Кое момче не се възхищава на дизайни като самолети? А моделите самолети, направени от тавана, са чудесен подарък за деца, които са любители на авиацията. Особено ако са участвали в сглобяването на планера. Статията ще ви покаже как да направите обикновен модел самолет от таванна плочка.

Моделиране на самолети

Конструкцията на самолетен модел е популярен технически спорт, който представлява интерес за ученици, студенти, работници и инженери. В същото време всеки избира за себе си клас самолетни модели, които отговарят на неговите интереси.

В авиационното моделиране има три доста големи групи самолетни модели, представени в таблицата:

Устройство за самолетен модел

Съвет: Преди да направите самолет от таванни плочки, трябва да се запознаете с неговия дизайн.

Устройството на всички модели е много подобно. Основните компоненти на радиоуправляван модел самолет са показани на снимката.

То:

• Фюзелаж... Това е основата на целия модел, върху който са монтирани:

1. носещи конструкции;
2. опашна част;
3. шаси.

Вътре са инсталирани:

1. двигател;
2. оборудване за управление на въздухоплавателни средства: приемник, управление на руля, батерии.

• Крило. Служи за създаване на асансьор. Крилото държи модела във въздуха.
• Елерони - кормилни повърхности, разположени в задния край на крилото и отклонени нагоре или надолу в антифаза. Те позволяват на самолета да се накланя наляво и надясно.
• Опашка единица... В състава си вертикалната част е килът, а хоризонталната част е стабилизаторът. Това устройство осигурява на самолета стабилност, така че да може да лети право и равно, без да се преобръща в небето, хаотично да променя посоката на движението си.

Кормилото е монтирано в задния край на кила.

• Шаси... Позволява на модела да излети от повърхността и след това да кацне върху него.

Съвет: При липса на колесник, моделът трябва да се изстреля от ръцете, а самолетът да се приземи по корем.

• Двигател... Създава движение на модела, позволява му да се изкачи до желаната височина и след това да поддържа зададена скорост.
• Резервоар... Служи за горивото, необходимо за работа на двигателя.

• Приемник... Получава сигнала на предавателя, усилва го, обработва го. И след това го прехвърля на кормилните машини.
• Кормилни коли... Изходният сигнал от приемника се преобразува в движението на кормилата на модела през свързаните пръти.
• Приемникът и автомобилът се захранват от вградената батерия... Обикновено това са четири елемента "пръст".

Избор на модел

Съвет: Избирайки самолет за направа на таванни плочки със собствените си ръце, е необходимо да му осигурите, преди всичко, надеждността на излитане и кацане, а след това и удовлетворяването на естетическите искания.

Моделът на самолета трябва да има следните свойства:

• Стабилност: Добре е да останете във въздуха без много пилотни данни.
• Лесен за ремонт, благодарение на моделите самолети за таванни плочки.
• Достатъчна здравина, но без да се нарушават полетните характеристики: издържайте на твърди кацания и летете добре.

Ние го правим сами

За да работите, ще ви трябват инструменти и материали:

Изработването на всеки дизайн, включително модел на самолет, със собствените си ръце започва с разработването на чертежи. За да направите това, можете да използвате услугите на специалисти или да ги копирате от сайтове, като отпечатате шаблони на принтер или рисувате по размер.

След принтера:

• Разпечатките на форматите на A4 са разположени на равна повърхност според серийните номера. В резултат на това трябва да получите изображение на елементите на самолета в пълен размер.
• Всички необходими листове са залепени заедно.
• При залепване на листове, без да се нарушават размерите и геометрията на бъдещия самолет.
• Режещите линии се маркират чрез свързване на специални кръстове, изчертани в ъглите, които определят границите на изображението.
• Получените чертежи на самолети от таванната плочка с фрагменти от конструкцията се свързват, лепилото се нанася върху неразрязаните ръбове на листовете и всички части са внимателно залепени, така че техните фуги съвпадат много точно.

• По този начин всички фрагментирани елементи на модела са залепени заедно.
• Шаблоните за хартия се изрязват с ножица.

Производство на заготовки

Заготовките за сглобяване на самолета се изрязват от плочките на тавана според подготвените шаблони.

Съвет: За да предотвратите плъзгането на листовете от плочката, те трябва да бъдат фиксирани към повърхността на материала с лепило. След края на маркировката лепилото няма време да изсъхне и хартията може лесно да се отстрани, без да се повреди за по-нататъшна употреба.

• За да маркирате проста част, с прави линии, е достатъчно да пробиете всичките й ъгли с игла.
• Отстранете шаблона и с помощта на владетел от съседните точки на пробиване на плочката, изрежете материала с ръба на ножа.
• Линийката се премества към следващите съседни точки, докато завърши цялостното изрязване на детайла.
• Детайл със сложна форма със заоблени страни може да се изреже напълно според шаблона.

• Препоръчително е да маркирате всяка част, за да улесните нейното присвояване, съгласно монтажния чертеж.

Сглобяване на самолет

Преди да продължите със сглобяването на всички части, по-добре е да гледате видеото.

Технологията за сглобяване на самолета може да бъде грубо описана, както следва:

• Двойните прегради, състоящи се от няколко части, са залепени заедно, което увеличава тяхната здравина. Например прегради за фюзелаж.

Съвет: За работа трябва да използвате лепило Titan, цената му е най-достъпна за начинаещи моделисти. По-удобно е да нанасяте лепилото със спринцовка без игла, като го използвате като дозатор.

• Така че краищата на изрязаните части да са равномерни, те се почистват с шкурка.
• Страничната стена на фюзелажа се поставя на масата с предната страна, обърната към външната страна на самолета. Върху него се изрязват всички монтажни отвори.
• За тази част се правят същите дупки на втората половина на фюзелажа.
• Лепилото се нанася върху залепената страна на заготовката на предната преграда на отделението и частта се притиска на място. След размазване на състава върху чифтосващата част заготовките се отделят и се оставят за частично изсъхване на лепилото за около 30 секунди. Частите се свързват отново и се притискат със сила от около 10 секунди.
• При сглобяването на самолета е необходимо, ако е необходимо, да се регулират размерите на отделението за батерията, като постоянно се проверява перпендикулярността на допиращите се части с квадрат или линийка.
• Така постепенно всички прегради на фюзелажа се сглобяват.

• След инсталирането на всички прегради, втората странична стена на фюзелажа е залепена.
• Носът на самолета и рамковата стойка за двигателя са завършени.
• Монтира се горната част на фюзелажа.
• Заготовките на опашката са залепени. В същото време веднага се полага армировка от подсилена самозалепваща лента за фиксиране на кормилото и клечките за зъби за твърдост.

• Лепенето се затяга с дъска и скоби, което ще осигури равномерно залепване.
• Опашката е залепена на мястото си.
• Вертикалата на елементите се контролира и стриктно се спазва.
• Частите на асансьора са залепени заедно. В същото време вътре е положен бамбуков шиш и самозалепваща се лента за фиксиране на волана. За надеждността на залепването на половинките на тавана, лепящата лента може да бъде перфорирана с дупки.
• Елементите се компресират с дъска и скоби и се оставят за около един ден, докато лепилото изсъхне напълно.
• Ръбовете се смилат с шкурка или камък под ъгъл от 45 °, което ще им позволи да не опират един в друг, когато равнините на модела са наклонени.
• Крилото е сглобено, върху него са маркирани линии за залепване на ребрата за усилване, неврони, ребра.

• Дървена ос или шпат може да бъде направена от 50 см дървена владетел.
• Релсовата релса е залепена.
• Централната фуга е подсилена с две малки ленти.
• Невроните от пенопластмаса са залепени.
• Задава се желаната форма на равнината на крилото. За това субстратът или таванният материал се навиват върху парче тръба.
• Лепилото се нанася върху всички свързващи елементи и се извършва окончателното залепване. Крилото се фиксира по време на закрепването на лепилото по всеки наличен начин: с товар, щипки, лента.

• Малки вдлъбнатини, образувани от щипки, се шлайфат с шкурка.
• Кухините са затворени в центъра на крилото, вложките са залепени.
• След изсъхване на лепилото елероните се маркират. В този случай е необходимо допълнително да погледнете възела през лумена, за да не се качите на дяла.
• Изрежете от двете страни с нож, отстранете готовия елерон.
• Отворените кухини са запечатани с ивици плочки.
• Елероните могат да бъдат залепени веднага с подсилена лента или по-късно, преди основното монтиране на модела на самолета.
• Предната част на крилото може да бъде подсилена с подсилена лента.
• Целият модел е покрит с лепяща лента, която служи за красота и най-важното придава на конструкцията по-голяма здравина, което ще позволи на продукта да издържа на удари от падане.
• Самозалепващата лента се заглажда с топло желязо, което трайно я закрепва към таванната плочка.
• В корпуса на самолета е направен прорез, в който е монтирано крилото.
• Серво са инсталирани на крилото. За това елементите се нанасят и очертават с маркер, изрязва се отпечатък.
• Проводниците се изтеглят с домашна телена кука.
• Напротив, свинете са монтирани на елерони и са свързани към сервомеханизмите с твърда жица.
• Във фюзелажа на самолета са монтирани два серво за кормило и кота.
  За фиксиране е по-добре да използвате двустранна лента, залепена към всички контактни зони на серво.
• Елементите са монтирани на място, а носещите стени са допълнително залепени. Твърди телени пръти са поставени до кормилото.
• За монтиране на двигателя е направена рамка.
• От страната на мотора е залепен тънък шперплат, в който ще бъдат завинтени болтове, за да се фиксира.
• Рамката за мотора е залепена на мястото си.
• Двигател на мотора е монтиран пред фюзелажа, проводниците се извеждат през вентилационния прозорец и се свързват.

Моделиране на автомобили, мотопланер, самолети с пяна. Инсталиране на двигателя

• Посоката на въртене се проверява.
• Обтекателят е поставен на място и закрепен с тиксо.
• За да се укрепи мястото за монтаж на крилото, то трябва да бъде фиксирано чрез залепване на шперплат или тънки херпес зостер.
• Приемникът е поставен и всички проводници се събират от цялата електроника заедно.
• Дъното на фюзелажа е залепено, изрязан е люк за монтиране на батерията.
• Общото тегло на модела е приблизително 450 грама.
• Можете да летите около модел самолет. Видеото ще ви покаже как да направите това.

Сглобяването на самолети от таванни плочки е най-простият вариант, който начинаещ любител на самолетната техника може да изпълни, ако желаете. Основното условие е да правите всичко внимателно, като се придържате към технологията на сглобяване и е по-добре да използвате съветите на специалист.

Ето какво направихме (видео)

Самолет, изработен от таванни плочки, ще бъде чудесен подарък за момчета, които обичат авиацията. И ще бъде още по-приятно за детето, ако направите планер с него. Как да направите планер от таванни плочки, ще ви разкажем в нашата статия?

Ние подготвяме материали

Създаването на самолет от таванни плочки ще бъде невъзможно без:

• таванни плочки, върху които няма чертежи;
• пяна пластмаса с дебелина до 2 см;
• pVA лепило;
• офис нож;
• чертежи на бъдещия самолет;
• маркери и химикалки;
• щифтове;
• пластилин;
• шкурка върху бар.

Някои майстори използват лепило за топене вместо PVA.

Начертайте чертежи

Първата стъпка при създаването на равнини от таванни плочки е отпечатването на шаблоните:

• Трябва да отпечатате чертежите на бъдещия планер на празен лист хартия.

• Готовият печат се нанася върху плочката и се закрепва с щифтове.

• По-нататък върху плочката са изчертани детайлите на самолета - корпус на модела на самолета, крила, кил и въздухозаборници.

Препоръчително е отпечатаните рисунки да се залепят върху картон.

Не е необходимо да отпечатвате моделните чертежи на самолета. Можете да рисувате детайлите директно върху таванния лист.

Обработка на шаблона

След като начертаете детайлите на модела на самолета върху плочката на тавана, използвайте канцеларски нож, за да изрежете заготовките възможно най-внимателно.

Най-добре е да изрежете части от равнината с междина 1-2 мм от линиите на заготовките.

За това:

• маркирайте граничните линии;
• използвайки шмиргел върху блок, дайте профил на всички детайли на бъдещия самолет, изпълнявайки движения напред и назад.

Трябва да обработвате плавно и уверено. В противен случай рискувате да развалите детайлите на бъдещия кораб. Някои хора използват загрята ютия вместо кожа. Но не винаги е възможно да се даде профил по този начин.

Етап на залепване

Препоръчително е части от планер да се залепят от таванни плочки с PVA лепило.

Не се препоръчва да използвате незабавно суперлепило за залепване, тъй като частите ще се превърнат в каша.

Първата стъпка е да залепите въздухозаборниците. Всеки въздухозаборник се състои от 3 отделни части. Когато лепилото на въздухозаборниците изсъхне, залепете тези части към корпуса на бъдещия самолет.

Изработване на фюзелажа

Вашият модел на планер ще бъде по-"усъвършенстван", ако фюзелажът е залепен към него. Фюзелажът е разделен на предна и задна части. Всяка част от своя страна е разделена на горна и долна. Чертежите на частите на фюзелажа, които са прикрепени към опашката, трябва да бъдат направени в 2 екземпляра.

Начертайте детайлите на фюзелажа и след това ги изрежете. Не забравяйте да шлайфате и тези части с шкурка. След това можете да започнете да ги залепвате. Ако искате, можете да нарисувате фюзелажния камуфлаж или друг цвят.

Напоследък в магазините за играчки започнаха да се появяват малки модели планери EPP, с други думи от таванни плочки. Разбира се, такава играчка лети красиво, издържа на много полети и може да бъде пусната навсякъде, но цените хапят - 9 долара на брой. Но можете да направите и домашен модел, като похарчите не повече от 30 рубли на самолет! И така, нека започнем да извайваме нашата играчка.

Материали:
* таванни плочки без релефна шарка
* PVA лепило
* борова летва 4Х4 мм
* бутони
* щипки за бельо
* щифтове или игли

* химикалки, маркери и др.
* канцеларски нож
* фина кожа на бар
* пластилин

първо трябва да отпечатате и изрежете шаблоните за самолета.

Препоръчително е да залепите разпечатката върху картона. След това ги прикрепете към плочката, фиксирайте с бутони и нарисувайте крило, стабилизатор и кил.

След това премахваме шаблоните и изрязваме с канцеларски нож (или медицински скалпел) с надбавка 1-2 мм от детайла.

Опитайте се да не докосвате линиите на заготовките.

Сега трябва да обработите заготовките. Маркирайте граничните линии, вземете блок с кожа и дайте на крилото и стабилизаторите профил с движения напред и назад.

Трябва да го обработвате уверено, плавно, без да дърпате, в противен случай можете да развалите частта. Разбира се, можете да добавите профил с нагрята ютия, но този метод не винаги работи.

Ако сте придали на частите желаната форма, тогава можете да пристъпите към залепване. В никакъв случай не хващайте лепилото. Разтворителите ще превърнат самолета в каша, така че трябва да използвате PVA лепило. Лента с дължина 18-25 см се намазва с лепило от едната и от другата страна и се оставя за 5 минути, така че лепилото да се абсорбира в дървото. На стабилизатора и крилото маркирайте средата и намажете дъното с лепило по средната линия. След това фиксираме всичко с щипки, килът е прикрепен с щифтове към крилото също по средната линия.

Предложените прости конструкции на планери са разработени в експерименталния кръг за проектиране на SUT в Кострома. Всички те са направени главно от пяна, но се различават помежду си по размери, пропорции, тегло, технология на производство на крилата и летателни характеристики. Моделите се препоръчват за изработване от млади моделисти у дома, в кръгови класове и уроци по технологии.

Малък лек планер с размах на крилата 200 mm и маса 4 g (фиг. 1) принадлежи към категорията на най-простите модели за отдих и може да бъде направен за няколко часа. Изстрелва се във фитнес зала от ръка или при тихо време на спортно игрище с катапулт. Моделът с размах на крилата от 230 mm и маса от 7 g (фиг. 2) е малко по-тежък и по-издръжлив, продължителността на полета му е по-голяма (около 15 секунди). Планерът е проектиран да се изстрелва от ръка и с помощта на катапулт (дори при слаб вятър) на футболно или друго игрище.

По-сложен модел (фиг. 3) с размах на крилата 400 mm и маса 26 g е хвърлящ планер. И начинаещи, и опитни моделисти са ентусиазирани ангажирани в конструкцията на хвърлящи планери. За този клас модели се провеждат състезания. Основната задача е да се постигне максималната продължителност на полета. Изкачването се осигурява само чрез хвърляне на ръка. Когато проектирате такъв планер, човек трябва да реши цял набор от проблеми. Необходимо е да се постигне оптимално съотношение на масата на модела, формата и площта на носещите повърхности, така че планерът да може да бъде хвърлен на максимална височина. След излитане моделът трябва ясно да премине към устойчив режим на дългосрочно планиране. За тази цел, в предложения дизайн, носът на фюзелажа е направен доста къс, а стрелата на опашката е дълга, но лека и здрава. С такава аеродинамична конфигурация почти безтегловният и компактен опашен възел се намира извън зоната на турбулентност от крилото и работи ефективно. Дори при липса на възходящи течения, учениците от 5 - 6 клас, с правилно изпълнено хвърляне, успяха да постигнат продължителността на полета на микрообема до 30 секунди. За изстрелването на такъв модел е необходимо поле с размери най-малко 200 × 200 метра, за предпочитане извън града.

Подготвителната работа се състои в изработване на чертежи в детайли в пълен размер, изработване на шаблони за крило, стабилизатор, кил и нос на фюзелажа и избор на материали. Ще ви трябват плочи от таван от пяна с дебелина 3,5 мм с размери 500 × 500 мм (продават се в магазини за строителни и довършителни материали), плътни разновидности от пяна пластмаса, дърво (смърч, бор, липа), PVA лепило и бои.

1 - центриращо тегло (олово); 2 - носът на фюзелажа; 3 - фюзелаж (бор); 4 - крило; 5 - стабилизатор; 6 - кил; материал от части 2, 4, 5, 6 - полистирол

1 - центриращо тегло (олово); 2 - носът на фюзелажа; 3 - фюзелаж (бор); 4 - кил; 5 - крило; 6 - шпат (мач); 7 - стабилизатор

1 - центриращо тегло (олово); 2 - носът на фюзелажа; 3 - фюзелаж (бор); 4 - кил; 5 - крило; 6 - армировка под пръста (шперплат s1.5); 7 - шпат (бор); 8 - стабилизатор

Препоръчително е да започнете да създавате модели с производството на крило, кил и стабилизатор. Тези части, след маркиране на контура с помощта на шаблони, могат да бъдат изрязани със скалпел. След това трябва да започнете да ги профилирате. За да се опрости конструкцията, крилото има плоско изпъкнал профил по целия си диапазон. По-добре е да отстраните значителна част от материала от линията с максимална дебелина с остър нож. Завършването на повърхността се извършва с шкурка с различен размер на зърната, залепена върху плочи от шперплат с размери приблизително 50 × 200 mm, под постоянен контрол с помощта на шаблони. За да се придаде на крилото на модела (фиг. 1, 2) малка напречна V-образна форма, преди да се залепи в слота на фюзелажа по оста на симетрия, трябва да се направи разрез на горната повърхност. Във втория от предложените проекти централната част на крилото е подсилена с къс шпат, направен от кибрит. При модела на хвърлящо планер (фиг. 3) трябва да се направи процеп на долната повърхност на крилото и в него да се залепи шпат. По-нататък от крилото, където завършва шпатът, трябва да отпилите "ушите" и да ги залепите отново под необходимия ъгъл. Повърхностите на фугите предварително са скосени с шкурка, така че празнините да са минимални.

Както знаете от практиката за изстрелване на хвърлящи планери, добро хвърляне се получава, когато фюзелажът е захванат от палеца и средните пръсти, а последната гънка на показалеца лежи върху задния ръб на корена на дясната конзола. Поради това е препоръчително да подсилите долната му повърхност с шперплат или картон 1,5 мм наслагване за показалеца. Предният ръб на крилото може да се залепи с тънка цветна хартия върху течен PVA. Килът и стабилизаторът на моделите имат профил "плоска дъска" със заоблени ръбове. Изрезът трябва да подчертава „кормилото“ и „асансьора“.

Носовата част на фюзелажа на моделите е направена от плътна пяна, а релсата на фюзелажа е направена от светло дърво. В носовия участък беше направен прорез точно по профила на крилото и беше пробита кухина за оловна тежест. Точното местоположение на браздата на долната повърхност на фюзелажа за зацепване на гумената корда на катапулта се избира експериментално.

Свързването на части се извършва върху PVA лепило. Крилото се поставя внимателно в слота на фюзелажа и се фиксира с лепило. Зоната на свързване на крилото и фюзелажа трябва да бъде подсилена с ленти от хартия за рисуване. След това залепете кила и стабилизатора.

Облицовката на моделите включва боядисване с нитро емайл на релсата на фюзелажа и залепени с хартия крила.

Отстраняването на планери започва с премахването на изкривяванията и след това се пристъпва към балансиране. Центърът на тежестта на моделите, изстреляни с помощта на катапулт (фиг. 1, 2), трябва да бъде на разстояние, равно на приблизително 33% от ширината на крилото, измерено от кръстовището на предния му ръб с фюзелажа. Планер за хвърляне е подравнен от около 45 °. Настройката се извършва чрез увеличаване на масата на центриращото тегло или намаляването му чрез пробиване.

По време на тестовите изстрелвания на модели, поради минималното отклонение на асансьорите и посоките, се постига плавен преход след изкачване към извисяване в ляв завой. Преди това в списанието бяха дадени препоръки за изстрелване и отстраняване на грешки на протозои, както и за хвърляне на планери.

А. ТИХОНОВ, Кострома