تقریباً هر صاحب خودرو حداقل یک بار تصادف کرده و خودروی خود آسیب دیده است. آسیب پذیرترین سپر در برابر تأثیرات خارجی است که در اکثر خودروهای مدرن از پلاستیک ساخته شده است. گاهی اوقات خراش، ترک، تراشه و آسیب های دیگر به سادگی به دلیل پارک ناموفق رخ می دهد. تعمیر سپر پلاستیکی خودتان کار سختی نیست. بیایید شروع کنیم!

سپر پلاستیکی تعمیر شده

البته، شما می توانید به سادگی آن را جایگزین کنید، اما این بسیار گران خواهد بود. اگر بودجه زیادی ندارید، ارزش آن را دارد که خودتان سپر را تعمیر کنید.

برخی از دارندگان خودرو، تعمیرات جزئی سپرها را با نادیده گرفتن ترک ها و تراشه ها ضروری نمی دانند. اما این نه تنها غیر زیبایی به نظر می رسد، بلکه ایمنی را نیز کاهش می دهد، زیرا عملکردهای حفاظتی سپر مختل می شود.

آنچه برای تعمیرات مورد نیاز است و نحوه انتخاب فناوری مناسب

برای بازیابی سپر پلاستیکی، بهتر است یک کیت مخصوص خریداری کنید که شامل مواد زیر است:

• فایبرگلاس;
• رزین اپوکسی؛
• سخت کننده؛
• کاغذ سنباده؛
• بتونه برای پلاستیک؛
• ظرف مخلوط کن

علاوه بر این، ارزش داشتن ابزار و مواد زیر را دارد:

• لاک، رنگ از هر رنگ؛
• سیم؛
• مش تقویت کننده فلزی؛
• الکترودها؛
• آهن لحیم کاری برقی

بنابراین، تصمیم گرفتید خودتان سپر پلاستیکی را تعمیر کنید. از کجا شروع کنیم؟
اول از همه، ابتدا باید نیاز به پر کردن پلاستیک را تعیین کنید. چندین راه برای این کار وجود دارد:

آتش زدن پلاستیکبرای انجام این کار، یک تکه کوچک از سپر را بردارید، آن را از رنگ و کثیفی باقیمانده تمیز کنید و آن را آتش بزنید. در این مورد، شما باید رفتار احتراق مواد را به دقت کنترل کنید. اگر ماده بسوزد و دود سیاه تولید کند نیازی به پرایمر نیست. اگر مواد مانند شمع می سوزد، قبل از پرایمینگ اصلی باید از پرایمر پلاستیک استفاده کنید.

بررسی شناوری. پلاستیک در آب فرو می رود. اگر فرو رفت یا به طور کامل زیر آب رفت، ابتدا نیازی به پرایم کردن قطعه نیست. وقتی پلاستیک شناور می ماند، به این معنی است که قبل از استفاده از پرایمر اکریلیک، نیاز به استفاده از پرایمر مخصوص پلاستیک است.

تعمیر دندانه سپر

فرورفتگی های کوچک روی سپر معمولاً با استفاده از سشوار قابل ترمیم هستند. سطح مقعر پلاستیک تا زمانی که نرم شود گرم می شود و پس از آن فرورفتگی صاف می شود تا زمانی که برگردد. فرم اصلیجزئیات

اما موارد پیچیده تری نیز وجود دارد، زمانی که فرورفتگی از نظر عمق قابل توجه است و پلاستیک نه تنها خم می شود، بلکه کشیده می شود. گاهی اوقات این فرورفتگی ها مانند فرآیند رفع آنها، فرورفتگی نامیده می شوند. استخراج ضربه گیر معمولاً به دستکاری های پیچیده تری نیاز دارد که در یک ویدیوی مفصل جداگانه بحث شده است:

ترمیم خط و خش روی سپر

در صورت وجود خراش های جزئی، تعمیر سپر به شرح زیر است:

1. تمیز کردن آسیب با سمباده و سنباده. این کار باید انجام شود تا هیچ خراش عمیقی باقی نماند. ماسه بزنید تا سطح صاف شود.
2. برای خراش های عمیق، بتونه بزنید. سپس با استفاده از یک ماده ساینده یا سنباده، محل را دوباره سنباده بزنید. در این حالت ماشین سنگ زنی با حداقل سرعت روشن می شود.
3. سطح را چربی زدایی کنید تا گرد و غبار و چربی پاک شود. مرحله بعدی استفاده از پرایمر و سپس رنگ آمیزی و لاک زدن است.
4. خشک کردن با لامپ مخصوص دمای چنین خشک کردنی نباید بیش از 60 درجه باشد که برای چنین موادی توصیه می شود.

نکته مهم هنگام انجام چنین عملیاتی مانند ترمیم خراش روی سپر با دستان خود، صیقل دادن خراش ها است. این کار با استفاده از محصولاتی برای سطوح رنگ شده و پلاستیک انجام می شود:

• مقدار کمی از محصول به نازل دایره ای اعمال می شود. دستگاه پولیشیا مدتی با دست سوراخ کرده و مالش دهید.
• به محض اینکه پولیش به طور مساوی روی سطح پخش شود، دستگاه روشن می شود.

این عمل حدود 20 دقیقه طول می کشد. نتیجه حذف بی نظمی ها و ناهمواری های مختلف خواهد بود.

ترمیم ترک و بریدگی در سپر

هنگام انجام تعمیر جدی تر یک سپر پلاستیکی با دستان خود، ابتدا باید این جزء خودرو را از بین ببرید و کل سطح را با یک چربی زدا برای پلاستیک به دقت درمان کنید.

پس از این، می توانید مقیاس واقعی آسیب را ببینید، زیرا گاهی اوقات به دلیل کثیفی است ترک های کوچکبلافاصله قابل توجه نیست سپس توالی اقدامات به شرح زیر است:

1. طبق معمول، ناحیه آسیب دیده با کاغذ سنباده درمان می شود. با استفاده از مته یک فرورفتگی در قالب ایجاد کنید حرف لاتین V.
2. روی ناحیه آسیب دیده بمالید نوار چسب. سپس باید پلاستیک مایع را از یک جرم چسبنده و یک ضخیم کننده تهیه کنید. علاوه بر این، پلاستیک مایع باید دقیقاً با نوع پلاستیک سپر مورد پردازش مطابقت داشته باشد. مخلوط در پشت نوار چسب زده شده به سپر اعمال می شود.
3. وقتی پلاستیک سفت شد، سطح را آسیاب می کنیم تا سطح معیوب برجسته نشود و در برابر لمس یکدست و صاف شود.
4. رنگ آمیزی و لاک زدن سطوح.

بنابراین، موضوع حل می شود , نحوه تعمیر ترک در سپر

تعمیر آب بندی حرارتی

تعمیر ضربه گیرهای پلاستیکی با جوشکاری حرارتی قابل انجام است. این هنگام از بین بردن قطعات پاره شده و ترک های بزرگ راحت است. الگوریتم اقدامات به شرح زیر خواهد بود:

• درز پارگی باید با سشوار نرم شود.
• لبه های ترک به هم متصل و جوش داده می شوند و همزمان آنها را تراز می کنند.
• یک مش تقویت کننده روی درز و اطراف آن گذاشته شده و آن را به سپر لحیم می کند.
• بتونه روی سطحی که قرار است ترمیم و سنباده شود، اعمال می شود.
• چند لایه رنگ بزنید و سپس لاک بزنید. سطح را خشک کنید.

اگر نیاز به بازیابی سطحی با یک قطعه پلاستیکی از بین رفته دارید، یک قطعه از همان ماده را بردارید و آن را با یک مش تقویت کننده به هم لحیم کنید. سپس سپر را آستر، بتونه و رنگ کنید.

ضربه گیرها از انواع پلاستیک ساخته شده اند. به عنوان مثال، پلی اورتان دارای نقطه ذوب نسبتاً پایینی است، بنابراین باید با احتیاط بدون گرم شدن بیش از حد جوش داده شود.

همچنین می توانید از تفنگ حرارتی به عنوان ابزار جوشکاری استفاده کنید که دارای یک تنظیم کننده حالت عملکرد ویژه است و بنابراین استفاده از آن راحت تر است. به طور کلی، همیشه باید به یاد داشته باشید که گرمایش نباید باعث تغییر شکل شود. وقتی هم دمای بالاپلاستیک نرم می شود و به موقعیت قبلی خود باز می گردد. سطح تغییر شکل گرم شده شکل اصلی خود را می دهد، ثابت و سرد می شود.

بهتر است بازیابی سپر را از داخل شروع کنید و به طور همزمان خواص مواد را مطالعه کنید و سپس از بیرون جوش دهید.

گاهی اوقات بستن قطعات افتاده با چسب یا نوار با سیم، سوراخ کردن و نصب براکت آسان تر است.

ویدئو: جوشکاری سپر

این ویدئو به وضوح جوشکاری یک ضربه گیر پلاستیکی را با استفاده از نوارهای پلاستیکی اضافی نشان می دهد.

روش های دیگر برای تعمیر ضربه گیر پلاستیکی

اگر ابزار حرفه ایو تجهیزات در دسترس نیست، تعمیر قطعات پلاستیکیماشین را می توان به روش دیگری انجام داد.

برای اتصال لبه های ترک ها معمولاً از گیره یا گیره روی ضربه گیر حذف شده استفاده می شود. این اتفاق می افتد که با یک گیره نمی توان به نتیجه مطلوب رسید، سپس از دو یا سه قطعه استفاده می شود.

درز از داخل با منگنه بسته می شود. آنها در فاصله چند میلی متری از یکدیگر لحیم می شوند و درز ذوب می شود.

رنگ بیرون در حال پاک شدن است. آسیاب. سپس در امتداد سطح تمیز شده، درز بیرونی مهر و موم می شود. پس از تمیز کردن، توصیه می شود درز را با هوای فشرده باد کنید.

هنگام استفاده از بتونه، باید استفاده کنید ترکیب خاصبرای پلاستیک و یک کاردک لاستیکی. سپس مجدداً درز دمیده شده، خشک شده و در دو لایه آماده می شود. قبل از اعمال لایه بعدی، لایه قبلی باید به مدت 15 دقیقه خشک شود. با استفاده از بتونه نیترو می توان عیوب جزئی را برطرف کرد. سطح را دوباره با سنباده P1000 سمباده می زنند و قبل از اعمال رنگ و لاک، چربی زدایی می شود.

تعمیر سپر پلاستیکی را می توان با استفاده از رزین اپوکسی و فایبرگلاس انجام داد. این گزینه در صورتی انجام می شود که پلاستیک به چند قسمت کوچک تقسیم شده باشد و برخی از آنها گم شده باشند. قطعات شکسته شده با چسب فوق العاده به هم چسبانده می شوند. از داخل اعمال کنید رزین اپوکسیفایبرگلاس را روی آن بچسبانید و دوباره آن را با رزین اپوکسی بپوشانید.

با این روش می توان سطح را به راحتی بتونه کاری و رنگ آمیزی کرد. با این حال مدت طولانیپس از درمان با رزین اپوکسی خشک می شود.

محافظ سپر

قرار گرفتن در سراشیبی یا صعود شدید می تواند به سپر آسیب جدی وارد کند. محافظت از سپر خود باعث کاهش احتمال نقص در این قسمت از خودرو می شود.

چنین حفاظتی می تواند ایجاد شود به صورت صنعتییا با دست خودت با کمی مهارت و در دسترس بودن ابزار، می توان برای خود یک سپر به اصطلاح قدرتی ساخت که کاملاً از خودرو در برابر تمام عواقب احتمالی تصادفات جاده ای محافظت می کند.

قبل از شروع به ساخت حفاظ، باید به این فکر کنید که قسمت جدید چگونه خواهد بود: تعیین کنید که نقاط اتصال کجا خواهند بود، آیا قوس مورد نیاز است یا خیر. ارزش ساخت یک نقشه حفاظتی و محاسبه همه چیز را دارد به گونه ای که تغییرات به عنوان یک اصلاح ساختاری جدی خودرو در نظر گرفته نشود. همچنین به تجزیه و تحلیل وزن سپر و حداکثر بار آن توجه شده است.

بهتر است یک متخصص قاب سپر را جوش داده و نصب را خودتان انجام دهید. ضربه گیرهای تقویت شده به قاب یا اعضای جانبی متصل می شوند. برای محافظت از سپر برقی از محافظ استفاده می شود.

ساختن محافظ سپر با دستان خود می تواند عواقب غیرمنتظره و نه چندان خوشایند داشته باشد، زیرا مشخص نیست که چنین قطعه ای در صورت تصادف اتومبیل چگونه با وظیفه خود کنار می آید.

بازسازی سپر فایبرگلاس

همیشه خطر آسیب دیدن سپر با برخورد ناگهانی با چیزی وجود دارد. در چنین مواقعی با از بین رفتن قسمتی از قفسه پایینی پارگی رخ می دهد. اولین کاری که باید هنگام شروع تعمیر سپر فایبرگلاس انجام دهید، اندازه گیری فاصله بین گوشه ها است. اندازه گیری های انجام شده قطعا در پایان تعمیر به منظور حفظ فاصله مورد نیاز خواهد بود.

ابتدا سپر را جدا می کنیم. قطعه در نقطه شکست کمی آویزان می شود. اتصال لبه های آسیب دیده سپر غیرممکن است، زیرا بخشی از قفسه به طور کلی از بین رفته است. ما باید این حلقه گم شده را بچسبانیم.

برای پردازش قسمت تخریب شده قطعه، معمولاً از آسیاب زاویه ای استفاده می شود. پس از پایان سنباده کاری لبه ها، لبه های شکاف با هم ترکیب می شوند و سپر برای تنظیم ابعاد روی یک سطح صاف قرار می گیرد.

پس از تمیز کردن سطح، رزین پلی استر اعمال می شود که با قطعات شیشه ای درجه 300 پوشانده می شود.

ترک ها توسط سطح بیرونیماشین برای انجام این کار، ناحیه را به سمت عیب تشکیل شده، در فاصله پنج سانتی متری از آن تمیز کنید. ماسه بزنید تا لایه داخلی ظاهر شود.

وقتی پلاستیک سفت شد، باید آن را سمباده زد و بتونه پلی استر کرد. قبل از این، قسمت را با سنباده P80 سمباده می زنند، اما درشت تر نیست، در غیر این صورت خط و خش از طریق بتونه روی رنگ ظاهر می شود.

همچنین تعمیر شکستگی گوشه ها ضروری است خارج. ترک تمیز می شود و فایبرگلاس که لایه لایه شده است حذف می شود. سپس یک تکه از مواد شیشه ای اعمال می شود. مواد درجه بالاتر بسیار ضخیم تر است و ممکن است حباب هایی در هنگام استفاده ایجاد شود. گوشه ها از داخل با استفاده از مواد شیشه ای درجه 300 در چهار لایه تقویت می شوند.

این وصله با استفاده از یک ساینده درشت P40 با سطح سمباده می شود. سپس در صورت نیاز به بستن ترک ها، لایه دیگری از فایبرگلاس اعمال می شود.

سپس سپر رنگ شده و در جای خود نصب می شود.

نقاشی سپر

رنگ آمیزی سپر پلاستیکی با دستان خود یک روش ساده است که تقریباً هر صاحب خودرو می تواند انجام دهد. برای انجام این کار، باید ابزار و مواد را خریداری کنید:

• مته با پیوست، مداری آسیاب.
• آداپتور ساخته شده از لاستیک فوم.
• کاغذ سنباده.
• آهن لحیم کاری.
• حلال.
• بتونه، پرایمر.
• رنگ، لاک.
• . در صورت تمایل و به منظور صرفه جویی بیشتر می توانید.

برای آماده شدن برای رنگ آمیزی ضربه گیر مراحل زیر را انجام دهید:

1. شستن سپر. سپس آنها را با یک حلال درمان می کنند.
2. سنگ زنی. تمام سطح را با سنباده تمیز می کنیم. جایی که دسترسی به آن وجود ندارد، آن را به صورت دستی تمیز می کنیم. سنباده مورد استفاده P120 است.
3. بتونه. بتونه فایبرگلاس را روی سطح بمالید. پس از سفت شدن آن را آسیاب کنید (P120). درخواست می کنیم بتونه تکمیلی. P180-220 را آسیاب می کنیم.
4. آسیاب بعدی با ساینده P220: کاغذ سنباده درشت را بردارید. سپس رویه های استاندارددمیدن هوا، چربی زدایی و درمان ضد سیلیکونی.
5. بالشتک. سپر با استفاده از پرایمر اکریلیک دو جزئی بازسازی می شود. یک روز آن را خشک می کنند. با این حال، هنگام استفاده از بخاری مادون قرمز، زمان خشک شدن بسیار کاهش می یابد و 3 ساعت خواهد بود. پرایمر خشک شده سمباده می شود. قبل از آسیاب کردن، توصیه می شود از پودر در حال توسعه برای تشخیص اشتباهات احتمالی در کار استفاده کنید. کاغذ سنباده باید P320-400 باشد. بعد از لایه بعدی پرایمر، P400-500 را آسیاب کنید.

خود فرآیند نقاشی با چربی زدایی انجام می شود. رنگ در دو یا سه لایه اعمال می شود و به مدت 10-15 دقیقه خشک می شود. سپس چندین لایه لاک زدن، همچنین با خشک کردن متوسط، اعمال می شود.

هیچ راننده ای در برابر حوادث جاده ای بیمه نیست. و اگر سپر در تصادف آسیب دید، نباید به تعمیرگاه خودرو عجله کرد یا برای خرید قطعه جدید عجله کرد. بهتر است ترکش ها را جمع کنید و خودتان سعی کنید سپر ماشین را تعمیر کنید.

خطرناک ترین زمان سال برای اعضای بدن پلاستیکی زمستان است. از این گذشته، مناطق لغزنده فضای کافی برای مانور باقی نمی‌گذارند و گاهی اوقات مجبور می‌شوید از برف‌ها یا چیزهای سخت‌تر استفاده کنید. در این حالت اولین ناحیه آسیب دیده خودرو سپر پلاستیکی است.

نیازی به دویدن به نزدیکترین فروشگاه خودرو و خرید یک قطعه گران قیمت جدید نیست. شما می توانید سپر را خودتان در گاراژ شخصی خود تعمیر کنید. نتیجه مناسب خواهد بود و پول پس انداز شده را می توان برای چیزی دلپذیرتر خرج کرد.

سه طبقه بندی ناگفته از آسیب های ضربه گیر وجود دارد:

1. شبکه ای از خراش ها. این گزینه ساده ترین در نظر گرفته می شود، زیرا به کمترین زمان و منابع دیگر نیاز دارد. اغلب کار شامل سنباده زدن سطح آسیب دیده، درمان آن با اسپری تخصصی برای بهبود خواص چسب و سپس اعمال یک لایه رنگ است.
2. تراشه، فرورفتگی و ترک. تسطیح با استفاده از پلاستیک مایع انجام می شود. بی نظمی ها را می توان با استفاده از بتونه نیز برطرف کرد. برای از بین بردن چنین عیوب، ابزار اضافی مورد نیاز خواهد بود.
3. تقسیم سپر. این مشکل به صورت فردی حل می شود. تعمیر سپر خودرو در صورت انشعاب بر اساس میزان آسیب به محصول انجام می شود.

آمادگی برای کار اصلی

قبل از شروع کار، باید ابزار لازم را تهیه کنید.

خرابی سپر

بعید است که بتوانید بدون چنین لیست حداقلی این کار را انجام دهید:

• آهن لحیم کاری 40-60 وات؛
• موچین با پاهای نازک بلند؛
• سشوار ساختمانی با قدرت متوسط;
• سنباده مداری;
• چرخ های سنگ زنی درشت دانه و ریزدانه؛
• مواد مصرفی

برای پردازش با کیفیت بالابرای سپر شکسته یا آسیب دیده، توصیه می شود محصول حذف شده را تعمیر کنید.

برچیدن زمان زیادی نمی برد، اما در زمان کار صرفه جویی می کند. این کار استرس های غیرضروری در ترک های نقاط اتصال به بدنه خودرو را از بین می برد.

توصیه می شود سپر حذف شده را از خاک بشویید و اجازه دهید برای کار بیشتر خشک شود.در مرحله بعد، قطعات شکسته را می توان با چسباندن نوار در قسمت بیرونی سپر، با چسب وصل کرد. پس از این، می توانید آهن لحیم کاری را گرم کرده و خودتان شروع به تعمیر سپر پلاستیکی کنید.

بازیابی شکل

لحیم کاری قطعات از داخل سپر انجام می شود. از بیرون قابل مشاهده نیست، بنابراین می توانید آموزش جفت کردن عناصر را انجام دهید. کاستی های قابل توجهی از بیگانگان پنهان می شود. در حین کار، می توانید مواد را از پشت، واکنش آن به آهن لحیم گرم شده و رفتار آن را در حالت نرم احساس کنید.

مرحله 1. قطعات سپر را تا کنید و آنها را ثابت کنید مرحله 2. شکاف را با استفاده از منگنه وصل کنید مرحله 3. با لحیم کاری ثابت کنید مرحله 4. در تمام طول لحیم کاری کنید مرحله 5. منگنه ها را از اکسیداسیون بیشتر محافظت کنید

مطلوب است که بدون تأخیر طولانی در یک مکان و انتقال ناگهانی بین مناطق مهر و موم شده کار کنید.

یک درز ایده‌آل یکنواخت به نظر می‌رسد و مواد در مناطق دیگر که آسیب ندیده تغییر شکل نمی‌دهند.

برای اطمینان از ماندگاری طولانی مدت لحیم کاری بدون تغییر شکل، توصیه می شود خط تراشه لحیم کاری اضافی را با استفاده از منگنه فلزی محکم کنید. پایه های براکت ها باید طوری انتخاب شوند که بیرون نیایندسمت معکوس

ضربه گیرها با تقویت

برای جلوگیری از سوختگی، باید از موچین استفاده کنید.

منگنه ها باید در فاصله حداکثر 2 سانتی متری از یکدیگر نصب شوند. این امر از بروز شکاف های جدید در محل شکستگی در حین رانندگی و لرزش جلوگیری می کند.منگنه ها باید از خوردگی بیشتر محافظت شوند.

برای این کار باید مقداری پلاستیک از نواحی مجاور جدا کرده و قطعات فلزی را کاملاً بپوشانید. پس از انجام چنین کارهای مقدماتی، فرم باید به حالت قبلی خود بازگردد. یک چرخ با علامت P240 روی ماشین سنگ زنی قرار دهید. با کمک آن رنگ، لاک، ناهمواری و زبری را تمیز می کنیم. پس از این، لحیم کاری را در امتداد قسمت جلوی سپر انجام می دهیم، اما فقط بدون استفاده از براکت های تقویت کننده.

ترک ها و حفره ها را با پلاستیک اضافی می بندیم.

تسطیح سطح بعد از سرد شدن تمام سطوح، درز را با استفاده از آسیاب سنباده می زنیم. شما نباید سعی کنید همه خراش ها را بردارید، فقط کافی است سطح را به طور کامل آماده کنید.پیش نویس

، بی نظمی ها را تا حد امکان برطرف کرده و برجستگی ها را صاف می کند. آهن لحیم کاری می تواند عمیقاً به بدنه سپر نفوذ کند و نیازی به کاهش ضخامت زیاد نیست ، زیرا سپر باید با دقت تعمیر شود و حداکثر ویژگی های استحکام را داشته باشد. مرحله 1. با استفاده از OSHM تمیز کنید مرحله 2. سطح را به صورت بصری بررسی کنید مرحله 3. درزها را پس از سرد شدن مالش دهید مرحله 4. درزها را با استفاده از ماشین سنباده بزنید مرحله 5. بازرسی بصری مرحله 6. با هوای فشرده باد کنید

مرحله 7. با استفاده از سشوار صنعتی شکل دهید سنگ زنی سطح سپر را برق می بخشد. پس از آن ذرات گرد و غبار، پرز و سایر زباله های کوچک به آن می چسبند. با استفاده از این حالت می توانید از شر آن خلاص شویدهوای فشرده

. همچنین می توانید سطح را با یک پارچه تمیز پاک کنید.

این ماده فقط برای تراز کردن گودال های تشکیل شده اعمال می شود و قسمت اضافی باید پاک شود.پس از دادن زمان به بتونه برای پلیمریزه شدن، می توانید مواد سخت، سطح یک بار دیگربا آسیاب پردازش می شود.

پوشش مینا

پس از اتمام تکمیل نهایی، لازم است تمام گرد و غبار از سطح پاک شود. حالا می توانید پرایمر را روی پلاستیک بزنید. ما مخلوط را با پیروی از توصیه های دستورالعمل استفاده رقیق می کنیم. دو لایه را با فواصل حدود 15 دقیقه بمالید. یک لایه توسعه دهنده را از یک قوطی روی ناحیه تحت درمان قرار دهید.

مرحله 1. یک پایه اولیه را خشک کرده و اعمال کنید مرحله 2. سطح را با پرایمر بپوشانید مرحله 3. سطح را با بتونه تراز کنید مرحله 4. پس از خشک شدن بتونه دوغاب بزنید مرحله 5. چند لایه رنگ بزنید، اجازه دهید لایه های قبلی خشک شوند مرحله 6. سپر را روی بدنه نصب می کنیم

این روش برای علامت گذاری گودال ها، برآمدگی ها و سایر بی نظمی ها برای سنگ زنی مورد نیاز است.پس از آسیاب کردن، رشد روی نواحی محدب حذف می شود، اما در فرورفتگی ها باقی می ماند. بتونه نیترو در این مرحله به به دست آوردن سطح صاف کمک می کند. روی سطوح تمیز شده و آماده شده اعمال می شود.

هنگامی که فرآیند سخت شدن بتونه نیترو به پایان رسید، سطح در معرض دید قرار می گیرد.

حال برای چسبندگی بهتر مینا می توانید یک لایه پایه بزنید. پلاستیک و رنگ را در سطح مولکولی متصل می کند.

بعد از پایه، می توانید حداقل دو لایه روی آن را با مینا بپوشانید و اجازه دهید لایه قبلی خشک شود.

سپس اعمال کنید پوشش لاک الکل. محصول خشک شده را می توان با دقت روی خودرو سوار کرد.فقط متخصصان می توانند پس از چنین درمانی و سپس تنها پس از یک بازرسی کامل متوجه آثار ترمیم شوند.

خط و خش روی سپر یک مشکل رایج است. آنها اغلب پس از پارک ناموفق در نزدیکی حاشیه های بلند یا ستون ها باقی می مانند. همچنین می توانید هنگام سفر به جنگل یا کشور به راحتی سپر خود را با شاخه های درخت خراش دهید. اگرچه سپر قطعه باربر نیست، اما چنین مشکلاتی ظاهر خودرو را تا حد زیادی خراب می کند. بنابراین تعمیر سپر رایج ترین کار بدنه است. با این حال، شما نباید بلافاصله به کارگاه بروید، تعمیر سپر پلاستیکی را می توان به راحتی با دستان خود انجام داد. شما می توانید آن را خودتان در یک فروشگاه خودرو یا در بازار خریداری کنید.

از بین بردن فرورفتگی ضربه گیر با استفاده از سشوار

از بین بردن فرورفتگی با سشوار خانگی منطقی نیست - قدرت کافی وجود ندارد - باید از سشوار صنعتی استفاده کنید.

اگر ضربه گیر دارای فرورفتگی باشد یا به سادگی تغییر شکل داده باشد اما ترک نداشته باشد، می توان آن را به راحتی صاف کرد. برای این کار ابتدا سپر جلو یا عقب را بردارید. سپس سپر با یک سشوار صنعتی گرم می شود. استفاده از یک سشوار خانگی معمولی هیچ فایده ای ندارد. در عین حال دمای هوایی که از سشوار صنعتی خارج می شود برای ذوب پلاستیک کافی نیست. سپر گرم می شود و به حالت اولیه خود باز می گردد. یعنی تمام عیوب باید برطرف شود. توصیه می شود گرمایش را در اسرع وقت، در عرض چند روز پس از تغییر شکل انجام دهید. اگر پلاستیک برای مدت طولانی تغییر شکل داده باشد، باید سپر را صاف کنید. علاوه بر این، صاف کردن در مواردی که سپر دارد انجام می شود قطعات فلزیمثل ماشین های قدیمی

آب بندی سپر

در صورت وجود ترک بر روی سپر، باید آنها را آب بندی یا آب بندی کرد. اگر ترک به موقع برداشته نشود، رشد می کند. در نتیجه سپر به سادگی به چند قسمت می شکند و دیگر امکان تعمیر آن وجود نخواهد داشت. ترک های کوچک را می توان با یک آهن لحیم کاری معمولی لحیم کاری کرد. اما همچنین توصیه می شود این مکان را با براکت های فلزی یا یک آتل ساخته شده از یک تکه پلاستیک تقویت کنید. پس از آب بندی، نقاط ناهمواری وجود دارد که باید بتونه و رنگ آمیزی شوند.

چسب سپر DIY

چسب مخصوص ضربه گیرهای پلاستیکی بهتر می چسبد و ترک نمی خورد برای مدت طولانی.

علاوه بر آب بندی، می توانید ترک های روی سپر را نیز بچسبانید. برای این کار می توانید از رزین اپوکسی یا هر چسب پلاستیک دیگری استفاده کنید. در فروشگاه ها چسب مخصوص تعمیر سپر خودرو نیز به فروش می رسد. این چسب بهتر نگه می دارد و برای مدت طولانی ترک نمی خورد. برخی از علاقه مندان به خودرو نیز برای تعمیر سپرها از چسب فوق العاده و جوش شیرین استفاده می کنند. در این مورد، چسب و سودا به طور متناوب اعمال می شود لایه های نازک، توصیه می شود حداقل 5-6 لایه با فواصل چند دقیقه اعمال شود. این اتصال به شما امکان می دهد ماده ای مشابه چگالی پلاستیک ایجاد کنید. اگر تعمیر سپر با استفاده از چسب اپوکسی انجام می شود، پس باید انجام دهید نسبت معینپایه و هاردنر را طبق دستورالعمل مخلوط کنید.
قبل از چسباندن، ابتدا باید سپر عقب یا جلو را جدا کنید. سپس سپر کاملاً از آلودگی تمیز می شود و با مایع حاوی الکل چربی زدایی می شود. یک تکه پلاستیک در قسمت پشتی ترک قرار می گیرد و چسب زده می شود. پس از چسباندن، بهتر است اجازه دهید سپر چند روز بماند و از آن استفاده نشود، بنابراین چسب بهتر اتصال را حفظ می کند.

بتونه سپر

پس از چسباندن یا آب بندی، مطمئناً بی نظمی ها باقی می مانند. چنین ضربه گیر را نمی توان بلافاصله رنگ کرد، زیرا در نهایت بی نظمی ها به وضوح روی سطح رنگ شده قابل مشاهده خواهند بود. بنابراین، شما باید بتونه را اعمال کنید. شما باید بتونه قطعات پلاستیکی را در فروشگاه خریداری کنید. بتونه با فایبرگلاس نیز به فروش می رسد که شکل خود را بهتر حفظ می کند و احتمال ترک خوردن آن کمتر است.
شما نمی توانید یک لایه بتونه خیلی ضخیم بزنید، نمی چسبد و می افتد. اگر فرورفتگی یا سوراخ بیش از حد بزرگ وجود دارد، باید سپر را با مش تعمیر کنید. یعنی ابتدا مش یا فایبرگلاس مخصوص چسبانده می شود سپس در محل تعمیر روی سپر بتونه می زنند. این توری به جلوگیری از ترک خوردن بتونه کمک می کند. در صورت نیاز به استفاده از یک لایه ضخیم بتونه، بیش از 5 میلی متر، حتی در هنگام قرار دادن مش، بهتر است آن را چندین بار اعمال کنید. هر لایه بعدی فقط پس از سفت شدن کامل لایه قبلی اعمال می شود. در انتها، پس از خشک شدن بتونه، سطح را با سمباده ریز تمیز و صاف می کنند.

آماده سازی ضربه گیرهای پلاستیکی برای رنگ آمیزی

آماده سازی ضربه گیر برای رنگ آمیزی

برای پرکردن سپر یک قوطی پرایمر مخصوص کافی است.

بعد از اینکه سپر کاملا تعمیر و بتونه شد، باید آن را برای رنگ آمیزی آماده کنید. کاملاً امکان پذیر است که سپر را برای نقاشی با دستان خود آماده کنید، بدون آن کمک خارجی. برای انجام این کار، به کاغذ سنباده ریز، مایع چربی‌گیر حاوی الکل و پرایمر نیاز دارید. تهیه ضربه گیر برای نقاشی بیشترین کار را دارد مرحله مهم، و بیشترین زمان را می گیرد.
سپر پس از بتونه کاری باید کاملا یکدست و صاف و بدون ایراد باشد. در صورت وجود نقص، باید برطرف شود. در قسمت رنگ شده، حتی ترک ها یا فرورفتگی های کوچک به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. اگر همه چیز مرتب است، می توانید سپر زیر پرایمر را تمیز کنید. پرایمر روی یک سطح تمیز، تمیز و بدون چربی اعمال می شود. شما نمی توانید فورا سپر را رنگ کنید، زیرا رنگ به خوبی به پلاستیک نمی چسبد. برای پلاستیک باید از پرایمر مخصوص استفاده کنید.
برای سپر، یک قوطی پرایمر کافی خواهد بود. پرایمر را فقط در یک اتاق تمیز و گرم بمالید. ابتدا قوطی طبق دستورالعمل تکان داده می شود سپس پرایمر به طور یکنواخت اسپری می شود. توصیه می شود آن را در 2-3 لایه نازک بمالید، هر یک باید خوب خشک شود. بعد از کاملا خشکآغازگرها به سمت نقاشی می روند.
تهیه سپر جدید برای رنگ آمیزی معمولاً مورد نیاز نیست. به عنوان یک قاعده، ضربه گیرهای جدید با پرایمری که قبلاً استفاده شده است فروخته می شود. چنین سطحی به سادگی باید قبل از رنگ آمیزی چربی زدایی شود.

نقاشی سپر ماشین DIY

نقاشی سپر DIY

فناوری رنگ آمیزی سپر ماشین بسیار ساده است - رنگ در 3-4 لایه نازک روی سطح اسپری می شود.

می توانید سپر را خودتان رنگ کنید یا به سادگی آن را برای نقاشی به کارگاه ببرید. به طور معمول، هزینه رنگ آمیزی سپر ماشین حدود 5-6 هزار روبل است. بنابراین، اگر مهارت نقاشی دارید، بهتر است خودتان این کار را انجام دهید. اگر ما در مورددر مورد یک ماشین ارزان قیمت، پس رنگ آمیزی سپر ماشین در یک کارگاه به سادگی منطقی نیست.
استفاده از سپر اتومبیل بسیار ساده است - رنگ در 3-4 لایه نازک بر روی سطح اسپری می شود. نکته اصلی این است که رنگ را با دقت و یکنواخت اعمال کنید و از گرد و غبار خودداری کنید. بهتر است این کار را در یک اتاق تمیز و بسته انجام دهید و از قبل آن را در اینجا انجام دهید تمیز کردن مرطوب. رنگ سپر در هر فروشگاه خودرو موجود است. برای سپر، یک قوطی استاندارد کافی خواهد بود.
هنگام رنگ آمیزی ضربه گیر، حدس زدن رنگ بسیار مهم است. اگر رنگ در اسناد خودرو مشخص شده باشد، می توان رنگ را با استفاده از این کد خریداری کرد. اگر چنین اطلاعاتی وجود ندارد، باید آن را به صورت دستی انتخاب کنید. به عنوان یک قاعده، در فروشگاه ها یا بازارها کاتالوگ هایی با تمام رنگ های استاندارد وجود دارد که می توانید رنگ مناسب را از بین آنها انتخاب کنید. در برخی موارد، اتومبیل ها در رنگ های غیر استاندارد رنگ آمیزی می شوند.
پس از رنگ آمیزی، سپر روی خودرو نصب می شود. توصیه می شود این کار را با دقت انجام دهید، زیرا رنگ تازه می تواند به راحتی آسیب ببیند. ابزار فلزی. به عنوان یک قاعده، یک سپر رنگ شده به دلیل درخشش در پس زمینه سایر قسمت ها برجسته می شود. بنابراین توصیه می شود کل خودرو را بشویید و براق کنید. بنابراین تمام جزئیات تقریباً یکسان به نظر می رسند.

به راحتی می توان حدس زد که سپر با درجه بالااگر از خودرو به شدت و حتی با استفاده بسیار دقیق استفاده شود، این احتمال وجود دارد که آسیب ببیند.

سپر نه تنها به دلیل عدم تجربه رانندگی، بلکه به دلایلی مانند:

• اقدامات سایر رانندگان بی دقت و بی تجربه؛
• پرواز سنگ های کوچک از حرکت دیگران وسایل نقلیه.

صرف نظر از علت و ماهیت آسیب، ظاهر خودرو پس از خرابی سپر به طور قابل توجهی بدتر است. صاحب خودرو به طور خودکار تمایل دارد چنین مشکلی را با تعمیر سپر با دستان خود حل کند.

روش های از بین بردن مشکل و آسیب مکانیکی مستقیماً به این بستگی دارد که چه نوع نقصی در قسمت خودرو اعمال شده است. از ابتدایی ترین انواع آسیب می توان به موارد زیر اشاره کرد.

1. خراش، که می تواند سطحی و عمیق باشد یعنی به زمین یا لایه اصلی قطعه برسد. این آسیب باید فوراً تعمیر شود، زیرا ممکن است متعاقباً در محل خراش ترک ایجاد شود.
2. ترک ها- این آسیب جدی تری به یک قطعه خودرو است که به عنوان خطرناک طبقه بندی می شود. استفاده از دستگاه بدون حذف آن توصیه نمی شود.
3. - در اثر ضربه مکانیکی قوی روی سپر تشکیل می شوند. این آسیب ها اغلب با تظاهرات نامطلوب دیگری همراه هستند. خراش ها و ترک ها تقریباً همیشه در کنار فرورفتگی ها ظاهر می شوند.
4. تراشه ها و خرابی ها. اینها از طریق آسیب هایی که کاملا دارند خاص هستند منطقه بزرگ. آنها اغلب در امتداد لبه های سپر پس از برخورد اتومبیل با یک مانع خاص ظاهر می شوند.

البته می توانید با هر کدام تماس بگیرید مرکز خدمات، اما در این حالت هزینه بازیابی سپر حتی با آسیب جزئی به طور قابل توجهی بیشتر از هزینه می شود. از بین تمام گزینه های ذکر شده در بالا، خود تعمیر روش بهینه و مقرون به صرفه برای بازسازی سپر خواهد بود.

روش های رایج تعمیر سپر

به طور مستقیم بسته به میزان آسیب، کار تعمیر با هدف بازیابی سپر را می توان به محلی و پیچیده تقسیم کرد. خراش های مختلف و تراشه های کوچک روی سطح پوشش رنگرا می توان بدون جدا کردن قسمت اول از بین برد.

اگر ضربه گیر به اندازه کافی آسیب جدی دیده باشد، قطعاً باید از بین برود.

باید به گونه ای با این المنت کار کنید که دسترسی به سطوح خارجی و داخلی المنت فراهم شود. نصب قطعه در محل اصلی خود پس از اتمام کار تعمیر و ترمیم مورد نیاز انجام می شود.

مواد، تجهیزات و امکانات

هنگام انجام فرآیندی مانند تعمیر خود سپر پلاستیکی، باید آماده شوید ابزارهای خاصو مواد. از اساسی ترین آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد.

1. سشوار مخصوص وسایل نقلیه. این لوازم جانبی برای خشک کردن ترکیبات اعمال شده استفاده می شود. برخلاف دستگاه معمولی که برای خشک کردن مو استفاده می شود، بیشتر تولید می کند هوای گرم، نه تنها قادر به خشک کردن، بلکه در صورت لزوم ذوب پلاستیک است.
2. آهن لحیم کاری. هر وسیله ای در اینجا مناسب است، حتی دستگاهی که برای استفاده خانگی در نظر گرفته شده است. در صورت امکان بهتر است دستگاه قدرتمندتری خریداری یا اجاره کنید.
3. مش فلزی. این ماده برای اتصال با کیفیت بالا و بادوام لازم است قطعات جداگانهپلاستیک اگر امکان خرید توری وجود ندارد، می توانید از موادی که قبلا استفاده شده و دیگر مورد نیاز نیستند استفاده کنید فیلتر هوا.
4. . این یک ترکیب خاص است که در سیلندرهای معمولی فروخته می شود. توصیه می شود از داشتن یک کمپرسور یا تفنگ مخصوص برای استفاده راحت از پرایمر اطمینان حاصل کنید.
5. بتونه. این محصول برای از بین بردن ترک ها در اندازه ها و عمق های مختلف ضروری است. باید بدانید که این ترکیب را فقط می توان در مکان هایی که از افراد خارجی پنهان شده است استفاده کرد.
6. کاغذ سنباده. برای تزریق بتونه اعمال شده در مرحله نهایی تعمیر مورد نیاز است. برای کار با سپر بهتر است سمباده شماره 800 خریداری کنید.
7. ژنده پوش– برای شستن سپر و درمان سطح با سشوار لازم است تا از خطر سوختگی ناشی از جریان هوای داغ جلوگیری شود.

هنگام تهیه ابزار و تجهیزات برای تعمیر سپر، باید مراقب محافظت خود باشید. ارزش خرید ماسک تنفسی مخصوص، عینک ایمنی و دستکش را دارد.

محافظت خوب به شما این امکان را می دهد که به طور جامع از اندام های تنفسی، چشم ها و دستان خود در برابر قرار گرفتن در معرض محافظت کنید. این به طور خودکار تضمین می کند که بدن در اثر اسپری آسیبی نمی بیند. مواد مضردر هوا و از درجه حرارت بالا.

همراه با تملک مواد لازمو ابزار، در طول فرآیند آماده سازی باید کارهای خاصی را روی خود سپر انجام دهید. از جمله مهمترین نکات عبارتند از:

1. برداشتن سپر از بدنه خودرو.
2. قطعه را کاملا از خاک و گرد و غبار تمیز کنید. سطح باید خشک و تمیز باشد.
3. تعیین ماده ای که سپر از آن ساخته شده است.
4. در مناطقی که کار ترمیم روی ضربه گیر انجام می شود، حذف رنگ اعمال شده ضروری است. لازم است نه تنها خود منطقه آسیب دیده، بلکه منطقه اطراف را نیز به طور کامل تمیز و چربی زدایی کنید.
5. قبل از تعمیر، ترک باید با کوچک سوراخ شود از طریق سوراخ هادر انتهای این از گسترش بیشتر آسیب و افزایش اندازه جلوگیری می کند.
6. هر ترک دارای لبه های اتصال ویژه است. بنابراین، قبل از ترمیم ترک، اتصالات باید با یک کامپوزیت مخصوص پر شود.

پس از انجام تمام مراحل و دستکاری های فوق، می توانید خودتان تعمیر سپر را شروع کنید.

روش های ممکن برای ترمیم آسیب

طرحی که طبق آن تعمیر ضربه گیرهای پلاستیکی انجام می شود مستقیماً به درجه و سطح آسیب بستگی دارد. تکنیک های بازیابی زیر ممکن است قابل اجرا باشد:

1. پیوند دادن- برای قطعات تولید شده توسط قالب گیری سرد استفاده می شود. در اینجا از یک چسب مخصوص بر پایه پلی اورتان استفاده شده است.
2. جوشکاری حرارتی- مناسب برای ضربه گیرهایی که با قالب گیری گرم ساخته شده اند. قطعات سپر با استفاده از تجهیزات مخصوص جوشکاری متصل می شوند.
3. لمینیت- این روش برای بازیابی قطعات از دست رفته با موارد مشابه مناسب است. در اینجا از مش و بتونه تقویت کننده ویژه استفاده شده است.
4. استفاده از الکترودهای تخت. این تکنیک مبتنی بر استفاده از یک سشوار ساختمانی ویژه است که الکترودها را ذوب می کند و ترک ها را به طور موثر مهر و موم می کند.
5. لحیم کاری – بهترین گزینهبرای تعمیر ضربه گیرها در شرایط عادی خانه. شما باید از آهن لحیم کاری، کاغذ سنباده و رنگ استفاده کنید.
6. – مناسب برای ترمیم ترک های بزرگ. این فرآیند مبتنی بر استفاده از لحیم کاری دو طرفه و تقویت همزمان با منگنه های مخصوص یا مش فلزی است.
7. نوار– ترک ها با استفاده از فایبرگلاس و چسب اپوکسی ترمیم می شوند. مواد ترمیم روی چسب و به شدت در دو طرف ضربه گیر اعمال می شود.

در زیر شرحی از متداول ترین و پر زحمت ترین روش ها برای بازگردانی سپر خودرو بسته به آسیب وارده آورده شده است.

بتونه

بتونه از قبل آماده شده باید طبق تمام قوانین دستورالعمل تهیه شود و یک سخت کننده مخصوص اضافه شود. پس از این، جرم حاصل به ناحیه ضربه گیر که آسیب در آن قرار دارد اعمال می شود. باید حدود 10 دقیقه صبر کنید، سمباده شماره 80 را بردارید و با حرکات دایره ای مخصوص ترکیب را دوغاب کنید. نتیجه پس از چندین دستکاری قابل مشاهده است.

هنگام تزریق، باید سعی کنید هندسه کلی سپر را به دقت رعایت کنید. برای اطمینان از تناسب مطلوب، توصیه می شود چندین لایه بتونه را به طور همزمان اعمال کنید. هر مورد قبلی باید با دقت تمیز شود.

کار پرایمینگ کمتر ساده نیست. باید پارچه های آماده شده را بردارید و سپر را خیلی خوب بشویید. پس از خشک شدن سطح، باید کل سپر را از نظر شکل صحیح بررسی کنید. اگر فرورفتگی وجود نداشته باشد، می توانید شروع به پرسازی کنید. این فرآیند طبق قوانین زیر انجام می شود:

1. پرایمر باید در یک حرکت دایره ای به سمت چپ یا راست عنصر اعمال شود.
2. ترکیب باید به طور کامل خشک شود.
3. پس از این کار، سمباده شماره 800 را بردارید و همه چیز را کاملا به سمت پایین بکشید.
4. با استفاده از یک بطری آب معمولی، باید سپر را بشویید. فرقی نمی کند که ترک یا آسیب های دیگر در کجا رخ دهد، سپر باید کاملاً شسته شود. به محض اینکه یک لایه کاملاً خشک شد، پلاستیک به طور خودکار یک روکش مات به خود می گیرد. خاک بالاپس از آن کاملا شسته می شود.
5. تنها پس از این می توان لایه دوم پرایمر را اعمال کرد.

پس از خشک شدن تمام لایه های اعمال شده، باید با استفاده از لامپ قطعه را به دقت بررسی کنید. لایه ها باید کاملاً یکنواخت باشند و یک کل را با هم تشکیل دهند.

نقاشی

اگر پس از بررسی قطعه مشخص شد که تمام پوشش ها تا حد امکان کارآمد و یکنواخت اجرا شده اند، می توانید به فرآیندی مانند رنگ آمیزی اقدام کنید. اتاق باید آماده شود، تمام سطوحی که باید از رنگ مورد استفاده محافظت شوند پوشیده شده است. رنگدانه به شدت در دو یا سه لایه اعمال می شود. زمان خشک شدن بین هر لایه باید بین 5 تا 10 دقیقه باشد.

اگر در هنگام بازرسی سطح بین لایه های اعمال شده، ذرات زباله یا گرد و غبار یافت شد، باید صبر کنید تا لایه رنگ کاملاً خشک شود و آنها را با یک پارچه بین لایه ای مخصوص جدا کنید.

پس از اعمال پوشش رنگ مورد نیاز، دو لایه لاک بر روی سطح ضربه گیر اعمال می شود. خشک شدن متوسط ​​نیز در اینجا مهم است. پس از تکمیل کارهای نقاشیشما باید کیفیت ترکیبات اعمال شده را مجدداً بررسی کنید، در صورت شناسایی لک، باید سطح را به آرامی آسیاب کرده و کاملاً جلا دهید.

همچنین ممکن است به مقاله ای از متخصص ما علاقه مند شوید که در مورد نحوه انجام آن صحبت می کند.

ویژگی های تعمیر انواع خاصی از آسیب

در روند بازیابی یکپارچگی و ظاهرسپر، کار آینده به نوع آسیب یافت شده بستگی دارد. این نکته مهماز آنجایی که از یک گزینه برای خراش و بریدگی استفاده می شود، روش کاملا متفاوتی برای برداشتن فرورفتگی مورد نیاز است.

اگر نیاز دارید خودتان تعمیرات را انجام دهید، یا بیمه نامه معتبر نیست، یا ابزار یا تمایلی برای تماس با مرکز خدمات ندارید، باید ماهیت آسیب را به دقت مطالعه کنید. اگر راننده متوجه شد که سپر بسیار آسیب دیده است، نباید سعی کنید به تنهایی قطعه را بازیابی کنید، بلکه بهتر است یک قطعه جدید خریداری کنید. اگر تراشه‌ها یا فرورفتگی‌های نسبتاً کوچک شناسایی شوند، می‌توان با دانستن نحوه عمل در یک مورد خاص، مشکل را به‌طور مستقل از بین برد. بنابراین، چگونه می توانید به سرعت و به طور موثر خراش ها، فرورفتگی ها و ترک ها را تعمیر کنید؟

خراش

با استفاده از سمباده می توان این مشکل را برطرف کرد. متریال شماره 50 گرفته شده و تزریق انجام می شود. در این مورد، لازم است که تمام بی نظمی ها را با دقت از بین ببرید، تا زمانی که سطح کاملا صاف شود، عمل کنید. فرم صحیح. در طول این فرآیند، آسیب ممکن است کمی بزرگتر شود، اما عمق آن به طور قابل توجهی کمتر می شود. از این نترسید، پس از تمیز کردن کامل، تمام مناطق ناهموار با بتونه پر می شود.

اگر میل و مهارت خاصی دارید، به جای بتونه می توانید از پلاستیک مایع مخصوص استفاده کنید که کاملاً با نوع ماده ای که پلاستیک از آن ساخته شده است مطابقت دارد. پس از استفاده از این ترکیب، پس از خشک شدن کامل، باید سطح را تمیز کرده و کاملاً سمباده بزنید و آن را تا یکنواخت ترین سطح سنباده بزنید.

برای از بین بردن یک فرورفتگی جزئی که به رنگ آسیب ندیده است، فقط باید قسمت تغییر شکل یافته سپر را گرم کنید. قسمت مقعر پلاستیک باید با حرارت از قبل آماده شده یا سشوار فنی گرم شود تا مواد به اندازه کافی نرم شوند. پس از این، فرورفتگی به صورت دستی صاف می شود و به طور همزمان به ناحیه آسیب دیده سپر شکل هندسی صحیح می دهد.

ترک و تراشه

اگر ترک هایی روی سطح ضربه گیر ظاهر شد، باید از قبل آماده شده استفاده کنید مش فلزیو یک آهن لحیم کاری توالی اقدامات در در این موردبه شرح زیر خواهد بود:

1. لبه های آسیب باید به هم نزدیک شوند و به یک طرف مش لحیم شوند. توصیه می شود آن را تا حد امکان عمیق در پلاستیک دفن کنید، اما نباید زیاده روی کنید، زیرا ممکن است سوراخ ایجاد شود.
2. انتهای مش با پلاستیک مذاب پوشیده شده است.
3. به روشی مشابه، باید در طول کل ترک راه بروید.

اگر آسیب به سپر جزئی باشد، می توانید به جای مش از منگنه های ساختمانی مخصوص استفاده کنید. هنگام لحیم کاری آنها توصیه می شود از موچین استفاده کنید که از سوختگی دست ها جلوگیری می کند. اعمال باندینگ باید با فاصله 2 سانتی متری از هم و در طول کل ترک انجام شود.

حتی اگر ترک ها خیلی قابل مشاهده نیستند، باز هم باید با دقت لحیم شوند. بی توجهی به این توصیه می تواند منجر به بروز ایرادات مختلفی بر روی سپر شود.

برای جلوگیری از زنگ زدن توری و براکت های فلزی پس از مدتی، وسایل باید با پلاستیک مایع مخصوص پوشانده شوند. پس از اتمام تمام کارهای انجام شده در سطح داخلیسپر، سمت جلوی آن بلافاصله ظاهر اصلی خود را به دست می آورد.

نتیجه گیری

این سوال که چگونه سپر ماشین را با دستان خود بازیابی و تعمیر کنید بدون استثنا برای همه علاقه مندان به ماشین مدرن مرتبط است. اگر دستورالعمل ها و نکات ارائه شده در مقاله را دنبال کنید، می توانید با صرف کمترین هزینه و زمان، آسیب به سپر را از بین ببرید.

(12 رتبه ها، میانگین: 4,08 از 5)

سپر یک عنصر ایمنی خودرو است که نیز دارد عملکردهای زیبایی شناختی، ظاهر شما را بهبود می بخشد. در تصادف یا برخورد، قطعه نیروی ضربه را جذب کرده و از بدن و سرنشینان محافظت می کند. آسیب در موقعیت های دیگر نیز رخ می دهد - هنگام پارک کردن، مانور دادن.

هزینه بازسازی بعدی بر اساس میزان آسیب تعیین می شود. اما با دانستن اینکه چگونه خودتان یک سپر پلاستیکی را تعمیر کنید، به راحتی می توانید هزینه ها را کاهش دهید و ماشین خود را برای سرویس رها نکنید.

کار با بازرسی سپر آسیب دیده، ارزیابی عیوب و امکان ترمیم شروع می شود. اگر آسیب با از دست دادن قطعات همراه باشد، این روش پیچیده تر می شود - برای تعمیر سوراخ یا سفارش سپر جدید باید همان ماده را انتخاب کنید.

تکنولوژی تعمیر با نقص های موجود تعیین می شود:

1. خراش ها و تراشه هایی که روی پلاستیک تأثیر نمی گذارند را می توان با سنباده زدن، بتونه کاری و رنگ آمیزی بعدی از بین برد.
2. تغییر شکل ها آسیب های رایجی هستند که اغلب با ترک همراه هستند. برای بازگرداندن هندسه، قسمت با سشوار گرم می شود یا مشعل این کار را انجام می دهد. گرم کردن پلاستیک باعث نرمی و انعطاف پذیری آن می شود. سپس دادن عنصر آسان است فرم مورد نیاز. نتیجه تا زمانی که کاملا خنک شود ثابت می شود. قطعه را بیش از حد گرم نکنید. این با تغییر شکل حرارتی همراه است.
3. ترک ها آسیب های رایجی هستند که نیاز به لحیم کاری دارند. بسته به اندازه ترک و محل آن، تقویت، تقویت یا سفت کردن ممکن است برای جلوگیری از واگرایی بیشتر لازم باشد.
4. سوراخ ها نقص هایی هستند که هنگام برخورد با مانع یا در نتیجه برخورد با عقب خودروی دیگر ایجاد می شوند. در نتیجه قرار گرفتن در معرض صدا خفه کن رخ می دهد. تعمیر DIYشامل لحیم کاری و تقویت می شود. این روش در صورت وجود عنصر گم شده امکان پذیر است. در صورت نیاز به انتخاب مواد، ابتدا علائم داخل سپر مورد بررسی قرار می گیرد.

با رویکرد صحیح، از بین بردن آسیب آسان است.

اگر فقط یک فرورفتگی روی سپر وجود دارد، می توانید از این کیت استفاده کنید.

لحیم کاری - روش موثراز بین بردن ترک ها و سوراخ های ضربه گیر پلاستیکی. هنگامی که به نحوه لحیم کردن سپر فکر می کنید، بهتر است دستکاری ها را از سمت جلو انجام دهید. مهم است که به عمق مورد نظر لحیم کاری کنید.

هنگام کار از درون، اشتباه کردن آسان است. سپس لایه بتونه و رنگ به زودی ترک خواهد خورد.

مراحل مقدماتی:

1. سپر برچیده شده است یا عناصر آسیب ندیده خودرو محافظت می شوند.
2. جدول در حال آماده شدن است محل کار. اگر قطعه برگردد سمت جلو، سطح با پارچه نرم پوشیده شده است.
3. رنگ در فاصله 1 سانتی متری از لبه های عیب برداشته می شود.

گزینه های لحیم کاری سپر:

1. آهن لحیم کاری گرم می شود و پس از آن بر روی هر لبه ترک بریدگی ایجاد می شود. ابزار به نصف ضخامت عنصر فرو رفته و در زاویه 45 درجه نگه داشته می شود. یک شانه در لبه ها ظاهر می شود. بعد، نوک آهن لحیم کاری در امتداد ترک کشیده می شود و آن را صاف می کند. لبه ها به طور ایمن وصل شده اند.
2. استفاده از منگنه از یک منگنه به شما این امکان را می دهد که در صورت نازک بودن مواد، اتصال قابل اعتمادی داشته باشید. منگنه ها، با افزایش 3-5 میلی متر، در پلاستیک ذوب می شوند، انتهای آن از داخل خم می شود. آنها نباید بیرون بیایند.
3. سیم مسی و معمولی به عنوان لحیم کاری به شما امکان می دهد عناصر را به طور قابل اعتماد ببندید. این نیاز به مهارت و تجربه دارد. سوراخ های کوچکی برای عبور سیم مورد نیاز است. طرح بعدی کار با استفاده از منگنه ها تفاوتی ندارد. برای آسیب جزئی، هیچ سوراخی ایجاد نمی شود.
4. لحیم کاری پلاستیکی به ایجاد یک هواپیمای قوی کمک می کند. قرار است با افزودن پلاستیک در محل آسیب بازسازی شود. مهم است که لحیم کاری مناسب را انتخاب کنید.

لحیم کاری بیشترین است روش موثر. اما برای جلوگیری از ظاهر شدن مجدد ترک، محل آسیب تقویت می شود. در پردازش بیشتر از فایبرگلاس، اپوکسی و چسب لاستیک استفاده می شود. با گذشت زمان، مواد بدون به خطر انداختن یکپارچگی ساختار دور می شوند. بنابراین، آنها از داخل اعمال می شوند.

در حوزه آسیب:

• رنگ تمیز می شود؛
• هواپیما چربی زدایی شده است.
• چسب اعمال می شود؛
• مش و سیم اعمال می شود.
• یک لایه فایبرگلاس و چسب به طور متناوب، که آخرین خواهد بود.

صرف نظر از انتخاب روش لحیم کاری و تقویت، این فرآیند با آسیاب کردن سطح سرد شده و بتونه تا زمانی که صفحه ای صاف به دست آید، تکمیل می شود.

رفع عیوب تنها بخشی از کار است. برای بهبودی کاملشما باید بدانید که چگونه یک ماشین را به درستی ضربه بزنید. فرآیند با آماده سازی آغاز می شود.

اگر قطعه لحیم شده باشد، محل کار باید مانند خراشیدگی کاملاً سمباده شود.

بتونه در چند مرحله انجام می شود:

• یک بتونه مخصوص برای کار روی صفحه پلاستیکی اعمال می شود.
• ارتفاع به گونه ای به دست می آید که بتونه کمی بیرون زده باشد.
• منطقه تا زمانی که تمام بی نظمی ها از بین بروند، سنباده زده می شود، که با لمس قابل بررسی است.

رویه ها تکرار می شوند تا زمانی که یک صفحه ایده آل به دست آید. هنگام انجام آماده سازی، بهتر است کاغذ سنباده ریز را انتخاب کنید.

مرحله بعدی چربی زدایی است. پرایمر دو بار اعمال می شود و از خشک شدن هر لایه اطمینان حاصل می شود.

لحظه آماده سازی نه تنها شامل پردازش سطح عنصر است.

محل:

• مکانی که در آن کار انجام می شود باید تمیز شود، مرطوب شود و گرد و غبار حذف شود.
• دیوارها، سقف و کف تمیز شده است.

خودرو:

• بهتر است سپر را از بین ببرید، که از کاربرد با کیفیت بالای لایه رنگ اطمینان حاصل می کند.
• اگر برچیدن ممنوع باشد، خودرو با فیلم پوشانده می شود.

انتخاب رنگ:

• بهترین گزینه- با کد VIN، سپس مطابقت رنگ تضمین می شود.
• انتخاب کامپیوتر نیز موثر است، اما برخی از تفاوت ها را نمی توان حذف کرد.

استفاده از رنگ، تهیه مواد:

• مقدار رنگ، ترکیب آن، روش استفاده، کیفیت رنگ آمیزی، سایه نهایی، مصرف را تعیین می کند.
• تفنگ اسپری باید به درستی تنظیم شود و مطمئن شوید که رنگدانه به طور معمول تامین می شود (اگر از آئروسل استفاده نمی شود).

اسرار تکنولوژی نقاشی

رنگ آمیزی صحیح ضربه گیر یک روش ساده است، مشروط بر اینکه آماده سازی مناسب انجام شود. هنگام کار باید از ماسک استفاده کنید. میزان مواد و زمان مورد نیاز برای رنگ آمیزی بر اساس محدوده کار تعیین می شود.

انواع نقاشی:

1. رنگ آمیزی محلی برای مناطق نامشخص مناسب است، عناصر پایین تر، زمانی که آسیب جزئی است یا خراش روی سپر باید رنگ شود. انتظار می رود که رنگ روی آن اعمال شود منطقه خاص.
2. رنگ آمیزی کامل سپر برای آسیب در مکان های قابل توجه استفاده می شود.

فرآیند نقاشی شامل مراحل زیر است:

1. دمیدن، چربی زدایی.
2. تست رنگ روی قطعات، اعمال مقدار کمی.
3. اولین لایه نازک ساخته شده است - این پایه است. در 5-10 دقیقه خشک می شود.
4. 2 لایه رنگ را با فواصل خشک شدن 15 تا 20 دقیقه اعمال کنید.
5. اگر گرد و غبار روی قسمت بین لایه ها قرار گیرد، از دستمال های مخصوص بین لایه ای برای حذف آلودگی ها استفاده می شود.
6. مرحله آخر استفاده از 2 لایه لاک و خشک کردن است.

با آماده سازی بدون عجله، استفاده دقیق از رنگدانه و لاک، هیچ ناهمواری یا چکه ای وجود ندارد. اما اگر عیوب ظاهر شد، باید منتظر بمانید تا عنصر کاملاً خشک شود و سپس این مکان ها را سمباده و صیقل دهید.