Pembaikan Lemak Mesin Elektrik

Penggulungan adalah salah satu bahagian yang paling penting dalam mesin elektrik. Kebolehpercayaan mesin ditentukan terutamanya oleh kualiti lilitan, jadi mereka dibentangkan kepada keperluan kekuatan elektrik dan mekanikal, rintangan pemanasan, rintangan kelembapan.

Penyediaan Mesin untuk Pembaikan adalah pemilihan wayar penggulungan, penebat, bahan impregning dan tambahan.

Teknologi pemindahan overhaul jentera elektrik termasuk operasi utama berikut:

membongkar penggulungan;

membersihkan alur inti dari pengasingan lama;

membaiki bahagian teras dan mekanikal mesin;

membersihkan gegelung penggulungan dari pengasingan lama;

operasi persediaan untuk pembuatan penggulungan;

pengeluaran gegelung penggulungan;

mengasingkan pemegang teras dan penggulungan;

meletakkan penggulungan di alur;

pematerian sambungan penggulungan;

mengikat penggulungan di alur;

pengeringan dan impregnation penggulungan.

Pembaikan penggulungan stator. Pembuatan penggulungan stator bermula dengan penggulungan gegelung individu pada templat. Untuk memilih saiz templat yang betul, anda perlu mengetahui dimensi utama gegelung, kebanyakannya bahagian lurus dan frontal mereka. Dimensi gegelung penggulungan mesin yang dibongkar ditentukan oleh pengukuran penggulungan lama.

Coils Of Wrillings of States biasanya dihasilkan pada template universal (Rajah 5).

Templat ini adalah plat keluli 1, yang dengan

ia dikimpal kepada lengannya 2 menghubungkan ke spindle mesin penggulungan. Kompor mempunyai bentuk trapezoid.

Rajah 5 - Templat Penggulungan Universal:

1 - Kompor; 2 - Sleeve; 3 - Hairpin; 4 - penggelek.

Dalam slotnya, empat stud yang ditetapkan dengan kacang dipasang. Apabila menggulung gegelung panjang yang berbeza, jepit rambut dipindahkan dalam slot. Apabila menggulung gegelung lebar yang berbeza, kancing dipeluk dengan beberapa slot kepada orang lain.

Dalam lilitan stator semasa bergantian, beberapa gegelung bersebelahan disambungkan secara siri, dan mereka membentuk kumpulan gegelung. Untuk mengelakkan bayi yang tidak perlu, semua gegelung satu kumpulan gegelung luka dengan dawai pepejal. Oleh itu, pada kancing 3, penggelek 4, yang digayakan dari teksolit atau aluminium. Bilangan alur pada roller adalah sama dengan bilangan gegelung terbesar dalam kumpulan gegelung, saiz alur harus sedemikian rupa sehingga semua konduktor gegelung dapat menyesuaikannya.

Gegelung berlapis dua lapisan diletakkan di dalam kumpulan alur teras, kerana ia luka pada templat. Wayar diagihkan dalam satu lapisan dan meletakkan sisi gegelung yang sesuai dengan alur. Sisi lain dari gegelung tidak masuk ke dalam alur sehingga sisi bawah gegelung dalam semua alur diletakkan. Gegelung berikut ditempatkan serentak dengan bahagian atas dan bawah.

Antara sisi atas dan bawah gegelung di alur, penebat gasket dari elektroda yang bengkok, bengkok dalam bentuk pendakap, dan di antara bahagian-bahagian penggulungan adalah dari kekurangan atau kepingan kadbod dengan potongan-potongan kekurangan yang disisipkan kepada mereka.

Membuat penggulungan dengan alur tertutup mempunyai beberapa ciri. Pengasingan alur dari lilitan sedemikian dibuat dalam bentuk lengan electrocarter dan kekurangan. Sebelum ini pada saiz alur mesin dibuat oleh keluli Dorn, yang mewakili dua baji yang akan datang. Dorn mestilah kurang daripada alur pada ketebalan lengan. Kemudian, menurut saiz lengan lama, bilet dari electrocarter dan kekurangan dipotong menjadi satu set lengan lengkap dan teruskan ke pembuatan mereka. Ia dipanaskan oleh Dorn hingga 80 - 100 ° C dan ketat membungkus kosong yang diresapi dengan varnis. Dari atas, reben kapas diletakkan di atas kosong. Selepas penyejukan, Dorna ke suhu ambien adalah pembiakan baji dan mengeluarkan lengan siap. Sebelum penggulungan, lengan dalam alur stator diletakkan, dan kemudian mengisi mereka dengan batang keluli, diameter yang harus 0.05 - 0.1 mm lebih besar daripada diameter wayar penggulungan terlindung. Dari teluk memotong sekeping wayar yang diperlukan untuk menggulung satu gegelung. Kawat panjang merumuskan penggulungan, sementara ia sering rosak penebat kerana kerap menariknya melalui alur.

Penebat bahagian hadapan penggulungan mesin ke 660 V, direka untuk bekerja dalam medium biasa, melakukan bangku kaca Les, dan setiap lapisan seterusnya semayak yang sebelumnya. Setiap gegelung kumpulan dibungkus, mulai dari akhir teras. Pertama, bahagian lengan penebat dibalut dengan reben, yang menonjol dari alur, dan kemudian sebahagian daripada gegelung sehingga akhir rahim. Tengah kepala kumpulan dibungkus dengan kaca. Akhir pita ditetapkan di kepala dengan gam atau ketat dijahit kepadanya. Wire Wildings yang terletak di alur diadakan dengan bantuan alur alur yang dihasilkan dari Beech, Birch, Plastik, Textolite atau Ghetapaax. Baji mestilah 10-15 mm lebih lama daripada teras dan pada 2 - 3 mm lebih pendek dari pengasingan alur dan ketebalan sekurang-kurangnya 2 mm. Untuk rintangan kelembapan, baji kayu "masak" 3 - 4 jam dalam zaitun pada 120-140 ° C.

Baji tersumbat ke dalam alur kereta sederhana dan kecil dengan tukul dan dengan bantuan lanjutan kayu, dan dalam alur mesin besar - tukul pneumatik. Kemudian kumpulkan litar berliku. Sekiranya fasa berliku luka dengan gegelung individu, mereka secara konsisten dihubungkan dengan kumpulan gegelung.

Pada permulaan fasa, kesimpulan kumpulan gegelung, yang keluar dari alur yang terletak berhampiran perisai output. Kesimpulan ini ditolak ke perumahan stator dan pra-menyambung kumpulan gegelung setiap fasa, hujung kumpulan gegelung dibersihkan dari penebat.

Selepas pemasangan, corak penggulungan memeriksa kekuatan elektrik penebat antara fasa dan perumahan, serta ketepatan sambungannya. Untuk melakukan ini, gunakan cara yang paling mudah - sambungkan stator ke rangkaian (127 atau 220 V), dan kemudian bola keluli digunakan pada permukaan yang membosankan (dari galas bebola) dan lepaskannya. Sekiranya bola berputar di sekitar lilitan yang membosankan, maka skema itu dipasang dengan betul. Pemeriksaan sedemikian juga boleh dilakukan dengan menggunakan turntable. Lubang di tengah-tengah cakera yang dibuat melalui lubang, menguatkannya dengan kuku di sisi papan kayu, dan kemudian turntable ini diletakkan dalam membosankan stator, yang disambungkan ke rangkaian elektrik. Sekiranya skim itu dikumpulkan dengan betul, cakera akan berputar.

Pembalut rotor dan sauh

Apabila berputar rotor dan sauh mesin elektrik, pasukan sentrifugal timbul, berusaha untuk menolak penggulungan dari alur dan dipukul di bahagian depannya. Untuk mengatasi pasukan sentrifugal dan menjaga penggulungan di alur, gunakan pewarna dan membongkar lilitan rotor dan sauh.

Penggunaan kaedah mengikat lilitan (baji atau pembalut) bergantung kepada bentuk alur rotor atau sauh. Dengan bentuk terbuka alur menggunakan pembalut atau baji. Bahagian alur dari lilitan di teras sauh dan rotor ditetapkan dengan bantuan baji atau band dari dawai pembalut keluli atau kenderaan kaca, serta serentak dengan baji dan pembalut; Fronts of Rotor Washings and Anchors - Pembalut. Pengikat yang boleh dipercayai dari lilitan adalah penting kerana perlu untuk mengatasi bukan sahaja kuasa sentrifugal, tetapi juga usaha dinamik, kesan yang tertakluk kepada gulungan dengan perubahan yang jarang berlaku di dalamnya. Untuk pembungkusan rotor, dawai keluli tinned dengan diameter 0.8 - 2 mm, yang mempunyai rintangan yang besar terhadap jurang.

Sebelum menggulung bahagian penggulungan penggulungan, anda memanaskan tukul melalui peletakan kayu supaya mereka lancar di sekitar bulatan. Apabila membongkar pemutar, ruang di bawah pembalut diproses dengan jalur elektrokarti untuk mencipta gasket penebat antara teras rotor dan pembalut yang menonjol pada 1 - 2 mm di kedua-dua belah pembalut. Seluruh pembalut luka dengan satu keping wayar, tanpa gesper. Di bahagian penggulungan penggulungan, wayar dari tengah rotor ke hujungnya ditumpaskan untuk mengelakkan pembengkakan mereka. Sekiranya pemutar mempunyai alur khas, wayar pembalut dan kunci tidak boleh dilakukan di atas alur, dan dengan ketiadaan alur, ketebalan dan lokasi pembalut sepatutnya seperti sebelum pembaikan. Kurungan yang dipasang pada pemutar harus diletakkan di atas gigi, dan tidak di atas alur, sementara lebar masing-masing harus kurang daripada lebar bahagian atas gigi. Band pada band seragam di dalam lilitan rotor dengan jarak antara mereka tidak lebih daripada 160 mm. Jarak antara dua pembalut bersebelahan harus 200-260 mm. Permulaan dan akhir dawai pembalut hampir dengan dua kurungan mengunci dengan lebar 10--15 mm, yang dipasang pada jarak 10 - 30 mm dari yang lain. Tepi kurungan dibungkus pada giliran pembalut dan. Dipisahkan oleh askar 40.

Pembalut luka sepenuhnya untuk meningkatkan kekuatan dan mencegah kemusnahan mereka dengan usaha sentrifugal yang dicipta oleh jisim penggulungan semasa putaran pemutar, mereka menghilangkan seluruh permukaan peralihan PS 30 atau PIT 40. Pembalut Pembalut dihasilkan oleh Besi pematerian arka elektrik dengan batang tembaga dengan diameter 30 - 50 mm, disambungkan ke pengubah kimpalan.. Dalam amalan pembaikan, pembalut wayar sering diganti dengan serat kaca yang dilakukan dari unidirectional (dalam arah membujur) serat kaca yang diresapi dengan varnis thermosetting. Untuk penggulungan pembalut dari peralatan kaca, peralatan yang sama digunakan untuk pembongkaran dawai keluli, tetapi ditambah dengan lekapan. Bentuk penggelek ketegangan dan stackers pita.

Tidak seperti pembalut dawai keluli, pemutar panas sehingga 100 ° C. Pembanding panas sehingga 100 ° C. Pemanasan sedemikian diperlukan kerana apabila pembalut digunakan untuk pemutar sejuk, voltan sisa dalam band semasa dibakarnya dikurangkan lebih daripada apabila pembalut dipanaskan. Bahagian Bayage dari minuman kaca tidak boleh 2 kali bahagian salib pembalut yang sepadan dari wayar. Mengelaskan arang batu terakhir Penyelesaian kaca dengan lapisan yang mendasari berlaku semasa proses pengeringan pengeringan apabila menyinter varnis thermosetting, yang tepu dengan manik kaca. Apabila membentangkan lilitan rotor, pelarut kaca tidak menggunakan kunci, kurungan dan penebat sub-wang, yang merupakan kelebihan kaedah ini.

Pengimbangan rotor dan sauh

Rotor yang diubahsuai dan sauh mesin elektrik adalah statik, dan jika perlu dan perhimpunan pengimbangan dinamik dengan peminat dan bahagian berputar yang lain. Balancing dihasilkan di mesin khas untuk mengenal pasti kekacauan (ketidakseimbangan) jisim pemutar atau sauh, yang merupakan penyebab getaran yang kerap semasa operasi mesin.

Rotor dan sauh terdiri daripada sebilangan besar bahagian dan oleh itu pengedaran massa di dalamnya tidak boleh menjadi seragam yang ketat. Sebab-sebab pengagihan yang tidak sekata dari orang ramai adalah ketebalan yang berbeza atau jisim bahagian individu, kehadiran cangkerang, tidak sama rata, berlepas dari bahagian penggulungan penggulungan, dan lain-lain. Setiap bahagian termasuk: dalam komposisi pemutar yang dikumpul Atau sauh, mungkin tidak seimbang kerana anjakan paksi paksi dari putaran paksi. Dalam rotor yang dituai dan sauh, massa yang tidak seimbang, butiran individu, bergantung kepada lokasi mereka, boleh disimpulkan atau dikompensasi bersama. Rotor dan sauh, di mana paksi utama inersia tidak bertepatan dengan paksi putaran, dipanggil tidak seimbang.

Tidak risau, sebagai peraturan, terdiri daripada jumlah dua kekalahan - statik dan dinamik. Putaran rotor secara statistik dan dinamik dan sauh menyebabkan getaran yang mampu memusnahkan galas dan asas mesin. Kesan merosakkan rotor dan sauh yang tidak seimbang dihapuskan dengan mengimbangi mereka, yang menentukan saiz dan tempat jisim yang tidak seimbang. Ketidakseimbangan ditentukan oleh pengimbangan statik atau dinamik. Pilihan kaedah pengimbangan bergantung kepada ketepatan yang diperlukan pengimbangan, yang boleh dicapai pada peralatan yang sedia ada. Dengan pengimbangan dinamik, hasil pampasan impak yang lebih tinggi diperolehi (kurang residu tidak dapat dilalui) daripada dengan statik.

Untuk menentukan ketidaksempurnaan, pemutar adalah daripada keseimbangan dengan kejutan cahaya. Rotor yang tidak seimbang (Anchor) akan berusaha untuk kembali ke kedudukan seperti itu di mana parti beratnya akan berada di bawah. Selepas menghentikan pemutar, terdapat tempat kapur di kedudukan atas. Penerimaan ulangi beberapa kali untuk memeriksa sama ada pemutar berhenti (sauh) sentiasa dalam kedudukan ini. Perhentian pemutar dalam kedudukan yang sama menunjukkan peralihan pusat graviti.

Di tempat yang diperuntukkan untuk mengimbangi kargo (selalunya ia adalah diameter dalaman klip mesin basuh pussy) menetapkan beban ujian, melampirkannya dengan bantuan dempul. Selepas itu, ulangi pengimbangan penerimaan. Menambah atau mengurangkan jisim barangan, pemutar berhenti di mana-mana, kedudukan sewenang-wenangnya. Ini bermakna bahawa pemutar secara statistik seimbang, iaitu pusat graviti adalah sejajar dengan paksi putaran. Pada akhir pengimbangan, kargo ujian digantikan dengan salah satu bahagian yang sama dan massa yang sama dengan jisim ujian kargo dan dempul dan dikurangkan pada jisim elektrod, yang akan pergi ke kimpalan kargo yang berterusan. Unbalance boleh diberi pampasan dengan menggerudi bahagian yang sepadan dengan logam dengan sisi yang teruk dari pemutar.

Lebih tepat daripada prisma dan cakera adalah mengimbangi skala khas. Rotor mengimbangi dipasang dengan serviks aci pada sokongan bingkai, yang boleh berputar di sekitar paksi pada beberapa sudut yang menghalang pemutar yang seimbang, mencapai petunjuk tertinggi penunjuk J, yang akan tertakluk kepada pusat keterukan pemutar .

Tambahan kepada beban kargo tambahan - bingkai pembelahan dicapai dengan mengimbangi pemutar, yang ditentukan oleh anak panah penunjuk. Pada masa mengimbangi anak panah adalah sejajar dengan bahagian sifar.

Jika anda menghidupkan pemutar hingga 180, pusat graviti akan mendekati paksi bingkai bingkai pada eksentrik double peralihan pusat keparahan rotor relatif kepada paksi. Mengenai saat ini dinilai oleh petunjuk terkecil penunjuk. Rotor diseimbangkan oleh pergerakan sekunder bingkai kargo oleh seorang penguasa dengan skala, dipisahkan dalam gram untuk satu sentimeter. Besarnya tidak dapat dilalui dihakimi oleh kesaksian skala skala.

Balancing statik digunakan untuk rotor berputar dengan frekuensi tidak melebihi 1000 rpm. Rotor yang seimbang (Anchor) mungkin tidak dapat dilalui dinamik, jadi rotor berputar dengan kekerapan di atas 1000 rpm, yang paling sering tertakluk kepada pengimbangan dinamik, di mana kedua-dua jenis kesan serentak dihapuskan - statik dan dinamik.

Mengamankan kargo kekal, pemutar tertakluk kepada pengimbangan pengesahan dan hasil yang memuaskan dihantar ke petak perhimpunan untuk memasang mesin.

Perhimpunan dan pengujian pemasangan mesin elektrik - peringkat akhir pembaikan mesin elektrik, di mana pemutar menghubungkan dengan stator dengan perisai galas dengan galas dan mengumpul bahagian lain mesin. Sebagai peraturan, perhimpunan mana-mana mesin dijalankan dalam urutan, membalikkan pembongkaran.

Perhimpunan mesin memimpin dalam urutan sedemikian supaya setiap item yang dipasang secara beransur-ansur membawanya ke keadaan yang dipasang dan pada masa yang sama tidak menyebabkan keperluan untuk mengulangi dan mengulangi operasi.

Urutan teknologi perhimpunan utama

Perhimpunan mesin DC P-41 (Rajah 6) dibuat seperti berikut. Mereka memakai tiang utama gegelung pengujaan, menetapkan tiang dengan gegelung di tempat tidur 16 menurut pelabelan yang dibuat semasa pembongkaran, dan mengikat mereka dengan bolt. Semak corak jarak antara petua tiang, Schtihmas - jarak antara tiang bertentangan.

Rajah 6 - Mesin DC P-41

Mereka memakai tiang penambahan 13 gegelung, masukkan tiang dengan gegelung di atas katil 16 menurut pelabelan, dibuat ketika membongkar, dan mengikat mereka dengan bolt. Semak corak jarak antara tip tiang tiang utama dan tambahan, dan shtihmaas - jarak antara tiang tambahan yang bertentangan. Sambungkan gegelung tiang utama dan tambahan mengikut gambarajah sebatian. Semak polariti utama dan, tiang tambahan, serta magnitud pemergian penggulungan 12, yang terletak di 14 teras utama. Kipas ditanam pada aci 7 mengikut tanda yang dibuat semasa pembongkaran. Lay gris dalam alur labirin. Keluar pada aci dalaman meliputi 2 dan 20 galas. Panaskan galas bola di dalam mandi minyak atau kaedah induksi dan letakkannya pada aci menggunakan peranti, berbaring dalam gris di galas. Masukkan anchor di muka, menggunakan peranti. Mereka mengumpul melintasi 6 bersama-sama dengan pemegang berus pada peranti dan berus kelinci. Kami mengetuk traverse dengan pemegang berus ke Shield Bearing 5 dan menaikkan berus dari sarang pemegang berus. Perisai galas belakang 18 akan datang ke bola yang mengandungi 18, mengangkat jangkar untuk akhir batang dan keluar dari perisai galas di atas katil di atas katil. Buang bolt perisai galas dalam pembukaan muka katil, tanpa mengetatkan mereka untuk kegagalan. Tiga perisai galas depan 5. Perisai galas depan 5. Angkat sauh dan memperkenalkan perisai galas ke dalam katil katil. Buang bolt perisai galas dalam pembukaan muka katil, tanpa mengetatkan mereka untuk kegagalan. Semak kemudahan putaran sauh, secara beransur-ansur mengetatkan bolt galas perisai. Mereka memakai tudung 4 bebola galas dan mengetatkan penutup 4 dan 2 bolt. Lay gris dalam alur labirin. Mereka memakai tudung 19 dari galas bola dan mengikat penutup 19 dan 20 bolt. Semak kemudahan putaran sauh, berputar untuk akhir batang. Berus yang lebih rendah pada pemungut. Semak jarak antara berus jari-jari yang berbeza di sekitar bulatan pengumpul dan beralih berus sepanjang panjang pengumpul. Semak jarak antara pemungut dan pemegang tali pinggang. Kumpulkan pengapit 7 di Jadual 9 di dalam kotak 8 dan kapasitor 10 ditetapkan kepadanya. Pasang pengapit yang dipasang di perisai bearing depan 5. Membuat sambungan elektrik mengikut skema. Semak jarak antara jangkar dan tiang. Bekalan ke klip Feed Wires dari rangkaian. Menghasilkan mesin yang sedang dijalankan. Dalam proses berlari, mereka memeriksa operasi berus dan galas. Berus mesti bekerja tanpa ikhlas, galas - tanpa bunyi bising. Selepas overclocking, menutup penetasan pemungut dengan penutup. Putuskan sambungan kabel kuasa dan tutup kotak pengapit dengan tudung. Sewa kereta yang dikumpulkan kepada tuan atau pengawal.

Apabila melakukan kerja-kerja perhimpunan, tali pinggang elektrik harus ingat bahawa pemutar motor elektrik yang dipegang di kedudukan tengah medan magnet stator mesti dapat bergerak ("berjalan") dalam arah paksi. Ini adalah perlu supaya aci rotor pada anjakan yang sedikit tidak memadamkan dengan hujungnya yang mengasah galas dan tidak menyebabkan usaha tambahan atau geseran bahagian-bahagian konjugat mesin. Nilai-nilai landasan paksi, bergantung kepada kuasa mesin, harus: 2.5 - 4 mm dengan kuasa 10---40 kW dan 4.5 - 6 mm dengan kapasiti 50--100 kW.

Semua mesin selepas pembaikan Semak pemanasan galas dan ketiadaan bunyi asing di dalamnya. Dalam mesin dengan kapasiti di atas 50 kW pada kelajuan lebih daripada 1000 rpm dan semua mesin yang mempunyai kelajuan lebih dari 2000 rpm, mengukur nilai getaran.

Jurang antara pemutar keluli aktif dan stator, diukur pada empat mata di sekitar lilitan, sepatutnya sama. Saiz jurang dalam titik bertentangan diametrik pemutar dan stator motor elektrik yang tidak segerak, serta antara tengah tiang utama dan sauh mesin DC, tidak boleh berbeza daripada ± 10%.

Menguji mesin elektrik. Dalam amalan pembaikan, terdapat jenis ujian berikut: sebelum permulaan pembaikan dan dalam prosesnya untuk memperbaiki sifat kerosakan; Bahagian mesin yang baru dibuat; dipasang selepas membaiki kereta.

Ujian yang dikumpul selepas pembaikan mesin dijalankan mengikut program berikut:

memeriksa rintangan penebat semua lilitan relatif kepada perumahan dan di antara mereka;

memeriksa ketepatan pelabelan output berakhir;

pengukuran rintangan lilitan DC;

memeriksa pekali transformasi enjin tak segerak dengan pemutar fasa;

menjalankan pengalaman terbiar; Ujian untuk meningkatkan kelajuan putaran; Ujian penebat interstile; Uji kekuatan elektrik pengasingan.

Bergantung kepada sifat dan jumlah pembaikan pembuatan, kadang-kadang terhad kepada pelaksanaan hanya sebahagian daripada ujian yang disenaraikan. Sekiranya ujian dijalankan sebelum pembaikan untuk mengenal pasti kecacatan, ia mencukupi untuk memegang sebahagian daripada program ujian.

Program ujian ujian enjin asynchronous termasuk:

1) Pemeriksaan luaran enjin dan pengukuran jurang udara antara teras;

2) Pengukuran rintangan penebat lilitan relatif kepada perumahan dan antara fasa lilitan;

3) Pengukuran rintangan penggulungan ohmik dalam keadaan sejuk;

4) Penentuan pekali transformasi (dalam mesin dengan rotor fasa);

5) Mesin ujian di Idle;

6) Pengukuran arus melahu mengikut fasa;

7) Pengukuran arus starter dalam enjin yang bersambung pendek dan menentukan kepelbagaian arus permulaan;

8) Ujian kekuatan elektrik pengasingan tweak;

9) menguji kekuatan elektrik penebat berbanding dengan perumahan dan antara fasa;

10) menjalankan pengalaman litar pintas;

11) Ujian pemanasan apabila operasi enjin di bawah beban.

Program ujian ujian mesin segerak termasuk ujian yang sama dengan pengecualian klausa 4, 7 dan 10.

Ujian kawalan mesin DC termasuk operasi berikut:

pemeriksaan dan pengukuran luar jurang udara antara teras utama dan tiang;

mengukur rintangan penebatan lilitan berbanding dengan kes itu;

pengukuran rintangan ohmik lilitan dalam keadaan sejuk;

memeriksa pemasangan berus yang betul pada neutral;

memeriksa sambungan yang betul dari lilitan tiang pelanjutan dengan

memeriksa konsistensi polariti gegelung pengujaan berturut-turut dan selari;

memeriksa penggantian polariti kutub utama dan tambahan;

mesin ujian di Idle;

ujian kekuatan elektrik penebat penting;

ujian kekuatan elektrik penebat berbanding dengan kes itu;

ujian pemanasan semasa operasi mesin di bawah beban.

Persoalan yang paling sukar dan bertanggungjawab mengenai pembaikan motor elektrik adalah untuk menentukan kesesuaian lilitan yang baik untuk kerja selanjutnya dan mewujudkan spesies dan jumlah pembaikan yang rosak.

Penentuan kesesuaian lilitan

Kerosakan tipikal terhadap lilitan adalah kerosakan penebat dan gangguan rantaian elektrik. Keadaan penebat dihakimi oleh penunjuk tersebut sebagai rintangan penebat, hasil pengasingan pengasingan dengan peningkatan voltan, penyelewengan nilai-nilai rintangan arus berterusan lilitan individu (fasa, tiang, dll.) Dari satu sama lain, dari sebelumnya Nilai yang diukur atau dari data kilang, serta ketiadaan tanda-tanda penutupan intervatit di bahagian berasingan penggulungan. Di samping itu, apabila dinilai, tempoh keseluruhan motor elektrik tanpa gulung semula dan syarat-syarat untuk operasinya diambil kira.

Menentukan tahap pemakaian penebat lilitan dijalankan berdasarkan pelbagai pengukuran, ujian dan penilaian terhadap keadaan luar pengasingan. Dalam sesetengah kes, penebatan penampilan yang berliku dan menurut keputusan ujian mempunyai hasil yang memuaskan dan enjin selepas pembaikan ditugaskan tanpa pembaikannya. Walau bagaimanapun, selepas bekerja untuk masa yang singkat, kereta gagal kerana kerosakan pengasingan. Oleh itu, penilaian tahap pengasingan memakai mesin adalah momen yang bertanggungjawab dalam menentukan kesesuaian lilitan.

Tanda penuaan haba pengasingan adalah ketiadaan keanjalan, kerapuhan, kecenderungan untuk memecahkan dan melanggar pengaruh mekanikal yang agak lemah. Penuaan terbesar diperhatikan di tempat pemanasan yang tinggi, jauh dari permukaan luar pengasingan. Dalam hal ini, untuk mempelajari haus haba penebat lilitan, anda memerlukan pembukaan tempatan ke kedalaman penuh. Untuk penyelidikan, kawasan terpilih di kawasan kecil, yang terletak di kawasan penuaan terbesar pengasingan, tetapi boleh didapati untuk pemulihan penebat yang boleh dipercayai selepas dibuka. Untuk memastikan kebolehpercayaan hasil kajian tempat pembukaan penebat, mesti ada beberapa.

Apabila pembukaan, penebat diperiksa dalam lapisan, berulang kali melenturkan kawasan yang dikeluarkan dan memeriksa permukaan mereka melalui kaca pembesar. Jika perlu, bandingkan sampel yang sama pengasingan lama dan baru dari bahan yang sama. Jika penebat dipecahkan dengan ujian sedemikian, ia mengupas dan pelbagai retak terbentuk di atasnya, ia mesti digantikan secara keseluruhan atau sebahagiannya.

Tanda-tanda pengasingan yang tidak boleh dipercayai juga penembusan pencemaran minyak dalam ketebalan penebat dan penekan longgar penggulungan ke dalam alur di mana pergerakan getaran konduktor atau sisi bahagian (gegelung) adalah mungkin.

Untuk menentukan kerosakan lilitan menggunakan peranti khas. Oleh itu, untuk mengesan najis dan klip dalam lilitan mesin untuk mengesahkan ketepatan sambungan lilitan mengikut skim, alat elektronik El-1 digunakan untuk menandakan output outds of the Fasa Wrols of Electrical Machines. Ia membolehkan anda dengan cepat dan tepat mengesan kerosakan dalam proses pembuatan lilitan, serta selepas meletakkannya di dalam alur; Kepekaan radas membolehkan anda mengenal pasti kehadiran satu giliran yang berliku-liku untuk setiap giliran 2000.

Sekiranya kerosakan dan kerosakan hanya terdapat di bahagian kecil dari lilitan, maka pembaikan separa diberikan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, kemungkinan untuk menghapuskan bahagian-bahagian yang rosak dari penggulungan tanpa kerosakan pada bahagian yang baik atau gegelung harus disediakan. Jika tidak, baik pulih baik pulih dengan penggantian penuh penggulungan adalah lebih sesuai.

Pembaikan penggulungan stator

Pembaikan penggulungan stator dijalankan dalam kes-kes dari geseran pengasingan, penutupan antara wayar yang berbeza fasa dan antara giliran fasa yang sama, menutup penggulungan di badan, serta ketika mendaki atau kenalan buruk dalam lilitan atau bahagian yang disolder . Jumlah pembaikan bergantung kepada keadaan umum stator dan sifat kerosakan. Selepas menentukan kesalahan, Stator melakukan pembaikan separa dengan penggantian gegelung penggulungan individu atau menjalankan gulungan lengkap.

Dalam penyedia enjin tak segerak dengan kapasiti sehingga 5 kW dari satu siri, lilitan hidung tunggal digunakan. Kelebihan lilitan ini adalah bahawa wayar satu gegelung diletakkan di setiap alur tertutup separuh, meletakkan gegelung di alur adalah operasi yang mudah, dan pekali pengisian wayar alur sangat tinggi. Dalam kandang mesin elektrik dengan kapasiti 5-100 kW, lilitan drop-down dua lapisan digunakan dengan bentuk alur separuh tertutup. Untuk enjin asynchronous dengan kapasiti di atas 100 kW, belitan dilakukan dengan gegelung dawai segi empat tepat. Stans mesin untuk voltan di atas 660 dalam lilitan luka dengan wayar seksyen rentas segi empat tepat.

Rajah. 103. Hinge Template for Winding Coils:
1 - kacang penjepit; 2 - Memperbaiki papan; 3 - Hinged Planck.

Kaedah pembuatan dan peletakan dalam alur stator berbeza untuk belitan dari bahagian silang atau segi empat tepat kabel. Coils dari luka wayar bulat pada corak khas. Gegelung penggulungan tangan memerlukan masa yang tinggi dan buruh. Kami sering menggunakan penggulungan gegelung mekanik pada mesin dengan pola engsel khas (Rajah 103), yang mana anda boleh membungkus gegelung pelbagai saiz. Corak yang sama memungkinkan untuk menggugurkan semua gegelung yang bertujuan untuk satu kumpulan gegelung atau keseluruhan fasa.

Gelang dibuat dari wayar jenama pelbo (wayar yang berjamur dengan varnis minyak dan ditutup dengan satu lapisan benang benang kapas), pal (wayar yang diasingkan oleh lacquer berasaskan minyak), PBB (dawai, terpencil oleh dua lapisan kapas benang benang), pello (dawai, varnis minyak terpencil dan satu lapisan benang lavasan).

Mottoping kumpulan gegelung, mereka terikat dengan reben dan mula meletakkan dalam alur. Untuk melindungi lilitan dari perumahan di alur, lengan alur digunakan, yang merupakan satu lapisan tunggal atau pendakap berbentuk u multilayer dari bahan yang dipilih bergantung kepada kelas penebat. Jadi, untuk kelas penebat A, elektrocarton dan kekurangan digunakan, untuk penggulungan tahan pemanasan - mikanite fleksibel atau glassomicanitis.

Pengeluaran penebat dan peletakan motor elektrik yang tegar yang tegar

Gambarajah blok algoritma dan peta teknologi pembaikan nisbah motor elektrik asynchronous ditunjukkan di bawah.

Teknologi pengeluaran penggulungan:

1. Potong satu set jalur bahan penebat dalam saiz data penggulungan. Payudara pada memotong cuffs di kedua-dua belah pihak. Buat satu set lengan alur.


2. Bersihkan alur stator dari habuk dan kotoran. Lampirkan pengasingan alur untuk keseluruhan panjang semua alur.


3. Potong satu set jalur bahan penebat dan sediakan gasket dalam saiz. Buat satu set gasket untuk Windows Windings.


4. Masukkan dua plat di alur untuk melindungi penebat wayar dari kerosakan apabila mereka meletakkan. Memperkenalkan kumpulan gegelung ke dalam membosankan stator; Untuk meluruskan wayar dan letakkannya di dalam alur untuk mengeluarkan dari plat alur untuk mengedarkan wayar sama rata ke dalam rod serat. Masukkan dalam alur gasket penebat antara lapisan. Untuk diletakkan dengan tukul (topori) meletakkan gegelung di bahagian bawah alur dengan penggulungan dua lapisan - untuk meletakkan gegelung kedua di alur.


5. Gunakan baji siap dari bahan plastik (filem PTEF, dll.) Atau buat kayu. Potong saiz data penggulungan kayu kosong. Tentukan kelembapan relatif mereka dan dikeringkan kepada kelembapan relatif sebanyak 8%. Impace baji kayu di Olife dan kering.


6. Masukkan baji ke dalam alur dan dengan bantuan tukul untuk jem.
   Melindungi Poland yang menonjol dari hujung editor editor editor, meninggalkan hujung dari setiap sisi 5 - 7 mm untuk memangkas bahagian-bahagian yang menonjol dari gasket penebat.


7. Masukkan gasket penebat ke tingkap lilitan di antara gegelung bersebelahan dua kumpulan yang berlainan fasa yang berbeza.
   Bend to 15-18 ° bahagian-bahagian kecil gegelung penggulungan tukul meniup ke arah diameter luaran stator, ikuti lekuk lancar wayar gegelung di lokasi mereka dari alur.

Prosedur untuk membuat penebat dan penggulungan wayar penggulungan boleh berbeza. Sebagai contoh, pembuatan lengan alur, pad lapisan, pembuatan baji kayu boleh dibuat sebelum meletakkan lilitan, dan kemudian pesanan kerja tetap mengikut skim ini.

Dalam teknologi pembuatan penggulungan, beberapa generalisasi dibuat secara terperinci.

Rajah. 104. Meletakkan dan penebatan dua lapisan penggulungan stator enjin asynchronous:
Memisahkan (a) dan bahagian penggulungan penggulungan (b):
1 - baji; 2, 5 - Electrocarton; 3 - Fiberglass; 4 - reben kapas; 6 - stok kapas.

Gegelung dari penggulungan dua lapisan diletakkan (Rajah 104) dalam kumpulan alur teras kerana mereka luka pada templat. Coils diletakkan dalam urutan berikut. Wayar diagihkan dalam satu lapisan dan melaburkan sisi gegelung yang sesuai dengan alur. Sisi lain dari gegelung melabur selepas sisi bawah gegelung semua alur merangkul langkah berliku. Gegelung berikut diletakkan secara serentak oleh sisi bawah dan atas dengan gasket di alur di antara sisi atas dan bawah gegelung gasket penebat dari elektroda yang bengkok dalam bentuk pendakap. Antara bahagian penggulungan lilitan, gasket penebat dari kekurangan atau kepingan kadbod dengan kepingan-Kurang yang disisipkan pada mereka dibungkus.

Rajah. 105. Perlawanan untuk klinikal perkahwinan di alur

Selepas meletakkan penggulungan di alur lengan alur selekoh dan tersumbat dalam alur kayu atau textolite wedges. Untuk melindungi baji 1 dari pecahan dan melindungi bahagian frontal dari penggulungan, peranti digunakan (Rajah 105), yang terdiri daripada keluli lembaran yang dibengkokkan 2, di mana batang keluli 3, mempunyai bentuk dan saiz baji, adalah percuma. Baji dimasukkan oleh satu hujung di alur, yang lain dalam klip dan memandu ia tukul pada batang keluli. Panjang baji mestilah lebih besar daripada panjang teras dengan 10 - 20 mm dan kurang daripada panjang lengan dengan 2 - 3 mm; Ketebalan baji - tidak kurang daripada 2 mm. Baji mendidih di zaitun pada suhu 120-140 ° C selama 3-4 jam.

Selepas berakhirnya gegelung di alur dan lilitan, lilitan dikumpulkan oleh skema, bermula dengan sambungan gegelung yang konsisten dalam kumpulan gegelung. Untuk permulaan fasa, kesimpulan kumpulan gegelung yang keluar dari alur yang terletak berhampiran perisai input motor elektrik. Kesimpulan setiap fasa disambungkan, selepas membaca hujung wayar.

Mengumpul skim lilitan, menguji kekuatan elektrik penebat antara fasa dan badan. Kekurangan seluar pendek utama dalam penggulungan ditentukan menggunakan peranti EL-1.

Menggantikan gegelung dengan pengasingan yang rosak

Penggantian gegelung dengan penebat yang rosak bermula dengan menghapuskan penebat sebatian antara beli dan pembalut yang dilampirkan ke bahagian penggulungan gegelung ke cincin pembalut, maka struts dikeluarkan di antara bahagian depan, sendi gegelung adalah dibongkar dan alur itu tersingkir. Coils dipanaskan dengan arus berterusan hingga suhu 80 - 90 ° C. Sisi atas gegelung dibangkitkan menggunakan baji kayu, dengan berhati-hati melenturkannya di dalam stator dan mengikat ke bahagian depan gegelung yang diletakkan dengan reben kipper. Selepas itu, keluarkan gegelung dengan penebat yang rosak dari alur. Pengasingan lama dikeluarkan dan digantikan oleh yang baru.

Sekiranya wayar gegelung dibakar sebagai akibat dari gulungan gegelung, ia digantikan dengan luka baru, luka dari wayar yang sama. Apabila membaiki belitan dari gegelung tegar, adalah mungkin untuk mengekalkan wayar penggulungan seksyen rentas segi empat tepat untuk pemulihan.

Teknologi penggulungan gegelung tegar jauh lebih rumit oleh gegelung mulut. Kawat luka pada corak rata, meregangkan bahagian alur gegelung pada jarak yang sama antara alur. Oleh itu, gegelung mempunyai keanjalan yang ketara, oleh itu, untuk mendapatkan dimensi yang tepat, bahagian alur mereka ditekan, dan bahagian frontal kaya. Proses mendesak terdiri dalam pemanasan di bawah tekanan gegelung, dilincirkan dengan varnis bakelite atau glyfthal. Apabila pemanasan, pengikat melembutkan dan mengisi liang-liang bahan penebat, dan selepas penyejukan mereka menguatkan dan mengikat wayar gegelung.

Sebelum meletakkan dalam alur, gegelung kaya dengan peralatan. Gegelung selesai diletakkan di dalam alur, dipanaskan hingga suhu 75 - 90 ° C dan teragak-agak dengan pukulan cahaya tukul di papan sedimen kayu. Bahagian frontal Lob dari gegelung juga kaya. Pihak yang lebih rendah unit kepala terikat dengan cincin pembalut dengan tali. Gasket tersumbat di antara bahagian hadapan. Gegelung yang dihasilkan diturunkan dalam alur, alur disapu dan gabungan sambungan intercontune.

Pembaikan lilitan rotor

Dalam enjin tak segerak, jenis lilitan berikut digunakan: "sel belukar" dengan mengisi dengan rod aluminium atau rod tembaga yang dimasak, gegelung dan rod. Yang paling meluas "sel-sel Belichesky", dicurahkan oleh aluminium. Penggulungan terdiri daripada rod dan cincin penutupan, yang membuang sayap peminat.

Untuk menghilangkan "sel" yang rosak, ia dibungkus atau membubarkan aluminium dalam larutan 50% soda kaustik selama 2 hingga 3 jam. Menuangkan aluminium lebur "sel" baru pada suhu 750-780 ° C. Rotor adalah pra-panas sehingga 400-500 ° C untuk mengelakkan fros aluminium pramatang. Sekiranya pemutar sebelum mengisi ditekan dengan buruk, sementara aluminium yang menuang dapat menembusi di antara kepingan besi dan lebih dekat kepada mereka, meningkatkan kehilangan dalam pemutar dari arus vorteks. Juga terlalu kuat yang menekan besi juga tidak boleh diterima, kerana tebing-tebing rod yang baru dibanjiri boleh berlaku.

Pembaikan "sel belich" dari batang tembaga yang paling sering dibelanjakan menggunakan rod lama. Melihat sambungan rod "sel" pada satu sisi pemutar mengeluarkan cincin, dan kemudian mereka melakukan operasi yang sama di sisi lain pemutar. Tandakan kedudukan cincin berkenaan dengan alur untuk bertepatan dengan hujung rod dan alur lama ketika memasang. Batang itu tersingkir, dengan berhati-hati memukul tukul pada kekurangan aluminium dan berikannya.

Rod harus dimasukkan ke dalam alur dengan kesan tukul cahaya melalui kekurangan teksolit. Adalah disyorkan untuk memasukkan semua rod ke dalam alur pada masa yang sama dan memaksa batang bertentangan diametrik. Batangnya dipuncak secara bergantian, cincin itu dipanaskan dengan suhu di mana solder tembaga-fosforik mudah dicairkan apabila ia dibangkitkan ke laman sambungan. Penghantaran, ikuti pengisian jurang antara cincin dan rod.

Dalam enjin asynchronous dengan pemutar fasa, kaedah pembuatan dan pembaikan lilitan rotor tidak jauh berbeza dengan kaedah pembuatan dan pembaikan penggantungan stator. Pembaikan bermula dengan penyingkiran skema penggulungan, membetulkan lokasi permulaan dan hujung fasa pada pemutar dan lokasi sambungan antara kumpulan gegelung. Di samping itu, bilangan dan susunan pembalut, diameter dawai pembalut dan bilangan kunci adalah lakaran atau direkodkan; Nombor dan lokasi barang mengimbangi; Bahan pengasingan, bilangan lapisan di atas rod, gasket di alur, di hadapan, dan sebagainya. Menukar skema sebatian semasa proses pembaikan boleh menyebabkan gangguan pengimbangan rotor. Gangguan kecil mengimbangi sambil mengekalkan skim selepas pembaikan dihapuskan dengan mengimbangi beban, yang dilekatkan pada penggulungan penggulungan rotor.

Selepas menubuhkan sebab-sebab dan sifat kerosakan, persoalan rotor rotor separa atau lengkap diselesaikan. Wayar pembalut berehat di drum. Selepas mengeluarkan pembalut, pematerian pematerian di kepala dan mengeluarkan pengapit yang menghubungkan. Flex dari cincin kenalan bahagian frontal rod lapisan atas dan mengeluarkan rod ini dari alur. Bersihkan rod dari pengasingan lama dan luruskannya. The alur dari teras rotor dan pemegang penggulungan dibersihkan dari residu pengasingan. Rod yang ditakdirkan diasingkan, direndam dengan varnis dan kering. Hujung batang dikesan oleh solder possey. Penebat gelongsor menggantikan kotak baru, meletakkan dan gasket di bahagian bawah alur dengan pemergian seragam dari alur di kedua-dua belah teras. Selepas kerja persediaan selesai, mereka mula memasang gulungan pemutar.

Rajah. 106. Meletakkan Reel Rotor Winding:
A - gegelung; B - Groove rotor terbuka dengan penggulungan yang diletakkan.

Dalam satu siri dan enjin tak segerak dengan kapasiti sehingga 100 kW dengan pemutar fasa, melengkung lilitan berputar dua lapisan dari gegelung pelbagai peringkat digunakan (Rajah 106, a).

Apabila membaiki belitan, mereka melabur dalam alur terbuka (Rajah 106, B). Juga menggunakan rod pemutar rotor yang sebelum ini. Mereka sebelum ini dikeluarkan lama dan menunaikan pengasingan baru. Dalam kes ini, perhimpunan penggulungan terdiri daripada meletakkan batang di alur rotor, bahagian depan batang dan menyambungkan batang baris atas dan bawah dengan pematerian atau kimpalan.

Selepas meletakkan semua batang atau siap lilitan di atas batang mengenakan pembalut sementara, diuji dengan ketiadaan penutupan pada badan; Rotor dikeringkan pada suhu 80-100 ° C dalam kabinet pengeringan atau ketuhar. Selepas pengeringan, pengasingan penggulungan terlindung, sambungkan rod, menyumbat baji dalam alur dan belitan pembalut.

Selalunya dalam amalan pembaikan, pembalut dilakukan dari gentian kaca dan dibakar dengan penggulungan. Banduan serat kaca meningkat dalam 2 - 3 kali berkaitan dengan bahagian salib pembalut wayar. Pengelasan gentian kaca gentian kaca dengan lapisan yang mendasari berlaku semasa proses pengeringan pengeringan apabila menyinter varnis thermosetting, yang tepu dengan gentian kaca. Dengan reka bentuk pembalut ini, unsur-unsur tersebut hilang sebagai kunci, kurungan dan penebat sub-warganegara. Lekapan dan mesin untuk penggulungan bangs dari gentian kaca Gunakan sama seperti untuk wayar penggulungan.

Pembaikan belitan anchors.

Malfungsi dalam gulungan mesin DC DC boleh dalam bentuk sambungan dengan perumahan, penutupan antara sentuhan, tebing wayar dan pengaliran ekzos berakhir dari plat pemungut.

Untuk membaiki penggulungan, sauh dibersihkan dari kotoran dan minyak, keluarkan pembalut, melepasi sambungan dengan pemungut dan keluarkan penggulungan lama. Untuk memudahkan pengekstrakan penggulungan dari alur, sauh dipanaskan pada suhu 80 - 90 ° C selama 1 jam. Untuk mengangkat bahagian atas gegelung, baji yang digilap tersumbat ke dalam alur di antara gegelung, dan Untuk menaikkan sisi bawah gegelung - antara gegelung dan bahagian bawah alur. Grooves dibersihkan dan ditutup dengan varnis penebat.

Dalam sauh mesin dengan kapasiti sehingga 15 kW dengan bentuk separa tertutup alur memohon rasa mati rasa, dan untuk lebih banyak mesin kuasa dengan bentuk alur terbuka - gegelung gegelung. Gegelung dilakukan dari wayar pekeliling atau segi empat tepat. Template yang paling meluas Anchor yang diperbuat daripada wayar terlindung atau tayar tembaga, kekurangan terpencil atau Mikalent.

Bahagian-bahagian penggulungan templat adalah luka pada corak sejagat dalam bentuk bot dan kemudian meregangkan, kerana ia harus terletak di dua alur yang terletak di sekitar lilitan angker. Selepas membuat bentuk akhir, gegelung mengasingkan dengan beberapa lapisan reben, direndam dua kali dalam varnis penebat, dikeringkan dan mengesan hujung wayar untuk pematerian berikutnya dalam plat pengumpul.

Sisipan gegelung terpencil dalam alur teras utama. Mereka membetulkannya dengan wedges khas dan melampirkan wayar ke plat pemungut yang dipateri oleh POS-30. Wedges ditekan dari bahan plastik tahan haba - Isoflex-2, Trivolterma, PTEF Film (polyethylene terephthalate).

Menggabungkan hujung penggulungan pematerian dijalankan dengan berhati-hati, kerana pelaksanaan yang berkualiti rendah pematerian akan membawa kepada peningkatan tempatan dalam rintangan dan meningkatkan pemanasan sambungan semasa operasi mesin. Kualiti pematerian diuji oleh pemeriksaan tempat pematerian dan mengukur rintangan peralihan, yang sepatutnya sama antara semua pasang plat pemungut. Kemudian lulus melalui arus pengendalian yang berliku selama 30 minit. Dengan ketiadaan kecacatan di tempat sambungan, tidak ada pemanasan tempatan yang tinggi.

Semua kerja pembongkaran pembalut, mengenakan pembalut dari kawat atau kenderaan kaca di sauh mesin DC dijalankan dengan cara yang sama seperti membaiki belitan pemutar fasa mesin tak segerak.

Pembaikan gegelung tiang

Gegelung tiang memanggil gulungan pengujaan, yang dibahagikan kepada gegelung utama dan penambahan tiang mesin DC. Gegelung utama pengujaan selari terdiri daripada banyak giliran wayar tipis, dan gegelung pengujaan berurutan mempunyai sedikit giliran dari dawai seksyen yang besar, mereka ditutup dengan tayar tembaga telanjang, yang diletakkan oleh plastik atau pada Bucu.

Selepas menentukan gegelung yang rosak, ia digantikan dengan mengumpul gegelung pada tiang. Gegelung tiang baru dilukai pada mesin khas menggunakan bingkai atau templat. Gegelung tiang diperbuat daripada wayar terlindung secara langsung di tiang terlindung, pra-dikupas dan ditutup dengan varnis glyphthala. Lacoccaling terpaku pada tiang dan dibungkus oleh beberapa lapisan Mikafolia, yang diresapi dengan asbestos. Selepas penggulungan, setiap lapisan mikafolia stroke besi panas dan lap dengan kain yang bersih. Mikafolia terpaku pada lapisan Lacker. Setelah melemparkan tiang, mesin basuh basuh penebat yang lebih rendah diletakkan di atasnya, gegelung itu digulung, mereka memakai pengasingan penebat atas dan memerah gegelung di tiang dengan baji kayu.

Gegelung tiang tambahan diperbaiki, memulihkan pengasingan giliran. Coil dibersihkan dari pengasingan lama, memakai mandrel khas. Bahan penebat menghidangkan kertas asbestos dengan ketebalan 0.3 mm, dihiris dalam bentuk bingkai dalam saiz giliran. Bilangan gasket hendaklah sama dengan bilangan giliran. Di kedua-dua belah pihak, mereka ditutup dengan lapisan nipis bakelite atau varnis glyphthalaic. Gegelung gegelung tersebar di mandrel dan meletakkan gasket di antara mereka. Kemudian anda mengetatkan gegelung reben kapas dan ditekan. Menekan gegelung dijalankan pada mandrel logam, yang mana pembasuhan basuh penebat diletakkan, maka gegelung dipasang, ditutup dengan mesin basuh kedua dan dimampatkan gegelung. Dipanaskan dengan cara pengubah kimpalan sehingga 120 s, gegelung itu juga dimampatkan. Sejukkannya dalam kedudukan yang ditekan sehingga 25 - 30 ° C. Selepas mengeluarkan dari mandrel, gegelung disejukkan, ditutup dengan lacquer pengeringan udara dan disimpan pada suhu 20-25 ° C selama 10 - 12 jam.

Rajah. 107. Pilihan untuk penebat teras tiang dan gegelung tiang:
1, 2, 4 - getinax; 3 - reben kapas; 5 - Electrocarton; 6 - Textolite.

Permukaan luar gegelung terpencil (Rajah 107) Selalunya asbestos dan pita Mikanit, tetap dengan reben Taft, yang kemudiannya ditutup dengan varnis. Gegelung ditanam pada tiang tambahan dan dihancurkan dengan baji kayu.

Pengeringan, impregnasi dan ujian lilitan

Kelinci yang dihasilkan di negeri-negeri, rotor dan sauh dikeringkan di dalam relau khas dan pengeringan kamar pada suhu 105-120 ° C. Menggunakan pengeringan dari bahan penebat hygroscopic (electrocarton, reben kapas), kelembapan dikeluarkan, yang menghalang penembusan yang mendalam untuk menembusi varnis di liang-liang bahagian penebat apabila penggulungan adalah impregnated.

Pengeringan dijalankan dalam sinar inframerah lampu elektrik khas, atau menggunakan udara panas di dalam bilik pengeringan. Selepas pengeringan, lilitan itu diresapi dengan varnis BT-987, BT-95, BT-99, GF-95 dalam mandian khas. Bilik-bilik dilengkapi dengan bekalan dan pengudaraan ekzos. Impregnation dijalankan dalam mandi yang dipenuhi dengan varnis dan dilengkapi dengan pemanasan untuk keupayaan menembusi yang terbaik dari varnis untuk penggulungan dawai terlindung.

Dari masa ke masa, lakuer di dalam bilik mandi menjadi lebih likat dan tebal, disebabkan oleh volatiliti pelarut varnis. Akibatnya, keupayaan mereka untuk menembusi penebat wayar penggulungan dikurangkan, terutamanya dalam kes-kes di mana wayar penggulungan dibentangkan dengan ketat di alur teras. Oleh itu, apabila lilitan adalah impregnated, ketebalan dan kelikatan yang meresap varnis di dalam bilik mandi dan pelarut dilakukan secara berkala. Penggulungan sehingga tiga kali bergantung kepada keadaan operasi mereka.

Rajah. 108. Peranti untuk impregnasi negeri:
1 - tangki; 2 - Paip; 3 - muncung; 4 - Stator; 5 - Cover; 6 - silinder; 7 - Swivel Traverse; 8 - Lajur.

Untuk menjimatkan varnis yang dibelanjakan kerana melekat ke dinding katil yang bertentangan, satu lagi kaedah untuk melontarkan penggulungan menggunakan peranti khas digunakan (Rajah 108). Stator siap sedia dengan penggulungan 4 dipasang pada penutup tangki khas 1 dengan varnis, sebelum ini menutup plag kotak output stator. Antara akhir stator dan penutup tangki meletakkan meterai. Di tengah-tengah tudung terdapat paip 2, hujung bawah yang terletak di bawah paras lacquer di dalam tangki.

Untuk impregnasi stator yang berliku ke dalam tangki pada muncung 3, udara termampat dibekalkan dengan tekanan 0.45 - 0.5 MPa, yang mana tahap lacquer naik sebelum mengisi keseluruhan penggulungan, tetapi di bawah bahagian atas tepi tepi hujung. Pada akhir impregnation, bekalan udara dimatikan dan stator bertahan sekitar 40 minit (untuk mengalirkan residu varnis ke tangki), keluarkan palam dari kotak kesimpulan. Selepas itu, stator diarahkan ke ruang pengeringan.

Peranti ini digunakan untuk membuang belat-lilitan stator di bawah tekanan. Keperluan untuk ini berlaku dalam kes-kes di mana wayar di dalam alur sangat rapat diletakkan wayar dan semasa impregnasi biasa (tanpa tekanan lakuer), varnis tidak menembusi semua liang pengasingan giliran. Proses impregnation di bawah tekanan adalah seperti berikut. Stator 4 ditetapkan ke GAK seperti dalam kes pertama, tetapi di atas ditutup dengan tudung 5. Udara termampat dibekalkan ke tangki 1 dan silinder B, yang menekan penutup 5 hingga akhir katil yang bertentangan melalui gasket kedap . Rotary Traverse 7, diperkuat pada lajur 8, dan sambungan skru penutup dengan silinder membolehkan anda menggunakan peranti ini untuk membasmi lilitan stator pelbagai ketinggian.

Varnis impregnating dalam tangki dibekalkan dari bekas yang terletak di tempat lain, bukan bilik yang berbahaya. Varnish dan pelarut adalah toksik dan kebakaran dan, selaras dengan peraturan perlindungan buruh, bekerja dengan mereka harus dilakukan dalam cermin mata, sarung tangan, apron getah di dalam bilik yang dilengkapi dengan pengudaraan bekalan-ekzos.

Selepas akhir impregnasi penggulungan kereta dikeringkan di dalam kamar khas. Udara yang dibekalkan kepada peredaran paksa ruang dipanaskan oleh pembawa elektrik, gas atau pemanas stim. Semasa pengeringan lilitan, kawalan berterusan terhadap suhu di ruang pengeringan dan suhu udara yang muncul dari ruang dilakukan. Pada permulaan pengeringan lilitan, suhu di ruang dihasilkan sedikit di bawah (100-110 ° C). Pada suhu ini, pelarut dikeluarkan dari penebat lilitan dan tempoh pengeringan kedua berlaku - pembakar filem pernis. Pada masa ini, 5-6 jam meningkatkan suhu pengeringan lilitan hingga 140 ° C (untuk kelas pengasingan L). Jika selepas beberapa jam pengeringan rintangan penebat lilitan masih tidak mencukupi, kemudian cabut pemanasan dan biarkan angin ke suhu, 10-15 ° dengan suhu suhu ambien, selepas itu mereka sekali lagi termasuk pemanasan dan meneruskan proses pengeringan.

Proses impregnasi dan pengeringan angin pada perusahaan pembaikan tenaga digabungkan dan, sebagai peraturan, mekanik.

Dalam proses pembuatan dan pembaikan belitan, mesin dijalankan ujian yang diperlukan penebat gegelung. Voltan ujian sepatutnya sedemikian rupa sehingga dalam proses menguji bahagian-bahagian yang cacat pengasingan yang dikesan dan pengasingan lilitan yang baik tidak rosak. Jadi, untuk gegelung dengan voltan 400 dalam voltan ujian, 1 min harus sama dengan gegelung gegelung selama 1 minit, dan selepas menyambung skema dengan pembaikan berliku separa - 1300 V.

Rintangan penebat lilitan voltan motor elektrik hingga 500 V selepas impregnasi dan pengeringan harus sekurang-kurangnya 3 m² untuk penggulungan stator dan 2 m² - untuk penggulungan pemutar selepas rewind lengkap dan 1 m² dan 0.5 m², masing-masing, selepas gulungan separa. Nilai-nilai ini rintangan penebat lilitan disyorkan berdasarkan amalan pembaikan dan operasi mesin elektrik yang dibaiki.

4-6. Pematuhan Pematuhan, Pengumpul, Pembalut

Sambungan konduktor bangkai dibuat menggunakan solder. Untuk suhu lebur, para askar dibahagikan kepada lembut (timah plumbum) dengan titik lebur sehingga "230 ° C dan pepejal (tembaga - perak) dengan titik lebur 700 ° C dan lebih tinggi. Terdapat juga kumpulan perantara daripada penjahat. Dari jumlah yang lembut Tin-Nistu-Lead Speak digunakan sebagai penjahat setem PR-30-PR-90 (angka menunjukkan peratusan timah) dengan titik lebur 180 ° C. Keputusan yang baik memberikan timah yang bersih (Titik lebur 230 ° C). Walau bagaimanapun, disebabkan oleh kekurangan logam ini, timah pematerian hanya dihasilkan di Oco-

bo bertanggungjawab mesin elektrik dengan kehadiran suhu tinggi.

Kadmium-Zinc-Silver Solders (PKDC CP 31) dengan titik lebur 250 ° ° digunakan untuk mesin pematerian mesin dengan penebat kelas H, dan askar utama perak (PSSR 2.5) dengan titik lebur 280 ° C, digunakan untuk pemateri pengumpul mesin-mesin ini.

Silver Solders (n CF 45-70) digunakan dari pepejal dengan titik lebur 660-730 ° C dan tembaga-fosforus (PMF7, MF-3) dengan titik lebur 710-850 ° C. Beberapa keperluan dibentangkan kepada solder: mereka harus menjadi bentuk lebur yang cukup baik untuk menembusi jurang antara permukaan yang disolder, iaitu, untuk mempunyai proses cecair yang mencukupi, tidak boleh melembutkan pada suhu yang terletak hampir dengan titik lebur dan memberikan kekuatan mekanikal yang mencukupi pematerian pada suhu ini. Tempat pematerian tidak boleh rapuh. Pematerian harus mempunyai rintangan elektrik yang agak rendah dan, lebih-lebih lagi, dari masa ke masa, rintangan ini, serta penunjuk mekanikal, tidak boleh merosot akibat pengoksidaan dan penuaan.

Perlu diingat bahawa para askar dengan kandungan utama yang lebih besar adalah lebih terdedah kepada pengoksidaan, dan penjahat tembaga-fosfor memberikan beberapa sebatian yang lebih rapuh daripada perak.

Agar solder memberikan sambungan pepejal permukaan, sebagai tambahan kepada kesucian, mereka memerlukannya supaya tidak ada filem oksida. Pada suhu pematerian, permukaan bersalut filem seperti mana-mana logam. Fluse digunakan untuk memusnahkan filem oksida: Rosin untuk swab lembut dan gerudi untuk pepejal. Penurunan permukaan yang disolder dengan asid ketika menyolder bahagian-bahagian yang dibawa semasa dalam mesin elektrik tidak dibenarkan, kerana asid menghancurkan bahan penebat.

Rosin boleh digunakan dalam bentuk pepejal atau sebagai penyelesaian alkohol. Boraks digunakan dalam bentuk serbuk atau penyelesaian berair. Pematerian dihasilkan oleh lampu ya-yal atau besi pematerian. Untuk mempercepatkan pematerian, adalah wajar untuk menggunakan pemateri elektrik. Untuk pematerian, solder pepejal menggunakan kutu dengan pemanasan elektrik (Rajah 4-20) dan span grafit,

Para askar lembut dan pembalut semua mesin, stator dan tayar berputar dan sambungan dalam mesin, terpencil di kelas A dengan suhu operasi yang rendah.

Pure-time Solders disyorkan untuk pengumpul panel dan pembalut mesin yang bertanggungjawab yang mungkin lebih besar. Untuk mesin biasa, para askar dan mesin pembalut boleh dihasilkan oleh Pos-30-PR-60 \u200b\u200bdengan kandungan 30-6tee Tin (GOST 1499-42).

Rajah. 4-20. Kimpalan kimpalan.

Pemateri solder pepejal: tayar (rod) lilitan mesin yang mempunyai terlalu panas dan terpencil dalam kelas dalam-H, lilitan yang tidak diabaikan rotor litar pintas, sel-sel peredam, dan lain-lain. Hardwear juga dibuat oleh sambungan tayar tembaga di proses penggulungan gegelung. Wayar nipis untuk mengelakkan menghadapi solder lembut.

Teknologi pematerianpara askar lembut melibatkan operasi berikut: 1) membersihkan permukaan tempat pematerian; 2) memanaskan tempat pematerian ke suhu di mana solder mencair dari menyentuh tempat pematerian; 3) Promotasi banyak Kanifoli; 4) pengenalan tongkat solder dengan menekannya ke slot antara permukaan yang disolder; 5) Pembuangan (RAG) lebihan solder dalam keadaan panas; 6) Menyejukkan dan membasuh sisa-sisa alkohol rosin.

Untuk sambungan yang lebih baik dari permukaan yang disolder, pra-penyelenggaraan mereka disyorkan.

Pengumpul solder.ia dihasilkan dalam kedudukan cenderung supaya timah tidak dibangkitkan untuk ayam jantan. Pemanasan pemungut lampu solder harus dibuat dengan berhati-hati untuk tidak membiarkan plat. Penggulungan ditutup dengan kain asbestos atau

kadbod. Pengumpul kecil cukup untuk memanaskan akar dengan besi pematerian.

Begitu juga merujuk kepada pelebaran wayar ke dalam ubi-tepang (Rajah 4-21). Slot di dalam pinggan, cockerel dan akhir wayar penggulungan mestilah pra-pelancongan.

Keputusan terbaik memberi para askar di dalam bilik mandi. Pada masa yang sama, sauh dipasang secara menegak pengumpul ke bawah. Bahagian janin dari Roosters memakai gasket asbestos yang terletak di atas kapal keluli. Cincin dan pengumpul dipanaskan menggunakan pemanasan elektrik ke suhu 250 ° C, selepas itu Roosters yang banyak dipimpin dengan Rosin dan alur di antara mereka dan cincin itu menuangkan timah cair atau solder.

Dalam kes ini, kaedah pematerian memastikan penembusan yang baik timah dalam semua kerusi tertakluk kepada yang betul.

Tin, secara semula jadi, ia harus dicurahkan di atas tahap roosters supaya ia tidak jatuh ke dalam penggulungan.

Untuk melakukan pematerian di sepanjang kaedah yang ditentukan, kedai pembaikan mesti mempunyai pemasangan untuk pemanasan dan satu set cincin yang boleh diganti untuk diameter pengumpul yang berbeza.

Sangat mudah (terutamanya di bawah pembaikan) adalah kaedah pemanasan Roosters apabila pengumpul pematerian, mengikut mana pengumpul ditutup dengan pengapit tembaga atau dawai yang memberikan hubungan yang baik dengan plat. Satu hujung dari pengubah kimpalan diringkaskan kepada pengapit ini, dan hujung kedua kepada askar, yang merupakan tongkat tembaga dengan overlay grafit, diperkuatkan dalam pemegang dari bahan penebat. Dengan sentuhan overlay grafit ke Rooster memanaskannya ke suhu yang dikehendaki.

Rajah. 4-21. Putka petushkov.

Bas kulitpenggulungan dua lapisan melibatkan latihan, iaitu, liputan tayar dengan pendakap dan keruntuhan mereka dengan baji tembaga (Rajah 4-22). Rotor diberikan kecondongan mudah untuk mengelakkan plot timah ke dalam penggulungan.

Jika tayar mempunyai bahagian silang yang besar, dan pendakap lebih panjang, maka untuk memudahkan penyebaran seluruh permukaan dalam pendakap, terdapat slit atau lubang bulat (Rajah 4- "23). Pematerian boleh dibuat dengan baik sahaja

Rajah. 4-22. Penyediaan

rods rods.

penggulungan untuk pematerian.

Rajah 4-23. Pendakap dengan lubang.

dengan itu ■ kes, jika tidak ada kekosongan di dalam kurungan dengan op-tayar. Jika tidak, solder akan mengalir dan pematerian akan berjaya dalam rapuh.

Pembalut solderselepas penggulungan mereka terletak pada pakaian seragam, lapisan nipis timah adalah dawai pembalut yang berdekatan, jadi ia terbentuk sebagai tali pinggang pepejal. Pada masa yang sama tidak ada tempat di mana timah disempitkan begitu tebal lapisan yang menutupi giliran dawai pembalut.

Wayar pematerianpateri pepejal dihasilkan dalam urutan berikut: 1) penyediaan hujung; 2) memanaskan warna merah-raspberry gelap; 3) taburkan ke lapisan penutupan penuh hujung coklat coklat dawai; 4) Pemanasan lanjut sehingga peleburan solder, selepas itu perlu menghentikan pemanasan; 5) tempat pemeriksaan dan filem; Semak kekuatannya untuk membengkokkan. Solder dalam bentuk daun yang meletakkan di antara hujung wayar. Untuk tembaga segi empat tepat seksyen salib yang besar, persimpangan dilakukan dengan membentuk (sudut 65 °). Akhirnya tertanam dalam klip dan membetulkan satu dengan ketat, yang lain dengan bebas. Pemanasan tempat pematerian dihasilkan oleh lampu pematerian, pembakar autogenous atau kuda elektrik (Rajah 4-20).

Bas kulitboleh dibuat serupa dengan spone arang batu. Solder dalam bentuk lembaran berlapis di bawah pendakap, yang dimampatkan oleh kutu. Untuk masa yang singkat yang diperlukan untuk mencairkan solder, hidupkan semasa.

Keputusan yang baik memberikan peralihan pematerian dari tembaga fosforus MF-3 (Takat lebur 720-740 ° C).

Permukaan yang akan disolder dibersihkan dengan kulit dan diperah dengan kuda elektrik. Menghidupkan di tempat pematerian dipanaskan hingga 750-800 ° C, dan pada masa yang sama tepi permukaan soldered diuji oleh solder. Oleh kerana hasil yang tinggi dari solder ini, ia diedarkan di seluruh permukaan. Untuk penyebaran yang lebih baik dari solder, pesawat jatuh sebaik-baiknya untuk mengatur secara serong atau menegak.

Pematerian wayar aluminium dan tayaria rumit oleh fakta bahawa aluminium sangat mudah terdedah kepada pengoksidaan. Untuk pematerian wayar aluminium, dan wayar tembaga telah membangunkan penjahat khas [L. 1] Dengan titik lebur 160-450 ° C, yang mengandungi terutamanya zink, timah dan aditif: aluminium, tembaga, perak, kadmium.

Aluminium boleh disolder dengan penggunaan besi pematerian ultrasonik. Seperti besi pematerian mempunyai, kecuali pemanas, penggulungan, memberi makan frekuensi semasa sebanyak 20,000 hz,meliputi teras keluli dari aloi khas. Akhir kerja besi pematerian dilakukan oleh ayunan frekuensi tinggi yang memusnahkan jalur oksidi.

Punca kerosakan pada gerudi motor elektrik

Apabila mengendalikan mesin elektrik, penebat lilitan secara beransur-ansur dimusnahkan akibat pemanasannya, kesan usaha mekanikal dari getaran, daya dinamik dalam proses permulaan dan peralihan, daya sentrifugal semasa putaran, kesan kelembapan dan media yang agresif, pencemaran daripada pelbagai habuk.

Perubahan yang tidak dapat dipulihkan dalam struktur dan komposisi kimia penebat dipanggil penuaan, proses kemerosotan sifat-sifat pengasingan akibat penuaan - pakai.

Sebab utama kegagalan pengasingan mesin voltan rendah adalah kesan suhu. Dengan pengembangan suhu bahan penebat, struktur mereka melemahkan, tekanan mekanikal dalaman berlaku. Penuaan haba pengasingan menjadikannya terdedah kepada kesan mekanikal.

Dengan kehilangan kekuatan dan keanjalan mekanikal, pengasingan tidak dapat menahan keadaan biasa getaran atau kesan, penembusan kelembapan dan pengembangan haba yang tidak sama rata tembaga, keluli dan bahan penebat. Pengecutan penebat dari kesan haba membawa kepada kelemahan pengikat gegelung, baji, pad alur dan bahagian-bahagian struktur yang lain, yang menyumbang kepada kerosakan pada penggulungan dengan kesan mekanikal yang agak lemah. Dalam tempoh permulaan operasi, penghapusan varnis adalah baik disemen dengan penggulungan, tetapi disebabkan penuaan haba pelindung lacquer merosot dan kesan getaran menjadi lebih nyata.

Semasa operasi, penggulungan boleh tercemar dengan habuk dari udara ambien, mentega dari galas, habuk arang batu apabila berus bekerja. Di dalam premis kerja perusahaan metalurgi dan arang batu, rolling, coke dan bengkel lain, debu begitu kecil dan mudah, yang menembusi ke dalam kereta, di tempat-tempat seperti itu seolah-olah, adalah mustahil. Ia membentuk jambatan yang boleh menyebabkan tumpang tindih atau kerosakan pada badan.

Pembaikan semasa motor elektrik

Permukaan luar mesin dan bahagian dalaman yang ada dalam proses penyelenggaraan disucikan dari habuk dengan serbet kering, pembersih rambut atau pembersih vakum.

Pada pembaikan semasa, lilitan tidak disassembled. Gulungan diperiksa, kabur dengan udara termampat kering dan, jika perlu, lap dengan serbet dibasahkan dalam petrol. Dalam kes pemeriksaan, anda memeriksa kebolehpercayaan pengancing unit angin, baji dan pembalut. Menghapuskan kesalahan yang dikesan. Pembalut yang lemah atau koyak di bahagian depan penggilap stator dari wayar bulat dipotong dan diganti dengan mereka dengan yang baru kaca atau tali lavasan atau pita.

Sekiranya salutan berliku berada dalam keadaan yang tidak memuaskan, penggulungan dikeringkan dan ditutup dengan lapisan enamel. Tutup penggulungan dengan lapisan tebal enamel tidak disyorkan, kerana lapisan yang menebal memburukkan penyejukan mesin. Kualiti pembaikan diperiksa dengan mengukur rintangan penebat sebelum dan selepas pembaikan.

Angin yang pendek dari enjin tak segerak pada pembaikan semasa, sebagai peraturan, tidak diperbaiki, tetapi hanya diperiksa. Apabila kerosakan dikesan, rotor dihantar ke baik pulih.

Semasa pembaikan mesin elektrik semasa, kerja-kerja berikut dilakukan: Semak tahap pemanasan perumahan dan galas, keseragaman jurang udara antara stator dan pemutar, kekurangan bunyi yang tidak normal dalam operasi motor elektrik; Membersihkan dan meniup motor elektrik tanpa pembongkaran, penggantungan sambungan hubungan dari flaps terminal dan menyambungkan wayar, cincin pelucutan dan pengumpul, peraturan dan pengikat trave dari pemegang berus, pemulihan pengasingan dalam output berakhir, mengalihkan electrolates; Shift dan topping minyak ke dalam galas. Apabila perlu, adalah perlu untuk menghasilkan pemasangan lengkap motor elektrik dengan penghapusan kerosakan pada tempat penggulungan individu tanpa menggantikannya; pembilasan nod dan bahagian motor elektrik; Penggantian alur yang rosak dan penebat bushings, basuh, impregnasi dan pengeringan motor elektrik yang berliku, salutan penggulungan dengan lakuer, memeriksa gunung kipas dan pembaikannya, batang aci aci rotor dan membaiki sel-sel (jika perlu) , mengalihkan gasket flange; Penggantian galas rolling yang dipakai; pembilasan galas gelongsor dan, jika perlu, reload mereka, jika perlu, kimpalan dan aliran penutup motor elektrik, penyebaran separa Roosters; Cincin Rutch dan Grinding; Pembaikan mekanisme berus dan manifold; The Manifold Potration and Regeneration; Perhimpunan dan memeriksa operasi motor elektrik di terbiar dan di bawah beban.

Dengan pembaikan utama, karya-karya berikut dihasilkan: penggantian penuh atau separa penggulungan; Mengedit, menggosok leher atau penggantian aci rotor; Bulkhead cincin atau manifold; Pengimbangan rotor; penggantian penggantian dan bebibir; Penyebaran lengkap Roosters; Pembersihan, perhimpunan dan pewarna motor elektrik dan menguji ia di bawah beban.

Menentukan status bahagian dan pelantikan jenis pembaikan. Kecacatan dibuat sebelum disassembly, dalam proses pembongkaran dan selepas pemasangan. Operasi yang rosak dilakukan sebelum disassembly: pemeriksaan luar; kenalan dengan kecacatan dokumentasi; Ujian preremental pada mod terbiar, jika boleh.

Sebelum dimasukkan ke dalam rangkaian, periksa keadaan aci, galas perisai, galas, ketiadaan halangan rotor untuk stator, kehadiran pelinciran, integriti fasa; keadaan output berakhir dan panel terminal; Rintangan terhadap lilitan penebat.

Dengan hasil ujian yang memuaskan, motor elektrik dimasukkan selama 30 minit untuk voltan, kuasa arus melahu diukur, periksa bunyi motor elektrik, operasi pemungut, pemanasan galas, jumlah getaran , dan lain-lain.

Dalam operasi yang rosak yang dijalankan dalam proses pembongkaran, termasuk: mengukur magnitud jurang udara antara besi dan besi pemutar (sauh) pada empat mata yang 90 ° pengukuran aci dijalankan di galas gelongsor; Penentuan jurang dalam gelongsor dan galas rolling; Pengesanan kerosakan bahagian lain.

Semasa pembongkaran, kerosakan tidak boleh rosak atau kerosakan individu yang dicari dan bahagian atau bahagian mesin elektrik. Butiran konjugat dengan ketegangan dikeluarkan oleh penarik sejagat. Permukaan kerja dan penanaman nod dan bahagian-bahagian mesin elektrik yang disassembled dilindungi daripada kerosakan.

Perkakasan asid yang dikeluarkan, cincin musim bunga, pautan dan butiran kecil lain Simpan ke Reuse. Nod dan bahagian sekali pakai diletakkan dalam pembungkusan teknologi atau rak. Bengkel ini dilengkapi dengan jadual atau meja kerja dan alat dan peranti khas. Peranti untuk menghapuskan galas dari aci rotor. Berhampiran pekerjaan untuk membezakan. Apabila membongkar motor elektrik, anda boleh menggunakan tapak kaki khas. Pendirian yang dilengkapi dengan lif, meja berputar dan penghantar (plat, televisyen, dan lain-lain), memberikan pemasangan lengkap motor elektrik paksi paksi putaran lebih daripada 100 mm. Untuk mengangkat produk yang dipasang, nod dan bahagian, Massa yang melebihi 20 kg, harus digunakan -Transport mekanisme dan lekapan. Berbual dengan nod dan bahagian untuk permukaan kerja tidak dibenarkan. Peralatan makan dan pengangkutan mesti mempunyai kelajuan yang lancar mengangkat dan menurunkan, dan kapasiti beban mestilah sekurang-kurangnya 1 t.

Peranti yang digunakan untuk mengeluarkan galas dari aci rotor dan untuk menghapuskan pemutar dari membosankan stator, harus memastikan perlindungan permukaan kerja dari kerosakan.

Digunakan dalam alat pembongkaran tidak sepatutnya mempunyai balang, burr dan kecacatan lain di permukaan kerja dan mematuhi keperluan keselamatan. Pembungkusan pengeluaran harus mengandungi semua nod dan bahagian-bahagian yang disassembled dan memenuhi keperluan sanitasi perindustrian. Proses pembongkaran teknologi terdiri daripada operasi berikut : persediaan, pembongkaran langsung dan pembongkaran dan kawalan secara langsung. Kaedah kaedah pembongkaran bergantung kepada keupayaan teknikal dan organisasi pengeluaran. Pengeluaran proses teknologi dijalankan di dalam rumah dengan suhu 20 ± 5 ° C dan kelembapan relatif tidak lebih daripada 80%. Semasa operasi persediaan, sebuah bekas dengan motor elektrik di pendirian ditetapkan, dan motor elektrik adalah meja yang arif atau troli pemindahan pendirian pembongkaran. Vektor tertutup ditolak oleh bolt, mengikat selongsong kipas luar, dan keluarkannya; menolak peminat pengikat bahagian pengikat, dan keluarkannya; Dalam hal mengikat kipas dengan cincin musim bunga, ia telah dikeluarkan oleh alat khasnya. Enjin dengan pemutar fasa: Putuskan sambungan kabel yang menyambung, membebaskan gunung, keluarkan penutup cincin kenalan, keluarkan berus; Dalam hal pembaikan lilitan pemutar, pengapit yang menghubungkan hilang dari hujung output; Keluarkan rizab dan cincin kenalan penarik dengan aci rotor.

Dalam motor elektrik, reka bentuk yang termasuk lokasi cincin kenalan di dalam perisai galas, penyingkiran cincin kenalan dibuat selepas mengeluarkan galas (luar dan dalaman), perisai galas dan galas dari sisi yang bertentangan dengan Akhir kerja aci.

Di dalam kren dan motor elektrik metalurgi, di samping itu, penutup menetas menetas dikeluarkan; Kapsul tidur dari perisai galas dan keluarkan cincin kedap luar; Palam minyak dari bilik minyak (dari galas gelongsor).

Potong bolt yang membetulkan penutup luaran galas dan keluarkan yang terakhir. Sekiranya terdapat di antara tudung galas dan galas cincin musim bunga, yang terakhir mesti diselamatkan. Keluarkan cincin musim bunga, galas pengikat (jika ada). Keluarkan bahagian pengikat yang menjamin perisai galas, penutup dan panel (blok) kesimpulan, dan keluarkan yang terakhir. Meterai yang disediakan dalam kotak kesimpulan dikekalkan. Apabila membongkar motor elektrik di tempat kerja kolaborasi, operasi persediaan dihasilkan di sini.

Depan (di sisi hujung kerja aci) Perisai galas dikeluarkan dari pengasah katil dengan bantuan tuil yang diperkenalkan ke dalam lumen antara telinga perisai galas dan katil, atau memerah bolt. Putaran harus seragam sehingga perisai itu benar-benar keluar dari pengasah yang berpusat.

Ia dibenarkan untuk menarik balik perisai galas dari pengasah katil dengan bantuan pukulan cahaya tukul dalam logam lembut, atau tukul pneumatik di hujung perisai galas.

Apabila perisai galas depan dikeluarkan dari pengasah, adalah perlu untuk mengekalkan aci secara manual atau lapisan, tidak membenarkan kesan pemutar stator. Perisai lapisan dari aci dikeluarkan dengan membalikkannya pada galas, tidak membenarkan penyimpangan . Tidak ada sambungan (dari sisi yang bertentangan dengan hujung kerja aci) Perisai galas Buang sama dengan bahagian depan. Anda boleh mengeluarkan perisai galas belakang selepas pemutar pemutar dari stator. Recess rotor dihasilkan oleh peranti khas, sementara tidak membenarkan hab pemutar untuk membosankan dan penggulungan stator.

Di stator, panel rotor dan galas menguatkan tag dengan nombor pembaikan. Nod dan bahagian yang disalahgunakan diletakkan di dalam bekas pengeluaran atau rak dan menghantar ke operasi berikutnya.

Apabila disassembling pada pendirian pemasangan, motor elektrik dipasang pada gelung gear, penahan dihantar oleh perancangan. Operasi pra-pembongkaran dan menghantar kereta di meja hidrosendament.

Motor elektrik dipasang supaya pusat-pusat pemasangan rod silinder hidraulik bertepatan dengan pusat-pusat aci motor elektrik, dan aci motor ditekan di pusat-pusat. Jadual ke bawah dan menolak troli pada penghantar.

Naikkan jadual sehingga motor elektrik di atasnya penuh, dan kaki motor elektrik adalah pengapit.

Tongkat silinder kiri dibekalkan ke kanan ke saluran lengkap perisai galas dari pengasah stator. Keluarkan perisai galas dari galas. Pasang perhentian antara galas dan perumahan motor. Suapan rod silinder kanan meninggalkan galas kanan dengan aci rotor. Begitu juga dengan perisai galas kiri dan galas. Mereka menghasilkan pusat perpecahan dan mengeluarkan rod silinder dari hidrotelene dari aci pemutar motor. Menghidupkan meja dengan motor elektrik pada 60-90 ° dan galas yang dikeluarkan dan penutup galas dalaman. Mereka memberi pemutar dari membosankan stator CRI alat khas, tidak membenarkan halangan rotor di belakang membosankan dan penggulungan stator.

Jurang radial yang dibenarkan di galas mesin elektrik gelongsor. Jadual 3.14.

Nota:

masa Operasi L.BO Satu nilai ganda jurang maksimum dibenarkan.

2. Dengan ketiadaan tanda-tanda khas tumbuhan jurang antara leher aci dan pelapik teratas harus ditetapkan dalam had seterusnya; Untuk bantalan dengan pelincir cincin (0.08 ÷ 0.10) DSH, untuk galas dengan pelinciran paksa (0.05 ÷ 0.08) DSH, di mana DSH -Diameter aci aci.

3. Bagi penciptaan keadaan yang lebih baik untuk pembentukan baji minyak, adalah disyorkan untuk membuat jurang sisi dalam galas yang boleh dilepaskan. Dalam kes ini, galas dipasang pada diameter D + 2A menggunakan gasket ketebalan A.

Perbezaan yang dibenarkan dari jurang udara mesin elektrik tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam arahan kilang, dan jika tidak ada data sedemikian, jurang harus berbeza dengan tidak lebih daripada yang dinyatakan di bawah untuk mesin: asynchronous -nu 10%; Segerak berkelajuan rendah -Nu 10%; kelajuan segerak -5%; DC dengan penggulungan gelung dan jurang di bawah tiang utama lebih daripada 3 mm -5%; DC dengan penggulungan gelombang dan jurang di bawah tiang utama lebih

1 mm-pada 10%; Dan juga anchor dan tiang tambahan -nu 5%.

Running-nyanyian permainan mesin shaft pada galas gelongsor dalam satu arah dari kedudukan pusat pemutar tidak boleh melebihi 0.5 mm untuk kereta dengan voltan sehingga 10 kW, 0.75 mm-untuk 10-20 kW kereta, 1.0 mm-untuk kereta 30 -70 kW, 1.5 mm-untuk kereta 70-100 kW. Jumlah dua hala aci tidak boleh melebihi 2-3 mm.

Jurang dalam galas rolling. Jadual 3.15.

Dalam kawalan dan operasi yang rosak selepas disassembly, elektromasim termasuk: pemeriksaan dan pengukuran luaran semua permukaan pakai bahagian; Kesimpulan akhir mengenai status bahagian akibat pemeriksaan, pemeriksaan dan ujian. Hasil defektasi direkodkan dalam kad pembaikan, atas dasar mana seorang teknolog atau tuan mengisi kad operasi dan menyerahkan jenis pembaikan. Bahagian dan nod yang rosak dibaiki oleh kaedah yang dinyatakan di bawah.

Pembaikan teknologi nod dan bahagian mesin elektrik. Reka bentuk pengumpul. Bagi kebanyakan mesin elektrik, koleksi pengumpul yang ditunjukkan pada (Rajah.3.27, dan di mana, 1-peringkat badan; 2-penebat; 3-keping; pengumpul 4-plat; tegangan tegangan 5 keping; 6- gasket mikanitov).

Pemungut mesin mesti dibersihkan dari kotoran dan pelinciran. Pengasingan pengumpul mestilah hebat, Chamfer dikeluarkan dari plat pemungut. Pemungut, yang mempunyai penyelewengan sehingga 0.2 mm, mesti digilap, 0.2-0.5 mm bertambah, lebih daripada 0.5 mm dilarang. Pengumpulan pemungut dalam mesin (disahkan oleh penunjuk) tidak boleh melebihi 0.02 mm untuk pengumpul dengan diameter sehingga 250 mm dan 0.03-0.04 mm untuk pengumpul dengan diameter 300-600 mm.

Pengumpul pembaikan. Maklumat mengenai kemungkinan kesalahan, punca kejadian dan kaedah mereka untuk membaiki pengumpul (Rajah 3.27, B) ditunjukkan dalam jadual. 69.

Rajah. 3.27. Peranti pemungut. (A) Membentuk pengumpul pada pelarik (b)

Pembaikan cincin kenalan. Kit cincin kenalan ditunjukkan pada (Rajah 3.28, di mana, 1-Cut; 2-Electrocarton; Hubungan 3-Ring; 4-Penebat Studs; Hubungi 5-Heels (Kesimpulan dari Cincin))

Kerosakan kecil ke permukaan cincin kenalan (subgars, pemukulan, pengeluaran yang tidak sekata) dihapuskan dengan pelucutan dan penggilap tanpa membongkar cincin. Dengan kerosakan yang tinggi ke permukaan, cincin dikeluarkan dan diseret dengan penurunan ketebalan mereka dengan tidak lebih daripada 20%.

Pecahan penebat pada badan, serta Wisp of the Rings menyebabkan keperluan untuk menggantikannya. Adalah dinasihatkan untuk dilakukan hanya dalam ERC yang besar, di mana jenis cincin hubungan adalah proses teknologi biasa untuk membongkar, pembuatan, perhimpunan dan pengujian dengan penyediaan lekapan dan peralatan yang sesuai.

Pembaikan teras. Teras (keluli aktif) serentak berfungsi sebagai litar magnet dan kabel untuk meletakkan dan menguatkan penggulungan. Apabila membaiki dan menggantikan penggulungan, anda perlu menyemak teras dan menghapuskan kecacatan yang dikesan. Kesalahan utama teras stator dan pemutar, sebab-sebab mereka, serta kaedah penyingkiran diberikan dalam 3.16.

Pemungut kesalahan. Jadual 3.16.

Malfungsi teras stator dan rotor. Jadual 3.17.

Gamb.3.28. Perhimpunan kenalan cincin.

Keadaan untuk menukar suis tidak berkunjung. Sekiranya ketumpatan semasa berlaku pada unit permukaan menghubungi berus dengan pengumpul di mana-mana tempat menjadi terlalu besar, berus berkilau. Ringing menghancurkan berus dan permukaan pemungut. Hubungan yang boleh dipercayai antara berus dan pengumpul menyediakan permukaan cermin licin pengumpul (tanpa protrusions, penyok, subgar, tanpa eksentrik atau pemukulan).

Mekanisme mengangkat berus mestilah bunyi. Pada satu mesin, berus jenama yang berbeza tidak boleh digunakan. Mereka mesti dipasang dengan ketat pada neutral. Jarak antara berus di sekitar bulatan pemungut mestilah sama. Penyimpangan dalam jarak antara hujung berlian berus tidak boleh melebihi

% untuk mesin dengan kapasiti sehingga 100 kW. Dari penutupan ke permukaan pemungut, jarak harus 2-4 mm. Dengan susunan berus yang cenderung, sudut tajam berus mesti dilakukan.

Penyimpangan yang dibenarkan oleh tergesa-gesa pemegang berus dari saiz nominal dalam arah paksi -0-0.15 mm; dalam arah tangen, dengan lebar berus kurang daripada 16 mm -0-0.12 mm; Dengan lebar berus lebih daripada 16 mm -0-0.14 mm.

Penyimpangan yang dibenarkan saiz berus dari saiz nominal klac pemegang berus hanya boleh menjadi tanda minus. Nilai-nilai penyimpangan yang dibenarkan: dalam arah paksi dari -0.2 hingga -0.35 mm; dalam arah tangen (dengan lebar berus sehingga 16 mm) dari -0.08 hingga -0.18 mm; Dalam arah tangen (dengan lebar berus lebih daripada 15 mm) dari -0.17 hingga -0.21 mm.

Pelepasan berus dalam klip tidak boleh melebihi -0.2 ÷ 0.5 mm dalam arah paksi; Dalam arah tangen (dengan lebar berus sehingga 16 mm) 0.06 ÷ 0.3 mm; Dalam arah tangen (dengan lebar berus lebih daripada 16 mm) 0.07 ÷ -0.35 mm. Bekerja (sentuhan) Permukaan berus harus menjadi tanah untuk gloss cermin. Tekan spesifik pelbagai tanda berus harus berada dalam lingkungan 0.15-4 mn / m2 dan diterima oleh katalog.

Gamb.3.29. Bentuk-bentuk aci electromashints: a) mesin DC; b), c) enjin tak segerak.

Penyimpangan dalam nilai akhbar khusus antara berus individu dari satu batang dibenarkan sebanyak ± 10%. Untuk enjin yang tertakluk kepada kejutan dan gegaran (kren, dan lain-lain), akhbar khusus dibenarkan untuk meningkatkan 50-75% berbanding dengan data katalog.

Pembaikan bahagian bahagian mekanikal. Pembaikan aci. Bentuk shafts mesin elektrik yang menunjukkan pendaratan dan kekasaran ditunjukkan dalam Rajah. 20.9. Aci mungkin mempunyai kerosakan berikut: lenturan, retak, jaket dan calar syukur, pengeluaran keseluruhan, tirus dan ovaliti leher, keruntuhan keynapkins, penyempitan dan lengan hujung, renyuk dan memakai benang di hujungnya Aci, kehilangan pendaratan pada batang teras dan dalam kes-kes yang jarang berlaku.

Pembaikan aci adalah kerja yang bertanggungjawab dan mempunyai ciri-ciri khusus, kerana aci yang dibaiki sangat sukar untuk dipisahkan dari konjugate teras. Kadar yang dibenarkan pada Sharpe Leher Shaft adalah 5-6% dari diameternya; Taper yang dibenarkan 0.003, ovality 0.002 dari diameter. Aci mempunyai keretakan dalam kedalaman lebih daripada 10-15% saiz diameter dan lebih daripada 10% panjang aci atau perimeter tertakluk kepada penggantian. Jumlah penyok dan kemuliaan tidak boleh melebihi 10% daripada permukaan penanaman di bawah pulley atau gandingan dan 4% di bawah galas.

Pembaikan kilang dan perisai yang mengandungi. Kerosakan yang menakjubkan ke kilang dan perisai galas: Pink Paws mengikat katil; Kerosakan pada benang di dalam lubang katil; Retak dan melancarkan perisai galas; Memakai permukaan pendaratan pembukaan perisai di bawah pendaratan galas.

Pembaikan katil dan perisai galas terletak pada kimpalan retak, kimpalan kaki patah, memulihkan kerusi yang dipakai, menghancurkan benang di dalam lubang dan mengeluarkan baki rod bolt yang tersisa. The Beyon of the Centering Sharpening relatif kepada paksi -radial dan tidak lebih daripada 0.05% mengasah diameter.

Pembaikan galas gelongsor. Kerosakan kepada galas gelongsor: Pakai pada diameter dalaman dan hujung, retak, kerepek, lag, harta rampasan mengisi, mengetatkan alur, memakai lengan melalui diameter luar. Memakai diameter dalaman dan hujung adalah kerosakan yang paling kerap.

Tarikh akhir untuk perkhidmatan (dalam tahun-tahun) dari galas gelongsor, yang dipenuhi dengan gred B16, bergantung kepada mod operasi, yang berikut: Easy4-5; Heavy1.5-2; Normal2-3; Sangat Heavy1-1.5

Suhu pemanasan galas sebelum mengisi dan lebur Babbittes diberikan dalam jadual. 71. Pembaikan galas gelongsor terdiri daripada operasi berikut: melebur isi lama, membaiki pelapik, penyediaannya dan aloi untuk mengisi, mengisi dan penyejukan.

Sentrifugal menuangkan galas dihasilkan pada mesin beralih menggunakan peranti khas (Rajah 3.28, di mana, 1-puting; 2-silinder bergetar; 3 label; 4-sempadan mengisi babbipita; 5-peniaga; B -KSH dengan babbit). Kekerapan putaran kartrij dipasang di dalam jadual. 72 bergantung kepada saiz galas. Minum untuk pemprosesan diberikan 2-2.5 mm ke sisi dengan diameter dalaman sehingga 150 mm. Kunci pada hujung 2-4 mm. Pengarahan dan Minyak Membuat Alur untuk galas dengan diameter aci aci 50-150 mm membuat 3-6 mm lebar dan kedalaman 1.5-3 mm.

Jadual 3.18.

* Dalam pengangka, suhu lebur bermula, dalam penyebut-lebur-lebur.

Gamb.3.28. Menuangkan sentrifugal sisipan

Keperluan asas untuk menetapkan galas: bahagian kerja sisipan galas mesti didorong (aci aci aci di bahagian tengah arka mereka dari 60 hingga 120 °); permukaan permukaan sentuhan (semasa memeriksa cat) aci leher dan liner bawah -Fus tempat pada 1 cm 2 permukaan pada arka 60-90 °; Kehadiran tali pinggang padat di hujung leher aci dan kapal atas adalah satu tempat untuk 1 cm 2. kemudahan dan penggantian galas rolling. Kerosakan utama untuk galas rolling adalah memakai permukaan kerja klip, pemisah, cincin, bola atau penggelek, serta kehadiran pembalut dan calar yang mendalam, kesan kakisan, penampilan warna pewarna. Pembaikan galas rolling di ERC tidak menghasilkan, tetapi menggantikan baru. Dalam electromash, purata kuasa, seumur hidup galas rolling adalah 2-5 tahun, bergantung kepada saiz enjin dan cara operasi.

Kekerapan putaran kartrij ketika menuangkan galas. Jadual 3.19.

Keperluan asas untuk galas rolling: cincin galas dalaman harus diletakkan di atas aci dengan ketat; cincin luar galas harus dimasukkan ke dalam borset galas perisai dengan bebas dengan diameter 0.05-0.1 mm; pelepasan paksi (pergerakan paksi satu klip adalah relatif yang lain) tidak boleh melebihi 0.3 mm.

Pembaikan anjing laut. Pengendali pelincir galas di dalam mesin elektrik berlaku disebabkan oleh kekurangan reka bentuk, pemasangan meterai yang tidak wajar dan penggunaan pelinciran yang tidak wajar. Cincin dengan kain, ditanam pada batang sebagai tambahan kepada meterai kelenjar biasa, tidak membenarkan pelinciran ke dalam mesin. Untuk memasang cincin sedemikian, adalah perlu untuk memendekkan sisipan pelinciran cincin.

Untuk mengelakkan kebocoran pelincir yang kuat di dalam mesin pada aci, cincin reflektif minyak dengan reflektor cenderung yang menyapu minyak ke dalam galas diletakkan. Dengan pengudaraan paksi yang teruk, meterai tambahan diperbuat daripada jenis labirin. Pembaikan peranti pengedap adalah untuk menggantikan kancing dengan benang yang rosak, penggerudian dan thread memotong di lubang baru cincin pengedap.

Pengimbangan rotor. Untuk memastikan operasi mesin elektrik tanpa peristiwa dan getaran selepas membaiki perhimpunan pemutar dengan semua bahagian berputar (kipas, cincin, gandingan, pulley, dan sebagainya) seimbang.

Membezakan keseimbangan statik dan dinamik. Yang pertama disyorkan untuk mesin dengan kelajuan putaran sehingga 1000 rpm dan pemutar pendek, kedua tambahan kepada bentuk pertama mesin dengan frekuensi putaran lebih daripada 1000 rpm dan untuk mesin khas dengan pemutar yang panjang. Balancing statik dihasilkan pada dua peraturan prisma, dengan tepat direka secara mendatar. Rotor yang seimbang tetap tetap, berada di mana-mana kedudukan berbanding paksi mendatarnya. Pengimbang rotor diperiksa untuk kedudukan 6-8 rotor, mengubahnya di sekitar paksi pada sudut 45-60 °. Beban utama tersumbat ke dalam alur khas yang mempunyai bentuk ekor pokok sawit. Dalam pengimbangan dinamik, lokasi beban ditentukan oleh magnitud Beyon (getaran) semasa putaran pemutar. Pengimbangan dinamik dihasilkan pada mesin pengimbangan khas (Rajah 3.29, di mana 1 - tahan; rotor 2-balan; 3-sensor panah; 4 -muft; 5-penggerak). Rotor berputar (Anchor) dipasang untuk memeriksa pemutar berputar (sauh) apabila tidak dapat dilalui bermula dengan galas untuk bergetar.

Rajah. 3.29. Mesin untuk mengimbangi dinamik rotor:

betulkan dengan kimpalan atau skru.

Untuk menentukan tempat yang tidak dapat dilalui, salah satu daripada galas yang tidak bergerak, maka yang kedua apabila berputar terus bergetar. Mutir dari pensil warna atau jarum penunjuk, yang di tempat penyimpangan tertinggi rotor meninggalkan label di atasnya. Apabila berputar pemutar ke arah yang bertentangan pada kelajuan yang sama, label kedua digunakan dengan cara yang sama. Mengenai kedudukan purata antara kedua-dua label yang diperoleh, tempat penampakan terbesar pemutar ditentukan.

Dalam bertentangan secara bertentangan berhubung dengan tempat yang luar biasa, titik ditetapkan dengan mengimbangi beban atau menggerudi lubang pada titik impas terbesar. Selepas itu, kemunculan sisi kedua pemutar ditentukan dengan cara yang sama.

Mesin seimbang dipasang pada plat mendatar yang lancar. Dengan pengimbangan yang memuaskan, mesin yang beroperasi dengan frekuensi putaran yang diberi nilai tidak boleh mempunyai perubahan dan pergerakan di atas dapur. Pemeriksaan dijalankan pada idle dalam mod enjin.

Pembaikan teknologi lilitan mesin elektrik. Penentuan jumlah pembaikan. Sebelum membaiki belitan, adalah perlu untuk menentukan secara tepat sifat kerosakan itu. Motor elektrik yang kerap sering dihantar untuk membaiki, tidak normal bekerja akibat kerosakan pada rangkaian bekalan, mekanisme pemacu atau tanda kesimpulan yang tidak betul.

Asas penggulungan jangkar mesin DC adalah bahagian, iaitu, sebahagian daripada penggulungan, menyimpulkan antara kedua-dua plat pemungut. Beberapa bahagian penggulungan biasanya digabungkan ke dalam gegelung, yang disusun dalam alur teras.

Skim lilitan fasa tunggal terutamanya mengikut peraturan yang sama seperti skim lilitan tiga fasa, hanya fasa kerja mereka menduduki 2/3 mata, dan permulaan 1/3. Dalam enjin kondenser, separuh daripada alur menduduki fasa utama dan separuh berleluasa.

Menetapkan pembaikan, perlu diingati bahawa motor elektrik dengan kapasiti sehingga 5 kW dengan penggulungan dua lapisan, jika anda perlu menggantikan sekurang-kurangnya satu gegelung, ia lebih menguntungkan untuk menggulung stator sepenuhnya. Enjin dengan kapasiti 10-100 kW dengan penggulungan dari wayar pusingan satu atau dua gegelung boleh digantikan dengan menarik tanpa mengangkat gegelung utuh.

Sebatian output output dari lilitan mesin elektrik AC dan DC. Pembolehubah tiga fasa 10-668 mesin semasa boleh disambungkan ke bintang atau segitiga. Berakhir kira-kira * Motion Connect sama ada di dalam mesin, atau di luar di papan pengapit. Dengan sambungan luar di papan pengapit, enam hujung tiga lilitan telah dikeluarkan (Rajah 3.30 A, B) di mana, mesin segerak atau tidak segerak dengan enam kesimpulan (lilitan disambungkan ke "DB), B - Mesin penyegerakan atau asynchronous dengan enam kesimpulan (lilitan yang disambungkan ke dalam segitiga), dengan sambungan pekak dalaman - tiga hujung tiga lilitan untuk melampirkan rangkaian luaran (Rajah 197, dalam, D) di mana, dalam mesin segerak atau tak segerak dengan tiga Kesimpulan (lilitan disambungkan ke bintang), m - mesin segerak atau tak segerak dengan tiga kesimpulan (lilitan disambungkan ke dalam segitiga)

Gamb.3.30. Litar sambungan tiga fasa AC Winding Winding.

Penerangan mengenai kesimpulan lilitan. Jadual 3. 20.

DC Mesin Mesin Sambungan Jawatan. Jadual 3.21.

Rajah 3.31 (a), gambarajah gelung mesin DC Mesin ditunjukkan. Kesimpulan penggulungan penggulungan Y2 Anchor dan penggulungan tiang tambahan D1 disambungkan di dalam mesin. Di papan pengapit dikeluarkan D2. Dalam sesetengah kes, penggulungan tiang tambahan terdiri daripada dua setengah dan menghidupkan kedua-dua belah anchor (Rajah 3.31, di mana, B - dengan lokasi bahagian-bahagian penggulungan tiang tambahan di kedua-dua belah utama .) Di sini, kedua-dua hujung penggulungan tiang tambahan dipaparkan di papan pengapit dan D 2.

Rajah.3.31. Skim penggulungan mesin DC

Pembaikan stator gerai mesin elektrik. Untuk merakam data penggulungan, apabila beralih, bentuk kad penggulungan digunakan.

Kad penggulungan

Jenis motor elektrik

Nombor kilang

Tarikh dikilangkan

Kuasa, Kwt.

Voltan, B.

Bilangan fasa

Kekerapan putaran, rpm

Kekerapan Hz.

Sambungan Fasa.

Panjang pakej stator, mm

Stator yang membosankan diameter, mm

Bilangan alur

Jenis penggulungan (dua lapisan, sepusat tunggal, rantaian, penyumbang lapisan tunggal yang disumbangkan, dll.)

Skim tetingkap

Bentuk bahagian frontal (untuk dua peratusan dan tiga persepsi dari lilitan lapisan tunggal)

Bahagian hadapan berlepas (jarak dari akhir pakej ke titik paling jauh dari bahagian penggulungan penggulungan): dari sisi skema, mm dari sebaliknya, mm

Bilangan wayar dalam alur: di lapisan atas, di lapisan bawah, jumlahnya.

Bilangan wayar selari

Wire Winding: Brand, Diameter, MM

Langkah penggulungan (untuk penggulungan sepusat, nyatakan langkah-langkah dari semua gegelung kumpulan gegelung atau semigroup)

Bilangan cawangan selari

Panjang purata giliran, mm

Lakaran alur dengan dimensi, penebat dan lokasi wayar

Saiz, Bentuk dan Bahan Groove Wedges

Selamat datang:

Proses teknologi pembuatan stator penggulungan untuk mesin tak segerak yang dibaiki terdiri daripada peringkat utama yang diberikan dalam jadual. 73. Peranti untuk membersihkan alur gegelung yang diletakkan, kayu belakang, pematerian penebat lilitan stator ditunjukkan pada (Rajah 3.32 (a) di mana, 1 pemegang; 2-sijil; 3-Dorn; 4- Rotor; 5-Skru; 6-rak. Pembaikan lilitan rotor. Urutan operasi pembaikan rotor diberikan dalam jadual. 3.22.

Rajah.3.32. (a) - Peranti untuk membersihkan alur, (b) - meletakkan dalam alur gegelung nisbah penggulungan.

Proses Teknologi Menggelek semula Stator Asynchronous Ed. Jadual 3.22.

Urutan operasi pembaikan rod rod. Jadual 3.23.

Pembaikan penambat lilitan. Penggulungan Anchor boleh diperiksa dengan kaedah penurunan voltan, yang membolehkan untuk mengesan penutupan intervatif, pecah, askar yang berkualiti rendah, sambungan yang tidak betul dari penggelek dengan pengumpul. Kaedah ini membolehkan anda mencari gegelung yang disambungkan ke perumahan utama. Untuk melakukan ini, satu siasatan dari sumber kuasa dilampirkan pada aci atau pakej, dan yang kedua hanya membimbangkan plat kolektif (Rajah 3.33: a) kualiti pek dalam "Cockshes" dan menentukan kerosakan dalam lilitan; b) c) ketepatan penggantian tiang dalam enjin dan penjana). Pembacaan minimum millivolometer akan apabila menghubungi siasatan dengan plat yang gegelung disambungkan, ditutup pada badan. Untuk tujuan yang sama, kaedah pengubah boleh digunakan (Gamb.3.33, D). Urutan operasi untuk membaiki jangkar lilitan diberikan dalam jadual. 75.Mont Coils Pole. Urutan operasi dalam mengubah gulungan gegelung tiang diberikan dalam Jadual 3.24.

Gamb.3.33. Litar Semak Mesin Elektrik DC.

a) - Kualiti pek dalam "Cockshes" dan menentukan kerosakan dalam lilitan; B, ketepatan penggantian tiang dalam enjin dan penjana; d) - Skim mencari alur dengan giliran yang litar pintas: FU1 Magnetic Stream yang dicipta oleh kejutan penjana denyut; Aliran magnetik fi2 dari arus yang mengalir melalui lilitan pendek.

Proses teknologi membaiki sauh. Jadual 3.24.

Gulung semula ke voltan lain dan kelajuan lain putaran lilitan motor asynchronous. Apabila mengira semula lilitan ke voltan lain, bilangan konduktor yang cekap dalam alur adalah berkadar terus dengan voltan fasa. Jika bilangan cawangan berliku selari berubah, anda perlu melipatgandakan bilangan konduktor yang berkesan untuk melipatgandakan nisbah nombor baru cawangan selari ke nombor lama. Sekiranya penggulungan lama mempunyai tiga cawangan selari, dan yang baru akan diselesaikan dengan dua, maka pengganda akan sama dengan 2/3, jika yang lama mempunyai 2 cawangan, dan yang baru dilakukan dengan tiga, maka pengganda 3 / 2. Untuk kemudahan pengiraan semula dengan voltan fasa standard 220, 380, 500, 660 V digunakan Rajah.3.34, tetapi. Bilangan konduktor di atasnya ditentukan seperti berikut: Pada garis mendatar voltan lama, bilangan lama konduktor dijumpai dan dari titik yang dijumpai, garis menegak dilakukan sebelum persimpangan dengan garis voltan baru. Titik persimpangan memberikan bilangan konduktor baru.

Proses menggulung penggulungan gegelung tiang. Jadual 3.25.

Contohnya. Dengan voltan fasa 220, bilangan konduktor dalam alur adalah 25. Tentukan berapa banyak konduktor yang harus dengan voltan fasa 380, 500 dan 660 V.

Pada 220 mendatar dalam kita mencari titik 25, kita menjalankan garis menegak daripadanya dan kita dapati bilangan konduktor dalam alur pada tekanan lain: 43 -prises 380 V; 57 - Cetak 500 V dan 75 -Pri 660 V.

Apabila bilangan cawangan selari diubah, bilangan konduktor yang cekap di alur mesti didarab dengan nisbah nombor baru cawangan selari ke yang lama. Jadi, jika bilangan lama cawangan adalah 3, dan bilangan baru cawangan 2, hasil yang diperolehi dalam Rajah.3.34 harus didarabkan oleh 2/3. Bilangan konduktor yang cekap dalam alur stator berubah secara langsung berkadar dengan voltan, dan bahagian wayar berada dalam perkadaran.

Diameter baru dawai tembaga apabila mengekalkan bilangan cawangan selari dan konduktor selari dijumpai sebagai produk diameter lama dataran akar dari nisbah voltan lama kepada yang baru. Untuk kemudahan pengiraan semula diameter, Gamb.3.34, b.

Rajah.3.34. Menentukan bilangan konduktor di alur apabila gulung semula ke voltan lain.

Proses Teknologi Impregnasi, Pengeringan dan Varnishing Wels . Impregnasi lilitan dibuat dalam dandang khas yang dipenuhi dengan varnis, di mana mereka membuat dan mengekalkan tekanan sehingga 0.8 MPa selama 5 minit, maka tekanan dikurangkan menjadi normal dan dibangkitkan semula selama 5 minit; Operasi ini diulang sehingga 5 kali. Maklumat mengenai impregnating varnis dan jumlah yang disyorkan impregnations diberikan dalam jadual. 3.26. Bunyi lilitan selepas impregnasi varnis dibahagikan kepada dua peringkat. Pada peringkat pertama (pada 60-80 ° C), pelarut dikeluarkan. Di peringkat kedua, terdapat pengerasan asas lacquer pada suhu 120-130 ° C bergantung kepada varnis dan kelas rintangan pemanasan pengasingan. Sekiranya lilitan tertakluk kepada impregnasi semula, mereka disejukkan di udara ke 60-70 ° C dan kemudian tenggelam dalam varnis.

Membuang varnis dan bilangan impregnations. Jadual 3.26.

Nota: 1. Kaedah impregnasi untuk gegelung shunt di bawah vakum dan tekanan, untuk rendaman yang masih marah. 2. Kelas penebat untuk pelaksanaan tahan normal dan kelembapan -a

Perbendaharaan kata lilitan menghasilkan terus di belakang pengeringan lilitan yang diresapi selepas mereka meletakkan di alur. Suhu penggulungan yang disyorkan dengan varnishing 50-60 ° C. Ketebalan varnis filem atau enamel tidak lebih daripada 0.05-0.1 mm. Angin yang ditutupi dengan lakuer atau enamel pengeringan udara disejukkan di udara hingga kehilangan kelenturan (biasanya 12-18 jam). Untuk mengurangkan masa, salutan lacquer boleh dikeringkan dalam relau pada 70-80 ° C selama 3-4 jam. Varnis yang meliputi dan enamel pengeringan relau dikeringkan pada 100-180 ° C bergantung kepada jenis enamel dan Kelas Rintangan Pemanasan Pengasingan (Jadual 3.27).

Mod Lacrification dan Drying Wrilings. Jadual 3.27.

Dengan baik pulih, sebagai peraturan, penggantian lengkap penggulungan dan penebat mesin dilakukan. Penggulungan, diperbuat daripada wayar bulat, dan gerudi berbilang kejutan yang dibuat dari dawai segi empat tepat seksyen kecil, sebagai peraturan, tidak dipulihkan, tetapi dibuat lagi. Angin yang diperbuat daripada dawai segi empat tepat seksyen besar digunakan sekali lagi dengan menggantikan vitel dan pengasingan badan. Dalam semua kes, penggulungan digantikan oleh semua pengasingan. Penggulungan dari wayar bulat diletakkan dengan tangan, kerana mekanisasi proses itu dihalang oleh kualiti rendah teras selepas mengeluarkan lilitan, tatanama yang besar dan sedikit mesin jenis yang sama.

Faultyelectricmashin. Kerosakan kepada mesin elektrik adalah mekanikal dan elektrik. Langkah-langkah termasuk: Flapsbabbiting Gelongsor Gelongsor; Memusnahkan dan Cincin, Bola atau Rollers / Rolling Rolling; Deformasi Varangotor (Anchor); Pendidikan Floorwork (Tracks) di Nightcraulics; Poles yang lemah Orserdechnatic Stanne Poles, menekan Rotor Core Press (Anchor); Merobek atau terhempas dari WireBandage (Anchors) IDR.

Kerosakan elektrik dipanggil: Trouble InsulationCapus; menjalankan penggulungan; penutupan dengan giliran penggulungan; gangguan dan memusnahkan komplikasi yang dibuat oleh pematerian atau majlis; Pengasingan rintangan kesan tidak sah dengan penahanan barang, pemusnahan atau pengilangan.

Mekanik yang dikira mekanik mesin elektrik termasuk: pengukuran penebat lilitan (dengan kecerdasan pelembab); ujian kekuatan elektrik pengasingan; menguji dulang mesin pengambilan tuan rumah, nilai-nilai yang disembuhkan oleh Axial-Siberarotor ( Anchors), getaran, ketepatan (kemasukan) berus ke pemungut dan kad hubungan; Definisi antara mesin kepotongan berputar dan tetap, dan taktik keadaan pengikat, ketumpatan pendaratan perisai galas Dinamik Sasedese kerosakan (keretakan, cip, dan lain-lain) UYDDelvyadyidataleMashins.

Bekerja pada pengenalpastian prerete terhadap kerosakan dan mesin elektrik yang rosak dipanggil kecacatan.

Memutuskan menghasilkan pemeriksaan luaran dan ujian dengan pembongkaran separa atau lengkap mesin elektrik.

Walau bagaimanapun, kecacatan sedemikian tidak selalu membolehkan untuk mengenal pasti dan menentukan secara tepat sifat dan saiz kerosakannya, dan sebagai hasilnya, adalah mustahil untuk menentukan jumlah kerja pembaikan yang akan datang. Idea yang paling lengkap mengenai keadaan dan pembaikan kereta elektrik yang diperlukan memberikan kecacatan, yang dihasilkan selepas pembongkarannya.

Semua tidak membantu dan kerosakan yang ditemui selepas membongkar mesin elektrik dicatatkan dalam peta yang rosak dan di pangkalan mereka, mereka membentuk kad pembaikan laluan dengan kerja yang akan dilaksanakan untuk setiap unit pembaikan atau dengan bahagian berasingan mesin yang dibaiki.

Kerja utama pembaikan mesin elektrik termasuk pembongkaran, pembaikan lilitan dan bahagian mekanikal, perhimpunan dan ujian

mesin yang diubahsuai.