Ang mga kahoy na garahe para sa karamihan ng mga rehiyon ng Russia ay ang pinakamainam na solusyon sa problema sa "pabahay" para sa iyong sasakyan. Ang merkado ng konstruksiyon ay hindi nakakaranas ng kakulangan ng troso, at samakatuwid ang lahat ay maaaring bumuo ng isang kahoy na garahe sa kanilang panlasa. Ang tanging problema ay ang pagpili ng tamang teknolohiya. Basahin ang tungkol sa kung paano bumuo ng isang kahoy na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay sa artikulong ito.

Ang pagpili ng teknolohiya sa pagtatayo ng garahe, una sa lahat, ay bumaba sa inaasahan gastos sa pananalapi. Kaya, kung nais mong "bumaba nang may kaunting pagkawala" at makatipid hindi lamang ng pera, kundi pati na rin ng oras, pagbuo ng frame ay makakatulong sa iyo na malutas ang problema. Ngayon ang teknolohiyang ito ay aktibong ginagamit para sa literal na lahat, mula sa konstruksyon mga gusaling Pambahay at buong nayon, na nagtatapos sa sambahayan, tingian, opisina at iba pang mga gusali.

Ang mga istruktura ng frame ay inihatid na handa, ngunit disassembled, at ang kailangan mo lang ay tipunin ang mga ito sa pundasyon at i-install ang bubong. Ginagarantiyahan ng mga tagagawa ang maraming taon ng operasyon kahit na sa masamang kondisyon ng panahon. Ang mga elemento ng kahoy ay ginagamot ng mga espesyal na antiseptiko, kaya ang mga naturang garahe ay hindi natatakot sa mga rodent, amag, o mga pagbabago sa temperatura. Ang karagdagang patong na may mga proteksiyon na compound ay makakatulong na gawin silang mas lumalaban sa sunog, na sa kaso ng mga kahoy na istruktura ay magiging isang makabuluhang kalamangan.

Ang lahat ng mga pakinabang na ito ay ginagarantiyahan ang tamang mga kondisyon para sa "pag-iimbak" ng kotse, protektahan ito mula sa masamang panahon, napaaga na pinsala, pagnanakaw, atbp. At kung ang mga naunang frame na gawa sa kahoy na garage ay tumagal ng mahabang panahon at may problema sa pagtatayo, kung gayon makabagong teknolohiya Pinapayagan ka nilang gawin ito sa loob lamang ng ilang araw. Sa lakas nito magaan na disenyo ay madaling makipagkumpitensya sa mga mabibigat na garahe na gawa sa mga bloke ng bula o brick, at nagkakahalaga ng ilang beses na mas mababa.

Ngunit upang ang frame ay tumayo nang matatag at matupad ang lahat ng mga obligasyon nito, kinakailangan na magbigay ng naaangkop na mga kondisyon - ihanda ang lugar, gumawa ng maaasahang pundasyon, bubong, atbp. Ang paglalagay ng pundasyon ay tumatagal ng halos lahat ng oras, ngunit ito ay isang obligadong yugto na nangangailangan ng buong dedikasyon. Dito maaaring kailangan mo ng kagamitan sa pagtatayo at tulong ng 2-3 tao. Pagkatapos nito, maaari mong ligtas na tipunin ang frame, pag-aayos ng mga elemento na may bolts at turnilyo nang mag-isa o magkasama.

Paano bumuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay

Bago gumawa ng garahe mula sa kahoy, dapat mong gawin gawaing paghahanda– bumuo ng isang detalyadong proyekto, kalkulahin kung gaano karaming mga materyales ang kakailanganin para sa pundasyon, panlabas at panloob na dekorasyon, kung magkakaroon ng pagpainit sa loob, atbp. Kailangan itong gawin kaagad upang magkaroon ng tinatayang ideya kung magkano ang gastos sa pagtatayo at kung ano ang maaari mong i-save kung kinakailangan.

Ang mga guhit ng mga kahoy na garahe ay maaaring matingnan sa website ng tagagawa ng mga istruktura ng frame at nauugnay sa nilalayon na lokasyon ng hinaharap na gusali. Maaari ka ring bumuo ng iyong sariling scheme, ayon sa kung saan pipiliin ang isang frame structure para sa iyo. Para sa isang magandang maluwang na garahe na may pasukan at isang gate, sapat na ang isang plot na 10x10 m.

Pag-unlad:

Panloob na pag-aayos ng garahe

Kapag ang karamihan sa gawain ay tapos na, ang natitira na lang ay ang pag-aayos panloob na dekorasyon lugar upang ang kotse ay komportable at komportable sa anumang panahon. Walang silbi ang paggamit ng mga mamahaling materyales para sa garahe, dahil sa malao't madali ay mabubusog sila ng amoy ng usok, langis at gasolina.

Upang ayusin ang kisame, gumamit ng murang lining, kung saan ka naglalagay ng papel at naglalagay ng pagkakabukod. Takpan ang attic floor na may 25 mm na mga board at mag-install ng extension ladder. Maaaring gamitin ang silid na ito upang mag-imbak ng mga ekstrang bahagi, pintura, langis, atbp.

Ang pag-init ng garahe ay isa pang mahalagang punto na hindi dapat balewalain. Ang temperatura ng silid ay hindi dapat mahulog sa ibaba +16C, kung hindi man ang mga patakaran para sa pag-iimbak ng mga likidong produkto ng pangangalaga sa kotse ay maaaring lumabag, at ito ay mas kaaya-aya na magsagawa ng gawaing katawan sa init at ginhawa.

Mahalaga: Sa anumang pagkakataon ay hindi dapat gumamit ng mga electric coil heaters para magpainit ng garahe. Kung hindi, may mataas na panganib ng sunog.

Ang mga portable heater ay hindi rin ang pinakamahusay na pagpipilian - ang kanilang mababang init na output ay hindi sapat kahit para sa maliit na silid. Ang pinakamagandang opsyon ay ang mag-install ng boiler at gumawa pag-init ng tubig, mag-install ng 2 kW fan heater o 500 W heat spotlight (depende sa mga kakayahan sa pagkonsumo ng enerhiya).

Garahe ng troso

Ang mga kahoy na garahe (larawan) ay maaaring hindi lamang frame, ngunit itinayo "ang lumang paraan" - mula sa troso. Ito ay isa sa mga pinaka maaasahan, matibay at murang mga pagpipilian sa disenyo na maaaring gawin nang walang tulong sa labas.

Ang isang garahe ng kahoy ay may mahusay mga katangian ng thermal insulation at mayroon natural na bentilasyon- ang mga dingding ay "huminga", ang mga amoy ay hindi tumitigil. Bilang karagdagan, ang pagtatayo ng gayong garahe ay medyo simple, kahit na wala kang mga propesyonal na kasanayan.

Mga kalamangan ng mga garahe na gawa sa troso kumpara sa iba pang mga materyales:

• kapaligiran friendly na likas na materyal;
• natural na bentilasyon ng silid;
• ang kahoy ay madaling iproseso nang walang kagamitan o mga espesyal na kasanayan;
• ang isang kahoy na garahe ay magkakasuwato na magkasya sa natural na tanawin ng isang bahay ng bansa;
• tibay (buhay ng serbisyo hanggang 50 taon);
• kahusayan (pagtitipid sa pagpainit, pagpapanatili at pag-aayos).

Mga tampok ng teknolohiya

Anumang gusali, maging isang gusaling tirahan o maliit na garahe, ay nangangailangan ng paglalagay ng matibay na pundasyon. Para sa mga gusaling gawa sa troso, maaari kang gumawa ng monolitik, strip o pile na pundasyon. Ang pangunahing bagay ay dapat itong tumaas sa itaas ng lupa ng hindi bababa sa 20 cm, kung hindi man ang puno ay magsisimulang mabulok at gumuho kapag nakikipag-ugnayan sa lupa. Para sa 100% na proteksyon laban sa mabilis na pagkasira ng kahoy, ang materyal na hindi tinatablan ng tubig ay dapat ilagay sa pagitan ng unang korona ng mga beam at ng pundasyon.

Ang mga pader na gawa sa profiled timber ay dapat ilagay sa isang log house. Magagawa ito kahit na mag-isa kung mag-order ka ng isang yari na log house. Ang gastos ay hindi magiging mas mataas, ngunit ang halaga ng trabaho ay makabuluhang mababawasan.

Maaaring ibuhos ang mga sahig na gawa sa kahoy na garahe kongkretong screed o takpan ito ng kahoy na tabla. Mas mainam na ibuhos ang isang kongkretong sahig sa isang monolitikong pundasyon. Sa ibaba ay titingnan natin ang isang halimbawa ng pagtatayo ng isang garahe sa isang pundasyon ng haligi na may sahig na tabla.

Tulad ng para sa bubong ng garahe, mas mahusay na gawin itong simple - single o gable. Ang pagtatayo ng sistema ng rafter ay depende sa hugis ng bubong. Sa anumang kaso, ang mga paagusan ng tubig ay dapat gawin ayon sa prinsipyong inilarawan sa nakaraang kabanata.

Mga yugto ng konstruksiyon

Maaari kang bumuo ng isang garahe mula sa mga beam nang walang anumang mga espesyal na kasanayan:

Ang sinumang masipag na may-ari ng kotse ay maaaring magtayo ng isang garahe mula sa kahoy gamit ang kanyang sariling mga kamay, kahit na walang mga propesyonal na kasanayan sa pagtutubero. Bukod dito, kung mayroon kang isang libangan maliban sa pagpapanatili ng kotse, tulad ng paggawa ng mga modelo ng eroplano ng sukat o pagsunog ng kahoy, maaari kang mag-set up ng iyong sariling pagawaan sa garahe. Upang gawin ito, sapat na upang magbigay ng karagdagang pag-init at pag-iilaw. Kaya, ang garahe mula sa karaniwan dalubhasang lugar ay magiging isang mahalagang bahagi ng bahay kung saan ito ay kaaya-aya na gugulin ang iyong libreng oras.

Frame garahe- isa sa pinaka simpleng mga pagpipilian pagtatayo ng isang utility room para sa pag-iimbak ng kotse. Ito ay hindi lamang teknikal na simple, ngunit mas mura rin kaysa sa ladrilyo o kongkretong pader. Ang presyo at teknikal na kakayahang magamit ay ang pangunahing bentahe frame na mga gusali. Paano ito gawin sa iyong sarili? Anong mga tampok ang mahalagang isaalang-alang para sa maaasahan at tamang konstruksyon?

Mga uri ng frame

Ang mga garage ng frame ay maaaring gawin mula sa iba't ibang materyales– kahoy, OSB, slate asbestos-semento sheet, plastic siding, metal panel. Depende sa materyal ng mga elemento ng frame at dingding, ang mga garahe ay nahahati sa mga sumusunod na uri:

• Mga gusaling gawa sa kahoy– madalas silang gumagamit ng mga kahoy na beam o troso bilang mga suporta, at may talim at unedged boards, lining, mga panel mula sa mga materyales sa kahoy. Bilang isang patakaran, ang mga kahoy na kahon ay itinayo kapag nagtatrabaho sa "ano", kapag ang gusali ay itinayo mula sa magagamit na paraan - mga panel ng kahoy, mga board Ang mga kahoy na dingding ay nangangailangan proteksyon sa kalidad mula sa kahalumigmigan at pagiging basa. Dapat silang lagyan ng kulay o barnisan taun-taon. At pana-panahong palitan ang bulok, nasira na mga board at palitan ang mga ito ng mga bagong kahoy na panel.
• metal– ang pinakakaraniwang uri ng mga frame building para sa imbakan ng sasakyan. Ginagamit nila bilang mga suporta metal na sulok, channel, beam. Ang mga metal sheet ay ginagamit bilang wall cladding. Ang mga ito ay maaaring mga profiled sheet ng metal o flat rolled na mga produkto. Upang makabuo ng isang frame na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa metal, dapat mayroon kang magagamit welding machine at magagawang magtrabaho sa arc welding.

Sa isang tala

Posible ang mga pinaghalong opsyon. Mga kahoy na beam ay maaaring maging isang suporta para sa plastic mga dingding ng panel. Maaari itong takpan ng asbestos-semento sheet (flat slate).

Magbasa pa tungkol sa paggawa ng frame garage iba't ibang materyales- sa video.

Konstruksyon ng isang frame garahe

Ang isang pagguhit ng frame at hinaharap na pagtatayo ay kinakailangan para sa mga baguhan na tagabuo. Kinakailangan din upang kalkulahin ang pagkonsumo ng mga materyales sa gusali - mga beam ng suporta, cladding sa dingding, mga panel ng bubong. Maaari mong gamitin ang mga yari na guhit sa garahe, karaniwang mga solusyon, na ibinibigay sa iba't ibang mga rekomendasyon para sa pagbuo ng mga garage ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay, sa sunud-sunod na mga tagubilin. O makipag-ugnayan sa mga espesyalista at mag-order ng pagkalkula at pagguhit ng iyong garahe gamit ang mga custom na laki, kinakailangan ng disenyo.

Pinalawak na pagguhit.

Dapat mayroong drawing-sketch ng hinaharap na frame.

Dapat ding mayroong isang pagguhit na nagpapahiwatig ng mga sukat ng lahat ng mga elemento ng frame, ang distansya sa pagitan ng mga ito at mga paraan ng pangkabit sa bawat isa. Ang pagguhit ay nagpapahiwatig din ng uri at sukat ng mga panel ng cladding sa dingding, at ang mga paraan ng paglakip sa mga ito sa mga frame stud. Ang materyal, laki ng mga sheet ng bubong, pati na rin ang pitch at distansya ng mga roofing joists ay tinukoy. Ang isang wastong iginuhit na pagguhit na may lahat ng mga sukat ay maaaring magamit bilang mga tagubilin para sa pagbuo ng isang garahe.

Pundasyon

Ang pagtatayo ng isang frame garage ay nagsisimula sa disenyo. At ang gawain sa pagtatayo nito ay nagsisimula sa paglalagay ng pundasyon. Ang mga dingding ng hinaharap na gusali ng garahe ay maaaring maging magaan at malamig, ngunit ang base ay dapat na malalim (kung mayroong isang butas ng inspeksyon) at malakas.

Kadalasan, ang isang slab ng pundasyon ay ginagamit bilang batayan para sa isang garahe ng frame. Mayroon itong sapat na mga tagapagpahiwatig ng lakas at maaaring mai-install sa maikling panahon. Gayunpaman, ito ay naiiba sa timbang at nangangailangan ng gawain ng paglo-load at pagbabawas ng mga kagamitan. Kapag gumagamit ng crane, ang slab ay inilalagay sa lugar ng hinaharap na gusali ng utility sa loob ng isang oras.

Bago ang pagtula ng slab, isinasagawa ang paghahanda - ang lupa ay na-leveled, kung kinakailangan, ang isang maliit na depresyon ay ginawa, o kabaligtaran, ang hinaharap ay itinaas sa pamamagitan ng paggawa ng isang dike. Kapag naglalagay ng kongkreto na slab sa isang butas, ang ilalim nito ay unang natatakpan ng isang layer ng buhangin - upang maubos ang tubig sa lupa, bilang isang layer ng paagusan. Kung ang slab ay inilatag sa ibabaw ng lupa nang hindi lumalalim, o sa isang mataas na lugar, kung gayon ito ay sapat na upang i-level at i-compact ang lupa.

Ang isang handa na pundasyon na slab ay ginagamit kung hindi na kailangang bumuo ng isang butas sa inspeksyon sa ilalim ng garahe. Kung may pangangailangan para sa isang tradisyunal na hukay ng garahe, pagkatapos ay itatayo muna nila ito, at pagkatapos lamang magsimula silang magtayo ng pundasyon, dingding at bubong.

Ang hukay ng garahe ay nakaayos sa anyo ng isang ground recess ng kinakailangang haba, lapad at lalim. Ang mga dingding nito ay inilatag gamit ang mga brick o cast concrete, ang ilalim ay inilatag din ng isang maliit kongkretong slab. Pagkatapos ayusin ang hukay, sinimulan nilang ibuhos ang pangunahing slab ng pundasyon.

Monolithic na pundasyon na may butas sa inspeksyon.

Upang ihanda ang lupa para sa pagbuhos, ang ilalim ng hinaharap na slab ay natatakpan ng buhangin. Pagkatapos nito, ang buhangin ay natapon ng tubig at siksik. Sa itaas - inilatag nila ang frame ng hinaharap na pundasyon - mula sa metal reinforcement, mesh, wire, at bumuo ng formwork sa paligid ng perimeter ng pundasyon. Pagkatapos, ibinubuhos ang kongkreto.

Ang foundation slab ay binibigyan ng isang buwan upang tumigas. Maaari kang tumapak sa base slab sa loob ng isang araw. Ang kongkreto ay magiging sapat na malakas upang suportahan ang bigat ng isang tao at isakatuparan pa mga gawaing konstruksyon. Ngunit maaari mo lamang iparada ang kotse pagkatapos maabot ang huling lakas nito - pagkatapos ng 28 araw sa kalendaryo.

Sa isang tala

Kung ang trabaho ay isinasagawa sa init, kung gayon ang ibabaw ng kongkreto ay natatakpan ng isang basang canvas upang maiwasan ang labis na pagkatuyo at pag-crack ng slab dahil sa mabilis na pagsingaw ng kahalumigmigan mula sa ibabaw nito. Paminsan-minsan, habang ito ay natutuyo, ang canvas ay binabasa ng tubig upang mapanatili ang kahalumigmigan ibabaw na layer kongkreto.

Ang ibabaw ng garahe slab ay dapat na moisture resistant. Kapag nakaparada ang sasakyan, aagos ang tubig mula sa mga gulong at ilalim nito. Ang pagtagos sa mga pores ng kongkreto, kapag nagyeyelo, ang mga patak ng kahalumigmigan ay magpapalawak ng mga pores at magsisimula ng pag-crack ng ibabaw. Samakatuwid, bago magbuhos ng kongkreto, ang mga sangkap na lumalaban sa moisture tulad ng Penetron at Aquastop ay idinagdag sa pinaghalong. Kapag nag-i-install ng isang tapos na slab ng pundasyon, ang ibabaw nito ay pinapagbinhi ng isang hindi tinatagusan ng tubig na halo.

Pagpupulong ng frame

Sa ilalim ng garahe ay nagsisimula sa pag-aayos ng mga vertical na suporta. Sa kasong ito, ang mga suporta ay maaaring kongkreto sa slab ng pundasyon sa panahon ng proseso ng pagbuhos, o maaaring ikabit sa kongkretong base sa mga koneksyon sa anchor, kasama ang mas mababang trim. Ang pinakamataas na kalidad at mapagkakatiwalaang opsyon– pagkonkreto ng mga rack na may pagtagos sa pundasyon ng slab at lupa. Ginagamit ito para sa pagtatayo sa mga bukas na lugar na may mataas na pag-load ng hangin. Nangangailangan ito ng pagtatayo ng hukay para sa bawat suporta at ang hiwalay na pagsemento nito.

Mas simple at abot-kayang opsyon– paggamit ng lower joists at mga elemento ng pangkabit. Sa ganitong paraan patayong suporta ay hindi nakabaon sa lupa, ngunit nakakabit gamit ang isang metal na anggulo sa kongkretong sahig o isang kahoy na sinag na nagsisilbing mas mababang frame. Ang ganitong beam ay unang naka-attach sa slab ng pundasyon, at pagkatapos ay naka-install ang mga suporta sa frame dito.

Ang mga itaas na pahalang na log ay inilalagay sa ibabaw ng mga vertical na suportang nagdadala ng pagkarga. Sa mga ito ay nagtatayo sila ng mga sahig para sa bubong. Ang bubong mismo ay itinayo mula sa mga sheet ng bubong, na inilalagay sa tuktok ng mga joists sa sahig (mga elemento ng frame ng bubong). Ang ilalim na hilera ng bubong ay inilatag na may bahagyang overhang.

Ang gilid nito ay dapat na lumampas sa perimeter ng gusali sa pamamagitan ng 50-60 cm Ang nasabing overhang ng bubong ay pumipigil sa labis na basa ng mga dingding at sa gayon ay tinitiyak ang kanilang pagkatuyo, tibay at ang kawalan ng kahalumigmigan at amag sa garahe. Ang pinakamababang sukat ng cornice, hanggang kalahating metro, ay ginagarantiyahan ang proteksyon ng mga pader mula sa pag-agos ng basura ng tubig-ulan.

Sa isang tala

Ang pag-assemble ng frame gamit ang mga sinulid na elemento ay ginagawang posible na lansagin ang garahe at muling i-install ito sa ibang lokasyon. Kung kinakailangan, ang isang garahe ng frame ay maaaring i-disassemble kung ang mga fastenings ay ginawa gamit ang mga bolts at turnilyo. Ginagawang posible ng pagpupulong na may mga bolts at turnilyo na lansagin ang mga dingding, bubong at frame ng gusali ng garahe.

Matuto nang higit pa tungkol sa pagkonekta sa mga suporta ng isang frame garage sa video.

Mga uri ng bubong

Ang bubong ng garahe ay maaaring gawin sa anyo ng isang solong o dobleng istraktura ng slope. Upang gawin ang trabaho sa iyong sarili na may kaunting karanasan sa pagtatayo, mas madaling magtayo ng bubong na bubong. Sa kasong ito, ang tubig-ulan ay aalisin sa isang gilid ng gusali ng garahe. Upang maipamahagi ang alisan ng tubig nang pantay-pantay sa magkabilang panig ng garahe, ang istraktura ng bubong ay ginawang gable.

Upang makabuo ng isang pitched na bubong, ang mga pader ng garahe ay ginawa sa iba't ibang taas. Ang isang pader ay itinaas nang mas mataas kaysa sa isa ng 300, 400 o higit pang mm. Ang pagkakaiba sa taas ng mga pader ay tumutukoy sa anggulo ng pagkahilig ng bubong, na, sa turn, ay depende sa dami ng pag-ulan ng niyebe sa panahon ng taglamig ng taon.

Sa isang tala

Ang anggulo ng bubong ay tinutukoy ng dami ng pag-ulan panahon ng taglamig. Kung mas maraming snow, mas malaki ang slope ng bubong. Para sa mga rehiyon na may katamtamang klima at katamtamang pag-ulan ng niyebe, ang anggulo ng slope ng bubong ay 20-25°. Para sa maiinit na taglamig na may kaunting niyebe, sapat na ang 10-15°.

Na may pagkakaiba sa taas ng pader na 300-400 mm at lapad ng garahe na 3 m, ang bubong ay slope ng 10-15°. Alin ang sapat para sa snow rolling sa mga rehiyon na may katamtamang pag-ulan. Upang magtayo ng garahe sa mga lugar na may malakas na pag-ulan ng niyebe, ang slope ng bubong ay ginawang malaki, hanggang sa 30°.

Pagkatapos itayo ang frame, simulan ang pagsasabit mga elemento ng bubong. Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa isang frame garage ay kinokontrol ang mga patakaran para sa pag-install ng mga panel ng bubong. Ang trabaho ay nagsisimula sa pagtula sa ilalim na hilera ng mga sheet ng bubong. Maglagay ng mga sheet sa itaas susunod na hilera. Ang huling hilera na ilalagay ay ang tuktok na hilera, na matatagpuan sa kahabaan ng nakataas na pader. Kaya, ang mga sheet ng bubong ay magkakapatong sa isa't isa at pinipigilan ang kahalumigmigan mula sa pagpasok sa espasyo ng garahe sa panahon ng pag-ulan at pag-ulan ng niyebe.

Ang istraktura ay binuo mula sa tatsulok na mga elemento ng frame. Ang kanilang laki ay tinutukoy ng lapad ng garahe at ang anggulo ng bubong. Ang mga tatsulok na elemento ay pinagsama sa lupa at pagkatapos ay itinaas sa bubong. Dito naka-install ang mga ito sa tuktok na frame ng mga dingding. Ang slate o metal na profile ay inilalagay sa tuktok ng tapos na frame ng bubong.

Pagtatapos

Ang panloob na dekorasyon ng utility room ay madalas na ganap na wala. Lalo na kung ang garahe ay itinayo nang walang pagkakabukod. Mas madalas, kapag nag-aayos ng isang mainit na garahe, kinakailangan upang isara ang insulating material mula sa panloob na espasyo. Sa kasong ito, ito ay nagiging kinakailangan at sapilitan.

Walang mga kinakailangan sa moisture resistance para sa materyal ng panloob na cladding ng dingding. Samakatuwid, ang mga panel na gawa sa basura ay kadalasang ginagamit produksyon ng kahoy(OSB, chipboard) o mga sheet ng playwud. Kung kinakailangan, gumawa ng mga istante at cabinet na nakapaloob sa dingding, na ikinakabit ang mga ito sa mga suporta ng frame ng garahe.

Pagkakabukod

Ang pangangailangan para sa pagkakabukod ay lumitaw kapag kinakailangan upang isagawa ang anumang trabaho sa garahe sa taglamig. O kapag plano mong mag-set up ng mainit na garahe na may kakayahang matuyo ang ilalim ng kotse pagkatapos magmaneho sa malamig at tag-ulan.

Ang pag-insulate ng isang garahe ay naiiba sa katulad na gawain sa mga gusali ng tirahan sa pagpili ng insulator ng init. Kung mahalaga na matiyak ang isang malusog na microclimate sa mga lugar ng tirahan at ayusin ang natural na sirkulasyon ng hangin, kung gayon ang pagkakabukod sa isang garahe ay mas madali. Maaari kang makayanan gamit ang isang sapilitang pana-panahong operating hood. At gumamit din ng hindi gaanong kapaki-pakinabang at mas murang mga materyales sa pagkakabukod - polystyrene foam at glass wool.

Kapag insulating na may glass wool, inilalagay ito sa pagitan ng mga vertical na post. Salamat sa compressibility nito, madali itong gaganapin sa espasyo. Ang kapal ng pagkakabukod ng koton ay tinutukoy ng antas mga temperatura ng taglamig. Para sa mga gusali ng tirahan sa average na temperatura na -10°C, pumili ng kapal ng cotton wool insulation na hanggang 100 mm. Para sa mga garahe at iba pang mga utility room, pumili ng kapal na hanggang 50 mm.

Sa isang tala

Kapag ang insulating na may glass wool, mahalagang isaalang-alang na ang materyal ay maaaring lumubog sa paglipas ng panahon. Sa mga lugar kung saan lumubog ang glass wool, bubuo ang "mga malamig na tulay", kung saan ang init ay "tumagas."

Ang pagkakabukod ng foam ay walang mga disadvantages ng paggamit ng glass wool. Ang foam ay hindi tumira sa paglipas ng panahon at hindi nawawala ang hugis nito. Kasabay nito, ito ay medyo mura, na ginagawang isang tanyag na materyal para sa pagkakabukod ng garahe ng frame.

Kung ang mga lugar ng tirahan ay hindi inirerekomenda na ma-insulated ng polystyrene foam dahil sa mga posibleng nakakapinsalang usok, kung gayon ang ganitong uri ng pagkakabukod ay pinakamainam para sa isang espasyo sa garahe. Ito ay mura, madaling i-install at gumagana nang mahabang panahon bilang heat insulator, na nagpapanatili ng init sa loob ng gusali.

Kapag nag-i-install ng foam plastic, nabubuo ang mga gaps sa pagitan ng mga poste ng frame. Ito ay dahil sa tigas ng mga foam board. Ang mga nagresultang mounting gaps ay puno ng foam.

Mga uri ng mga pintuan ng garahe

Ang mga garage ng frame sa larawan ay naiiba sa disenyo ng entrance gate. Ayon sa kaugalian, ang mga pintuan ng garahe ay ginawa gamit ang mga double-leaf na pinto. Gayunpaman, posible rin ang iba pang mga disenyo. Anong mga uri ng mga pintuan ng garahe ang maaaring mayroon?

Ang mga swing gate ay isang tradisyonal na anyo ng gate sa anyo ng mga pinto na bumubukas sa labas ng silid. Ang pinakasimple at pinaka-abot-kayang do-it-yourself na konstruksyon. Nagbubukas nang manu-mano.

Sliding – isang pinahusay na paraan ng pagpasok sa garahe na maaaring palawakin awtomatikong aparato. Sa bersyong ito, ang pinto ng garahe ay dumudulas sa gilid kasama ang mga riles kapag may ibinigay na signal mula sa isang malayuang aparato.

Posible rin ang lifting at roller shutter structures, ngunit mas mataas ang gastos nito, kaya hindi gaanong ginagamit ang mga ito sa mga frame structure.

Pinoprotektahan ng garahe ang kotse mula sa masamang kondisyon ng panahon, mga magnanakaw, "well-wishers" at mga hayop sa kalye, pangunahin ang mga pusa, na gustong mag-iwan ng maruruming marka sa bagong hugasan na hood. Sa pagdami ng mga sasakyan, ang mga bukas na binabantayang parking lot ay nagbigay-daan sa mga metal box. Mas gusto ng mga nagmamay-ari ng mga pribadong bahay ang mga analogue ng bato. Ngunit pareho ang una at pangalawa ay mas mababa sa mga garage na gawa sa kahoy.

Ang puno ay may maraming positibong katangian:

• pagkamagiliw sa kapaligiran,
• kadalian ng pag-install,
• tibay,
• ang kakayahang lumikha ng anumang mga geometric na hugis,
• magaan ang timbang kumpara sa bato,
• bilis ng pagpupulong ng konstruksiyon,
• kadalian ng pagbuwag,
• kaunting gastos para sa landscaping.

Sa panahon ng operasyon, ang mga may-ari ng mga kahoy na garahe ay makakatagpo ng iba pang mga kaaya-ayang tampok ng materyal, na nagpapakita ng kanilang sarili depende sa mga klimatikong katangian ng rehiyon:

• mataas na pagkamatagusin ng singaw,
• paglaban sa mga negatibong impluwensya sa atmospera,
• mataas na pagganap ng waterproofing,
• paglaban sa mga daga,
• mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog.

Gayunpaman, ang puno ay hindi perpekto. Bagaman medyo praktikal ang materyal, nangangailangan ito ng ilang pagproseso na may espesyal kagamitan sa proteksyon. Ginawa upang protektahan laban sa:

• sunog,
• bakterya, bakterya
• halamang-singaw,
• magkaroon ng amag,
• mga insekto sa kahoy,
• mapanirang pagkilos ng ultraviolet radiation,
• pagbabago ng temperatura,
• negatibong epekto ng kahalumigmigan.

Sa tamang diskarte sa pagpili at paghahanda ng mga materyales, ang mga istrukturang kahoy ay tatagal nang mas mahaba kaysa sa iba pang mga analogue. Halimbawa, sa England at Germany mayroon mga gusaling Pambahay, na mahigit pitong daang taong gulang na. Ang mga tao ay nakatira pa rin sa kanila, at ang kanilang hitsura ay mas maganda kaysa sa mga modernong gusali.

Mga proyekto sa garahe na gawa sa kahoy

Ang unang hakbang patungo sa konstruksyon kahoy na garahe ay ang visualization nito. Mayroong ilang mga uri ng disenyo na ito:

• frame,
• pambansang koponan,
• bahay na kahoy

Ang log house ay ang pinakamahal, ngunit ang pinaka kawili-wiling opsyon. Ang mga sumusunod na katotohanan ay nakikilala ito nang mabuti:

• aesthetic hitsura na harmoniously pinagsasama hindi lamang sa bahay na gawa sa kahoy, ngunit gayundin sa iba pang mga gusali,
• monolitikong istraktura, masikip na akma ng mga kahoy na beam ay nagbibigay ng mas mataas na mga tagapagpahiwatig ng lakas,
• paglaban sa pinsala sa makina; aabutin ng hindi bababa sa 40-50 minuto upang maputol, mag-drill o lagari sa isang pader upang ang isang magnanakaw ay makalusot sa butas,
• mataas na bilis ng pag-install, mula tatlo hanggang pitong araw, depende sa laki.

Ang halaga ng naturang disenyo, kabilang ang mga materyales, ay mula sa 8,000 rubles. hanggang sa 40,000 kuskusin. para sa 1 m 2.

Ang mga gawa sa kahoy na garahe na gawa sa kahoy, bagaman mabuti, ay mangangailangan ng malaking pamumuhunan. Samakatuwid, ang prefabricated na teknolohiya ay mas madalas na ginagamit. Una, ang isang parallelepiped ay ginawa sa kahabaan ng perimeter ng hinaharap na garahe, pagkatapos ay ang pinakamurang mga board ay natahi dito sa magkabilang panig. Ang mga ito ay pinalamutian sa labas gamit ang panghaliling daan, gawaing panloob- sa pagpapasya ng may-ari.

Gastos mula sa 4000 kuskusin. hanggang sa 10,000 kuskusin. para sa 1 m 2.

Ang isang mas advanced na bersyon ng teknolohiyang ito ay isang garahe na gawa sa kahoy na frame. Naiiba ito dahil ang parallelepiped ay agad na itinayo na isinasaalang-alang ang lahat ng mga tampok ng disenyo, kabilang ang mga pinto, pintuan ng garahe, bintana, atbp. Ang disenyo ay ginawa sa paraang ang eroplano ng frame ay kahawig ng isang chessboard. Ang prinsipyo ng cellular ng panloob na kisame ay nagdaragdag ng pagtitipid ng init at makabuluhang pinatataas ang lakas ng istraktura.

Gastos mula sa 6000 kuskusin. hanggang sa 25,000 kuskusin. para sa 1 m 2.

Pagsusuri ng mga materyales

Bago ka bumuo ng isang kahoy na garahe, kailangan mong maunawaan nang detalyado ang mga uri ng kahoy na pinakaangkop para sa mga kondisyong pangklima at ang napiling proyekto.

1. kahoy na sinag. Maaari itong maging solid o nakadikit.

• ang mga solid beam ay ginawa mula sa isang puno ng kahoy. Tinutukoy nito ang mataas na halaga ng materyal mula sa 6000 rubles. hanggang sa 10,000 kuskusin. bawat metro kubiko Ang isa pang salik na nakakaimpluwensya sa gastos ay ang uri ng pagproseso: naka-profile at hindi naka-profile. Ang mga produktong hindi naka-profile ay mangangailangan ng karagdagang pagproseso sa bahay. Mayroon silang hindi ginagamot na ibabaw, na nagreresulta sa pagtaas ng pagkonsumo. mga materyales sa pintura at barnisan, hindi bababa sa tatlong beses. Bilang karagdagan, sa panahon ng proseso ng pag-aayos at pag-trim, ang mga di-profile na beam ay kadalasang nagkakaroon ng mga bitak, na pagkatapos ay kailangang puttied. Ang naka-profile na bersyon ay walang mga disadvantages na ito;
• ang mga nakadikit na beam ay nahahati sa profiled at sheet. Ang proseso ng paggawa ng laminated veneer lumber ay mas mahal. Samakatuwid, ang isang cube ng ordinaryong laminated veneer lumber ay nagkakahalaga ng 17,000 rubles, at isang cube ng sheet timber - 36,000 rubles. Ang parehong mga pagpipilian ay nakadikit kahoy na canvas. Para sa isang karaniwang sinag, ang lapad ng span ay mula 2 hanggang 5 cm, para sa sheet timber - 0.5-0.7 cm Sa lahat ng mga pakinabang matatag na log, ang nakadikit na laminated timber ay hindi napapailalim sa pagpapapangit, hindi nagbabago ng geometry at hindi nangangailangan ng mga karagdagang suporta. Gayunpaman, ang pagiging posible ng paggamit nito upang bumuo ng isang garahe ay pangunahing nakasalalay sa badyet.

2. kahoy na tabla. Ang pinakakaraniwan at murang opsyon- pine. Gayunpaman, ang materyal na ito ay lubhang pabagu-bago, lubhang madaling kapitan sa mekanikal na stress, madaling sumisipsip ng kahalumigmigan at nagbabago ng geometry sa buong taon ng kalendaryo, na negatibong nakakaapekto sa mga fastenings. Ang fir at spruce ay may parehong mga disadvantages. Kasama sa mga eksperto ang mga sumusunod na uri ng kahoy na angkop para sa pagtatayo:

• Ang oak ay marahil ang pinaka matibay at maaasahang materyal. Ang kawalan ay na ito ay lubhang mahinang naproseso dahil sa mataas na lakas ng kahoy. Samakatuwid, mas mahusay na mag-order ng paglalagari mula sa supplier. Gastos mula sa 8000 kuskusin. bawat kubo;
• beech, komportable at praktikal. Ito ay may kaaya-ayang natural na kulay at medyo madaling iproseso. Gastos mula sa 3000 kuskusin. bawat kubo;
• alder, ang pangunahing bentahe ay mataas na moisture resistance at ang posibilidad ng imitasyon mahalagang species puno. Gastos mula sa 2500 kuskusin. bawat kubo;
• Ang larch ay angkop para sa mga nakatira sa mga rehiyon na may malakas na pag-ulan. Ang puno ay hindi napapailalim sa nabubulok kahit na sa mga kondisyon ng ultra-high pare-pareho ang kahalumigmigan. Gastos mula sa 10,000 kuskusin. bawat metro kubiko

Para sa karamihan ng mga rehiyon, ang alder ay perpekto, ngunit sa hilagang at Far Eastern na mga rehiyon ay mas mahusay na gumamit ng oak, na mas lumalaban sa mababang temperatura at hindi gaanong hinihingi sa pangangalaga.

Paano gumawa ng garahe na gawa sa kahoy

Ngayon ay isasaalang-alang namin nang detalyado ang mga hakbang na kailangang gawin upang bumuo ng isang garahe mula sa solid o laminated timber. Plano ng trabaho:

• pag-aayos ng pundasyon,
• pag-install ng sahig,
• pagtatayo ng mga pader,
• Pagtatapos ng trabaho.

Monolithic na pundasyon para sa mga istrukturang kahoy kailangan lamang kung saan ang lalim ng tubig sa lupa ay mas mababa sa 10 m Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang isang strip na may lalim na 50 cm at isang lapad na 20 cm ay sapat na para sa pagpapatapon ng tubig, isang layer ng graba na 5-7 cm. Ang taas ng pundasyon sa itaas ng lupa ay dapat na hindi bababa sa 20 cm.

Sa pamamagitan ng mga regulasyon sa gusali Para sa isang kahoy na garahe, isang pillar foundation o, sa matinding mga kaso, isang pile foundation ay sapat, ngunit ang kawalan ng isang hadlang sa paligid ng perimeter sa 99% ng mga kaso ay hahantong sa hitsura ng mga daga o daga sa ilalim ng garahe. Ang isang strip foundation ay mapoprotektahan laban sa gayong problema.

Ang sahig ay direktang inilatag sa pundasyon. Karaniwan, ang troso ay ginagamit para sa mga layuning ito, ngunit ito ay angkop para sa pagtitipid may talim na tabla, na may kapal na hindi bababa sa 2 cm Ito ay naka-install sa mga log, na may isang cross-section na 15x15 cm Ang mga log ay inilalagay patayo sa board. Ang distansya sa pagitan ng mga ito ay hindi dapat lumampas sa 0.5 m Inirerekomenda din na palakasin ang mga kahoy na beam na may mga suporta. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga trimmings ng beam, na naka-install sa pattern ng checkerboard sa mga brick pedestal. Ang perimeter ng isang parisukat ay metro bawat metro. Ang lahat ng mga fastenings ay ginawa gamit ang mga tornilyo na gawa sa kahoy. Ang kahoy ay hindi nakakabit sa kongkreto at mga brick, dahil ang bigat ng mga dingding ay lumilikha ng sapat na pagkarga para sa maaasahang pag-aayos.

Kapag handa na ang base, nagpapatuloy kami sa pag-install ng mga dingding. Ang parehong solid at nakadikit na mga board ay pinutol ng supplier sa tinukoy na laki sa kahilingan ng customer. Sa kasong ito, kailangan mong gumuhit detalyadong plano garahe na may mga sukat. Kung hindi man, ang mga grooves sa mga log ay hindi magkatugma at kailangan mong gumastos ng maraming oras sa pagsasaayos.

Dahil napakaraming paraan para mag-attach ng mga log sa isa't isa, mas malinaw na ipapakita ang proseso sa larawan:

Kapansin-pansin na ang mga draft ay maaaring lumitaw sa mga sulok. Nangyayari ito dahil sa hindi maganda ang pagkakagawa ng mga grooves. Medyo mahirap mapansin ang depekto nang biswal, kaya inirerekomenda na gumamit ng thermal imager, na malinaw na nagpapakita ng pagkakaiba sa temperatura at ang hinaharap na malamig na tulay sa taglamig.

Ang pagtatapos ng trabaho ay nagsasangkot ng pagpapabinhi sa kahoy gamit ang mga kinakailangang impregnations at pagbibigay nito ng pangwakas hitsura. Makatuwirang isagawa ang unang bahagi ng trabaho kahit na bago magsimula ang pag-install. Dahil ang lahat ng impregnations ay dapat na pantay na ipinamamahagi sa lahat ng panig ng beam. Ang mga sumusunod ay ginagamit bilang sapilitan:

Dagdag na ginagamit:

• mga mantsa na nagpapalit ng kulay ng kahoy,
• proteksyon sa araw, pinoprotektahan laban sa pagkupas,
• mga impregnations na bumubuo ng istraktura, iangkop ang istraktura ng hibla sa mga mamahaling species.

Ang ikalawang bahagi ng trabaho ay nagsasangkot ng pagbubukas ng garahe na may barnisan. Ito ay hindi kinakailangan, ngunit ang isang regular na nitrocellulose matte coating ay aalisin ang pangangailangan para sa kosmetiko na gawain para sa susunod na 4-5 taon.

Paano gumawa ng isang frame na gawa sa garahe

Dahil ang prefabricated na teknolohiya ng garahe ay isang mas modernized na bersyon ng frame garage, isasaalang-alang namin ang parehong mga pagpipilian nang magkasama. Plano ng trabaho:

• pag-aayos ng pundasyon,
• pagpupulong ng frame,
• pagkakabukod,
• kaluban

SA sa kasong ito dapat gawing monolitik ang pundasyon. Ang frame ay mas magaan kaysa sa troso, at ang sitwasyong ito ay nagpapaliwanag sa katotohanan na ang isang sahig na gawa sa sahig ay magiging mahirap ayusin. Naturally, madalas itong nakakabit sa sahig gamit ang mga dowel, ngunit ang pamamaraang ito ay lumalabag sa integridad ng board at makabuluhang binabawasan ang buhay ng serbisyo nito. Bilang karagdagan, ang monolith ay sabay na magsisilbing sahig. Kung kinakailangan upang bumuo ng isang hukay, pagkatapos ay dapat isaalang-alang ang nuance na ito bago ibuhos ang pundasyon at dapat na mai-install nang maaga ang formwork.

Ang frame ay binuo tulad ng sumusunod:

• ang mga beam na may isang seksyon na 5x5 cm ay naka-install nang pahalang sa lupa, sa layo na 1 m mula sa bawat isa,
• Ang mga sulok na beam ay unang inilagay, ang natitirang bahagi ng geometry ay tinutukoy mula sa kanila,
• ang mga beam ay naka-screw sa sahig na may mga espesyal na sulok ng metal,
• ang isa sa magkabilang panig ay sapat, ngunit para sa pagiging maaasahan ito ay inirerekomenda sa bawat panig,
• pagkatapos ay ang mga gabay ay nakakabit patayo sa mga support beam, sa layo na 1 m mula sa bawat isa,
• ang mga gabay ay dapat na nakakabit sa pagitan ng mga load-beams upang walang nakausli sa kabila ng load-beam beam.

Ang mga pagbubukas para sa mga pinto at bintana, kung ang frame ay hindi iniutos mula sa tagagawa, ay pinutol pagkatapos i-assemble ang frame. Ang mga board ay pinutol sa laki ng pagbubukas kasama ang 5 cm - ang kapal ng beam para sa bintana kasama ang 10 cm, dahil kakailanganin ang sheathing sa apat na panig.

Para sa pagkakabukod, ginagamit ang alinman sa foam plastic o mineral na lana. Bago i-install ang mga ito, ang isang vapor barrier ay nakaunat mula sa loob. Susunod, ang pagkakabukod ay natatakpan ng isang vapor barrier na may sa labas at isang pagtatapos na layer ng waterproofing. Ang pagtakip sa natapos na frame ay isang bagay ng imahinasyon. Ito ay panghaliling daan, metal na mga profile, kahoy, playwud o anumang iba pang materyal, kabilang ang dyipsum.

Paraan pagtatapos depende sa materyal:

• para sa panghaliling daan at metal na mga profile - hindi kinakailangan,
• para sa kahoy at playwud - barnisan, mantsa o kumbinasyon nito,
• Para sa pandekorasyon na bato- barnisan,
• Para sa natural na bato- hindi kailangan,
• para sa dyipsum - isang espesyal na proteksiyon na hardener.

Pag-aayos ng bubong ng garahe na gawa sa kahoy

Anuman ang uri ng garahe, ang bubong ay palaging nakaayos sa parehong paraan:

• ang kahon ng rafter ay binuo,
• ang hemming board ay nakakabit,
• naka-install ang insulation, vapor barrier at waterproofing,
• ang panlabas na takip ay nakakabit.

Kung balak mong gamitin malambot na tile, pagkatapos bago ang huling punto, ang mga slope ng bubong ay natatakpan ng OSB board, kung saan ang bitumen ay nakadikit na.

Narito ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng hindi gaanong tungkol sa teknolohiya ng pag-assemble ng bubong, ngunit tungkol sa mga pamamaraan ng paggamit nito. Dahil ang garahe ay tradisyonal na itinuturing na isang lugar para sa mga lalaki, ipinapayong magbigay ng kasangkapan sa bubong na may alinman sa isang attic o isang attic. Hindi bababa sa, ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magdagdag ng espasyo sa imbakan para sa iba't ibang mga kinakailangang bagay, mula sa mga tool hanggang sa iyong mga paboritong libro at mga modelong kontrolado ng radyo. Bilang isang maximum, sa attic ito ay sapat na upang magbigay lamang ng maginhawang opisina na may electric fireplace at isang marangyang armchair.

Ang pinakamainam na paraan upang bumuo ng isang garahe "na may isang kamay" ay ang pagtayo ng isang frame. Kasabay nito, hindi kinakailangan na magkaroon ng karanasan sa pagsasagawa ng gayong gawain o lubusang malaman ang teknolohiya. Ito ay simple at intuitive. Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pagbuo ng isang frame na garahe na gawa sa kahoy ay makakatulong sa iyo na maunawaan ang lahat ng mga nuances nito.

Mula sa pangalan ng garahe ng frame, madaling hulaan kung ano ang nasa gitna ng disenyo nito

Ang istraktura ng frame ay isang istraktura na ganap na gawa sa kahoy. Mayroon lamang mga metal na pangkabit at nag-uugnay na mga elemento (butas-butas na sulok at mga plato). Ang pangalan ng teknolohiya ay "pagsasalita", na nagpapaalam na ang batayan ng istraktura ay ang frame. Matapos itong takpan ng napiling materyal, ang isang ganap na gusali na may mga dingding na nagdadala ng pagkarga at hindi nagdadala ng pagkarga, isang sistema ng rafter at mga sahig ay nakuha.

Mayroong tatlong mga teknolohiya para sa pagtatayo ng mga gusali ng ganitong uri:

1. Canadian. Natatanging katangian– sa paggamit ng mga panel ng SIP. Ang mga produktong ito ay binubuo ng makapal (10-20 cm) polyurethane foam, na natatakpan sa magkabilang panig ng OSB (oriented strand board) na mga sheet na 9-12 mm ang kapal.
2. Frame-panel, na kinabibilangan ng pagpupulong ng mga malalaking panel mula sa mga board at ang kanilang kasunod na pag-install sa mga openings ng frame.
3. Frame-frame. Ang pinakamadaling ipatupad, na nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang buong hanay ng trabaho gamit ang iyong sariling mga kamay, nang walang paglahok ng mga katulong at kagamitan sa pag-aangat. Ang partikular na paraan ng pagtatayo ng garahe ay tatalakayin sa susunod.

Mga pangunahing elemento ng istraktura ng frame

Wooden frame na garahe - view sa loob

Ang frame building ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• pundasyon;
• ibabang trim;
• wall frame na gawa sa vertical row at corner posts;
• sheathing;
• itaas na palapag;
• rafter system (wala sa mga gusaling may patag na bubong);
• mga bubong.

Ang kahoy na ginamit sa konstruksiyon ay troso na may seksyon na 100x100 o 150x150 mm at mga tabla na may seksyon na 15x50 mm at 25x20 mm. Sheathing - Mga OSB board na 9 mm ang kapal.

Sa isang tala! Ang tabla ay hindi palaging may tamang mga geometric na parameter. Kadalasan ang mga board at beam ay hubog sa isang antas o iba pa. Inirerekomendang gumamit ng surface planer para i-calibrate ang mga materyales. Dahil medyo mahal ang tool, maaari mo itong arkilahin at kumpletuhin ang lahat ng trabaho sa pag-level ng tabla sa loob ng 1-2 araw.

Kailangan mo ba ng kahoy?

Kapag nagtatayo ng isang frame na gawa sa garahe, ang troso ay hindi kailangang-kailangan

Ang teknolohiya ay nagbibigay-daan sa iyo upang palitan ang troso na may isang pakete ng mga board na inilatag sa gilid at konektado sa bawat isa gamit ang mga kuko at metal na pin na may cross-section na 6-8 mm. Ang presyo ng solid timber at prefabricated timber ay humigit-kumulang pareho. Ngunit ang pangalawa ay may isa hindi maikakailang kalamangan: ang gawa na sinag ay halos hindi sumusuporta.

Kung hindi, ito ay mas mababa sa troso. Kapag nagdidisenyo, isinasaalang-alang na ang pinahihintulutang pag-load para dito ay 15% na mas mababa kaysa sa solidong tabla. Ngunit ang garahe ay isang magaan na istraktura na hindi nangangailangan ng makabuluhang presyon sa pundasyon at sahig. Samakatuwid, upang makatipid ng pera at gawing mas madali ang pagdala ng tabla gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong ligtas na gumamit ng mga beam mula sa isang pakete ng mga board.

Mga kalamangan at kahinaan ng isang garahe ng frame

Ang bilang ng mga pakinabang ng isang frame na gawa sa garahe ay maraming beses na mas malaki kaysa sa mga disadvantages

Tulad ng anumang iba pang teknolohiya sa pagtatayo ng gusali, ang teknolohiya ng frame ay may mga pakinabang at disadvantages nito. Bukod dito, mas marami ang nauna kaysa sa lahat ng iba pang paraan ng paggawa ng garahe.

Mga kalamangan:

1. Mataas na bilis ng konstruksiyon. Kung may magandang kondisyon ng panahon, ang isang frame na may sukat na 4x6 m ay maaaring itayo gamit ang iyong sariling mga kamay sa loob ng 3-4 na linggo.
2. tibay. Ang isang garahe na itinayo ayon sa lahat ng mga patakaran ay tatagal ng hindi bababa sa 50 taon.
3. Ang mga panloob at panlabas na pader ay hindi nangangailangan ng karagdagang pagtatapos sa anyo ng plastering at leveling, dahil ang mga ito ay patag at makinis na mga ibabaw.
4. Posibilidad ng pagtatayo ng magaan, murang pundasyon.
5. Minimal na pag-urong o ganap na kawalan nito, sa kondisyon na ang mataas na kalidad na pinatuyong tabla ay ginagamit.
6. Kalinisan ng ekolohiya.
7. Mas mababang thermal conductivity kaysa sa mga gusaling ladrilyo at kongkreto.
8. Kakayahang makatiis ng makabuluhan at madalas na pagbabago ng temperatura.
9. Konstruksyon sa buong panahon.
10. Ang panloob na microclimate ay kanais-nais para sa kalusugan ng tao.

Minuse:

Kabilang sa mga disadvantages ng teknolohiya ng frame, ang hygroscopicity ng kahoy, ang pagkamaramdamin nito sa nabubulok at pinsala ng mga insekto na nakakapagod sa kahoy ay pangunahing nabanggit. Ang mga panganib ay pinaliit sa pamamagitan ng paggamot sa kahoy na may mga espesyal na solusyon - antiseptics. Ang isa sa pinakasikat ay ang "Senezh". Inirerekomenda na mag-aplay ng 2-3 layer ng solusyon.

Ang pangalawang kawalan ng mga frame ay ang panganib ng sunog. Upang mapataas ang paglaban ng kahoy sa mataas na temperatura, binuo namin espesyal na paraan– sunog-bioprotective. Iyon ay, sila rin ay mga antiseptiko, na nagpapahintulot sa iyo na makatipid sa pagbili ng mga solusyon na ito. Ang pinakasikat at epektibo:

• "Senezh Ognebio";
• "Senezh Ognebio Prof";
• NEOMID mula sa Neohim;
• "Pirilax" mula sa "NPO NORTH";
• "Woodmaster" mula sa "NPP Rogneda".

Kabilang sa mga pagkukulang ng mga gusali uri ng frame Kasama rin sa mga ito ang kahirapan sa paglakip ng mga nakabitin na elemento (mga istante, cabinet, salamin, atbp.) sa mga dingding. Upang ang isang kuko o self-tapping screw ay mapagkakatiwalaang makatiis sa pagkarga, dapat itong itulak sa isang sinag o board.

Ang mga frame ay may malaking lugar sa ibabaw - mga cavity na puno ng pagkakabukod (mineral wool o polystyrene foam/polyurethane foam). Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng isang istraktura, kinakailangan na magbigay nang maaga para sa pagkakaroon ng mga beam sa mga lugar kung saan mai-install ang mga nakabitin na elemento ng interior.

Pagguhit ng isang proyekto at pagtatantya ng gastos

Bago simulan ang disenyo ng isang frame garahe, pinag-aaralan nila ang mga tampok ng mga materyales na ginamit sa pagtatayo nito. Ang haba ng karaniwang mga board at beam ay 6 m Maaari kang mag-order ng mga produkto ng iba pang mga laki, ngunit kailangan mong magbayad ng dagdag para dito.

Sa isang tala! Sa pamamagitan ng pagpili ng mga sukat ng gusali na naaayon sa 3 at 6 na metro, pinapasimple nila ang proseso ng pagtatayo, binabawasan ang oras nito at pinapaliit ang dami ng basura.

Upang ma-maximize ang pagtitipid sa gastos, ang mga geometric na parameter ng nakaharap at mga materyales sa bubong ay isinasaalang-alang din kapag nagdidisenyo.

Para sa isang 3x6 na garahe na may taas na pader na 3 m kakailanganin mo:

• kahoy 150x150 mm – 1.6 m 3;
• mga board 50x150 mm - 2.1 m 3;
• mga board 25x150 mm - 1.9 m 3;
• mga board 50x100 mm - 0.7 m 3 (para sa sahig, kung ito ay kahoy).

Ang bentahe ng pagtatayo ng frame ay makakatipid ka sa tabla para sa formwork. Ito ay itinayo mula sa kung ano ang magagamit, ngunit upang maprotektahan ito, ang mga kalasag ay natatakpan ng makapal na plastic film. Matapos i-dismantling ang formwork, ang mga board ay ginagamit para sa kanilang nilalayon na layunin: upang magtayo ng isang frame.

Mga bagay na ipinag-uutos sa badyet

Sa karaniwan, ang halaga ng mga materyales para sa pagtatayo ng isang 4x6 m na garahe na may taas na pader na 2.7 m ay 278 libong rubles. (kasalukuyang data noong unang bahagi ng 2018). Ang gawain ng mga espesyalista sa pagtatayo ng isang gusali ay nagkakahalaga ng 180-200 libong rubles.

Upang malaman ang eksaktong dami ng mga materyales na kailangan para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame, maaari mong gamitin ang isang online na calculator na nagsasagawa ng mga kalkulasyon alinsunod sa SP 31-105-2002.

Upang gawin ito, kailangan mong tukuyin ang mga parameter ng istraktura:

• haba;
• lapad;
• taas;
• hakbang sa pagitan ng mga beam sa sahig (inirerekomenda ang 400 mm);
• pitch sa pagitan ng row frame posts (inirerekomenda 600 mm);
• kapal ng pagkakabukod (100-200 mm).

Payo! Maipapayo na tipunin ang frame na may mga kuko, dahil epektibo nilang pinipigilan ang mga materyales na lumipat sa anumang direksyon. Mas gumagana ang self-tapping screws kapag natanggal.

Mga Kinakailangang Tool

Ang konstruksiyon ay mangangailangan ng parehong kapangyarihan at mga tool sa kamay.

Kapag nagtatayo ng isang frame, ginagamit ang kahoy, na tumutukoy sa pagpili ng mga tool.

Mga tool sa kapangyarihan

1. Pabilog (circular) saw. Ang Hitachi C7MFA-4800 ay itinuturing na pinaka matibay.
2. Isang distornilyador na may dalawang baterya na may lakas na hindi bababa sa 19W. Pinakamainam na pagpipilian– “AEG BS 12 X-R LMB–3200.”
3. Chainsaw. Ang pinakamagandang badyet ay ang Echo CS-3500-14. Average na presyo 7100 kuskusin.
4. Concrete mixer na may kapasidad na hindi bababa sa 140 litro. Kinakailangan para sa pagbuhos ng mga pundasyon ng slab o strip. Upang makabuo ng isang kolumnar na istraktura, sapat na ang manu-manong paghahalo ng kongkreto.
5. Angle grinder (gilingan), 125 mm.
6. Ang isang miter saw ay kinakailangan upang gumawa ng mga hiwa sa isang tiyak na anggulo. Ang pabilog ay hindi makayanan ang gawaing ito. Ang pagbili ng isang miter saw ay mabilis na nagbabayad sa bilis at katumpakan ng trabaho.
7. Pneumatic nail hammer (opsyonal).
8. Sharpener para sa hasa ng mga gamit sa kamay.

Payo! Ang mga may karanasan sa paggawa ng mga frame sa kanilang sarili ay hindi inirerekomenda ang pagbili ng isang lagari. Ang tool na ito ay walang silbi para sa karamihan ng mga trabaho at ganap na mapapalitan ng mga kasalukuyang manual at electric.

Kamay at mga kagamitan sa pagsukat

1. Mataas na kalidad na mga antas ng bubble sa haba na 200 at 60 cm.
2. Tape measure na may haba ng tape na hindi bababa sa 8 m.
3. Lace ng chalk na pintor.
4. Mga martilyo para sa 500 at 1000 g.
5. Dalawang hatchets, maliit at katamtaman.
6. Bundok.
7. Ticks (katamtaman at malaki).
8. kutsilyo ng sapatos.
9. Set ng mga pait.
10. lagaring kahoy.
11. Mga lalagyan at pala para sa paghuhukay at pagkonkreto.

Pagpili ng pundasyon

Ang lahat ng mga istruktura ng frame ay magaan na mga gusali at hindi nangangailangan ng matibay na pundasyon. Ang anumang pundasyon ay angkop para sa ganitong uri ng garahe:

• tilad;
• MZL (mababaw na sinturon);
• kolumnar;
• sa mga tambak ng tornilyo.

Alternatibo sa mga tradisyonal na pundasyon

Semykin foundation - isang pagpipilian sa badyet

Para sa maliliit na isang palapag na gusali, ang pinaka-badyet na opsyon ay angkop - ang Semykin foundation. Ito ay binuo mula sa mga gulong ng kotse, na basura. Ito ay makabuluhang binabawasan ang halaga ng pagtatantya. Ang mga panloob na lukab ng mga gulong ay pinupuno ng ¾ ng buhangin at graba at puno ng kongkreto.

Kabilang sa mga pakinabang ng isang base na gawa sa mga gulong ng kotse:

• shock-absorbing properties na pumipigil sa istraktura mula sa distorting kapag ang lupa ay gumagalaw sa panahon ng pagyeyelo at lasaw;
• tibay;
• pagiging mura;
• mataas na bilis ng konstruksiyon.

Pamantayan sa pagpili ng pundasyon

Ang pinakamainam na solusyon para sa anumang uri ng istraktura ay isang slab base. Ngunit kapag pinipili ito, kinakailangan upang malutas ang ilang mahahalagang isyu nang maaga:

• kung saan matatagpuan ang butas ng inspeksyon, at ano ang mga sukat nito;
• saan at paano matatagpuan ang mga komunikasyon (mga kable ng kuryente, supply ng tubig, alkantarilya, bentilasyon);
• matukoy ang lokasyon ng mga makina, rack, workbenches.

Hindi laging posible na mahulaan ang lahat ng mga nuances ng pag-aayos ng isang garahe nang maaga, at sa kasong ito ay pinili nila ang strip o columnar na pundasyon. Nagbibigay ang mga ito ng saklaw para sa pagpili ng lokasyon ng lahat ng mga elemento sa itaas ng gusali at sa loob nito.

Konstruksyon ng isang kolumnar na pundasyon

Konstruksyon ng isang kolumnar na pundasyon

Ang isang columnar foundation ay isang kumplikadong mga suporta na nakabaon sa lupa na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng gusali. Mayroong ilang mga posibleng paraan upang bumuo ng mga haligi.

1. Gawa sa mga brick na inilatag sa mortar ng semento-buhangin.
2. Sa pamamagitan ng pagbuhos ng kongkreto sa mga asbestos pipe na may cross-section na 200-350 mm;
3. Ginawa mula sa mga kongkretong bloke.
4. Sa pamamagitan ng pag-install ng formwork, reinforcing at pagbuhos ng kongkreto.
5. Ginawa sa mga metal pipe na may kapal ng pader na higit sa 2 mm at puno ng graba at semento-buhangin mortar.

Anuman ang napiling paraan ng pagtatayo ng mga suporta, kakailanganin mong bumuo ng mga recess para sa kanila sa lupa. Maaaring maghukay ng mga butas gamit ang pala o mag-drill gamit ang motor drill. Para sa isang pundasyon para sa isang garahe ng frame, ang pinakamainam na cross-section ng mga recesses ay 20-25 cm.

Mga yugto ng konstruksiyon:

Hakbang 1. Pagpili ng lokasyon. Mahalaga na ang istraktura ay matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 1.5 m mula sa mga puno, anumang mga bakod at mga gusali.

Hakbang 2. Pagmamarka. Sa yugtong ito, gamit antas ng laser hanapin ang mga sulok na punto ng hinaharap na garahe at markahan ang mga ito ng mga peg. Nakakonekta sa twine o polypropylene cord. Suriin ang tuwid ng mga sulok at siguraduhin na ang mga diagonal ng parihaba ay pantay.

Hakbang 3. Paghahanda ng site. Kung kinakailangan, patagin ang lupain ng napiling lokasyon sa pamamagitan ng pagputol ng mga burol at pag-alis ng lupa sa kabila ng mga marka.

Hakbang 4. Sa mga lugar kung saan naka-install ang mga haligi, hilahin ang string "mula sa dingding patungo sa dingding." Pinakamainam na distansya sa pagitan ng mga suporta (nang hindi isinasaalang-alang ang kanilang cross-section) - 80-120 cm Ang mas manipis na mga haligi, mas maliit ang distansya sa pagitan ng mga ito ay pinili.

Hakbang 5. Sa mga nahanap na punto, maghukay o kung hindi man ay bumuo ng mga butas sa lupa na may lalim na 100-120 cm.

Hakbang 6. Mula sa mga board na may isang seksyon ng 15x150 mm, ang formwork ay ginawa sa anyo ng mga guwang na kahon ng kinakailangang laki.

Hakbang 7. Sa ilalim ng bawat hukay, ibuhos ang isang layer ng buhangin na 5-10 cm ang kapal at isang 10-15 cm na layer ng durog na bato. Ang bawat isa ay siksik nang husto.

Hakbang 8. I-install ang formwork sa mga hukay at i-level ito.

Hakbang 9. Ang mga rectangular rod ay nakatali mula sa mga reinforcement bar at naka-install sa formwork.

Hakbang 10. Ang isang semento-buhangin mortar na puno ng graba ay inihanda nang manu-mano o sa isang kongkretong panghalo.

Hakbang 11. Punan ang formwork na may kongkreto, siksikin ang bawat layer.

Hakbang 12. Matapos tumigas ang mga haligi, ang formwork ay lansagin.

Hakbang 13. Suriin ang pahalang na pagkakahanay ng mga suporta. Gumamit ng dalawang metrong antas ng bubble. Ang mga paglihis ng hindi hihigit sa 5 mm ay pinapayagan.

Pag-install ng trabaho

Pag-install ng ilalim na trim ng isang garahe ng frame

Ang susunod na yugto ng trabaho pagkatapos i-install ang pundasyon ay ang pag-install ng mas mababang frame na gawa sa troso na may cross-section na 150x150 mm:

• 2-3 mga sheet ng materyales sa bubong ay inilalagay sa bawat haligi;
• ang bawat sinag ay sawn mula sa mga dulo upang ang isang dila-at-uka na koneksyon ay nabuo sa mga punto ng sulok;
• palakasin ang mga joints na may mga metal na sulok na sinigurado ng self-tapping screws;
• mag-install ng mga intermediate beam, ang mga dulo nito ay nakasalalay sa mga haligi sa kabaligtaran na mga dingding ng frame;
• ikonekta ang mga beam gamit ang strapping gamit ang mga sulok at self-tapping screws.

• maglagay ng sahig sa ibabang palapag (kung hindi mo planong mag-install ng butas ng inspeksyon;
• ang frame ng mga pader at trusses ay itinayo.

Kadalasan pagkatapos ng pag-install ibabang kisame simulan ang pag-install ng sulok at intermediate na suporta ng mga pader ng frame, na konektado sa tuktok na frame. Ang hakbang sa pagitan ng mga vertical na post ay 60-80 cm Pagkatapos ang mga panlabas na dingding ay natatakpan ng mga sheet ng OSB. Punan ang mga butas sa pagitan ng mga poste ng frame na may foam plastic o mineral na mga slab ng lana at simulan ang paglinya sa mga panloob na dingding ng garahe.

Ang sistema ng rafter ay naka-install alinsunod sa napiling uri ng bubong. Ang bubong ay pinahiran ng mga OSB sheet at isang sheathing ay naka-install sa ibabaw ng mga ito para sa pagtula ng nakaharap na materyal. Ang huling yugto ng pagtatayo ng frame garahe ay ang pagtatapos ng mga panlabas na dingding at bubong. Pagkatapos nito ay nagsimula silang gumawa ng blind area at access road.

Pag-aalaga sa isang garahe na gawa sa kahoy sa panahon ng operasyon

Ang wastong operasyon ng isang frame garage ay ang susi sa tibay nito. Dahil ang istraktura ay kahoy, ito ay mapanira para dito sobrang alinsangan hangin. Mula sa labas, ang gusali ay nababalutan ng mga cladding na materyales na nagpoprotekta sa mga dingding at bubong mula sa pag-ulan. Sa loob ng bahay, kailangan ang mataas na kalidad na bentilasyon, natural o supply at tambutso.

Ang pagpapanatili ng isang istraktura ay binubuo ng ilang regular na paulit-ulit na mga aksyon:

• inspeksyon ng pundasyon at ang napapanahong pag-aayos nito;
• inspeksyon ng pagtatapos ng mga coatings ng mga dingding at bubong, pag-aalis ng mga nakitang kakulangan;
• pagpapanatili ng kalinisan at pagkatuyo sa loob ng bahay;
• drainage device na nag-aalis ng lupa at ibabaw ng tubig mula sa pundasyon.

Upang makabuo ng isang frame na garahe na gawa sa kahoy, kailangan mong piliin ang tamang mga materyales at uri ng pundasyon, pag-aralan ang mga tagubilin para sa pagsasagawa ng bawat yugto gawain sa pag-install. Ang isang gusali na itinayo ng sarili ay ang pagmamalaki ng may-ari. Ang pagsunod sa mga kinakailangan sa teknolohiya ay ginagarantiyahan ang pagiging maaasahan at tibay ng garahe.

Ang frame garahe ay magiging mahusay na solusyon para sa imbakan ng sasakyan. Maaari itong gawing mainit, tuyo, komportable. Pagkatapos sa ganoong silid maaari mong ayusin ang iyong sasakyan, mag-imbak ng mga tool, pati na rin ang mga piyesa ng sasakyan, konserbasyon at marami pa.

Ngayon ang pagtatayo ng frame ay unti-unting nakakakuha ng higit at higit na tiwala at katanyagan. Siyempre, maaari kang bumuo ng alinman sa pinalawak na mga bloke ng luad o iba pang tradisyonal na materyales. Gayunpaman, para sa isang garahe ang pagpipiliang ito ay hindi ganap na makatwiran, dahil mangangailangan ito ng makabuluhang pamumuhunan sa pananalapi. Ang isang frame garage ay magiging isang maaasahang istraktura para sa pag-iimbak ng isang kotse, at maaari itong maitayo sa maikling panahon, na may kaunting gastos.

Ang isang mahusay na solusyon ay ang pagbuo ng isang frame garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung gayon ang mahilig sa kotse ay makakatipid ng pera sa trabaho, dahil hindi niya kailangang mag-imbita ng mga kwalipikadong tagabuo. Isinasaalang-alang ang medyo magaan na timbang at kamag-anak na pagiging simple ng disenyo, ang mga garage ng frame ay maaaring itayo nang mag-isa nang walang anumang mga problema. Ang pangunahing bagay ay alamin nang eksakto ang tungkol sa mga tampok ng mga materyales at tool, pamilyar sa algorithm ng trabaho, at tandaan ang mga sunud-sunod na tagubilin.

Mga kalamangan ng mga garage ng frame

Ibalangkas natin ang mga pangunahing bentahe na nakikilala sa pagtatayo ng isang frame garahe gamit ang iyong sariling mga kamay.

• Makatwirang presyo. Sa huli, makakamit mo ang makabuluhang pagtitipid sa pamamagitan ng pagbili Mga Materyales sa Konstruksyon at mga kasangkapan nang matalino.
• Ang disenyo ay magaan, kaya walang mga problema sa pag-install. Ang mga tao ay nakayanan ang gawain sa kanilang sarili. Ang mga kagamitan sa pag-aangat ay hindi ginagamit, na makabuluhang nakakatipid ng pera.
• Ang paggawa ng isang frame garage ay medyo simple. Kung alam mo ang mga operating algorithm at basahin ang sunud-sunod na mga tagubilin, walang mga paghihirap sa proseso: maaari ka talagang bumuo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.
• Halos walang mga paghihigpit sa seasonality. Posible rin na bumuo ng isang garahe ng frame sa taglamig, kahit na ang pagtula ng pundasyon ay medyo mas mahirap.
• Ang istraktura ay magkakaroon ng disenteng teknikal na katangian. Ang mga frame garage ay kaakit-akit dahil sa kanilang lakas, tibay, at wear resistance. Hindi sila natatakot sa mga negatibong impluwensya sa atmospera at mekanikal.
• Maaaring matapos ang gawain sa maikling panahon.

Mabilis na makikita ng sinuman ang mga benepisyo ng mga frame garage sa pamamagitan ng panonood ng mga video at larawan ng mga natapos na gusali. Nagsisilbi ang mga ganitong gusali mahabang taon, pinapanatili ang orihinal nitong teknikal na katangian.

Mayroon ding ilang mga nuances. Napakahalaga na maingat na sundin ang teknolohiya at tandaan ang lahat ng mga tampok ng konstruksiyon. Maipapayo na maingat na isaalang-alang ang pagkakabukod at dekorasyon sa dingding. Ang isang mahusay na solusyon ay upang maghanda ng isang sketch ng isang frame garahe nang maaga, gumawa ng isang pagguhit at gawin ang naaangkop na mga kalkulasyon. Tiyak na kailangan mo ng hindi bababa sa isang minimum na hanay ng mga propesyonal na tool.

Sa mga minus, isang bagay lamang ang maaaring mapansin: kung hindi mo susundin ang mga algorithm, lumalabag sa teknolohiya ng konstruksiyon, ang mga katangian ay hindi tumutugma sa mga tinukoy. Ngunit nalalapat ito sa pagtatayo ng anumang garahe, anuman ang mga materyales.

Sa huli, kung ang lahat ng mga teknolohiya ng konstruksiyon ay sinusunod, posible na bumuo ng isang frame garage, na sa mga katangian nito, tibay at aesthetic na mga katangian ay hindi magiging mas mababa sa mga garage na gawa sa iba pang mga materyales.

Nagtatayo kami ng isang garahe ng frame mula sa mga profile ng metal

Ang mga metal na frame ay may isang bilang ng mga pakinabang. Mabilis itong mag-assemble, matibay at Kaligtasan sa sunog, tibay at tumaas na resistensya sa pagsusuot. Sa mga minus, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna nang higit pa mataas na presyo sa mga materyales, pati na rin ang ilang mga paghihirap sa mga tuntunin ng teknolohiya sa trabaho. Dapat ay bihasa ka sa isang gilingan at may kasanayan at karanasan sa welding. Siyempre, kakailanganin mo rin ang isang welding machine, na bahagyang tataas ang mga gastos. Gayunpaman, hindi ito gaanong kabuluhan kung ang mahilig sa kotse ay sapat na makayanan ang mga ito sa kanyang sarili.

Para sa trabaho kakailanganin mo ang pinagsamang metal o isang baluktot na profile. Susubukan naming i-highlight ang mga pangunahing yugto ng trabaho. Ito ay isang maikling algorithm para sa pagbuo ng isang frame garahe gamit ang iyong sariling mga kamay.

1. Una sa lahat, ilagay sa pundasyon panimulang profile. Ang pag-aayos ay ginagawa gamit ang mga anchor.
2. Ang mga profile ay dapat na maingat na hinangin sa bawat isa. Sa prinsipyo, pinapayagan ang pag-aayos gamit ang mga self-tapping screws, ngunit sinasabi ng mga eksperto na ang gayong koneksyon ay hindi sapat na malakas.
3. Ang perimeter - ang mas mababang bahagi ng frame - ay ganap na pinakuluan.
4. Pagkatapos ay dapat na mai-install ang 4 na patayong poste sa mga sulok. Ang bawat profile ay inilalagay na may panlabas na anggulo at pagkatapos ay hinangin sa mga anchor at sa mas mababang perimeter.
5. Pagkatapos ay darating ang turn ng assembling sa itaas na perimeter. Binubuo ito ng profile ng metal, at direktang hinangin sa mga post ng suporta nakatayo patayo. Ito ay magiging base para sa mga trusses sa bubong.
6. Ang frame ay handa na, kung saan ang mga pahalang na stiffener at vertical intermediate na mga post ay hinangin.
7. Ang bubong ay ginawa sa pinaka-angkop na uri. May mga flat, gable at pitched na bubong.
8. Ang gate ay gawa sa isang sulok. Ang pangunahing frame ng istraktura ng swing ay dapat na hugis-parihaba. Ang mga pahalang na stiffener ay dapat na hinangin.
9. Ang mga pintuan ay protektado mula sa kaagnasan gamit ang espesyal na pintura, at insulated din ng pinalawak na polystyrene, mineral na lana o iba pang materyal.
10. Ang isang karagdagang profile ay hinangin sa itaas ng pagbubukas ng gate upang palakasin ang istraktura ng garahe ng frame.
11. Ang natitira lang ay ang pagwelding ng mga bisagra at i-install ang mga shutoff valve sa gate ayon sa mga tagubilin.

Napansin ng mga eksperto na mas kumikita ang mag-order metal na bangkay tapos garahe.

Isinasabong namin ang isang frame garahe mula sa mga beam

Ito ay isang magandang opsyon para sa maximum na pagtitipid kapag nagtatayo ng isang frame garage, gayunpaman, ang timber frame ay dapat iproseso espesyal na komposisyon upang magbigay ng proteksyon sa sunog. Ang pagtatayo ng isang garahe na gawa sa troso ay nakapagpapaalaala sa gawaing kasangkot sa pagtatayo ng isang metal na garahe. Kapag ang lower trim ay naipon na, ang patayo at intermediate na mga post ay na-install, ang natitira na lang ay ang mag-assemble tuktok harness at i-install ang rafter system.

Mayroong ilang mga nuances na dapat mong malaman kapag nagtatrabaho sa troso.

• Ang kahoy ay dapat na may mataas na kalidad. Mga master tandaan na pinakamainam na sukat– 15 sa 15 o 10 sa 10 cm.
• Ang jib ay dapat gawin gamit ang isang 10 x 5 cm na board.
• Ang mga self-tapping screw at anchor ay dapat gamitin bilang mga elemento ng pangkabit. Secure ang mga anchor ibabang trim sa pundasyon, at upang mag-install ng iba pang mga elemento maaari mong gamitin ang self-tapping screws. Isang magandang opsyon– may espesyal na butas-butas na mga plato para sa pangkabit.
• Inirerekomenda na mapanatili ang layo na 30-120 cm kapag nag-i-install ng mga vertical na post.

Mga materyales, kasangkapan na kailangan para sa pagtatayo

Ang hanay ng mga materyales ay ganap na nakasalalay sa uri ng garahe ng frame. Kabilang sa mga tool, kailangan mong mag-stock ng mga pala, isang martilyo at isang antas, at mayroon ding mga guwantes at formwork sa iyo.

Sa aming kaso, ang materyal ay magiging kahoy. Maaari kang pumili ng linden, aspen, larch. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mga natatanging katangian ng larch. Ang punong ito ay matibay. Hindi ito natatakot sa kahalumigmigan, at sa ilalim ng impluwensya nito ay nagiging mas malakas pa ito.

Mayroon lamang dalawang uri ng mga frame ng garahe. Ito ay mula sa mga ito na kakailanganin mong pumili ng isang pagpipilian.

Garahe na gawa sa kahoy

Ang kahoy na frame ay umaakit sa hindi nagkakamali na kalinisan sa kapaligiran at kadalian ng pagproseso. Bilang karagdagan, ang materyal na ito ay nakakatipid ng enerhiya. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang halaga ng materyal, mapapansin natin ang mataas na halaga nito. Kung ikukumpara sa metal, ang pagpipiliang kahoy ay mangangailangan ng mas maraming pera.

Garahe na gawa sa mga profile pipe

Ang frame na ito ay mas matipid. Kasabay nito, mayroon itong disenteng teknikal na katangian: madali itong i-install, matibay, matibay, at may mahusay na pagtutol sa mga negatibong impluwensya sa atmospera at mekanikal.

Pagbuo ng isang frame na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay: sunud-sunod na mga tagubilin

Kapag mayroon nang isang tiyak na lugar para sa pagtatayo ng isang garahe, maaari mong simulan ang lahat ng mga yugto ng konstruksiyon, at pagkatapos ay direkta sa aktibidad. Ang unang hakbang ay ang pagguhit ng isang guhit.

Pagguhit

Naniniwala ang ilang mga manggagawa na magagawa mo nang walang pagguhit. Gayunpaman, ang mga eksperto na may malawak na karanasan ay sigurado: ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang pagguhit, isipin muli ang tungkol sa laki at lokasyon ng garahe, at isipin ito constructively. Mahalagang gumawa ng karampatang pagkalkula ng mga materyales at matukoy ang isang tinatayang badyet para sa pagtatayo ng isang garahe ng frame gamit ang iyong sariling mga kamay.

Pundasyon

Ang yugto ng paglalagay ng pundasyon ay ang pinaka-kritikal. Una, kailangan mong pag-isipan ang mga tampok ng lokasyon ng garahe at tukuyin kung gaano kaginhawang magmaneho papunta dito. Maipapayo na magtayo ng garahe malapit sa bahay. Mahalagang isaalang-alang ang taas ng tubig sa lupa at ang komposisyon ng lupa.

Ang mga pundasyon ay maaaring iba't ibang uri. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing katangian ng tatlong uri ng pundasyon.

• Ang tape ay mas matipid mula sa pinansiyal na pananaw. Ito ay unibersal at angkop para sa halos anumang lupa.
• Ang monolitik ay naka-install na may slab filling at reinforcement. Pagkatapos ay kakailanganin mo rin. Ang pundasyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng lakas, ngunit nangangailangan ng pangmatagalang pagpapatayo ng kongkretong base, na tumatagal ng isang average ng isang buwan.
• Ang pinaka-badyet na opsyon ay isang pile foundation. Ngunit ito ay hindi masyadong angkop para sa isang garahe; ito ay nangangailangan ng mas mataas na lakas ng sahig. Mahirap i-install ito nang walang espesyal na kagamitan.

Huwag kalimutan ang tungkol sa cellar at inspeksyon na butas kapag itinayo mo ang pundasyon. Ngayon ay magpapakita kami ng sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagtatayo ng isang monolitikong pundasyon uri ng sinturon. Ito ang pinakaangkop para sa isang frame garahe.

Konstruksyon ng pundasyon ng isang frame garage: algorithm

Tandaan ang lahat ng mga detalye. Magiging mas madali para sa iyo na i-install ang pundasyon kung susundin mo ang lahat ng mga rekomendasyon.

1. Paghahanda ng base. Nililinis ang lugar. Hindi lamang mga basura at halaman ang natatanggal, kundi pati na rin itaas na layer lupain. Ginagawa ang pagmamarka. Upang gawin ito kakailanganin mo ang mga peg na may mga lubid, isang parisukat at isang laser range finder, isang linya ng tubo na may isang antas. Ang mga marka ay ginawa mula sa sulok. Kailangan mong itaboy ang peg gamit ang isang plumb line. Pagkatapos ay kailangan mong isantabi ang distansya, katumbas ng haba hinaharap na garahe. Pagkatapos ay ang susunod na peg ay hinihimok, at isang cable ay hinila sa pagitan nila. Mula sa unang peg kailangan mong itabi ang lapad ng pundasyon, humimok sa ikatlong peg at siguraduhin na ang isang tamang anggulo ay nilikha. Pagkatapos, kapag naipasok na ang lahat ng apat na peg, mahalagang suriing muli ang katumpakan ng mga anggulo at haba ng gilid. Upang markahan ang loob ng pundasyon, kailangan mong umatras sa isang distansya na katumbas ng lapad ng strip na pundasyon. Dapat mong subukang maiwasan ang mga pagkakamali.
2. Paghuhukay ng trench. Ang mga kanal ay hinukay alinsunod sa mga marka. Ang lalim ay depende sa antas ng tubig sa lupa at mga katangian ng lupa. Ang mga dingding ay dapat gawin patayo. Ang ilalim ay dapat na lubusan na siksik, at pagkatapos ay natatakpan ng mga geotextile at natatakpan ng isang layer ng buhangin. Pagkatapos ang lahat ay siksik muli, gamit ang patubig.
3. Pagpupulong ng formwork. Para dito kakailanganin mo ang playwud at fiberboard, mga scrap ng metal, plastik at mga board. Ang mga ulo ng mga kuko ay dapat nasa loob ng formwork, at ang mga nakausli na dulo ay dapat na baluktot. Ang isang mahusay na solusyon ay ang balutin ang formwork na may polyethylene. Pagkatapos ito ay malilikha gustong mode kahalumigmigan habang ang kongkreto ay nagdaragdag ng lakas nito habang ito ay tumitigas. Ang mga kalasag ay dapat palakasin ng mga tali.
4. Pagpapatibay. Dito kailangan mo ng mga bakal na baras, pati na rin ang nagbubuklod na kawad upang pagsamahin ang mga ito. Ang frame ay naka-install sa mga suporta. Tandaan: dapat mayroong distansya na 5 cm mula sa formwork hanggang sa reinforcement.
5. Pagbuhos ng pundasyon. Ang kongkreto ay dapat ibuhos sa parehong oras. Ito ay mahalaga upang matiyak ang integridad ng istraktura. Kapag ang kongkreto ay ibinuhos, ito ay tinusok ng manipis na metal rods at siksikin gamit ang vibrating drill. Pagkatapos ay dapat mong takpan ang kongkreto na may polyethylene. Diligan ang kongkreto sa unang 7-10 araw. Pagkatapos ang ibabaw ay maingat na buhangin.

Kapag handa na ang base, siguraduhing hindi tinatablan ng tubig ito gamit ang materyales sa bubong o bitumen mastic.

bubong

Ang isang ito ay naglalarawan nang mabuti kung paano bumuo ng isang bubong ng garahe.

Sa huling yugto ng pagtatayo ng isang garahe, mahalaga na ayusin ang bubong. Dapat itong isaalang-alang na magkakaroon ng kapansin-pansing pagkarga ng niyebe at hangin. Kinakailangang pangalagaan ang wastong pag-install ng sistema ng rafter. Maipapayo na unang tipunin ang istraktura sa lupa, at pagkatapos ay i-secure ito sa garahe, ayusin ito sa mga dingding. Ang pinakamainam na solusyon ay isang gable isosceles roof. Para sa pag-aayos, kinakailangan ang isang tagaytay, pati na rin ang isang sheathing ng mga beam. Bilang isang batayang materyal na maaari mong kunin bitumen sheet, mga tile o corrugated sheet. Tandaan na ang laki ng overhang ay dapat na hindi bababa sa 40 cm Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa mga kanal.

Pagtatapos, pagkakabukod

Mga pagtatapos at pagkakabukod

Ang mga garahe ay may linya na may panghaliling daan at eurolining, mga profiled sheet at nakaharap na mga brick. Ang lahat ay nakasalalay sa iyong panlasa at nakaplanong badyet. Kinakailangan din na i-insulate ang garahe mula sa loob. Ang pinaka-angkop mineral na lana. Ang isang mahusay na pagpipilian ay ang paggamit ng regular plastik na pelikula para sa pagtakip sa mga dingding ng garahe mula sa loob.

Sa huling yugto, nananatili itong pangalagaan mga pintuan ng garahe. Maaari kang pumili sa mga sliding at swing, sliding at sectional na mga modelo. Sa karamihan ng mga kaso, mas gusto ng mga mahilig sa kotse ang mga tradisyonal. Kung kinakailangan, hindi magiging mahirap na gawin ang mga ito nang personal, gamit ang mga sulok, isang metal sheet. Upang ayusin ang mga elemento at i-install, kakailanganin mong gumamit ng welding machine.