Cennetten kovulan ilk insanlar kendi emekleriyle yaşadılar; alın terleriyle toprağı işlediler, çocukları büyüttüler ve kimsenin yardımına güvenmeden hayata adapte oldular.

Bin yıl geçti. İnsanlar Yaratıcılarını unutup günah işlemeye başladılar. Onların kötü işleri Tanrı’nın sabrının kadehini doldurdu. Ve insanlığı yok etmeye karar verdi. Ancak çok sayıda insan arasında patrik Nuh'un ailesinin kurtuluşa layık olduğunu düşünüyordu. İncil'e göre Tanrı, Nuh'u yaklaşmakta olan felaket konusunda uyardı ve ona bir gemi inşa etmesini emredip, parametrelerini doğru bir şekilde açıkladı. Nuh Tanrı'dan korkan bir adamdı ve Yaratıcının emrini yerine getirdi. Bu gemiyi inşa etmek yaklaşık yüz yıl sürdü. Gemide Nuh'un ailesinin yanı sıra birçok hayvan da bulunuyordu.

Tam belirlenen zamanda, hayal edilemeyecek bir sağanak yağış başladı. Kırk gün kırk gece durmadan yağdı. Tüm Dünya, sürekli bir okyanusun su sütunu altında kayboldu. Dağların tepeleri suyun altından bile görünmüyordu! Nuh'un gemisi yedi ay boyunca uçsuz bucaksız okyanusta yol aldı. Fakat gemi suya batmış olanların üzerinden geçtiğinde, Kafkas dağları Geminin dibi Ağrı Dağı'nın tepesine takıldı ve karaya oturdu. Felaketin başlamasından yalnızca bir yıl sonra Nuh geminin çatısını açtı ve etrafına baktı. Salih adamın ailesi, sular çekilinceye kadar gemide kaldı. Kutsal Kitap bunun 4400 yıl önce gerçekleştiğini gösteriyor. Nuh ve ailesi yüzen sığınaklarını terk ettiler. Artık kimsenin Ark'a ihtiyacı yoktu; onu unuttular. Peki bu kadar büyük bir yapıyı dağın tepesinden sürüklemeye kimin ihtiyacı vardı? Gemi görevini yerine getirdi; insanları kurtardı ve fauna gezegenler.

Buna benzer bir efsanenin sadece eski Yahudiler arasında değil, aynı zamanda Yahudiler arasında da mevcut olması ilginçtir. komşu halklar. Sümer destanında bu kurtuluş gemisine Utnapiştim adı veriliyordu. 3. yüzyıl Babil tarihçisi Berossus, çok sayıda hacının muska yapmak için geminin parçalarını toplayarak Ağrı Dağı'na gittiğini yazdı. Bu, o zaman bile bu geminin bir türbe olarak kabul edildiği anlamına gelir. 14. yüzyılda keşişlerden biri Roma'ya, Ermenistan halkının Ağrı Dağı'nı kutsal saydığını yazmıştı: "Orada yaşayan insanlar bize kimsenin dağa tırmanmadığını, çünkü bu muhtemelen Yüce Allah'ı memnun edemezdi." Ağrı Dağı'nın zirvesine tırmanmak oldukça zordur; tehlikeli hayvanlar ve zehirli yılanlar, çok sayıda kaya düşmesi ve çığlar boğazlarda araştırmacıları beklemektedir. kuvvetli rüzgar yoğun sis, derin çatlaklar ve geçitler bu tırmanışları son derece tehlikeli kılıyor.

Aynı zamanda 13. yüzyılda Çin'e seyahat eden Marco Polo notlarında şunları kaydetti: “... Ermenistan'ın bu ülkesinde, yüksek bir dağın tepesinde, sonsuz karla kaplı Nuh'un Gemisi dinleniyor ve kimse yok. oraya, zirveye tırmanabilir, özellikle de "kar asla erimez ve yeni kar yağışları kar örtüsünün kalınlığını artırır."

16. yüzyılda bir başka seyyah Adam Olearius, “Moskova ve İran'a Yolculuk” adlı kitabında şunları yazmıştır: “Ermeniler ve Persler, adı geçen dağda, zamanla sertleşen geminin parçalarının hâlâ bulunduğuna inanırlar. ve taş kadar dayanıklı."

Ancak gemiye yönelik en yoğun arama 19. yüzyılda gerçekleşti. Üstelik sadece inananlar değil, şiddetli ateistler de aramalara girişiyordu. Birincisi İncil'den bir kalıntı bulmak, ikincisi ise İncil'deki gerçeği çürütmek. Bazıları gemi iskeletine benzer bir yapı gördüklerini iddia etti.

Örneğin 1856'da üç İngiliz, gemi hikayesinin tamamen kurgu olduğunu kanıtlamaya karar verdi. Ararat bölgesine geldiler ve çok para karşılığında birkaç rehber kiraladılar (yerel halk korkunç efsanelere inanıyordu ve gemiyi aramak için dağlara gitmek istemiyordu, ancak o zamanlar para her şeydi). Gemiyi buldular! Ancak şok o kadar büyüktü ki İngilizler keşfi bir sır olarak saklamaya karar verdi ve rehberleri ifşa edilmeleri için ölümle tehdit etti: Sonuçta bulunan Gemi, Nuh'un gerçek varlığının ve İncil'in doğruluğunun ikna edici kanıtıydı. Ancak ölümünden önce rehberlerden biri yine de bu bulguyu anlattı.

Aynı zamanda Başpiskopos Nurri'nin buzullardan birinde "çok kalın koyu kırmızıdan yapılmış" Nuh'un Gemisi'ni gördüğünü iddia eden bir açıklaması ortaya çıktı. ahşap kirişler" Ancak artan kasırga rüzgarı nedeniyle ona yaklaşamadım.

Efsanevi sandığın arayışı 20. yüzyılda bile durmadı. 1916'da ilk Rus havacılardan biri olan Rostovitsky, Ağrı Dağı üzerinde uçarken inanılmaz derecede büyük bir geminin ana hatlarını açıkça gördüğünü iddia etti. Bu bilgiyle ilgilenen Rus hükümeti Ermenistan'a bir sefer gönderdi. Ancak devrimin patlak vermesi Ark'ın aranmasını iptal etti ve keşif gezisinin tüm materyalleri (raporlar, fotoğraflar) iz bırakmadan ortadan kayboldu. Daha sonra savaşın potasından sağ kurtulan bu sefere katılanlar Ark'ı bulduklarını iddia ettiler! Ama ortada bir delil yoktu ve daha sonra bu bölge Türkiye'ye geçti. Ve Ararat'ın kuzeybatı yamacı Ark'ı arayanlar için erişilemez hale geldi: orada Türk askeri üsleri vardı.

1955 yılında Fransız bir dağcı, Kafkasya seferinden Nuh'un Gemisi'nin bir parçası olduğundan emin olduğu bir tahta parçasını geri getirdi. Ark'ı bir dağ gölünün buzunda donmuş halde bulduğunu iddia etti. Bu parçayı radyokarbon tarihleme yöntemiyle incelerken, nesnenin İsa'nın ve hatta Mürted Julian'ın çağdaşı olduğu, yani yaşının beş bin yıl öncesine dayandığı ortaya çıktı. Ancak bu keşif bilimsel çevrelerde pek hoş karşılanmadı - bu tahta parçasını nereden bulduğunu asla bilemezsiniz.

Ağrı Dağı'nda geminin kalıntılarını bulma versiyonu doğrulanmasa bile, arama motorlarının iyimserlerinin başka bir arama hedefi olduğu söylenmelidir - Tendryuk (Türkiye, Ağrı Dağı'nın 30 km güneyinde). Türk pilot orada gemi iskeletine çok benzeyen bir nesnenin fotoğrafını çekti. Daha sonra Amerikalı bir kaşif bölgeden gemi kirişlerine benzeyen fosiller getirdi. Nuh'un gemisinin nerede bulunabileceğine dair daha birçok versiyon var: Belki burası Elbrus'un İran kısmı, hatta Krasnodar bölgesidir.

Çok fazla olduğunu belirtmek gerekir. son zamanlarda dağlarda ana hatlarıyla bir gemiye benzeyen nesneler buluyorlar ve bu da aramayı çok daha zorlaştırıyor. Belki bu yaklaşımda bir hata vardır. Sonuçta, çevirideki "ark" kelimesi "kutu" gibi geliyor. Nuh gemisini klasik anlamda (baş, kıç) bir gemi gibi değil, sadece bir sandık gibi inşa etmişti. Yüce Allah'ın görevi İncil'de şöyle anlatılır: “Kendine sincap ağacından bir gemi yap; Gemide bölmeler yap ve içini ve dışını ziftle kapla. Ve şöyle yap: Geminin uzunluğu üç yüz arşındır; genişliği elli arşın ve yüksekliği otuz arşındır. Ve gemide bir delik açacaksın, ve onun üst kısmını bir arşın yapacaksın, ve onun yanında sandığın içine bir kapı yapacaksın; alt, ikinci ve üçüncü yuvaları buna göre düzenleyin.” Bunu modern uzunluk ölçülerine çevirmeye çalışalım. Yani sandığın 157 metre uzunluğunda, 15 metre yüksekliğinde ve 26 metre genişliğinde olması gerekiyor. Yaklaşık üç kat hücre içeren böyle bir "kutu", tüm yapının yanında bir hava girişi ve bir kapıya sahipti. Ve o dönemde Yahudiler gemi yapmayı bilmiyorlardı. Yani Ark'ı arıyorsanız devasa katranlı kütükler veya üç katlı bir eve benzeyen bir nesne bulmaya dikkat etmeniz gerekiyor. Nuh'a görev verildi: her türden hayvandan bir çift almak, böylece gemide tüm hayvanat bahçesini barındıracak odalar da vardı.

Şu soru ortaya çıkıyor: Modern insanlar neden halihazırda dört bin yıldan daha eski olan Ark'ı aramakla meşgul? İnananlar türbeleri keşfetmeyi hayal ederler. Belki de türbeler, Nuh'un gemide unuttuğu, sanat eserleri olarak algılanan şeyler anlamına geliyor. Ancak en önemlisi, arayanlar, Nuh'un okyanus genişliklerindeki yolculuğuyla ilgili herhangi bir kutsal metin bulmayı umuyorlar (bunlar ya Nuh'un kendisinin veya ailesinin üyelerinin bazı kayıtları ya da Yüce Allah tarafından verilen kitaplardır).

Meraklı zihinlere sahip arayışçılar, Kutsal Kitapta yer alan bilgiler için ikna edici kanıtlar bulmaya çalışırlar.

Gemiyi Ararat yakınlarında bulma umudu oldukça zor. Geçtiğimiz bin yılda dağlarda periyodik olarak büyük depremler meydana geldi; dağ yamaçları donmuş antik çok katmanlı lavlarla kaplıydı. Ayrıca orada hiç kimse deniz çökeltilerinin izini bulamadı (sonuçta, dağlar suyla kaplıysa orada olmaları gerekirdi).

Gemiyi arayanların kalıntıları için alabilecekleri bulguları açıklamaya çalışabiliriz (bunlar pilotların, gezginlerin, dağcıların vb. tanıklıklarıdır). Bu nedenle kayalar genellikle çok tuhaf bir şekle sahiptir (Doğa Ana'nın hayal gücü iyidir). Bazıları bir gemi enkazına benzeyebilir. Peki ya tahtalar? Böylece, eski zamanlarda dağlara ahşap binalar pekala inşa edilebilirdi. Örneğin sığır ağılları – neden olmasın? Bu arada, işte bir tane daha ilginç bilgiler Bu varsayımla bağlantılı olarak: Antik çağda Ark'ın arandığı yerde oldukça gelişmiş bir Urartu devleti vardı. Bu ülkenin sakinleri şüphesiz evler inşa etti, dağ teraslarında bitki yetiştirdi ve hayvan yetiştirdi.

Yerli 21. yüzyılımız insana yeterince şey sağladı teknik araçlarşüphesiz Nuh'un Gemisi olan kayıp eserleri aramak. Böylece, uydudan elde edilen bir haritayı inceleyen araştırmacılardan biri, Ağrı Dağı'nda buzda donmuş bir gemiye benzeyen bir oluşum keşfetti. Yani kurtarma gemisini arama hikayesi bitmedi.

Tufan ve Gemi ile ilgili efsaneler yayında farklı kültürler. İncil geleneğinde bu, Nuh'un Gemisidir, çünkü insanlığı kurtarma görevi emanet edilen doğru adam Nuh'tur.

İncil

Tufan'ın öyküsü çoğumuz tarafından İncil'den bilinmektedir. Yaratılış Kitabı, tufanın, insanlığın ahlaki çöküşüne karşı Rab'bin cezası olduğunu söyler. Tanrı yalnızca dindar Nuh ve ailesini hayatta bırakmaya karar verdi. Kendisine bir gemi inşa etmesi ve içine tüm kirli hayvanlardan birer çift ve her türden temiz hayvanlardan yedişer adet alması emredildi.

Tanrı, Yaratılış Kitabında sadece Geminin nasıl inşa edileceğine dair talimatlar vermekle kalmıyor, aynı zamanda onun büyüklüğüne ilişkin de kesin talimatlar veriyor. Hesaplamalar arşın cinsinden verilmiştir. Bu uzunluk ölçüsü sayı sistemlerinde farklıdır farklı ülkelerİkinci Tapınak dönemi Yahudileri ise bunu 48 santimetre olarak belirlemişti. Böylece Geminin yaklaşık boyutları hesaplanabilmektedir. İncil'e göre Sandık 300 arşın uzunluğunda, 50 arşın genişliğinde ve 30 arşın yüksekliğindeydi. Şuna dönüştürüldü: metrik sistem: 144 metre uzunluğunda, 24 metre genişliğinde ve 8,5 metre yüksekliğinde.
Leicester Üniversitesi Fizik Bölümü öğrencileri yaptıkları hesaplamalarla bu büyüklükteki bir geminin 70 bin hayvanın ağırlığını taşıyabileceğini hesapladılar.

Diğer kaynaklar

Tufan ve Nuh'un Gemisi'nden yalnızca İncil'in kanonik kitaplarında değil, aynı zamanda daha sonraki apokrif kitaplarda da bahsedilmektedir. Örneğin Enoch'un Kitabında. Hikâyenin ana hatları hala duruyor ama Tanrı'yı ​​tufana neden olmaya sevk eden nedenler burada daha ayrıntılı olarak anlatılıyor. Özellikle meleklerin insan kızlarıyla karışmasından bahsediliyor. Bu, Enoch Kitabı'na göre devlerin ortaya çıkmasına, eşitsizliğe, savaşlara, büyü ve büyücülüğün yayılmasına ve ahlakın gerilemesine neden oldu.

Tufanın hikayesi diğer kitaplarda, Yahudi Haggadah'ında ve Midrash Tanchuma'da bulunabilir. İkincisi, Nuh'un insanlara aletlerin nasıl kullanılacağını öğrettiğini ve bir marangozun becerilerine sahip olduğunu ve bunun da Geminin inşası sırasında onun için yararlı olduğunu söylüyor.

Sümer efsanesi

Tufan efsanesi ve Ark'tan bahsedilmesi birçok efsanede bulunur. farklı uluslar. En ünlüsü Sümer efsanesi Ziusudra efsanesidir. Tüm tanrıların toplantısında korkunç bir karar verildi: tüm insanlığı yok etmek. Yalnızca tek bir tanrı, Enki, insanlara acıyordu. Rüyasında Kral Ziusudra'ya göründü ve ona büyük bir gemi inşa etmesini emretti.

Ziusudra, Tanrı'nın isteğini yerine getirdi; malını, ailesini ve akrabalarını, bilgi ve teknolojiyi korumak için çeşitli zanaatkarları, çiftlik hayvanlarını, hayvanları ve kuşları gemiye yükledi. Geminin kapıları dıştan katranlıydı. Sabah tanrıların bile korktuğu korkunç bir sel başladı. Yağmur ve rüzgar altı gün yedi gece boyunca kasıp kavurdu. Sonunda su çekilmeye başladığında Ziusudra gemiden ayrıldı ve tanrılara kurbanlar sundu. Daha sonra tanrılar, sadakatinin bir ödülü olarak Ziusudra ve karısına ölümsüzlük bahşetti. Bu efsanenin sadece efsaneye benzememesi muhtemeldir. Nuh'un Gemisi ve İncil tarihi Sümer kültüründen ödünç alınmıştır, çünkü bize ulaşan ilk Sümer tufan şiirleri M.Ö. XVIII yüzyıl M.Ö.

Nuh

İslam'da Büyük Tufan ile ilgili bir efsane vardır. Kuran'a göre Nuh, Allah'ın insanlara gönderdiği beş büyük peygamberden biridir. Yaratılış Kitabı'ndaki ve Kuran'daki olay örgüsü benzerdir, sadece Kuran'da Allah müşrikleri cezalandırır ve Geminin boyutları da farklıdır. Kuran'a göre geminin uzunluğu bin iki yüz arşına, genişliği sekiz yüz arşına ve yüksekliği seksen arşına kadar ulaşıyordu. Bu uzunluk ölçüsünün ortalama boyutunu dikkate alırsak - 45 cm, o zaman İslam'daki Ark çok daha büyüktür. Uzunluğu 540 metre, genişliği 360 metre, yüksekliği 36 metre idi. Geminin yapıldığı ağaç türleri de farklıdır.

İncil gopher ağacından bahseder. Bu isim yalnızca Yaratılış Kitabında bulunur. İle farklı versiyonlar ya selvi ya da sedirdi ama İncil'de her iki ağacın da kendine ait bir ağacı var özel isimler(broş ve erez), bu nedenle İncil'de büyük olasılıkla "sincap" kelimesi neme dayanıklı "reçineli ağaç" anlamında kullanılıyor.

Allah Kuran'da Nuh ve ashabından hurma yemelerini ve tohumlarını ekmelerini emretmektedir. Ağaçlardan koru büyüdü ve Ark yapıldı.

Ark arayışı

Kuran'a göre Gemi El-Cedde Dağı'na, Yaratılış Kitabı'na göre ise Ararat Dağları'na indi. Al-Jadda şu şekilde tercüme edilebilir: " yüksek yer“Yani Kur'an'da Ark'ın varış yerine dair kesin bir bilgi yoktur.

Kutsal Kitap şöyle der: "Ve gemi yedinci ayın on yedinci gününde Ararat dağlarında karaya oturdu" (Yaratılış 8:4).

Brockhaus ve Efron İncil Ansiklopedisi'nde ise “Ararat” yazısında Nuh'un gemisinin özellikle günümüz Ağrı Dağı'na yanaştığına dair hiçbir bilgi verilmediği yazıyor ve “Ararat'ın kuzeyde bir bölgenin adı olduğu belirtiliyor. Asur'un (2 Krallar 19:37; İşaya 37:38) olduğunu varsayalım. hakkında konuşuyoruzÇivi yazılı metinlerde adı geçen Urartu hakkında, - antik ülke gölde Van'da."

Modern araştırmacılar da İncil'in Urartu'dan söz ettiği versiyona eğilimlidir. Sovyet oryantalist Ilya Shifmann, “Ararat” seslendirmesinin ilk kez, Eski Ahit'in MÖ 3.-2. yüzyıllarda Yunancaya çevrilen Septuagint'te onaylandığını yazdı. Kumran tomarlarında "Urarat" sesli harfini çağrıştıran "wrrt" yazımı bulunur. Shifman, Pentateuch'un bilimsel bir çevirisinin derleyicisidir; burada Yaratılış Kitabı'ndan yukarıdaki alıntı şu şekildedir: "Ve gemi yedinci ayda, ayın on yedinci gününde, Urartu dağlarının yakınında durdu."

Nuh'un Gemisi Ararat'ta defalarca arandı. Ermeni Apostolik Kilisesi'nin babalarından Hakob Mtsbnetsi, 4. yüzyılda Ararat'a tırmanmaya çalıştı ancak her seferinde yol boyunca uyuyakaldı ve dağın eteklerinde uyandı. Efsaneye göre, başka bir girişimin ardından Hakob'a bir melek belirdi ve ona sandığı aramayı bırakmasını söyledi ve karşılığında kutsal emanetten bir parça getireceğine söz verdi. Nuh'un Gemisi'nin bir parçası halen Eçmiadzin Katedrali'nde bulunmaktadır.

Sonraki yüzyıllarda Nuh'un Gemisi arayışı devam etti, ara sıra medyada Geminin bulunduğuna dair sansasyonel materyaller ortaya çıktı, ancak hiçbiri henüz bilimsel bir onay bulamadı.

Türkiye'nin doğusunda, Anadolu kıyısında, İran ve Ermenistan sınırlarından çok da uzak olmayan, sonsuz karla kaplı bir dağ var. Deniz seviyesinden yüksekliği sadece 5165 metredir ve bu da onun en çok yer almasına izin vermez. yüksek dağlar Dünyadaki en ünlü zirvelerden biridir. Bu dağın adı Ararat'tır. Sabahın erken saatlerinde berrak havada, bulutlar zirveyi kaplamadan önce ve akşam karanlığında, bulutlar dağıldığında, akşamın arka planında pembe veya mor gökyüzünün insanların gözleri önünde görünen dağı ortaya çıkardığı zaman, çoğu kişi dağa bakar. Dağın tepesinde devasa bir geminin ana hatları... Tepesinde Nuh'un Gemisi'nin bulunması gereken Ağrı Dağı, Ut-Napiştim adının geçtiği Babil krallığı ve Sümer devletinin dini geleneklerinde geçmektedir. Nuh'un yerine verildi.

1800'lü yıllardan başlayarak, kadranlı, altimetreli ve daha sonra kameralı dağcı grupları Ararat'a tırmandı. Bu keşif gezileri devasa Nuh'un Gemisi'nin gerçek kalıntılarını bulamadı, ancak gemiye benzer devasa izler buldular; buzullarda ve dağın en tepesine yakın bir yerde, buzla kaplı ahşap kirişlere benzeyen devasa sütunlu oluşumlar fark ettiler. insan elleri. Aynı zamanda, geminin yavaş yavaş dağın yamacından aşağı kaydığı ve çok sayıda parçaya bölündüğü ve bunların muhtemelen Ararat'ı kaplayan buzullardan birinde donmuş olduğu görüşü giderek daha fazla yerleşmeye başladı. Ararat'a çevredeki vadilerden ve tepelerden bakarsanız, iyi bir hayal gücüyle dağlık arazinin kıvrımlarında devasa bir geminin gövdesini görmek ve vadinin derinliklerinde uzun oval bir nesneyi fark etmek hiç de zor değil. buzulların buzunda bir geçit veya tamamen net olmayan koyu dikdörtgen bir nokta. Ancak özellikle son iki yüzyılda Ararat'ta bir gemi gördüklerini iddia eden birçok kaşif, bazı durumlarda yüksek dağlara tırmanmış ve kendilerini, iddia ettikleri gibi, çoğu gömülü olan geminin çok yakınında bulmuşlardır. buzun altında.

Binlerce yıl boyunca tüm uygarlıklardan sağ kurtulan alışılmadık derecede büyük bir ahşap gemi hakkındaki efsaneler pek çok kişi için kesinlikle makul görünmüyor. Sonuçta ahşap, demir, bakır, tuğla ve diğerleri yapı malzemeleri Devasa kaya blokları hariç, zamanla yok oluyor ve bu durumda üstündeki ahşap bir gemi nasıl korunabilir? Görünüşe göre bu soru ancak şu şekilde cevaplanabilir: çünkü bu gemi bir buzulun buzunda donmuştu. Ağrı Dağı'nın zirvesinde, dağın iki zirvesi arasındaki buzulda, binlerce yılın derinliklerinden gelen mesajlarda belirtildiği gibi "içerisi özenle katranlanmış ve kalın kütüklerden yapılmış bir gemiyi" koruyacak kadar soğuktur. dışarı." Dağcılar ve uçak pilotlarının Ararat'ta fark ettikleri gemi benzeri bir cisimle ilgili görsel gözlemlerine ilişkin raporlarında, geminin sert bir buz kabuğuyla kaplı kısımlarından ya da buzul içindeki izlerden bahsediliyor. İncil'de geminin büyüklüğüne karşılık gelen bir geminin ana hatları verilmiştir: "uzunluğu üç yüz arşın, genişliği elli arşın ve yüksekliği otuz arşın."

Dolayısıyla geminin korunmasının esas olarak şunlara bağlı olduğu ileri sürülebilir: iklim koşulları. Ararat sıradağlarında yaklaşık her yirmi yılda bir olağanüstü sıcak dönemler yaşanıyordu. Ayrıca her yıl ağustos ve eylül başında hava çok sıcaktır ve bu dönemlerde dağda büyük bir geminin izlerinin bulunduğuna dair haberler çıkar. Dolayısıyla, bir gemi buzla kaplandığında, bilim adamlarının bildiği soyu tükenmiş bir dizi hayvan gibi, hava şartlarından etkilenmez ve çürümez: Sibirya mamutları veya kılıç dişli kaplanlar ve Alaska ve Kuzey Kanada'da bulunan Pleistosen döneminden diğer memeliler. Buz esaretinden çıkarıldığında tamamen sağlamdılar, midelerinde bile hâlâ sindirilmemiş yiyecekler vardı.

Çünkü belirli alanlar Ararat'ın yüzeyi bir yıl boyunca kar ve buzla kaplıydı; büyük bir geminin kalıntılarını arayanlar fark edemedi. Dağdaki bu gemi sürekli kar ve buzla kaplıysa, kapsamlı özel araştırmalara ihtiyaç vardır. Ancak bunları gerçekleştirmek çok zordur, çünkü çevre köylerin sakinlerine göre dağın zirvesi, dağcılar için doğaüstü güçlerin Ararat'ı insanların Nuh'un Gemisini bulma girişimlerinden korumasından oluşan bir tehlikeyle doludur. Bu “korunma” çeşitli doğal afetlerde kendini gösterir: çığlar, ani kaya düşmeleri, zirvenin hemen yakınında şiddetli kasırgalar. Beklenmedik sisler dağcıları yön bulma yeteneğinden mahrum bırakır, böylece kar ve buz alanları ile derin boğazlar arasında mezarlarını genellikle karla kaplı buzlu, dipsiz çatlaklarda bulurlar. Dağ eteklerinde çok sayıda zehirli yılan bulunur, kurt sürüleri sıklıkla bulunur, çok tehlikeli yaban köpekleri, dağcıların sıklıkla durmaya çalıştığı irili ufaklı mağaralarda ayılar yaşar ve ayrıca Kürt eşkıya eşkıyaları zaman zaman yeniden ortaya çıkar. . Ayrıca Türk yetkililerin kararına göre dağa yaklaşımlar

Ararat'ta gemiye benzer bir şeyin fark edildiğine dair birçok tarihi kanıt, yakın yerleşim ve şehirleri ziyaret eden ve oradan Ararat'a hayran kalanlara ait. Diğer gözlemler, kervanlarla İran'a seyahat eden ve Anadolu platosunu geçenlere aittir. Kanıtların birçoğunun antik çağlara ve Orta Çağ'a kadar uzanmasına rağmen, bazıları modern araştırmacıların çok daha sonra fark ettiği detayları içeriyordu. Beroes, Babil tarihçisi, MÖ 275'te. şunu yazdı: "... Ermenistan'da batan bir gemi" ve ayrıca şunu belirtti: "... gemideki reçine kazındı ve ondan muskalar yapıldı." Tamamen aynı bilgiyi Yahudiye'nin Romalılar tarafından fethinden sonraki birinci yüzyılda eserlerini yazan Yahudi tarihçi Josephus da veriyor. Nuh ve Tufan hakkında ayrıntılı bir açıklama yaptı ve özellikle şunları yazdı: "Geminin bir kısmı bugün hala Ermenistan'da bulunuyor ... orada insanlar muska yapmak için reçine topluyor." Orta Çağ'ın sonlarında efsanelerden biri, reçinenin toz haline getirilip sıvı içinde eritildiğini ve zehirlenmeye karşı korunmak için ilaç olarak içildiğini söylüyor. Bunların ve diğer eski yazarların bu gemi katranına ilişkin referansları, yalnızca Yaratılış kitabındaki belirli pasajlara açıkça karşılık gelmeleri nedeniyle değil, aynı zamanda bu devasa geminin Tufan'dan yüzyıllar sonra oldukça erişilebilir hale gelmesi nedeniyle ilginçtir ve Oldukça gerçekçi bir açıklama, Ne ahşap direkler ve geminin inşa edildiği kirişler bir katman altında iyi korunmuştur sonsuz buz

dağın tepesinde. Josephus Flavius, History of the Jewish War adlı eserinde şu ilginç tespitte bulunur: “Ermeniler burayı geminin sonsuza kadar kalacağı “rıhtım” olarak adlandırıyor ve hayatta kalanları gösteriyor. milattan sonra 1. yüzyılda Dünya Tarihleri ​​kitabını yazan Şamlı Nicholas, Barış Dağı'nı şöyle adlandırmıştır: "...Ermenistan'da, küresel tufandan kaçan birçok kişinin kurtuluş bulduğu Barış adında yüksek bir dağ vardır. . Orada, bu dağın zirvesinde, parçaları uzun süre orada muhafaza edilen bir gemide yelken açan bir adam durdu." Barış, Ermenistan'da Masis olarak da adlandırılan Ağrı Dağı'nın diğer adıydı. Geçmişin en ünlü seyyahlarından Marco Polo, 15. yüzyılın son üçte birinde Çin'e giderken Ararat yakınlarından geçmiştir. “Venedik Marco Polo'nun Seyahatleri” adlı kitabında gemiyle ilgili çarpıcı bir mesaj vardır: “.. Bilmelisiniz ki, Ermenistan'ın bu ülkesinde, yüksek bir dağın tepesinde, sonsuz karlarla kaplı Nuh'un gemisi var ve özellikle karlar hiç erimediği ve yeni kar yağışları eklendiği için kimse oraya tırmanamıyor. kar örtüsünün kalınlığına kadar. Bununla birlikte, alt katmanları erir ve bunun sonucunda vadiye akan dereler ve nehirler, üzerinde zengin bir çim örtüsünün yetiştiği çevreyi iyice nemlendirir ve yaz aylarında bölgenin her yerinden çok sayıda otçul irili ufaklı hayvan sürüsünü çeker. ”

Ağrı Dağı'nın bu açıklaması, hiç kimsenin dağa tırmanamayacağı ifadesi dışında, bugün de geçerliliğini koruyor. En ilginç gözlemi, kar ve buzun yeri eritmesi ve buzulun altından suyun dışarı akmasıdır. Modern araştırmacıların buzul çatlaklarında insan yapımı malzemeler keşfettiğini belirtmek özellikle önemlidir. ahşap kirişler ve raflar. Alman gezgin Adam Olearius XVI'nın başı

Olearius'un ahşabın taşlaşmasıyla ilgili sözleri, orman sınırının üzerinde bulunan ve şu anda Eçmiadzin manastırında bulunan kirişlere^D atıfta bulunmaktadır; bunlar aynı zamanda Fransız dağcı ve kaşif Fernand Navarre ve diğer seyyahlar tarafından günümüzde bulunan geminin ayrı ayrı parçalarına da benzemektedir. 1316 yılında Avignon'daki seyahatlerini papaya bildiren Fransisken keşiş Oderich, Ağrı Dağı'nı görmüş ve bunun hakkında şunları yazdı: "Orada yaşayan insanlar bize kimsenin dağa tırmanmadığını söyledi, çünkü bu muhtemelen Yüce'yi memnun edemezdi..." Tanrı'nın insanların Ararat'a tırmanmasına izin vermediği efsanesi hala yaşıyor Bu tabu yıkıldı. Dağın zirvesine ilk çıkışı yapan Fransız J.F. Parrot tarafından ancak 1829'da dağın kuzeybatı yamaçlarındaki buzul, yarım asır sonra ilk olma hakkı için yarıştı. Nuh'un gemisinin kalıntılarını bulmak için yola çıkan üç ateist yabancı, Ermenistan'da iki rehber kiraladı ve "varlığını reddetmek" hedefiyle yola çıktı. İncil'deki gemi"Ölümünden sadece onlarca yıl önce rehberlerden biri, "sandığı şaşırtıcı bir şekilde keşfettiklerini" itiraf etti. İlk başta onu yok etmeye çalıştılar ama çok büyük olduğu için başarısız oldular. Sonra yapmayacaklarına yemin ettiler. Bulduklarını herkese anlattılar ve beraberindekileri de aynısını yapmaya zorladılar...

1876 ​​yılında Lord Bryce, 13 bin fit (4,3 kilometre) yükseklikte, 4 fit (1,3 metre) uzunluğunda işlenmiş bir kütük parçasını keşfetti ve ondan bir örnek aldı. 1892 yılında Başdiyakoz Nuri, beraberindeki beş kişiyle birlikte zirvenin yakınında “büyük bir ahşap tekne” gözlemledi.

1949 yazında iki grup araştırmacı aynı anda gemiye gitti. Kuzey Carolina'dan bir emekli olan Dr. Smith'in liderliğindeki dört kişiden oluşan ilki, tepede yalnızca tek bir tuhaf "görüş" gözlemledi. Ancak Fransızlardan oluşan ikincisi, "Nuh'un Gemisini gördüklerini... ancak Ağrı Dağı'nda değil", komşu Jubel Cudi zirvesinde olduğunu bildirdi. Orada, daha sonra iki Türk gazetecinin, içinde deniz hayvanlarının kemiklerinin bulunduğu 500x80x50 feet (165x25x15 metre) boyutlarında bir gemi gördüğü iddia edildi. Ancak üç yıl sonra Ricoeur'ün araştırmasında buna benzer hiçbir şey bulunamadı. 1955'te Fernand Navarre buzun arasında eski bir gemi bulmayı başardı; buzun altından L şeklinde bir kiriş ve birkaç kalas çıkardı. 14 yıl sonra, Amerikan örgütü "Arama"nın yardımıyla girişimini tekrarladı ve birkaç kurul daha getirdi. ABD'de radyokarbon yöntemi ağacın yaşının 1400 yaşında olduğunu gösterirken, Bordeaux ve Madrid'de sonuç farklıydı: 5000 yaşında!

Navarro'nun ardından San Francisco'dan John Liby, kısa bir süre önce rüyasında geminin tam yerini gördükten sonra Ararat'a gitti ve... hiçbir şey bulamadı. Yetmiş yaşındaki "Zavallı Liby", gazetecilerin ona verdiği adla, üç yıl içinde yedi başarısız tırmanış yaptı ve bunlardan birinde taş atan bir ayıdan zar zor kaçmayı başardı! Tom Crotser beş tırmanış yapan son kişilerden biriydi. Ödül panosuyla geri dönerek basın önünde haykırdı: "Evet bu odundan 70 bin ton var, yemin ederim kafam üzerine!" Ve yine radyokarbon analizi tahtaların yaşının 4000-5000 yıl olduğunu gösterdi... Tüm keşif gezilerinin (en azından resmi olanların) tarihi 1974'te sona eriyor. İşte o zaman Türk hükümeti Ararat sınır hattı boyunca gözlem noktaları yerleştirerek bölgeyi tüm ziyaretlere kapattı.

“Kara” seferlerine paralel olarak geminin kanıtları da kılavuzlardan geliyor. 1943'te iki Amerikalı pilot, Ararat üzerinde uçarken, birkaç bin metre yükseklikten büyük bir geminin ana hatlarına benzer bir şey görmeye çalıştı. Daha sonra aynı rota üzerinde uçarken yanlarına bir fotoğrafçı aldılar ve bu fotoğrafçı daha sonra Amerikan Hava Kuvvetleri gazetesi Stars and Stripes'ta çıkan bir fotoğraf çekti. 1953 yazında, aynı bölgede helikopterle uçan Amerikalı petrolcü George Jefferson Green, yarı kayalara gömülü ve buzdan bir dağ çıkıntısından aşağı kayan büyük bir geminin 30 metre yüksekliğinden çok net altı fotoğraf çekti. Greene daha sonra bu yere bir keşif gezisi düzenlemeyi başaramadı ve dokuz yıl sonra öldüğünde fotoğraflarının tüm orijinalleri ortadan kayboldu...

Geç ilkbahar hatta 1960 yazında, Türkiye'de ve NATO'nun himayesi altında Cehennem yakınlarında konuşlanmış olan 428. Taktik Havacılık Filosunun Amerikalı pilotları, Ararat'ın batı mahmuzunda bir tür gemiye benzer yapıyı fark ettiler. Amerikalı kaptan Schwinghammer 1981 yılında bu uçuş hakkında şunları yazdı: "Dağın yükseklerinde su dolu bir yarıkta bulunan devasa bir kargo arabası veya dikdörtgen bir tekne açıkça görülebiliyordu." Üstelik nesnenin yavaşça yokuştan aşağı kaydığını ve düşmesi gerektiğini savundu. Dağ çıkıntıları ve kayalar arasında sıkışıp kalan Yer Araştırma Teknik Uydusu (ERTS) organizasyonu, Ağrı'nın dağ çıkıntılarından 4600 metre yükseklikten fotoğraflar çekti. Dağın yarıkları "şekil ve şekil olarak bir gemiye çok benziyor." Ayrıca aynı alan 7500 ve 8000 metre yükseklikten fotoğraflandı ve ortaya çıkan buzul oluşumlarının görüntüleri öncekilerle oldukça tutarlıydı. daha önce gemiden ya da gördükleri diğer olağandışı nesnelerden bahseden pilotlar tarafından görülmüştü. Bununla birlikte, bu kadar yüksek bir yükseklikten kaydedilen tek bir nesne, yüksek büyütmeyle bile gemiyle tamamen güvenle tanımlanamaz çünkü yarıdan fazlası kar altında gizlenmiştir veya kayalık çıkıntıların gölgesindedir. 1985 yılında Almanya'da yaşayan Amerikalı girişimci T. McNellis, Ararat'ın kuzeybatı ve kuzeydoğu eteklerini gezdi ve yerel halkla, çoğunlukla da Almanya'da askeri eğitim almış eski Türk subaylarla ve görev yapan Jön Türklerle bol bol iletişim kurdu. -Almanya'daki zamanı son yıllar

. Birçoğu geminin kolayca bulunabileceğine kesinlikle inanıyor: "Aor uçurumunun kenarı boyunca sola gidin, yokuş yukarı çıkın, sonra tekrar sola dönün ve bir süre sonra bu yol boyunca gemiye ulaşacaksınız." Binlerce yıldır dağın tepesinden kayan bu gemi artık devasa bir buzulun yoğun buz örtüsünün altında sessizce yattığı için geminin alt çıkıntılardan görünmediğini ona açıkladılar.

İnsan ırkının Nuh'un Gemisindeki büyük tufandan kurtuluşuyla ilgili İncil'deki hikaye, çeşitli kaynaklara göre dünya nüfusunun yaklaşık yarısı tarafından duyulmuştur. Bu kadar etkileyici bir rakama rağmen çoğu insan efsaneyi genel hatlarıyla biliyor ve çok az kişi bu yolculuğun detaylarına dair sorular soruyor. En çok sorulan soru, Nuh'un Gemisi'nin tüm sakinleriyle birlikte yolculuğunun ne kadar sürdüğüdür.

Tarihte anlatılan yolculuğun süresi kadar, genel olarak Nuh'un Gemisi'nin yapılış gerçeği ve büyük tufan hakkında da tartışmalar sürüyor. Hem destekçilerin hem de muhaliflerin sağduyudan ve mantıksal gerçeklerden yoksun olmayan pek çok argümanı var.

Hikaye ne diyor?

Nuh'un Gemisi hikâyesinin ana kaynağı harika kitap- İncil. Musa'nın ilk kitabının üç bölümü bu bölüme ayrılmıştır. Buradan Nuh'un, uzun ömürlü olan ilk insanların - Havva ve Adem'in doğrudan soyundan geldiği sonucu çıkıyor. Onların soyunu da aynı kader bekliyordu; dolayısıyla Nuh'un 500 yaşında çocukları oldu ve tufan sırasında hayatının 600. yıl dönümünü geçti.

Bir noktada insanlık o kadar çürümüş ve ahlaki açıdan bozulmuştu ki, Tanrı'nın bundan kurtulması gerekti. Genel sefahat ve alçaklığın arka planında öne çıkan tek aile, Nuh tarafından büyütüldü. Tanrı bu insanları kurtarmak istedi ve onlara yeniden başlama şansı verdi. Rab, ne tür bir ahşap gemi inşa edilmesi gerektiğini ayrıntılı olarak anlattı, parametrelerini ve boyutlarını açıkladı.

İnşaatın tamamlandığı anda aileye yeni bir görev verildi: Bir hafta ayrılan, belirtilen sayıda hayvan çiftini toplamak. Son hayvanın pençesi de gemiye ayak basar basmaz, Noah ve tüm aile kendilerini içeriye kapatıp beklediler. Bir hafta sonra, günlerce dinmeyen eşi benzeri görülmemiş bir yağmur fırtınası patlak verdi, bu nedenle su seviyesi keskin bir şekilde yükseldi ve tüm toprakları üzerindeki insan günahkarlarla birlikte sular altında bıraktı. Deniz seviyesi sürekli yükseliyor ve en yüksek dağların seviyesinin yedi metre üzerine çıkıyordu. Bu selde Dünya'da yaşayan her şey ilk günlerde öldü.

Daha sonra yağmur durdu ve su seviyesi yavaş yavaş azalmaya başladı. Gemi yeryüzüne battığında, tüm sakinleri dışarı çıktı, içtenlikle Tanrı'ya şükretti ve doğru yaşamaya, çoğalmaya ve çocuklarını büyütmeye başladı. Aynı zamanda yaban hayatı da restore edildi.

Zaman soruları

Kutsal Kitap, ailesini ve hayvanlarını tufandan kurtarmak için bir gemi inşa etmeye başladığında Nuh'un kaç yaşında olduğunu tam olarak belirtmiyor. Anlatıdan, bu olayın başlamasından 100 yıl önce, geminin inşasında birlikte çalışılan üç oğlunun zaten olduğu anlaşılıyor.

Ancak inşaatın 600 yıl 2 ay 17 günde tamamlandığı kesin olarak belirtiliyor. İlk hafta insanlar Nuh'un Gemisi'nde kuru toprakta kilitli kaldılar ve ardından 40 gün boyunca bir saniye bile durmayan eşi benzeri görülmemiş bir sağanak yağış başladı. Yolculuğun süresiyle ilgili ilk anlaşmazlıklar burada başlıyor: Zamanı yağış süresiyle birlikte dikkate alırsak, “Ararat Dağları”na varmadan önce 150 gün geçmiş demektir ve tarihler, tarihler dikkate alınmaksızın belirtilirse. yağış, daha sonra 190 güne ulaşır.

Bu zorlu ve korkunç dönemin bitiminden sonra Ağrı Dağı'nın zirvesi ortaya çıktı ama yine de oraya ayak basmak mümkün olmadı. 133 gün yani tam altı ay süren arazinin kuruması için bekleyiş başladı. İncil'i inceleyen bilim adamları ve uzmanlar hesaplamalar yaptılar ve tüm yolculuğun İbranice terimlerle hesaplandığını fark ettiler. ay takvimi. Eğer bunu kendimize tercüme edersek standart şema kronoloji, o zaman 11 gün daha az, yani tam olarak bir güneş yılı olacaktır.

Zaman görecelidir

Bilim adamlarının işaret ettiği bir nüans daha var. İncil'e göre, Nuh'un tüm ailesi uzun ömürlülükle ayırt ediliyordu. Örneğin Adem 930 yıl yaşadı ve Nuh da 950 yaşında öldü. Karısı, oğulları, gelinleri ve diğerlerinin yaşam beklentisi daha az değildi karakterler bu hikaye. Üstelik Kutsal Kitap bu kadar uzun bir ömre en ufak bir şaşkınlık bile ifade etmez.

Tarihçiler ve bilim adamları, Musa'nın kitabının yazıldığı dönemde ayların "yıl" olarak adlandırıldığını öne sürüyorlar. Bu yeniden hesaplamada tüm bu karakterlerin yaşam süreleri sıradan bir insanınkine benzer hale geliyor: Nuh'un 42 yaşında çocukları oldu ve 71 yaşında öldü. Bu karakterin gerçek bir kişi olduğunu varsayarsak bu açıklama çok mantıklı olur. Doğru, bu yaklaşımla Nuh'un Gemisi'nin yolculuk süresini de aynı açıdan değerlendirmek gerekir: Yolculuğun tamamı bir yıl yerine bir aya indirilmiştir.

Gerçek veya Kurgu

Nuh'un Gemisi'nin hikayesi, İncil'deki diğer birçok hikaye gibi, binlerce yıldır hararetli tartışmalara konu olmuştur. Birçoğu bu gerçeğin gerçekten gerçekleştiğine inanırken, en kötü şöhretli şüpheciler her şeyin kurgu ya da çocuk masalı olduğunu düşünüyor. Ancak herkes bilir ki herhangi bir peri masalında her zaman bir miktar gerçek vardır.

Nuh gibi tarihi bir şahsın gerçekten var olduğundan yalnızca birkaç kişi şüphe duyuyor. Sümerlere aitti ve elinde yeterince altın ve gümüş bulunan en fakir kişi değildi. Tarihçiler çeşitli dolaylı delillere dayanarak bu adamın ticaretle uğraştığı sonucuna varmışlardır.

Bu şahsın varlığı, bölgesel ve kültürel olarak birbirinden çok farklı halkların mitolojilerinde, efsanelerinde ve tarihi kayıtlarında tufan ve gemiyle ilgili çok benzer hikayelerin bulunmasıyla da ortaya konmaktadır. Hint mitolojisinde, Güney ve Güney efsanelerinde buna göndermeler vardır. Doğu Afrika Hintliler arasında, Meksika yerlileri arasında, İrlandalılar ve diğer Avrupalılar arasında.

Elbette Nuh'un Gemisi'nin maddi kalıntılarını 44 asırdan sonra bulmak mümkün değil, çünkü inşa edildiği ahşap zamanla yok olmuş. Ayrıca maddi delil bulmaya çalıştıkları bölge çok büyük: Dağ sistemi Ağrı 1300 km2 alana ulaşıyor. Üstelik “Ararat Dağları” isminin günümüz Türkiye topraklarındaki modern Ağrı Dağı'na gönderme yapması da tartışmalıdır. Bu ismin altında başka bir dağ silsilesinin gizlenmiş olması muhtemeldir.

Arkeologların argümanları

Dünyanın dört bir yanındaki arkeologlardan alınan veriler sayesinde, destekçilerin büyük tufan ve Nuh'un Gemisi hikayesinin kurgu olmadığı yönündeki görüşleri güçlendirildi. Gerçek şu ki, çok sayıda antik kent ve yerleşim yeri kazılırken, tarih öncesi ve modern toprakları ayıran geniş bir katman keşfediliyor. Kalınlığı yaklaşık üç metredir ve yaklaşık olarak aynı seviyede yer almaktadır.

Bu katmanda, modern tarihte bilinmeyen, büyük miktarda su içeren büyük ölçekli bir felakete işaret eden bir kum, silt ve kil tabakası keşfedildi.

Jeologların verileri

İncil, Nuh'un gemisinin inşa edildiği tufanın sadece yağmur nedeniyle değil, aynı zamanda büyük derinlik nedeniyle meydana geldiğinden bahseder. Bu, jeologların bir değişime işaret eden bulgularıyla açıklanmaktadır. litosferik plakalar Bu da küresel deniz seviyelerinin yükselmesine neden olabilir. Kalıntılar da aynı şeyi söylüyor. deniz organizmaları, periyodik olarak dağ birikintilerinde keşfedilir ve daha sonraki dönemlere kadar uzanır.

Böyle bir su felaketinin meydana gelebileceğini gösteren bir başka gerçek: Jeologlar, dünyanın derin katmanlarında, bakterilerin yıkıcı etkisi nedeniyle bu kadar iyi korunamayan hayvan kalıntılarını keşfediyorlar. Doğal ayrışma ancak geniş alanlar sular altında kaldığında meydana gelen, hava erişimi olmayan bölgelere anında girilmesiyle önlenebilir.

Hayvanlarla ilgili sorun

İncil'deki bu hikayenin gerçekten yaşandığı fikrinin karşıtları da zaman meseleleri üzerinde çalışıyorlar. Nuh'un Gemisi'nin inşası çok zaman aldı, ancak İncil'de buna dair spesifik bir gösterge yok. Ancak yedi günde “her canlıdan birer çiftin” yüklenmesi gerektiği kesin olarak belirtiliyor.

Öncelikle geminin kapasitesiyle ilgili sorular ortaya çıkıyor çünkü gezegende yaklaşık 30 milyon hayvan türü var. Bu kadar kısa sürede arama ve yakalama görevi zaten sıradan bir insanın yeteneklerinin ötesindeydi. İkincisi, bu türlerin yakalanmasının ne kadar sürmesi gerektiğini tahmin etmek bile zor. Üçüncüsü, bu sayıdaki hayvanların yüklenme hızının saniyede 50 çifte yaklaşması gerekir ki, bu, eski çağlardan bahsetmeye bile gerek yok, mevcut teknolojilerle bile mümkün değildir. Yüklemenin aşağı yukarı makul bir hızda gerçekleştiğini varsayarsak, bu yaklaşık 30 yıl sürecektir.

Şu anda çoğu bilim insanı ve uzman, Nuh'un Gemisi hakkındaki tüm gerçeklerin oldukça çelişkili olduğunu düşünüyor, ancak böyle bir olayın bir noktada gerçekten yaşandığı varsayılabilir ve herkes tufanın boyutunu kendisi için hayal edebilir.

Nuh'un Gemisi Nedir? İncil'deki anlatıma göre bu büyük gemi, yukarıdan verilen talimatlara göre patrik Nuh tarafından inşa edilmiştir. Arka plan, aşırı düzeydeki ahlaksızlık ve kötülük nedeniyle Tanrı'nın insanlığa nasıl kızdığını anlatıyor. Yüce Allah, ceza olarak Dünya'daki tüm yaşamı yok etmeye ve tarihi yeniden başlatmaya karar verdi. Bunu yapmak için tek doğru adam olan Nuh'a özel bir şekilde bir gemi inşa etmesini emretti. Aynı zamanda Tanrı, seçtiği kişiye her şeyi sağladı. gerekli talimatlar ve talimatlar. Bu gemide, hikayenin kahramanı, ailesiyle birlikte selden ve ayrıca Tanrı'nın oraya çektiği bir veya yedi çift miktarındaki her türlü hayvandan sağ kurtuldu.

Tufanın suyu çekilip yeni bitkilerle yeşillenen kuru toprak ortaya çıktığında, geminin sakinleri aylarca süren esaretten sonra yeryüzüne gelerek temellerini attılar. yeni uygarlık. Son durak ve dolayısıyla geminin aranacağı varsayılan yer, İncil'e göre Ararat dağlarının yamaçları olarak belirlenmiş.

"Ark" teriminin teolojisi

“Arkı” kelimesinin asıl anlamı, bir şeyin muhafazası görevi gören kutudur. Bu terimin eşanlamlı dizisi sandık, gardırop vb. kavramları içerir. Bu isim sadece bir gemiyi değil, aynı zamanda kutsal bir kabı, yeni bir yaşamın tohumunu - Nuh'u, ailesini ve her türlü bitki örtüsünü - korumak için tasarlanmış bir tapınağı ima eder. ve fauna.

Tufan Efsanesinin Kökeni

Efsanenin kendisi İncil öncesi kökenlidir ve pagan dünyasından ön uyarlamalarla benimsenmiştir. Başlıca kaynağı, aynı zamanda Babil'in Gılgamış destanında, Akad efsanesi Atrahasis'te ve diğer bazı efsanelerde de korunan Doğu tufanı efsanesidir. Ek olarak, tarih öncesi çağlardaki görkemli bir tufanla ilgili az çok benzer efsaneler, istisnasız tüm kıtaların halkları arasında mevcuttur.

Nuh'un Gemisi'nin dini önemi

İncil geleneğinin taraftarları olan dindar bir Yahudi veya Hıristiyan için gemi nedir? Birincisi, Yaratıcının gücünün ve görkeminin gerçekliğine ve tarihselliğine tanıklık eden tarihi bir anıttır. İkincisi, geminin ne olduğunu anlamak için alegoriye dönmeniz gerekiyor. O zaman onun, Tanrı'nın kurtuluşu için önemli bir umut sembolü olduğu anlaşılacaktır. İncil'e göre, tufandan sonra Tanrı, gelecekte tüm canlıların tamamen yok olmayacağının bir işareti olarak gökyüzüne bir gökkuşağı yerleştirdi. Bu nedenle, Yahudi-Hıristiyan geleneği için gemi, yalnızca arkeolojik ve tarihi değere sahip değil aynı zamanda bağışlanmış önemli bir türbeyi temsil eder. kutsal anlam ve anlamı.

Gemi kapasitesi meselesi

Pek çok şüpheci, oldukça büyük bir geminin bile, üremelerini ve yerleşmelerini sağlamak için Dünya'daki her tür yaşamın temsilcisini nasıl barındırabileceğini merak etti. Sonuçta, birkaç düzine bireyden oluşan bir popülasyonun yaşaması imkânsız kabul ediliyor ve tufandan sonra dünyanın her türden yalnızca bir çiftle dolması gerekirdi. Diğer bir sorun da, yiyecek için yeterli alan kalacak şekilde geminin içine nasıl yerleştirilebileceğidir? Geminin her gün temizliğini kim ve nasıl denetleyebilecek, tüm hayvanların ahırlarını ve kafeslerini temizleyip aynı zamanda onları besleyebilecek? Bilim adamları sorular sorup şüphe ederken, inananlar ise çeşitli teoriler icat ediyorlar. Mesela bunlardan birine göre geminin içindeki alan mistik bir şekilde genişledi ve herkese yetecek kadar yer oluştu. Ve Nuh'un kendisi ve oğulları temizlik ve beslenme işlerini denetlediler.

Tufanın tarihi ve zaman çerçevesi hakkında teoriler

Tufanın tahmini tarihi, geminin ne olduğu sorusunun yanıtlanmasına yardımcı olur. Yahudi gelenekleri Tevrat'taki verilere dayanarak M.Ö. 2104 yılını verir. e. tufanın başladığı yıl ve MÖ 2103. e. bitiş yılı olarak. Ancak bir sayı bilimsel araştırma farklı sonuçlar verin. Ancak bilimsel hipotezler, tufanın doğası hakkında farklı fikirlere dayandıkları için birbirlerinden büyük farklılıklar göstermektedir. Örneğin, Karadeniz'in sular altında kalacağını ve içindeki su seviyesinin birkaç on metre yükseleceğini varsayan Karadeniz teorisi, tufanın yaklaşık 5500'lük bir döneme yerleştirildiğini ortaya koyuyor. Versiyona yönelen diğer bilim adamları, gezegen ölçeğinde bir sel gerçeğinin yaklaşık 8-10 bin yıl önce meydana geldiğini öne sürüyorlar.

Araştırma

Pek çok keşif gezisinin ve hevesli araştırmacının gemiyi aramak için yola çıkması şaşırtıcı değil. Birçoğu başarısız oldu, bazıları geri dönecek kadar şanslı değildi. Ancak bunu başardıklarını ve Nuh'un gemisinin yerini keşfettiklerini iddia edenler de vardı. Hatta bazıları başarılarının maddi kanıtı olarak bazı tahta parçaları bile sundu.

Ark'ı arayın

Birçok kişi geminin ne olduğunu ve onu nerede arayacağını anlamaya çalıştı. Geçtiğimiz günlerde iki Çinli Protestan, Andrew Yuan ve Boaz Li, misyonlarının başarısını duyurdular. Onlardan önce laik ve dini araştırmacılardan oluşan bir galaksi vardı. Örneğin Nurri adlı Nasturi bir din adamı, 1893 yılında geminin yerini bildiğini iddia etmişti. Dağcılar ve havacılar Ark'ı aradılar. İkincisi, belirli bir iyimserlikle, gemiye benzeyen bir şeyin ana hatlarıyla tanımlanabileceği bir dizi ilginç fotoğraf bile çekti.

Bununla birlikte, Ararat'ta geminin keşfine ve varlığına dair hala doğrudan, açık ve kusursuz bir kanıt yok, ancak varsayımsal olarak bu oldukça mümkün - bilim adamları uzak geçmişte bu bölgenin çok ciddi bir sele maruz kaldığını ve belki de hatta buna benzer bir dizi felaket.

Çözüm

Kayıp Sandık hala resmi keşfedicisini bekliyor, ancak Tanrı'nın sandığı insanların gözünden saklayacağına ve bulunamayacağına dair bir kehanet var.