안에 현대 세계모든 가족은 자신만의 차량을 갖고 있으며, 일부 가족은 여러 대를 소유할 수도 있습니다. 가장 흔한 것은 자동차입니다. 그는 가족의 진정한 구성원이 되고, 그들은 그를 돌보고, 돌보고, 그를 좋은 상태로 유지하려고 노력합니다. 따라서 많은 운전자들은 거리 주차를 선호합니다. 자신의 차고, 자동차의 집일뿐만 아니라 보관 장소로도 사용됩니다. 필요한 도구그리고 "철마"를 수리하는 스테이션.

중요한 기능

자신의 개인 주택이나 별장을 갖고 있는 많은 소유자는 근처에 차를 주차할 차고를 두는 것을 선호합니다. 게다가 건축도 가능하다 내 손으로, 건축이나 건축 교육을 받지 않고도 말이죠.

이 단순한 디자인을 만들기 위한 자료를 철저하게 연구하고 계획 다이어그램과 모든 예비 계산을 올바르게 수행하면 됩니다.

우선 어떤 종류의 건물을 지어야 할지 결정해야 합니다. 차고는 차량 한 대가 들어갈 수 있는 작은 표준 크기일 수 있으며 평평한 지붕을 가질 수 있습니다. 또한 자동차를 주차하는 장소에서 개인 음모의 유용한 건물 전체 단지로 바뀔 수도 있습니다.

따라서 2층이거나 박공 지붕이 있을 수 있으며 그 아래에는 작은 지붕이 있을 수 있습니다. 아늑한 다락방, 예를 들어 오락실이나 객실로 사용됩니다.

관찰 구멍뿐만 아니라 겨울 준비물과 여분의 물건을 보관할 수 있는 실제 지하실을 갖추는 것도 가능합니다. 이러한 차고에서는 랙, 선반, 업무용 책상, 심지어 싱크대까지 설치하여 작은 유틸리티 장치를 구성할 수 있습니다.

자동차 두 대나 트럭 한 대를 소유한 경우에는 구조 매개변수만 늘리면 됩니다. 추가 파티션을 구축하여 별도의 블록을 만들 수도 있습니다. 차고 건설에는 다양한 옵션이 있습니다. 소유자의 개별 요구, 욕구 및 재정적 능력을 결정하면됩니다.

소재와 디자인 선택

이 문제는 전적인 책임을 가지고 접근해야합니다. 경제적 옵션이든 고급스러운 공간이든 건설에 할당되는 금액에 따라 디자인 자체와 재료를 선택할 수 있습니다.

현대 건설 시장에는 값싸고 비싼 다양한 재료가 있습니다. 그중에는 다음이 포함됩니다:

• 벽돌;
• 샌드위치 패널;
• 콘크리트 블록;
• 가스 규산염 블록;
• 철근 콘크리트 슬라브;
• 폴리카보네이트;
• 패널 소재.

다음은 보조 재료로 사용할 수 있습니다.

• 침목;
• 바;
• 쇄석;
• 모래;
• 시멘트.

현재 차고 디자인은 완전히 다를 수 있습니다. 가장 인기 있고 간단한 것은 일반적인 직사각형 구조입니다. 오늘날 소비에트 시대에 유행했던 "필통"또는 "쉘"유형의 차고는 사실상 과거의 일이되었습니다. 자동차 차양에 더 가깝기 때문에 어디에나 설치할 수 있습니다.

이러한 "필통" 차고는 빠르게 인기를 얻었습니다. 그들은 여러 가지 장점을 가지고 있었습니다:

• 저렴한 가격과 설치 용이성;
• 악천후 및 도난으로부터 자동차 보호;
• 집 근처에 놓을 가능성;
• 장비 보관을 위한 추가 공간.

오늘날 우리는 다음과 같은 유형의 차고를 구분할 수 있습니다.

1. 벽돌로 만들어졌습니다.이것은 수년 동안 지속될 수도 건물입니다. 그러나 동시에 가장 복잡하고 비용도 많이 듭니다.
2. 다양한 블록에서. 벽돌에 비해 따뜻하고 무게도 가벼우며, 건축자재 가격도 저렴합니다.
3. 금속으로 제작되었습니다.제조에는 전문적인 용접이 필요합니다. 이것 경량 디자인, 그러나 그러한 차고는 매우 춥고 확실히 단열이 필요합니다.
4. 프레임 차고. 시공이 용이합니다. 사용 가능한 모든 재료를 사용할 수 있습니다.

지하 차고를 짓는 자동차 애호가도 있습니다. 다른 사람에게는 표시되지 않으며 사이트 공간을 절약합니다. 전기, 난방, 배관, 하수도 등 모든 통신을 집에서 직접 연결하는 것은 쉽습니다. 또한 집에서 직접 들어갈 수도 있습니다.

프로젝트

건설의 첫 번째이자 매우 중요한 단계는 프로젝트 개발입니다. 승인을 받기 전에 건설 위치를 결정해야 합니다. 차고는 독립형이거나 현장의 모든 건물에 부착될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 사용하기 편안하고 적합하다는 것입니다. 전반적인 디자인마당

분리된 차고가 운전하기 더 편리한 위치라면 선택됩니다. 문이 즉시 도로로 열리는 장소에 지을 수도 있습니다.

본관이 부동산 외부 가까이에 있는 경우에는 차고가 붙어 있는 것이 유용합니다. 이 배열을 사용하면 집과의 통신을 결합하는 것도 가능해집니다.

위치 선택에 따른 건설 비용은 별도의 차고가 더 저렴하다는 점에 유의해야합니다. 확장의 경우 기존 건물의 기초를 강화해야하므로 필연적으로 추가 비용이 발생하기 때문입니다.

프로젝트를 만들 때 전문가의 도움을 받을 필요는 없습니다. 계획된 건물의 모든 치수를 나타내는 최소한 가장 간단한 도면을 완성해야 합니다. 가장 중요한 것은 그림에 다음에 대한 정보가 포함되어 있다는 것입니다.

• 건설 목적.차고가 자동차 보관 전용으로 설계된 경우 장비 보관, 자동차 수리 또는 레크리에이션을 위해 추가 공간을 마련할 계획보다 차고 면적이 더 작습니다.
• 건물의 크기.주로 자동차의 크기와 수에 따라 다릅니다.

위치를 결정하고 계획된 치수로 자본 구조에 대한 설계를 그린 후 재료 및 그에 따른 비용 계산을 시작할 수 있습니다.

계산 오류로 인해 재료가 부족하거나 반대로 불필요한 비용이 발생할 수 있으므로 이 단계는 극도로 책임감 있게 접근해야 합니다.

표시 및 굴착 작업

이전을 위해서는 완성된 프로젝트해당 지역에는 다음 도구가 필요합니다.

• 내구성이 뛰어난 나일론 실;
• 룰렛;
• 말뚝이나 보강재;
• 큰 망치.

도움을 받으면 동일한 그림을 바닥과 전체 크기로만 만들어야 합니다.

그 후에 발굴 작업을 진행할 수 있습니다. 수동으로 또는 소형 굴삭기가 있는 경우 이를 사용하여 도랑을 파낼 수 있습니다. 필요한 경우 검사 구멍을 위한 장소를 즉시 준비해야 합니다. 이 수치는 다를 수 있지만 깊이는 약 2미터여야 합니다.

가장 중요한 것은 최적의 깊이가 사람의 키보다 15-20cm 더 크다는 점을 고려하는 것입니다. 너비는 최대 1m이면 충분합니다. 구멍의 길이는 약 2m로 어떤 자동차든 수리할 수 있을 만큼 충분하다.

미래의 기반을 마련하기 위해 최적의 깊이트렌치는 60~100cm가 될 것입니다. 그러나 토양의 종류와 종류를 고려해 볼 가치가 있습니다. 기후 조건. 필요한 경우 늘릴 수 있습니다.

기초: 옵션

오늘날에는 다양한 기초가 있습니다. 그러나 가장 일반적인 것은 호출 될 수 있습니다 모놀리식 기초. 다음 두 가지 방법으로 빌드할 수 있습니다.

• 작은 돌을 도랑에 넣은 다음 채웁니다. 콘크리트 모르타르;
• 보강재는 트렌치에 설치되고 모르타르로 채워집니다.

기초가지면보다 높아야한다는 점을 고려해야합니다. 따라서 추가 거푸집을 제작하여 설치합니다. 높이는 기초의 수준을 나타냅니다. 따라서 차고 기초 설치에는 다음 단계가 있습니다.

1. 돌은 콘크리트로 채워진 층으로 트렌치에 배치됩니다.
2. 거푸집 공사는 주변에 설치됩니다. 그것은 엄격하게 레벨에 따라 약 10cm 너비의 보드로 만들어졌습니다.
3. 그 위에는 습기 단열재가 놓여 있습니다. 루핑 재료는 이러한 목적에 적합합니다.
4. 거푸집 수준에 따라 콘크리트 용액을 붓고 수평을 유지합니다.

기다려야 함 완전 건조디자인. 약 3주가 소요됩니다. 그렇지 않으면 재단의 수명이 짧아집니다.

건설

벽돌이나 팽창된 점토 콘크리트 슬라브로 현장에 빠르고 효율적이며 오랫동안 차고를 지을 수 있습니다. 누워있는 원리는 동일합니다. 크기만 다릅니다.

벽

기초가 건조되면 벽을 쌓을 수 있습니다. 반드시 벽보다 약간 넓게 방수재를 깔아주세요.

벽돌이나 블록을 놓는 것은 위쪽 행의 요소가 아래쪽 행의 이음새와 겹치는 패턴에 따라 이루어져야 합니다. 모서리부터 공사를 시작하는 것이 좋습니다. 벽의 균일성은 레벨과 수직선을 사용하여 제어됩니다.

벽을 쌓기 위해서는 모르타르를 관리해야합니다. 시멘트 1통과 모래 4.5통의 비율로 혼합해야 합니다. 너무 유동적이어서는 안됩니다. 솔루션의 가소성을 얻으려면 점토 양동이의 절반을 추출할 수 있습니다. 이렇게 하면 향후 박리를 방지할 수 있습니다.

프로젝트에 창문과 문이 포함된 경우 해당 구조의 원하는 크기에 따라 빈 공간이 남습니다.

지붕

지붕에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.

• 단일 경사;
• 박공.

기울어진 지붕은 더 많은 것을 가지고 있습니다. 심플한 디자인, 가격이 저렴합니다. 하지만 건설할 때에는 경사를 만들어야 한다는 점을 기억해야 합니다. 최적의 값은 10-12도입니다. 이 값에서는 강수량이 축적되지 않고 지붕에서 완전히 사라집니다. 아마도 그러한 구조의 유일한 단점은 다락방이 없다는 것입니다.

박공 지붕의 경우 추가 재료를 구입해야하기 때문에 장비가 더 복잡하고 비용이 더 많이 듭니다. 반면에 그 아래에 다락방이나 다락방을 지을 수도 있습니다.

여전히 경사진 지붕을 만들고 있다면 기초부터 시작해야 합니다. 나무 기둥을 가져와 약 1미터 단위로 구조물 전체에 배치합니다. 그런 다음 두께가 4cm 이상인 나무 기둥으로 최대한 단단히 꿰매어야합니다.

다음 층은 지붕재와 단열재입니다. 다음으로 장비를 갖추고 채워야 합니다. 시멘트 스크리드. 최종 마감재로 Aquiazole 또는 Rubemax 등을 사용할 수 있습니다. 지붕의 앞면과 끝면에 캐노피를 만드는 것이 좋습니다.

게이트, 창문, 문

나머지 개구부에는 금속 플라스틱 또는 목재 창문과 금속 문을 설치해야합니다.

창문은 마음대로 만들 수 있고, 여닫이창(경첩), 머리 위 또는 고정식을 만들 수 있습니다. 후자의 옵션은 권장되지 않지만 실내 환기가 불가능하고 유해한 화학 물질이 실내에 축적될 수 있으므로 권장되지 않습니다. 또한 현대식 창문을 사용하면 유리 유형을 선택할 수 있습니다. 그들은 할 수있다:

• 패턴화;
• 태양 보호;
• 눈부심 방지;
• 깨지지 않는;
• 화재 예방;
• 다층.

각 유형에는 고유한 특성이 있으며 소유자의 필요에 따라 원래의 외관, 사용 편의성 또는 안전성을 선택할 수 있습니다. 당연히 그러한 창문의 가격은 훨씬 더 높을 것입니다.

게이트와 관련하여 몇 가지 옵션도 있습니다. 일반 이중문 설치 가능 금속 게이트, 또는 더 비싼 옵션을 선택하고 수동 또는 전기식 롤러 셔터를 설치할 수 있습니다. 물론 마지막 옵션은 가장 비용이 많이 들고 설치 및 구성이 리모콘전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 반면에 이 옵션은 가장 권위 있고 사용하기 쉽고 편리합니다.

여러 종류가 있습니다 차고 문디자인에 따라:

• 그네.가격이 저렴하고 두 개의 캔버스 패널로 구성되어 있어 손으로 쉽게 만들 수 있습니다.
• 조립식 가구.열었을 때 리프팅 메커니즘을 사용하여 천장까지 올라가는 단면 캔버스입니다.
• 움찔하다.옆으로 밀어서 열 수 있습니다.
• 롤러 셔터.열었을 때 특별히 제작된 상자에 접히는 판으로 구성됩니다.

게이트는 다음 요구 사항도 충족해야 합니다.

1. 방해받지 않고 편안한 차량 출입을 보장하고 차량 치수를 완전히 준수합니다.
2. 내구성이 있고 도난 방지 기능이 있어야 합니다.
3. 충격으로부터 보호 제공 환경.

개구부 밀봉

개구부와 균열은 발포 처리되어야 합니다. 간격의 2/3 지점에서 수행하는 것이 가장 좋습니다. 폼이 건조되면 남은 부분을 다듬어 구조에 미적 외관을 부여할 수 있습니다. 그런 다음 플라스틱, 금속 또는 목재로 만든 모서리를 다듬을 수 있습니다.

난간

전면 및 측면 부분의 지붕에는 높이 20-30cm 정도의 난간을 설치하는 것이 좋습니다. 벽돌이나 발포 콘크리트로 만들 수 있습니다.

바닥 설치 및 벽 단열

차고 바닥은 바닥과 같거나 약간 위에 있어야 합니다. 디자인은 강하고 내구성이 있어야 합니다.

우선, 베이스의 수평을 잘 맞춰야 합니다. 그 위에 약 5cm 정도의 깔린 돌을 놓은 다음 바닥을 콘크리트 모르타르로 채우고 수평을 잘 맞춰야합니다. 콘크리트 층은 매우 인상적입니다. 완전히 건조되어야 합니다.

차고 바닥은 콘크리트 슬라브로 만들 수도 있으며 그 사이의 공간은 작은 돌로 채워서 시멘트로 만들 수 있습니다.

차고는 일년 내내 사용되므로 벽을 즉시 단열하는 것이 좋습니다. 이를 위해 미네랄 울이나 폴리스티렌 폼을 사용할 수 있습니다. 단열 계획은 간단합니다. 덮개가 벽에 부착되어 있으므로 방수 처리를 적용하는 것이 좋습니다. 그런 다음 단열 블록이 놓여집니다. 마지막으로 외장은 석고보드, 사이딩 또는 물막이판 등으로 이루어집니다.

이러한 유형의 벽 장식을 사용하면 차고가 따뜻해지고 얼지 않습니다. 겨울 기간. 그리고 차는 편안한 상태가 될 것입니다.

지붕 방수

차고 지붕 방수는 건설의 중요한 단계입니다. 그녀에게서 올바른 실행지붕은 악천후나 겨울에 습기가 통과하는 것을 허용하지 않기 때문에 실내가 얼마나 건조한지에 따라 달라집니다. 지붕 방수 과정에서는 재료 선택부터 유능하고 전문적인 설치까지 모든 단계가 중요합니다.

올바르게 수행하려면 올바른 재료를 선택해야 합니다. 그들은 다음과 같아야 합니다:

• 내구성 - 재료는 스트레스와 환경 영향에 강해야 합니다.
• 탄력성 - 이 특성은 변형으로 인해 방수층이 파괴되는 것을 방지해야 합니다.
• 우수한 발수 특성을 가지고 있어야 합니다. 재료는 물 자체뿐만 아니라 증기에도 영향을 받지 않아야 합니다.
• 내열성 - 이는 실내의 열을 보존하고 유지하는 데 중요합니다.

건축자재 시장에는 여러 유형의 방수재가 있습니다.

1. 멤브레인 시스템. 멤브레인은 좋은 속성, 온도 변화가 심한 환경에서도 사용할 수 있습니다. 이것은 매우 내구성이 뛰어난 소재. 최대 50년까지 지속될 수 있습니다. 어떤 기상 조건에도 놓일 수 있습니다.
2. 폴리머 매스틱.그들은 높은 강도, 신뢰성 및 내구성을 가지고 있습니다. 수십 년 동안 수리가 필요하지 않습니다. 이 코팅은 가혹한 기후에서도 성능 특성을 유지합니다. 서리나 태양을 두려워하지 않으며 녹거나 갈라지지 않습니다. 매스틱을 적용할 때 이음새가 없어 외부 요인으로부터 추가로 보호됩니다.
3. 필름 코팅. 특수 지붕 밑 필름에는 미세 천공이 있습니다. 미세 기공 덕분에 공기 환기가 발생합니다. 지붕 밑 결로 방지 필름은 비스코스로 만들어져 습기를 잘 흡수합니다. 이러한 유형의 방수는 금속 타일이나 골판지로 만든 지붕을 건설할 때 가장 잘 사용됩니다.

액체 고무와 매스틱은 경사지붕 방수에 매우 적합합니다. 따뜻하고 화창한 날씨에 방수 작업이 가장 잘 수행된다는 점을 고려할 필요가 있습니다.

내부 및 외부 마무리 작업

내부 및 외부 옵션 선택 마무리 작업상상력과 재정에 의해서만 제한됩니다. 마감은 시멘트 혼합물, 백색 도료 또는 석고와 같은 간단하고 저렴한 재료를 사용하여 가능한 한 최소한으로 할 수 있습니다. 또는 돈을 쓰고 차고를 외부와 내부 모두에서 보기 좋게 보이게 할 수 있습니다. 벽돌 벽물막이판이나 사이딩으로 마감할 수 있습니다.

2층짜리 차고에서는 2층이나 다락방을 마무리하는 데 많은 주의를 기울일 수 있습니다. 상상력을 발휘하고 독창적인 디자인을 주면 본격적인 방으로 변할 수 있습니다.

마무리 손질 외부 표면차고는 다양한 방법으로 만들 수 있습니다.

• 벽토;
• 꿰매기;
• 자연석으로 마무리;
• 시트 재료로 클래딩.

외벽 석고는 다양한 색상으로 생산될 수 있습니다. 다른 장식용 고약, terrasite, 돌 또는 석회 모래와 같은. 돌은 가장 내구성이 좋지만 마무리할 때는 작업에 많은 노력과 돈을 투자해야 합니다. 총 두께는 약 10cm로 2~4겹으로 도포됩니다.

석회 모래 석고는 소량의 시멘트를 첨가하여 적용됩니다. 벽에 매력적인 광택을 주기 위해 운모를 테라자이트 석고에 첨가할 수 있습니다. 석고 층이 건조된 후에는 문질러야 합니다. 솔기를 풀어서 다양한 모양과 색상을 줄 수 있습니다.

~에 외벽차고에는 스톤 칩을 층층이 쌓을 수 있습니다. 물에 적시고 새로운 프라이머 층에 직접 도포해야 합니다.

차고는 페인팅으로 마무리할 수도 있습니다. 그 전에 벽을 샌딩해야 합니다. 페인팅 후 유성 페인트벽에 광택을 더하기 위해 바니시를 칠할 수 있습니다. 바니시는 건조하고 깨끗한 표면에 바람직하게는 두 층으로 도포됩니다.

니트로 페인트를 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 완성된 형태로 생산되며 스프레이 건을 사용하여 적용됩니다. 그들은 매우 빨리 건조됩니다.

실내 장식도 중요한 요소입니다. 유해한 환경 요인으로부터 차고를 보호할 뿐만 아니라 외관도 매력적으로 만들어줍니다. 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

• 불연성이어야 합니다. 작은 점화에도 불구하고 화재가 확산될 수 있습니다.
• 화학물질과의 접촉에 저항성을 가지십시오.
• 유지 관리가 적습니다.
• 먼지와 손상에 강합니다.

오늘날 차고 내부 벽을 석고로 칠하는 것은 경제적이고 간단한 마무리 방법입니다. 불연성이며 수리가 쉽고 거의 모든 차고 구조에 적합합니다.

내부는 세라믹 타일을 사용하여 마감할 수 있습니다. 내화성이 있고 습기, 기계적 손상, 화학적 영향으로부터 보호하며 청소가 쉽습니다. 이 장식으로 차고는 아늑하고 보기 좋게 변합니다. 그건 그렇고, 이러한 유형의 마무리는 충분한 두께의 벽돌이나 콘크리트로 만든 벽에서 가장 잘 수행됩니다.

또 다른 마무리 방법은 플라스틱 시트로 덮는 것입니다. 구현이 쉽고 경제적입니다. PVC 패널은 내화성이 있으며 물이 통과하는 것을 허용하지 않습니다. 설치가 쉽고 차고에 잘 관리된 외관을 제공합니다.

차고 천장은 회칠하거나 덮을 수도 있습니다. 플라스틱 패널. 클래딩의 재질은 소유자의 희망과 선호도에 따라 달라질 수 있습니다.

차고에는 조명이 충분하지 않은 경우가 많으므로 전동 공구나 전기 히터를 사용해야 하는 경우가 많으며 마무리 단계에서는 편리한 방법으로 차고에 전기를 공급해야 합니다. 차고는 일반적으로 일반 주택 회로 차단기를 통해 전원 공급 장치에 연결됩니다.

배선도에는 반드시 220V와 380V에 대한 별도의 라인이 포함되어야 합니다. 건물에 전기를 적절하게 설치하려면 전원 공급 장치 다이어그램을 작성해야 합니다. 차고에 있을 모든 전기 제품과 그 위치가 고려됩니다. 이것들은 소켓과 조명, 그리고 히터.

각 라인을 별도로 연결하는 것이 좋습니다. 이를 위해서는 자동 스위치를 사용해야 합니다.

전원을 연결한 후 소켓과 스위치를 설치할 수 있습니다. 장식용 램프는 차고의 벽과 천장에 설치됩니다. 검사 구멍이 있으면 조명을 잊어서는 안됩니다.

전기 설치는 이에 대한 특별한 지식과 기술이 있는 경우에만 독립적으로 수행할 수 있습니다. 이는 매우 어렵고 위험한 작업이기 때문입니다.

이 작업을 자격을 갖춘 전문가에게 맡기는 것이 더 쉽고 안전할 것입니다. 물론 그들의 작업은 저렴하지는 않지만 결과에 대해 걱정할 필요는 없습니다. 숙련된 전기 기술자는 작업 완료 후 모든 연결의 품질을 확실히 확인하고 작업에 대한 보증을 제공합니다.

난방 선택

그러나 차고가 단열된 경우에도 특히 자동차 수리에 사용되는 경우 난방 시스템을 추가로 장착하는 것이 좋습니다. 가열은 일정하고 주기적이라는 두 가지 유형이 있습니다.

지속적인 난방은 집 난방 시스템의 작은 복사본입니다. 비싸고 귀찮습니다. 이러한 유형의 난방을 사용하려면 차고에 라디에이터를 설치하고 추가 파이프를 사용하여 집의 난방 시스템에 연결해야 합니다. 또한 사용할 수 있습니다 가스 가열면전에서 가스관차고 옆.

주기적인 난방은 정리하기 어렵지 않습니다. 하지만 특별히 편하거나 편리하지는 않습니다. 이러한 유형의 난방 시스템을 사용하면 차고에는 항상 굴뚝이 있는 스토브가 설치됩니다. 가연성 물질로 가열할 수 있습니다. 그러나 종종 도움을 받아 방을 균일하게 가열하는 것이 불가능합니다. 이러한 가열 장치는 화재를 방지하기 위해 가연성 물체에서 가능한 한 멀리 배치해야 합니다.

따라서 차고에서는 가장 간단한 가열 방법, 즉 열총이 자주 사용됩니다. 이동성이 뛰어나고 불필요한 문제를 일으키지 않으며 방을 따뜻하게 해줍니다. 열총은 주전원에서 전원이 공급됩니다. 그 중 여러 개를 배치할 수 있습니다. 다른 장소들, 차고 공간이 인상적인 경우.

또한 사용할 수 있습니다 공중 버전난방. 환기 덕트를 구축하고 열교환기와 팬을 선택해야 합니다. 가장 효과적인 방법은 뜨거운 공기를 아래에서 위로 보내는 것입니다.

적외선을 사용하여 차고를 난방할 수도 있습니다. 이렇게하려면 히터를 구입하여 전원에 연결하십시오. 이 방법을 사용하면 몇 분 내에 실내 난방이 완료됩니다. 이 난방 시스템은 차고 문이 열려 있는 경우에도 작동됩니다.

차고에서 난방을 선택할 때 가장 자주 다음과 같은 중요한 기준에 따라 안내됩니다.

• 유지 관리 용이성;
• 유효성;
• 작동 용이성;
• 신뢰성과 효율성.

요약하면, 차고를 짓는 것은 그리 어렵지 않지만 매우 책임감 있는 작업이라는 점에 유의해야 합니다. 작업을 시작하기 전에 건물의 위치를 ​​결정하는 것이 필요합니다. 편리하고 안전한 건물이어야 하기 때문입니다.

예를 들어, 마당 깊은 곳에 차고를 짓는 것은 접근하기가 복잡할 수 있으므로 권장되지 않습니다. 또한 평평한 표면이나 언덕 위에 짓는 것이 좋지만 어떤 경우에도 낮은 곳에는 짓지 마십시오. 지하수와 퇴적물이 축적되어 서비스 수명이 단축될 수 있습니다.

갑작스러운 파괴와 기초 아래 뿌리가 자라는 것을 방지하기 위해 건물을 나무에서 떨어진 곳에 배치하는 것이 좋습니다.

차고의 구조가 어떻게 될지 미리 생각해야합니다. 건축 자재, 단열재, 방수, 내부 및 외부 마감재의 선택은 이에 따라 달라집니다. 검사 구멍, 지하실, 지붕 유형 등 건물의 특징을 즉시 고려하는 것이 좋습니다.

경사진 지붕에는 휴식을 위한 테라스를 만들 수 있습니다. 박공 지붕을 선택할 때 다락방, 다락방 또는 심지어 2층 전체를 짓는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 즉시 "일석이조"를 달성할 수 있습니다. 개인 차량을 위한 믿을 수 있는 집과 손님을 수용할 수 있는 추가 생활 공간을 확보하세요.

불필요한 비용을 피하기 위해서는 건설 프로젝트를 유능하게 작성하고 건축 자재에 필요한 양을 정확하게 계산하는 것이 필요합니다.

차고를 건설할 때는 건설 순서, 규범 및 규칙을 엄격히 준수해야 합니다.지속적인 측정, 사용되는 재료의 수준 및 품질 관리를 무시하지 마십시오.

건설 비용에 따라 지붕, 게이트 및 마감에 대해 보다 경제적인 옵션을 선택하거나 가능하면 건물의 게이트, 단열 및 방수, 난방 및 클래딩을 선택할 때 혁신적인 기술을 사용할 수 있습니다.

건물의 다양한 요소를 능숙하게 설치할 수 있는 전문가의 도움을 부분적으로 또는 완전히 활용하는 것도 가능합니다.

특별한 관심내부 및 외부 장식차고. 매력적인 외관, 유해한 환경 요인으로부터의 보호, 설치 용이성 및 작동 안전성을 결합할 수 있습니다.

전기, 배관 및 난방과 같은 실내 통신의 가용성을 고려하는 것이 중요합니다. 일반 건물과 결합하거나 자율적으로 만들 수 있습니다.

따라서 차고를 짓는 것은 느린 과정이고 노동 집약적이며 세심한 주의와 책임감이 필요합니다. 그러나 모든 표준, 규칙 및 규정을 준수하고 모든 종류의 요소를 고려하면 최종 결과는 고품질, 내구성 및 편리성이 될 것입니다. 이러한 차고는 자동차를 위한 아늑한 집, 수리 작업 및 모든 종류의 도구 보관에 편안할 뿐만 아니라 개인 음모의 자부심과 장식의 원천이 될 것입니다.

자동차는 단순한 이동 수단이 아닙니다. 소유자에게는 믿을 수 있는 친구이자 가장 좋아하는 장난감이며 심지어 소울메이트이기도 합니다.

그들은 사랑으로 보살핌을 받고, 필요한 부품, 관리 제품을 구입하고, 정기적인 세탁과 기술 검사를 제공하며, 물론 집 없이 어떻게 지낼 수 있습니까? 차고.

경제적 여유가 없으시면 구매하셔도 됩니다 준비된 차고또는 건설 전문가를 고용하십시오. 그러나 가장 신뢰할 수 있는 최선의 선택은 직접 건설하는 것입니다.

허가

서류작업 없이 자체적으로 건설한 차고는 불법 건축물(자체 건축)로 간주됩니다. 건설용 토지에도 적절한 서류가 있어야 합니다.

그러나 어떤 경우에는 건축 허가가 필요하지 않습니다.

• 이것이 주요 건물이 아니라 프레임 차고 건설이라면;
• 상업적인 프로젝트가 아닌 경우;
• 보조 건물인 경우.

기타 모든 건물 옵션과 토지 계획은 문서를 준비하여 합법화되어야 합니다.

차고의 종류

차고는 소유자의 재정적 재산, 개인 취향 및 건축 부지에 따라 다릅니다. 차고는 집에 부착하거나 1층 대신 만들거나 집 바로 아래에 만들 수 있습니다.

1층 대신에 지어진 차고 구조, 소위 빌트인 차고는 그다지 편리하지 않습니다. 요즘은 건축세트처럼 조립과 분해가 가능한 구조물을 구매할 수 있습니다. 또는 마당에 매달린 구조물을 마련하십시오.

차고 건설을 위한 이 옵션의 가격 정책은 상당히 수용 가능합니다. 그러나 구조 자체가 단순하고 신뢰할 수 없습니다.

가장 일반적인 유형의 차고는 귀중한 평방 미터를 절약하기 위해 현장 입구 근처에 위치한 별도의 건물로 간주됩니다.

이 경우 차고 문은 도로 부분을 향해야 합니다. 이러한 구조물은 영구적인 성격을 가질 수 있으며 지붕이 있는 벽돌로 지어지거나 별채 형태의 보조 구조물 또는 금속으로 만들어진 조립식 구조물일 수 있습니다.

현장에 차고 건설

드디어 건설을 시작할 더운 시기가 다가왔습니다. 이는 여러분에게 충분히 번거롭고 즐거운 순간과 좋은 재정적 절약을 선사할 것입니다.

스스로 차고를 건설하는 사진에서 그러한 건설의 모든 즐거움을 볼 수 있습니다. 그러나 결과는 의심할 여지 없이 즐거울 것입니다!

프로젝트 문서

건설을 시작하려면 프로젝트가 필요하며 차고 건설도 예외는 아닙니다. 이를 위해 많은 차고 계획이 필요하지는 않지만 신뢰할 수 있고 자본 건설일부 스케치와 설명이 필요합니다.

디자인 초기에는 몇 가지 세부 사항을 결정하는 것이 좋습니다.

메모!

• 어떤 목적으로 사용됩니까? 수리점으로서 자동차를 보호하기 위해 자동차 검사에 필요한 구덩이가 필요합니다. 당신의 취향을 종이에 적어보세요.
• 용도에 따라 차고의 크기가 달라집니다. 특징건축 면적과 규모.

물론 Hummer와 같은 대형 SUV 소유자가 아닌 이상 3x6 크기는 차고에 적합합니다. 일반 자동차는 이러한 공간에 쉽게 들어갈 수 있으며 측면에는 문과 통로를 자유롭게 열 수 있고 전면에는 주차할 수 있는 공간이 있습니다.

자동차가 들어갈 수 있는 최적의 차고 높이는 150~190cm이고, 이상적인 높이는 200~250cm입니다. SUV가 있는 경우 차고의 크기가 더 커야 합니다.

지하실이나 작업대를 정리하려면 차고 면적도 늘려야 합니다. 그리고 기계를 수리하고 유지 관리할 수 있는 장소, 도구와 부속품을 배치할 수 있는 장소, 부품을 보관할 수 있는 장소가 있어야 하기 때문에 아무도 논쟁하지 않을 것입니다.

자동차 2대를 위한 건물을 지을 때 세부 사항을 신중하게 생각하고 차고의 전체 면적을 계산할 때 모든 치수를 고려하십시오.

위치

위치를 선택할 때 모든 기존 건물의 위치, 규정을 고려해야 합니다. 화재 안전그리고 위생 요구 사항. 입구도 미리 알려주세요.

메모!

모든 건물을 따라 또는 부지 내부에 차고를 배치하는 것이 편리합니다. 열린 문자동차는 이웃으로부터 1m 이내에 장애물을 만들지 않았으므로 비가 오는 동안 지붕의 물이 땅에 범람하지 않았습니다.

차고 입구 위치를 결정할 때 인접한 창문까지의 거리가 최소 10m 이상이어야 함을 잊지 마십시오.

에 따르면 화재 안전 요구 사항차고는 집에서 최소 9m, 폴리머 건물에서 최소 15m 떨어져 있어야 합니다.

먼저, 이 지점과 관련하여 차고 모퉁이의 위치와 대피소의 위치를 ​​결정합니다.

필요한 재료

일반적으로 차고를 직접 건설하려면 다음을 사용합니다.

메모!

• 벽돌은 가장 인기 있고 신뢰할 수 있는 재료입니다.
• 접이식 차고에 사용되는 철근 콘크리트;
• 슬래그 콘크리트는 벽돌에 비해 가격과 신뢰성이 떨어지지만 작업을 노동 집약적으로 만듭니다.
• 구조의 빠른 구성과 저렴한 옵션을 위한 금속;
• 나무는 차고 건설에 적합하지 않습니다.

땅을 준비하고 기초를 놓다

개발 부지를 준비하는 작업은 삽을 사용하여 수행됩니다. 폭 40cm의 트렌치를 기초 아래에 파고 있습니다. 트렌치의 깊이는 해당 지역의 기후에 따라 다르지만 일반적으로 최대 1m입니다.

트렌치 바닥은 가볍게 다져야 하며 벽은 삽으로 수평을 맞춰야 합니다. 기초에는 여러 가지 유형이 있지만 우리의 경우 간단하고 저렴한 잔해 콘크리트 옵션이 될 것입니다.

쉽게 할 수 있습니다. 잔해를 트렌치에 층으로 배치하고 그 사이에 시멘트 용액을 붓는 식으로 트렌치 상단까지 계속합니다.

솔루션을 직접 만들 수 있습니다. 시멘트 400을 1 버킷의 양으로 모래 2.5 버킷, 약 1 버킷의 물과 섞습니다.

지하실 건설

트렌치의 전체 길이를 따라 10cm 너비의 보드를 사용하여 거푸집 공사가 고르지 않은 부분에 수평으로 표시됩니다. 최고점지하층까지 10cm 더하기.

건물 벽이 습기로 포화되지 않도록 지붕 펠트로 만든 다층 방수 처리를 잊지 마십시오. 벽을 쌓기 전에 벽이 건설될 때 게이트를 설치하여 벽을 고정해야 합니다.

게이츠

게이트를 선택할 때 가장 중요한 것은 신뢰성과 사용 편의성입니다. 롤러 셔터 형태로 힌지형, 단면형 또는 리프트 앤 턴형으로 자동 또는 기계적으로 열릴 수 있습니다.

현대 사회에서는 자동 게이트가 점점 더 선호되고 있습니다. 정전 중에는 기계식 개방 옵션을 제공하는 것이 좋습니다.

월링

게이트가 이미 설치되면 주 벽돌로 이동할 수 있습니다. 콘크리트 블록은 모서리에서 체인 방식으로 배치됩니다. 다음으로 그 사이에 낚싯줄을 뻗고 나머지 콘크리트 블록을 놓습니다. 점차적으로 모서리가 올라가고 벽돌이 반복됩니다.

수직선을 사용하여 벽, 특히 모서리의 수직 균일성을 제어합니다. 수준 – 수평성. 물 배수의 경사를 잊지 마세요. 이렇게하려면 경사면에서 절단 된 측벽 상단과 차고 끝의 높이를 다르게 만드십시오.

용액은 모래 4.5 버킷당 시멘트 1 버킷(등급 400)의 비율로 만들어지며 걸쭉해질 때까지 물을 추가합니다. 가소성을 높이려면 점토나 석회를 첨가하세요.

지붕공사

천장은 10-12cm 높이의 금속 빔으로 만들어졌으며 나무 보드 안감이 있습니다. 너비가 6m 이하인 차고를 덮는 데 적합하며 빔 길이는 20-25cm 더 길어집니다.

바닥과 지붕을 놓는 방법에 대한 단계별 지침은 인터넷 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다. 건설 작업또는 전문가와 상담하여.

바닥 및 사각지대 시공

일반적으로 차고에는 바닥 가장자리와 같은 높이에 8-10cm 두께의 콘크리트 바닥이 있습니다. 그 전에 땅이 완전히 수평을 이룹니다. 매끄러운 표면을 얻기 위해 인장 코드를 사용하여 콘크리트를 붓습니다.

차고 외부에는 물이 빠질 수 있도록 약간의 경사를 두고 폭 0.5m의 사각지대를 마련했습니다.

기타 개선 사항

차고에는 장식이 필요하지 않습니다. 벽을 시멘트 모르타르로 그라우팅하고 석고를 바르고 하얗게 칠하는 것으로 충분합니다.

폴리스티렌 폼으로 벽을 단열할 수 있습니다. 심한 추위의 경우 난방 장치를 사용해야 합니다. 차고의 최적 온도는 5-6도입니다.

실내에서 다양한 화학 냄새와 배기 가스를 제거하려면 차고에 환기 장치가 있어야합니다.

이를 위해 구입한 환기 시스템을 설치하거나 디플렉터 및 공급 그릴을 통해 자연적인 공기 교환을 배열합니다.

검사 구멍은 차고의 필수 구성 요소입니다. 차량의 유지보수 및 수리를 편리하게 해줍니다.

일반적으로 차고 입구는 코팅 유형, 대피소 스타일, 토양 특성, 지하 소스 존재, 지역 지질학 등 모든 종류의 뉘앙스를 고려하여 프로젝트에 포함됩니다. 그러나 가장 중요한 것은 표면의 편안함, 경도 및 균일성입니다.

차고의 모든 구성 요소 건설 과정에 대한 자세한 연구를 보려면 비디오 자료를 시청하는 것이 좋으며 안전하게 건설을 시작할 수 있습니다!

중장비를 사용하지 않고 신속하고 저렴하게 차고를 만들고 싶다면 DIY 목재 차고를 선택하세요. 이 소재는 저렴하고 장점이 많으며 꽤 오래 지속될 수 있습니다. 연공. 하지만 이를 위해서는 건설 기술을 고수해야 합니다. 나무는 보호제로 처리되어야 합니다.

무엇 향후 계획? 이 기사에서 더 많은 것을 배울 수 있습니다. 나만의 목조 건물을 차고로 만드는 방법을 알려드리겠습니다. 작업에 도움이 되는 다이어그램, 사진 및 비디오를 볼 수 있습니다.

시공 방법 선택

나무로 차고를 만드는 데는 두 가지 주요 기술이 있습니다. 그들은 서로 크게 다릅니다. 이것은 어떤 종류의 기술입니까?

1. 둥근 통나무로 차고 건설.
2. 건설 프레임 구조 OSB 보드 또는 합판에서.

이들기술의 차이점은 무엇인가요? 즉, 둥근 통나무는 비용이 더 많이 들지만 나무로 만든 차고는 더 오래 지속됩니다. 프레임 옵션은 더 빠르고 저렴하지만 안정적이지는 않습니다. 그러나 대부분의 경우 두 번째 옵션을 선택합니다. 프레임 구조는 완벽하게 작동하며 어떤 재료로든 건물을 장식할 수 있습니다. 실용성 측면에서는 더 유리합니다. 프레임 기술건설. 첨부된 사진에서 프레임 목조 차고를 볼 수 있습니다.

나무로 차고를 만드는 것은 훌륭한 선택입니다. 목재는 100% 환경친화적이며, “호흡”할 수 있고, 우수한 열적 특성을 가지며, 오래 지속됩니다. 우리는 접근성과 작업의 용이성에 대해서도 이야기하지 않습니다. 프레임 구조를 만드는 것이 널리 사용되는 옵션이므로 크기가 6x4m인 목조 차고를 만드는 방법을 알아 보겠습니다.

6x4 차고 건설

그래서 우리는 크기가 6 x 4 m이고 높이가 3 m인 표준 차고를 건설하는 기술을 살펴볼 것입니다. 차고의 목재 문은 기초 크기가 2.8 x 2.5 m로 만들어집니다. , 그것은 강화된 슬래브 형태의 단일체일 것입니다. 건물의 프레임은 100×100mm 막대로 만들어졌습니다. 클래딩은 OSB 보드로 만들어졌습니다. 이제 우리는 건설의 모든 단계를 더 자세히 분석하겠습니다.

차고 기초 준비

필요한 모든 도면, 건축 계획 및 건축 자재를 손에 쥐고 나면 건축 준비를 시작할 수 있습니다. 먼저, 차고가 위치할 현장의 정확한 위치를 알아야 합니다. 그런 다음 다음 사항에 특별한 주의를 기울이는 것이 중요합니다.

• 모든 쓰레기를 제거하십시오;
• 수풀, 나무 및 외부 건물의 공간을 정리하십시오.
• 이륙하다 비옥한 층토양.

모든 단계가 완료되면 기초 작업을 시작할 수 있습니다. 목조 차고.

기초 구조

이점 목조 구조물가볍다는 것입니다. 따라서 이를 구축하기 위해 기초를 많이 깊게 하고 특히 안정적으로 만들 필요가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 얕은 단일체 슬래브 기초를 만들어야 합니다. 동작 알고리즘은 다음과 같습니다.

베이스가 마를 때까지 기다리기만 하면 됩니다. 이 작업에는 최소 한 달이 소요됩니다.

메모!건설 비용을 줄이고 건설 속도를 훨씬 높이려면 기둥 기반을 사용할 수 있습니다. 6x4 차고의 구조는 무겁지 않기 때문에 작업을 꽤 잘 수행할 것입니다.

우리는 차고 프레임을 만듭니다

우리는 목조 차고의 프레임이 100x100mm 단면의 막대로 만들어질 것이라고 언급했습니다. 이것은 건설의 신뢰성에 충분합니다. 완성된 프레임은 무엇으로 구성되나요?

알아야 할 기본 요소는 다음과 같습니다.

• 하단 하네스(크라운);
• 수직 랙;
• 프레임을 강화하는 스트럿;
• 상단 트림.

우선, 기초 위에 보를 깔아 하부 프레임 역할을 합니다.

조언! 놓기 전에 지붕 펠트 또는 기타 재료로 기초를 방수 처리하는 것이 좋습니다.

하부 프레임은 앵커로 콘크리트에 고정됩니다. 막대도 함께 고정되어 있습니다. 하단 트림이 준비되면 모서리에 수직 기둥 설치를 시작합니다.

수직 기둥은 양쪽의 금속 모서리를 사용하여 고정됩니다. 그리고 구조에 추가적인 강성과 신뢰성을 부여하기 위해 그림과 같이 각도 경사가 장착됩니다.

모서리 베벨은 프레임 내부에 배치됩니다. 이는 목조 차고를 OSB 보드로 덮을 수 있는 여유 공간을 확보하기 위한 것입니다.

모든 코너 지지대가 설치되면 다음을 수행할 수 있습니다. 탑 하네스. 하단과 동일한 원리에 따라 수행됩니다. 모든 것이 금속 모서리와 지브로 단단히 고정되어 있습니다. 주요 구조를 구축한 후에는 구조를 강화하기 위해 주변에 추가 기둥을 설치합니다. 결국 차고의 크기는 6x4m이므로 차고 없이는 할 수 없습니다. 사진은 추가 지지대를 부착하는 방법을 보여줍니다.

조언! 구조에 더욱 강성을 부여하려면 가로 보강재를 만들 수 있습니다. 그러면 OSB를 수정하는 것이 더욱 쉽고 안정적이 될 것입니다.

OSB로 프레임을 덮습니다.

이제 남은 것은 완성된 구조물을 OSB 보드로 덮는 것뿐입니다. 이것이 최선의 선택입니다. 외부에서는 멤브레인과 마감재를 통해 바람과 악천후로부터 보호됩니다. 차고를 따뜻하게 만들기 위해 단열재를 사용할 수 있습니다. 그러면 벽은 샌드위치처럼 보일 것입니다. OSB 보드, 폼 플라스틱, 미네랄 울 또는 기타 단열재로 차고 주변을 덮은 후 랙 사이 공간에 배치합니다. 모든 것이 가려져 있습니다. 수증기 차단 필름, 그 후에 동일한 OSB 보드 또는 다른 마감재로 꿰매어집니다.

프레임을 덮는 과정은 정확히 어떻게 이루어 집니까? OSB 보드, 이 비디오에서 볼 수 있습니다.

그러나 OSB가 유일한 클래딩 옵션은 아닙니다. 이를 위해 안감과 같은 다른 재료를 사용할 수 있습니다. 나무 판자, 사이딩, 골판지 등 아무도 여기서 당신을 제한하지 않으며 스스로 결정합니다.

루핑 장치

지붕은 박공 또는 단일 피치의 두 가지 유형이 있습니다. 설치에는 서까래 시스템과 클래딩 재료가 필요합니다. 모든 것은 서까래가 장착될 프레임과 상단에 해당 홈이 만들어졌다는 사실로 귀결됩니다. 단면이 40×100mm인 막대를 서까래로 사용할 수 있습니다. 사진에서 지붕의 평평한 버전을 볼 수 있습니다.

다음으로 덮개를 만들고 지붕재를 깔아줍니다. 차고에 가장 많이 사용됩니다. 역청 대상 포진, 골판지, 금속 타일, 슬레이트 또는 온두린. 선택할 자료는 순전히 개인적인 문제입니다.

요약하자면

귀하의 목조 차고가 거의 준비되었다고 자신있게 말할 수 있습니다. 남은 것은 바닥에서 작업하는 것뿐입니다. 이는 다양한 방법으로 수행할 수 있습니다. 기초를 다지고 계시기 때문에 단일체 슬래브, 그러면 콘크리트를 보호하는 것이 좋습니다. 타일로 칠하거나 덮을 수 있습니다. 결국 남은 것은 나무로 대문을 만들어 그 자리에 설치하고 닫힘과 열림을 확인하는 일뿐이다. 침입자가 차고를 침입하는 것을 방지하려면 고품질의 자물쇠를 관리하세요. 매우 빠르고 쉽게 귀하의 사이트에 목조 차고를 직접 지을 수 있습니다. 지정된 모든 작업을 완벽하게 수행하면서 오랜 시간 동안 서비스를 제공합니다.

진정한 자동차 마니아에게 자동차는 단순한 이동 수단이 아닌 든든한 동맹자이자 친구이자 '매혹적인 디자이너'입니다. 자동차를 관리하고, 점화 플러그와 오일을 교체하고, 우수한 연료를 추가합니다. 그러나 가장 높은 관심의 표현은 자신의 손으로 차고를 짓는 것입니다. 이러한 구조는 사륜 "철 친구"에게 어떤 종류의 "생활 공간"이 필요한지 누구보다 잘 아는 꼼꼼한 차량 소유자가 세웠기 때문에 가장 신뢰할 수 있는 구조라고 합니다. 또한 불필요한 자재를 구입하지 않고 각종 고가의 서비스를 사용하지 않기 때문에 가계 예산이 절약됩니다.

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서류 작업

건축을 목적으로 하지 않는 토지에 건설되는 자체 제작 차고는 입법 관점에서 자체 건축으로 간주됩니다. 자동차 소유자의 소유가 아닌 토지에서 작업을 수행하는 상황에도 동일하게 적용됩니다. 다음과 같은 경우에는 완성된 건물에 대한 허가를 발급할 필요가 없습니다.

• 차고는 영구적이지 않습니다(금속 및 프레임 건물).
• 건물이 여름 별장이나 정원 부지에 상업적 목적으로 세워지지 않았습니다.
• 건물은 보조 구조물 역할을합니다.

승인되지 않은 개발에 대한 다른 모든 옵션은 합법화될 수 있습니다. 이전에 그러한 절차를 수행한 적이 없는 경우 토지도 등록 대상이 됩니다.

차고의 종류

자동차 보호소는 다양한 디자인으로 제공됩니다. 그것은 모두 재정적 능력, 개인 선호도 및 개발 가능한 영역에 따라 다릅니다. 차고는 시골집이나 주거용 건물의 끝이나 그 뒤에 집에 부착하거나 집 자체 아래에 지을 수 있습니다.

오프셋 바닥이 있는 빌트인 차고가 있지만 이러한 배열은 작동 중에 불편을 초래합니다. 접이식 구조물을 판매할 수 있습니다. 원하는 경우 캐노피를 배치할 수 있습니다. 이 유형의 차고를 건설하는 데 드는 비용은 허용 가능합니다. 이 구조는 가장 단순하지만 동시에 신뢰할 수 없는 옵션입니다.

그러나 가장 인기있는 것은 분리형 차고로, 토지 입구에 더 가깝게 위치하여 전체 영토를 통과하는 진입로를 건설하지 않도록 하는 것이 가장 좋습니다. 평방 미터. 차고는 차고 문이 거리로 직접 연결되도록 부지의 건물 라인에 위치할 수 있습니다. 유사한 건물은 박공이 있는 벽돌로 영구적으로 만들어지거나 평평한 지붕, 유틸리티 장치 또는 조립식 금속 구조물의 일부입니다.

귀하의 사이트에 차고 건설

오랫동안 기다려온 차고 건설을 시작할 시간이 왔습니다. 여느 직업과 마찬가지로 자동차 보호소를 짓는 일은 많은 수고를 안겨주지만 동시에 즐거움도 많이 가져다주며, 많은 비용을 절약할 수 있게 해줍니다. 차고 공사 사진을 보면 바다가 떠오릅니다. 긍정적인 감정. 그리고 그 결과는 당신을 실망시키지 않을 것입니다!

차고 프로젝트

모든 건설 프로젝트의 시작은 프로젝트입니다. 반드시 한 묶음의 그림을 사용할 필요는 없지만 진정으로 가치 있는 것을 만들려는 경우 먼저 개체를 그리고 설명하는 것이 좋습니다.

우선, 설계 단계에서는 다음 사항을 결정해야 합니다.

1. 차고가 해결할 문제. 대피소를 자동차 주차 공간으로만 사용할지, 아니면 주차장으로도 사용할지 결정하세요. 개조 작업? 어쩌면 검사 구멍이 필요할까요? 당신의 모든 소원을 종이에 적어보세요.
2. 대피소 높이 치수. 이러한 매개변수는 차고가 건설될 부지의 특성과 크기, 차고가 해결할 작업에 따라 결정됩니다.

자동차 주차에만 필요한 경우 3 x 6 미터의 공간이면 충분합니다 (자동차가 Hummer가 아닌 경우). 이러한 방에서는 최대 폭 2m, 길이 4.5m의 자동차를 자유롭게 배치할 수 있습니다. 차고를 따라 문을 열고 차에서 편리하게 나갈 수 있도록 양쪽에 50cm의 공간이 있으며 그 앞에는 주차 공간이 있습니다.

차고의 높이는 자동차가 지나갈 수 있도록 1.5~1.9m로 충분해야 합니다. 그러나이 표시기를 높이가 2-2.5 미터 인 게이트 크기에 연결하는 것이 좋습니다. 길이 5m, 폭 1.9m에 달하는 명문 외제차 소유자가 아니라면 차고 규모를 늘려야 한다.

지하실과 작업대를 추가로 배치하려면 물론 크기를 더 늘려야 합니다. 그러나 대형 차고에서는 자동차 수리 및 유지 관리가 편리하며 선반과 선반에는 도구, 다용도 도구 및 계절용 타이어를 배치할 수 있습니다. 차량 2대를 위한 쉼터를 구축할 경우 차량 간 주차공간 외에 최소 70cm 이상의 추가 거리를 확보해야 한다.

위치 선택

차고를 지을 장소를 선택하려면 화재 안전, 위생 및 위생 표준을 고려하여 토지 계획에 대한 마스터 플랜을 개발하고 모든 부동산 건물을 그 위에 배치하는 것이 좋습니다. 또한 토지와 집의 경계를 기준으로 차고의 위치와 차고 접근의 편의성을 고려해야합니다.

차고는 문이 열렸을 때 도로를 따라 자동차의 이동을 방해하지 않는 경우 건물 라인과 현장 깊이에 배치할 수 있습니다. 인접한 토지에서 1m 떨어진 곳에 물이 떨어지지 않으면 차고 지붕에서 흘러 나옵니다.
허용되는 위생 기준에 따라 차고 입구는 이웃 주택의 창문에서 최소 10m 떨어진 곳에 위치해야 합니다.

화재 안전 표준에도 요구 사항이 명시되어 있습니다. 분리된 차고를 집에서 9m 이상, 고분자 재료로 마감된 건물에서 15m 이상 떨어진 곳에 배치하는 것이 좋습니다.

~에 이 단계에서종이에 그린 스케치를 실제 영역으로 옮겨야 합니다. 이 단계에는 약 40센티미터 길이의 못 12개, 무거운 망치, 5미터 이상의 줄자, 나일론 끈이 필요합니다. 차고를 지형에 연결하려면 차고의 한 모서리가 위치할 지점과 공간에서 이 지점을 기준으로 자동차 대피소의 위치를 ​​결정해야 합니다.

건축 자재

자신의 손으로 차고를 지을 때 다양한 건축 자재를 사용할 수 있습니다.

• 벽돌은 가장 친숙하고 매우 일반적인 재료입니다. 이 경우 구조는 매우 안정적입니다.
• 철근 콘크리트를 사용하면 건물을 지을 수 있습니다. 믿을 수 있는 차고, 접을 수 있으므로 언제든지 이러한 구조를 해체할 수 있습니다.
• 슬래그 콘크리트는 벽돌보다 비용이 저렴하지만 작업에 노동 집약적이며 보호소의 안전성이 낮습니다.
• 금속을 사용하면 구조물을 아주 빨리 지을 수 있으며 차고를 짓는 데 드는 비용은 기초를 세우는 데 많은 비용이 필요하지 않기 때문에 엄청나지 않습니다.
• 나무 - 최고는 아니야 적합한 재료차고 건설을 위해 신뢰할 수 없으며 지속적인 유지 관리가 필요합니다.

발굴 및 기초

차고를 지을 때 굴착 작업은 수동으로 수행됩니다. 모놀리식 기초 ​​아래의 트렌치는 최소 40cm 너비로 파야 합니다. 특정 지역의 토양 동결 수준에 따라 깊이는 0.6~1.2m로 선택됩니다. 일반적으로 1미터 깊이이면 충분합니다.

트렌치의 바닥이 느슨하지 않게 만드십시오. 즉, 토양은 자연 밀도가 있는 층까지 선택해야 합니다. 삽을 사용하여 벽이 수직이고 수평이 되도록 작업합니다. 차고 기초에는 수많은 옵션이 있습니다. 그러나 우리는 매우 간단하고 상대적으로 저렴한 잔해 콘크리트 기초에 중점을 둘 것입니다.

잔해 콘크리트 기초는 간단하게 만들어집니다. 잔해를 트렌치에 줄로 놓고 트렌치가 맨 위까지 채워질 때까지 각 줄에 시멘트 모르타르를 붓는 것이 일반적입니다. 잔해를 채우려면 최소 등급 150의 용액을 사용하십시오. 이렇게하려면 시멘트 버킷 당 모래 버킷 2.5를 계산하여 포틀랜드 시멘트 등급 400을 모래와 혼합하십시오. 양동이 근처에서 용액의 필요한 이동성이 달성될 때까지 물을 붓습니다.

차고 지하

주각 건설을 위해 트렌치 둘레를 따라 약 10cm 너비의 보드로 거푸집 공사를 설치해야합니다. 거푸집 공사는 레벨별로 설정하는 것이 일반적입니다. 플랫폼이 고르지 않은 경우 최대한 활용하십시오. 고소, 베이스 레벨에 10cm를 추가하고 그로부터 수평선을 표시합니다.

베이스에 준비가 필요합니다 수평방수건조된 여러 층의 지붕 재료로 만들어졌습니다. 차고 벽이 땅에서 모세관 습기를 흡수하는 것을 방지하려면 방수 처리가 필요합니다. 차고와 벽의 건설이 시작되기 전에 벽이 건설될 때 벽돌에 고정될 차고 문을 설치해야 합니다.

차고 문

게이트는 신뢰할 수 있고 사용하기 쉬워야 합니다. 스윙형, 단면형, 롤러형, 리프트 앤 턴형으로 제공됩니다. 게이트는 자동으로 또는 기계적으로 열릴 수 있습니다. 첫 번째 옵션이 바람직합니다. 차에서 내리지 않고 제어판을 사용하여 제품을 열 수 있기 때문입니다. 그러나 전기가 부족한 경우 수동 모드를 고려해 볼 가치가 있습니다.

너비 90-100mm, 두께 50mm의 나무 블록으로 문틀의 틀을 만듭니다. 프레임 외부를 칠하고 젖은 페인트 위에 6mm 합판을 못으로 고정합니다. 작업물을 뒤집고 단열재가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 새 페인트 위에 직접 단열재로 바 사이의 빈 공간을 채웁니다.

그런 다음 반대쪽에 프레임을 칠하고 합판이나 하드보드를 못으로 칠하고 전체 표면에 미리 칠해야 합니다. 결과는 합판, 단열재 및 하드보드로 구성된 따뜻한 샌드위치가 될 것입니다. 차고 문 잎은 문 블록에서 선택한 분기에 잎이 꼭 맞도록 3개의 금속 경첩으로 걸어야 합니다.

벽과의 연결 강도를 높이기 위해 내장 부품이 게이트 프레임(직경 10-12mm의 둥근 막대)에 용접됩니다. 놓을 때 막대를 이음새에 밀봉해야합니다. 게이트는 수직으로 설치되어 수직선이나 레벨로 확인됩니다. 게이트 프레임을 따라 왼쪽과 오른쪽의 수직 위치를 확인합니다. 작은 쇠지렛대나 모서리 아래에 평평한 돌을 놓아 문을 이동할 수 있습니다.

차고의 벽

차고 문을 설치 한 후 벽을 놓기 시작하고 "벽돌"을 사용하여 벽 너비가 200mm 인 콘크리트 블록 (거품 콘크리트 또는 벽돌)을 놓아야합니다. 일반 체인 배치 : 다음 행은 이전 행의 이음새와 겹쳐야합니다 열. 누워는 모서리부터 시작해야합니다. 다음으로, 그들 사이에 얇은 코드를 펴고 이 코드를 따라 나머지 블록을 놓아야 합니다. 그런 다음 모서리를 올리면 프로세스가 반복됩니다.

모서리의 수직성에 특히주의하면서 수직선으로 벽의 수직성을 확인하는 것이 좋습니다. 레벨을 사용하여 행이 수평인지 확인하세요. 빗물이 적절하게 배수되도록 적절한 경사가 있는지 확인하십시오. 이를 위해 차고의 끝 벽을 서로 다른 높이로 만들어 측벽의 상단 가장자리에 경사를 만듭니다.

경사는 높이 차이에 따라 배열되어야 합니다(미터당 5센티미터). 예를 들어, 차고 길이가 6미터인 경우 총 차이는 30센티미터에 이릅니다. 경사가 균일하도록 하려면 코드를 당겨 안내하십시오.

또한 높이가 1.5m 이상인 벽을 쌓을 때 필요한 비계 관리에 주의하는 것이 좋습니다. 무엇이든 비계를 만들 수 있습니다 - 오래된 것 문 잎, 한 사람의 무게, 여러 개의 모르타르 버킷 및 5-6 개의 빌딩 블록을 쉽게 지탱할 수있는 조건의 보드. 총 무게는 약 170-200kg입니다.

차고 벽을 깔기 위한 모르타르는 모래 4.5통당 400으로 표시된 시멘트 1통의 비율로 혼합됩니다. 용액을 너무 액체로 만들지 마십시오. 두꺼운 사워 크림의 농도에 도달해야 합니다. 용액을 더 플라스틱으로 만들고 박리되지 않게 만들려면 일반 점토 또는 석회 페이스트 양동이의 절반 정도를 추가하십시오.

게이트 쪽 벽 높이를 약 2.5m로 만듭니다. 경사면이 들어가는 벽의 높이는 약 2m 여야합니다. 필요한 경우 벽의 높이를 3m, 심지어 4m까지 안전하게 늘릴 수 있지만 이 상황의 벽돌은 4~5줄마다 금속 메쉬로 강화되어야 합니다.

천장과 지붕

차고 바닥은 다음을 사용하여 만들 수 있습니다. 금속 빔판자 안감. 덮으려면 높이가 100-120mm 인 강철 빔을 비축해야합니다. 이러한 광선은 최대 6미터 너비의 차고를 덮을 수 있습니다. 차고 너비보다 20 - 25cm 더 긴 기둥의 길이를 선택하여 벽 안으로 최소 10cm 이상 확장되도록 합니다.

빔은 차고 전체에 걸쳐 가장 짧은 벽과 평행하게 80cm 단위로 배치해야 합니다. 빔을 배치하고 긴 벽에 삽입한 다음 경사를 반복하는 것이 좋습니다. 그런 다음 천장 재봉을 진행합니다. 빔의 하단 플랜지를 따라 40mm 두께의 보드를 놓고 가능한 한 단단히 움직이도록 노력하십시오.

보드 위에 지붕 펠트를 놓고 가장자리가 위쪽으로 10cm 구부러지도록 차고를 가로질러 롤을 굴립니다. 슬래그, 팽창 점토 또는 반강성 광물 슬래브로 지붕 펠트를 채웁니다. 전면과 후면의 지붕은 벽을 물로부터 보호하기 위해 차고 벽보다 최소 20cm 이상 돌출되어야 합니다. 캐노피는 보드로 만들어지며 상단 선반 아래에 빔이 달려 있습니다.

슬래그 위에는 벽돌과 같은 비율로 준비된 시멘트 모르타르 스크 리드를 만듭니다. 스크 리드의 두께는 다음과 같습니다. 이상적인최소 20mm, 30~35mm에 도달하면 더 좋습니다. 스크리드는 강한 충격이나 함몰을 허용하지 않고 수행되어야 합니다. 이 형태에서는 차고 지붕이 습기를 흡수하여 가벼운 비에도 새어 나옵니다.

이러한 상황을 방지하려면 롤을 사용하여 방수 재료로 지붕을 덮는 것이 좋습니다. 지붕 재료다양한 종류의 루핑 펠트. 지붕 재료 및 모든 변형(bicrost, aquaizol 및 rubemast)은 일반적으로 역청 매스틱을 사용하거나 융합하는 두 가지 방법을 사용하여 지붕에 접착됩니다.

루핑 펠트를 접착하기 전에 시멘트 스크리드를 역청 프라이머 또는 프라이머로 처리하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 접착되지 않습니다. 프라이머를 직접 준비할 수 있습니다. 이렇게 하려면 용융 역청과 디젤 연료 또는 역청과 사용한 모터 오일을 1:3의 비율로 혼합해야 합니다. 역청은 오일(디젤 연료)에 부어진다는 점을 기억해야 합니다. 그 반대도 아닙니다.

지붕 펠트 카펫을 붙이려면 두 사람이 필요합니다. 그들은 지붕의 낮은 부분에서 접착을 시작하여 경사면을 따라 접착제 롤을 가로 질러 최소 10cm의 겹침으로 접착을 시작합니다. 지붕의 끝과 시작 부분에서 지붕 재료는 일반적으로 캐노피의 끝 보드에 겹쳐집니다. 설치하기 전에 빔을 두 번 칠하고 보드를 방부제로 처리하고 양면을 칠해야합니다.

바닥 및 사각지대

차고에서는 주각 가장자리 수준에 바닥을 설치하는 것이 일반적입니다. 자동차가 자동차 보호소로 진입하기 때문에 바닥의 강도에 가장 높은 요구 사항이 적용됩니다. 바닥재는 콘크리트입니다. 층의 두께는 8-10cm에 이릅니다. 콘크리트 덩어리를 놓기 전에 흙 바닥을 철저히 청소하고 수평을 유지합니다.

되메우기가 필요한 경우에는 미세한 쇄석을 사용하거나 모래를 사용한 후 압축할 수 있습니다. 바닥은 기성 콘크리트 M200을 주문합니다. 또는 시멘트 1통, 미세한 쇄석 3통, 모래 2통의 비율에 따라 용액을 직접 준비합니다. 물 한 양동이 이상을 가져가지 마십시오.

바닥을 수평으로 만들려면 끈을 조이거나 비컨의 수평을 맞춰야 합니다. 프로필 파이프. 차고에 바닥을 설치할 때는 중단 없이 부분적으로 콘크리트를 깔는 것이 일반적입니다. 비콘을 표시하기로 결정한 경우 비콘 사이에 스트립으로 콘크리트를 놓습니다. 시공 후 콘크리트를 완전히 문질러야 하며 원하는 경우 보강해야 합니다.

차고 외부에는 50cm 너비의 사각지대를 만들어야 합니다. 그들은 바닥과 같은 방식으로 작업을 수행합니다. 먼저 쇄석 바닥을 배치하고 그 위에 콘크리트를 놓습니다. 사각지대의 콘크리트 두께는 약 4~5cm가 되어야 합니다. 사각지대는 벽에서 녹은 물과 빗물을 배출하는 것이 목적이므로 차고에서 멀어지는 방향으로 약간의 경사가 있어야 합니다.

마무리 및 가열

차고에는 특별한 마감이 필요하지 않지만 시멘트 모르타르로 벽을 문지르거나 한 층에 석고를 바르고 석회로 하얗게 칠하는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 자동차 보호소를 단열하는 것은 공개적인 질문이지만 원시적인 난방 장비 없이는 겨울철 추위에 단열재를 사용하지 않아도됩니다. 단열은 5cm 두께의 발포 플라스틱 슬래브 또는 반강성 미네랄 울 슬래브를 사용하여 수행할 수 있습니다.

부속 차고와 내장형 차고는 가정용 보일러를 사용하여 가열되기 때문에 일반적으로 따뜻합니다. 차고 난방은 물 또는 전기일 수 있습니다. 또한 오일 대류식 장치를 설치하는 것도 가능합니다. 적외선 히터. 그러나 어쨌든 겨울 온도는 섭씨 5-6도 이상이어야합니다.

자동차는 너무 따뜻한 방에서는 오랫동안 "살지" 못한다는 점을 기억하십시오. 고온은 차체에 결로가 형성되어 자동차 부품이 부식되고 수명이 단축되는 원인이 됩니다.

차고 환기

좋은 차고를 세우세요 공급 및 배기 환기이를 통해 배기 가스뿐만 아니라 뜨거운 기름과 휘발유 냄새가 실내에서 제거되어 차량을 건조시키는 데 도움이 되고 차량 한 대당 180m3/h의 정상적인 공기 교환이 이루어집니다.

효과적인 환기는 6~10회 공기 교환을 의미합니다. 이를 보장하기 위해 복합 환기, 기계 환기, 자연 환기의 세 가지 모드를 사용하는 것이 일반적입니다. 가장 저렴하고 간단한 방법은 자연적인 공기 교환입니다. 게이트 하단에 공급 그릴을 설치합니다. 배기 덕트 끝에 위치한 특수 배기 장치인 디플렉터를 통해 차고에서 공기가 제거됩니다.

차고의 공기 덕트는 게이트 반대쪽 벽 근처에 있습니다. 이 디자인은 다음과 같은 방식으로 작동합니다. 무겁고 신선한 공기가 중력에 의해 공급 그릴을 통해 차고로 들어가 밀도가 낮은 배기 공기를 대체합니다. 제공하기 위해 효과적인 환기, 공급 시스템의 단면적은 배기 시스템의 단면적보다 2배 커야 합니다. 그러나 자연 체제에는 내부 온도와 외부 온도의 차이, 풍압 등 다양한 외부 요인에 따라 달라지기 때문에 단점도 있습니다.

차고에 배기 팬을 설치하면 결합 시스템통풍. 차고 지붕이나 벽을 통과하는 공기 덕트에 장착됩니다. 이러한 시스템의 단점은 지속적인 작업입니다. 환풍기, 거리에서 나오는 공기의 여과 및 가열 부족.

기계적 환기에는 나열된 결함이 없습니다. 이 경우 배기 및 공급 시스템의 특수 장치가 공기 제거 및 공급을 담당하기 때문입니다. 강제 환기필터, 팬, 히터로 구성됩니다. 공기는 환기 덕트를 통해 시스템으로 유입되고 가열되고 필터링된 후 공기 분배기를 통해 실내로 들어갑니다. 배기팬을 통해 배기 공기를 제거합니다.

검사 구멍

현대 자동차는 때때로 필요하기 때문에 검사 ​​구덩이는 차고의 필수 부분으로 간주됩니다. 유지그리고 수리. 일부 자동차 소유자의 경우 점검구 설치는 필수 사항이라기보다는 패션과 습관에 대한 찬사일 가능성이 높습니다.
그러나 구멍이 생기기로 결정했다면 차고 부지 표면에 구멍을 표시하여 작업을 시작하십시오. 운전자와 작업대 장치가 이동할 수 있도록 왼쪽의 여유 공간을 늘리려면 검사 구멍을 중심 축을 기준으로 오른쪽으로 10-20cm 이동하는 것이 좋습니다.

피트의 길이는 자동차 길이에서 범퍼 너비를 뺀 것과 같아야 합니다. 이는 실수로 발이 열린 구멍에 빠지지 않도록 수행됩니다. 자동차의 후면과 전면을 수리하려면 자동차를 앞으로 또는 뒤로 움직여야 합니다.

구덩이 입구 더 나은 계단부상 위험 때문에 장비를 갖추지 마십시오. 또한 구덩이에는 항상 습도가 높아집니다. 나무 계단매우 빨리 썩을 것입니다. 사다리 대신 폭 30-35cm, 30-40cm 간격으로 여러 계단을 만드는 것이 좋습니다. 계단은 구덩이 벽과 함께 콘크리트로 채워져야 합니다.

계단의 표면은 수리하는 동안 도구로 사용하기에 좋습니다. 무거운 기계 부품을 들어 올릴 때 계단에 기대어 추가적인 힘을 생성할 수 있습니다. 파괴로부터 보호하기 위해 상단 테두리를 모서리로 구성하는 것이 좋습니다. 모서리는 강화되어야 합니다. 측면에 금속 볼트 또는 막대를 용접하여 검사 피트 상자를 콘크리트에 단단히 고정해야 합니다.

구덩이 윤곽의 가장자리를 따라 제한 블록을 설치하는 것이 필수입니다. 이 경우 자동차를 구멍에서 밀어내는 타원형을 만들어야합니다. 충돌하면 바퀴가 미끄러집니다. 블록에서 바깥쪽으로.

그런 다음 뚜껑으로 구덩이를 닫는 데 다양한 옵션을 사용할 수 있습니다. 구덩이의 프레임 윤곽과 뚜껑은 40mm 두께의 보드 3~4개로 구성된 실드로 만들어집니다. 실드의 구덩이를 따라 쉽게 이동할 수 있도록 직경 15-20mm의 보드 하단에 볼이 삽입됩니다.

차고 이용

차고로 가는 도로는 설계 문서에 포함되어야 합니다. 코팅 유형은 차량 보호소의 스타일과 일치해야 하며, 다른 한편으로는 토양의 특성, 지하수 수준 및 현장의 지질학적 특성을 고려해야 합니다. 경량 버전의 석조 공사에는 벽돌이나 타일을 모르타르로 고정하는 작업이 포함되며 일부 솔루션에는 모래, 자갈 및 배수 장치를 채우는 작업이 포함됩니다.

마지막으로 진입로는 하나의 조화로운 시스템으로 연결되어야 합니다. 정원 길, 주택 소유자의 요구를 고려한 이유는 이러한 "교통 고속도로"가 개인 영역을 기능 영역으로 나누기 때문입니다. 또한 다양한 코팅의 스타일적 호환성을 보장하는 것이 좋습니다.

차고로 향하는 진입로는 표면이 단단하고 평평해야 하며 콘크리트 슬라브, 구불구불한 포장 요소 또는 아스팔트로 만들 수 있습니다. 이러한 견고한 기반은 기계의 무게로 인해 경로가 갈라지는 것을 방지합니다. 차고로의 진입로를 건설할 때 차고와 도로를 건설하는 기술을 따르는 것이 필수적입니다. 왜냐하면 이것이 없으면 봄이 시작되면서 길이 부풀어오르고 타일이 떨어져 나갈 수 있기 때문입니다.

따라서 당신은 이미 자신의 손으로 자동차 보호소를 만드는 방법을 알고 있습니다. 자료를 강화하려면 차고 건설에 대한 비디오를 시청한 후 비축할 수 있습니다. 필요한 재료도구를 구입하고 즉시 작업에 착수하세요!

많은 차량 소유자는 저렴한 건축 자재로 차고를 빠르게 만드는 방법을 궁금해하고 있습니다. 야외에 주차된 자동차는 다양한 환경에 노출되어 있습니다. 대기 영향. 이는 도장면을 태울 뿐만 아니라 후드 아래에 있는 본체, 구성 요소 및 부품을 빠르게 부식시킵니다.

최대 저렴한 차고- 이것은 90년대에 유명했던 금속 "쉘"이거나 기성품으로 만들어진 조립식 금속입니다. 그런데 이건 전혀 아니다 최선의 선택, 결로 현상이 발생하기 때문에 온도 변화가 발생하여 자동차에도 부정적인 영향을 미치지만 따뜻한 방을 만드는 것이 좋습니다.

오늘날 건물을 짓는 데 필요한 건축 자재는 많습니다. 비용뿐만 아니라 구조의 기초 유형을 결정하는 비중도 서로 다릅니다. 구조가 가벼울수록 기초를 덜 강력하게 만들 수 있습니다.

기초 놓기

무거운 구조물에는하는 것이 좋습니다 스트립 파운데이션, 폐 아래에 원주 모양을 만드는 것으로 충분합니다. 우리가 잊지 말아야 할 유일한 것은 저렴한 기둥 기초를 건설하더라도 얼어 붙는 깊이까지 놓아야한다는 것입니다. 우리 위도에서는 최소 80cm입니다. 기둥형 기초는 자연스럽게 차고 건설 비용을 줄여줍니다. 어떤 사람들은 기초를 40cm 깊이의 트렌치에 놓을 수 있다고 주장합니다. 그러나 추운 겨울이 지나면 기초가 갈라지고 붕괴되기 시작하여 구조가 "리딩"될 때 극심한 고통을 겪을 수 있습니다. 이 효과는 즉시 눈에 띄지 않을 수도 있습니다. 단 몇 년 후에야 알 수 있습니다.

건설을 시작하기 전에 모든 비용을 신중하게 계산하고 재무 능력을 평가해야 합니다.

그런 후에야 저렴한 옵션을 구축할 대상을 결정할 수 있습니다.

건축 자재

건설에 필요한 것

1. 중고 벽돌은 상당히 저렴하고 따뜻하며 신뢰할 수 있는 재료입니다. 그러나 표면이 매력적이거나 괜찮은 외관을 갖지 않는 경우가 많다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이는 그러한 재료로 만든 벽을 회 반죽으로 칠하거나 다른 마감재로 덮어야 함을 의미합니다. 그리고 이것은 전체 구조를 일부 새로운 재료보다 더 비싸게 만들 것입니다.
2. 샌드위치 패널 - 현대식 건축 자재. 그것은 가벼운 무게, 그것으로 만든 구조물의 설치 용이성 및 속도로 구별됩니다. 이러한 패널의 대부분 유형은 외부 및 인테리어 장식. 내부 절연층과 금속, 폴리스티렌 폼 또는 마그네사이트 슬래브의 외부 코팅이 있는 3층 슬래브입니다. 크기가 상당히 커서(1000×2000mm) 이로 만든 구조물의 설치 속도가 빨라집니다. 건설을 위해서는 그러한 패널로 프레임을 만들어야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그것은 나무, 금속 또는 심지어 만들 수 있습니다 철근 콘크리트 구조물. 가장 일반적으로 사용되는 금속 프레임. 튼튼하고 내구성이 뛰어나며 목재와 달리 수축되거나 줄어들지 않습니다. 그럼에도 불구하고 나무로 프레임을 만들 수 있습니다. "샌드위치"와 같은 벽 재료를 사용하면 구조물 건설의 모든 단계를 직접 수행할 수 있습니다.
3. 골판지 시트는 저렴한 비용으로 차고를 지을 수 있는 건축 자재 중 하나로 분류될 수도 있습니다. 이 디자인은 금속 또는 나무 프레임에 배치됩니다. 동시에 구조 단열 비용을 고려하는 것을 잊지 마십시오. 벽과 천장을 단열하지 않으면 동일하므로 주석기성품 조립식 제품으로서 모든 단점이 있습니다.
4. 오늘날 OSB 보드는 경량 구조를 만드는 사람들에게도 인기가 있습니다. OSB 보드의 장점은 다른 목재처럼 습기에 취약하지 않다는 것입니다. OSB는 외부 층에서 칩이 슬래브 표면을 따라 수평으로, 내부 층에서 수직으로 위치하는 3층 구조로 인해 이 특성을 획득했습니다. 이 자료를 사용하면 상당히 저렴한 자동차 공간을 만들 수 있습니다. 건설에는 많은 시간이 걸리지 않습니다. 왜냐하면... 프레임에서도 수행되며 슬래브의 크기가 상당히 큽니다. 프레임 포스트 사이의 간격은 1.2m를 초과해서는 안 됩니다. OSB 보드는 상당히 유연한 소재입니다. 넓은 범위구조를 취약하게 만들 것입니다. 두께 벽 석판최소 18mm 이상이어야 합니다. 22mm 두께의 슬래브도 판매 중입니다. 이 재료로 만들어진 벽의 외부는 사이딩으로 마감할 수 있습니다. 그러나 자금이 충분하지 않은 경우 이 작업을 즉시 수행해서는 안 됩니다. OSB 보드는 습기에 잘 견디기 때문에 플라스틱 필름으로 벽을 덮는 것부터 시작하는 것이 허용됩니다. 내부로부터의 단열은 필요하지 않습니다. 그러나 여전히 방을 단열하고 싶다면 시간이 지남에 따라 추가적인 재정적 기회가 생길 때 이를 수행할 수 있습니다. 실내에는 프레임 포스트 사이에 미네랄 울이나 폴리스티렌 폼으로 채울 수 있는 공간이 있습니다.

이 구조를 자신의 손으로 만들려면 기술이 필요하지 않습니다. 망치, 드라이버, 전기 톱을 사용하여 작업하는 능력과 같은 기본 기술만 있으면 충분합니다.

첫 번째 필수 단계는 프로젝트를 생성하는 것입니다. 이를 위해 디자이너의 서비스에 의지할 필요도 없습니다. 결국 차고는 단순한 직사각형 상자입니다. 최선의 선택- 높이 2m의 4x6m. 미니 버스용으로 제작하는 경우 너비와 길이를 조금 더 크게 만들고(필수는 아니지만) 높이를 2.5m로 만들 수 있습니다.

건설 계획

건설 비용을 최적화하려면 프레임 차고를 건설하는 것 외에는 할 수 있는 일이 없습니다. 치수에 따라 랙 수를 계산해야 합니다. 동시에, 그들 사이의 간격이 너비와 일치해야 함을 잊지 마십시오. 벽 패널끝에서 끝까지 부착되어 있고 샌드위치 패널이 겹쳐져 있다는 사실을 고려합니다(이 목적을 위해 특수 잠금 장치가 있습니다).

오늘날에는 자동 오버헤드 게이트를 갖는 것이 유명하지만 비용이 많이 듭니다. 따라서 다음 기간을 유지하기로 결정한 경우 최소예산을 탭한 다음 더 저렴한 옵션을 선택하세요. 동일한 유형의 게이트를 구입할 수 있지만 도어 리프를 기계식(수동)으로 들어 올리는 기능이 있습니다. 하지만 그래도 이 요소를 무시해서는 안 된다.

자동 리프트 게이트

하나 더 있어요 구조적 요소, 이는 건설 비용을 최적화하는 데 도움이 될 것입니다. 다소 복잡한 서까래 시스템 구성이 필요한 박공 지붕 대신 단일 피치 지붕을 만들 수 있습니다. 서까래 시스템은 훨씬 간단합니다. 그러나 전체 구조의 강도에 영향을 미칠 수 있으므로 강도를 무시해서는 안됩니다. 경사지붕의 경사는 불필요한 생성을 피하기 위해 최소 25°가 되어야 합니다. 적설량구조상 붕괴되지 않았습니다.

시공 중에는 비나 지하수가 내부로 들어오지 않도록 바닥이지면보다 높아야한다는 것을 잊지 마십시오. 이 작업을 바로 수행할 필요는 없습니다. 콘크리트 스크리드. 깔린 돌로 바닥을 덮고 압축할 수 있습니다. 시간이 지나면서 자금이 확보되면 이 쇄석 기반을 사용하여 스크리드를 만드는 것이 가능할 것입니다.

비디오 : 폼 블록으로 만든 건설

때때로 새로운 차량 소유자는 비가 내리고 추워지면 차고를 빨리 짓는 방법에 대해 생각하기 시작합니다. 신속하게 프레임을 만들고 감쌀 수 있습니다. 2~3주가 소요됩니다. 그러나 영구 구조물에 필요한 기초는 강도가 70%에 도달할 때까지 최소 3주 동안 정착되어야 한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 따라서 장마철과 추운 계절에 방을 짓고 싶다면 땅이 완전히 녹는 즉시 봄에 작업을 시작해야합니다.