Amerikalılar dünyanın en hızlı uçaklarından birini daha piyasaya sürdü. Ancak Saker S-1, NASA bilim adamlarının geliştirdiği bir başka gelişme değil. Bu harikalar yaratabilecek bir uçak.

Saker S-1 saatte 1207 kilometreye varan hızlara ulaşıyor. Her ne kadar askeri teçhizat için bu nispeten yavaş olsa da, bu cihaz uzun pistlere ihtiyaç duymuyor, neredeyse 14 kilometre yükseliyor ve yalnızca 5 milyon dolara mal oluyor. Bu tür bir para çok büyük bir miktar, ancak bu özelliklere sahip bir uçak için oldukça makul.

Bu, örneğin diğer uçakların fiyatlarıyla karşılaştırıldığında hissediliyor: 50 milyona mal olan F/A-18 Hornet taşıyıcı tabanlı avcı-saldırı uçağı. Ayrıca ABD hükümeti, Saker S-1'in herhangi bir Amerikan vatandaşı tarafından satın alınabileceğini kamuoyuna açıkladı.

Erkeklerin çevrimiçi dergisi MPORT, inanılmaz hızları sayesinde insanlık tarihine geçen 10 uçağı seçti.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 bir uçak değil, sürekli kayıtlardır. Bu, dünyanın ticari amaçlarla kullanılan ilk süpersonik uçağıdır. 1969'da Tu-144, 11 bin metre yükseklikte ses dalgalarının moleküler yayılımını üstlendi. Böyle bir uçağın maksimum hızı 2500 km/saattir. Hiç şüphe yok ki Tupolev Tu-144 milletin gururu.

Kaynak: hiconsumption.com

F-15 Kartal

F-15 Eagle, birden fazla ateş vaftizinden geçmiş bir Amerikan taktik savaşçısıdır. Bu askeri uçak Orta Doğu, Yugoslavya ve Basra Körfezi'nde faaliyet gösterdi. Ve en önemlisi onu kimse deviremedi. Maksimum hız: 2650 km/saat.

Kaynak: theawesomer.com

Yerdomuzu F111

Aardvark F111 bugün artık üretimde olmasa da, bu stratejik savaşçı Taktiksel ateş yürütmek ve karadaki düşmanları yok etmek için önemli olan 1.475 km/saat'e kadar yer hızlarına ulaşabiliyor. Maksimum hızlanma: 2655 km/saat.

Kaynak: 1oflimited.com

Mig-31

Mig-31 en hızlı uçaklardan biridir. Böyle bir dövüşçünün maksimum hızı 3000 km/saat'e ulaşır. Ve en önemlisi: Bu hava savaşçısı her türlü hava koşulunda savaşabilir ve maksimum hıza ulaşabilir.

Kaynak: gizmag.com

Mig-25

MiG-25 bir savaşçı değil, bir başyapıttır. 1985 yılında üretimden kaldırılmış olmasına rağmen bu uçak halen Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet vermektedir.

Kaynak: gizmag.com

XB-70 Valkür

XB-70 Valkyrie, ABD Hava Kuvvetlerinin gururudur. Bu bombardıman uçağı tam mühimmatla 3187 km/saat hıza ulaşabiliyor. İşin komik tarafı dünyada bu türden yalnızca 2 adet Valkyrie üretilmiş olması.

Kaynak: wordlesstech.com

Bell X-2 Yıldız Avcısı

Neden uzay gemileri? Amerikalılar uçmaya karar verdi açık alan uçakla. Bu yüzden Bell X-2 Starbuster'ı icat ettiler. Bu test uçağı 38 kilometre tırmanma ve 3.380 km/saat hıza çıkma kapasitesine sahip. Bu nedenle bilim adamları bunu özel nikel, bakır ve çelik alaşımlarından yaparak hava ile sürtünmeyi azaltmaya çalışıyorlar. Bu tür uzay uçaklarının sayısının da XB-70 Valkyrieler gibi 2 birimi geçmemesi üzücü.

Etrafta uçun küre 4-5 saat içinde – bu mümkün mü? Belki süpersonik bir uçağın pilotundan bahsediyorsak. Havacılık mühendisliği hızla gelişiyor ve uzun zamandır ses hızını kırabilen cihazlar yaratılıyor. Mühendislerin yaratımlarından hangisi en hızlı dövüşçü unvanını aldı?

1. MiG-25

Gayri resmi olarak "yarasa" olarak anılan MiG-25, yarım yüzyıldır en hızlı jet avcı uçağı unvanını elinde tutuyor. Askeri araç 1964 yılında SSCB'de tasarlandı. 1977'de "yarasa" 37.650 m'ye çıkarak dünya uçuş irtifa rekorunu kırdı. Genel olarak Rus bilim adamlarının yarattığı 29 dünya rekoru var.

Tam füze donanımıyla hızı 3.000 km/saattir. Füzelerin yokluğu askeri teçhizatın yeteneklerini %15 artırıyor. Amerikalı gözlemciler MiG-25'in 3.400 km/saat hıza ulaşabildiğini doğruladı. Yarasa iki modifikasyonda sunulmaktadır - keşif ve önleyici (izciler daha hızlı uçar).

MiG-25 Suriye ve Irak'ta kullanıldı ve defalarca keşif görevlerine katıldı. Daha sonraki modifikasyonlar ve iyileştirmeler, daha sonraki uçak tasarımlarını "geçmesine" olanak sağladı. BDT ülkelerinin ilgi gösterdiği cihaz, 2016 yılı itibarıyla Cezayir ve Suriye hava kuvvetleri tarafından kullanılıyor.

2. MiG-31

En ünlü iki koltuklu avcı-önleme uçağı olan MiG-31, SSCB'de geliştirilen ilk 4. nesil savaş uçağı oldu. Farklı irtifalarda uçabilme, yüksek ve alçak irtifalardaki hedefleri vurabilme yeteneğine sahiptir.

Bu hasar görmeyen savaş aracı 3.000 km/saat hıza ulaşır. Dört füzeyle uçuş süresi 3.000 km'dir. MiG-31 hız açısından rakiplerinden daha düşük ancak savaş gücüyle etkileyici. Radar müdahalesine, zayıf görüşe ve aşırı hava koşullarına karşı bağışıklıdır. Ekipman çeşitli silah seçeneklerine izin veriyor; savaş yükü 3.000 kg.

Rusya'nın Suriye'deki askeri operasyonu sırasında kullanıldı. MiG-31'in modifikasyonları Rus ve Kazak orduları tarafından kullanılıyor.

3. F-15 (Kartal)

F-15 veya McDonnell Douglas, 1972 yılında Hava Kuvvetleri ve NATO geliştiricileri tarafından tasarlandı. Ana görevi hava üstünlüğünü kazanmaktır. F-15'in hızı 2.650 km/saattir. Füzeler ve 20 mm'lik topla donanmış. 2016 yılı itibarıyla avcı uçağı hizmete girmiştir. Suudi Arabistan ve Japonya. Irak'taki hedefleri bombalamak için kullanıldı, Yugoslavya'ya katıldı hava savaşları Basra Körfezi'nde.

Dünyada bombardıman uçağının 22 çeşidi var. Bunların arasında tek ve iki koltuklu uçaklar var. ABD, F-15'i 2025'e kadar kullanmayı planlıyor.

4. Su-27

Su-27, 1985 yılında hizmete giren bir Rus savaş uçağıdır. Bugün Rus Hava Kuvvetlerinin hizmetindeki ana savaş araçlarından biridir. Füzeler ve yakın dövüş silahlarıyla donatılmış. Dakikada 1.500 mermi ateşleyen 30 mm'lik otomatik topun kurulması mümkündür. Savaşçının maksimum hızı 2.500 km/saattir.

Uçak, Rus uçağının manevra kabiliyetine odaklanılarak defalarca F-15 ile karşılaştırıldı. İki rakibi karşılaştıran uzmanlar genellikle zaferi SU-27'ye verdi. Teknik üç dünya rekoruna sahiptir.

Su-27, Abhazya ve Güney Osetya'daki (SU-27 ve MiG-29'un hava sahasını ortaklaşa denetlediği) savaşın gazisi. Cihazın modifikasyonları Çin, Hindistan ve BDT ülkelerindeki askeri üslerde bulunuyor.

5. MiG-29

MiG-29 çok amaçlı avcı uçağı, F-15 Eagle'ın havadan rakibi olarak yaratıldı. 60'ların sonunda Amerikan uçağı, hizmette olan SSCB savaşçılarından üstündü ve değerli bir rakibe ihtiyaç duyuyordu. İlk savaş prototipi 1977'de yaratıldı, ancak 5 yıl sonra seri üretime başlandı.

Savaşçı 2.450 km/saat hıza ulaşıyor. Savaş yükü 2.180 kg'dır. 30 mm'lik bir top ve havadan havaya füzelerle donatılmıştır.

Mig-29 Ortadoğu, Afganistan ve Yugoslavya'daki savaşlarda gücünü gösterdi. Cihaz Çek Cumhuriyeti ve Çekoslovakya, Romanya, Macaristan ve Yugoslavya'da hizmet veriyordu. 2016 yılı itibarıyla BDT ülkeleri, İran, Küba, Polonya, Sırbistan ve Suriye'nin askeri havacılık tarafından kullanılmaktadır.

6. F-22 Raptoru

MiG-29, ABD Hava Kuvvetleri için geliştirilen savaş uçağı F-22 Raptor'un arkasında nefes alıyor. Cihazın F-15'in yerini alması gerekiyordu. İlk başarılı uçuş 1997 yılına dayanıyor; 4 yıl sonra seri üretime geçildi. Araç, 2.400 km/saat hız sınırını aşarak 2.410 km/saat hıza ulaştı.

F-22'nin cephaneliği 20 mm'lik bir top, 480 mermi ve havadan havaya füzelerden oluşuyor. Savaş uçağının ana dezavantajı, uçuş sırasında yakıt ikmali için bir ön koşul olan kritik yakıt beslemesidir (8,2 ton). Savaş aracı ilk kez Suriye'de kendini gösterdi. Sık uçuş kazaları ve oksijen besleme sistemindeki arızalar nedeniyle avcı uçağının kullanımı sınırlıdır.

7. F-4 Hayalet II

F-4 Phantom II avcı uçağı, başlangıçta eski uçakların yerine geçmek üzere tasarlandı, ancak çevikliği ve hızı yeni uygulamaların kapısını açtı. Araç, 2.370 km/saat hızla hedefe saldırabilme kapasitesine sahip.

F-4'ün faaliyete geçmesi 1961'de başladı. Cihaz Vietnam'da dayanıklılık açısından test edilmiştir. İsrail, İran ve Lübnan hava kuvvetlerinde hizmet veriyordu. 1970 yılında araba bir Sovyet Tu-16 jetiyle çarpıştı ve başarısızlıkla sonuçlandı. Fiziksel aşınma ve yıpranmaya rağmen (üretim 1979'da durduruldu), savaş aracı 2016 yılı itibarıyla Japonya, Türkiye ve Mısır Hava Kuvvetleri tarafından kullanılıyor.

Ultra hızlı savaşçılar havacılık endüstrisinin bir başka başarısıdır. Makalede seri üretime alınan ve askeri operasyonlara katılan savaşçılar inceleniyordu.

Bilimsel ilerlemenin hızlı gelişimi ve yeni savaşçıların ortaya çıkması, yakında derecelendirmeyi düzeltecektir. Çarpıcı bir örnek, 2560 km/saat hıza çıkabilen MiG-35'tir. Cihaz 2018 yılında Rus ordusunun kullanımına sunulacak. Uzmanlara göre Amerikalı bilim adamları, 6. nesil savaş araçlarının geliştirilmesine çoktan başladılar.

Uçaklar hareket hızları açısından birbirlerinden farklılık gösterirler çünkü basit bir yolcu uçağı bile 900 km/saat hıza ulaşır. Bu rakam o kadar da büyük değil. Bir savaş uçağı, sıradan bir yolcu uçağından üç kat daha hızlı uçar ve bu nedenle böyle bir uçağı rahatlıkla geçebilir. Ancak bu tür modellere bile tam bir güvenle en hızlı uçak denemez. Bu konuya bakalım ve bugün hangi uçağın ultra yüksek hızlı olarak adlandırılmaya değer olduğunu belirleyelim.

Günümüzde bilim ve teknoloji sayesinde ses dalgasının yayılım hızını aşan hızlara ulaşabilen uçaklar bulunmaktadır. Bu tür modellere hipersonik denir. Araştırmacılar ve tasarımcılar farklı ülkeler dünya henüz yüksek hızlı bir uçağın bu kategoride sınıflandırılabileceği tek tip kriterleri bulamadı.

Bazı bilim adamları, doğrudan bir kişi tarafından kontrol edilen bir geminin hipersonik uçak olarak sınıflandırılabileceğine inanıyor. Uzmanların ikinci yarısı, insansız araçların daha iyi modernize edildiği ve bu nedenle bu tür değişikliklerin avantajlarının teknik gerekçesinin uygun olduğu görüşünde. Tartışmalı bir görüş daha var - kendi başına gökyüzüne yükselen bir mancınık veya uçak yardımıyla havalanmayı düşünebilir miyiz? Bu tür nüanslardaki farklılıklar hararetli tartışmalara neden oluyor.

Bilim adamlarının hemfikir olduğu ortak görüş, bir uçağın havada geliştirebileceği maksimum hızdır. Uzmanların tasarımı süpersonik bir model olarak sınıflandırdığı bu kritere göre bir bariyer oluşturulmuştur. Acemi havacılık meraklıları neyle ilgileniyor? hızı hızlı uçak dünyada ve haklı olarak en iyisi olarak anılanlar.

Ultra yüksek hızlı insansız hava araçları dünya sıralamasında lider konumdadır. Ordu tarafından kullanılan insanlı uçaklar geleneksel olarak birinci kategorideki uçakların gerisinde kalır ancak ortalama insanı şaşırtma kapasitesine sahiptir. Ayrıca uçuş hızı inanılmaz olan yolcu uçakları da var. Bu kategorilerin özelliklerini ve göstergelerini detaylı olarak ele alalım.

Drone'lar arasında liderler

Belirtilen parametrelere göre ilk sırayı hak ettiği şekilde drone alıyor X-43A . Bu model, ses dalgalarının yayılımını 9,6 kat aşma kapasitesine sahiptir. Yapının hızı 11.231 km/saat ile sınırlı değil. Bu tür göstergeler haklı olarak bugünün en iyisi olarak kabul edilmektedir.

Model, MicroCraft Inc, NASA ve Orbital Sciences Corporation'dan profesyoneller tarafından on yılı aşkın bir süredir geliştirildi. Çalışma sırasında jet yakıtıyla çalışan motorların kabiliyetleri üzerine çalışmalar yapıldı ve modelin hız göstergesinin olası değeri değerlendirildi. Projeye 250.000.000 $'a kadar harcama yapıldı ancak geliştirmenin sonucu beklentileri karşıladı.

Bu güce rağmen X-43A minyatür bir modeldir. Bu yapının uzunluğu yaklaşık üç buçuk metredir ve kanat açıklığı boyunca olan mesafe ancak bir buçuk metreye ulaşmaktadır. Motora gelince, burada bilim adamları en son deneysel gelişmeyi kullandılar.

Bu yeniliğin sırrı, motorun çekirdeğindeki elemanlar arasındaki sürtünmeyi ortadan kaldırmaktır. Burada hidrojeni oksijenle karıştıran özel yakıt da kullanılıyor. X-43A'da O2'yi depolamak için hiçbir kap yoktur; cihaz onu doğrudan havadan çeker, bu da yakıt besleme oranını büyük ölçüde kolaylaştırır ve aynı zamanda bir bütün olarak modelin ağırlığını da önemli ölçüde etkiler. Haklı olarak dünyanın en hızlı uçağı olarak adlandırılan böyle bir cihaz hiçbir şekilde çevreyi kirletmiyor çevreçünkü yakıt elemanlarının reaksiyonu nedeniyle motordan atmosfere basit buhar salınır.

Başka bir örnek süper hızlı modeller olarak sınıflandırılmıştır. X-34 Orbital Sciences Corporation'dan. Bu çelik kuş 12.144 km/saat hıza ulaşabiliyor. Şüphesiz ivmesi önceki cihaza göre daha yüksek ancak bir nedenden dolayı ikinci sırada yer alıyor. Her iki drone da test edilirken, X-34 önemli ölçüde daha düşük bir sonuç gösterdi, ancak gemideki maksimum hızlanma X-43A'nınkinden çok daha fazla.

Cihaz 2001 yılında gökyüzünü gördü. Bu zamana kadar, yaratımı için yedi uzun, zahmetli yıl ve yüz milyonlarca dolar cinsinden kayda değer bir miktar harcanmıştı. Geliştirme, iki bin dörtte nihai başarıya ulaştı. Bu süre zarfında model, katı yakıtlardan yapılmış bir Pegasus roketiyle de donatıldı. Tasarımcıların çözümü daha da fazla hızlanma ve manevra kabiliyeti sağladı.

Böyle bir cihazın boyutları etkileyici. Modelin kanatlarının uç noktalarındaki mesafe 8,85 m, yüksekliği üç buçuk metre ve cihazın uzunluğu 17,8 m'dir. Bu göstergeler aynı zamanda yapının ağırlığını da etkilemektedir. Devin kütlesi 1.270 kilogramdır. Ancak bu modifikasyon hızlı bir şekilde uçuyor ve pistten 75 kilometre irtifa kazanabiliyor.

İnsanlı uçağın derecelendirmesi

Hareket hızıyla hayrete düşürebilecek başka birçok örnek var. Gelin dünyada hangi insanlı araçların bu kriterle tanındığını öğrenelim. Hızları küçük uçaklardan veya diğer hava yapılarından önemli ölçüde farklı olan en güçlü 10 model aşağıda dikkatinize sunulmaktadır. Bu tür tasarımlar, teknik özellikleri nedeniyle ilk on uçak arasında yer aldı ve evrensel onay kazandı.

Dünya lideri

Model hız verileri açısından ilk sayılıyor Kuzey Amerika X-15 . Cihazın hızı 8200,8 km/saat'e ulaşıyor. Tasarım, pilot tarafından kontrol edilen bir roket motoruyla donatılmıştır ve bombardıman uçağındaki fırlatma rampasından uçuşa başlar. X-15, özellikle hipersonik uçuşlarla araştırma amacıyla yaratıldı ve 1970 yılına kadar aktif olarak yer aldı.

En hızlı insanlı uçak olan Kuzey Amerika X-15'in hızı 8.200,8 km/saat'e ulaşıyor

İkinci konum

Mühendisler hız da dahil olmak üzere değerlendirilen özellikler açısından ikinci sırada yer aldı SR-71 Karatavuk veya "karatavuk". Bu model stratejik nesnelerin, keşif operasyonlarının ve diğer operasyonel faaliyetlerin incelenmesi için geliştirilmiştir. Karatavuğun hızı 4.102,8 km/saattir. Böyle bir uçak büyük talep görüyordu, dolayısıyla yaklaşık 32 adet SR-71 Blackbird vardı. Tasarımın tek dezavantajı aşırı ısınma ve imkansızlıktır. uzun zaman havada olmak.

Üçüncü aşama

Cihaz sıralamada üçüncü sırada yer alıyor Lokçi YF-12 . Böyle bir modelin yaratılması için ünlü uçak tasarımcısı Clarence “Kelly” Johnson'a teşekkür etmeliyiz. Her ne kadar bu geminin montajı başlangıçta bir prototip astarın oluşturulması olarak gerçekleştirilmiş olsa da, bu cihaza yine de birçok onursal unvan ve ödül verildi. YF-12 tasarım açısından Karatavuk'a benziyor, hatta bir dereceye kadar kardeş bile denilebilir - sonuçta yaratılış fikri, çizimler ve diyagramlar aynı kişiye aittir. Elbette iki cihazın uçuş hızı biraz farklı çünkü YF-12 havada 4.100,4 km/saat hıza ulaşıyor.

Dördüncü sıra

Dördüncü sonucun bulunduğu pozisyon şu şekildedir: Mig-25 . Bu Rus uçağı, özellikle askeri operasyonlar ve hava keşif uçaklarının ele geçirilmesi için tasarlandı. Halen bazı silahlı kuvvetlerin hizmetindedir. Eşsiz yetenekleri sayesinde büyük popülerlik kazandı. Dünyada bu türden yaklaşık 1.100 uçak var. Mig-25, 3.916,8 km/saat hızla havayı ve 25 kilometreden yüksek olmayan her türlü hedefi kesebiliyor.

Beşinci konum

Deney tahtasını beşinci sıraya koyduk Bell X-2 Yıldız Avcısı . Görevi mümkün olan en yüksek hızlarda uçuş seçeneklerini incelemekti. Bilim insanları bazı hava hizmetlerinden gelen bilgileri dinledi ve cihazın kullanımının durdurulması gerekti. Sonuçta ulaştıktan sonra maksimum hız 3.911,9 km/saat hızdaki böyle bir uçağı bir kişinin kontrol etmesi imkansızdır. Her ne kadar model haklı olarak insanlı bir tasarım olarak kabul edilse de.

Altıncı nokta

Burası askeri bir değişiklik tarafından işgal edildi XB-70 Valkür . Bombacının hızlanması 3.672 km/saat'e ulaşıyor. Teslimat için tasarlanmış model nükleer silahlar belirlenen nesneye. Bu hava aracının hızı, bombardıman uçağının gökyüzünde kolaylıkla manevra yapabilmesi ve bu sayede düşmandan kaçabilmesi koşuluyla mühendisler tarafından hesaplandı.

Kuzey Amerika XB-70A Valkyrie bombardıman uçağı 3.672 km/saat hıza ulaşıyor

Yedinci sıra

Mig-31 - tasarımı benzersiz olan başka bir yerli uçak. Mühendisler bu modeli, uçağın süpersonik hızlarda güvenli bir şekilde uçmasına ve her yükseklikte hızlanma geliştirmesine olanak tanıyan, türünün en güçlü iki motoruyla donattı. Ne yazık ki, bilinmeyen nedenlerden dolayı MiG-31'in üretimi 90'lı yılların ortalarında durduruldu.

En güçlü MiG-31, maksimum uçuş irtifasında bile hıza ulaşma kapasitesine sahiptir

Sekizinci konum

Sekizinci sırada askeri uçaklar yer alıyor McDonnell Douglas F-15 Kartal , ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Bu dövüşçünün yaratılması Amerika için büyük bir başarı ve gururdu. Bugün üretimi durdurulmayan, aksine gelecekte yapılması planlanan tek uçak budur. F-15 saatte 3.065 km hızla uçuyor ve her türlü hava koşulunda görevini yerine getiriyor.

McDonnell Douglas F-15 Eagle askeri uçağının hızı 3.065 km/saat'e ulaşıyor

Dokuzuncu satır

Listedeki sondan bir önceki yer taktik bombardıman uçağına verildi F-111 General Dynamics'ten. Diğer bazı modeller gibi, kanat eğimini değiştirebilen ilk uçak olmasına rağmen 90'lı yıllarda üretimden kaldırıldı. F-111'den önce başka hiçbir uçakta bu faktör yoktu; bu kalite ona izin verdi; önemli avantaj havada diğer uçan nesnelerin üzerinde.

F-111 taktik bombardıman uçağı süpersonik hıza sahipti ve kanat taramasını değiştirdi

Sıralamada son sırada

Birisi size “Rusya'nın en hızlı yolcu uçağı hangisidir?” diye sorarsa, hiç şüphesiz Rusya'da geliştirilen uçağa isim verebilirsiniz. Bu Tu-144 gezegende hipersonik hızlanma yeteneğine sahip ilk yolcu uçağı oldu. Hava devi ilk kez 1968 yılının Aralık ayının sonunda uçtu. Bir yıl sonra, astar 11 km yükseklikte saatte iki buçuk bin kilometre hıza ulaşma yeteneğini gösterdi. Bu olay tarihe geçti, çünkü bugün bile dünyada böyle bir manevrayı tekrarlayabilecek hiçbir yolcu uçağı analogu yok.

Hipersonik hıza ulaşan ilk Rus yapımı yolcu uçağı Tu-144'tü

Gördüğünüz gibi hava yolculuğu söz konusu olduğunda burada seyahat hızı kara taşımacılığına göre ciddi oranda artıyor. Ve bu alandaki uzmanlar bile mümkün olan maksimum değeri adlandırmakta zorlanacaklar - sürekli teknik gelişme, yakın gelecekte böyle bir derecelendirmede hak ettiği yeri alacak olan yeni, hala gizli modellerin geliştirilmesine katkıda bulunuyor.

En hızlı uçağın hızı, sesin yayılmasını aşıyor; bugün hipersonik liderler haline geldiler; insansız araçlar
X-43A drone dünyanın en hızlı uçağıdır
X34 uçağı 12.144 km/saat hıza çıkabiliyor
En hızlı insanlı uçak olan Kuzey Amerika X-15'in hızı 8.200,2 km/saat'e ulaşıyor
SR-71 Blackbird en hızlı 10 uçak arasında ikinci sırada yer alıyor
Lokcheed YF-12 ilk üçe girdi
Bell X-2 Starbuster 3.911 km/saatin üzerinde hızlara ulaşıyor

Tipik bir yolcu uçağı yaklaşık 900 km/saat hızla uçar. Bir askeri savaş uçağı yaklaşık üç kat hıza ulaşabilmektedir. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu ve dünyanın diğer ülkelerinden modern mühendisler aktif olarak daha da hızlı makineler - hipersonik uçaklar geliştiriyorlar. İlgili kavramların özellikleri nelerdir?

Hipersonik bir uçak için kriterler

Hipersonik uçak nedir? Bu genellikle ses hızından kat kat daha yüksek bir hızda uçabilen bir cihaz olarak anlaşılır. Araştırmacıların spesifik göstergesini belirlemeye yönelik yaklaşımları farklılık göstermektedir. Yaygın bir metodoloji, bir uçağın, en hızlı modern süpersonik araçların hız göstergelerinin katları olması durumunda hipersonik olarak kabul edilmesi gerektiğidir. Yaklaşık 3-4 bin km/saat. Yani hipersonik bir uçağın, eğer bu metodolojiye uyarsanız, 6 bin km/saat hıza ulaşması gerekiyor.

İnsansız ve kontrollü araçlar

Belirli bir cihazın hava aracı olarak sınıflandırılmasına ilişkin kriterlerin belirlenmesinde araştırmacıların yaklaşımları da farklılık gösterebilmektedir. Yalnızca bir kişi tarafından kontrol edilen makinelerin bu şekilde sınıflandırılabileceği bir versiyon var. İnsansız bir aracın da uçak sayılabileceğine dair bir bakış açısı var. Bu nedenle, bazı analistler bu tür makineleri insan kontrolüne tabi olanlar ve otonom olarak çalışanlar olarak sınıflandırıyor. İnsansız araçların çok daha etkileyici özelliklere sahip olması nedeniyle böyle bir ayrım haklı görülebilir. teknik özelliklerörneğin aşırı yük ve hız açısından.

Aynı zamanda birçok araştırmacı hipersonik uçağı tek bir kavram olarak görüyor. anahtar göstergesi- hız. Cihazın dümeninde bir kişinin oturması veya makinenin bir robot tarafından kontrol edilmesi önemli değil - asıl önemli olan uçağın yeterince hızlı olmasıdır.

Kalkış – bağımsız olarak mı yoksa yardımla mı?

Hipersonik uçakların, kendi başlarına kalkabilenler veya daha güçlü bir taşıyıcıya (bir roket veya kargo uçağı) yerleştirilmesi gerekenler kategorisine sınıflandırılmasına dayanan yaygın bir hipersonik uçak sınıflandırması vardır. Esas olarak bağımsız olarak kalkış yapabilen veya diğer ekipman türlerinin asgari katılımıyla hareket edebilen cihazları, söz konusu tipteki cihazlar olarak sınıflandırmanın meşru olduğu bir bakış açısı vardır. Bununla birlikte, hipersonik bir uçağı karakterize eden ana kriter olan hızın herhangi bir sınıflandırmada en önemli kriter olması gerektiğine inanan araştırmacılar. Cihaz insansız, kontrol edilebilir, kendi başına veya diğer makinelerin yardımıyla havalanma yeteneğine sahip olarak sınıflandırılmış olsun, ilgili gösterge yukarıdaki değerlere ulaşırsa hipersonik bir uçaktan bahsettiğimiz anlamına gelir.

Hipersonik çözümlerin ana sorunları

Hipersonik çözümlerin kavramları onlarca yıllık bir geçmişe sahiptir. İlgili cihaz türlerinin geliştirildiği yıllar boyunca, dünya mühendisleri, turboprop uçakların üretimini organize etmeye benzer şekilde, "hiponsonik" üretiminin üretime alınmasını nesnel olarak engelleyen bir dizi önemli sorunu çözüyorlar.

Hipersonik uçak tasarımındaki temel zorluk, enerji açısından yeterince verimli olabilecek bir motor yaratmaktır. Diğer bir sorun ise gerekli aparatların sıralanmasıdır. Gerçek şu ki, hipersonik bir uçağın yukarıda tartıştığımız değerlerdeki hızı, atmosferle sürtünme nedeniyle vücudun güçlü bir şekilde ısınması anlamına gelir.

Bugün, geliştiricileri belirtilen sorunları başarılı bir şekilde çözmede önemli ilerlemeler kaydedebilen, ilgili tipteki başarılı uçak prototiplerinin birkaç örneğine bakacağız. Şimdi söz konusu tipte hipersonik uçakların yaratılması açısından dünyadaki en ünlü gelişmeleri inceleyelim.

Boeing'den

Bazı uzmanlara göre dünyanın en hızlı hipersonik uçağı Amerikan Boeing X-43A'dır. Böylece bu cihazın testleri sırasında 11 bin km/saati aşan hızlara ulaştığı kaydedildi. Bu yaklaşık 9,6 kat daha hızlıdır

X-43A hipersonik uçağında özellikle dikkat çekici olan şey nedir? Bu uçağın özellikleri aşağıdaki gibidir:

Testlerde kaydedilen maksimum hız 11.230 km/saattir;

Kanat açıklığı - 1,5 m;

Gövde uzunluğu - 3,6 m;

Motor - doğrudan akışlı, Süpersonik Yanmalı Ramjet;

Yakıt - atmosferik oksijen, hidrojen.

Söz konusu cihazın en çevre dostu cihazlardan biri olduğu belirtilebilir. Gerçek şu ki, kullanılan yakıt pratikte yayılmıyor zararlı ürünler yanma.

X-43A hipersonik uçağı, NASA mühendislerinin yanı sıra Orbical Science Corporation ve Minocraft tarafından ortaklaşa geliştirildi. yaklaşık 10 yıl önce oluşturuldu. Geliştirilmesine yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yapıldı. Söz konusu uçağın kavramsal yeniliği, test amacıyla tasarlanmış olmasıdır. son teknoloji Motor çekişinin çalışmasının sağlanması.

Yörünge Biliminden Gelişme

Yukarıda belirttiğimiz gibi X-43A'nın yaratılmasında yer alan Orbital Science şirketi aynı zamanda kendi hipersonik uçağı olan X-34'ü de yaratmayı başardı.

Azami hızı 12 bin km/saatin üzerindedir. Doğru, pratik testler sırasında bu başarılamadı - üstelik X43-A uçağının gösterdiği göstergeye ulaşmak da mümkün değildi. Söz konusu uçak, katı yakıtla çalışan Pegasus roketinin devreye girmesiyle hızlanıyor. X-34 ilk kez 2001 yılında test edildi. Söz konusu uçak, Boeing uçağından önemli ölçüde daha büyük; uzunluğu 17,78 m, kanat açıklığı 8,85 m. Orbical Science'ın hipersonik aracının maksimum uçuş yüksekliği 75 kilometredir.

Kuzey Amerika'dan uçak

Bir diğer ünlü hipersonik uçak ise Kuzey Amerika tarafından üretilen X-15'tir. Analistler bu cihazı deneysel olarak sınıflandırıyor.

Donanımlı olması, bazı uzmanlara onu aslında bir uçak olarak sınıflandırmamak için bir neden veriyor. Bununla birlikte, roket motorlarının varlığı, cihazın özellikle performans göstermesine izin veriyor. Bu nedenle, bu moddaki testlerden birinde pilotlar tarafından test edildi. X-15 cihazının amacı, hipersonik uçuşların özelliklerini incelemek, belirli tasarım çözümlerini, yeni malzemeleri ve bu tür makinelerin atmosferin çeşitli katmanlarındaki kontrol özelliklerini değerlendirmektir. 1954'te onaylanması dikkat çekicidir. X-15 saatte 7 bin km'nin üzerinde bir hızla uçuyor. Uçuş menzili 500 km'den fazla, rakımı ise 100 km'yi aşıyor.

En hızlı üretim uçağı

Yukarıda incelediğimiz hipersonik araçlar aslında araştırma kategorisine giriyor. Karakteristik olarak hipersonik olanlara yakın olan veya (şu veya bu metodolojiye göre) hipersonik olan bazı üretim uçak modellerini dikkate almak faydalı olacaktır.

Bu tür makineler arasında SR-71'in Amerikan gelişimi de var. Maksimum hızı yaklaşık 3,7 bin km/saat olduğundan bazı araştırmacılar bu uçağı hipersonik olarak sınıflandırma eğiliminde değiller. En dikkat çekici özelliklerinden biri de 77 tonu aşan kalkış ağırlığıdır. Cihazın uzunluğu 23 m'den fazla, kanat açıklığı 13 m'den fazladır.

Rus MiG-25, en hızlı askeri uçaklardan biri olarak kabul ediliyor. Cihaz 3,3 bin km/saatin üzerinde hızlara ulaşabiliyor. Bir Rus uçağının maksimum kalkış ağırlığı 41 tondur.

Dolayısıyla hipersoniklere yakın özelliklere sahip seri çözümler pazarında Rusya Federasyonu liderler arasında yer alıyor. Peki Rusya'nın “klasik” hipersonik uçaklara ilişkin gelişmeleri hakkında ne söylenebilir? Rusya Federasyonu'ndaki mühendisler, Boeing ve Orbital Scence makineleriyle rekabet edebilecek bir çözüm yaratabilecek kapasitede mi?

Rus hipersonik araçları

Şu anda Rus hipersonik uçağı geliştirilme aşamasındadır. Ama oldukça aktif bir şekilde gidiyor. bu yaklaşık Yu-71 uçağı hakkında. Basında çıkan haberlere göre ilk testleri Şubat 2015'te Orenburg yakınlarında gerçekleştirildi.

Uçağın askeri amaçlarla kullanılacağı varsayılıyor. Böylece hipersonik bir araç, gerekirse önemli mesafelere yıkıcı silahlar taşıyabilecek, bölgeyi izleyebilecek ve aynı zamanda saldırı uçağının bir unsuru olarak da kullanılabilecek. Bazı araştırmacılar buna 2020-2025'te inanıyor. Stratejik Füze Kuvvetleri, ilgili tipte yaklaşık 20 uçak alacak.

Medyada, söz konusu Rus hipersonik uçağının, henüz tasarım aşamasında olan Sarmat balistik füzesine monte edileceğine dair bilgiler yer alıyor. Bazı analistler, geliştirilmekte olan Yu-71 hipersonik aracının, uçuşun son aşamasında balistik füzeden ayrılması gereken ve daha sonra uçağın yüksek manevra kabiliyeti özelliği sayesinde füze savunmasının üstesinden gelmesi gereken bir savaş başlığından başka bir şey olmadığına inanıyor. sistemler.

"Ajax" projesi

Hipersonik uçakların geliştirilmesiyle ilgili en dikkat çekici projeler arasında Ajax yer alıyor. Bunu daha ayrıntılı olarak inceleyelim. Ajax hipersonik uçağı, Sovyet mühendislerinin kavramsal bir gelişmesidir. Bilim camiasında bununla ilgili konuşmalar 80'li yıllarda başladı. En dikkat çekici özellikler arasında, kasayı aşırı ısınmaya karşı korumak için tasarlanmış bir termal koruma sisteminin varlığı yer alıyor. Böylece Ajax cihazının geliştiricileri yukarıda tanımladığımız “hiponsonik” sorunlardan birine bir çözüm önerdiler.

Uçaklara yönelik geleneksel termal koruma şeması, gövdeye özel malzemelerin yerleştirilmesini içerir. Ajax geliştiricileri, cihazı korumaması gereken farklı bir konsept önerdiler. harici ısıtma, ama aynı zamanda enerji kaynağını arttırırken, makinenin içinde ısının oluşmasını sağlamak. Sovyet uçağının ana rakibi, ABD'de oluşturulan hipersonik uçak "Aurora" olarak kabul edildi. Bununla birlikte, SSCB'den gelen tasarımcıların konseptin yeteneklerini önemli ölçüde genişletmesi nedeniyle, yeni gelişmeye, özellikle araştırma görevleri olmak üzere çok çeşitli görevler verildi. Ajax'ın hipersonik çok amaçlı bir uçak olduğunu söyleyebiliriz.

Daha yakından bakalım teknolojik yenilikler SSCB'den mühendisler tarafından önerildi.

Bu nedenle, Ajax'ın Sovyet geliştiricileri, uçak gövdesinin atmosfere sürtünmesi sonucu oluşan ısıyı kullanmayı ve onu faydalı enerjiye dönüştürmeyi önerdi. Teknik olarak bu, cihaza ek kabuklar yerleştirilerek gerçekleştirilebilir. Sonuç olarak ikinci bir kolordu gibi bir şey oluştu. Boşluğunun bir tür katalizörle, örneğin yanıcı madde ve su karışımıyla doldurulması gerekiyordu. Isı yalıtım tabakası sert malzeme Ajax'ta, bir yandan motoru koruması beklenen, diğer yandan katalitik bir reaksiyonu teşvik edecek ve bu arada endotermik bir etkinin de eşlik edebileceği sıvı bir maddeyle değiştirilmesi gerekiyordu - ısının vücudun dışından içeriye doğru hareketi. Teorik olarak cihazın dış parçalarının soğutulması herhangi bir şey olabilir. Aşırı ısının da uçak motorunun verimliliğini artırmak için kullanılması gerekiyordu. Bu teknoloji aynı zamanda yakıtın reaksiyonu sonucunda serbest hidrojen üretilmesini de mümkün kılacaktır.

Şu anda, Ajax'ın devam eden gelişimi hakkında kamuoyuna açık bir bilgi yok, ancak araştırmacılar Sovyet konseptlerinin pratiğe uygulanmasının çok umut verici olduğunu düşünüyor.

Çin hipersonik araçları

Çin, hipersonik çözümler pazarında Rusya ve ABD'ye rakip oluyor. Çinli mühendislerin en ünlü gelişmeleri arasında WU-14 uçağı yer alıyor. Balistik füzeye monte edilmiş hipersonik kontrollü bir planördür.

Bir ICBM, bir uçağı uzaya fırlatır ve buradan araç hızla aşağı inerek hipersonik hız geliştirir. Çin cihazı, 2 ila 12 bin km menzilli çeşitli ICBM'lere monte edilebiliyor. Testler sırasında WU-14'ün 12 bin km/saat'i aşan bir hıza ulaşabildiği ve böylece bazı analistlere göre en hızlı hipersonik uçak olduğu ortaya çıktı.

Aynı zamanda birçok araştırmacı, Çin gelişimini bir uçak olarak sınıflandırmanın tamamen meşru olmadığına inanıyor. Bu nedenle, cihazın özellikle savaş başlığı olarak sınıflandırılması gereken yaygın bir versiyon bulunmaktadır. Ve çok etkili. İşaretlenen hızla aşağı doğru uçarken, en modern sistemler Bir füze savunma sistemi ilgili hedefin ele geçirilmesini garanti edemeyecektir.

Rusya ve ABD'nin de askeri amaçlarla kullanılan hipersonik araçlar geliştirdiğini belirtmek mümkün. Aynı zamanda, ilgili tipte makineler yaratması beklenen Rus konsepti, bazı medyadaki verilerin de gösterdiği gibi, teknolojik prensipler Amerikalılar ve Çinliler tarafından satılıyor. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'ndan geliştiriciler çabalarını yerden fırlatılabilen ramjet motoruyla donatılmış uçaklar oluşturma alanında yoğunlaştırıyor. Rusya, Hindistan'la bu yönde işbirliği yapmayı planlıyor. Bazı analistlere göre, Rus konseptine göre oluşturulan hipersonik araçlar, daha düşük maliyet ve daha geniş bir uygulama yelpazesi ile karakterize ediliyor.

Aynı zamanda yukarıda bahsettiğimiz Rus hipersonik uçağı (Yu-71), bazı analistlerin inandığı gibi ICBM'lere konuşlandırılmayı öneriyor. Bu tezin doğru olduğu ortaya çıkarsa, Rusya Federasyonu'ndan mühendislerin hipersonik uçak yapımında iki popüler kavramsal yönde aynı anda çalıştıklarını söyleyebiliriz.

Sürdürmek

Dolayısıyla, sınıflandırmalarına bakılmaksızın uçaklardan bahsedersek, muhtemelen dünyanın en hızlı hipersonik uçağı hala Çin WU-14'tür. Bununla birlikte, testlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere bu konuyla ilgili gerçek bilgilerin sınıflandırılmış olabileceğini anlamanız gerekir. Bu, genellikle askeri teknolojilerini ne pahasına olursa olsun gizli tutmaya çalışan Çinli geliştiricilerin ilkeleriyle oldukça tutarlıdır. En hızlı hipersonik uçağın hızı 12 bin km/saatin üzerindedir. X-43A'nın Amerika'daki gelişimi ona "yetişiyor" - birçok uzman bunun en hızlısı olduğunu düşünüyor. Teorik olarak hipersonik uçak X-43A ve Çin WU-14, Orbical Science'ın saatte 12 bin km'den fazla hız için tasarlanan gelişimini yakalayabilir.

Rus Yu-71 uçağının özellikleri henüz halk tarafından bilinmiyor. Çin uçağının parametrelerine yakın olmaları oldukça muhtemel. Rus mühendisler ayrıca ICBM'ye dayalı olmak yerine bağımsız olarak kalkış yapabilen hipersonik bir uçak da geliştiriyorlar.

Rusya, Çin ve ABD'den araştırmacıların mevcut projeleri şu ya da bu şekilde askeri alanla ilgilidir. Hipersonik uçaklar, olası sınıflandırmalarına bakılmaksızın, öncelikle büyük olasılıkla nükleer silah taşıyıcıları olarak kabul edilir. Ancak dünyanın farklı ülkelerinden araştırmacıların çalışmalarında nükleer teknolojiler gibi “hiponsonik”in de barışçıl olabileceği tezleri var.

Sorun, uygun tipteki makinelerin seri üretimini organize etmeyi mümkün kılan uygun fiyatlı ve güvenilir çözümlerin ortaya çıkmasıdır. Bu tür cihazların kullanımı ekonomik kalkınmanın en geniş sektörlerinde mümkündür. Hipersonik uçakların uzay ve araştırma endüstrilerinde en büyük talebi bulması muhtemeldir.

İlgili araçlara yönelik üretim teknolojileri ucuzlaştıkça ulaştırma işletmeleri bu tür projelere yatırım yapmaya ilgi göstermeye başlayabilir. Endüstriyel şirketler ve çeşitli hizmet sağlayıcıları, "hiponsiği" uluslararası iletişimin düzenlenmesi açısından iş rekabetini artırmaya yönelik bir araç olarak görmeye başlayabilir.