미터 나사산은 제품의 외부 또는 내부 표면에 있는 나사산입니다. 그것을 형성하는 돌출부와 함몰부의 모양은 다음과 같습니다. 이등변 삼각형. 이 스레드는 모든 기하학적 매개 변수가 밀리미터 단위로 측정되기 때문에 미터법이라고 불립니다. 원통형 및 원추형 표면 모두에 적용할 수 있으며 패스너 제조에 사용할 수 있습니다. 다양한 목적으로. 또한, 회전 상승 방향에 따라 미터법 나사산은 오른나사 또는 왼손잡이가 될 수 있습니다. 알려진 바와 같이 미터법 외에도 인치, 피치 등 다른 유형의 나사산이 있습니다. 별도의 범주는 웜 기어 요소 제조에 사용되는 모듈식 나사산으로 구성됩니다.

주요 매개변수 및 적용 분야

가장 일반적인 것은 외부 및 내부 표면에 적용되는 미터법 스레드입니다. 원통형. 이것은 다양한 유형의 패스너 제조에 가장 자주 사용되는 것입니다.

• 앵커 및 일반 볼트;
• 견과류;
• 머리핀;
• 나사 등

표면에 미터법 나사산이 적용된 원추형 부품은 생성된 연결에 높은 견고성을 부여해야 하는 경우에 필요합니다. 프로필 미터법 스레드, 적용 대상 원추형 표면, 당신이 형성할 수 있습니다 긴밀한 연결추가로 사용하지 않고도 밀봉 요소. 이것이 바로 다양한 매체가 운반되는 파이프라인 설치뿐만 아니라 액체 및 기체 물질을 담는 용기용 플러그 제조에 성공적으로 사용되는 이유입니다. 미터법 스레드 프로파일은 원통형 표면과 원추형 표면에서 동일하다는 점을 명심해야 합니다.

메트릭 유형에 속하는 스레드 유형은 다음을 포함하는 여러 매개변수에 따라 구별됩니다.

• 치수(직경 및 나사산 피치);
• 회전 상승 방향(왼쪽 또는 오른쪽 스레드);
• 제품의 위치(내부 또는 외부 스레드).

또한 어떤 메트릭 스레드가 다른 유형으로 구분되는지에 따라 추가 매개변수도 있습니다.

기하학적 매개변수

미터법 스레드의 주요 요소를 특징 짓는 기하학적 매개 변수를 고려해 보겠습니다.

• 공칭 나사 직경은 문자 D와 d로 지정됩니다. 이 경우 문자 D는 외부 나사산의 공칭 직경을 나타내고 문자 d는 내부 나사산의 유사한 매개변수를 나타냅니다.
• 외부 또는 외부에 따른 나사산의 평균 직경 내부 위치문자 D2와 d2로 표시됩니다.
• 나사산의 내부 직경은 외부 또는 내부 위치에 따라 D1 및 d1로 지정됩니다.
• 볼트의 내부 직경은 그러한 패스너의 구조에서 생성되는 응력을 계산하는 데 사용됩니다.
• 나사 피치는 인접한 나사 회전의 꼭대기 또는 골 사이의 거리를 나타냅니다. 동일한 직경의 나사 요소의 경우 기본 피치와 기하학적 매개변수가 감소된 나사 피치가 구분됩니다. 이를 나타내기 위해 중요한 특징문자 P를 사용하세요.
• 스레드 리드는 동일한 스레드에 의해 형성된 인접한 회전의 마루 또는 골 사이의 거리입니다. 나선형 표면. 하나의 나사 표면(단일 시작)에 의해 생성되는 나사산의 진행은 해당 피치와 동일합니다. 또한 나사 스트로크에 해당하는 값은 회전당 수행되는 나사 요소의 선형 이동량을 나타냅니다.
• 나사산 요소의 프로파일을 형성하는 삼각형의 높이와 같은 매개변수는 문자 H로 지정됩니다.

미터법 나사 직경 값 표(모든 매개변수는 밀리미터로 표시됨)

미터법 나사 직경(mm)

GOST 24705-2004에 따른 전체 미터법 스레드 표(모든 매개변수는 밀리미터로 표시됨)

GOST 24705-2004에 따른 전체 미터법 스레드 표

미터법 스레드의 주요 매개 변수는 여러 규제 문서에 지정되어 있습니다.

이 표준에는 나사산 피치 및 직경 매개변수에 대한 요구 사항이 포함되어 있습니다. 2004년에 발효된 현재 버전인 GOST 8724는 국제 표준 ISO 261-98과 유사합니다. 후자의 요구 사항은 직경이 1~300mm인 미터법 나사산에 적용됩니다. 이 문서와 비교하면 GOST 8724는 더 넓은 범위의 직경(0.25–600mm)에 유효합니다. 현재 GOST 8724 81 대신 2004년에 발효된 GOST 8724 2002의 최신판입니다. GOST 8724는 미터법 스레드의 특정 매개 변수를 규제하며 이에 대한 요구 사항은 다른 스레드에서도 지정됩니다. 표준. GOST 8724 2002(및 기타 유사한 문서)를 사용하는 편리함은 모든 정보가 위 범위 내의 직경을 가진 미터법 나사산을 포함하는 표에 포함되어 있다는 것입니다. 왼손잡이 및 오른손잡이 미터법 스레드는 모두 이 표준의 요구 사항을 충족해야 합니다.

이 표준은 미터법 스레드가 가져야 하는 기본 치수를 규정합니다. GOST 24705 2004는 GOST 8724 2002 및 GOST 9150 2002에 의해 요구 사항이 규제되는 모든 스레드에 적용됩니다.

이것은 미터법 스레드 프로필에 대한 요구 사항을 지정하는 규제 문서입니다. 특히 GOST 9150에는 다양한 표준 크기의 주 나사산 프로파일이 어떤 기하학적 매개변수와 일치해야 하는지에 대한 데이터가 포함되어 있습니다. 2002년에 개발된 GOST 9150의 요구 사항과 이전 두 표준은 왼쪽에서 위로 올라가는 미터 나사(오른손 유형)와 나선형 선이 왼쪽으로 올라가는 미터 나사에 적용됩니다( 왼손잡이 유형). 이 조항은 규범적인 문서 GOST 16093(및 GOST 24705 및 8724)의 요구 사항을 밀접하게 반영합니다.

이 표준은 미터법 스레드에 대한 공차 요구 사항을 지정합니다. 또한 GOST 16093은 메트릭 유형 스레드를 지정하는 방법을 규정합니다. 2005년에 발효된 최신판의 GOST 16093에는 조항이 포함되어 있습니다. 국제 표준 ISO 965-1 및 ISO 965-3. 왼쪽 스레드와 오른쪽 스레드 모두 GOST 16093과 같은 규제 문서의 요구 사항을 따릅니다.

표에 명시된 표준화된 매개변수 미터법 스레드유형의 경우 향후 제품 도면의 스레드 치수가 일치해야 합니다. 절단할 도구의 선택은 이러한 매개변수에 따라 결정되어야 합니다.

지정규칙

특정 미터법 나사 직경의 공차 범위를 나타내기 위해 나사의 정확도 등급을 나타내는 숫자와 주요 편차를 결정하는 문자의 조합이 사용됩니다. 나사 공차 필드는 두 개의 영숫자 요소로 표시되어야 합니다. 첫 번째 - 공차 필드 d2(평균 직경), 두 번째 - 공차 필드 d ( 외경). 외부 직경과 중간 직경의 공차 필드가 일치하면 지정 시 반복되지 않습니다.

규칙에 따라 나사 지정이 먼저 부착되고 공차 영역 지정이 뒤따릅니다. 나사 피치는 표시에 표시되지 않는다는 점을 명심해야 합니다. 이 매개변수는 특수 테이블에서 확인할 수 있습니다.

스레드 지정은 해당 스레드가 속한 나사 길이 그룹을 나타냅니다. 다음과 같은 세 가지 그룹이 있습니다.

• N - 지정에 표시되지 않은 정상입니다.
• S – 짧다;
• L – 길다.

필요한 경우 문자 S와 L은 공차 영역 지정을 따르며 긴 수평선으로 구분됩니다.

이것도 표시해야함 중요한 매개변수, 스레드 연결의 적합성과 같습니다. 이것은 다음과 같이 형성된 분수입니다. 분자는 다음과 같이 표시됩니다. 내부 스레드, 공차 필드와 관련하여 분모 - 외부 나사에 대한 공차 필드 지정.

공차 필드

미터법 스레드 요소의 공차 필드는 다음 세 가지 유형 중 하나일 수 있습니다.

• 정밀함(이러한 공차 필드를 사용하면 나사산이 만들어지며 그 정확도는 높은 요구 사항에 따라 달라집니다)
• 중간(나사에 대한 공차 필드 그룹 범용);
• 거친 (이러한 공차 필드를 사용하면 열간 압연 막대와 깊은 막힌 구멍에서 나사 절단이 수행됩니다).

파이프에 뭔가 복잡한 것이 있는 것 같나요? 연결하고 비틀어보세요... 하지만 배관공이나 엔지니어가 아니라면 전문교육, 그러면 어디를 가든지 가야 할 답변에 대한 질문이 확실히 발생할 것입니다. 그리고 그들이 가장 먼저 보는 것은 인터넷일 것입니다)

앞서 우리는 이미 직경에 대해 이야기했습니다. 금속 파이프이 자료에. 오늘 우리는 다양한 목적으로 파이프의 나사산 연결을 명확히하려고 노력할 것입니다. 우리는 정의로 인해 기사를 복잡하게 만들지 않으려고 노력했습니다. 기본 용어에는 다음이 포함됩니다. GOST 11708-82누구나 익숙해질 수 있는 것.

파이프 원통형 스레드. GOST 6357 - 81

방향: 왼쪽

정확도 등급: A등급(증가), B등급(보통)

왜 인치인가요?

인치 크기는 소비에트 이후 공간의 현재 요구 사항으로 인해 서양 동료로부터 우리에게 왔습니다. 고스트스레드를 기반으로 공식화되었습니다. B.S.W.(영국 표준 Whitworth 또는 Whitworth 조각). 설계 엔지니어이자 발명가인 Joseph Whitworth(1803 - 1887)는 1841년에 분리 가능한 연결을 위한 동일한 이름의 나사 프로파일을 시연하여 이를 보편적이고 신뢰할 수 있으며 편리한 표준으로 자리매김했습니다.

이 유형의 나사산은 파이프 자체와 파이프 연결 요소(로크너트, 커플링, 엘보우, 티()) 모두에 사용됩니다. 위의 그림을 참조하세요). 프로파일 섹션에는 55도 각도의 이등변 삼각형이 있고 연결의 견고성을 높이기 위해 윤곽의 상단과 하단에 둥근 부분이 있습니다.

스레드 연결의 스레드 작업은 최대 6인치 크기까지 수행됩니다. 모든 대형 파이프는 용접으로 고정되어 안정적인 연결을 보장하고 파열을 방지합니다.

국제 표준의 기호

국제: G

일본: PF

영국: BSPP

문자 G와 직경이 표시됩니다. 구멍을 통해(내부 Ø) 파이프(인치)입니다. 나사 자체의 외경은 지정에 포함되지 않습니다.

예:

지 1/2- 원통형 외부 파이프 나사산, 내부 파이프 Ø 1/2"". 파이프의 외경은 20.995mm이고 길이 25.4mm의 계단 수는 14입니다.

정확도 등급(A, B)과 회전 방향(LH)도 표시할 수 있습니다.

예를 들어:

G 1 ½ - B- 원통형 파이프 나사산, 내부 Ø 1 ½ 인치, 정확도 등급 B.

G1 ½ LH-B- 원통형 파이프 나사산, 내부 Ø 1 ½ 인치, 정확도 등급 B, 왼쪽.

메이크업 길이는 마지막 mm 단위로 표시됩니다. G 1 ½ -B-40.

내부 파이프 원통형 나사산의 경우 구멍을 뚫을 파이프의 Ø만 표시됩니다.

평행 파이프 나사 크기 차트

인치 나사의 피치를 결정하는 방법

이 기술을 명확하게 보여주는 영어 인터넷 사진을 보여 드리겠습니다. 파이프 나사산은 프로파일 상단 사이의 크기가 아니라 나사산 축을 따라 1인치당 회전 수로 특징지어집니다. 일반 줄자나 자가 도움이 될 수 있습니다. 적용하고 1인치(25.4mm)를 측정한 후 시각적으로 계단 수를 세어보세요.

예를 들어 그림에서 ( 위 참조) 스레드 - 영어에서는 문자 그대로 "스레드 스레드"입니다. 안에 이 경우그 중 18 개가 있습니다. 1인치씩.

도구 상자에 인치 나사용 나사 게이지가 있으면 훨씬 더 쉽습니다. 측정하는 것은 매우 편리하지만 인치 나사산은 정점 각도 55°와 60°에서 다를 수 있다는 점을 기억해야 합니다.

테이퍼형 파이프 나사산

파이프 테이퍼 나사 그리기

테이퍼 파이프 나사산 GOST 6211-81(1차 표준 크기)

매개변수 단위: 인치

55° 각도의 원통형 파이프 나사산의 둥근 프로파일에 해당합니다. 센티미터. 맨 위 3차원 이미지의 (I) 부분 "파이프 테이퍼 스레드 그리기".

상징

국제: R

일본: PT

영국: BSPT

문자 R과 공칭 직경 Dy가 표시됩니다. R이라는 명칭은 다음을 의미합니다. 외부 모습나사산, Rc 내부, Rp 내부 원통형. 원통형 파이프 나사산과 유사하게 LH는 왼쪽 나사산에 사용됩니다.

예:

R1 ½- 외부 파이프 나사산, 공칭 직경 Dy = 1 ½ 인치.

R1 ½ LH- 외부 파이프 나사산, 공칭 직경 Dy = 1 ½ 인치, 왼쪽.

원추형 인치 스레드 GOST 6111 - 52(두 번째 표준 크기)

매개변수 단위: 인치

프로파일 각도는 60°입니다. 센티미터. 낮추다 3차원 이미지 "파이프 테이퍼 나사 그리기"의 파트 (II)입니다. 상대적으로 압력이 낮은 기계 및 기계의 파이프라인(연료, 물, 공기)에 사용됩니다. 이 유형의 연결을 사용하면 추가 작업 없이 스레드의 견고성과 잠금이 가정됩니다. 특별한 수단(린넨 실, 붉은 납이 들어간 실).

상징

예:K ½ GOST 6111 - 52

이는 원통형 파이프 나사 G ½의 외부 및 내부 Ø와 거의 동일한 기본 평면의 외부 및 내부 직경을 갖는 인치 원추형 나사산을 나타냅니다.

테이퍼 인치 나사의 주요 매개변수 표

미터법 테이퍼 스레드. GOST 25229 - 82

매개변수 단위: mm

1:16 테이퍼를 사용하여 표면에 생성됨

파이프라인을 연결할 때 사용됩니다. 회전 상단의 각도는 60°입니다. 기본 평면은 끝을 기준으로 이동됩니다( 위의 그림을 참조하세요).

상징

문자 MK 뒤에는 기본 평면의 직경과 나사 피치(mm)가 표시됩니다. MK 30x2

미터법 테이퍼 스레드 크기 차트

미터법에 따른 원통형 파이프/인치 나사산의 특성

기본 크기의 "미터법" 나사산과 관련된 "인치" 및 "파이프" 원통형 나사산의 주요 특징입니다.

절단된 실의 품질 배수관, 파이프 축과의 관계는 배관이나 난방을 설치할 때 매우 중요합니다.

다이를 손으로 절단하는 것은 특별히 효과적이지 않습니다. 선반을 사용하여 미터법 및 파이프 나사를 커터로 절단하는 것이 훨씬 더 편리합니다.

파이프 스레드 란 무엇입니까?

스레드는 볼트, 나사와 같은 약간 원추형 또는 원통형 기계 부품의 표면뿐만 아니라 이에 연결된 부품의 표면에 적용되는 일정한 피치와 단면을 가진 나선형 홈입니다. 예를 들어, 견과류.

일상 생활에서는 주로 다루어야 합니다. 미터법 나사산과 함께 인치 파이프 나사산은 우리나라에서 매우 성공적으로 사용됩니다.

미터법 나사산의 주요 특징은 피치(한 루트에서 다른 루트까지 또는 나사산 꼭대기 사이의 거리, 세부 축을 따라 측정, 밀리미터로 표시) 및 직경입니다.

인치의 주요 매개변수는 인치 또는 인치의 일부로 표시되는 직경과 인치 길이를 따라 절단되는 회전 수입니다. 여기서 1인치는 25.4mm라는 점을 기억해야 합니다. 고려해야 할 예는 원통형 파이프 나사 인치 GOST입니다. 대부분의 경우 이를 사용하여 작업해야 합니다.

여기서는 다소 특이한 측정 단위를 만나야 합니다. 이는 33.249mm에 해당하는 "파이프 인치"입니다. 결과는 다음과 같습니다. 두 벽의 두께가 인치 단위의 크기에 추가되어 파이프의 내부 직경을 나타냅니다.

결과는 다음과 같습니다.

• 외경이 33.249mm인 인치 파이프;
• 0.5인치 파이프 - 21.25mm.

인치 스레드 파이프 고스트이미 설명한 기능 외에도 다음과 같은 미묘한 차이가 있습니다.

• 더 날카로운 능선과 함몰이 있습니다.
• 실의 윗부분이 약간 둥글게 됩니다.

일상생활에서 사용되는 실

일상 생활에서는 다음 유형의 스레드가 있는 파이프가 가장 자주 사용됩니다.

1. 인치당 스레드 14개(파이프 스레드 피치 1.814mm)

• 직경 1/2″
• 직경 3/4″

1. 인치당 나사산 11개(나사산 피치 2.309mm)

• 1″ 직경
• 직경 1 1/4″
• 직경 1 1/2″
• 2″ 직경.

조언! 인치당 11개의 나사산과 2.309mm의 피치가 결합되어 직경 1"~6" 범위의 파이프에서 나사산을 유지합니다.

파이프 스레드 만들기

파이프 나사산 피치 결정

파이프 나사의 유형과 피치를 결정하려면 나사 게이지라는 도구를 사용하십시오. 눈금자나 캘리퍼스를 사용할 수도 있습니다.

미터법 나사산의 피치를 결정할 때 여러 나사산의 상단 사이의 거리를 측정한 후 거리를 나사산 수로 나눕니다. 1인치 나사산이 있는 경우 1인치(25.4mm)에 들어갈 수 있는 나사산 수를 셉니다.

물론 실제로는 누구든지 이러한 직경 정확도를 보장할 수는 없지만 소수점 이하 하나 이상의 숫자를 기준으로 완전히 만족스러운 나사산을 얻을 수 있기를 바랄 수는 있습니다.

파이프 나사 절단

미터법 및 파이프 나사산은 대략 이런 방식으로 만들어집니다. 이 작업을 선반을 사용하지 않고 수동으로 수행하는 경우, 특히 직경이 1인치 이상인 작업의 경우 구현이 추가적인 어려움과 관련됩니다.

이용하시면 가장 편하실 거에요 특수 장치수동 나사 절삭용(KLUPP). 이 장치는 두 개의 손잡이가 있는 몸체로, 조정 가능한 이동식 빗이 배치되어 있으며 미터법 파이프 나사산이 전체 프로파일까지 점차 깊어집니다.

또한 전체 스레드 프로파일과 불완전 프로파일이 있는 교체 가능한 다이를 사용할 수 있습니다. 이 도구는 저렴한 범주에 속하지 않으며 모든 사람이 사용할 수 없기 때문에 실제 미터법 파이프 나사산을 만드는 데 도움이 되는 일반 도구(다이라고도 함)에 대한 여러 장치를 언급할 수 있습니다. .

홀더를 시계 방향으로 돌리면 부싱의 나사산에 나사로 고정되고, 부싱은 3개의 볼트로 파이프에 미리 고정됩니다. 이 장치에는 부인할 수 없는 장점: 파이프 및 미터법 스레드는 파이프에 부착된 슬리브를 사용하여 쉽게 수행되므로 1차 절단 단계에서 파이프에 "초점"이 없습니다.

스레드 부싱을 사용하여 다른 직경절단 스레드의 범위는 확장이 매우 쉽습니다.

연장이나 유사한 장치 없이 스레드 홀더로 절단되는 미터법 파이프 스레드는 대부분의 경우 비판을 견디지 못합니다. 제조된 제품으로 공급될 수 있습니다. 선반삽입.

라이너의 총 길이는 100-150mm입니다.. 이 제품은 실제로 핀이 삽입되는 구멍이 있는 인서트입니다. 한쪽에는 외부 스레드가 있고 다른 한쪽에는 원추형 섹션이 있습니다. 즉, 라이너의 한쪽에는 나사산이 있고 다른 쪽에는 원통형 부분이 있으며 그 아래쪽 부분에는 홈이 있습니다.

원통형 단면의 직경은 미터법 파이프 나사산을 절단해야 하는 파이프 D의 내부 직경보다 약간 작아야 합니다. 이 실린더 벽의 하부에는 3개의 세로 슬롯이 만들어지며(콜릿과 동일) 너트를 사용하여 라이너 내부에 핀을 조이면 핀의 원추형 단면의 영향으로 실린더가 팽창합니다. 그리고 파이프에 라이너를 고정합니다.

작업을 시작하기 전에 라이너의 나사 부분을 라이너의 나사 부분에 나사로 고정한 다음 라이너가 라이너와 함께 멈출 때까지 파이프에 삽입하고 너트를 스터드에서 조여 라이너 내부의 콘을 당기고 잘린 부분을 확장합니다. 이러한 방식으로 파이프 내 라이너의 고정(웨지)이 달성됩니다.

미터법 파이프 나사산은 홀더를 회전시켜 시계 방향으로 절단되고, 홀더는 라이너 나사산에서 파이프로 이동됩니다.

적절하게 실행된 파이프 나사는 파이프 연결의 견고성과 관련하여 성공의 열쇠가 되며 파이프 자체의 전체 작동 기간 동안 지속됩니다.

패스너가 없으면 마스터는 손이 없는 것과 같습니다. 마스터는 다양한 구조의 부품의 고정 연결을 끊임없이 처리해야 합니다. 볼트, 나사, 너트, 나사, 와셔가 가장 일반적인 패스너입니다. 작업에서는 볼트의 크기를 미리 아는 것이 중요한 경우가 많습니다.

필요할 것이예요

캘리퍼스;
- 자.

P&G 후원 "볼트 크기 결정 방법" 주제에 대한 기사 방독면 크기 결정 방법 손 크기 확인 방법 베어링 크기 결정 방법

지침

최신 산업 성과 중에는 특수 기술 개발이 있습니다. 전자 기기, 이러한 유형의 패스너의 조임력을 자동으로 제어할 수 있습니다.

현대식 볼트는 인기 있는 패스너입니다. 너트와 함께 부품의 분리 가능한 연결을 위해 고안되었으며 한쪽 끝에 외부 나사산이 있고 다른 쪽 끝에 헤드가 있는 원통형 막대입니다. 머리는 아마도 다른 모양: 정사각형, 타원형, 원통형, 원추형, 6개 또는 4개의 변이 있습니다. 대부분의 주 표준볼트를 포함한 패스너의 경우 유사한 제품을 생산할 수 있는 가능성을 제공합니다(일반적인 외관, 목적에 따라). 유일한 차이점은 볼트 유형과 디자인에 있습니다. 볼트의 크기는 목적에 따라 달라지며, 볼트는 나사산 패스너이기 때문에 주로 나사산의 외경과 관련됩니다. 볼트 직경을 결정하려면 캘리퍼로 볼트의 외부 직경을 측정하십시오. 스레드가 로드의 전체 길이를 따라 적용되지 않는 경우 "대머리" 부분의 볼트 직경은 회전 상단에서 측정할 때 스레드 직경과 거의 같습니다. 볼트 길이는 어떻게 되나요? 원칙적으로 제품을 지정할 때에는 막대의 길이를 표시합니다. 따라서 머리 높이는 고려되지 않습니다. 막대의 길이를 측정하십시오 - 볼트의 길이를 얻으십시오. 안으로 주문하시면 미터법 측정 M14x140 볼트의 경우 나사산 직경이 14mm이고 막대 길이가 140mm인 볼트가 필요하다는 의미입니다. 이 경우 볼트 머리의 높이(예: 8mm)를 고려한 제품의 전체 전체 길이는 148mm가 됩니다. 또 다른 매개변수는 볼트 스레드 피치입니다. 인접한 두 스레드 꼭지점 사이의 거리를 측정하면 필요한 크기를 얻을 수 있습니다. 예를 들어 M14x1.5 볼트는 직경이 14mm이고 나사산 피치가 1.5mm인 볼트입니다. 일부 유형의 볼트의 또 다른 크기 특징은 나사산 끝의 길이입니다. 알아 보려면 너트를 조이는 막대 부분을 측정하십시오. 패스너에 대한 기술 요구 사항을 설정하는 많은 표준이 있습니다. 예를 들어, 플랜지 연결(즉, 볼트가 사용됨)의 경우 GOST 20700-75에 명시되어 있습니다. 패스너의 디자인과 치수는 모두 GOST 9064-75, 9065-75, 9066-75에 의해 규제됩니다. 얼마나 간단합니까?

주제에 관한 다른 뉴스:

절단... 공작물을 볼트로 연결하기 위해 구멍을 뚫는 경우 볼트 직경보다 0.5-1mm 약간 큰 직경의 드릴을 사용해야합니다. 이 간격은 공작물의 구멍 위치에서 발생할 수 있는 부정확성을 보상합니다. 그런데 이러한 부정확성을 줄이려면 다음을 연결하는 것이 좋습니다.

조각은 다를 수 있습니다. 재료에 디자인을 잘라내는 예술적이거나 둥근 막대나 구멍에 나선형 나사산을 만드는 기계적입니다. 기계 공학 및 일상 생활에 사용되는 다양한 종류의 실 중 하나에 대해

기술 애호가가 전체 볼트 대신 손에 짧은 스텁이 달린 머리를 갖게되는 불행한 상황을 한 번 이상 경험하지 않은 경우는 드뭅니다. 볼트의 나머지 부분이 구멍에 걸려서 이를 제거하면 추가적인 번거로움과 시간 낭비가 발생합니다. 그것을 끄는 방법

때로는 새 볼트를 조일 때 과도한 힘이 가해져 볼트가 부러지는 경우가 있으며, 녹슨 오래된 볼트를 풀 때 나사산이 벗겨지거나 머리가 부러진 볼트를 처리해야 하는 경우도 있습니다. 이 경우 이러한 볼트를 제거하는 방법에는 여러 가지 기술이 있습니다.

자동차에 문제가 생기면 좋은 자동차 서비스를 찾는 사람도 있고, 스스로 문제를 해결하려고 노력하는 사람도 있습니다. 이 문제가 정말 심각하다면 실험하지 말고 즉시 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다. 그러나 당신이 할 수있는 오작동도 있습니다

도면은 도면의 정확성과 정확성에 달려 있기 때문에 기술 및 엔지니어링 전문 분야에서 가장 중요한 분야 중 하나입니다. 다양한 부품실제로 얼마나 정확하게 제조될 것인지에 달려 있습니다. 가장 간단한 그림 중에는 너트와 볼트 그리기가 있습니다.

캘리퍼는 편리하고 사용하기 쉬운 측정 도구입니다. 이를 적절하게 사용하면 타이어 트레드부터 플라스틱 유연한 튜브까지 다양한 상황과 다양한 물체에 대한 선형 양을 측정할 수 있습니다. 캘리퍼로 측정하는 방법(예 및 순서) 이러한 문제는 아래에 설명되어 있습니다.

나사산 연결부의 설계 및 제조 중 측정

"볼트-너트" 유형 연결은 기계공학에서 가장 일반적인 연결 중 하나입니다. 구조물을 설계하고 제작할 때 캘리퍼로 볼트를 어떻게 측정해야 하는지에 대한 문제가 어려운 경우가 많습니다.

작업을 시작하기 전에 볼트/너트의 주요 치수는 제품의 길이와 나사산의 직경이라는 점을 기억하는 것이 좋습니다. 어떤 디자인의 표준 볼트에도 그러한 측정이 필요하지 않습니다. 볼트를 집에서 만들거나 측정해야 할 때는 다른 문제입니다. 잠그는 물건연결을 해체하지 않고. 여기서는 다음과 같은 상황이 가능합니다.

프로텍터의 패턴 치수 측정

마모 정도를 평가해야 하는 경우 타이어 트레드를 측정하는 방법은 무엇입니까? 깊이 게이지는 전체 타이어 트레드를 따라 측정하므로 도움이 됩니다. 마모는 거의 항상 고르지 않다는 점을 고려해야 하며 측정 횟수는 최소 3~5회여야 하며 평가를 위해 타이어 트레드의 고르게 분포된 영역에서 수행되어야 합니다. 측정하기 전에 타이어 내부에 붙어 있는 흙, 먼지, 작은 돌 조각을 철저히 청소해야 합니다.

때로는 마모 균일도를 결정하기 위해 캘리퍼로 타이어 트레드를 측정하는 방법에 대한 문제를 해결해야 합니다. 이는 깊이뿐만 아니라 돌출부 원에서 함몰부 원으로의 전환 반경을 따라 트레드 타이어의 마모를 설정합니다. 그들은 이것을 합니다. 새 타이어 트레드의 패턴 깊이를 측정한 다음, 중고 부품에서 시각적으로 변경된 영역의 선형 크기를 측정합니다. 차이에 따라 마모 정도가 결정되고 수용하는 데 도움이 됩니다. 올바른 결정휠 교체에 대해

모든 측정은 깊이 게이지를 사용하여 이루어지며, 깊이 게이지는 타이어 트레드에 수직으로 설치되어야 합니다.

콜롬비아산으로 트레드 마모 측정

직경 측정

캘리퍼로 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 길이를 따라 단면적이 일정하고 가변적인 부품이 있습니다. 후자에는 특히 철근이 포함됩니다. 캘리퍼로 보강재 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 그것은 모두 다음과 같은 보강 프로필에 따라 달라집니다.

• 반지;
• 낫 모양;
• 혼합.

두 번째 경우에 이러한 강화 매개변수를 측정하는 것이 가장 쉽습니다. 먼저 외부 측정 조를 사용하여 프로파일 돌출부의 높이를 결정한 다음 깊이 게이지를 사용하여 함몰된 부분의 크기를 결정합니다. 보강재는 전문 기업에서 생산되지 않더라도 종종 타원형 단면을 갖기 때문에 서로 수직인 두 방향에서 측정을 수행해야 합니다. 그런 다음 표준 강화 프로파일 표를 사용하여 가장 적합한 값을 찾습니다(여기서는 특별한 정확도가 필요하지 않음). 프로파일 유형이 다른 경우 캘리퍼로 보강재 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 여기서는 돌기의 직경 대신에 초승달 모양의 노치의 돌기 부분의 직경을 결정한 후 앞선 경우와 동일하게 진행한다.

파이프 내부 치수를 측정할 때는 공구 내부 측정 눈금자를 사용하십시오. 특히 간격이 작은 경우 캘리퍼로 파이프 두께를 측정하는 방법은 무엇입니까? 외부와 외부의 차이를 계산하는 것으로 충분합니다. 내부 직경결과를 2로 나눕니다.

선형 치수 측정

캘리퍼를 사용하여 선형 치수를 측정하는 방법은 무엇입니까? 이는 모두 부품/공작물의 재질에 따라 다릅니다. 견고한 요소의 경우 제품을 일부 지지판에 단단히 누른 후 도구의 외부 측정 조를 사용하여 측정합니다. 먼저 기존 캘리퍼 유형의 사용 적합성을 결정해야 합니다. 예를 들어, 로드의 주요 측정 눈금은 부품보다 25~30mm 더 길어야 합니다(죠의 자체 너비를 고려). 깊이 게이지를 사용하는 경우 프레임 길이도 고려해야 하므로 이 값은 훨씬 더 작습니다(가장 일반적인 도구 0-150mm 및 정확도 0.05-0.1mm의 경우 이 매개변수는 최소 50mm).

캘리퍼로 와이어의 단면적을 측정하는 방법은 무엇입니까? 비금속 제품은 유연하기 때문에 일반적인 방법으로 얻은 결과를 크게 왜곡합니다. 따라서 단단한 물질이 캠브릭에 도입되어야 합니다. 강철 부품(나사, 못, 막대 조각)을 사용한 다음 외부 조를 사용하여 와이어의 단면 직경을 결정합니다. 와이어의 내부 크기를 알아내려면 동일한 작업을 수행하십시오.

캘리퍼로 체인을 측정하는 방법에 대한 질문은 자전거 운전자가 자주 묻는 질문입니다. 인접한 링크 사이의 거리로 정의되는 체인 마모로 인해 제품 교체 여부를 결정할 수 있기 때문입니다. 외부 조는 119mm의 거리로 설정되어 링크에 삽입된 후 크기가 더 이상 커지지 않을 때까지 측면으로 늘어납니다(작업을 용이하게 하기 위해 체인에 인장력이 미리 가해질 수 있음) . 원래 크기와의 편차는 실제 마모를 나타내며, 이를 최대 허용치와 비교해야 합니다.

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너트는 나사 드라이브 또는 나사산 연결을 위한 패스너입니다. 나사산 구멍이 있다는 점에서 다른 부품과 다릅니다. 볼트(나사)와 함께 나사 쌍을 형성합니다. 스터드 또는 볼트에 나사로 고정되는 너트는 볼트 연결을 구성합니다. 대부분의 경우 육각형 너트는 공장에서 생산됩니다. 렌치용으로 특별히 제작되었습니다. 또한 판매 중에는 날개가 있는 견과류, 정사각형 모양, 노치가 있는 둥근 견과류 및 기타 모양도 찾을 수 있습니다. 그들은 자동 강철로 만들어졌습니다. 이를 위해 특수 자동 기계가 사용됩니다.

견과류의 강도 등급도 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 따라서 탄소 합금강 또는 비합금강으로 만들어진 너트의 경우 강도 등급은 4-6, 8-10으로 설정됩니다. 정상 높이(0.8d 이상)를 갖는 너트의 경우 강도 등급 12가 설정됩니다. 높이가 0.5d-0.8d인 너트는 강도 등급 04-05입니다. 견과류의 모양도 다릅니다. 개방형 및 폐쇄형 날개(GOST 3032-76에 의해 정의됨), 육각형 크라운 원형, 육각형 슬롯(GOST 6393-73, 11871-80에 의해 정의됨)이 있습니다. 낮은 육각 너트, 특히 높음, 높음 및 보통 높이가 있습니다. 육각형 성, 슬롯 형 및 육각형 너트는 경량 (외부 치수가 작음) 및 일반 (사진 1)이 될 수 있습니다.

가장 흔한 것은 육각 너트입니다. 캐슬 너트와 슬롯형 너트는 코터 핀으로 너트를 고정해야 할 때 사용됩니다. 둥근 너트는 각종 부품을 고정하는데 사용되지만, 지속적으로 조립과 분해가 필요한 연결부에는 특수 렌치를 사용하지 않고도 쉽게 조일 수 있는 윙너트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 그건 그렇고, 작업에 많은 수의 견과류를 사용해야하는 경우 상당한 무게를 절약 할 수 있으므로 가벼운 견과류를 사용하는 것이 더 좋습니다. 볼트 샤프트에 장력이 부족한 것이 확실할 경우 낮은 너트를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 실이 자주 풀릴 때 마모되거나 부서지는 것을 방지하려면 특히 키가 크거나 큰 너트를 사용하십시오 (사진 2).

너트의 크기는 평행한 모서리 사이에 형성되는 거리로 이해해야 합니다. 치수는 GOST에 의해 규제됩니다. 따라서 정확도 등급 A, 낮은 육각형, 고정밀도의 너트는 GOST 5929-70에 지정된 치수를 갖습니다. 정확도 등급 A 육각 너트의 크기는 GOST 5916-70에 지정되어 있습니다. 다른 GOST-GOST 5916-70, 5915-70에는 정확도 등급 B, 육각형 낮은 및 육각형 너트의 치수가 제공됩니다. 모든 크기는 GOST (사진 3)에 제공된 표에서 볼 수 있습니다.

이미 언급했듯이 가장 인기있는 너트는 육각형 너트입니다. 이 너트는 크기가 다양합니다: M 6, M 8, M 10, M 12, M 16, M 24, M20, M30, M27, M 36, M 52, M 48, M 42. 이러한 너트를 볼트에 고정하려면 , 너트 키가 필요합니다. 오늘날 이러한 키에는 15가지 유형이 있습니다. 스파크 플러그용으로 설계된 가스, 엔드, 캡, 캐롭, 조정 가능, 풍선, 조합, 육각형 및 스파크 플러그 유형이 판매되고 있습니다(사진 4).

렌치의 크기도 다릅니다. 너트의 경우 스레드 크기가 중요한 역할을 하므로 M1.6 - M110 크기를 가질 수 있습니다. 렌치 조 사이의 거리는 3.2mm에서 155mm까지입니다. 손잡이의 길이는 150mm에서 500mm까지 가능합니다. 인기 있는 조합 키- 한쪽에는 캡이 있고 다른쪽에는 캐롭 캡이 있습니다. 오늘날 업계에서는 특수 견과류가 사용된다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 차량의 조인트를 밀봉하고 바퀴를 고정하는 데 사용되는 육각 너트입니다(사진 5).

기술과 거리가 먼 사람이라도 나사, 볼트, 너트를 풀고 조여야 하는 경우가 많습니다(하드웨어 - 이를 약어로 부르는 경우가 많습니다). 하드웨어) 이 목적을 위해 설계된 도구인 렌치를 사용합니다. 각 키에는 작동 부분의 크기(목구멍만 표시)가 표시되어 있습니다. 그러나 기술 참고서에 문자 S(너트, 볼트 또는 나사 머리의 반대편 평행 모서리 사이의 거리)로 표시된 해당 값(렌치 크기)은 어떤 패스너에도 표시되어 있지 않습니다. 일반적으로 이 데이터는 패스너에 대한 기타 많은 정보가 포함되어 있지만 모든 장비에 첨부된 작동 및 수리 지침에는 지정 및 도면에도 포함되지 않습니다. 스레드 크기와 피치, 때로는 길이 및 길이가 표시됩니다. 균일한 열처리 유형, 종종 토크를 조이는 경우도 있습니다. 그러나 기본적으로 이러한 데이터는 건설적이며 부품 제조에 필요합니다. 조정, 수리 또는 조립 작업 중에 마지막을 제외한 위의 스레드 매개변수는 청구되지 않습니다. 기계공의 경우 특정 나사나 볼트 및 너트의 머리에 렌치가 필요한 목구멍의 크기(또는 전문가가 말하는 것처럼 "얼마나 많은 렌치")를 아는 것이 훨씬 더 중요합니다.

너트나 볼트 머리가 눈에 잘 띄고 쉽게 접근할 수 있는 곳에 있으면 키가 "얼마나" 필요한지 결정하는 것이 어렵지 않습니다. 숙련된 기술자는 이를 한 눈에 알아볼 수 있으며, 경험이 없는 사람은 "계산"할 수 있습니다. 캘리퍼스를 사용하거나 키를 선택하여: 2개부터 - 이 작업은 일반적으로 세 번 수행할 수 있습니다.

고정 장치가 있는 경우 접근하기 어려운 곳, 심지어는 "눈 뒤에서"(매우 자주 발생함)에도 턴키 하드웨어 헤드의 크기를 결정하려면 전문가라도 쉽게 실수할 수 있는 터치 방식으로 결정해야 합니다. 마스터가 더 작은 키로 작업을 시도하면 문제가 발생하지 않습니다. 단순히 머리에 맞지 않습니다. 열쇠가 큰 것으로 판명되면 열쇠로 머리의 갈비뼈를 "잘라내는"것은 케이크 조각입니다. 부품이 회복 불가능하게 손상될 것이라는 사실 외에도 패스너를 풀어도 특수 도구상당한 문제를 일으키게 됩니다.

"시각적으로" "턴키" 크기를 결정하려면 지침에 지정된 패스너 스레드에 대한 정보를 참조하는 것이 좋습니다. 실제로 GOST에 따르면 각 스레드는 턴키 패스너 헤드의 두 가지 가까운 크기, 즉 기본 스레드와 축소 스레드에 해당하며 값의 차이는 작습니다. 평균적으로 턴키 크기는 나사산 외경(표 1 참조)보다 약 1.5배 더 크며 이미 이에 집중할 수 있습니다. 감소된 렌치 크기는 디자이너가 기본 렌치보다 덜 자주 할당하지만 위의 이유로 "눈 뒤에서" 패스너를 풀어야 하며 여전히 더 작은 렌치를 사용해야 합니다. 맞지 않으면 다음을 수행할 수 있습니다. 주요 크기에 해당하는 렌치로 안전하게 작업하십시오. 부러지지 않습니다 (물론 패스너가 녹슬지 않은 경우). 렌치는 일반적으로 동일한 원리에 따라 만들어집니다. 한쪽 끝의 간격(개방형 렌치의 경우 열림, 소켓 및 링 렌치의 경우 닫힘)은 패스너 헤드의 주요 크기에 해당하고 다른 쪽 끝은 - 하나 줄였습니다. 이 시리즈에서 제외되는 유일한 것은 양쪽 끝에 동일한 크기의 조가 있고 하나만 열려 있고 다른 하나는 닫혀 있는(원형) 콤비네이션 렌치와 조정 가능한 렌치입니다.

턴키 패스너의 치수를 공칭 미터 나사산 직경과 일치시킵니다.

패스너로 작업할 때 안전을 보장하기 위해 공구에는 중요한 중요성따라서 서비스 가능한 키만 사용해야 합니다. 턱이 벌어지거나 턱이 주름져서는 안 됩니다. 이러한 결함이 있는 키는 작업 키트에서 제거해야 합니다. 또한 겉보기에는 비슷해 보이는 도구라도 금속 품질과 조의 프로파일이 크게 다릅니다. 마지막 조건은 하드웨어의 면과 가장자리에 가해지는 힘의 분포에 직접적인 영향을 미칩니다.

패스너는 제품 조립 시 특정 조임 토크에 맞게 설계되었습니다. 그러나 분해하는 동안의 노력, 특히 "고착"되거나 녹슬었던 나사산 연결부 때문에 그 노력이 여러 번 초과되는 경우가 많습니다. 이러한 경우 개방형 렌치보다는 적절한 소켓 또는 링(전문가는 링이라고 부름) 렌치를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 작은 (S10 미만) 너트, 볼트 및 나사를 풀 때뿐만 아니라 조정 가능한 렌치를 사용할 수 없습니다.

콤비네이션 파이프 렌치.

패스너의 가장자리가 부식으로 인해 심하게 손상되었거나 어떤 이유로 "말린" 경우 나사를 풀려면 키의 가장자리를 "숫자"만큼 덜 갈아내야 합니다. 그런 다음 나사산 연결부를 특수 액체(또는 극단적인 경우 등유)로 포화시켜 녹을 부드럽게 하고 잠시 기다린 후 부품을 다시 풀어 보십시오. 머리가 손상된 볼트나 나사를 푸는 또 다른 방법(마지막은 아님)은 강한 드라이버 아래 반대쪽 가장자리 사이에 슬롯을 만들고 이 도구를 사용하여 패스너를 푸는 것입니다. 마지막으로 파이프 렌치를 사용하세요. 그런데 후자의 범위에는 이제 높은 풀림 토크에서도 패스너의 가장자리와 가장자리를 손상시키지 않는 범위가 포함됩니다. 작은 견과류의 경우 특수 펜치를 사용할 수 있습니다.

동일한 장비(예: 개인용 자동차)를 정기적으로 조정하고 수리해야 하는 경우 주요 조정 가능한 장치용 패스너의 턴키 크기 테이블을 작성하고 이에 특별한 시간을 할애하거나 다음 작업을 수행하는 데 유용합니다. 특정 메커니즘이나 단위를 조정합니다.

일반 키 헤드:

동적 프로필을 갖춘 주요 헤드:

a-끝; b - 대문자.

내부 프로파일이 서로 다른 소켓(a) 및 링(b) 렌치의 나사산 부품을 고정하는 가장자리와 리브에 가해지는 힘:

나 - 집중; II - 배포됩니다.

표 2는 메인 및 조정의 턴키 치수를 보여줍니다. 스레드 연결 VAZ-2105 차량용.

VAZ 자동차의 일부 패스너 및 턴키 크기

우리가 자동차에 대해 이야기하고 있으므로 소위 "풍선" "19"및 "점화 플러그" "21"키가 "Zhiguli"(및 기타 자동차) 도구 키트에서 특히 중요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

첫 번째는 매우 독특하게 만들어졌으며 전체 키 세트 중에서 눈에 띕니다. 기술에 대한 지식이 거의 없는 사람이라도 이 제품은 캡 모양이고 곡선형 핸들 레버가 있으며 끝이 드라이버 날 모양으로 되어 있다는 것을 알 수 있습니다. 옛날에는 이 렌치를 사용하여 크롬 휠 커버를 제거했습니다. 현대 자동차그들은 더 이상 그것을 입지 않습니다. 조금 날카롭게 하여 키트에 강력한 드라이버를 포함하는 것이 좋습니다. 휠 볼트를 풀고 조이는 것 외에도 이 렌치는 다른 관련 패스너로 작업할 때도 사용할 수 있습니다. 필요한 경우 일반(소켓 또는 개방형) 렌치 "19"를 사용하여 휠 볼트를 풀 수 있습니다.

두 번째인 "점화 플러그" 렌치는 렌치용 직경 구멍이 동일한 유사한 관형 소켓 렌치와 모양이 유사합니다. 심지어 키의 반대쪽 가장자리 사이의 거리(21mm)에 대한 회전하는 나사산 직경(14mm)의 1.5배 비율도 유지합니다. 표 2를 다시 살펴보면 키가 비표준이며 키트에 특수 키나 동일한 크기의 다른 키가 없음이 분명해집니다. 양초의 실은 표준(14x1.25)이지만 권장되지 않습니다.

그리고 또 하나의 핵심은 일반 개방형 "10"입니다. 이 키는 배터리 단자의 너트를 푸는 데 사용되므로 소화기처럼 항상 "손에" 보관하는 것이 좋습니다. 결국 필요한 경우 예를 들어 다음과 같은 경우 단락 V 전기 회로또는 (현재 관련성이 높아짐) 갑자기 꺼진 알람을 끄려면(전자열쇠의 소리를 "듣지" 않는 경우) 이 작업을 매우 신속하게 수행해야 합니다.

자동차 도구 키트에는 모든 크기의 패스너에 맞는 렌치가 포함되어 있지 않습니다. 따라서 차 밑(구멍이나 고가도로)으로 기어 들어가야 할 때는 필요한 도구가 모두 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 아무것도 없이 차 밑에서 기어나와야 합니다. 수리 또는 유지 관리를 위해 일부 구성 요소나 어셈블리를 분해하려는 경우에도 동일한 작업을 수행해야 합니다. 또한 손상 없이 어셈블리를 분해하는 경우가 매우 자주 발생하며 일부는 보편적이고 심지어 특수 장치. 이 모든 것이 없으면 분해가 불가능하거나 심지어 헛된 것일 수도 있습니다.

주목할만한 점 중 하나는 턴키 크기 13의 패스너가 Zhiguli 자동차와 함께 우리나라에 나타났습니다. 아시다시피 프로토 타입은 이탈리아 FIAT-124였습니다. 외관상 턴키 크기가 "12" 및 "14"인 하드웨어는 위치를 잃었습니다.

이를 적절하게 사용하면 타이어 트레드부터 플라스틱 유연한 튜브까지 다양한 상황과 다양한 물체에 대한 선형 양을 측정할 수 있습니다. 캘리퍼로 측정하는 방법(예 및 순서) 이러한 문제는 아래에 설명되어 있습니다.

나사산 연결부의 설계 및 제조 중 측정

"볼트-너트" 유형 연결은 기계공학에서 가장 일반적인 연결 중 하나입니다. 구조물을 설계하고 제작할 때 캘리퍼로 볼트를 어떻게 측정해야 하는지에 대한 문제가 어려운 경우가 많습니다.

작업을 시작하기 전에 볼트/너트의 주요 치수는 제품의 길이와 나사산의 직경이라는 점을 기억하는 것이 좋습니다. 어떤 디자인의 표준 볼트에도 그러한 측정이 필요하지 않습니다. 집에서 볼트를 만들거나 연결부를 분해하지 않고 패스너를 측정해야 하는 경우는 다른 문제입니다. 여기서는 다음과 같은 상황이 가능합니다.

프로텍터의 패턴 치수 측정

마모 정도를 평가해야 하는 경우 타이어 트레드를 측정하는 방법은 무엇입니까? 깊이 게이지는 전체 타이어 트레드를 따라 측정하므로 도움이 됩니다. 마모는 거의 항상 고르지 않다는 점을 고려해야 하며 측정 횟수는 최소 3~5회여야 하며 평가를 위해 타이어 트레드의 고르게 분포된 영역에서 수행되어야 합니다. 측정하기 전에 타이어 내부에 붙어 있는 흙, 먼지, 작은 돌 조각을 철저히 청소해야 합니다.

때로는 마모 균일도를 결정하기 위해 캘리퍼로 타이어 트레드를 측정하는 방법에 대한 문제를 해결해야 합니다. 이는 깊이뿐만 아니라 돌출부 원에서 함몰부 원으로의 전환 반경을 따라 트레드 타이어의 마모를 설정합니다. 그들은 이것을 합니다. 새 타이어 트레드의 패턴 깊이를 측정한 다음, 중고 부품에서 시각적으로 변경된 영역의 선형 크기를 측정합니다. 그 차이에 따라 마모 정도가 결정되고 휠 교체에 대한 올바른 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.

모든 측정은 깊이 게이지를 사용하여 이루어지며, 깊이 게이지는 타이어 트레드에 수직으로 설치되어야 합니다.

콜롬비아산으로 트레드 마모 측정

직경 측정

캘리퍼로 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 길이를 따라 단면적이 일정하고 가변적인 부품이 있습니다. 후자에는 특히 철근이 포함됩니다. 캘리퍼로 보강재 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 그것은 모두 다음과 같은 보강 프로필에 따라 달라집니다.

• 반지;
• 낫 모양;
• 혼합.

두 번째 경우에 이러한 강화 매개변수를 측정하는 것이 가장 쉽습니다. 먼저 외부 측정 조를 사용하여 프로파일 돌출부의 높이를 결정한 다음 깊이 게이지를 사용하여 함몰된 부분의 크기를 결정합니다. 보강재는 전문 기업에서 생산되지 않더라도 종종 타원형 단면을 갖기 때문에 서로 수직인 두 방향에서 측정을 수행해야 합니다. 그런 다음 표준 강화 프로파일 표를 사용하여 가장 적합한 값을 찾습니다(여기서는 특별한 정확도가 필요하지 않음). 프로파일 유형이 다른 경우 캘리퍼로 보강재 직경을 측정하는 방법은 무엇입니까? 여기서는 돌기의 직경 대신에 초승달 모양의 노치의 돌기 부분의 직경을 결정한 후 앞선 경우와 동일하게 진행한다.

파이프 내부 치수를 측정할 때는 공구 내부 측정 눈금자를 사용하십시오. 특히 간격이 작은 경우 캘리퍼로 파이프 두께를 측정하는 방법은 무엇입니까? 외부 직경과 내부 직경의 차이를 계산하고 결과를 2로 나누는 것으로 충분합니다.

선형 치수 측정

캘리퍼를 사용하여 선형 치수를 측정하는 방법은 무엇입니까? 이는 모두 부품/공작물의 재질에 따라 다릅니다. 견고한 요소의 경우 제품을 일부 지지판에 단단히 누른 후 도구의 외부 측정 조를 사용하여 측정합니다. 먼저 기존 캘리퍼 유형의 사용 적합성을 결정해야 합니다. 예를 들어, 로드의 주요 측정 눈금은 부품보다 25~30mm 더 길어야 합니다(죠의 자체 너비를 고려). 깊이 게이지를 사용하는 경우 프레임 길이도 고려해야 하므로 이 값은 훨씬 더 작습니다(가장 일반적인 도구 0-150mm 및 정확도 0.05-0.1mm의 경우 이 매개변수는 최소 50mm).

캘리퍼로 와이어의 단면적을 측정하는 방법은 무엇입니까? 비금속 제품은 유연하기 때문에 일반적인 방법으로 얻은 결과를 크게 왜곡합니다. 따라서 견고한 강철 부품(나사, 못, 막대 조각)을 캠브릭에 삽입한 다음 외부 조를 사용하여 와이어의 단면 직경을 결정해야 합니다. 와이어의 내부 크기를 알아내려면 동일한 작업을 수행하십시오.

캘리퍼로 체인을 측정하는 방법에 대한 질문은 자전거 운전자가 자주 묻는 질문입니다. 인접한 링크 사이의 거리로 정의되는 체인 마모로 인해 제품 교체 여부를 결정할 수 있기 때문입니다. 외부 조는 119mm의 거리로 설정되어 링크에 삽입된 후 크기가 더 이상 커지지 않을 때까지 측면으로 늘어납니다(작업을 용이하게 하기 위해 체인에 인장력이 미리 가해질 수 있음) . 원래 크기와의 편차는 실제 마모를 나타내며, 이를 최대 허용치와 비교해야 합니다.