08.08.2018

Ruski sindikat avtomobilskih zavarovalnic (RSA) bo ustvaril novo večnamensko mobilno aplikacijo za lastnike avtomobilov. To je sporočil predsednik RS Igor Jurgens.

Po njegovem mnenju je Centralna banka odobrila parametre mobilnih aplikacij, zahvaljujoč katerih lahko tako sindikat kot zavarovalnice ustvarijo izboljšane mobilne aplikacije, ki bodo voznikom pomagale pospešiti in poenostaviti registracijo nesreč, prav tako pa bodo tako priročne za uporabiti kolikor je mogoče.

Navedel je glavne razlike med funkcionalnostjo mobilne aplikacije (MP), ki jih predvidevajo zahteve programske opreme (odobril predsedstvo RSA 17.7.2018, dogovorjeno s strani Banke Rusije dne 01.08.2018) , iz funkcionalnosti, ki je še vedno implementirana v trenutni različici MP "Nesreča. Evroprotokol":

- avtorizacija in registracija uporabnika MP se izvaja z njegovim računom na Enotnem portalu javnih storitev (EPGU). Tako je izpolnjevanje zahtev zakona o OSAGO o integraciji malih podjetij z državnim sistemom ESIA (enoten sistem identifikacije in avtentikacije v infrastrukturi, ki zagotavlja informacijsko in tehnološko interakcijo informacijskih sistemov, ki se uporabljajo za zagotavljanje državnih in občinskih storitev v elektronski obliki). oblika) je zagotovljena zanesljivejša zaščita pred nepooblaščenim dostopom do podatkov tega uporabnika, pa tudi možnost hitre uporabe podatkov tega uporabnika, ki jih je predhodno vnesel v enotni informacijski sistem;

- možnost vnosa podatkov o politiki CTP v osebni račun uporabnika s skeniranjem QR kode. Je priročen, prihrani čas uporabnika in jamči pred napakami pri ročnem vnosu;

- možnost shranjevanja podatkov za več pravilnikov v vašem osebnem računu. To je priročno za uporabnike, saj je en voznik praviloma vključen v več pravilnikov (na primer, če je v družini več avtomobilov);

- zmožnost uporabnika, da preveri podatke politike drugega udeleženca nesreče. Če se podatki o polici, ki so prišli iz AIS OSAGO kot odgovor na zahtevo za to polico, razlikujejo od podatkov, navedenih v pravilniku, predstavljenem na kraju nesreče, potem to lahko pomeni, da je ta politika lažna, in registracija nesreča v okviru postopka "Europrotocol" ni možna;

- uporabnik vnaša podatke o poškodovanih delih in jih ne slika samo na svojem avtomobilu, ampak tudi na avtomobilu drugega udeleženca nesreče. To zagotavlja, da zavarovalnica prejme podatke o škodi na obeh avtomobilih, tudi če eden od udeležencev nesreče nima pametnega telefona za namestitev MP ali mu ta iz nekega razloga ne deluje;

- dodan je seznam poškodovanih delov, iz katerega uporabnik izbere poškodovane za fotografiranje. To je bolj priročno;

- opcijsko je zagotovljena možnost pritrditve gosenic avtomobila. To je za zavarovalnice pomembno za boj proti goljufijam, za zavrnitev odškodnine v primeru insceniranih nesreč. Žal trenutno ni sprejemljive programske in strojne rešitve (modula za pritrditev sledi), ki bi zagotavljala zadostno natančnost pritrjevanja sledi in ne bi povzročila prevelike porabe baterije pametnega telefona. Upamo, da se bo takšna rešitev pojavila v bližnji prihodnosti in jo bo mogoče vgraditi v mobilno aplikacijo.

Zakon o OSAGO od 1. junija 2018 predvideva uporabo zavarovalnice pri poravnavi izgub podatkov o prometnih nesrečah, ki se evidentirajo s programsko opremo, ki izpolnjuje določene zahteve. Pravzaprav govorimo o mobilni aplikaciji, ki jo lahko vsak voznik, ki ima pametni telefon, namesti in posname vse te podatke. Ta MP ima tri glavne funkcije - preverjanje veljavnosti politike OSAGO, fotografiranje avtomobilov in njihovih poškodb s fiksiranjem koordinat mesta fotografiranja, prenos fotografij in drugih informacij v AIS OSAGO. Nadalje bodo informacije šle zavarovalnici, kjer žrtev zaprosi za odškodnino, za to pa bo zavarovalnica poslala zahtevo AIS OSAGO.

»Mnogo pred začetkom veljavnosti novosti v zakonu glede »evroprotokola« je RSA izdala svojo mobilno aplikacijo prav s takšno funkcionalnostjo, ki se imenuje »Nesreča«. Europrotokol ", spremenili smo ga za sodobne pametne telefone, deluje, fotografije s kraja nesreče se nalagajo v naš AIS, zahteve za preverjanje pravilnikov naš sistem samodejno obdeluje," je povedal predsednik PCA.

Zavarovalnice že aktivno delajo s podatki, zabeleženimi z obstoječo mobilno aplikacijo "DTP.Europrotokol".

RSA priporoča, da ga naložite vnaprej (iz AppStore ali GooglePlay), ga namestite na svoj mobilni telefon in opravite začetno registracijo – izmislite in vnesete svoje uporabniško ime, geslo, prejmete potrditveno kodo, vnesete podatke o pravilniku OSAGO in avtomobilu, prejeli potrdilo o podatkih od AIS OSAGO. Ker traja nekaj časa, je bolje, da to storite vnaprej, da na kraju nesreče, v stanju stresa, ne izgubljate časa za ta postopek registracije. Če se je zgodila nesreča in njene okoliščine izpolnjujejo zahteve evropskega protokola (več o tem spodaj), morate vklopiti to mobilno aplikacijo, se prijaviti - v tem primeru vas bo sistem pozval, da potrdite trenutne podatke na pravilnik OSAGO - in nadaljujte s popravljanjem podatkov o nesreči: s seznama izberite poškodovane dele in nato sledite nasvetom mobilne aplikacije o fotografiranju teh podrobnosti od blizu ali na splošno, o fotografiranju celotne slike v nesreči od različni koti itd. Ko je vse pripravljeno, pritisnite gumb "Pošlji" in počakajte na potrditev prejema podatkov v AIS OSAGO in številko dogodka, ki jo je dodelil sistem. Če do pošiljanja ni prišlo zaradi pomanjkanja interneta, bo aplikacija takšno pošiljanje izvedla samodejno, ko se vzpostavi povezava, je opozoril I. Yurgens.

Poudaril je, da uporaba mobilne aplikacije za zajemanje in pošiljanje podatkov ni vedno potrebna. Na primer, če okoliščine nesreče ne ustrezajo zahtevam zakona v smislu evropskega protokola, so poškodovani recimo 3 avtomobili. Ali pa sta še vedno 2 avtomobila, vendar drugi udeleženec nesreče ne vzpostavi stika, ni pripravljen podpisati obvestila o nesreči, čeprav z nesoglasji - potem ne more biti govora o nobenem evropskem protokolu. Če pa je drugi udeleženec pripravljen izdati nesrečo brez sodelovanja policije, čeprav se ne strinja s tem, kar ste pripravljeni napisati v obvestilu o nesreči, potem je pomembno, da (1) izdate, podpišete obvestilo o nesreči, označevanje dejstva nesoglasij in (2) izpolnjevanje fotografiranja z uporabo mobilne aplikacije, prenos podatkov. V tem primeru - izdano je bilo obvestilo o nesreči z navedbo nesoglasij v njem in fotografiranje je bilo končano, podatki so bili poslani - zavarovalnica lahko plača odškodnino v višini do 100 tisoč rubljev. Če obvestilo navaja prisotnost soglasja voznikov, je obvestilo podpisano, potem bo tudi brez fotografiranja omejitev plačila enakih 100 tisoč rubljev, s fotografiranjem pa že 400 tisoč rubljev. za prometne nesreče, ki so se zgodile v regijah Moskve, Sankt Peterburga, Leningrada in Moskve (temu pogosto pravijo "neomejen evro protokol").

I. Yurgens je opozoril na dejstvo, da postopek evroprotokola vozniku nalaga določene dolžnosti. Prav tako je treba poiskati stik z drugim udeležencem in razmisliti, kako pravilno vnesti okoliščine nesreče v obvestilo, ter oceniti možne stroške popravila ob upoštevanju omejitve plačila - vse to je zapleteno za izkušeni vozniki, ki so se vedno navajeni zanašati na dokumente o nesreči, ki jih je sestavila prometna policija. Vendar pa ima ta postopek tudi prednosti, od katerih je glavni pomemben prihranek časa za registracijo nesreče. Zato raste delež nezgod, registriranih po "Evroprotokolu", in glede na rezultate preteklih mesecev leta 2018 je delež "Europrotokola" v zavarovalnih dogodkih, prijavljenih kot del neposrednih odškodnin za škode, dosegel 39 % (na dan povprečje v Rusiji).

"Kar se tiče uporabe nekaterih drugih načinov popravljanja slike nesreče, zakon o MTPL ne piše o nobenih DVR-jih - vse se uporablja samo s programsko opremo, ki ustreza uveljavljenim zahtevam, t.j. z uporabo mobilne aplikacije. Seveda, če je le mogoče, se lahko zavarovalnici ob prijavi zavarovalnega primera pokaže kopija slik iz DVR-ja, vendar ne nadomeščajo slik in podatkov, ki jih beleži mobilna aplikacija. zakaj? Da, četudi le zato, ker so vsi podatki v mobilni aplikaciji zaščiteni in jih nihče ne more ponarediti, da bi dobil dan za nesrečo, ki se nikoli ni zgodila. Toda prosto kopirane slike niso zaščitene pred goljufi, zavarovalnice pa želijo zmanjšati tveganje plačil na podlagi ponarejenih podatkov, «je pojasnil I. Yurgens.

Uradna stran PCA je bila registrirana leta 2002 skupaj z ustanovitvijo organizacije Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic. Glavna dejavnost RSA je interakcija zavarovalnic, državnih organov, lastnikov avtomobilov in drugih zainteresiranih pri zagotavljanju veljavne zakonodaje na področju obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti (OSAGO).

Potreba po oblikovanju PCA in njegovega glavnega informacijskega vira, uradne spletne strani, je nastala zaradi uvedbe zakona na ozemlju Ruske federacije 1. julija 2003, ki zagotavlja obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti za vse voznike. Ob ustanovitvi je RSA vključevala 48 zavarovalnic Ruske federacije. V procesu poslovanja se je ta številka spreminjala glede na število podjetij, ki delujejo na področju obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti.

Uradna spletna stran PCA je postala še posebej aktualna od leta 2017, ko so morale zavarovalnice, ki prodajajo "avtomobilska zavarovanja", razviti in na svojih uradnih spletnih straneh implementirati orodje, ki bi strankam omogočalo daljinski nakup elektronskih polic e-CMTPL prek spleta. Od tega trenutka je Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic prevzela odgovornost za zajamčeno prodajo e-OSAGO vsakemu avtomobilskemu navdušencu. Sistema, ki to omogočata, sta poimenovala Single Agent in E-Garant.

E-Garant na uradni spletni strani PCA

Kot že omenjeno, je bil sistem E-Garant narejen za zagotavljanje izvajanja obveznega avtomobilskega zavarovanja za vse stranke brez izjeme. Razlog za to je bilo dejstvo, da so zavarovalnice pogosto zavrnile prodajo elektronske police stranki, s čimer so situacijo pojasnile s tehničnimi težavami.

Uvedba sistema E-Garant je rešila večino težav uporabnikov interneta, ki imajo težave s spletnim nakupom zavarovanj. Izvaja se na naslednji način:

• Stranka gre na uradno spletno stran podjetja oz., ki vam omogoča izračun stroškov police za vse zavarovalnice.
• Vnese vse podatke, potrebne za izračun stroškov zavarovanja.
• Nadalje zavarovalnica stranki ponudi nakup e-OSAGO po obračunani ceni ali, če iz nekega razloga police trenutno ne more prodati, prikaže povezavo do sistema E-Garant.
• Na uradni spletni strani PCA po vpisu registrske številke vozila in regije delovanja vozila E-Garant prisilno imenuje zavarovalnico, ki bo polico 100-odstotno prodala.
• Na dnu strani bo gumb za obisk uradne spletne strani določene zavarovalnice in prijavo za zavarovanje.

Za več podrobnosti o nakupu OSAGO v sistemu E-garant glejte.

Preverjanje KBM na spletu

Razmerje bonus-malus je morda glavni korekcijski faktor, ki vpliva na končno ceno police. Izračuna se za vsakega voznika posebej na podlagi njegove zgodovine prometnih nesreč. Torej, za voznika, ki je bil pred kratkim večkrat udeležen v nesreči po lastni krivdi, bodo stroški OSAGO veliko višji kot za natančnejšega lastnika avtomobila z zgodovino brez nesreč. Izračun MSC poteka po posebnih in. Za več informacij o izračunu tega koeficienta v ročnem načinu glejte zgornjo povezavo.

Veliko lažje je ugotoviti vaš trenutni KBM na uradni spletni strani PCA tako, da pošljete spletno zahtevo v stalno posodobljeno bazo podatkov:

• Pojdite na stran za preverjanje KBM - dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.
• Izpolnite obvezna polja: priimek, ime, patronim, datum rojstva, pa tudi serijo in številko vozniškega dovoljenja.
• Po oddaji obrazca se navedeni podatki preverijo v bazi podatkov PCA, nato pa se vam prikaže KBM.

Kako preveriti pristnost izdanega pravilnika OSAGO na spletni strani PCA

Zaradi vseprisotnosti elektronskih polic e-CMTPL so pogosti primeri ponarejanja zavarovanj. Če želite izključiti možnost, da bi prišli v roke goljufov, se morate držati enega preprostega pravila - za nakup uporabite uradna spletna mesta zavarovalnic. Poleg tega lahko uporabite spletna mesta - tako imenovane spletne kalkulatorje, ki izračunajo stroške obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti za ista uradna podjetja. Na seznamu zanesljivih storitev tretjih oseb lahko opazimo:

Vsa ta spletna mesta delujejo po varnem protokolu https in uporabljajo enotno načelo: uporabnik izračuna stroške OSAGO za vse zavarovalnice hkrati, nato pa lahko obišče uradno spletno stran zavarovalnice in kupi e-OSAGO po izračunani cena.

Ko je uporabnik opravil vse faze nakupa police, lahko preverite njeno pristnost. Tu spet pride prav stran PCA.

Preverjanje pristnosti OSAGO po seriji in številki pravilnika

1. Pojdite na stran https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.
2. Napišite številko police (lahko so samo številke).
3. Kliknite gumb Iskanje.

Če bo uspešna, bodo na strani prikazane informacije o pravilniku, ki ga iščete. V nasprotnem primeru bo storitev ustvarila napako, ki bo navedla razlog.

Kako preveriti, kateri avto je vključen v politiko CTP

1. Pojdite na stran PCA https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm.
2. Vnesite vrsto obrazca, na primer XXX, CCC, MMM, KKK, EEE ali BBB.
3. Vnesite številko pravilnika (lahko so samo številke).
4. Nastavite datum, ko želite preveriti podatke.
5. Po oddaji obrazca se na strani prikažejo podatki o avtomobilu, ki je vključen v zavarovanje, katerega serijo in številko ste navedli.

Preverjanje razpoložljivosti zavarovanja po številki avtomobila

1. Sledite povezavi https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm.
2. Navedite številko avtomobila.
3. Če je mogoče, navedite VIN in številko šasije.
4. Kliknite gumb Iskanje.
5. Rezultat preverjanja bo potrditev ali zavrnitev obstoja zavarovanja za avto z navedeno državno registrsko tablico.

Postopek vseh zgornjih pregledov je podrobnejši.

Izračun stroškov rezervnih delov za popravila v okviru OSAGO na spletni strani PCA

Druga uporabna funkcija uradnega spletnega mesta PCA je možnost izračuna stroškov rezervnih delov, ki so potrebni za izvedbo zavarovalne obnove avtomobila v okviru OSAGO.

1. Pojdite na price.autoins.ru/priceAutoParts/.
2. Navedite datum, regijo, ime znamke avtomobila in številko dela dela, ki ga iščete.
3. Nato vnesite potrditveno kodo in kliknite gumb "Pošlji zahtevo".

Kontakti Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic

POZOR! Ta stran je informativnega značaja. Uradna stran ni. Uradno spletno mesto Ruske zveze avtomobilskih zavarovalnic - www.autoins.ru

Avgust 2002 je izhodišče na začetku delovanja trga OSAGO: v tem obdobju je bila ustanovljena RSA (kratica Ruska zveza avtomobilskih zavarovalnic), ki je povezava med državo, lastniki vozil (v nadaljevanju imenovano TS) in zavarovalnice.

Glavne naloge te organizacije so oblikovanje in nadzor nad spoštovanjem pravil interakcije med udeleženci trga OSAGO. Zanimivo je, da je sama beseda OSAGO prišla iz pogovorne prakse: odgovornosti pravzaprav ni mogoče imenovati civilna avtomobilska odgovornost, vendar se je lepo zveneča okrajšava sčasoma začela uradno uporabljati. Istega leta se je pojavila uradna spletna stran organizacije: http://www.autoins.ru.

Oblikovanje te strukture je bilo potrebno v zvezi s sprejetjem zakona o OSAGO, ki je stopil v veljavo leto pozneje, julija 2003. Sprva je organizacija vključevala 48 zavarovalnic, vendar se ta številka občasno spreminja: najnovejše informacije najdete na ustrezni strani spletnega mesta PCA http://autoins.ru/ru/about_rsa/members/reestr_html.wbp.

Medtem je od leta 2017 posebna pozornost namenjena strani PCA. Razlog za to je novost na področju spletne prodaje: vse zavarovalnice, ki izpolnjujejo pogoje za delo na področju obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti, so bile dolžne izdelati in objaviti kalkulatorje na svojih uradnih spletnih straneh. Po njihovi zaslugi je mogoče obvezno zavarovanje kupiti, ko sedite doma za računalnikom. Ta ideja je bila izvedena na račun sistemov "Single Agent" in "E-Garant", RSA pa se je zavezala, da bo jamčila za prodajo elektronske avtoplačne odgovornosti kateri koli stranki pri kateri koli zavarovalnici.

Kaj je E-Garant?

Nastal je v zvezi z zavrnitvijo zavarovalnic, da sprejmejo odgovornost posameznih lastnikov avtomobilov za zavarovanje, vključno s sklicevanjem na tehnične težave na spletnem mestu. RSA se je v takih primerih zavezala, da stranke samodejno preusmeri na spletno mesto nadomestne zavarovalnice, tako da lastnik avtomobila ni odvisen od tehničnih težav svojega glavnega podjetja.

Ta sistem je močno olajšal postopek spletnega nakupa obveznega zavarovanja avtomobilske odgovornosti. E-Garant se izvaja po naslednji shemi:

1. Lastnik avtomobila gre na spletno stran katere koli zavarovalnice, ki prodaja OSAGO, ali na spletno stran specializiranega agregatorja, kjer lahko primerjate pogoje vseh zavarovalnic.
2. Nato je navedeno vse potrebno za izračun cene police.
3. V nadaljevanju na spletni strani se strošek zavarovanja samodejno izračuna. Če na spletnem mestu ni težav, lahko polico takoj kupite; če obstajajo tehnične težave, se prikaže povezava: ko kliknete nanjo, vstopite v sistem "E-Garant".
4. Ta sistem se nahaja na uradni spletni strani PCA. Vnesti je treba številko potnega lista vozila, pa tudi regijo njegovega delovanja. Po tem sistem sam imenuje nadomestnega zavarovalca, ki je dolžan prodati polico CMTPL.
5. Po tej dodelitvi se prikaže gumb, po kliku na katerega greste na uradno spletno stran te zavarovalnice.

Kaj je bonus malus?

Preverjanje KBM na spletu

Glavni (in skoraj edini) indikator pri izračunu cene CTP police je ti, ki se na kratko imenuje KBM. Za vsakega lastnika vozila je individualna in odraža stopnjo nesreče njegove vožnje. Glede na zgodovino se voznikom dodelijo kazenske točke za kratke vozniške izkušnje in pogoste nesreče; nasprotno, čedni vozniki dobijo popust v obliki znižanja. Spletno mesto PCA ponuja najbolj podrobno razlago logike za izračun tega kazalnika: http://www.autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Poleg tega lahko tam najdete tudi svojo trenutno vrednost koeficienta. Postopek je naslednji:

1. Pojdite na ustrezen razdelek na uradnem spletnem mestu PCA: http://autoins.ru/ru/osago/polis/agree_KBM.wbp.
2. Izpolnite polja, označena z zvezdico.
3. Počakajte, da se informacije preverijo v enotni bazi podatkov PCA. Če je vse opravljeno pravilno, bo na zaslonu prikazana trenutna vrednost MBM.

Vendar ne pozabite, da stroški police niso odvisni samo od zgodovine vožnje. Množevalni koeficient bo na primer za različne regije drugačen: v Moskvi je registriranih veliko več vozil kot v Lipetsku, zato bo verjetnost nesreče in s tem tudi množevalni koeficient v prestolnici višja. Poleg tega imajo zavarovalnice majhen cenovni razpon, znotraj katerega lahko določijo stroške polic; vendar glede na nedonosnost tovrstnega poslovanja ni vredno računati na posebne spodbude znotraj tega koridorja.

Ali je politika verodostojna?

Kljub očitni udobju in prihranku časa, ki ga elektronski OSAGO zagotavlja strankam, ima tudi pomanjkljivosti. Tako e-CMTPL ni prizanesel s problemom ponarejanja polic. Po eni strani uradne spletne strani zavarovalnic zagotavljajo popolno preglednost postopka nakupa police. Po drugi strani pa je na internetu in na spletnih mestih tretjih oseb veliko ponudb, kjer so cene pogosto nižje od zavarovalniških, vendar ni zagotovil za pristnost police. V zvezi s tem je treba spomniti, da je OSAGO obvezna vrsta zavarovanja, zato se lahko, prvič, z njim ukvarjajo le nekatere družbe, in drugič, tarife zanj so v zelo ozkem razponu. V skladu s tem je e-OSAGO vedno bolje kupiti na uradnih spletnih mestih, trenutni seznam podjetij, ki delajo z avtomobilskim zavarovanjem, pa je vedno na voljo v PCA.

Hkrati obstajajo spletna mesta za zbiranje podatkov, kjer lahko primerjate pogoje zavarovalnic. So partnerji zavarovalnic, zato se pri izbiri optimalne opcije nakup police še vedno izvaja preko uradne spletne strani izbrane zavarovalnice.

Po nakupu police morate preveriti, ali je ponaredek in ali jo bodo zavarovalnice v primeru nezgode prepoznale. V ta namen bo spet potrebna uradna spletna stran PCA: omogoča pridobivanje informacij o kateri koli kombinaciji razpoložljivih podatkov.

Za vas potrebujete:

1. Glejte spletno stran PCA: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.
2. Nato vnesete podatke o polici.
3. Po kliku na gumb "Išči" se prikažejo informacije o tem pravilniku. Če pride do napake, se prikaže ustrezno sporočilo z opisom.

Katero vozilo je navedeno v zavarovanju je možno preveriti:

1. Gremo na ustrezen razdelek PCA: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm.
2. Podobno vnesite podatke o zavarovanju.
3. Izberemo datum, ko morate prenesti podatke.
4. Če je vse opravljeno pravilno, bo spletno mesto dalo informacije o avtomobilu, ki ga pokriva politika CTP.

Opravite lahko tudi povratno preverjanje: po podatkih o vozilu lahko ugotovite, ali je zavarovanje vezano nanj.

1. Glejte spletno stran Unije: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm.
2. Vnesite registrsko oznako vozila in izpolnite preostala polja, če ne govorimo o avtomobilu.
3. Po pritisku na gumb "Išči" sistem prikaže rezultat preverjanja: ali je dano vozilo vključeno v pravilnik OSAGO ali ne.

Koliko stanejo deli?

Kot so Izvestio obvestili v Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic (RSA) in potrdili predstavniki zavarovalnic, vozniki že nekaj dni ne morejo kupiti in prejemati polic OSAGO zaradi napak pri delu enotne baze avtomobilskega civilnega zavarovanja RSA. pravila. Vozniki se soočajo z zavrnitvijo zavarovanja avtomobila na podlagi AVTO. V nekaterih primerih zavarovalni zastopniki izdajo police, tako da jih je mogoče za nazaj dodati v bazo podatkov, vendar to voznikom grozi z zavrnitvijo plačila v primeru nesreče.

Da, pri delovanju baze imamo nekaj težav. Zlasti prekinitve pri preverjanju MSC (koeficient bonus-malus - na njegovi podlagi se sprejme odločitev o popustu police). Trenutno je možnost pridobitve police AVTO v elektronski obliki (E-polica) omejena. Hkrati lahko sklenete pogodbo OSAGO v standardni obliki - na papirju. Kljub tehničnim težavam je možno s strani zavarovalnice prenesti pogodbe OSAGO, vendar prejme le začetno potrditev, da je pogodba sprejeta. Sekundarni - dejstvo, da je bila pogodba obdelana, zagotavlja baza podatkov z zamudo. Hkrati primarna potrditev zadostuje za sklenitev sporazuma OSAGO na papirju,'' so sporočili iz tiskovne službe PCA.

Pogosta napaka so bile težave, ki so nastale kot posledica urejanja podatkov v AIS RSA, potrebnih za pravilen izračun preverjanja koeficienta bonus-malus. Nalaganje velikega nabora revidiranih zgodovinskih podatkov je povzročilo čakalno vrsto za obdelavo.

RSA sprejema potrebne ukrepe za pospešitev tega procesa, dela potekajo 24 ur na dan in bodo zaključena v bližnji prihodnosti. UPS je sprejel sklep o prednostni obravnavi vseh vlog zavarovancev, so še dodali v tiskovni službi PCA.

Avtomobilisti sami se pritožujejo, da že nekaj dni ne morejo zavarovati avtomobila na avtoplačniško zavarovanje.

V Ivanovem na primer od 19. januarja ne morete zavarovati avtomobila. Danes sem šel zavarovati avto, pa so me obvestili, da PCA baza ne deluje in ne morejo zavarovati. Izkazalo se je, da mnogi avtomobilisti ne morejo zavarovati svojih avtomobilov. Če se obrnete na zastopnike, ki delajo na ulici iz istih podjetij, lahko prodajo zavarovalno polico, vendar pri nakupu zavarovanja za stanovanje ali življenje. Nekateri se zavežejo zavarovati na lastno odgovornost, vendar obljubljajo, da jo bodo kasneje dodali v bazo, «je za Izvestije povedal Andrej, avtomobilist iz Ivanova.

Opozoriti je treba, da se pravilniki štejejo za veljavne šele po registraciji v bazi podatkov PCA. V primeru zavarovalnega dogodka pred prijavo se zanj ne plača.