Bezvada rīks ir mobilāks un vieglāk lietojams, salīdzinot ar tā tīkla kolēģiem. Bet mēs nedrīkstam aizmirst par akumulatora instrumentu būtisko trūkumu, kā jūs pats saprotat, akumulatoru trauslumu. Jaunu akumulatoru iegāde atsevišķi cenas ziņā ir salīdzināma ar jauna instrumenta iegādi.

Pēc četru gadu kalpošanas mans pirmais skrūvgriezis, pareizāk sakot, akumulatori sāka zaudēt ietilpību. Sākumā es saliku vienu no divām baterijām, izvēloties strādājošas “bankas”, taču šī modernizācija nebija ilga. Es pārveidoju savu skrūvgriezi uz vadu - tas izrādījās ļoti neērti. Man bija jāpērk tāds pats, bet jauns 12 voltu “Interskol DA-12ER”. Jaunajā skrūvgriežā baterijas izturēja vēl mazāk. Rezultātā divi darba skrūvgrieži un vairāk nekā viens darba akumulators.

Internetā ir daudz rakstīts par to, kā šo problēmu atrisināt. Vecos Ni-Cd akumulatorus tiek piedāvāts pārveidot par litija jonu akumulatoriem ar izmēru 18650. No pirmā acu uzmetiena tajā nav nekā sarežģīta. Jūs izņemat vecās Ni-Cd baterijas no korpusa un ievietojat jaunas Li-ion. Taču izrādījās, ka ne viss ir tik vienkārši. Tālāk ir aprakstīts, kam jāpievērš uzmanība, jauninot bezvadu instrumentu.

Pārveidošanai jums būs nepieciešams:

Sākšu ar 18650 litija jonu akumulatoriem, kas iegādāti plkst.

Elementu nominālais spriegums ir 18650 - 3,7 V. Pēc pārdevēja teiktā, jauda ir 2600 mAh, marķējums ICR18650 26F, izmēri 18 x 65 mm.

Litija jonu akumulatoru priekšrocības salīdzinājumā ar Ni-Cd ir mazāki izmēri un svars, lielāka ietilpība, kā arī tā sauktā “atmiņas efekta” neesamība. Bet litija jonu akumulatoriem ir nopietni trūkumi, proti:

1. Negatīvā temperatūra krasi samazina kapacitāti, ko nevar teikt par niķeļa-kadmija akumulatoriem. Līdz ar to secinājums - ja instrumentu bieži izmanto zem nulles temperatūras, tad tā aizstāšana ar Li-ion problēmu neatrisinās.

2. Izlāde zem 2,9 - 2,5 V un pārlādēšana virs 4,2 V var būt kritiska, un ir iespējama pilnīga atteice. Tāpēc ir nepieciešams BMS panelis, lai kontrolētu uzlādi un izlādi, ja tas nav uzstādīts, jaunie akumulatori ātri sabojāsies.

Internetā galvenokārt ir aprakstīts, kā pārveidot 14 voltu skrūvgriezi - tas ir ideāli piemērots modernizācijai. Plkst seriālais savienojumsčetri 18650 elementi un nominālais spriegums 3,7 V. mēs iegūstam 14,8 V. - tieši tas, kas jums nepieciešams, pat ar pilnu uzlādi plus vēl 2 V, tas nav briesmīgi elektromotoram. Kā ar 12V instrumentu? Ir divas iespējas: uzstādīt 3 vai 4 18650 elementus, ja šķiet, ka ar trim ir par maz, it īpaši ar daļēju izlādi, un ja četrus - mazliet par daudz. Es izvēlējos četrus un, manuprāt, izdarīju pareizo izvēli.

Un tagad par BMS dēli, tas ir arī no AliExpress.

Tas ir tā sauktais akumulatora uzlādes un izlādes vadības panelis, īpaši manā gadījumā CF-4S30A-A. Kā redzams no marķējuma, tas ir paredzēts četru 18650 “kanniņu” akumulatoram un izlādes strāvai līdz 30A. Tam ir arī iebūvēts tā sauktais “balansētājs”, kas kontrolē katra elementa uzlādi atsevišķi un novērš nevienmērīgu uzlādi. Priekš pareiza darbība Montāžai paredzētās baterijas tiek ņemtas no tādas pašas jaudas un vēlams no vienas partijas.

Kopumā pārdošanā ir ļoti daudz dažādu BMS dēļu ar dažādām īpašībām. Neiesaku to lietot strāvai, kas ir zemāka par 30A - plate pastāvīgi ieies aizsardzībā un, lai atjaunotu darbību, dažiem dēļiem īslaicīgi jāpavada uzlādes strāva, un lai to izdarītu, ir jāizņem akumulators un jāpievieno uz lādētāju. Plāksnei, kuru mēs apsveram, nav šāda trūkuma, jūs vienkārši atlaidiet skrūvgrieža sprūdu, un, ja nav īssavienojuma strāvu, tā ieslēgsies pati.

Oriģinālais universālais lādētājs bija lieliski piemērots pārveidotā akumulatora uzlādēšanai. IN pēdējos gados Interskol sāka aprīkot savus instrumentus ar universālajiem lādētājiem.

Fotoattēls parāda, uz kādu spriegumu BMS plate uzlādē manu akumulatoru kopā ar standarta lādētāju. Akumulatora spriegums pēc uzlādes ir 14,95 V, nedaudz augstāks par to, kas nepieciešams 12 voltu skrūvgriezim, taču tas, iespējams, ir vēl labāks. Mans vecais skrūvgriezis kļuva ātrāks un jaudīgāks, un bailes, ka tas izdegs, pamazām izklīda pēc četru mēnešu lietošanas. Šķiet, ka visas galvenās nianses, varat sākt pārtaisīt.

Mēs izjaucam veco akumulatoru.

Mēs pielodējam vecās kannas un atstājam spailes kopā ar temperatūras sensoru. Ja noņemat arī sensoru, tas neieslēdzas, izmantojot standarta lādētāju.

Saskaņā ar diagrammu fotoattēlā mēs lodējam 18650 šūnas vienā akumulatorā. Džemperi starp “bankām” jāizgatavo ar vismaz 2,5 kvadrātmetru biezu stiepli. mm, jo ​​strāvas, izmantojot skrūvgriezi, ir lielas un ar mazu šķērsgriezumu instrumenta jauda strauji samazināsies. Viņi tiešsaistē raksta, ka litija jonu akumulatorus nevar pielodēt, jo baidās no pārkaršanas, un iesaka tos savienot, izmantojot punktmetināšanu. Lodēt var tikai tad, ja nepieciešams lodāmurs ar vismaz 60 vatu jaudu. Vissvarīgākais ir ātri pielodēt, lai nepārkarsētu pašu elementu.

Tam jābūt apmēram tādam, lai tas ietilptu akumulatora korpusā.

Nozare skrūvgriežus ražo jau ilgu laiku, un daudziem cilvēkiem ir vecāki modeļi ar niķeļa-kadmija un niķeļa-metāla hidrīda akumulatoriem. Uzlabosies skrūvgrieža pārvēršana litijā veiktspējas īpašības ierīci, nepērkot jaunu instrumentu. Tagad daudzi uzņēmumi piedāvā pakalpojumus skrūvgriežu bateriju pārveidošanai, bet jūs varat to izdarīt pats.

Litija jonu akumulatoru priekšrocības

Niķeļa-kadmija akumulatoriem ir zema cena, tie iztur daudzus uzlādes ciklus un nebaidās no zemām temperatūrām. Bet akumulatora ietilpība samazināsies, ja uzlādēsiet to pirms pilnīgas izlādēšanās (atmiņas efekts).

Litija jonu akumulatoriem ir šādas priekšrocības:

• liela jauda, ​​kas nodrošinās ilgāku skrūvgrieža darbības laiku;
• mazāks izmērs un svars;
• labi saglabā uzlādi, kad to nelieto.

Bet skrūvgrieža litija akumulators labi neiztur pilnīgu izlādi, tāpēc šādu akumulatoru rūpnīcas instrumenti ir aprīkoti ar papildu shēmas platēm, kas aizsargā akumulatoru no pārkaršanas, īssavienojuma un pārlādēšanas, lai izvairītos no eksplozijas vai pilnīgas izlādes. Kad mikroshēma ir uzstādīta tieši akumulatorā, ķēde tiek atvērta, ja neizmantotais akumulators atrodas atsevišķi no instrumenta.

Grūtības pārstrādē

Li-Ion akumulatoriem ir objektīvi trūkumi, piemēram, slikta veiktspēja zemā temperatūrā. Turklāt, pārveidojot skrūvgriezi uz 18650 litija akumulatoriem, var rasties vairākas grūtības:

1. 18650 standarts nozīmē, ka viena akumulatora elementa diametrs ir 18 mm un garums 65 mm. Šie izmēri nesakrīt ar niķeļa-kadmija vai niķeļa-metāla hidrīda elementu izmēriem, kas iepriekš bija uzstādīti skrūvgriežā. Lai nomainītu akumulatorus, tie jāievieto standarta akumulatora korpusā, kā arī jāuzstāda aizsargājoša mikroshēma un savienojošie vadi;
2. Litija elementu izejas spriegums ir 3,6 V, bet niķeļa-kadmija elementiem tas ir 1,2 V. Pieņemsim, ka veca akumulatora nominālais spriegums ir 12 V. Savienojot Li-Ion elementus virknē, šādu spriegumu nevar nodrošināt. Mainās arī sprieguma svārstību apjoms jonu akumulatora uzlādes-izlādes ciklos. Attiecīgi pārveidotās baterijas var nebūt saderīgas ar skrūvgriezi;
3. Jonu akumulatori atšķiras pēc to darbības specifikas. Tie neiztur pārlādēšanas spriegumu, kas lielāks par 4,2 V, un izlādes spriegumu, kas mazāks par 2,7 V, līdz tie neizdodas. Tāpēc, pārbūvējot akumulatoru, skrūvgriežā ir jāuzstāda aizsargplāksne;
4. Esošo lādētāju, iespējams, nevarēs izmantot skrūvgriezim ar litija jonu akumulatoru. Jums tas arī būs jāpārtaisa vai jāiegādājas cits.

Svarīgi! Ja urbis vai skrūvgriezis ir lēts un ne pārāk kvalitatīvs, tad labāk to nepārveidot. Tas var maksāt vairāk nekā paša instrumenta izmaksas.

Akumulatora izvēle

Skrūvgrieži bieži izmanto 12 V baterijas. Faktori, kas jāņem vērā, izvēloties skrūvgrieža litija jonu akumulatoru:

1. Šādos instrumentos tiek izmantoti elementi ar lielām izlādes strāvas vērtībām;
2. Daudzos gadījumos elementa jauda ir apgriezti saistīta ar izlādes strāvu, tāpēc to nevar izvēlēties, pamatojoties tikai uz jaudu. Galvenais rādītājs ir strāva. Skrūvgrieža darba strāvas vērtību var atrast instrumenta pasē. Parasti tas ir no 15 līdz 30-40 A;
3. Nomainot skrūvgrieža akumulatoru pret Li-Ion 18650, nav ieteicams izmantot elementus ar dažādas nozīmes konteineri;
4. Dažreiz ir padomi, kā izmantot litija akumulatoru no veca klēpjdatora. Tas ir absolūti nepieņemami. Tie ir paredzēti daudz zemākai izlādes strāvai un tiem ir nepiemēroti tehniskie parametri;
5. Elementu skaitu aprēķina, pamatojoties uz aptuveno attiecību - 1 Li-Ion pret 3 Ni-Cd. 12 voltu akumulatoram 10 vecās kannas būs jāaizstāj ar 3 jaunām. Sprieguma līmenis būs nedaudz samazināts, bet, ja tiek uzstādīti 4 elementi, palielināts spriegums saīsinās motora kalpošanas laiku.

Svarīgi! Pirms montāžas ir nepieciešams pilnībā uzlādēt visus elementus izlīdzināšanai.

Akumulatora korpusa izjaukšana

Korpuss bieži tiek montēts, izmantojot pašvītņojošas skrūves, citas iespējas tiek montētas, izmantojot aizbīdņus vai līmi. Līmēto bloku ir visgrūtāk izjaukt, lai nesabojātu ķermeņa daļas. Viss no iekšpuses tiek noņemts. Lai pievienotu instrumentu vai lādētāju, atkārtoti varat izmantot tikai kontaktplāksnes vai visu spaiļu komplektu.

Akumulatora elementa savienojums

SavienojumsLi– Jonsbaterijas skrūvgriežamveic vairākos veidos:

1. Īpašu kasešu izmantošana. Metode ir ātra, bet kontaktiem ir augsta pārejas pretestība, un tos var ātri iznīcināt salīdzinoši lielām strāvām;
2. Lodēšana. Metode, kas piemērota tiem, kas zina, kā lodēt, jo jums ir nepieciešamas noteiktas prasmes. Lodēšana jāveic ātri, jo lodēšana ātri atdziest, un ilgstoša karsēšana var sabojāt akumulatoru;
3. Punkta metināšana. Ir vēlamā metode. Ne visiem ir metināšanas iekārta; šādus pakalpojumus var sniegt speciālisti.

Svarīgi! Elementi jāsavieno virknē, tad tiek pievienots akumulatora spriegums, bet jauda nemainās.

Otrajā posmā vadi tiek pielodēti pie samontētā akumulatora kontaktiem un aizsargplates saskaņā ar savienojuma shēmu. Strāvas ķēdēm pie paša akumulatora kontaktiem tiek pielodēti vadi ar šķērsgriezuma laukumu 1,5 mm². Citām shēmām varat ņemt plānākus vadus - 0,75 mm²;

Pēc tam virs akumulatora tiek uzlikts termiski saraušanās caurules gabals, taču tas nav nepieciešams. Varat arī uzlikt siltuma saraušanās aizsargčipu, lai izolētu to no saskares ar akumulatoriem, pretējā gadījumā asi lodēšanas izvirzījumi var sabojāt elementa apvalku un izraisīt īssavienojumu.

Turpmāka akumulatora nomaiņa sastāv no šādām darbībām:

1. Izjauktās ķermeņa daļas ir labi iztīrītas;
2. Tā kā jauno akumulatora elementu izmēri būs mazāki, tie ir droši jānostiprina: jāpielīmē pie korpusa iekšējās sienas ar Moment līmi vai hermētiķi;
3. Pozitīvie un negatīvie vadi tiek pielodēti pie vecā spaiļu bloka, to ievieto sākotnējā vietā korpusā un nofiksē. Aizsargplāksne ir uzlikta, akumulatora bloka daļas ir savienotas. Ja tie iepriekš tika pielīmēti, tad atkal tiek izmantots “Moment”.

Skrūvgrieža litija jonu akumulators nedarbosies pareizi bez BMS aizsardzības paneļa. Pārdotajām kopijām ir dažādi parametri. BMS 3S marķējums pieņem, piemēram, ka dēlis ir paredzēts 3 elementiem.

Kam jāpievērš uzmanība, lai izvēlētos piemērotu mikroshēmu:

1. Līdzsvarošanas klātbūtne, lai nodrošinātu vienmērīgu elementu uzlādi. Ja tā ir, tehnisko datu aprakstā jāiekļauj balansēšanas strāvas vērtība;
2. Maksimālā darba strāvas vērtība, ko var izturēt ilgu laiku. Vidēji jums jākoncentrējas uz 20-30 A. Bet tas ir atkarīgs no skrūvgrieža jaudas. Mazjaudas vajag 20 A, lieljaudas – no 30 A;
3. Spriegums, pie kura akumulatori tiek izslēgti pārlādēšanas laikā (apmēram 4,3 V);
4. Spriegums, pie kura skrūvgriezis izslēdzas. Šī vērtība ir jāizvēlas, pamatojoties uz akumulatora elementa tehniskajiem parametriem (minimālais spriegums - apmēram 2,6 V);
5. Pārslodzes aizsardzības strāva;
6. Tranzistora elementu pretestība (izvēlieties minimālo vērtību).

Svarīgi! Atvienošanas strāvas lielums pārslodzes laikā nav īpaši svarīgs. Šī vērtība tiek pielāgota darba slodzes strāvai. Īslaicīgas pārslodzes gadījumā, pat ja rīks ir izslēgts, ir jāatlaiž starta poga, un tad varat turpināt darbu.

To, vai kontrolierim ir automātiskās palaišanas funkcija, var noteikt pēc ieraksta “Automātiskā atkopšana” tehniskajos datos. Ja šādas funkcijas nav, tad, lai pēc aizsardzības nostrādāšanas atkal iedarbinātu skrūvgriezi, būs jāizņem akumulators un jāpievieno lādētājam.

Lādētājs

Skrūvgrieža litija jonu akumulatoru nevar uzlādēt, pievienojot to parastajam barošanas avotam. Šim nolūkam tiek izmantots lādētājs. Barošanas avots vienkārši rada stabilu uzlādes spriegumu noteiktajās robežās. Un lādētājā noteicošais parametrs ir uzlādes strāva, kas ietekmē sprieguma līmeni. Tās nozīme ir ierobežota. Lādētāja ķēdē ir mezgli, kas atbild par uzlādes procesa apturēšanu un citām aizsargfunkcijām, piemēram, izslēgšanu nepareizas polaritātes gadījumā.

Vienkāršākais lādētājs ir strāvas padeve ar ķēdē iekļautu pretestību, lai samazinātu uzlādes strāvu. Dažreiz tie savieno arī taimeri, kas aktivizējas pēc noteikta laika perioda. Visas šīs iespējas neveicina ilgu akumulatora darbības laiku.

Uzlādes metodesLI Jonsbaterijas skrūvgriežam:

1. Izmantojot rūpnīcas lādētāju. Bieži vien tas ir piemērots arī jauna akumulatora uzlādei;
2. Lādētāja ķēdes pārstrāde, uzstādot papildu ķēdes elementus;
3. Gatavās atmiņas iegāde. Labs risinājums ir IMax.

Pieņemsim, ka ir vecs Makita DC9710 lādētājs 12 V Ni-Cd akumulatora uzlādēšanai, kuram ir norāde zaļas gaismas diodes veidā, kas signalizē par procesa beigām. BMS plates klātbūtne ļaus apturēt uzlādi, kad tiek sasniegti norādītie sprieguma ierobežojumi vienam elementam. Zaļā gaismas diode neiedegsies, bet sarkanā vienkārši nodzisīs. Uzlāde ir pabeigta.

Lādētājs Makita DC1414 T ir paredzēts plaša diapazona 7,2-14,4 V akumulatoru uzlādei. Tajā, kad uzlādes beigās tiek iedarbināts aizsargizslēgšanās, indikators nedarbosies pareizi. Mirgo sarkanā un zaļā gaisma, kas arī norāda uz uzlādes beigām.

Izmaksas par skrūvgriežu akumulatoru nomaiņu pret litija jonu akumulatoriem ir atkarīgas no instrumenta jaudas, nepieciešamības iegādāties lādētāju utt. Bet, ja urbjmašīna ir labā funkcionālā stāvoklī, lādētājs neprasa lielas izmaiņas vai nomaiņu, tad par pāris tūkstošiem rubļu var iegūt uzlabotu elektroinstrumentu ar palielinātu darbības laiku akumulatora darbības laiks.

Video

Sveiciens visiem, kas piestāja pie gaismas. Pārskatā galvenā uzmanība tiks pievērsta, kā jūs droši vien jau uzminējāt, uz diviem vienkāršiem dēļiem, kas paredzēti litija jonu akumulatoru komplektu uzraudzībai, ko sauc par BMS. Pārskatā tiks iekļauta pārbaude, kā arī vairākas iespējas, kā pārveidot skrūvgriezi litijam, pamatojoties uz šīm vai līdzīgām plāksnēm. Ikviens interesents laipni aicināts zem kat.

Vispārējs skats:


Īsi dēļu veiktspējas raksturlielumi:


Piezīme:

Uzreiz brīdinu - ar balansieri ir tikai zils dēlis, sarkans bez balansiera, t.i. Tas ir tikai aizsardzības panelis pret pārlādēšanu/izlādi/īssavienojumu/augstas slodzes strāvu. Un arī, pretēji dažiem uzskatiem, nevienam no tiem nav uzlādes kontrollera (CC/CV), tāpēc to darbībai ir nepieciešama īpaša plate ar fiksētu sprieguma un strāvas ierobežojumu.

Plātnes izmēri:

Dēļu izmēri ir ļoti mazi, tikai 56mm*21mm zilam un 50mm*22mm sarkanam:




Šeit ir salīdzinājums ar AA un 18650 baterijām:


Izskats:

Sāksim ar zils aizsardzības dēlis :


Papētot tuvāk, jūs varat redzēt aizsardzības kontrolieri – S8254AA un balansēšanas komponentus 3S komplektam:


Diemžēl darba strāva pēc pārdevēja ir tikai 8A, bet, spriežot pēc datu lapām, viens AO4407A mosfets ir novērtēts ar 12A (maksimums 60A), un mums ir divi no tiem:

Atzīmēšu arī to, ka balansēšanas strāva ir ļoti maza (apmēram 40mA) un balansēšana tiek aktivizēta, tiklīdz visas šūnas/bankas pārslēdzas uz CV režīmu (otra uzlādes fāze).
Savienojums:


vienkāršāk, jo tam nav balansētāja:


Tas ir izgatavots arī uz aizsardzības kontroliera bāzes - S8254AA, bet ir paredzēts lielākai darba strāvai 15A (atkal pēc ražotāja teiktā):


Apskatot izmantoto jaudas mosfetu datu lapas, darba strāva ir 70 A, bet maksimālā strāva ir 200 A, pietiek pat ar vienu mofetu, un mums ir divi no tiem:

Savienojums ir līdzīgs:


Tātad, kā redzam, abiem dēļiem ir aizsardzības kontrolieris ar nepieciešamo izolāciju, jaudas mosfeti un šunti plūstošās strāvas kontrolei, bet zilajā ir iebūvēts arī lodīšu ansirs. Es īsti neiedziļinājos ķēdē, bet šķiet, ka jaudas mosfeti ir paralēli, tāpēc darba strāvas var reizināt ar divi. Šīs šalles nezina par uzlādes algoritmu (CC/CV). Lai apstiprinātu, ka šīs ir tieši aizsardzības plates, mēs varam spriest pēc S8254AA kontrollera datu lapas, kurā nav ne vārda par uzlādes moduli:


Pats kontrolieris ir paredzēts 4S savienojumam, tāpēc ar dažām izmaiņām (spriežot pēc datu lapas) - pielodējot savienotāju un rezistoru, iespējams, sarkanā karte darbosies:


Nav tik vienkārši jaunināt zilo šalli uz 4S, jums būs jāpievieno papildu komponenti.

Dēļa pārbaude:

Tātad, pāriesim pie vissvarīgākā, proti, cik tie ir piemēroti reālai lietošanai. Pārbaudē mums palīdzēs šādas ierīces:
- saliekams modulis (trīs trīs/četru reģistru voltmetri un turētājs trīs x 18650 akumulatoriem), kas parādījās manā pārskatā par lādētāju, lai gan bez balansiera vai astes:


- divu reģistru ampēru voltmetrs strāvas kontrolei (ierīces zemākie rādījumi):


- pazeminošs līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājs ar strāvas ierobežošanu un litija uzlādes iespēju:


- uzlādes un balansēšanas ierīce iCharger 208B visa komplekta izlādēšanai

Statīvs ir vienkāršs - pārveidotāja plate nodrošina fiksētu pastāvīgu spriegumu 12,6 V un ierobežo uzlādes strāvu. Mēs izmantojam voltmetrus, lai redzētu, pie kāda sprieguma darbojas dēļi un kā bankas ir līdzsvarotas.
Vispirms apskatīsim galveno zilās tāfeles iezīmi, proti, balansēšanu. Fotoattēlā ir 3 bankas, kas uzlādētas pie 4.15V/4.18V/4.08V. Kā redzam, pastāv nelīdzsvarotība. Mēs pieliekam spriegumu, lādēšanas strāva pakāpeniski samazinās (apakšējā ierīce):


Tā kā valdei nav rādītāju, balansēšanas pabeigšanu var novērtēt tikai pēc acs. Ampermetrs jau vairāk kā stundu pirms beigām rādīja nulli. Tiem, kam ir interese, šeit ir īss video par to, kā balansētājs darbojas šajā dēlī:

Rezultātā bankas ir sabalansētas 4.210V/4.212V/4.206V līmenī, kas ir diezgan labi:


Ja jums ir mazliet 12,6 V, kā man bija maz, Balan nav 4,25 V motora pārsegs, S8254AA, zA ir kavēta rinda:


Tāda pati situācija attiecas uz sarkano dēli, S8254AA aizsardzības kontrolieris arī izslēdz uzlādi 4,25 V līmenī:


Tagad iesim cauri slodzes pārtraukšanai. Izlādēšu, kā jau minēju iepriekš, ar iCharger 208B uzlādes un balansēšanas ierīci 3S režīmā ar strāvu 0,5A (precīzākiem mērījumiem). Tā kā es īsti nevēlos gaidīt, kad viss akumulators izlādēsies, paņēmu vienu izlādētu akumulatoru (fotoattēlā zaļš Samson INR18650-25R).
Zilā tāfele izslēdz slodzi, tiklīdz spriegums vienā no bankām sasniedz 2,7 V. Fotoattēlā (bez slodzes -> pirms izslēgšanas -> beigas):


Kā redzat, tieši pie 2.7V dēlis izslēdz slodzi (pārdevējs norādīja 2.8V). Man šķiet, ka tas ir nedaudz augsts, it īpaši, ja ņem vērā faktu, ka tajos pašos skrūvgriežos slodzes ir milzīgas, un tāpēc sprieguma kritums ir liels. Šādās ierīcēs joprojām ir vēlams 2,4–2,5 V atslēgt.
Sarkanā tāfele, gluži pretēji, izslēdz slodzi, tiklīdz spriegums vienā no bankām sasniedz 2,5 V. Fotoattēlā (bez slodzes -> pirms izslēgšanas -> beigas):


Šeit viss kopumā ir lieliski, bet nav balansētāja.

Secinājums: Mans personīgais viedoklis ir tāds, ka parastais aizsargdēlis bez balansiera (sarkans) ir lieliski piemērots elektroinstrumentam. Tam ir liela darba strāva, optimālais atslēgšanas spriegums 2,5 V, un to var viegli jaunināt uz 4S konfigurāciju (14,4 V/16,8 V). Es domāju, ka šī ir visoptimālākā izvēle budžeta Shurik konvertēšanai uz litiju.
Tagad pie zilās šalles. Viena no priekšrocībām ir balansēšanas klātbūtne, bet darba strāvas joprojām ir mazas, 12A (24A) ir nedaudz par maz Šuriku ar griezes momentu 15-25 Nm, it īpaši, kad kārtridžs jau ir gandrīz vecs, atbalstīs, kad pievelkot skrūvi. Un izslēgšanas spriegums ir tikai 2,7 V, kas nozīmē, ka lielas slodzes gadījumā daļa akumulatora jaudas paliks nepieprasīta, jo pie lielām strāvām sprieguma kritums bankās ir ievērojams Ak, jā, un tie ir paredzēti 2,5 V. Dažos pašdarinātos projektos labāk ir izmantot zilu šalli, bet tas atkal ir mans personīgais viedoklis.

Iespējamās pielietojuma shēmas vai kā pārveidot Shurik barošanas avotu litijā:

Tātad, kā jūs varat mainīt savas iecienītākās Shura barošanas avotu no NiCd uz Li-Ion/Li-Pol? Šī tēma jau ir diezgan sagrauta un risinājumi principā ir atrasti, bet īsumā atkārtošos.
Sākumā teikšu tikai vienu - budžeta šurikos ir tikai aizsargplate pret pārlādēšanu/pārizlādi/īssavienojumu/augstas slodzes strāvu (analogs apskatītajam sarkanajam dēlim). Tur nav balansēšanas. Turklāt pat firmas elektroinstrumentiem nav balansēšanas. Tas pats attiecas uz visiem instrumentiem, uz kuriem ir lepni uzraksti "Uzlādējiet 30 minūtēs". Jā, tās uzlādējas pusstundas laikā, bet izslēgšana notiek, tiklīdz spriegums kādā no bankām sasniedz nominālvērtību vai nostrādā aizsargplāksne. Nav grūti uzminēt, ka bankas netiks pilnībā uzlādētas, taču atšķirība ir tikai 5-10%, tāpēc tas nav tik svarīgi. Galvenais atcerēties, ka uzlāde ar balansēšanu ilgst vismaz vairākas stundas. Tāpēc rodas jautājums, vai jums tas ir vajadzīgs?

Tātad visizplatītākā iespēja izskatās šādi:
Tīkla lādētājs ar stabilizētu izeju 12,6V un strāvas ierobežojumu (1-2A) -> aizsargplate ->
Rezumējot: lēti, ātri, pieņemami, uzticami. Balansēšana mainās atkarībā no kārbu stāvokļa (ietilpības un iekšējās pretestības). Šī ir pilnībā funkcionējoša iespēja, taču pēc kāda laika nelīdzsvarotība parādīsies darbības laikā.

Pareizāks variants:
Tīkla lādētājs ar stabilizētu izeju 12,6V, strāvas ierobežojums (1-2A) -> aizsargplate ar balansēšanu -> 3 sērijveidā pieslēgtas baterijas
Rezumējot: dārgi, ātri/lēni, kvalitatīvi, uzticami. Balansēšana ir normāla, akumulatora jauda ir maksimāla

Tātad, mēs mēģināsim darīt kaut ko līdzīgu otrajai iespējai, lūk, kā to izdarīt:
1) Li-Ion/Li-Pol akumulatori, aizsargplates un specializēta uzlādes un balansēšanas ierīce (iCharger, iMax). Turklāt jums būs jānoņem balansēšanas savienotājs. Ir tikai divi mīnusi – modeļu lādētāji nav lēti, un tos nav īpaši ērti uzturēt. Plusi – liela uzlādes strāva, liela kannu balansēšanas strāva
2) Li-Ion/Li-Pol akumulatori, aizsardzības panelis ar balansēšanu, līdzstrāvas pārveidotājs ar strāvas ierobežošanu, barošanas avots
3) Li-Ion/Li-Pol akumulatori, aizsargplāksne bez balansēšanas (sarkana), DC pārveidotājs ar strāvas ierobežošanu, barošana. Vienīgais mīnuss ir tas, ka laika gaitā kannas kļūs nelīdzsvarotas. Lai samazinātu nelīdzsvarotību, pirms šurikas pārtaisīšanas ir nepieciešams noregulēt spriegumu līdz tādam pašam līmenim un ieteicams ņemt kārbas no vienas partijas

Pirmais variants derēs tikai tiem, kam ir modeļa atmiņa, bet man liekas, ka, ja viņiem to vajadzēja, tad viņi jau sen būtu pārtaisījuši savu Šuriku. Otrais un trešais variants ir praktiski vienāds un tiem ir tiesības uz dzīvību. Jums tikai jāizvēlas, kas ir svarīgāks – ātrums vai jauda. Uzskatu, ka optimālākais variants ir pēdējais, bet tikai reizi dažos mēnešos ir nepieciešams sabalansēt bankas.

Tātad, pietiekami daudz pļāpāšanas, pāriesim pie pārstrādāšanas. Tā kā man nav šurika uz NiCd baterijām, tāpēc par izmaiņām tikai vārdos. Mums būs nepieciešams:

1) Barošanas avots:

Pirmais variants. Barošanas avots (PSU), vismaz 14 V vai vairāk. Vēlams, lai izejas strāva būtu vismaz 1A (ideālā gadījumā apmēram 2-3A). Strāvas padeve no klēpjdatoriem/tīkldatoriem, lādētājiem (izeja vairāk par 14 V), blokiem LED lentu barošanai, video ierakstīšanas iekārtām (barošanas padeve DIY), piemēram, vai:


- Pazeminošs līdzstrāvas/līdzstrāvas pārveidotājs ar strāvas ierobežošanas un litija uzlādes iespēju, piemēram, vai:


- Otrais variants. Gatavi Shuriks barošanas avoti ar strāvas ierobežošanu un 12,6 V izeju. Tie nav lēti, piemēram, no mana MNT skrūvgrieža apskata -:


- Trešais variants. :


2) Aizsargpanelis ar vai bez balansiera. Strāvu vēlams ņemt ar rezervi:


Ja izmantojat opciju bez balansētāja, tad balansiera savienotājs ir jālodē. Tas ir nepieciešams, lai kontrolētu spriegumu bankās, t.i. lai novērtētu nelīdzsvarotību. Un, kā jūs saprotat, jums būs periodiski jāuzlādē akumulators ar vienkāršu TP4056 uzlādes moduli, ja sākas nelīdzsvarotība. Tas ir Reizi dažos mēnešos mēs paņemam karti TP4056 un pa vienam iekasējam visas bankas, kurām uzlādes beigās spriegums ir zem 4,18 V. Šis modulis pareizi pārtrauc uzlādi pie fiksēta 4,2 V sprieguma. Šī procedūra prasīs pusotru stundu, bet bankas būs vairāk vai mazāk līdzsvarotas.
Tas ir uzrakstīts nedaudz haotiski, bet tiem, kas atrodas tvertnē:
Pēc pāris mēnešiem mēs uzlādējam skrūvgrieža akumulatoru. Uzlādes beigās mēs izņemam balansēšanas asti un izmēra spriegumu bankās. Ja sanāk kaut kas tāds - 4.20V/4.18V/4.19V, tad balansēšana būtībā nav nepieciešama. Bet ja bilde ir tāda - 4.20V/4.06V/4.14V, tad ņemam TP4056 moduli un uzlādējam divas bankas pēc kārtas uz 4.2V. Es neredzu citu iespēju kā tikai specializētus lādētāju-balansētājus.

3) Augstas strāvas akumulatori:


Par dažiem no tiem esmu jau iepriekš uzrakstījis pāris nelielas atsauksmes - un. Šeit ir galvenie augstas strāvas 18650 litija jonu akumulatoru modeļi:
- Sanyo UR18650W2 1500mah (maks. 20A)
- Sanyo UR18650RX 2000mah (maks. 20A)
- Sanyo UR18650NSX 2500mah (maks. 20A)
- Samsung INR18650-15L 1500mah (maks. 18A)
- Samsung INR18650-20R 2000mah (maks. 22A)
- Samsung INR18650-25R 2500mah (maks. 20A)
- Samsung INR18650-30Q 3000mah (maks. 15A)
- LG INR18650HB6 1500mah (maks. 30A)
- LG INR18650HD2 2000mah (maks. 25A)
- LG INR18650HD2C 2100mah (maks. 20A)
- LG INR18650HE2 2500mah (maks. 20A)
- LG INR18650HE4 2500mah (maks. 20A)
- LG INR18650HG2 3000mah (maks. 20A)
- SONY US18650VTC3 1600mah (maks. 30A)
- SONY US18650VTC4 2100mah (maks. 30A)
- SONY US18650VTC5 2600mah (maks. 30A)

Es iesaku laika pārbaudītu lētu Samsung INR18650-25R 2500mah (maksimāli 20A), Samsung INR18650-30Q 3000mah (maksimāli 15A) vai LG INR18650HG2 3000mah (20A maks. ks.). Es neesmu īpaši saskāries ar citām burciņām, bet mana personīgā izvēle ir Samsung INR18650-30Q 3000mah. Slēpēm bija neliels tehnoloģisks defekts un sāka parādīties viltojumi ar zemu strāvas jaudu. Es varu ievietot rakstu par to, kā atšķirt viltojumu no oriģināla, bet nedaudz vēlāk, jums tas ir jāmeklē.

Kā apvienot visu šo ekonomiku:


Nu, daži vārdi par savienojumu. Mēs izmantojam augstas kvalitātes vara savītas stieples ar pienācīgu šķērsgriezumu. Tās ir kvalitatīvas akustiskās vai parastās lodveida skrūves/PVS ar šķērsgriezumu 0,5 vai 0,75 mm2 no sadzīves precēm (izraujam izolāciju un iegūstam kvalitatīvus dažādu krāsu vadus). Savienojošo vadu garumam jābūt minimālam. Vēlams, lai baterijas būtu no vienas un tās pašas partijas. Pirms to pievienošanas vēlams tos uzlādēt ar tādu pašu spriegumu, lai pēc iespējas ilgāk nebūtu nelīdzsvarotības. Akumulatoru lodēšana nav grūta. Galvenais, lai būtu jaudīgs lodāmurs (60-80W) un aktīvā plūsma (piemēram, lodskābe). Tā ir lodēšana ar blīkšķi. Galvenais ir noslaucīt lodēšanas vietu ar spirtu vai acetonu. Pašas baterijas ir ievietotas bateriju nodalījumā no vecām NiCd kārbām. Pēc analoģijas ar šo labāk ir izveidot trīsstūri no mīnusa līdz plusam vai, kā tautā sauc par “domkratu” (viena baterija atradīsies pretējā virzienā):


Tādējādi vadi, kas savieno akumulatorus, būs īsi, tāpēc vērtīgā sprieguma kritums tajos zem slodzes būs minimāls. Neiesaku lietot turētājus 3-4 baterijām, tādiem nav paredzēti tādām strāvām. Side-by-side un balansēšanas vadītāji nav tik svarīgi, un tiem var būt mazāks šķērsgriezums. Ideālā gadījumā baterijas un aizsargplāksni labāk ievietot bateriju nodalījumā, bet līdzstrāvas pazemināšanas pārveidotāju atsevišķi dokstacijā. Uzlādes/uzlādes LED indikatorus var aizstāt ar saviem un parādīt uz dokstacijas korpusa. Ja vēlaties, varat pievienot minivoltmetru akumulatora modulim, taču tā ir papildu nauda, ​​jo kopējais akumulatora spriegums tikai netieši norādīs uz atlikušo jaudu. Bet ja ir vēlme, kāpēc gan ne. Šeit:

Tagad novērtēsim cenas:
1) BP – no 5 līdz 7 dolāriem
2) DC/DC pārveidotājs – no 2 līdz 4 dolāriem
3) Aizsardzības kartes - no 5 līdz 6 dolāriem
4) Baterijas - no 9 līdz 12 dolāriem (3-4 USD par gabalu)

Kopā vidēji 15–20 USD par izmaiņām (ar atlaidēm/kuponiem) vai 25 USD bez tiem.

Priekšrocības:
Es jau minēju litija barošanas avotu (Li-Ion/Li-Pol) priekšrocības salīdzinājumā ar niķeļa barošanas blokiem (NiCd). Mūsu gadījumā tiešs salīdzinājums - tipisks Shurik akumulators, kas izgatavots no NiCd akumulatoriem, salīdzinot ar litiju:
+ augsts enerģijas blīvums. Tipiska 12S 14,4 V 1300 mah niķeļa akumulatora uzkrātā enerģija ir 14,4 * 1,3 = 18,72 Wh, un 4S 18650 14,4 V 3000 mah litija akumulatora uzkrātā enerģija ir 10,8 * 3 = 43,2 Wh.
+ atmiņas efekta trūkums, t.i. Jūs varat tos uzlādēt jebkurā laikā, negaidot pilnīgu izlādi
+ mazāki izmēri un svars ar tādiem pašiem parametriem kā NiCd
+ ātrs uzlādes laiks (nebaidās no lielām uzlādes strāvām) un skaidra indikācija
+ zema pašizlāde

Vienīgos Li-Ion trūkumus var atzīmēt:
- zema akumulatoru salizturība (tās baidās no negatīvas temperatūras)
- Nepieciešama kārbu balansēšana uzlādes laikā un pārslodzes aizsardzības klātbūtne
Kā redzam, litija priekšrocības ir acīmredzamas, tāpēc bieži vien ir jēga mainīt barošanas avotu...

Secinājums: Uzraudzītās šalles nav sliktas, tām jābūt piemērotām jebkuram uzdevumam. Ja man būtu Shurik NiCd bankās, es pārveidošanai izvēlētos sarkanu šalli, :-)…

Prece tika nodrošināta veikala atsauksmes rakstīšanai. Pārskats tika publicēts saskaņā ar Vietnes noteikumu 18. punktu.

Daudzu amatnieku rīcībā ir bezvadu skrūvgriezis. Laika gaitā akumulators pasliktinās un saglabā uzlādi arvien mazāk. Akumulatora nolietojums lielā mērā ietekmē akumulatora darbības laiku. Pastāvīga uzlāde nepalīdz. Šajā situācijā palīdz akumulatora “pārpakošana” ar tiem pašiem elementiem. Skrūvgriežu akumulatoros visbiežāk izmantotie elementi ir “SC” izmēra tips. Bet visvērtīgākais, kas meistaram ir, ir lietu labošana ar savām rokām.
Pārtaisīsim skrūvgriezi ar 14,4 voltu akumulatoru. Skrūvgrieži bieži izmanto motoru plašam barošanas sprieguma diapazonam. Tātad iekšā šajā gadījumā Varat izmantot tikai trīs 18650 formāta litija jonu šūnas. Es neizmantošu vadības paneļus. Ekspluatācijā būs redzama elementu izlāde. Tiklīdz, piemēram, pašvītņojošā skrūve nepievelkas, ir pienācis laiks to uzlādēt.

Skrūvgrieža pārveidošana par Li-ion bez BMS plates

Litija baterijas visbiežāk tiek izmantotas atsevišķu virknē savienotu sekciju veidā. Tas ir nepieciešams, lai iegūtu nepieciešamo izejas spriegumu. Sadaļu skaits, kas veido akumulatoru, svārstās ļoti plašās robežās - no vairākām vienībām līdz vairākiem desmitiem. Ir divi galvenie veidi, kā uzlādēt šādas baterijas.

Secīgā metode, kad uzlāde tiek veikta no viena strāvas avota ar spriegumu, kas vienāds ar pilnu akumulatora spriegumu. Paralēla metode, kad katra sekcija tiek uzlādēta neatkarīgi no speciāla lādētāja.

Sastāv no liela skaita sprieguma avotu, kas nav galvaniski savienoti viens ar otru, un atsevišķām vadības ierīcēm katrai sekcijai.

Lielākas vienkāršības dēļ visizplatītākā ir secīgās uzlādes metode. Rakstā aplūkotais balansētājs netiek izmantots paralēlās uzlādes sistēmās, tāpēc paralēlās uzlādes sistēmas šajā rakstā netiks aplūkotas.

Izmantojot secīgās uzlādes metodi, viena no galvenajām prasībām, kas jāievēro, ir šāda: spriegums jebkurā uzlādētā litija akumulatora sadaļā uzlādes laikā nedrīkst pārsniegt noteiktu vērtību (šī sliekšņa vērtība ir atkarīga no litija elementa veida ).

Nodrošināt šīs prasības izpildi secīgās uzlādes laikā bez īpašu pasākumu veikšanas nav iespējams... Iemesls ir acīmredzams - akumulatora atsevišķās sekcijas nav identiskas, tāpēc maksimālais pieļaujamais spriegums uz katras sekcijas uzlādes laikā notiek dažādos laikos. Obligāti Balansētāja vadības panelis.

Tāpat iespējams pasūtīt dažādus līdzsvara dēļus Segways, hoverboards, elektriskos skrejriteņus, velosipēdus, lidmašīnus, saules paneļi utt.

bms kontrolieris 3x18650,

bms kontrolieris skrūvgriežam,

uzlādes-izlādes kontrolieri (bms) litija jonu akumulatoriem,

litija jonu akumulatora izlādes uzlādes kontrolieris,

litija akumulatora izlādes uzlādes kontrolieris,

uzlādes-izlādes kontrolieris (pcm) litija jonu akumulatoram,

DIY litija jonu uzlādes kontrolieris,

uzlādes un izlādes kontrolieris litija akumulatoriem ar balansēšanas funkciju,

nopirkt balansētāju litija jonu uzlādēšanai,

nopirkt litija bateriju balansētāju,

balansēšanas dēlis,

bms balansēšana,

bms kontrolieris 4x18650.litija jonu akumulatora uzlādes kontroliera panelis

litija jonu akumulatora uzlādes kontrollera plate 18650

litija jonu akumulatora uzlādes kontroliera panelis ar balansētājuuzlādes kontroliera plate litija jonu akumulatora skrūvgriezim

iegādājieties litija jonu akumulatora uzlādes kontroliera plati