Моторният компресор е сърцето на хладилника, една от основните му части. За съжаление случаите на повреда на двигателя не са рядкост. Той страда и от времето, и от скоковете на захранването, и от твърде интензивната работа. Тази част може да бъде поправена, но като правило ремонтът е изключително скъп, старателен и не може да гарантира, че повредите няма да възникнат отново. Следователно, когато един компресор се повреди, той обикновено се сменя на нов. Инсталирането на двигател не е лесна задача, която в допълнение към „застреляния комплект“ изисква евакуация на системата и пълнене с фреон. Не можете да се справите сами с това. Поверете подмяната на компресора на специалистите на „RemBytTech“ и те ще завършат незабавно работата - в рамките на 24 часа след получаване на заявлението!

Процедура за подмяна на компресора

• Демонтиране на дефектен компресор на двигателя. Главният оператор ще изрязва и разкъсва тръбата за пълнене, през която системата се зарежда с фреон. Тази тръба ще е необходима за нов компресор. След това, на разстояние 20-30 мм от филтърната сушилня, капилярната тръба ще бъде отрязана, така че фреонът напуска системата. След изпаряване на хладилния агент, капитанът изпуска смукателните и смукателни тръби от повредения двигател (или се отрязва), те се запояват на разстояние около 10-20 мм от компресора. След това остава да развиете опорите на двигателя към тялото на хладилника и да извадите двигателя.
• Подмяна на филтърната сушилня. Третата стъпка е смяна на зеолитната касета, тя е и филтърна сушилня. Майсторът ще споява или отрязва стария и ще споява новото. Сушилнята за филтри е малка, но много важна част. Той предотвратява навлизането на малки частици и влага в капилярната тръба, което може да повреди хладилника. Сушилнята на филтъра трябва да се сменя всеки път, когато се отвори охладителната система на хладилника. Цената му спрямо общата цена на ремонта е ниска. Но запазването на старите части на място може значително да намали времето за работа на новия компресор.
• Монтаж на нов мотор. Магистърът ще фиксира двигателя в кутията и ще свърже всички тръби на хладилника (всмукване, засмукване и зареждане) със съответните тръби на компресора. След това тя запечатва ставите на ставите на тръбите с мотора.
• Евакуация на системата. След запечатване на всички шевове със специална помпа, капитанът ще вакуумира хладилника, по време на който излишната влага се отстранява от системата.
• Пълнене на хладилника с хладилен агент. При зареждане с гориво капитанът също така ще провери стегнатостта на запояване на всички стави.

Ако двигателят-компресор се повреди, се извиква съветник, който да замени частта. В този случай много хора се объркват от въпроса за цената - самият компресор не е евтин и все още трябва да платите за ремонт, цената на който може да бъде няколко хиляди рубли. Ако успеете сами да замените двигателя, просто разберете колко струва новият компресор и не преплащайте за ремонти. Въоръжени с подробни инструкции и необходимите инструменти, можете временно да станете ремонтник на вашия собствен хладилник.

За това как да смените моторния компресор и маслото в него, ще опишем по-нататък.

За да замените двигателя, трябва да знаете задълбочено принципа на работа на хладилника, за да можете правилно да диагностицирате повреда, като обърнете внимание на знаците. Преди работа се запознайте с оборудването на устройството, основните причини за повреда на двигателя и техните симптоми.

Тя може да бъде разделена на три основни части:

• изпарител;
• кондензатор;
• компресор (състои се от двигател и реле).

Ако един от тях не работи, а останалите възли работят, производителността на хладилника все още се губи.

Системата се характеризира със затворени параметри. Фреонът се изпомпва от изпарителя с помощта на компресор, след което той преминава под високо налягане в кондензатора, където се охлажда, от газ става течен и отново отива в изпарителя. Това е непрекъснат цикъл на хладилно оборудване.

За разлика от други части, моторът винаги е включен. Той започва след сигнал от температурния сензор, който съобщава за повишаване на температурата в камерите. Релето стартира двигателя така, че да започне да охлажда отделенията. Когато е настроена зададената температура, релето се изключва и двигателят спира.

Първият признак, чрез който може да се определи повредата, е температурен скок в основната камера. Може да е толкова топло, че всички продукти да се объркат. Има и други признаци на повреда на основната част на хладилника:

• лед е нараснал по стените (особено важен за модели с функцията No Frost);

• моторът бръмчи, но не произвежда студ, няма изтичане на хладилен агент;
• можете да чуете щракане, тракане и други външни звуци: шум, тракане, вибрация.
• моторът работи непрекъснато, без да спира;
• храната в клетките замръзва твърде много.

Понякога за повреда е повреден кабел или проводник, така че преди да започнете ремонтни работи, трябва да измерите съпротивлението, за да се предпазите от наранявания.

За да проверите съпротивлението, потърсете място, където няма боя. Ако няма такива петна, избършете покритието с разтворител. Вземете тестера и прикрепете сондите му към корпуса и контакта. Ако нищо не се показва, тогава устройството работи, и ако има номера на екрана на мултицета, ремонтът на компресора у дома е много опасен. Ако решите да работите с такъв компресор, бъдете изключително внимателни.

За да проверите тока, уверете се, че стартовото реле работи. Вземете мултицет с кърлежи - по-удобно е да проверите с такова устройство. Ако мощността на двигателя например е 140 W, измервателното устройство трябва да показва ток от 1,3 А. Съотношението на тези показатели е същото, ако мощността на двигателя е различна.

Щетите могат да бъдат причислени към две групи:

• На пръв поглед всичко изглежда добре - компресорът бръмчи, светлината свети. В този случай изтичането на хладилен агент може да е уместно и можете да го проверите сами - докоснете кондензатора. Ако е горещо, това означава, че течът се е случил.

• Температурният контролер е счупен, така че ако в камерата има топлина, няма сигнал за това.

Ако техниката изобщо не работи, във всеки пети случай е виновен моторът. Ако това не е така, струва си да проверите сензора за релето и температурата. Когато не успеят, те трябва да бъдат заменени. Ако не са открити неизправности в частите, моторът е виновен и е необходима негова подмяна.

Подмяната на тази част без помощта на съветник е трудна, но възможна. Прочетете повече за това.

Преди да започнете работа, подгответе инструментите:

• съхранение на фреон газ
• клапани (необходими за пункция и селекция);
• горелка.

Важно! Струва си да се даде предпочитание на горелката с кислород с пропан.

За да смените компресора в Ariston, Indesit, Atlant, Stinol или друг хладилник, продължете както следва:

Гледайте видеоклипа, за да направите всичко както трябва:

Как се заменя маслото в компресора

Ако след подмяна на компресора или релето се окаже, че няма достатъчно масло в системата, тогава трябва да го замените или добавите. Преди да източите, смените или напълните маслото, струва си да се консултирате с опитен майстор.

Кога иначе се нуждаете от пълнене с масло? Решихме да разгледаме този въпрос като част от тази публикация, защото има моменти, когато маслото не се пълни в новия двигател, тогава трябва да го направите сами.

Важно! Ако компресорът не се изключи след подмяната му, технологията за зареждане е нарушена. Спазвайте стриктно инструкциите, когато работите с технологични течности.

1. Контейнер с ново масло не може да бъде разпечатан до употреба.
2. Купете течност в контейнери с такъв обем, че е достатъчно за едно зареждане, в противен случай ще трябва да прекъснете процеса и да го купите.
3. Не прехвърляйте масло от една бутилка в друга и не смесвайте масла дори от една марка.
4. Когато отстранявате използвано масло, трябва да работите с ЛПС - предпазни очила, ръкавици, изработени от каучук или неопрен. Това се дължи на факта, че маслото може да съдържа киселинни примеси.
5. За да разберете колко масло е необходимо за стар компресор, фокусирайте се върху обема на изцедената течност.

Какво е необходимо:

• вакуумна помпа;
• маркуч за зареждане със спирателен клапан и винтова връзка;
• манометър.

Процес на подмяна

1. Вакуумирайте системата.
2. Затворете сервизните клапани на двигателя.
3. Свържете вакуумната помпа към един от клапаните.
4. Намалете налягането на компресора до минимум (около 0,1 bar). Спрете помпата.
5. Развийте тапата на маслото на компресора и завийте маркуча за зареждане със спирателен вентил.
6. Отворете смукателния клапан и пуснете фреона в компресора, за да повиши леко налягането. Затворете клапана.
7. Отворете спирателния клапан на маркуча за зареждане за обезвъздушаване.
8. Отворете буркан с масло и потопете върха на маркуча в съд, така че да достигне дъното.
9. Затворете спирателния клапан. Стартирайте вакуумната помпа отново.
10. След като налягането в двигателя падне под атмосферното налягане, внимателно развийте спирателния клапан. Сега можете да напълните компресора с масло.
11. За да определите нивото му, следете запълването през прозореца за проверка на двигателя.
12. Заключете спирателния клапан.
13. Спрете помпата и създайте леко положително налягане, като регулирате степента на отваряне от смукателния клапан.
14. Извадете маркуча за зареждане. Завинтете тапата на маслото.

Видеоклипът по-долу ще ви помогне да разберете по-добре процеса на зареждане с гориво:

Този метод за зареждане на гориво гарантира липсата на влага и въздух в системата. Има вероятност от леко изтичане на хладилен агент, което може да се допълни, ако имате правилните инструменти.

Важно! По време на зареждането се уверете, че контейнерът с мазната течност не се изпразва до дъното, в противен случай въздухът ще влезе в системата. Ако се случи прецедент, щепселът за пълнене с масло се затваря и системата се евакуира.

Ако трябва да напълните отново масло, направете го по-лесно. Използвайте за тези цели. маслена спринцовка.  Не се страхувайте, че въздухът ще влезе в системата при отваряне на маслената тапа; това не е възможно.

Ако имате маслена помпа, тогава я използвайте - тя дозира заряда на маслото, без да се позовава на налягането в двигателя.

Колко време работи хладилникът след смяна на компресора? Всичко зависи от задълбочеността и точността на вашата работа. Ако вашият Liebher, Samsung или друг хладилник е счупен, знаете как да замените компресора и да добавите масло. Ако тази работа ви се струва трудна, не рискувайте и се обадете на механик.

Основната част на всеки хладилник след шкафа е компресорът. Обикновено те не се счупват в продължение на много години, но понякога, поради пренапрежения на захранването, хладилникът може да се провали.

Хладилникът ви спря да работи и искате да смените компресора.

По правило майсторите имат дългогодишен опит в подмяната на компресора, но често идва вчерашният студент на краткосрочни курсове, чиято квалификация е нула, така че трябва да знаете за някои важни нюанси:

• Избор на нов компресор. По-добре е да закупите компресор на същата фирма, тогава няма да има проблеми. Ако сте избрали аналог, уверете се, че техническите спецификации на новия компресор точно съвпадат с производителността на компресора, инсталиран от производителя.
• Обърнете внимание на капацитета на охлаждане и на двата компресора. Те трябва да съвпадат точно. Можете да разберете това, като проверите работните вериги на стария и новия компресор. Понякога можете да изберете по-мощен компресор, но това е при условие, че всички останали индикатори са идентични.
• Проверете дали хладилникът ви има система за охлаждане с масло. Ако е така, новият компресор също трябва да има такава система. Ако изберете компресор от различен модел, тогава в този случай бобината на топлообменника няма да работи.
• Важно е да запомните, че има компресори с нисък и висок стартов въртящ момент. Ако във вашия хладилник има капилярна тръба, тогава трябва да инсталирате LST компресор (нисък спусък). Ако хладилникът ви има само контролен клапан за регулиране на налягането, тогава HST компресорът (висок спусък) е подходящ за вас.

Работна последователност

• Първо, хладилникът е изключен. Много внимателно, за да не се прекъсне стоманените тръби, огънете тези тръби, така че да се появи празнина. След това внимателно повдигнете компресора и го избутайте малко напред. Не повече от 5 cm.
• След това извадете целия хладилен агент от компресора. За това е необходимо да има пробивен клапан и специален цилиндър, върху който има вакуум. Ако вашият компресор може да работи дори малко, това значително ще улесни задачата на съветника. Тогава тази процедура отнема не повече от 5 минути. Прехвърлете хладилен агент в кондензатор. Майсторът разбива тръбата за пълнене и просто захваща капиляра. След това включва хладилника и работи 4 минути. След това внимателно пробива филтърната сушилня, взема клапана, фиксира я и я прикрепя към цилиндъра. Отваряйки бутилката, той лесно изпомпва целия хладилен агент в нея.
• Сега се нуждаете от специален поялник, за да отпарите филтърната сушилня от кондензатора и след това да смените тръбата за пълнене. Препоръчва се да се използва медна тръба с диаметър 6 милиметра и дължина 10-15 сантиметра. Тогава капитанът пристъпва към окончателното разглобяване на компресора. На последния етап той трябва да се разпаи, да се съблече и да постави тапите на изпускателната и смукателната тръба.
• Щепселите са на новия компресор. Майсторът ги отстранява и прикрепя краищата на тръбопровода на хладилника с краищата на тръбите върху компресора. След това продавачи на кръстовището. Той също така трябва да спойка нова сушилня за филтри. Когато се справи с това, той трябва да покрие местата, където са били споени с емайлирана боя.
• След това, според инструкциите, капитанът ще напълни компресора с хладилен агент. Използва се само необходимия обем. Това ще стане чрез тръбата за пълнене.

Хладилниците се различават от другите големи домакински уреди по своята издръжливост, докато функционират ежедневно. Те обаче са предразположени към повреди.

При чести спадове на напрежението компресорът за хладилника е първият неуспех. Именно този механизъм се счита за най-важния елемент на системата, движеща фреон през тръби, поради което се осигурява охлаждане.

В тази статия ще разгледаме съществуващите видове компресор и ще анализираме причините за типичните повреди. Също така предоставяме подробни инструкции как да го замените със собствените си ръце.

Счупен компресор обещава значителни разходи не само за закупуването на ново устройство, но и за работата на майстор.

Можете обаче да тръгнете по другия път и да се замените. Каквато и опция да изберете, първо ще трябва да изберете правилния тип компресор.

Въздушен вентилатор за колектора

Получавайки информация за иновативните модели хладилници от източници, можете да попаднете на такова нещо като „нормален“ компресор. Въпреки това, не всеки знае значението му.

Този термин се отнася до колекторния механизъм, с вертикално монтиран вал на двигателя. Монтира се върху пружинен механизъм и се затваря от херметична кутия, като по този начин се осигурява висока степен на звукоизолация на системата.

При по-старите модели е използвано хоризонтално разположение, което прави устройството по-шумно - вибрациите се отразяват по цялото тяло.

Той използва стандартния принцип на работа и технологията, разработени преди много десетилетия - суперзаряда работи, докато не се достигне зададеният температурен режим в хладилния агрегат, след което той се изключва.

Хладилните агрегати могат да бъдат оборудвани с една или две колекторни вентилатори. Ако има две, тогава единият поддържа температурата във фризерното отделение, а другият в охлаждащото устройство. Сега все по-малко можете да намерите оборудване с два компресора

Анкетираните модели предлагат предимно бюджетни опции за хладилници и това е единственото им предимство пред останалите представители на вида.

Инверторен тип компресор

Обновените агрегати са оборудвани с инверторен тип суперзарядно устройство. Конвенционалният компресор достига своя връх при изключване и има много такива повторения в деня и съответно той е обект на бързо износване и съкратен експлоатационен живот.

Докато инверторните устройства работят дори при достатъчно впръскване на въздух в камерите, периодично намалявайки броя на оборотите. Устойчивостта на износване на компонентите е значително по-ниска и съответно периодът на непрекъсната употреба е по-голям.

Линеен изглед на устройството

Иновативните разработки на вносното оборудване включват нов тип суперзарядни устройства - линейни. Принципът на работа е подобен на предишните версии на устройства, обаче този тип функционира много по-тихо и по-икономично.

За разлика от конвенционалните механизми, им липсва колянов вал. Чрез действието на електромагнитните сили се осигурява възвратно-постъпателното движение на ротора.

Новите модерни модели на охлаждащи устройства са представени в режим с инверторни компресори. Те работят премерено и плавно, без амплитудни разлики, които са основните причини за износване на механизма

Линейните суперзарядни устройства са технически сходни с двата предишни аналога, но имат редица значителни предимства:

• по-малко тегло;
• висока степен на надеждност по време на работа;
• липса на триене в равнината на компресия;
• приложение при ниски температури.

Основният идеолог, който активно представя суперзарядни устройства с линеен тип, е LG. Най-често те се използват в хладилници със система Без сланаимащи индивидуални регулатори на температурата в различни единици.

Плочен въртящ се пълнител

Ротационните (въртящи се) хоризонтално или вертикално разположени вентилатори са оборудвани с един или два ротора и са аналози на двувинтна сокоизстисквачка, но винтовите спирали са неравномерни.

В зависимост от принципа на работа, те се разделят на два основни класа: с валцуващ и въртящ се вал.

Между буталото и корпуса на компресора с подвижни плочи се образува празнина. Поради ексцентричността на ротора, неговата стойност се променя при възпроизвеждане на въртене, като по този начин блокира прехода на хладилния агент от една зона в друга

В първия случай агрегатът е представен от вал на двигателя с монтирано цилиндрично бутало, което е ексцентрично спрямо центъра, тоест изместено.

Цикли на въртене се произвеждат вътре в корпуса на цилиндъра. Пропастта между корпуса и ротора се променя по време на въртене.

На мястото на минималния отвор е разположена изпускателната тръба, максималната - смукателна. От своя страна към въртящото се бутало е прикрепена плоча с помощта на пружина, която блокира пространството между двете дюзи.

Във второто изпълнение принципът на работа е подобен с една разлика - плочите са фиксирани и поставени върху ротора. В процеса на това буталото се върти спрямо цилиндъра, а плочите се въртят с него.

Общият алгоритъм на хладилника

Функционирането на всички хладилници се основава на ефекта на фреона, който действа като хладилен агент. Придвижвайки се в затворен кръг, веществото променя температурните си показатели.

Под налягане хладилният агент се довежда до кипене, което е от -30 ° C до -150 ° C. Изпарявайки се, той улавя топлата атмосфера, разположена по стените на изпарителя. В резултат на това температурата в хладилния агрегат пада до предварително определено ниво.

В допълнение към основното устройство за изпразване, което създава налягане в хладилника, има помощни елементи, които изпълняват определените опции:

• изпарителсъбиране на топлина вътре в хладилния агрегат;
• кондензаторвъншен топлоносител;
• дроселно устройстворегулиране на потока на хладилен агент през капилярна тръба и термостатичен клапан.

Всички тези процеси са динамични. Отделно си струва да се разгледа алгоритъма на двигателя и принципа на работа в случай на неговата неизправност.

Компресорът е отговорен за системното регулиране на спада на налягането. Изпареният хладилен агент се вкарва в него, който се компресира и избутва обратно в топлообменника.

В този случай температурните индикатори на фреон се увеличават, поради което той преминава в течно състояние. Компресорът работи с помощта на електродвигател, разположен в запечатан корпус.

След като се справихме с устройството, пристъпваме към анализа на основните фактори на повреда на компресора, след което ще е необходимо да го разглобите.

Основните причини за повреда на суперзаряда

Всички проблеми в компресионния блок условно се разделят на две основни групи: с работещ и неработещ двигател. Първата опция е следната: когато включите, чувате звука от компресора, светлината на хладилника е включена. Съответно, в друго изпълнение устройството изобщо не се включва.

Причина № 1 - дефект на теч на хладилен агент или контрол на температурата

Тук основната причина може да е изтичането на фреон.

Можете да извършите независима проверка по този начин: докоснете кондензатора - неговата температура ще съответства на стайната температура.

Проверката на степента на нагряване на кондензатора може да разкрие една от причините за повреда в хладилника - изтичане на хладилен агент. В този случай устройството ще функционира, но температурата в камерите няма да се поддържа.

Възможна е и друга причина - неуспех. В този случай сигнал за грешна температура просто няма да дойде.

Причина №2 - криволичещи проблеми

Ако модулът не се включи, възможна причина може да е отворена верига в намотките на компресора.

Такава ситуация може да възникне както на работещия, така и на пусковия апарат или на два наведнъж. Когато хладилникът е свързан към мрежата, нагнетателят не работи, а температурата на неговата единица е стайна температура.

Причина № 3 - затваряне между завои

Устройството се стартира обаче не повече от минута. И случаят е прегряване.

В същото време завоите на намотките са затворени, съпротивлението им е понижено и през блока на релето тече повишен ток. Релето изключва нагнетателя, ще се чуе щракване. След охлаждане на стартера, той отново включва компресора и така нататък в кръг.

Причина № 4 - задръстване на двигателя

Когато е включен, работата на електродвигателя се чува, но въртенето не се случва, компресорът не се компресира, съпротивлението на намотките е максимално.

Причина № 5 - счупване на клапана

Загубата на капацитет за охлаждане се дължи на дефекти на клапана.

В резултат на подобна повреда уредът работи без изключване и не създава правилното ниво на компресия, съответно блоковете на хладилното устройство не получават необходимата температура.

Често в този случай може да се чуе нехарактерно звънене на метални части по време на работа. Това може да се определи чрез определяне на степента на подаване на въздух.

Деформацията на клапана може да бъде потвърдена чрез фиксиране на степента на подаване на въздух към компресора. Това ще изисква специално устройство с манометър

За да се уверите в "диагнозата", ще трябва да изрежете тръбата за пълнене с помощта на резачка за тръби. Правим същото и с кондензаторния филтър.

Сега на тяхно място свързваме манометричния колектор, включваме нагнетателя и проверяваме формираното ниво на компресия на въздуха - нормата е 30 атм.

Причина № 6 - термичен сензор или реле за стартиране

Също така е необходимо да се проверят за дефекти такива елементи, като сензор с контролирана температура и.

При такъв отказ компресорът или не се включва, или се включва 1-2 минути. При проверка на съпротивлението на намотките ще се записват номиналните стойности.

Стъпка по стъпка процес на самозамяна

Ако причините за неизправности не са установени, самият суперзаряд трябва да бъде поправен. А за начало ще трябва да го извадите от хладилния агрегат и да проверите работата.

Етап №1 - разглобете нагнетателя

Компресорът е разположен зад хладилника в долната му част.

В процеса на демонтаж ще бъдат използвани следните инструменти:

• клещи;
• ключове;
• плюс и минус отвертки.

Между две дюзи, свързани към охладителната система, се поставя суперзарядно устройство. С помощта на клещи ще трябва да отхапят.

Тръбите, през които циркулира хладилният агент, никога не трябва да бъдат отрязани с ножовка, тъй като в процеса със сигурност ще се образуват малки стружки, които при попадане в кондензатора ще се движат през системата, което води до бърз отказ на елементите му

Хладилникът се стартира за 5 минути, по време на който фреонът влиза в състояние на конденз. След това към линията за пълнене е свързан клапан с маркуч, свързан към цилиндъра. За 30 секунди, при отворен клапан, всички хладилни агенти ще бъдат обезвъздушени.

След като премахнем блока на релето. Визуално може да се сравни с конвенционална черна кутия с проводници, излизащи от нея.

На първо място, на стартера те маркират горната и долната част - това е полезно в процеса на преинсталиране. Развивайки ключалките и изваждайки от напречната глава, имаме и хапка от окабеляване, водеща до щепсела.

Развиваме всички крепежни елементи заедно с устройството за изследване. Почистваме всички тръби за запояване на ново устройство.

Етап №2 - измервайте съпротивлението с омметър

За да проверим работоспособността на компонента, ще проведем външно изследване, както и тестване и проверка на отделните му компоненти. На първо място, ние проверяваме състоянието на мотора. Това може да стане с помощта на мултицет или омметър.

Както бе посочено по-рано, първоначално се тества захранващият кабел. Ако той е работник, ние изследваме самия суперзаряд. За това ще използваме тестер.

Правилното функциониране на компресора може да се провери и с помощта на занаятчийския метод чрез зареждане: поставяме отрицателните сонди върху корпуса на 6-волтовата крушка, Плюс това, свържете го с горния крак на силовата намотка и докоснете всеки от тях с основата на крушката. Когато са в добро състояние, всички трябва да дават подсветка на лампата

На първо място, извадете защитния блок и извлечете съдържанието, изключете го от стартовото реле. На следващо място, използвайки сондите на мултицета, правим двойно измерване на проводници.

Ние проверяваме резултатите с таблица, която показва оптималните характеристики за този конкретен модел компресор.

Данните на обслужващото устройство в стандартната версия ще бъдат както следва: между горния и левия контакт - 20 ома, отгоре и отдясно - 15 ома, ляво и дясно - 30 ома. Всички отклонения показват повреда.

Проверява се съпротивлението между захранващите контакти и корпуса. Отчетените скали (знак за безкрайност) показват здравето на устройството. Ако тестерът дава някакви индикатори, най-често той е нулев - има неизправности.

Етап №3 - проверете силата на тока

След проверка на съпротивлението е необходимо да се измери токът. За целта свържете стартовото реле и включете електродвигателя. Затягаме тестера с един от мрежовите контакти, водещи към устройството.

При работа с компресор първоначално се проверява за повреда на корпуса, тъй като има вероятност от токов удар, ако намотката дава напрежение на корпуса

Токът трябва да е идентичен с мощността на двигателя. Например 120 W мотор съответства на ток 1,1-1,2 A.

Етап №4 - подготовка на инструменти и оборудване

За да смените неизправния компресор на хладилника, трябва да подготвите следния набор от инструменти и материали:

• преносима станция за регенерация, зареждане с гориво и евакуация;
• апарат за заваряване или с газов цилиндър MARP;
• компактна;
• акари;
• hansen съединител за плътно свързване на компресора с пълнежната тръба;
• медна тръба 6 мм;
• филтър-абсорбатор за монтаж на входа на капилярната тръба;
• сплави на мед с фосфор (4-9%);
• бормашина като флюс;
• цилиндър с фреон.

Трябва да обърнете внимание и на мерките за безопасност при работа с ремонтно оборудване. На първо място, трябва да оборудвате изолационната подложка и да изключите хладилния блок от захранването.

След демонтирането на стария компресор е необходимо да се подготвят и отстранят всички медни тръби за последващо запояване с новото устройство

След всяко зареждане, помещението се проветрява за четвърт час преди запояване. Не е позволено да включвате отоплителните уреди в помещението, в което е направен ремонтът.

Етап №5 - инсталирайте нов компресор

На първо място, трябва да прикачите нов презареждащ елемент към траверса на хладилния агрегат. Извадете всички тапи от тръбите, идващи от компресора, и проверете атмосферното налягане в устройството.

Освобождавайте налягането не по-рано от 5 минути преди процеса на запояване. След това правим връзката на компресорните тръби с тръбите за изпускане, засмукване и пълнене, тяхната дължина е 60 мм, а диаметърът е 6 мм. Появането на тръбите се извършва според реда: пълнене, изхвърляне на излишния хладилен агент и изхвърляне.

Сега изваждаме щепселите от филтърната сушилня и инсталираме последните върху топлообменника, като вмъкваме тръба на газта в него. Заваряваме шевовете на два контурни елемента. На този етап поставяме съединителя Hansen върху маркуча за пълнене.

Етап №6 - стартирайте хладилния агент в системата

За да напълним хладилната система с фреон, свързваме вакуум към линията за пълнене със съединител. За първоначално пускане се довежда до налягане от 65 Pa. Чрез инсталиране на защитно реле на компресора, контактите се превключват.

Процесът на евакуация - създаването в охлаждащия блок на нивото на компресия под атмосферното. Чрез намаляване на налягането по този начин се отстранява цялата влага.

Свържете хладилника към захранването и напълнете с хладилен агент 40% от нормата. Тази стойност е посочена в таблицата, разположена отзад на устройството.

Устройството се включва за 5 минути и възлите за свързване се проверяват за течове. Тогава той трябва да бъде изключен от захранването отново.

Хладилният агент се зарежда в течно състояние. Необходимото количество е посочено от производителя в параметрите на хладилното устройство, разположено на задната стена

Извършете втора евакуация до остатъчна стойност от 10 Pa. Продължителността на процедурата е най-малко 20 минути.

Включете устройството и напълно напълнете веригата с фреон. На финалния етап запазваме тръбата чрез затягане. Извадете съединителя и запечатайте тръбата.

Запояване на две дюзи, направени от мед, проведено от сплав на мед с фосфор (4-9%). Свързаните елементи се поставят между горелката и екрана, като се нагряват до вишнев цвят.

Нажежаемата жичка се спуска в потока и се стопява чрез натискане на лентата към нагрятата докинг станция.

Проверка на спойка на спойка се извършва от всички страни с помощта на огледало. Те трябва да са интегрални, без пропуски.

Производителите обявиха, че животът на компресора е 10 години. Повредата му обаче е неизбежна.

В случай на неизправност на нагнетателя, можете сами да смените счупения компресор, като предварително сте се запознали с всички правила за безопасност и етапите на предстоящата работа. Също така за тези цели е необходимо да се запасите с необходимото оборудване.

Ако все още имате въпроси за самостоятелно поправяне на повреди, попитайте нашите експерти в коментарите към тази публикация.

Моторният компресор е сърцето на хладилника, една от основните му части. За съжаление случаите на повреда на двигателя не са рядкост. Той страда и от времето, и от скоковете на захранването, и от твърде интензивната работа. Неизправен двигател не може да бъде поправен (освен в случай на задръстване), следователно, ако се счупи, той се заменя с нов. Инсталирането на двигател не е лесна задача, която в допълнение към „застреляния комплект“ изисква евакуация на системата и пълнене с фреон. Не можете да се справите сами с това. Поверете подмяната на компресора на специалистите на „RemBytTech“ и те ще завършат незабавно работата - в рамките на 24 часа след получаване на заявлението!

Цени за замяна на хладилни компресори

Цената за подмяна на мотора е от 1900 рубли  в зависимост от марката и модела на хладилника. Това включва само работата на специалист, за нов двигател и филтър изсушител се заплаща допълнително.

* Цените са приблизителни. Майсторът може да каже точното количество след пълна диагноза на хладилника.

Процедура за подмяна на компресора

• Демонтиране на дефектен компресор на двигателя.  Главният оператор ще изрязва и разкъсва тръбата за пълнене, през която системата се зарежда с фреон. Тази тръба ще е необходима за нов компресор. След това, на разстояние 20-30 мм от филтърната сушилня, капилярната тръба ще бъде отрязана, така че фреонът напуска системата. След изпаряване на хладилния агент, капитанът изпуска смукателните и смукателни тръби от повредения двигател (или се отрязва), те се запояват на разстояние около 10-20 мм от компресора. След това остава да развиете опорите на двигателя към тялото на хладилника и да извадите двигателя.
• Монтиране на нов мотор, Магистърът ще фиксира двигателя в кутията и ще свърже всички тръби на хладилника (всмукване, засмукване и зареждане) със съответните тръби на компресора. След това тя запечатва ставите на ставите на тръбите с мотора.
• Подмяна на филтърната сушилня. Третата стъпка е смяна на зеолитната касета, тя е и филтърна сушилня. Майсторът ще споява или отрязва стария и ще споява новото. Сушилнята за филтри е малка, но много важна част. Той предотвратява навлизането на малки частици и влага в капилярната тръба, което може да повреди хладилника. Сушилнята на филтъра трябва да се сменя всеки път, когато се отвори охладителната система на хладилника. Цената му спрямо общата цена на ремонта е ниска. Но запазването на старите части на място може значително да намали времето за работа на новия компресор.
• Евакуационна система, След запечатване на всички шевове със специална помпа, капитанът ще вакуумира хладилника, по време на който излишната влага се отстранява от системата.
• Пълнене на хладилника с хладилен агент.При зареждане с гориво капитанът също така ще провери стегнатостта на запояване на всички стави.

След това остава само да върнете хладилника на мястото си, да го включите и да се насладите на правилната работа на вашия хладилен агрегат!

Ползи за вас

• Безплатно заминаване на капитана.Ако се съгласите на ремонта от специалистите на RemBytTech, няма да се налага да плащате за отпътуването на капитана у дома.
• Ремонт у дома.В повечето случаи нашите специалисти ще заменят компресора точно на ваше място и няма да се налага да отвеждате грешен хладилник в сервиза за ремонт.
• Удобен работен график.Работим за вас от 8 до 22 часа, дори в почивни и почивни дни. Господарят ще пристигне по всяко време, удобно за вас.
• Гаранция до 2 години.За работата, свършена от нашите майстори, ние даваме гаранция до 2 години.

Как да определим, че мотор-компресорът на хладилника не е в състояние?

Повредите на мотор-компресора са една от най-сериозните неизправности, които могат да възникнат в хладилника. Въпреки това, не се разстройвайте - защото причината за повредата на устройството може да се крие в съвсем различен проблем. По-долу са признаци, които могат да показват повреда на компресора:

• Моторът не работитъй като е изгорял, хладилникът е топъл, но светлината свети.
• Хладилникът се включва и изключва веднагавътре в хладилника е топло. В този случай намотката на компресора беше прекъсната, междуосовата верига или моторът просто се „вклини“.
• Рядък симптом, когато е двигателна повреда хладилникът работи без прекъсванебез да се изключва, докато температурата вътре в хладилника леко се повишава. Той е характерен за компресорите с дълъг експлоатационен живот. Поради износване, моторът не може да създаде достатъчно налягане в изпускателната тръба и да понижи температурата до желаната стойност, въпреки постоянната работа.

Каквито и да са симптомите на неизправност във вашия хладилник, не трябва да гадаете. По-добре е веднага да се свържете със специалистите на "RemBytTech":

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

След задълбочена диагностика на устройството, те ще установят точната причина за неговия отказ и бързо и с гаранция ще направят ремонт.

Моля ви!

• Прочетете на: