آ. پر کردن قالب با مخلوط بتن

برای بتن ریزی سازه ها در قالب های کشویی از مخلوط های بتن با عیار سیمان پرتلند حداقل 400 با شروع گیرش حداکثر 3 ساعت و پایان گیرش حداکثر 6 ساعت بر اساس داده های آزمایش سیمان استفاده می شود بتن ریزی و بلند کردن قالب کشویی باید مشخص شود.

اسلامپ مخروطی مخلوط بتن مورد استفاده باید: هنگام فشرده شدن با ویبراتور 6-8 و با تراکم دستی 8-10 سانتی متر و W/C - بیش از 0.5 نباشد. اندازه دانه سنگدانه درشت نباید از 6/ بیشتر باشد کوچکترین اندازهسطح مقطع سازه بتن شده، و برای سازه های تقویت شده متراکم - بیش از 20 میلی متر.

ضخامت دیوارها و تیرهای نصب شده در قالب های کشویی معمولاً نباید کمتر از 150 میلی متر باشد (وزن بتن باید بیشتر از نیروهای اصطکاک باشد) و حجم بتن در هر 1 خطی. متر ارتفاع آنها نباید از 60 گرم مکعب تجاوز کند.

در ابتدا قالب را با مخلوط بتن در دو یا سه لایه به ارتفاعی معادل نیمی از قالب پر می کنند، لایه دوم و سوم فقط پس از اینکه لایه قبلی در امتداد کل محیط قرار داده شده است از قالب. پر کردن بیشتر قالب فقط پس از شروع بلند کردن آن از سر گرفته می شود و حداکثر پس از 6 ساعت به پایان می رسد.

قبل از پر کردن قالب با مخلوط بتن تا ارتفاع کامل، با سرعت 60-70 میلی متر در ساعت بلند می شود.

ب فرآیند تراکم را مخلوط کنید

پس از پر شدن اولیه قالب تا ارتفاع کامل، پس از بلند شدن بیشتر، مخلوط بتن به طور مداوم در لایه هایی به ضخامت 200 میلی متر در دیواره های نازک (تا 200 میلی متر) و حداکثر 250 میلی متر در سایر سازه ها قرار می گیرد. یک لایه جدید فقط پس از اینکه لایه قبلی قبل از شروع به ست شدن گذاشته شد گذاشته می شود.

در طول فرآیند بتن ریزی، سطح بالای مخلوطی که قرار است ریخته شود باید بیش از 50 میلی متر زیر بالای پانل های قالب باشد.

مخلوط بتن با استفاده از ویبراتورهای میله ای با شفت انعطاف پذیر یا به صورت دستی با استفاده از پیچ متراکم می شود. قطر نوک ویبراتور برای ضخامت دیوار تا 200 میلی متر باید 35 میلی متر و برای ضخامت های بیشتر 50 میلی متر باشد.

در طول فرآیند فشرده سازی مخلوط، توصیه می شود ویبره را به میزان 50-100 میلی متر در داخل لایه قرار داده شده بالا و پایین بیاورید، در حالی که نوک ویبره نباید در مقابل قالب یا آرماتور قرار گیرد و نباید به لایه قبلی برسد. لایه گیر بتن

سرعت اجرای مخلوط بتن و بلند کردن قالب باید امکان چسبندگی بتن ریخته شده به قالب را حذف کرده و از استحکام بتن خارج شده از قالب اطمینان حاصل کند که برای حفظ شکل سازه کافی است و در عین حال اجازه می دهد. برای ماله کشی آسان آثار قالب روی سطح آن.

ج. در حین بتن ریزی می شکند

فواصل بین بلند کردن قالب نباید در هنگام استفاده از ویبراتورها از 8 دقیقه و در هنگام فشرده سازی دستی مخلوط بتن از 10 دقیقه تجاوز کند. سرعت بلند کردن قالب در دمای بیرونی 15+ و 20+ درجه سانتی گراد و با استفاده از سیمان پرتلند M 500 به 150-200 میلی متر در ساعت می رسد.

در طول فرآیند بتن ریزی دیوارها در قالب کشویی، ممکن است "تجزیه" بتن وجود داشته باشد: قالب بخشی از بتن ضعیف دیوار را با خود حمل می کند، در نتیجه حفره هایی ایجاد می شود و آرماتور در معرض دید قرار می گیرد. دلایل اصلی "شکست" عبارتند از: آلودگی قالب. عدم انطباق با مخروطی قالب؛ وقفه های طولانی در طول بتن ریزی

در صورت شکست اجباری در بتن ریزی، باید اقداماتی برای جلوگیری از چسبیدن بتن ریخته شده به قالب انجام شود. قالب به آرامی بالا می رود تا زمانی که یک شکاف قابل مشاهده بین قالب و بتن ایجاد شود، یا به صورت دوره ای در طی یک پله جک بالا و پایین می رود ("پله در محل"). هنگام از سرگیری بتن ریزی، لازم است قالب را تمیز کرده، فیلم سیمانی را از سطح بتن جدا کرده و با آب بشویید.

در طول فرآیند بتن ریزی، آثاری از حرکت قالب و پوسته های کوچک روی سطح بیرونیساختمان ها در حال بتن ریزی و داخل سیلوها، سنگرها و محوطه ها، بلافاصله پس از خروج بتن از قالب، با ملات سیمانی با ترکیب 1:2 ساییده می شوند.

د تامین مخلوط

حصیرها یا برزنت ها به لبه های پایینی قالب متصل می شوند تا بتن تازه را از خشک شدن (هیپوترمی) محافظت کنند. زمان تابستانبا استفاده از خط لوله حلقه ای، به طور منظم با آب آبیاری می شود.

پنجره و بلوک های دربدر ساختمان ها و سازه ها، قالب ها در حین حرکت در محل نصب می شوند که مطابق با الزامات پروژه از قبل آماده شده اند (ضد عفونی کننده، روکش شده با نمد سقف). برای کاهش شکاف بین دیوارهای قالب و جعبه بلوک به 10 میلی متر، نوارهایی به جعبه دوخته می شود که متعاقباً جدا می شوند. آرماتور اطراف بلوک مطابق با طرح نصب شده است.

بتن در نزدیکی بلوک های نصب شده در دو طرف به طور همزمان گذاشته می شود. پس از بالا آمدن قالب از بلوک های نصب شده، نوارهای موقت برداشته می شوند.

برای تامین مخلوط بتن، آرماتور، میله های جک و سایر بارهای قالب، جرثقیل های برجی، بالابرهای معدن و جرثقیل های خود بالابر استفاده می شود.

برای تامین مخلوط از پمپ های بتن و دمنده های پنوماتیک نیز استفاده می شود. پس از اتمام ساخت سازه، قالب کشویی و کلیه سازه ها و تجهیزات متصل به آن به ترتیبی که پس از برداشتن برچیده می شود. قطعات جداگانهثبات و ایمنی عناصر باقی مانده تضمین می شود.

کانال های موجود در بتن که با حرکت لوله های محافظ ایجاد می شوند باید پس از برداشتن میله های جک به دقت آب بندی شوند.

ه. طبقات پیش ساخته

هنگام ساخت سازه ها در شرایط زمستانی، بتن در گلخانه های مخصوص ساخته شده در بالای کف کار و روی داربست های خارجی با استفاده از بخاری یا بخاری برقی یا اشعه مادون قرمز گرم می شود.

دال های کف چند طبقه، پله ها و فرودها با استفاده از قالب های موجودی اضافی بتن ریزی می شوند یا از عناصر پیش ساخته مونتاژ می شوند. در حالت دوم، در حین ساخت یک ساختمان یا سازه، نیاز به تغییرات و وسایل اضافی در قالب های کشویی برطرف می شود.

پس از نصب دیوارها در یک "چاه" به ارتفاع کامل ساختمان، کف های پیش ساخته را می توان با تاور کرین نصب کرد. در این مورد، اسلب ها بر روی موجودی ویژه، براکت های قابل جابجایی قرار می گیرند، که کمی زیر تعدادی دهانه کوچک در دیوار به دیوارها ثابت می شوند. میلگردهای تقویت کننده از دهانه ها عبور داده می شوند و از دال های کف به خروجی ها متصل می شوند. اتصال دیوارهای خارجی به دال کف با استفاده از شیارهای موجود در دیوارها انجام می شود. این فناوری تداوم بتن ریزی، ساخت سریع و با کیفیت دیوارها را تضمین می کند.

کف های یکپارچه را می توان پس از نصب دیوارهای ساختمان در یک "چاه" بتن ریزی کرد. پانل های قالب موجودی و وسایل پشتیبانی (قفسه های تلسکوپی فلزی و میله های متقاطع کشویی) توسط جرثقیل برجی یا به صورت دستی از طبقه ای به طبقه دیگر منتقل می شوند.

کف‌های یکپارچه را می‌توان با استفاده از قالب‌های معلق پایین‌آور که بر روی یک سکوی مخصوص نصب شده است، بتن‌سازی کرد. این روش به ویژه در صورتی موثر است که از پمپ های بتن یا دمنده های پنوماتیک برای تامین مخلوط بتن استفاده شود.

f. بتن ریزی کف

بتن ریزی کف ها با تاخیر 1-2 طبقه در پشت بتن ریزی دیوارها، فرآیند ساخت و ساز ساختمان به دلیل نیاز به توقف های مکرر هنگام بلند کردن قالب های کشویی پیچیده می شود.

روش بتن ریزی سیکلی ترکیبی دیوار و کف به این صورت است که بتن ریزی دیوارها در قالب کشویی هر بار در سطح طبقه بعدی متوقف می شود. قالب خالی دیوارها در بالای این علامت قرار می گیرد به طوری که بین پایین قالب کشویی و علامت کف کف فاصله ای برابر با ضخامت کف آینده باقی می ماند. در عین حال، پانل های قالب دیوارهای خارجی و همچنین قالب هایی که تشکیل می شوند سطح داخلیچاه آسانسور و سلول های دیگر که سقف ندارند از پانل های بقیه قالب ها بزرگتر ساخته می شوند. بتن ریزی کف ها با استفاده از قالب های پانلی یا مقطعی انجام می شود که پانل های کف کار پس از توقف و تراز کردن قالب های کشویی حذف می شوند.

ساخت ساختمان ها و سازه ها به ارتفاع 40 تا 50 متر در بتن مسلح یکپارچه به روش قالب کشویی با توجه به شاخص های اصلی فنی و اقتصادی در سطح ساخت سازه های بتن آرمه پیش ساخته و ساخت ساختمان های بلندمرتبه عمرانی می باشد. ساختمان ها دارای تعدادی مزیت هستند: کاهش مدت زمان ساخت. کاهش شدت کار و هزینه تخمینی ساخت و ساز، از جمله با کاهش سرمایه گذاری های سرمایه ای خاص در پایه صنعت ساخت و ساز. افزایش قابلیت اطمینان، دوام و صلبیت سازه ها به دلیل استحکام و عدم وجود اتصالات که به ویژه در هنگام ساخت و ساز در مناطق لرزه خیز، در معدن کاری و خاک های فرونشست بسیار ارزشمند است.

g. ساخت و ساز ساختمان های بلند

پشت سال های گذشتهتوسعه یافته و در کشور ما اجرا شده است راه جدیدساخت سازه های بلند ساخته شده از بتن مسلح یکپارچه در قالب های کشویی سیستم بدون میله، متشکل از دستگاه های بالابر نگهدارنده هیدرولیکی یا پنوماتیکی که با فشرده سازی قسمت ساخته شده دیوارها با دستگیره های ویژه و ایجاد نیروهای اصطکاک پشتیبان، پشتیبانی قابل اعتمادی را فراهم می کند.

بر اساس پیشنهادات Donetsk PromstroyNIIproekt، یک مدل آزمایشی تولید قالب متحرک ایجاد شد که شامل دو بخش تکیه گاه بالابر پیاده روی (پایین و فوقانی) است که بر روی دیوارهای سازه در حال ساخت قرار دارند، بالابرهای کرم پیچ الکترومکانیکی، اشکال قالب کشویی و قاب برای چفت و بست. با استفاده از این قالب، تکیه گاه های برج گالری های حمل و نقل انبار سنگ معدن کوره بلند در طول ساخت کارخانه سنگ آهن Zaporozhye ساخته شد.

تکیه گاه های برج در حال احداث دارند قطر خارج 6 متر و ارتفاع 14 متر، ضخامت دیوار 300 میلی متر است. ساخت یک برج توسط یک تیم پنج نفره انجام شد. سرعت متوسط ​​بتن ریزی به 0.3 متر در ساعت رسید که سرعت دستگاه بلند کردن قالب در طول فرآیند تخمگذار و متراکم مخلوط بتن 0.6 بود. متر بر ساعت در این حالت قسمت پایینی دستگاه بالابر روی بتن با مقاومت 10-12 ساعت قرار می گیرد. گام بخش های بالابر 2 متر اجازه بتن ریزی مداوم به مدت 6-6.5 ساعت را می داد.

ساعت قالب کوهنوردی

قالب های سنگ نوردی در ساخت سازه هایی با سطح مقطع متغیر در ارتفاع از جمله دودکش ها، برج های خنک کننده هذلولی، برج های تلویزیون و سایر اشیاء بلند. عنصر اصلی این قالب یک بالابر معدن با سکوی کاری است که مجموعه ای از قالب های خارجی و داخلی قابل تنظیم به آن متصل شده است.

طراحی آسانسور اجازه می دهد تا به طور دوره ای آن را از بالا یا از پایین افزایش دهید. پس از هر چرخه نصب پانل های قالب، آرماتوربندی و ریختن مخلوط بتن، سکوی کار مجدداً بلند شده و قالب مجدداً چیده می شود.

قالب دودکش ها تا ارتفاع 320 متر شامل پانل های خارجی و داخلی، حلقه های نگهدارنده، یک قاب (پشتیبانی)، مکانیسم های حرکت شعاعی، یک سکوی کار، داربست معلقو همچنین یک بالابر مین نصب شده با سر بالابر، که از بخش های لوله ای 2.5 متری مونتاژ شده و مجهز به قفس بار و آسانسور مسافربری و باری است.

سر بالابر که بر روی بالابر با ظرفیت بالابری 25 و 50 تن نصب شده است، هنگام انتقال قالب به ردیف بعدی تا سرعت 3 میلی متر بر ثانیه بالا می رود. مرحله کار برای بلند کردن قالب 2.5 متر است.

من. بتن ریزی محور لوله

قالب از دو پوسته - بیرونی و داخلی تشکیل شده است که از پانل های ساخته شده از ورق فولادی به ضخامت 2 میلی متر و به هم پیچ شده اند.

قالب بیرونی دودکش ها از پانل های مستطیلی و ذوزنقه ای به ارتفاع 2.5 متر تشکیل شده است.

قالب بیرونی از حلقه نگهدارنده آویزان است، که وقتی محیط لوله کاهش می یابد، با قالب جدید با قطر کمتر جایگزین می شود.

برای سهولت بتن ریزی، قالب داخلی از پانل هایی به ابعاد 1250x550 میلی متر مونتاژ می شود.

بتن ریزی شفت لوله: نمودار سازماندهی کار. توسعه قالب صعود خارجی دودکش مخروطی. پانل های مستطیلی؛ پانل های ذوزنقه ای؛ ج - پانل پوسته داخلی قالب؛ سایبان سرپوشیده; پوشش محافظ؛ بالابر معدن; پلت فرم آستر؛ کلیپ; محل کار؛ قیف توزیع; سطل قفس بار; سر بلند کردن؛ آسانسور بار-مسافر; تلفر قفس بار؛ Cathead; روکش نوار؛ بند فولادی نواری; نوارهای فولادی؛ ورق فولادی به ضخامت 2 میلی متر.

برای استحکام بخشیدن به پانل ها، روکش ها به لبه های بالایی و پایینی آنها جوش داده می شود که با کمک آنها پانل ها در ارتفاع مونتاژ می شوند. با خارج ازچشمک ها روی سپرها جوش داده می شوند که میله های تقویت کننده 10-14 میلی متری در آنها قرار می گیرند و یک سری حلقه های افقی الاستیک را تشکیل می دهند.

j ساخت پوسته برج خنک کننده

سپرها در دو (گاهی اوقات سه) طبقه نصب می شوند. قالب بندی طبقه دوم پس از قرار دادن بتن در قالب طبقه اول نصب می شود. 8-12 ساعت پس از بتن ریزی در طبقه دوم، قالب بیرونی برداشته شده و در بالاترین موقعیت بعدی نصب می شود. پس از نصب آرماتور طبقه سوم، لایه پایینی قالب داخلی برداشته شده و مرتباً بالاتر قرار می گیرد. سپس چرخه تکرار می شود. تقویت کننده به صورت دستی با استفاده از میله های جداگانه نصب می شود.

مخلوط بتن توسط سطل قفس بار به قیف گیرنده واقع در محل کار، سپس به قیف متحرک سنگفرش بتنی و از آنجا در امتداد تنه وارد قالب می شود. مخلوط بتن با استفاده از ویبراتورهای عمیق با شفت انعطاف پذیر متراکم می شود.

سرعت بتن ریزی تنه دودکش در دمای هوای خارجی 15-20 درجه سانتیگراد به 1-1.5 متر در روز می رسد.

ساخت پوسته های برج خنک کننده با استفاده از واحدی انجام می شود که یک برج مشبک (کشنده) است که روی سر چرخان آن بوم های چرخشی نصب شده است که پانل های قالب صعود و همچنین گهواره های کاری به آن وصل می شوند.

مخلوط بتن توسط یک تلفر که در امتداد بوم حرکت می کند به سکوی بالایی گهواره در سطل ارتعاشی عرضه می شود. بتن ریزی در طبقات مشابه دودکش های بتن ریزی انجام می شود.

2. روش های بتن ریزی سازه ها

آ. بتن ریزی در قالب های لغزنده

روش های خاص بتن ریزی سازه ها. بتن ریزی در قالب های کشویی در ساخت دیوارهای دودکش، برج های کار آسانسور و سیلو، هدفریم، برج های آب و همچنین قاب ساختمان های چند طبقه کاربرد دارد. عناصر ساختاریساختمان ها و سازه های ساخته شده در قالب کشویی باید عمودی باشند که ویژگی اصلی قالب کشویی دیکته می شود.

روش بتن ریزی ساختمان ها و سازه های بتن آرمه یکپارچه در قالب های کشویی یک فرآیند ساخت و ساز با سرعت جریان بسیار سازمان یافته و کاملاً مکانیزه است. نصب قالب، آرماتوربندی، تخمگذار و تراکم مخلوط بتن، کندن بتن به صورت ترکیبی و پیوسته در طول فرآیند بلند کردن قالب (SNiP N1-B.1-70) انجام می شود.

قالب های کشویی شامل: پانل های قالب، قاب های جک، کف کار با سایبان در امتداد خط بیرونی قالب، داربست های معلق، تجهیزات بالابر قالب.

پانل های قالب با ارتفاع موجودی 1100-1200 میلی متر از مواد زیر ساخته می شوند: ورق فولادیضخامت حداقل 1.5 میلی متر؛ برنامه ریزی شده تخته های چوبیضخامت حداقل 22 میلی متر؛ تخته سه لا ضد آب ضخامت 8 میلی متر؛ تخته سه لا پخته به ضخامت 7 میلی متر یا فایبرگلاس 3 میلی متر ضخامت. در برخی موارد، پانل های چوبی فلزی ساخته می شود که در آن قاب از پروفیل های فولادی نورد شده و پوست آن از تخته های تخته شده یا تخته سه لا ساخته می شود. دایره ها برای چسباندن پانل های قالب معمولاً از پروفیل های فولادی نورد ساخته می شوند.

ب ساخت سازه های غیر استاندارد

پانل های قالب فلزی در ساخت تعدادی از سازه های مشابه (سیلوها، دودکش ها، مخازن) استفاده می شود، زمانی که دیوارهای جانبی فشار زیادی را از مخلوط بتن تازه گذاشته شده جذب می کنند و علاوه بر این، چرخش چندگانه پانل های قالب تضمین می شود.

پانل های چوبی و چوبی فلزی استحکام و چرخش کمتری دارند اما در عین حال هزینه کمتری نسبت به فلزی دارند. آنها در ساخت و ساز ساختمان های مسکونی و عمرانی که ضخامت دیوار از 200 میلی متر تجاوز نمی کند و همچنین در آب و هوای خشک و گرم برای محافظت از بتن از گرمای بیش از حد استفاده می شود.

پانل های قالب ساخته شده از تخته سه لا ضد آب و فایبرگلاس امیدوار کننده هستند. آنها با دوام و سبک تر از سپرهای ساخته شده از مواد دیگر هستند، اما هنوز هم گران تر هستند.

برای ساخت سازه های غیر استاندارد از مواد غیر موجودی استفاده می شود قالب چوبی. از نظر طراحی، پانل های موجودی قالب کشویی در دو نوع بلوک بزرگ و بلوک کوچک استفاده می شود.

در سپرهای بلوک بزرگ، دایره های فلزی به طور محکم به غلاف بسته می شوند. این سپرها قوی، بادوام و نسبتاً آسان برای جمع آوری هستند.

در پانل های بلوک کوچک فقط دایره های فلزی که چارچوب دیوارها را تشکیل می دهند به طور محکم به یکدیگر متصل می شوند و پانل های قالب بدون اینکه آنها را به هم بچسبانند روی دایره ها آویزان می شوند.

3. بتن ریزی پایه ها و کف

آ. آماده سازی بتن

کف و فونداسیون بتنی (آماده سازی) در ساختمان های صنعتی و عمرانی رواج یافته است.

آماده سازی بتن عمدتاً در ساختمان های یک طبقه انجام می شود کارگاه های صنعتیکف های زیر سیمانی و آسفالتی، کف های ساخته شده از دال های چدنی، بلوک های چوبی انتهایی و انواع دیگر کف به ضخامت 100-300 میلی متر در زمین آماده و هموار شده. برای پی های بتنی معمولاً از مخلوط بتن صلب با گریدهای 100، 200 و 300 استفاده می شود.

کفپوش های بتنی و ماسه ای سیمانی بر حسب آماده سازی تا ضخامت 40 میلی متر از بتن یا ملات ساخته می شوند. که در ساختمان های چند طبقهپایه معمولاً کف بتن مسلح است.

کار نصب کف بتنی تک لایه در ساختمان های یک طبقه شامل: آماده سازی پی خاک; نصب تابلوهای فانوس دریایی؛ دریافت و تسطیح مخلوط بتن؛ تزریق یا اتو کردن سطح

قبل از شروع آماده سازی بتن باید کلیه کارهای زیرزمینی احداث پی، کانال ها، تونل ها و ... انجام شود، پس انداز گودال های حفاری، دانه بندی و تراکم خاک باید انجام شود.

آماده سازی پایه خاک. برای خاک های متراکم، مخلوط بتن مستقیماً روی خاک دانه بندی شده قرار می گیرد. خاکهای حجیم و دارای اختلال ساختاری در پی باید متراکم شوند راه مکانیزه. در مکان‌هایی که مکانیسم‌های تراکم غیرقابل دسترس است، ضخامت لایه خاک فشرده شده با دستکاری‌های دستی نباید از 0.1 متر تجاوز کند.

ب تکنیک های بتن ریزی کف

خاک هایی که در معرض نشست قابل توجهی هستند جایگزین یا تقویت می شوند. در مورد دوم، آماده سازی بتن با مش تقویت می شود.

به سطح پایه خاک های ضعیفقبل از گذاشتن آماده سازی بتن روی آن، یک لایه سنگ خرد شده یا شن به ضخامت 60-150 میلی متر با غلتک فشرده یا نورد می شود. قبل از نصب کف بر روی خاکهای رسی اشباع از آب، لومی و غبارآلود، لازم است سطح را پایین بیاورید. آب های زیرزمینیو پایه را خشک کنید تا ظرفیت باربری طرح بازیابی شود. در خاک های بالابر، کفپوش باید مطابق دستورالعمل طراحی نصب شود.

تسطیح و فشرده سازی خاک با مخلوطی از خاک یخ زده و همچنین برف و یخ ممنوع است. نصب کف بتنی بر روی خاک های یخ زده نیز مجاز نمی باشد.

تکنیک های بتن ریزی کف و فونداسیون. قبل از بتن ریزی، تخته های چراغ در سطحی نصب می شوند که لبه بالایی آنها در سطح سطح آماده سازی بتن باشد (شکل 14، الف). فاصله بین تخته ها بستگی به طول سطح ارتعاشی دارد و معمولاً 3-4 متر است. طبقات و پایه ها به صورت نواری و از دورترین نقاط از گذرگاه شروع می شود.

ج. آماده سازی بتن ریزی

نوارهای میانی پس از سخت شدن بتن نوارهای مجاور بتن ریزی می شوند. قبل از بتن ریزی نوارهای میانی، تخته های فانوس دریایی حذف می شوند. طول نوارها تا حد امکان طولانی در نظر گرفته می شود. لایه مخلوط بتن در حال آماده سازی قبل از تراز و متراکم شدن باید 2-3 سانتی متر از سطح تخته های فانوس دریایی فراتر رود.

مخلوط بتن با یک تیغه ارتعاشی متراکم می شود که یک تیر فلزی (کانال، I-beam) است که یک یا دو موتور الکتریکی از یک ویبره سطحی روی آن نصب شده است.

هنگام بتن ریزی آماده سازی ها و پوشش های کف، هر ناحیه ارتعاشی باید به ترتیب 150 میلی متر و نیمی از عرض آن را با یک کف ارتعاشی پوشانده شود.

تکنیک های بتن ریزی کف و پایه: طرح بتن ریزی پایه برای کف. ابزار دستی برای صاف کردن سطوح بتنی؛ پایه گذاشته شده؛ آماده سازی برای بنیاد؛ سهام؛ قالب جانبی؛ لیسه با نوار لاستیکیبرای از بین بردن شیره؛ اتو رنده; میز اتو؛ نوار لاستیکی

بسته به شرایط کار، گذاشتن مخلوط بتن با سنگفرش های بتنی در فونداسیون ها به دو صورت انجام می شود: "کشش"، زمانی که واحد در پشت جبهه بتن ریزی حرکت می کند و بتن در ناحیه عمل بتن ریزی. هنگامی که مکانیسم جلوتر از قسمت بتن ریزی حرکت می کند، واحد موفق می شود قدرت لازم برای حرکت خود را به دست آورد و "کشش" را به دست آورد، زیرا بتن زمان لازم برای به دست آوردن مقاومت مورد نیاز را ندارد.

د تولید مخلوط بتن

روش اول ارجح است، زیرا طیف وسیعی از کار را برای آماده سازی فونداسیون ایجاد می کند. با روش دوم کارهای مقدماتیتخمگذار مخلوط بتن را با یک قطعه، که طول آن برابر با شعاع عمل مکانیسم است، پیش ببرید.

در اتاق های گرم نشده در آماده سازی بتنهر دو نوار، اتصالات طولی و عرضی انقباض دما در هر 9-12 متر در طول نوارها نصب می شود که منطقه بتن ریزی شده را به دال های جداگانه به ابعاد 6X9-9X12 متر تقسیم می کند.

درزهای طولی با نصب تخته های پلان دار با پوشش قیر داغ یا تخته های پیچیده شده در نمد سقف ایجاد می شود. پس از پایان گیرش بتن، تخته ها برداشته شده و درزها با قیر پر می شوند. درزها نیز با پوشش لبه های کناری نوارها با یک لایه قیر 1.5-2.0 میلی متری قبل از گذاشتن مخلوط بتن در فضاهای مجاور ایجاد می شود.

برای تشکیل صلیب درزهای انبساط(نیم درزها) از نوارهای فلزی به عرض 180-60 و ضخامت 7-5 میلی متر استفاده می شود که در حین بتن ریزی در 73 عرض خود در آماده سازی گذاشته شده و پس از 30-40 دقیقه برداشته می شوند. پس از سخت شدن کامل بتن، فرورفتگی های حاصل را تمیز کرده و با قیر درجه III یا ملات سیمان پر می کنند.

ه. سطح پایه های بتنی

در مکان هایی که در بتن ریزی پایه ها و کف ها وقفه ایجاد می شود، نصب کف ارتعاشی در لبه لایه چیده شده مجاز نیست، زیرا باعث لغزش و لایه برداری مخلوط بتن می شود. بنابراین، در پایان شیفت کاری، یک پارتیشن ساخته شده از تخته در مکان هایی که یک شکست برنامه ریزی شده در بتن ریزی وجود دارد، نصب می شود و آخرین قسمت مخلوط بتن در امتداد آن تراز و ارتعاش می شود.

سطح پایه های بتنی باید قبل از گذاشتن پوشش های مداوم کف بر روی آن با استفاده از چسب سیمانی یا مصالح قطعه ای با استفاده از ملات سیمان و ماسه، از آوار و لایه سیمانی پاک شود.

در مراحل اولیه بتن از برس های فولادی مکانیکی برای این منظور استفاده می شود. اگر بتن بسیار مستحکم باشد، شیارهایی به عمق 5-8 میلی متر با استفاده از ابزارهای بادی هر 30-50 میلی متر روی سطح آن اعمال می شود. این امکان به دست آوردن یک سطح ناهموار برای لایه زیرین و اطمینان از چسبندگی بهتر به لایه بالایی را فراهم می کند.

کفپوش های بتنی یا سیمانی-ماسه ای از یک لایه بتن یا ملات 20 تا 40 میلی متری تشکیل شده و به همان ترتیبی که آماده سازی در نوارهایی به عرض 2 تا 3 متر در کنار هم بتن ریزی می شود.

قبل از بتن ریزی پوشش، لت های چوبی فانوس دریایی یا قاب های گوشه فلزی بر روی سطح پایه بتنی ثابت می شوند. مخلوط بتن با لت های ارتعاشی متراکم می شود و سطح بتن با استفاده از آن تراز می شود لت های چوبی، در سراسر نوار حرکت کرد.

f. شیر سیمان

خاک سیمانی که در هنگام تراکم پایه های بتنی و پوشش های کف به سطح می آید با استفاده از یک اسکراپر با نوار لاستیکی حذف می شود.

برای حجم های کم کار، در نهایت سطح کف بتنی را با میز اتو یا نوار برزنتی لاستیکی که طول آن باید 1-1.5 متر بیشتر از عرض نوار بتنی باشد، تکمیل می شود. انتهای نوار به غلطک هایی که به عنوان دسته عمل می کنند وصل می شوند، عرض نوار 300-400 میلی متر است. مخلوط بتن متراکم را 25-30 دقیقه پس از تخمگذار صاف کنید. هنگامی که نوار به طور متناوب در سراسر و در امتداد نوار حرکت می کند، لایه نازک بیرون زده آب از سطح بتن برداشته می شود و کف بتنی از قبل صاف می شود. تسطیح نهایی سطح پس از 15-20 دقیقه با حرکات کوتاه تر نوار انجام می شود.

دادن کف بتنیبا استحکام سایشی بالا، سطح آن تقریباً 30 دقیقه پس از تسطیح نهایی با یک ماله فلزی درمان می شود و دانه های سنگ خرد شده را در معرض دید قرار می دهد. در صورت عدم نیاز به مقاومت سایشی بالا، کف ملات سیمانی بر روی آماده سازی بتن نصب می شود.

در صورت نیاز به نصب یک طبقه دو لایه به طور همزمان، ابتدا لایه زیرین بین تخته های چراغ قرار داده می شود و با یک ویبراتور ناحیه یا یک ارتعاش مورب نصب شده فشرده می شود، سپس با استراحت بیش از 1.5-2 ساعت ( برای اتصال بهتر لایه زیرین با بالا، یک کف تمیز ساخته می شود.

ه. اتو کردن سطح بتنی

برای حجم زیاد کار، سطح یک کف بتنی تمیز در طول دوره سخت شدن اولیه با استفاده از دستگاه SO-64 (یا OM-700) مالش داده می شود که شامل یک دیسک ماله به قطر 600 میلی متر، یک موتور الکتریکی و یک دسته کنترل چرخش در 140 دور در دقیقه، دیسک ماله تراز و صاف می شود سطح بتنیکف. بهره وری ماشین 30 متر مربع در ساعت.

اتو کردن سطح بتن برای افزایش تراکم کف استفاده می شود. این شامل مالیدن سیمان خشک و الک شده به سطح بتن مرطوب است تا زمانی که درخشندگی یکنواخت روی آن ظاهر شود. سطوح خشک بتن قبل از اتو با آب مرطوب می شوند. اتو را می توان به صورت دستی با استفاده از ماله های فولادی یا با ماله SO-64 انجام داد.

انواع کفپوش های بتنی موزاییکی هستند که از مخلوطی شامل: سیمان پرتلند سفید یا رنگی، سنگ مرمر، تراشه های گرانیت یا بازالت و رنگ معدنی ساخته می شوند. یک لایه موزاییک به ضخامت 1.5-2 سانتی متر معمولاً روی یک لایه زیرین ملات سیمان با ضخامت تقریباً یکسان قرار می گیرد. محدودیت زمینه های تک رنگ و اجرای الگوهای ارائه شده توسط پروژه با استفاده از نوارهای رگه های ساخته شده از شیشه، مس یا برنج، تعبیه شده در لایه زیرین ملات انجام می شود. این نوارها به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که دنده‌های بالایی آن‌ها در هنگام گذاشتن و تسطیح لایه موزاییک به عنوان چراغ راهنما عمل می‌کنند.

سطوح کف موزاییک را تکمیل کنید ماشین های الکتریکیپس از سخت شدن بتن (پس از 2-3 روز یا بیشتر). پس از اولین سمباده زنی، عیوب مشاهده شده در سطح کف با ملات ماسه سیمانی رنگی بتونه کاری می شود. سپس کف را با مواد ساینده ریزتر سمباده می زنند، با پودرهای پولیش کار می کنند و با استفاده از دستگاه پولیش براق می شوند.

4. بتن ریزی ستون ها

آ. قالب ستون مستطیلی

ستون ها به عنوان عنصری از قاب ساختمان ها و سازه ها مستطیل، چند ضلعی و بخش گرد. ارتفاع ستون ها به 6-8 متر یا بیشتر می رسد.

قالب ستون های مستطیلی جعبه ای از دو جفت پانل (چوبی، فلزی یا ترکیبی) است. فشار جانبی مخلوط بتن توسط گیره هایی که جعبه را فشرده می کنند درک می شود. گیره ها از گیره های فلزی استوک برای چرخش قالب بالا و گیره های چوبی برای سرعت چرخش کم ساخته می شوند. سوراخ های موجود در نوارهای گیره فلزی برای بستن گوه ها امکان استفاده از آنها را برای ستون های بخش های مختلف می دهد. برای تمیز کردن جعبه، یک سوراخ موقت در قسمت پایین یکی از پانل ها ایجاد می شود. از قالب های بلوک برای بتن ریزی ستون ها نیز استفاده می شود.

پانل های استاندارد و پانل های قالب بندی معمولی با پیچ و مهره به بلوک های تقویت کننده متصل می شوند و با گره ها به یکدیگر متصل می شوند. قالب ستون های کم ارتفاع در دو جهت عمود بر هم با اتصالات شیب دار (بندبند) محکم می شود. هنگامی که ارتفاع ستون ها بیش از 6 متر باشد، جعبه های قالب به داربست هایی که به طور خاص چیده شده اند متصل می شوند.

پس از نصب قالب ستون، سوراخ هایی به ابعاد 500x500 میلی متر و سکوهای کار برای تولید هر 2-3 متر در ارتفاع مرتب می شوند. کارهای بتنی. قالب ستون های مرتفع فقط در سه ضلع قابل نصب بوده و در ضلع چهارم در حین بتن ریزی قابل گسترش می باشد.

ب بتن ریزی ستون ها

برای ستون های گرد قالب های بلوک فلزی مخصوص ساخته می شود.

انطباق با ضخامت لایه محافظ در ستون ها توسط اسپیسرهای سیمانی مخصوصی تضمین می شود که قبل از بتن ریزی، با سیم اتصال تعبیه شده در اسپیسرها در حین ساخت، به میلگردهای تقویت کننده متصل می شوند.

بتن ریزی ستون های با ابعاد عرضی از 400 تا 800 میلی متر در صورت عدم وجود گیره های متقاطع از بالا بدون وقفه در مقاطع تا ارتفاع 5 متر انجام می شود. که به لایه لایه شدن مخلوط بتن در هنگام سقوط کمک می کنند، از کنار در مناطقی که ارتفاع آنها بیش از 2 متر نباشد بتن ریزی می شود.

قالب ستون: جعبه مونتاژ شده. گیره فلزی موجودی; گیره چوبی با گوه؛ جزئیات یک مجموعه گیره چوبی؛ جعبه؛ گیره موجودی فلزی؛ گوه هایی که گیره ها را با هم نگه می دارند. قاب برای قالب ستون؛ تمیز کردن درب سوراخ؛ پانل های پوششی؛ سوراخ برای گوه ها، پانل های تعبیه شده؛ رانش می میرد

اگر قسمت هایی از ستون هایی که بدون اتصالات کاری بتن ریزی می شوند، ارتفاع بیشتری داشته باشند، لازم است شکاف هایی ترتیب داده شود تا مخلوط بتن ته نشین شود. مدت زمان استراحت باید حداقل 40 دقیقه و حداکثر 2 ساعت باشد.

ج. سازه های قاب

در مواردی که ستون ها جزء هستند ساختار قابو در بالای آنها تیرها یا پرول هایی با آرماتور متراکم وجود دارد که ابتدا ستون ها را بتن ریزی کرده و سپس پس از نصب آرماتور، تیرها و پرلین ها را می توان بتن ریزی کرد.

هنگام بتن ریزی آنها از بالا، توصیه می شود ابتدا قسمت پایینی قالب ستون ها را به ارتفاع 100-200 میلی متر با ملات سیمانی با ترکیب 1:2-1=3 پر کنید تا از تجمع سنگدانه درشت بدون ملات جلوگیری شود. در پایه ستون هنگامی که بخشی از مخلوط بتن از بالا ریخته می شود، ذرات بزرگ سنگدانه در این محلول قرار می گیرند و مخلوطی از ترکیب معمولی را تشکیل می دهند.

مخلوط بتن در ستون ها با استفاده از ویبراتورهای داخلی با شفت انعطاف پذیر یا صلب متراکم می شود. تراکم با ویبره های خارجی متصل به قالب ستون های با مقاطع کوچک کارایی کمتری دارد و عملاً مورد استفاده قرار نمی گیرد.

برای جلوگیری از تشکیل پوسته در هنگام بتن ریزی ستون ها (به خصوص گوشه ها) ضربه زدن بسیار مفید است. چکش چوبیدر خارج در سطح یا کمی زیر لایه مخلوط بتن در حال ریختن.

بتن ریزی ستون ها مطابق با SNiP III-B.1-70 تا ارتفاع کامل بدون درزهای کاری انجام می شود. نصب اتصالات کار مجاز است: در سطح بالای فونداسیون، در پایین پرلین ها و تیرها یا کنسول های جرثقیل و بالای تیرهای جرثقیل.

د بتن ریزی سازه های قاب

در ستون های طبقات بدون تیر، نصب درز یا در انتهای ستون ها و یا در پایین سرستون ها مجاز است. سرستون ها به طور همزمان با دال کف بتن ریزی می شوند.

سطح درزهای کاری ساخته شده در هنگام گذاشتن مخلوط بتن به صورت متناوب باید عمود بر محور ستون های در حال بتن ریزی باشد.

بتن ریزی سازه های قاب باید با فاصله بین قرار دادن مخلوط بتن در ستون ها (قفسه ها) و میله های عرضی قاب انجام شود. درزهای کار چند سانتی متر زیر یا بالاتر از محل اتصال میله قاب با قفسه قرار می گیرند.

دیوارها (شامل پارتیشن ها) می توانند با مقطع ثابت و متغیر، عمودی و مایل، گرد، منحنی، چند ضلعی و مستقیم در پلان باشند.

هنگام بتن ریزی دیوارها و پارتیشن ها از انواع قالب های زیر استفاده می شود: پانل های یکپارچه استاندارد و پانل های قالب تاشو و قابل تنظیم، قالب های بلوکی، نورد نوردی و قابل تنظیم، کشویی و قابل تنظیم و کشویی.

قالب پانل کوچک تاشو در دو مرحله نصب می شود: ابتدا از یک طرف تا تمام ارتفاع دیوار یا پارتیشن و بعد از نصب آرماتور از طرف دیگر. اگر ضخامت دیوار بیش از 250 میلی متر باشد، فرم های موجودی مخصوص در سمت دوم نصب می شود.

ارتفاع دیوار در همان سطح تنظیم می شود، در غیر این صورت - در طول فرآیند بتن ریزی طبقه بندی می شود. قالب نصب شده در تمام ارتفاع دیوار دارای سوراخ هایی برای ورود مخلوط بتن از طریق آنها به سازه است.

5. بتن ریزی دیوارها

آ. طراحی ضخامت دیوار

قالب برای دیوارهای تا ارتفاع 6 متر از سکوهای متحرک یا داربست های سبک نصب می شود. در ارتفاعات بالاتر داربست برپا می شود. قالب دیوار با پایه ها یا مهاربندها، پیچ و مهره های کراوات یا بست های سیم محکم می شود.

برای حفظ ضخامت طرح دیوارها، در محل هایی که کف کش ها عبور می کنند، اسپیسرهای بتنی یا چوبی تعبیه می شود. دومی ها در طول فرآیند بتن ریزی حذف می شوند.

قالب بلوک های بزرگ تاشو به صورت طبقه ای در طول فرآیند بتن ریزی دیوارها نصب می شود. این به شما امکان می دهد خود را به مجموعه ای از قالب های تنها دو طبقه محدود کنید. همه کارها چرخه کاملبتن ریزی دیوارها در این قالب به ترتیب زیر انجام می شود: ابتدا داربست (داربست) نصب یا ساخته می شود، سپس درز کاری بتن ریزی عمل آوری شده و آرماتور نصب می شود و پس از آن قالب از طبقه پایین به طبقه پایین منتقل می شود. بالا چرخه بتن ریزی برای یک لایه با تخمگذار و متراکم کردن مخلوط بتن و سپس عمل آوری بتن در قالب به پایان می رسد.

فرم بلوک برای قالب: گیره ثابت شماره 1; نوار بتن مسلح؛ ملافه؛ جک پیچ; بلوک قالب؛ عنصر حصار برای ردیف 1 بتن ریزی؛ پانل قالب؛ گیره ثابت شماره 2; کفپوش کار؛ عنصر حصار برای ردیف 2 بتن ریزی؛ درج موجودی; پایه کشویی؛ گوه چوبی دوتایی

ب قالب های قالب را بلوک کنید

از قالب های بلوکی برای بتن ریزی دیوارهایی با ارتفاع و طول قابل توجه استفاده می شود، یعنی زمانی که استفاده مکرر از آنها تضمین می شود. فرم بلوک طرح تراست خارکورگته از بلوک، پانل، عناصر اضافی و بست تشکیل شده است.

استحکام بلوک ها توسط مهاربندهای افقی و خرپاهای نگهدارنده تضمین می شود که به عنوان داربست نیز عمل می کنند. برای نصب، تراز و برچیدن قالب، خرپاهای نگهدارنده مجهز به دستگاه های جک هستند. ابعاد بلوک های معمولی 3X8.3X2 و 1.5x3 متر می باشد.

قالب نورد طراحی شده توسط Donetsk PromstroyNIIproekt: چرخ دستی. ستون؛ پرتو؛ وینچ بالابر سپر; پانل قالب؛ گیره ها؛ نردبان؛ لغزنده؛ گیره؛ کفپوش؛ شمشیربازی؛ پناهگاه

عرشه بلوک ها، پانل ها و الحاقات از پانل های کوچک ساخته شده از گوشه های 45x45x5 میلی متر و ورق فولادی 3 میلی متر ضخامت مونتاژ می شود. در دنده های قاب سپر سوراخ هایی به قطر 13 میلی متر برای چسباندن سپرها به یکدیگر تعبیه شده است.

در صورت لزوم، بلوک های قالب مونتاژ شده را می توان در پانل های جداگانه جدا کرد. قالب بلوک در طول فرآیند بتن ریزی لایه به لایه بازآرایی می شود. هنگام بتن ریزی دیوارهای با مقطع ثابت و متغیر، از قالب های نورد استفاده می شود (شامل یکی که به صورت افقی روی اسکیدها حرکت می کند).

ج. ساخت دیوارها

بتن ریزی سازه ها را می توان به صورت لایه ای با حرکت مداوم یا چرخه ای قالب و همچنین در امتداد دستگیره ها برای تمام ارتفاع دیوار انجام داد. قالب های نورد طراحی شده توسط Donetsk PromstroyNIIproekt از دو پانل فلزی به طول 6-8 و ارتفاع 1.3 متر تشکیل شده است. اندازه قالب 6700X 5400X3900 میلی متر وزن 800 کیلوگرم. با استفاده از دستگاه های خاص- لغزنده ها - سپرها به ستون های راهنمای پورتال متصل می شوند.

ستون های پورتال در پایین بر روی یک چرخ دستی قرار می گیرند و در بالا توسط یک تیر به هم متصل می شوند که به ستون ها اجازه می دهد تا به عرض مورد نیاز (تا 600 میلی متر) پخش شوند. حرکت پانل ها عمود بر سطح سازه بتنی توسط یک دستگاه پیچ انجام می شود و بالا بردن کابل ها از طریق آن انجام می شود. بلوک های ثابت، بر روی تیرهای اتصال ثابت شده است. قالب در امتداد دیوار بتنی با استفاده از وینچ دو طرفه حرکت داده می شود.

ساخت دیوار در قالب های کشویی و بالارونده در زیر از جمله روش های خاص ساخت سازه ها مورد بحث قرار گرفته است.

هنگام بتن ریزی دیوارها، ارتفاع مقاطع نصب شده بدون وقفه نباید از 3 متر تجاوز کند و برای دیوارهایی با ضخامت کمتر از 15 سانتی متر - 2 متر.

د تامین مخلوط بتن

برای ارتفاع بیشتر مقاطعی از دیوارهای بتن ریزی شده بدون درز کار، لازم است حداقل 40 دقیقه و نه بیشتر از 2 ساعت استراحت کرد تا مخلوط بتن ته نشین شود و از ایجاد ترک های رسوبی جلوگیری شود.

در صورت وجود پنجره یا درب در دیوار در حال بتن ریزی، بتن ریزی باید در سطح لبه بالایی دهانه قطع شود و یا در صورت امکان درز کاری در این محل قرار گیرد. در غیر این صورت، ترک های رسوبی در نزدیکی گوشه های قالب ایجاد می شود. هنگام تامین مخلوط بتن از ارتفاع بیش از 2 متر، از تنه های پیوند استفاده می شود.

هنگام بتن ریزی از بالا، ابتدا قسمت پایینی قالب دیوار با یک لایه ملات سیمانی با ترکیب 112-1: 3 پر می شود تا از تشکیل بتن متخلخل با تجمع سنگدانه های درشت در پایه دیوارها جلوگیری شود.

هنگام بتن ریزی دیواره های مخازن ذخیره مایع، مخلوط بتن باید به طور مداوم در تمام ارتفاع در لایه هایی که ضخامت بیش از 0.8 برابر طول قسمت کار ویبراتورها نباشد، قرار گیرد. در موارد استثنایی، قبل از بتن ریزی، درزهای کاری به دست آمده باید با دقت زیادی درمان شوند.

دیواره های مخازن بزرگ ممکن است در مقاطع عمودی بتن ریزی شوند و به دنبال آن عمل آوری و پر کردن درزهای عمودی کار با مخلوط بتن انجام شود. اتصالات بین دیوارها و کف مخازن مطابق با نقشه های کاری انجام می شود.

6. بتن ریزی تیر، دال، طاق

آ. بتن ریزی دال های آجدار

بتن ریزی تیر، دال، طاق، طاق و تونل. تیرها و دالها و کفها معمولاً به صورت قالبهای جمع شونده از پانلها و پانلهای استاندارد استاندارد بتن ریزی می شوند. تیرها و پرلین ها نیز به صورت بلوک بتن ریزی می شوند.

قالب سقف آجدار از قطعات کوچک ساخته شده است سپرهای چوبی، توسط قفسه های کشویی چوبی-فلزی در ارتفاع تا 6 متر و داربست هایی با چیدمان خاص در ارتفاع بیش از 6 متر پشتیبانی می شود.

قالب تیر از سه پانل ساخته شده است که یکی از آنها به عنوان قسمت پایین و دو صفحه دیگر به عنوان نرده های جانبی سطوح عمل می کند. پانل های جانبی قالب در پایین با تخته های فشار دوخته شده به سر قفسه و در بالا با قالب دال محکم می شوند.

بتن ریزی کف آجدار: نمای کلی داربست و قالب کف آجدار. محل درزهای کاری هنگام بتن ریزی کف آجدار در جهتی موازی با تیرهای ثانویه. همینطور برای تیرهای اصلی؛ قالب تیر; قالب دال; حلقه زده قالب پارچه ای; قالب ستون؛ قفسه های کشویی؛ تخته های فشار; می ایستد؛ تخته های فریز؛ پانل های قالب دال; حلقه زده تخته های زیر دایره ای؛ سپرهای جانبی؛ پایین: سر قفسه؛ موقعیت کاری درز (فلش ها جهت بتن ریزی را نشان می دهد).

ب قالب کف بدون پرتو

پانل های کفپوش قالب دال به صورت لبه بر روی تخته های دایره ای قرار می گیرند که به نوبه خود بر روی تخته های زیر دایره ای قرار می گیرند که به نوارهای دوخت پانل های جانبی تیر میخ شده و توسط پایه ها پشتیبانی می شوند.

برای محکم کردن دایره‌ها و پانل‌های جانبی، تخته‌های فریز در اطراف محیط دال قرار می‌گیرند، که باعث تسهیل در کندن دال می‌شود. هنگامی که ارتفاع تیرها بیش از 500 میلی متر است، پانل های جانبی قالب علاوه بر این با رشته های سیم و فاصله دهنده های موقت تقویت می شوند.

فاصله بین پست ها و دایره ها با محاسبه تعیین می شود. پست های نگهدارنده در جهت های متقابل عمود با طناب ها یا مهاربندها محکم می شوند.

قالب کف بدون تیر از قالب ستون ها، سرستون ها و دال تشکیل شده است. قالب دال از دو نوع پانل تشکیل شده است که به صورت دایره ای بین تخته های فریز دوخته شده بر روی قفسه ها قرار گرفته اند. برای حمایت از دایره ها، پرلین های جفتی از تخته هایی ساخته می شوند که روی قفسه ها قرار دارند. سپرهای سرستون‌ها از یک طرف بر روی قالب ستون‌ها قرار دارند و توسط دایره‌هایی در امتداد خط بیرونی نگه داشته می‌شوند.

هنگام نصب قالب های معلق دال های کف بر روی تیرهای بتنی مسلح پیش ساخته یا فلزی، حلقه های تعلیق فلزی نصب می شوند که در امتداد تیرها با یک زمین مشخص قرار می گیرند. در این حلقه ها تخته های دایره ای تعبیه شده است که دایره ها و پانل های قالب دال بر روی آنها قرار می گیرند.

ج. لایه محافظ

بتن ریزی کف (تیرها، پرلین ها و دال ها) معمولاً به طور همزمان انجام می شود. تیرها، قوس ها و سازه های مشابه با ارتفاع بیش از 800 میلی متر به طور جداگانه از دال ها بتن ریزی می شوند و درزهای کاری را 2-3 سانتی متر زیر سطح زیرین ایجاد می کنند و در صورت وجود بند در دال - در سطح دال. پایین هان دال (SNiP Sh-V.1-70).

برای جلوگیری از ترک های رسوبی، بتن ریزی تیرها و دال های متصل به ستون ها و دیوارها به صورت یکپارچه باید 2-1 ساعت پس از بتن ریزی این ستون ها و دیوارها انجام شود.

مخلوط بتن در تیرها و پرلین ها در لایه های افقی قرار می گیرد و به دنبال آن تراکم با ویبراتورها با شفت انعطاف پذیر یا سفت - در تیرهای قدرتمند یا کمی تقویت شده انجام می شود. مخلوط بتن در امتداد لامپ های فانوس در داخل دال های کف قرار می گیرد که با استفاده از لنت های ردیفی هر 1.5-2 متر بر روی قالب ها نصب می شود. هنگامی که دال های کف دوبار تقویت می شود، تراز و متراکم کردن مخلوط بتن از کفپوش قابل تنظیم انجام می شود تا آرماتور فوقانی خم نشود.

دال های کف در جهت تیرهای ثانویه بتن ریزی می شوند. لایه محافظ در دال ها، تیرها و پرلین ها با استفاده از اسپیسرها یا گیره های مخصوص ملات سیمانی تشکیل می شود. همانطور که سازه ها در حال بتن ریزی هستند، آرماتورها با استفاده از قلاب های فلزی به آرامی تکان داده می شوند و اطمینان حاصل می شود که یک لایه محافظ با ضخامت مورد نیاز در زیر آرماتور تشکیل شده است.

د بتن ریزی کف

مخلوط بتن در دال هایی تا ضخامت 250 میلی متر با آرماتور تک و تا ضخامت 120 میلی متر با آرماتور مضاعف با ویبراتورهای سطحی متراکم می شود، در دال هایی با ضخامت بیشتر - با ویبراتورهای عمیق.

هنگام بتن ریزی درزهای مسطح، درزهای کاری ممکن است در هر جایی موازی با ضلع کوچکتر دال قرار گیرند. که در کف های آجدارهنگام بتن ریزی موازی با جهت تیرهای اصلی، درز کار باید در دو ربع میانی دهانه پرلین و دال ها و هنگام بتن ریزی موازی با تیرهای ثانویه و همچنین تیرهای منفرد در یک سوم میانی قرار گیرد. از دهانه تیرها

سطح درزهای ساختمانی در تیرها و دال ها باید عمود بر جهت بتن ریزی باشد. بنابراین، در مکان های برنامه ریزی شده که در آن بتن ریزی اسلب ها قطع می شود، تخته ها در لبه و در تیرها - تخته هایی با سوراخ هایی برای تقویت نصب می شوند.

درزهای انبساط در طبقات بر روی کنسول ستون ها یا با نصب ستون های جفت قرار می گیرند و حرکت آزاد تیرها را در درز تضمین می کنند. صفحه افقیروی یک ورق پشتی فلزی

هنگام بتن ریزی کف در ساختمان های چند طبقه ساختمان های قابسکوهای دریافت در سطح هر طبقه نصب می شوند و نوار نقاله ها و ناودان های ارتعاشی در داخل ساختمان برای تامین مخلوط بتن پس از بلند شدن توسط جرثقیل به محل تخمگذار تعبیه می شوند.

ه. طاق و طاق

در طول فرآیند بتن ریزی پوشش ها، کف ها و تیرهای تکی، بارگیری با بارهای متمرکز بیش از حد مجاز در طرح کار مجاز نیست.

طاق‌ها و طاق‌ها با طول کوتاه در قالب‌های کوچک تاشو یا پانل‌های بزرگ که توسط قفسه‌ها پشتیبانی می‌شوند بتن ریزی می‌شوند. برای بتن ریزی طاق ها و طاق های بلند از قالب های نورد موجودی نصب شده بر روی چرخ دستی استفاده می شود. در قسمت پایین قالب، دایره های بالابر و پایین آوردن نصب شده است که از یک روکش دو لایه متشکل از تخته هایی که با شکاف 10 میلی متری و تخته سه لا ضد آب گذاشته شده است، پشتیبانی می کند. شکاف بین تخته ها خطر گیرکردن قالب در قوس هنگام متورم شدن را کاهش می دهد. بالا و پایین بردن دایره ها با استفاده از بالابرها و بلوک ها انجام می شود و کل قالب با استفاده از وینچ در امتداد ریل ها جابجا می شود.

طاق ها و طاق های یک دهانه کوچک باید بدون: شکسته شدن همزمان از دو طرف از تکیه گاه ها (پاشنه ها) تا وسط طاق (قلعه) بتن ریزی شوند که این امر حفظ شکل طراحی قالب را تضمین می کند. در صورت وجود خطر برآمدگی قالب در قفل طاق در حین بتن ریزی قطعات جانبی به طور موقت بارگذاری می شود.

قالب غلتکی پوسته طاق: مقطع; برش طولی؛ سفت کردن قوس دیافراگم؛ قفسه های جمع شونده؛ بالابرهای دستی

7. فرآیند بتن ریزی سازه های پیچیده

آ. طاق ها و طاق های عظیم

طاق های بلند در طول خود به مناطق محدودی از بتن ریزی با درزهای کاری که عمود بر ژنراتیکس خرک قرار دارند، تقسیم می شوند. بتن در مناطق محدودی مانند طاق های کوتاه، یعنی به صورت متقارن از پاشنه تا قلعه گذاشته می شود.

طاق ها و طاق های عظیم با دهانه بیش از 15 متر در نوارهایی موازی با محور طولی طاق بتن ریزی شده اند. تخمگذار مخلوط بتن به صورت نواری نیز به صورت متقارن در دو طرف از پاشنه تا قفل طاق انجام می شود.

شکاف بین نوارها و مقاطع طاق های بلند تقریباً به عرض 300-500 میلی متر باقی می ماند و 5-7 روز پس از اتمام بتن ریزی نوارها و مقاطع، یعنی زمانی که بتن ریزی اصلی انجام می شود، با مخلوط بتن صلب بتن ریزی می شود. .

با طاق های شیب دار، نواحی نزدیک تکیه گاه ها به صورت قالب دو طرفه بتن ریزی می شود و قالب دوم (بالایی) با پانل های مجزا در هنگام بتن ریزی نصب می شود.

مخلوط بتن در طاق ها و طاق های عظیم با استفاده از لرزاننده های داخلی با شفت انعطاف پذیر یا صلب بسته به درجه تقویت، در طاق های جدار نازک - با ویبره های سطحی فشرده می شود. سفت کردن طاق ها و طاق هایی که دارای دستگاه های کششی هستند باید پس از سفت شدن این دستگاه ها و شل شدن پوشش ها بتن ریزی شود. اتصالات صلب بدون دستگاه های کششی ممکن است همزمان با بتن ریزی پوشش بتن ریزی شود.

ب تونل ها و لوله ها

تونل ها و لوله ها در ترانشه های باز و زیر زمین در قالب های متحرک تاشو و غلتشی بتن ریزی می شوند. قالب چوبی متحرک برای یک تونل گذرگاه منحنی با سطح مقطع تا 3 متر شامل پانل هایی به شکل دایره های منحنی است که با تخته های صاف، تخته سه لا ضد آب یا ورق فولادی روی یک پیاده رو پوشیده شده است. پایه های حمایت از کف کار به دایره های پانل های بیرونی دوخته می شود. قالب داخلی از دو پانل تشکیل شده است که قسمت پایین آن بر روی گوه های جفتی قرار دارد و قسمت بالایی با پیچ و مهره هایی در قفل طاق متصل می شود.

قالب بیرونی و داخلی با پیچ و مهره به یکدیگر متصل می شوند. طول پانل ها معمولاً 3 متر در نظر گرفته می شود ، وزن قالب به 1.5 تن می رسد. قالب بیرونی و داخلی با استفاده از یک وینچ در امتداد راهنماهای چوبی جابجا می شود. قالب های خارجی را می توان با جرثقیل به مکان جدید منتقل کرد. قالب چوبی نورد طراحی شده توسط مهندس. V.B. بلوط برای بتن ریزی تونل و فاضلاب مستطیلی از بخش هایی به طول 3.2 متر تشکیل شده است.

بخش قالب داخلی شامل چهار قاب فولادی U شکل است که با تخته های تخته شده، تخته سه لا یا ورق فولادی پوشیده شده است. هر قاب از دو پایه جانبی و دو نیم میله متقاطع تشکیل شده است که توسط سه لولا به هم متصل شده اند. قاب های بیرونی بخش های قالب در وسط دارای یک پایه کشویی از لوله است که با جک های پیچی سفت شده است. قاب ها توسط تیرهای میانی و تیرهای افقی جمع شونده بر روی یک چرخ دستی که در امتداد یک مسیر ریلی حرکت می کند، پشتیبانی می شوند.

ج. طاق سازه های تونلی

بخش قالب خارجی شامل پنج قاب با پایه ها و میلگردهای جداشدنی است. قفسه های قاب در داخل با تخته پوشانده شده اند. قالب بیرونی با پیچ و مهره هایی که از پرلین های قابل جابجایی عبور می کنند به قالب داخلی بسته می شود. قالب به شما امکان بتن ریزی تونل با عرض 2100-2800 میلی متر و ارتفاع 1800-2200 میلی متر را می دهد: وزن یک بخش قالب به 3 تن می رسد.

قالب خارجی معمولاً توسط جرثقیل مرتب می شود. هنگام جدا کردن قالب، پیچ‌های اتصال برداشته می‌شوند، اتصالات میله‌های متقاطع از هم جدا می‌شوند: چارچوب‌های قالب بیرونی، پس از آن قالب برداشته می‌شود. برای برداشتن قالب داخلی، با استفاده از دستگاه های جک موجود در قفسه های بیرونی، میلگردهای نیمه متقاطع با پانل های سقفی پایین می آیند.

بتن ریزی تونل ها معمولاً در دو مرحله انجام می شود: ابتدا کف و سپس دیوارها و سقف (طاق) تونل.

قوس های سازه های تونلی به طور همزمان در دو طرف از پاشنه تا قلعه در لایه های شعاعی بتن ریزی می شوند. قلعه در لایه های شیبدار در امتداد سقف طاق بتن ریزی شده است، در حالی که قالب ها در حین انجام بتن ریزی در بخش های کوتاه - از دایره به دایره - گذاشته می شود.

در طاق های قدرتمند سازه های تونلی، درزهای ساختمانی باید شعاعی باشند. جهت مورد نیاز سطوح درز با نصب پانل های قالب تضمین می شود. قبل از بتن ریزی قلعه باید فیلم سیمانی از سطح بتن جدا شود.

د پایان تونل

بتن ریزی پایانه های تونل به موازات حفر تونل توصیه می شود، زیرا در این حالت دوره کلی ساخت تونل کاهش می یابد. با این حال، زمانی که سطح مقطع تونل به دلیل شرایط تنگ کوچک باشد، پس از اتمام حفاری کل تونل یا بخش های جداگانه بین وجوه میانی، پایان کار برپا می شود.

پوشش تونل بتن ریزی شده و یا به طور مداوم در سراسر سطح مقطعکار، یا در قطعات به ترتیب زیر: سینی تونل، طاق و دیوارها، یا برعکس.

در پشت قالب، مخلوط بتن از انتها یا از طریق دریچه های قالب با استفاده از پمپ های بتن یا دمنده های پنوماتیک تامین می شود. مخلوط بتن را می‌توان با استفاده از ناودان‌های توزیع به دیواره‌های جانبی و حفره‌های تونل نیز رساند.

مخلوط بتن لایه به لایه با استفاده از ویبراتورهای عمیق از طریق پنجره های قالب یا ویبره های خارجی متصل به قالب فشرده می شود.

اگر دیوارهای تکمیلی تونل بعد از طاق بتن ریزی شود (روش "طاق پشتیبان")، قبل از بتن ریزی، قالب از سطح زیرین پاهای طاق برداشته شده و سطح به طور کامل تمیز می شود. دیوارها در لایه های افقی با گسترش همزمان قالب تا سطحی کمتر از علامت پایین پاشنه قوس تا 400 میلی متر بتن ریزی می شوند. فضای بین طاق پنجم و دیوار مجاور با مخلوط بتن سفت و سخت پر شده و با دقت فشرده شده است. ابتدا لوله هایی در محل اتصال برای تزریق بعدی ملات سیمان گذاشته می شود.

دانلود کتاب با تصاویر و جداول -

10. نقص در سازه های بتنی تقویت شده یکپارچه ناشی از نقض فن آوری ساخت آنها

نقض اصلی فناوری تولید کار که منجر به ایجاد نقص در سازه های بتن مسلح یکپارچه می شود شامل موارد زیر است:
- تولید قالب های ناکافی سفت، بسیار تغییر شکل یافته در هنگام بتن ریزی و قالب های متراکم ناکافی.
- نقض ابعاد طراحی سازه ها؛
- تراکم ضعیف مخلوط بتن هنگام قرار دادن آن در قالب.
- تخمگذار مخلوط بتن طبقه بندی شده؛
- استفاده از مخلوط بتن خیلی سخت با آرماتور ضخیم؛
- مراقبت ضعیف از بتن در طول فرآیند سخت شدن آن؛
- استفاده از بتن با مقاومت کمتر از مقاومت طراحی.
- عدم انطباق با طرح تقویت سازه؛
- جوشکاری بی کیفیت اتصالات تقویتی؛
- استفاده از آرماتورهای به شدت خورده شده؛
- قالب گیری اولیه سازه؛
- نقض توالی مورد نیاز از جداسازی سازه های طاقدار.

تولید قالب های ناکافی سفت و سخت، زمانی که تغییر شکل های قابل توجهی در طول تخمگذار مخلوط بتن دریافت می کند، منجر به تغییرات زیادی در شکل عناصر بتن مسلح می شود. در این حالت، عناصر ظاهر ساختارهایی به شدت خمیده به خود می گیرند و سطوح عمودی تحدب پیدا می کنند. تغییر شکل قالب می تواند منجر به جابجایی و تغییر شکل شود قفس های تقویتیو مش و تغییر در ظرفیت باربری عناصر. باید در نظر داشت که وزن مرده سازه افزایش می یابد.
قالب سست به نشت ملات سیمان و در نتیجه ظاهر شدن سینک ها و حفره ها در بتن کمک می کند. سینک ها و حفره ها نیز به دلیل فشردگی ناکافی مخلوط بتن هنگام قرار گرفتن در قالب ایجاد می شوند. ظهور فروچاله ها و حفره ها باعث کاهش کم و بیش قابل توجهی در ظرفیت باربری عناصر، افزایش نفوذپذیری سازه ها، افزایش خوردگی آرماتورهای واقع در ناحیه فروچاله ها و حفره ها می شود و همچنین می تواند باعث شود که آرماتورها در بتن بکشید
کاهش ابعاد طراحی سطح مقطع عناصر منجر به کاهش ظرفیت باربری آنها و افزایش منجر به افزایش وزن مرده سازه می شود.
استفاده از مخلوط بتن طبقه بندی شده اجازه به دست آوردن مقاومت و چگالی یکنواخت بتن در کل حجم سازه را نمی دهد و باعث کاهش مقاومت بتن می شود.
استفاده از مخلوط بتن خیلی سخت با آرماتور متراکم منجر به ایجاد حفره و حفره در اطراف میلگردهای تقویت کننده می شود که باعث کاهش چسبندگی آرماتور به بتن و ایجاد خطر خوردگی آرماتور می شود.
هنگام مراقبت از بتن، شرایط دما و رطوبت باید ایجاد شود که اطمینان حاصل شود که آب لازم برای هیدراتاسیون سیمان در بتن حفظ می شود. اگر فرآیند سخت شدن در دما و رطوبت نسبتاً ثابتی انجام شود، تنش های ایجاد شده در بتن در اثر تغییر حجم و ناشی از انقباض و تغییر شکل دما، ناچیز خواهد بود. به طور معمول، بتن با فیلم پلاستیکی یا سایر پوشش های محافظ پوشانده می شود. همچنین می توان از مواد تشکیل دهنده فیلم استفاده کرد. تعمیر و نگهداری بتن معمولاً در عرض سه هفته و هنگام استفاده از گرمایش بتن - پس از اتمام آن انجام می شود.
نگهداری ضعیف بتن منجر به خشک شدن بیش از حد سطح عناصر بتن مسلح یا کل ضخامت آنها می شود. بتن بیش از حد خشک شده به طور قابل توجهی مقاومت و مقاومت در برابر یخ زدگی کمتری نسبت به بتن معمولی سخت شده دارد.
هنگام بتن ریزی در شرایط زمستانی با عایق یا عملیات حرارتی ناکافی، ممکن است انجماد زودهنگام بتن رخ دهد. پس از ذوب، چنین بتن نمی تواند مقاومت لازم را به دست آورد. مقاومت فشاری نهایی بتن در معرض انجماد اولیه می تواند به 2-3 مگاپاسکال یا کمتر برسد.
حداقل استحکام (بحرانی) بتن که مقاومت لازم را در برابر فشار یخ و متعاقباً حفظ در دماهای مثبت از توانایی سخت شدن بدون زوال قابل توجه در خواص بتن فراهم می کند در جدول آورده شده است. 10.1.

جدول 10.1. حداقل مقاومت (بحرانی) بتن که بتن باید در زمان انجماد به دست آورد (فقط هنگام دانلود موجود است نسخه کاملکتاب با فرمت Word doc)

اگر قبل از بتن ریزی تمام یخ و برف از قالب جدا نشده باشد، فروچاله ها و حفره ها در بتن ظاهر می شوند. به عنوان مثال می توان به ساخت دیگ بخار در شرایط منجمد دائمی اشاره کرد.
اتاق دیگ بخار بر اساس یکپارچه بود دال بتن آرمه، که سر شمع های غوطه ور در زمین در آن تعبیه شده بود. یک فضای تهویه‌دار بین دال و خاک برای عایق‌سازی خاک از نفوذ گرما از کف اتاق دیگ بخار در نظر گرفته شد. خروجی های تقویتی از بالای شمع ها ساخته می شد که در اطراف آن یخ تشکیل می شد که قبل از بتن ریزی برداشته نمی شد. این یخ در تابستان ذوب شد و دال پایه ساختمان فقط توسط خروجی های آرماتور از شمع ها پشتیبانی می شد (شکل 10.1). خروجی‌های تقویت‌کننده از شمع‌ها تحت تأثیر وزن کل ساختمان تغییر شکل داده و دال پایه نشست‌های ناهموار بزرگی دریافت کرد.

برنج. 10.1. نمودار حالت های دال پایه یکپارچه اتاق دیگ بخار (الف - در حین بتن ریزی؛ ب - پس از ذوب شدن یخ باقی مانده در قالب): 1 - دال یکپارچه; 2 - یخ باقی مانده در قالب. 3 - تقویت شمع; 4 - pile (فقط هنگام دانلود نسخه کامل کتاب با فرمت Word doc موجود است)

عدم انطباق با طراحی مقاومت بتن و آرماتور سازه ها و همچنین جوشکاری بی کیفیت در خروجی های آرماتور و تقاطع میله ها بر استحکام، مقاومت در برابر ترک و صلبیت تأثیر می گذارد. ساختارهای یکپارچهو همچنین عیوب مشابه در عناصر بتنی پیش ساخته.
خوردگی جزئی آرماتور تاثیری بر چسبندگی آرماتور به بتن و در نتیجه عملکرد کل سازه ندارد. اگر آرماتور به گونه ای خورده شود که در اثر ضربه، لایه خوردگی از آرماتور جدا شود، چسبندگی چنین آرماتورها به بتن خراب می شود. در عین حال همراه با کاهش ظرفیت باربری المان ها به دلیل کاهش سطح مقطع آرماتور در اثر خوردگی، افزایش تغییر شکل پذیری المان ها و کاهش مقاومت در برابر ترک مشاهده می شود.
کنده شدن زودهنگام سازه ها به دلیل اینکه بتن مقاومت کافی به دست نیاورده می تواند منجر به نامناسب بودن کامل سازه و حتی فروریختن آن در حین عمل کنده کاری شود. زمان سلب بندی عمدتاً با شرایط دما و نوع قالب تعیین می شود. به عنوان مثال، قالب سطوح جانبی دیوارها و تیرها را می توان خیلی زودتر از قالب سطوح پایینی عناصر خمشی و سطوح جانبی ستون ها حذف کرد. آخرین قالب تنها زمانی حذف می شود که استحکام سازه ها در برابر تأثیر وزن خود و بار موقتی که در طول کار ساخت و ساز اعمال می شود، تضمین شود. به گفته N.N.Luknitsky، حذف قالب های اسلب با دهانه تا 2.5 متر می تواند زودتر از زمانی که بتن به 50٪ از مقاومت طراحی برسد، اسلب با دهانه بیش از 2.5 متر و تیرها - 70٪ انجام شود. ، سازه های بلند - 100٪.
هنگام جداسازی سازه های طاقدار، ابتدا باید دایره های قفل و سپس در پاشنه سازه آزاد شوند. ابتدا آخور را در قسمت پاشنه ها رها کنید، سپس خرک روی دایره های قسمت قفل خود قرار می گیرد و طاق برای چنین کاری طراحی نشده است.
در حال حاضر، سازه های بتنی مسلح یکپارچه به ویژه در ساخت و ساز مسکن چند طبقه گسترش یافته است.
سازمان های ساختمانی قاعدتا قالب مناسبی ندارند و آن را اجاره می کنند. اجاره قالب گران است، بنابراین سازندگان دوره گردش مالی آن را تا حد امکان کاهش می دهند. معمولاً استریپ دو روز پس از بتن ریزی انجام می شود. در این سرعت ساخت سازه های یکپارچه، مطالعه دقیق کلیه مراحل کار مورد نیاز است: حمل مخلوط بتن، بتن ریزی در قالب، حفظ رطوبت در بتن، گرم کردن بتن، عایق کاری بتن، نظارت بر دمای گرمایش و افزایش مقاومت بتن
برای کاهش تأثیر منفی اختلاف دمای بتن، باید حداقل را انتخاب کنید دمای مجازگرم کردن بتن در طول قالب.
برای سازه های عمودی (دیوارها)، دمای گرمایش بتن را می توان در 20 درجه سانتی گراد و برای سازه های افقی (سقف) - 30 درجه سانتی گراد توصیه کرد. در شرایط سن پترزبورگ به مدت دو روز میانگین دمای هوا به 20 درجه سانتی گراد و به خصوص 30 درجه سانتی گراد نمی رسد. بنابراین بتن باید در هر زمانی از سال گرم شود. حتی در ماه های آوریل و اکتبر، نویسنده قادر به دیدن گرمایش بتن در سایت های ساختمانی نبود.
که در زمان زمستانبتن کف باید هنگام گرم شدن با قرار دادن آن در بالا عایق بندی شود فیلم پلی اتیلنلایه ای از عایق موثر و در بسیاری از موارد این کار انجام نمی شود. بنابراین، دال های کف بتن ریزی شده در زمستان دارای مقاومت بتن در بالا هستند که 3-4 برابر کمتر از پایین است.
هنگام کندن قالب، یک تکیه گاه موقت در وسط مقطع دال کف به صورت پایه یا قسمتی از قالب قرار می گیرد. همچنین، تکیه‌گاه‌های موقت باید قبل از جداسازی عمودی در سراسر طبقات نصب شوند، که اغلب رعایت نمی‌شود.
از آنجایی که استحکام دیوارهای بتنی در حین لایه برداری به ارزش طراحی نمی رسد، برای تعیین تعداد طبقات قابل نصب در زمستان، باید یک محاسبات میانی انجام داد.
کمبود زیادی در ادبیات آموزشی در مورد بتن مسلح یکپارچه وجود دارد که بر کیفیت آن تأثیر می گذارد.

میزان چسبندگی بین بتن و قالب به چندین کیلوگرم بر سانتی متر مربع می رسد. این کار بره کاری را پیچیده می کند، کیفیت سطوح بتنی را بدتر می کند و منجر به سایش زودرس پانل های قالب می شود.

چسبندگی بتن به قالب تحت تأثیر چسبندگی و چسبندگی بتن، انقباض، زبری و تخلخل سطح شکل‌دهی قالب است.

چسبندگی (چسبیدن) به عنوان پیوند ناشی از نیروهای مولکولی بین سطوح دو جسم غیرمشابه یا مایع در تماس شناخته می شود. در طول دوره تماس بین بتن و قالب، شرایط مساعدبرای نشان دادن چسبندگی یک چسب (چسب) که در این موردبتن است، در طول دوره تخمگذار در حالت پلاستیک است. علاوه بر این در فرآیند تراکم ارتعاشی بتن، پلاستیسیته آن بیش از پیش افزایش می یابد که در نتیجه بتن به سطح قالب نزدیکتر شده و تداوم تماس بین آنها افزایش می یابد.

بتن به سطوح قالب های چوبی و فولادی قوی تر از سطوح پلاستیکی می چسبد که دلیل آن ترشوندگی ضعیف آن است.

هنگام برداشتن قالب، سه گزینه پارگی وجود دارد. در گزینه اول، چسبندگی بسیار کم است، و انسجام بسیار زیاد است، در این حالت، قالب دقیقاً در امتداد صفحه تماس پاره می شود. گزینه دوم بیشتر چسبندگی است تا انسجام. در این حالت قالب در امتداد مواد چسبنده (بتن) پاره می شود. گزینه سوم این است که میزان چسبندگی و چسبندگی تقریباً یکسان است. قالب تا حدی در امتداد صفحه تماس بین بتن و قالب و تا حدی در امتداد خود بتن (پارگی مختلط یا ترکیبی) جدا می شود. با پارگی چسب، قالب به راحتی جدا می شود، سطح آن تمیز می ماند و سطح بتن از کیفیت خوبی برخوردار است.

در نتیجه، تلاش برای اطمینان از جداسازی چسب ضروری است. برای انجام این کار، سطوح شکل‌دهی قالب را از مواد یا روان‌کننده‌های صاف و کم خیس می‌کنند و روکش‌های ضدچسب خاصی روی آن‌ها اعمال می‌شود.

روان کننده های قالب بسته به ترکیب، اصل عملکرد و خواص عملیاتی آنها، می توانند به چهار گروه تقسیم شوند: سوسپانسیون های آبی. روان کننده های آبگریز؛ روان کننده ها - کندکننده های بتن؛ روان کننده های ترکیبی

استفاده از روان کننده های موثر اثرات مضر برخی از عوامل بر روی قالب را کاهش می دهد. در برخی موارد نمی توان از روان کننده ها استفاده کرد. بنابراین هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی یا بالارونده استفاده از این گونه روان کننده ها به دلیل نفوذ آنها به داخل بتن و کاهش کیفیت آن ممنوع است. پوشش های محافظ ضد چسب بر پایه پلیمرها اثر خوبی دارند. آنها در حین ساخت روی سطوح تشکیل دهنده سپرها اعمال می شوند و 20 تا 35 چرخه بدون استفاده مجدد و تعمیر را تحمل می کنند. یک پوشش مبتنی بر فنل فرمالدئید برای قالب های تخته و تخته سه لا ساخته شده است. با فشار حداکثر 3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و دمای 80+ درجه سانتیگراد بر روی سطح تخته ها فشار داده می شود.

توصیه می شود از تخته هایی استفاده کنید که عرشه آنها از گتیناکس، فایبر گلاس صاف یا تکستولیت ساخته شده است و قاب آن از گوشه های فلزی ساخته شده است. این قالب مقاوم در برابر سایش است، به راحتی جدا می شود و سطوح بتنی با کیفیت خوبی را فراهم می کند.

میزان چسبندگی بین بتن و قالب به چندین کیلوگرم بر سانتی متر مربع می رسد. این کار بره کاری را پیچیده می کند، کیفیت سطوح بتنی را بدتر می کند و منجر به سایش زودرس پانل های قالب می شود.
چسبندگی بتن به قالب تحت تأثیر چسبندگی و چسبندگی بتن، انقباض، زبری و تخلخل سطح شکل‌دهی قالب است.
چسبندگی (چسبیدن) به عنوان پیوند ناشی از نیروهای مولکولی بین سطوح دو جسم غیرمشابه یا مایع در تماس شناخته می شود. در طول دوره تماس بین بتن و قالب، شرایط مساعدی برای ایجاد چسبندگی ایجاد می شود. چسب (چسب) که در این مورد بتنی است، در طول دوره تخمگذار در حالت پلاستیکی قرار می گیرد. بعلاوه در فرآیند تراکم ارتعاشی بتن، پلاستیسیته آن بیش از پیش افزایش می یابد که در نتیجه بتن به سطح قالب نزدیکتر شده و تداوم تماس بین آنها افزایش می یابد.
بتن به سطوح قالب های چوبی و فولادی قوی تر از سطوح پلاستیکی می چسبد که دلیل آن ترشوندگی ضعیف آن است. مقادیر Kc برای انواع مختلف قالب برابر است: پانل کوچک - 0.15، چوبی - 0.35، فولاد - 0.40، پانل بزرگ (پانل های ساخته شده از پانل های کوچک) - 0.25، پانل بزرگ - 0.30، حجمی قابل تنظیم - 0، 45، برای فرم های بلوک - 0.55.
چوب، تخته سه لا، فولاد تصفیه نشده و فایبرگلاس به خوبی خیس می شوند و چسبندگی بتن به آنها نسبتاً زیاد است.
زاویه تماس فولاد آسیاب شده بیشتر از فولاد تصفیه نشده است. با این حال، چسبندگی بتن به فولاد صیقلی اندکی کاهش می یابد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که در سطح مشترک بین سطوح بتن و سطوح خوب عمل آوری شده تداوم تماس بیشتر است.
هنگامی که یک لایه روغن روی سطح اعمال می شود، آبگریز می شود، که به شدت چسبندگی را کاهش می دهد.
ناهمواری سطح قالب باعث افزایش چسبندگی آن به بتن می شود. این به این دلیل رخ می دهد که یک سطح ناصاف در مقایسه با یک سطح صاف، سطح تماس واقعی بیشتری دارد.
مواد قالب بسیار متخلخل نیز چسبندگی را افزایش می دهند، زیرا ملات سیمانبا نفوذ به منافذ، در هنگام تراکم ارتعاش، نقاط اتصال قابل اعتماد را تشکیل می دهد. هنگام برداشتن قالب، سه گزینه پارگی وجود دارد. در گزینه اول چسبندگی بسیار کم است و چسبندگی بسیار زیاد است.
در این حالت، قالب دقیقاً در امتداد صفحه تماس پاره می شود. گزینه دوم این است که چسبندگی بیشتر از چسبندگی است. در این حالت قالب در امتداد مواد چسبنده (بتن) پاره می شود.
گزینه سوم این است که میزان چسبندگی و چسبندگی تقریباً یکسان است. قالب تا حدی در امتداد صفحه تماس بین بتن و قالب و تا حدی در امتداد خود بتن (پارگی مختلط یا ترکیبی) جدا می شود.
با پارگی چسب، قالب به راحتی جدا می شود، سطح آن تمیز می ماند و سطح بتن از کیفیت خوبی برخوردار است. در نتیجه، تلاش برای اطمینان از جداسازی چسب ضروری است. برای این کار، سطوح شکل‌دهی قالب را از مواد یا روان‌کننده‌های صاف و کم خیس می‌کنند و روکش‌های ضدچسب خاصی روی آن‌ها اعمال می‌شود.
روان کننده های قالب، بسته به ترکیب، اصل عملکرد و خواص عملیاتی آنها، می توانند به چهار گروه تقسیم شوند: سوسپانسیون های آبی. روان کننده های آبگریز؛ روان کننده ها - کندکننده های بتن؛ روان کننده های ترکیبی
سوسپانسیون های آبی مواد پودری، بی اثر به بتن، ساده و ارزان هستند، اما نه همیشه وسیله موثربرای از بین بردن چسبندگی بتن به قالب. اصل کار بر این اساس استوار است که در نتیجه تبخیر آب از سوسپانسیون ها قبل از بتن ریزی، یک لایه محافظ نازک بر روی سطح شکل دهی قالب تشکیل می شود که از چسبندگی بتن جلوگیری می کند.
اغلب از سوسپانسیون آهک-گچ برای روانکاری قالب استفاده می شود که از گچ نیمه آبی (0.6-0.9 قسمت وزنی)، خمیر آهک (0.4-0.6 قسمت وزنی)، نشتی سولفیت-الکل (0.8-1.2) تهیه می شود. قطعات وزنی) و آب (4-6 قسمت وزنی).
روان کننده های تعلیق در هنگام تراکم ارتعاشی توسط مخلوط بتن پاک می شوند و سطوح بتن را آلوده می کنند که در نتیجه به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند.
رایج ترین روان کننده های ضد آب بر پایه روغن های معدنی، امولسول EX یا نمک های اسید چرب (صابون) هستند. پس از اعمال آنها بر روی سطح قالب، یک لایه آبگریز از تعدادی مولکول جهت دار تشکیل می شود که چسبندگی مواد قالب به بتن را مختل می کند. از معایب این گونه روانکارها می توان به آلودگی سطح بتن، هزینه بالا و خطر آتش سوزی اشاره کرد.
دسته سوم روان کننده ها از خواص بتن برای گیرش آهسته در لایه های نازک لبه دار استفاده می کنند. برای کاهش سرعت گیرش، ملاس، تانن و غیره به روان کننده ها اضافه می شود. عیب این گونه روانکارها، سختی تنظیم ضخامت لایه بتن است.
موثرترین آنها روان کننده های ترکیبی هستند که از خواص شکل دهی سطوح در ترکیب با کند کردن گیرش بتن در لایه های نازک لبه دار استفاده می کنند. این گونه روان کننده ها به شکل امولسیون های معکوس تهیه می شوند. در برخی از آنها، علاوه بر دفع کننده های آب و کاهش دهنده های تنظیم، افزودنی های پلاستیزه کننده نیز معرفی می شوند: مواد افزودنی سولفیت- مخمر (SYD)، نفت صابون یا افزودنی TsNIPS. در هنگام تراکم ارتعاشی، این مواد بتن را در لایه های لب به لب پلاستیک می کنند و تخلخل سطح آن را کاهش می دهند.
روان کننده های ESO-GISI در میکسرهای هیدرودینامیکی اولتراسونیک تهیه می شوند که در آن اختلاط مکانیکی اجزا با اختلاط اولتراسونیک ترکیب می شود. برای این کار، اجزا را داخل مخزن همزن بریزید و همزن را روشن کنید.
واحد اختلاط اولتراسونیک شامل پمپ گردش خون، خطوط لوله مکش و فشار، یک جعبه توزیع و سه ویبراتور هیدرودینامیکی اولتراسونیک - سوت های اولتراسونیک با گوه های رزونانس. مایع تامین شده توسط پمپ تحت فشار اضافی 3.5-5 kgf/cm2 با سرعت زیاد از نازل ویبراتور خارج می شود و به صفحه گوه ای شکل برخورد می کند. در این حالت، صفحه شروع به ارتعاش در فرکانس 25-30 کیلوهرتز می کند. در نتیجه، مناطق اختلاط شدید اولتراسونیک در مایع با تقسیم همزمان اجزاء به قطرات ریز تشکیل می شود. مدت زمان مخلوط کردن 3-5 دقیقه است.
روان کننده های امولسیونی پایدار هستند. استفاده از آنها چسبندگی بتن به قالب را کاملاً از بین می برد. آنها به خوبی به سطح شکل دهی می چسبند و بتن را آلوده نمی کنند.
این روان کننده ها را می توان با استفاده از برس، غلتک و میله های اسپری روی قالب اعمال کرد. اگر تعداد سپرها زیاد باشد باید از دستگاه مخصوصی برای روغن کاری آنها استفاده کرد.
استفاده از روان کننده های موثر کاهش می یابد اثرات مضربر روی قالب برخی از عوامل. در برخی موارد نمی توان از روان کننده ها استفاده کرد. بنابراین هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی یا بالارونده استفاده از این گونه روان کننده ها به دلیل نفوذ آنها به داخل بتن و کاهش کیفیت آن ممنوع است.
پوشش های محافظ ضد چسب بر پایه پلیمرها اثر خوبی دارند. آنها در حین ساخت روی سطوح تشکیل دهنده سپرها اعمال می شوند و 20 تا 35 چرخه بدون استفاده مجدد و تعمیر را تحمل می کنند.
یک پوشش مبتنی بر فنل فرمالدئید برای قالب های تخته و تخته سه لا ساخته شده است. با فشار حداکثر 3 kgf/cm2 و دمای 80+ درجه سانتی گراد بر روی سطح تخته ها پرس می شود. این پوشش چسبندگی بتن به قالب را کاملاً از بین می برد و می تواند تا 35 سیکل بدون تعمیر را تحمل کند.
با وجود هزینه نسبتاً بالا، پوشش های محافظ ضد چسب به دلیل گردش مالی متعدد، سود بیشتری نسبت به روان کننده ها دارند.
توصیه می شود از پانل هایی استفاده کنید که عرشه آنها از Getinax، فایبر گلاس صاف یا تکستولیت ساخته شده است و قاب آن از گوشه های فلزی. این قالب مقاوم در برابر سایش است، به راحتی جدا می شود و سطوح بتنی با کیفیت خوبی را فراهم می کند

هنگام کار با سازه های یکپارچه ساخته شده از بتن مسلح، ارزش توجه به ویژگی های چسبندگی بتن به قالب را دارد، جایی که مقدار آن به چندین کیلوگرم در سانتی متر مربع می رسد. به دلیل چسبندگی، کندن سازه بتن مسلح دشوارتر خواهد بود و علاوه بر این، این فرآیند می تواند خود سطح بتن، یعنی کیفیت آن را خراب کند. و حتی ممکن است پانل های قالب قبل از زمان مشخص شده فرو بریزند. برای جلوگیری از این اتفاق، اکنون ubts.kiev.ua در دسترس است که همه این مشکلات را حل می کند.

با توجه به عواملی که در زیر توضیح داده شده است، بتن به قالب می چسبد:
بتن دچار چسبندگی و چسبندگی می شود.
انقباض بتن رخ می دهد.
قالب مجاور سازه بتن مسلح ممکن است دارای سطح ناصاف یا متخلخل باشد.

در لحظه ای که بتن ریخته می شود حالت آن پلاستیک است، بنابراین یک ماده چسبنده محسوب می شود که در نتیجه فرآیندی به نام چسبندگی (زمانی که بتن به قالب می چسبد) رخ می دهد. هنگامی که ماده متراکم می شود، ممکن است شاخص پلاستیسیته بتن افزایش یابد و باعث چسبیدن آن به سطح قالب شود.

فرآیند چسبندگی بسته به ماده ای که برای تولید سطح قالب استفاده شده است می تواند متفاوت باشد: بتن محکم تر به چوب و فولاد می چسبد. محصولات پلاستیکی به دلیل ترشوندگی کمتر، کمترین چسبندگی به بتن را دارند.

اگر تخته سه لا، فولاد، چوب یا مواد فایبرگلاساز قبل درمان نکنید، آنها به راحتی خیس می شوند، که چسبندگی با کیفیت بالا به بتن را تضمین می کند. ضریب چسبندگی کمتری با گتیناکس و تکستولیت دارند، زیرا در دسته مواد آبگریز قرار دارند.

خیس شدن را می توان با عملیات سطحی کاهش داد، که عبارت است از اعمال یک لایه روغن روی آن، که در نتیجه فرآیند چسبندگی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. به دلیل انقباض، نه تنها چسبندگی، بلکه چسبندگی نیز می تواند کاهش یابد: به دلیل انقباض زیاد، احتمال زیادی وجود دارد که ترک های انقباضی در ناحیه تماس ظاهر شوند که بر تضعیف چسبندگی تأثیر می گذارد.

اگر نیاز به جداسازی سازه بتنی باشد نوع یکپارچه، اکنون سه روش در دسترس است که به لطف آنها جداسازی انجام می شود قالب قابل جابجایی:
شاخص چسبندگی بالا و شاخص چسبندگی پایین. در این شرایط، لازم است قالب را در امتداد صفحه تماس جدا کنید.
سطح چسبندگی از انسجام بیشتر است. قالب با استفاده از ماده ای چسبنده (بتن) پاره می شود.
هم ارزی تقریبی بین چسبندگی و چسبندگی این وضعیت شامل جدایی از نوع مختلط (ترکیبی) است.

اولین گزینه بهینه ترین است ، زیرا به شما امکان می دهد قالب را به راحتی جدا کنید ، سطح آن را تمیز نگه دارید و همچنین کیفیت خود بتن را حفظ کنید. در این راستا، جداسازی چسب باید بیشتر از سایرین تضمین شود. در شرایط زیر در دسترس است:
هنگامی که سطح تشکیل دهنده از یک ماده صاف ساخته شده است که به خوبی خیس نشده است.
سطح شکل دهی با یک روان کننده خاص یا پوشش های ضد چسب مخصوص درمان شد.

عامل انتشار فرم باید شرایط زیر را برآورده کند:
پس از استفاده از آن، هیچ لکه روغنی نباید روی سطح بتن باقی بماند.
لایه تماس بتن نباید دوام کمتری داشته باشد.
سطح بالا ایمنی آتش;
ترکیب نباید حاوی مواد فراری باشد که برای سلامتی انسان خطرناک است.
قابلیت ماندن در یک سطح (عمودی و افقی) به مدت 24 ساعت در دمای هوای +30 درجه سانتیگراد.