Քարտեզի վրա տեղանքը միշտ պատկերված է կրճատված տեսքով: Տարածքի կրճատման աստիճանը որոշվում է քարտեզի մասշտաբով:

Սանդղակցույց է տալիս, թե քարտեզի վրա գծի երկարությունը քանի անգամ է պակաս գետնի վրա համապատասխան երկարությունից: Սանդղակը նշված է - քարտեզի յուրաքանչյուր թերթիկի վրա շրջանակի հարավային (ներքևի) կողմի տակ թվային և գրաֆիկական տեսքով:

Թվային սանդղակքարտեզների վրա նշված է որպես մեկի և թվի հարաբերակցություն՝ ցույց տալով, թե քանի անգամ են կրճատվում գետնի գծերի երկարությունը քարտեզի վրա դրանք պատկերելիս:

Օրինակ 1:50000 մասշտաբը նշանակում է, որ տեղանքի բոլոր գծերը պատկերված են քարտեզի վրա 50000 անգամ կրճատումով, այսինքն՝ քարտեզի վրա 1 սմ-ը համապատասխանում է տեղանքի 50000 սմ-ին:

Քարտեզի վրա 1 սմ-ին համապատասխանող մետրերի (կիլոմետրերի) թիվը (կիլոմետր) կոչվում է սանդղակի մեծությունը.Քարտեզի վրա նշված է թվային սանդղակի տակ։

Հիշելու համար օգտակար կանոնԵթե ​​հարաբերակցության աջ կողմում խաչենք 1:50000-ի վերջին երկու զրոները, ապա մնացած թիվը ցույց կտա, թե գետնի վրա քանի մետր կա 1 սմ-ում քարտեզի վրա, այսինքն՝ մասշտաբի արժեքը:

Մի քանի սանդղակներ համեմատելիս ավելի մեծը կլինի այն, որն ունի ավելի փոքր թիվը հարաբերակցության աջ կողմում: Որքան մեծ է քարտեզի մասշտաբը, այնքան ավելի մանրամասն և ճշգրիտ է դրա վրա պատկերված տեղանքը:

Գծային սանդղակ- գրաֆիկական պատկերթվային սանդղակ ուղիղ գծի տեսքով՝ բաժանումներով (կիլոմետրերով, մետրերով) քարտեզի վրա չափված հեռավորությունների ուղղակի հաշվետվության համար։

Քարտեզի վրա հեռավորությունների չափման մեթոդներ.

Քարտեզի վրա հեռավորությունը չափվում է թվային կամ գծային սանդղակով:

Գետնի վրա հեռավորությունը հավասար է քարտեզի վրա չափված հատվածի երկարության արտադրյալին սանտիմետրերով և մասշտաբի արժեքին:

Ուղղակի կամ կոտրված գծերի երկայնքով կետերի միջև հեռավորությունը սովորաբար չափվում է քանոնի միջոցով՝ այս արժեքը բազմապատկելով սանդղակի արժեքով:

Օրինակ 1: օգտագործելով 1:50000 քարտեզ (Ձյուն) չափել ճանապարհի երկարությունը ալրաղացից մինչև պահեստային տնտեսություն: Բելիչի (6511) դեպի երկաթուղու հետ խաչմերուկ։

Քարտեզի վրա ճանապարհի երկարությունը 4,6 սմ է

Կշեռքի չափը՝ 500 մ

Ճանապարհի երկարությունը գետնի վրա 4,6x500 = 2300 մ է

Օրինակ 2: Օգտագործելով 1:50000 քարտեզ (SNOV) չափեք դաշտային ճանապարհի երկարությունը Վորոնիխայից (7419) մինչև Գուբանովկա գետի կամուրջը (7622): Քարտեզի վրա ճանապարհի երկարությունը 2 սմ + 1 սմ + 2,3 սմ + 1,4 սմ + 0,4 սմ = 7,1 սմ է գետնի վրա դաշտային ճանապարհի երկարությունը 7,1 x 500 = 3550 մ:

Փոքր ուղիղ հատվածները չափվում են գծային սանդղակով առանց որևէ հաշվարկի: Դա անելու համար բավական է օգտագործել կողմնացույց՝ քարտեզի վրա տրված կետերի միջև հեռավորությունը գծելու համար և, կողմնացույցը գծային մասշտաբով կիրառելով, ավարտված ցուցանիշը վերցնել մետրերով կամ կիլոմետրերով:

Օրինակ 3: Օգտագործելով 1:50000 քարտեզը (SNOV) գծային մասշտաբով որոշեք Կամիշովոյե լճի երկարությունը (7412):

Լճի երկարությունը 575 մ է։

Օրինակ 4 գծային սանդղակի միջոցով որոշեք Վորոնկա գետի երկարությունը ամբարտակից (6717) մինչև Սոտ գետի միախառնումը։

Վորոնկա գետի երկարությունը 2175 մ է։

Կորերը և ոլորուն գծերը չափելու համար օգտագործեք կամ չափիչ կողմնացույց կամ հատուկ սարք՝ կորիմետր:

Չափիչ կողմնացույց օգտագործելիս անհրաժեշտ է սահմանել կողմնացույցի բացվածքը, որը համապատասխանում է մետրերի (կիլոմետրերի) ամբողջ քանակին, ինչպես նաև համաչափ չափվող գծի կորությանը:

Չափված գիծն անցնում է այս լուծույթով` հաշվելով «քայլերը»: Այնուհետև, օգտագործելով սանդղակի արժեքը, գտեք գծի երկարությունը:

Օրինակ 5: Օգտագործելով 1:50000 (Ձյուն) քարտեզը, չափեք Անդոգա գետի հատվածի երկարությունը երկաթուղային կամրջից մինչև Անդոգա և Սոտ գետերի միախառնումը:

Ընտրված կողմնացույցի լուծումը 0,5 սմ է:

Քայլերի քանակը՝ 6։

Մնացածը՝ 0,2 սմ։

Սանդղակը 500 մ է։

Անդոգի գետի հատվածի երկարությունը գետնի վրա է (0,5 x 6) x 500 + (0,2 x 500) = 1500 մ + 100 մ = 1600 մ:

Կորերը և ոլորուն գծերը չափելու համար օգտագործվում է նաև հատուկ սարք. վազաչափ . Այս սարքի մեխանիզմը բաղկացած է չափիչ անիվից, որը միացված է ցուցիչին, որը շարժվում է թվատախտակի երկայնքով: Երբ անիվը շարժվում է քարտեզի վրա չափված գծի երկայնքով, սլաքը շարժվում է հավաքատախտակի վրայով և ցույց է տալիս անիվի անցած հեռավորությունը սանտիմետրերով:

Կոր գծերը կորիմետրով չափելու համար նախ պետք է ոլորաչափի սլաքը դնել «0»-ի, այնուհետև գլորել այն չափվող գծի երկայնքով՝ համոզվելով, որ կորի սլաքը շարժվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Կլորաչափերի ցուցանիշները սմ-ով բազմապատկելով սանդղակի արժեքով, ստացվում է գետնի վրա եղած հեռավորությունը:

Օրինակ 6:քարտեզի վրա 1:50000 (SNOV) օգտագործելով կորիմետր, չափեք հատվածի երկարությունը երկաթուղիՄիրցևսկ - Բելցովո սահմանափակվում է քարտեզի շրջանակով:

Curvimeter ասեղի ընթերցում - 33 սմ

Կշեռքի չափը՝ 500 մ

Միրցևսկ - Բելցովո երկաթուղու գետնի վրա գտնվող հատվածի երկարությունը 33x500 = 16500 մ = 16,5 կմ է:

Քարտեզի վրա հեռավորության չափման ճշգրտությունը:

Քարտեզի վրա հեռավորությունների չափման ճշգրտությունը կախված է դրա մասշտաբներից, քարտեզը կազմելիս սխալներից, թղթի կնճիռներից և դեֆորմացիաներից, տեղանքից, չափիչ գործիքներ, մարդու տեսլականը և ճշգրտությունը։

Տոպոգրաֆիայում գրաֆիկական առավելագույն ճշգրտությունը 0,5 մմ է, քարտեզի մասշտաբի 5%-ը:

Քարտեզի վրա չափված հեռավորությունները միշտ մի փոքր ավելի կարճ են, քան իրականը: Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ հորիզոնական գծերը չափվում են քարտեզի վրա, մինչդեռ գետնի վրա համապատասխան գծերը թեքված են, այսինքն՝ ավելի երկար, քան իրենց հորիզոնական գծերը:

Ուստի հաշվարկների ժամանակ անհրաժեշտ է համապատասխան ուղղումներ մտցնել գծերի թեքության համար։

Գծի թեքություն - 10° ուղղում - գծի երկարության 2%

Գծի թեքություն - 20° ուղղում - գծի երկարության 6%

Գծի թեքություն - 30° ուղղում - գծի երկարության 15%

Քարտեզի վրա տարածքների չափում.

Օբյեկտների մակերեսները ամենից հաճախ չափվում են կոորդինատային ցանցի քառակուսիները հաշվելով։ Քարտեզի ցանցի յուրաքանչյուր քառակուսի 1:10000 - 1:50000 գետնի վրա համապատասխանում է 1 կմ, 1:100000 - 4 կմ, 1:200000 - 16 կմ:

Չափելիս մեծ տարածքներօգտագործելով քարտեզ կամ օդային լուսանկար, օգտագործվում է երկրաչափական մեթոդ, որը բաղկացած է տեղանքի գծային տարրերի չափումից և այնուհետև բանաձևերի միջոցով հաշվարկելուց:

Եթե ​​քարտեզի վրա տարածքն ունի բարդ կոնֆիգուրացիա, այն ուղիղ գծերով բաժանվում է ուղղանկյունների ((a+b) x 2), եռանկյունների ((axb) : 2) և հաշվարկվում են ստացված թվերի մակերեսները, որոնք հետո ամփոփվում են։

Քառակուսի փոքր հողամասերՀարմար է չափել սպայական քանոնով, որն ունի հատուկ կտրվածքներ ուղղանկյուն ձև.

Տարածքի ռադիոակտիվ աղտոտման տարածքը հաշվարկվում է trapezoid-ի տարածքը որոշելու բանաձևով.

որտեղ R-ը վարակի շրջանագծի շառավիղն է, կմ

ա - ակորդ, կմ.

Կոորդինատային համակարգի հայեցակարգը.

Կոորդինատներկոչվում են գծային կամ անկյունային արժեքներ, սահմանելով կետի դիրքը հարթության վրա կամ տարածության մեջ։

Կոորդինատների համակարգգծերի և հարթությունների ամբողջություն է, որոնց նկատմամբ որոշվում է կետերի, առարկաների, թիրախների և այլնի դիրքը։

Կան բազմաթիվ կոորդինատային համակարգեր, որոնք օգտագործվում են մաթեմատիկայի, ֆիզիկայի, տեխնոլոգիայի և ռազմական գործերում:

Ռազմական տեղագրության մեջ աշխարհագրական, հարթ ուղղանկյուն և բևեռային կոորդինատային համակարգերը օգտագործվում են Երկրի մակերևույթի և քարտեզի վրա կետերի (օբյեկտների, թիրախների) դիրքը որոշելու համար։

Աշխարհագրական կոորդինատների համակարգ.

Այս համակարգում գետնի մակերևույթի ցանկացած կետի դիրքը որոշվում է երկու անկյունով. աշխարհագրական լայնությունև աշխարհագրական երկայնություն՝ համեմատած հասարակածի և հիմնական միջօրեականի հետ։

Աշխարհագրական լայնություն (B)- սա այն անկյունն է, որը ձևավորվում է հասարակածային հարթության և պատասխանատու գծի կողմից երկրի մակերևույթի տվյալ կետում:

Լայնությունները չափվում են հասարակածի հյուսիսային և հարավային միջօրեական աղեղի երկայնքով հասարակածում 0°-ից մինչև բևեռներում 90°: Հյուսիսային կիսագնդում - հարավային լայնություններ:

Աշխարհագրական երկայնություն (L)- սկզբնական (զրոյական) միջօրեականի հարթության և տվյալ կետով անցնող միջօրեականի հարթության կազմած անկյունը.

Հիմնական միջօրեականը համարվում է Գրինվիչի (Լոնդոնի մոտ) աստղադիտարանի միջով անցնող միջօրեականը։ Բոլոր կետերը գլոբուս, որոնք գտնվում են հիմնական միջօրեականից դեպի արևելք, ունեն արևելյան երկայնություն 0°-ից մինչև 180°, իսկ արևմուտքում՝ արևմտյան երկայնություն, նաև 0°-ից մինչև 180°։ Բոլոր կետերը, որոնք ընկած են նույն միջօրեականի վրա, ունեն նույն երկայնությունը:

Երկու կետերի երկայնության տարբերությունը ցույց է տալիս ոչ միայն դրանց հարաբերական դիրքերը, այլև այդ կետերում ժամանակի տարբերությունը։ Երկայնության յուրաքանչյուր 15° համապատասխանում է 1 ժամի, քանի որ Երկիրը 24 ժամ պտտվում է 360°։

Այսպիսով, իմանալով երկու կետերի երկայնությունը, հեշտ է որոշել այս կետերում տեղական ժամանակի տարբերությունը:

Աշխարհագրական ցանցը միացված է տեղագրական քարտեզներՕ՜

Երկրի մակերևույթի նույն լայնության կետերը միացնող գծերը կոչվում են զուգահեռներ.

Երկրի մակերևույթի միևնույն երկայնության կետերը միացնող գծերը կոչվում են meridians.

Զուգահեռներն ու միջօրեականները տեղագրական քարտեզի թերթիկների շրջանակներն են։

Շրջանակի ստորին և վերին կողմերը զուգահեռ են, իսկ կողմերը՝ միջօրեականներ։

Շրջանակի լայնություններն ու երկայնությունները ստորագրված են քարտեզի յուրաքանչյուր թերթիկի անկյուններում (կարդա և ցույց տուր քարտեզի և պաստառի վրա): Մեծածավալ և միջին մասշտաբի տեղագրական քարտեզների վրա շրջանակների կողմերը բաժանված են մեկ րոպեին հավասար հատվածների։ Րոպեների հատվածները միմյանց վրա ստվերում են սև ներկով և կետերով բաժանվում 10 վայրկյանանոց հատվածների:

Բացի այդ, քարտեզի վրա ուղղակիորեն ցուցադրվում են միջին զուգահեռների և միջօրեականների խաչմերուկները և տրված է դրանց թվայնացումը աստիճաններով և րոպեներով, իսկ րոպեների բաժանումների ելքերը ցուցադրվում են ներքին շրջանակի երկայնքով 2-3 մմ հարվածներով։

Սա թույլ է տալիս զուգահեռներ և միջօրեականներ նկարել քարտեզի վրա, որոնք սոսնձված են մի քանի թերթերից:

Դեպի որոշել աշխարհագրական կոորդինատները, Տեղագրական քարտեզի ցանկացած կետ, դուք պետք է զուգահեռ և միջօրեական գծեր գծեք այս կետով: Ինչու՞ այս կետից իջեցնել ուղղահայացները քարտեզի շրջանակի ստորին (վերին) և կողային կողմերին: Դրանից հետո հաշվարկեք աստիճանները, րոպեները և վայրկյանները՝ օգտագործելով քարտեզի շրջանակի կողմերի լայնության և երկայնության սանդղակները:

Աշխարհագրական կոորդինատների որոշման ճշգրտությունըլայնածավալ քարտեզների վրա դա մոտավորապես 2 վայրկյան է:

Օրինակ: աշխարհագրական կոորդինատները խորհրդանիշօդանավակայանը (7407) SNOV քարտեզի վրա համապատասխանաբար կլինի.

B = 54 45' 23» - հյուսիսային լայնություն;

L = 18 00’ 20” - արևելյան երկայնություն:

Հարթ ուղղանկյուն կոորդինատների համակարգ:

Տեղագրության մեջ հարթ ուղղանկյուն կոորդինատները գծային մեծություններ են.

Abscissa X,

ձեռնադրել Ու.

Այս կոորդինատները որոշ չափով տարբերվում են մաթեմատիկայում ընդունված հարթության վրա դեկարտյան կոորդինատներից։ Կոորդինատային առանցքների դրական ուղղությունը աբսցիսային առանցքի համար (գոտիի առանցքային միջօրեական) ընդունվում է հյուսիս, իսկ օրդինատների առանցքի համար՝ արևելք (էլիպսոիդ հասարակած):

Կոորդինատային առանցքները վեց աստիճանի գոտին բաժանում են չորս քառորդների, որոնք հաշվվում են ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ X առանցքի դրական ուղղությունից։ Ցանկացած կետի դիրքը, օրինակ՝ M կետը, որոշվում է կոորդինատային առանցքներից ամենակարճ հեռավորությամբ։ այսինքն՝ ուղղանկյունների երկայնքով։

Ցանկացած կոորդինատային գոտու լայնությունը մոտավորապես 670 կմ է հասարակածում, լայնության վրա՝ 40 - 510 կմ, լայնության վրա՝ 50 - 430 կմ։ Երկրի հյուսիսային կիսագնդում (I և IV քառորդ գոտիներ) աբսցիսային նշանները դրական են։ Չորրորդ եռամսյակում օրդինատի նշանը բացասական է։ Որպեսզի տեղագրական քարտեզների հետ աշխատելիս բացասական օրդինատային արժեքներ չլինեն, յուրաքանչյուր գոտու սկզբնակետում օրդինատային արժեքը վերցվում է 500 կմ-ի, իսկ կետի օրդինատը, որը գտնվում է առանցքային միջօրեականից դեպի արևմուտք: գոտին միշտ կլինի դրական և բացարձակ արժեքով 500 կմ-ից պակաս, իսկ կետի օրդինատը, որը գտնվում է առանցքային միջօրեականից արևելք, միշտ կլինի ավելի քան 500 կմ:

Հրահանգներ

Գնացեք Google որոնողական համակարգ և կտտացրեք «Քարտեզներ» բառը, որը գտնվում է որոնման համակարգի վերևում, աջ կողմում կտեսնեք քարտեզ, իսկ ձախ կողմում կա երկու կոճակ՝ «Երթուղիներ»: Իմ վայրերը»: Սեղմեք «Երթուղիներ»: Դրա տակ կհայտնվեն երկու «A» և «B» պատուհաններ, այսինքն ՝ սկզբնական և ավարտական ​​հղման կետերը, ասենք, դուք գտնվում եք Ուֆայում, և դուք պետք է պարզեք, թե որքան կտևի ճանապարհը դեպի Պերմ: Այս դեպքում «A» վանդակում մուտքագրեք «Ufa», իսկ «B» վանդակում՝ «Perm»: Կրկին սեղմեք «Երթուղիներ» պատուհանների տակ գտնվող կոճակը: մեքենայով հասնելու համար քայլում, սեղմեք հետիոտնի պատկերով կոճակը, որը գտնվում է «A» և «B» պատուհանների վերևում: Ծառայությունը կվերակառուցի երթուղին և ինքնաբերաբար կհաշվարկի հեռավորությունըև սպասվող ճանապարհորդության ժամանակը:

Այն դեպքում, երբ դա անհրաժեշտ է հեռավորությունը«Ա» կետից «Բ»՝ մեկում գտնվող տեղանք, դուք պետք է շարժվեք վերը նշված սխեմայով: Միակ տարբերությունն այն է, որ տարածքի անվանմանը պետք է ավելացնել փողոց և, հնարավոր է, տան համար, որը բաժանված է ստորակետով: (Օրինակ՝ «Ա»՝ Մոսկվա, Տվերսկայա 5 և «Բ»՝ Մոսկվա, Ցվետնոյ Բուլվար, 3):

Լինում են իրավիճակներ, երբ քեզ հետաքրքրում է հեռավորությունըօբյեկտների միջև «ուղղակիորեն»՝ դաշտերի, անտառների և գետերի միջով: Այս դեպքում կտտացրեք էջի վերևի անկյունում գտնվող ատամնավոր պատկերակին: Ընդլայնված ընտրացանկում, որը երևում է, ընտրեք Google Maps Lab և միացրեք հեռավորության գործիքը, պահպանեք ձեր փոփոխությունները: Քարտեզի ստորին ձախ անկյունում քանոն է հայտնվել, սեղմեք դրա վրա։ Նշեք մեկնարկային կետը, այնուհետև վերջակետը: Քարտեզի վրա այս կետերի միջև կհայտնվի կարմիր գիծ, ​​իսկ հեռավորությունը կցուցադրվի ձախ կողմում գտնվող վահանակում:

Օգտակար խորհուրդ

Դուք կարող եք ընտրել երկու չափման միավորներից մեկը՝ կիլոմետր կամ մղոն;
- սեղմելով քարտեզի վրա մի քանի կետերի վրա, կարող եք որոշել բազմաթիվ կետերի միջև հեռավորությունը.
- եթե մուտք գործեք ծառայություն՝ օգտագործելով ձեր պրոֆիլը, Google քարտեզները կհիշեն ձեր կարգավորումները Google Maps Lab-ում:

Աղբյուրներ:

• չափել հեռավորությունը քարտեզի վրա

Ամառային զբոսաշրջային ճամփորդության գնալիս ոտքով, մեքենայով կամ բայակով, նպատակահարմար է նախօրոք իմանալ այն հեռավորությունը, որը պետք է անցնել: Չափելու համար երկարությունըուղիներ, դուք չեք կարող անել առանց քարտեզի: Բայց դա հեշտ է որոշել քարտեզից ուղիղ հեռավորություներկու օբյեկտների միջև. Բայց ի՞նչ կասեք, օրինակ, ոլորապտույտ ջրային երթուղու երկարությունը չափելու մասին։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի

• Տարածքի քարտեզ, կողմնացույց, թղթի շերտ, կորիմետր

Հրահանգներ

Տեխնիկա առաջին՝ օգտագործելով կողմնացույց: Սահմանեք կողմնացույցի անկյուն, որը հարմար է երկարությունը չափելու համար, որն այլ կերպ հայտնի է որպես դրա բարձրությունը: Բարձրությունը կախված կլինի նրանից, թե որքան ոլորապտույտ է չափվող գիծը: Սովորաբար, կողմնացույցի քայլը չպետք է գերազանցի մեկ սանտիմետրը:

Տեղադրեք կողմնացույցի մի ոտքը չափված ուղու երկարության սկզբնակետում, իսկ երկրորդ ասեղը դրեք շարժման ուղղությամբ: Հետևողականորեն պտտեք կողմնացույցը ասեղներից յուրաքանչյուրի շուրջը (այն երթուղու երկայնքով քայլերի նման կլինի): Առաջարկվող ուղու երկարությունը հավասար կլինի նման «քայլերի» թվին, որը բազմապատկվում է կողմնացույցի քայլերով, հաշվի առնելով քարտեզի մասշտաբը: Մնացորդը, որն ավելի փոքր է, քան կողմնացույցի քայլը, կարելի է չափել գծային, այսինքն՝ ուղիղ գծով:

Երկրորդ մեթոդը ներառում է սովորական թղթի շերտի առկայությունը: Տեղադրեք թղթի շերտը դրա եզրին և հավասարեցրեք այն երթուղու գծին: Այնտեղ, որտեղ գիծը թեքում է, համապատասխանաբար թեքեք թղթի շերտը: Դրանից հետո մնում է միայն չափել երկարությունըերթուղու ստացված հատվածը շերտի երկայնքով, իհարկե, կրկին հաշվի առնելով քարտեզի մասշտաբը: Այս մեթոդը հարմար է միայն ճանապարհի փոքր հատվածների երկարությունը չափելու համար:

Հարթ մակերեսի վրա նախագծված տեղագրական քարտեզներ ստեղծելիս գծային չափսերԲոլոր տեղանքի օբյեկտները կրճատվում են որոշակի թվով անգամներով: Այս կրճատման աստիճանը կոչվում է քարտեզի սանդղակ։ Քարտեզի մասշտաբը կարող է արտահայտվել թվային (թվային մասշտաբ) կամ գրաֆիկական (գծային, լայնակի մասշտաբներով), գրաֆիկի տեսքով։

Քարտեզի վրա հեռավորությունները չափվում են թվային կամ գծային սանդղակով: Ավելի ճշգրիտ չափումներ են կատարվում լայնակի սանդղակի միջոցով:

Գծային մասշտաբով թվայնացվում են մետրերով կամ կիլոմետրերով գետնի վրա եղած հեռավորություններին համապատասխան հատվածները: Սա հեշտացնում է հեռավորությունների չափման գործընթացը, քանի որ հաշվարկներ չեն պահանջվում:

Հեռավորությունների և տարածքների որոշում քարտեզից:

Թվային սանդղակ օգտագործելիս քարտեզի վրա սանտիմետրերով չափված հեռավորությունը բազմապատկվում է թվային սանդղակի հայտարարով մետրերով:

Օրինակ, հեռավորությունը GGS կետից elev. 174,3 (քառ. 3909) դեպի ճանապարհի պատառաքաղ (քառ. 4314) քարտեզի վրա 13,96 սմ է, գետնի վրա այն կլինի՝ 13,96 x 500 = 6980 մ (մասշտաբային քարտեզ 1: 50,000 U-34-85 -A):

Եթե ​​գետնի վրա չափված հեռավորությունը պետք է գծագրվի քարտեզի վրա, ապա այն պետք է բաժանվի թվային մասշտաբի հայտարարի վրա։ Օրինակ՝ գետնի վրա չափված հեռավորությունը 1550 մ է, 1։50000 մասշտաբի քարտեզի վրա՝ 3,1 սմ։

Գծային մասշտաբով չափումները կատարվում են չափիչ կողմնացույցի միջոցով: Օգտագործելով կողմնացույց լուծում, միացրեք երկու ուրվագծային կետեր քարտեզի վրա, որոնց միջև պետք է որոշեք հեռավորությունը, այնուհետև կիրառեք այն գծային մասշտաբով և ստացեք հեռավորությունը գետնին: Curvilinear հատվածները որոշվում են մասերով կամ օգտագործելով curvimeter:

Տարածքների որոշում.

Օգտակար է հիշել, որ կշեռքներին համապատասխանում են հետևյալ հարաբերակցությունները՝ 2 x 2 մմ.

1՝ 25,000 - 0,25 հա = 0,0025 կմ քառ.

1՝ 50,000 - 1 հա = 0,01 քառ.

1՝ 100000 - 4 հա = 0,04 քառ.

1՝ 200000 - 16 հա = 0,16 քառ.

Առանձին հողամասերի տարածքների որոշումն իրականացվում է պաշտպանության նախարարության համար հողամասերի օտարման ժամանակ։

Քարտեզի վրա հեռավորությունների որոշման ճշգրտությունը: Երթուղու երկարության ուղղում:

Տեղագրական քարտեզի վրա գծերի և տարածքների չափման ճշգրտությունը: Գնեք առավելագույնը բեռնատար տրակտորներ և բեռնատարներ լավագույն գները, կարող եք այցելել auto-holland.ru կայքը։ Բոլորը բեռնատարներանցել է նախավաճառքի ուսուցում և տեսչական հսկողություն (գործիքային, համակարգչային և վիզուալ):

Գծերի և տարածքների չափման ճշգրտությունը հիմնականում կախված է քարտեզի մասշտաբից: Որքան մեծ է քարտեզի մասշտաբը, այնքան ավելի ճշգրիտ են նրանից որոշվում գծերի և տարածքների երկարությունները։ Ընդ որում, ճշգրտությունը կախված է ոչ միայն չափումների ճշգրտությունից, այլև հենց քարտեզի սխալից, որն անխուսափելի է դրա պատրաստման և տպագրության ժամանակ։ Հարթ վայրերում սխալները կարող են հասնել 0,5 մմ-ի, իսկ լեռներում՝ մինչև 0,7 մմ: Չափումների սխալների աղբյուրը նաև քարտեզի և բուն չափումների դեֆորմացիան է։

Բացարձակապես նույն սխալով, հարթ ուղղանկյուն կոորդինատները որոշվում են վերը նշված մասշտաբների տեղագրական քարտեզներից:

Հեռավորության ուղղում գծի թեքության համար:

Օրինակ, քարտեզի վրա չափված երկու կետերի միջև հեռավորությունը 12 աստիճանի թեքություն ունեցող տեղանքում հավասար է 9270 մ: Այս կետերի միջև իրական հեռավորությունը կլինի 9270 x 1.02 = 9455 մ քարտեզ, անհրաժեշտ է ուղղումներ մտցնել թեքության գծերի համար (ռելիեֆ):

Մեկ վեց աստիճանի գոտում երկար ուղիղ հեռավորությունները կարելի է հաշվարկել բանաձևով.

Հեռավորությունը որոշելու այս մեթոդը կիրառվում է հիմնականում հրետանային կրակ պատրաստելու և ցամաքային թիրախների ուղղությամբ հրթիռներ արձակելիս։

Շատ հաճախ օգտվողները բախվում են մի իրավիճակի, երբ նրանք պետք է հաշվարկեն ճանապարհի հեռավորությունը: Այնուամենայնիվ, ինչպե՞ս և ինչ օգնությամբ դա անել: Առաջին բանը, որ գալիս է մտքում, նավիգատորն է, որը կարող է որոշել հեռավորությունը: Այնուամենայնիվ, խնդիրն այն է, որ նավիգատորը աշխատում է միայն ճանապարհի հետ, և եթե դուք, օրինակ, այգում եք և ցանկանում եք պարզել, թե քանի կիլոմետր է անհրաժեշտ քայլել անապատային տարածքներով, ապա խնդրի նման «լուծումը» կլինի. ընդհանրապես չլուծեք:

Այնուամենայնիվ, մենք չէինք գրի հոդվածը, եթե մեր թևում թև չունենայինք. մենք խոսում ենքՔարտեզների մասին։ Հավելվածը թարմացվում է ամեն օր և համալրվում է նոր հնարավորություններով, մենք չենք կարող հստակ ասել, թե երբ է հայտնվել հեռավորությունը որոշելու հնարավորությունը, բայց սա, հավանաբար, ամենաօգտակար գործառույթներից մեկն է.

Անցած ճանապարհը կամ պլանավորված ճանապարհը պարզելու համար անհրաժեշտ է.

Ճանապարհի երկայնքով առաջընթացի հետ ներքևի ձախ անկյունում ցուցադրվող հեռավորությունը կավելանա: Վերջին կետը ջնջելու համար հարկավոր է սեղմել «Վերադարձի» կոճակը, որը գտնվում է «Մենյու» կոճակի կողքին գտնվող վերին աջ անկյունում: Ի դեպ, մենյուի երեք կետերի վրա սեղմելով՝ կարող եք ամբողջությամբ մաքրել ամբողջ երթուղին:

Այսպիսով, մենք սովորեցինք որոշել հետաքրքրության երթուղու հեռավորությունը:

Հարկ է նշել Google Maps-ի ընդհանուր առմամբ կայուն և որակյալ աշխատանքը։ Play Store-ում կան բազմաթիվ նմանատիպ հավելվածներ, այդ թվում՝ MAPS.ME-ն, Yandex.Maps-ը, բայց ինչ-ինչ պատճառներով դա Google-ի լուծումն է, առաջին հերթին, որն արտաքինից լավագույնս տեղավորվում է համակարգում՝ բերելով իր նյութական հատկանիշները, և երկրորդ՝ այն: բավականաչափ ներդրված է ծրագրային ապահովում բարձր մակարդակ. Այստեղ դուք կարող եք դիտել փողոցը՝ օգտագործելով StreetView համայնապատկերը, ներբեռնել անցանց նավիգացիան և այլն: Մի խոսքով, եթե ձեզ հետաքրքրում են քարտեզները, ազատ զգալ ներբեռնեք Google-ի պաշտոնական լուծումը։

1.1.Քարտեզների մասշտաբներ

Քարտեզի մասշտաբցույց է տալիս, թե քարտեզի վրա գծի երկարությունը քանի անգամ է փոքր գետնի վրա համապատասխան երկարությունից: Այն արտահայտվում է երկու թվերի հարաբերակցությամբ։ Օրինակ, 1:50,000 մասշտաբը նշանակում է, որ տեղանքի բոլոր գծերը պատկերված են քարտեզի վրա 50,000 անգամ կրճատումով, այսինքն՝ քարտեզի վրա 1 սմ-ը համապատասխանում է տեղանքի 50,000 սմ-ին (կամ 500 մ-ին):

Բրինձ. 1. Թվային և գծային մասշտաբների ձևավորում տեղագրական քարտեզների և քաղաքների հատակագծերի վրա

Քարտեզի շրջանակի ներքևի մասում սանդղակը նշվում է թվային տերմիններով (թվային մասշտաբով) և ուղիղ գծի տեսքով (գծային սանդղակ), որի հատվածների վրա նշված են գետնի վրա համապատասխան հեռավորությունները (նկ. 1): . Այստեղ նշվում է նաև սանդղակի արժեքը՝ մետրերով (կամ կիլոմետրերով) հեռավորությունը գետնին, որը համապատասխանում է քարտեզի վրա մեկ սանտիմետրին:

Օգտակար է հիշել կանոնը. եթե վերջին երկու զրոները հատեք հարաբերակցության աջ կողմում, ապա մնացած թիվը ցույց կտա, թե գետնի վրա քանի մետր է համապատասխանում քարտեզի վրա 1 սմ-ին, այսինքն՝ մասշտաբի արժեքին:

Մի քանի սանդղակներ համեմատելիս ավելի մեծը կլինի այն, որն ունի ավելի փոքր թիվը հարաբերակցության աջ կողմում: Ենթադրենք, որ նույն տարածքի համար կան 1:25000, 1:50000 և 1:100000 մասշտաբների քարտեզներ։ Դրանցից 1:25000 սանդղակը կլինի ամենամեծը, իսկ 1:100000 սանդղակը` ամենափոքրը:
Որքան մեծ է քարտեզի մասշտաբը, այնքան ավելի մանրամասն է պատկերված տեղանքը: Քարտեզի մասշտաբների նվազումով նվազում է նաև դրա վրա ցուցադրված տեղանքի մանրամասների քանակը:

Տեղագրական քարտեզների վրա պատկերված տեղանքի մանրամասնությունը կախված է դրա բնույթից. որքան քիչ մանրամասներ է պարունակում տեղանքը, այնքան դրանք ավելի ամբողջական են ցուցադրվում ավելի փոքր մասշտաբների քարտեզների վրա:

Մեր երկրում և շատ այլ երկրներում տեղագրական քարտեզների հիմնական մասշտաբներն են՝ 1:10000, 1:25000, 1:50000, 1:100000, 1:200000, 1:500000 և 1:1000000:

Զորքերի կողմից օգտագործվող քարտեզները բաժանված են լայնածավալ, միջին և փոքրածավալ:

1.2. Քարտեզի միջոցով ուղիղ և կոր գծերի չափում

Քարտեզի վրա տեղանքի կետերի (օբյեկտների, առարկաների) միջև հեռավորությունը որոշելու համար, օգտագործելով թվային սանդղակ, դուք պետք է քարտեզի վրա չափեք այս կետերի միջև հեռավորությունը սանտիմետրերով և ստացված թիվը բազմապատկեք մասշտաբի արժեքով:

Օրինակ, 1:25000 մասշտաբի քարտեզի վրա մենք քանոնով չափում ենք կամրջի և հողմաղաց(նկ. 2); այն հավասար է 7,3 սմ-ի, 250 մ-ը բազմապատկել 7,3-ով և ստանալ անհրաժեշտ հեռավորությունը; այն հավասար է 1825 մետրի (250x7,3=1825)։

Բրինձ. 2. Քարտեզի վրայի տեղանքի կետերի միջև հեռավորությունը որոշիր քանոնով:

Ուղիղ գծի երկու կետերի միջև փոքր հեռավորությունը ավելի հեշտ է որոշել գծային սանդղակի միջոցով (նկ. 3): Դրա համար բավական է չափիչ կողմնացույց, որի լուծումը հեռավորությանը հավասարքարտեզի վրա տրված կետերի միջև, կիրառեք այն գծային մասշտաբով և կատարեք ցուցումներ մետրերով կամ կիլոմետրերով: Նկ. 3 չափված հեռավորությունը 1070 մ է։

Բրինձ. 3. Քարտեզի վրա հեռավորությունների չափում գծային մասշտաբով չափիչ կողմնացույցով

Բրինձ. 4. Քարտեզի վրա կողմնացույցով հեռավորությունների չափում ոլորուն գծերով

Ուղիղ գծերի երկայնքով կետերի միջև մեծ հեռավորությունները սովորաբար չափվում են երկար քանոնի կամ չափիչ կողմնացույցի միջոցով:

Առաջին դեպքում քանոնի միջոցով քարտեզի վրա հեռավորությունը որոշելու համար օգտագործվում է թվային սանդղակ (տե՛ս նկ. 2):

Երկրորդ դեպքում, չափիչ կողմնացույցի «քայլ» լուծումը դրվում է այնպես, որ այն համապատասխանում է կիլոմետրերի ամբողջ թվին, իսկ քարտեզի վրա չափված հատվածի վրա գծագրվում է «քայլերի» ամբողջ թիվը: Հեռավորությունը, որը չի տեղավորվում չափիչ կողմնացույցի «քայլերի» ամբողջ քանակի մեջ, որոշվում է գծային սանդղակի միջոցով և ավելացվում է ստացված կիլոմետրերի քանակին:

Նույն կերպ հեռավորությունները չափվում են ոլորուն գծերով (նկ. 4): Այս դեպքում չափիչ կողմնացույցի «քայլը» պետք է արվի 0,5 կամ 1 սմ՝ կախված չափվող գծի ոլորապտույտ երկարությունից և աստիճանից:

Բրինձ. 5. Հեռավորության չափումներ կորիմետրով

Քարտեզի վրա երթուղու երկարությունը որոշելու համար օգտագործվում է հատուկ սարք, որը կոչվում է կորիմետր (նկ. 5), որը հատկապես հարմար է ոլորուն և երկար գծերը չափելու համար։

Սարքն ունի անիվ, որը փոխանցման համակարգով միացված է սլաքին։

Հեռավորությունը կորիմետրով չափելիս պետք է դրա ասեղը դնել 99-րդ բաժանման վրա ուղղահայաց դիրքուղղեք այն չափվող գծի երկայնքով՝ առանց այն քարտեզի վրայից հանելու երթուղու երկայնքով, որպեսզի սանդղակի ընթերցումները մեծանան: Հասնելով վերջնակետին, հաշվեք չափված հեռավորությունը և բազմապատկեք այն թվային մասշտաբի հայտարարով: (IN այս օրինակում 34x25000=850000 կամ 8500 մ)

1.3. Քարտեզի վրա հեռավորությունների չափման ճշգրտությունը: Հեռավորության ուղղումներ՝ գծերի թեքության և ոլորունության համար

Քարտեզի վրա հեռավորությունների որոշման ճշգրտությունըկախված է քարտեզի մասշտաբից, չափված գծերի բնույթից (ուղիղ, ոլորուն), չափման ընտրված մեթոդից, տեղանքից և այլ գործոններից։

Քարտեզի վրա հեռավորությունը որոշելու ամենաճիշտ ձևը ուղիղ գծով է:

Հեռավորությունները չափելիս օգտագործելով կողմնացույց կամ քանոն միլիմետրային բաժանումներով միջին արժեքըՉափման սխալները հարթ տարածքներում սովորաբար չեն գերազանցում 0,7-1 մմ քարտեզի սանդղակի վրա, որը կազմում է 17,5-25 մ 1:25000 մասշտաբի քարտեզի համար, 35-50 մ՝ 1:50000 մասշտաբի համար, 35-50 մ՝ 1:50000 մասշտաբի համար: մասշտաբը 1:100000 70-100 մ.

IN լեռնային տարածքներԵթե ​​լանջերը զառիթափ են, ապա ավելի շատ սխալներ կլինեն: Սա բացատրվում է նրանով, որ տեղանքը հետազոտելիս քարտեզի վրա գծագրվում է ոչ թե Երկրի մակերևույթի գծերի երկարությունը, այլ այդ գծերի ելքերի երկարությունը հարթության վրա:

Օրինակ՝ 20° լանջին (նկ. 6) և գետնի վրա 2120 մ հեռավորության դեպքում դրա ելքը հարթության վրա (քարտեզի վրա հեռավորությունը) 2000 մ է, այսինքն՝ 120 մ պակաս։

Հաշվարկվում է, որ 20° թեքության անկյան դեպքում (լանջի զառիթափություն) քարտեզի վրա հեռավորության չափման արդյունքը պետք է ավելացվի 6%-ով (ավելացնել 6 մ 100 մ-ին), 30° թեքության անկյան դեպքում՝ 15%-ով: , իսկ 40° անկյունով՝ 23%-ով։

Բրինձ. 6. Լանջի երկարության պրոյեկցիան հարթության վրա (քարտեզ)

Քարտեզի վրա երթուղու երկարությունը որոշելիս պետք է հաշվի առնել, որ կողմնացույցի կամ կորիմետրի միջոցով քարտեզի վրա չափված ճանապարհների հեռավորությունները շատ դեպքերում ավելի կարճ են, քան իրական հեռավորությունները:

Սա բացատրվում է ոչ միայն ճանապարհների վրա ելեւէջների առկայությամբ, այլեւ քարտեզների վրա ճանապարհների ոլորումների որոշակի ընդհանրացմամբ:

Ուստի քարտեզից ստացված երթուղու երկարության չափման արդյունքը, հաշվի առնելով տեղանքի բնույթը և քարտեզի մասշտաբը, պետք է բազմապատկվի աղյուսակում նշված գործակցով։

1.4. Քարտեզի վրա տարածքները չափելու ամենապարզ եղանակները

Տարածքների չափի մոտավոր գնահատումը կատարվում է աչքով՝ օգտագործելով քարտեզի վրա առկա կիլոմետրային ցանցի քառակուսիները: Գետնի վրա 1:10000 - 1:50000 մասշտաբների քարտեզների յուրաքանչյուր ցանցային քառակուսին համապատասխանում է 1 կմ2, 1 մասշտաբի քարտեզների ցանցային քառակուսին: : 100000 - 4 կմ2, քարտեզի ցանցի քառակուսին 1:200000 - 16 կմ2 մասշտաբով:

Տարածքները չափվում են ավելի ճշգրիտ գունապնակ, որը իրենից ներկայացնում է թափանցիկ պլաստիկի թերթիկ, որի վրա կիրառվում է 10 մմ կողմ ունեցող քառակուսիների ցանց (կախված քարտեզի մասշտաբից և չափման պահանջվող ճշգրտությունից):

Քարտեզի վրա չափված օբյեկտի վրա նման գունապնակ կիրառելով, նրանք նախ դրանից հաշվում են այն քառակուսիների թիվը, որոնք ամբողջությամբ տեղավորվում են օբյեկտի ուրվագծի ներսում, այնուհետև օբյեկտի ուրվագիծով հատվող քառակուսիների թիվը: Թերի քառակուսիներից յուրաքանչյուրը վերցնում ենք կես քառակուսի։ Մեկ քառակուսու մակերեսը քառակուսիների գումարով բազմապատկելու արդյունքում ստացվում է օբյեկտի մակերեսը։

Օգտագործելով 1:25000 և 1:50000 մասշտաբների քառակուսիները՝ հարմար է փոքր տարածքների մակերեսը չափել սպայական քանոնով, որն ունի հատուկ ուղղանկյուն կտրվածքներ: Այս ուղղանկյունների մակերեսները (հեկտարներով) քանոնի վրա նշված են յուրաքանչյուր ղարթայի սանդղակի համար։

2. Ազիմուտներ և ուղղության անկյուն: Մագնիսական անկում, միջօրեականների կոնվերգենցիա և ուղղության ուղղում

Իրական ազիմուտ(Au) - հորիզոնական անկյուն, որը չափվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 0°-ից մինչև 360° տվյալ կետի իրական միջօրեականի հյուսիսային ուղղության և դեպի օբյեկտ ուղղության միջև (տես նկ. 7):

Մագնիսական ազիմուտ(Am) - հորիզոնական անկյուն, որը չափվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 0e-ից մինչև 360°՝ տվյալ կետի մագնիսական միջօրեականի հյուսիսային ուղղության և դեպի օբյեկտ ուղղության միջև։

Ուղղության անկյուն(α; DU) - հորիզոնական անկյուն, որը չափվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ 0°-ից մինչև 360°՝ տվյալ կետի ուղղահայաց ցանցի գծի հյուսիսային ուղղության և դեպի օբյեկտ ուղղության միջև:

Մագնիսական անկում(δ; Sk) - տվյալ կետում իրական և մագնիսական միջօրեականների հյուսիսային ուղղության անկյունը:

Եթե ​​մագնիսական ասեղը շեղվում է իսկական միջօրեականից դեպի արևելք, ապա թեքությունը արևելյան է (հաշվվում է + նշանով, եթե մագնիսական ասեղը շեղվում է դեպի արևմուտք, ապա թեքությունը արևմտյան է (հաշվում է - նշանով);

Բրինձ. 7. Անկյունները, ուղղությունները և դրանց փոխհարաբերությունները քարտեզի վրա

Մերիդյան կոնվերգենցիա(γ; Sat) - իրական միջօրեականի հյուսիսային ուղղության և տվյալ կետում ուղղահայաց ցանցի գծի միջև ընկած անկյունը: Երբ ցանցի գիծը շեղվում է դեպի արևելք, միջօրեականի կոնվերգենցիան արևելյան է (հաշվվում է + նշանով), երբ ցանցի գիծը շեղվում է դեպի արևմուտք՝ արևմտյան (հաշվվում է - նշանով):

Ուղղության ուղղում(PN) - ուղղահայաց ցանցի գծի հյուսիսային ուղղության և մագնիսական միջօրեականի ուղղության միջև ընկած անկյունը: Այն հավասար է մագնիսական անկման և միջօրեականների կոնվերգենցիայի հանրահաշվական տարբերությանը.

3. Քարտեզի վրա ուղղորդված անկյունների չափում և գծում: Ուղղորդված անկյունից անցում դեպի մագնիսական ազիմուտ և ետ

Գետնինօգտագործելով կողմնացույց (կողմնացույց) չափելու համար մագնիսական ազիմուտներուղղություններ, որոնցից հետո նրանք շարժվում են դեպի ուղղորդված անկյուններ:

Քարտեզի վրաընդհակառակը, չափում են ուղղորդված անկյուններև դրանցից նրանք անցնում են գետնի վրա գտնվող ուղղությունների մագնիսական ազիմուտներին:

Բրինձ. 8. Քարտեզի վրա ուղղորդված անկյունների փոփոխությունը անկյունաչափով

Քարտեզի վրա ուղղորդված անկյունները չափվում են անկյունաչափով կամ ակորդի անկյունաչափով:

Ուղղորդող անկյունների չափումը անկյունաչափով կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• այն ուղենիշը, որի վրա չափվում է ուղղության անկյունը, միացված է ուղիղ գծով կանգնած կետին, այնպես որ այս ուղիղ գիծը մեծ է անկյունաչափի շառավղից և հատում է կոորդինատային ցանցի առնվազն մեկ ուղղահայաց գիծը.
• հավասարեցրեք անկյունաչափի կենտրոնը հատման կետի հետ, ինչպես ցույց է տրված Նկ. 8 և հաշվեք ուղղության անկյան արժեքը՝ օգտագործելով անկյունաչափը: Մեր օրինակում A կետից B կետի ուղղության անկյունը 274° է (նկ. 8, ա), իսկ A կետից C կետը 65° է (նկ. 8, բ):

Գործնականում հաճախ անհրաժեշտություն է առաջանում որոշելու մագնիսական AM-ը հայտնի ուղղության ά անկյան տակ, կամ, հակառակը, ά անկյունը հայտնի մագնիսական ազիմուտից։

Ուղղորդված անկյունից անցում դեպի մագնիսական ազիմուտ և ետ

Ուղղորդված անկյունից մագնիսական ազիմուտ և ետ անցումը կատարվում է, երբ գետնի վրա անհրաժեշտ է օգտագործել կողմնացույց (կողմնացույց)՝ գտնելու այն ուղղությունը, որի ուղղության անկյունը չափվում է քարտեզի վրա, կամ հակառակը, երբ անհրաժեշտ է գծագրել։ քարտեզի վրա այն ուղղությունը, որի մագնիսական ազիմուտը չափվում է տեղանքի վրա կողմնացույցի միջոցով:

Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է իմանալ տվյալ կետի մագնիսական միջօրեականի շեղումը ուղղահայաց կիլոմետրի գծից։ Այս արժեքը կոչվում է ուղղության ուղղում (DC):

Բրինձ. 10. Ուղղորդված անկյունից դեպի մագնիսական ազիմուտ և ետ անցման ուղղման որոշում

Ուղղության ուղղումը և դրա բաղկացուցիչ անկյունները՝ միջօրեականների կոնվերգենցիան և մագնիսական անկումը նշված են քարտեզի վրա ստորև. հարավային կողմըշրջանակներ գծապատկերի տեսքով, որոնք ունեն Նկ. 9.

Մերիդյան կոնվերգենցիաէ) - կետի իրական միջօրեականի և ուղղահայաց կիլոմետրի գծի միջև ընկած անկյունը կախված է այս կետի հեռավորությունից գոտու առանցքային միջօրեականից և կարող է ունենալ 0-ից ±3° արժեք: Դիագրամը ցույց է տալիս միջինը այս թերթիկիմիջօրեականների կոնվերգենցիայի քարտեզներ.

Մագնիսական անկումդ) - ճշմարիտ և մագնիսական միջօրեականների միջև անկյունը նշված է քարտեզի ստեղծման (թարմացված) տարվա գծապատկերում: Դիագրամի կողքին տեղադրված տեքստը տեղեկատվություն է տալիս մագնիսական անկման տարեկան փոփոխության ուղղության և մեծության մասին։

Ուղղության ուղղման մեծությունն ու նշանը որոշելիս սխալներից խուսափելու համար առաջարկվում է հետևյալ տեխնիկան.

Դիագրամի անկյունների գագաթներից (նկ. 10) գծեք կամայական ուղղություն OM և կամարներով նշեք ուղղության ά անկյունը և այս ուղղության Am մագնիսական ազիմուտը: Այդ ժամանակ անմիջապես պարզ կդառնա, թե որն է ուղղության ուղղման մեծությունն ու նշանը։

Եթե, օրինակ, ά = 97°12", ապա Am = 97°12" - (2°10"+10°15") = 84°47 " .

4. Տվյալների քարտեզի պատրաստում ազիմուտներով շարժման համար

Շարժում ազիմուտներում- Սա տեսարժան վայրերով աղքատ վայրերում նավարկելու հիմնական միջոցն է, հատկապես գիշերային ժամերին և սահմանափակ տեսանելիությամբ:

Դրա էությունը կայանում է նրանում, որ գետնի վրա պահպանվեն մագնիսական ազիմուտներով սահմանված ուղղությունները և քարտեզի վրա որոշված ​​հեռավորությունները նախատեսված երթուղու շրջադարձային կետերի միջև: Շարժման ուղղությունները պահպանվում են կողմնացույցի միջոցով, հեռավորությունները չափվում են աստիճաններով կամ արագաչափի միջոցով:

Ազիմուտների երկայնքով շարժման սկզբնական տվյալները (մագնիսական ազիմուտներ և հեռավորություններ) որոշվում են քարտեզից, իսկ շարժման ժամանակը որոշվում է ըստ ստանդարտի և կազմվում է դիագրամի ձևով (նկ. 11) կամ մուտքագրվում է աղյուսակում ( Աղյուսակ 1): Այս ձևով տվյալները տրվում են տեղագրական քարտեզներ չունեցող հրամանատարներին: Եթե ​​հրամանատարն ունի իր աշխատանքային քարտ, այնուհետև նա կազմում է ազիմուտների երկայնքով շարժման սկզբնական տվյալները անմիջապես աշխատանքային քարտեզի վրա։

Բրինձ. 11. Ազիմուտում շարժման սխեման

Ազիմուտային երթուղին ընտրվում է՝ հաշվի առնելով տեղանքի անցանելիությունը, նրա պաշտպանիչ և քողարկող հատկությունները, որպեսզի մարտական ​​իրավիճակում ապահովի արագ և քողարկված ելք դեպի նշված կետ։

Երթուղին սովորաբար ներառում է ճանապարհներ, բացատներ և այլ գծային ուղենիշներ, որոնք հեշտացնում են շարժման ուղղությունը: Շրջադարձային կետերն ընտրվում են այն վայրերում, որոնք հեշտությամբ ճանաչելի են գետնի վրա (օրինակ՝ աշտարակի տիպի շենքեր, ճանապարհների խաչմերուկներ, կամուրջներ, վերգետնյա անցումներ, գեոդեզիական կետեր և այլն):

Փորձնականորեն հաստատվել է, որ երթուղու շրջադարձային կետերում ուղենիշների միջև հեռավորությունը չպետք է գերազանցի 1 կմ-ը ցերեկը ոտքով, իսկ մեքենայով երթևեկելիս՝ 6–10 կմ-ից:

Գիշերը վարելու համար երթուղու երկայնքով ավելի հաճախ են նշվում ուղենիշները:

Նշված կետ գաղտնի ելք ապահովելու համար երթուղին նշվում է խոռոչների, բուսականության հատվածների և այլ օբյեկտների երկայնքով, որոնք ապահովում են շարժման քողարկում: Խուսափեք բարձր լեռնաշղթաներով և բաց տարածքներով ճանապարհորդելուց:

Երթուղու երկայնքով ընտրված ուղենիշների միջև հեռավորությունները շրջադարձային կետերում չափվում են ուղիղ գծերով՝ օգտագործելով չափիչ կողմնացույց և գծային սանդղակ, կամ, ավելի ճիշտ, միլիմետրային բաժանումներով քանոնով: Եթե ​​երթուղին պլանավորվում է լեռնոտ (լեռնային) տարածքի երկայնքով, ապա քարտեզի վրա չափված հեռավորությունների մեջ ներմուծվում է ռելիեֆի ուղղում:

Աղյուսակ 1

5. Համապատասխանություն ստանդարտներին