Tiada litar, tiada program, tiada tolok tekanan, ya

Setelah merokok sedikit mengenai topik ini: Tolok tekanan digital

Saya menyedari bahawa ramai peminat kereta bukan pengaturcara atau peminat radio dan tidak semua orang akan dapat memasang tolok tekanan digital ini. Saya mencadangkan tolok tekanan digital yang lebih ringkas yang boleh ditiru oleh hampir setiap peminat kereta

Oleh kerana semua peranti di atas adalah berdasarkan pengukuran voltan. Saya memutuskan untuk memasangkan voltmeter 24 V yang saya miliki, dilaksanakan pada mikropengawal MEGA48PA, dan sensor tekanan MM370 0-10 kg/cm2 dengan rintangan 195 Ohm. Oleh kerana kami mempunyai had atas sensor 10 kg/cm2, saya menggunakan voltan 10V pada voltmeter dan mengukur voltan pada input MEGA48PA 28 kaki, oleh itu, had pengukuran 0-10; kg/cm2 akan sepadan dengan 0-0 pada input ADC (28 kaki), 5V.

Oleh kerana rintangan sensor berkurangan dengan peningkatan tekanan dari 195 Ohm kepada 0 Ohm, adalah perlu untuk mengubahnya sedikit supaya rintangan meningkat dengan peningkatan tekanan dari 0 Ohm kepada 195 Ohm.

Penukaran sensor MM370 untuk tolok tekanan digital.

Sebelum membuat semula sensor, rajahnya boleh dilukis seperti berikut (rintangan berkurangan dengan peningkatan tekanan)

kita perlu buat semula supaya litar kelihatan seperti ini (meningkatkan rintangan dengan peningkatan tekanan)

Untuk melakukan ini, anda perlu menyalakan sensor saya menggunakan pemotong sisi.

Sebelum melakukan ini, anda perlu meletakkan tanda pada penutup dan badan sensor (kemudian ia akan berguna semasa pemasangan). Selepas pembongkaran, kita melihat apa yang ada di dalamnya, iaitu elemen pengukur itu sendiri dan sentuhan bergerak. Menggunakan pemutar skru, buka skru dan keluarkan elemen pengukur,

ia perlu diputar 180 darjah, sebelum melakukan ini, potong sedikit kenalan (supaya ia tidak sampai ke badan untuk saya)

Pengukuran ujian telah dibuat, dan graf telah disediakan tentang pergantungan rintangan MM370 pada bacaan tolok tekanan

dan membina graf (hampir linear)

MM370(BU) saya juga mempunyai wayar yang rosak,

menyambungkan kenalan bergerak ke badan, saya menggantikannya dengan pendawaian daripada set kepala telefon.

Kami memasang dan menggulung dengan teliti (tanpa menggunakan tukul), anda boleh memperbaikinya sedikit dengan mengimpal (separa automatik)

PERKEMBANGAN VOLTMETER

Untuk melakukan ini, anda perlu menggantikan pembahagi 28 volt (dalam kes saya) dalam litar input voltmeter

Oleh kerana kita memerlukan had voltan dari 0 hingga 0.5V, kami menggunakan sumber voltan rujukan 5V yang terletak dalam voltmeter itu sendiri (bekalan kuasa untuk mikropengawal MEGA48PA 4 pin Dengan menggunakan pengiraan mudah, kami memerlukan pembahagi sebanyak 10, kerana rintangan sensor tekanan MM370 ialah 195 Ohm, maka rintangan untuk pembahagi yang anda perlukan 1.95 kOhm, lebih baik untuk meletakkan dua, satu daripadanya berubah-ubah, saya meletakkan dua pada 1 Kohm

Sekarang kita mempunyai tiga wayar pada voltmeter tambah + tolak - bekalan kuasa dan pengukuran tekanan.

Kami menyambungkan tolok tekanan ke pemampat, lakukan penentukuran dengan perintang berubah-ubah (untuk bacaan yang lebih tepat, penentukuran mesti dilakukan pada tekanan yang kami jangkakan untuk menggunakannya)

Mampatan masuk silinder enjin pembakaran dalaman diukur menggunakan peranti khas, dipanggil tolok mampatan. Ia adalah tolok tekanan ciri utama yang boleh dipanggil kehadiran injap bebas. Tolok tekanan sedemikian tidak melepaskan tekanan yang diterima sehingga ia direkodkan nilai maksimum nilai di pusat mati atas silinder. Mari cuba fikirkan cara melakukannya dan cara membuat tolok mampatan dengan tangan kita sendiri?

Meter mampatan berkualiti tinggi baharu agak mahal, dan analog murah mempunyai ralat serius yang tidak boleh diterima apabila membuat ukuran yang tepat. Itulah sebabnya ramai pemandu sama ada pergi ke stesen Penyelenggaraan dan ambil ukuran untuk hanya sedikit wang, atau buat meter mampatan sendiri.

Peranti ini boleh dibuat menggunakan beberapa bahagian yang boleh didapati di garaj pemandu berpengalaman atau di mana-mana kedai alat ganti kereta.

Senarai perkara yang anda perlukan:

• Hos tekanan tinggi.
• Puting (atau, kerana ia juga dipanggil, kili).
• Tekanan tolok.
• Penyesuai diperbuat daripada tembaga, di mana benang yang diperlukan sudah dipotong.
• Injap yang digunakan pada tiub roda trak.

Elemen terakhir mestilah dalam keadaan baik dan tidak bengkok. Diameter biasanya 8 milimeter dan hujungnya sedikit melengkung. Untuk menggunakannya dalam pembuatan tolok mampatan, adalah perlu untuk meratakannya, biarkan bahagian berulir seperti sedia ada, dan hujung yang dimaksudkan untuk mengimpal ke dalam ruang mesti digergaji.

Ambil seterika pematerian dan pateri nat pada hujung injap yang dipotong, yang anda perlu skru ke dalam tolok tekanan. Anda perlu skru injap ke dalam tiub yang terhasil dan masukkan hos di sana. Hujung hos yang satu lagi boleh dimasukkan ke dalam kon, yang akan dimasukkan ke dalam lubang palam pencucuh, atau hujung berulir boleh dipasang.

Guna ini peranti buatan sendiri sangat mudah: hujung hos yang bebas dimasukkan atau dipintal ke dalam lubang palam pencucuh, ukuran diambil dan direkodkan di atas kertas. Untuk melegakan tekanan daripada tolok tekanan, perlu mengapit gelendong.

Diameter benang di hujung hos mestilah betul-betul sepadan dengan lubang palam pencucuh. Keperluan ini dikaitkan dengan peningkatan pengedap, yang sepatutnya ada pada saat omboh menghampiri pusat mati atas. Ketepatan pengukuran akan bergantung pada keperluan ini, yang juga tidak mengecualikan berlakunya ralat kecil. Ia masih tidak disyorkan untuk bergantung sepenuhnya pada peranti sedemikian.

Untuk mengelakkan kekeliruan, cuba gunakan unit ukuran pada tolok tekanan yang ditunjukkan oleh pengilang dalam literatur teknikal.

Video - Cara membuat tolok mampatan buatan sendiri

Inilah cara anda membuat meter mampatan sendiri. Peranti ini akan membantu anda menjimatkan banyak alat profesional dan mencapai hasil yang lebih kurang sama dengan kos yang minimum.

Jika baru-baru ini enjin kereta berfungsi dengan baik - penggunaan bahan api dan minyak, serta kuasa berada dalam had biasa, tetapi kemudian semuanya menjadi sebaliknya, maka sudah tiba masanya untuk memeriksa tekanan dalam silinder enjin. Seperti yang anda ketahui, penurunan mampatan bukanlah yang paling banyak tanda terbaik untuk mana-mana enjin, kerana bahan api yang dibekalkan di sana tidak terbakar sepenuhnya dan kekal dalam bentuk sedimen, yang boleh menyebabkan kecacatan pada kedua-dua silinder dan omboh.

Bagaimana untuk mengetahui pemampatan?

Seperti yang anda sudah faham, untuk mengukur mampatan, anda perlu membeli meter mampatan. Selepas ini, perlu melakukan beberapa tindakan khas supaya bacaannya setepat mungkin dan mempunyai sisihan yang minimum.

1. Enjin mesti dipanaskan sehingga Suhu Operasi. Inilah masanya ia boleh berfungsi pada kapasiti penuh. Kemudian padamkannya.
2. Semasa enjin panas, anda perlu mematikan pam bahan api. Jika anda mempunyai enjin suntikan, maka anda hanya perlu mencabut palam khas yang direka untuk menghidupkan pam bahan api. Dalam kes karburetor, cabut hos dari saluran gas ke pam bahan api dan hos pada ruang apungan karburetor. Untuk mengelakkannya daripada terbakar, cabut terminal daripadanya.
3. Tanggalkan semua palam pencucuh. Ramai pemandu membuat kesilapan biasa dengan mengeluarkan hanya satu palam pencucuh. Melakukan ini adalah dilarang sama sekali!
4. Sekarang skru tolok mampatan ke dalam salah satu lubang palam pencucuh. Adalah disyorkan untuk segera membeli lampiran yang direka untuk dipasang pada enjin yang berbeza.
5. Minta pasangan anda masuk ke dalam kereta dan tekan pedal minyak sepenuhnya. Ini dilakukan untuk memastikan injap pendikit terbuka. Kemudian, dia mesti menghidupkan pemula selama 2 saat.
6. Bacaan diambil dari tolok mampatan, dan prosedur ini digunakan pada silinder yang tinggal. Piawaian pengendalian boleh didapati dalam literatur teknikal untuk kenderaan anda.
7. Berdasarkan sisihan daripada norma yang diperoleh semasa pengukuran, seseorang boleh menilai jenis dan skala kerosakan yang menjejaskan enjin kereta anda.

Tolok tekanan– instrumen untuk mengukur tekanan cecair atau gas – ada reka bentuk yang berbeza. Anda boleh melakukan pengukuran tekanan udara yang mudah, contohnya dalam tiub dalam kereta atau basikal, dengan tangan anda sendiri. Bergantung pada kuasa spring dan kekuatan perumahan, ia juga boleh digunakan untuk mengukur tekanan minyak. Ia sesuai untuk eksperimen sekolah dalam pelajaran fizik. Selain itu, anda boleh melakukannya dengan anak-anak anda.

Anda perlu

• - picagari pakai buang
• - Mata air logam, diameternya sama dengan diameter bekas picagari
• - Jarum
• - Penunu alkohol atau gas
• - Gam "Momen"
• - Tang
• - Pemotong wayar

Arahan

Ambil picagari pakai buang dan tolak pelocok keluar daripadanya ke had. Potong rod omboh supaya tinggal sekeping kira-kira 1 cm panjang pembakar gas dan cairkan salah satu hujung spring gegelung ke dalamnya.

Masukkan pelocok kembali ke dalam tong picagari supaya sekeping kecil spring kekal di luar dan bahagian yang lebih besar berada di dalam belon.

Panaskan jarum dan tusuk laras picagari dengannya dari sisi bertentangan dengan hujung, tidak jauh dari tepi. Menggunakan tang, pasangkan hujung spring pada jarum. Gigit bahagian lebihan musim bunga. Hasilnya ialah tolok tekanan spring.

Jika anda meletakkan tiub getah dan bukannya jarum di hujung picagari dan menyambungkannya ke bekas atau saluran paip di mana tekanan diukur, omboh dalam bekas akan bergerak berbanding skala pengijazahan pada badan picagari, dengan itu menunjukkan tekanan dalam talian atau bekas yang diuji.

Adalah disyorkan untuk terlebih dahulu menentukur skala terhadap sumber tekanan yang diketahui. Pautkan skala kepada unit tekanan berdasarkan sumber rujukan. Untuk melakukan ini, ambil tiub yang diperbuat daripada bahan lutsinar dan isi dengan air pada ketinggian tertentu. Di sisi lain, sambungkan tiub getah dengan tolok tekanan. Tandakan skala mengikut ketinggian lajur air menggunakan hukum Torricelli. Di tempat di mana omboh bergerak, tandakan tekanan yang terhasil. Selepas menukar jumlah air dalam tiub, buat tanda berikut.

helo! Ramai orang tahu secara langsung tentang perkara ini alat pengukur seperti tolok tekanan. Tetapi ramai orang merasa sukar untuk membayangkan peranti dan prinsip operasinya.

Tolok tekanan direka untuk mengukur tekanan cecair atau gas. Selain itu, tolok tekanan untuk mengukur tekanan gas dan cecair tidak berbeza secara struktur antara satu sama lain. Jadi, jika anda mempunyai tolok tekanan yang terletak di sekeliling tempat untuk mengukur tekanan cecair, maka anda boleh menggunakannya dengan selamat untuk mengukur tekanan gas dan sebaliknya.

Untuk lebih memahami cara tolok tekanan berfungsi dan berfungsi, lihat rajah di bawah.

Tolok tekanan terdiri daripada badan dengan skala ukuran, tiub rata kuprum 1 dilipat dalam bentuk bulatan, pemasangan 2, mekanisme penghantaran 3 dari tiub ke penunjuk 4. Menggunakan pemasangan, tolok tekanan dibalut dalam bekas di mana tekanan medium (gas atau cecair) akan diukur.

Bagaimanakah tolok tekanan berfungsi?

Apabila gas dan cecair di bawah tekanan dibekalkan melalui pemasangan 2, tiub terlipat 1 akan cenderung untuk meluruskan, dan melalui mekanisme penghantaran pergerakan tiub akan dihantar ke anak panah 4. Ia, seterusnya, akan menunjukkan jumlah tekanan , yang boleh dibaca menggunakan skala. Apabila tekanan berkurangan, tiub akan runtuh semula dan anak panah akan menunjukkan penurunan tekanan.

Peranti tolok tekanan sentuhan elektrik

Saya fikir anda boleh meneka bagaimana tolok tekanan sentuhan elektrik berfungsi. Reka bentuknya tidak berbeza dengan tolok tekanan konvensional, kecuali ia mempunyai sesentuh terbina dalam. Biasanya terdapat dua daripadanya dan kedudukannya pada skala tolok tekanan boleh diubah.

Bagaimana jika anda tidak mempunyai tolok tekanan sentuhan elektrik, tetapi anda benar-benar memerlukannya? Apa yang perlu dilakukan kemudian? Kemudian anda perlu membuat tolok tekanan sentuhan elektrik buatan sendiri.

Saya akan memberitahu anda cara membuat tolok tekanan sentuhan elektrik buatan sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan tolok tekanan mudah, dua jalur kecil timah daripadanya tin tin, pita dua muka dan dua wayar nipis.

Menggunakan penusuk tajam, cungkil dan keluarkan cincin penahan besar. Kemudian keluarkan kaca dan kemudian mesin basuh getah. Gerakkan dua lubang di dalam perumah tolok tekanan untuk membolehkan dua wayar melaluinya.

Potong dua jalur dari timah dan bengkokkannya dalam bentuk huruf L. Pateri wayar berpenebat nipis ke pangkalan. Dari pita bermuka dua, potong dua jalur yang sama saiznya dengan jalur dan lekatkannya pada jalur. Seterusnya, lekatkan sesentuh yang terhasil pada skala tolok tekanan dalam had tekanan yang ditentukan.

Lulus wayar melalui lubang dan bawa keluar.

Pasang semula gasket getah dan kemudian kaca. Selamatkan semuanya dengan cincin pengunci. Itu sahaja, tolok tekanan sentuhan elektrik buatan sendiri sudah siap. Sebagai contoh, saya menggunakan yang ini dalam buatan sendiri sistem automatik bekalan air rumah persendirian.

Gambar rajah sambungan untuk tolok tekanan sentuhan elektrik

Untuk menggunakan tolok tekanan ini untuk mempengaruhi mana-mana penggerak, anda perlukan skim khas. Anda boleh melihat contoh skema ini dalam rajah di bawah.

Pada tekanan minimum sederhana (gas atau cecair) dalam tolok tekanan sentuhan elektrik, sesentuh 1 dan 2 akan ditutup Dalam kes ini, geganti elektromagnet K1 akan beroperasi. Ia pula, dengan sesentuhnya K1.1 akan membekalkan kuasa kepada lilitan pemula magnet K3. Menggunakan kenalan K3.1, ia akan memintas kenalan K1.1, dan apabila kenalan dalam tolok tekanan 1 dan 2 terbuka, geganti K1 akan melepaskan kenalannya K1.1. Tetapi pada masa yang sama, penggulungan pemula K3 akan terus mengalir dengan arus. Dengan sesentuhnya K3.2, pemula magnet akan membekalkan kuasa kepada motor M pam atau pemampat.

Dengan peningkatan selanjutnya dalam tekanan dalam tolok tekanan, sesentuh 1 dan 3 ditutup Pada masa yang sama, geganti elektromagnet K2 akan beroperasi dan dengan sesentuhnya akan membuka litar kuasa gegelung K3 pemula magnet. Kenalan K3.2 akan terbuka dan bekalan kuasa kepada motor M akan hilang. Dengan penurunan selanjutnya dalam tekanan dan penutupan tolok tekanan kenalan 1 dan 2, kitaran akan berulang.