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| 2대의 차를 위한 차고의 프레임 프로젝트. 두 대의 차를 위한 프레임 차고(벽). 그러나 몇 가지 단점도 있습니다. |
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기계의 안전한 보관 문제는 태곳적부터 존재해 왔으며 가장 많이 해결된 다른 방법들, 쉘 차고 구입에서 개인 교외 차고 임대에 이르기까지. 자동차가 두 대라면 문제의 수는 기하급수적으로 증가했습니다. 오늘날 기술의 발전 빠른 발기가벼운 비 수도 건물을 사용하면 며칠 만에 두 대의 차를위한 차고를 만들 수 있으며 올바른 디자인 구성으로 마무리를 포함한 대부분의 작업을 손으로 수행 할 수 있습니다. 그것은 관하여건설 계획에 대해 프레임 옵션자동차 보관을 위한 차고. 저렴한 두 대의 차고를 만드는 방법석조 건물과 달리 경량 구조는 최소한의 기초로 버틸 수 있지만 건설 기술에 따라 기계 보관 품질은 나쁘지 않습니다. 벽돌 버전. 프레임 원리를 사용하면 다음 옵션에서 두 대의 차를 위한 차고를 비교적 빠르고 저렴하게 건설할 수 있습니다.
두 대의 차를위한 차고 프로젝트를 준비 할 때 방의 크기는 치수에 따라 결정됩니다 차량. 차고의 최적 크기를 위해서는 2개의 문이 있는 구성표를 사용하는 것이 좋습니다. 필요한 경우 43m 2에서 32m 2의 자동차 영역을 "압축"하는 것이 가능하지만 너비가 각각 2.8m인 2개의 게이트가 있는 계획 대신 1개의 게이트, 5.1이 있는 디자인을 사용해야 합니다. m 너비 그러한 아파트에서 운전하는 것이 더 어려울 것이지만 건물의 크기는 거의 15 % 감소합니다. 필요한 경우 게이트를 더 줄일 수 있지만이 경우 자동차의 정상적인 이동을 위해 차고가 게이트 위치를 늘리거나 변경해야합니다.
우리는 우리 손으로 2 대의 차를위한 간단한 차고를 조립합니다.승용차를 보관하기위한 건물의 품질은 위의 옵션보다 열등하지 않으며 비용과 노동 집약도가 몇 배나 적습니다. 자동차 주차 공간은 넓고 밝으며 단열재가 부족하여 차체의 결로 및 부식 문제를 해결할 수 있습니다. 두 대의 자동차를위한 방 벽의 기초와 프레임차고의 윤곽을 7x5m 크기로 표시한 후 기초 건물 시스템을 조립해야 합니다. 프레임을지면에 고정하기 위해 차고 구조에 시스템이 사용됩니다. 수직 지지대, 5m 높이 측벽의 표시를 따라 깊이 70-80cm, 직경 30-35cm의 6 개의 우물이 뚫립니다 수직 지지대가 우물에 삽입되고지면과 같은 높이의 콘크리트로 부어집니다 .
랙 아래의 콘크리트가 경화될 때까지 각 지지대는 수직으로 정렬되어야 하며 치수의 ID, 미래 상자의 대각선 사이의 대칭을 확인하고 각 지지대를 스트럿으로 고정해야 합니다. 솔루션이 설정되면 수직 지지대가 까치 보드로 여러 수준에서 묶이고 목재의 하단 및 중간 열이 강화됩니다. 미래 창의 프레임은 벽의 수평 빔 사이에 장착되고 외장 정면차고, 주요 차고 문에서 떨어진 미래의 정문을 위해 전리품이 만들어집니다.
홈은 상부 보강 벨트가 장착되는 지지대의 헤드에서 잘리고, 두 줄의 합성 목재의 위쪽 행은 차고 지붕 아래의 Mauerlat 역할을하고, 아래쪽 합성 행은 게이트의 캐리어 빔 역할을합니다. 액자. 차고의 전면 벽에는 고정을 위해 목재 랙이 조립됩니다. 단면 도어. 두 대의 차를위한 차고 건물은 천장 크기가 큰 꽤 넓은 것으로 판명되었습니다. 수직 지지대에 사용되는 값비싼 목재를 구입하지 않기 위해 집에서 만든 2~3개의 50mm 보드 접착 버전으로 교체합니다. 우리는 프레임의 조립 된 골격을 보드로 감싸고 스트럿과 스트럿으로 보강합니다. 지붕 및 벽 장식액자 박공 지붕서까래, 퍼프 및 스트럿의 기성품 어셈블리 형태로 만들어집니다. 모든 요소는 오버 헤드 강판을 통해 못으로 연결됩니다. 8개의 트러스 패키지를 벽에 올린 후 각 구조를 이전에 적용된 표시에 따라 못으로 차고 벽의 Mauerlat에 부착합니다. 주차 공간 위의 바닥 경간 크기가 5.5m 이상에 달하므로 3-4 명이 함께 긴 어셈블리를 들어 올리는 것이 좋습니다.
두 개의 능선 빔이 서까래의 상단에 부착 된 후 배튼 보드가 아래에 채워집니다. 루핑 시트. 시트는 패스너 설치 지점에서 조임을 보장하는 실리콘 와셔가 있는 루핑 나사를 사용하여 보드에 부착됩니다. 지붕은 단열재없이 깔린 후 능선 요소가 놓여지고 처마 밑면이 가늘어지며 집수 홈통 및 다운 파이프 시스템이 설치됩니다.
다음으로 골판지 벽 시트를 깔기 시작합니다. 나무 프레임. 비슷한 셀프 태핑 나사를 사용하여 3 미터 시트를 벽의 수평 막대에 꿰매십시오. 두 대의 차고의 박공을 마주하는 박공 지붕 때문에 골판지 한 장을 손으로 자르고 끼워야합니다. 골판지 시트와 배튼의 접합선은 실런트로 밀봉됩니다. 차고의 뒷벽도 같은 방식으로 꿰매어집니다. Windows는 유리 대신 "블라인드" 파손 방지 버전으로 만들어지며 두꺼운 시트가 설치됩니다. 셀룰러 폴리카보네이트자동차 엔진 소리가 들리지 않습니다.
두 대의 차를위한 차고의 벽과 상자를 완성하기 전에 바닥을 채워야합니다. 콘크리트 믹스. 두께 콘크리트 스크 리드최소 10cm 이상이어야 기계의 무게를 충분히 지탱할 수 있습니다. 차고 바닥 외에 사각지대와 임시 주차 공간이 공사 전 콘크리트로 조성된다. 단면 차고 문을 설치하기 전에 출입구의 크기를 자르고 문틀에 얇은 판금으로 된 마주 보는 패널을 설치해야합니다. 그런 다음 문 조립 및 설치를 진행할 수 있습니다. 두 대의 차를위한 차고의 경우 단면 문이 4.5m의 너비로 이상적이며 어떤 종류의 회전으로도 차를 움직일 수 있습니다. 분할 이중 게이트를 사용하는 것은 더 비싸며, 또한 이 경우에는 포기해야 합니다. 입구 문. 두 대의 차를 위한 이 차고 프로젝트에서 파티션이 명확하게 표현됩니다. 내부 공간서비스와 경제의 두 영역으로 나뉩니다. 첫 번째 구역에서는 창문 덕분에 사용하지 않고도 차량을 정비할 수 있습니다. 인공 조명, 차고에서의 작업의 편안함을 높이고 전력망의 부하를 줄입니다. 두 번째 구역은 기계 및 도구용 예비 부품을 저장합니다.
단면 도어의 무게가 가볍기 때문에 리프팅 구조를 자신의 손으로 조립할 수 있습니다. 먼저 출입구 프레임에 수직 가이드를 설치합니다.섹션을 장착하기 전에 사판의 도킹 노드를 조립하고 설치해야합니다. 리프팅 메커니즘. 그 후, 섹션은 순차적으로 적층되어 리프팅 게이트 엘리베이터의 바닥에 고정됩니다. 차고에 2대의 주차가 가능하기 때문에 미래에는 게이트 메커니즘에 모션 알람이 장착되어 충돌 가능성을 방지하기 위해 한 운전자가 게이트 앞에서 두 번째 자동차의 움직임을 알 수 있도록 해야 합니다. . 섹션을 조립한 후 핀이 도킹 루프에 설치되고 리프트 케이블이 섹션의 측면 고정 장치와 맞물립니다. 결론덕분에 프레임 구조자동차 방은 가볍고 내구성이 있으며 넓습니다. 로 인한 높은 천장경우에도 동시 작업두 대의 자동차 엔진은 배기 가스에 의해 오염된 공기의 주요 부분이 다락방 공간. 차체에 응축수가 형성되거나 떨어지는 것을 방지하기 위해, 지붕 이기미래에 골판지에서 초확산 막으로 감쌀 것입니다.
2대의 차고를 설계하고 건설하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 나중에 단점과 예상치 못한 불편을 후회하지 않으려면 많은 요소를 고려해야합니다. 이것은 스스로이 어려운 작업에 성공적으로 대처한 사람들의 권장 사항과 팁에 도움이 될 것입니다. 종종 2 대의 차고는 여백을 가지고 건설됩니다 - 가족 자동차 함대가 확장되는 경우 대다수의 운전자에게 차고는 수리 기지, 작업장 및 다양한 물건의 창고입니다. 따라서 방의 실제 크기는 종종 원하는 것과 요구되는 것과 일치하지 않습니다. 많은 자동차 소유자는 자동차의 두 번째 장소가 결코 불필요하지 않을 것이라는 데 동의합니다. 현재 한 대의 차량을 보유하고 있어도 두 번째 차량을 구매할 가능성은 항상 있습니다.
이러한 고려 사항 및 기타 고려 사항을 바탕으로 이중 차고의 "장점"과 "단점"에 대한 결론을 도출할 수 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.
그러나 그러한 건물의 모든 매력에도 불구하고 한 가지 중요한 "빼기"가 있습니다. 건설 비용은 여러면에서 작은 집을 짓는 비용과 비슷합니다. 차고를 설계할 때 고려해야 할 사항
디자인할 때 주로 치수에 의존할 가치가 있습니다. 처음이자 가장 주요 기준 2 대의 차고 프로젝트 선택 - 치수. 이러한 건물 계산의 세부 사항에 익숙하지 않은 사람들은 최적의 치수를 결정할 때 수학적 평등에서 1 + 1 = 2로 진행합니다. 이것은 잘못된 접근 방식입니다. "더 좋다"는 원칙을 고수하는 것은 잘못된 것입니다. 이러한 결정으로 빈 영역은 불가피하며 이는 건설에 무의미한 지출을 나타냅니다. 예산을 합리적으로 사용하기 위해 설계 단계에서 몇 가지 중요한 문제가 해결됩니다.
이중 차고의 최적 크기다양한 기하학적 매개변수가 있는 엄청난 수의 기계가 있습니다. 두 대의 미니버스를 위한 이중 차고를 만드는 것은 두 대의 자동차를 만드는 것과 같지 않습니다. 첫 번째 경우에는 더 넓은 공간이 필요합니다. 차고의 크기를 선택할 때 그러한 건물 소유자의 경험과 조언에 집중할 수 있습니다.. 다음이 최적으로 간주됩니다.
특정 경우에 필요한 건물의 치수는 다음과 같이 결정됩니다.
최소 차고 치수 다른 모델자동:
또한 차고의 높이를 올바르게 결정해야합니다. 기준은 2.4~2.5m이며, 특정 차량에 대한 정확한 데이터를 얻으려면 다음과 같이 진행하십시오.
차고에 리프트를 설치할 계획이라면 계산 결과 얻은 데이터에 최소 2m가 추가됩니다. 또한 설치할 게이트 유형을 고려해야 합니다. 롤러 셔터 또는 리프트 앤 턴인 경우 이러한 구조물의 설치에 대해서는 관련 회사의 전문가와 상의해야 합니다. 리프팅 메커니즘을 장착하려면 추가 천장 공간이 필요합니다. 또한 계산에 포함되어야 합니다. 최적의 높이차고.
유틸리티 블록이 있는 두 대의 차를 위한 차고 프로젝트 6x11m 디자인 하이라이트
전문가의 과거 경험을 사용하지 않고 차고 디자인에 접근하는 것은 가치가 없습니다 ~에 독립적인 솔루션디자인 이슈는 전문가의 경험에 집중하는 것이 좋습니다. 고객에게 다음과 같은 여러 문서를 제공합니다.
이러한 모든 작업 단계는 독립적으로 수행되어야 합니다. 스케치를 무시할 수 있지만 수정된 설명을 포기해서는 안 됩니다. 치수와 관련하여 머리에서 떠오르는 아이디어와 고려 사항을 편리한 방법으로 수정하는 것이 필요합니다. 모습, 차고 건설 재료. 펜이 달린 노트북이나 PC가 도움이 될 것입니다. 하나의 게이트가있는 두 대의 차고 설계 기능1개의 문이 있는 이중 차고 재정 조건 2보다 수익성이 높습니다. 이러한 이유로 많은 자동차 소유자가 이 레이아웃을 선택합니다. 저축은 존재하지만 그다지 중요하지 않습니다. 게이트의 최소 너비가 5-6m라는 사실을 고려해야하며 지지대 중앙에 설치하거나 고강도 빔을 배치해야합니다. 여기에는 추가 재정 및 노동 비용이 수반됩니다. 이 레이아웃에는 다른 "단점"이 있습니다.
차고 폭 6.5m 이하로 게이트 1개 설치가 최적. 보강재가 있어야 합니다. 그렇지 않으면 패널이 시간이 지남에 따라 필연적으로 비뚤어질 것입니다.
문이 하나인 건물의 경우 문이나 문이 있는 것이 매우 바람직합니다. 게이트의 존재를 제공하는 것이 중요합니다. 저축한 많은 사람들은 놓친 기회를 후회합니다. 종종 차고에 들어가거나 차를 몰고 나갈 필요가 있습니다. 게이트가 있으면 게이트가 덜 자주 열리므로 서비스 수명에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 두 개의 문이있는 두 대의 차고 디자인의 뉘앙스
2개의 문이 있는 차고 - 보다 실용적이고 합리적인 옵션 대부분의 자동차 소유자는 두 개의 게이트가 더 편리하고 재정적으로 정당하다고 생각합니다. 이러한 구조의 주요 요구 사항:
게이트 유형은 귀하에게 달려 있습니다. 전기 구동으로 가장 편리한 리프팅. 설계 시 게이트가 개구부의 벽에 오버레이로 설치되거나 개구부에 직접 설치되는 것을 고려합니다. 이와 관련하여 첫 번째 옵션의 경우 측면에 10cm, 상단에 20-25cm를 제공해야합니다. 2개의 게이트를 설치하는 경우 4개의 장치 배수로. 그들은 바닥에서 액체를 배출하는 데 필요합니다. 문이 하나인 차고에서는 두 개의 채널만 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 2개의 문이 있는 건물에서는 스윙 문이 가장 편리하지 않습니다. 열면 잎이 너무 많은 공간을 차지하여 필연적으로 두 번째 게이트와 접촉하게되며 둘 다 코팅이 손상 될 위험이 높습니다. 최적의 선택이 유형의 건물용 - 롤링 또는 업앤오버 도어. 어떤 재료를 사용하는 것이 가장 좋은지차고의 건설 및 장식을위한 재료 선택은 매우 광범위합니다. 주거용 건물 건설에 적합한 모든 것을 사용할 수 있습니다. 우선, 기초 유형에 따라 결정됩니다. 이중 차고의 경우 상당한 중량 하중을 견딜 수 있는 견고한 기초가 필요합니다. 단일체이거나 철근 콘크리트 슬래브, 또는 본격적인 스트립 재단. 산업용 철근 콘크리트 제품조차도 적어도 두 조각이 필요하기 때문에 슬래브는 자체적으로 부어집니다. 이것은 기초의 뒤틀림으로 가득 차 있습니다. 건물 둘레에 테이프를 세우기로 결정한 경우에도 콘크리트 바닥을 부어야 합니다. 따라서 어떤 경우에도 스토브가 바람직합니다. 벽재
가격 대비 품질 측면에서 발포 블록 또는 단열재가있는 프레임이 가장 적합합니다. 벽은 여러 유형의 재료로 만들어집니다.
선택은 소유자의 재정적 능력과 재료의 가용성에 달려 있습니다. 가장 차갑고 가장 저렴한 차고는 골판지로 만들어집니다. 그는 금속 시체금속 시트가 늘어서 있습니다. 이러한 구조를 단열하는 것은 가능하지만 내부에서만 가능합니다. 그리고 열 공학의 규칙에 따르면, 내부 단열재외부보다 훨씬 덜 효과적입니다. 이것과 다른 여러 가지 이유로 2차 차고를 짓는 데 더 가치 있는 자재를 선택하는 것이 좋습니다. 가장 경제적 인 옵션은 발포 블록 또는 단열재가있는 프레임입니다 (구매한 샌드위치 패널보다 건설 비용이 저렴함). 두 개의 게이트를 설치할 계획이라면 그 사이에 벽돌 빔, 콘크리트 블록 또는 폼 블록을 만들어야 합니다. 가장 견고한 건물은 벽돌이나 콘크리트입니다. 이것은 단일 또는 이중 차고를 위한 표준 솔루션입니다. 상당한 재정적 투자가 필요하지만 완전히 정당화됩니다. 벽돌과 콘크리트로 만든 건물이 가장 내구성이 좋습니다. 그러나 당신은 그들을 따뜻하다고 부를 수 없습니다. 이것에서 그들은 샌드위치 패널로 만든 뼈대와 건물에 집니다. 따라서 단열재가 필요하며 외장재 아래에 배치됩니다. 외벽. 폼 플라스틱 또는 미네랄 울 슬래브가 단열재로 선택됩니다. 루핑 재료
루핑 재료에서 적합한 골판지, 슬레이트 또는 온둘린 지붕 자재의 선택은 건축 자재만큼 광범위합니다. 가장 인기 많은:
최대 경제적인 방법루핑 장치 - 온둘린 및 슬레이트 사용. 가격면에서 그들은 상대적으로 비슷하지만 후자가 약간 유리합니다. 그러나 온둘린은 품질과 미학 측면에서 승리합니다. 이러한 재료를 놓는 수고는 동일합니다. 특별한 지식은 필요하지 않습니다. 금속 타일에 대해 말할 수없는 것 및 대상 포진. 이러한 지붕 재료를 설치하려면 지식과 기술이 모두 필요합니다. 마스터 만이 왜곡없이 부드러운 타일을 놓을 수 있습니다. 초보자는 작업 기술을 연구하고 그 뉘앙스를 알아야합니다. 골판지는 설치가 더 간단하고 편리합니다. 위의 모든 것만큼 안정적이고 내구성이 있습니다. 루핑 재료. 첫 번째 캔버스를 올바르게 배치하는 것이 중요합니다. 다음은 모두 고정되어 있습니다. 골판지 루핑은 금속 또는 부드러운 타일. 모든 작업을 독립적으로 수행할 수 있으므로 마스터를 초대할 필요가 없습니다. 프로젝트에 가장 적합한 스타일은 무엇입니까?모든 자동차 소유자는 자신의 차고가 편안하고 아늑하며 외관상 보기 좋기를 원합니다. 그러나 차고는 집이 아니며 어떤 스타일 결정과 일치하는 모양을 제공하기 어렵다는 것을 이해해야합니다. 차고에는 창문이 없고 지붕은 전통적으로 1개 또는 2개의 피치로 평평합니다. 게이트의 모양은 표준적이고 간결합니다. 이와 관련하여 구조에 개성을 부여하는 문제는 여러 매개 변수를 선택하는 것으로 구성됩니다.
따뜻하고 아늑한 환경을 보장하는 샬레 스타일의 차고 배치 차고의 내부는 특정 스타일로 할 수 있습니다. "샬레"는 인기가 있으며, 그 주요 악센트는 공간, 미니멀리즘 및 편안함입니다. 장식은 천연 및 환경 친화적 인 재료만을 사용합니다. 깨끗한 재료: 나무, 유리, 도자기. 이러한 차고는 단일 또는 이중이 될 수 있습니다.
아르누보 스타일은 더 차갑고 현대적입니다. 건물의 외관은 캐노피와 주차 공간 배치의 도움으로 특정 스타일 솔루션을 제공할 수 있습니다. 아르누보 스타일은 금속과 포석이 특징입니다. 이것 전통적인 장식인접 영토. 따라서 디자인, 정의에 대한 모든 질문은 최적의 크기차고 건설을위한 재료 선택은 독립적으로 결정할 수 있습니다. 여기에는 시간, 정보 검색 및 분석, 창의적 능력 참여가 필요합니다. 그러나이 모든 것은 당신의 존경할만한 두 대의 차고를 볼 때 재정적 절약과 도덕적 만족으로 갚을 것입니다. 두 명의 성인 가족을 위한 두 대의 자동차는 우리 시대의 시급한 요구 사항입니다. 이동성은 다음 중 하나입니다. 특징적인 특징 현대 세계. 직장에 여행을 가고, 어린이를 유치원이나 학교에 데려다주고, 의사를 방문하고, 음식을 구입하는 것 - 한 대의 차에서 모든 것을 하기는 어렵습니다. 그리고 두 대의 차량으로 인해 두 대의 차고를 지을 방법을 불가피하게 결정해야 합니다. 2인용 차고 건설 기계적 수단여러 단계로 구성됩니다.
차고 치수계산 전 전체 치수미래 구조의 경우 구조 내부에 무엇이 있고 어떻게 작동할지 결정해야 합니다.
위의 정보로부터 운용부하가 증가함에 따라 건물의 규모가 증가함을 알 수 있다. 그러나 방의 크기를 결정하는 것은 차량의 크기에 따라 다릅니다. 계산
규정에 따라 주차 공간당 최소 너비는 2.3m 이상, 길이는 5.5m 이상이어야 합니다. 최소 거리측면에서(예: 벽이나 작업대) - 50cm. 최선의 선택계산은 옆문을 활짝 열고 나란히 서 있는 두 대의 자동차를 저울로 그린 그림입니다. 이 다이어그램은 필요한 경우 보완됩니다. 저장 장비(또한 규모에 맞게 수행됨), 작업대, 휴게소, 예를 들어 자전거, 유모차 또는 기타를 위한 보관 공간. 벽의 두께가 놓이고 사각 지대가 될 것입니다. 외부 테두리 건물 구조수평으로. 최소 편안한 높이는 2.2-2.6m이지만 차량의 높이는 예를 들어 온보드 Gazelle의 수직으로 3m가 필요하다는 점을 고려해야 합니다. 이 데이터는 게이트의 입구 치수를 결정하는 데 유용합니다. 위치 선택
차고의 미래 위치는 여러 요인에 의해 결정됩니다.
도면은 기존의 정지된 물체와 녹지공간을 적용한 대지의 계획인 차고 도면과 동일한 축척으로 수행된다. 이 그림은 트레이싱 페이퍼(투명 도화지)에 만든 차고의 다이어그램에 겹쳐집니다. 이 구성표를 사이트에서 이동하고 선택하십시오. 최적의 위치미래의 차고. 추가 마킹은 미래 건설 현장에서 직접 수행됩니다. 디자인, 소재 선택
수신된 예비 데이터를 기반으로 다음을 반영하는 차고 작업 초안이 작성됩니다.
건물두 대의 차를위한 차고 건설은 여러 가지 방법으로 수행 할 수 있지만 가장 좋은 방법은 직접 작업하는 것입니다. 이것은 재정 자원의 상당 부분을 절약하고 "아무도 자신보다 잘하지 않을 것"이라고 말합니다.
성공적인 건설 작업모든 자재를 구입하고, 도구를 준비하고, 건설에 적합한 시간을 선택해야 합니다. 최고의 시즌봄부터 가을까지 즉, 따뜻한 시간올해의. 조수와 함께 작업을 수행하는 것이 더 좋으므로 필요한 표시를 만들고 기초를 수행하고 벽을 만드는 것이 더 편리합니다. 안전의 관점에서 지붕을 설치할 때, 즉 높은 곳에서 작업할 때 두 번째 사람이 필요합니다. 적절하고 유능한 계획과 계획을 엄격하게 준수하면 한 시즌에 두 대의 차고를 지을 수 있습니다. 15년 전만 해도 차고를 만들 재료를 선택할 필요가 없었습니다. 얻을 수 있었던 재료는 벽으로 갈 것입니다. 이제 건설을 저렴하고 비교적 간단하게 만드는 다양한 기술이 등장했습니다. 차고를 만드는 한 가지 방법은 프레임 기술을 사용하는 것입니다. 액자 차고 조명, 간단하고 많은 비용이 필요하지 않습니다. 적절한 기술을 사용하면 일주일 안에 가능합니다(이러한 경우는 인터넷에 설명되어 있음). 가장 중요한 것은 선택하는 것입니다. 편안한 자리: 플랫폼은 사방에서 접근할 수 있도록 열려 있어야 합니다. 우리는 건물의 장점을 나열합니다.
명백한 마이너스가 있습니다. 소위 "파이"를 만들기 위해 목재를 단열하고 방수 처리해야합니다. 그리고 그 전에 장치를 찾아 비교하십시오. 다른 변종재료를 헛되이 낭비하지 않도록 가장 좋은 것을 선택하십시오. 단점은 프레임 재료의 가연성입니다. 따라서 나무 프레임에는 방부제가 함침되어 있습니다. 외부와 내부에서 타지 않는 건축 자재로 덮는 것이 바람직합니다. 그리고 난로를 고를 때는 불에 타지 않는 암면을 선택하세요. 프레임 차고 건설 단계프레임에는 약간의 노력이 필요하며 큰 팀이 필요하지 않습니다. 당신과 조수로 충분합니다. 최소한 삽, 망치, 수평 등 필요한 도구가 많지 않습니다. 쓰레기 봉투는 필수입니다. 장갑과 함께 더 잘 작동합니다. 기초에 거푸집 공사가 필요하고 기성품의 사람에게서 가져갈 수 있으며 보드와 셀프 태핑 나사로 직접 만들 수 있습니다. 목재는 건축 자재로 사용됩니다. "직조"와 "50"바가 필요합니다. 그러나 프레임의 경우 금속 프로파일 파이프를 선택할 수도 있습니다. 기초에는 콘크리트 솔루션이 필요합니다. 프레임워크 생성 단계를 나열합니다.
예비 단계는 도면을 작성하고 미래 건물의 모든 치수를 결정하는 것입니다. 그리기 옵션은 기사 끝에 있습니다. 프레임 차고 파운데이션벽뿐만 아니라 두 대의 자동차의 무게가 기초를 누르기 때문에 좋은 것을 채우는 것이 좋습니다. 모 놀리 식 슬래브. 다음이 필요합니다.
붓기 전에 트렌치를 파고 거푸집을 넣어야합니다. 그리고 미래 슬래브 내부 - 기초 보강 메쉬. 콘크리트는 아래 표의 데이터에 따라 혼합됩니다.
다음 작업은 플레이트의 최종 건조 후에만 해야 합니다. 외부가 매우 더우면 스토브를 부은 후 물을 주어야 합니다. 프레임 설치콘크리트가 건조되는 동안 차고에 사용할 프레임을 선택해야 합니다. 최소한 두 가지 옵션이 있습니다.
첫 번째 옵션은 더 환경 친화적이지만 더 비쌉니다. 프로파일 파이프는 저렴하지만 목재만큼 작업하기가 즐겁지는 않습니다. 일반적으로 선택은 건물 소유자에게만 있습니다. 나무를 선택한 경우 설치하기 전에 방부제로 처리하십시오. 하부 하니스는 100 x 50 목재로 조립되며, 노치와 다웰을 사용하여 각 모서리에서 연결됩니다. 게이트를 강화하기위한 코너 포스트와 포스트는 "백"으로 만들어야합니다. 중간 랙은 다웰로 고정되는 하부 빔에 설치됩니다. 스트래핑 포스트 사이의 거리는 1200-1500mm입니다. 모서리에는 프레임에 힘을 줄 스트럿도 필요합니다. 프레임은 상부 하니스로 완성됩니다. 프레임이 프로파일 파이프로 만들어진 경우 용접은 필수 불가결합니다. 또한 하단 트림단면 40 x 20, 모서리 및 게이트 기둥이 더 작은 파이프로 만들어집니다. 파이프 40 x 40. 일반적으로 프레임을 세우는 작업은 3-4일을 초과하지 않습니다. 2차 프레임 차고용 지붕지붕 장치는 지붕이 견딜 수 있도록 모든 규칙에 따라 수행해야합니다. 적설량. 2 대의 차고의 경우 동일한 경사로 박공 형 프레임을 만드는 것이 좋습니다. 먼저 서까래 시스템은 100 x 50 및 100 x 25 보드를 사용하는 균일 한 단계로 만들어집니다. 연결 요소. 지붕이 매우 넓다면 하중이 균일하도록 더 많은 파열 빔을 설치해야합니다. 지붕 능선을 수정합니다.
배수구가 돌출부에 배치됩니다. 입구에서 필요한 크기의 게이트. 프레임의 경우 스윙이 아닌 롤러 셔터를 선택하는 것이 좋습니다. 그들은 훨씬 가볍고 건물 디자인에 잘 맞으며 차고 장소를 잘 선택하지 않은 경우 구조가 약간 가라앉아도 뒤틀리지 않습니다. 이 비디오에서 두 대의 차를위한 차고 프레임을 만드는 과정을 볼 수 있습니다. 기록에 따르면 프레임 차고는 기초(임시 조립)를 설치하지 않고 건설되고 있습니다.
차고 마감 및 단열
단열재의 경우 건설 시장에서 제공되는 모든 재료를 사용할 수 있습니다. 그러나 불연성 미네랄 울을 선호하는 것이 바람직합니다. 차고 벽 파이를 만들 때 인터넷에서 찾을 수 있는 많은 옵션을 사용할 수 있습니다. 결국 이것은 비주거용 건물입니다. 그러나 모든 디자인을 비교할 때 많은 시간을 절약할 수 있는 두 가지 기본 규칙이 있습니다.
이 규칙은 벽의 건설과 건물의 지붕 모두에 적용됩니다. 일반적으로 차고 단열재 층은 일반적으로 다음과 같습니다(외부에서).
이 옵션은 사진에 나와 있습니다. 다른 조립 방법이 있을 수 있습니다. 예를 들어 OSB가 없는 "파이"는 단열재가 약화되지 않도록 해야 합니다. 또는 앞유리가 없습니다. 2개의 차고 디자인두 대의 차를 위한 차고는 일반적으로 자체 부지에 건설되므로 이 건물에 테라스, 작업장 또는 기타 기술실을 배치하는 것이 유용할 것입니다. 우리는 차고의 여러 프로젝트를 제공합니다. 나무 패널프레임에.
첫 번째 프로젝트는 17.5m2의 작은 작업장이 목공이나 배관, 또는 중요한 도구를 보관하는 데 사용할 수 있는 두 대의 차를 위한 차고가 있는 공간입니다. 계획에 따르면 워크샵은 창을 제공하지 않으며 필요한 경우 도면에 추가해야합니다. 차고 입구 오른쪽에는 1.7 x 7m 크기의 좁은 테라스를 건설하는 것이 좋습니다.
두 번째 프로젝트는 두 대의 차를위한 차고이며 파티션 뒤에는 두 대가 더 있습니다. 다용도실도구, 교체 휠, 오일 용기 보관용. 이 방이 필요하지 않으면 추가 구역이없는 2 대의 차고 도면을받은 후 계획에서 제거 할 수 있습니다. 자동차 소유자를 걱정하는 마지막 질문 - 프레임 차고의 미래 건축업자. 이것은 가격입니다. 수리 포털에서 2017 년 구조의 최소 비용이 계산되었으며 최소 35,000 루블이 차고 프레임으로 이동합니다. 전기 리프트가 있는 이중 롤러 셔터의 경우 - 최소 10만. 사이딩, 단열재, 건식 벽체, 방풍과 같은 벽의 "파이"에 수만 명이 더 갈 것입니다. 인터넷의 건축업자는 두 대의 자동차를 위한 프레임 차고를 짓는 것(특히 나무로 만든 프레임 사용)을 만드는 것이 같은 크기의 구조물을 거품 콘크리트로 만드는 것보다 더 비쌀 것으로 예상합니다. 발포 콘크리트는 단열, 피복 및 방수가 추가로 필요하지 않기 때문에. 그러나 프레임 차고를 사용하면 노동력을 절약할 수 있으며 건설에 팀이 필요하지 않습니다. 한 명의 리더(당신)와 한 명의 보조 직원(당신의 친구)이면 충분합니다. 모든 프로젝트 품질 차고 2 대의 자동차는 엄격한 계산이 필요하고 표준 요구 사항을 고려합니다. 자동차 소유자는 특정 유형의 자동차가 차지하는 공간에 대해 알아야 합니다. 그러나 많은 사람들이 자동 상자 외에도 작업장을 건물에 배치하고 싶어합니다. 고려해야 할 사항이 너무 많습니다. 그런 차고를 만드는 방법은 무엇입니까? 자동차 소유자는 한 대의 차량을 가지고 있더라도 여러 가지 이유로 한 번에 두 대의 차를 위한 하나의 차고를 짓는 것을 선호합니다. 첫째, 이런 식으로 그들은 저장합니다 건축 자재두 번째 주차 공간이 필요한 경우. 둘째, 통신은 1회 수행됩니다. 그러면 차는 항상 거기에 있을 것입니다. 그러나 이러한 구조의 구성에는 최적의 치수를 얻기 위한 계산이 포함됩니다.
자동차의 차고 크기를 계산할 때 가장 먼저 고려해야 할 사항은 1개의 주차 공간에 대한 기준입니다. GOST에 따르면 다음과 같습니다.
이 치수는 최소이며 차가 크면 크기도 증가합니다. 하지만 이것으로 충분하지 않습니다. 차 주변의 공간을 고려하십시오. 따라서 문이 열린 자동차가 차지하는 표준 공간의 크기는 10-15cm 더 증가합니다. 여기에 30cm와 같은 벽 사이의 필수 간격이 추가됩니다. 따라서 세단 1대의 차고 너비는 6.1미터가 됩니다. 동시에 경주의 길이는 최소 5.5 미터입니다. 필요한 추가 공간과 함께 이는 구조물의 길이를 최소 6.8미터로 만듭니다. 이러한 구조의 구성을위한 도면은 형태의 단순성으로 인해 독립적으로 만들어집니다. 디자인할 때 고려해야 할 사항차고와 같은 건물을 건설하는 경우에도 모든 종류의 뉘앙스를 고려해야합니다. 이 건설의 경우 우리는 특별한 주의잠시 동안:
건물의 한쪽 벽 근처에 캐노피가 있는 주차장은 위치와 부지 입구의 위치를 고려하여 사전에 설계되었습니다. 게이트의 높이는 고려하여 선택됩니다. 가능한 취득키가 큰 차. 2 대의 차량 차고에 대한 특별 프로젝트는 인터넷에서 매우 쉽게 찾을 수 있습니다.
내부 레이아웃차고의 내부 레이아웃은 건설 작업이 시작되기 전에 작성된 도면에 표시됩니다. 자동차 상자뿐만 아니라 다른 건물에서도 자동차 소유자의 요구를 고려합니다. 따라서 차고는 작업장 및 욕조와 결합됩니다. 레이아웃에서 이러한 건물은 종종 주차장 측면에 배치됩니다. 차고가 집의 연장선 역할을하는 경우 추가 건물이 입구 반대편에 있습니다. 자동 상자를 포함하여 평균적인 차고에 있는 방의 수는 1개에서 3개 사이입니다.
입력 옵션두 대의 차를 위한 차고는 필요한 경우 두 차량이 통과할 수 있도록 입구가 있는 경우가 많습니다. 그러나 이것이 이상적입니다. 어떤 경우에는 이 규칙에서 벗어나는 것이 허용됩니다. 이러한 차고에는 두 가지 주요 유형의 입구가 있습니다.
첫 번째 옵션에는 여러 가지 장점이 있습니다. 특히, 두 번째 차량을 이동하지 않고도 편리한 주차가 가능합니다. 또한 아직 구입하지 않은 경우 두 번째 차량을 위한 장소를 임대합니다. 이 옵션의 주요 단점은 비용입니다.
예산이 제한된 자동차 소유자를 위해 출입구가 1개인 차고가 제공됩니다. 더 큰 비용 절감을 위해 단일 리프 게이트가 설치됩니다. 그러나 더 편리한 옵션은 자동화와 함께 섹션입니다.
콤비네이션차고와 유틸리티 블록을 결합하는 것은 사이트 공간을 절약하려는 자동차 소유자에게 인기 있는 솔루션입니다. 그들은 건물의 너비를 몇 미터 늘림으로써 이를 수행합니다. 이것은 오토박스에 작업장이나 미니 사우나를 추가하기에 충분합니다. 대중적인 솔루션은 차고와 간이 차고를 간이 차고와 연결하는 것입니다. 이 경우 전자는 후자에 대한 지원 역할을 합니다. 집에서 높은 주각그리고 깊이 위치한 지하수차고를 지하실 또는 지하실과 결합하십시오.
운송 치수차고에 넣을 운송 수단의 치수는 가장 중요한 계산 지표입니다. 표준 승용차의 너비와 길이는 각각 1.7m와 4.5m입니다. 그러나 대형 차량도 고려됩니다. 예를 들어, 픽업. 그들의 존재는 입구와 건물 자체 모두에서 큰 높이를 의미합니다. 일부 유형의 자동차는 일반적으로 지역 차고에 두지 않습니다. 층수표준 차고 - 단층. 그것은 건설하기 쉽고 상당히 높은 자동차를 배치 할 수 있습니다. 동시에 승용차를 소유한 가족과 다른 유형의 차량을 구입할 계획이 없는 가족은 차고 비용으로 증가합니다. 사용 가능한 영역주택. 이를 위해 그들은 그 위에 다락방 바닥을 만듭니다. 주택 등 다양한 용도로 사용됩니다. 건설 프로젝트에 반영하는 것이 중요합니다.
게이트 수자동차 소유자는 도착이 다른 디자인 중에서 선택할 수 있습니다.
첫 번째 옵션은 예산이 제한된 사람들에게 좋습니다. 입구 수를 줄여 고품질의 자동문을 설치할 수 있다는 장점이 있습니다. 단점은 차가 차례로 떠나야한다는 것입니다. 두 번째 옵션에는 이러한 단점이 없습니다. 하지만 더 비쌉니다. 여기서 돈을 절약하는 주요 방법은 수동으로 열리는 단일 섹션 게이트를 설치하는 것입니다. 사실, 그들의 발견은 훨씬 더 오래 걸립니다.
필요한 재료차고 건설에는 우선, 옳은 선택건설 될 재료 및 후속 구매. 건축 자재를 선택할 때 다음과 같은 요소를 고려하십시오.
건축 자재에는 여러 유형이 있으며 각각 장단점이 있습니다. 오늘날 가장 일반적으로 사용되는 것은 다음과 같습니다.
프레임 차고는 가장 간단하고 가장 저렴한 건물로 간주됩니다. 동시에 많은 동포들은 더 튼튼한 재료로 만든 구조물이 우리 기후에 적합하다고 확신합니다.
액자프레임 하우스와 같은 프레임 차고는 다음에서 인기를 얻었습니다. 지난 몇 년. 이는 탁월한 건설 속도, 저렴한 비용 및 환경 친화성 때문입니다. 일반적으로 프레임워크의 장점은 다음과 같습니다.
차고를 건설하려면 나무 판자, 기초를 건설할 필요가 없으므로 건설 비용이 매우 저렴합니다. 그리고 이것은 주거용 건물이 아니기 때문에 단열재도 절약됩니다. 물론 단점이 없는 것은 아니었다. 따라서 골격은 다음이 있는 지역에 적합하지 않습니다. 강한 바람또는 겨울의 예외적으로 낮은 온도. 후자의 경우에는 여전히 온난화가 필요합니다.
벽돌안정성과 신뢰성으로 인해 벽돌은 여전히 개인 주택뿐만 아니라 차고 건설에 가장 일반적인 건축 자재입니다. 벽돌을 선택한 후 첫 번째 단계는 차고의 기초를 짓기 시작하는 것입니다. 가장 적합한 - 테이프. 벽돌 구조의 무게가 상당히 크기 때문에 깊이는 적어도 0.5미터가 선택됩니다. 평균은 미터입니다. 너비 - 반 미터보다 약간 작습니다. 기초는 보강재와 잔해로 보강 된 후 콘크리트로 부어집니다. 콘크리트 기초가 건조된 후(2~3주 후에 발생) 벽을 놓기 시작합니다. 차고의 경우 벽돌 1개 반 정도면 충분합니다. 정확한 벽돌 수를 계산하기 위해 간단한 공식에 의존합니다. 벽의 너비에 두께와 높이를 곱하고 표준 벽돌 제품의 부피로 나눕니다(보통 0.00195입방미터).
거품 블록에서거품 블록으로 차고를 만드는 것은 작업 속도를 높이 평가하고 예산이 충분하지 않은 사람들이 선호합니다. 이 소재는 가벼움과 큰 치수를 결합합니다. 결과적으로 하나의 블록으로 최대 6개의 벽돌을 대체할 수 있습니다. 실제로이 건축 자재의 이러한 특징은 기초를 절약 할 수 있다는 사실로 이어집니다. 구조의 가벼운 무게로 인해 가장 가벼운 유형의 구성이 가능합니다. 벽돌의 두께는 한 블록이면 충분합니다. 폭기 콘크리트에서일반적으로 폭기 된 콘크리트 블록으로 벽을 만드는 것은 거품 블록을 만드는 것과 다르지 않습니다. 이 재료의 약간 더 큰 무게만 고려됩니다.
준비 작업차고 구조 건설의 준비 작업은 집을 짓는 동안 수행되는 작업과 크게 다르지 않습니다. 첫 번째 단계는 필요한 영역의 크기를 결정하고 파편을 청소하는 것입니다. 필요한 경우 토양도 수평을 유지하십시오. 그런 다음 도면에 따라 표시하십시오. 건설에 기초 생성이 포함되는 경우 해당 위치(도랑을 파거나 말뚝을 박는 장소)를 기록하십시오. 건물의 부피에 대한 예비 계산을 기반으로 건축 자재를 구입하십시오.
개체 구성의 단계차고 건설의 주요 단계:
기초는 구조물의 크기와 예상 무게에 따라 세워집니다. 위에서 언급했듯이 벽돌 건물은 프레임 건물보다 더 강력한 기초가 필요합니다. 일부 차고는 주각으로 지어지기 때문에 기초가 준비된 직후에 장착됩니다. 벽은 건물 유형을 고려하여 세워집니다. 단층이거나 추가 층. 이 순간은 선호하는 디자인의 선택을 포함하여 지붕의 구성에도 영향을 미칩니다.
직면한 어려움차고를 지을 때 운영상의 불편은 말할 것도 없고 건물을 파괴할 수도 있는 여러 가지 잠재적 오류를 고려해야 합니다.
이러한 뉘앙스를 고려하면 새로운 차고를 훨씬 더 편안하게 사용할 수 있습니다.
결론두 대의 차고 - 훌륭한 솔루션두 대의 차량 소유자에게만 해당되는 것이 아닙니다. 이 디자인을 사용하면 재료 및 통신 비용을 절약할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 치수를 올바르게 계산하고 몇 가지 어려움을 고려하는 것입니다.
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