Мотор-компресорът е "сърцето" на хладилника, една от основните му части. За съжаление случаите на повреда на двигателя не са необичайни. Той страда от времето, пренапреженията на тока и твърде интензивната работа. Възможен е ремонт на тази част, но като правило ремонтите са изключително скъпи, старателни и не могат да гарантират, че повредата няма да се повтори. Ето защо, когато компресорът се повреди, той обикновено се заменя с нов. Моторна инсталация – не е лесна задача, което освен “демонтаж и монтаж” изисква вакуумиране на системата и зареждане с фреон. Не можете да се справите сами. Поверете смяната на компресора на специалистите от RemBytTech и те бързо ще свършат работата - до 24 часа след получаване на заявката!

Процедурата за подмяна на компресора

• Отстраняване на повреден мотор-компресор. Техникът ще отреже и отчупи тръбата за пълнене, през която системата се зарежда с фреон. Тази тръба ще е необходима за новия компресор. След това, на разстояние 20-30 mm от филтъра-изсушител, капилярната тръба ще бъде прерязана, така че фреонът да напусне системата. След като хладилният агент се изпари, техникът ще отстрани (или отреже) смукателните и изпускателните тръби от дефектния двигател; те са запоени на разстояние приблизително 10-20 mm от компресора. След това остава само да развиете опорите на двигателя към корпуса на хладилника и да премахнете двигателя.
• Смяна на филтър-изсушител. Третата стъпка е смяната на зеолитовия патрон, известен още като филтър-изсушител. Техникът ще разпои или отреже стария и ще запои новия. Филтърна сушилня - малка, но много важна подробност. Той предотвратява навлизането на малки частици и влага в капилярната тръба, което може да повреди хладилника. Филтърът-изсушител трябва да се сменя при всяко отваряне на охладителната система на хладилника. Цената му спрямо общите разходи за ремонт е ниска. Но запазването на старата резервна част на място може значително да намали времето за работа на новия компресор.
• Монтаж на нов двигател. Техникът ще закрепи двигателя в корпуса и ще свърже всички тръби на хладилника (всмукване, засмукване и пълнене) със съответните тръби на компресора. След това той ще запои съединенията между тръбите и двигателя.
• Евакуация на системата. След запечатване на всички шевове с помощта на специална помпа, техникът ще вакуумира хладилника, при което излишната влага се отстранява от системата.
• Презареждане на хладилника с хладилен агент. При зареждане с гориво техникът ще провери и плътността на запояването на всички връзки.

Ако мотор-компресорът се повреди, се вика техник, който да смени частта. В този случай мнозина са объркани от въпроса за цената - самият компресор не е евтин и вие също трябва да платите за ремонт, чиято цена може да бъде няколко хиляди рубли. Ако успеете сами да смените двигателя, всичко, което трябва да направите, е да разберете колко струва нов компресор и да не плащате повече за ремонт. въоръжен подробни инструкцииИ необходим инструмент, можете временно да станете майстор на собствен хладилник.

Ще говорим допълнително за това как да сменим моторния компресор и маслото в него.

За да смените двигателя, трябва да знаете напълно принципа на работа на хладилника и да можете правилно да диагностицирате повредата, като обърнете внимание на знаците. Преди работа се запознайте със структурата на оборудването, основните причини за повреда на двигателя и техните симптоми.

Тя може грубо да бъде разделена на три основни части:

• изпарител;
• кондензатор;
• компресор (състои се от двигател и реле).

Ако един от тях не функционира, а другите компоненти работят правилно, функционалността на хладилника все още е загубена.

Системата се характеризира със затворени параметри. Фреонът се изпомпва от изпарителя чрез компресор, след което се високо наляганепреминава в кондензатора, където се охлажда, превръща се в течност от газ и се връща обратно в изпарителя. Това е непрекъснат цикъл на работа на хладилното оборудване.

За разлика от други части, двигателят е винаги включен. Стартира след сигнал от датчика за температура, който отчита повишаване на температурата в камерите. Релето стартира двигателя, така че да започне да охлажда отделенията. Когато се достигне зададената температура, релето се активира и двигателят спира.

Първият знак, чрез който може да се определи повреда, е температурен скок в основната камера. Там може да е толкова топло, че цялата храна да се развали. Има и други признаци на повреда на основната част на хладилника:

• Ледът е нараснал по стените (особено важно за модели с функция No Frost);

• двигателят бръмчи, но не произвежда студ, не се наблюдава изтичане на хладилен агент;
• Чуват се щраквания, тракане и други външни звуци: шум, смилане, вибрации.
• двигателят работи постоянно без спиране;
• храната в камерите замръзва твърде много.

Понякога кабел или счупено окабеляване е виновен за повредата, така че преди да започнете ремонтна дейносттрябва да измерите съпротивлението, за да се предпазите от нараняване.

За да проверите съпротивлението, намерете място, където няма боя. Ако няма такива места, избършете покритието с разтворител. Вземете тестера и поставете сондите му върху тялото и контакта. Ако нищо не се показва, тогава устройството работи и ако има цифри на екрана на мултиметъра, ремонтът на компресора у дома е много опасен. Ако решите да работите с такъв компресор, бъдете изключително внимателни.

За да проверите тока, уверете се, че стартовото реле работи. Вземете мултиметър със скоби - по-удобно е да проверите с това устройство. Ако мощността на двигателя е например 140 W, метъртрябва да покаже ток от 1,3 A. Съотношението на тези индикатори е същото, ако мощността на двигателя е различна.

Неуспехите могат да бъдат класифицирани в две групи:

• На пръв поглед всичко работи добре - компресорът бръмчи, лампата свети. В този случай може да има изтичане на хладилен агент и можете да проверите това сами - докоснете кондензатора. Ако е горещо, значи наистина има теч.

• Терморегулаторът е счупен, така че ако камерата е топла, няма сигнал за това.

Ако оборудването изобщо не работи, във всеки пети случай двигателят е виновен. Ако това не е така, струва си да проверите релето и температурния сензор. Ако се повредят, те трябва да бъдат заменени. Ако не се открият неизправности в работата на частите, двигателят е повреден и трябва да бъде сменен.

Трудно е да смените тази част без помощта на специалист, но е възможно. Прочетете, за да разберете как да направите това.

Преди да започнете работа, подгответе следните инструменти:

• акумулатор за газ фреон;
• клапани (необходими за пробиване и избор);
• горелка.

важно! Струва си да се даде предпочитание на кислородно-пропанова горелка.

За да смените компресора в хладилник Ariston, Indesit, Atlant, Stinol или друг, направете следното:

Гледайте видеоклипа, за да направите всичко правилно:

Как да сменим маслото в компресора

Ако след смяната на компресора или релето се окаже, че няма достатъчно масло в системата, то трябва да се смени или допълни. Преди да източите, смените или допълните масло, трябва да се консултирате с опитен техник.

Кога иначе е необходимо да се добави масло? Решихме да разгледаме този въпрос в рамките на тази публикация, тъй като има случаи, когато новият двигател не е напълнен с масло, тогава ще трябва да го направите сами.

важно! Ако компресорът не се изключи след смяната, технологията за зареждане с гориво е нарушена. Спазвайте стриктно инструкциите при работа с технически течности.

1. Контейнерът с ново масло не трябва да се разпечатва, докато не се използва.
2. Купете течност в контейнер с такъв обем, че да е достатъчен за едно зареждане, в противен случай ще трябва да прекъснете процеса и да купите повече.
3. Не преливайте масло от една бутилка в друга и не смесвайте масла, дори от една и съща марка.
4. При отстраняване на отработено масло трябва да работите с ЛПС – предпазни очила, гумени или неопренови ръкавици. Това се дължи на факта, че маслото може да съдържа киселинни примеси.
5. За да разберете колко масло е необходимо за стар компресор, фокусирайте се върху обема на източената течност.

Какво ще ви трябва:

• вакуумна помпа;
• маркуч за пълнене със спирателен кран и винтова връзка;
• манометър

Процес на подмяна

1. Евакуирайте системата.
2. Затворете сервизните вентили на двигателя.
3. Свържете вакуумната помпа към един от вентилите.
4. Намалете налягането на компресора до минимум (приблизително 0,1 bar). Спрете помпата.
5. Развийте пробката за маслото на компресора и завийте маркуч за зареждане със спирателен кран.
6. Отворете смукателния клапан и изпуснете фреон в компресора, за да увеличите леко налягането. Затворете вентила.
7. Отворете спирателния вентил на маркуча за пълнене, за да обезвъздушите въздуха.
8. Отворете кутия с масло и поставете края на маркуча в съда, докато стигне дъното.
9. Затворете спирателния кран. Стартирайте отново вакуумната помпа.
10. След като налягането в двигателя падне под атмосферното налягане, внимателно развийте спирателния вентил. Сега можете да напълните компресора с масло.
11. За да определите нивото му, наблюдавайте пълненето през ревизионния прозорец на двигателя.
12. Затворете спирателния кран.
13. Спрете помпата и създайте леко положително налягане, като регулирате степента на отваряне на смукателния клапан.
14. Отстранете маркуча за пълнене. Затегнете пробката за маслото.

Видеото по-долу ще ви помогне да разберете по-точно процеса на зареждане с гориво:

Този метод на пълнене гарантира, че в системата няма влага или въздух. Има възможност за малък теч на хладилен агент, който може да бъде поправен, ако имате правилните инструменти.

важно! По време на зареждането се уверете, че контейнерът с маслена течност не е изпразнен до дъното, в противен случай въздухът ще влезе в системата. Ако възникне прецедент, пробката за пълнене на масло се затваря и системата се вакуумира.

Ако трябва да се долее масло, това е по-лесно. Използвайте за тези цели маслена спринцовка.Не се страхувайте, че въздухът ще влезе в системата, когато отворите пробката за масло, това е невъзможно.

Ако имате маслена помпа, след това го използвайте - той дозира пълненето на масло без отношение към налягането в двигателя.

Колко време издържа хладилника след смяна на компресора? Всичко зависи от задълбочеността и точността на вашата работа. Ако вашият хладилник Liebherr, Samsung или който и да е друг се повреди, знаете как да смените компресора и да добавите масло. Ако тази работа ви изглежда трудна, играйте на сигурно и повикайте механик.

Основната част на всеки хладилник след шкафа е компресора. Обикновено не се чупят в продължение на много години, но понякога, поради пренапрежения в мрежата, хладилникът може да се повреди.

Вашият хладилник е спрял да работи и искате да смените компресора.

По правило занаятчиите имат дългогодишен опит в подмяната на компресора, но често идва вчерашен студент от краткосрочни курсове, чиято квалификация е нулева, така че трябва да знаете за някои важни нюанси:

• Избор на нов компресор. По-добре е да закупите компресор от същата фирма, тогава няма да има проблеми. Ако изберете аналог, след това гледайте внимателно, така че технически спецификациина новия компресор съвпада точно с производителността на компресора, инсталиран от производителя.
• Обърнете внимание на охлаждащия капацитет на двата компресора. Те трябва да съвпадат напълно. Това може да се установи, като се прегледат работните схеми на стария и новия компресор. Понякога можете да изберете по-мощен компресор, но при условие, че всички останали показатели са идентични.
• Проверете дали вашият хладилник има система за охлаждане с масло. Ако е така, то новият компресор също трябва да има такава система. Ако изберете компресор от различен модел, топлообменната намотка няма да работи.
• Важно е да запомните, че има компресори с нисък и висок стартов момент. Ако вашият хладилник има капилярна тръба, тогава трябва да инсталирате LST (low trigger) компресор. Ако вашият хладилник има само контролен клапан за регулиране на налягането, тогава HST (high trigger) компресор е правилният начин.

Последователност на работа

• Първо, хладилникът е изключен от мрежата. Много внимателно, за да не се счупят стоманените тръби, огънете тези тръби, така че да се появи празнина. След това внимателно повдигнете компресора и го натиснете малко напред. Не повече от 5 см.
• След това целият хладилен агент се отстранява от компресора. За да направите това, трябва да имате пробивна клапа и специален цилиндър с вакуум. Ако вашият компресор може да работи още известно време, това ще улесни много задачата на ремонтника. Тогава тази процедура отнема не повече от 5 минути. Хладилният агент се изпомпва в кондензатора. Техникът счупва тръбата за пълнене и просто затяга капилярната тръба. След това включва хладилника и работи 4 минути. След това внимателно пробива филтърния изсушител, взема вентила, закрепва го и го свързва към цилиндъра. Отваряйки цилиндъра, те могат лесно да изпомпват целия хладилен агент в него.
• Сега се нуждаете от специален поялник, за да разпоите филтърния изсушител от кондензатора и след това да смените тръбата за пълнене. Препоръчва се за употреба медна тръба, чийто диаметър е 6 милиметра, а дължината е 10-15 сантиметра. След това майсторът започва окончателния демонтаж на компресора. На последния етап той трябва да разпои, почисти и запуши изпускателната и смукателната тръби.
• Тапите са и на новия компресор. Техникът ги отстранява и свързва краищата на тръбопровода на хладилника с краищата на тръбите на компресора. След това запоява ставите. Освен това трябва да запои нов филтър-сушилня. След като приключи с това, трябва да покрие запоените места с емайлирана боя.
• След това, съгласно инструкциите, техникът ще напълни компресора с хладилен агент. Използва се само необходимият обем. Това ще стане през тръбата за пълнене.

Хладилните устройства се различават от другите големи домакински уредииздръжливост, докато все още функционира ежедневно. Въпреки това, те също са склонни към повреди.

При чести пренапрежения на тока компресорът за хладилника е първият, който се проваля. Именно този механизъм се счита за най-много важен елементсистеми, които прокарват фреон през тръби, което осигурява охлаждане.

В тази статия ще разгледаме съществуващите типове компресори и ще анализираме причините за типичните повреди. Ще предоставим и подробни инструкции как да го замените сами.

Счупеният компресор обещава значителни разходи не само за закупуване на ново устройство, но и за работата на ремонтник.

Можете обаче да отидете по друг начин и сами да направите замяната. Каквато и опция да изберете, първо трябва да изберете правилния тип компресор.

Колекторен вентилатор за въздух

Получаване на информация от източници за иновативни моделиВ хладилниците можете да срещнете такова нещо като „обикновен“ компресор. Не всеки обаче знае значението му.

Този термин се отнася до комутационен механизъм с вертикално монтиран вал на електродвигател. Монтира се на пружинен механизъм и се затваря със запечатана кутия, като по този начин се гарантира висока степензвукоизолираща система.

По-старите модели използваха хоризонтално разположение, което правеше устройството по-шумно - вибрациите се отразяваха по цялото тяло.

Използва стандартен принцип на работа и технология, разработена преди много десетилетия - вентилаторът работи до достигане на зададената температура в хладилния агрегат, след което се изключва.

Хладилните агрегати могат да бъдат оборудвани с един или два колекторни вентилатора. Ако са два, тогава единият поддържа температурата във фризерното отделение, а другият поддържа температурата в охладителя. В днешно време все по-рядко се среща оборудване с два компресора

Моделите за преглед са оборудвани основно с бюджетни опциихладилници и това е единственото им предимство пред другите представители на вида.

Инверторен тип компресор

Модернизираните агрегати са оборудвани с компресор от инверторен тип. Един конвенционален компресор достига върха на възможностите си, когато е изключен и има много такива повторения на ден и съответно е обект на бързо износване и намален експлоатационен живот.

Докато инверторните устройства работят дори при достатъчно впръскване на въздух в камерите, като периодично намаляват броя на оборотите. Износоустойчивостта на компонентите е значително по-ниска и съответно периодът на непрекъсната употреба е по-дълъг.

Линеен изглед на устройството

Включени са иновативни разработки на вносни технологии нов обликкомпресори – линейни. Принципът на работа е подобен на предишните версии на устройствата, но този тип е много по-тих и по-икономичен.

За разлика от конвенционалните механизми, те нямат колянов вал. Чрез действие електромагнитни силиосигурени са възвратно-постъпателни движения на ротора.

Нов модерни модели охлаждащи устройствапредставени в конфигурация с компресори от инверторен тип. Работят стабилно и плавно, без амплитудни разлики, които са основните причини за износване на механизма.

Линейните вентилатори са технически подобни на двата предишни аналога, но имат редица значителни предимства:

• по-малко тегло;
• висока степен на надеждност по време на работа;
• липса на триене в равнината на компресия;
• приложение при ниска температурни условия.

Основният идеолог, който започна активно да въвежда линейни компресори, е компанията LG. Най-често се използват в хладилници със система No Frostналичие на индивидуални терморегулатори в различни блокове.

Ротационен вентилатор с плочи

Ротационните (ротационни) хоризонтално или вертикално разположени вентилатори са оборудвани с един или два ротора и са аналози на двувинтова сокоизстисквачка, но винтовите спирали са неравностойни.

В зависимост от принципа на действие те се разделят на два основни класа: с въртящ се и въртящ се вал.

Между буталото и корпуса на компресора с подвижни плочи се образува празнина. Поради ексцентричността на ротора, неговата стойност се променя при въртене, като по този начин блокира прехода на хладилния агент от една зона в друга

В първия случай агрегатът е представен от вал на двигателя с монтирано цилиндрично бутало, разположено ексцентрично спрямо центъра, тоест изместено.

Циклите на въртене се извършват вътре в тялото на цилиндъра. Пролуката между корпуса и ротора променя размера си по време на въртене.

При минималния отвор има нагнетателна тръба, а при максималния отвор има смукателна тръба. От своя страна към въртящото се бутало посредством пружина е закрепена плоча, която блокира пространството между двете тръби.

Във втория вариант принципът на работа е подобен с една разлика - плочите са неподвижни и са разположени върху ротора. По време на работа буталото се върти спрямо цилиндъра, а плочите се въртят с него.

Общ алгоритъм на работа на хладилника

Работата на всички хладилници се основава на влиянието на фреона, който действа като хладилен агент. Движейки се по затворена верига, веществото променя температурните си параметри.

Под налягане хладилният агент се довежда до кипене, което е от -30 °C до -150 °C. Изпарявайки се, той улавя топлата атмосфера, разположена по стените на изпарителя. В резултат на това температурата в хладилния агрегат пада до предварително определено ниво.

В допълнение към основното устройство за налягане, което създава налягане в хладилника, има спомагателни елементиизпълнение на посочените опции:

• изпарител, събиране на топлина вътре в хладилния агрегат;
• кондензатор, изместване на охлаждащата течност навън;
• дроселиращо устройство, регулиращ потока на хладилния агент през капилярна тръба и термостатен вентил.

Всички тези процеси са динамични. Също така си струва да се вземе предвид алгоритъмът на работа на двигателя и принципът на работа в случай на неизправност.

Компресорът е отговорен за системното регулиране на разликите в нивото на налягането. Изпареният хладилен агент се изтегля в него, който се компресира и избутва обратно в топлообменника.

В същото време температурата на фреона се повишава, поради което той преминава в течно състояние. Компресорът работи с помощта на електродвигател, разположен в запечатан корпус.

След като се справихме с устройството, преминаваме към анализиране на основните фактори за повреда на компресора, след което ще е необходимо да го демонтираме.

Основните причини за повреда на компресора

Всички проблеми в компресорния блок са условно разделени на две основни групи: с работещ и неработещ двигател. Първият вариант изглежда така: когато го включите, чувате звук от компресора и лампичката на хладилника светва. Съответно, в друго изпълнение, устройството изобщо не се включва.

Причина №1 - теч на хладилен агент или дефект на термостата

Тук основната причина може да е изтичане на фреон.

Можете да извършите независима проверка по този начин: докоснете кондензатора - температурата му ще съответства на стайната температура.

Проверката на нивото на нагряване на кондензатора може да разкрие една от причините за повреда на хладилника - изтичане на хладилен агент. В този случай устройството ще работи, но температурата в камерите няма да се поддържа

Друга възможна причина е неуспех. В този случай сигналът за неправилни температурни условия просто няма да бъде получен.

Причина №2 - проблеми с намотката

Ако устройството не се включи, тогава възможна причинаможе да причини прекъсване на веригата в намотките на компресора.

Тази ситуация може да възникне както в работния, така и в началния етап или и в двата наведнъж. Когато хладилникът е включен в електрическата мрежа, вентилаторът не работи, а температурата на устройството му е стайна.

Причина № 3 - междувитково късо съединение

Устройството се стартира, но за не повече от минута. И тялото се нагрява прекомерно.

В този случай намотките на намотките са затворени, съпротивлението им е намалено и през релейния блок протича увеличен ток. Релето изключва компресора и ще се чуе щракване. След като стартерът изстине пак пуска компресора и така в кръг.

Причина № 4 - задръстване на двигателя

Когато е включен, можете да чуете работата на електродвигателя, но няма въртене, компресорът не извършва компресия и съпротивлението на намотката е максимално.

Причина № 5 - повреда на клапана

Загубата на охлаждащ капацитет е свързана с дефектни клапани.

В резултат на такава повреда устройството работи без изключване и не създава необходимото ниво на компресия; съответно модулите на хладилното устройство не достигат необходимата температура.

Често в този случай по време на работа може да се чуе нехарактерен звън на метални части. Това може да се определи чрез определяне на степента на подаване на въздух.

Наличието на деформация на клапана може да се потвърди чрез записване на степента на подаване на въздух към компресора. Това ще изисква специално устройствос манометър

За да се уверите в „диагнозата“, ще трябва да отрежете тръбата за пълнене с помощта на нож за тръби. Извършваме подобни действия с кондензаторния филтър.

Сега свързваме колектор за манометър на тяхно място, включваме компресора и проверяваме нивото на образуваната компресия на въздуха - нормата е 30 атм.

Причина №6 - температурен датчик или стартово реле

Също така е необходимо да проверите за дефекти такива елементи като сензор за контрол на температурата и.

При такава повреда компресорът или не се включва, или се включва за 1-2 минути. При проверка на съпротивлението на намотките ще бъдат записани номиналните стойности.

Стъпка по стъпка процес на самозамяна

Ако причините за неизправностите не са установени, самият компресор трябва да бъде ремонтиран. Първо ще трябва да го извадите от хладилния модул и да проверите неговата функционалност.

Етап №1 - демонтираме компресора

Компресорът се намира в задната част на хладилника в долната му част.

По време на процеса на демонтиране ще се използват следните инструменти:

• клещи;
• гаечни ключове;
• положителни и отрицателни отвертки.

Компресорът е разположен между две тръби, свързани към охладителната система. Ще трябва да ги отхапете с помощта на клещи.

В никакъв случай тръбите, през които циркулира хладилният агент, не трябва да се изрязват с ножовка, тъй като в процеса със сигурност ще се образуват малки стърготини, които, когато влязат в кондензатора, ще се движат из цялата система, като по този начин ще доведат до бърза повреда на нейните елементи

Хладилникът се пуска за 5 минути, през които фреонът се превръща в конденз. След това клапан с маркуч, свързан към цилиндъра, е свързан към линията за пълнене. След 30 секунди, при отворен вентил, целият хладилен агент ще бъде освободен.

След това премахнете релейния блок. Визуално може да се сравни с обикновена черна кутия, от която излизат жици.

На първо място, горната и долната част са маркирани на стартера - това ще бъде полезно в процеса обратна инсталация. След като развихме крепежните елементи и го извадихме от траверса, ние също прерязахме окабеляването, водещо до щепсела.

Развиваме всички крепежни елементи заедно с устройството за гледане. Почистваме всички тръби за запояване на новото устройство.

Етап #2 - измерване на съпротивлението с омметър

За да проверим функционалността на компонента, ще извършим външен оглед, както и тестване и тестване на отделните му компоненти. Първо проверяваме състоянието на двигателя. Това може да се направи с помощта на мултиметър или омметър.

Както споменахме по-рано, захранващият кабел се проверява първоначално. Ако работи, ще прегледаме и самия компресор. За да направим това, ще използваме тестер.

Правилното функциониране на компресора може да се провери и с помощта на домашен метод с помощта на зареждане: поставяме отрицателните сонди върху тялото на 6 V крушка. Свързваме плюсовете към горния крак на захранващата намотка и докосваме всяка от тях с основата на електрическата крушка. Ако работят правилно, всички те трябва да осветяват лампата.

На първо място, премахваме защитния блок и премахваме съдържанието, като го изключваме от стартовото реле. След това, използвайки мултицетните сонди, измерваме проводниците по двойки.

Сравняваме получените резултати с таблицата, която показва оптималните показатели за този конкретен модел компресор.

Данни на работещо устройство в стандартна версияще бъде както следва: между горния и левия контакт - 20 ома, горния и десния - 15 ома, левия и десния - 30 ома. Всякакви отклонения показват неизправности.

Проверява се съпротивлението между преминаващите контакти и корпуса. Индикацията за прекъсване (знак за безкрайност) показва изправността на устройството. Ако тестерът произвежда някакви индикатори, най-често е нула, има неизправности.

Етап #3 - проверка на силата на тока

След като проверите съпротивлението, трябва да измерите тока. За да направите това, свържете стартовото реле и включете електрическия мотор. С помощта на клещите на тестера затягаме един от мрежовите контакти, водещи към устройството.

При работа с компресор първоначално се проверява за повреда на корпуса, тъй като има възможност за токов удар, ако намотката подава напрежение към корпуса

Токът трябва да е идентичен с мощността на двигателя. Например, двигател с мощност 120 W съответства на ток от 1,1-1,2 A.

Етап #4 - подготовка на инструменти и оборудване

За да смените повреден компресор на хладилника, трябва да подготвите следния набор от инструменти и материали:

• преносима станция за регенериране, пълнене и вакуум;
• заваръчна машина или с газов цилиндър MAPP;
• компактен;
• акари;
• Съединител Hansen за херметично затворена връзка между компресора и тръбата за пълнене;
• медна тръба 6 мм;
• филтър-абсорбатор за монтаж на входа на капилярната тръба;
• сплави на мед с фосфор (4-9%);
• запояване на боракс като флюс;
• фреонова бутилка.

Трябва също да се съсредоточите върху мерките за безопасност при работа с ремонтно оборудване. На първо място, трябва да организирате изолационна зона и да изключите хладилния агрегат от захранването.

След като демонтирате стария компресор, е необходимо да подготвите и почистите всички медни тръби за последващо запояване с новото устройство

След всяко зареждане с фреон, преди запояване, стаята се проветрява за четвърт час. Включването не е разрешено отоплителни уредив стаята, където се извършва ремонт.

Етап #5 - инсталиране на нов компресор

Първата стъпка е да прикрепите новия вентилатор към напречното рамо на хладилния модул. Отстранете всички запушалки от тръбите, идващи от компресора, и проверете атмосферното налягане в устройството.

Дехерметизирайте го не по-рано от 5 минути преди процеса на запояване. След това свързваме тръбите на компресора с нагнетателния, смукателния и пълнителния тръбопровод, тяхната дължина е 60 мм, а диаметърът е 6 мм. Запояването на тръбите се извършва по реда: пълнене, отстраняване на излишния хладилен агент и изпускане.

Сега изваждаме щепселите от филтърния изсушител и го монтираме на топлообменника, като вкараме дроселовата тръба в него. Запечатваме шевовете на двата контурни елемента. На този етап поставяме съединител Hansen на маркуча за пълнене.

Етап #6 - добавете хладилен агент към системата

За зареждане с гориво хладилна системаСвързваме вакуум с фреон към линията за пълнене с куплунг. За първоначално стартиране доведете до налягане от 65 Pa. Чрез инсталиране на защитно реле на компресора контактите се превключват.

Процесът на евакуация е създаване на ниво на компресия под атмосферното в охлаждащия модул. Чрез намаляване на налягането по този начин цялата влага се отстранява

Свържете хладилника към захранването и го напълнете с хладилен агент до 40% от нормата. Тази стойност е посочена в таблицата, разположена на гърба на устройството.

Устройството се включва за 5 минути и свързващите възли се проверяват за течове. След това трябва да се изключи отново от захранването.

Хладилният агент се зарежда в течно състояние. Необходимото количество е посочено от производителя в параметрите на хладилния уред, разположени на задната стена

Извършете вакуумиране втори път до остатъчна стойност от 10 Pa. Продължителността на процедурата е минимум 20 минути.

Включете уреда и напълно напълнете веригата с фреон. включено довършителен етапКонсервираме тръбата чрез метода на затягане. Отстранете съединителя и запоете тръбата.

Запояване на две тръби от мед, се извършва от сплав от мед и фосфор (4-9%). Скачените елементи се поставят между горелката и екрана, като го нагряват до черешов цвят.

Горещият се потапя във флюса и се разтопява чрез натискане на пръта към нагрятата зона на свързване.

Контролната проверка на спойките се извършва от всички страни с помощта на огледало. Те трябва да са пълни, без пропуски

Обявеният от производителите експлоатационен живот на компресора е 10 години. Сривовете му обаче са неизбежни.

Ако компресорът не работи, можете сами да смените счупения компресор, като първо сте се запознали с всички правила за безопасност и етапите на предстоящата работа. Също така за тези цели ще трябва да се запасите с необходимото оборудване.

Ако все още имате въпроси относно самостоятелното отстраняване на неизправности, попитайте нашите експерти в коментарите към тази публикация.

Мотор-компресорът е "сърцето" на хладилника, една от основните му части. За съжаление случаите на повреда на двигателя не са необичайни. Той страда от времето, пренапреженията на тока и прекалено интензивната работа. Дефектният мотор не може да бъде ремонтиран (освен в случай на задръстване), така че ако се повреди, той се заменя с нов. Монтирането на мотор не е лесна задача, която освен „демонтаж и монтаж“ изисква вакуумиране на системата и зареждане с фреон. Не можете да се справите сами. Поверете смяната на компресора на специалистите от RemBytTech и те бързо ще свършат работата - до 24 часа след получаване на заявката!

Цени за смяна на компресор на хладилник

Цената за смяна на мотора е от 1900 рублив зависимост от марката и модела на хладилника. Това включва само работата на специалист; нов мотор и филтърна сушилня се заплащат допълнително.

*Цените са ориентировъчни. Техникът ще може да Ви каже точното количество след пълна диагностика на хладилника.

Процедурата за подмяна на компресора

• Отстраняване на повреден мотор-компресор.Техникът ще отреже и отчупи тръбата за пълнене, през която системата се зарежда с фреон. Тази тръба ще е необходима за новия компресор. След това, на разстояние 20-30 mm от филтъра-изсушител, капилярната тръба ще бъде прерязана, така че фреонът да напусне системата. След като хладилният агент се изпари, техникът ще отстрани (или отреже) смукателните и изпускателните тръби от дефектния двигател; те са запоени на разстояние приблизително 10-20 mm от компресора. След това остава само да развиете опорите на двигателя към корпуса на хладилника и да премахнете двигателя.
• Монтаж на нов двигател. Техникът ще закрепи двигателя в корпуса и ще свърже всички тръби на хладилника (всмукване, засмукване и пълнене) със съответните тръби на компресора. След това той ще запои съединенията между тръбите и двигателя.
• Смяна на филтър-изсушител.Третата стъпка е смяната на зеолитовия патрон, известен още като филтър-изсушител. Техникът ще разпои или отреже стария и ще запои новия. Филтърният изсушител е малък, но много важен детайл. Той предотвратява навлизането на малки частици и влага в капилярната тръба, което може да повреди хладилника. Филтърът-изсушител трябва да се сменя при всяко отваряне на охладителната система на хладилника. Цената му спрямо общите разходи за ремонт е ниска. Но запазването на старата резервна част на място може значително да намали времето за работа на новия компресор.
• Евакуация на системата. След запечатване на всички шевове с помощта на специална помпа, техникът ще вакуумира хладилника, при което излишната влага се отстранява от системата.
• Презареждане на хладилника с хладилен агент.При зареждане с гориво техникът ще провери и плътността на запояването на всички връзки.

След това остава само да върнете хладилника на мястото му, да го включите и да се насладите на правилната работа на вашия хладилен агрегат!

Ползи за вас

• Безплатно посещение на майстор.Ако сте съгласни ремонтът да бъде извършен от специалисти на RemBytTech, няма да се налага да плащате за идването на техник в дома ви.
• Ремонти по домовете.В повечето случаи нашите специалисти ще подменят компресора направо вкъщи и няма да се налага да носите дефектния си хладилник в сервиз.
• Удобен работен график.Ние работим за вас от 8 до 22 часа дори в празнични и почивни дни. Майсторът ще пристигне по всяко удобно за вас време.
• Гаранция до 2 години.Даваме гаранция до 2 години за извършената от нашите майстори работа.

Как да определите, че мотор-компресорът на хладилника е повреден?

Повредата на двигателя на компресора е една от най-сериозните неизправности, които могат да възникнат в хладилника. Въпреки това, не се разстройвайте - в крайна сметка може би причината за повредата на устройството се крие в съвсем различен проблем. Следните признаци могат да показват повреда на компресора:

• Моторът не работи, тъй като е изгоряла е топло в хладилника, но лампата свети.
• Хладилникът се включва и веднага се изключваВътре в хладилника е топло. В този случай има прекъсване на намотката на компресора, късо съединение между завъртания или двигателят просто „залепва“.
• Рядък симптом на повреда на двигателя - хладилника работи без прекъсванебез да се изключва, но температурата вътре в хладилника е леко повишена. Характерен за компресори с дълъг експлоатационен живот. Поради износването, двигателят не може да създаде достатъчно налягане в изпускателната тръба и да понижи температурата до необходимата стойност, дори въпреки постоянната работа.

Каквито и да са симптомите на неизправността на вашия хладилник, няма нужда да гадаете. По-добре е незабавно да се свържете със специалистите на RemBytTech:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

След задълбочена диагностика на уреда, те ще установят точната причина за повредата му и ще извършат ремонт бързо и с гаранция.

Свържете се с нас!

• Прочетете повече: