(sayfa 9, mesaj 220) benim hakkımda konuşuyor kayık Ev yapımı "Iris" uzaktan kumanda gaz, sinir strokunu nötr olarak değiştirmenin yanı sıra Yamaha-3 motorunu döndürüyor. Teknenin başarılı bir şekilde çalıştırılması şu fikri doğurdu: - 20...30 beygir gücüne kadar motorlu tekneler için PLM'yi çevirerek benzer bir uzaktan kumanda monte etmek mümkün olmaz mıydı?
Ana fikirler aşağıdaki gibidir:
– satın alınan sistemlerden uzaklaşın gerginlik kabloları veya "itme-çekme" kabloları, direksiyon dişlileri, "pokerler", metal-plastik direksiyonlar (direksiyonlar), artan ağırlıkları, giderek artan boşlukları/aşınmaları ve günümüz için önemli bir fiyatıyla;
– “otomobil endüstrisinden” kapalı (toz ve nemden) bilyeli mafsallı ev yapımı direksiyon çubukları, standart bilyalı rulmanlar kullanın kapalı tip inşaat piyasasından veya OBI veya Leroy Merlin gibi mağazalardan satın alınabilecek malzemeler;
– sıfıra yakın bölgede büyük bir dişli oranıyla ve daha küçük bir i ile aşamalı bir direksiyon karakteristiği elde edin; Hızlanma ile, motoru "gemide sağa/sola" yaklaştırırken.
Iris'in uzaktan kumanda devresi şuna benziyordu:

"Daha ciddi" motorlu tekneler için PLM uzaktan kumandasını şu şekilde yapmayı düşünüyorum:

Yani F-1 arabası tarzındaki direksiyon simidi, kablolar vasıtasıyla burun rotunu sağa/sola hareket ettiren eksantrik bir kasnakla birlikte bilyeli yataklar üzerinde döner, yani. teknenin gövdesi boyunca. Bu çubuğun ikinci ucunda, ön külbütör koluna bir pim ve bir somun ile sabitlenmiş bir bilyeli mafsal bulunmaktadır. Çubuk, tekne gövdesine ve aynı zamanda bilyalı yataklara uzunlamasına monte edilmiş çift kollu bir külbütörü yatırır. Külbütör, ikinci (kıç) koluyla motoru kıç dümen çubuğu ve tasma aracılığıyla döndürür. Kıç direksiyon bağlantısı, otomobillerin direksiyon bağlantılarında kullanılan tasarımını pratik olarak tekrarlıyor.
Motorun DP'den ±35° gerekli dönüşü için atama yapmak yeterlidir. aşağıdaki boyutlar uzaktan kumanda elemanları:
– direksiyon dönüş açısı ±90°;
– direksiyon simidinin kolların ekseni boyunca çapı 280 mm'dir;
– DP'den ±30° sektördeki eksantrik makaranın küçük yarıçapı 46 mm, uç noktalarda – 72 mm;
– raf stroku (papyon çubuğu) 185 mm;
– dıştan takma motor sürücüsünün yarıçapı (uzunluğu) 200 mm;
– kıç direksiyon çubuğunun stroku (ön uç yolunun akoru) 210 mm.

Kabloların (diyagramın üst elemanlarına bakın) gergin olduğu ve kremayer ile makaranın birbirleri üzerinde boşluksuz yuvarlanmasını ve ayrıca kabul edilebilir minimum kuvvetlerin aktarımını sağladığı gerçeğini hesaba katarsak, şunu söyleyebiliriz: ilerici karakteristiğe sahip “kremayer ve pinyon” şemasına göre bir mekanizma elde etti.
Direksiyon simidinin tasarımı kontrplaktan yapıştırılmış, içi oyuklu, hafif, 260 gramdır:

Eksantrik kasnağın tasarımı benzerdir, yapıştırılmıştır epoksi reçine beş kat kontrplaktan:

Çıta olarak metre uzunluğunda boru alındı kare kesit AD-31 alaşımından 1,5 mm et kalınlığına sahip 15x15 mm:

Rafın serbest ucunun uzunluğu, belirli bir teknedeki yerleşim çalışması sırasında yerel olarak belirlenecektir. Daha sonra, bilyeli mafsal şaftını vidalamak için rayın serbest ucuna M10x1 dişli bir ek parça takılacaktır. Diğer bilyeli mafsallar gibi bu da viraj denge çubuğu bağlantısının yarısıdır. Yolcu aracı. Neredeyse herkes. Ve işte şemamdaki en boş yer (!): bir araba servis merkezinden bir tanıdık, küçük bir kucak dolusu yıpranmış ve atılmış payandayı çıkardı... Ama! Kural olarak, bir standın iki menteşesinden en az birinde aşınma yoktur, parmağı hareket ettirirken serttir... Veya hatta her ikisi de - lastik çizmenin altına gresle doldurdum, ikiye böldüm, ipliği kestim , ve defol git! Kıç rot kolunun kendisi şöyle görünecek:

Çubuk gövdesi, aynı AD-31 alaşımından yapılmış Ø12...14 mm'lik bir dairedir.
Direksiyonun yataklama aksamı Ø52x Ø40x7 mm ölçülerinde “milyonuncu” seri kapalı tip bilyalı rulmanlar üzerine yapılmaktadır. Kaprolondan yapılmış parçalar, göbek ve gövde, daire Ø72 mm:

Külbütörün yatak ünitelerinde küçük yatakların saçılması kullanılacak ve yabancı yatağın dış yatağı, monte edildiğinde üç yüz gramdan daha hafif olan göbekteki "milyonerler" arasında bir ara parçası olarak kullanılacak:

Burada kasnak, mahfazanın içindeki yataklara yerleştirilmiş bir göbek üzerine yerleştirilir:

Kabloların makara boyunca kaymasını önlemek için dişli kelepçeler yapılacaktır.
Aslında burada kullanılan tek bir kablo vardır, uçları M5 pimlerinin deliklerine bastırılır ve bunlar bir krakere (kaprolon) vidalanır ve bu dengeli kablo sisteminin bir M5 vidasıyla gerilim uygulanır - sol Fotoğraftaki rafın ucunda kaprolon silindir bulunmaktadır. Sistemin seviyelendirilmesi bu şekildedir.
Kabloyu pabuçlara bastırdıktan sonra, ikincisi dönüşümlü olarak bir mengeneye sabitlendi ve yırtılma açısından test edildi; bırakın ikili çalışmayı, gücüm onları tek tek kaldırmaya bile yetmiyordu...
Motorun dönüşü duraklarla sınırlanacaktır, ancak motorun kendisinde değil, direksiyon simidindeki duraklarla sınırlanacaktır. Güvenilirlik için…
Meslektaşımız Shurik bana, dönüşü baş külbütör kolundan kıç koluna ileten bir eleman olarak bir boru kullanma fikrini verdi, ancak yuvarlak değil, kare bir boru. Bir yerde aynı AD-31'den 30...35 mm kenarlı ve 1,5...2,5 mm duvarlı bir kare yeterli olacaktır. Kollarda ise 40x20x2,0...3,0 mm'lik bir T profili kullanılacaktır. Her şey Merlin'de. Ve bu durumda, sallanan sandalyenin elemanlarının tek bir düzenek halinde sabitlenmesi, argon arkı kaynağı olmadan vidalar/somunlar kullanılarak yapılabilir. Sallanan sandalyenin yatak ünitelerinin parçalarını sökmek teknoloji ve zaman meselesidir. Düğümlerin kendisi gövdeye yerinde yapıştırılacaktır.
Eksantrik kasnağın göbek üzerine sabitlenmesi ve açısal olarak sabitlenmesi, ara parça burç(lar)ı aracılığıyla cıvatalarla direksiyon simidi ile bütünleşik olarak gerçekleştirilecektir. Ancak doğru nedenden dolayı güzel konum direksiyon simidine sabitleme ve bu formülün direksiyon simidinin nötr konumda yatay olmasını ve rafların strokun ortasında ve motorun "düz" konumda olmasını sağlamak, tüm bunlar üzerinde işaretlenecektir... Eski İmp'in yerine inşa edeceğim tekne.
İki kere tahmin edin: Imp-2'nin çizgileri ve parametreleri nereden geldi?
Biz çok tuhaf insanlarız, tasarımcılar: kontrplak yeni satın alınıyor, ancak uzaktan kumanda zaten yapılıyor.
O halde biraz patlamış mısır alın ve ikinci bölüme geçin. Bu muhtemelen Shurik'te benim uzaktan kumandamla daha önce gerçekleşecek, ancak Beden Eğitimi'nde.

Not: Eğer ayrıntılara ihtiyaç duyan olursa eskizleri yayınlayacağım.

PPS: Tereddüt ettim ve göbeği, eksantrik kasnağı ve direksiyon simidini tek bir üniteye (direksiyon kolonu) bağladım, direksiyon simidinin yatay eksenleri ve eksantriğin yer değiştirme açısını yalnızca çizim yaparak tahmin ettim:

Arkadan çekmeli traktörün düşük maliyet ve tasarım basitliği gibi avantajları, ters taraf madalyalar. Onu bir at gibi takip etmelisin. Büyük hacimli işlerde bu sıkıcıdır.

Bu nedenle, bu cihazın birçok sahibi, direksiyon kontrollü bir arkadan çekmeli traktör için kendi adaptörünü satın alır veya yapar. Bu basit cihaz, iki tekerlekli asistanı gerçek bir mini traktöre dönüştürüyor.

İlk bakışta bu, evde uygulanamayan karmaşık bir mühendislik projesidir. Aslında teknolojinin hem çalıştırılması hem de üretimi çok basittir.

Arkadan çekmeli traktör için adaptör, kendi tekerlek aksına sahip üniteye yapılan bir eklentidir. Bir çekme cihazıyla eşleştirildiğinde eksiksiz bir dört tekerlekli araca sahip olursunuz. Sık sık şu soru ortaya çıkıyor: Ev yapımı bir adaptör yaptım, trafik polisine nasıl kayıt olunur? Bu imkansız.

Önemli! Bu tür kendinden tahrikli araçların yollarda seyahat etmesi yasaktır. Genel kullanım. Çalışma sahasına uzun bir mesafe kat etmeniz gerekiyorsa, arkadan çekmeli traktörü taşımak için bir taşıma römorku kullanın.

Bütün sorun, arkadan çekmeli traktörün temel güvenlik sistemlerine sahip olmamasıdır. Bu nedenle kendi başına bir araç değildir. Ayrıca, açık tasarım (dönen mekanizmalar da dahil olmak üzere tüm mekanizmalar tehlike kaynağıdır) prensip olarak bir ulaşım aracı olarak sertifikasyondan geçmeyecektir. Aynı durum fabrika adaptörleri için de geçerlidir.

Kavramsal olarak iki tür tasarım vardır:

Tasarımın üretimi çok daha basittir, ancak döndürülmesi daha fazla çaba gerektirir. Ve geometri biraz daha kötü. Dönüş açısı ve yarıçapı eleştirilere dayanmıyor.
Tahrik tekerleklerinin bulunduğu santrale göre konuma bağlı olarak ön veya arka adaptör bulunmaktadır.

Tavsiye! Çekiş uygulaması açısından bakıldığında, tercih edilen seçenek Sürücünün çeker aksa mümkün olduğu kadar yakın oturduğu yer. Daha sonra ağırlığı ayrıca tekerlekleri yere bastırarak tekerleklerin kaymasını önler.

Tasarım ögeleri:

Çerçeve.
Merdiven veya omurga. Arkadan çekmeli traktör çerçevesini ve adaptörü birleştirme seçenekleri vardır. Bu durumda yapı, motor ve şanzıman için yeni üretilmiş bir kaide ile tek bir eleman olarak hesaplanır.

Süspansiyon.
Kural olarak elastik unsurlar olmadan. Büyük seçim yapılar – kaldırım, eksenel, portal, döner.

Ekler için portal.
Adaptör arkaya konumlandırılmış olarak üretilmiştir. Ön tarafa yerleştirildiğinde arkadan çekmeli traktör portalı kullanılır. Bıçağın montajı için bir seçenek mümkündür.

Hitch.
Tasarımın en kritik unsuru. Arkadan çekmeli traktöre güvenilir bir bağlantı ve stabilite sağlamalıdır araç. Direksiyon varsa bağlantı serttir, dönüş mafsal açısı değiştirilerek yapılıyorsa yatay bir menteşe üzerine monte edilir. İki serbestlik derecesi ile gerçekleştirilebilir: döndürme ve bükme.

İş yeri sürücü.
Sürüş güvenliği dikkate alınarak üretilmiştir ve arkadan çekmeli traktör için çift kontrollerle donatılabilir.

Direksiyon(rijit bağlantı durumunda).
Örneğin bir VAZ klasiğinden hazır bir tane alabilirsiniz. Kendin yapabilirsin. Hareketin özellikleri göz önüne alındığında, direksiyon simidine sahip ev yapımı bir adaptörün mutlaka herhangi bir kontrol güvenliği gereksinimlerini karşılaması gerekmez.

Direksiyon olmadan kendi ellerinizle adaptör nasıl yapılır

Direksiyon kontrolü görevi gören menteşe eklemli tasarım. Sürücü adaptör üzerine yerleştirilir, bağlantı açısı değiştirilerek dönüşler gerçekleştirilir.

Üretim için ihtiyacınız olacak:

1. Arkadan çekmeli traktörünüzün gücüne bağlı olarak 30-50 mm veya biraz daha büyük ölçülerde profilli boru;
2. Benzer boyuttaki kanal;
3. Kalın duvarlı bir boru veya daha iyisi, bir torna üzerinde bağlantı cihazı için deliklerin açılacağı 30-40 mm çapında bir çelik daire;
4. Çelik çubuklar farklı boyutlar, bağlantı cihazı için - sertleştirilmiş çelikten yapılmıştır;
5. Rulman aksları veya göbekleri olan bir çift tekerlek;
6. Cıvata, somun çeşitleri;
7. Örneğin bir şehir otobüsünden hazır bir koltuk. Veya üretimi için malzeme - dermantin, tahtalar;
8. Kaynak makinesi(elektrik kaynağı kullanmak daha iyidir);
9. Öğütücü, güçlü matkap veya sondaj makinesi;
10. Torna veya tornalama işi sipariş etme fırsatı;
11. Astar boya.

Arkadan çekmeli traktör adaptörünün boyutları, cihazın ihtiyaçlarına göre seçilir. Özel durumlar simetri yok, uzunluk ev yapımı cihaz bir arkadan çekmeli traktörün boyutunu aşabilir.
Çalışmaya başlamadan önce adaptörün bir çizimini çizmelisiniz.

Çerçeve, arkadan çekmeli traktörün ekseninden daha yüksek veya daha düşük olabilir, bu önemli bir şey değil. Önemli olan yapının yatay olmasını sağlamaktır. Tavsiye. Mümkünse, stabiliteyi sağlamak için iniş alanını mümkün olduğunca alçak bir yere yerleştirin.

Tekerleklerin aks üzerine yerleştirilmesine gerek yoktur, en iyi seçenek– portal süspansiyonu, yeterli yerden yükseklik sağlayacaktır. Elastik elemanlar takılı değildir, bu nedenle şok emilimi için yüksek profilli lastikleri seçmek daha iyidir. Tekerleklerin hizalandığından ve paralel takıldığından emin olun.

Fabrika ekipmanını kullanmadan bir adaptöre nasıl kaynak yapılır? Eğer iletkenleriniz yoksa doğru sabitlemeçerçeve elemanları birbirine göre herhangi bir düz yüzey kullanın. Örneğin, bir sunta levha.

Üzerine yapısal elemanlar serilir ve kaynak tek düzlemde yapılır. Daha sonra çerçeve 180° döndürülür ve diğer taraf kaynak yapılır. Daha sonra yan dikişleri bitirebilirsiniz.

Önemli! Bileme kaynaklı bağlantılar tüm dikişler hazırlanıp kontrol edildikten sonra yapılır.

En önemli kısım bağlantı cihazıdır. Bu iki düzlemde çalışan bir menteşedir. Dikey eksen– yatay eksende dönüş için – engebeli arazide çapraz asılı kalmayı önlemek için.

Karmaşık tasarım yataklarda gerekli değildir, ancak bunu yapmak, sert kaplinli bir ön adaptör yapmaktan daha zordur. Burçlarda minimum boşluk olmalı ve düzenli olarak yağlanmalıdır.

Koltuk, direksiyon simidinin herhangi bir dönüş açısında sırtınız koltuk arkalığından çıkmayacak şekilde yerleştirilmiştir. Uzaktan kumandalar gerekli değildir, yalnızca elektrik santralinin sürücünün arkasında bulunduğu arkadan çekmeli traktör için direksiyon simidine sahip bir adaptörle donatılmıştır. Çeşitli arazi işleme cihazları için kontrol kollarını koltuğun yan tarafına yerleştirebilirsiniz.

Çerçevenin arka traversinde ataşmanlar için bir braket bulunmaktadır. Onlara arkanız dönük oturduğunuz için kontrol zor olacaktır. Bu sorun, çapa makinenizi veya pulluğunuzu yükselterek çözülebilir. Birkaç çubuk eklemek ve çalışma aletinin yüksekliğini değiştirmek için bir cihaz yapmak gerekir.

Hala kendi ellerinizle arkadan çekmeli traktör için adaptör yapmak mı istiyorsunuz? Sana yardım etmek için detaylı videoÜretim örnekleriyle.

Arkadan çekmeli traktörler temelinde üretilen ev yapımı traktör ekipmanı, ön direksiyon aksı ile donatılmıştır. Direksiyon kontrolü oluşturmak için ev yapımı mini traktör seri ekipmanlardan mekanik ve hidrolik bileşenler kullanılır.

Mini traktör için direksiyon simidi nasıl yapılır

Direksiyon, aracın hareket yönünü değiştirmek için tasarlanmıştır. Sonsuz ve kremayer ve pinyon tipi mekanik dişli kutularını kullanarak mini traktör için kendi kontrolünüzü yapabilirsiniz. Ayrı bir dişli tipi pompadan çalışan hidrolik mekanizmalara dayalı tasarımlar bulunmaktadır. Pompa miline güç aktarımı, motor krank milinin ucundan veya şanzımana monte edilmiş geçiş milinden gerçekleştirilir.

En yaygın olanı, bir dizi bileşeni içeren solucan tipi bir sürücüdür:

• direksiyon;
• içine yataklara monte edilmiş şaftlı bir sütun;
• şanzıman (“klasik” binek otomobilleri VAZ, Moskvich veya GAZ'dan, UAZ otomobillerinden birimleri kullanmak mümkündür);
• vites kutusundan ön aksın döner göbeğine giden çubuk;
• ön tekerleklerin senkronize dönmesini sağlayan bir biyel kolu.

Kremayer ve pinyon dişli kutusu kullanıldığında kinematik diyagram basitleştirilmiş. Kremayer, direksiyon uçlarıyla döner göbeklere bağlanır. Tahrik uzunluğu ayarı gerçekleştirilir Dişli bağlantı ayrı bir somunla sabitlenmiştir. Böyle bir dişli kutusunun kullanılması kurulum yerinin doğru hesaplanmasını gerektirir. Ev yapımı ekipman için Oka arabasından kremayer ve pinyon dişli kutusu kullanılıyor.

Takım çizimi ve hazırlanması

Bir direksiyon kontrolü oluşturmak için ihtiyacınız olan teknik döküman hangi bileşenlerin seçildiğine göre gelecek tasarımı. Kamuya açık çizimler başlangıç ​​temeli olarak kullanılır. Dokümantasyonun mevcut mini traktör çerçevesinin boyutlarına ve tasarımına uygun olarak değiştirilmesi gerekecektir. Direksiyon için gerekli yedek parçaları satın aldıktan sonra aleti seçmeye başlayabilirsiniz.

Minimum araç kiti şunları içerir:

• alet cetveli ve şerit ölçüsü;
• kaliperler;
• metal yazar;
• hız kontrol cihazına sahip bir el matkabı ve çapı 15 mm'ye kadar olan bir matkabı sıkıştırmak için bir mandren;
• elektrikli kesme makinesi (“öğütücü”);
• kaynak makinesi (küçük boyutlu invertör tipi kurulumun kullanılması mümkündür) ve bir dizi elektrot;
• kiti İngiliz anahtarları veya kafalar;
• kesme makinesi için diskler;
• metal matkaplar;
• pense;
• çekiç (kireci çıkarmak için);
• eğe (keskin kenarları taşlamak için).

Aslında uzun zamandır karting yapmayı düşünüyordum, her zaman ilgimi çekmişti.

Soru şu: Bunun için ne gerekiyor? Motoru bir motosikletten bulabilirim. Diğer parçaları satın almak için ne kadar para harcamanız gerekecek?

Gennady  Bunun için ihtiyacın var...
motor... buldun...
sonra çerçeve... göbekler... ön arka...
arkadan çekiş mili...
fren sistemi.. .
poli...gaz tankı...
direksiyon sistemi...
kontroller... Victor...
vesaire. ve benzeri.. .

kartlardan daha basit satın almak.. .

Alexey  Eh, spor yapmamalısın. Çerçeve kare veya dikdörtgen borulardan bir tezgah üzerine kaynak yapılır, tekerlekler arkadan çekmeli traktörlerden seçilebilir ve direksiyon mekanizması mini traktörlerin yedek parçalarından yapılır. Genel olarak gerçekten istiyorsanız her şey zor değildir.

Stanislav  Kart mı yoksa araba mı? Haritada yönlendirme mekanizması yok; yalnızca çubuklar ve kaldıraçlar var!

Etiketler: Mini traktör nasıl yapılır, yönlendirilir, kontrol edilir ve ne için yapılır?

Arkadan çekmeli traktör 20150513'ün ön adaptöründeki direksiyon simidinin gözden geçirilmesi

Ev yapımı 4x4 mini traktörüm için direksiyon montajı yapıyorum. Direksiyon...

Ev yapımı bir mini traktörün direksiyon kontrolü.

Bu mini traktörün tüm yedek parçalarını ZHIGULI'den aldım... Detaylı inceleme arkadan çekmeli bir traktörden ev yapımı bir mini traktörün direksiyon kontrolünde.... Merhaba Sergey...

Neva arkadan çekmeli traktörden mini traktör yapmak için direksiyon mekanizması nereden alınır | Konu yazarı: Maxim

Aslında uzun zamandır karting yapmayı düşünüyordum, her zaman ilgimi çekmişti. Soru şu: Bunun için ne gerekiyor? Motoru bir motosikletten bulabilirim. Diğer parçaları satın almak için ne kadar para harcamanız gerekecek?

Eski bir motosiklet Denis'ten Yaroslav Çerçevesi yardım edecek

Yuri  Klasiklerden şanzıman

Neva monoblok temelli bir mini traktör nasıl yapılır...

Ev yapımı bir mini traktörün yapımına ilişkin talimatlar aşağıdakilere dayanmaktadır... Direksiyon yapısı mafsallı bir çerçeve kullanılarak monte edilmiştir.

Ev yapımı bir arkadan çekmeli traktörün direksiyon kontrolü - montaj...

Ve takip edildi direksiyon kutusu kendi elleriyle bir arkadan çekmeli traktör için, bir arkadan çekmeli traktör için direksiyon simidinin nasıl yapılacağına ilişkin talimatlar - sayfa 1'in açıklaması.

Arkadan çekmeli traktör elbette bahçelerdeki tüm işleri basitleştirir, ancak geniş alanlara dokunursanız yürüyün ve kontrol edin uzun zamançok yorucu. Bu nedenle bu ekipmanın birçok sahibi onu bir tür mini traktöre dönüştürüyor. Birçok kişi, arkadan çekmeli traktöre direksiyon kontrollü bir adaptör takarak inanılmaz derecede kullanışlı ve pratik cihazlar tasarlar. Şimdi bunun nasıl yapılabileceğini ve bunun için nelerin gerekli olduğunu sizlerle paylaşacağız.

Bir arkadan çekmeli traktör için ev yapımı bir adaptör nasıl yapılır?

İlk bakışta böyle bir cihazın tasarımı çok karmaşık görünebilir, ancak bunu anlarsanız ve konuya tüm sorumlulukla yaklaşırsanız, böyle bir mekanizmanın yapımı zor olmayacaktır.
Arkadan çekmeli bir traktör için bir adaptör oluşturmak için 2 tip mekanizma tasarımı vardır:

1. Direksiyon.
2. Hareketli mafsallı.

Ön Direksiyon Adaptörü

Bunu yapmak için herhangi bir araçtan bir direksiyon mekanizmasına ihtiyacınız olacak. En iyi seçenek kullanım için bir traktörden bir direksiyon kolonu olacaktır veya kamyon. Bu mekanizmanın özü, direksiyon bipodunun bir bağlantı cihazı görevi görmesi ve böylece adaptörün arkadan çekmeli traktöre bağlanmasıdır.

Direksiyon adaptörü aksamı seçeneklerinden biri, askıyı bağımsız hale getirecek olan bilyeli tabana dayanmaktadır. Ancak arkadan çekmeli traktör ile adaptör arasında ayrı bir bağlantı yapmak daha iyidir.

Ve direksiyonun kendisi zaten kollar temelinde yapılabilir veya bir direksiyon bipodu da kullanabilirsiniz.

Bu tasarımda, aracın hem önüne hem de arkasına yönlendirilebilir bir çift tekerlek yerleştirilebilir. Böyle bir cihazın kontrolü basit ve çok kullanışlıdır.

Hareketli bağlantı tasarımı

Böyle bir mekanizmanın yapılması çok daha kolaydır. Tüm bu tasarımın tek sakıncası, artık dönmek için biraz daha fazla çaba harcamanız gerekmesidir.

Bu mekanizma nelerden oluşur:

• Çerçeve. Adaptörle birleştirilebilir. Daha sonra böyle bir tasarım birleşir ve şanzıman ve motor için yeni bir kaidenin üretilmesini gerektirir. Ayrıca bir omurga veya merdiven çerçevesi de kullanabilirsiniz.
• Süspansiyon. Farklı olabilir: eksenel, portal, döner, köprü.
• Hitch. Bu ana unsur tüm mekanizma. Cihazın stabilitesinden sorumludur ve güvenilir bağlantısını sağlar. Bunu gerçekleştirmek için 2 serbestlik derecesi kullanılır: bükme ve döndürme.
• Ekler için portal. Adaptörün arka tarafa yerleştirilmesi durumunda yapılmıştır.
• Direksiyon (sert kaplinli). Elbette hazır bir şey almak daha uygun olacaktır ama bunu kendiniz de yapabilirsiniz.
• Sürücü koltuğu. Sürüş güvenliği dikkate alınarak yapılmalıdır.

Direksiyon kontrollü bir arkadan çekmeli traktörün özellikleri

• bir arkadan çekmeli traktörün arkasında yürüyerek enerjinizi boşa harcamanıza gerek yok;
• ekipmanın çekiş potansiyeli tam olarak gerçekleştirilmiştir;
• böyle bir mini traktör daha da işlevsel hale gelir;
• Artık evden uzakta bir alanı ekip biçmek için arkadan çekmeli traktörü ayrıca taşımanıza gerek yok;
• kullanışlı ve hafif kontrol; Artık cihazın tüm ağırlığını elinizde tutmanıza gerek yok.

Adaptör direksiyonunun hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Ana avantajlar arasında:

• yapıyı hızlı bir şekilde söküp monte etme yeteneği;
• değişiklik sırasında kontroller önemli ölçüde değişmez;
• akslar boyunca iyi ağırlık dengesi.

Ancak dezavantajlar arasında, hareketli bağlantı nedeniyle en kötü stabiliteyi vurgulamakta fayda var.

Her durumda, arkadan çekmeli traktöre direksiyon kontrollü bir adaptör takarsanız, böyle bir ünite işinizi kolaylaştıracaktır. Bu yüzden toprağı keyifle tasarlamaya ve işlemeye çalışın.