Tigran Khoudaverdian,

— 127 villes, 6 pays ;

— 35 millions de déplacements par mois ;

Noté VTB Capital

premiers succès

Yandex et Uber ont décidé de combiner leurs activités de commande de courses en ligne et de créer un nouvelle entreprise. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Il a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les conducteurs et pour les deux entreprises dans sa lettre aux salariés. directeur général Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Parallèlement, le segment « fantôme » a été évalué

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Pour l'année dernière Nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

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Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

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Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

— 127 villes, 6 pays ;

— 35 millions de déplacements par mois ;

— 7,9 milliards de roubles — le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander un Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander un Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Bienvenue dans la nouvelle entreprise, les amis ! :)

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

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Yandex.Taxi et Uber voyageront ensemble

Yandex et Uber ont décidé de fusionner leurs activités de réservation de courses en ligne et de créer une nouvelle société à cet effet. Elle travaillera en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Toutefois, les deux applications seront toujours disponibles pour commander des courses.

Dans sa lettre aux employés, Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi, a expliqué ce que cela signifie pour les utilisateurs, pour les chauffeurs et pour les deux entreprises.

Tigran Khoudaverdian,
PDG de Yandex.Taxi

Je veux vous annoncer une nouvelle très importante. Nous, Yandex.Taxi et Uber, avons décidé de combiner nos services et nos activités en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. Ensemble, nous construirons des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

Voici à quoi ressemble la plateforme combinée en chiffres pour juin :

127 villes, 6 pays ;

35 millions de déplacements par mois ;

7,9 milliards de roubles - le coût total des voyages par mois.

Les experts estiment le coût total des voyages effectués par les transporteurs légaux en Russie à 501 milliards de roubles en 2016 (VTB Capital). Dans le même temps, le segment « fantôme » a été estimé par le Centre d'analyse du gouvernement de la Fédération de Russie à 116 milliards de roubles en 2015. Ainsi, la part de la société fusionnée en Russie en 2016 aurait été d'environ 5 à 6 % selon cet indicateur.

La consommation des taxis ne cesse de croître et nous assistons à ce processus. Il semble à beaucoup d’entre nous que tout le monde a déjà opté pour un taxi depuis longtemps, mais en réalité nous n’en sommes qu’au tout début du voyage. Notre objectif est de créer une plateforme dont la commodité et l'accessibilité seront comparables à la fois à une voiture personnelle et aux transports publics.

Parlons maintenant de ce à quoi cela ressemblera. Après la fusion, rien ne changera pour les utilisateurs des deux services de taxi : les deux applications - Yandex.Taxi et Uber - seront toujours disponibles pour commander des courses. Les pilotes seront regroupés en une seule plateforme. Cela leur permettra de recevoir des commandes de Yandex.Taxi et d'Uber dans une seule application. Une telle combinaison augmentera considérablement le nombre de voitures disponibles, réduira le temps d'attente et le kilométrage au ralenti. Tout cela permettra aux conducteurs de recevoir plus de commandes par heure et aux passagers de maintenir un coût de déplacement abordable.

« Sous le capot », nos algorithmes de distribution de commandes et nos technologies de navigation et de cartographie Yandex fonctionneront. Au cours de la dernière année, nous avons réalisé plusieurs progrès technologiques qui garantissent une utilisation optimale des machines. Par exemple, les conducteurs effectuent désormais 30 % de déplacements en plus aux heures de pointe qu’auparavant. La combinaison des plates-formes offrira l'opportunité de faire un nouveau bond en avant dans la qualité du service et l'efficacité des conducteurs.

De plus, Uber et moi avons convenu d'un accord de roaming dans tous les pays où les entreprises opèrent. Par exemple, lorsque vous voyagez vers Londres ou Bangkok, vous pouvez commander Uber depuis l'application Yandex.Taxi, et les touristes de Paris peuvent commander Yandex.Taxi depuis l'application Uber.

Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premières avancées ont été publiées il y a quelques semaines. Nous utilisons les nombreuses années d’expérience accumulée de nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance de formes et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter :)

UberEATS poursuivra son développement sous la nouvelle société. Il s'agit d'un service logistique complexe dans lequel nous serons aidés par l'expérience internationale de la technologie d'itinéraire à pied UberEATS et Yandex.Maps.

Uber et Yandex ont décidé d'investir respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle société, valorisant la société combinée à 3,725 milliards de dollars. L'entreprise sera détenue à 59,3 % par Yandex, à 36,6 % par Uber et à 4,1 % par les salariés de la société issue du regroupement. Nos équipes seront solidaires. Je deviens le PDG de la société fusionnée.

Je voudrais particulièrement remercier l'équipe Yandex.Taxi, qui a construit un service incroyable et une entreprise prospère. C’est l’une des équipes les plus fortes dans lesquelles j’ai jamais travaillé. Aujourd'hui, l'équipe Uber, talentueuse et tout aussi performante, nous rejoint - et nous en sommes très heureux ! Une tâche importante pour moi et pour nous tous après la fusion sera d'unir les deux équipes en une seule, en combinant notre expérience et nos meilleures idées.

L'accord, qui créera une nouvelle société, doit encore passer par le processus d'approbation réglementaire.

Les informations sur cette page sont mises à jour au fur et à mesure que des nouvelles de Yandex.Taxi et Uber apparaissent. Dernière mise à jour le 09 juin 2018

Yandex.Taxi et Uber ont finalement regroupé leurs commandes le 13 juin 2018, un jour avant le début de la Coupe du monde. Désormais, l'application pour les chauffeurs Uber en Russie n'est plus disponible. De plus, les partenaires ne reçoivent pas d'argent d'Uber. Toutes les interactions avec les chauffeurs se font via l'application Yandex.Taximeter et avec les partenaires via le compte personnel Yandex.Taxi.

Yandex.Taxi et Uber ont officiellement annoncé la fusion de leurs activités en Russie. Cependant, ne vous faites pas d'illusions, nous parlons de spécifiquement sur le départ d’Uber de Russie. Uber conserve toutefois une participation importante dans la coentreprise et continuera d'y investir. Si ma mémoire est bonne, ce n'est que le deuxième grand exode d'Uber du pays, non pas sous la pression des autorités et des lois, mais pour des raisons économiques. Ainsi, bien sûr, la Russie est entrée dans l’histoire.

Que faire et faut-il avoir peur de la fusion de Yandex.Taxi et Uber ?

Certainement pas, et il n’y a pas lieu de s’inquiéter pour l’instant. Premièrement, les changements ne sont pas encore entrés en vigueur et, très probablement, rien ne changera dans le travail d'Uber jusqu'à la fin de 2017. Deuxièmement, lorsque ces changements se produiront, les chauffeurs et les partenaires continueront à travailler, mais sur la plateforme Yandex.Taxi. Grâce à la fusion des entreprises, il n'y aura pas moins de commandes ; nous espérons qu'il y aura plus de travail.

Yandex.Taxi a acheté Uber - vidéo

Chronologie des événements : comment nous avons perdu Uber en Russie

1. Nomination de la direction d'Uber en Russie- un facteur important. Dès le début, le comportement des patrons d'Uber en Russie différait du comportement effronté d'Uber en tant que véritable envahisseur et combattant dans d'autres pays, par exemple en Amérique. Le bureau russe d'Uber était plus enclin au compromis et évitait toute confrontation directe sur des questions controversées et essayait toujours de parvenir à un accord avec les autorités. Il est stupide de les condamner pour cela, le travail en Russie n'est certainement pas un kilo de sucre, les conditions pour faire des affaires rappellent davantage le régime chinois qu'une économie civilisée, donc le même résultat qu'en Chine est naturel.
2. La première défaite notable - enregistrer Uber en tant qu'agent fiscal en Russie et le paiement de la TVA lui-même. Cela a considérablement miné la rentabilité d'Uber en Russie. Depuis, Uber n’a ouvert aucune nouvelle ville et a même complètement réduit son programme de développement régional.
3. Introduction de l'activation à distance dans toute la Russie- une étape logique à la fois du point de vue de la réduction des coûts d'exploitation et, en fait, le premier pas vers l'intégration avec Yandex.Taxi. Cela a permis à Uber d'optimiser les coûts liés à ses activités commerciales dans des villes spécifiques et a également évité à Uber d'investir davantage dans le réseau régional.
4. Le président d'Uber, Travis Kalanick, démissionne de son poste à la suite de scandales liés à la discrimination à l'égard des femmes en tant qu'employées de l'entreprise. Personne ne peut le dire avec certitude, mais Kalanick est connu comme un vrai combattant, je doute fortement qu'il aurait capitulé la Russie si rapidement sans combat.
5. Après le départ du président, la direction d'Uber a eu l'opportunité mettre en œuvre vos plans d'optimisation de longue date affaires internationales . Très probablement, personne n’avait besoin de toute cette lutte pour des territoires situés à des milliers de kilomètres d’eux-mêmes. D’un autre côté, les investisseurs exercent une pression constante sur Uber pour qu’il réduise rapidement sa non-rentabilité. Ainsi, se débarrasser de la Russie, un pays marginal, dont les perspectives d’autosuffisance sont illusoires, semble être une étape logique et permet à Uber de concentrer ses efforts sur des marchés plus attractifs. Dans le même temps, les investissements en Chine et en Russie font d'Uber le plus grand acteur sur ces marchés émergents, notamment.

Questions fréquentes des conducteurs sur la fusion de Yandex.Taxi et Uber

• Qu'est-ce qui va changer après la fusion de Yandex.Taxi et Uber ? Pas beaucoup. Les chauffeurs et partenaires Uber passeront complètement à la plateforme Yandex.Taxi, cela signifie notamment que les chauffeurs accepteront les commandes via Taxometer, les partenaires travailleront dans compte personnel Yandex.Taxi, l'argent sur les comptes des partenaires proviendra de Yandex.Taxi. Tous les partenaires devront conclure des accords avec Yandex.Taxi. Sinon, rien ne change fondamentalement.
• Quelles exigences y aura-t-il pour les voitures après la fusion de Yandex.Taxi et Uber ? Il y aura des exigences de Yandex.Taxi, comme tout le reste, cela viendra également de Yandex.Taxi. Les exigences de Yandex.Taxi sont dans certains cas plus strictes que celles d'Uber, mais Yandex.Taxi a besoin d'autant de chauffeurs que possible, les exigences augmenteront donc progressivement.
• Dans quelles villes Uber sera-t-il encore présent ? En aucun cas, après la fusion avec Yandex.Taxi, Uber n'aura aucun développement régional. Uber quitte la Russie et n'ouvrira pas de nouveaux bureaux dans de nouvelles villes.
• Quand Yandex.Navigator sera-t-il activé dans Uber ? Nous attendons, monsieur. En principe, Yandex voudra recevoir de l'argent d'Uber pour l'utilisation de Yandex.Navigator, mais Uber ne le paiera pas. Alors peut-être qu'ils n'auront pas le temps de reconnecter Yandex.Navigator. Mais la bonne nouvelle est que le taximètre est parfaitement intégré à Yandex.Navigator et que les conducteurs devront désormais y travailler.

La société fusionnée Yandex et Uber réduira probablement légèrement ses dépenses en réductions à Moscou, mais ces fonds seront redirigés vers d'autres régions pour marchés émergents, déclare l'analyste financier d'Otkritie Broker Timur Nigmatulline.

Fusion de Yandex et Uber

Yandex et Uber ont convenu de fusionner leurs activités de commande de taxis en ligne en Russie, Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan. La société issue du regroupement est évaluée à plus de 3,5 milliards de dollars et fournira environ 35 millions de trajets par mois. Dans le même temps, les deux applications permettant de commander des courses continueront d'être disponibles pour les utilisateurs, mais toutes les compagnies de taxi et tous les chauffeurs migreront vers une plate-forme technologique unique.

« Il est fort probable que le marché des taxis ne réagira en aucune façon à l'accord, c'est-à-dire que le taux de croissance du marché de la commande de taxis en ligne se poursuivra et restera élevé. Mais en raison de la réduction de la concurrence directe, les entreprises pourront investir un peu moins dans Yandex et Uber dans leur expansion agressive sur de nouveaux marchés. Il s’avère que des taux de croissance élevés perdureront avec moins d’investissements.

L'accord est bien entendu très positif pour Yandex, dont les services de taxi représentent désormais près de la moitié de sa structure. La recherche ne domine plus les autres segments d’activité, du moins en termes de valorisation. Mais l'accord comporte également des risques pour entreprise russe. La société issue de la fusion utilisera un mécanisme d’itinérance qui, en théorie, pourrait soit ralentir l’expansion de Yandex vers marché mondial, ou limiter complètement ces opportunités », commente Expédié par Amazon "L'économie d'aujourd'hui" Analyste chez Otkritie Broker.

Tarifs dans Yandex et Uber

Les actions Yandex ont immédiatement réagi à l'annonce de la fusion, en mettant à jour leurs actions, affichant une augmentation de plus de 17 %. Dans la nouvelle société, « Yandex recevra une part de 59,3 % et Uber 36,6 %. La société sera dirigée par le PDG de Yandex.Taxi Tigran Khoudaverdian. Quant aux prix des services de taxi, alors que le processus d'approbation est en cours auprès des autorités de régulation, il est trop tôt pour parler de prix, a noté Uber, ajoutant qu'il n'est pas question de monopoliser le marché.

« Le marché de la commande en ligne lui-même ne représente aujourd'hui qu'une petite part du marché légal des taxis – environ 10 %. Rien ne change fondamentalement en ce qui concerne le marché légal des taxis. Mais compte tenu des changements futurs dans la stratégie d'expansion, la part de marché des commandes en ligne continuera de croître à un rythme plus rapide, alors que les entreprises n'auront pas besoin d'attirer financement supplémentaire pour couvrir les dépenses d’une entreprise qui reste non rentable. Le niveau de non-rentabilité diminuera en raison de la diminution de la concurrence.

En ce qui concerne les tarifs, Yandex et Uber devraient réduire quelque peu l'intensité des remises sur les marchés établis, principalement dans la région de Moscou. Ces dépenses de remise, qui sont courantes en raison de la concurrence entre elles, seront redirigées vers les régions en développement. En gros, à Moscou, il y aura moins de réductions et les tarifs augmenteront, mais dans d'autres régions, leur nombre augmentera dans différentes catégories et les voyages deviendront plus accessibles », résume Timur Nigmatoulline.

" " et a signé un accord pour fusionner des entreprises de commande de voyages en ligne en Russie, ainsi qu'en Azerbaïdjan, Arménie, Biélorussie, Géorgie et Kazakhstan, selon le blog Yandex. Dans le contexte de cet accord, les actions Yandex ont augmenté de plus de 12 % lors des échanges préliminaires au NASDAQ. À la Bourse de Moscou, les cotations ont augmenté de plus de 14 %.

Selon les termes de l'accord, Uber et Yandex investiront respectivement 225 millions de dollars et 100 millions de dollars dans la nouvelle entreprise, la valorisant à 3,725 milliards de dollars. En tenant compte de ces investissements et d'éventuels ajustements, au moment de la clôture de la transaction, 59,3 milliards de dollars. % de l'entreprise appartiendra à Yandex, 36,6% - Uber et 4,1% - employés. Les sociétés prévoient de finaliser l'accord au quatrième trimestre 2017, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires. La société sera dirigée par Tigran Khudaverdyan, PDG de Yandex.Taxi.

La nouvelle société utilisera la technologie et les connaissances de Yandex dans le domaine des services de cartographie et de navigation et des moteurs de recherche, ainsi que l'expérience d'Uber en tant que leader mondial des services de covoiturage en ligne. Les entreprises ont également conclu un accord d'itinérance en vertu duquel vous pouvez commander Taxi Uberà partir de l'application Yandex et vice versa.

Khudaverdyan a déclaré que les deux applications de service resteront disponibles pour commander des voyages et que les chauffeurs seront regroupés en une seule plate-forme. Selon lui, cela augmentera le nombre de voitures disponibles et réduira le temps d'attente pour une commande. Selon lui, les entreprises veulent travailler ensemble pour construire des « transports publics personnels » – une alternative à la voiture personnelle, aux bus ou au métro.

« Nous continuerons également à développer la technologie des voitures autonomes, dont les premiers succès ont été publiés il y a quelques semaines. Nous utiliserons les nombreuses années d'expérience accumulées par nos ingénieurs, leurs connaissances en vision par ordinateur, en reconnaissance d'images et en apprentissage automatique. J'espère qu'il y aura bientôt de quoi se vanter», a-t-il noté.

"Cette combinaison profite non seulement aux deux entreprises, mais surtout aux utilisateurs, aux chauffeurs et aux villes", a déclaré Pierre-Dimitri Gore-Coty, responsable d'Uber pour la région Europe, Moyen-Orient et Afrique. "Cet accord confirme la croissance exceptionnelle d'Uber dans la région. région et contribuera à la formation d’entreprises internationales durables.

La société issue du regroupement couvrira 127 villes dans six pays et effectuera environ 35 millions de voyages par mois pour une valeur de 7,9 milliards de roubles, a calculé Yandex. En outre, le service de livraison de nourriture UberEATS, récemment lancé à Moscou, poursuivra son développement au sein de la nouvelle société. utilisez la technologie de routage à pied Yandex.Maps.

Uber est entré marché russe en novembre 2013 à Moscou, en juillet 2017, le service américain pouvait être utilisé dans près de 20 villes de Russie. Yandex.Taxi a été lancé à Moscou en octobre 2011. Actuellement, Yandex.Taxi opère dans plus de 100 grandes villes Russie, Biélorussie, Ukraine, Arménie, Géorgie et Kazakhstan.

En 2016, Uber a conclu un accord de fusion similaire en Chine. Le service a fusionné son activité chinoise Uber China avec son principal concurrent local Didi Chuxing. Les sociétés ont ensuite fusionné sous la plateforme Didi Chuxing, qui a reçu la marque Uber Chine, les activités et les données de l'entreprise, et Uber a reçu une participation dans la coentreprise.

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Yandex.Taxi et Uber ont annoncé la conclusion d'un accord de regroupement d'entreprises en Russie et dans plusieurs pays de la CEI. Par rapport aux projets annoncés précédemment, la valorisation de la nouvelle société a augmenté de plus de 75 millions de dollars.

Photo : Natalia Seliverstova / RIA Novosti

Comme indiqué dans un message de Yandex reçu par RBC, Yandex.Taxi et Uber ont conclu un accord pour fusionner les activités des sociétés en Russie, en Azerbaïdjan, en Arménie, en Biélorussie, en Géorgie et au Kazakhstan.

Dans la société fusionnée, Yandex a reçu 59,3% des actions, Uber - 36,9%, salariés nouvelle structure- 3,8%. Uber a investi 225 millions de dollars dans la nouvelle société Yandex, soit 100 millions de dollars.

Tigran Khudaverdyan, qui dirigeait auparavant Yandex.Taxi, est devenu directeur général de la nouvelle société. Le conseil d'administration comprenait quatre représentants de Yandex et trois d'Uber.

Les sociétés ont convenu de fusionner leurs activités dans plusieurs pays de la CEI en juillet 2017. Initialement, il était prévu que la répartition des actions de l'entreprise serait légèrement différente : 59,3 % de la nouvelle structure appartiendrait à Yandex, 36,6 % à Uber, 4,1 % à ses salariés. Il était supposé qu'à la suite de la transaction, Yandex recevrait une petite participation affaires mondiales Uber. Fin novembre 2017, l'accord a été conclu par le Service fédéral antimonopole.

Initialement, la valeur de la société issue de la fusion était estimée à 3,725 milliards de dollars. Le message de Yandex indiquait que ce chiffre était désormais « estimé à plus de 3,8 milliards de dollars ». Comme l'a expliqué un représentant de Yandex, la nouvelle estimation a été établie « en tenant compte des liquidités espèces, dont la société fusionnée pourra disposer. Une fois la transaction finalisée, ses comptes compteront plus de 400 millions de dollars.

Comme l'ont expliqué précédemment les représentants des sociétés, après la transaction, leurs deux applications continueront d'exister. Cependant, la fusion devrait améliorer la qualité des services des deux sociétés. Comme l'ont expliqué leurs représentants, une plate-forme technologique unique sera créée pour les compagnies de taxi et les chauffeurs, ce qui devrait augmenter le nombre de voitures disponibles pour exécuter les commandes, réduire les délais de livraison, réduire les kilomètres au ralenti et augmenter la fiabilité et la disponibilité du service en tant que service. entier.

La société fusionnée de Yandex.Taxi et Uber sera engagée non seulement dans le transport de passagers, mais également dans la livraison de nourriture depuis les restaurants - le service UberEATS était inclus dans l'accord. De plus, en décembre 2017, Yandex.Taxi a conclu un accord pour acheter le service de livraison de nourriture Foodfox. Selon RBC, l'achat de Foodfox a coûté à Yandex.Taxi environ 500 millions de roubles.

Selon groupe de réflexion sous le gouvernement russe, le volume du marché des taxis en Russie au cours des deux dernières années a augmenté de 14,2 % par an et s'élevait fin 2017 à 575 milliards de roubles. Les auteurs de l'étude considèrent le groupe de sociétés Vezet comme le plus grand acteur du marché avec une part de 12,3 % - il a été créé en combinant les services de commande de taxis Fasten Russia (opérant sous les marques Saturn et RedTaxi) et Vezet (RuTaxi, marques Leader, " Chanceux") La part totale de Yandex.Taxi et Uber à la fin de l'année était de 10,4 % du marché, ce qui signifie que leur structure combinée occupera la deuxième place sur le marché. Viennent ensuite Maxim avec 7,6 % du marché, puis Gett avec une part de 2,5 %. En général, les agrégateurs n'occupent encore que 32,8 % du marché des taxis en Russie, la part restante revient au marché traditionnel des commandes hors ligne.