При изграждането на гараж е необходимо да се помисли за подреждането на пода и впоследствие да се извърши правилно цялата работа, което ще гарантира безопасността и безпроблемната работа на изградената конструкция. Висококачествено покритиетрябва да бъде здрав, издръжлив и стабилен. Запълването на пода на гаража с бетон със собствените си ръце не е трудно, просто трябва да използвате качествен материали извършване на цялата работа в пълно съответствие с технологията.

Подът в гаража носи значително натоварване, така че трябва да се обърне необходимото внимание на качеството на неговото подреждане. Такава повърхност трябва да се характеризира с максимална здравина и стабилност, а като изберете правилно използвания материал, можете значително да намалите разходите за строителни работи. Не е трудно правилно да излеете бетонна настилка в гараж, така че можете да свършите цялата работа сами, спестявайки да се свържете професионални строители.

Бетонен под има следните предимства:

Правилно оборудваната повърхност може лесно да издържи теглото на натоварена кола, докато такъв материал не се напуква, запазва своята геометрия и се характеризира с максимална издръжливост. Бетонът е устойчив на различни химикали, така че можете да извършвате различни видове работа в гаража. ремонтни дейностии поддръжка на автомобила без страх от повреда на вашия домашен под.

Като се има предвид това правилният изборЦиментовото покритие лесно ще издържи значителни температурни промени, което гарантира максимална издръжливост на изградената конструкция.

Основни етапи на строителството

Ръководство стъпка по стъпка за направата на бетонен под в гараж със собствените си ръце значително ще опрости строителни работи. Просто трябва да използвате качество проектна документацияза изграждането на конструкцията. Само в този случай ще бъде възможно да се гарантира последващата безпроблемна работа, здравина и издръжливост на изградения гараж.

Основните етапи на строителството са както следва:

• Подреждане на ревизионна яма.
• Разграничаване на нивото на пода.
• Изкопни работи и подготовка на почвата.
• Подреждане на възглавница от трошен камък и пясък.
• Допълнителна армировка.
• Изливане на бетон.

След като сте планирали всичко правилно необходима работа, можете самостоятелно да инсталирате висококачествен бетонен гаражен под, който гарантирано ще продължи много години. Такава работа не е особено трудна, следователно, дори без строителен опит, можете да направите основа и основа със собствените си ръце и да изпълнявате висококачествено пясъчна възглавница, излива се замазката армирана с допълнителна армировка с тел и стоманени елементи.

Подготовка на основата

Бетонният под се излива в гаража върху земята, която първо се изравнява, уплътнява и върху основата се поставя пясъчна възглавница, която ще гарантира максимална здравина, издръжливост и качество на извършената работа. За да се увеличи здравината, надеждността и плътността на основата, се прави възглавница от пясък и натрошен камък. Ще трябва да премахнете горната част плодороден слойпочва, което ви позволява да премахнете някои микроорганизми, органични вещества от корените на растенията и впоследствие елиминира проблемите с нежелана растителност.

При изграждането на гаражна конструкция Специално вниманиенеобходимо е да се обърне внимание на пода, тъй като основното натоварване от колелата на тежкото оборудване пада върху него. За да не се провали, да не се напука и в крайна сметка да не се разпадне, трябва да знаете как да напълните правилно пода в гаража.

Преди всичко, е необходимо стриктно да се вземат предвид всички изисквания, които се прилагат за монтажа на пода в тази стая, тъй като теглото, което трябва да бъде гарантирано да издържи без деформация, е много по-голямо от натоварването на подовете в жилищни помещения.

Изисквания към пода на гаража

Подовата настилка в гаража трябва да има следните качества:

Сила, надеждност (издържат на големи механични натоварвания);

Пожарна безопасност, тъй като в гаража винаги има запалими вещества;

Устойчивост на влияние химикали– не е тайна, че петна от масло, бензин, технически течности, боя или разтворители не могат да бъдат избегнати;

Устойчивост по отношение на висока влажност, и до неговата недостатъчност;

Възможност за редовно почистване;

Издръжливост.

С изключение даванеполу-чисто експлоатационни качества, много собственици, за които, както знаете, гаражът понякога означава повече от седмица, дори апартамент, предпочитат да трансформират гаражната база декоративно покритиеЗатова често за тази цел се използват специални керамични плочки с висока якост. Такова покритие не само ще направи гаражното пространство по-естетично, но също така ще помогне за укрепване на покритието и ще улесни почистването на гаража, тъй като различни маслени петна могат лесно да бъдат отстранени от плочките.

Но по принцип повечето ентусиасти на автомобили предпочитат прост вариантподовите настилки са висококачествена бетонна замазка. Дори ако по-късно се вземе решение за преобразуване на гаража чрез полагане на плочки, все още не можете да направите без надеждна замазка за него.

Материали за работа

Ако етажът е от бетонна замазкаще бъдат поставени на земята, тогава в този случай ще са необходими следните материали и инструменти за работа:

Дребнозърнест натрошен камък или, ако плановете включват определена подова изолация, тогава е по-добре да изберете експандирани глинени камъчета - тези материали са необходими за запълване на почвата под замазката;

Армираща мрежа за укрепване на замазката (армировка) и армировка или специални поцинковани стоманени профили за монтиране на маяци;

Хидроизолационен материал - това може да бъде дебел полиетиленов филм, излята хидроизолация или обикновен покривен филц;

Цимент, чакъл и пясък за замазка;

Саморазливен под за финишно покритие– ако това е планирано;

Бетонобъркачка;

Шпакловка;

Лопата обикновено е ниво;

Метален ъгъл за довършване на ръбовете на ревизионната яма, ако е планирано да се монтира;

Тухла за полагане на стени на яма.

Ревизионен отвор

Като начало, нека поговорим за ревизионния отвор, който е много полезен в гаража за ремонт или поддръжка на автомобили. Необходимо е да го подредите правилно и да произведете висококачествен пълнеж.

• Яма за ревизионен отвор понякога се изкопава при монтиране на основата на гараж. Това има предимството, че откритата повърхност позволява използването на земекопни машини. Разбира се, яма, изкопана с помощта например на багер, ще трябва да бъде пречистена, но това е много по-лесно да се направи, отколкото да се изкопае цялата дупка на ръка.
• Стените на изравнената яма трябва да бъдат укрепени и това може да стане с тухли или кофраж и циментов разтвор. В долната част на ревизионния отвор, по един или друг начин, е необходимо да се излее бетонна замазка.
• Първо, дъното се изравнява и уплътнява, след това там се полага чакълена възглавница и се уплътнява в слой от 3-4 сантиметра. За да не се допусне грешка с дебелината на слоя, по целия периметър на ямата се монтират стълбове с маркировка. Те се поставят на разстояние 80-100 сантиметра един от друг.
• След това се изсипва 10-сантиметров слой пясък и също така се уплътнява старателно.
• След това, преди да облицовате стените на ямата, е необходимо да направите хидроизолация. Ако влагата ще повлияе отрицателно стенен материал, бързо ще се срути, а хидроизолацията може да осигури надеждна защита на стените. За тези цели е подходящ всеки влагоустойчив материал, например дебел полиетиленов филм, който трябва да бъде разпределен в цялата яма, както по дъното, така и по стените. Ако филмът се доставя на отделни части, те трябва да бъдат запечатани заедно със специална лента.
• Следващият етап е монтирането на армировъчна мрежа по стените на ямата на два слоя - единият близо до хидроизолацията, другият на разстояние около 8-10 сантиметра дебелина на стената. След това мрежата се фиксира към пода.
• След това се излива подът на ревизионната яма. За тези цели е по-добре да направите груб разтвор, който ще се състои от пясък, чакъл и цимент. Дебелината на хоросана трябва да бъде 8-10 сантиметра. Заливът е подготвен бетонов разтвор, изравнява се. Това може да се направи и „на око“ - не е необходима идеална равномерност на пода на ямата.
• След като подът се втвърди, можете да започнете да инсталирате кофража за запълване на стените. Той се монтира частично, приблизително на височина 40-50 сантиметра, по целия периметър на ямата и се пълни с разтвор. За да остане кофражът на място, се монтират дистанционни дъски. Когато тази дебелина е запълнена, кофражът може да се повдигне на същата височина, без да махате дънотои така нататък до самия връх. Кофражът се повдига над повърхността на пода на гаража, който все още не е излят, до височината, до която се планира да се повдигнат подовете с помощта на запълване и замазка.

• Когато дебелината на стената е запълнена до върха на почвата, монтирайте външната стена на кофража, така че горната част на ямата да е завършена, и я напълнете с хоросан. Когато бетонът стегне от вътрешната страна на ямата, те го зазидват метален ъгъл, размер 50 × 50 мм. По-добре е ъглите да се закрепят заедно чрез заваряване.
• Ямата се оставя да се втвърди и по това време можете да започнете да подготвяте пода на гаража за монтаж на замазката.

Подготовка на основната площ

Не се препоръчва полагането на замазката директно върху земята, така че мястото за него трябва да бъде добре подготвено - само в този случай подът на гаража ще отговаря на всички горепосочени изисквания.

• Първо, почвата от пода на гаража трябва да се отстрани на дълбочина 30-35 см, за да се освободи място за възглавницата, която ще стане основата на бъдещото покритие. Излишната почва се отстранява от гаража. Височината на бъдещата замазка трябва да се изчисли въз основа на височината на бордюра, който е изграден около ревизионния отвор. След това почвата се уплътнява старателно по цялата площ.
• След това се разпределя равномерно по цялата площ Пясък и чакъл. Този слой трябва да бъде около осем до десет сантиметра. Необходимо е да се уплътни възможно най-много, а отгоре да се постави слой чакъл със същата дебелина. Ако подовете са планирани да бъдат изолирани, тогава вместо чакъл се полага експандирана глина, която също се изравнява.
• След това се подрежда хидроизолация - това може да бъде пластмасов филм или покривен филц. Помежду си листовете хидроизолация трябва да бъдат херметично свързани и затова се полагат с припокриване, което трябва да бъде най-малко 20 сантиметра. Хидроизолацията трябва да се простира и върху стените на гаража с 15-20 сантиметра.
• Върху хидроизолацията се полага армираща мрежа, която се закрепва със скоби; върху нея се изравняват маяци от армировка или специални профили. Те могат да бъдат фиксирани чрез заваряване или възползвайки се отбързо втвърдяванестроителен циментов разтвор.

По този подготвителна работакрай, а подът се оставя, докато разтворът се закрепи върху маяците (ако е избрана тази опция за закрепването им, горният ръб на парапета на ревизионната яма също ще служи като един от маяците, така че при поставяне на допълнителни). те трябва да се сравнят с височината на бордюрите. Всички маяци се изравняват, за да се постигне необходимата хоризонталност. Понякога собствениците на гаражи умишлено правят лек наклон от 1 ÷ 2º към гаражната врата - това до известна степен улеснява процеса на почистване на помещението.

Изливане на пода

Следващият етап от работата е важен с това, че експлоатационните качества на самия под на гаража ще зависят от това как се извършва. Това е заотносно изливането на бетонна замазка. За гаражни подове най-често се използва доста груб разтвор, съдържащ голямо количество чакъл.

1. Ако е възможно да се използва готов бетонов разтвор, който ще бъде доставен и излят върху подготвена и предварително подсилена площадка, тогава това значително ще опрости задачата. В момента това се прави от много строителни фирми и стоманобетонни заводи, които приемат поръчки за производство на специфична бетонова смес.

Разтворът, излят върху армировъчната мрежа, бързо се разпределя и, доколкото е възможно, се изравнява с лопата. След това, много внимателно, насочвайки правилото по протежение на маяците, разтворът е напълно изравнен.

Но дори и да използвате готово решение, не винаги ще е възможно да запълните целия етаж на гаража напълно наведнъж и в този случай този процес трябва да бъде разделен на два или три етапа, в зависимост от площта на гаража, като очертаете определени полета (карти) за попълване.

2. Ако не можете да поръчате необходимото количество бетон за доставка, ще трябва да го направите сами, като използвате бетонобъркачка.

• Решението за гаража трябва да се състои от тричастипясък, една част цимент и тричастичакъл - тези компоненти се смесват в бетонобъркачка, в която постепенно се добавя вода, докато сместа придобие консистенцията на гъста заквасена сметана.

• Ако трябва да запълвате подовете ръчно, най-добре е да разделите цялата подова площ на квадрати с кофраж и да запълните всеки от тях поотделно. За да доставите бетон до мястото за изливане, ще ви е необходима метална количка или носилка.
• Монтирането на подове по този начин ще отнеме много повече време и, разбира се, усилия, като се има предвид факта, че дебелината на замазката трябва да бъде най-малко 60, а за предпочитане 100 милиметра.
• Когато изравнявате разтвора, той трябва периодично да се пробива с байонетна лопата, така че да няма празнини, пълни с въздух, което може бързо да доведе до деформация и разрушаване на замазката.
• Подът, излят с бетон и изравнен с маяци, се оставя да изсъхне за около седем до десет дни. След като се втвърди и стане възможно движението по повърхността му, при необходимост или желание подовете могат да бъдат окончателно изравнени със саморазливник полимерен съставили тънък разтвор от цимент и пясък с добавяне на строително лепило.
• При нанасянето на последния изравняващ слой е необходимо да се премине няколко пъти със специална иглена ролка. Това ще премахне всички въздушни мехурчета, които са се образували в замазката, както и ще разпредели равномерно състава върху цялата повърхност.

• Бетонното покритие на пода на гаража ще се счита за готово за употреба 30-35 дни от датата на първото изливане на пода.

Има няколко точки, които си струва да се вземат предвид в процеса на подготовка, изливане и използване на пода в гаража:

• За да направите напускането на гаража удобно, заедно с изливането на пода, би било разумно незабавно да украсите зоната близо до вратата на гаража, като направите и подсилена замазка.
• При ползване на гараж бетоново покритиее обект на абразивно износване и се износва, образувайки циментов прах. За да избегнете тези неприятни моменти, керамичните плочки се полагат върху замазката или се боядисват. Такава защита не само ще укрепи подовете, но и ще улесни процеса на почистване на стаята. За да се гарантира надеждното прилепване на боята към покритието, подовата повърхност може да бъде грундирана специални средстваи след като грундът изсъхне, нанесете боя.
• Ще бъде още по-добре, ако третирате пода със специално укрепващо силикатно съединение - уплътнител. Прониквайки в порите на бетонната повърхност, причинява химична реакция, неутрализиране химически активенвещества и създаване на нови силикатни кристални връзки. Такава обработка не само ще премахне праха от пода, но също така ще увеличи якостните свойства на бетона с един и половина до два пъти и освен това ще му даде отлични водоустойчиви качества.

На пръв поглед монтирането на под в гараж е много трудна задача, изискваща някои специални строителни умения. Въпреки това, ако подходите към този процес с пълно разбиране на извършваните действия, с максимална отговорност и в съответствие с всички препоръчани технологични операции, тогава е напълно възможно да извършите тази работа сами.

Бетонирането е най-лесният начин да осигурите на гараж издръжлив и надежден под. Въпреки че не е сложен, този процес изисква прилично количество труд и финансови разходи. Но нямате нужда от луксозен гараж и няма смисъл да харчите излишни пари. Как правилно да напълните гараж и как можете да спестите пари?

Попълване на гараж със собствените си ръце

3 етапа на бетониране на пода на гаража

1) Наземна работа

Подготовката всъщност се свежда до работа на земята.

Преди да започнете бетонирането, трябва да вземете лопата и внимателно да изравните земята. Всички неравности трябва да бъдат отстранени. Колкото по-гладка е повърхността на земята, толкова по-добър резултат ще бъде постигнат в крайна сметка. За изливане на бетон е необходима добре уплътнена почва. Уверете се, че повърхността няма никакъв, дори най-малък наклон. В противен случай колата постоянно ще се търкаля надолу.

Наземна работа

Основа за изливане - да бъде или да не бъде?

Обикновено не се прави възглавница от пясък и натрошен камък за гаражи за леки автомобили. Това води до допълнителни разходи и реална ползаноси малко. Дори ако се появят пукнатини без него, те няма да бъдат критични.

Ако превозното средство е камион, е необходима основа от пясък и трошен камък. И дебелината му трябва да бъде най-малко 10 см. В противен случай бетонът много бързо ще се покрие с пукнатини.

Първо се изсипва чакъл, а след това пясък. Чакълът трябва да се уплътни добре, а повърхността на пясъка да се изравни внимателно. Понякога отгоре се поставя слой хидроизолация.

2) Укрепване

Необходима е армировка, за да се предотврати напукване на бетона в бъдеще. За тези цели е най-подходяща специална мрежа за зидария. Колкото по-голяма е силата изливане на бетонНуждаете се от по-дебелата армировка. За среден гараж е достатъчна армировка с диаметър 5 mm. Обикновено се използва мрежа с клетки от 240x240 mm. Колкото по-голямо натоварване ще понесе вашият под, толкова по-малка трябва да бъде клетката на мрежата.

Ако имате лек автомобил, можете да се справите с един слой армировка.

Армиране със зидарска мрежа

На този етап се монтират маяци. Тяхната роля най-често се изпълнява от армировка, профил или ъгъл. Маяците се изравняват с помощта на ниво. Обикновено две такива водачи са достатъчни.

По-добре е да инсталирате маяци, така че да не докосват мрежата за зидария. По време на процеса на изливане на бетон ще трябва да ходите по мрежата и маяците могат да се движат, ако влязат в контакт с нея.

3) Изливане на бетон

Сглобяемият бетон е най-подходящ за бетониране на гаражи. Вземете клас бетон не по-нисък от M200. За среден гараж е достатъчна дебелина на изливането на бетон от 10 см.

Най-удобно е да поръчате готов бетонов разтвор от специализирана фирма в точно определено време. Модерна технологияне само ще ви достави бетон, но и ще го излее на мястото, което сте подготвили.

Изработването на бетон за гараж на ръка е много трудоемък процес, тъй като гаражът изисква прилична сума от него. Следователно в подготовката му трябва да участват няколко души. И е по-трудно да се напълни с тях, тъй като е необходимо гаражът да се раздели на малки зони, които се запълват на свой ред.

Ако планирате да бетонирате пода на гаража, планирайте веднага да поставите бетона и да се преместите в него. Тогава няма да се налага да плащате два пъти за бетонобъркачката. А ако съседът ви също иска да налее гаража си, можете да се договорите с него да го направи в същия ден и ще намалите разходите си за доставка на бетон.

По-евтино заедно

Извършете изливане на бетон по-добра компанияот няколко човека.

Докато го изливате върху мрежата за зидария, трябва внимателно да разпределите разтвора върху повърхността с лопата.

Процес на изливане

Когато изливането приключи, повърхността на бетона трябва да бъде внимателно изравнена с помощта на правило, плъзгащо се по протежение на маяците. Като движите правилото наляво и надясно, можете по-добре да изравните повърхността на бетона. Това е много старателна работа, но резултатът ще бъде равна и гладка бетонна повърхност, ако маяците са монтирани правилно.

В един цикъл от движения наляво-надясно правилото се привлича към себе си не повече от сантиметър. Това е тайната на идеално равния под на гаража.

Подравняване на запълване

Замазката се свързва бързо, така че трябва да поддържате определено темпо. Професионалните екипи от бетонджии вече са изградили определено темпо на работа и последователност в процеса на изливане на бетона, което вашата фирма ще трябва да научи по време на работа.

Бетонът се втвърдява в рамките на 7 дни. След този период можете да паркирате колата в гаража. През тази седмица няма да се налага да бездействате, а ще трябва да изливате бетон два пъти всеки ден (задължително в горещо време!). Или в краен случай го покрийте с филм, за да предотвратите изпаряването на влагата.

Както можете да видите, няма нищо сложно в процеса на бетониране на пода на гаража и можете да го направите сами. Известно неудобство е само голям брой физическа работа. Но извършването на цялата работа сами ви позволява да спестите пари и да не се налага да плащате на екип бетонджии. Така че, събирайте приятелите си и тръгвайте!

Готов пълнеж

Гаражът е желано придобиване за автомобилен ентусиаст. За да използвате това място удобно, трябва да се погрижите за довършителните работи и основата за инсталиране на автомобила. Изливането на пода в гаража с бетон е най-доброто решение, тъй като най-много различни въздействияна повърхността.

Подът изпитва механични натоварвания, трябва да издържа на голяма маса, да не се поврежда при падане на тежък инструмент и да поддържа свойствата си при температурни промени.

Оценка на разходите и трудоемкостта

Изливането на бетонен под на гараж изглежда привлекателно въз основа на редица критерии. Между тях:

1. способността да се използва всеки цимент, намалявайки разходите. Марка 400 се счита за оптимална, но хоросан с използване на 300 също е наличен, ако гаражът се отоплява или няма значителни температурни колебания в региона през лятото и зимен период;
2. ако подът на гаража се излива с бетон върху подови плочи, тази опция за създаване на покритие ще ви позволи да завършите работата бързо и с минимална инвестицияфинансови средства;
3. Не се препоръчва използването на цимент от клас 500 за замазка, ако гаражът е замръзнал. Този сорт има две Слабости: постепенно се влошава под въздействието на влага и има сравнително скромен живот при замръзване-размразяване;
4. Изливането на пода в гараж с бетон трябва да се извършва върху подготвена основа.

Преди да решите да създадете замазка, трябва внимателно да проучите всички фактори, които ще повлияят на покритието. Те включват покачване на подпочвените води, замръзване и набъбване на почви и плитки основи.

За да неутрализирате конкретни проблеми, струва си да вземете мерки в зависимост от условията на текущата ситуация. въпреки това стандартен начин, който може да се използва за изливане на бетонен под в гараж - подходящ за повечето потребители.

Подготовка на основата

За неутрализиране на въздействието на влагата от почвата в резултат на вертикално капилярно движение на водата, гарантиране на стабилността на основата, осигуряване на температурно затихване и получаване равномерно разпределениенатоварване на земята - необходимо е да се създаде многослойна възглавница. За това:

• отстранете почвата на дълбочина около 30 см. Това не може да се направи, ако покачването на нивото на пода не е критично, например се планира да се изравни височината на долния фланец на портата и да се спре използването на рампи за влизане в гаража. ;
• С помощта на вибрираща плоча повърхността на почвата се уплътнява старателно. Преди да започнете този процес, корените на дърветата и остатъците трябва да бъдат отстранени;
• Първият слой на възглавницата е запълнен. За него се използва среден и фин чакъл. Трамбоването се извършва с помощта на вибрираща плоча;
• крайният слой е пясък. Дебелината му може да достигне 100 mm, препоръчителният минимум е 50 mm. След напълване на пясъка, повърхността му се изравнява внимателно, интензивно се разлива с вода и се уплътнява с вибрираща плоча.

Няма нужда да купувате инструмента. Виброплоча може да се наеме, но използването й е силно препоръчително. Внимателната подготовка на основата е част от отговора на въпроса как правилно да се излива бетон върху пода на гаража.

Маркиране

Отговорът на въпроса как да се изравни бетонен под в гараж се различава от вариантите за жилищни или обществени помещения. Необходимо е да се създаде задължителен наклон на повърхността по посока на дренажната зона или просто към портата. Знаейки как да запълните под на гараж с бетон на наклон, можете да постигнете сухота, липса на мухъл и други проблеми.

Работата се извършва след като основата, разлята с вода, е изсъхнала и няма замърсявания. IN топло времеТова отнема 1 до 2 дни в годината. Маркирането на бетонен под в гараж се извършва, както следва:

• с помощ лазерно нивомаркирайте нивелирани траектории по стените;
• в ъглите, както и в зоните, където са разположени люкове, ревизионни отвори и други предмети, се забиват колчета. Това трябва да се направи възможно най-близо до стената, така че да не пречат на инсталирането на хидроизолация;
• за постигане на стандартизирания наклон от 2%, височината на колчетата се променя. В най-ниската точка на повърхността според плана тяхната височина трябва да съответства на маркировката на лазерното ниво и да бъде 50-70 mm над основата. Височината на колчетата в най-високата точка се изчислява по правилото: за всеки метър разстояние се добавят 15-20 mm. Например в гараж с дължина 6 метра най-отдалечените от долната точка колчета ще бъдат с 12 см по-високи от най-близките;
• Между ъгловите колчета се опъва напречно конец. Той ще служи като вид фар за изравняване на повърхността.

Ако конфигурацията на обработваната площ е сложна, има люкове в сутерена, ревизионен отвор - можете да забиете допълнителни колчета. Необходимо е внимателно да се изчисли тяхната височина в зависимост от разстоянието от референтната точка с най-ниското ниво. Между допълнителни колчета също се опъва конец.

След като се направят маркировките и се опънат маяците, направени от нишки, става по-ясно как правилно да се запълни пода на гаража с бетон. Преди да извършите следващата работа, струните и маяците се отстраняват.

Хидроизолация и изолация

Една част от отговора на въпроса как да направите бетонен под на гараж е да създадете водоустойчиво уплътнение. В съоръжения, където се извършва отопление през зимата, е необходима изолация под замазката. Това не се прави, за да се предотврати охлаждането на гаража, а за да се намали влиянието на температурните промени върху бетона. Работата се извършва, както следва:

• Върху основата се разстила руло хидроизолационен материал. Видът му зависи от финансовите възможности на собственика; приемливи резултати се постигат дори при използване на евтин покривен филц или пергамин. Дебел, дебел пластмасов филм също е приемлив;
• полагането се извършва припокриване, всяка следваща лента се припокрива с предишната с 10-15 см;
• шевовете са запечатани съгласно правилата за работа със специфичен ролков материал. Широка лента се използва за полиетиленово фолио, съдържащи битум хидроизолационни материали се обработват със строителен сешоар, за да се слеят в зоната на припокриване;
• хидроизолацията трябва да бъде 10-15 см по стените; подобна височина на изхода се прави в областта на люка или контура на ревизионния отвор.

Полагането на изолация в отопляеми гаражи се извършва по начин, удобен за лицето, което извършва работата. Можете да използвате полистиролова пяна минерална ватаили плочи. За да се увеличи експлоатационният живот на пода като цяло, изолацията е покрита с друг слой хидроизолация от полиетиленово фолио.

Ако се нуждаете от най-добър резултат, използвайте еднопосочна пропусклива мембрана, която трябва да пропуска парата от изолацията към замазката. Но това решение обикновено е по-скъпо.

Укрепване

Понякога се задава въпросът как да се направи бетонен под в гараж без армировка. Отговорът звучи просто: използвайки стандартния метод, дебел слой замазка. Но това е неефективно по отношение на разходите и трудоемкостта. Ще трябва да похарчите огромно количество хоросан и да направите амортисьорни шевове с мелница. Затова за предпочитане е подсилената замазка.

За укрепване на замазката може да се използва верижна връзка. Но за добри резултати и лекота на работа, ще трябва да се постави с напрежение, с компенсаторна междина преди хидроизолацията, което е неудобно да се направи върху основа, изработена от пясъчна и чакълена възглавница.

Подсилете замазката метална мрежа, чийто размер на клетката е 50 мм. Полага се върху хидроизолацията и се поставя с компенсираща междина най-малко 30% от общата дебелина на бъдещото бетонно покритие.

Приготвяне на разтвора

Можете да напълните замазката с обикновена циментово-пясъчна смес. Приготвя се доста лесно. За да направите това, цимент клас 400 се смесва с пресява строителен пясъкв съотношение 1:3 (цимент-пясък). Ако се използва по-нисък клас, например 300, количеството пясък се намалява до съотношение 1:4 или дори 1:5. Пластификаторът за разтвора е варно мляко, което трябва да бъде около 10% от количеството цимент.

Много хора решават проблема с финишното покритие по радикално прост начин. Поставен на бетонова замазка в гараж керамични плочки, ако няма опасност от постоянно падане на инструмента. Показва добри резултати, но цената на решението е висока. Рационално е да се използват гумени плочи.

Всеки може да фантазира и реализира идеи, защото вече има здрав и издръжлив под; задачата на довършителното покритие е само да намали количеството прах и да удължи живота на основата.

Качеството на пода в гаража определя климата на помещението и съответно условията за съхранение на автомобила. Поради тази причина почвата се покрива със стоманобетонна замазка при спазване на редица правила, които ще бъдат разгледани.

Кога трябва да се бетонира пода?

Подовата настилка ще трябва да се направи, ако гаражът е изграден от блокове, тухли или бетон. При този тип стените са монтирани върху основа, оставяйки почва вътре в периметъра, което е неудобно за съхраняване на кола:

• Нивото на влажност в помещението постоянно се колебае;
• колелата се замърсяват;
• през зимата земята ще стане студена.

Дори ако напълните основата с натрошен камък, комфортът няма да се увеличи: такъв под е неудобен за ходене и поддръжка на превозно средство.

Не е нужно да мислите за бетониране, ако сте инсталирали гараж по време на строителството плоча основа, който служи и за под. Покритието с разтворител също не е полезно за метални кутии.

Покритието или целият под също трябва да се поднови, ако бетонът е остарял, напукан и е загубил своята плътност.

Подготовка на основата

За да извършите бетониране на земята, основата трябва да бъде подготвена:

• Горният плодороден слой трябва да се отстрани, ако това не е направено при подготовката на основата за основата на гаража.
• Когато определяте дълбочината на ямата, трябва да вземете предвид дебелината на насипа от пясък и натрошен камък - това е приблизително 15-20 см, добавете към това дебелината на самата замазка - 100-150 мм и изолацията ( най-малко 50 mm). Тоест от основата на почвата до нивото на пода е около 30-35 см.
• След отстраняване на плодородния слой, почвата трябва да се уплътни с виброплоча или ръчен валяк.

Състав и монтаж на пода

За да бъде подът здрав и издръжлив, е необходимо да се спазва технологията на работа. След това представяме ръководство стъпка по стъпка, след което всеки ще може да подреди пода в гаража със собствените си ръце без участието на специалисти.

Дизайнът на добър гаражен под е „пай“ от следните слоеве:

1. Обемна възглавница от пясък и трошен камък.
2. Хидроизолация.
3. Изолация.
4. Рамка (заварена мрежа).
5. Бетонна замазка.

Етап 1: обемна възглавница

Под всяка замазка на земята е необходимо да се монтира възглавница:

• Първо се изсипват 10-15 см трошен камък, който служи като дренаж за входящата вода,
• След това пясъкът се полага на слой от 5-10 см и се уплътнява старателно с вибрираща плоча.

Ако е възможно, между пясъка и натрошения камък трябва да се постави 1 слой геотекстил, който ще предотврати смесването на фракциите, което означава, че те ще изпълняват по-добре функциите си: дренаж и отстраняване на водата, компенсиране на налягането, идващо от почвата.

За удобство на последващата инсталация и за получаване на най-ефективен резултат се подрежда пясък тънък слойбетонна замазка с нискокачествен разтвор (M75, M100). Дебелината на този пълнеж е около 2-3 см.

Етап 2: хидроизолация

Въпреки наличието на дренажен слой е необходимо хидроизолационно устройство. Като материал може да се използва всеки валцуван аналог на покривен материал: техноеласт, рубемаст, стеклоизол и др.

Листовете трябва да се припокриват, като се изработват фугите газов котлонза постигане на абсолютна стегнатост. Оптимална дебелинапокритие – 2 слоя. Ролките трябва да бъдат огънати по периметъра на ямата до височината на замазката до нивото на пода.

При ниско положение подземни водипод гаража материалите от покривен филц могат да бъдат заменени с дебели пластмасов филм. Той ще предпази бетона от изтичане на мляко.

Етап 3: изолация

Изолационният слой ще помогне да се предотврати замръзването на пода през зимата и да се поддържа комфортен климат в гаража.

Твърдият пеноплекс е подходящ за изолация - не се навлажнява, издържа на натиск и е устойчив на химикали, не се влияе от насекоми, издържа дълго време.

Плочите се полагат върху хидроизолация в 1 слой. Дебелината на рогозките трябва да бъде най-малко 50 mm, възможно е и повече. Особено важно е да се изработи периметърът на ямата, където влиянието на студената почва и въздух е най-интензивно.

Изолацията на пода не винаги се извършва: ако стените на гаража са твърди с дълбочина под нивото на замръзване и основата е изолирана, тогава тази стъпка може да бъде пропусната. Препоръчва се за плитки основи.

Етап 4: полагане на рамката

Укрепването е предназначено да компенсира натоварването, идващо от автомобила. Както знаете, бетонът не се огъва добре, така че без рамкова мрежа подът ще се покрие с пукнатини и ще стане неизползваем.

За армировка ще ви е необходима заварена телена мрежа с диаметър 7-8 мм със страна на клетката 10-15 см. Тя може да бъде закупена готова. Полагането на мрежите трябва да се припокрива с 1 клетка, завързвайки продуктите с тел или скоби за надеждност.

За да може рамката да бъде разположена в замазката, а не под нея, е необходимо да поставите под нея камъни или предварително направени бетонни кубчета с височина 2-3 см. Те трябва надеждно да фиксират позицията на мрежата по време на изливането бетонът започва да се втвърдява.

Някои майстори предпочитат да бетонират замазката 2 пъти: първо полагат първия слой, след това поставят мрежата върху него, след което правят окончателната замазка. Това не е най-удобният и правилен метод:

• Първо, мрежата е неудобна за полагане, докато бетонът под нея не стегне;
• Второ, мрежата не се прилепва напълно към бетонния слой, съответно нейните функционални задачи не се реализират.

Следователно мрежата все още трябва да се постави върху основата (кубчетата) и да се излее монолитният под.

Етап 5: подготовка и монтаж на замазката

Със замазката трябва да работи екип от 2-3 души.

Първата стъпка е да поставите маяци - ламели с дебелината на бъдещия слой замазка, като вземете предвид височината на рамката (например, предвидената обща дебелина на бетонния под = 10 см, извадете 3 см за основата под армировъчната мрежа и нейният диаметър е 7 мм, умножено по 2. Получаваме летва с дебелина 5 -60 мм). Водещите маяци се поставят в посока от далечната стена на гаража към изхода, като се отклоняват от страничната стена на около 1 метър. Разстоянието между ламелите е приблизително 1 метър. Ще ви е необходима и допълнителна плоска релса или дълго правилоза контрол на равномерността на повърхността.

Не можете да използвате маяци, ако площта на пода е малка. След това трябва да се направи проекция на нивото на замазката на стената за по-лесно управление.

По периметъра на гаража по стените е необходимо да се постави компенсационна амортисьорна лента.

Компоненти за разтвора:

• Портланд цимент M400 или M500;
• Речен чист пясък;
• Фракция натрошен камък 10-20 mm;
• Вода за смесване на разтвора.

За бетониране на пода в гараж е необходим бетон от най-малко клас M250. За да го подготвите, трябва да вземете компонентите в различни пропорции:

1. За цимент M400 съотношението на цимент, пясък и натрошен камък е 1: 2: 4;
2. За цимент M500 съотношението е 1: 2,5: 4,5.

За увеличаване експлоатационни характеристики(якост, химическа устойчивост, устойчивост на абразия) към разтвора могат да се добавят пластификатори за бетон.

Количеството разтвор трябва да се изчисли предварително. Например, за гараж от 4 × 6 метра, ние изчисляваме обема по стандартната формула (в метри): 4 × 6 × 0,1 = 2,4 кубически метра. Стойността трябва да се закръгли до цели числа, като се очаква да се създаде наклон от 1-2% за водния поток (препоръчително е да се направи това).

Бетонът трябва да се смеси в бетонобъркачка. Подът трябва да се бетонира наведнъж (!), за да се получи равномерна и здрава основа. Затова трябва да прецените дали един миксер може да се справи с избрания обем.

Полагането на хоросана започва от далечния ъгъл на гаража между летвите към изхода, като едновременно се уплътнява с вибратори и се изравнява. Повечето най-добрият вариант– доставка на бетон с помпа, а при липса на такава – с кофи, колички и лопати.

Етап 7: защита и регистрация

Гаражът е място, където подът е постоянно изложен на разрушителни фактори:

• тегло на превозното средство;
• стелажи с инструменти и тежко оборудване;
• химически и петролни разтвори.

При такива условия бетонът трябва да бъде снабден с допълнителна защита. Можете да направите това по няколко начина:

• Гладенето със сух цимент може да се извърши успоредно с изливането на замазката - свързващото вещество се разпръсква през сито върху положената повърхност и се втрива старателно;
• Импрегниране с полимери, които запълват порестата повърхност и предотвратяват абсорбирането на влага и химикали;
• Облицовка с плочки или специално гумено покритие.

При избора на метод на облицовка трябва да се има предвид, че подът на гаража трябва да е груб. Това е необходимо за прилепване на колелата към основата, за да може колата да стои на едно място и да не се плъзга из стаята. Това е безопасност както за тялото, така и за собственика / капитана при обслужване на „железния кон“.