Yuvarlak? Başka ne olabilirler? Teorik olarak kapak kare veya dikdörtgen şekil. Ancak bu tasarım daha ziyade kuralın bir istisnasıdır. Kapak basit bir delik değildir; güvenli bir şekilde kapatılması gerekir. Bakımı kolay ve kullanımı güvenli olmalıdır.

Kolaylık kazanılmış bir tat değilse, kapağın yuvarlak tasarımı standart yükler seviyesinde güvenilirliği sağlayabilir. Aslında kanalizasyon kapağı olan tabanın konfigürasyonu şekline bağlıdır.

Atık sistemi

Kanalizasyon ağları, kullanıcılardan arıtma tesislerine toplamak ve boşaltmak için tasarlanmış bir dizi yapıdır. Bunu yapmanın en kolay yolu, bir hendek kazmak ve içine atık suyun boşaltılacağı borular döşemektir.

Belirli bir mesafede sisteme servis verebilmek için muayene şaftlarına ihtiyaç vardır. Yoğun binaların olduğu kentsel altyapı koşullarında gerçekleştirilebilir. kanalizasyon ağları yalnızca yollar boyunca veya doğrudan altlarında vardır. Bu durumda yoğun trafik sırasında ambar kapaklarının güvenli bir şekilde kapatılması gerekir. Ama neden kanalizasyon kapakları yuvarlak? Mümkün olan maksimum taşıma yüklerine dayanabilecek yeterli güce sahip olmalıdırlar.

İÇİNDE büyük şehir muayene kapaklarının ve çeşitli şaftların sayısı yüzbinleri bulabilir. Sonuçta bu sadece bir kanalizasyon sistemi değil, aynı zamanda bir iletişim ağıdır: su temini, ısıtma ağları, elektrik, gaz, telefon vb.

Menholler

İletişime erişim kolaylığı için kuyu şaftı genellikle yuvarlak bir şekilde yapılır. Bu tür yapıların inşasında kullanılan kanalizasyon halkaları çoğunlukla betonarme.

Kuyunun silindirik şekli bakım için en uygun olanıdır. Bu tür madenlerde iş yapmak daha uygundur. Nesnede hava sirkülasyonu olduğundan havalandırmaya uygundurlar. silindirik daha yoğun gerçekleşir.

Kapak boyutu, taban alanı ve iç çap Muayene şaftının amacına uygun olarak seçilir. Bu durumda sistemin tüm elemanları mümkün olduğunca birbirine karşılık gelecektir. Konum, olası yükler ve trafik yoğunluğu dikkate alınır.

Kapağın şekline bağlıdır. Bir yandan bakım personelinin yer altı iletişimine kolay erişime sahip olması gerekir. Öte yandan yabancı maddelerin içeri girmesini önlemek için kuyunun güvenli bir şekilde kapatılması gerekir. güvenli trafik yayalar ve trafik. Bunun için yuvarlak bir kapak en uygunudur; bu, kapağın kendisinin bu şekilde olması gerektiği anlamına gelir.

Amaçlarına bağlı olarak, altlarında yer alan iletişim türüne göre ayrılırlar: mühendislik kablolu ağlar, su temini, gaz şebekesi, ısıtma şebekesi, fırtına ve kanalizasyon. Rögar boyutu farklı ülkeler farklı. Rusya'da en sık kullanılırlar standart boyutlar(645 ve 800 mm). GOST'a uygun olmayan kapaklar, üreticiler tarafından siparişe ve özel teknik şartlara uygun olarak tasarlanmakta ve geliştirilmektedir.

Bu konfigürasyonun birçok avantajı vardır. Daha önce kapaklar yapıldı çeşitli şekiller. Suyun akış yönünü belirtmek için kare, dikdörtgen, oval ve hatta üçgen olabilirler. Ancak kapağın yuvarlak şeklinin en uygun olduğu ortaya çıktı.

Ne kadar çevrilirse döndürülsün asla kuyuya düşmez. Yuvarlak bir kapağın açılması daha kolaydır, dolayısıyla dairenin herhangi bir yerinde kuvvet uygulama noktası aynı olacaktır. Kenarına konularak yuvarlanabilir. Bu tasarımın üretimi daha ekonomiktir.

Kapağın yuvarlak şekli sarkmaya daha az duyarlıdır. Aynı kalınlıkta daha fazla yüke dayanabilir, bu da kalite kaybı olmadan daha ince hale getirilebileceği anlamına gelir. Üretim sırasında yuvarlak dökümler daha düşük oranda kusur (kabuk, gözenek, oyuk) üretir.

Malzeme

Sorumluların taban ve rögar kapakları çoğunlukla dökme demirden yapılır. Bu malzeme, ağır yüklere dayanmayı mümkün kılan dayanıklılığa ve uzun süre korozyon direncine sahiptir, böylece geçen trafik kazara kapağı kaldıramaz ve hareket ettiremez. Geri dönüştürülmüş malzemelerin eritilmesiyle yapılırlar ve çelik muadillerinden daha ucuzdurlar.

Trafiğin yoğun olmadığı yerlerde ağır ve güçlü yapıların kurulması pratik değildir. İÇİNDE son zamanlarda plastik, polimer ve kompozit malzemelerden yapılmış kapaklar ortaya çıktı. Daha hafiftirler, daha ucuzdurlar, yeterli güvenlik marjına sahiptirler ve uzun ömürlüdürler.

Düzenleme için özel evlerde kanalizasyon, teçhizat muayene kuyuları ve septik tanklarda betonarme kanalizasyon halkaları kullanılır. Bu durumda, kapak için aynı tabanın üstlerine monte edilmesi oldukça haklıdır. Kapak da betondan yapılmıştır. Daha büyük bir çaptan yapılmıştır, oluğa sığmaz, sadece ambar deliğini kaplar. Masif yapı oldukça ağırdır ve kazara hareket ettirilemez. Bu, çalışma sırasında gerekli güvenliği sağlar.

Şartname ve işaretleme

Yollarda artan yükler için ağır kapaklar (T sınıfı) kullanılır. 100 kg'ın üzerinde ağırlığa ve 100 mm'nin üzerinde kalınlığa sahip olabilirler. Araç trafiğinin sağlanamadığı durumlarda hafif kapaklar (L sınıfı) kullanılır. Bahçeler, çimler ve diğer alanlara yönelik yapılar (A sınıfı) 540 mm çapa ve 50 mm kalınlığa sahiptir.

Kanalizasyon menholleri neden yuvarlak ve işaretlidir? Bu, gruba ait olduklarının anlaşılmasını kolaylaştırmak için yapılır. Kapaklarında şu harfler bulunur: GS -. gaz şebekesi, MG - ana gaz boru hattı, PG - yangın musluğu vb.

Her eyalette kanalizasyon sistemlerinin gelişimi kendi yöntemiyle gerçekleşti. Tüm şehirlerdeki tek ortak özellik, kapak takma ihtiyacıdır. Kanalizasyon kapakları ilk olarak 19. yüzyılın ortalarında ortaya çıktı. Sonra onları kendin yaptın farklı şekiller– yuvarlaktan kareye. İÇİNDE son yıllar Sadece yuvarlak modeller yapılmaktadır. Neden?

Rögar nedir?

Rögar, yeraltı iletişimine erişim sağlayan beton veya zemindeki bir deliktir. Kazaları önlemek için bu delik daima bir kapak veya kapakla kapatılır. Kapağın başka bir işlevi daha var: yeraltı iletişim sistemine yasa dışı girişi önlemek.

Kanalizasyon menhol çeşitleri

Kapaklar tiplere ayrılmıştır. Üzerinde farklı kabartma ve desenler bulunmaktadır. Örneğin ilk kanalizasyon menhollerinde devlet amblemi ve propaganda sloganları tasvir ediliyordu. Artık kapaklarda üreticinin seri numarası, tarihi ve baş harfleri gösteriliyor. Kanalizasyon çalışanları şunları vurgulamaktadır:

• Plastik;
• Ütü;
• Lastik;
• Dökme demir;

Hindistan, kanalizasyon menhollerinin üretiminde lider olarak kabul ediliyor.

Kanalizasyon kapakları neden yuvarlaktır?

Uzun yıllar üst üste sadece yuvarlak kapaklar üretildi. Bunun birkaç nedeni var:

1. Yuvarlak bir kapak için mahfazanın imalat maliyeti diğer şekillerden (üçgen, elmas şeklinde, dikdörtgen) daha düşüktür;
2. Hareket kolaylığı. Yuvarlak bir ambarın taşınması çok daha kolaydır: sadece kenarına yerleştirmeniz ve istediğiniz yöne yuvarlamanız yeterlidir;
3. Yuvarlak kapağın açılması daha kolaydır. Onun için daire üzerindeki herhangi bir nokta stres konsantrasyonudur. Örneğin kavanozların tüm kapakları da yalnızca yuvarlaktır;
4. Yuvarlak kapak düşmeyecek kanalizasyon sistemi. Diğer herhangi bir biçimin belirlenen seviyenin altına çökme olasılığı yüksektir;
5. Sistem borularının kesiti yuvarlaktır. Kanalizasyon sistemini kapatan kapakla aynı şeklin yapılması mantıklı olacaktır.
6. Yuvarlak bir ambar kapağından kare (üçgen, dikdörtgen) bir nesnenin çıkarılması mümkün değildir.

Bazı ülkelerde üçgen kanalizasyon menholleri kullanılmaktadır. Nashua'da (ABD'de bir şehir) ve şimdi yeraltı sistemleri kapaklarla kaplı üçgen şekli. Keskin köşelerüçgenler tamir ekibine giden akışın yönünü gösterir atık su. Ancak bu tür kapakların sağlığa zararlı olduğu kabul edildi ve sökülmeye başlandı.

Kanalizasyon kapaklarının yuvarlak şeklinin seçimi, temel pratiklik tarafından belirlenir. Bu tür kapaklar daha uzun süre dayanır ve etkilere karşı dayanıklıdır çevre. Üretime geçiyoruz daha az malzeme, daha ucuzlar. Kanalizasyon sistemine girmeniz gerekiyorsa, güvenli bir şekilde çalışmak uygundur. Yuvarlak bir ambarın sarkma olasılığı çok düşüktür.

Tüm muayene kuyusu kapakları yuvarlak kapaklarla kapatılmıştır ve bu tüm dünyada yapılmaktadır. Kanalizasyon menholünün neden yuvarlak yapıldığı sorusu istemsizce ortaya çıkıyor.

Bu sorunun zaten esprili bir bulmaca haline geldiği söylenebilir; insanlar cevaplamaya çalıştığında komiklik noktasına ulaşıyor. Ve bunun cevabı yüzeyde yatıyor, sadece yapısını, nerede ve ne için kullanıldığını bilmeniz gerekiyor.

Kapak şeklinin mantıksal açıklaması

Öyleyse neden kanalizasyon kapakları örneğin kare, dikdörtgen veya üçgen değil de tam olarak yuvarlak yapılıyor? Cevap basit - çünkü onu nasıl keserseniz keserseniz, asla kuyuya düşmeyecek ve orada sorun yaratmayacak, örneğin orada çalışan bir kişiye çarpmayacak veya içeri girmeyecek.

Farklı bir şekle sahip bir kapak, örneğin kare bir kapak, titreşim nedeniyle hareket edebilir ve belirli bir açıyla kuyuya kayabilir. Bunun nedeni, karenin köşegeninin kenarlarından daha büyük olması, dairenin ise aynı yarıçapa sahip olmasıdır (ne derse desin).

Reddedilmemesi gereken bir diğer seçenek ise yuvarlak şeklin, montajı sırasında ortaya çıkabilecek iç kuvvetleri azaltmasıdır. Bu sayede daha ince kapaklar üreterek tasarruf edebilirsiniz.

Video: Kanalizasyon menholleri neden yuvarlak?

Ayrıca yuvarlak kapağın tek kişi tarafından taşınması daha kolaydır. Onu yere yuvarlayabilirsiniz, ancak kare olanın asistanlarla taşınması gerekecek.

Yukarıdaki açıklamalar, kanalizasyon kapağının şeklinin seçiminin temel pratiklik ve ekonomiden etkilendiğini göstermektedir.

Kanalizasyon kapağı kurulumu

Kanalizasyon kapakları, iletişim türüne bağlı olarak çeşitli tiplere ayrılan inceleme kuyularının üstüne monte edilir:

• Drenaj sistemleri.
• Fırtına kanalizasyonları.
• Elektrik ağları.

Muayene kuyusu aşağıdaki gibi düzenlenmiştir:

1. Çalışma odası;
2. Bana ait;
3. Kapak.

Çalışma alanının boyutu değişebilir; bunların tümü, amaçlandığı iletişim türüne bağlıdır. Derinliği aynı zamanda ağın derinliğine de bağlıdır. standart yükseklik 1,8 metre olarak kabul edilir.

Şaft, 70 santimetre çapında, yuvarlak bir şekilde yapılmıştır. Duvarlar şunlardan yapılmıştır: beton halkalar veya tuğla ve bir merdivenle donatılmıştır.

Güvenlik nedeniyle ve şaftın ve çalışma alanının dağınıklığını önlemek için kapak bir kapakla kapatılmıştır. Yakın zamana kadar kapaklar yalnızca dökme demirden yapılmıştı, bu nedenle oldukça önemli bir ağırlığa sahiplerdi.

Yapının büyük kütlesi gerekli bir durum, çünkü bu, araç trafiğinden kaynaklanan titreşimin etkisi altında kendiliğinden hareket etmesinin önlenmesine yardımcı olur. Dökme demir kapakların ağırlığı, tasarımlarına ve boyutlarına bağlıdır.

Örneğin T(S250) marka bir rögar kapağının ağırlığı tek başına 53 kg, TM(S 250) 78 kg, TM(D400) 45 kg'dır. Yani bunlar oldukça ağır ve kaldırılması kolay olmayan nesnelerdir.

Kapağın yüzeyinde çıkıntılar vardır. Bu, mukavemeti arttırmak ve daha iyi yapışma sağlamak için yapılır. araba lastikleri ve yayaların tabanları. Kapak düz veya dışbükey olabilir.

Kapaklar hangi malzemeden yapılmıştır?

Kanalizasyon menhollerinin imalatında kullanılabilir farklı malzeme. Olabilir:

• Dökme demir.
• Beton.
• Betonarme.
• Polimer-kum karışımı.
• Kompozit malzeme.
• Lastik.

Daha önce, en dayanıklı ve güvenilir olduğu düşünülen dökme demir kapaklar tercih ediliyordu. Bugün, plastik, kauçuk veya kompozit gibi diğer malzemelerden yapılmış kapakları daha sık bulabilirsiniz. Bir yandan çok daha ucuzlar, diğer yandan kalite açısından öncekilerden daha düşük değiller.

90'lı yıllarda, kanalizasyon menhollerinden dökme demir kapakların çalınmasıyla ilgili olarak Rusya'da bir "patlama" yaşandı. Bu nedenle üretici ve işletmeci firmalar yavaş yavaş hurdaya çıkarılamayan diğer malzemelerden yapılmış ambarlara yöneldi.

Çözüm

Yuvarlak kanalizasyon menholleri daha pratiktir, teknolojik olarak gelişmiştir ve uzun ömürlüdür. Bu modeller sıcaklık değişimlerine karşı dayanıklıdır. Bu özel formun onlar için seçilmesinin nedeni budur.

Video: SORU - CEVAP No. 11 Rögar kapakları neden yuvarlaktır?

Ve şunu merak etmeden duramadım: neden yuvarlak? Ve çoğu zaman kapaklar asla kare yapılmaz. Bu standart nedir? Yoksa tesisatçıların ve elektrikçilerin bir komplosu mu? Bu soruyu şu kişiye yönelttim profesyonel bir ustaya, bu sorunun bu alana yeni gelenler için neredeyse ilk soru olduğu ortaya çıktı. Her şeyin oldukça sıradan olduğu ortaya çıktı ...

Başlangıç ​​​​olarak beyler, her şeyi raflara koymayı ve size aslında çeşitli kuyuları kapatan bu kapakların ne olduğunu anlatmayı öneriyorum. Merak etmeyin, cevabı aşağıda olacak, kesinlikle - sonuna kadar okuyun.

Kapak türleri

Yere gömülü kuyuların üzerini kapatan kapakların aynı tipte olduğunu düşünmek yanlıştır. Yeraltına yerleştirilmiş oldukça geniş bir altyapı var, bu nedenle farklı türler ayırt ediliyor:

• Drenaj sistemleri için kapaklar
• Fırtına sistemleri için
• Elektrik ağları için
• İletişim için

Başlangıçta, kapaklar çok dayanıklı malzemeler genellikle çelik veya siyah dökme demirdi. Bu nedenle onu çıkarıp taşımak çok zordu ve üzerinden geçen arabalar onu çeviremiyordu. Bununla birlikte, "perestroyka" dönemiyle birlikte, metal versiyonları hala çalınmaya ve metal karşılığında satılmaya başlandı (ve basitçe kırıldılar),

bu nedenle kuyular sıklıkla açıktı (ah, berbat bir zamandı), bu yüzden o günlerde kuyuları beton yuvarlak (benim onlara dediğim gibi) "kısa deliklerle" kapatmaya başladılar. Onları taşımak daha da zordu ve buna gerek yoktu çünkü betonu teslim edemezsiniz!

Şimdi elbette yeni polimer veya kum-polimer seçenekleri ortaya çıkıyor, dayanıklıdırlar - 3 tona kadar yüklere dayanabilirler, aynı zamanda yüksek ve düşük sıcaklıklara da dayanıklıdırlar, çürümezler - paslanmazlar ve pratikte çalınmazlar çünkü yine onları vermeyeceksiniz!

Ancak tüm bu türler her zaman yuvarlaktır! Ama neden - her şey banal olarak basit.

Sebepler ve Etkiler

Herhangi bir maden birkaç bölümden oluşur:

• Bu üst kısım kapağın kendisi (asıl amaç, iç bileşenleri kir, tortu ve diğer kalıntılardan korumaktır).
• Orta şaft genellikle 70 cm çapında, 3 metreye kadar girintili yuvarlak bir boyuttan yapılır.
• Sonuncusu alt kısımdır, olabilir çeşitli boyutlar ve şekiller, örneğin bazı iletişim kuyularında kare şeklindedirler.

Ancak asıl soru, kapağın neden yuvarlak olduğudur? Arkadaşlar bu bir güvenlik gereğidir.

Önemli olan şu ki yuvarlak kapak ne kadar çevirirseniz çevirin kuyunun içine düşemez. Ne derse desin, boş zamanınızda deneyin, ama her yerde bir daire var. Ama eğer kapaklar kare, üçgen vb. olsaydı, belli bir açıyla düşebilirlerdi ve eğer bu bir kanalizasyon kuyusuysa, onu nasıl geri alabilirsiniz? Zor!

Evet, hem çocuklar hem de büyük ekipmanlar böyle bir kapağı hiçbir şekilde deviremeyecek veya aşağı itemeyecek, her şey akıllıca yapılıyor. Metal seçeneklerin ağırlığının 50 kg olduğunu, dolayısıyla hiçbir trafik akışının onu deviremeyeceğini belirtmekte fayda var. Aslında cevap bu.

Ayrıca yan "kulaklar" da dikkat çekmeye değer - daireden özel dallar; bunlar, kapak "hareket etmeyecek", ancak yerine sıkıca oturacak şekilde yapılmıştır.

“Kuyu kapakları” hakkında ilginç gerçekler

Her zaman yuvarlak yapılmadıklarına dikkat edilmelidir; kare, üçgen ve çokgen seçenekler de vardı.

Ancak hepsi tehlikeliydi ve çoğu zaman açık bir kuyu bırakarak düşüp kalıyorlardı.

Bununla birlikte, üçgen kapaklar sonuncuya kadar değerlendi, çünkü yapının köşeleri boruların veya iletişimin yönünü gösteriyordu. Bu nedenle tamirciler aşağı indiğinde zaten haberdar olmuşlardı.

Ayrıca menteşelerdeki kapaklar ve bir tür "aşağı" kapı geçmişte alışılmadık bir durum değildi. Menteşeler ayrıca hırsızlığa karşı da bir miktar koruma sağlıyordu. Bununla birlikte, yoğun trafik akışları sırasında sıklıkla kırıldılar ve kapaklar düştü, bu nedenle zamanla bunların yerini yuvarlak kapaklar aldı.

Makale böyle ortaya çıktı, şimdi harika videoyu izleyin.

Burada bitireceğim, şantiyemizi okuyacağım, pek çok ilginç şey olacak.

Kapaklar neden yuvarlak? Kanalizasyon sisteminin girişini kapatan ve açanlar. Talihsizliğin yaşanmaması için atlanması gerekenler. O kadar alışkanlıkla girdiler ki günlük yaşam Pek çok insan yollarına çıkan yabancı bir nesneyi fark etmez ve otomatik olarak tehlikeli yere adım atar.

Süspansiyonu korumak için kanalizasyon sisteminin yüzeye çıktığı yerlerde özenle dolaşan araç sahipleri de var. Bu nedenle kapağın şekli sorusu oldukça fazla sayıda insanı ilgilendirebilir.

Bu form neden seçildi?

İnsan, dünyayı keşfetme, ilgi çekici sorulara yanıt arama ve bulma yeteneği ve arzusu sayesinde daha üst düzey bir varlıktır. Ve insanlar pek çok şeyi merak ediyor. Büyük filler neden farelerden korkar? Düşen yıldızlar nereye gidiyor? Nasıl yapılır sihirli değnek? Rögar kapağı neden köşesiz ve ekstra menteşesiz?

Asfalt üzerinde elbette kareler, yıldızlar ve üçgenler var. Ancak bu o kadar nadir olur ki istisna olarak sınıflandırılabilir. Ve desen daire şeklinde bir kapaktır. Ve bunun birkaç nedeni var:

1. İdeal şekil kanalizasyon kuyuları- yuvarlak. Bakımı daha kolaydır. Tıkanma olasılığı minimumdur. Kuyuları kapatmak için aynı şekle sahip, ancak çapı biraz artan kapakların kullanılmasının en rasyonel olduğu açıktır.

2. Yuvarlak kapakların üretimi fabrikalara diğer şekillerin üretiminden daha az maliyetlidir. Bunun temel nedeni maddi tasarruftur. Çember nedir? Bu oldukça şanslı geometrik şekil. Şu tarihte: sınırlı miktarlar malzeme, tam olarak bu şekli seçmek, maksimum alanı elde etmenizi sağlayacaktır (diğer şekillerle karşılaştırıldığında). Sonuçta, bir dairenin kesit alanının çevreye oranı kare veya dikdörtgenlerden daha büyüktür.

3. Doğru tarama şeklini seçerseniz kalınlıktan da tasarruf edebilirsiniz. Ortaya çıkan yük, yalnızca bir daire içinde iç basıncı azaltarak eşit şekilde dağıtılır. Bu nedenle kapak, gücünü ve güvenilirliğini korurken bile daha ince olabilir.

4. Kuyuyu kapatan kanalizasyon kapağı yuvarlak bölüm, içeriye düşmeyecek. Herhangi bir pozisyondan değil. Ve bunlar sıhhi tesisat işinin yapılması için ek güvenlik önlemleridir.

5. Ambarın çevresindeki her nokta bir gerilim yoğunlaşma noktasıdır. Düzgün dağılım Yukarıda bahsedilen yükün başka bir avantajı daha var. Ağır kapağı yana doğru hareket ettirerek kuyunun açılmasını kolaylaştıran da bu şekildir.

Dikdörtgen kapaklarda durum biraz farklıdır. Orada gerilim köşelerde yoğunlaştı. Bu tür kapaklarla uğraşmanız gerekecek.

6. Yuvarlak seçeneklerin taşınması yalnızca yük dağılımı nedeniyle değil, aynı zamanda köşelerin olmaması nedeniyle de daha kolaydır. Tipik olarak kanalizasyon kapakları dökme demirden yapılır. Bu çok ağır bir malzemedir. Ve ondan yapılan herhangi bir ürün neredeyse dayanılmazdır. Daire kenarına yerleştirilebilir ve yuvarlanabilir.

Yukarıdaki nedenlere ek olarak önemli bir noktaya daha değinmek gerekir. Böyle bir üretim modeli var: Bir parçanın çıkıntıları ve köşeleri ne kadar azsa makineden o kadar az ıskarta çıkacaktır. Bu nedenle yuvarlak kapakların üretimi fazlasıyla haklıdır.