a) Mga sukat ng hukay (sa ibaba):

Haba: 60 m, Lapad: 50 m, Lalim: 4.5 m.

b) Lupa: loam

c) Kapal ng layer ng halaman: 0.2 m.

d) Distansya sa tambakan ng lupa: 1.5 km.

Pagpapasiya ng komposisyon gawaing paghahanda

1. Pagkalkula ng dami ng trabaho

Ang paghahanda ay dapat makumpleto bago magsimula ang paghuhukay. Ang mga gawaing ito ay inilaan upang linisin ang lugar para sa hukay ng pundasyon.

Kabilang sa mga ito ang:

pag-alis ng layer ng halaman (mga puno, shrubs) sa pamamagitan ng pagputol;

pag-alis ng mga bato;

pagpapapantay sa ibabaw.

1. Pagkalkula ng mga sukat ng hukay.

   1. Dami ng hukay

Upang matukoy ang dami ng hukay, ginagamit namin ang formula:

V boiler = H/ 6(a*b +a 1 *b 1 + (a+a 1)(b+b 1),

kung saan ang H ay ang lalim ng hukay, m;

a at b - mga sukat ng hukay sa ibaba - mga sukat ng ilalim ng hukay, m;

a 1 at b 1 - mga sukat ng hukay sa tuktok, m;

Fig. 1. Pagpapasiya ng dami ng hukay

m=L/H, pagkatapos ay L=mH,

L=0.9*9.5m=8.55m (para sa clay na may lalim na hukay na 9.5 m. m=0.9).

Mga sukat ng hukay sa itaas:

kung saan ang m ay ang slope coefficient;

a 1 = 60 + 2*0.9*9.5=77.1m;

b 1 = 50+2*0.9*9.5=58.55m;

Ang halaga ng slope coefficient na "m" ay kinuha mula sa Talahanayan 1.

Coefficient ng foundation pit slope sa malambot, hindi natubigan na mga lupa. Talahanayan 1.

Alam ang lahat ng data, nakita namin ang dami ng hukay:

V boiler = 9.5/6 = 35444 m 3

1. Dami ng layer ng halaman

V pagtaas = a 1 *b 1 *h pagtaas,

kung saan lumalaki ang h – kapal ng layer ng halaman, m;

h pagtaas = 0.2 m;

Pagkatapos: V rise = 77.1 * 58.5 * 0.2 = 902 m 3

1. Dami ng lupa na bubuuin

Dami ng lupa na bubuuin:

V gr = V boiler - V lumaki;

Nakukuha namin ang dami ng lupa na dinadala sa dump na katumbas ng:

V gr = 35444-902 = 34542m 3.

1. Pag-alis ng layer ng halaman

Kapag gumagamit ng mga excavator upang maghukay ng lupa ng isang hukay, ang pag-alis ng layer ng mga halaman ay karaniwang isinasagawa:

Mga bulldozer na may hanggang 10 toneladang thrust (na may haba ng lugar ng trabaho na hanggang 100 m);

Mga scrappers (para sa mga lugar ng trabaho na mas mahaba kaysa sa 100 m).

Ang kabuuang haba ng nagtatrabaho seksyon ay:

, (7)

saan - distansya mula sa gilid ng hukay hanggang sa axis ng cavalier (
).

Nangangahulugan ito na upang alisin ang layer ng halaman ay gumagamit kami ng bulldozer (mula sa Talahanayan 4). Napili ang DZ-18 bulldozer, ang mga katangian nito:

Haba ng talim – 3.97 m,

Taas ng talim - 0.815 m,

Anggulo ng pagputol – 47 0 -57 0,

Anggulo ng skew –5 0 ,

Anggulo ng pag-ikot sa plano – 63 0 at 90 0,

Taas ng pag-aangat - 1 m,

Ang paraan ng pagbabago ng skew angle ay manu-mano,

Kontrol ng talim – haydroliko,

Kapangyarihan - 79 kW / oras,

Tulak - 10 t,

Ang pag-alis ng layer ng halaman ay maaaring isagawa ayon sa mga sumusunod na scheme:

Sa proyektong ito:

Samakatuwid, gumagamit kami ng dalawang panig na pamamaraan para sa pag-alis ng layer ng halaman ng lupa, na ipinapakita sa pagguhit (tingnan ang guhit 5, Appendix P). Binubuo ng bulldozer ang lupa, na gumagalaw sa shuttle motion mula sa longitudinal axis ng hukay hanggang sa axis ng cavalier. Ang distansya ng paggalaw ng lupa ay nag-iiba mula sa
kapag pinuputol at kinokolekta ang isang prisma ng lupa sa longitudinal axis ng hukay hanggang sa kapag pinuputol ang lupa sa gilid ng site; samakatuwid, sa karaniwan ito ay
.Ang distansya, kabilang ang pansamantalang berm at kalahati ng lapad ng cavalier, ay maaaring kunin na katumbas ng 5 + 5 = 10 m.

Ang pagganap ng pagpapatakbo ng isang bulldozer ay tinutukoy ng formula:

P e h = q c *n c *K v,

kung saan ang P e h ay ang pagiging produktibo ng pagpapatakbo ng bulldozer, m 3 / h,

Ang Kv ay ang koepisyent ng paggamit ng oras ng pagtatrabaho; para sa isang bulldozer kukunin natin ito: Kv = 0.8.

n c - bilang ng mga cycle bawat oras ng operasyon ng bulldozer

Tinantyang dami ng lupa sa harap ng tambakan sa dulo ng seksyon ng transportasyon q c:

q c = q’ c *K e,

kung saan ang q' c ay ang dami ng prisma ng lupa pagkatapos makumpleto ang operasyon ng paghuhukay (pagkolekta ng lupa sa prisma), m 3,

Кз - load factor ng nagtatrabaho na katawan,

K z = K p * 1/K r * K uk,

kung saan ang K p ay ang koepisyent ng pagkawala ng lupa sa mga side roller kapag dinadala ang prisma ng lupa sa lugar ng pagbabawas. Isinasaalang-alang ang pagkawala ng lupa mula sa prisma sa pamamagitan ng pag-drag sa mga side roller sa panahon ng transportasyon.

Ang halaga ay depende sa distansya ng paggalaw, pagkakaisa ng lupa at kahalumigmigan, ang disenyo ng dump at ang paraan ng paglipat ng lupa.

K p = 1 – 0.005*l tr,

kung saan l tr - average na haba ng transportasyon, m,

l tr = isang 1/4 + s,

l tr = 77.1/4+ 10 = 29.28 m.

K p = 1 – 0.005*29.28 = 0.85,

Кр – soil loosening coefficient;

Kunin natin ang K p = 1.2

- salik sa paggamit ng oras ng pagtatrabaho

Tinatanggap namin
.

Kuk - koepisyent ng dalisdis ng lupain;

Kunin natin ang K uk = 1

Sa bilang ng mga cycle bawat oras ng operasyon ng bulldozer, n c = 3600/t c.

Pagkatapos ay ang formula para sa pagtukoy ng tinantyang average na oras-oras na produktibidad sa pagpapatakbo ay may form

P h e = q’ c *3600/t c * K p *1/K r *K uk *K v;

Ang dami ng prisma ng lupa ay depende sa laki ng dump at mga katangian ng lupa:

q’ c = B*H 2 /2 * 1/K pr,

kung saan B - haba ng talim, m;

H - taas ng dump, m;

Ang Kpr ay ang filling coefficient ng geometric volume, na tinutukoy ayon sa talahanayan 22:

Ayon sa inisyal na datos, ang lupa ay cohesive.

q" c = 2.64/2 * 1 *1/0.55 = 2.4 m 3.

Ang tagal ng bulldozer operating cycle t c ay tinutukoy ng formula:

t c = t k + t tr + t r + t p + t idagdag,

kung saan ang tk ay ang tagal ng paghuhukay, s,

t k = l k /v k;

Gayundin ang tk ay maaaring matukoy mula sa talahanayan 24.

t tr – tagal ng transportasyon ng prisma ng lupa, s,

t tr = l tr /v tr,

kung saan l tr = 29.28 m,

v tr – bilis ng transportasyon, m/s, tinutukoy ayon sa talahanayan 24;

Ayon sa paunang data, ang puwersa ng traksyon ay 100 kN, uri ng lupa III.

vtr = 0.7 m/s;

t tr = 29.28/0.7 = 42 s.

t р – tagal ng pagtula ng lupa, s. Sa puro pagbabawas ng prisma, ipinapalagay na katumbas ng t р = 0 s,

t p – tagal ng walang laman na pagtakbo, s,

t p = (l k + l tr + l p)/2*v p,

kung saan ang l k ay ang haba ng landas ng paghuhukay, m, kinuha katumbas ng l k = 5 m;

l tr = 29.28 m;

v p – walang laman na bilis, m/s, tinutukoy ayon sa talahanayan 24;

Ayon sa paunang data, ang puwersa ng traksyon ay 100 kN, uri ng lupa III.

v p = 1.23 m/s;

t p = (5 + 28.29 + 0)/2*1.23 = 21s,

t karagdagang – karagdagang oras para sa paglilipat ng gear, pag-set up ng blade at pagpihit ng bulldozer, s,

Kunin natin ang t karagdagang = 20 s

t c = 14.4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 s

P h e = 2.4 * (3600/97) * 0.85 * 0.7 = 53 m 3 / h

Bago simulan ang trabaho sa pagtatayo ng roadbed, ang layer ng lupa at halaman ay tinanggal mula sa ibabaw ng hinaharap na mga pundasyon ng mga embankment at paghuhukay, cavalier, ditches-reserve, quarry ng lupa, at pansamantalang mga bodega para sa pag-iimbak ng mga materyales sa kalsada. Ang pagkasira ng trabaho sa pag-alis at pag-iimbak ng layer na ito ay binubuo ng pagguhit ng mga hangganan ng pagputol at ang mga contour ng mga shaft para sa pansamantalang pag-iimbak ng lupa. Upang markahan ang mga hangganan ng pagputol, ang mga pole na may taas na 1.0...1.5 m ay ginagamit, na naka-install tuwing 20...25 m.

Depende sa lupain, ang mga bangko ng lupa ng halaman ay maaaring mai-install sa isa o magkabilang panig ng subgrade. Ang kanilang dami ay tinutukoy ng pangangailangan para sa matabang lupa para sa cladding (aplikasyon) sa ibaba, mga slope ng mga reserba at mga slope ng subgrade sa bawat panig. Dapat protektahan ang mga shaft ng lupa at mga halaman mula sa pagguho ng tubig at hangin, gayundin mula sa polusyon ng mga produktong langis. Ang lupa na nakaimbak sa kanila ay ginagamit, kung kinakailangan, para sa pagbawi ng teritoryo ng mga reserbang lupa at quarry, pati na rin ang lahat ng mga lupain na nabalisa sa panahon ng proseso ng pagtatayo ng kalsada. gawaing pagtatayo.

Matabang layer ang lupa sa kapal na tinukoy ng proyekto ay karaniwang inaalis gamit ang isang autofader o bulldozer. Bago simulan ang trabaho, ang mga hangganan ng pagputol sa lupa ay minarkahan ng mga furrow, na iginuhit gamit ang isang araro o isang autofader blade.

Kapag naglalagay ng kalsada sa mga kagubatan at mahahalagang lupain, ang paglalaan ng lupa para sa pansamantalang pag-iimbak ng lupa at lupa ng halaman ay hindi praktikal, kaya't ito ay ikinarga sa mga sasakyan at dinadala sa mga espesyal na lugar. Ang mga site na ito ay matatagpuan sa mababang halaga ng lupa.

Sa kaso kapag ang lupa-vegetative lupa ay may mataas na density o may mga ugat na natitira sa loob nito pagkatapos mabunot ang mga tuod, kailangan itong maluwag bago putulin. Ang operating pattern ng isang bulldozer o motor grader ay nakasalalay sa lapad ng trabaho kung saan ang lupa ay tinanggal at inilipat. Kung hindi ito lalampas sa 25 m, pagkatapos ay ginagamit ang one-sided transverse na paraan (Larawan 3.37). Kapag nagtatayo ng matataas na pilapil o side ditches-reserve, pati na rin kapag bumubuo ng malalim na paghuhukay, ang pagputol at paglipat ng lupa ay dapat gawin muna mula sa isang kalahati ng strip, at pagkatapos ay mula sa isa pa. Sa kasong ito, ang strip ng kalsada ay may lapad na 30...40 m at ang pagputol ng lupa na may mga hugis-parihaba na shavings ay nagsisimula mula sa axis ng hinaharap na kalsada.

Ang pagganap ng bulldozer Pb kapag pinuputol at inililipat ang lupa at mga halaman ay tinutukoy ng formula

kung saan ang Tcm ay ang tagal ng shift; Ang V ay ang dami ng lupa na inilipat sa isang cycle, m3; Kp - koepisyent na isinasaalang-alang ang pagkawala ng lupa sa panahon ng paggalaw nito; Ki - koepisyent na isinasaalang-alang ang slope ng lupain; Kw - salik sa paggamit ng oras ng pagtatrabaho; tc - oras na ginugol sa isang cycle, h; Kр - koepisyent ng pagluwag ng lupa.

Ang dami ng lupa, m, na inilipat sa isang cycle ay tinutukoy ng formula

kung saan ang l ay ang haba ng blade ng bulldozer, m; H - taas ng blade ng bulldozer, m; Ang K ay isang koepisyent na nagpapakilala sa mga katangian ng lupa.

Bago magsimula ang trabaho sa pagtatayo ng mga embankment at pag-unlad ng mga paghuhukay, inayos ang mga upland na kanal at nakapaloob na mga shaft para sa paagusan. mga tubig sa ibabaw. Ang mga kanal ay hinuhukay simula sa ibabang bahagi ng agos, na may kabuuang slope na hindi bababa sa 5%, na tinitiyak ang paglabas ng tubig sa isang natural na channel, thalweg, bangin o reservoir. Kapag nagtatayo ng mga upland ditches sa mga slope, ang hinukay na lupa ay inilalagay sa anyo ng isang prisma (banquet), sa ibabang bahagi lamang ng agos.

Kapag nagsasagawa ng anumang konstruksiyon, isang pangangailangan ang kinakailangang lumitaw. Kasabay nito, ang presyo ng pagpapaunlad ng lupa ay may malaking epekto sa kabuuang antas ng mga gastos para sa developer. Sa pagsasaalang-alang na ito, napakahalaga na maayos na ayusin at isagawa ang mga ganitong uri ng trabaho, na maaaring kasama ang paghahanda para sa pagtula ng mga komunikasyon, paghuhukay ng mga balon, atbp. Sa panahon ng proseso ng trabaho, ang lupa ay nakahanap ng bagong gamit o nire-recycle.

Ang halaga ng trabaho sa pagpapaunlad ng lupa ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan. Ang laki nito ay naiimpluwensyahan din ng dami ng trabahong ginawa at ang pagiging kumplikado ng lupain. Gayundin, ang presyo ng pagbuo ng lupa na may mga slope ay higit na nakasalalay sa teknolohiya para sa pagsasagawa ng trabaho.

Mga presyo para sa pagpapaunlad ng lupa bawat 1m3 gamit ang mga mekanisadong pamamaraan

Pag-unlad ng lupa - pipiliin namin ang pinakamahusay na paraan

Ang pagpili ng teknolohiya ay depende sa mga indibidwal na katangian ng lupa sa site at iba pang mga tampok. Gayundin, ang paraan na ginamit ay pinili batay sa mga pagsasaalang-alang ng pagiging posible sa ekonomiya, dahil ang halaga ng pagbuo ng 1 m3 ng lupa ay naiiba para sa bawat pamamaraan.

Mayroong mga sumusunod na pangunahing paraan ng trabaho sa konstruksiyon at paggawa ng kalsada:

• - gamit ang earthmoving equipment. Kadalasang ginagamit para sa layuning ito iba't ibang uri mga excavator.
• Hydromechanical na pamamaraan. Nagbibigay para sa pagpapaunlad ng lupa na may isang stream ng tubig, na nagiging pulp. Ginagamit ito sa pagtatayo ng mga artipisyal na reservoir, pag-install ng mga haydroliko na istruktura, pagtatayo ng kalsada at iba pang mga embankment at paghuhukay.
• Paraan ng paputok. Ang pag-unlad ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsasagawa ng pagbabarena at pagpapasabog sa lupa. Ito ay ginagamit kapag ito ay kinakailangan upang magtrabaho sa mga bato o frozen na lupa. Ang mga presyo para sa pagpapaunlad ng lupa gamit ang pamamaraang ito ay medyo mataas.
• Pagbabarena – pagpapaunlad gamit ang mga espesyal na makina ng pagbabarena.
• Pinagsamang pamamaraan. Nagbibigay para sa pinagsamang paggamit ng dalawa o higit pa sa mga nakalistang pamamaraan. Ang pinakakaraniwang paraan ay ang pagsasagawa ng trabaho gamit ang mga paputok at mekanikal na pamamaraan.

Mga presyo para sa pagpapaunlad ng lupa bawat 1m3 nang manu-mano

Ang pinakakaraniwan ay . Ginagamit ito sa higit sa 80% ng mga kaso. Ang pamamaraang ito ay pangkalahatan. Ito ay mabuti para sa iba't ibang uri lupa, ay maaaring gamitin sa medyo kumplikadong lupain, kasama na sa medyo masikip na kondisyon.

Pinapayagan ka nitong maghukay ng lupa habang sabay-sabay na nilo-load ito sa katawan sasakyan. Ang excavator ay maaari ding bumuo ng dump o dike. Kung kinakailangan, ang pagbuo ng mga trenches na may malaking haba ay isinasagawa gamit ang chain (lalim hanggang 3.5 metro) o rotary excavator (lalim hanggang 1.5 metro).

Gayundin, kapag nagsasagawa ng gawaing paghuhukay, ang mga grader ay kadalasang ginagamit, sa tulong ng kung saan ang site ay leveled at ang dating inalis na lupa ay inilipat sa isang tiyak na distansya. Ang komposisyon ng mga espesyal na kagamitan na ginamit at ang paggana nito ay nakakaapekto sa kung magkano ang halaga ng pagpapaunlad ng lupa para sa mga may-ari ng site.

Paborableng halaga ng pagpapaunlad ng lupa bawat 1 metro kubiko. mula sa mga propesyonal

Ang mga earthmoving machine ay mamahaling espesyal na kagamitan, ang pagbili at pagpapanatili nito ay hindi praktikal para sa mga pribadong developer at maliliit na kumpanya ng konstruksiyon.

Para sa isang beses o paminsan-minsang trabaho, ang gastos sa paggamit ng iyong sariling kagamitan ay hindi makatwirang mataas. kaya lang pinakamainam na solusyon sa ganitong mga kaso, ang mga espesyal na kagamitan ay uupahan sa ilalim ng kontrol ng mga kwalipikadong operator. Titiyakin nito ang mataas na kalidad na trabaho sa abot-kayang presyo para sa pagbuo ng m3 ng lupa.

Nag-aalok din ang aming kumpanya ng iba pang espesyal na kagamitan para sa gawaing paghuhukay ng anumang antas ng pagiging kumplikado. meron tayo paborableng mga presyo– ang pagpapaunlad ng lupa sa Moscow ay magagamit sa mga indibidwal at organisasyon. Kasabay nito, ang isang malawak na fleet ng kagamitan ay nagbibigay-daan sa amin upang matiyak ang mataas na kahusayan sa pagpapatupad ng bawat order.

Bilang karagdagan, maaari kaming magbigay ng aming sariling mga sasakyan ng mga kinakailangang pag-apruba. Sa gayon, ito ay natutupad komprehensibong solusyon mga gawain upang ihanda ang site para sa pagtatayo o gawain sa pag-install. Ang presyo ng pagpapaunlad ng lupa na may paglo-load at pagtanggal ay pinakamainam para sa aming mga customer.

TYPICAL TECHNOLOGICAL CARD (TTK)

PAG-ALIS NG MAHINA NA LUPA SA BASE NG ISANG SULOD NA MAY PALIT NG LUPA NG DRAINAGE

1. LUGAR NG APPLICATION

1.1. Ang isang karaniwang flow chart (mula rito ay tinutukoy bilang TTK) ay binuo para sa isang hanay ng mga gawaing aalisin mahinang lupa(peat) sa base ng dike ng roadbed highway kasama ang pagpapalit nito sa draining soil sa mahirap na lupa-hydrological na kondisyon, sa mga lugar na may mga lupa na may mababang kapasidad ng tindig, na inuri bilang mga swamp ng mga uri I at II.

Uri I - ang mga latian ay ganap na napuno ng pit, na nagpapahintulot sa pagpapatakbo at paggalaw ng mga kagamitan sa latian na may isang tiyak na presyon ng 0.2-0.3 kG/cm o ang pagpapatakbo ng mga maginoo na kagamitan gamit ang mga kalsadang uri ng kalsada, na tinitiyak ang pagbawas sa tiyak na presyon sa ibabaw ng deposito sa 0.2 kG /cm.

Uri II - ang mga swamp ay ganap na napuno ng pit, na nagpapahintulot sa trabaho at paggalaw ng mga kagamitan sa pagtatayo lamang sa kahabaan ng pansamantalang mga teknolohikal na kalsada (mga kama), na tinitiyak ang pagbawas sa tiyak na presyon sa ibabaw ng deposito sa 0.1 kgf/cm.

Ang pag-alis ng malambot na lupa (full peat removal) ay isinasagawa sa isang seksyon ng kalsada na may kabuuang haba na 500 metro. Swamp ng uri I, ang pit ay mahusay na nabulok, siksik, ang kapal ng layer ay mula 0.3 hanggang 2.2 m Ang ilalim ng mineral na lupa ng swamp ay mabuhangin na mabuhangin.

1.2. Ang karaniwang teknolohikal na mapa ay inilaan para sa paggamit sa pagbuo ng Work Projects (WPP) at iba pang organisasyonal at teknolohikal na dokumentasyon, pati na rin para sa layunin ng pamilyar sa mga manggagawa at mga inhinyero sa mga patakaran para sa pagsasagawa ng trabaho upang alisin ang malambot na lupa (pit) sa ang base ng isang highway embankment kasama ang kapalit nito ng draining soil.

1.3. Ang layunin ng paglikha ng ipinakita na TTK ay upang magbigay ng isang inirerekumendang teknolohikal na diagram ng proseso para sa pag-alis ng malambot na lupa (pit) sa base ng embankment ng isang highway roadbed kasama ang pagpapalit nito ng drainage soil, komposisyon at nilalaman ng TTK, mga halimbawa ng pagpuno ng kinakailangang mga talahanayan.

1.4. Sa batayan ng TTK, bilang bahagi ng PPR (bilang mga mandatoryong bahagi ng Proyekto sa Trabaho), Paggawa ng mga teknolohikal na mapa para sa pagpapatupad ng indibidwal na species magtrabaho upang alisin ang malambot na lupa (pit) sa base ng embankment ng roadbed at palitan ito ng drainage soil.

Kapag iniuugnay ang Standard Flow Chart sa isang partikular na pasilidad at kondisyon ng konstruksiyon, tinukoy ang mga scheme ng produksyon, dami ng trabaho, gastos sa paggawa, kagamitan sa mekanisasyon, materyales, kagamitan, atbp.

1.5. Ang lahat ng gumaganang mga teknolohikal na mapa ay binuo ayon sa gumaganang mga guhit ng proyekto, kinokontrol ang mga paraan ng suporta sa teknolohiya at mga panuntunan sa pagpapatupad teknolohikal na proseso sa panahon ng pagsasagawa ng trabaho.

1.6. Batayan sa regulasyon para sa pag-unlad mga teknolohikal na mapa ay: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, pamantayan ng produksyon pagkonsumo ng materyal, mga lokal na progresibong kaugalian at presyo, mga pamantayan sa gastos sa paggawa, mga pamantayan sa pagkonsumo ng materyal at teknikal na mapagkukunan.

1.7. Ang gumaganang mga teknolohikal na mapa ay sinusuri at inaprubahan bilang bahagi ng PPR ng pinuno ng General Contracting Construction and Installation Organization, sa pagsang-ayon sa organisasyon ng Customer, Technical Supervision ng Customer at ng mga organisasyong namamahala sa pagpapatakbo ng highway na ito.

1.8. Ang paggamit ng TTK ay nakakatulong upang mapabuti ang organisasyon ng produksyon, dagdagan ang produktibidad ng paggawa at organisasyong pang-agham nito, bawasan ang mga gastos, pagbutihin ang kalidad at bawasan ang tagal ng konstruksiyon, ligtas na pagganap ng trabaho, ayusin ang maindayog na gawain, makatuwirang paggamit ng mga mapagkukunan ng paggawa at makina, pati na rin bawasan ang oras na kinakailangan para sa pagbuo ng pagpaplano ng proyekto at ang pag-iisa ng mga teknolohikal na solusyon.

1.9. Ang kapasidad ng tindig ng mga swamp soil ay napakababa, kaya ang mga espesyal na swamp modernization machine ay ginagamit para sa pag-alis ng pit, ang presyon ng kung saan sa lupa ay hindi lalampas sa 20-25 kPa. Ang teknolohikal na mapa ay nagbibigay ng kumpletong pag-alis ng peat ng type I swamp gamit ang isang kumplikadong mechanized link na may ET-16 excavator pagkakaroon ng pinalawak at pinahabang track ng uod bilang isang nangungunang mekanismo.

Fig.1. Excavator ET-16

1.10. Ang mga gawang sakop ng mapa ay kinabibilangan ng:

Paghahanda ng isang strip para sa pagtatayo ng isang dry peat trench;

Pag-install ng mga side strips para sa paggalaw ng excavator;

Pagputol ng vegetative layer ng lupa sa mga papalapit sa swamp, pagkarga nito sa mga dump truck at dinadala ito para iimbak sa road reserve;

Kumpletuhin ang pag-alis ng malambot na lupa (pag-install ng isang peat trench) na may pag-unlad, pagkarga, transportasyon at pagbabawas sa mga itinalagang lugar;

Nililinis ang ilalim ng mineral ng hukay gamit ang isang bulldozer pagkatapos gumana ang excavator;

Ang pagpuno sa trench ng drainage soil, kabilang ang pagbuo nito sa isang quarry, transportasyon, paglalagay sa trench, layer-by-layer leveling at compaction.

1.11. Isinasagawa ang trabaho sa panahon ng taglamig taon mula Disyembre hanggang Marso kasama. Ang mga oras ng trabaho sa isang shift ay:

kung saan ang oras na nauugnay sa paghahanda ng makina para sa trabaho at teknikal na pagpapanatili, pati na rin sa mga break na nauugnay sa organisasyon at teknolohiya ng proseso ng produksyon, at mga break na nilayon para sa pahinga at personal na mga pangangailangan ng driver, 0.85

Ang haba ng work shift at lunch break.

1.12. Pagpapatuyo ng lupa mula sa malapit-piste reserve ay kinakatawan ng - Group II 10 bulk mass 1.8 t/m buhangin, sandy loam, loam, 1.0 m/day, pit- Pangkat I 37. Ang pag-uuri ng lupa ay tumutugma sa GESN-2001, Collection No. 1*.

* Ang GESN 01 ay may bisa - Tandaan mula sa tagagawa ng database.

1.13. Ang trabaho ay dapat isagawa alinsunod sa mga kinakailangan:

SNiP 3.01.01-85*. Organisasyon ng produksyon ng konstruksiyon;

SNiP 3.01.03-84. Geodetic na gawain sa konstruksyon;

SNiP 3.06.03-85. Mga lansangan;

SNiP 3.02.01-87. Mga gawaing lupa, base at pundasyon;

SNiP. Kaligtasan sa trabaho sa konstruksyon. Bahagi 1. Pangkalahatang mga kinakailangan;

SNiP. Kaligtasan sa trabaho sa konstruksyon. Bahagi 2. Produksyon ng konstruksiyon.

2. ORGANISASYON AT TEKNOLOHIYA NG PAGSASANAY NG TRABAHO

2.1. Alinsunod sa SNiP 3.01.01-85* "Organization of construction production", bago magsimula ang konstruksiyon at pag-install (kabilang ang paghahanda) na trabaho sa site, ang Pangkalahatang Kontratista ay obligado na kumuha, sa inireseta na paraan, ng pahintulot mula sa Customer upang isagawa ang gawaing pagtatayo (work order). Ang pagsasagawa ng trabaho nang walang tinukoy na pahintulot ay ipinagbabawal.

2.2. Ang pagpapatupad ng trabaho upang palitan ang malambot na lupa sa base ng embankment ay nauuna sa isang hanay ng mga pang-organisasyon at teknikal na mga hakbang at gawaing paghahanda, tulad ng:

Pagkuha ng pahintulot na putulin ang mga puno mula sa mga awtoridad sa kagubatan (logging ticket);

Paghirang ng isang taong responsable para sa kalidad at kaligtasan ng trabaho;

Pagmarka ng mga hangganan ng karapatan ng daan na napapailalim sa paglilinis ng kagubatan;

Pagmarka ng mga hangganan ng pit;

Pagbibigay ng mga trabaho sa kagamitan, kasangkapang pang-kapangyarihan, mga device na dinadala sa isang estado ng teknikal na kahandaan, pati na rin ang paraan ng una pangangalagang medikal, inuming tubig, kagamitan sa paglaban sa sunog at personal na kagamitan sa proteksiyon;

Pagtuturo sa mga miyembro ng koponan sa mga pag-iingat sa kaligtasan at pang-industriyang kalinisan.

2.3. Sa panahon ng gawaing paghahanda Ang kontratista ay obligado:

Tanggapin mula sa Customer, hindi lalampas sa 10 araw bago magsimula ang konstruksiyon, isang geodetic base ng pagkakahanay sa saklaw ng Kabanata 9 SP .

Matapos magsagawa ng mga survey ang organisasyon ng disenyo, ang Kontratista, sa presensya ng Customer, ay nagsasagawa ng pagtanggap sa larangan ng hangganan ng right of way ng lupa, na kinuha at naayos na may mga geodetic na palatandaan sa lupa. Ang pagtanggap at paglilipat ng itinalagang right of way ay nakadokumento sa isang Batas na may mga kinakailangang pahayag at log na nakalakip dito. Ang mga marka ng picketage na inilaan para sa pagtatayo ng mga linear na istruktura at malalayong punto ay napapailalim sa random na inspeksyon. Ang lahat ng mga punto na aayusin at dadalhin ay ipinasok sa scheme ng pag-aayos ng ruta.

Inilipat ng kostumer ang mga sumusunod na punto at palatandaan na nakapirmi sa lupa sa labas ng lugar ng trabaho:

Mga hangganan ng lupain sa kanan ng daan;

Ang mga nakaplanong palatandaan ng ruta ay naayos nang hindi bababa sa bawat 0.5 km;

Pagtukoy sa axis, simula, dulo ng ruta at mga intermediate na punto.

Nagbibigay din ang customer ng sumusunod na teknikal na dokumentasyon:

Mga scheme para sa pag-aayos ng axis ng ruta sa tuwid at hubog na mga seksyon, na isinagawa sa sukat ng pangkalahatang plano sa pagtatayo;

Mga sheet: mga linear na sukat ng ruta; pag-secure ng ruta; mga rapper; mga anggulo ng pag-ikot; tuwid at hubog.

2.4. Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng geodetic alignment ay gumagana:

- markahan ang mga hangganan ng right of way (clearing).

Ang mga hangganan ng right-of-way ay sinigurado sa magkabilang gilid ng kalsada na may mga istaka sa mga puno, at sa mga bukas na lugar na may mga poste at istaka. Ang mga stake na may taas na 50 cm na may sukat na 7.0 x 5.0 cm, ang mga haligi na 180 cm ang taas na may sukat na 10 x 10 cm. H) ay ipinahiwatig na axis ng ruta, numero ng piket, distansya sa axis ng ruta, lokasyon (kaliwa o kanan), benchmark na marka;

- biswal na suriin ang axis ng ruta.

Una, ang direksyon ng ruta ay ibinibigay gamit ang mga poste, pagkatapos ay itatama ang layout at ang mga punto ay sinigurado ng mga stake at lider. Ang mga milestone na may taas na 2.0-3.0 m ay inilalagay bawat 0.5-1.0 km sa mga tuwid na seksyon at bawat 5, 10 o 20 m sa mga kurba, depende sa kanilang radius;

- ligtas na picketage.

Ang mga picket at plus point ay sinigurado gamit ang mga peg na naka-flush sa lupa at mga bantay na 30 cm ang taas.

- ayusin ang mga anggulo ng pag-ikot.

Ang mga anggulo ng pag-ikot ay naayos na may apat na palatandaan:

Sa VU (lugar ng pag-install ng theodolite) na may isang haligi d = 10 cm, hinimok flush sa lupa;

Sa layo na 2.0 m kasama ang bisector mula sa VU, isang poste ng pagkakakilanlan ng sulok na may taas na 0.5-0.75 m;

Dalawang poste ng pagkakakilanlan, sa parehong taas, sa labas ng paparating na gawaing paghuhukay, sa pagpapatuloy ng mga gilid ng sulok, sa parehong distansya.

2.5. Bago ang pag-alis ng peat, ang mga sumusunod na gawain ay dapat makumpleto:

Ang ruta ng kalsada ay naibalik at sinigurado;

Ang isang site ay inihanda para sa pagpapalit ng lupa;

Ang mga pagpasok at pag-alis mula sa binuong trench ay inayos (sa bawat lugar);

Ang mga lugar ng pagliko ay na-install sa dike;

Ang mga rampa at platform ay itinayo mula sa imported na lupa kasabay ng pagpapalit ng lupa.

2.6. Ang saklaw ng trabaho upang ihanda ang site para sa pagpapalit ng lupa ay kinabibilangan ng:

Pagtatayo ng mga pansamantalang daan na daan at mga espesyal na lugar para sa lokasyon ng mga kagamitan na kasangkot sa gawaing pagpapalit ng lupa;

Alisin ang daanan mula sa mga palumpong at maliliit na kagubatan;

Itakda ang hangganan para sa pag-alis ng layer ng halaman;

Bunot ang mga tuod, alisin ang mga nalalabi sa pagtotroso at mga bato;

Putulin ang vegetation layer ng lupa, ikarga ito sa mga dump truck at dalhin ito para iimbak sa isang reserbang tabing daan;

Pagbibigay ng pansamantalang pagpapatuyo sa ibabaw.

Mga scheme para sa pag-aayos ng trabaho kapag naghuhukay ng pit gamit ang isang excavator.

Fig.2. Sa pamamagitan ng isang excavator na gumagalaw sa ibabaw ng swamp

1 - pagbuo ng pit na may excavator; 2 - transportasyon ng lupa sa pamamagitan ng mga dump truck; 3 - layer-by-layer leveling ng lupa gamit ang bulldozer; 5 - leveling peat inalis mula sa trench sa pamamagitan ng isang bulldozer

Fig.3. Gamit ang excavator na gumagalaw kasama ang backfilled embankment

4 - pagtulak ng lupa sa trench gamit ang bulldozer.

Ang mga numerong Romano ay nagpapahiwatig ng pagkakasunud-sunod ng pag-unlad ng grip

2.7. Ang trabaho upang palitan ang malambot na lupa ay isinasagawa sa dalawang grip. Ang laki ng grip ay katumbas ng kalahati ng lapad ng trintsera na binuo. Sa unang pagkakahawak, ang mga sumusunod na teknolohikal na operasyon ay ginaganap:

Pag-alis ng malambot na lupa hanggang sa buong lalim;

Mga extract ng mga kanal ng paagusan;

Pinapalitan ang mahinang lupa ng umaagos na lupa.

2.8. Upang matiyak ang katatagan ng embankment, ang malambot na lupa ay tinanggal sa pamamagitan ng paghuhukay ng 15-20 cm sa ilalim ng mineral ng latian Ang paggamit ng isang ET-16 excavator na may radius sa paghuhukay na 8.2 m ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng mga trench hanggang sa 8.0 m ang lapad. ang itaas na seksyon, i.e. Maghukay ng peat gamit ang dalawang longitudinal trenches.

Ginagawa ng excavator ang una at pangalawang grab gamit ang paraan ng push-pull mula sa isang hard, non-swamp-type na ibabaw ay naka-install nang hindi lalampas sa 0.5 m mula sa gilid ng hukay na hinuhukay; kasama ang mga natapos na gilid na piraso, paghuhukay ng pit sa buong lalim ng trench. Sa panahon ng pagbuo ng isang trench, ang natural na pagyeyelo ng mga pader ng trench ay nangyayari, na nagreresulta sa isang tuyo na trench. Ang paghuhukay ay dapat na mauna sa pagpuno sa ibabang bahagi ng dike ng tatlong kapalit na hakbang.

Nililinis ang ilalim ng mineral ng nabuong hukay bulldozer B 10M. B sa catch, hindi bababa sa 50 m, sa dalawang pass sa kahabaan ng track, overlapping ang nakaraang pass sa pamamagitan ng 0.5 m, at sa gayon ay leveling ang natural na base sa ilalim ng embankment ng roadbed.

2.9. Ang nabuong pit ay ikinarga sa Mga dump truck ng VOLVO FMt) at dinadala para sa pansamantalang imbakan sa mga itinalagang lugar. Ang mga dump truck, na nag-aalis ng pit mula sa unang tatlong grab, ay gumagalaw sa gilid ng mga piraso. Pagkatapos ay maaari silang lumipat sa ilalim ng hinukay na trench at ang napuno na layer ng kapalit na lupa.

Sa hinaharap, ang pit ay maaaring gamitin para sa pag-cladding sa mga dalisdis ng pilapil ng subgrade kapag sila ay pinalakas sa pamamagitan ng paghahasik ng damo.

2.10. Ang kapalit na lupa ay binuo sa malapit na rutang reserba gamit ang isang VOLVO EC-290B excavator at inihatid sa lugar ng trabaho Mga dump truck ng VOLVO FMM). Ang drainage na lupa na inihatid mula sa reserba ay dinikarga sa layo na 5 m mula sa gilid ng trench. Ang dump truck ay umikot sa pilapil at umaatras sa lugar ng pagbabawas. Matapos i-unload ang lupa, ang mga dump truck ay inilalagay sa pit loading site sa isang anggulo na 15-20° sa axis ng excavator passage.

Dahil ang pag-alis ng pit at ang pag-load ng lupa ng paagusan ay isinasagawa sa isang lugar, isang pabilog na pamamaraan ng pagpapatakbo ng sasakyan ang ginagamit.

Ang pagtanggap ng lupa sa unloading site ay isinasagawa ng isang manggagawa sa kalsada ng ika-3 kategorya. Ang manggagawa ay nagbibigay ng senyales para sa paglapit at pag-alis ng isang sasakyan, kinokontrol ang paggalaw ng mga sasakyan sa kahabaan ng lapad ng pilapil upang hindi malikha ang rutting at matiyak ang isang mas pare-parehong compaction ng layer.

2.11. Ang trench ay tinapunan ng imported drainage soil buldoser B 10M.01 gamit ang pamamaraang "mula sa itaas", ibig sabihin, sa pamamagitan ng pagtulak ng lupa sa isang bukas na kanal, sa mga layer hanggang sa 1.0 m ang kapal mula sa gitna hanggang sa mga gilid, gamit ang mga shuttle pass, na sinusundan ng pag-level nito sa antas ng swamp. Inilipat ng bulldozer ang lupa sa pangalawang gear sa gilid ng hukay, unti-unting itinataas ang blade ng bulldozer, itinutulak ang lupa sa hukay at, pabalik na pabalik sa lugar kung saan nakolekta ang lupa, pinapantayan ang pilapil na lupa sa talim ng bulldozer.

Ang pag-level ng lupa sa trench ay isinasagawa gamit ang parehong bulldozer sa apat na pass, na inililipat ang lupa mula sa bunton hanggang sa layo na hanggang 10 m sa mga layer na 1.0 m ang kapal, gamit ang isang pattern ng shuttle mula sa mga gilid hanggang sa gitna sa buong kabuuan. lapad ng trench, na nagpapatong sa nakaraang bakas ng 0.5 m , sa bilis ng pagpapatakbo sa pangalawang gear.

Ang lapad ng kapalit na mga layer ng lupa ay katumbas ng lapad ng base para sa dike ng roadbed, na itinayo sa itaas ng antas ng swamp.

2.12. Ang kapal ng napunong mga layer ng kapalit (drainage) na lupa ay kinukuha depende sa soil compactor na ginamit (tingnan ang Talahanayan 1).

Pinakamataas na kapal ng siksik na layer (Ku=0.95)

Talahanayan 1

Kung kinakailangan na i-compact ang lupa sa Ku=0.98, bawasan ang kapal ng compact na layer ng isang third, bawasan ang operating speed ng roller ng isang third at dagdagan ang bilang ng mga pass nito ng isang third (n=10-12). ).

Kapag pinagsama ang mga layer na ipinahiwatig sa talahanayan sa Ku = 0.95, ang bilang ng mga roller pass na may malakas na panginginig ng boses ay dapat nasa hanay na 6-8, at ang unang dalawang pass ay dapat gawin na may mahinang panginginig ng boses o walang panginginig ng boses, sa bilis ng pagpapatakbo. ng 4-5 km/h.

Ang bawat isa sa mga roller na ito ay maaaring magsagawa ng trabaho ng compaction sa tatlong mga mode - static (walang vibration), na may mahinang vibration (maliit na amplitude) at may malakas na vibration (malaking amplitude).

2.13. Kasabay ng pag-unlad ng trench, ang mga kanal ng paagusan ay binuo na may lapad na katumbas ng lapad ng bucket ng excavator, sa layo na 2.0-2.5 m mula sa base ng dike.

Ang trabaho sa pagbuo ng isang trench at pagpuno nito ay isinasagawa nang sabay-sabay sa loob ng isang solong cycle, i.e. kaagad pagkatapos ng pag-unlad nito, sa parehong shift. Ito ay dapat gawin dahil ang mga slope ng trintsera na binuo (1:0.5) ay mabilis na lumutang, na pinupuno ang walang laman na trench ng tubig o likidong swamp mass.

2.14. Sa pangalawang grip, ang mga sumusunod na teknolohikal na operasyon ay ginaganap:

Disenyo ng gumaganang platform;

Bago i-compact ang kapalit na layer;

Layout ng isang layer ng kapalit na lupa.

2.15. Dahil sa malaking lalim ng paghuhukay ng peat at ang makabuluhang kapal ng itinapon na hindi magkakaugnay na lupa, ang problema ng compaction nito ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng pinakamalaki at pinakamabigat na makinang nagpapadikit ng lupa na may pagkilos na shock-vibration. Para sa layuning ito, isang self-propelled vibratory roller CA 602D na tumitimbang ng 18.6 tonelada, may kakayahang magtrabaho ng buhangin na puspos ng tubig sa lalim na 100 cm na may 6-8 na pagpasa kasama ang track na may obligadong pagpapanatili ng dalas ng oscillation ng drum na 25-27 Hz na may overlapping ng nakaraang track sa lapad ng roller drum, na may ang paggalaw ng mga compaction strips mula sa gilid ng layer hanggang sa axis. Ang bawat kasunod na pass sa kahabaan ng parehong track ay dapat magsimula pagkatapos masakop ng mga nakaraang pass ang buong lapad ng kapalit na layer. Ang una at huling pass ng roller ay dapat isagawa sa bilis na 2.5-3.5 km / h, intermediate pass sa bilis na 8-10 km / h. Ang layer ng paagusan ay dapat na siksik sa 1.00.

2.16. Kasabay ng pag-backfill sa trench, ang isang gumaganang platform na 0.5 m ang kapal mula sa parehong lupa ay ibinubuhos at pinatag sa lapad ng base ng dike. Sisiguraduhin ng platform na ito ang normal na pagdaan ng mga construction vehicle sa peat area.

Habang gumagalaw ang mga dump truck sa itinapon na plataporma, ang ibabang bahagi ng pilapil ay paunang na-compact.

Ang ibabang bahagi ng pilapil, na 0.5 m ang taas sa ibabaw ng antas ng latian, na isinasaalang-alang ang pag-aayos, ay hindi siksik gamit ang kagamitan sa compaction ng lupa dahil sa katotohanan na ang dike ay napuno ng mabuhangin na lupa, na nabasa mula sa ibaba at sa gayon ay tinitiyak ang magandang natural. compaction.

Matapos maabot ang kinakalkulang settlement, ang kapalit na layer ng lupa ay higit pang siksik sa isang vibratory roller sa kinakailangang density sa anim na pass sa kahabaan ng track, na nagsasapawan sa nakaraang track sa lapad ng roller drum, na ang mga compaction strip ay gumagalaw mula sa gilid ng layer sa axis nito.

Ang pag-compact ng layer ay isinasagawa sa isang yugto, dahil ang mga naka-load na sasakyan ay lumipat sa kahabaan ng itinapon na lupa, at ang mga direksyon nito ay kinokontrol, kaya ang pag-roll up ng layer na may isang light roller ay hindi kinakailangan at ang lupa ay agad na siksik sa kinakailangang density na may isang mabigat na roller.

Ang bawat kasunod na pass sa kahabaan ng parehong track ay dapat magsimula pagkatapos masakop ng mga nakaraang pass ang buong lapad ng kapalit na layer.

Ang una at huling pass ng roller ay dapat isagawa sa bilis na 2.5-3.5 km / h, intermediate pass sa bilis na 8-10 km / h. Ang kapalit na layer ay dapat na siksik sa 0.95-0.98. Ang bilang ng mga pass ng roller sa isang track ay tinatanggap na anim, ngunit maaari itong tukuyin ng tagagawa ng trabaho kasama ang construction laboratory batay sa mga resulta ng trial rolling.

Layout Ang ibabaw ng embankment layer ay ginagawa gamit ang isang motor grader pagkatapos na ito ay higit pang siksik sa antas ng disenyo ng compaction, sa apat na pass sa kahabaan ng track.

Ang transverse slope ng layer surface ay dapat na katumbas ng 40┐ at tiyakin ang mabilis na pag-alis ng precipitation.

Ang pagpuno ng kasunod na layer para sa pagtatayo ng subgrade ay maaaring gawin lamang pagkatapos ng pag-leveling at pag-compact ng kapalit na layer ng lupa.

Fig.4. Teknolohikal na diagram pag-alis ng malambot na lupa sa base ng pilapil

2.17. Mga tampok ng trabaho sa tag-araw:

Ang ibabang bahagi ng pilapil ay gawa sa buhangin at ibinuhos sa tubig, pinupuno ang pit na trench pagkatapos maabot ang isang elevation ng 0.3-0.6 m sa itaas ng antas ng tubig sa swamp;

Kapag naghuhukay ng pit, gumagalaw ang excavator kasama ang inilatag mga board ng imbentaryo(tingnan ang Fig. 5) o isang patag na sahig na nakaayos sa tuktok ng peat trench.

Fig.5. Scheme ng pagbuo ng trench gamit ang excavator mula sa sled

Kung ang katatagan ng excavator sa ibabaw ng swamp ay hindi sapat, ang mga kalasag mula sa bilog na kahoy na may diameter na 16-22 cm Ang lugar ng kalasag na nagsisiguro sa katatagan ng excavator sa ibabaw ng swamp ay maaaring matukoy ng formula:

nasaan ang masa ng excavator, kg;

Bearing capacity ng swamp soil (14-18 kPa);

Ang mas mababang bahagi ng pilapil na may taas na 0.5 m sa itaas ng antas ng swamp, na isinasaalang-alang ang pag-aayos, ay hindi siksik gamit ang kagamitan sa compaction ng lupa dahil sa ang katunayan na ang embankment ay napuno mula sa mabuhanging lupa, na moistened mula sa ibaba at sa gayon ay matiyak ang isang mahusay na natural na selyo;

Ang trabaho sa pagbuo ng isang trench at pagpuno nito ay isinasagawa nang sabay-sabay sa loob ng isang solong cycle, i.e. kaagad pagkatapos ng pag-unlad nito, sa parehong shift. Ito ay dapat gawin dahil ang mga slope ng trintsera na binuo (1:0.5) ay mabilis na lumutang, pinupuno ang walang laman na trench ng tubig o likidong marsh mass;

Kasabay ng pag-unlad ng trench, ang mga drainage ditches ay binuo na may lapad na katumbas ng lapad ng excavator bucket, sa layo na 2.0-2.5 m mula sa base ng embankment;

Kasabay nito, ang isang gumaganang platform na 0.5-1.0 m ang kapal ay ibinubuhos ng buhangin sa lapad ng base ng dike, na tinitiyak ang pagpasa ng mga makina at layer-by-layer na pagpuno ng itaas na bahagi ng dike sa taas ng disenyo.

3. MGA KINAKAILANGAN PARA SA KALIDAD AT PAGTANGGAP NG TRABAHO

3.1. Ang kontrol at pagtatasa ng kalidad ng gawaing pagpapaunlad ng pit ay isinasagawa alinsunod sa mga kinakailangan ng mga dokumento ng regulasyon:

SNiP 3.02.01-87. Mga gawaing lupa, base at pundasyon;

SNiP 3.01.01-85*. Organisasyon ng produksyon ng konstruksiyon;

SNiP 3.06.03-85. Mga lansangan.

3.2. Ang kontrol sa kalidad ng gawaing isinagawa ay dapat isagawa ng mga espesyalista o mga espesyal na serbisyong nilagyan teknikal na paraan, tinitiyak ang kinakailangang pagiging maaasahan at pagkakumpleto ng kontrol at itinalaga sa pinuno ng yunit ng produksyon na nagsasagawa ng gawaing pag-alis ng pit.

3.3. Ang mga drainage soil na ibinibigay sa site ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng mga nauugnay na pamantayan at gumaganang mga guhit.

Bago magsimula ang trabaho sa pagpapalit ng lupa, ang mga materyales na dumarating sa site ay dapat na sumailalim sa papasok na inspeksyon. Ang papasok na inspeksyon ay isinasagawa upang matukoy ang mga paglihis mula sa mga kinakailangang ito.

Ang papasok na kontrol ng papasok na buhangin ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkuha ng mas mababa sa 10 puntos na mga sample (para sa dami ng paghahatid na hanggang 350 m3), kung saan nabuo ang isang pinagsamang sample na nagpapakilala sa kinokontrol na batch at pagsubok sa laboratoryo ng mga parameter tulad ng:

komposisyon ng butil ng buhangin;

Nilalaman ng alikabok at mga particle ng luad;

Ang nilalaman ng luad sa mga bukol;

Klase, fineness module, kabuuang nalalabi sa salaan N 063;

Koepisyent ng pagsasala.

Dumating sa pasilidad hindi gumagalaw na materyales kailangang may kasamang dokumento (pasaporte) na nagsasaad ng pangalan ng materyal, numero ng batch at dami ng materyal, nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap at dumi, at petsa ng paggawa.

Ang mga resulta ng papasok na inspeksyon ay dokumentado at ipinasok sa Logbook para sa papasok na inspeksyon ng mga materyales at istruktura.

3.4. Sa panahon ng proseso ng paghuhukay at pagpapalit ng lupa, kinakailangan na magsagawa ng kontrol sa kalidad ng pagpapatakbo ng trabaho. Papayagan ka nitong makilala ang mga depekto at gumawa ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang mga ito. Ang kontrol ay isinasagawa sa ilalim ng patnubay ng isang kapatas (foreman), alinsunod sa Scheme kontrol sa pagpapatakbo kalidad.

Sa panahon ng pagpapatakbo (teknolohiya) na kontrol, kinakailangan upang suriin ang pagsunod ng mga pangunahing operasyon ng produksyon sa mga kinakailangan na itinatag ng mga code at regulasyon ng gusali, detalyadong disenyo at mga dokumento ng regulasyon. Ang instrumental na kontrol sa pag-alis ng pit at pagpapalit ng lupa ay dapat na sistematikong isagawa mula sa simula hanggang sa kumpletong pagkumpleto nito. Sa kasong ito, dapat suriin ang mga sumusunod:

Lalim at lapad ng pit;

Mga sample ng mineral base ng swamp;

Transverse slope at evenness ng ibabaw ng kapalit na layer;

Ang kapal ng kapalit na layer ay batay sa isang pagsukat bawat 2000 m, ngunit hindi bababa sa limang sukat sa anumang lugar;

Ang antas ng compaction ng lupa ng kapalit na layer;

Mga sukat at transverse profile ng mga drainage ditches.

Kapag nagbubuhos ng kapalit na layer, ang mga sumusunod ay hindi pinapayagan:

Contamination ng buhangin sa panahon ng leveling at compaction;

Niyebe na bumabagsak sa buhangin.

Ang mga resulta ng kontrol sa pagpapatakbo ay dapat na maitala sa General Work Log.

3.5. Ang kontrol sa pagpapatakbo ay isinasagawa sa panahon ng mga operasyon ng produksyon upang matiyak ang napapanahong pagtuklas ng mga depekto at gumawa ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang mga ito. Ang kontrol ay isinasagawa sa ilalim ng patnubay ng isang foreman o foreman.

3.6. Ang kalidad ng trabaho ay sinisiguro sa pamamagitan ng pagtupad sa mga kinakailangan para sa pagsunod sa kinakailangang teknolohikal na pagkakasunud-sunod kapag nagsasagawa ng magkakaugnay na trabaho at teknikal na kontrol sa pag-unlad ng trabaho na itinakda sa Construction Organization Project at sa Work Production Project, gayundin sa Operational Quality Control Scheme ng Trabaho.

3.7. Ang isang halimbawa ng pagpuno sa Operational Quality Control Scheme ay ibinibigay sa Talahanayan 2.

Talahanayan 2

3.8. Ang pagtanggap sa seksyon ng kalsada kung saan pinalitan ang malambot na lupa sa base ng dike ay dokumentado ng Interim Acceptance Certificate para sa mga Kritikal na Structure, alinsunod sa Appendix 7, SNiP 3.01.01-85*.

3.9. Sa lugar ng konstruksiyon, kinakailangan na magpanatili ng Pangkalahatang Log ng Trabaho, isang Geodetic Control Log at isang Log ng Pangangasiwa ng Organisasyon ng Disenyo.

4. PAGKUKULALA NG MGA GASTOS SA PAGGAWA AT ORAS NG MACHINE

7.2. Ang responsibilidad para sa pagpapatupad ng mga hakbang sa kaligtasan, proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan, sunog at kaligtasan sa kapaligiran ay nakasalalay sa mga tagapamahala ng trabaho na itinalaga ayon sa pagkakasunud-sunod.

Ang responsableng tao ay nagsasagawa ng organisasyonal na pamamahala ng trabaho nang direkta o sa pamamagitan ng kapatas. Ang mga utos at tagubilin ng responsableng tao ay sapilitan para sa lahat ng nagtatrabaho sa pagpapalit ng lupa.

7.3. Ang proteksyon sa paggawa ng mga manggagawa ay dapat tiyakin ng administrasyong nagbibigay ng kinakailangang personal na kagamitan sa proteksiyon (espesyal na damit, sapatos, atbp.), na nagsasagawa ng mga hakbang para sa kolektibong proteksyon ng mga manggagawa (fencing, ilaw, bentilasyon, proteksiyon at mga kagamitang pangkaligtasan at mga fixtures, atbp.), sanitary na lugar at mga aparato alinsunod sa kasalukuyang mga pamantayan at ang likas na katangian ng gawaing isinagawa. Dapat likhain ang mga manggagawa kinakailangang kondisyon trabaho, pagkain at pahinga. Ang trabaho ay isinasagawa sa mga espesyal na kasuotan sa paa at oberols.

7.4. Ang oras ng trabaho, ang pagkakasunud-sunod nito, at ang pangangailangan para sa mga mapagkukunan ng paggawa ay itinatag na isinasaalang-alang ang ligtas na pagsasagawa ng trabaho at ang oras para sa pagsunod sa mga hakbang na nagsisiguro sa ligtas na pagpapatupad ng trabaho, upang ang alinman sa mga operasyon na isinagawa ay hindi bumubuo ng isang pinagmumulan ng panganib sa industriya para sa sabay-sabay na isinagawa o kasunod na gawain.

7.5. Kapag bumubuo ng mga pamamaraan at pagkakasunud-sunod ng trabaho, ang mga mapanganib na lugar na lumitaw sa panahon ng trabaho ay dapat isaalang-alang. Kung kinakailangan na magsagawa ng trabaho sa mga mapanganib na lugar, dapat gawin ang mga hakbang upang maprotektahan ang mga manggagawa.

Sa mga hangganan ng mga mapanganib na lugar, ang mga proteksiyon sa kaligtasan at mga bakod ng signal at mga palatandaan ng babala ay dapat na mai-install, na malinaw na nakikita sa anumang oras ng araw.

7.6. Ang mga sanitary facility, sasakyan at mga kalsada ng pedestrian ay dapat na matatagpuan sa labas ng mga mapanganib na lugar. Ang isang first aid kit na may mga gamot, stretcher, fixing splints at iba pang kagamitan sa first aid ay dapat itago sa rest trailer ng mga manggagawa at palaging lagyan muli. Ang lahat ng mga manggagawa sa lugar ng konstruksiyon ay dapat ibigay inuming tubig.

7.7. Ang taong responsable para sa ligtas na pagganap ng trabaho ay obligadong:

Pamilyar sa mga manggagawa ang teknolohikal na mapa para sa lagda;

Subaybayan ang mabuting kalagayan ng mga kasangkapan, mekanismo at kagamitan;

Ipaliwanag sa mga empleyado ang kanilang mga responsibilidad at ang pagkakasunud-sunod ng mga operasyon;

Huminto sa trabaho kung ang lakas ng hangin ay lumampas sa 11.0 m/sec sa panahon ng malakas na pag-ulan ng niyebe, malakas na ulan, hamog na ulap o pagkidlat-pagkulog na may visibility na mas mababa sa 50 m.

7.8. Mga taong hindi bababa sa 18 taong gulang na nakakumpleto:

Medikal na napagmasdan at natagpuang angkop na magtrabaho sa konstruksiyon;

Pagsasanay at pagsubok ng kaalaman sa mga ligtas na pamamaraan at pamamaraan ng trabaho, kaligtasan ng sunog, pangunang lunas at pagkakaroon ng isang espesyal na sertipiko tungkol dito;

Panimulang pagsasanay sa mga pag-iingat sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan at pagsasanay nang direkta sa lugar ng trabaho.

Ang paulit-ulit na pagtuturo ay isinasagawa nang hindi bababa sa isang beses bawat tatlong buwan. Ang pagsasanay ay naitala sa isang espesyal na journal.

7.9. Teknikal na kondisyon ang mga makina (pagkakatiwalaan ng pangkabit ng mga yunit, kakayahang magamit ng mga koneksyon at gumaganang mga platform) ay dapat suriin bago magsimula ang bawat shift.

Ang bawat makina ay dapat na nilagyan tunog alarma. Bago ito gamitin, kailangan mong magpatunog ng sound signal.

7.10. Bago simulan ang makina, dapat mong tiyakin na ang mga ito ay nasa maayos na paggana, na mayroon silang mga kagamitang pang-proteksyon, at walang mga hindi awtorisadong tao sa lugar ng trabaho.

7.11. Kapag nagpapatakbo ng ilang mga makina na sumusunod sa isa't isa, kinakailangan na mapanatili ang layo na hindi bababa sa 10 m sa pagitan ng mga ito.

7.12. Ang mga driver ay ipinagbabawal sa:

Magtrabaho sa mga may sira na mekanismo;

I-troubleshoot habang gumagalaw;

Iwanan ang mekanismo na tumatakbo ang makina;

Payagan ang mga hindi awtorisadong tao sa cabin ng mekanismo;

Tumayo sa harap ng disk na may locking ring kapag nagpapalaki ng mga gulong;

Magsagawa ng trabaho sa lugar ng pagpapatakbo ng mga crane at mga linya ng kuryente ng anumang boltahe.

7.13. Kapag nagpapatakbo ng isang bulldozer, dapat sundin ang mga sumusunod na patakaran:

Kapag inililipat ang lupa gamit ang isang buldoser sa isang elevator, kinakailangan upang matiyak na ang talim ay hindi bumagsak sa lupa;

Ipinagbabawal na ilipat ang lupa pataas o pababa sa isang slope na higit sa 30°;

Ipinagbabawal na i-extend ang blade ng bulldozer sa kabila ng gilid ng slope kapag nagtatapon ng lupa pababa sa slope;

Ipinagbabawal na magtrabaho sa mga luad na lupa sa maulan na panahon;

Ipinagbabawal na tumayo sa pagitan ng traktor at ng talim o sa ilalim ng traktor hanggang sa huminto ang makina;

Sa paminsan-minsang paghinto ng bulldozer, ang talim ay dapat ibaba sa lupa.

7.14. Kapag nagpapatakbo ng isang excavator, dapat sundin ang mga sumusunod na patakaran:

Ipinagbabawal na magsagawa ng anumang gawain at magkaroon ng mga hindi awtorisadong tao sa loob ng radius katumbas ng haba booms plus 5 m;

Ang pag-level sa lugar ng paradahan ng excavator ay pinahihintulutan lamang kapag ito ay huminto;

Kapag gumagalaw ang excavator, ang boom ay dapat na mai-install nang mahigpit sa kahabaan ng axis ng paggalaw, at ang bucket ay dapat ibaba sa taas na hindi hihigit sa 0.5-0.7 m mula sa lupa at hinila pataas sa boom;

Ipinagbabawal ang paglipat ng excavator na may punong balde;

Ipinagbabawal na hawakan (iwanan) ang balde na nasuspinde;

Kapag huminto sa trabaho, ang excavator boom ay dapat ilipat patungo sa mukha at ang balde ay ibababa sa lupa;

Ang operator ng excavator ay obligadong subaybayan ang kondisyon ng mukha at maiwasan ang overhang ng layer ng lupa (canopy);

Sa mga oras na walang pasok, dapat na nakaparada ang excavator ligtas na lugar, ang cabin ay sarado, ang makina ay naka-off, ang chassis at mga bahagi ng pagliko ay naka-brake.

7.15. Kapag nagpapatakbo ng isang motor grader, ang mga sumusunod na kinakailangan ay dapat sundin:

Kapag pinihit ang motor grader sa dulo ng profile na seksyon, pati na rin sa matalim na pagliko, ang paggalaw ay dapat isagawa sa pinakamababang bilis;

Ang pag-level ng lupa sa mga bagong ibinuhos na embankment na may taas na higit sa 1.5 m ay dapat gawin sa ilalim ng pangangasiwa ng isang responsableng tao;

Ang distansya sa pagitan ng gilid ng roadbed at ang panlabas (kasama ang ruta) na mga gulong ng motor grader ay dapat na hindi bababa sa 1.0 m;

Ang pag-install ng slope at extension, ang paglipat ng kutsilyo sa gilid upang i-cut ang mga slope ay dapat isagawa ng dalawang manggagawa na may suot na guwantes na canvas.

7.16. Kapag nagtatrabaho sa kagamitan sa compaction ng lupa, ang mga sumusunod na kinakailangan ay dapat sundin:

Ang skating rink ay dapat na nilagyan ng mga sound at signaling device, ang serviceability na dapat na subaybayan ng driver;

Sa isang bagong ibinuhos na pilapil, ang mga gulong ng roller ay hindi dapat mas malapit sa 0.5 m mula sa gilid ng slope;

Ang roller operator ay dapat magsuot ng espesyal na damit at salaming pangkaligtasan upang maprotektahan ang kanyang mga mata mula sa alikabok.

7.17. Minimum na distansya ang pahalang na distansya mula sa base ng slope ng trench na binuo hanggang sa pinakamalapit na suporta ng makina ay dapat na 4.0 m.

7.18. Dapat itaboy ng driver ang dump truck nang pabaliktad sa lugar kung saan ibinababa ang drainage soil sa utos lamang ng road worker na tumatanggap ng lupa.

8. MGA INDIKATOR NA TEKNIKAL AT EKONOMIYA

8.1. Ang numerical at propesyonal na komposisyon ng pinagsama-samang koponan ay: 22 tao, kasama ang:

8.2. Ang mga gastos sa paggawa para sa pag-alis ng pit ay:

Mga gastos sa paggawa ng mga manggagawa - 1578.60 oras ng tao.

Oras ng makina para sa - 1240.83 oras ng makina.

8.3. Output bawat manggagawa sa pit extraction - 65m/shift.

9. GINAMIT ANG MGA SANGGUNIAN

9.1. Sa pagbuo ng Standard Technological Map ang mga sumusunod ay ginamit:

9.1.1. Teknolohiya at mekanisasyon ng produksyon ng konstruksiyon.

9.1.2. Reference manual para sa SNiP "Pagbuo ng mga proyekto sa organisasyon ng konstruksiyon at mga proyekto sa trabaho para sa pang-industriyang konstruksyon."

9.1.3. TsNIIOMTP. M., 1987. Mga Alituntunin sa pagbuo ng mga karaniwang teknolohikal na mapa sa konstruksyon.

9.1.4. SNiP "Mga survey sa engineering para sa konstruksyon. Mga pangunahing probisyon."

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Geodetic na gawain sa konstruksyon."

9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "Organisasyon ng produksyon ng konstruksiyon."

Teksto ng elektronikong dokumento

inihanda ng Kodeks JSC at na-verify batay sa mga materyales

Pag-alis ng lupa ng halaman. Ang matabang layer ng lupa, kabilang ang turf-vegetative layer, ay dapat alisin sa buong lugar na inookupahan ng mga dike, paghuhukay, reserba, quarry at iba pang istruktura ng road complex. Ang mga hangganan sa plano, ang kapal ng pag-aalis at mga lokasyon ng imbakan ng matabang layer ng lupa ay tinutukoy ng proyekto. Ang mga tagapagpahiwatig ng husay at pamantayan para sa pag-alis ng matabang layer ng lupa ay itinatag ng GOST 17.5.3.06-85.

Ang breakdown ng trabaho sa pag-alis ng lupa ay binubuo ng pagbalangkas ng mga hangganan ng pagputol at ang mga contour ng mga stack ng imbakan. Upang markahan ang mga hangganan ng pagputol, ginagamit ang mga poste na 1.0-1.5 m ang taas, na naka-install bawat 20-25 m Ang mga contour ng mga shaft ng imbakan ay minarkahan ng mga pusta; ang hangganan ng pagputol bago simulan ang trabaho ay isang tudling (araro o ripper).

Upang maiwasan ang pagkasira o pag-backfill, ang mga naunang naka-install na mga palatandaan para sa proyekto na dadalhin sa lugar ay dapat na protektahan ng mga bakod na may tatlong slats, na ikinakabit sa itaas na mga dulo "sa isang tolda", o minarkahan ng mga espesyal na poste. Matapos makumpleto ang pag-alis ng matabang layer ng lupa, ang layout na itinatag para sa gawaing ito ay tinanggal.

Kung ang layer na aalisin ay may mataas na densidad o ang mga ugat ay nananatili sa loob nito pagkatapos alisin ang kagubatan, ang layer ay luluwag bago magsimula ang pagputol o araruhin gamit ang mga multi-furrow na araro.

Ang matabang layer ng lupa ay karaniwang inaalis sa isang lasaw na estado. Sa kaso ng mahirap na pagdaan ng mga sasakyan, pinapayagan na alisin ang lupa panahon ng tagsibol kapag natunaw ang lupa sa angkop na lalim.

Ang matabang layer ng lupa ay pinutol at inilipat sa mga lugar ng imbakan gamit ang mga bulldozer o motor grader, gamit ang mga sumusunod na scheme ng trabaho:

kapag nagtatayo ng mga pilapil mula sa na-import na lupa, kapag ang lapad ng strip mula sa kung saan ang layer ng lupa ay dapat gupitin ay hindi hihigit sa 25 m, gamitin shuttledayagram nakahalang paggalaw ng lupa na may kaugnayan sa axis ng kalsada;

kapag gumagawa ng mga embankment mula sa mga lateral reserves o matataas na embankment, pati na rin kapag bumubuo ng malalim na paghuhukay, kapag ang road strip ay 30-40 m ang lapad o higit pa, ang pagputol at paglipat ng lupa ay dapat gawin muna mula sa kalahati ng strip, simula sa pagputol mula sa ang axis, at pagkatapos ay mula sa kabilang kalahati nito, ayon sa tinatawag na nakahalang o cross-sectional pattern ng trapiko;

para sa malalaking volume ng trabaho upang alisin ang layer ng lupa (makapal na layer, malaking lapad ng strip ng kalsada), ang lupa ay unang pinutol at inililipat ng isang motor grader o bulldozer na may rotary blade sa mga longitudinal shaft, kung saan ang lupa ay mamaya. inilipat ng mga bulldozer sa labas ng kalsada. Sa kasong ito, ang transverse na paggalaw ng lupa sa kalahati ng lapad ng strip ng kalsada ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga pahilig na pass ng bulldozer (sa isang anggulo sa longitudinal axis ng kalsada), upang sa bawat pagpasa ng buong load ng bulldozer ay sinisiguro, naaayon sa kapangyarihan nito. Ang iskema na ito ay tinatawag longitudinal-transverse.

Kapag tinatanggal lupa lupa mula sa mga lugar na may malaking lapad, ang isang pamamaraan ay ginagamit sa pagbuo ng mga shaft-stack sa tabas ng istraktura. Bago magsimula ang susunod na uri ng trabaho, ang lupa ay dapat dalhin sa itinatag ng proyekto mga lugar ng imbakan ng mga sasakyan na may loading sa pamamagitan ng mga forklift.

Kapag patayo na nagpaplano ng mga lugar at mga piraso na may takip ng damo na mas malawak kaysa sa 50 m, pinapayagan na mangolekta ng lupa sa mga transverse shaft sa loob ng contour na may kasunod na pamamahagi kasama ang nakaplanong lugar.

Ang mga stack ng lupa ay inilalagay na isinasaalang-alang ang lupain at iba pang mga lokal na kondisyon na may lapad na strip na hanggang 25 m, kadalasan sa isang gilid; na may mas malaking lapad - sa magkabilang panig na may mga puwang para sa pagpasa ng mga sasakyan sa konstruksiyon at pagpapatapon ng tubig sa ibabaw. Sa mga kagubatan, mga lupang taniman at iba pang mahahalagang lupain, ang pag-iimbak ng lupa ay isinasagawa sa mga lugar na espesyal na inilaan para sa mga layuning ito.

Kapag nag-aalis at nag-iimbak ng matabang layer ng lupa, ang mga hakbang ay dapat gawin upang maiwasan ang pagkawala nito (pagguho, pamamaga), pati na rin ang pagbaba sa kalidad nito (paghahalo sa mga pinagbabatayan na mga layer, mga ugat, basura ng kagubatan, polusyon, atbp.). Kung ang panahon ng pag-iimbak ay higit sa isang taon, ang ibabaw ng mga bangko ng lupa ay pinalakas sa pamamagitan ng paghahasik ng damo o iba pang mga pamamaraan na ibinigay ng proyekto.

Mga pangunahing gawain para sa paghahanda ng base ng subgrade. Bago magsimula ang pagtatayo ng embankment, ang inihandang base surface ay dapat na leveled sa isang bulldozer. Ang mga hukay, trench, hukay at iba pang mga lokal na depresyon kung saan maaaring tumigas ang tubig ay pinupuno ng patong-patong na may compaction sa kinakailangang density para sa base (SNiP 2.05.02-85, Talahanayan 22). Upang matiyak ang pagpapatapon ng tubig sa mga pahalang na seksyon, ang isang nakahalang slope mula sa axis ay ibinigay na hindi bababa sa itinatag para sa ibabaw ng patong.

Kapag gumagamit ng mataas na compressible non-draining soils (peat, silt, low-density clay, atbp.) bilang base, at draining soils sa embankment, kapag nag-leveling, dapat gumawa ng construction rise sa gitnang bahagi, ang halaga nito. dapat na mas malaki kaysa sa halaga ng kinakalkulang pag-aayos ng pundasyon na ibinigay ng proyekto.

Ang compaction ng base ng lupa ng mga mababang embankment at mga layer ng lupa sa ilalim ng ilalim ng gumaganang layer ng pavement ng kalsada sa mga paghuhukay at zero point ay isinasagawa sa mga kaso na ibinigay para sa SNiP 2.05.02-85 at SNiP 3.06.03-85. Ang mga base soil ay agad na siksik bago punan ang mga nakapatong na layer ng lupa o mga layer ng road pavement (airfield pavement).

Kung ang kinakailangang lalim ng compaction ay lumampas sa kapal ng layer na maaaring epektibong i-compact sa pamamagitan ng paraan na ginamit, ang labis na layer ng lupa ay dapat alisin gamit ang isang bulldozer at ang pinagbabatayan na layer ay dapat na siksik. Matapos i-compact at i-leveling ang ilalim na layer, ang inalis na lupa ay ibabalik at siksik sa kinakailangang density.

Kapag nire-reconstruct ang mga kalsada gamit ang isang umiiral na embankment, ang lupa ng halaman mula sa mga gilid at slope ng reconstructed embankment ay aalisin at inililipat sa hangganan ng right-of-way para sa kasunod na reclamation. Kung imposibleng gamitin ang mga biological na katangian nito, ito ay ibinahagi sa base ng isang karagdagang bahagi. Bago magbuhos ng karagdagang mga layer, ang ibabaw ng lumang dike ay dapat na paluwagin sa lalim na 10-15 cm at siksik kasama ang susunod na layer. Ang pangangailangan na lansagin at alisin ang mga layer ng lumang simento ng kalsada ay itinatag ng proyekto.

Bago simulan ang trabaho sa pagtatayo ng dike, ang mga culvert at mga tubo ng komunikasyon, bilang panuntunan, ay dapat na ganap na makumpleto at i-backfill sa magkabilang panig sa isang lapad ng hindi bababa sa 4 m sa bawat panig, sa itaas - na may isang layer ng kapal na hindi kukulangin. kaysa sa tinukoy sa proyekto, na may layer-by-layer compaction sa kinakailangang density . Sa kasong ito, ang paggalaw at pag-level ng lupa, pati na rin ang compaction sa mga roller, ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga sipi ng makina na pahaba sa tubo habang sabay na itinatayo ang dike sa magkabilang panig. Kinakailangan na patuloy na subaybayan ang paglapit ng makina sa dingding ng tubo upang maiwasan ang paglilipat nito o posibleng pagkasira. Ang kapal ng layer ng lupa sa tuktok ng pipe, kung saan posible na i-compact ang backfill na lupa at payagan ang mga kotse at sasakyan na dumaan, ay dapat na ipahiwatig sa disenyo ng pipe, ngunit hindi bababa sa ibinigay para sa kasalukuyang mga pamantayan.