341. Načrtovanje, delovanje in popravilo električnih inštalacij (električne opreme, napajalnih omrežij) je treba izvajati v skladu z veljavnimi zakonskimi zahtevami za varno delovanje električne inštalacije.

Električna vezja morajo zagotavljati zaščito potrošnikov pred preobremenitvami in kratkimi stiki.

342. V vsakem objektu za predelavo (predelavo) mineralnih surovin mora biti na voljo, na predpisan način formalizirano:

diagram oskrbe z električno energijo (normalni in zasilni načini delovanja), ki ga je odobril glavni energetski inženir organizacije;

shematski enočrtni diagram, ki prikazuje elektroenergetska omrežja, električne instalacije (transformatorske postaje, stikalne naprave itd.), vrsto toka, presek žic in kablov, njihovo dolžino, blagovno znamko, napetost in moč posamezne nastavitve, vse lokacije ozemljitve, lokacijo zaščitne in stikalne opreme, trenutne nastavitve maksimalnih relejev in nazivnih tokov talilnih vložkov, tokovne nastavitve in odzivni čas zaščite pred enofaznimi zemeljskimi napakami, tokovi kratek stik na najbolj oddaljeni točki zavarovane črte;

ločen diagram napajanja za sezonske električne napeljave, preden jih zaženete.

Vse spremembe v diagramu napajanja med obratovanjem se morajo odražati na njem, ki ga podpiše oseba, odgovorna za napajanje objekta.

343. Vsaka zagonska naprava mora imeti jasen napis, ki označuje napravo, ki jo vklopi.

Pri delu v električnih inštalacijah in na električnih vodih je treba izvesti organizacijske in tehnične ukrepe, kot je določeno v ustrezni regulativni dokumentaciji.

344. Pri servisiranju električnih inštalacij je potrebna uporaba električne zaščitne opreme (dielektrične rokavice, škornji in preproge, indikatorji napetosti, izolacijske palice, prenosna ozemljitev ipd.) in osebne zaščitne opreme (zaščitna očala, montažni pasovi in kremplji itd.).

Zaščitna oprema mora izpolnjevati veljavne zahteve pravilnika o uporabi in preskušanju zaščitne opreme, ki se uporablja v električnih inštalacijah, in biti predmet obveznih občasnih električnih preizkusov v predpisanem roku.

Pred vsako uporabo zaščitne opreme je treba preveriti njihovo uporabnost, odsotnost zunanjih poškodb, kontaminacije in rok uporabnosti glede na žig.

Uporabite sredstva z potekel primernost je prepovedana.

V območjih z nizkimi temperaturami je treba uporabljati izolirane dielektrične rokavice. Dovoljeno je uporabljati dielektrične rokavice skupaj s toplimi (volnenimi ali drugimi) rokavicami.

345. Osebje, ki lahko dela z električnimi napravami, elektrificiranimi orodji ali ki zaradi narave dela pride v stik z električnim pogonom strojev in mehanizmov, mora imeti kvalifikacijsko skupino za električno varnost.

Vsi zaposleni v organizaciji bi morali biti usposobljeni za osvobajanje žrtev iz dejanj električni tok, zagotavljanje prve pomoči žrtvam električnega toka in drugih travmatičnih dejavnikov.

346. Na novo nameščene ali rekonstruirane električne instalacije ter tehnološka oprema in zagonski kompleksi, ki jih napajajo električne instalacije, je treba dati v obratovanje na način, ki ga predpisujejo veljavni standardi in pravila za varno delovanje električne opreme.

Če se med pregledom električnih inštalacij odkrijejo napake, mora delo za njihovo odpravo opraviti operativno in servisno osebje te naprave v skladu s seznamom del, ki se izvajajo v vrstnem redu rednega delovanja. Vsa ostala dela morajo izvajati pooblaščene osebe po predpisanem postopku.

347. Prepovedana je uporaba električnih grelnih naprav in električne opreme neserijske proizvodnje, katerih namestitev in delovanje ni v skladu z veljavnimi pravili in varnostnimi standardi.

348. Če se med pregledom odkrije okvara, ki je v skladu z veljavnimi pravili za obratovanje električnih inštalacij potrošnikov in varnostnimi pravili za obratovanje električnih inštalacij potrošnikov ne bi smela odpraviti ena oseba, oseba, ki je odkrila okvaro mora takoj obvestiti neposredno nadrejenega in narediti ustrezen vpis v obratovalni dnevnik.

Tovrstne okvare se odpravljajo po navodilih nadrejenega vodje pod nadzorom druge osebe, ob upoštevanju ukrepov, predvidenih v navedenih pravilih za zagotavljanje varnega opravljanja dela, in uporabo zaščitna oprema.

349. Vnašanje dolgih predmetov (cevi, lestve ipd.) v prostore stikalnih naprav in delo z njimi v bližini električnih naprav, kjer vsi deli pod napetostjo niso pokriti z ograjami, ki preprečujejo možnost nenamernega dotika, je dovoljeno le pod nadzorom delovodja ali pooblaščeni opazovalec.

350. Posamezne proizvodne stroje in mehanizme lahko vklopijo in izklopijo z uporabo zagonske opreme osebe, ki so prejele dovoljenje za servisiranje teh strojev in mehanizmov, ki so opravili ustrezna navodila in imajo pravico, da jih samostojno servisirajo. V času zaustavitve mora biti na zagonskih napravah nameščen plakat: "Ne vklopite!"

351. Preden zaženete začasno odklopljeno opremo, jo je treba pregledati, zagotoviti, da je pripravljena za sprejem napetosti, in osebje, ki dela na njej, je treba opozoriti na prihajajoči vklop.

352. Mesta, kjer se izvaja delo, morajo biti osvetljena v skladu z veljavnimi sanitarnimi standardi.

353. Svetilke morajo biti nameščene tako, da jih je mogoče varno servisirati brez odvzema napetosti iz električne opreme. Ta zahteva ne velja za svetilke, nameščene v komorah zaprte stikalne naprave.

354. Za svetlobna omrežja Električni sistem z izolirano nevtralnostjo je treba uporabiti z omrežno napetostjo, ki ne presega 220 V.

355. V prostorih s povečano nevarnostjo in še posebej nevarno pri nameščanju svetilk z žarnicami nad tlemi pod 2,5 m je treba uporabiti svetilke posebnega dizajna ali uporabiti napetost, ki ne presega 42 V. Ta zahteva ne velja za servisirane svetilke z žerjavov ali ploščadi, ki jih lahko obišče samo usposobljeno osebje.

Če so svetilke nameščene v delavnicah na visoki nadmorski višini, jih je mogoče servisirati z žerjavi, delo pa je treba opraviti z dielektričnimi rokavicami v prisotnosti druge osebe. Svetilke s fluorescenčnimi sijalkami z napetostjo 127-220 V so lahko nameščene najmanj 2,5 m, pod pogojem, da njihovi kontaktni deli niso dostopni naključnim dotikom.

356. Za napajanje lokalnih stacionarnih naprav za razsvetljavo z žarnicami z žarilno nitko je treba uporabiti napetost: v prostorih brez povečane nevarnosti - ne več kot 220 V, v prostorih s povečano nevarnostjo in posebej nevarno - ne več kot 42 V.

Za svetilke posebne izvedbe je dovoljena napetost do vključno 220 V:

a) biti sestavni del zasilna razsvetljava z neodvisnim virom toka;

b) nameščeni v prostorih s povečano nevarnostjo (vendar niso posebej nevarni).

Kovinska okovja svetilk z napetostjo nad 42 V morajo biti zanesljivo ozemljena.

357. Svetilke s fluorescentnimi sijalkami z napetostjo 127-220 V se lahko uporabljajo za lokalno razsvetljavo, če njihovi deli pod napetostjo niso dostopni naključnim dotikom. V vlažnih, zlasti vlažnih, vročih in kemično aktivnih okoljih je uporaba fluorescentnih sijalk za lokalno razsvetljavo dovoljena le v posebej izdelanih okovih.

358. Za hrano ročne svetilke Na območjih z visokim tveganjem ne smete uporabljati napetosti, ki ni višja od 42 V.

Napajanje svetilk z napetostjo 42 V in manj je treba napajati iz transformatorjev z električno ločenimi navitji primarne in sekundarne napetosti.

359. V posebno nevarnih prostorih in na prostem, pa tudi v posebno neugodnih razmerah, ko je nevarnost električnega udara povečana zaradi utesnjenega, neugodnega položaja delavca v stiku z velikimi kovinskimi, dobro ozemljenimi površinami (delo v kotlih, rezervoarjih). , rezervoarji itd.), za napajanje ročnih in prenosnih svetilk je treba uporabiti napetost, ki ni višja od 12 V.

360. Pri pripravi raztopin flotacijskih reagentov za lokalno razsvetljavo je dovoljeno uporabljati samo prenosne svetilke z napetostjo, ki ne presega 12 V.

361. Uporaba odprtih (nezaščitenih) fluorescenčnih sijalk v industrijskih prostorih ni dovoljena, razen v prostorih, ki niso namenjeni za dolgotrajno bivanje ljudi.

362. Delavci, poslani na delo v slabih svetlobnih pogojih in ponoči, morajo imeti individualne prenosne svetilke.

363. Električno orodje (električni vrtalniki, električni udarni vijačniki, brusilni in polirni stroji, električni spajkalniki, vibratorji ipd.) mora imeti dvojno izolacijo.

a) ne višja od 220 V v prostorih brez povečane nevarnosti;

b) ne višja od 42 V na območjih z visokim tveganjem in na prostem.

365. Če obstaja zaščitni zaganjalnik, ki omogoča daljinsko upravljanje in samodejni takojšnji izklop električnega orodja iz omrežja v primeru kratkega stika na ohišju ali prekinitve ozemljitvene žice, je dovoljeno uporabljati električno orodje pod 220 V napetosti, ne glede na kategorijo prostora, pa tudi na prostem.

366. Če ni mogoče zagotoviti delovanja električnega orodja z napetostjo 42 V, je dovoljeno uporabljati električno orodje z napetostjo 220 V, vendar z obvezno uporabo zaščitne opreme (rokavice) in zanesljivo ozemljitvijo. ohišja električnega orodja.

367. Vtični priključki, namenjeni za priključitev električnega orodja, morajo imeti na dotik nedostopne dele pod napetostjo in dodatni ozemljitveni kontakt.

368. Vtični priključki (vtičnice, vtiči), ki se uporabljajo za napetosti 12 in 42 V, se morajo po zasnovi razlikovati od običajnih vtičnih priključkov, namenjenih za napetosti 127 in 220 V, in izključevati možnost vtikanja vtičev 12 in 42 V v vtičnice za 127 V. in 220 V.

369. Za priključitev orodja na omrežje uporabite cevno žico; Dovoljene so večžilne gibke žice (tip PRG) z izolacijo za napetost najmanj 500 V, zaprte v gumijasti cevi.

370. Pri pregledu električnih napeljav z napetostjo nad 1000 V je eni osebi prepovedano opravljati kakršna koli dela, prepovedano je tudi vdiranje v ograjo, vstop v stikalne komore in eksplozivne komore oljnih stikal. Pregled opreme, opreme in vodil je dovoljen s praga celice ali stoje pred pregrado.

371. Če je zaznana povezava med katerim koli delom električne napeljave pod napetostjo in tlemi, je prepovedano približevanje mestu takšne poškodbe na razdalji manj kot 4-5 m v zaprtih stikalnih napravah in 8-10 m v odprtih razdelilnih postajah. dokler ni odklopljen.

Približevanje na bližjo razdaljo je dovoljeno le za izvajanje operacij s stikalno opremo, ki omogoča odpravo zemeljske napake, pa tudi pri zagotavljanju potrebne pomoči žrtvam. V teh primerih se morate vsekakor zaščititi pred delovanjem stopenjske napetosti: obuti dielektrične škornje, položiti preproge ali druga sredstva, ki zanesljivo izolirajo od tal.

Vse postopke je treba izvajati z dielektričnimi rokavicami ali z uporabo izolacijske palice.

372. Na začasnih ograjah naj bodo nalepljeni plakati: »Stoj! Visokonapetostni!".

373. Popravila v električnih instalacijah z napetostjo nad 1000 V je treba opraviti po izvedbi organizacijskih in tehničnih ukrepov, ki jih predvidevajo veljavna pravila za obratovanje električnih instalacij potrošnikov in varnostna pravila za delovanje električnih instalacij.

374. Izvajalec dela (nadzornik) se mora pri opravljanju nadzora ves čas zadrževati na delovišču. Zadržujte se v prostorih inštalacij z napetostjo nad 1000 V ali pri odprta transformatorska postaja ena oseba iz popravljalne ekipe, vključno z nadzornikom dela (nadzornikom), ni dovoljena.

375. Če je treba oditi, je delovodja (nadzornik), če ga v tem trenutku ne more nadomestiti odgovorni vodja, dolžan odpeljati ekipo iz prostora med njegovo odsotnostjo in zakleniti vrata za seboj.

376. Pri odmoru od dela med delovnim dnem (za malico ali zaradi delovnih razmer) mora ekipa zapustiti prostor za elektroinštalacije. Plakati, ovire in ozemljitev ostajajo na mestu. Po odmoru noben delavec nima pravice vstopiti v inštalacijsko sobo z napetostjo nad 1000 V ali odprto transformatorsko postajo v odsotnosti vodje dela ali nadzornika.

Operativno osebje po takem premoru ne sprejme brigade. Delovodja (nadzornik) sam nakaže ekipi kraj dela.

377. Po končanem delu ekipa pospravi za seboj delovnem mestu nato pa ga pregleda odgovorni vodja del.

378. Premične ograje (kletka ali ščit) morajo imeti obliko, ki izključuje možnost naključnega ali pomotnega stika delavcev z deli pod napetostjo, ki ostanejo pod napetostjo, in sama ograja pokriva dele pod napetostjo. Zagotoviti je treba tudi možnost varne postavitve in stabilnosti ograje.

379. Napajanje komunikacijskih in signalnih naprav, razen posebnih transportnih naprav, mora biti napajano z omrežno napetostjo največ 220 V iz omrežja razsvetljave, baterij ali usmerniških enot. Za signalne naprave, razen za signalne naprave, ki se napajajo z napetostjo, ki ne presega 24 V, je dovoljeno izdelati vodnike z golimi žicami.

380. Elektromotorji in mehanizmi, ki jih poganjajo, morajo biti označeni s puščicami, ki kažejo smer vrtenja mehanizma in elektromotorja.

381. Priključne omarice električni stroji in balast mora biti varno zaprt in pokrit s pokrovom. Odstranjevanje pokrovov med delovanjem strojev je prepovedano.

Sponke navitij statorja, armature in polov morajo biti označene. Začetni in končni položaji morajo biti označeni na balastih.

382. Stikala, kontaktorji, magnetni zaganjalniki, stikala itd., kot tudi varovalke, nameščene na skupinskih ploščah, morajo imeti napise, ki označujejo, kateremu motorju pripadajo.

383. Po zaustavitvi elektromotorja za popravilo je treba napetost odstraniti iz napajalnega kabla na plošči ali sklopu, na pogonu stikala pa je treba namestiti plakat: »Ne vklopite! Ljudje delajo!"

Odstranite sporočilo »Ne vklopi! Ljudje delajo!" in stroj se lahko vklopi šele, ko oseba, ki je opravila delo, v dnevnik zaznamuje dokončanje del, oseba, ki je delo sprejela, pa zaznamek o dovoljenju za vklop elektromotorja.

TEMA 5 SISTEMI ZA ZAGON IN VŽIG

Testna vprašanja na temo št. 4.

1. Zahteve za uplinjače in črpalke za gorivo.

2. Zasnova in princip delovanja osnovnega plovnega uplinjača. Pojasnite, kako nivo goriva vpliva na sestavo mešanice in kakšen vpliv ima nivo goriva na: tlak v zračni votlini plovne komore, težo plovca, premer glavnega curka goriva, položaj plina, tlak bencina na vstopu v plavajočo komoro. Emulzijski uplinjač.

3. Zasnova in princip delovanja uplinjačev brez plovca.

4. Opišite načine pridobivanja zahtevana sestava zmesi pri različnih načinih delovanja motorja.

5. Opišite načine za doseganje enostavnega zagona. Doseganje učinkovitosti in pospeška. Namen, glavni konstrukcijski elementi in delovanje plinskega sistema v prostem teku, glavnega merilnega sistema, ekonomizatorja, pospeševalnega sistema in zapornega ventila uplinjača.

6. Kako deluje uplinjač na višini in pri različnih položajih letala? Namen, glavni konstrukcijski elementi in delovanje višinskega korektorja uplinjača.

7. Doseganje požarne varnosti.

8. Opišite značilnosti zasnove in delovanja plavajočega uplinjača.

9. Opišite shematski diagram oskrbe motorja z gorivom.

10. Razložite zasnovo in delovanje zobniške črpalke za gorivo.

11. Namen in glavni konstrukcijski elementi rotacijske črpalke. Zasnova in delovanje črpalke črpalne enote, odvisnost izhodne zmogljivosti od vrtljajev.

12. Namen in glavni konstrukcijski elementi sklopa ventila črpalka za gorivo. Delovanje redukcijskih in obvodnih ventilov črpalke, ko se spremenita P st in P o.

13. Opišite splošna shema sistemi neposrednega vbrizgavanja.

14. Razložite zasnovo in delovanje visokotlačne črpalke za gorivo.

15. Pojasnite zasnovo in delovanje krmilnega mehanizma bata, regulatorja mešanice in injektorjev.

Lansirni sistemi

Postopek zagona motorja je sestavljen iz doseganja njegove hitrosti do vrednosti, pri kateri začnejo pravilno potekati procesi tvorbe mešanice v uplinjaču, delovanje magneta, stiskanje in zgorevanje mešanice v valjih.

Najmanjša vrtilna frekvenca motorja je določena s kakovostjo mešanice pred bliskom, intenzivnostjo iskre, ki mešanico vžge, in kompresijsko sposobnostjo bata in batnih obročkov.

Uplinjač sodobnega letalskega motorja je sposoben tvoriti delovno mešanico pri hitrostih najmanj 200-250 vrtljajev na minuto, in v prisotnosti posebnih curkov - ne nižja od 80-100 vrtljajev na minuto. Posledično motor pred doseganjem teh vrtljajev potrebuje dodatno napravo, ki med zagonom dovaja mešanico v valje. Takšne naprave so naprave za polnjenje, ki vam omogočajo, da pred zagonom vlijete določeno količino goriva v sesalne cevi motorja.

Intenzivnost delovne magnetne iskre je odvisna od števila vrtljajev motorja. Pri zagonu je zaradi nizke hitrosti jakost iskre nezadostna, da bi prebodla iskrišče svečke. Za vžig mešanice med zagonom se uporabljajo ročno vrtljivi zagonski magneti ali zagonske indukcijske tuljave.

Za vrtenje gredi motorja pri zagonu se uporabljajo posebni zaganjalniki.

Pri vrtenju motorja mora zaganjalnik premagati vztrajnostni moment, ki ga povzročajo pospešek gibljivih delov motorja in propelerja, upornost kompresijskih in črpalnih gibov batov ter upornost trenja gibljivih delov:

M ST = M IN + M COMPR + M US + M TR

Vse te vrednosti so odvisne predvsem od moči in velikosti motorja, od intenzivnosti zagona, od delovanja batnih obročkov, od temperature samega motorja in maziva, pa tudi od številnih drugih dejavnikov.

Zapletenost reševanja problema je v tem, da morate za vrtenje sodobnega močnega letalskega motorja ustvariti velik navor z uporabo lahke in majhne enote.

Vsi izstrelitveni objekti so razdeljeni na letališke in letalske.

Prvi vključujejo ročni zagon, zagon z avtostarterjem, zagon iz letališke jeklenke s stisnjenim zrakom (v tem primeru mora biti na krovu letala naprava, ki omogoča ta zagon).

Vgrajene lansirne naprave lahko glede na princip delovanja razdelimo v dve skupini:

1) zagonske naprave, ki delujejo na bate motorja in s tem prisilijo gred motorja k vrtenju; te naprave vključujejo zagon stisnjen zrak iz vgrajene jeklenke, plinski zaganjalniki, kot sta Viet ali AKR-30, pirotehnični zaganjalniki;

2) zagonske naprave, ki delujejo neposredno na gred motorja; Te naprave vključujejo inercialne zaganjalnike in električne zaganjalnike z neposrednim delovanjem.

Pred zagonom motorja vozilo zategnite ročno zavoro, prestavno ročico postavite v nevtralni položaj, pri vozilu, ki je priključeno na ogrevanje, pa izklopite in odklopite grelne elemente.

Zaženite motor avtomobila s pomočjo zaganjalnika.
Uporaba zagonskega ročaja je dovoljena le v izjemnih primerih. Pri zagonu avtomobilskega motorja z zagonsko ročico je treba upoštevati naslednje zahteve:
obrnite začetni ročaj od zgoraj navzdol;
ne primite za ročaj;
pri prilagajanju časa vžiga nastavite vžig pozneje;
ne uporabljajte vzvodov ali ojačevalcev, ki delujejo na zagonsko ročico ali ragljo ročične gredi;
V zagon motorja z ročajem ne vključujte oseb, ki za to nimajo pravice (nakladalci, agenti, potniki in drugi). Zagon motorja z vleko vozila ni dovoljen. Za ogrevanje motorja in pogonskega sistema vozila, odstranjevanje ledenih tvorb in prometnih zastojev uporabljajte samo vroč zrak, vodo, paro in podobno. Da bi se izognili požaru, je uporaba odprtega ognja prepovedana. Vozilo vozite s hitrostjo, ki ne presega predpisanih omejitev in zagotavlja varnost vozila, ob upoštevanju gostote prometa, lastnosti in stanja vozila in tovora, ki ga prevaža, cestnih in vremenskih razmer (zlasti vidljivost v smeri vožnje). Med premikanjem avtomobila naj vas ne motijo ​​pogovori. Če se pojavi ovira ali nevarnost v prometu, ki jo voznik lahko zazna, nemudoma ukrepa in zmanjša hitrost, tudi ustavi vozilo. Avtomobil ustavite in parkirajte ob robu ceste na desni strani vozišča, če ni strani ceste ali se na njej ne morete ustaviti, pa ob robu vozišča. Pri zapuščanju avtomobila je treba sprejeti ukrepe za preprečitev spontanega premikanja avtomobila in njegove uporabe s strani drugih:
izklopite vžig ali ustavite dovod goriva;
Prestavno ročico prestavite v nevtralni položaj in zategnite ročno zavoro;
namestite zagozde pod kolesa avtomobila, ko je ta tudi na rahlem pobočju;
zaprite ključavnice vrat kabine, vklopite protivlomno napravo (če je na voljo).
Pri ustavljanju in parkiranju na neosvetljenih odsekih ceste ponoči ali v drugih pogojih nezadostne vidljivosti prižgite pozicijske ali parkirne luči.
Preden izstopite iz kabine na vozišče, se prepričajte, da ni prometa v isti ali nasprotni smeri. Dovoljen je prevoz oseb zadaj tovornjak z vgrajeno ploščadjo ali karoserijo kombija, opremljeno s sedeži, pritrjenimi na višini najmanj 0,3 m od zgornjega roba stranice in 0,3-0,5 m od tal, z močnimi naslonjali v številu, ki ne presega števila opremljenih sedežih in hitrosti največ 60 km/h.

Prepovedano je prevažati ljudi v zadnjem delu prikolice, kot tudi otrok v zadnjem delu tovornjaka s kesonom ali tovornjaka. Pred vožnjo potnike poučite o postopkih vstopanja, sedenja in izstopanja ter o pravilih obnašanja med vožnjo. Vožnjo začnite, ko se prepričate, da so zagotovljeni pogoji za varen prevoz potnikov. Vstopanje in izstopanje potnikov izvajajte šele, ko se vozilo popolnoma ustavi, in se začnite premikati šele od zaprta vrata in jih ne odpirajte, dokler se popolnoma ne ustavijo.
Osebe se vkrcajo in izkrcajo iz tovornjaka s ploščado ploščadjo z zadnje strani s pomočjo stacionarne ali odstranljive lestve.
Ljudje vstopajo in izstopajo iz tovornjaka z zabojnikom z zadnje strani ali z desne strani karoserije skozi vrata vrat, ki se odpirajo navzven, vzdolž stopnic, ki se nahajajo neposredno pod vrati.
Prepovedano je premikanje avtomobila, ko so ljudje na stopnicah, blatnikih, odbijačih, straneh ali na tovoru nad stranicami, ali skakanje iz kabine ali karoserije avtomobila.
32. Pri vožnji in prečkanju ozemlja organizacije, gradbišča in drugih objektov morate uporabljati samo prehode in dovoze, ki jih določa prometni vzorec.
Ni dovoljeno stati ali hoditi pod dvignjenim bremenom.
33. Pri približevanju železniškemu prehodu se prepričajte, da ni bližajočega se železniškega vozila in upoštevajte zahteve prometnih znakov, semaforjev, cestnih oznak, položaj zapore, zvočni signal in navodila dežurnega na železniški prehod.
Prečkajte železniške tire le ob železniški prehodi, ki daje prednost železniškemu vozilu.
34. Pri nameščanju vozila za nakladanje in razkladanje poskrbite za preprečitev spontanega premikanja. Pred vzvratnim kopiranjem se prepričajte, da se nihče ne vozi okoli njega in da v bližini ni ljudi ali ovir.
Pred začetkom vzvratne vožnje v pogojih nezadostne vidljivosti (zaradi tovora zadaj, pri zapuščanju vrat itd.) zahtevajte od pošiljatelja ali prejemnika, da dodeli zaposlenega za organizacijo varen promet avto. Nakladanje in razkladanje tovora, pritrjevanje le-teh in nadstreškov na vozilu ter odpiranje in zapiranje bokov vozil, polpriklopnikov in priklopnikov se izvajajo s silami in sredstvi pošiljateljev, prejemnikov oz. specializiranih organizacij pod vodstvom osebe, odgovorne za varno izvedbo nakladanja in razkladanja.
37. Ko je tovor naložen in ga je pošiljatelj pritrdil na vozilo, preverite postavitev, pritrjenost in stanje tovora, da preprečite premikanje, padec ali ustvarjanje ovir za gibanje.
Če so ugotovljene kršitve pri postavitvi, pritrditvi in ​​stanju tovora, zahtevajte, da jih oseba, odgovorna za varno opravljanje nakladalno-razkladalnih del, odpravi. Pri nalaganju gradbene konstrukcije, opreme in drugega tovora, uporabite dvigala za dviganje iz kabine in se izogibajte območju morebitnega padanja tovora.
Pri nakladanju razsutega tovora z bagri je dovoljeno ostati v kabini le, če je nad kabino poseben nadstrešek. Pri dostavi tovora na gradbišča pridobite dovoljenje delovodje ali mojstra za razkladanje. V tem primeru je treba razjasniti vzorec prometa vozil na gradbišču, kraj in način razkladanja. Na gradbišču se premikajte z enega mesta na drugo samo po pešpoteh, lestvah ali talnih oblogah stran od virov povečane nevarnosti (dvižni mehanizmi, delo na višini, elektrarne, napajalne žice itd.). Pri delu na cestnih vlakih je treba priklop cestnega vlaka, sestavljenega iz avtomobila in priklopnikov, izvajati z vključevanjem delavca-spenjača in osebe, ki usklajuje delo, medtem ko je treba vozilo voziti vzvratno z najpočasnejšo hitrostjo, ki sledi ukaze koordinatorja.
V izjemnih primerih sme priklop opraviti en voznik pod naslednjimi pogoji: zavirajte priklopnik z ročno zavoro; preverite stanje vlečne naprave; postavite zagozde pod zadnja kolesa prikolice; izvedite sklopko, vključno s povezovanjem hidravličnih, pnevmatskih in električni sistemi avtomobila in priklopnika ter pripenjanje varnostne vrvi (verige) na priklopnikih, ki nimajo avtomatske naprave. Pred vzvratno vožnjo zavarujte vrtljivo ploščo prikolice z zaklepom. Pripenjanje in odklapljanje je treba izvajati samo na ravni, vodoravni ploščadi s trdo površino. Pri priklapljanju polpriklopnikov izpolnite naslednje zahteve:
Pred spenjanjem se prepričajte, da naprava za spenjanje, sornik in
so njihove pritrditve v dobrem stanju, polpriklopnik zavira ročna zavora, sprednji del polpriklopnika je nameščen tako, da pri spenjanju sprednji rob podporne ponjave zadene ob drsnik ali sedlo;
stranice polpriklopnika morajo biti zaprte;

povezovalne cevi in ​​električni vodniki morajo biti z natezno vzmetjo obešeni na kavelj prednje strani polpriklopnika, tako da ne motijo ​​priklopa. Avtomobila, prikolic in vozičkov ni dovoljeno nalagati nad predpisanimi dimenzijami in nosilnostjo. Sprožite zvočni signal v primerih, ko je treba preprečiti prometno nesrečo, vključno z:
pri vstopu in izstopu iz vrat organizacije ali skladišča;
na začetku premikanja z mesta, če so zadaj ali v bližini avtomobila ljudje;
pri vzvratni vožnji; na mestih z omejeno vidljivostjo;
v vseh primerih morebitne nevarnosti naleta oz. Ne odpirajte ali zapirajte vrat z avtomobilskim odbijačem. Zaradi preprečevanja požara je prepovedano: dopuščati kopičenje na motorju, ohišju motorja, izpušni cevi in
dušilec za umazanijo in olje;
v kabini in na motorju puščajte uporabljena čistila, onesnažena z oljem in gorivom;
upravljati z okvarjenimi napravami napajalnega sistema vozila; za pranje motorja uporabljajte bencin in druge vnetljive tekočine;
Če sistem za gorivo ne deluje pravilno, dovedite bencin v uplinjač neposredno iz posode s pomočjo cevi ali na drug način;
dim v neposredni bližini naprav za napajanje motorja;
uporabite odprti ogenj pri prepoznavanju in odpravljanju okvar mehanizmov in sistemov, segrejte motor z odprtim ognjem;
uporabljajte naprave z odprtim ognjem za ogrevanje kabine ali kuhanje hrane v njej. Med parkiranjem je prepovedano počivati ​​ali spati v kabini ali zaprti karoseriji s prižganim motorjem ali uporabljati za ogrevanje kabine v parkiranem stanju. Avto natočite gorivo v skladu z varnostnimi pravili, ki veljajo za bencinsko črpalko.
Pred dolivanjem goriva v avto morate ugasniti motor, izključiti vžig, pri dolivanju goriva v avto plinsko gorivo zaprite glavni ventil (pretočni ventili ostanejo odprti). Na bencinskem servisu ni dovoljeno: kajenje in uporaba odprtega ognja;
ravnanje obnovitvena dela, kot tudi delo, ki lahko povzroči požar;
natočite gorivo v avto pri delujočem motorju;

prisotnost potnikov v kabini osebni avtomobil, kabina in (ali) karoserija tovornjaka. Med delom uporabljajte izdano osebno zaščitno opremo in nemudoma obvestite neposrednega vodjo dela o potrebi po kemičnem čiščenju, pranju, sušenju, popravilu in nevtralizaciji.

Buldožer mora imeti nabor zdravil za zagotavljanje prve pomoči zdravstvena oskrba. Etui za prvo pomoč je nameščen v ohišju na zadnja stena kabine na levi. Za zaščito sluha pri delu na buldožerju uporabljajte protihrupne slušalke SOMZ-1, ki so priložene kompletu rezervnih delov...

4.1. BULDOŽER T-170 SPLOŠNA NAVODILA

Buldožer mora imeti nabor zdravil za zagotavljanje prve pomoči. Kovček za prvo pomoč je nameščen v ohišju na zadnji steni kabine na levi strani.

Za zaščito sluha pri delu na buldožerju uporabljajte protihrupne slušalke SOMZ-1, ki so priložene kompletu rezervnih delov za buldožer. Dovoljena je uporaba drugih protihrupnih slušalk gr. B ali obloge gr. B po GOST 12.4.051.

Za varen vstop (izstop) v kabino Buldožerja uporabite izrez v zaščitnem ohišju mehanizma za sprostitev na vozičku in držala na kabini.

Preden zaženete dizelski buldožer z GMT, preverite, ali je krmilna ročica menjalnika nastavljena v nevtralni položaj. Zagon dizelskega motorja je možen samo z ročico menjalnika v nevtralnem položaju.

Pri izstopu iz kabine buldožerja s prižganim dizelskim motorjem dajte buldožer na zavoro in zaklenite ročico menjalnika z zaklepno ročico.

Pri buldožerjih z ročnim menjalnikom pred zagonom dizelskega motorja preverite, ali sta obe ročici menjalnika v nevtralnem položaju. Naprava za zaklepanje Buldožerja odpravlja možnost zagona zagon motorja(dizel - na buldožerju z ESSP) v delovnem položaju ročice menjalnika. Preverite uporabnost zaklepne naprave tako, da poskusite zagnati zagonski motor (dizel) v delovnem položaju določenega vzvoda. Pred preverjanjem izklopite sklopko Buldožerja in nastavite prestavno ročico v nevtralni položaj.

NEDOVOLJENO je upravljanje buldožerja z okvarjeno zaklepno napravo.

Pred delom za lažje upravljanje traktorja prilagodite sedež. Na buldožerju, opremljenem z zaščitno napravo za voznika "ROPS-FOPS", namestite varnostne pasove.

Delo na buldožerju je PREPOVEDANO odprta vrata.

Zaženite motor s pomočjo zaganjalnika.

Ni dovoljeno začeti uporabljati ročaja, namenjenega obračanju ročične gredi.

Če so v bližini traktorja ljudje, potem pri zagonu buldožerja vključite zvočni signal.

Uporaba buldožerja je PREPOVEDANA ponoči, ko sta razsvetljava in alarmni sistem v okvari.

Če želite priklopiti zadaj nameščeno vozilo, se mu približajte vzvratno v prvi prestavi in ​​brez sunkov; Med traktorjem in strojem ne sme biti ljudi. Priključite samo, ko je buldožer ustavljen.

Hladilno tekočino dolivajte v radiator samo z rokavicami, previdno, tako da para uhaja, in ne približujte obraza vratu radiatorja.

Da bi se izognili opeklinam zaradi vročega olja, je treba popravilo in razstavljanje komponent grelnika olja opraviti pri ustavljenem dizelskem motorju.

Za ponovno polnjenje klimatske naprave uporabite okolju prijazno hladilno sredstvo, v skladu z navodili za namestitev in uporabo klimatske naprave.

Med delovanjem hidravlični sistem izpolnjujejo varnostne zahteve v skladu z GOST 12.2.086.

PREPOVEDANO:

Delo pod pritiskom delovna tekočina v hidravličnem sistemu, ki je večji od navedenega v tehničnih specifikacijah;

Bodite pod dvignjenim orožjem;

Odpravite težave z dvignjenim priključkom;

Delujte, ko pride do puščanja delovne tekočine iz hidravličnega sistema;

Zategnite priključke v hidravličnem vodu pri delujočem dizelskem motorju.

Preden dvignete ali spustite priključek, se prepričajte, da v dosegu priključka ni ljudi ali ovir. Ostri zavoji in zavoji niso dovoljeni, če so delovni deli enote zakopani v zemljo.

Pri delu na pobočjih in pri premikanju po spolzkih in poledenelih površinah na čevlje namestite posebne ostroge (slika 13), ki preprečujejo bočno drsenje in prevračanje buldožerja.

Ko zapustite traktor, spustite priključek, ugasnite dizelski motor in ročico krmiljenja postavite na zapah ročne zavore.

Buldožerja z delujočim dizelskim motorjem NE puščajte brez nadzora.

Za zaustavitev dizelskega motorja v nujnih primerih nastavite ročico za dovod goriva v položaj za izklop in ročico mehanizma za dekompresor v položaj "Odprto".

Če dizelski motor med odstranjevanjem obremenitve močno poveča hitrost vrtenja in je ne zmanjša, ko je dovod goriva izklopljen, potem za zaustavitev dizelskega motorja zagotovite njegovo največjo obremenitev in vklopite dekompresorski mehanizem.

pri izredne razmere in je nemogoče izstopiti skozi vrata kabine, morate kabino zapustiti skozi zasilno loputo na strehi, tako da pritisnete zapahe in jo potisnete navzven, ali skozi eno od okenske odprtine, potem ko je s kladivom razbil steklo.

Pri nakladanju (razkladanju) Buldožer vklopljen vozila na lastno moč vstopa (izstopa) preko posebnih poševnih vhodov (ramp). Priporočeni kot nagiba je od 15 do 18°. Na vhodu (izhodu) niso dovoljene police (stopnice). Pred vstopom na klančine omejene širine postavite buldožer tako, da med vožnjo po njih ne bo zavijal. Med vožnjo po klančinah je prepovedano obračanje in menjavanje prestav. Ena oseba mora upravljati nakladanje (razkladanje) traktorja in preprečiti, da bi se premaknil na stran. Po potrebi ustavite traktor in zavirajte hkrati z obeh strani.

4.2. BULDOŽER T-170 VARNOSTNE ZAHTEVE ZA TRANSPORTNA DELA

Ko vozite buldožer po cestah, morate upoštevati prometna pravila.

Železniške tire prečkajte samo na križiščih. Če je prehod neurejen, se pred začetkom prehoda prepričajte, da ni bližajočega se vlaka. Na prehodu ne spreminjajte hitrosti.

Za prečkanje mostu je treba poznati njegovo nosilnost in težo vlačilca, ki ne sme presegati nosilnosti mostu.

Pri prečkanju vodnih ovir je treba pred prečkanjem ovire poznati topografijo dna, stanje tal in globino.

Po vožnji čez vodno oviro ali če voda zaide v predelke sklopke na vozilu in ohišje dizelskega vztrajnika, izpustite vodo tako, da odvijete čepe.

Prečkajte jarke in hribe pod pravim kotom pri nizki hitrosti brez menjave prestav.

Pri vožnji po asfaltiranih cestah namestite asfaltne čevlje (slika 14). Namestite čevlje z upognjenim robom na grebene ušes in jih pritrdite na dve prosti luknji čevljev gosenic.

Pri vožnji po ledenih površinah namestite ostroge na gosenice.

4.3. BULDOŽER T-170 VARNOSTNE ZAHTEVE ZA VZDRŽEVANJE

Vzdrževanje buldožerja je treba izvajati šele, ko se ustavi, pri ugasnjenem dizelskem motorju, prestavni ročici v nevtralnem položaju in izklopljeni "masi".

Uporabljajte samo servisno orodje ustreznih velikosti.

Bodite previdni pri izčrpavanju goriva, hladilne tekočine in olja. Hladilna sredstva z nizkim zmrzovanjem, ki se uporabljajo v hladilnem sistemu dizelskega goriva, so strupena in že majhna količina le-teh, ki vstopi v telo, lahko povzroči hudo zastrupitev.

Za vsako vrsto materiala za polnjenje goriva morate imeti posebno posodo z ustreznimi napisi (hladilna tekočina, gorivo, olje itd.) In spremljati njeno čistočo. Posodo za ponovno polnjenje shranjujte v posebni škatli s pokrovom.

Izvesti je treba iskanje puščanja, praznjenje in polnjenje klimatske naprave med delovanjem certificirani specialist na transportnih klimatskih napravah.

Preden preverite tlak v hidravličnem sistemu, ustavite dizelski motor in premaknite ročice hidravličnega razdelilnika v položaj "PLAVAJOČI".

Ko je napetost tirnice popustila, odvijte čep 5 (slika 45) za največ 3-4 obrate, vendar ne ventila 2.

Za pranje delov ne uporabljajte osvinčenega bencina.

Pri pripravi elektrolita za baterijo je treba kislino v majhnih količinah vliti v destilirano vodo, ne pa obratno. To delo opravite v posebnih oblačilih, zaščitnih očalih in predpasniku.

Če pride kislina na kožo, jo previdno odstranite z vato, prizadeto mesto sperite z obilico vode in nato s 5% raztopino natrijevega pepela.

Med operacijami Vzdrževanje in popravila vse komponente, ki se lahko premikajo pod vplivom gravitacije (teža), pripeljejo v položaj, ki zagotavlja varno delo.

Namestitev in demontažo delov (mehanizmov) buldožerja, ki tehtajo več kot 20 kg, je treba izvesti z uporabo dvižnih in transportnih naprav. Metode zapenjanja so v dodatku 5.

4.4. VARNOSTNE ZAHTEVE ZA OHRANJANJE IN SKLADIŠČENJE TRAKTORJA

Osebe, ki jim je dovoljeno izvajati konservatorska (ponovna) dela, se morajo zavedati stopnje škodljivosti uporabljenih snovi in ​​znati uporabljati osebno zaščitno opremo.

Dela, ki vključujejo uporabo organskih topil in zaviralcev korozije, je treba izvajati z prisilno prezračevanje(lokalni ali splošni dovod in odvod).

Pri konzerviranju z olji ali mazivi s pršenjem ni dovoljeno nastajanje oljne meglice.

4.5. PROTIPOŽARNE ZAHTEVE ZA BULDOŽER T-170

Buldožer mora biti opremljen z delujočim gasilnim aparatom in lopato. Kadrovsko zasedbo izvaja obratovalna organizacija.

Polnjenje buldožerja z gorivom in mazivom je treba opraviti mehansko z ustavljenim dizelskim motorjem.

Pravočasno odpravite puščanje goriva in maziv iz buldožerskih sistemov in montažnih enot. Izogibajte se puščanju goriva in olja na buldožerju.

Električna napeljava in komponente sistema električne opreme buldožerja morajo biti v dobrem stanju.

Če je zaznan požar na buldožerju:

Izklopite "maso";

Zaustavitev dovoda goriva (zaustavitev dizelskega goriva);

Plamen pogasite z gasilnim aparatom, pokrijte ga s ponjavo, potresite z zemljo ali peskom ali z drugimi razpoložljivimi sredstvi.

Za gašenje vnetljivih naftnih derivatov je prepovedano uporabljati vodo. Prepovedano je tudi:

Prižgite ogenj in kadite v bližini območij za točenje goriva in parkirišč za traktorje;

Pustite Buldožer po delu in po točenju goriva na bencinski črpalki;

Odprite pokrove bencinskih sodov z udarjanjem po kovinskih predmetih;

Dizelski motor, rezervoar za gorivo in cevi za gorivo segrejte z odprtim ognjem;

Pri preverjanju nivoja goriva in pregledovanju rezervoarjev za gorivo uporabljajte odprt ogenj.

4.6. BULDOŽER T-170 VARNOSTNE ZAHTEVE IN PRAVILA ZA GAŠENJE POŽARA PRI UPORABI PREDGRELNIKA

Dizelsko gorivo je PREPOVEDANO segrevati v zaprtih prostorih s slabim prezračevanjem, da preprečite zastrupitev z izpušnimi plini.

NE polnite pregretega ogrevalnega kotla s hladilno tekočino.

Grelnika NI DOVOLJENO uporabljati, če kotel ni popolnoma napolnjen s hladilno tekočino.

PREPOVEDANO brez čiščenja izpušne cevi v trajanju od 15 do 20 s,zaženite grelec takoj po zaustavitvi ali po poskusu zagona.

Pred začetkom zimskega obratovanja buldožerja odstranite in očistite posodo predgrelnika (PhD) iz nabranega prahu, ostankov, olja in goriva.

Pri upravljanju grelnika ne pozabite, da lahko neprevidno ravnanje z njim, kot tudi delovanje pokvarjenega grelnika, povzroči požar, zato je prisotnost operaterja nujna ves čas ogrevanja dizelskega motorja in delovanja grelec.

Če se iz izpušne cevi pojavi dim ali plamen (v ustaljenem stanju), morate takoj izklopiti grelec in po zaustavitvi začeti z odpravljanjem napak. Iz cevovodov, pipe in cevi ne sme puščati goriva.