İlk bakışta testere gibi gazla çalışan bir aleti çalıştırmanın oldukça basit olduğu ve “doğru” kavramının yalnızca talimatları takip etmekten ibaret olacağı görülmektedir. Hakkında motorlu testere nasıl başlatılır– ve makalemiz hikayeyi anlatıyor, ancak burada ayrıntılı bir açıklamayla sınırlı değiliz adım adım talimatlar birçok noktayla, yetkin bir başlangıç ​​yapmanın önemini başka gerçeklerle pekiştiriyoruz. Alman üretici Shtil'in motorlu testeresinin, benzer tipteki diğer ev tipi testerelere göre bir takım avantajları ve dezavantajları vardır, ancak bundan başlayarak zincir testere herhangi bir mekanizma ile aynı güvenlik önlemlerine ihtiyaç duyar.

Stihl motorlu testere ve diğer imalat şirketlerinin kopyaları, yüksek kaliteli yakıt, doğru oranlar, temiz ve düz bir başlangıç ​​noktası sağlama, açık ateşin yakınında olmama ve yangın tehlikesi olan bir odada bulunma gerektirir. yüksek nem. Operatörün kendisinin ve etrafındakilerin güvenliğine dikkat etmesi ve ayrıca motorlu testerenin hatalı bir parçasının veya bir kısmının çalışmasını engellemesi önemlidir. Herhangi bir unsur gibi mağazamızda da yaygın olarak temsil edilmektedir ve seçim yaparken doğru parçayı sipariş etmek için zincirin markasına ve adımına dikkat edin.

Shtil 180 testere nasıl başlatılır - adım adım talimatlar

nasıl yapılacağına dair kapsamlı rehberlik sunar testereye nasıl başlanır, prosedürü daha net açıklamak için metnimize birkaç fotoğrafın yanı sıra, alınan bilgileri özetleyecek ve bunu motorlu testere becerilerinize dönüştürmenize yardımcı olacak bir videoya da yer veriyoruz. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce sizin ve sizin güvenliğinizi kontrol ediyoruz. çalışma alanı. Bunu yapmak için tembel olmayın bir kez dahaözellikle sitede yalnız yaşamıyor veya çalışmıyorsanız.

Ancak yukarıdaki prosedürleri uyguladıktan sonra motorlu testereyi çalıştırabilirsiniz. Testerenin sonraki çalıştırma süreleri çok daha hızlı olacaktır. Stihl MS 180 motorlu testerenin dünyaca ünlü modelini çalıştırma ilkesi, pratik olarak diğer testereleri çalıştırmaktan farklı değildir, ancak bu ünitenin, testereyi çok daha uzun ve daha verimli bir şekilde çalıştırmanıza olanak sağlayacak bir takım nüansları vardır. benzer çeşit birimleri. Cihazınızın bakımını yaparken şunları yapmayı unutmayın...

Motorlu testereyi çalıştırırken güvenlik kuralları

Hakkında Shtil motorlu testere nasıl çalıştırılır– zaten biliyorsunuz, bunun nasıl doğru şekilde yapılacağını size göstermek için her türlü çabayı gösterdik. MC 180 motorlu testere aynı zamanda Çin, Avrupa veya herhangi bir formattaki elektrikli testereyi piyasaya sürüyor olsanız da uyulması gereken bir dizi güvenlik kuralını da içerir. Bu yüzden:

• talimatları dikkatlice okuyun ve uygulayın;
• koruyucu gözlük, koruyucu kıyafet ve ayakkabı kullanın. Aletle çalışırken sigara içmeyin ve hafif sarhoşluk durumunda bile çalıştırmayın;
• testereyi sabitleyin ve işi yazılı kurallara göre gerçekleştirin. Makinenin maksimum yeteneklerini keşfederek deneme yapmayın;
• Çalışmayı temiz, kuru eller ve eldivenlerle gerçekleştirin ve başından sonuna kadar tüm sürecin güvenilir olduğundan emin olun.

Bunlar sadece kısa dilekler çünkü tam teşekküllü bir çalışma sürecinde pek çok nüans var. Her zaman yalnızca çalışma aletlerini ve yüksek kaliteli aksesuarları kullanın;

Her şeyi talimatlara göre doğru yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, ikinci bölümü yapılması gerekenlere ayıracağız. Bu bölüm aynı zamanda motorlu testereyi çalıştırmada sorun yaşayanlar için de faydalı olacaktır.

1. Motorlu testereyi talimatlara göre çalıştırın

Lütfen farklı motorlu testerelerin farklı şekilde başlayabileceğini unutmayın. Örnek olarak bir Stihl MS motorlu testereyi alıp size onu nasıl başlatacağınızı göstereceğiz. Farklı bir markanın motorlu testereniz varsa, aynı şekilde çalıştırmayı deneyin, çünkü büyük olasılıkla testerenizin mekanizması aynı veya biraz farklıdır.
Çalıştırma sürecini anlatmaya başlamadan önce, talimatlarda motorlu testereyi çalıştırmadan önce acil durdurma frenini açmanız gerektiğini belirten noktaya dikkatinizi çekmek isteriz. Bu, güvenlik nedeniyle önerilmektedir. Ancak bu, motorlu testereyi çalıştırma görevini büyük ölçüde karmaşık hale getiriyor, o yüzden hadi kilidini açalım. Her şeyi dikkatli yaparsanız, motorlu testere çalıştırma sırasında size zarar vermez. Hala freni sabitlemeden motorlu testerenin çalıştırma sırasında size zarar verebileceğine dair endişeleriniz varsa, bu aleti hiç kullanmamak daha iyidir.

Hadi başlayalım. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce yapmanız gereken ilk şey, amortisör ayar kolunu alt konuma getirmektir (Şek. 1). Lütfen bu kolun, yalnızca gaz düğmesine basıldığında motorlu testere üzerinde sonuna kadar aşağı doğru hareket ettiğini unutmayın. Bu nedenle gaz düğmesini basılı tutuyoruz ve kolu aşağı doğru hareket ettiriyoruz. Böylece karbüratördeki valfi kapatıyoruz ve gazı motorlu testere üzerinde basılı konumda sabitliyoruz.

Bunu yaptıktan sonra, motorlu testereyi çalıştırmak için, motorlu testerenin çalışmaya çalıştığını ve hemen durduğunu duyduktan sonra, motorlu testere üzerindeki amortisörün konumunu ayarlamak için kolu bir adım hareket ettirerek, marş kolunu kuvvetli bir şekilde çekmeye başlıyoruz. yukarı (Şek. 2).

Pirinç. 2

Bu konumda, motorlu testere çalışana kadar marş kolunu tekrar çekiyoruz. Ancak gaz kolunun basılı konumda kilitlenmesi nedeniyle çalışan motorlu testere hemen yüksek hızlarda çalışacaktır.
Daha sonra, motorlu testere üzerindeki gaz düğmesine bir kez basıp bırakıyoruz - gaz kelebeği ayar kolu otomatik olarak çalışma konumuna ayarlanır (Şekil 3) ve motorlu testerenin hızı azalır. Artık işe koyulabilirsiniz.

Pirinç. 3

Isıtmalı bir motorlu testereyi çalıştırmanız gerekiyorsa, kolu Şekil 2'deki gibi konuma getirmeniz yeterlidir. 3 ve başlayabilirsiniz.
Motorlu testere motorunu durdurmak için amortisör ayar kolunu üst konuma kaldırın (Şek. 4).

Pirinç. 4

2. Motorlu testere neden çalışmıyor?

Her şeyi talimatlara göre yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, bunda bir sorun var demektir. Bunun en yaygın nedenlerinden birkaçı bunun sorumlusu olabilir: kıvılcım yok; yakıt sağlanmıyor; Hava filtresi tıkalı. Aşağıda motorlu testerenin çalışmamasının nedenini belirlemenize yardımcı olacak bir prosedür sunuyoruz.

3. Motorlu testereniz çalışmazsa izlenecek prosedür

Motorlu testereniz çalışmazsa, uzman değilseniz karbüratördeki hiçbir vidayı sıkmamanız çok önemlidir. Hala hiçbir şeyi kendiniz ayarlayamayacaksınız ve motorlu testereyi çalıştıramayacaksınız.
Motorlu testereyi belirtilen sırayla çalıştırmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin; yalnızca önceki işlem işe yaramazsa sonraki işlemle başlayın.
1) Motorlu testereyi 5-10 dakika yalnız bırakarak başlamayı deneyin. Belki başlatma sırasında buji su basmıştır - olur. Daha sonra talimatlara göre tekrar çalıştırmayı deneyin.
2) Motorlu testerenin mahfaza kapağını çıkarın, hava filtresini çıkarın ve onsuz çalıştırmayı deneyin. Filtre kirliyse sabunlu suyla yıkanıp kurutulmalı veya yenisi ile değiştirilmelidir.
3) Bujiyi motorlu testereden sökün. Kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Kıvılcım yoksa yeni bir buji takmayı deneyin. Kıvılcım oluşmuyorsa bu, ateşleme ünitesinin hasarlı olduğu ve testerenin tamire götürülmesi gerektiği anlamına gelir. Doğru, bir kıvılcımın görsel olarak gözlemlenmesi, ateşleme ünitesinin çalıştığı anlamına gelmez. Kıvılcım çıkmasına rağmen motorlu testere hala çalışmıyorsa aşağıdaki adımları uygulayın.
4) Kıvılcım varsa ancak buji ıslaksa, silindirde birikmişse fazla benzini boşaltmak için motorlu testereyi ters çevirin. Yanma odasını havalandırmak için marş motorunu bujisiz 10-15 kez çekin. Bujiyi ateşleyin ve tekrar vidalayın veya daha iyisi varsa yenisiyle değiştirin. Talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
5) Buji kuruysa, bir şırıngayı bir veya iki küp benzin karışımıyla doldurun ve silindire dökün. Motorlu testereyi çalıştırmayı deneyin; karbüratöre küçük bir benek girmiş olabilir ve bu da yakıtın yanma odasına girmesini engelliyor. Motorlu testereyi çalıştırdıktan sonra doğrudan silindire yakıt eklenerek oluşan akışla bu lekenin dışarı çekilmesi oldukça olasıdır.
6) Susturucuyu sökün ve susturucu ile motor arasındaki contaya zarar vermemeye dikkat ederek çıkarın. Susturucu olmadan çalıştırmayı deneyin ve hava filtresi. Motorlu testereden susturucu çıkarıldığında pistonu içeriden inceleyebilirsiniz. Silindirin veya pistonun duvarlarında çapak veya çizikler varsa veya pistonun üzerindeki segman çapaklardan dolayı sıkışmışsa, o zaman çok üzülürsünüz, çünkü bu pistonun hasar görmüş veya yıpranmış olduğu anlamına gelir. Bu genellikle yetersiz dolum olduğunda meydana gelir yakıt karışımı yağlar Böyle bir arıza meydana gelirse, bir servis merkeziyle iletişime geçmeniz ve belki de yeni bir motorlu testere satın almayı düşünmeniz gerekecektir, çünkü pistonlu motorlu testereyi değiştirmek oldukça pahalı bir işlemdir.
Bu nedenle, bu makalede motorlu testerenin "talimatlara göre" nasıl çalıştırılacağını ve motorlu testere çalışmazsa ne yapılacağını tartıştık. Bu ipuçlarını faydalı bulduğunuzu umuyoruz.

Motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı sorusu iki bölüme ayrılabilir:

1. Talimatlara göre sarma
2. Başlayamıyorsanız ne yapmalısınız?

İlk bölümdeki bilgiler, talimatları kaybedenler veya talimatları pek bilgilendirici olmayanlar için faydalı olacaktır.

İkinci bölüm, her şeyi talimatlara göre doğru yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa ne yapmanız gerektiğini anlatacaktır. Ayrıca motorlu testeresini çalıştırmakta zorluk çekenler için de faydalı olacaktır.

1. Motorlu testereyi talimatlara göre çalıştırın

Farklı motorlu testereler farklı şekilde başlayabilir. Bugün var olan motorlu testereyi çalıştırmak için kullanılan en popüler iki mekanizmaya bakalım. Örneğin Stihl MS 180 ve Echo CS-352ES motorlu testereleri ele alalım. Farklı bir markanın motorlu testereniz varsa, büyük olasılıkla aynı veya benzer mekanizmaya sahip olduğunuz için benzetme yoluyla başlatmaya çalışın.

Çalıştırma işleminin açıklamasına başlamadan önce, bazı motorlu testereler için talimatların, motorlu testereyi çalıştırmadan önce acil durdurma frenini açmanız gerektiğini söylediğini belirtmek isterim. Daha güvenli olduğunu söylüyorlar. Ancak sabit bir frenle motorlu testereyi çalıştırmak daha zordur, bu nedenle kilidini açmak daha iyidir. Her şeyi akıllıca yaparsanız, motorlu testere başlatma sırasında size hiçbir şey yapmayacaktır. Freni kilitlemeden, motorlu testereyi çalıştırmaya çalıştığınızda size zarar vereceğinden korkuyorsanız, bu aleti hiç elinize almamak daha iyidir.

Öyleyse Stihl MS 180 ile başlayalım.

Şimdi motorlu testereyi çalıştırmanızı sağlayan ikinci ikinci mekanizmaya bakalım.

2. Motorlu testere neden çalışmıyor?

Her şeyi talimatlara göre yaptıysanız ancak motorlu testere hala çalışmıyorsa, bunda bir sorun var demektir. Bunun en yaygın nedenlerinden birkaçı bunun sorumlusu olabilir: kıvılcım yok; yakıt sağlanmıyor; Hava filtresi tıkalı. Bu nedenle aşağıda motorlu testerenin çalışmamasının nedenini belirlemenize yardımcı olacak bir prosedür öneriyoruz.

Motorlu testereniz çalışmazsa izlenecek prosedür

Dikkat etmek istediğim ilk şey, eğer motorlu testereniz çalışmazsa karbüratördeki hiçbir vidayı çevirmeyin. Uzman değilseniz yine de kendi başınıza hiçbir şeyi ayarlayamayacaksınız ve motorlu testereyi çalıştıramayacaksınız.

Motorlu testereyi belirtilen sırayla çalıştırmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin; yalnızca önceki işlem işe yaramazsa sonraki işlemle başlayın.

1. Öncelikle motorlu testereyi 5-10 dakika yalnız bırakmayı deneyin. Belki marş sırasında bujisi su basmıştır - olur. Daha sonra talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
2. Motorlu testerenin mahfaza kapağını çıkarın, hava filtresini çıkarın ve onsuz çalıştırmayı deneyin. Filtre kirliyse sabunlu suyla yıkanıp kurutulmalı veya yenisi ile değiştirilmelidir.
3. Bujiyi motorlu testereden sökün. Kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Kıvılcım yoksa yeni bir buji takmayı deneyin. Kıvılcım oluşmuyorsa bu, ateşleme ünitesinin hasarlı olduğu ve testerenin tamire götürülmesi gerektiği anlamına gelir. Doğru, bir kıvılcımın görsel olarak gözlemlenmesi, ateşleme ünitesinin çalıştığı anlamına gelmez. Kıvılcım çıkmasına rağmen motorlu testere hala çalışmıyorsa aşağıda listelenen adımları izleyin.
4. Kıvılcım varsa ancak buji ıslaksa, orada birikmişse fazla benzini silindirden boşaltmak için motorlu testereyi ters çevirin. Yanma odasını havalandırmak için marş motorunu bujisiz 10-15 kez çekin. Bujiyi ateşleyin ve tekrar vidalayın veya daha iyisi varsa yenisiyle değiştirin. Talimatlara göre yeniden başlatmayı deneyin.
5. Buji kuruysa, bir şırıngayı bir veya iki küp benzin karışımıyla doldurun ve silindire dökün. Motorlu testereyi çalıştırmayı deneyin; karbüratöre küçük bir benek girmiş olabilir ve bu da yakıtın yanma odasına girmesini engelliyor. Motorlu testereyi çalıştırdıktan sonra doğrudan silindire yakıt eklenerek oluşan akışla bu lekenin dışarı çekilmesi oldukça olasıdır.
6. Susturucuyu sökün ve susturucu ile motor arasındaki contaya zarar vermemeye dikkat ederek çıkarın. Susturucu ve hava filtresi olmadan çalıştırmayı deneyin. Susturucu motorlu testereden çıkarıldığında pistonu içeriden inceleyebilirsiniz. Silindirin veya pistonun duvarlarında çapak veya çizikler varsa veya pistonun üzerindeki segman çapaklardan dolayı sıkışmışsa, o zaman çok üzülürsünüz, çünkü bu pistonun hasar görmüş veya yıpranmış olduğu anlamına gelir. Bu genellikle yakıt karışımı yağla yetersiz doldurulduğunda meydana gelir. Böyle bir arıza meydana gelirse, bir servis merkeziyle iletişime geçmeniz ve belki de yeni bir motorlu testere satın almayı düşünmeniz gerekecektir, çünkü pistonlu motorlu testereyi değiştirmek oldukça pahalı bir işlemdir.

Bu nedenle, bu makalede motorlu testerenin "talimatlara göre" nasıl çalıştırılacağını ve motorlu testere çalışmazsa ne yapılacağını tartıştık. Bu ipuçlarını faydalı bulduğunuzu umuyoruz.

Motorlu testereler tasarım özelliklerinde biraz farklılık gösterir, ancak çoğu durumda montaj prensibi iki şekilde gerçekleştirilir: standart şemalar. Birçok cihaz için talimatlar, başlatma prosedürünü başlatmadan önce acil durum freninin etkinleştirilmesi gerekliliği hakkında bilgi içerir. Öncelikle tesisin yapısına hakim olmalı ve arızaları düzeltmenin temel yöntemlerini incelemelisiniz, ardından kişi cihazı tam olarak çalıştırma fırsatına sahip olacaktır. Makale motorlu testerenin nasıl başlatılacağını tartışacak.

Başlatıcı hakkında kısaca

Motorlu testere bir motor tarafından çalıştırılır içten yanmalı. Bu, tasarımında herhangi bir özel zil ve ıslık bulunmayan basit bir cihazdır. Genellikle zor koşullarda bile düzgün çalışır.

İşleyiş yapısal elemanlarla sağlanır:

1. Karbüratörlü motor (bkz.).
2. Santrifüj tipi kavramalar.
3. Hemen hemen tüm cihazlarda ateşleme sistemi temassızdır.
4. Yakıt karışımına hava katan karbüratör.
5. Yakıt sistemi. Standart cihazı bir hortum, filtre ve gaz deposundan oluşur, ancak bazen ek parçaları da bulunur.
6. Başlangıç.
7. Yorulmak.
8. Zincir (bkz.).
9. Zincir gerdirme mekanizması ve fren (bkz.).

Adım adım talimatlar

Fren etkinleştirildiğinde montaj süreci çok daha yavaştır, dolayısıyla fren ekipmanı kullanılmadan mekanizmanın çalıştırılması yine de güvenli ve daha rahattır.

Bir kişi bilgisine ve doğruluğuna güvenmiyorsa, tam tersine frenin etkinleştirilmesi gerekir. Şu tarihte: doğru sırayla eylemler, cihaz başlamaz, mekanizma insanlar için tehlikeli eylemler gerçekleştirmez.

Standart mekanizmanın 1 diyagramı

sen düşük fiyat oldukça yüksek kalitede.

Standart mekanizmanın 2 diyagramı - testerenin doğru şekilde nasıl çalıştırılacağı

Daha fazla ayrıntı için videoyu izleyin:

Motorlu testereyi açıp çalıştıramıyorsanız

Tüm işlemler belirlenen sıraya göre yapıldığında ancak motorlu testere çalışmaya başlamadığında bu, mekanizmasında bir arıza olduğu anlamına gelir. Tipik olarak bu fenomen, kıvılcım eksikliği, yakıt beslemesinin kesilmesi veya hava filtresinin tıkanması gibi yaygın ve kolayca çözülebilen sorunlardan kaynaklanır. Motorlu testereyi çalıştırmak için sebebini bulmanız ve işlemi gerçekleştirmeniz gerekir. gerekli eylemler ortadan kaldırmak için.

Yalnızca doğru eylemler gerçekleştirilmelidir. Bir kişi ne yapacağını bilmiyorsa, aceleci davranışlarda bulunmaya gerek yoktur. Cihazı sökmek yasaktır; karbüratörü kullanırken özellikle dikkatli olun. Üzerindeki herhangi bir vidayı sökemezsiniz, çünkü cihazı bir arızaya neden olursa, o zaman olmadan profesyonel ekipman Motorlu testereyi tamir etmek imkansızdır.

Kesin sırayla gerçekleştirilmesi gereken eylemler listelenir. Yalnızca bir olaydan diğerine geçerken arızanın kesin nedenini belirleyebilir ve diğer parçalara zarar vermeden hızla ortadan kaldırabilirsiniz. Motorlu testereyi çalıştırmada başarısızlık durumunda gerçekleştirilen eylemlerin algoritması:

1. Öncelikle cihazı dinlenmeye bırakın. Bu özellikle son zamanlarda kullanımda olan testereler için geçerlidir. En fazla 10 dakika beklemek yeterlidir, çünkü bu süre zarfında mekanizma soğuyacak ve başka arızaların olmaması durumunda kolayca başlayacaktır. Bazen kurulum sırasında cihazın yanındaki mumun suyla doldurulması olur. Bu hoş olmayan davranış meydana gelirse, çok kısa bir duraklama beklemek ve motoru çalıştırmak için tüm adımları tekrarlamak yeterlidir.
2. Hava filtresini çıkarmak için mahfaza kapağı cihazdan sökülür. Cihazı başlatma işlemi yokluğunda gerçekleştirilir. Bazen ateşleme olmamasının nedeni filtrenin kirli olmasıdır. Ateşleme onsuz meydana gelirse, nedeni budur. Bu sıkıntıları ortadan kaldırmak için filtreyi akan su altında yıkamak yeterlidir, ılık su sabunla, ardından kurulayın. Ayrıca eski öğeyi yenisiyle değiştirebilirsiniz.
3. Buji çıkartılır. Kıvılcım kontrol edilir. Görünmüyorsa eski bujiyi yenisiyle değiştirmeniz gerekir. Genellikle bu yardımcı olur ve bir kıvılcım çıkar, ancak bazı durumlarda karışımı değiştirirken bile kıvılcım olmaz.
   

   Bu, ateşleme ünitesinin hasarlı olduğu ve motorlu testerenin profesyonel onarıma ihtiyacı olduğu anlamına gelir. Bazen kıvılcım olsa bile ateşleme ünitesinde bir arıza olabilir, bu nedenle bu kriter arıza olasılığını ortadan kaldırmak için kullanılamaz.

   Kıvılcım çıktığında ve cihazı çalıştıramadığınızda aşağıdaki adımları takip etmeye devam etmelisiniz.

4. Bir kıvılcımın ortaya çıktığı zamanlar vardır, ancak bujinin kendisi ıslaktır. Benzin üzerine gelirse bu mümkündür. Bundan kurtulmak için, silindir aşağı bakacak şekilde cihazı ters çevirmeniz yeterlidir. Daha sonra fazla sıvının tamamı dökülecektir. Daha sonra, marş motorunu 10 defadan fazla çekmeniz gereken yanma odasını kontrol etmelisiniz. Nemden zarar görmüş bir mumu değiştirmeyi deneyebilir ve ardından çalışmasının etkinliğini kontrol edebilirsiniz. Arızalanırsa bu elemanı yenisiyle değiştirebilirsiniz. Bu adımlardan sonra cihazı tekrar etkinleştirmeyi denemeniz gerekir.
5. Bazen mum kuru kalır. Bu durumda şırıngayı benzin karışımıyla doldurup silindire geçirmek gerekir. Bundan sonra hemen cihazı başlatmayı denemelisiniz. Açma girişimlerine uzun süre yanıt verilmemesinin nedeni karbüratöre giren döküntülerse, o zaman çıkarıldığında yanma odasına yakıt akışına herhangi bir müdahale olmamalıdır. Başarılı çöp toplama mekanizması, benzin karışımını doldururken sıvı akışıyla belirlenir, bu nedenle yakıtı kuvvetle dökmeniz ve ardından hemen cihazı çalıştırmayı denemeniz gerekir.
6. Susturucu çıkarılır. Bunu yapmak için, onu motordan ayıran contayı deforme etmemek için vidaları sökülür ve dikkatlice çıkarılır. Mekanizmayı hava filtresi ve susturucu kullanmadan çalıştırmaya çalışmalısınız, bu da bu yapı elemanlarının zarar görmesini önlemeye yardımcı olur.
   

   Silindir duvarlarında herhangi bir hasar varsa, bunun profesyonelce onarılması veya yenisiyle değiştirilmesi gerekeceği sonucuna varabiliriz. Tipik olarak, bu tür arızalara yetersiz konsantrasyon neden olur

Shtil üreticisinin tüm motorlu testereleri iki zamanlı motorlara sahiptir. Benzer bir algoritmaya göre gerçekleştirilirler. Ancak satışta olan modelleri bulabilirsiniz. ek ekipman yardımıyla testereyi uygulamadan çalıştırabilirsiniz. özel çaba. Bu nedenle başlama yöntemi farklılık gösterebilir.

Testere “Sakin 180” yerleştirme algoritması

Shtil motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı sorusuyla karşı karşıya kalırsanız, bu işlem model 180 örneği kullanılarak düşünülebilir. Soğuk durumda çalışma yapmak için kontağı açmanız ve motoru ayarlamanız gerekir. kumanda kolunu alt konuma getirin. Bu durumda karbüratör amortisörü filtreden hava girişini engelleyecek ve gaz kelebeği açık kalacak, böylece yakıt karışımı zenginleşecektir.

İlk flaş oluşana kadar marş kolunun birkaç kez çekilmesi gerekir. Bu, karışımın silindire girdiğini ve ekipmanın kuruluma hazır olduğunu gösterecektir. Calm motorlu testereyi çalıştırmadan önce kontrol kolunu bir konum yukarı ayarlamanız gerekir. Bu durumda hava klapesi açılacak, gaz kelebeği ise aynı konumda kalacaktır.

Marş motorunun çekilip çalıştırılması gerekiyor. Alet daha yüksek hızlarda çalışacak, gaz kelebeği açık olacaktır. İkincisini boş moda ayarlamak için gaz tetiğini çekin ve bırakın. Araç normal şekilde çalışmaya başlamalıdır. Açıklanan motorlu testere modelinde, çalıştırmayı kolaylaştıracak ek cihazlar bulunmamaktadır.

Bu cihazın öncekiyle karşılaştırıldığında tetik mekanizmasında bazı farklılıkları var. Ancak başlatma algoritmasında herhangi bir değişiklik olmayacak. Ekipmanın açıklanan versiyonu, testere marş motorundaki bir yayı kullanarak motor direncini azaltan bir sisteme sahiptir.

MS 211 C-BE testerenin çalıştırılması

Siz de Shtil motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı sorusunu düşünen tüketiciler arasındaysanız, örnek olarak yukarıda bahsedilen başka bir modeli düşünebilirsiniz. Besleme sistemi, testerenin soğukken çalıştırılmasını kolaylaştıran bir el pompasıyla donatılmıştır.

Talimatlar, çalıştırmadan önce pompayı kullanarak karbüratöre yakıt pompalamanın gerekli olduğunu belirten ek bir paragraf içerir. Daha sonra model 180 için anlatılan prensibe göre ilerlemelisiniz.

Testerenin kıştan sonra çalıştırılması

Kıştan sonra Sakin motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağı sorusuyla karşı karşıya kalırsanız, önerilere aşina olmalısınız. Tüketici incelemelerinden, uzun süre işlem yapılmaması durumunda bazı kullanıcıların ekipmanı çalıştıramadığı anlaşılmaktadır. Başarılı bir lansman için testereyle önceden ilgilenmeniz gerekir.

Depolamadan önce yakıtı boşaltmalı, ardından motoru çalıştırıp sistemde kalan yakıtı yakmalısınız. Depolama sırasında membranların birbirine yapışmaması için hazırlık yapılması gerekir. Bu basit işlem, testereyi kıştan sonra çalıştırmanıza olanak tanır. Shtil 180 motorlu testereyi nasıl doğru şekilde çalıştıracağınızı hala bilmiyorsanız, başlamadan önce buji deliğinden silindire 2 ml yakıt karışımı eklerseniz bunu yapmanın daha kolay olacağını bilmelisiniz. Bu bir şırınga kullanılarak yapılabilir.

Testerenin basınç düşürme valfıyla çalıştırılması

Kullanıcılar bazen aletin basınç düşürme valfi varsa nasıl başlayacaklarını soruyorlar. 250 modelinde bu yoktur. İlk flaş meydana gelir gelmez vana normal çalışmaya başlayacaktır. Motor kontrol kolu jiklenin açık olduğu konuma ayarlanacaktır. Başlatma devam edecek ancak basınç düşürme valfına tekrar basılması gerekiyor. Başlatmayı hızlı hale getirmez ancak işlemi basitleştirir ve konforlu hale getirir çünkü operatörün başlatma sırasında daha az çaba harcaması gerekecektir.

Shtil 180 motorlu testereyi nasıl çalıştıracağınızı bildiğinizden tam olarak emin değilseniz, sıcak veya soğuk motora sahip olmasına bakılmaksızın valfli ekipmanın valf kullanılarak çalıştırılması gerektiğini unutmayın. Bu, motoru döndürmeyi kolaylaştıracaktır. Bu şekilde, marş motorunun ömrünü uzatabilir ve kırık bağcık sayısını azaltabilirsiniz, çünkü bu tür motorlu testerelerin silindir hacmi ve sıkıştırması daha büyüktür.

MS 180 motorlu testerenin incelemesi

Bu ekipman modelinin maliyeti 11.490 RUB'dur. Üzerinde çalıştığınız işlerle başa çıkmanıza yardımcı olacak bir ev aletidir. yazlık. Ünitenin yardımıyla gereksiz dallardan kurtulabilir ve küçük ağaçları kesebilirsiniz. Kontrol tek kolludur ve hafifliği sayesinde üniteyle çalışmak çok rahattır.

Tüketici, yalnızca Shtil ms 180 motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağını değil, aynı zamanda teknik özellikleri de bilmelidir. Diğerlerinin yanı sıra, 35 cm'lik lastiğin yanı sıra hacmi 31,8 cm3 olan motoru da vurgulamakta fayda var. Yağ deposunun hacmi 0,15 l'dir. Ekipmanın ağırlığı 3,9 kg'dır. Modelin gücü 2 litredir. İle. Yakıt deposu kapasitesi 0,25 litredir.

Shtil 250 motorlu testerenin incelemesi

250 modelini 29.542 RUB fiyatla satın alabilirsiniz. Bu ekipman 40 cm lastikli yarı profesyonel bir modeldir. Güç 3,1 litredir. İle. veya 2,3 kW. Yakıt deposu kapasitesi 0,47 litredir.

Tüketiciler çoğu zaman satın almadan önce Shtil 250 motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağını merak ediyorlar. Bu yukarıda tartışılmıştı. Ancak modeli kullanmadan önce aşina olunması gereken tek bilgi bu bilgi değildir. Diğer özellikler şunları içerir:

• tek kollu kontrol;
• bir dengeleyicinin varlığı;
• titreşim önleyici sistem;
• yan zincir gergisi.

Bu modeli satın alarak hızlı bir şekilde yeniden doldurabileceksiniz. Bu özellik patentli tasarıma sahip kapak sayesinde sağlanmaktadır. Ekipmanla çalışan operatör, güvenilir koruma eller Tüketiciler özellikle ahşabın yüksek kaliteli ve hızlı kesilmesini garanti eden zincirin yanı sıra dişli durdurucuyu da öne çıkarıyorlar.

Çözüm

Makalede anlatılan ekipmanı satın aldıktan sonra Shtil motorlu testerenin nasıl çalıştırılacağını sormalısınız. Bu bilgi aletin ömrünü uzatmanıza olanak sağlayacaktır. Sonuçta, yanlış kullanım bazı yedek parçaların hızla aşınmasına neden olabilir. Ünitenin uzun süreli kesintilere nasıl hazırlanacağını bilmek özellikle önemlidir. Bu konu yukarıda daha ayrıntılı olarak tartışıldı. Bu bilgiyi okuduktan sonra cihazı kış mevsiminde saklamaya nasıl hazırlayacağınızı anlayabilirsiniz.

Bazen bazı tüketicilere lansman özellikleri anlatılıyor teknik özellikler. Eğer bu size de yardımcı olabilirse, o zaman onlara aşina olmalısınız. Bunlardan bazıları yukarıda sunulmuştur, ancak bunların tam listesi mutlaka ekipmanla birlikte verilen talimatlarda sunulmaktadır.