За извършване на изолационни работи препоръчваме да използвате този метод за „закрепване“ на сутерен или сутерен, както и на пътни настилки. За да направите това, ще трябва да закупите битум и натрошен камък. По-нататък в статията ще ви разкажем повече за тази техника и нейните нюанси.

Описание на технологията

Тази работа се извършва на първия етап от строителството на сградата. Нека разгледаме по-подробно всички операции:

Условия за операцията

В съответствие със SNiP 3.04.01-87 - „Довършителни и изолационни работи“:

• Температура на въздуха от 5°C и повече на нивото на пода и само след полагане на трошен камък;
• Импрегнирането с горещ битум трябва да се извърши чрез изливането му върху цялата площ равномерно на три слоя;
• Разходът трябва да бъде между 6 и 8 литра на квадратен метърза първи слой, за втори и трети слой - от 2,5 до 3 литра на квадратен метър. Броят на градусите на горещата скална смола варира от 150 до 170 градуса.

Тези два материала, свързани заедно, осигуряват отлична хидроизолация. Следва плънката бетонна смес- оформя се основата на помещението. Важно е ясно да се изчисли консумацията на 1 m2 натрошен камък и да се извърши процесът в строго съответствие с GOST.

Консумация на битум за изливане на натрошен камък

В съответствие със SNiP 3.06.03-85 - " Магистрали„Бутилирането по точка 10.17 се извършва в следното съотношение:

• върху трошенокаменна основа - 0,8 л/м2;
• върху фрезована повърхност - 0,5 l/m2;
• между пластове асфалтобетонова настилка - 0,3 l/m2.

Изисква надежден хидроизолация. Особено внимание трябва да се обърне на хидроизолацията на сгради с мазе и приземен етаж. В крайна сметка подпочвените води, които се намират под повърхността на земята, могат да проникнат в мазето. Постоянно действайки върху незащитената основа на конструкцията, те постепенно ще я унищожат.

За да се избегне това явление и да се предпази мазето и цокъла от влага, се използва метод за хидроизолация с помощта на битум. И изобщо няма значение колко дълбоко са подземните води. Във всеки случай трябва да защитите мазето от вода. За хоризонтална хидроизолацияПомещенията са хидроизолирани с трошен камък, залят с битум.

Битумът е въглеводородно съединение, получено при дестилацията на петрол.Всъщност това е отпадъчен продукт от производството на петрол. Битумът може да бъде течен или твърд. Твърдият битум трябва да се нагрее в специален котел преди хидроизолацията.

Хидроизолационна технология

В ямата, която е подготвена за бъдещото мазе, не е много голяма трошен камък 20 40мм. може да се допълни с дребен трошен камък, за да се запълнят максимално празнините между отделните камъни. Слоят от трошен камък е внимателно уплътнен, за да се постигне равномерна дебелина и равномерна плътност. Дебелината на слоя трябва да бъде около 40 mm.

След това слоят се залива с битум, който запълва всички кухини в слоя натрошен камък. Битумът укрепва трошен камък и го предпазва от проникване на вода. След това върху слой от натрошен камък с битум, циментова замазка. Тази технология за хидроизолация съществува от дълго време. Както показва дългогодишният опит, този метод на хидроизолация е много надежден и ефективен.

Най-популярната употреба на битум, при който трошен камък е импрегниран със свързващо вещество, е изграждането на асфалтова настилка. Друг вариант за използване на тази технология е хидроизолацията на основата.

Има два основни вида битум: естествен и изкуствено създаден петрол.

Ако е необходима допълнителна защита на основата, могат да се използват материали като битум и натрошен камък. Консистенцията (продукт от рафиниране на петрол) може да бъде различна, течна и твърда. Ще разгледаме останалите нюанси на неговото приложение и необходимата консумация за импрегниране на натрошен камък по-долу.

Видове и характеристики

Таблица на физико-механичните свойства на битума.

Преди да разгледаме въпроса каква консумация е необходима за импрегниране на трошен камък, нека разберем какво е битум. Този продукт е вещество с твърда или подобна на смола консистенция.

Състои се от различни сложни смеси от въглеводороди и техните производни. Най-често това е комбинация от въглеводороди със сяра, азот и кислород. Невъзможно е да се идентифицират всички негови компоненти.

• Това име в превод от латински означава „планинска смола“.

Битумът се характеризира с аморфна структура, няма определена степен на топене.

• Устойчивост на киселинни, алкални, солеви разтвори водна природадоказано повече от веднъж. Но органичните разтворители, като бензин, терпентин, ацетон и други, изпълняват своята функция доста добре, когато са изложени на битум;
• Друго свойство включва такъв показател като хидрофобност. Казано по друг начин, те не са изложени на вода и не я пропускат, тъй като имат плътна структура и нулева порьозност.

Схема за приготвяне на битумни емулсии.

Благодарение на тези качества те остават водонепроницаеми и устойчиви на ниски температури. Благодарение на тези свойства битумът е доста популярен материал в строителството (покривни, хидроизолационни) и пътни настилки (за натрошен камък). Използвайки тази импрегнация, ще осигурите надеждна хидроизолация на основата.

Има два основни типа в зависимост от техния произход:

• естествен характер;
• изкуствено създадено масло.

Естественият битум се намира в изкопаемите горива. Тяхното извличане най-често се извършва чрез метод на кариера (или мина), по-нататъшният процес на извличане на битум от скалата се извършва с помощта на органичен разтворител или чрез кипене.

Изкуствен аналог (технически) се произвежда от остатъци от продукти на нефтопреработка, въгледобивна промишленост и шисти, които имат сходен състав с естествения битум.

Предназначението е разделено на строително, покривно и пътно предназначение.

Характеристики

Таблица с характеристиките

Всички видове имат специални маркировки, които имат следното значение:

• Например BNK е маслен покрив. Първото число в маркировката показва температурния режим, при който битумът се омекотява, а вторият - проникване. Това е дълбочината, до която битумът прониква със специална игла, когато температурни условияпри 25 градуса и степен на натоварване 100 g (посочени в десети от милиметъра);
• Този тип, като конструкция, е запалимо вещество с точка на възпламеняване от 220 до 240 градуса и температура на самозапалване от 368 градуса. Такъв битум се получава по време на окисляването на продукти от дестилация на нефт (както и неговите смеси);
• Използването на строителен битум (BN50/50; BN70/30, BN90/10) е особено търсено при строителни хидроизолационни работи;
• Покривният битум има температура на възпламеняване най-малко 240 градуса и температура на самозапалване 300 градуса. Произвежда се по същия метод като конструкцията. Употребите му, както подсказва името, са различни покривни материали: пергамин, покривен филц и др.

Има и модифициран тип. Различава се от конвенционалните с подобрени качества поради добавянето на специализирани добавки (полимери).

Сега нека разгледаме такъв показател като потреблението.

Таблица за оценка на адхезията на трошен камък и битум.

Консумацията му ще зависи от целите, за които се използва битумът. Например, когато се монтира хидроизолация с битум, е необходимо да се нагрее до течна консистенция. Препоръчителният слой за нанасяне е от 1,5 до 2,5 милиметра, разходът ще бъде от 1 до 1,5 кг на квадратен метър.

• При изпълнение пътна настилкас помощта на битум, запълването му (BND90/130) се извършва при температура на нагряване около 150 градуса, като се използва асфалторазпределител по цялата ширина на съществуващото покритие.

Повърхността на слоя е предварително почистена от мръсотия и прах. Разходът на веществото съответства на следното съотношение, от 1 до 1,1 л/кв.м на см дебелина на импрегнационния слой, допълнително импрегниране, т.е. разход, от 1,5 до 2 л/кв.м за монтаж на покритие.

• За да намалите консумацията, използвайте асфалтобетонови настилкисъдържащи активиран прах. В този случай консумацията на битум се намалява с приблизително 25%.

В допълнение към спестяването на битумния компонент, има значително намаляване на качеството като пластичност и това обстоятелство пряко допринася за повишаване на степента на устойчивост на полученото покритие към деформационни промени под формата на срязване.

Схема на монтаж на асфалтобетонна настилка.

Всяка асфалтова повърхност се изработва с помощта на гореща битумна смес, трошен камък (чакъл), пясък и минерален прах.

• Технологичният ред на операциите включва следните етапи:
• нанасяне на грундираща смес, чийто слой е 1 мм върху бетонната повърхност;

Изграждането на настилка от асфалтобетон изисква смес с твърда консистенция и последващо уплътняване с помощта на механичен валяк. Печат ръчнолят асфалтобетон е разрешен само когато обемът на работата, която трябва да се извърши, не е много голям или трябва да се уплътнят участъци, които са трудни за достигане с механичен валяк.

Таблица на адхезията на пътен битум към повърхността на натрошен камък.

Асфалтобетонът, или по-скоро неговите смеси, се полага при изграждането на настилката на ивици с ширина не повече от два метра, ограничени от летви, които действат като маяци при извършване на асфалтови работи, което ще позволи да не надвишава консумацията на материал.

• Необходимо е да се изравнят смесите с помощта на правило. Трябва да се премества по маяци (летви), като се използва допълнително уплътняване с валяк, оборудван с електрически нагревател и тежащ 70 kg;
• Завършването на уплътняването на лят асфалтобетон е препоръчително, ако неговата подвижност се елиминира под въздействието на валяка;
• Всеки уплътнен слой, или по-скоро максималната му дебелина, не може да бъде повече от 25 мм. Понякога в труднодостъпни местаза уплътняване на сместа се използват валяци;
• Ако е имало прекъсване в работата по полагане на асфалтовата повърхност, тогава ръбът на предварително уплътнената зона се затопля. Шевовете трябва да бъдат внимателно уплътнени, докато станат невидими. Зоните с дефекти (пукнатини, кухини) трябва да бъдат изрязани и покрити с гореща смес.

Що се отнася до случаите, когато за покритието се използва натрошен камък, е необходимо да се използват части с еднаква якост от естествен произход.

Натрошен камък, или по-скоро неговият размер, трябва да съответства на стойност от 25 до 75 милиметра. Основното нещо е да не надвишава 0,7% от дебелината на покриващия слой. включено начален етапнатрошен камък (неговият слой) се обработва с помощта на клин с размер от 15 до 25 милиметра или камъчета не по-големи от 15 мм.

• Натрошен камък се полага на слоеве от 80 до 200 mm. Не забравяйте, че всеки слой трябва да бъде изравнен и след това уплътнен с валяк. При извършване на операции по уплътняване натрошеният камък трябва да се третира с вода. След като подвижността на натрошения камък изчезне напълно и следите от валяка станат невидими, уплътняването може да бъде завършено.

Както беше отбелязано по-горе, натрошен камък, или по-скоро неговият слой, е покрит с клин, след това с малки камъчета, а също и с пясък, не по-голям от 5 милиметра. След нанасяне на горните материали повърхността се навлажнява с вода и се уплътнява с валяк с тегло 12 тона. Моля, обърнете внимание: Ако след преминаване на валяка не останат следи, уплътняването може да приключи.

По подобен начин се прави покритие от натрошен камък, импрегниран с битум. Преди да започнете импрегнирането, натрошеният камък трябва да е сух. Ако е мокро, трябва да го изсушите. Разходът на материали не се променя, но това е технологията.

Най-често за импрегниране се използва клас битум BN11. Импрегнирането се извършва чрез изливане на горещ битум три пъти на равномерен слой върху трошен камък (по цялата площ).

• Когато се разлее, битумът трябва да има температура от 150 до 170 градуса. След като направите разлив за първи път, е необходимо незабавно да поръсите с клин. След втория и третия слой битум се разпръскват малки камъчета, като се спазва съотношение 1 кубичен метър на 100 квадратни метра повърхност. Не забравяйте да разпределите камъка равномерно между парчетата натрошен камък;
• Така направеното покритие (с импрегниране) има добра здравина, грапавост и лесно издържа трафик от около 1000 автомобила на ден.

Като недостатък можем да отбележим големия разход на битумния компонент и то не винаги равномерно разпределениесвързващо вещество между части от трошен камък. Ако битумът се използва в големи количества, могат да се появят размествания и вълнообразни издутини.

А недостатъчното количество влияе върху качеството на сцепление на натрошен камък и в резултат на това допринася за бързото разрушаване на пътната настилка. Затова е препоръчително да се спазва препоръчаната от експертите консумация.

Стандартни изисквания

Таблица на изискванията за трошен камък и битум.

Както вече е известно, компонент като натрошен камък се използва за изграждане на пътната настилка. Получава се чрез раздробяване на скала. В зависимост от начина на изграждане и вида на пътната настилка се избира едното или другото.

Бих искал да отбележа, че при направата на пътна настилка с помощта на импрегниране, зърната с ламеларна форма могат да се съдържат в натрошен камък, не повече от 35%.

Що се отнася до свързващите материали, следните опции могат да се използват за пътни настилки:

• вискозно пътно масло в съответствие с GOST 22245-76;
• течен пътен нефтен битум с бавна и средна скорост на сгъстяване (GOST 11955-74);
• пътен въглищен катран, съответстващ на GOST 4641-74;
• други органични свързващи вещества.

Изборът на марка и тип е пряко зависим от вида на покритието, предназначено да бъде направено, предназначението на слоя, метода на извършване на работата и други важни фактори.

Импрегниране на трошен камък

Ако планирате да построите къща с сутерени сутеренния под, тогава не можете без хидроизолационно устройство. Това е много важен етапв строителството.

Ако се погрижите за инсталирането на висококачествена хидроизолация, ще избегнете проблеми с високо ниво подземни водии с недостатъчна здравина на основата.

Затова вземете нашия съвет и се погрижете за инсталирането на хидроизолационен слой на етапа на изграждане на основата. Във всеки случай, по този начин само ще увеличите експлоатационния живот на вашата сграда и ще се отървете от влагата в помещенията на къщата.

Каква консумация е най-подходяща, беше обсъдено по-горе. След това можете да се запознаете с технологичната процедура за извършване на хидроизолационни работи.

• Допълнителна защита на основата се извършва с помощта на битум. Те изсипват натрошен камък, предназначен за фундаментния слой. Първо, трябва да изсипете натрошен камък в подготвената фундаментна яма за бъдещото мазе;
• Експертите препоръчват използването на по-едър трошен камък. Запълването на останалите празни пространства става чрез добавяне на по-малки парчета трошен камък;
• Задължително действие при изграждането на основата е уплътняването на натрошения камък в крайна сметка, височината му трябва да бъде около 40 милиметра. Разливането вече е възможно.

Слоят се излива с горещ битум, което води до още по-надеждно уплътнение. Всички празнини, които не са запълнени с малки камъни, трябва да бъдат запълнени със свързващо вещество.

Такова разливане ще осигури надеждна защитаот влага. След приключване на импрегнирането на натрошения камък е необходимо да се напълни с бетонна смес.

Най-популярната употреба на битум, при който трошен камък е импрегниран със свързващо вещество, е изграждането на асфалтова настилка. Друг вариант за използване на тази технология е хидроизолацията на основата.

Има два основни вида битум: естествен и изкуствено създаден петрол.

Ако е необходима допълнителна защита на основата, могат да се използват материали като битум и натрошен камък. Консистенцията (продукт от рафиниране на петрол) може да бъде различна, течна и твърда. Ще разгледаме останалите нюанси на неговото приложение и необходимата консумация за импрегниране на натрошен камък по-долу.

Таблица на физико-механичните свойства на битума.

Преди да разгледаме въпроса каква консумация е необходима за импрегниране на трошен камък, нека разберем какво е битум. Този продукт е вещество с твърда или подобна на смола консистенция. Имате ли нужда от видове uPVC тръби? следвайте връзката Видове uPVC тръби

Състои се от различни сложни смеси от въглеводороди и техните производни. Най-често това е комбинация от въглеводороди със сяра, азот и кислород. Невъзможно е да се идентифицират всички негови компоненти.

• Това име в превод от латински означава „планинска смола“.

Битумът се характеризира с аморфна структура, няма определена степен на топене.

• Устойчивостта на киселинни, алкални и водни солеви разтвори е доказана повече от веднъж. Но органичните разтворители, като бензин, терпентин, ацетон и други, изпълняват своята функция доста добре, когато са изложени на битум;
• Друго свойство включва такъв показател като хидрофобност. Казано по друг начин, те не са изложени на вода и не я пропускат, тъй като имат плътна структура и нулева порьозност.

Схема за приготвяне на битумни емулсии.

Благодарение на тези качества те остават водонепроницаеми и устойчиви на ниски температури. Благодарение на тези свойства битумът е доста популярен материал в строителството (покривни, хидроизолационни) и пътни настилки (за натрошен камък). Използвайки тази импрегнация, ще осигурите надеждна хидроизолация на основата.

Има два основни типа в зависимост от техния произход:

• естествен характер;
• изкуствено създадено масло.

Естественият битум се намира в изкопаемите горива. Тяхното извличане най-често се извършва чрез метод на кариера (или мина), по-нататъшният процес на извличане на битум от скалата се извършва с помощта на органичен разтворител или чрез кипене.

Изкуствен аналог (технически) се произвежда от остатъци от продукти на нефтопреработка, въгледобивна промишленост и шисти, които имат сходен състав с естествения битум.

Предназначението е разделено на строително, покривно и пътно предназначение.

Характеристики

Таблица с характеристиките

Всички видове имат специални маркировки, които имат следното значение:

• Например BNK - маслен покрив. Първото число в маркировката показва температурния режим, при който битумът се омекотява, а вторият - проникване. Това е дълбочината, на която битумът прониква със специална игла, при температура 25 градуса и натоварване 100 g (посочено в десети от милиметъра);
• Този тип, като конструкция, е запалимо вещество с точка на възпламеняване от 220 до 240 градуса и температура на самозапалване от 368 градуса. Такъв битум се получава по време на окисляването на продукти от дестилация на нефт (както и неговите смеси);
• Използването на строителен битум (BN50/50; BN70/30, BN90/10) е особено търсено при строителни хидроизолационни работи;
• Покривният битум има температура на възпламеняване най-малко 240 градуса и температура на самозапалване 300 градуса. Произвежда се по същия метод като конструкцията. Приложението му, в съответствие с името, е различни покривни материали: пергамин, покривен филц и др.

Има и модифициран тип. Различава се от конвенционалните с подобрени качества поради добавянето на специализирани добавки (полимери).

Сега нека разгледаме такъв показател като потреблението.

Таблица за оценка на адхезията на трошен камък и битум.

Консумацията му ще зависи от целите, за които се използва битумът. Например, когато се монтира хидроизолация с битум, е необходимо да се нагрее до течна консистенция. Препоръчителният слой за нанасяне е от 1,5 до 2,5 милиметра, разходът ще бъде от 1 до 1,5 кг на квадратен метър.

• При направата на пътна настилка с битум, нейното запълване (BND90/130) се извършва при температура на нагряване около 150 градуса, като се използва асфалторазпределител по цялата ширина на съществуващото покритие.

Повърхността на слоя е предварително почистена от мръсотия и прах. Разходът на веществото съответства на следното съотношение, от 1 до 1,1 л/кв.м на см дебелина на импрегнационния слой, допълнително импрегниране, т.е. разход, от 1,5 до 2 л/кв.м за монтаж на покритие.

• За да се намали консумацията, се използват асфалтобетонови покрития, съдържащи активиран прах. В този случай консумацията на битум се намалява с приблизително 25%.

В допълнение към спестяването на битумния компонент, има значително намаляване на качеството като пластичност и това обстоятелство пряко допринася за повишаване на степента на устойчивост на полученото покритие към деформационни промени под формата на срязване.

Изграждане на асфалтобетонови настилки

Схема на монтаж на асфалтобетонна настилка.

Всяка асфалтова повърхност се изработва с помощта на гореща битумна смес, трошен камък (чакъл), пясък и минерален прах.

• Технологичният ред на операциите включва следните етапи:
• нанасяне на грундираща смес, чийто слой е 1 мм върху бетонната повърхност;

Изграждането на настилка от асфалтобетон изисква смес с твърда консистенция и последващо уплътняване с помощта на механичен валяк. Ръчното уплътняване на лят асфалтобетон е разрешено само когато обемът на работата, която трябва да се извърши, не е много голям или когато е необходимо уплътняване в зони, които са трудно достъпни с механичен валяк.

Таблица на адхезията на пътен битум към повърхността на натрошен камък.

Асфалтобетонът, или по-скоро неговите смеси, се полага при изграждането на настилката на ивици с ширина не повече от два метра, ограничени от летви, които действат като маяци при извършване на асфалтови работи, което ще позволи да не надвишава консумацията на материал.

• Необходимо е да се изравнят смесите с помощта на правило. Трябва да се премества по маяци (летви), като се използва допълнително уплътняване с валяк, оборудван с електрически нагревател и тежащ 70 kg;
• Завършването на уплътняването на лят асфалтобетон е препоръчително, ако неговата подвижност се елиминира под въздействието на валяка;
• Всеки уплътнен слой, или по-скоро максималната му дебелина, не може да бъде повече от 25 мм. Понякога на труднодостъпни места се използват валяци за уплътняване на сместа;
• Ако е имало прекъсване в работата по полагане на асфалтовата повърхност, тогава ръбът на предварително уплътнената зона се затопля. Шевовете трябва да бъдат внимателно уплътнени, докато станат невидими. Зоните с дефекти (пукнатини, кухини) трябва да бъдат изрязани и покрити с гореща смес.

Що се отнася до случаите, когато за покритието се използва натрошен камък, е необходимо да се използват части с еднаква якост от естествен произход.

Натрошен камък, или по-скоро неговият размер, трябва да съответства на стойност от 25 до 75 милиметра. Основното нещо е да не надвишава 0,7% от дебелината на покриващия слой. В началния етап трошен камък (неговият слой) се обработва с помощта на клин с размер от 15 до 25 милиметра или камъчета не по-големи от 15 мм.

• Натрошен камък се полага на слоеве от 80 до 200 mm. Не забравяйте, че всеки слой трябва да бъде изравнен и след това уплътнен с валяк. При извършване на операции по уплътняване натрошеният камък трябва да се третира с вода. След като подвижността на натрошения камък изчезне напълно и следите от валяка станат невидими, уплътняването може да бъде завършено.

Както беше отбелязано по-горе, натрошен камък, или по-скоро неговият слой, е покрит с клин, след това с малки камъчета, а също и с пясък, не по-голям от 5 милиметра. След нанасяне на горните материали повърхността се навлажнява с вода и се уплътнява с валяк с тегло 12 тона. Моля, обърнете внимание: Ако след преминаване на валяка не останат следи, уплътняването може да приключи.

По подобен начин се прави покритие от натрошен камък, импрегниран с битум. Преди да започнете импрегнирането, натрошеният камък трябва да е сух. Ако е мокро, трябва да го изсушите. Разходът на материали не се променя, но това е технологията.

Най-често за импрегниране се използва клас битум BN11. Импрегнирането се извършва чрез изливане на горещ битум три пъти на равномерен слой върху трошен камък (по цялата площ).

• Когато се разлее, битумът трябва да има температура от 150 до 170 градуса. След като направите разлив за първи път, е необходимо незабавно да поръсите с клин. След втория и третия слой битум се разпръскват малки камъчета, като се спазва съотношение 1 кубичен метър на 100 квадратни метра повърхност. Не забравяйте да разпределите камъка равномерно между парчетата натрошен камък;
• Така направеното покритие (с импрегниране) има добра здравина, грапавост и лесно издържа трафик от около 1000 автомобила на ден.

Като недостатък можем да отбележим високата консумация на битумния компонент и не винаги равномерното разпределение на свързващото вещество между частите на трошения камък. Ако битумът се използва в големи количества, могат да се появят размествания и вълнообразни издутини.

А недостатъчното количество влияе върху качеството на сцепление на натрошен камък и в резултат на това допринася за бързото разрушаване на пътната настилка. Затова е препоръчително да се спазва препоръчаната от експертите консумация.

Стандартни изисквания

Таблица на изискванията за трошен камък и битум.

Както вече е известно, за изграждане на пътната настилка се използва компонент като натрошен камък. Получава се чрез раздробяване на скала. В зависимост от метода на строителство и вида на пътната настилка се избира една или друга марка трошен камък.

Бих искал да отбележа, че при направата на пътна настилка с помощта на импрегниране, зърната с ламеларна форма могат да се съдържат в натрошен камък, не повече от 35%.

Що се отнася до свързващите материали, следните опции могат да се използват за пътни настилки:

• вискозно пътно масло в съответствие с GOST 22245-76;
• течен пътен нефтен битум с бавна и средна скорост на сгъстяване (GOST 11955-74);
• пътен въглищен катран, съответстващ на GOST 4641-74;
• други органични свързващи вещества.

Изборът на марка и тип е пряко зависим от вида на покритието, предназначено да бъде направено, предназначението на слоя, метода на извършване на работата и други важни фактори.

Импрегниране на трошен камък

Ако планирате да построите къща със сутерен и приземен етаж, тогава не можете да направите без хидроизолация. Това е много важен етап в строителството.

Ако се погрижите за инсталирането на висококачествена хидроизолация, в бъдеще ще избегнете проблеми с високи нива на подпочвените води и недостатъчна здравина на основата.

Затова вземете нашия съвет и се погрижете за инсталирането на хидроизолационен слой на етапа на изграждане на основата. Във всеки случай, по този начин само ще увеличите експлоатационния живот на вашата сграда и ще се отървете от влагата в помещенията на къщата.

Каква консумация е най-подходяща, беше обсъдено по-горе. След това можете да се запознаете с технологичната процедура за извършване на хидроизолационни работи.

• Допълнителна защита на основата се извършва с помощта на битум. Те изсипват натрошен камък, предназначен за фундаментния слой. Първо, трябва да изсипете натрошен камък в подготвената фундаментна яма за бъдещото мазе;
• Експертите препоръчват използването на по-едър трошен камък. Запълването на останалите празни пространства става чрез добавяне на по-малки парчета трошен камък;
• Задължително действие при изграждането на основата е уплътняването на натрошения камък, в резултат на което височината му трябва да бъде около 40 милиметра. Разливането вече е възможно.

Слоят се излива с горещ битум, което води до още по-надеждно уплътнение. Всички празнини, които не са запълнени с малки камъни, трябва да бъдат запълнени със свързващо вещество.

Това покритие ще осигури надеждна защита от влага. След приключване на импрегнирането на натрошения камък е необходимо да се напълни с бетонна смес.

Импрегнирането е процесизграждане или възстановяване на подобрен олекотен тип пътна настилка чрез последователно полагане и уплътняване слой по слой каменни материали(трошен камък, чакъл с различни размери) с деклилиране на основния слой и импрегниране с органични свързващи вещества. В зависимост от дебелината на структурния слой, импрегнирането се извършва на дълбочина 4-10 см. Импрегнирането с дълбочина 4-7 см често се нарича полуимпрегниране.

Покритията, използващи метода на импрегниране, се изработват главно от трошен камък от магматични скали с клас най-малко 800 или седиментни и метаморфни класове най-малко 600. За основи се използва трошен камък с клас най-малко 600 (чакъл ) трябва да отговаря на изискванията на ГОСТ 8267-93 „Натрошен камък и чакъл от плътни скали“ породи за строителни работи. Технически условия”.

За импрегниране се използва натрошен камък, разделен на фракции, например с размери 40-70, 20-40, 10-20 (или 15-20), 5-10 (или 3-10) mm. Ако дълбочината на импрегниране е по-малка от 8 cm, първата фракция (40-70 mm) не се използва. Последната, най-фина фракция, предназначена за защитен слой, не се използва при изграждане на основи.

Обемът на трошен камък от основната (първа) фракция с размер 40-70 mm или 20-40 mm трябва да се определи, като се вземе предвид коефициентът от 0,9 към проектната дебелина на структурния слой и увеличаването на този обем с 1,25 пъти за уплътняване. Обемът на всяка следваща фракция от натрошен камък се приема равен на 0,9-1,2 m 3 на 100 m 2 основа или покритие.

Като свързващи вещества за импрегниране се използват вискозни органични свързващи вещества с дълбочина на проникване на иглата от 90 до 200×0,1 mm или битумни емулсии от класове EBK-2, EBK-3 и EBA-2.

Свързващите вещества, използвани за импрегниране, трябва да издържат тестове за водоустойчивост на филма съгласно изменение № 2 на GOST 12801-98. Ако е необходимо да се подобри адхезията на битума към повърхността на натрошен камък, в битума се въвеждат подходящи повърхностноактивни вещества.

Консумацията на вискозно свързващо вещество и емулсия по отношение на битум се приема равна на 1,0-1,1 l/m 2 за всеки сантиметър дебелина на слоя. При използване на емулсия концентрацията на битум в нея е 50-55% при използване на варовиков трошен камък и 55-60% при използване на гранитен трошен камък.

Покритията и основите според метода на импрегниране са подредени главно в топло времегодина при липса на дъжд и температура на въздуха през пролетта и лятото не по-ниска от 5°C, през есента не по-ниска от 10°C. Последователността на работата, извършена при изграждането на покрития и основи от трошен камък по метода на импрегниране (полуимпрегниране), е дадена в таблица. 1 и 2.

Таблица 1

Последователност на работа при изграждане на покрития и основи с дебелина 8-10 cm

Таблица 2

Последователност на работа при изграждане на покрития и основи с дебелина 5-7 см

Трошен камък се разпределя с механичен разпределител, свързващото вещество се изсипва с асфалторазпределители. В изключителни случаи може да се използва автогрейдер за разпределяне на основната фракция натрошен камък.

Дължината на едновременно обработваната площ (дължината на захвата) се определя така, че целият цикъл на работа да може да бъде завършен в рамките на един ден или поне първата пропантна фракция от трошен камък да може да бъде разпределена и уплътнена.

Основната фракция трошен камък се разпределя равномерно по цялата ширина на пътното платно, като се поддържа необходимата равномерност и напречен профил. В някои случаи, например, ако е невъзможно да се заобиколи зоната в процес на изграждане, е допустимо да се изгради настилката последователно по протежение на половините на пътното платно.

Разпределеният трошен камък първо се уплътнява с леки валяци (5-6 тона) на 2-3 минавания по една следа, като уплътняването започва от ръба на пътното платно. След това уплътняването продължава с тежки валяци (10-12 тона). За да се избегне смачкване, трошен камък с ниска якост (клас 600) се уплътнява само с леки валяци с тегло до 6 тона.

Броят на преминаванията на валяка по една следа се определя чрез пробно уплътняване. По време на уплътняването повърхностната плътност и напречното сечение се наблюдават постоянно с помощта на напречни пръти и шаблони. Всички нередности трябва да бъдат отстранени в най-началния етап на уплътняване. Трошен камък обикновено се уплътнява без поливане. При температура на въздуха над 20 ° C е препоръчително да се полива трошен камък с ниска якост в размер на 8-10 литра вода на 1 m2 повърхност. След уплътняване на основната фракция, свързващото вещество се излива, докато емулсията може да се излее върху мокър трошен камък, а битумът - само след като изсъхне.

Температурата на свързващото вещество с дълбочина на проникване на иглата от 130 до 200 × 0,1 mm трябва да бъде 110-130 ° C; свързващо вещество с дълбочина на проникване на иглата от 90 до 130×0,1 mm трябва да се нагрее до 130-150°C. Емулсиите по правило се използват без нагряване, но при температура на въздуха под 10 ° C те трябва да се използват топли (при температура 40-50 ° C).

Биндерът може да се излее по цялата широчина на пътното платно или по едната му половина, която трябва да се излее равномерно, без пропуски.

Преди да изстине разлятото горещо свързващо вещество, следващата фракция трошен камък се разпръсква с механичен разпределител, за да запълни порите между трошените камъни на основната фракция, без да образува самостоятелен слой. Върху разпръснатия трошен камък се движат механични разпределители.

След разпределението натрошеният камък се уплътнява с валяци в 5-7 прохода по една писта при използване на една фракция пропант и в 3-4 прохода при използване на две фракции пропант. Натрошен камък от силни скали се уплътнява с тежки валяци, а натрошен камък с ниска якост се уплътнява първо с леки, а след това с тежки.

След уплътняване на пропантната фракция, върху покритието се поставя затваряща подложка. За целта се изсипва свързващото вещество и преди да се охлади, се разпределя натрошен камък с размери 5 (3)-10 или 5 (3)-15 mm и се уплътнява с 3-4 преминавания на валяк с тегло 6-8 тона. В процеса на уплътняване на последната фракция от натрошен камък, той продължава да се помита с твърди метли, запълвайки останалите пори. Повърхността на покритието след разпределяне и уплътняване на последната фракция от натрошен камък трябва да бъде плътна.

При използване на битумни емулсии като свързващо вещество трябва да се монтира защитен слой върху покритието от последната, най-малка фракция натрошен камък, както и да се монтира покривен слой върху подготвената основа след 3-5 дни, за да се осигури изпаряването на вода от подлежащите слоеве.

При разпределяне и уплътняване на пропанта и затварящите фракции те продължават да контролират равномерността и напречния профил на повърхността, като същевременно елиминират отклоненията от установените изисквания. Равномерността се оценява според размера на празнините под триметровата лента. Разстоянието под релсата трябва да бъде не повече от 10 mm.

По време на пълненето на свързващото вещество асфалторазпределителят трябва да се движи с постоянна скорост. При изливане на свързващото вещество последователно по едната и другата половина на пътното платно е необходимо да се осигури правилното свързване на двете половини. За да направите това, лента от разлято свързващо вещество вътрешен ръб 10-15 см ширина не се покриват с трошен камък. При изсипването на свързващото вещество върху втората половина се разсипва трошен камък, включително и останалата непокрита лента върху първата половина.

За да се избегнат неравности поради излишно свързващо вещество напречни стависъседните зони не трябва да се припокриват при изливане на свързващото вещество. За да направите това, краят на готовата секция за чифтосване е покрит за 2-3 m с хартия или покривен филц. Асфалторазпределителят трябва да достигне зададената скорост, преди да се приближи до затворения край на завършения участък. Докато асфалторазпределителят преминава през затворена зона, дюзите на разпределителната тръба се отварят. Разходът на свързващо вещество се регулира предварително.

При изграждането на покрития и основи по метода на импрегниране се контролира качеството на трошените камъни и свързващите материали, техните разходни норми, температурата на свързващите вещества и качеството на уплътняване. Степента на уплътняване на слоевете, подредени чрез импрегниране, се проверява чрез пробно пускане на валяк с тегло 10-13 тона, не трябва да има движение на натрошен камък или образуване на вълни пред ролковия барабан.

След завършване на монтажа на покрития по метода на импрегниране (полуимпрегниране), движението трябва да се регулира в продължение на 20-25 дни, като се осигури равномерно образуване и уплътняване на покритието по цялата ширина; ако е необходимо, уплътнете покритието с ролки, за да създадете равна повърхност; изметете с метла отломките, разпръснати от преминаващите коли; поръсете с фин трошен камък местата, където има излишък от свързващо вещество.

По време на образуването на покритието може да се получи отлепване на покритието, локално разхлабване, забавено образуване и дупки; такива дефекти трябва да бъдат отстранени. Малките дупки, които се появяват при оформянето на покритието, се почистват от прах и мръсотия, поливат се с битум или емулсия (0,8-1,2 l/m2), поръсват се с дребен трошен камък в количество, необходимо за запълване на дупките, и се уплътняват.