При изграждането на гараж е необходимо да се помисли за подреждането на пода и впоследствие да се извършат всички работи правилно, което ще гарантира безопасността и безпроблемната работа на издигнатата конструкция. Качественото покритие трябва да бъде трайно, трайно и устойчиво. Изливането на пода в гаража с бетон със собствените си ръце не е трудно, просто трябва да използвате висококачествен материал и да извършите цялата работа в пълно съответствие с технологията.

Има значително натоварване на пода в гаража, поради което трябва да се обърне дължимото внимание на качеството на подреждането му. Такава повърхност трябва да се характеризира с максимална здравина, стабилност и като изберете правилния използван материал, можете значително да намалите разходите за строителни работи. Не е трудно правилно да запълните пода с бетон в гаража, така че цялата работа може да се извърши самостоятелно, като се спести контакт с професионални строители.

Бетонен под има следните предимства:

Правилно оборудвана повърхност може лесно да издържи теглото на натоварен автомобил, докато такъв материал не се напуква, запазва геометрията си и се характеризира с максимална издръжливост. Бетонът е устойчив на различни химикали, така че можете да извършвате различни ремонти и поддръжка на автомобила в гаража, без да се страхувате да повредите пода, направен от вас сами.

При правилен избор на цимент, покритието лесно ще издържа на значителни температурни промени, което позволява да се гарантира максималната издръжливост на издигнатата конструкция.

Основните етапи на строителството

Ръководство стъпка по стъпка към бетонен под в гараж със собствените си ръце значително ще опрости строителните работи. Просто трябва да използвате висококачествена проектна документация за изграждането на конструкцията. Само в този случай ще бъде възможно да се гарантира последващата безпроблемна работа, здравина и дълготрайност на издигнатия гараж.

Основните етапи на строителството са както следва:

• Подреждане на наблюдателна яма.
• Ограничаване на нивото на пода.
• Изкоп и подготовка на почвата.
• Подреждане на възглавница от развалини и пясък.
• Допълнителна армировка.
• Изливане на бетон.

След правилно планиране на всички необходими работи можете самостоятелно да оборудвате висококачествен бетонен под в гаража, който гарантирано ще продължи много години. Такава работа не е особено трудна, следователно, дори без опит в изграждането, можете да направите основа и основа със собствените си ръце, да направите висококачествена пясъчна възглавница, да попълните замазка, подсилена с допълнителна армировка с тел и стоманени елементи.

Подготовка на фондацията

Бетонният под се излива в гаража на земята, която предварително се изравнява, уплътнява, а върху основата се подрежда пясъчна възглавница, която ще осигури максимална здравина, издръжливост и качество на извършената работа. За да се увеличи здравината, надеждността и плътността на основата, се прави възглавница от пясък и чакъл. Ще е необходимо да се премахне горният плодороден почвен слой, който ви позволява да премахнете някои от микроорганизмите, органични вещества с корени на растенията и впоследствие елиминира проблеми с нежеланата растителност.

При изграждането на гаражна конструкция трябва да се обърне специално внимание на пода, тъй като основният товар от колелата на тежкото оборудване пада върху него. За да не се провали, да не се напука и в крайна сметка да не се разпадне, трябва да знаете как правилно да запълните пода в гаража.

Първо, е необходимо внимателно да се вземат предвид всички изисквания, които се отнасят до конструкцията на пода в тази стая, тъй като теглото, което трябва да бъде гарантирано да издържи без деформация, е много по-голямо от натоварването на подовете в жилищните помещения.

Изисквания за етаж на гараж

Подовото покритие на гараж трябва да има следните качества:

Здравина, надеждност (издържат на големи механични натоварвания);

Пожарна безопасност, тъй като в гаража винаги присъстват запалими вещества;

Устойчивост на въздействието на химикали - не е тайна, че петна от масло, бензин, технически течности, бои или разтворители не могат да бъдат избегнати;

Устойчивост както на висока влажност, така и на нейната недостатъчност;

Възможност за редовно почистване;

Устойчивост.

Освен това даване етаж с чисто експлоатационни качества, много собственици, за които, както знаете, гаражът понякога означава повече, дори апартамент в продължение на седмици, предпочитат да преобразят гаражната основа с декоративно покритие, поради което често използват специални керамични подови плочки за това, които имат висока якост. Такова покритие не само ще направи гаражното пространство по-естетично, но също така ще спомогне за укрепването на покритието, както и ще улесни почистването в гаража, тъй като различни маслени петна се отстраняват лесно от плочките.

Но като цяло повечето шофьори предпочитат най-простата опция за подови настилки - висококачествена бетонна замазка. Дори ако по-късно се вземе решение за трансформиране на гаража чрез полагане на плочки, пак не можете да направите без надеждна замазка.

Материали за работа

Ако подът от бетонната замазка ще се утаи на земята, тогава в този случай за работа ще са необходими следните материали и инструменти:

Фино зърнест трошен камък или, ако в плановете има определена изолация на пода, е по-добре да изберете камъчета от керамзит - тези материали са необходими за запълване на почвата под замазката;

Армираща мрежа за укрепване на замазката (армировка) и армировка или специални поцинковани стоманени профили за устройството на маяци;

Хидроизолационен материал - това може да бъде дебел полиетиленов филм, запълващ хидроизолация или обикновен покривен материал;

Цимент, чакъл и пясък за замазка;

Саморазливен под за покритие - ако е планирано;

Бетонобъркачка;

Нож за замазка;

Лопата, обикновено ниво;

Метален ъгъл за довършване на ръбовете на инспекционната яма, ако се планира да се подреди;

Тухла за полагане на стените на ямата.

Яма за наблюдение

Като начало - за ревизионния отвор, който е много полезен в гаража за ремонт или поддръжка на автомобила. Трябва да го оборудвате правилно и да направите висококачествен пълнеж.

• Ямата за инспекционната яма понякога се изкопава при инсталиране на гаражната основа. Това има предимството, че отворената повърхност позволява използването на земни машини. Разбира се, ямата, изкопана с помощта на например багер, ще трябва да бъде подобрена, но това е много по-лесно да се направи, отколкото да се изкопае цялата дупка на ръка.
• Стените на изравнената яма трябва да бъдат подсилени и това може да се направи с тухли или кофраж и циментов разтвор. На дъното на инспекционната яма, по един или друг начин, е необходимо да се запълни бетонна замазка.
• Първо дъното се изравнява и набива, след това там се полага и набива чакълна подложка, на слой от 3-4 сантиметра. За да не се сбърка с дебелината на слоя, по целия периметър на ямата се монтират колони с марка. Те се поставят на разстояние 80-100 сантиметра един от друг.
• След това се запълва пясъчен слой от 10 сантиметра и също внимателно се уплътнява.
• Освен това, преди полагане около стените на ямата, е необходимо да се направи хидроизолация. Ако влагата влияе отрицателно върху материала на стената, той бързо ще се срути и хидроизолацията може да осигури надеждна защита на стените. За тези цели е подходящ всеки устойчив на влага материал, например дебела пластмасова обвивка.Тя трябва да бъде разпределена в цялата яма, както по дъното, така и по стените. Ако филмът е разделен на отделни парчета, те трябва да бъдат плътно свързани помежду си с помощта на специална лента.
• Следващият етап е инсталирането на армировъчна мрежа по стените на ямата в два слоя - единият близо до хидроизолацията, другият на разстояние от дебелината на стената, приблизително 8-10 сантиметра. След това мрежата е фиксирана на пода.
• След това се излива подът на инспекционната яма. За тези цели е по-добре да се направи груб хоросан, който ще се състои от пясък, чакъл и цимент. Дебелината на фугиращата смес трябва да бъде 8-10 сантиметра. Изливането на приготвения бетонов разтвор се изравнява. Това може да стане „на око“ - не е необходима идеална равномерност на пода на ямата.
• След като подът се втвърди, можете да започнете да инсталирате кофража за изливане на стените. Монтира се частично, приблизително на височина 40-50 сантиметра, по целия периметър на ямата и се запълва с хоросан. За да запазите кофража, са монтирани дистанционни дъски. Когато тази дебелина се запълни, кофражът може да се повдигне на същата височина, без да премахвате дъното, и така до самия връх. Кофражът се повдига над повърхността на още не наводнения гаражен под, до височината, до която се планира да се вдигнат подовете с помощта на запълване и замазка.

• Когато дебелината на стената се излее до горната част на почвата, външната стена на кофража се монтира така, че горната част на ямата да е завършена и се излива с хоросан. Когато бетонът се хване от вътрешността на ямата, е вграден метален ъгъл 50 × 50 mm. В ъглите ъгълът е по-добре да бъде заварен заедно.
• Ямата се оставя да замръзне и по това време вече можете да започнете да подготвяте пода на гаража за устройството за замазка.

Подготовка на основната площ

Не се препоръчва полагането на замазката директно върху земята, така че мястото за нея трябва да бъде добре подготвено - само в този случай подът на гаража ще отговаря на всички горепосочени изисквания.

• Първо, почвата на пода в гаража трябва да бъде премахната на дълбочина 30-35 см, за да се направи място за възглавница, която ще се превърне в основата на бъдещото покритие. Излишната почва се отстранява от гаража. Височината на бъдещата замазка трябва да се изчислява въз основа на височината на бордюра, който е подреден около инспекционната яма. Освен това почвата внимателно се уплътнява по цялата площ.
• След това по цялата площ пясъчно-чакълестата смес се разпределя равномерно. Този слой трябва да бъде около осем до десет сантиметра. Трябва да се уплътни максимално, а отгоре следва слой чакъл със същата дебелина. Ако подовете са планирани да бъдат изолирани, тогава вместо чакъл се полага експандирана глина, която също се изравнява.
• След това се подрежда хидроизолация - тя може да бъде пластмасов филм или покривен материал. Между тях листовете на хидрофора трябва да бъдат свързани плътно и следователно те се полагат с припокриване, което трябва да бъде най-малко 20 сантиметра. Хидроизолацията също трябва да отива към стените на гаража с 15-20 сантиметра.
• Върху хидроизолацията се полага армировъчна мрежа, която се фиксира със скоби, маяци от армировка или върху нея се поставят специални профили на нивото. Можете да ги поправите чрез заваряване или възползвайки се отбързо се втвърдява строителна циментова замазка.

Това завършва подготвителната работа и подът се оставя, докато хоросанът се залепи върху маяците (ако тази опция е избрана за тяхното закрепване). Горният ръб на парапета на инспекционната яма също ще служи като един от маяците, следователно, задавайки допълнителни, те трябва да се сравняват с височината на бордюрите. Всички маяци са изравнени, за да постигнат необходимото хоризонтално положение.Понякога собствениците на гаражи умишлено правят лек наклон от 1 ÷ 2º към гаражната врата - това до известна степен улеснява процеса на почистване на помещението.

Запълване на пода

Следващият етап на работа е отговорен за факта, че изпълнението на самия под на гаража ще зависи от това как ще бъде извършено. Става въпрос за изливане на бетонна замазка. За гаражен под най-често се използва доста груб хоросан, съдържащ голямо количество чакъл.

1. Ако е възможно да се използва готов бетонен разтвор, който ще бъде доставен и излят на подготвена и предварително подсилена площадка, това значително ще опрости задачата. В момента много строителни фирми и фабрики за сглобяем бетон се занимават с това, които приемат поръчки за производство на определена бетонова смес.

Разтворът, излят върху армиращата мрежа, се разпределя бързо и, доколкото е възможно, се изравнява с лопата. Освен това, много внимателно, следвайки правилото по фаровете, решението накрая се изравнява.

Но дори и да използвате готово решение, не винаги ще бъде възможно да се запълни незабавно целият етаж на гаража и в този случай този процес трябва да бъде разделен на два или три етапа, в зависимост от площта на Гаража, очертавайки определени полета (карти) на попълване.

2. Ако не е възможно да поръчате необходимото количество бетон с доставка, тогава ще трябва да го направите сами, като използвате бетонобъркачка.

• Решението за гаража трябва да се състои от тричасти пясък, една част цимент и тричасти чакъл - тези компоненти се смесват в бетонобъркачка, където постепенно се добавя вода, докато сместа придобие консистенцията на гъста заквасена сметана.

• Ако трябва ръчно да запълвате подовете, най-добре е да разделите цялата площ на пода на квадрати с кофраж и да запълните всеки поотделно. За да се достави бетон до мястото на изливане, ще са необходими метална количка или носилка.
• Монтажът на подове по този начин ще отнеме много повече време и, разбира се, усилия, като се вземе предвид, че дебелината на замазката трябва да бъде най-малко 60, а по-добре - 100 милиметра.
• При изравняване на разтвора той трябва периодично да се пробива с байонетна лопата, така че да не останат кухини, запълнени с въздух, което може бързо да доведе до деформация и разрушаване на замазката.
• Подът, излят с бетон и изравнен по фаровете, се оставя да изсъхне за около седем до десет дни. След като се втвърди и стане възможно да се движи по повърхността му, ако е необходимо или има желание, подовете могат най-накрая да бъдат изравнени с насипен полимерен състав или тънък разтвор на цимент и пясък с добавяне на строително лепило.
• В случай на нанасяне на този последен изравняващ слой е необходимо да се извърви по него няколко пъти със специална иглена ролка. Това ще премахне въздушните мехурчета от замазката, както и равномерно разпределение на състава по цялата повърхност.

• Бетонното покритие на пода на гаража ще се счита за готово за употреба след 30 ÷ 35 дни от датата на първото изливане на пода.

Има няколко точки, които трябва да имате предвид при подготовката, изливането и използването на пода в гаража:

• За да бъде удобен изходът от гаража, заедно с изливането на пода, ще бъде разумно незабавно да се подреди зоната близо до портата му, като се изпълни и подсилена замазка.
• По време на експлоатацията на гаража бетонното покритие е подложено на абразивно износване, изтрива се, образувайки циментов прах. За да избегнете тези неприятни моменти, на върха на замазката или поставете керамични подови плочки или боя. Тази защита не само ще укрепи подовете, но и ще улесни процеса на почистване. За да се запази сигурно боята върху покритието, повърхността на пода може да се грундира със специален агент и да се нанесе боя след изсъхване на грунда.
• Още по-добре ще бъде, ако обработите пода със специално втвърдяващо се силикатно съединение - уплътнител. Прониквайки в порите на бетонната повърхност, той предизвиква химични реакции, които неутрализират химически активен вещества и създаване на нови силикатни кристални връзки. Такава обработка не само ще обезпраши пода, но също така може да увеличи показателите за якост на бетона с един и половина до два пъти, а освен това ще му даде отлични водоустойчиви качества.

На пръв поглед инсталирането на пода в гараж е много трудна задача, която изисква някакви специални строителни умения. Ако обаче подхождате към този процес с пълно разбиране на извършените действия, с максимална отговорност и при спазване на всички препоръчани технологични операции, тогава е напълно възможно да направите тази работа сами.

Бетонирането е най-лесният начин да осигурите на гаража си солиден и сигурен под. Макар и да не е сложен, този процес изисква прилично количество труд и финансови разходи. Но не се нуждаете от луксозен гараж и няма нужда от допълнителни разходи. Как правилно да запълните гаража и от какво можете да спестите?

Запълване на гаража със собствените си ръце

3 етапа на бетониране на пода на гаража

1) Земя работи

Всъщност подготовката се свежда до работа на сушата.

Преди да започнете бетонирането, трябва да вземете лопата и внимателно да изравните земята. Всички нередности трябва да бъдат отстранени. Колкото по-гладка е повърхността на земята, толкова по-добър резултат ще бъде постигнат в крайна сметка. За изливане на бетон е необходима добре уплътнена почва. Уверете се, че повърхността няма никакъв, дори и най-малък наклон. В противен случай машината постоянно ще се търкаля надолу.

Земни работи

Основа за наливане - да бъде или да не бъде?

Обикновено възглавница от пясък и чакъл за гаражи за автомобили не се прави. Това води до допълнителни разходи, но носи малко реална полза. Дори ако се появят пукнатини без него, те ще бъдат безкритични.

Ако превозното средство е камион, се изисква основа от пясък и трошен камък. И дебелината му трябва да бъде най-малко 10 см. В противен случай бетонът ще бъде покрит с пукнатини много бързо.

Първо се изсипва чакъл, а след това пясък. Чакълът трябва да бъде трамбован добре и повърхността на пясъка трябва да бъде внимателно изравнена. Понякога отгоре се поставя слой хидроизолация.

2) Укрепване

Необходима е армировка, за да се предотврати бъдещо напукване на бетон. За тези цели най-подходяща е специална мрежа за зидария. Колкото по-голяма е якостта на бетонния излив, от който се нуждаете, толкова по-дебела трябва да бъде армировката. За среден гараж е достатъчна армировка с диаметър 5 мм. Обикновено се използва мрежа с клетки с размери 240x240 mm. Колкото повече товар ще носи вашият под, толкова по-малка трябва да бъде мрежата.

Ако имате кола, можете да се справите с един слой армировка.

Укрепване със зидана мрежа

На този етап се инсталират маяци. Тяхната роля най-често се изпълнява от армировка, профил или ъгъл. Маяците са подравнени с помощта на ниво. Обикновено две от тези ръководства са достатъчни.

По-добре е да инсталирате маяци, така че да не докосват зиданата мрежа. В процеса на изливане на бетон ще трябва да ходите по мрежата и маяците могат да се движат, ако влязат в контакт с нея.

3) Изливане с бетон

Фабричният бетон е най-подходящ за бетониране на гаражи. Вземете конкретна степен най-малко M200. За среден гараж е достатъчна дебелина от 10 см бетон.

Най-удобно е да поръчате готово решение за бетон от фирма, специализирана в това в точно определено време. Съвременните технологии не само ще ви доставят бетон, но и ще го запълнят до мястото, което сте подготвили.

Изработването на бетон за гараж на ръка е много трудоемък процес, тъй като гаражът изисква прилично количество от него. Затова при подготовката му трябва да бъдат включени няколко души. И е по-трудно да ги напълните с пълнеж, тъй като трябва да разделите гаража на малки зони, които се запълват на свой ред.

Ако планирате да бетонирате пода на гаража, планирайте незабавно бетониране и шофиране до него. Тогава не трябва да плащате за бетонобъркачката 2 пъти. И ако вашият съсед също иска да напълни гаража си, можете да се съгласите с него да го направи за един ден и ще намалите разходите си за доставка на бетон.

Заедно по-евтино

По-добре е да излеете бетон с компания от няколко души.

Тъй като се излива върху зиданата мрежа, е необходимо внимателно да се разпредели разтворът по повърхността с лопата.

Процес на наливане

Когато изливането приключи, бетонната повърхност трябва да бъде внимателно изравнена, като се използва правилото, плъзгащо се над маяците. С движението на правилото наляво и надясно ще изравните по-добре повърхността на бетона. Това е много старателна работа, но резултатът ще бъде равна и гладка бетонна повърхност, ако маяците са инсталирани правилно.

В един цикъл от движения наляво-надясно правилото се привлича към себе си с не повече от сантиметър. Това е тайната на идеално равен под на гаража.

Попълнете подравняването

Равенството се настройва бързо, така че трябва да се спазва определено темпо. Професионалните екипи от бетонни работници вече са разработили определен темп на работа и съгласуваността на процеса на изливане на бетон и вашата компания ще трябва да научи това по време на работа.

Изливането на бетон се втвърдява в рамките на 7 дни. След този период можете да поставите колата в гаража. През тази седмица няма да се налага да седите наоколо, но ще трябва да разлеете бетон два пъти всеки ден (бъдете сигурни в горещо време!). Или в краен случай го покрийте с фолио, за да не се изпари влагата.

Както можете да видите, няма нищо сложно в процеса на бетониране на пода на гаража и можете да го направите сами. Известно неудобство е само голямо количество физическа работа. Но извършването на цялата работа самостоятелно ви позволява да спестите пари и да не плащате на екип от конкретни работници. Така че, съберете приятелите си - и тръгвайте!

Завършено запълване

Гаражът е добре дошла покупка за автомобилен ентусиаст. За да използвате удобно това място, трябва да се погрижите за финала и основата за инсталиране на колата. Изливането на бетон в пода на гаража е най-доброто решение, тъй като са възможни различни повърхностни ефекти.

Подът е подложен на механични натоварвания, трябва да издържа на голяма маса, да не се повреди при падане на тежък инструмент, да запази свойствата си при температурни промени.

Оценка на разходите и трудоемкостта

Изливането на бетонен под на гараж изглежда привлекателно по редица критерии. Между тях:

1. възможността да се използва какъвто и да е цимент, намалявайки разходите. Степента 400 се счита за оптимална, но пълненето се предлага и с разтвор, използващ 300, ако гаражът се отоплява или няма значителни температурни колебания в региона през лятото и зимата;
2. ако подът в гаража се излива с бетон върху подови плочи - тази опция за създаване на покритие ще ви позволи да завършите работата бързо и с минимални инвестиции;
3. не се препоръчва използването на цимент клас 500 за замазката, ако гаражът замръзне. Този сорт има две слабости: той постепенно се срутва под въздействието на влагата и има доста скромен ресурс от броя на замръзване-размразяване;
4. запълването на пода в гаража с бетон трябва да се извършва на подготвена основа.

Преди да решите да създадете замазка, трябва внимателно да проучите всички фактори, които ще повлияят на покритието. Те включват издигащи се подпочвени води, замръзване и подуване на почвите, плитка основа.

За да неутрализирате конкретни проблеми, струва си да вземете мерки в зависимост от условията на текущата ситуация. Въпреки това, стандартният начин за изливане на бетонен под в гараж е подходящ за повечето потребители.

Подготовка на фондацията

За да се неутрализира ефектът на влагата от почвата в резултат на вертикалното капилярно движение на водата, да се гарантира стабилността на субстрата, да се осигури температурно затихване и да се получи равномерно разпределение на товара върху почвата - необходимо е да се създаде многослойна възглавница. За това:

• отстранете почвата на дълбочина около 30 см. Това може да се пропусне, ако повишаването на нивото на пода не е критично, например, планира се да се изравни височината на долния рафт на портата и да се спре използването на рампи за забиване в Гаражът;
• с помощта на вибрираща плоча повърхността на почвата се набива внимателно. Преди да започнете този процес, трябва да премахнете корените на дърветата, остатъците;
• първият слой на възглавницата е запълнен. За него се използва чакъл със средни и фини фракции. Набиването се извършва с вибрираща плоча;
• последният слой е пясък. Дебелината му може да достигне 100 мм, препоръчителният минимум е 50 мм. След запълване на пясъка повърхността му внимателно се изравнява, интензивно се разлива с вода, уплътняването се извършва с вибрационна плоча.

Инструментът не е задължителен. Вибриращата плоча може да бъде наета, но използването й е силно препоръчително. Цялостната подготовка на основата е част от отговора на въпроса как правилно да се запълни пода в гаража с бетон.

Маркиране

Отговорът на въпроса как да изравните бетонен под в гараж е различен от вариантите за жилищни или обществени пространства. Необходимо е да се създаде задължителен наклон на повърхността по посока на дренажната зона или просто по посока на портата. Знаейки как да запълните пода в гаража с бетон с наклон - можете да постигнете сухота, липса на мухъл и други проблеми.

Работата се извършва, след като основата, разлята с вода, изсъхне и няма замърсявания. През топлия сезон това отнема от 1 до 2 дни. Маркировките за бетонния под в гаража са както следва:

• използвайки лазерно ниво, маркирайте траекториите на нивото по стените;
• в ъглите, както и в зоните, където се намират люкове, ревизионни отвори и други предмети, се забиват колчета. Това трябва да се направи възможно най-близо до стената, така че да не пречат на монтажа на хидроизолация;
• за да се постигне стандартизиран наклон от 2%, височината на колчетата варира. В най-ниската точка на повърхността според плана тяхната височина трябва да съответства на маркировката на лазерното ниво и да бъде 50-70 mm над основата. Височината на колчетата в най-високата точка се изчислява съгласно правилото: за всеки метър разстояние се добавят 15-20 мм. Например, в гараж с дължина 6 метра, колчетата, най-отдалечени от долната точка, ще бъдат с 12 см по-високи от най-близките;
• нишката е опъната напречно между ъгловите колчета. Той ще служи като вид маяк за изравняване на повърхността.

Ако конфигурацията на обработваната площ е сложна, в мазето има люкове, дупка за гледане - можете да забиете допълнителни колчета. Височината им трябва да бъде изчислена внимателно спрямо разстоянието от най-ниската референтна точка. Конецът също се изтегля между допълнителните колчета.

След като маркировката е направена и маяците от конци са опънати, става по-ясно как правилно да се запълни пода в гаража с бетон. Преди производството на следващото произведение, маяците за канапи се отстраняват.

Хидроизолация и изолация

Една част от отговора на въпроса как да направите бетонен под в гараж е да се създаде хидроизолация. На места, където се извършва отопление през зимата, се изисква изолация на замазка. Това не се прави, за да се предотврати охлаждането на гаража, а за да се намали въздействието на температурните разлики върху бетона. Работата се извършва, както следва:

• върху основата се разстила рулонен хидрофоратор. Видът му зависи от финансовите възможности на собственика, постигат се приемливи резултати дори при използване на евтин покривен материал или пергамент. Дебела дебела пластмасова обвивка също е приемлива;
• полагането се извършва с припокриване, всяка следваща лента е на предишната с 10-15 см;
• запечатването на шевовете се извършва съгласно правилата за работа с конкретен ролков материал. За полиетиленово фолио се използва широка самозалепваща се лента, хидроизолаторите, съдържащи битум, се обработват със строителен сешоар за сливане в зоната на припокриване;
• хидроизолацията трябва да бъде 10-15 см по стените, подобна изходна височина се прави в областта на люка или контура на инспекционната яма.

Полагането на изолацията в отопляеми гаражи се извършва по удобен за изпълнителя начин. Можете да използвате пяна, минерална вата или дъски. За да се увеличи живота на пода като цяло, изолацията е покрита с друг слой хидроизолация от полиетиленов филм.

Ако имате нужда от по-добър резултат, те използват едностранна пропусклива мембрана, която трябва да пропуска пара от изолацията към замазката. Но такова решение обикновено е по-скъпо.

Укрепване

Понякога се задава въпросът как да се направи бетонен под в гараж без армировка. Отговорът звучи просто: стандартна техника, дебел слой замазка. Но това е неефективно по отношение на разходите и трудоемкостта. Ще трябва да похарчите огромно количество хоросан, да направите амортисьорни шевове с мелница. Следователно за предпочитане е подсилената замазка.

За укрепване на замазката може да се използва верижна връзка. Но за добри резултати и удобство при работа ще трябва да се полага с участък, с компенсационна междина към хидроизолация, което е неудобно да се прави въз основа на възглавница от пясък и чакъл.

Замазката е подсилена с метална мрежа, чийто размер на окото е 50 мм. Полага се върху хидроизолацията и се поставя с разширителна междина най-малко 30% от общата дебелина на бъдещата бетонна настилка.

Приготвяне на разтвор

Можете да запълните замазката с обикновена циментово-пясъчна смес. Готвенето е съвсем просто. За това цимент клас 400 се смесва с пресят строителен пясък в съотношение 1: 3 (цимент-пясък). В случай на използване на по-нисък клас, например 300, количеството пясък се намалява до съотношение 1: 4 и дори 1: 5. Пластификаторът на разтвора е мляко от вар, което трябва да бъде около 10% от количеството цимент.

Много хора решават въпроса за горното покритие по принципно прост начин. Керамичните плочки се полагат върху бетонната замазка в гаража, ако няма опасност от постоянно падане на инструмента. Показва добри резултати, но цената на решението е висока. Използвайте разумно гумените плочи.

Всеки може да фантазира и реализира идеи, тъй като вече има здрав и издръжлив под, задачата на довършителното покритие е само да намали количеството прах и да удължи живота на основата.

Вътрешният климат и съответно условията за съхранение на автомобила зависят от качеството на пода на гаража. Поради тази причина почвата е покрита със стоманобетонна замазка в съответствие с редица правила, които ще бъдат обсъдени.

Кога трябва да бетонирате пода

Подовата настилка ще трябва да се направи, ако гаражът е изграден от блокове, тухли или бетон на място. При това стените са монтирани върху фундамент, почвата остава вътре в периметъра, което е неудобно за съхранение на кола:

• нивото на влажност постоянно скача в стаята;
• колелата се замърсяват;
• през зимата почвата ще се охлади.

Дори ако напълните основата с развалини, комфортът няма да се увеличи: неудобно е да ходите по такъв под и да поддържате превозно средство.

Не е нужно да мислите за бетониране, ако по време на строителството на гаража е била подредена фундаментна плоча, която служи и като под. Покритието с хоросан също не е полезно за метални кутии.

Покритието или целият под също трябва да бъдат подновени, ако бетонът е остарял, напукан и е загубил своята плътност.

Подготовка на фондацията

За да направите бетониране на земята, основата трябва да бъде подготвена:

• Горният плодороден слой трябва да бъде отстранен, ако това не е направено при подготовката на основата за гаражната основа.
• При определяне на дълбочината на ямата е необходимо да се вземе предвид дебелината на насипа от пясък и трошен камък - това е приблизително 15-20 см, към тях се добавя дебелината на самата замазка - 100-150 мм и изолация (най-малко 50 mm). Тоест от основата до нивото на пода, около 30-35 cm.
• След отстраняване на плодородния слой почвата трябва да се уплътни с вибрационна плоча или ръчен валяк.

Състав и монтаж на пода

За да бъде подът здрав и издръжлив, е необходимо да се спазва технологията на производство. По-долу е дадено ръководство стъпка по стъпка, след което всеки ще може да оборудва пода в гаража със собствените си ръце, без участието на специалисти.

Изграждането на добър гаражен под е "пай" от следните слоеве:

1. Разхлабена възглавница от пясък и чакъл.
2. Хидроизолация.
3. Изолация.
4. Рамка (заварена мрежа).
5. Бетонна замазка.

Етап 1: разхлабена подложка

За всяка замазка на земята е необходимо да се подреди възглавница:

• Първо се изсипват 10-15 см трошен камък, който действа като дренаж за входящата вода,
• След това пясъкът се полага на слой от 5-10 см и внимателно се уплътнява с вибрираща плоча.

Ако е възможно, трябва да се постави един слой геотекстил между пясъка и чакъла, което ще предотврати смесването на фракциите, което означава, че те ще изпълняват по-добре своите функции: отводняване и отклоняване на водата, компенсация на налягането, идващо от почвата.

За удобство на последващ монтаж и получаване на най-ефективен резултат върху пясък, тънък слой бетонна замазка се подрежда с разтвор от ниски степени (M75, M100). Дебелината на такъв пълнеж е около 2-3 cm.

Етап 2: хидроизолация

Въпреки наличието на дренажен слой е необходимо хидроизолационно устройство. Като материал можете да използвате произволен аналог на покривен материал: техноеласт, рубемаст, стеклоизол и др.

Платната трябва да се полагат с припокриване, като се работи през фугите с газова горелка, за да се постигне абсолютна плътност. Оптималната дебелина на покритието е 2 слоя. Ролките трябва да бъдат сгънати по периметъра на ямата до височината на замазката до нивото на пода.

С ниска маса на подпочвените води под гаража, покривният материал може да бъде заменен с дебела пластмасова обвивка. Той ще предпази бетона от изтичане на мляко.

Етап 3: изолация

Изолационният слой ще помогне да се избегне замръзване на пода през зимата и да се поддържа комфортен климат в гаража.

За изолация е подходящ твърд пеноплекс - той не се влажи, издържа на натиск, устойчив е на химикали, не се влияе от насекоми и трае дълго време.

Плочите се полагат върху хидроизолация в 1 слой. Дебелината на постелките трябва да бъде най-малко 50 mm, колкото е възможно повече. Особено важно е да се изработи периметърът на ямата, където въздействието на студена почва и въздух е най-силно.

Изолацията на пода не винаги се прави: ако стените на гаража са капитални със задълбочаване под нивото на замръзване и основата е изолирана, тогава тази стъпка може да бъде пропусната. Препоръчва се за плитки основи.

Етап 4: полагане на рамката

Подсилването е предназначено да компенсира товара, идващ от превозното средство. Както знаете, бетонът не работи добре за огъване, следователно, без рамкова мрежа, подът ще бъде покрит с пукнатини и ще стане неизползваем.

За подсилване ще ви трябва заварена телена мрежа с диаметър 7-8 мм със страна на клетката 10-15 см. Това може да се купи готово. Полагането на мрежите трябва да се извършва с припокриване от 1 клетка, за надеждност, обвързване на продуктите с тел или скоби.

За да може рамката да се намира в замазката, а не под нея, е необходимо под нея да се поставят камъни или предварително направени кубчета бетон с височина 2-3 см. Те трябва надеждно да фиксират положението на мрежата по време на изливането преди бетонът започва да се втвърдява.

Някои майстори предпочитат да бетонират замазката 2 пъти: първо, те поставят първия слой, след това поставят мрежа върху него, след което правят окончателната замазка. Това не е най-удобният и правилен метод:

• Първо, неудобно е да се полага мрежата, докато долният бетон не се хване;
• На второ място, няма пълноценна адхезия на мрежата към бетонния слой, съответно нейните функционални задачи не се изпълняват.

Следователно мрежата все още трябва да се полага върху субстрат (кубчета) и да се пълни с монолитен под.

Етап 5: подготовка и монтаж на замазката

Екип от 2-3 души трябва да работи със замазката.

Първата стъпка е да настроите маяци - летви с дебелината на бъдещия слой замазка, като се вземе предвид височината на рамката (например, прогнозната обща дебелина на бетонния под \u003d 10 см, изваждаме 3 см върху основата за армиращата мрежа и нейният диаметър е 7 mm, умножен по 2. Получаваме лента с дебелина 5 -60 mm). Водещите маяци се полагат в посока от далечната стена на гаража към изхода, отстъпвайки от страничната стена на около 1 метър. Разстоянието между ламелите е приблизително 1 метър. Ще ви е необходима и допълнителна плоска релса или дълго правило, за да контролирате плоскостта на повърхността.

Фаровете могат да бъдат пропуснати, ако площта на пода е малка. След това на стената трябва да се направи проекция на нивото на замазката за удобство на нейното управление.

По периметъра на гаражното помещение по стените е необходимо да се положи компенсационна амортисьорна лента.

Компоненти за хоросан:

• Портландцимент М400 или М500;
• Речен чист пясък;
• Трошен камък от фракция 10-20 мм;
• Вода за смесване на разтвора.

За бетониране на пода в гаража е необходим бетон с клас най-малко M250. За да го приготвите, трябва да вземете компонентите в различни пропорции:

1. За цимент М400 съотношението на цимент, пясък и трошен камък е 1: 2: 4;
2. За цимент M500 съотношението е 1: 2,5: 4,5.

За да се увеличат експлоатационните характеристики (якост, химическа устойчивост, устойчивост на абразия), към разтвора могат да се добавят пластификатори за бетон.

Количеството разтвор трябва да бъде изчислено предварително. Например за гараж от 4 × 6 метра обемът се изчислява по стандартната формула (в метри): 4 × 6 × 0,1 \u003d 2,4 кубически метра. Стойността трябва да се закръгли до най-близкото цяло, с очакването да се създаде наклон от 1-2% за водния поток (препоръчително).

Бетонът трябва да се смесва в бетонобъркачка. Необходимо е да се бетонира пода едновременно (!), За да се получи еднаква и здрава основа. Следователно трябва да помислите дали един миксер може да се справи с избрания обем.

Полагането на хоросана започва от далечния ъгъл на гаража между летвите към изхода, паралелно, като го уплътнява с вибратори и го изравнява. Най-добрият вариант е да доставяте бетон с помпа, при липса на такава - кофи, колички и лопати.

Етап 7: защита и освобождаване

Гаражът е място, където разрушителните фактори постоянно влияят на пода:

• тегло на превозното средство;
• стелажи с инструменти и тежко оборудване;
• химически и маслени разтвори.

При тези условия на бетона трябва да се осигури допълнителна защита. Това може да стане по няколко начина:

• Гладенето със сух цимент може да се извърши паралелно с изливането на замазката - свързващото вещество се излива през сито върху положената повърхност и внимателно се втрива;
• Импрегниране с полимери, които запълват порестата повърхност и предотвратяват абсорбирането на влага и химикали;
• Облицовка с плочки или специално гумено покритие.

При избора на метод за облицовка трябва да се има предвид, че подът на гаража трябва да е груб. Това е необходимо за захващане на колелата с основата, за да може колата да стои на едно място и да не се плъзга из стаята. Това е безопасността както за тялото, така и за собственика / капитана при обслужване на „железния кон”.