Ցանցի էլեկտրաէներգիա

Ենթակայանի սպասարկում

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ

AC բաշխիչ վահանակների սպասարկման համար

Այս ձեռնարկի իմացությունը անհրաժեշտ է հետևյալի համար.

1. Ենթակայանների խմբի ղեկավար, վարպետ.

2. Ենթակայանների խմբերի գործառնական և գործառնական-արտադրական անձնակազմ.

Սույն հրահանգը կազմվել է ս.թ.
34.20.507 ԳԿԴ—2003 թ Տեխնիկական շահագործումէլեկտրական ցանցեր և կայաններ. Կանոններ. Էլեկտրական տեղադրման կանոններ (PUE), խմբ. 6-րդ, վերանայված և լրացուցիչ - Գ.: Էներգոատոմիզդատ, 1987; DNAOP 1.1.10-1.01-97 Կանոններ անվտանգ շահագործումէլեկտրական կայանքներ; GKD 34.20.302-2002 «Էլեկտրական սարքավորումների փորձարկման ստանդարտներ»:

1. AC աղբյուրներ և ցանցեր:

35 - 110 կՎ էլեկտրական ենթակայաններում բավականին զարգացած սխեմաներ են օգտագործվում օժանդակ մեխանիզմներին, ստորաբաժանումներին և իրենց կարիքների այլ սպառողներին (ս.ն.) էներգիա մատակարարելու համար: էլեկտրական միացումներ. Սեփական կարիքների հիմնական սպառողներն են՝ փոփոխական և ուղղիչ հոսանքի գործառնական սխեմաներ. տրանսֆորմատորի հովացման համակարգ; բեռնվածքի լարման կարգավորման սարքեր (OLTC); մարտկոցի լիցքավորման և վերալիցքավորման միավորներ; լուսավորություն (վթարային, ներքին, արտաքին, անվտանգություն); կապի և հեռամեխանիկայի սարքեր; պոմպային միավորներ(հրդեհաշիջման, կենցաղային, տեխնիկական ջրամատակարարում); մարտկոցների սենյակների էլեկտրական ջեռուցման սարքեր, անջատիչներ, անջատիչներ և դրանց շարժիչներ, անջատիչներ, տարբեր պահարաններ բացօթյա տեղադրում; թորիչներ, օդափոխություն և այլն:

Նկար թիվ 1. Օժանդակ կարիքների համար միացման դիագրամ ենթակայանում փոփոխական և շտկված աշխատանքային հոսանքի առկայության դեպքում:

Էլեկտրական միացման դիագրամների ընտրության ժամանակ միջոցներ են ձեռնարկվում դրանց հուսալիությունը բարձրացնելու համար՝ ենթակայանում առնվազն երկու տրանսֆորմատորի տեղադրում: n. (սովորաբար ոչ ավելի, քան 560 կամ 630 կՎԱ); ավտոբուսների բաժանում սեփական կարիքների համար. սեկցիոն անջատիչի վրա ավտոմատ փոխանցման անջատիչի (ATS) օգտագործումը. արտաքին ամրագրում բարձր լարման(s.n.) և այլն:
Նկար 1.2-ում ներկայացված են սխեմաների սխեմաներ: n. ենթակայաններ, որոնք օգտագործվում են կախված գործող հոսանքի տեսակից: Փոփոխական և ուղղիչ հոսանքի համար առաջարկվում է գծապատկեր (նկ. 1), ըստ որի նախատեսված է տրանսֆորմատորների ուղիղ միացում։ n. հիմնական տրանսֆորմատորների ցածր լարման ոլորուններին: Այս միացումն ապահովում է գործառնական ընթացիկ ցանցի էլեկտրամատակարարումը և անջատիչների միջոցով գործողությունների կատարումը, երբ անջատված են 6-10 կՎ ավտոբուսները: Մշտական ​​գործող հոսանքով, ամենատարածված սխեման այն է, որը ցույց է տրված Նկ. 2, երբ տրանսֆորմատորները ք. n. ուղղակիորեն միացված է 6-10 կՎ ավտոբուսներին։

Նկար թիվ 2. Միացման դիագրամ օժանդակ կարիքների համար, երբ առկա են ուղղակի գործող հոսանք ունեցող ենթակայաններում:

Սովորաբար ենթակայաններում տեղադրվում են մեկ կամ երկու տրանսֆորմատորներ: n., սակայն հատկապես պատասխանատու սպառողների առկայության դեպքում կարող է տրամադրվել օժանդակ կարիքների համար պահեստային տրանսֆորմատոր:

110 կՎ ենթակայաններում և հզոր 35 կՎ ենթակայաններում սովորաբար տեղադրվում են երկու օժանդակ տրանսֆորմատորներ՝ դրանք միացնելով ենթակայանի 6-10 կՎ լարման երկրորդական ավտոբուսներին։ Նկար 3-ում ներկայացված է աշխատանքային (պահուստային) օժանդակ տրանսֆորմատորների միացումը, որոնցից մեկը սովորաբար գործում է:
Երկու տրանսֆորմատորների ավտոբուսների միացումը մեկ անջատիչի և ապահովիչների մեկ հավաքածուի միջոցով կատարվում է անջատիչ բջիջների քանակը նվազեցնելու համար:

Նկար թիվ 3. TSN-ի միացման դիագրամ մեկ անջատիչի միջոցով

Եթե ​​ենթակայանի ելքային գծերը արձագանքում են, ապա օժանդակ տրանսֆորմատորների դիմաց ռեակտորներ չեն տեղադրվում։
Յուրաքանչյուր տրանսֆորմատորի հզորությունը պետք է բավարար լինի ենթակայանի սեփական կարիքների նորմալ երկարաժամկետ բեռը ծածկելու համար: Եթե ​​ցանկացած երկու ենթակայանի մեխանիզմների շահագործման ժամանակը համընկնում է (օրինակ՝ նավթի կառավարման մեխանիզմների աշխատանքը մարտկոցը միաժամանակ լիցքավորելիս և այլն), բեռը պետք է ծածկվի երկու տրանսֆորմատորներով:
Փոքր և միջին ենթակայաններում՝ առանց մշտական ​​հերթապահության անձնակազմի մշտական ​​հոսքՍովորաբար սեփական կարիքների համար էլեկտրաէներգիա չկա։ Նման ենթակայաններում գործում է միայն էլեկտրական լուսավորություն, որն օգտագործվում է ստուգումների և վերանորոգման ժամանակ։
Ենթակայանների սեփական կարիքների համար սպառվող հզորությունը սովորաբար չի գերազանցում 50-200 կՎտ-ը (վերջինս մեծ տրանսֆորմատորների վերանորոգման կետի և նավթի սպասարկման առկայության դեպքում): Էլեկտրաէներգիայի սպառումը կարող է մի փոքր ավելի մեծ լինել, եթե ենթակայանում կան համաժամանակյա փոխհատուցիչներ: Որոշ դեպքերում ենթակայանի սեփական կարիքների տեղադրումն ապահովում է նաև հարակից բնակելի համայնքը։ Փոփոխական հոսանքի ենթակայանների օժանդակ կարիքների համար ամենակարևոր մեխանիզմներն են հզոր տրանսֆորմատորների արհեստական ​​հովացման օդափոխիչները: Ենթակայանի սեփական կարիքների համար պատասխանատու մյուս բոլոր սպառողները մշտապես սնվում են մարտկոցներից կամ ապահովվում են դրանցից (ինչպես. վթարային լուսավորություն). Բարձր լարման կողմում տեղադրված էլեկտրամագնիսական կրիչներ ունեցող ենթակայաններում և մարտկոցի բացակայության դեպքում սնուցման գծի վրա տեղադրվում է տրանսֆորմատոր (նկ. 4):

Նկար թիվ 4. Ենթակայան մեկ MV տրանսֆորմատորով:

35 կՎ համեմատաբար փոքր իջնող ենթակայաններում՝ 6 - 10 կՎ երկրորդական լարմամբ, սեփական կարիքները սնուցելու համար, տեղադրված է մեկ տրանսֆորմատոր՝ 380/220 երկրորդական լարմամբ - Նկար թիվ 4։ Անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրաէներգիայի պահեստավորումը կարող է իրականացվել մոտակա քաղաքային կամ գործարանային ցանցից, որի լարման հետ պետք է համապատասխանեցվի օժանդակ տրանսֆորմատորի երկրորդական լարումը:

2. Վահանակների, AC ցանցերի կառուցում մինչև 1000V:

Անջատիչ սարքերը պետք է հստակ պիտակավորված լինեն՝ նշելու առանձին սխեմաների և վահանակների նպատակը: Գրությունները պետք է արվեն վրա Առջեւի կողմըսարքը, իսկ երկու կողմից սպասարկելիս՝ նաև սարքի հետևի մասում։
Տարբեր տեսակի հոսանքի և տարբեր լարումների սխեմաների հետ կապված անջատիչ սարքերը պետք է նախագծված և տեղադրվեն այնպես, որ դրանք հստակորեն ճանաչվեն:
Ամբողջ սարքի ներսում փուլերի և բևեռների հարաբերական դասավորությունը, որպես կանոն, պետք է լինի նույնը: Անվադողերը պետք է ունենան ստորև նշված գույնը.

1. փոփոխական եռաֆազ հոսանքով՝ A փուլ ավտոբուսներ. դեղին, փուլ B - կանաչ, փուլ C - կարմիր, զրոյական աշխատանքային N - կապույտ, նույն անվադողը, որն օգտագործվում է որպես զրոյական պաշտպանիչ - դեղին և կանաչ գույների երկայնական շերտերով: Գույնի ծածկագրումը պետք է իրականացվի անվադողերի ողջ երկարությամբ, եթե այն նախատեսված է նաև ավելի ինտենսիվ սառեցման կամ հակակոռուպցիոն պաշտպանության համար: Միաֆազ հոսանքի ավտոբուսները, եթե դրանք եռաֆազ համակարգի ավտոբուսներից ճյուղ են, նշանակվում են որպես համապատասխան եռաֆազ հոսանքի ավտոբուսներ.

(Զրոյական աշխատանքային հաղորդիչը հաղորդիչ է, որն օգտագործվում է էլեկտրական ընդունիչների սնուցման համար, որը միացված է տրանսֆորմատորի ամուր հիմնավորված չեզոքին, զրո պաշտպանիչ հաղորդիչ- սա հաղորդիչ է, որը միացնում է հիմնավորված մասերը տրանսֆորմատորի ամուր հիմնավորված չեզոքի հետ):

1. Թույլատրվում է գունավոր գծանշումներ կատարել ոչ թե անվադողերի ողջ երկարությամբ, այլ միայն գունավոր կամ միայն այբբենական նշումկամ գույնը այբբենական թվերի հետ համակցված միայն ավտոբուսի միացման կետերում. եթե չմեկուսացված ավտոբուսները ստուգման համար հասանելի չեն այն ժամանակահատվածում, երբ դրանք միացված են, ապա թույլատրելի է դրանք չնշել: Միևնույն ժամանակ, էլեկտրական տեղակայումը սպասարկելիս չպետք է նվազեցվի անվտանգության և տեսանելիության մակարդակը:

Անջատիչ սարքերը պետք է ապահովված լինեն շարժական պաշտպանիչ հողային միացումների տեղադրման հնարավորությամբ:
Անջատիչ սարքերի բոլոր մետաղական մասերը պետք է ներկված լինեն կամ ունենան այլ հակակոռոզիոն ծածկույթ:
Սարքավորումները և սարքերը պետք է տեղակայվեն այնպես, որ շահագործման ընթացքում դրանցում առաջացող կայծերը կամ էլեկտրական աղեղները չկարողանան վնասել գործող անձնակազմին, բռնկել կամ վնասել շրջակա առարկաները կամ առաջացնել կարճ միացում կամ հողի անսարքություն:
Կտրող տիպի սարքերը պետք է տեղադրվեն այնպես, որ նրանք չկարողանան ինքնաբերաբար փակել շղթան ծանրության ազդեցության տակ։ Երբ դրանք անջատված են, դրանց շարժվող հոսանքի մասերը, որպես կանոն, չպետք է լարվեն։
Անջատիչներ ուղիղ հետ ձեռքով հսկողություն(առանց շարժիչի), որը նախատեսված է բեռնվածքի հոսանքը միացնելու և անջատելու համար և ունենալով կոնտակտներ դեպի օպերատորը, պետք է պաշտպանված լինի չհրկիզվող պատյաններով՝ առանց անցքերի և ճաքերի: Նշված անջատիչները, որոնք նախատեսված են միայն լարման թուլացման համար, թույլատրվում է բաց տեղադրել, պայմանով, որ դրանք անհասանելի են որակավորված անձնակազմի համար:
Միացման սարքի կրիչները պետք է հստակ նշեն «միացված» և «անջատված» դիրքերը:
Յուրաքանչյուր անջատիչից պետք է հնարավոր լինի հեռացնել լարումը դրա վերանորոգման կամ ապամոնտաժման ժամանակ: Այդ նպատակով անհրաժեշտ վայրերում պետք է տեղադրվեն անջատիչներ կամ այլ անջատող սարքեր:
Էլեկտրական կայանքներում անջատիչ սարքից դուրս եկող յուրաքանչյուր գծի անջատիչի դիմաց անհրաժեշտ չէ ապահովել անջատիչ սարք.

1. հետ քաշվող անջատիչներով;
2. անշարժ անջատիչներով, որոնցում այս անջատիչի վերանորոգման և ապամոնտաժման ժամանակ թույլատրվում է ընդհանուր սարքի միջոցով լարումը հեռացնել անջատիչների խմբից կամ ամբողջ անջատիչից.
3. ստացիոնար անջատիչներով, եթե հնարավոր է ապահով կերպով ապամոնտաժել հոսանքի անջատիչները՝ օգտագործելով մեկուսացված գործիք:

Այս անջատող սարքերի համար հատուկ սկավառակ (օրինակ՝ լծակ) չի պահանջվում։
Պարուրակավոր (վարդակից) ապահովիչներ պետք է տեղադրվեն այնպես, որ սնուցման լարերը միացված լինեն կոնտակտային պտուտակին, իսկ էլեկտրական ընդունիչներին գնացողները միացված լինեն պտուտակային թևին։
Տարբեր բևեռականությունների ֆիքսված ոչ մեկուսացված հոսանք կրող մասերի, ինչպես նաև դրանց և չմեկուսացված չհոսանք կրող մետաղական մասերի միջև պետք է նախատեսվեն մեկուսացման մակերեսի երկայնքով առնվազն 20 մմ և օդում 12 մմ հեռավորություն: . Ցանցերի համար առնվազն 100 մմ և պինդ շարժական ցանկապատերի համար 40 մմ հեռավորություններ պետք է ապահովվեն ոչ մեկուսացված կենդանի մասերից մինչև ցանկապատերը:
Չոր սենյակներում տեղադրված պանելների, պանելների և պահարանների ներսում՝ անպաշտպան մեկուսացված մետաղալարերառնվազն 660 Վ աշխատանքային լարման համար նախատեսված մեկուսացումով, դրանք կարող են տեղադրվել կոռոզիայից պաշտպանված և, ավելին, միմյանց մոտ գտնվող մետաղական մակերեսների վրա: Այս դեպքերում ընթացիկ բեռների նվազեցման գործակիցները պետք է կիրառվեն հոսանքի սխեմաների վրա:
Հիմնավորված ոչ մեկուսացված լարերը և ավտոբուսները կարող են տեղադրվել առանց մեկուսացման:
Վահանակների մարմինները պետք է պատրաստված լինեն ոչ այրվող նյութերից, իսկ պատյանների կառուցվածքները և սարքերի այլ մասերը պետք է պատրաստված լինեն չայրվող կամ չայրվող նյութերից: Այս պահանջը չի տարածվում կառավարման սենյակների և նմանատիպ կառավարման վահանակների վրա:
Անջատիչները պետք է նախագծված լինեն այնպես, որ սարքերի աշխատանքից առաջացող թրթռումները, ինչպես նաև արտաքին ազդեցություններից առաջացած ցնցումները չխանգարեն կոնտակտային միացումներին և չառաջացնեն սարքերի և սարքերի սխալ դասավորություն:
Հիգրոսկոպիկ մեկուսիչ տախտակների մակերեսները, որոնց վրա ուղղակիորեն տեղադրված են ոչ մեկուսացված հոսանք կրող մասերը, պետք է պաշտպանված լինեն խոնավության ներթափանցումից (ներծծման, ներկման և այլնի միջոցով):
Խոնավ և հատկապես խոնավ սենյակներում տեղադրված սարքերում և բաց կայանքներ, հիգրոսկոպիկ մեկուսիչ նյութերի օգտագործումը (օրինակ՝ մարմար, ասբեստացեմենտ) չի թույլատրվում։
Փոշոտ, խոնավ, հատկապես խոնավ սենյակներում և բաց երկնքի տակ պետք է տեղադրվեն անջատիչ սարքեր, որոնք հուսալիորեն պաշտպանված են բացասական ազդեցություններից: միջավայրը.
Էլեկտրական սենյակներում, անջատիչի առջևի կամ հետևի կողմում տեղակայված սպասարկման անցումները պետք է համապատասխանեն հետևյալ պահանջներին.

1. Անցումների հստակ լայնությունը պետք է լինի առնվազն 0,8 մ; Անցումների հստակ բարձրությունը առնվազն 1,9 մ է: Որոշ տեղերում անցումները կարող են փակվել դուրս ցցված վիճակում շինարարական կառույցներ, սակայն, այդ վայրերում անցման լայնությունը պետք է լինի առնվազն 0,6 մ:
2. Հեռավորություններն առավել ցցված չցանկապատված չմեկուսացված հոսանքի մասերից (օրինակ՝ անջատված դանակի անջատիչներ), որոնք գտնվում են անցուղու մի կողմում հասանելի բարձրության վրա (2,2 մ-ից պակաս) մինչև դիմացի պատը կամ սարքավորումը, որը չունի չցանկապատված չմեկուսացված հոսանք։ մասերը, չպետք է պակաս լինեն. 660 Վ-ից ցածր լարման դեպքում՝ 1,0 մ՝ մինչև 7 մ վահանի երկարության համար և 1,2 մ՝ 7 մ-ից ավելի վահանի երկարության դեպքում; 660 Վ և ավելի լարման դեպքում վահանի երկարությունն այս դեպքում պանելների (պահարանների) ամուր ճակատի երկու շարքերի կամ մեկ շարքի և պատի միջև անցման երկարությունն է:
3. Անցման երկու կողմերում 2,2 մ-ից պակաս բարձրության վրա գտնվող չցանկապատված, ոչ մեկուսացված հոսանքի մասերի միջև հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն՝ 1,5 մ 660 Վ-ից ցածր լարման դեպքում; 2.0 մ 660 Վ և ավելի լարման դեպքում:
4. Ոչ մեկուսացված հոսանքի մասեր, որոնք գտնվում են պարբերություններում նշվածներից պակաս հեռավորությունների վրա: 2-ը և 3-ը պետք է ցանկապատված լինեն:
5. Անցումներից վերև տեղակայված չցանկապատված չմեկուսացված կենդանի մասերը պետք է տեղակայվեն առնվազն 2,2 մ բարձրության վրա:
6. Անցումների վերևում տեղադրված պահակակետերը պետք է տեղակայվեն առնվազն 1,9 մ բարձրության վրա:
7. 25 x 25 մմ-ից ոչ ավելի ցանցի չափսերով ցանցերը, ինչպես նաև շարունակական կամ խառը ցանկապատերը կարող են ծառայել որպես չմեկուսացված կենդանի մասերի ցանկապատ: Ցանկապատերի բարձրությունը պետք է լինի առնվազն 1,7 մ:

7 մ-ից ավելի վահանի երկարությամբ կոմուտատորների սպասարկման անցումները պետք է ունենան երկու ելք: Կոմուտատորի տեղադրման կողմի միջանցքից ելքեր կարող են կատարվել ինչպես դեպի կոմուտատորի սենյակ, այնպես էլ այլ սենյակներ: Եթե ​​սպասարկման անցուղու լայնությունը 3 մ-ից ավելի է, և չկան յուղով լցված սարքեր, ապա երկրորդ ելքը անհրաժեշտ չէ: Անջատիչ սարքերի սենյակների դռները պետք է բացվեն դեպի այլ սենյակներ (բացառությամբ 1 կՎ AC և 1,5 կՎ-ից բարձր DC-ից բարձր անջատիչների սենյակների) կամ դեպի դուրս և ունենան ինքնափակվող կողպեք:
Մինչև 1 կՎ լարման կողմում գտնվող տրանսֆորմատորի չեզոքը պետք է միացված լինի հողակցող էլեկտրոդին` օգտագործելով հիմնավորող հաղորդիչ: Հողակցող հաղորդիչի խաչմերուկը պետք է լինի առնվազն 4 մմ 2 պղնձի համար կամ 6 մմ 2 ալյումինի համար:
Չեզոք աշխատանքային հաղորդիչի օգտագործումը, որը գալիս է տրանսֆորմատորի չեզոքից դեպի կոմուտատոր, որպես հողակցիչ, չի թույլատրվում:
Չեզոք աշխատանքային հաղորդիչի ելքը տրանսֆորմատորի չեզոքից դեպի կոմուտատորի վահանակ պետք է կատարվի. լարերով փուլերը դուրս բերելիս՝ մեկուսիչների վրա լար, իսկ փուլերը մալուխով (մետաղալար) դուրս բերելիս՝ բնակելի մալուխ (լար):
Տրանսֆորմատորի չեզոքից եկող չեզոք աշխատանքային հաղորդիչի հաղորդունակությունը պետք է լինի փուլային ելքի հաղորդունակության առնվազն 50%-ը:
Հիմնավորող սարքի դիմադրությունը, որին միացված են տրանսֆորմատորների չեզոքները կամ միաֆազ հոսանքի աղբյուրի տերմինալները, տարվա ցանկացած ժամանակ պետք է լինի ոչ ավելի, քան 2, 4 և 8 Օմ, համապատասխանաբար, 660 գծային լարման դեպքում: , 380 և 220 Վ եռաֆազ հոսանքի աղբյուրի կամ 380, 220 և 127 Վ աղբյուրի միաֆազ հոսանքի։ Այս դիմադրությունը պետք է ապահովվի՝ հաշվի առնելով բնական հիմնավորող հաղորդիչների օգտագործումը, ինչպես նաև հիմնավորող հաղորդիչների օգտագործումը մինչև 1 կՎ վերգետնյա գծի չեզոք մետաղալարերի կրկնակի հիմնավորման համար՝ առնվազն երկու ելքային գծերով:

3. AC աղբյուրների և ցանցի սպասարկում:

Ավտոմատ փոխանցման անջատիչ սարքավորումների, կոմուտատորների և անջատիչների, կոնտակտորների, ապահովիչների հավաքների սպասարկումն իրականացվում է այնպես, ինչպես ցածր լարման էլեկտրական սարքավորումների շահագործումը:
AC սխեմաներում մեկուսացման դիմադրությունը, որը չափվում է 1000 Վ մեգեր, պետք է պահպանվի առնվազն 1 ՄՕմ մակարդակի վրա:
Տեխնիկական սպասարկում AC բաշխիչ տախտակները պետք է իրականացվեն 6-8 տարին մեկ անգամ, ներառյալ կոնտակտային միացումների ստուգումը, միացնող ցատկերների և ավտոբուսների խաչմերուկի ստուգումը:
DC կոմուտատորների վրա սպասարկում կատարելիս (6-8 տարին մեկ անգամ) կատարեք ստուգում տեխնիկական վիճակև ավտոմատ անջատիչների AVM և AB հոսանքի մուտքագրման վրա DC անջատիչների գերհոսանքի արձակումների վրա պաշտպանության կարգավորումների կարգավորումը:
AC բաշխիչ սարքավորումների սպասարկման ընթացքում կատարվում են անջատիչների և դրանց անջատումների կատարողականի ստուգում, քսում, կարգավորում, աշխատանքի փորձարկում, ապահովիչների նորոգում, արտաքին աղբյուրից առաջնային հոսանքի պաշտպանության ստուգում, կոնտակտային միացումների պարտադիր ստուգում և ստուգում: Թռիչքների և ավտոբուսների խաչմերուկ: Եթե ​​հայտնաբերվում է կոռոզիոն-օքսիդացման պրոցեսների հետևանքով առաջացած խաչմերուկի կրճատում, դրանք փոխարինվում են՝ բեռի ցնցման ժամանակ այրվելուց խուսափելու համար:
AC բաշխիչ վահանակի վրա աշխատանքը պետք է իրականացվի ըստ հատուկ մշակված ծրագրերի (տեխնոլոգիական քարտեզներ), ստուգումները՝ ըստ գործող անձնակազմի աշխատանքային գրաֆիկի, ենթակայանի սարքավորումների ստուգման հետ միասին:

Հիմնական վերանորոգումից և կանխարգելիչ վերականգնումից հետո ընդունման թեստերի ընթացքում կատարվում են աշխատանքների հետևյալ շրջանակը.

1. Մեկուսացման դիմադրության չափում: Էլեկտրականորեն չմիացված երկրորդային միացման սխեմաների յուրաքանչյուր խմբի մեկուսացման դիմադրությունը չափվում է հողի և այլ խմբերի համեմատ, ինչպես նաև հսկիչ և հոսանքի մալուխների միջուկների միջև:

Մեկուսացման դիմադրության արժեքները պետք է լինեն ոչ պակաս, քան թիվ 1 աղյուսակում տրվածները:

Աղյուսակ թիվ 1. Սարքերի, երկրորդային սխեմաների և էլեկտրական լարերի մեկուսացման դիմադրության ընդունելի արժեքներ:

* Մեկուսացման դիմադրությունը հանված ապահովիչների կապերով չափվում է ցանկացած մետաղալարի ապահովիչի և գետնի միջև ընկած հատվածում, ինչպես նաև լարերի միջև: Մեկուսացման դիմադրությունը չափելիս անհրաժեշտ է անջատել էլեկտրական ընդունիչները, սարքերը և այլն:
** Չափվում է անջատիչ սարքերի յուրաքանչյուր հատվածի երկրորդական սխեմաների մեկուսացման դիմադրությունը:

2. Էլեկտրաէներգիայի հաճախականության բարձր լարման փորձարկում: 60 Վ-ից բարձր լարման դեպքում գետնին և երկրորդային սխեմաներին մեկուսացման փորձնական լարման արժեքը լիովին հավաքված շղթայով (ռելեների, կոնտակտորների, շարժիչ պարույրների և այլնի հետ միասին) հավասար է 1000 Վ-ի:
Թեստի տևողությունը 1 րոպե է։
Եթե ​​փորձարկվող սխեմաները պարունակում են ավելի ցածր փորձնական լարման համար նախատեսված տարրեր, դրանք պետք է անջատվեն և փորձարկվեն առանձին կամ շրջանցվեն:
3. Ազատումների (ջերմային, էլեկտրամագնիսական, կիսահաղորդչային) կատարողականի ստուգումն իրականացվում է գործառնական պարամետրերում արտադրողի առաջարկությունների համաձայն:
4. Անջատիչների, կոնտակտորների և մագնիսական մեկնարկիչների ֆունկցիոնալության ստուգում: Անջատիչները, կոնտակտորները և մագնիսական մեկնարկիչները պետք է միացված լինեն, անջատվեն և հուսալիորեն պահվեն միացված վիճակում՝ արտադրողի կողմից սահմանված պահման լարման դեպքում:
Աշխատանքային լարման արժեքը և գործողությունների քանակը բերված են թիվ 2 աղյուսակում:

Աղյուսակ թիվ 2. Գործող լարման արժեքները և գործողությունների քանակը անջատիչների, կոնտակտորների և մագնիսական մեկնարկիչների փորձարկման ժամանակ:

* Կախված արտադրողի պահանջներից կոնկրետ տեսակի անջատիչի համար:
** Եթե աշխատանքային պայմանների պատճառով հնարավոր չէ բարձրացնել գործող հոսանքի աղբյուրի լարումը մինչև 1.1.Unom., առավելագույն լարման վրա փորձարկումը թույլատրվում է:

5. Անջատիչ սարքերի և միացումների փուլավորման ստուգում: Անջատիչ սարքերը և միացումները փուլային դարձնելիս պետք է լինի փուլային համընկնում:
6. Սարքերի կանխարգելիչ վերականգնման ժամանակ արդյունաբերական հաճախականության բարձրացված լարման փորձարկում: Մինչև 1 կՎ լարման սարքերի, երկրորդային սխեմաների և էլեկտրական լարերի կանխարգելիչ վերականգնման ժամանակ՝ 2-րդ կետի համաձայն փորձարկման փոխարեն: Այս բաժնի թույլատրվում է փորձարկումներ կատարել 2,5 կՎ շտկված լարման միջոցով՝ օգտագործելով մեգեր կամ հատուկ տեղադրում:
Ընթացիկ շահագործման ընթացքում (6-8 տարի) պանելների մեկուսացումը մաքրվում է, ծածկված պտուտակավոր միացումներ, անջատիչների, ապահովիչների (անհրաժեշտության դեպքում անջատիչների, կոնտակտորների, մեկնարկիչների) կոնտակտային միացումների մաքրում և քսում, ապահովիչների տրամաչափման ստուգում. Մեկուսացման դիմադրությունը չափվում է 1-ին պարբերության համաձայն: այս բաժնի.

4. Անվտանգության միջոցներ.

AC բաշխիչ վահանակների վրա (ավտոբուսային հատվածներ, սեկցիոն անջատիչներ, միացումներ, որոնց միջոցով կարելի է լարում մատակարարել AC ավտոբուսներին) աշխատանքները պետք է իրականացվեն աշխատանքի թույլտվության համաձայն: AC բաշխիչ տախտակների վրա աշխատելիս, հոսանքի տակ գտնվող մասերի բոլոր կողմերից, որոնց վրա կատարվելու են աշխատանքներ, անհրաժեշտ է թուլացնել լարումը` անջատելով ձեռքով աշխատող անջատիչ սարքերը, իսկ եթե շղթայում ապահովիչներ կան, դրանք հանելով: Եթե ​​միացումում ապահովիչներ չկան, անջատիչ սարքերի սխալ միացումը կանխելու համար պետք է ձեռնարկվեն հետևյալ միջոցները. կաբինետի դռների բռնակներ փակելը, կոճակները փակելը, անջատիչ սարքերի կոնտակտների միջև մեկուսիչ բարձիկներ տեղադրելը և այլն: Երբ լարումը հանվում է անջատիչ սարքի միջոցով Հեռակառավարման վահանակայնուհետև դուք պետք է անջատեք անջատիչ կծիկը սնուցող մետաղալարը, եթե միացումում ապահովիչներ չկան: Եթե ​​սարքավորումների դիզայնը և աշխատանքի բնույթը դա թույլ են տալիս, ապա վերը նշված միջոցները պետք է փոխարինվեն՝ անջատելով կամ անջատելով մալուխը կամ լարերը անջատիչ սարքից կամ սարքավորումից, որի վրա պետք է իրականացվի աշխատանքը: Մալուխների և լարերի անջատումը կամ անջատումը աշխատատեղ պատրաստելիս կարող է կատարել 3-րդ խմբի աշխատողը արտադրության աշխատողներից՝ հերթապահի հսկողությամբ կամ օպերատիվ արտադրության աշխատողների աշխատակիցը: Աշխատավայրին ամենամոտ գտնվող կենդանի մասերը, որոնք հասանելի են դիպչելու համար, պետք է անջատված լինեն կամ պաշտպանված լինեն: Ստուգման համար անհասանելի կոնտակտներով մինչև 1000 Վ անջատիչ սարքերի անջատված դիրքը (չհանվող անջատիչներ, փաթեթային անջատիչներ, փակ անջատիչներ և այլն) որոշվում է՝ ստուգելով լարման բացակայությունը դրանց տերմինալներում կամ ելքային մալուխներում, լարերում կամ սարքավորումների տերմինալներ, որոնք ներառված են այս անջատիչ սարքերում: Ապահովիչների հեռացումը և տեղադրումը պետք է կատարվի, երբ լարումը հանվի: Լարման տակ, բայց առանց բեռի, թույլատրվում է հեռացնել և տեղադրել ապահովիչներ միացումների վրա, որոնց միացումում չկան անջատիչ սարքեր, որոնք թույլ են տալիս հեռացնել լարումը: Բեռի տակ թույլատրվում է փոխել ապահովիչներ երկրորդական սխեմաներում, լուսավորության ցանցերում և VT ապահովիչներում: Էլեկտրական ապահովիչները հեռացնելիս և տեղադրելիս պետք է օգտագործել մեկուսիչ տափակաբերան աքցան կամ դիէլեկտրիկ ձեռնոցներ, իսկ աշխատանքը պետք է կատարվի պաշտպանիչ ակնոցների (դիմակների) միջոցով:
AC բաշխիչ վահանակների վրա անհրաժեշտ է. ցանկապատել աշխատավայրի մոտ գտնվող հոսանքի մասերը, որոնք գտնվում են լարման տակ և որոնց կարող են պատահաբար դիպչել. աշխատել դիէլեկտրական կոշիկներով կամ կանգնել մեկուսիչ տակդիրի կամ ռետինե դիէլեկտրական գորգի վրա. օգտագործեք մեկուսիչ բռնակներով գործիքներ, եթե այդպիսի գործիքներ չկան, օգտագործեք դիէլեկտրիկ ձեռնոցներ.

Աշխարհում հազարավոր մարդիկ ամեն օր վերանորոգում են: Այն կատարելիս բոլորը սկսում են մտածել վերանորոգմանը ուղեկցող նրբությունների մասին՝ ինչում գունային սխեմանընտրել պաստառ, ինչպես ընտրել վարագույրներ պաստառի գույնին համապատասխան, կահույքը ճիշտ դասավորել՝ սենյակի միասնական ոճին հասնելու համար: Բայց հազվադեպ է որևէ մեկը մտածում ամենակարևոր բանի մասին, և այս հիմնականը բնակարանում էլեկտրական լարերի փոխարինումն է: Ի վերջո, եթե հին լարերի հետ ինչ-որ բան պատահի, բնակարանը կկորցնի իր ողջ գրավչությունը և կդառնա ամբողջովին անպիտան ապրելու համար:

Ցանկացած էլեկտրիկ գիտի, թե ինչպես փոխել էլեկտրալարերը բնակարանում, բայց ցանկացած սովորական քաղաքացի կարող է դա անել, այնուամենայնիվ, այս տեսակի աշխատանք կատարելիս նա պետք է ընտրի. որակյալ նյութերապահովել անվտանգ էլեկտրական ցանց ներսում:

Առաջին գործողությունը, որը պետք է կատարվի պլանավորել ապագա լարերը. Այս փուլում դուք պետք է հստակ որոշեք, թե որտեղ են տեղադրվելու լարերը: Նաև այս փուլում կարող եք որևէ ճշգրտում կատարել գոյություն ունեցող ցանց, որը թույլ կտա լամպեր ու լամպեր կազմակերպել հնարավորինս հարմարավետ՝ սեփականատերերի կարիքներին համապատասխան։

12.12.2019

Տրիկոտաժի ենթաարդյունաբերության նեղ արդյունաբերության սարքեր և դրանց սպասարկում

Գուլպեղենի ձգվողությունը որոշելու համար օգտագործվում է սարք, որի դիագրամը ներկայացված է Նկ. 1.

Սարքի դիզայնի հիմքում ընկած է ճոճվող թևի ավտոմատ հավասարակշռման սկզբունքը փորձարկվող արտադրանքի առաձգական ուժերով՝ գործելով հաստատուն արագությամբ։

Ծանրային ճառագայթը հավասարազեն կլոր պողպատե ձող է 6, որն ունի պտտման առանցք 7: Նրա աջ ծայրում 9-ի հետքի ոտքերը կամ սահող ձևը ամրացվում են սվին կողպեքի միջոցով, որի վրա դրվում է արտադրանքը: 4-րդ բեռների համար կախոցը կախված է ձախ ուսին, և դրա ծայրը ավարտվում է 5-րդ սլաքով, որը ցույց է տալիս ճոճվող թևի հավասարակշռության վիճակը: Նախքան արտադրանքի փորձարկումը, ճոճվող թեւը հավասարակշռության է բերվում՝ օգտագործելով շարժական քաշը 8:

Բրինձ. 1. Գուլպեղենի առաձգական ուժը չափող սարքի դիագրամ՝ 1 - ուղեցույց, 2 - ձախ քանոն, 3 - սահող, 4 - բեռների համար կախիչ; 5, 10 - նետեր, 6 - ձող, 7 - պտտման առանցք, 8 - քաշ, 9 - հետքի ձև, 11 - ձգվող լծակ,

12 — կառք, 13 — կապարի պտուտակ, 14 — աջ քանոն; 15, 16 — պտուտակաձև շարժակներ, 17 — ճիճու շարժակներ, 18 — կցորդիչ, 19 — էլեկտրական շարժիչ

11.12.2019

Օդաճնշական ակտուատորներում ճշգրտման ուժը ստեղծվում է սեղմված օդի ազդեցությամբ թաղանթի կամ մխոցի վրա: Ըստ այդմ, կան թաղանթային, մխոցային և փչող մեխանիզմներ: Դրանք նախատեսված են հսկիչ փականը տեղադրելու և տեղափոխելու համար օդաճնշական հրամանի ազդանշանի համաձայն: Մեխանիզմների ելքային տարրի լրիվ աշխատանքային հարվածն իրականացվում է, երբ հրամանի ազդանշանը փոխվում է 0,02 ՄՊա (0,2 կգ/սմ 2) 0,1 ՄՊա (1 կգ/սմ 2): Սեղմված օդի առավելագույն ճնշումը աշխատանքային խոռոչում 0,25 ՄՊա է (2,5 կգ/սմ2):

Գծային դիֆրագմայի մեխանիզմներում ձողը կատարում է փոխադարձ շարժում։ Կախված ելքային տարրի շարժման ուղղությունից՝ դրանք բաժանվում են ուղղակի գործողության մեխանիզմների (մեմբրանային ճնշման աճով) և հակադարձ գործողության։

Բրինձ. 1. Ուղղակի գործող թաղանթային շարժիչի նախագծում. 1, 3 - ծածկոցներ, 2 - թաղանթ, 4 - աջակցող սկավառակ, 5 - բրա, 6 - զսպանակ, 7 - ձող, 8 - աջակցող օղակ, 9 - կարգավորող ընկույզ, 10 - միացնող ընկույզ

Ուղղակի գործողության մեխանիզմի թաղանթային օդաճնշական խցիկը (նկ. 1) բաղկացած է ծածկոցներից 3 և 1 և թաղանթ 2: Կափարիչը 3-ը և թաղանթը 2-ը կազմում են կնքված աշխատանքային խոռոչ, կափարիչը 1-ը ամրացված է 5-ին բրա վրա: Շարժվող մասը ներառում է աջակցության սկավառակ 4: , որին կցված է թաղանթը 2, ձող 7 միացնող ընկույզով 10 և զսպանակ 6։ Զսպանակի մի ծայրը հենվում է հենակետային սկավառակի վրա 4, իսկ մյուսը աջակցող օղակի միջով 8 կարգավորիչ ընկույզի մեջ, որը ծառայում է։ փոխել զսպանակի սկզբնական լարվածությունը և ձողի շարժման ուղղությունը.

08.12.2019

Այսօր կան մի քանի տեսակի լամպեր. Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Դիտարկենք լամպերի տեսակները, որոնք առավել հաճախ օգտագործվում են բնակելի շենքի կամ բնակարանի լուսավորության համար:

Լամպերի առաջին տեսակն է շիկացած լամպ. Սա լամպի ամենաէժան տեսակն է։ Նման լամպերի առավելությունները ներառում են դրանց արժեքը և սարքի պարզությունը: Նման լամպերի լույսը լավագույնն է աչքերի համար։ Նման լամպերի թերությունները ներառում են կարճ ծառայության ժամկետ և մեծ քանակությամբ սպառված էլեկտրաէներգիա:

Լամպերի հաջորդ տեսակն է էներգախնայող լամպեր. Նման լամպերը կարելի է գտնել բացարձակապես ցանկացած տեսակի բազայի համար: Դրանք հատուկ գազ պարունակող երկարավուն խողովակ են։ Հենց գազն է ստեղծում տեսանելի փայլը։ Ժամանակակից էներգախնայող լամպեր, խողովակը կարող է ունենալ բազմազան ձևեր: Նման լամպերի առավելությունները՝ ցածր էներգիայի սպառում՝ շիկացած լամպերի համեմատ, ցերեկային լույսի փայլ, մեծ ընտրություն plinths. Նման լամպերի թերությունները ներառում են դիզայնի բարդությունը և թարթումը: Թարթելը սովորաբար չի նկատվում, բայց ձեր աչքերը կհոգնեն լույսից։

28.11.2019

Մալուխի հավաքում- մոնտաժային միավորի տեսակ: Մալուխի հավաքումը բաղկացած է մի քանի տեղականից, որոնք ավարտվում են երկու կողմից էլեկտրատեղակայման խանութում և կապված են կապոցի մեջ: Մալուխի երթուղու տեղադրումն իրականացվում է մալուխային հավաքույթը մալուխային երթուղու ամրացնող սարքերում տեղադրելով (նկ. 1):

Նավի մալուխային երթուղի- մալուխներից (մալուխային կապոցներից), մալուխային ուղիների ամրացման սարքերից, կնքման սարքերից և այլն նավի վրա տեղադրված էլեկտրական գիծ (նկ. 2):

Նավի վրա մալուխային երթուղին գտնվում է դժվար հասանելի վայրեր(կողմերում, առաստաղի և միջնապատերի վրա); նրանք երեք հարթություններում ունեն մինչև վեց պտույտ (նկ. 3): Խոշոր նավերի վրա մալուխի ամենաերկար երկարությունը հասնում է 300 մ-ի, իսկ մալուխի երթուղու առավելագույն խաչմերուկը 780 սմ2 է: 400 կմ-ից ավելի մալուխի ընդհանուր երկարությամբ առանձին նավերի վրա մալուխային միջանցքներ են նախատեսված՝ մալուխային երթուղին հարմարեցնելու համար:

Մալուխային ուղիները և դրանցով անցնող մալուխները բաժանվում են տեղական և հիմնական՝ կախված խտացման սարքերի բացակայությունից (ներկայությունից):

Բեռնախցային մալուխային երթուղիները բաժանվում են երթուղիների՝ ծայրային և սնուցող տուփերով՝ կախված մալուխային տուփի կիրառման տեսակից: Սա իմաստ ունի տեխնոլոգիական սարքավորումների և մալուխի տեղադրման տեխնոլոգիայի ընտրության համար:

21.11.2019

զարգացման և արտադրության ոլորտում գործիքավորման և ավտոմատացման սարքեր Ամերիկյան ընկերություն Fluke Corporation-ը զբաղեցնում է առաջատար դիրքերից մեկն աշխարհում։ Այն հիմնադրվել է 1948 թվականին և այդ ժամանակվանից մշտապես զարգացնում և կատարելագործում է տեխնոլոգիաները ախտորոշման, թեստավորման և վերլուծության ոլորտում։

Նորամուծություններ ամերիկյան մշակողի կողմից

• ջերմային պատկերներ, մեկուսացման դիմադրության փորձարկիչներ;
• թվային մուլտիմետրեր;
• էլեկտրական էներգիայի որակի անալիզատորներ;
• հեռաչափեր, վիբրացիոն հաշվիչներ, օսցիլոսկոպներ;
• ջերմաստիճանի, ճնշման տրամաչափիչներ և բազմաֆունկցիոնալ սարքեր;
• տեսողական պիրոմետրեր և ջերմաչափեր:

07.11.2019

Մակարդակը որոշելու համար օգտագործեք մակարդակի չափիչ տարբեր տեսակներհեղուկներ բաց և փակ պահեստներում և անոթներում. Այն օգտագործվում է նյութի մակարդակը կամ հեռավորությունը չափելու համար։
Հեղուկի մակարդակները չափելու համար օգտագործվում են սենսորներ, որոնք տարբերվում են տեսակից՝ ռադարային մակարդակի չափիչ, միկրոալիքային (կամ ալիքատար), ճառագայթային, էլեկտրական (կամ կոնդենսիվ), մեխանիկական, հիդրոստատիկ, ակուստիկ:

Ռադարային մակարդակաչափերի շահագործման սկզբունքներն ու առանձնահատկությունները

Գործող անջատիչների հիմնական խնդիրներից մեկը սարքում որպես ամբողջություն և դրա առանձին տարրերում դինամիկ և ջերմային կայունության, թողունակության և լարման մակարդակների անհրաժեշտ պաշարների պահպանումն է: Այս առաջադրանքները կարող են իրականացվել անջատիչների պատշաճ սպասարկմամբ: Սպասարկման ընթացքում ստուգվում են անջատիչ սարքերը, իսկ ընթացիկ վերանորոգման ժամանակ վերացվում են նկատված անսարքությունները, որոնք պահանջում են սարքավորումների ապամոնտաժում: Ընթացիկ վերանորոգումը կատարվում է սարքավորումների տեղադրման վայրում, մինչդեռ անսարք մասերը փոխարինվում են, իսկ դրանց փոխարինումից հետո կարգավորվում և փորձարկվում են անջատիչ սարքերը:

Անջատիչ սարքերի ստուգումների հաճախականությունը. Ստուգման հաճախականությունը որոշվում է կախված սարքի տեսակից, դրա նպատակից և պահպանման ձևից: Ստուգման մոտավոր ժամկետները հետևյալն են.

բաշխիչ սարքերում, որոնք սպասարկվում են հերթափոխային անձնակազմի կողմից հենց ենթակայանում կամ տանը՝ ամեն օր: Անբարենպաստ եղանակի դեպքում (թաց ձյուն, մառախուղ, հորդառատ և երկարատև անձրև, մերկասառույց և այլն), ինչպես նաև կարճ միացումներից և ցանցում վերգետնյա անսարքության մասին ազդանշան հայտնվելուց հետո կատարվում են լրացուցիչ ստուգումներ։ Խորհուրդ է տրվում շաբաթը մեկ անգամ սարքը զննել մթության մեջ՝ մեկուսացման վնասված հատվածներում և հոսանքի մասերի տաքացման վայրերում կորոնայի հնարավոր արտանետումները հայտնաբերելու համար.

35 կՎ և ավելի բարձր լարումներով անջատիչ ենթակայաններում, որոնք չունեն մշտական ​​հերթապահ անձնակազմ, ստուգման ժամանակացույցը կազմվում է կախված սարքի տեսակից (փակ կամ բաց) և ենթակայանի նպատակից: Այս դեպքում ստուգումները կատարվում են ենթակայանի խմբի ղեկավարի կամ վարպետի կողմից առնվազն ամիսը մեկ անգամ;

10 կՎ և ցածր լարման տրանսֆորմատորային ենթակայանները և էլեկտրական ցանցերի բաշխիչ սարքերը չունեն.

հերթապահ անձնակազմը զննվում է առնվազն վեց ամիսը մեկ անգամ.

Մշտական ​​հերթապահ անձնակազմ չունեցող օբյեկտներում արտահերթ ստուգումները կատարվում են տեղական ցուցումներով սահմանված ժամկետներում՝ հաշվի առնելով կարողությունները. կարճ միացումև սարքավորումների վիճակը: Բոլոր դեպքերում, անկախ կարճ միացումն ընդհատված հոսանքի արժեքից, անջատիչը ստուգվում է անհաջող ավտոմատ վերափակման (AR) և կարճ միացման պատճառով անջատման շրջանից հետո:

Անջատիչ սարքերի ստուգումների ժամանակ նկատված բոլոր անսարքությունները գրանցվում են գործառնական մատյանում: Անսարքությունները, որոնք խախտում են բնականոն աշխատանքը, պետք է հնարավորինս շուտ վերացվեն: Անջատիչ սարքերի պահեստային տարրերի (տրանսֆորմատորներ, անջատիչներ, ավտոբուսներ և այլն) սպասարկելիությունը պետք է պարբերաբար ստուգվի՝ դրանք ներառելով լարման տակ՝ տեղական ցուցումներով սահմանված ժամկետներում: Պահուստային սարքավորումը պետք է պատրաստ լինի ցանկացած պահի միացնելու՝ առանց նախնական նախապատրաստման: Անջատիչ սարքերը փոշուց և կեղտից մաքրելու հաճախականությունը կախված է տեղական պայմաններից: Այն տեղադրում է ձեռնարկության գլխավոր ինժեները։

Անջատիչի սպասարկում. Առանց անջատման յուղի անջատիչների արտաքին ստուգումները կատարվում են հաշվի առնելով տեղական պայմանները, բայց առնվազն վեց ամիսը մեկ անգամ՝ անջատիչների ստուգումների հետ միասին: Ստուգումների ժամանակ ստուգվում է` մեկուսիչների, ամրացումների և շղթայի կոնտակտների վիճակը, յուղի մակարդակը և յուղի ցուցիչների վիճակը. ոչ մի նավթի արտահոսք ցածր ծավալային անջատիչների ցանցային կոնտակտներից կամ տանկի անջատիչների միջադիրներից: Անջատիչների յուղի մակարդակը մեծապես որոշում է դրանց շահագործման հուսալիությունը: Այն չպետք է գերազանցի նավթի ցուցիչը շրջակա միջավայրի -40 դյույմից մինչև +40 °C ջերմաստիճանում: Բարձրացված մակարդակբևեռներում յուղը և նավթի վերևում գտնվող օդային բարձի համապատասխանաբար կրճատված ծավալը հանգեցնում են ավելորդ ճնշման տանկի մեջ, երբ աղեղը մարվում է, ինչը կարող է հանգեցնել անջատիչի ոչնչացմանը:

Նավթի ծավալի նվազումը նույնպես հանգեցնում է անջատիչի ոչնչացմանը: Այն հատկապես վտանգավոր է VMG-10, VMP-10 փոքր ծավալի անջատիչներում: Եթե ​​արտահոսքը զգալի է, և նավթի տեսադաշտում յուղ չկա, ապա անջատիչը վերանորոգվում է և դրա մեջ եղած յուղը փոխարինվում է: Այս դեպքում բեռնվածքի հոսանքն ընդհատվում է մեկ այլ անջատիչով կամ այս միացման բեռը զրոյի է հասցվում: Փոքր ծավալի անջատիչների աղեղային կոնտակտների աննորմալ տաքացումը հանգեցնում է նավթի ցուցիչի ապակու մեջ յուղի մակարդակի մգացման և բարձրացման, ինչպես նաև բնորոշ հոտի: Եթե ​​անջատիչի բաքի ջերմաստիճանը գերազանցում է 70 °C, ապա անջատիչը պետք է վերանորոգվի:

Այն վայրերում, որտեղ նվազագույն ջերմաստիճանը 20 °C-ից ցածր է, անջատիչները հագեցած են բաքերում յուղը տաքացնելու ավտոմատ սարքերով: Խորհուրդ է տրվում առնվազն երեք (վեց) ամիսը մեկ ստուգել անջատիչների շարժիչները: Եթե ​​կա ինքնավերականգնիչ, ապա նպատակահարմար է ստուգել ռելեային պաշտպանությունից անջատումը ինքնավերականգնիչից անջատմամբ: Եթե ​​անջատիչը չի աշխատում, այն պետք է վերանորոգվի:

Օդային անջատիչների արտաքին զննման ժամանակ ուշադրություն է դարձվում դրա ընդհանուր վիճակին, ճնշող խցիկների, բաժանարարների, շունտային դիմադրիչների և աջակցության սյուների կոնդենսիվ լարման բաժանարարների ամբողջականությանը, ինչպես նաև մեկուսիչ ձգվող նշանների բացակայությանը: մեկուսիչների մակերեսի աղտոտում. Բաշխիչ պահարանում տեղադրված մանոմետրերի միջոցով ստուգվում է անջատիչի տանկերի օդի ճնշումը և դրա մատակարարումը օդափոխությանը (ավտոմատ վերափակմամբ աշխատող անջատիչների համար ճնշումը պետք է լինի 1,9...2,1 ՄՊա միջակայքում։ իսկ ավտոմատ անջատիչների համար՝ 1, 6...2,1 ՄՊա): Անջատիչի կառավարման սխեման ապահովում է կողպեք, որը թույլ չի տալիս անջատիչին աշխատել, երբ օդի ճնշումը իջնում ​​է նորմայից ցածր:

Ստուգման ընթացքում ստուգում են նաև անջատիչի միացման կամ անջատման դիրքն ազդարարող սարքերի ցուցումների սպասունակությունն ու ճիշտությունը։ Ուշադրություն դարձրեք, թե արդյոք հրդեհաշիջման խցիկների արտանետվող երեսկալների կափույրները ապահով փակված են: Տեսողականորեն ստուգեք ռետինե միջնապատերի ամբողջականությունը մարման խցիկների, տարանջատիչների և դրանց աջակցության սյուների մեկուսիչների միացումներում: Նրանք վերահսկում են ավտոբուսի կոնտակտային միացումների և ապարատային միացումների ջեռուցման աստիճանը։ Օդային անջատիչների շահագործման ժամանակ կուտակված կոնդենսատը տանկերից հանվում է ամսական 1-2 անգամ: Անձրևային սեզոնին օդափոխության համար օդի մատակարարումը մեծանում է, երբ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը իջնում ​​է մինուս 5 °C-ից, էլեկտրական ջեռուցումը միացված է կառավարման կաբինետներում և ներսում բաշխիչ պահարաններ. Տարին առնվազն երկու անգամ անջատիչի ֆունկցիոնալությունը ստուգվում է անջատման և միացման հսկիչ թեստերի միջոցով: Անջատիչների վնասումը կանխելու համար տարին 2 անգամ (գարնանը և աշնանը) ստուգեք և ամրացրեք բոլոր հերմետիկ միացումների պտուտակները:

Ամբողջական անջատիչների սպասարկում. Ամբողջական անջատիչների (SGD) շահագործումն ունի իր առանձնահատկությունները՝ խցերի սահմանափակ ընդհանուր չափսերի պատճառով: Անձնակազմին պաշտպանելու համար հոսանքի մասերի հետ պատահական շփումից, որոնք սնուցվում են, անջատիչ սարքը ապահովված է կողպեքով: Անշարժ անջատիչ սարքերում էկրանի դռները արգելափակված են, որոնք բացվում են միայն անջատիչի և միացման անջատիչների անջատումից հետո: Անջատվող անջատիչն ունի ավտոմատ փեղկեր, որոնք արգելափակում են մուտքը դեպի ֆիքսված անջատող կոնտակտների խցիկ, երբ տրոլեյբուսը գլորվում է: Բացի այդ, կա գործառնական կողպեք, որը պաշտպանում է անձնակազմին սխալ գործողություններ կատարելիս: Օրինակ, տրոլեյբուսը փորձնական դիրքի վրա գլորելը թույլատրվում է արգելափակելով միայն անջատիչն անջատելուց հետո, իսկ տրոլեյբուսը աշխատանքային դիրքի գլորելը թույլատրվում է, երբ անջատիչն ու հողակցող դանակներն անջատված են: Սարքավորումները վերահսկվում են դիտորդական պատուհանների և ցանցային ցանկապատերի կամ պաշտպանիչ ցանցով ծածկված զննման լյուկերի միջոցով:

Առանց անջատման սարքերի ստուգումները կատարվում են ըստ ժամանակացույցի, բայց առնվազն ամիսը մեկ անգամ։ Ստուգումների ընթացքում ստուգվում է լուսավորության և ջեռուցման ցանցերի և անջատիչների կաբինետների աշխատանքը. անջատիչների, սկավառակների, անջատիչների, առաջնային անջատող կոնտակտների, կողպման մեխանիզմների վիճակը; աղտոտվածություն և մեկուսիչների տեսանելի վնասների բացակայություն. երկրորդային անջատիչ սխեմաների վիճակը; անջատիչի կառավարման կոճակների շահագործում: Համակարգված կերպով, կախված տեղական պայմաններից, մաքրեք մեկուսացումը փոշուց և աղտոտվածությունից, հատկապես բացօթյա անջատիչ սարքերում (KRUN): Ամբողջական անջատիչ սարքերը KRU և KRUN ստուգելիս ուշադրություն դարձրեք մետաղական կառուցվածքի տարրերի հոդերի կնիքների վիճակին. սարքավորումների միացման հնարավորությունը հողի հանգույցին. անվտանգության և հրդեհաշիջման սարքավորումների առկայություն. KRUN կաբինետների համար ջեռուցման սարքերի շահագործում և սպասարկում; անջատիչների մեջ յուղի առկայությունը, բավարարությունը և նորմալ գույնը. տեղադրման միացումների վիճակը; կենդանի մասերի և սարքերի ջեռուցում; արտասովոր աղմուկի և հոտերի բացակայություն; ահազանգերի, լուսավորության և օդափոխության սպասարկման հնարավորություն: Ստուգման հետ միաժամանակ ստուգվում է անջատիչ սարքերի ճիշտ դիրքը։ Անջատիչ և անջատիչ սարքերի մեջ ներկառուցված սարքավորումները ստուգվում են շահագործման հրահանգներին համապատասխան:

Անջատիչ սարքերը աշխատելիս արգելվում է ետ պտուտակել պահարանի շարժական մասերը, բարձրացնել կամ բացել ավտոմատ վարագույրները, եթե առկա է լարում այն ​​վայրերում, որոնց մուտքն արգելափակված է նրանց կողմից: Անջատվող տիպի անջատիչների պահարաններում, անջատիչի մեջ ներկառուցված անջատիչներ օգտագործելով ելքային գծերը հիմնավորելու համար, դուք պետք է անեք հետևյալը. անջատեք անջատիչը, գլորեք տրոլեյբուսը, ստուգեք լարման բացակայությունը ստորին անջատող կոնտակտների վրա, միացրեք հողը: անջատիչ, դրեք տրոլեյբուսը փորձարկման դիրքում:

Օժանդակ տրանսֆորմատորային պահարանի ապահովիչները կարող են փոխվել միայն բեռը հանելիս: Ավտոմատ վարագույրի վրա գլորվող սայլի խցիկում աշխատանք կատարելիս անհրաժեշտ է կախել նախազգուշացնող պաստառներ. «Մի միացրու! Մարդիկ աշխատում են», «Բարձրավոլտ. Կյանքին սպառնացող!» Միայն վերապատրաստված օպերացիոն անձնակազմը կարող է անջատիչով գլորել տրոլեյբուսը և տեղադրել այն աշխատանքային դիրքում:

Թույլատրվում է տրոլեյբուսը գլորել աշխատանքային դիրքի միայն այն դեպքում, երբ հողակցման անջատիչը բաց վիճակում է:

Անջատիչների սպասարկում. Եռաբևեռ անջատիչների մեխանիկական մասը կարգավորելիս ստուգեք դանակների միաժամանակյա ակտիվացումը: Շարժական դանակների հպման և սեղմման պահը կարգավորելիս դրանք փոխում են սահմանափակիչների և մղիչ լվացարանների մղման կամ հարվածի երկարությունը, կամ թեթևակի տեղափոխում են մեկուսիչը հիմքի վրա կամ ծնոտները մեկուսիչի վրա: Լրիվ միացված լինելու դեպքում դանակը չպետք է հասնի կոնտակտային բարձիկի կանգառին 3-5 մմ-ով: Ֆիքսված կոնտակտից մեկ դանակը քաշելու նվազագույն ուժը պետք է լինի 200 Ն 400...600 Ա անվանական հոսանքներով անջատիչների համար և 400 Ն 1000...2000 Ա անվանական հոսանքներով անջատիչների համար։ Կոնտակտների խստությունը։ անջատիչը կառավարվում է դիմադրությամբ DC, որը պետք է լինի հետևյալ սահմաններում՝ RLND անջատիչների համար (35...220 կՎ) 600 A - 220 μOhm անվանական հոսանքի համար; 600 A - 175 μOhm անվանական հոսանքով բոլոր լարումների համար անջատիչների այլ տեսակների համար, 100 A - 120 μOhm; 1500-2000 A - 50 μOhm.

Աշխատանքի ընթացքում անջատիչների շփման մակերեսները քսվում են գրաֆիտով խառնված չեզոք նավթային ժելեով: Շարժիչի քսվող մասերը պատված են հակասառեցնող քսանյութով: Անջատիչ մեկուսիչների վիճակը գնահատվում է մեկուսացման դիմադրությամբ, լարման բաշխմամբ պտտվող մեկուսիչների պողպատե տարրերի վրա կամ մեկուսիչի փորձարկման արդյունքներով` հզորության հաճախականության բարձրացված լարմամբ:

Շարժիչի բլոկի կոնտակտները, որոնք նախատեսված են անջատիչի դիրքը ազդանշան տալու և արգելափակելու համար, պետք է տեղադրվեն այնպես, որ անջատիչն անջատելու ազդանշանը սկսի գործել դանակի 75% անցնելուց հետո: ամբողջ արագությամբ, և միացնելու ազդանշանը ավելի վաղ չէ, քան այն պահը, երբ դանակը դիպչում է ֆիքսված կոնտակտներին։

Կարճ միացումների և անջատիչների սպասարկում. Կարճ միացումները սարքեր են, որոնք նախատեսված են արհեստականորեն կարճ միացում ստեղծելու համար այն դեպքերում, երբ տրանսֆորմատորի անսարքության դեպքում հոսանքը կարող է անբավարար լինել ռելեային պաշտպանությունը գործարկելու համար: Կարճ միացումն ավտոմատ կերպով միանում է ավտոմատ շարժիչով, երբ ռելեի պաշտպանությունը գործարկվում է, և ձեռքով անջատվում է:

Էլեկտրաէներգիայի տրանսֆորմատորներն առանց բեռի անջատման, ինչպես նաև վնասված տրանսֆորմատորների ավտոմատ անջատման ժամանակ օգտագործվում են տարանջատիչներ: Անջատիչը կարող է անջատվել ինքնաբերաբար կամ ձեռքով, այն կարելի է ձեռքով միացնել՝ օգտագործելով շարժական բռնակ: 35...11O կՎ միացումների դեպքում սերիական տեղադրված անջատիչներով և անջատիչներով, տրանսֆորմատորների մագնիսացնող հոսանքն անջատելը և գծի կոնդենսիվ հոսանքները պետք է իրականացվեն բաժանարարներով: 35 կՎ հզորությամբ բաժանարարները թույլ են տալիս անջատել հողի անսարքության հոսանքը մինչև 5 Ա:

Միջին հաշվով 35 կՎ լարման օդային գծի 10 կմ-ի համար լիցքավորման հոսանքը 0,6 Ա է, իսկ հողի անսարք հոսանքը՝ 1 Ա։

Կարճ միացումները և անջատիչները ստուգվում են տարեկան առնվազն 2 անգամ, ինչպես նաև վթարային անջատումներից հետո: Քննությունների ժամանակ Հատուկ ուշադրությունուշադրություն դարձրեք ընթացիկ տրանսֆորմատորի պատուհանից անցած մեկուսիչների, կոնտակտների և հիմնավորող մետաղալարերի վիճակին: Եթե ​​այրման հետքեր են հայտնաբերվում, կոնտակտները մաքրվում կամ փոխարինվում են: Կարճ միացման շարժական մասերի շարժման տևողությունը 35 և 110 կՎ լարումների համար՝ իմպուլսի կիրառումից մինչև կոնտակտները փակելը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 0,4 վրկ, իսկ անջատիչի շարժման տևողությունը՝ Կոնտակտների բացման զարկերակը պետք է լինի համապատասխանաբար 0,5 և 0,7 վրկ:

Կարճ միացումների և տարանջատիչների շահագործման ժամանակ պետք է հատուկ ուշադրություն դարձնել առավել անվստահելի բաղադրիչներին. բաց կամ անբավարար պաշտպանված հնարավոր աղտոտումից և սառցակալման աղբյուրներից, կոնտակտային համակարգերից և կախովի միացումներից, ինչպես նաև հետևի կողմից դուրս ցցված անպաշտպան առանցքակալներից:

Կարճ միացումն ու տարանջատիչը կարգավորելիս ուշադրություն դարձրեք անջատիչի արգելափակման ռելեի (BRO) հուսալի աշխատանքին, որը նախատեսված է 500...800 Ա հոսանքների համար: Հետևաբար, 500 Ա-ից պակաս կարճ միացման հոսանքների դեպքում հիմնավորումը ավտոբուսը պետք է փոխարինվի մետաղալարով և մի քանի անգամ անցնի հոսանքի տրանսֆորմատորի միջով: Եթե ​​դա չկատարվի, BRO ռելեն անորոշ կերպով կխստացնի խարիսխը և դրանով իսկ կազատի անջատիչի կողպման մեխանիզմը, մինչև կարճ միացման հոսանքն անջատվի: Անջատիչների վաղաժամ անջատումը դրանց ոչնչացման պատճառներից մեկն է:

Անջատող սարքերի ընթացիկ վերանորոգումը, ինչպես նաև դրանց շահագործման ստուգումը (փորձարկումը) կատարվում են ըստ անհրաժեշտության ձեռնարկությունների գլխավոր ինժեների կողմից սահմանված ժամկետներում: Ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքների շրջանակը ներառում է` արտաքին զննում, մաքրում, քսող մասերի քսում և ուղղակի հոսանքի շփման դիմադրության չափում: Արտաքին թերությունների հայտնաբերման, կոնտակտների տաքացման կամ մեկուսացման անբավարար պայմանների դեպքում իրականացվում են չնախատեսված վերանորոգումներ: Կարճ միացման և անջատիչի կարգավորումը բաղկացած է սկավառակի միացման և անջատման համար գործողության ստուգումից, դանակների դիրքի ստուգումից և սկավառակի անջատիչ զսպանակի տեղադրումից արգելափակող ռելեով BRO-ով, միջուկների հարվածի կարգավորումից: էլեկտրամագնիսներից և ռելեներից:

Էլեկտրական մասերի վիճակի և կոնտակտային միացումների մոնիտորինգ. Ստուգումների ընթացքում ստուգվում է ավտոբուսների և բաշխիչ սարքերի հոսանքի մասերի և կոնտակտային միացումների վիճակը: Փակ անջատիչ սարքերում անջատվող միացումների ջեռուցումը վերահսկվում է էլեկտրական ջերմաչափերի կամ ջերմային մոմերի և ջերմաստիճանի ցուցիչների միջոցով: Էլեկտրական ջերմաչափի աշխատանքը հիմնված է ջերմաստիճանի չափման սկզբունքի վրա՝ օգտագործելով թերմիստոր, որը սոսնձված է սենսորի գլխի արտաքին մակերեսին և ծածկված պղնձե փայլաթիթեղով։ Կոնտակտային միացումների ջեռուցման ջերմաստիճանը որոշվում է հալման տարբեր ջերմաստիճաններով ջերմային մոմերի հավաքածուի միջոցով: Որպես ջերմային ցուցիչներ օգտագործվում են հետադարձելի, բազմակի օգտագործման թաղանթներ, որոնք երկար ժամանակ տաքացնելիս փոխում են գույնը։ Ջերմային ցուցիչը պետք է դիմակայել, առանց ոչնչացման, առնվազն 100 գունային փոփոխության 110 °C ջերմաստիճանի երկարատև տաքացման ժամանակ:

Հողանցման սարքերի սպասարկում. Շահագործման ընթացքում կատարվում են ստուգումներ, պարբերական ստուգումներև հիմնավորող սարքերի փորձարկում՝ համաձայն PPR առաջարկությունների:

Ինտենսիվ կոռոզիայի ենթարկված հողակցող սարքերի տարածքներում սահմանվում են չափումների ավելի հաճախակի ընդմիջումներ: Հողանցման սարքերի դիմադրության չպլանավորված չափումները կատարվում են դրանց վերակառուցումից կամ հիմնանորոգումից հետո: Հողանցող սարքերի դիմադրությունը չափվում է MS-08, M-416, F4103 հատուկ սարքերով կամ ամպաչափ-վոլտմետր մեթոդով։ MS-08, M-416, F4103 սարքերը միացնելու սխեմատիկ դիագրամները ցուցադրվում են սարքերի շապիկների վրա կամ հրահանգներում: Որպես օժանդակ հողակցիչներ օգտագործվում են 12...16 մմ տրամագծով մետաղական ձողեր, որոնք հողի մեջ են մղվում 0,5 մ խորության վրա՝ հրահանգներում նշված հեռավորության վրա։

ՍԿԵՄԱՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆՎԵՐԱՆՈՐՈԳՄԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑՏրանսֆորմատոր

Տրանսֆորմատորի ամենախոցելի և հաճախ վնասված հատվածը նրա HV-ն և, ավելի հազվադեպ, LV ոլորուններն են: Վնասը ամենից հաճախ տեղի է ունենում ոլորուն ցանկացած հատվածի վրա մեկուսիչի էլեկտրական ուժի նվազման պատճառով:

Տրանսֆորմատորներում կարող են վնասվել նաև թփերը, անջատիչները, կափարիչները և այլ մասեր: Տրանսֆորմատորի առանձին մասերի վնասների մոտավոր հարաբերակցությունը հետևյալն է.

ոլորուններ և հաղորդիչ մասեր - 53%;

անջատիչներ -12%;

մնացած բոլոր մասերը միասին վերցրած՝ 17%։

Վթարային տրանսֆորմատորների խափանումների պատճառների ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ վթարները սովորաբար տեղի են ունենում ոչ բավարար պահպանման և վերանորոգման վատ որակի պատճառով:

Վնասված ոլորուններով կամ այլ մասերով տրանսֆորմատորը պետք է անհապաղ հանվի շահագործումից և վերանորոգվի: Ձեռնարկությունը կազմում է ընդունման վկայական՝ կցված թերությունների ցանկով և կատարում է պատվեր։ Փաստաթղթերը գրանցում են պատվերի համարը, անձնագրի տվյալները, հաճախորդների պահանջները, արտաքին զննման արդյունքները, ստուգման թեստերը և չափումները: Տրանսֆորմատորի ապամոնտաժման հետագա գործընթացի ընթացքում հայտնաբերված բոլոր թերությունները նույնպես գրանցվում են թերությունների ցանկում։ Այս տվյալների հիման վրա որոշվում է վերանորոգման աշխատանքների ծավալը։

Ձեռնարկությունների մեծ մասի էլեկտրական վերանորոգման խանութներում եռաֆազ յուղով հովացվող տրանսֆորմատորների վերանորոգման գործընթացի հոսքի ամենատարածված դիագրամը ներկայացված է Նկար 16.1-ում:

Այս սխեմայի համաձայն, անսարք տրանսֆորմատորների պահեստում գտնվող վնասված տրանսֆորմատորը առաքվում է անսարքության հայտնաբերման և պատրաստման բաժին, որը բաղկացած է երեք բաժիններից՝ ապամոնտաժում և լվացում, ոլորունների ախտորոշում և տրանսֆորմատորի մեխանիկական մաս: Ապամոնտաժման վայրում տրանսֆորմատորը մաքրվում է, յուղը թափվում է նրա ընդարձակիչից, տանկի և յուղով լցված թփերից, այնուհետև, ուղեկցող փաստաթղթերի գրառումներից և նախնական փորձարկումներից համոզվելով, որ տրանսֆորմատորը անսարք է, նրանք շարունակում են։ դրա ապամոնտաժմանը:

Տրանսֆորմատորի արտաքին մասերի (կոնսերվատոր, բաք, կցամասեր, մուտքերի արտաքին մաս, խափանման ապահովիչ) վնասը կարելի է հայտնաբերել մանրակրկիտ ստուգմամբ, իսկ ներքին մասերի վնասը՝ տարբեր թեստերով: Այնուամենայնիվ, թեստի արդյունքները միշտ չէ, որ թույլ են տալիս ճշգրիտ որոշել վնասի իրական բնույթը, քանի որ թեստերի արդյունքում հայտնաբերված նորմայից ցանկացած շեղում (օրինակ՝ առանց բեռի հոսանքի ավելացում) կարող է առաջանալ տարբեր պատճառներով, այդ թվում՝ ոլորուն շրջադարձի կարճ միացում, փակ հոսանքի հանգույցի առկայություն սեղմող պտուտակների և սեղմող մասերի միջոցով, զուգահեռ ոլորունների սխալ միացում և այլն: Հետևաբար, ախտորոշման գործընթացում, որպես կանոն, տրանսֆորմատորը ապամոնտաժվում է և, անհրաժեշտության դեպքում, ակտիվ մասը բարձրացվում է, ինչը թույլ է տալիս ոչ միայն ճշգրիտ որոշել վնասի պատճառները, բնույթը և չափը, այլև որոշել տրանսֆորմատորի նյութերը, գործիքներն ու սարքավորումները վերանորոգելու համար անհրաժեշտները, ինչպես նաև ժամանակը:

ԱպամոնտաժումԵՎՍԱՀՄԱՆՈՒՄՍԽԱՏԱՆՔՆԵՐ

Ապամոնտաժման գործողությունների հաջորդականությունը յուրաքանչյուր դեպքում կախված է վերանորոգման ենթակա տրանսֆորմատորի դիզայնից: Ներքին արտադրության ժամանակակից տրանսֆորմատորները, որոնք տարբերվում են հզորությամբ և դիզայնով, ինչպես նաև նախկինում արտադրված և ներկայումս արտասահմանյան ընկերությունների կողմից արտադրված տրանսֆորմատորները, ուստի խորհուրդ է տրվում առաջարկել ցանկացած միասնական տեխնոլոգիական հաջորդականություն Անհնար է բոլոր մուտքային տրանսֆորմատորների ապամոնտաժման և վերանորոգման աշխատանքները:

Ապամոնտաժելուց առաջ ստուգեք վերանորոգման համար ստացված տրանսֆորմատորի ամբողջականությունը (բոլոր մասերը պետք է ներկա լինեն Ժողովի միավորներև այս նախագծման համար անհրաժեշտ մասերը), ինչպես նաև դրա արտաքին մասերի միացումը, եռակցման և հոդերի ամբողջականությունը, կցամասերի եզրային միացումներից բաքին նավթի արտահոսքի բացակայությունը:

Ապամոնտաժման առաջին փուլը. Ապամոնտաժումը սկսվում է գազի ռելեի, ջերմաչափի, ընդարձակողի, անվտանգության խողովակի և տրանսֆորմատորի կափարիչի վրա տեղակայված այլ սարքերի և մասերի հեռացմամբ:

Հեռացնելով ռելեը, անվտանգության խողովակը և ընդարձակիչը, ապամոնտաժումը շարունակվում է՝ անցնելով տրանսֆորմատորի կափարիչի ապամոնտաժմանը, որն իրականացվում է նախազգուշական միջոցների պահպանմամբ՝ HV և LV ոլորունների մուտքերի ճենապակե մասերի վնասումը կանխելու համար: Կափարիչի ամբողջ պարագծից հանված պտուտակները, դրանց վրա դրված լվացարանների և դրանց թելերի վրա պտուտակված ընկույզների հետ միասին, լվանում են, պատում հակակոռոզիոն քսանյութով և, տեղադրվում տուփերում, պահվում են տրանսֆորմատորը հավաքելիս նորից օգտագործելու համար:

Հեղույսներից ազատված կափարիչը կախվում է բարձրացնող աչքերի միջոցով, որոնք պտուտակված են կափարիչից դուրս ցցված ամբարձիչների պարուրակ ծայրերին և ամրացված մագնիսական շղթայի վերին լծի լծերի վրա: Մինչև 4UU կՎ A հզորությամբ տրանսֆորմատորները սովորաբար ունեն երկու բարձրացնող աչք; Ակտիվ մասը բարձրացնելու համար օգտագործվում են հատուկ սարքեր և պարսատիկներ, որոնք նախատեսված են բարձրացվող բեռի ծանրության համար և անցել են անհրաժեշտ փորձարկումներ։ Ռադիատորների և բացօթյա տրանսֆորմատորի այլ խոշոր մասերի ապամոնտաժման ժամանակ որպես բարձրացնող մեխանիզմ օգտագործվում է բեռնատար կռունկը:

Տանկերի պատերին տեղադրված մուտքերով տրանսֆորմատորների ակտիվ մասը բարձրացնելիս նախ անջատեք ծորակները և ապամոնտաժեք մուտքերը, այնուհետև բարձրացրեք տրանսֆորմատորի ակտիվ մասը: Բաքից բարձրացված ակտիվ մասը տեղադրվում է պլանավորված տախտակներից կամ փայտե ճառագայթներից պատրաստված ամուր հարթակի վրա, որպեսզի ապահովի դրա կայուն ուղղահայաց դիրքը և ստուգման, փորձարկման և վերանորոգման հնարավորությունը:

Շարունակելով ապամոնտաժումը, անջատեք ծորակները մուտքերից և անջատիչից և ստուգեք դրանց մեկուսացման վիճակը, մուտքերի ամրացնող կարերը և անջատիչի կոնտակտային համակարգը (գրանցվում են բոլոր նկատված անսարքությունները): Այնուհետև պտտեք կոճղերը ուղղահայաց գամասեղներից, հանեք կափարիչը, տարեք այն կողքի վրա և դրեք այնպես, որ ծածկույթի տակ ցցված բացերը չվնասվեն մեխանիկական վնասվածքներից՝ դրանք ծածկելով կոշտ ստվարաթղթե բալոններով կամ փաթաթելով. դրանք մաքուր փորվածքով:

Ապամոնտաժման երկրորդ փուլ, ամենաբարդը և աշխատատարը ոլորունների ապամոնտաժումն է, որի հիմնական գործողությունները կատարվում են հետևյալ հաջորդականությամբ՝ հեռացնել ուղղահայաց գամասեղները, հանել միացման պտուտակների ընկույզները և հեռացնել մագնիսական շղթայի լծի ճառագայթները, թուլացրեք մագնիսական շղթայի վերին լուծը՝ կապելով և դասավորելով թիթեղների փաթեթները այն հերթականությամբ, որով դրանք ավելի հարմար կլինեն վերին լուծը խառնելիս։ Այնուհետև ապամոնտաժեք ոլորունների միացումները, հանեք ծորակները, հանեք HV և LV ոլորունների սեպակի փայտե և ստվարաթղթե մասերը և ձեռքով հանեք ոլորունները ձողերից (մինչև 63 կՎԱ հզորությամբ տրանսֆորմատորի ոլորուն): կամ օգտագործելով բարձրացնող մեխանիզմ (100 կՎԱ և ավելի հզորությամբ տրանսֆորմատորների ոլորուններ)՝ սկզբում HV, իսկ հետո՝ NN:

Տրանսֆորմատորը ապամոնտաժելուց հետո ստուգեք դրա արտաքին մասը: Միևնույն ժամանակ ստուգեք ոլորունների մաքրությունը՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով ոլորունների և մագնիսական միջուկի միջև եղած ալիքներին։ Հպումով բացահայտեք այն վայրերը, որտեղ շրջադարձերը թուլանում են: Այդ վայրերում, որպես կանոն, ոլորուն մեկուսացումը վնասվում է, ածխանում է արտաքինից անտեսանելի շրջադարձային կարճ միացումների հետևանքով։ Նրանք արտաքին զննությամբ ստուգում են մեկուսացման վիճակը, ոլորունների կամ դրա շրջադարձերի դեֆորմացիաների և տեղաշարժերի բացակայությունը, մեկուսիչ միջադիրների, սեպերի և միջատների առկայությունը։

Անվտանգ փոխանջատման աշխատանքները կարող են երաշխավորվել, եթե անձնակազմը խստորեն պահպանի հետևյալ գործառնական ընթացակարգերը.

• 1) հոսանքի մասերի անջատում, որոնց վրա ենթադրվում է աշխատանքներ իրականացնել.
• 2) էլեկտրական մասերի անջատում, որոնց հնարավոր չէ պատահաբար դիպչել կամ մոտենալ վտանգավոր հեռավորության վրա.
• 3) միջոցներ ձեռնարկել՝ կանխելու լարման սխալ մատակարարումը աշխատավայր.
• 4) նախազգուշացնող պաստառների տեղադրում.
• 5) մեկուսիչ նյութերից պատրաստված ժամանակավոր ցանկապատերի տեղադրում.
• 6) անջատված սարքավորումների բոլոր տերմինալների և բոլոր անջատիչների տերմինալների ստուգումը լարման բացակայության համար.
• 7) բոլոր կողմերից անջատված հոսանքի մասերի հիմնավորումը և կարճ միացումը, որտեղից կարող է լարվել.
• 8) «Աշխատեք այստեղ» պաստառի տեղադրում աշխատանքի վայրում.

Անջատումը պետք է կատարվի այնպես, որ անջատված և հոսանքահարված մասերի միջև լինեն բացեր, որոնք սնուցվում են, տեսանելի բոլոր կողմերից:

Աշխատանքի անվտանգության միջարդյունաբերական կանոնների համաձայն՝ մարդկանցից, նրանց օգտագործած գործիքներից, սարքերից և ժամանակավոր ցանկապատերից մինչև էլեկտրական սարքավորումները որոշվում են հետևյալ հեռավորությունները՝ կախված կայանքների լարման արժեքներից (Աղյուսակ 8.2), ինչպես նաև մեխանիզմներից։ , բարձրացնող մեքենաներ, պարսատիկներ և բեռներ (Աղյուսակ 8.3):

Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել տրանսֆորմատորների միջոցով ցածր լարման հակադարձ փոխակերպման հնարավորությանը: Որպեսզի դա տեղի չունենա, անվտանգության ուժերը և գործիքների տրանսֆորմատորներ, կապված անջատվող սարքավորումների հետ, անջատված են նաև ցածր լարման կողմում։ Անջատիչների և անջատիչների ինքնաբուխ կամ սխալ միացումը կանխելու համար,

8.2. Հեռավորությունները մարդկանցից, նրանց օգտագործած գործիքներից, սարքերից և ժամանակավոր ցանկապատերից մինչև տարբեր լարման էլեկտրական սարքավորումների կենդանի մասերը

8.3. Հեռավորությունները մեխանիզմներից, բարձրացնող մեքենաներից, պարսատիկներից, բեռներից մինչև էլեկտրական սարքավորումների հոսանքի մասերը տարբեր լարումների ժամանակ

Եթե ​​անջատված անջատիչների հեռակառավարվող շարժիչների հոսանքի սխեմաներում, հեռացրեք ապահովիչները երկու բևեռներից: Բոլոր անջատիչ սարքերը, որոնք հասանելի են չարտոնված անձանց, կողպված են:

Անջատիչների և անջատիչների բոլոր կառավարման ստեղների և շարժիչների վրա, որոնց օգնությամբ լարումը կարող է մատակարարվել աշխատանքի վայր, անջատում կատարող աշխատողը կախում է պաստառներ. «Մի միացրու, մարդիկ աշխատում են»: Գծի վրա աշխատելիս գծային անջատիչների կրիչների վրա փակցված են պաստառներ՝ «Մի միացրու. աշխատիր գծի վրա»:

Անջատման համար պատասխանատու դիսպետչերի դիագրամում փակցված են այնքան պաստառներ, որքան բրիգադներ են աշխատում։

Ժամանակավոր ցանկապատերը կարող են լինել հատուկ պինդ կամ վանդակավոր փայտե էկրաններ, միկանիտից, ռետինից և այլ մեկուսիչ նյութերից պատրաստված արտադրանքները, որոնք չոր են և լավ ամրացված:

Ցանկապատերի տեղադրման անհրաժեշտությունը, դրանց տեսակը և տեղադրման եղանակը որոշվում են՝ կախված տեղական պայմաններից և աշխատանքի բնույթից: Ժամանակավոր ցանկապատերի վրա փակցված են պաստառներ՝ «Ստոպ՝ բարձր լարում»։

Նախազգուշացնող նշաններ և ժամանակավոր խոչընդոտներ տեղադրելուց հետո անձնակազմը պատրաստում է շարժական հիմքերի մի շարք, դրանք ամրացնում հողակցող լարերին, այնուհետև փորձարկում է աշխատանքի համար նախատեսված տեղադրման մասերը՝ համոզվելու համար, որ լարման բացակայությունը:

Լարման բացակայությունը ստուգելու համար օգտագործեք լարման ցուցիչ: Փորձարկումից անմիջապես առաջ համոզվեք, որ ցուցիչը գտնվում է լավ աշխատանքային վիճակում՝ մոտեցնելով այն մոտակայքում գտնվող և սնուցվող էլեկտրական մասերին: Այս ստուգումները կատարվում են դիէլեկտրիկ ձեռնոցներով։ 35 և 110 կՎ լարման բաց անջատիչներում լարման բացակայությունը ստուգելիս գավազանի վրա պտուտակված ցուցիչի աշխատանքային մասի վրա կցվում է կայծային բաց: Եթե ​​կա լարում, ապա հայտնվում են լուսային և ձայնային ազդանշաններ (բնորոշ ճռճռան ձայն)։ Այս ստուգումը կատարվում է միայն չոր եղանակին։ Տեղադրումը լարման բացակայությունը ստուգելուց հետո հողանցեք և կարճ միացրեք բոլոր փուլերի հոսանք կրող մասերը, որոնց վրա կիրականացվի աշխատանք կամ որից լարումը կարող է մատակարարվել մոնտաժի այն հատվածին, որն անջատված է աշխատանքի համար:

Անջատված սարքավորումների վրա հիմնավորումը տեղադրվում է լարման բացակայությունը ստուգելուց անմիջապես հետո: Այս դեպքում չի թույլատրվում հիմնավորել առանց այն նախապես հողակցող սարքին միացնելու: Դյուրակիր հողակցիչ սեղմակները կիրառվում են մեկուսիչ նյութից պատրաստված գավազանի միջոցով բոլոր փուլերի հոսանք կրող մասերի վրա, այնուհետև ամրակները ապահով կերպով միացվում են նույն ձողի միջոցով կամ ուղղակիորեն ձեռքերով, որոնք կրում են դիէլեկտրական ձեռնոցներ: Հիմնավորումը կիրառելուց հետո աշխատավայրում փակցվում է պաստառ՝ «Աշխատիր այստեղ»: Ժամանակավոր շարժական հողակցման միացումները կատարվում են մերկ, ճկուն բազմամիջուկ լարերից՝ մակերեսով խաչաձեւ հատվածըառնվազն 25 մմ 2, փորձարկված ջերմային կայունության համար:

Հիմնավորումը հեռացնելիս այն նախ հանվում է հոսանքի մասերից, այնուհետև անջատվում է հողակցման հանգույցից: Աշխատանքային կարգը փակվում է սարքավորումների և աշխատանքների կատարման վայրի ստուգումից հետո: Աշխատանքային կարգը փակելուց հետո միայն սարքավորումը շահագործման է հանձնվում՝ նախապես կատարելով հետևյալ գործողությունները.

• 1) հողակցման սայրերի անջատումը կամ շարժական հողակցման միացումների հեռացումը.
• 2) մեկուսացման ստուգում.
• 3) ժամանակավոր ցանկապատերի և նախազգուշացնող պաստառների հեռացում.
• 4) տեղում մշտական ​​պարիսպների տեղադրում և աշխատանքի մեկնարկից առաջ փակցված բոլոր պաստառների հեռացում.

Եթե ​​մի քանի թիմեր աշխատում էին անջատված տեղադրման վրա, ապա այն կարող է միացնել միայն բոլոր անձնակազմերը փակվելուց հետո:

Վերանորոգումից հետո միացված սարքավորումների մեկուսացման սպասունակությունը ստուգվում է մեգոհմետրով: Սա թույլ է տալիս բացահայտել մեկուսացման թերությունները, որոնք դժվար է հայտնաբերել ստուգման միջոցով:

Եթե ​​հայտնաբերվում է վերգետնյա անսարքություն, ապա մինչև փակ անջատիչների վնասված հատվածը չանջատվի, դուք չպետք է մոտենաք անսարքության վայրին 5 մ-ից պակաս հեռավորության վրա, և բաց ենթակայաններ- 10 մ հեռավորության վրա Բացառություն է, երբ անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել վերգետնյա անսարքությունը վերացնելու կամ տուժածներին առաջին օգնություն ցուցաբերելու համար: Այս դեպքերում անձնակազմը պետք է շատ զգույշ լինի և օգտագործի բոլոր անհրաժեշտ պաշտպանիչ սարքավորումները:

Մարդկանց հետ վթարի դեպքում լարումը կարող է հեռացվել տեղակայման համապատասխան մասից՝ առանց վերադաս շահագործող անձնակազմի թույլտվության։

Անջատիչ սարքերի (RU) սպասարկման հիմնական խնդիրներն են՝ ապահովել նշված աշխատանքային ռեժիմները և էլեկտրական սարքավորումների հուսալիությունը, պահպանել գործառնական անջատումների կատարման սահմանված կարգը, պլանավորված և կանխարգելիչ սպասարկման ժամանակին կատարման մոնիտորինգը:

Գործողության հուսալիությունը սովորաբար բնութագրվում է 100 միացումների համար հատուկ վնասով: Ներկայումս 10 կՎ անջատիչ սարքերի համար այս ցուցանիշը գտնվում է 0,4 մակարդակի վրա: Անջատիչ սարքերի առավել անվստահելի տարրերը շարժիչով անջատիչներն են (բոլոր վնասների 40-ից 60%-ը) և անջատիչները (20-ից 42%):

Վնասի հիմնական պատճառները՝ մեկուսիչների խափանում և համընկնումը, կոնտակտային միացումների գերտաքացում, շարժիչների խզում, տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի ոչ ճիշտ գործողությունների հետևանքով վնաս:

Առանց անջատման անջատիչի ստուգումը պետք է իրականացվի.

մշտական ​​հերթապահ անձնակազմ ունեցող հաստատություններում՝ առնվազն երեք օրը մեկ անգամ,

մշտական ​​հերթապահ անձնակազմ չունեցող տեղամասերում՝ առնվազն ամիսը մեկ անգամ,

տրանսֆորմատորային կետերում՝ առնվազն 6 ամիսը մեկ անգամ,

Մինչև 1000 Վ լարման անջատիչ սարքեր - առնվազն 1 անգամ 3 ամսվա ընթացքում (KTP-ում - առնվազն 1 անգամ 2 ամսում),

կարճ միացումն անջատելուց հետո:

Ստուգումների ընթացքում ստուգվում են հետևյալը.

լուսավորության և հողակցման ցանցի սպասարկումը,

Հասանելիություն պաշտպանիչ սարքավորումներ,

յուղի մակարդակը և ջերմաստիճանը յուղով լցված սարքերում, յուղի արտահոսք չկա,

մեկուսիչների վիճակը (փոշոտություն, ճաքերի առկայություն, արտանետումներ),

կոնտակտների վիճակը, հաշվիչների և ռելեների կնիքների ամբողջականությունը,

սպասարկելիություն և ճիշտ դիրքանջատիչի դիրքի ցուցիչներ,

ազդանշանային համակարգի շահագործում,

պատշաճ ջեռուցում և օդափոխություն,

տարածքի վիճակը (դռների և պատուհանների սպասարկում, տանիքում արտահոսքի բացակայություն, կողպեքների առկայություն և սպասարկում):

Բաց անջատիչների արտահերթ ստուգումները կատարվում են եղանակային անբարենպաստ պայմաններում՝ թանձր մառախուղ, մերկասառույց, մեկուսիչների ավելացած աղտոտվածություն: Ստուգման արդյունքները գրանցվում են հատուկ ամսագրում՝ հայտնաբերված թերությունները վերացնելու համար միջոցներ ձեռնարկելու համար:

Բացի ստուգումներից, սարքավորումներըԱնջատիչ սարքերը ենթակա են կանխարգելիչ ստուգումների և փորձարկումների, որոնք իրականացվում են PPR-ի համաձայն: Իրականացվող գործունեության շրջանակը կանոնակարգված է և ներառում է մի շարք ընդհանուր գործողություններև այս տեսակի սարքավորումներին հատուկ աշխատանք։

Ընդհանուրները ներառում են. մեկուսացման դիմադրության չափում, պտուտակավոր կոնտակտային միացումների ջեռուցման ստուգում, DC շփման դիմադրության չափում: Հատուկ թեստերը ներառում են շարժվող մասերի ժամանակի և շարժման ստուգում, անջատիչների բնութագրերը, ազատ արձակման մեխանիզմի աշխատանքը և այլն:

Կոնտակտային միացումները անջատիչ սարքերի ամենախոցելի կետերից են: Կոնտակտային միացումների վիճակը որոշվում է արտաքին զննությամբ, իսկ կանխարգելիչ թեստերի ժամանակ՝ հատուկ չափումների կիրառմամբ։ Արտաքին զննման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք դրանց մակերեսի գույնին, անձրևի և ձյան ժամանակ խոնավության գոլորշիացմանը, փայլի և կայծային կոնտակտների առկայությանը: Կանխարգելիչ թեստերը ներառում են պտուտակավոր կոնտակտային հոդերի ջեռուցման ստուգում ջերմային ցուցիչների միջոցով:

Հիմնականում օգտագործվում է հատուկ ջերմային թաղանթ, որն ունի կարմիր գույն, երբ նորմալ ջերմաստիճան, բալ - 50 - 60°C, մուգ բալ - 80°C, սև - 100°C: 110°C-ում 1 ժամվա ընթացքում քայքայվում է և ստանում բաց դեղնավուն երանգ։

Ջերմային թաղանթը 10-15 մմ տրամագծով շրջանակների կամ շերտերի տեսքով փակցվում է հսկվող տեղում։ Միևնույն ժամանակ, այն պետք է հստակ տեսանելի լինի գործող անձնակազմին:

10 կՎ անջատիչ սարքերի ավտոբուսները չպետք է տաքանան 70 °C-ից բարձր 25 °C շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանում: IN ՎերջերսԿոնտակտային միացումների ջերմաստիճանը վերահսկելու համար սկսեցին օգտագործվել ջերմային դիմադրության վրա հիմնված էլեկտրական ջերմաչափեր, ջերմային մոմեր, ջերմային պատկերներ և պիրոմետրեր (գործում են ինֆրակարմիր ճառագայթման սկզբունքով):

Կոնտակտային միացումների կոնտակտային դիմադրության չափումը կատարվում է 1000 Ա-ից ավելի հոսանք ունեցող ավտոբուսների համար: Աշխատանքն իրականացվում է սարքավորումն անջատված և հիմնավորված միկրոօմմետրի միջոցով: Այս դեպքում ավտոբուսի հատվածի դիմադրությունը շփման միացման կետում չպետք է գերազանցի ամբողջ ավտոբուսի նույն հատվածի դիմադրությունը (երկարությամբ և խաչմերուկով) ավելի քան 1,2 անգամ:

Եթե ​​կոնտակտային միացումն անբավարար վիճակում է, այն վերանորոգվում է, որի համար այն ապամոնտաժվում է, մաքրվում օքսիդներից և աղտոտվածությունից և պատվում է հատուկ հակակոռոզիոն քսանյութով։ Նորից ամրացումը կատարվում է կարգավորվող ոլորող մոմենտ ունեցող բանալին՝ դեֆորմացումից խուսափելու համար:

Մեկուսացման դիմադրությունը չափվում է 2500 Վ մեգոմմետրով կախովի և հենարանային մեկուսիչների համար, իսկ մինչև 1000 Վ լարման երկրորդային սխեմաների և բաշխիչ սարքերի համար՝ 1000 Վ մեգոմմետրով։ Մեկուսացումը համարվում է նորմալ, եթե յուրաքանչյուր մեկուսիչի դիմադրությունը առնվազն 300 ՄՕմ է։ իսկ երկրորդային սխեմաների և սարքավորումների RU-ի մեկուսացման դիմադրությունը մինչև 1000 Վ - առնվազն 1 ՄՕմ:

Ի լրումն մեկուսացման դիմադրության չափման, մեկ տարրով հենարանային մեկուսիչները փորձարկվում են 1 րոպեի ընթացքում ավելացված հզորության հաճախականության լարման միջոցով: Ցածր լարման ցանցերի համար փորձնական լարումը 1 կՎ է, 10 կՎ ցանցերում՝ 42 կՎ։ Բազմատարր մեկուսիչները մշտադիտարկվում են շրջակա միջավայրի դրական ջերմաստիճաններում՝ օգտագործելով չափիչ ձող կամ կայուն կայծային բացվածքով ձող: Մեկուսիչները մերժելու համար օգտագործվում են ծաղկեպսակի երկայնքով լարման բաշխման հատուկ աղյուսակներ: Մեկուսիչը մերժվում է, եթե այն զգում է թույլատրելիից պակաս լարում:

Աշխատանքի ընթացքում մեկուսիչների մակերեսին նստում է աղտոտման շերտ, որը չոր եղանակին վտանգ չի ներկայացնում, բայց անձրևի, մառախուղի կամ ձնախառն անձրեւի ժամանակ այն դառնում է հաղորդիչ, ինչը կարող է հանգեցնել մեկուսիչների համընկնման: Վերացման համար արտակարգ իրավիճակներՄեկուսիչները պարբերաբար մաքրվում են ձեռքով սրբելով՝ օգտագործելով փոշեկուլ և հատուկ ծայրով մեկուսիչ նյութից պատրաստված խոռոչ ձողեր՝ գանգուր խոզանակների տեսքով:

Բաց անջատիչների վրա մեկուսիչները մաքրելիս օգտագործեք ջրի շիթ: Մեկուսիչների հուսալիությունը բարձրացնելու համար դրանց մակերեսը մշակվում է հիդրոֆոբ մածուկներով, որոնք ունեն ջրազերծող հատկություն:

Անջատիչների հիմնական վնասը կոնտակտային համակարգի այրումն ու եռակցումն է, մեկուսիչների, շարժիչի անսարքությունը և այլն: Եթե այրման հետքեր են հայտնաբերվում, կոնտակտները մաքրվում կամ հանվում են, փոխարինվում նորերով, պտուտակներով և ընկույզներով շարժիչի վրա և այլ վայրերում: խստացվում են.

Եռաբևեռ անջատիչները կարգավորելիս ստուգեք դանակների միաժամանակյա ակտիվացումը: Ճիշտ կարգավորվող անջատիչի համար դանակը չպետք է հասնի կոնտակտային բարձիկի կանգառին 3-5 մմ-ով: Դանակը ֆիքսված կոնտակտից քաշելու ուժը պետք է լինի 200 Ն անջատիչի համար 400 ... 600 Ա անվանական հոսանքների համար և 400 Ն 1000 - 2000 Ա հոսանքների դեպքում: Անջատիչի քսող մասերը պատված են հակասառեցման հետ: քսանյութ, իսկ կոնտակտների մակերեսը պատված է չեզոք նավթային ժելեով՝ գրաֆիտի խառնուրդով:

Քննությունների ժամանակ յուղի անջատիչներստուգեք մեկուսիչները, ձողերը, մեմբրանի ամբողջականությունը անվտանգության փականներ, յուղի մակարդակը, ջերմային թաղանթների գույնը։ Յուղի մակարդակը պետք է լինի մակարդակի ցուցիչի սանդղակի թույլատրելի արժեքների սահմաններում: Կոնտակտների որակը համարվում է բավարար, եթե դրանց կոնտակտային դիմադրությունը համապատասխանում է արտադրողի տվյալներին:

Նավթի ծավալային անջատիչները ստուգելիս ուշադրություն դարձրեք շփման ձողերի ծայրերի վիճակին, ճկուն պղնձի փոխհատուցիչների և ճենապակյա ձողերի ամբողջականությանը: Եթե ​​մեկ կամ մի քանի ձողեր կոտրվում են, ապա անջատիչը անմիջապես դուրս է բերվում վերանորոգման:

Աղեղը մարող կոնտակտների տաքացման աննորմալ ջերմաստիճանը առաջացնում է յուղի մգացում, դրա մակարդակի բարձրացում և բնորոշ հոտ: Եթե ​​անջատիչի բաքի ջերմաստիճանը գերազանցում է 70 °C-ը, այն նույնպես հանվում է վերանորոգման։

Նավթի անջատիչների առավել վնասված տարրերը նրանց կրիչներն են: Շարժիչի խափանումները տեղի են ունենում կառավարման սխեմաների անսարքությունների, կողպման մեխանիզմի սխալ դասավորության, շարժական մասերի անսարքությունների և կծիկի մեկուսացման խզման պատճառով:

Անջատիչ սարքերի ընթացիկ վերանորոգումն իրականացվում է սարքավորումների գործունակությունն ապահովելու համար մինչև հաջորդ պլանային վերանորոգումը և ներառում է առանձին բաղադրիչների և մասերի վերականգնում կամ փոխարինում: Ամբողջական ֆունկցիոնալությունը վերականգնելու համար կատարվում են հիմնանորոգումներ։ Իրականացվում է ցանկացած մասերի, այդ թվում՝ հիմնականի փոխարինմամբ։

1000 Վ-ից բարձր լարման անջատիչների ընթացիկ վերանորոգումը կատարվում է ըստ անհրաժեշտության (էլեկտրաէներգետիկ ձեռնարկության գլխավոր ինժեների կողմից սահմանված ժամկետներում): Յուղի անջատիչների հիմնանորոգումն իրականացվում է 6-8 տարին մեկ անգամ, բեռնման անջատիչների և անջատիչների վերանորոգումը` 4-8 տարին մեկ անգամ, անջատիչների և կարճ միացումների վերանորոգումը` 2-3 տարին մեկ անգամ:

Մինչև 1000 Վ լարման անջատիչների ընթացիկ վերանորոգումը կատարվում է տարին առնվազն մեկ անգամ բաց տրանսֆորմատորային ենթակայաններում, իսկ 18 ամիս հետո՝ փակ տրանսֆորմատորային ենթակայաններում: Միաժամանակ վերահսկվում է ծայրամասային կնիքների վիճակը, հեռացվում են փոշին և կեղտը, ինչպես նաև փոխվում են մեկուսիչները, վերանորոգվում են անվադողերը, ամրացվում են կոնտակտային միացումները և այլ մեխանիկական բաղադրիչները, նորոգվում են լուսային և շղթաների սխեմաներ։ ձայնային ահազանգ, իրականացվում են չափորոշիչներով սահմանված չափումներ և փորձարկումներ։

Մինչև 1000 Վ լարման անջատիչների հիմնանորոգումը կատարվում է առնվազն 3 տարին մեկ անգամ։