Vietņu sadaļas
Redaktoru izvēle:
- Mārketinga izdevumi: dokumentu noformēšana, nodokļu uzskaite
- Karšu pārdošana atlikuma papildināšanai
- Darbplūsmas optimizācijas noslēpumi
- Mārketinga izmaksas: Apkopotas, nemainīgas un mainīgas
- Kas ir likumi un universālie likumi?
- Proaktīva un reaģējoša pieeja dzīvei
- Pr zīmola kampaņas piemērs
- Kā optimizēt vienības darbu (universālais algoritms)
- Kas ir CRM sistēmas un kā tās pareizi izvēlēties?
- Cik daudz naudas jums jāiegulda reklāmā
Reklāma
Kā padarīt kuģi no saplākšņa ar savām rokām? Kuģu rasējumi no saplākšņa: materiāli, sagatavošana darbam, detaļu sagriešana un montāža, galīgā apdare Kuģa no saplākšņa darīšanas-pats rasējumi |
Modelēšanā saplāksnis ir vispieprasītākais materiāls. Tas ir saistīts ar augstiem kvalitātes rādītājiem, kā arī ar ērtu darbību. Saplākšņa loksnes ir ļoti viegli sagrieztas, gluži vienkārši apstrādātas. Izmantojot piemērotu shēmu (zīmējumu), jūs varat izgatavot kuģus no saplākšņa ar savām rokām. Saplāksnis ir daudzpusīgs materiāls, kuru viegli sagriež un apstrādā dažādos veidos, tāpēc ieteicams sākt savu iepazīšanos ar modelēšanu ar saplākšņa modeļiem. Paša kuģa projektēšana ir diezgan interesanta aktivitāte. Bet, lai turpinātu īstenot sarežģītus modeļus, ir nepieciešams praktizēt vieglākus. Materiāli un instrumentiLai izveidotu apmetuma modeļus uz kuģa, jums ir jāsagatavo savs sastāvs, no kura var veidot atvieglojumus. Risinājumam ir nepieciešams sagatavot šādus rīkus un materiālus:
Materiāli un instrumenti, kas tiek izmantoti kuģa simulācijā: Bērza saplāksnis zāģējot nodrošinās minimālu skaidu skaitu.
Koksne modelēšanai jāizmanto mīksta, nevis šķiedraina. Populārākais variants ir ciedrs, liepa, valrieksts. Visām koka sagatavēm jābūt pilnīgi plakanām, bez mezgliem un bojājumiem. To var izmantot kā papildu elementu, lai izveidotu dekoratīvas detaļas. Koksni var izmantot arī modeļa pamatelementu, piemēram, klāja, korpusa, izveidošanai. Saplāksnis modelēšanā ir vispieprasītākais materiāls. Tādā virzienā kā modelēšana visbiežāk izmanto bērza vai balsa saplāksni. Tas ir saistīts ar faktu, ka šie koksnes veidi zāģēšanas laikā praktiski nedod šķeldu. Lai laivu izgatavotu no saplākšņa, ir jāizmanto loksnes ar biezumu diapazonā no 0,8-2 mm. Saplākšņa kuģa modeļa vienkārša diagramma. Finieris - lokšņu materiāls, ļoti plāns, izgatavots no vērtīgām koksnes sugām. Vairumā gadījumu finieris tiek izmantots kā apdares materiāls. Viņi ielīmē produktus, kas ir izgatavoti no lēta materiāla. Stiprinājumi veiks ne tikai galveno detaļu nostiprināšanas uzdevumu, bet arī veiks dekoratīvu lomu. Lai izveidotu laivas modeli, ir jāsagatavo plānas ķēdes (var izmantot vairākus izmērus), mežģīnes, diegi, vara vai misiņa tapas. Lai zīmējumu no lapas pārnestu uz saplāksni, vislabāk ir izmantot pauspapīru un zīmuli. Tātad zīmējums izrādīsies detalizēts. Lai piestiprinātu saplākšņa detaļas, ir jāizmanto līme. Smalkas detaļas var izgatavot, liejot metālu, izmantot polimēru mālu vai patstāvīgi sagatavot koksnes putekļu un PVA līmes šķīdumu. Pēc pilnīgas žāvēšanas šāda masa ir ļoti izturīga, un to var krāsot vajadzīgajā krāsā. Atpakaļ uz satura rādītāju Sagatavošanas darbiJa kuģis pirmo reizi tiek modelēts no saplākšņa, ieteicams iegādāties komplektus, kuros visas detaļas jau ir sagrieztas un apstrādātas. Bet tā izmaksas dažreiz var būt diezgan augstas. Tāpēc ar lielu vēlmi un rūpību kuģa montāžas procesā var iegūt pieredzi.Modelēšana, tāpat kā cita veida darbs, obligāti sākas ar sagatavošanās posmu. Pirmais, kas jums jāsāk strādāt, ir tas, kurš kuģis tiks modelēts. Sākumā ir vērts aplūkot dažādus zīmējumus un pabeigtos darbus, tas ievērojami atvieglos modeļa izvēli. Pilnībā izpētījis zīmējumu, ir vērts pārbaudīt visu nepieciešamo materiālu un instrumentu pieejamību darba pabeigšanai. Kuģu modelēšana ir dārgakmeņu bizness. Tas prasa daudz laika un neatlaidības. Sagatavošanas posmā ir nepieciešams izgatavot papīra vai kartona veidnes no visām detaļām. Pēc tam viņi visi tiek pārvietoti uz saplāksni. Šajā sagatavošanās posmā darbu var uzskatīt par pabeigtu. Atpakaļ uz satura rādītāju Detaļu izgatavošanaLai izgatavotu visas detaļas, izgrieztu tās no saplākšņa loksnes, jums jāizmanto atbilstošais instruments. Darbam varat izmantot manuālu finierzāģi, taču, ja iespējams, labāk ir izmantot elektriskā modeļa iespēju. Izmantojot otro iespēju, tiks ievērojami samazināts visu elementu izgatavošanas laiks. Īpaši tas attiecas uz vismazākajām detaļām. Zāģētās sagataves tiek apstrādātas ar failu, noņemot mikroshēmas un burrs. Lai sagrieztu detaļu, saplāksnī tiek izveidots caurums, kurā atrodas finierzāģa fails. Izgriezt visas detaļas ir ļoti uzmanīgi, ievērojot visas kontūras robežas, jo nepareizi sagrieztas detaļas var sabojāt visa kuģa izskatu. Katrai sazāģētai tukšai pusei jābūt reģistrētai. Šādas sloksnes noņemšanas laikā ir jānoņem neliela čaulas daļa, kur izveidojās šķembas un urbumi. Griežot, šo brīdi nevar izvairīties. Kuģis ir jāsamontē, kad visas detaļas ir izgrieztas un gali ir apstrādāti. Tas ļaus jums iesaistīties montāžas darbos, netraucējot uzmanību, izgriežot trūkstošās detaļas. Kuģu modeļu izgatavošana ir vecākais no cilvēka “tehniskajiem hobijiem”: gandrīz sešus tūkstošus gadu cilvēki ir iemūžinājuši savus kuģus miniatūrā. Vecāko no izrakumos atrastajiem modeļiem - rituālu sudraba laivu ar airiem no kapa Mesopotāmijā - arheologi attiecina uz ceturtās tūkstošgades sākumu pirms mūsu ēras. Krievu profesionālā kuģu modelēšana ir daudz jaunāka, taču trīs gadsimtu laikā tā ir kļuvusi vienāda. Kuģu modeļu izgatavošana sākās ar Petrovska “modeļa kameru”, kurā tika glabāti visu jauno būvējamo kuģu “Admiralty” modeļi. Tās bija precīzi detalizētas korpusa struktūras kopijas ar daļēji noņemtu apvalku, kas kalpoja par vizuālo palīglīdzekli kuģu galdniekiem un slikti pārzina rasējumus. Faktiski pats Pēteris I bija pirmais nopietnais krievu modelētājs. Septiņpadsmit gadu vecumā, atgriezies no "Lielās vēstniecības" Eiropā, viņš uzbūvēja šādu fregates modeli. Pēc Pētera pavēles visi modeļi tika glabāti kā pēcnācēju paraugi. Ar šīs pašas "kameras" kolekciju, kas atradās pašreizējās strūklakas vietā Admiralitātes priekšā, tajā laikā sākās mūsu Jūras spēku muzeja kolekcija.
MATERIĀLIMasīvs - t.i. parasts koks, kas galvenokārt vajadzīgs masta ražošanai. Masta kolonnām vispiemērotākās ir attiecīgās sekcijas priežu līstes. Bērzs ir sliktāks: grūtāk no tā izvēlēties pat sekcijas un grūtāk apstrādāt. Smalkākas mastu daļas - stieņi un karoga masti, laidumi, pārējais masts ir lieliski iegūts no bērza iesmiem grilēšanai, ko dažreiz var iegādāties dažādos super-hiper-tirgos. Ir vērts pievērst uzmanību faktam, ka tie ir dažāda biezuma: bija 3,5 un 3 un 1,8 mm. Lai iegūtu mazākās detaļas, ir labi izmantot koka zobu bakstāmos. Citas koka detaļas; teorētiski un teorētiski no masīvkoka ir vieglāk un labāk iegūt no finierēta līmētā “Moment” 2-3 attiecīgās kārtas finiera kārtās. Līme. Optimāls - mēbeļu PVA. Pierādīts - Novgorodas PVA-M Akron. Ja nē, darīs vēl viens. Galvenais ir tas, ka mērķis tiek norādīts "koka izstrādājumu līmēšanai", nevis "līmēšanai" - tas ir daudz sliktāk. Pērkot, lūdziet izmēģināt līmi, saspiežot divus finiera gabalus ar drēbju šķipsnu, pagaidiet 30 minūtes, līdz tas izžūst, un mēģiniet to saplēst. Ja līme ir laba, finieris saplīsīs, bet ne līme. Turklāt virsmai uzklāj uztriepi - vajadzētu veidoties matēta, bet absolūti vienmērīga, caurspīdīga plēve bez pienainas nokrāsas. Igauņu PVA ir labs, bet dažreiz tas nelīp pie mūsu žāvētā, tas nokrīt. T. i. sākot strādāt ar vienu, labāk to turpināt. Un, protams, neaizstājams ir parastais “mirklis”. Audums un diegi. Burām ir piemērots jebkurš balts kokvilnas audums. Protams, jo smalkāks pavediens un blīvāks aust, jo labāk. Galvenais ir tas, ka nav sintētikas piemaisījumu, pretējā gadījumā būs slikti pielīmēt. Tas pats attiecas uz pavedieniem. Tīru kokvilnu tagad tomēr ir grūti atrast, bet, ja sintētikas procentuālais daudzums ir mazs, varat tos izmēģināt. Stāvošai takelāžai ir nepieciešami melni pavedieni, tekošai takelāžai labāk ir gaiši smilškrāsas. Pēc biezuma noderēs visi iespējamie skaitļi: no maksimālā - 10 vai pat 0, ja jūs varat atrast, līdz 40 - 50. Literatūrā dažreiz ieteicams autentiskumu tonēt ar vāju tējas šķīdumu. Es mēģināju - man nepatika: tas var būt ticamāks, bet tīri baltas buras izskatās daudz glītākas. Bet pavediens, ja nevarat atrast pareizo krāsu, labāk ir nedaudz tonēt koka traipu. Vads un folija - vēlams varš vai misiņš, bet jebkurš to iegūs, pat no caurulēm. Mazas krustnagliņas, plastilīns, pašlīmējošā plēve utt. - tālu no izsmeļoša saraksta, jaunas idejas var ienākt prātā jebkurā darba laikā. RĪKIPapildus standarta rīku komplektam, par kuru nav vajadzības komentēt, piemēram, ēvele, knaibles, stiepļu griezēji, skrūvgriezis, skavu pāris - lielāki un mazāki, āmurs, zāģis, kalti utt., Ir arī vairākas specifiskas lietas, kuras jāsaka atsevišķi Elektriskā urbjmašīna. Ja jums ir ideja veikt uzņēmējdarbību nopietni, neaprobežojoties tikai ar vienu izmēģinājuma eksemplāru, jums noteikti vajadzētu iegūt urbumu. Ieteicams izvēlēties jaudīgāku - ne mazāk kā 500 vatu. Tas ir ļoti labi, ja ar statīvu un ar regulējamu ātrumu.Ļoti noderīga lieta ir slīpēšanas disks. T. i. nevis slīpēšana (tas arī nesāp), proti, slīpēšana - uz plaknes, kuru jūs varat nostiprināt ādu. Finierzāģis ir noderīga, kaut arī nebūtiska lieta. Metāla zāģis noderēs ātrāk (kaut arī darbam ar koku). Ir labi, ja ir divi audekli: mazi un lieli. Četriem līdz pieciem dažādu formu un griezumu gabaliem vajadzētu būt, taču, pēc jūsu pieredzes, galvenajiem un gandrīz neaizvietojamiem - plakaniem, maziem, lielākajiem, ko varat atrast. Ir arī patīkami, ka ir failu komplekts. Savu iecienīto un nepieciešamo nazi (attēlā) viņš pirms 25 gadiem izgatavoja no metāla loksnes. Pārdošanā tādu lietu nav. Bez tā nav darba - finieri var sagriezt tikai augstas kvalitātes sloksnēs. Tas bija piecus centimetrus garāks (!) - sakrauts ... Tātad, ja jūs darāt to pašu, tad ar garuma rezervi. Izvēloties asmeņu asmeni, mēģiniet to saliekt: ja tas paliek saliekts, tas ir pārāk mīksts. Ja tas saplīst, tas notiks. Un no vraka. Paņemiet īstu asmeni: iziet cauri gandrīz visam rokturim. Noapaļošana roktura galā arī nav nejauša: viņiem ir ērti sasmalcināt pielīmētās detaļas (īpaši uz "Moment") un pat vienkārši izlīdzināt pārkāpumus. Buru kuģi ir sadalīti fregatēs un lineāros. Visspēcīgākie trīs mastu kuģi ir kaujas kuģi, kuriem raksturīga pārvietošana, bruņojums un apkalpes lielums. Šīs burinieku klases izcelsme ir septiņpadsmitajā gadsimtā, kad parādījās artilērija (lielgabali), kas spēja veikt lineāru kauju (vienlaicīgi no visām gaisā esošajām pistolēm no līnijas puses). Modeļu rasējumus var lejupielādēt bez maksas, vietnē vai no citiem avotiem. 1715. gada maijā no admiralitātes kuģu būvētavas Sanktpēterburgas pilsētā tika palaists 3. pakāpes Ingermanlandes (64 lielgabalu) kaujas kuģis Krievijā. Pats Pēteris I piedalījās viņa zīmējumu izstrādē.Šajā laikā kaujas kuģim bija iespaidīgi izmēri: garums - 52m; platums - 14m; turēšanas dziļums - 6m. Pētera zelta standarts tika pacelts uz viņa masta. Šis kuģis ilgu laiku bija Krievijas flotes flagmanis. Kuģu pozīcijas burāšanas flotē:
L "ArtemiseL "Artemis bija Francijas flotes lielgabalu fregata. Magicienne fregates klase, svars 600 tonnas, uz klāja bija 32 lielgabali, no tiem 26 bija divpadsmit mārciņas gari un seši bija sešu mārciņu lielgabali. 1791. gada decembrī Tulonā tika novietota fregata. Tā bija 44 metrus 20 centimetrus gara. . Fregates, kuras sauc par militāriem vienas dienas vai divu dienu kuģu trīsmastu kuģiem. Viņi atšķīrās no kaujas kuģiem mazākos izmēros. Viņu misija ir kruīza dienests, iepazīšanās (tālsatiksmes), pārsteiguma uzbrukums objektam ar mērķi to turpmāk sagūstīt vai iznīcināt. Lielākos modeļus sauca par lineārajām fregatēm. Saskaņā ar statistiku, lejupielādējiet vairāk bezmaksas fregates modeļus nekā kaujas kuģus. Dažiem cilvēkiem ir savs, bet ļoti ievērojams un krāsains hobijs. To sauc par kuģu modeļu montāžu no koka. Kas ir nepieciešams, lai padarītu tik skaistu lietu. Izveidot modeli no koka nav tik vienkārši. No šī raksta jūs uzzināsit, kā to izveidot no koka ar savām rokām. Un arī mēs veiksim īsu ekskursiju vēsturē. Francis DrakeDaudzi vēstures mīļotāji zina vārdu "Dzelzs pirāts", Anglija bija viņa dzimtene. Viņš kļuva par burāšanas kapteini 16 gadu vecumā. Sākumā viņš bija kuģa priesteris, pēc tam vienkāršs jūrnieks. Bet viņa slava patiešām pērkona kļuva, kad viņš kļuva par drosmīgu un ļoti briesmīgu pirātu. 16. gadsimtā viņš veica diezgan daudz reisu un piedalījās ievērojamā skaitā kautiņos. Zelta bundžaLikteņa rītausmā viņa īpašumā ieradās vairāki burinieki. Tās galvenais flagmanis bija kuģis "Pelican". Šis kuģis bija piecstāvu trīs mastu. Uz kuģa atradās 20 artilērijas ieroči. Visu veidu jūras stāsti reti pasaka, ka kuģi, kam jau ir nosaukums, var pārdēvēt, taču tieši ar likteni gribēja, lai pēc likteņa gribas šāds stāsts notika. 1578. gadā Francis Drake mainīja šī kuģa nosaukumu uz "Golden Hind" (krievu valodā šis nosaukums izklausās kā "Golden Hind"). Tieši šajā sekundē tas tika ierakstīts dzirkstošos zelta burtos pasaules jūrnieku vēsturē. Fransiss Dreiks pret viņu izdarīja diezgan daudz reibinošu darbību, par kurām vēlāk stāstīja vēstures un piedzīvojumu grāmatās. Tieši tik brīnišķīgi kuģi piespiež daudzus ar savām rokām salikt kuģu modeļus no koka. Daudzu šādu struktūru rasējumus bieži var atrast internetā. Tātad, iedvesmojoties no senās navigācijas vēstures, no šī raksta mēs uzzinām informāciju par to, kā kaut ko darīt. DIY koka kuģa modelis: no sākuma līdz varavīksnes horizontamFaktiski modeļa vēsture sastāv no vairākiem posmiem. Turklāt katrs no šiem posmiem ir saistīts ar vairākām funkcijām. Miniatūru kuģubūves cienītājam, iespējams, būs jāspēj mainīt pieejamos materiālus. Svarīgi ir arī paplašināt modelēšanas objektu izvēli. Pēc tam, kad viņš ir pietiekami attīstījies, iespējams, viņam būs masveida modeļu ražošana. Nākamais solis būs plakātu izstādes modelēšanas izstrāde no komplektiem, kas viņam jau ir. Vēlāk jūs varat attīstīties pirms atsevišķu segmentu veidošanās. Tas var būt jebkas - no kuģu modeļiem un miesas līdz atsevišķu motociklu, kravas automašīnu, kā arī visu veidu citu automašīnu kopijām. DIY koka kuģu modeļi: rasējumi, instrukcijas, instrumentiTātad, labi, pievērsīsimies šāda kuģa izveidošanai. Saliekamo kuģu modeļu griešana no koka nav viegls uzdevums. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami daudz rīku. Starp tiem ir: nazis, kalts, āmurs, stienis (un, ja nepieciešams, zāģis), plāns audums, superlīme, garš koka smaile, virve, urbis. Papildus tam jums būs nepieciešami vēl divi ļoti svarīgi parametri. Pirmkārt, ir pienācis laiks, un, otrkārt, tiem cilvēkiem, kas nodarbojas ar saliekamo kuģu modeļu no koka izveidi, ir ļoti svarīga kvalitāte - tā ir pacietība. Koka amatniecībaVispirms jums ir jāstrādā ar kaltu. Jums jāiesniedz viss, kā arī tīra, veca skrūve, kurai ir plakana galva. Tas neaizņems tik daudz laika - tikai divas minūtes. Šajās divās minūtēs iepriekš apstrādāts bārs vēlāk kļūs par kuģi. Tagad jums jānoņem josla. Jums vajadzētu rūpīgi nokasīt mizu. Turiet stieni tieši instrumenta virzienā. Paņemiet standarta dizainu kā piemēru mūsu mazo kuģu modeļiem, kurus mēs balstīsimies uz zemāk redzamo principu. Sākotnējo skici paņem ar zīmuli un skici uz joslas. Tālāk apstrādājiet stieni ar asu nazi. Paša asmens slīpumam jābūt aptuveni 10 grādu leņķī. Plānojot, paturiet prātā, ka tas nav vieglākais darbs, tāpēc esiet pacietīgs. Jums nevajadzētu aizmirst, ka, ja kāda iemesla dēļ jūs kļūdāties, tad visu izlabot būs grūti. Slāni noņemiet mikroshēmas, vienlaikus mēģinot pēc iespējas vienmērīgāk apstrādāt oriģinālo joslu. Ir svarīgi, lai augšdaļa un apakšdaļa būtu paralēli. Ņemiet vērā, ka jums vispār nav jāmet šķembas. Fakts ir tāds, ka principā to var izmantot kā papildu materiālu kā mulču. Kuģa priekšpuses un sānu vītneNu, tagad mums ir jāzīmē priekšpuse, apakšdaļa, kā arī aizmugure. Mēs tos sagriezīsim tieši tādā pašā veidā, kā tas tika minēts iepriekš. Ir nepieciešams padarīt šīs daļas vienmērīgas. Lai iegūtu kuģa loku, jums priekšā būs jānozāģē kāds gabals. Pēc tam jums vajadzētu noapaļot zāģi ar nazi. Izgatavojot degunu, mēģiniet noliekt naža asmeni atpakaļ. Tam jābūt vērstam pakaļgala virzienā. Urbumu urbšana un turpmākā aprīkojuma uzstādīšanaJums jābūt vairākiem virpotājiem. Tāpēc urbjiet noteiktu skaitu caurumu, tiem vajadzētu būt nedaudz lielākiem nekā pašas sijas. Tajā pašā laikā ir svarīgi, lai nebūtu pārāk daudz caurumu. Pretējā gadījumā var veidoties plaisa. Un plaisas dēļ, kā jūs zināt, var notikt smaga katastrofa - plūst. Nelietojiet līmi! Ja jūs to izdarīsit, turpmākais darbs būs daudz grūtāks. Buras iestatīšana modelīSākumā izlemiet, cik paneļu vēlaties nokļūt uz pēdējā kuģa. Mēs pieņemam nosacījumu, ka mums būs četri paneļi pirmajam mastam un otrajam, un trīs - pēdējam. Tālāk paņemiet dažus koka pīrāgus un sagrieziet. Izgrieziet trapecveida audumu. Tad sāciet tos līmēt. Uz buras zariem izveidojiet iecirtumus, katru zaru piestipriniet ar atbilstošo iecirtumu. Tad līmējiet malu vidusdaļu uz buras. Atkārtojiet to pašu visiem mastiem. Vislabāk, ja vispirms uzbūvējat aizmugurējo mastu, tad vidējo mastu un tad loku. Tagad uzstādīsim augšējo lidojošo buru. Izgrieziet figūru no auduma pūķa formā. Paņemiet pavedienu un pievienojiet to auduma pretējā stūrī. Galus no abām pusēm atstājiet visiem leņķiem. Līmes augšpusē pielīmējiet nelielu diega gabalu. Tam vajadzētu būt nedaudz augstākam par pašas laivas loku. Izmēriet daļu no pretējā leņķa taisni līdz bura apakšējās daļas vidum uz priekšējā masta. Pēc tam pats nogrieziet diegu, nogrieziet un līmējiet galu attiecīgajā vietā. Katrā pusē jums vajadzētu atstāt dažas virknes. Velciet tos atpakaļ un līmējiet tos tieši laivā. Tad jūs varat nogriezt lieko virvi. Tādā pašā veidā izveidojiet un pievienojiet aizmugurējo paneli. Tas jāpiestiprina aizmugurējās buras aizmugurē. Izmēriet, sagrieziet un pārliecinieties, ka tas iekļaujas abos izvirzījumos. Pēc tam līmējiet tos stūros. Nu, tagad jūs esat iemācījušies, kā no koka izgatavot vienkāršus kuģu modeļus. Un, kaut arī šajā rakstā viss ir aprakstīts tikai vispārīgi, mēs ceram, ka tas jums palīdzēs turpmākajā “kuģu būvētāja” karjerā. Ja vien jūs, protams, tas neinteresē. Ticiet man, šī ir vērtīga mācība! Modelēšanas cienītājiem presētas un līmētas koka finiera loksnes vienmēr ir bijis viens no populārākajiem materiāliem. Tie ir viegli sagriezti, perfekti apstrādāti, no saplākšņa izgatavotus kuģu rasējumus ir viegli atrast tīklā, un tāpēc tieši no saplākšņa modeļiem daudzi amatnieki sāk iepazīties ar dažādu kuģu modelēšanu. ![]() Modeļu izgatavošana ar savām rokām ir ļoti grūts uzdevums, kas prasa ievērojamas zināšanas un noteiktas prasmes. Rakstā mēs pastāstīsim tikai par visvienkāršākajām metodēm, un jūs pats pilnveidosit papildu prasmes. Materiāli darbamJa vēlaties izgatavot nelielu kuģa modeli, jums būs nepieciešami šādi materiāli:
![]()
Turklāt, lai pārsūtītu modeļus, mums noteikti būs nepieciešama koka līme, kartons un pauspapīrs. Smalkas detaļas ir izgatavotas no metāla liešanas. Kā alternatīvu metālam var izmantot krāsainu polimēru mālu. Suvenīru laivu izgatavošanaSagatavošana darbamJebkurš darbs sākas ar sagatavošanos, un modelēšana nekādā ziņā nav izņēmums.
![]()
Izgrieziet un salieciet detaļasJūs varat sagriezt sagataves, izmantojot manuālu vai elektrisku finierzāģi. Pēdējais ir dārgāks, bet ar to jūs mazāk mocīsit, griežot mazas detaļas:
![]() Kad viss ir gatavs, mēs sākam montēt savu kuģi. ![]()
![]()
Galīgais finišsKopumā šis galdniecības darbs ir pabeigts, un sākas māksla. Kad korpuss ir salikts un izžuvis, mums ir nepieciešams:
![]()
Noslēgumā jāsaka, ka visas saplākšņa daļas ir jāapstrādā ar traipu un lakotas. Tas mūsu suvenīru nodrošinās vismaz pāris gadu desmitus ilgu konservēšanu. Secinājums![]() Gandrīz ikviens var izgatavot vienkāršu laivu no saplākšņa ar savām rokām - pietiek pacietības un minimālu prasmju darbam ar finierzāģi (lasiet arī rakstu). Bet, ja vēlaties īstenot sarežģītu zīmējumu ar daudzām mazām detaļām, tad jums būs smagi jāstrādā. Tāpēc mēs iesakām sākt ar vienkāršākajiem modeļiem, pakāpeniski attīstot savas prasmes! Šajā rakstā iesniegtajā videoklipā jūs atradīsit papildu informāciju par šo tēmu. Saistītais saturs |
Populārs:
Galvenie organizācijas veiksmes faktori![]() |
Jauns
- Zināšanu līmeņa pārbaude interneta mārketingā
- Iepazīstinām ar Google mārketinga platformu
- Palielināts pārdošanas apjoms krīzes laikā
- Kā veiksmīgi pārdot krīzes apstākļos
- HR Analytics - personāla veiktspējas pārvaldības rīks
- Vai prognozējošā analītika cilvēkresursos ir modes tendence vai būtiska nepieciešamība?
- Kā nogādāt preces tiešsaistes veikalā: instrukcijas galvai
- Masu komunikācijas kanālu analīze
- Skatiet lapas, kurās ir minēts termins produkta priekšrocības
- Kas ir kopiena?