19:31 01.04.2012
Suite aux alliances de la transmission des "mains folles", le canal d'apprentissage de Davinci nous a dit, comme de la petite amie, principalement des bouteilles en plastique, constitue un modèle valide du sous-marin. En vigueur, c'est dans la façon dont il peut émerger et couler, pas comme il est tombé, mais à notre demande.

Alors, ce que vous devez travailler:

"" Sur Yandex.Photes

Deux bouteilles, grandes et petites, boule gonflable, tuyau, bague en caoutchouc et ruban adhésif. Si l'isolat pour déchirer les dents, le couteau n'est pas nécessaire.

Dans une petite bouteille, vous devez faire beaucoup de trous d'un diamètre de 3-4 mm. J'ai ramassé un ongle chauffé sur Gaza. Immédiatement, je dirai, c'était nécessaire plus - et un diamètre et une quantité. Mais il s'est trop bien passé:


"" Sur Yandex.Photes

Dans le tube d'une petite bouteille pour faire un trou de tuyau:


"" Sur Yandex.Photes

Insérez le tuyau et fixez une balle gonflable dessus. En fait, je voulais escalader une cassette, mais le Fils a insisté sur la gomme à "aimer à la télévision". Eh bien, caoutchouc, si élastique:


"" Sur Yandex.Photes

Après cela, poussez la balle à l'intérieur de la bouteille, faites tourner la fiche et attachez la manche. Encore une fois, je voulais une cassette, mais le fils insistait à nouveau sur l'option "de la télévision" et de la pâte à bourdonner:


"" Sur Yandex.Photes

Maintenant, il reste seulement de connecter les deux bouteilles avec une bande (comme à la télévision, ye!) Et un sous-marin est pratiquement prêt:


"" Sur Yandex.Photes

Le seul problème est - sans ballast, cette conception ne veut pas plonger. Et ces ordures sont déjà obtenues, pas un sous-marin. Il suffit de remplir une grande bouteille d'eau aussi, pas assez - tout va flottant. Dans le transfert à l'intérieur, un peu de sable coulé, mais ce sable que j'ai réussi à trouver, je ne voulais pas recourir à travers l'entonnoir. Par conséquent, j'ai jeté dans une bouteille de toutes sortes de boulons et de noix rouillés. Bien et versé de l'eau. En passant, il est pratique d'ajuster la flottabilité, car le sable serait pressé beaucoup assez gênant.

Eh bien, ça passe maintenant des tests.

Nous avons un différentiel fort sur la poupe, car les boulons et les noix, tels que écoutés dans une direction, même comment ils sont écrasés. Mais en principe, il s'est avéré :-)

Sous-marin avec leurs propres mains, artisanat sur un thème militaire

Le développement actif de la construction navale sous-marine peut être attribué au 17ème siècle, bien que l'idée elle-même soit enracinée dans les temps anciens. William Bowry, Cornelius Van Drebel, Robert Fulton offrait de nouveaux projets du navire sous-marin, l'expérimenté et modifié. En pratique, les Américains ont profité des premiers bateaux pendant la guerre civile à la fin du 18ème siècle. Après seulement deux siècles, les sous-marins ont commencé à être introduits dans la composition des forces navales dans de nombreux pays et ont joué un rôle important dans les guerres, ainsi que lors de la recherche sur les profondeurs de la mer. Nous vous suggérons de faire l'original sous-marin de bricolage avec leurs propres mains.

Matériel d'artisanat - sous-marin:

- papier carton;
- correspondre;
- la colle;
- shilo;
- Baguette de coton;
- dessin animé avec peinture noire;
- boîte d'étain de la bière;
- les ciseaux;
- ballon en plastique;
- gifler;
- Capuchon de l'antiperspan d'une forme rectangulaire.

1) Videz le contenu du FLAPPER. Entourez le capuchon de l'antiperspan sur la surface du flotteur et coupez le trou. Obtenez le capuchon sur le clapper et vous obtiendrez une coupure. Dans la casquette peut être un shill pour faire des trous et insérer une antenne il périscope, qui peut être facilement construite à partir de bâtons de coton.

2) À partir du carton, vous devez faire un cône de sorte que sa base soit égale au diamètre du rabat. Ce cône sera la partie d'alimentation de notre sous-marin.

3) Coupez la lame du carton pour les parties poupe, qui effectuera la fonction de la direction tournante, ainsi que les poignées du nasal et de l'alimentation.

4) Collez des pièces en carton sur le cône, vous pouvez faire des fentes pour empêcher les pièces de manière plus fiable. Les bouvillons nasaux sont collés à l'arc du bateau.

5) De l'étain peut couper la vis avec les 6èmes pales et la pente les plier. Dans le centre, faites un trou et insérez une correspondance. Visser attacher sur la poupe.

6) Maintenant, le produit fini reste à peindre. Il est très pratique d'utiliser une cartouche aérosol, mais des peintures acryliques conviennent également. Le sous-marin semble original en couleur noire, mais vous pouvez le rendre gris ou vert.

7) Numéro de côté Dessinez la peinture acrylique blanche ou le correcteur. Vous pouvez également imprimer ou couper des nombres. Si vous voulez donner un sous-marin à quelqu'un, alors comme numéro de côté, vous pouvez dessiner ou coller le nom du futur propriétaire du sous-marin.

Il y a un site dédié au travail de William Vardrop (William Wardrop), qui s'appelle - Stream Noir.
William recueille des modèles de carton par eux-mêmes, dans leur technologie.

Après des décennies d'études approfondies sur l'histoire, des concepts d'équipements militaires et de la littérature classique, il a appliqué ses connaissances dans la modélisation pour créer des exemples uniques en trois dimensions de nombreux types de véhicules innovants et excentriques 18, 19 et début du XXe siècle.
Cette exposition est un exemple lumineux de la façon dont les véhicules de l'époque victorienne, basés sur des technologies de Steam, rattrapées de science-fiction pour créer des merveilles techniques qui ont changé de civilisation et nous ont poussés à une époque moderne.

Nautilus Jules Verne (The Jules Verne Nautilus)

Ce modèle a été développé sur la base des descriptions des Jules Verne et des illustrations originales de son roman des années 1870 - "Vingt mille Lea sous l'eau". Bien que ce modèle semble moins élégant que Nautilus, qui est venu avec Hollywood, il est recueilli conformément aux premiers vrais sous-marins.

Dans cette image, vous pouvez voir le professeur ARONNEX, arguant avec le capitaine Nemo sur le destin de l'humanité.

Gustav zede

Gustav Zed était un grand pas en avant dans le développement de sous-marins français, mais pas de succès. Elle portait deux torpilles sur des bagues déchargées, ce qui les a rendu vulnérables jusqu'à ce que le sous-marin soit dans les quais. Elle a également gardé sa profondeur et a finalement eu besoin de trois ensembles d'étaps pour aider cette erreur de conception. Gustav Zed était de 48,5 m. (159 pieds) de long, de 3 m. (10 pieds) de diamètre et avait un moteur d'une capacité de 208 chevaux.

Pionnier

Construit dans le golfe mobilien, c.l.hunley (personne - env. Per.) Avant la construction de CSS Hunley (sous-marin - env. Per.), C'était un prototype et jamais utilisé. Ses armes étaient les miennes, qui ont été produites derrière les sous-marins et s'étiraient sur le câble jusqu'à ce qu'il trouvait son objectif, de la collision à partir de laquelle il a explosé. Le principal problème de ce système était la possibilité d'alimenter le câble à la vis.
Le pionnier a été capturé par l'armée de l'Union en 1863 et expose dans la cour du département maritime de Washington, jusqu'à ce qu'il soit vendu pour la ferraille en 1867.

Diver américain (le plongeur américain)

Construit par C.L. Hunley après pionnier. Diver américain ou Pioneer 2, comme on l'appelle parfois, a coulé dans la baie de Mobilian, tout en remorquant une attaque sur la flotte de l'Union. Trois autres équipages étaient extrêmement petits et le sous-marin n'était pas capable de se battre avec une marée. La description de ce sous-marin est apparue dans des journaux de France, Jules Verne aurait pu voir cette description et comprenait de nombreux attributs uniques du plongeur américain en Nautilus, tels que Double boutures.

Nautilus Harper Golf (The Harper Golf Nautilus)

Conçu pour Disney "20 000 Lea Sous Water", le modèle d'origine a été créé par Harper Golf pour créer plus de stylistique victorienne, car des éléments distincts le rendent plus similaire aux monstres marins. Et bien que les tests hydrodynamiques prouvaient que le sous-marin soit fiable, le modèle de travail à la taille d'une taille n'a jamais été créé.
Squid géant, attaquant sur ce modèle du maître plus grand que le mètre (trois pieds) de long et a été entièrement composé de héros pour nettoyer les tubes fumeurs de Laura Butler.

Alligator (version de l'Institut de la presse navale?) (L'alligator (version de la presse de l'Institut naval))

C'est un exemple éclatant de la raison pour laquelle vous devriez toujours trouver tant de liens que vous pouvez trouver avant, avant de sauter et de construire un modèle. Alligator montré ici est ce que j'ai vu dans le livre "Sous-marins américains jusqu'à 1945" de l'Institut de la presse navale. J'ai dit: "Cool!" Et est allé au travail. Il a fallu 26 heures pour construire et peindre le modèle. J'étais satisfait du résultat et j'ai enregistré un autre sous-marin historique à mon compte pour ma collection. Cependant, deux jours plus tard après avoir mis le modèle pour le rack, j'ai lu sur le site d'actualités que les plans initiaux de Brutus de Villeria ont été trouvés à Paris, en France. Il n'y avait qu'un seul regard pour comprendre que mon modèle ne semblait pas du tout comme des projets originaux. Il s'avère que les schémas n.I.p. "A - devine et jamais vérifié!

Le Garrett Nordenfeldt 1886

Après "succès", Littler Garrett George George William avec le premier sous-marin sur un moteur à vapeur Resurgam, en 1879, il fut confié au gouvernement de la Turquie Construction de deux sous-marins en 1886. Ils ont été construits et envoyés sous une forme démontée à Constantinople, où ils ont été collectés. Le premier a coulé presque immédiatement après le lancement et, assez étrangement, pour le sous-marin aussi plus et ne pouvait pas trouver l'équipage. Ils se tenaient dans un quai sec jusqu'en 1914, lorsque l'armée allemande était magnifique pour éviter les menaces à la sécurité de la population.

Joint d'étanchéité

À l'origine lancé sur le chantier naval en Virginie en 1911 en tant que phoque. Ce sous-marin a été renommé G-1 lorsqu'il a été attribué à U.n. En 1912. Après un long voyage en tant que navire testé et de formation, il a été radié en 1920 et a ensuite été utilisé pour des tests de bombes profondes en 1921.

Welman est un sous-marin de la Seconde Guerre mondiale, contrôlée par deux personnes, activé par un moteur à essence, qui manquait de ventilation défectueuse et a causé de nombreux décès dus à l'intoxication du monoxyde de carbone. Les torpilles étaient trop petites pour devenir une menace réelle pour les navires de guerre de cette époque et avaient une gamme d'action limitée. Le sous-marin a été distingué par une double trappe et une structure commune ayant eu un impact significatif sur le développement d'un sous-marin de la période.

Dupuy de Lome.

Nommé en l'honneur du célèbre architecte des navires de guerre blindés, le sous-marin français a été lancé en 1915 et a envoyé des déchets en 1935.

ICTINEO II (traduit du bateau de pêche grec)

En 1864, à Barcelone Harbour, Narcis Monterajol (Narcis Monturiol) a commencé à ICTINEO II: le premier sous-marin réel du monde. Il fallait plus de 17 mètres de long, des déplacements de 72 tonnes et avaient une profondeur de travail à 30 mètres. Ce qui a fait ce sous-marin si inhabituel était son moteur à vapeur sur une base chimique. Pour le moteur, des tiges de combustible étaient nécessaires, très similaires aux tiges d'uranium dans le réacteur, mais utilisaient une réaction chimique pour chauffer l'eau dans la chaudière, en même temps, la réaction a produit de l'oxygène pur de l'équipe! Le logement a été fait de forêt d'olives, afin de réduire le coût d'un prototype, mais un bateau entièrement métallique était planifié - ICTINEO III. Le temps est sous l'eau, sans manque d'oxygène, était de 8 heures! La seule limitation était le nombre de tiges de carburant. ICTINEO III pourrait pousser les technologies pour faire un sous-marin à un nouveau niveau, mais le financement de Montereyol s'est terminé et son sous-marin a été brisé et vendu sur des déchets.

Source: pharmoix.livejournal.com

Capitaine Nemo de Peter

Le seul sous-marin privé dans le pays: la longueur est de cinq mètres, la réserve du cours - de Saint-Pétersbourg à Helsinki et à l'arrière. Sa première baignade presque s'est terminée pour un designer de prison. Mais au lieu de cela, il a été envoyé pour apprendre à l'Institut de construction navale.

Le concepteur et le propriétaire du seul sous-marin personnel en Russie, Mikhail Puchkov, ne cache pas sa création de personne. Cependant, dans le club de yacht Saint-Pétersbourg parmi les grands bateaux et les yachts blancs de son sous-marin et ne sont pas frappants. Peut-être dû à des tailles. Homme de croissance élevé dans le seul compartiment d'un seul bateau convient à des difficultés.

Le plus petit sous-marin de la Russie ne diffère pas de confort. Auparavant, le seul passager qui était également capitaine et le navigateur, devait même tordre les pédales comme un vélo. Maintenant, le bateau a un moteur d'essence et des batteries. Il développe une vitesse décente même pour les normes maritimes - 4 nœuds.

Musée naval de Saint-Pétersbourg. Un autre sous-marin est la même forme, la même taille, même les pédales cyclables à l'intérieur. Année de construction 1881e. Les graines de bateau de Jerevsky sont également appelées "grand-mère de la flotte sous-marine russe". La seule copie préservée est aujourd'hui l'une des principales expositions du musée. Quand Mikhail Puchkov a commencé à construire son bateau, il ne savait rien du sous-marin de Jerevsky. Maintenant, l'appelle en plaisantant sa cervelle sa "petite-fille".

Par votre transport personnel, l'inventeur est content. La longueur du navire n'est que de 5 mètres, mais à la surface de la surface, le bateau peut passer la distance, par exemple, de Saint-Pétersbourg à Helsinki et à l'arrière.

L'inventeur ne se souvient pas immédiatement pourquoi il y a 20 ans, il a décidé de construire un sous-marin. Inspiré des romans de Jules Verne, ou de la célèbre chanson "Beatles" "Sous-marin jaune".

Son "navire caché" (appelé le prototype des sous-marins modernes à Peter d'abord) Mikhail recueilli dans le grenier d'une maison de campagne à proximité de Ryazan. Puis il a déménagé à Leningrad. Sur les rives de la Neva, il abaissa secrètement le navire fait maison dans l'eau et pris immédiatement sur le réseau de pêcheurs locaux. Alerte les citoyens d'un sous-marin suspect détenu.

Mikhail Puchkov, l'inventeur et le propriétaire du sous-marin: "Eh bien, la police a suscité ... alors vint du KGB, ils cherchaient longtemps, ils ont dit - nous devons apprendre à l'ébauche de navire. Je suis ensuite allé à l'Institut .

C'était en 1988 et la nouvelle Coulbin a eu de la chance. Aussi plus tard, les agents ont déclaré au constructeur malchanceux: il obtient quatre ans plus tôt, ce ne serait pas au bureau, mais pas si éloigné dans le sol. Maintenant, le captivariducteur certifié Mikhail Puchkov dit: La principale chose dans un rêve est que cela ne se termine pas. Et prépare le bateau à la nouvelle saison.

Mikhail Puchkov: "Il y a un rêve - de le peindre en jaune et d'aller en Angleterre ...".