Որոշ մարդիկ տարօրինակ, բայց շատ ուշագրավ ու գունեղ հոբբի ունեն։ Այն կոչվում է նավերի մոդելների հավաքում փայտից: Ինչ է ձեզ անհրաժեշտ նման մեկը պատրաստելու համար: գեղեցիկ բան. Փայտե մոդելի ստեղծումն այնքան էլ հեշտ չէ։ Այս հոդվածից դուք կսովորեք, թե ինչպես կարելի է փայտից պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Կկատարենք նաև կարճատև էքսկուրսիա դեպի պատմություն։

Ֆրենսիս Դրեյք

Պատմության սիրահարներից շատերը գիտեն «երկաթե ծովահեն»-ի անունը, նրա հայրենիքը Անգլիան էր. Նա դարձել է առագաստանավի նավապետ ընդամենը 16 տարեկանում։ Սկզբում նա նավի քահանա էր, իսկ հետո՝ պարզ նավաստի։ Բայց նրա համբավը իսկապես պայթեց, երբ նա դարձավ խիզախ և շատ ահեղ ծովահեն: 16-րդ դարում նա բավականին նավարկություններ է կատարել և մասնակցել զգալի թվով մարտերի։

Ոսկե Հինդ

Ճակատագրի լուսաբացին նրա սեփականություն են ժամանել մի քանի առագաստանավ։ Նրա գլխավոր դրոշակակիրը հավալուսն էր: Այս նավը հինգ տախտակամած, երեք կայմ նավ էր։ Ինքնաթիռում եղել է 20 հրետանային զենք։ Բոլոր տեսակի ծովային պատմությունները մեզ հազվադեպ են ասում, որ նավը, որն արդեն անուն ունի, կարող է վերանվանվել, բայց հավալուսն էր, որ ճակատագրի կամքով նման պատմություն եղավ: 1578 թվականին Ֆրենսիս Դրեյքը փոխեց այս նավի անունը «Golden Hind» (ռուսերեն այս անունը հնչում է որպես «Golden Hind»)։ Հենց այս վայրկյանի տակ այն մակագրված էր փայլուն ոսկե տառերով համաշխարհային պատմությունծովագնացներ. Ֆրենսիս Դրեյքը դրա վրա կատարեց բավականին շունչ քաշող գործեր, որոնք հետագայում պատմվեցին պատմության և արկածային գրքերում:

Հենց այդպիսի հրաշալի նավերն են ստիպում շատերին սեփական ձեռքերով փայտե նավերի մոդելներ հավաքել։ Բազմաթիվ նմանատիպ նմուշների գծագրեր հաճախ կարելի է գտնել ինտերնետում: Այսպիսով, ոգեշնչված հնագույն պատմություննավարկություն մենք այս հոդվածից կիմանանք տեղեկություններ, թե ինչպես անել նման բան:

DIY փայտե նավի մոդել. սկզբից մինչև ծիածանի հորիզոններ

Իրականում մոդելավորման պատմությունը բաղկացած է մի քանի փուլից. Ավելին, այս փուլերից յուրաքանչյուրը կապված է մի քանի բնութագրերի հետ. Մանրանկարչության նավաշինության սիրահարը պետք է կարողանա փոփոխել մատչելի նյութեր. Կարևոր է նաև ընդլայնել մոդելավորման օբյեկտների ընտրությունը: Երբ այն բավականաչափ զարգացած լինի, այն ժամանակ կարող է մոդելների զանգվածային արտադրություն ունենալ։ Հաջորդ փուլը լինելու է նստարանների ցուցահանդեսային մոդելավորման մշակումը այն հավաքածուներից, որոնք նա արդեն ունի: Հետագայում այն ​​կարող է զարգանալ մինչև առանձին հատվածների ձևավորում: Դա կարող է լինել ամեն ինչ՝ նավերի մոդելներից և մարմնով մինչև անհատական ​​մոտոցիկլետների, բեռնատարների, ինչպես նաև բոլոր տեսակի այլ մեքենաների պատճենները:

DIY փայտե նավերի մոդելներ՝ գծագրեր, հրահանգներ, գործիքներ

Այսպիսով, լավ, եկեք սկսենք ստեղծել նման նավ: Հավաքովի փայտե նավերի մոդելների փորագրումը ամենահեշտ գործը չէ: Դրա համար ձեզ շատ գործիքներ կպահանջվեն: Դրանցից են՝ դանակ, սայր, մուրճ, բլոկ (և անհրաժեշտության դեպքում՝ սղոց), բարակ կտոր, սուպերսոսինձ, երկար փայտե հասկ, պարան, գայլիկոն։ Բացի սրանից, ձեզ հարկավոր կլինի ևս երկուսը կարևոր պարամետրեր. Նախ, ժամանակն է, և երկրորդ, այն մարդկանց կարևոր հատկանիշը, ովքեր փայտից նավերի հավաքովի մոդելներ են ստեղծում, համբերությունն է։

Փայտից նավի փորագրություն

Սկզբում դուք պետք է աշխատեք սայրով: Դուք պետք է լցնեք ամեն ինչ և հանեք հին պտուտակները, որոնք ունեն հարթ գլուխ: Դա ձեզանից շատ ժամանակ չի խլի՝ ընդամենը երկու րոպե: Այս երկու րոպեում նախապես մշակված բլոկը հետագայում կդառնա նավակ։ Այժմ դուք պետք է մաքրեք բլոկը: Դուք պետք է զգուշորեն քերեք կեղևը: Բլոկն ինքնին պահեք ուղղակիորեն դեպի գործիքը: Եկեք օրինակ վերցնենք ստանդարտ դիզայնը մեր փոքր նավերի մոդելների համար, որոնք մենք կկառուցենք ստորև բերված սկզբունքով: Վերցրեք մատիտ և ուրվագծեք նախնական ուրվագիծը բլոկի վրա: Դրանից հետո բլոկը մշակեք սուր դանակով: Սայրի թեքությունն ինքնին պետք է լինի մոտ 10 աստիճանի անկյան տակ: Երբ պլանավորում եք, հիշեք, որ սա ամենաշատը չէ թեթև աշխատանք, այնպես որ համբերատար եղեք։ Պետք չէ մոռանալ, որ եթե ինչ-ինչ պատճառներով սխալվեք, ապա ամեն ինչ ուղղելը բավականին դժվար կլինի։ Հեռացրեք չիպսերը շերտ առ շերտ, մինչդեռ դուք պետք է փորձեք և հնարավորինս սահուն մշակեք սկզբնական բլոկը: Կարևոր է, որ վերևն ու ներքևը պետք է զուգահեռ լինեն:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլորովին պետք չէ դեն նետել սափրվելը: Բանն այն է, որ սկզբունքորեն այն կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ նյութորպես ցանքածածկ:

Նավի առջևի և կողքերի փորագրություն

Դե, հիմա մենք պետք է նկարենք առջևը, ներքևը և նաև հետևը: Մենք դրանք կկտրենք ճիշտ այնպես, ինչպես վերևում: Պետք է այս մասերը հավասարաչափ դարձնել։ Նավի աղեղը ստանալու համար դուք ստիպված կլինեք սղոցել մի կտոր առջևից: Դրանից հետո դուք պետք է կլորացնեք կտրվածքը դանակով: Երբ քիթը պատրաստում եք, փորձեք դանակի շեղբն ինքնին ետ թեքել: Այն պետք է ուղղված լինի դեպի խորշը։

Հորատման անցքեր և սարքավորումների հետագա տեղադրում

Դուք պետք է ունենաք մի քանի սայր: Հետևաբար, փորեք մի շարք անցքեր, դրանք պետք է լինեն մի փոքր ավելի մեծ չափերով, քան հենց ճառագայթները: Կարևոր է, որ շատ անցքեր չլինեն: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք հայտնվել ճեղքում: Իսկ ճեղքի պատճառով, ինչպես գիտենք, կարող է լուրջ աղետ առաջանալ՝ արտահոսք։ Մի օգտագործեք սոսինձ! Եթե ​​դուք դա անում եք, ապա հետագա գործը կանցնիշատ ավելի մեծ դժվարությամբ:

Առագաստների տեղադրում մոդելի վրա

Նախ, որոշեք, թե քանի վահանակ եք ուզում ունենալ ձեր վերջնական նավի վրա: Որպես պայման ընդունենք, որ առաջին կայմի և երկրորդի համար կունենանք չորս վահանակ, իսկ վերջինի համար՝ երեք: Դրանից հետո վերցրեք մի քանի փայտե սայր և կտրեք դրանք: Կտրեք գործվածքը տրապիզոիդ ձևով: Այնուհետև սկսեք սոսնձել դրանք: Առագաստների ճյուղերի վրա խազեր արեք, յուրաքանչյուր ճյուղ ամրացրեք համապատասխան խազով։ Այնուհետեւ եզրերի կեսը կպցրեք առագաստներին: Նույնը կրկնեք բոլոր կայմերի համար: Լավագույնն այն է, որ նախ կառուցեք հետևի կայմը, հետո միջինը, իսկ հետո աղեղը:

Այժմ եկեք սկսենք տեղադրել վերին թռչող առագաստը: Ձևի մեջ կտորից մի ձև կտրեք օդապարիկ. Վերցրեք շարանը և ամրացրեք այն վահանակի հակառակ անկյունում: Թողեք ծայրերը երկու կողմից բոլոր անկյունների համար: Կպչեք մի փոքր կտոր թելի վրա նավակի վերին մասում: Այն պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի, քան ինքնին նավի աղեղը: Չափեք հակառակ անկյունից մինչև առագաստի ստորին ճյուղի կեսը առջևի կայմի վրա: Այնուհետև կտրեք ձեր չափած թելը և կպցրեք ծայրը համապատասխան տեղը։

Յուրաքանչյուր կողմում պետք է մի քանի թել թողնել։ Քաշեք դրանք և սոսնձեք դրանք ուղիղ նավի ներսում: Այնուհետեւ դուք կարող եք կտրել ավելցուկային պարանը: Նմանապես ստեղծեք և կցեք հետևի վահանակ. Այն պետք է կցվի հետևի կողմըհետևի առագաստ. Չափեք, կտրեք և համոզվեք, որ այն համապատասխանում է երկու ներդիրներին: Այնուհետեւ դրանք կպցրեք անկյուններում:

Դե, հիմա դուք սովորել եք, թե ինչպես պատրաստել պարզ փայտե նավերի մոդելներ: Եվ չնայած այս հոդվածը նկարագրում է ամեն ինչ միայն ընդհանուր տերմիններով, մենք հուսով ենք, որ այն կօգնի ձեզ ձեր ապագա կարիերայում որպես «նավաշինող»: Եթե, իհարկե, սա ձեզ հետաքրքրում է։ Հավատացեք ինձ, սա արժանի գործունեություն է:

Փորձեք կտրել նման նավը: Այս արհեստը, անշուշտ, դուր կգա ձեր մտերիմներին՝ տեղադրելով այն տեսանելի տեղում, օրինակ՝ դարակի վրա։ Այս արհեստը պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է հետևյալը.

Սղոցման գործիքներ.

Առաջին հերթին պետք է պատրաստել ձեր սեղանը, որի վրա կաշխատեք։ Դրա վրա ավելորդ իրեր չպետք է լինեն և յուրաքանչյուր գործիք պետք է լինի ձեռքի տակ։ Ոչ բոլորն ունեն իրենց աշխատասեղանն ու հավանաբար արդեն մտածել են այն ստեղծելու մասին: Սեղան պատրաստելը դժվար չէ, բայց դրա համար տանը տեղ ընտրելը դժվար է։ Իդեալական տարբերակ- սա մեկուսացված պատշգամբ է, որի վրա ցանկացած պահի կարող եք արհեստներ անել: Աղյուսակը պատրաստելու մասին ես արդեն գրել եմ առանձին հոդվածում և փորձել եմ հնարավորինս մանրամասն նկարագրել դրա ստեղծման ողջ գործընթացը։ Եթե ​​չգիտեք, թե ինչպես պատրաստել ձեր աշխատավայր, ապա կարդացեք հետևյալ հոդվածը. Սեղանի ստեղծման գործընթացը ավարտելուց հետո փորձեք սկսել ձեր ապագա արհեստի ընտրությունը:

Մենք ընտրում ենք որակյալ նյութ

Հիմնական նյութը նրբատախտակն է։ Ընտրությունը միշտ դժվար է։ Մեզանից յուրաքանչյուրը հավանաբար հանդիպել է այնպիսի խնդրի, ինչպիսին է նրբատախտակի շերտազատումը ծայրամասային մասից և հարցրել է, թե ինչո՞վ է պայմանավորված այս շերտազատումը։ Դե, իհարկե, դա հիմնականում պայմանավորված է անորակ նրբատախտակով: Եթե ​​սա առաջին անգամը չէ, որ դուք վերցնում եք ոլորահատ սղոց, ապա կարող եք ընտրել նրբատախտակ նախորդ արհեստի մնացորդներից: Եթե ​​դուք նոր եք սղոցում և չունեք նրբատախտակ, ապա գնեք այն շինարարական խանութից: Սղոցի համար նյութ ընտրելը միշտ դժվար է: Նրբատախտակները միշտ պետք է ուշադիր ընտրել, հաճախ նայել փայտի թերություններին (հանգույցներ, ճաքեր) և եզրակացություններ անել։ Նրբատախտակի ընտրության դժվարությունը կայանում է նրանում, որ անկախ նրանից, թե ինչպես եք կռահում դրա թերությունները և պահպանման ժամկետը: Օրինակ, դուք նրբատախտակ եք գնել, մաքրել եք այն, թարգմանել եք նկարը և հանկարծ այն սկսել է շերտազատվել: Իհարկե, դա պատահել է գրեթե բոլորի հետ, և ախ, որքան տհաճ է: Այսպիսով, ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել ընտրության և ընտրության ժամանակ լավ նրբատախտակ. Ես գրել եմ հատուկ հոդված, որում քայլ առ քայլ նկարագրված են նրբատախտակի ընտրության բոլոր սկզբունքները:

Նրբատախտակի մերկացում

Մենք մաքրում ենք մեր նրբատախտակը հղկաթուղթով: Ինչպես արդեն գիտեք, «միջին հատիկավոր» և «նուրբ» հղկաթուղթն օգտագործվում է կտրման ժամանակ նրբատախտակի մաքրման համար։ Հավանաբար դուք տեսել եք հղկաթուղթ շինանյութի խանութներում, և դա այն է, ինչ մեզ անհրաժեշտ կլինի: Ձեր աշխատանքում ձեզ հարկավոր կլինի «կոպիտ հատիկավոր», «միջին հատիկավոր» և «նուրբ հատիկավոր» հղկաթուղթ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր սեփականությունը, բայց բոլորովին այլ ծածկույթ, որով այն դասակարգվում է։ «Խոշորահատիկ» հղկաթուղթ օգտագործվում է կոպիտ նրբատախտակի մշակման համար, այսինքն. որն ունի բազմաթիվ թերություններ, չիպսեր և ճաքեր։
«Միջին հատիկավոր» հղկաթուղթն օգտագործվում է «կոպիտ» հղկաթուղթից հետո նրբատախտակի մշակման համար և ունի թեթև ծածկույթ։ «նուրբ» կամ այլ կերպ «Նուլևկա»: Այս հղկաթուղթը ծառայում է որպես նրբատախտակի մերկացման վերջնական գործընթաց: Այն նրբատախտակին տալիս է հարթություն, և, հետևաբար, նրբատախտակը հաճելի կլինի դիպչել: Պատրաստի նրբատախտակը ավազով ավազով քսում ենք փուլերով՝ սկսած միջին հացահատիկի հղկաթուղթից և վերջացրած նուրբ հղկաթուղթով։ Հղկումը պետք է կատարվի շերտերի երկայնքով, ոչ թե երկայնքով: Լավ հղկված մակերեսը պետք է լինի հարթ, ամբողջովին հարթ, լույսի ներքո փայլուն և շոշափելու դեպքում մետաքսանման: Ինչպես լավագույնս պատրաստել նրբատախտակ սղոցման համար և որ հղկաթուղթն ավելի լավ է ընտրել Կարդացեք այստեղ: Մերկելուց հետո ստուգեք նրբատախտակը փորվածքների և փոքր անկանոնությունների համար: Եթե ​​տեսանելի թերություններ չկան, ապա կարող եք անցնել գծագրի թարգմանության գործընթացին:

Գծանկարի թարգմանություն

Ինձ համար նկարչական թարգմանությունը միշտ եղել է իմ աշխատանքի հիմնական գործընթացը։ Ես ձեզ կասեմ մի քանի կանոն, ինչպես նաև խորհուրդներ գծանկարի որակյալ թարգմանության համար։ Շատերը գծանկարը տեղափոխում են նրբատախտակի վրա ոչ միայն օգտագործելով մատիտ և պատճենահանում, այլ նաև օգտագործելով «Սև ժապավեն», սոսնձում են գծանկարը նրբատախտակի վրա, այնուհետև գծագիրը լվանում ջրով, և գծանկարի նշանները մնում են նրբատախտակի վրա: Ընդհանուր առմամբ, կան բազմաթիվ եղանակներ, բայց ես ձեզ կասեմ ամենատարածված մեթոդի մասին: Նկարը պատրաստված նրբատախտակի վրա տեղափոխելու համար դուք պետք է օգտագործեք պատճեն, քանոն, սուր մատիտ և ոչ գրիչ գրիչ: Նկարը նրբատախտակի մեջ ամրացրեք կոճակներով կամ պարզապես պահեք այն ձեր ձախ ձեռքով: Ստուգեք, արդյոք գծագիրը համապատասխանում է չափերին: Ժամացույցի գծանկարը դասավորեք այնպես, որ հնարավորինս խնայողաբար օգտագործեք նրբատախտակի թերթիկը: Թարգմանիր գծագիրը՝ օգտագործելով ոչ գրիչ և քանոն: Շտապելու կարիք չկա, քանի որ ձեր ապագա արհեստը կախված է գծանկարից։

Հորատման անցքեր մասերում

Ինչպես արդեն նկատել եք, մասերը պարունակում են ակոսների հատվածներ, որոնք պետք է ներսից կտրվեն։ Նման մասերը կտրելու համար անհրաժեշտ է օգնությամբ դրանց վրա անցքեր փորել ձեռքի փորվածքկամ, հնաոճ ձևով, անցքերով անցք արեք։ Ի դեպ, անցքի տրամագիծը պետք է լինի առնվազն 1 մմ, հակառակ դեպքում կարող եք վնասել գծագրի տարրերը, որոնք, ավաղ, երբեմն դժվար է վերականգնել: Որպեսզի փոսեր փորելիս աշխատասեղանը չվնասեք, դուք պետք է տախտակ տեղադրեք աշխատանքային մասի տակ, որպեսզի չվնասեք աշխատանքային սեղանը: Միշտ դժվար է միայնակ անցքեր փորել, ուստի խնդրեք ընկերոջը օգնել ձեզ ձեր առաջադրանքում:

Սղոցման մասեր

Կտրելու շատ կանոններ կան, բայց դուք պետք է հավատարիմ մնաք ամենատարածվածներին: Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, կտրեք ներքին մասերը, միայն այն ժամանակ՝ ըստ արտաքին օրինաչափության։ Կտրելիս շտապել պետք չէ։ Հիմնական բանը կտրելիս ոլորահատ սղոցը միշտ ուղիղ պահելն է 90 աստիճանի անկյան տակ: Կտրեք մասերը ձեր ճշգրիտ նշած գծերի երկայնքով: Ոլորահատ սղոցի շարժումները միշտ պետք է հարթ լինեն վեր ու վար: Բացի այդ, մի մոռացեք վերահսկել ձեր կեցվածքը: Փորձեք խուսափել թեքությունից և անհավասարությունից: Եթե ​​կտրելիս դուրս եք գալիս գծից, մի անհանգստացեք: Նման թեքություններն ու անկանոնությունները կարելի է հեռացնել՝ օգտագործելով հարթ թիթեղներ կամ «կոպիտ հատիկավոր» հղկաթուղթ:

Հանգիստ

Սղոցելիս հաճախ ենք հոգնում։ Մատներն ու աչքերը, որոնք միշտ լարված են, հաճախ հոգնում են։ Աշխատելիս, իհարկե, բոլորը հոգնում են։ Բեռը նվազեցնելու համար հարկավոր է մի քանի վարժություն կատարել. Զորավարժությունները կարող եք դիտել այստեղ։ Կատարեք վարժությունները մի քանի անգամ աշխատանքի ընթացքում։

Մաքրող մասեր

Դուք միշտ պետք է ուշադիր մաքրեք ապագա արհեստի մասերը: Աշխատանքի հենց սկզբում նրբատախտակն արդեն հղկել եք հղկաթուղթով։ Այժմ դուք պետք է կատարեք նրբատախտակի մերկացման մի փոքր մասը: Օգտագործելով միջին հացահատիկի հղկաթուղթ, ավազով ավազեք մասերի եզրերը և նրբատախտակի հետևի մասը: «Նուրբ» հղկաթուղթը համարվում է մասերի մաքրման վերջնական փուլը: Ավելի լավ է մաքրել նուրբ հղկաթուղթով ճակատային մասըմանրամասներ. Նրբատախտակ մշակելիս ժամանակ տրամադրեք: Կարող եք օգտագործել նաև կլորացված ֆայլ, որը հարմար է անցքերի ներսը մաքրելու համար։ Փորձեք ապահովել, որ մասերը դուրս գան առանց փորվածքների կամ անկանոնությունների:

Մասերի հավաքում

Մեր նավի մասերը հավաքելը այստեղ այնքան էլ դժվար չէ։ Մասերը ճիշտ հավաքելու համար հարկավոր է կարդալ հետևյալ հոդվածը, որտեղ մանրամասն նկարագրված են հավաքման բոլոր մանրամասները։ Այն բանից հետո, երբ մասերը հավաքվում են մեկ ընդհանուր արհեստի մեջ առանց որևէ խնդիրների, այնուհետև սկսեք սոսնձել դրանք:

Մասերի սոսնձում

Դարակների մասերը պետք է սոսնձված լինեն PVA կամ տիտան սոսինձով: Ձեզ հարկավոր չէ շատ սոսինձ լցնել: Ավելի լավ է հավաքված արհեստը սոսինձով ամուր թելով կապել, ամրացնել և դնել չորանալու համար։ Արհեստը սոսնձվում է մոտ 10-15 րոպեում։

Այրվող արհեստներ

Մեր նավը նախշով զարդարելու համար (օրինակ, նավի եզրերի երկայնքով), ձեզ հարկավոր է էլեկտրական այրիչ: Կարող է շատ դժվար լինել օրինաչափությունը գեղեցիկ այրելը: Նախշերը այրելու համար նախ պետք է նախշը մատիտով նկարել։ Դուք կարող եք կարդալ, թե ինչպես աշխատել էլեկտրական այրիչով և նախշեր ավելացնել դարակին այստեղ:

Լաքապատման արհեստներ

Ցանկության դեպքում մեր նավը կարող է փոխակերպվել՝ ծածկելով այն Wood Lake-ով, ցանկալի է՝ անգույն: Կարդացեք, թե ինչպես լավագույնս լաքապատել արհեստը: Փորձեք ընտրել որակյալ լաք։ Լաքապատումն իրականացվում է «Սոսինձի համար» հատուկ խոզանակի միջոցով: Վերցրեք ձեր ժամանակը: Աշխատեք արհեստի վրա տեսանելի հետքեր կամ քերծվածքներ չթողնել։

Ֆրեգատ Scarlet Sails

Քայլ առ քայլ հրահանգներ

արտադրություն

ՉԻՆԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔ

ՉԻՆԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔ
Այժմ մենք հասել ենք կայքի ամենակարևոր հատվածին։
Ես ձեզ մոտավոր չափսեր կտամ,
քանի որ ես նավը աչքով սարքեցի և մեծ ուշադրություն չդարձրեցի չափերին: Ես դրանք ճշգրիտ չեմ գրել, բայց կան: Ես քեզ չեմ տանջի ծովային պայմաններորովհետև ես ինքս դրանցից լավ չեմ, բայց կգրեմ ընդհանրապես մատչելի լեզվով։ Դե, դուք գիտեք հիմնական տերմինները, ինչպիսիք են տախտակամած, կայմ, բակ, կիլիա: Այստեղ մենք կսկսենք մեր աշխատանքը կիլի հետ, բայց նախ մի քանի բան կանենք նախապատրաստական ​​աշխատանք. Վերցնում ենք երեսպատման թերթիկը, դնում ինչ-որ նրբատախտակի կամ տախտակի վրա և լավ պատում սոսինձով։ Այն ամրացնում ենք կոճակներով, որպեսզի սավանը չորացնելիս չոլորվի։ Սկսենք կիլիից, երկարությունը 45 սմ
Առջևի մասի բարձրությունը 12 սմ է, հետևի մասը՝ 8 սմ. Եթե բարձրության չափսերը ավելի մեծ են, քան որևէ սարսափելի բան, դուք միշտ կարող եք կտրել ավելցուկը։ Կիլիան կտրելուց հետո մի փոքր ավազով ավազ ենք անում։ Մենք կհեռացնենք փայլը, և եթե կա հյուսվածքային ծածկույթ, մենք այն ամբողջությամբ կհեռացնենք:
Մի կողմից սոսինձ քսել և թողնել, որ չորանա։ Դուք կարող եք տարածել երկուսից, ինչպես նախընտրում եք: Մինչ ամեն ինչ չորանում է, մենք նշում ենք նավի կողերը։ Մենք պատրաստում ենք մեկ դատարկ ձևանմուշ: Կողերի լայնությունը 16 սմ է, բարձրությունը՝ 6 սմ Կիլիան տեղադրելու համար նախատեսված անցքի խորությունը 1,5 - 2 սմ է։ Հաջորդը մենք անցնում ենք կիլի երեսպատմանը: Ով չգիտի, թե ինչպես է դա արվում
Ես ձեզ ասում եմ. Վինիրի ռեժիմը շերտերի վրա մի փոքր ավելի մեծ է, քան կիլի լայնությունը: Արդուկը միացնում ենք ամբողջ հզորությամբ, որպեսզի վինիրը չայրվի երեսպատման ժամանակ։ Վինիրը դնում ենք կիլի վրա և արդուկով հարթեցնում, մինչև ամբողջովին սոսնձվի։ Մենք կտրում ենք ավելորդ երեսպատումը և ավազում այն ​​հղկաթուղթով, որը փաթեթավորված է բլոկի վրա:
Կիլին նրբատախտակ պատրաստելուց հետո մենք կպատրաստենք տախտակամածը և կպատրաստենք նավի մնացած կողերը: Տախտակամածի երկարությունը 45 սմ, լայնությունը 16 սմ Մենք չափում ենք 15 սմ մի կողմից, սա կլինի աղեղի կլորացման սկիզբը: Հետևից մենք չափում ենք 11 սմ, սա կլինի նաև կլորացման սկիզբը։ Տախտակամածի հետևի մասի լայնությունը 4,5 սմ է: Նկար 5-ում պատկերված է տախտակամածը: Այժմ մենք սկսում ենք խնդիրներ ունենալ մնացած կողերի հետ: Քանի որ մեր կիլիան ներսից թեքված է, կողերի բարձրությունը բնականաբար կփոխվի կիլի ներսից դեպի տախտակամած: Ես կփորձեմ բացատրել, թե ինչպես դա անել լավագույնս: Ինքս
Ես միայն հասկացա, երբ պատրաստեցի հինգերորդ նավը։ Եվ այսպես, եկեք սկսենք: Կիլին դնում ենք մանրաթելային տախտակի վրա, ինչպես ցույց է տրված լուսանկար 1-ում: Առջևից և նաև հետևից նշում ենք 8 սմ: Իսկ կիլի վրա մենք գծեր ենք նկարում։ Այն պետք է նման լինի հետևյալին.
հետևի կողմը 8 սմ է, առջևի կողմը՝ 5 սմ. Հաջորդը, մենք փորձում ենք տախտակամածի վրա, կտրում ենք ավելցուկը և կիլի հետ շրջում ենք դեպի վերև: Մենք գտնում ենք կիլի և տախտակամածի միջև ամենացածր կետը և տեղադրում առաջին կողոսկրը: Անմիջապես նշաններ արեք կիլի վրա և տախտակամածի վրա, որտեղ տեղադրում եք կողոսկրերը: Եկեք պատրաստենք հաջորդ եզրը: Այն կտեղադրվի այն նիշի վրա, որտեղ տախտակամածի առջևի մասը սկսում է թեքվել:
Կողքի լայնությունը 16 սմ է: Օրինակ. Կողի լայնությունը 14 սմ է Կիվի ներսից մինչև տախտակամածը 3 սմ է + բացվածքի խորությունը 2 սմ և նաև 5 սմ: Ապագա կողը տեղադրում ենք ուղղանկյունի վրա՝ համադրելով վերին մասըիսկ վերին աջ անկյունը։ Նկարեք եզրագծի երկայնքով: Մենք նույնն ենք անում ձախ անկյունում: Աշխատանքային մասի բարձրությունը կփոխվի, բայց կողի հիմնական կազմաձևը
կմնա։ Կատարում ենք նաև հետևի հատվածը և դրանց միջև եղած մեկ եզրը։ Դրանից հետո մենք պատրաստում ենք մոդելի աղեղի կողիկներ: Կողերի միջև մոտավոր հեռավորությունը 3 սմ է։ Նույնը վերաբերում է նաև թիկունքին։ Կողիկները պատրաստ լինելուց և կարգավորելուց հետո սոսնձում ենք, թողնում ենք ամրացնել և սոսնձել տախտակամածը։
Երբ այս ամենը արվում է, մենք ներդիրներ ենք պատրաստում կողերի միջև ամբողջ պարագծի շուրջ: Այնուհետև մենք մաքրում ենք ամեն ինչ և նավի աղեղից և հետևից կողոսկրերի վրա փորվածքներ ենք պատրաստում: Սրանից հետո երեսպատման թերթիկից մի կտոր կտրում ենք նավի կենտրոնական մասի չափով, քսում ենք սոսինձով, թողնում, որ մի քիչ չորանա և արդուկով սոսնձում։ Մենք սկսում ենք ամենաաշխատատար աշխատանքը՝ նավի ներքևի նրբատախտակը՝ շերտերով: Ես ունեմ դրանք
լայնությունը՝ 6 մմ։ Վերցնում ենք պատրաստված երեսպատման թերթիկը և կտրատում։ Շերտերը կտրելուց հետո անհրաժեշտ է մշակել եզրերը, մաքրել փորվածքները և փոքր անկանոնությունները: Կենտրոնական մասում սոսնձեք գծեր
նավի մեկից մեկ դեպի աղեղը և նավի հետևի մասում՝ համընկնումով: Սոսնձման հատվածին նախապես թարմ սոսինձ քսեք: Սա այն է, ինչ մենք ստացել ենք: Հիմա եկեք մաքրենք ամեն ինչ և սկսենք լրացուցիչ տախտակամածներ պատրաստել: Տախտակամածի ճակատային մասը սկսվում է կորի սկզբից և դուրս է գալիս 3 սմ հավասար կլինի հիմնական տախտակամածի լայնությանը:
Հետևի հատվածը նույնպես սկսվում է կորից և 16,6 սմ է, հետևի մասի լայնությունը 9,5 սմ է երկաթ):
Նախ սոսնձում ենք տախտակամածի ճակատային մասը։ Այնուհետև մենք այն նրբատախտակ ենք դնում: Դրանից հետո մենք շերտավորում ենք հիմնական տախտակամածը, նախքան կլորացնելը և տեղադրում ենք լրացուցիչ տախտակամածի հետևի մասը: Հաջորդը սոսնձում ենք հետևի հատվածը։ Այն երեսպատման կարիք չունի, քանի որ այն ծածկված է տախտակամածի վերնաշենքերով: Տախտակամածները սոսնձված են, կլորացված, և մենք անցնում ենք մոդելի հետևի մասի կողքերի պատրաստմանը։ Մենք կտրում ենք 4 սմ լայնությամբ երկու շերտ: Դուք ինքներդ եք որոշում: Սկսեք կորության կետից: Տախտակի հետևի մասում տեղակայված է
անկյուն 105 աստիճան: Շերտերը կտրելուց հետո դրանց վրա ճեղքեր ենք անում այն ​​տեղում, որտեղ դրանք կլինեն
թեքեք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով և քսեք սոսինձ: Երբ սոսինձը չորանա, մենք սկսում ենք երեսպատել: Մենք կտրում ենք երեսպատման երկու շերտ լայնությամբ և սոսնձում դրանք երկաթով, միաժամանակ ծալելով դրանք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով: Մենք պատրաստեցինք կողային տախտակները, բայց քանի որ դրանք պետք է դուրս գան, մենք զգուշորեն սրում ենք դրանք անկյան տակ, փորձելով դրանք դեպի տախտակամած: Հետո սոսնձում ենք դրանք։ Կողքի թիկունքը պատրաստելը ձեզ համար դժվար չի լինի։ Հաջորդը մենք անցնում ենք
տախտակամածի վերնաշենքը մոդելի հետևի մասում: Լուսանկարում երևում է, թե ինչ տեսք ունի նա։ Վերնաշենքի տախտակամածի կոնֆիգուրացիան պետք է լինի անբաժանելի: Փոքրիկ բացատրություն լուսանկարի մասին. Կողային
հարթակները պետք է լինեն 1,5 սմ երկարությամբ դեպի մոդելի հետևի կողմը: Տախտակամածը պատրաստելուց հետո մենք պատուհաններով և այլ ներդիրներով ներդիր ենք պատրաստում աստիճանների համար նախատեսված բացվածքներում: Երբ բոլոր ներդիրները պատրաստ ու ճշգրտված լինենք, դրանք սոսնձում ենք տախտակամածին և դրանից հետո ինքնին սոսնձում ենք տախտակամածը։ Տախտակամածը սոսնձված էր, և դրանից հետո մենք այն նրբատախտակով ծածկեցինք: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք տախտակամածի վերնաշենքի հետևյալ կողմերը և պատուհաններով ներդիր: Կողմերի թիկունքն այլևս չի բացվի, այլ ուղիղ անկյան տակ։ Վերջին տախտակամածի պատրաստումից, սոսնձումից և երեսպատումից հետո մենք պատրաստում ենք
ավարտական ​​կողմերը. Հետևի տախտակամածի վերնաշենքն ավարտվելով՝ մենք անցնում ենք մոդելի աղեղին: Դրանով պատրաստում ենք նաև առջևի կողմերը
115 աստիճանի անկյան տակ: Նրանք նույնպես սկսում են լրացուցիչ տախտակամածի սկզբից: Կողքերը պատրաստվել, տեղադրվել և սոսնձվել են։ Մենք անցնում ենք ներդիրի պատրաստմանը պատուհաններով և վերին հարթակով: Վերին հարթակի չափերը. Երկարությունը՝ 15 սմ, (առանց պատշգամբի) առջևի մասի լայնությունը՝ 6 սմ։ Պատուհաններով հարթակը և ներդիրը պատրաստելուց հետո սոսնձում ենք։ Այնուհետև մենք շերտավորում ենք տարածքը: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք մոդելի կենտրոնական մասի կողմերը: Կտրում ենք 2 շերտ, ներսից շերտավորում, նշում
թնդանոթի նավահանգիստները և կտրել դրանց միջով: Նավահանգիստների չափը 1,5 սմ է 1,5 սմ: Նավահանգիստների միջև բացը նույնպես 1,5 սմ է:
Կողքերն ավարտելով, մենք անցնում ենք նավի արտաքին հատվածի երեսպատմանը: Նավը երեսպատելուց հետո մենք սանդուղքներ ենք պատրաստում։ Ավարտեցինք աստիճանները, անցնենք ճաղերին։ 4 մմ շերտագիծ ռեժիմ: Երեք կողմից նրբատախտակ ենք դնում, սոսնձում եզրից 1 մմ հեռավորության վրա՝ սղոցելով բեղերի վրա։ Այնուհետև մենք դրանք նշում ենք և անցքեր ենք փորում՝ բազրիքների տակ սյուներ տեղադրելու համար: Դրանից հետո մենք ինքներս ենք պատրաստում բազրիքը։ Նույն շերտի ռեժիմը, բայց մենք միայն երեսպատում ենք եզրերը: Մի փոքրիկ հնարք. Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ անկյունային սյուները մի փոքր ավելի բարձր են, քան մյուսները: Սա նշանակում է ավելի հեշտ դարձնելու համար:
Մենք անցք բացեցինք, փորձեցինք սյուների վրա և նշեցինք սյուների մնացած կետերը: Բոլոր վանդակաճաղերը տեղադրվելուց հետո: Ավելորդը կտրում ենք, մաքրում ու
նրբատախտակ. Մենք նույնն ենք անում նավի աղեղում: Հաջորդը, մենք պտտվում ենք նավի կողմերի եզրերը և մաքրում ամբողջ նավը: Անցնենք կայմերի գծանշմանը և տեղադրմանը։ Կայմերի երկարությունը ձեր հայեցողությամբ է։ Կայմի տրամագիծը ներքևում 10-12 մմ է։ Վերին մասում 4-5 մմ: Որպեսզի կարողանաք անցք փորել՝ ատամհատիկից պատրաստված դրոշակաձող տեղադրելու համար։ Նավը լիովին պատրաստ է, և մենք սկսում ենք ծովով անցնել: Մենք կարում ենք այն մասերը, որոնք դուք անհրաժեշտ եք համարում։ Մենք ավարտեցինք բիծը: Ճոպանների համար պատրաստում ենք 2 լրացուցիչ ամրացում (լուսանկար 24) և երկու բլոկ՝ առագաստները բարձրացնելու համար (լուսանկար 25)։ Մնում է միայն լաքապատել մոդելը, պատրաստել առագաստները, ապա տեղադրել դրանք։ Առագաստների համար մեզ անհրաժեշտ կլինի նյութ, նախշի համար Whatman թուղթ, փայտե կլոր շամփուրներ և հագուստ կարելու և վերանորոգելու մոտակա արհեստանոց։ Հուսով եմ, որ դուք կկարողանաք կարգավորել առագաստներ պատրաստելն ու տեղադրելը:

Առագաստանավերի այս դասը թվագրվում է տասնյոթերորդ դարով, հրետանու (թնդանոթների) գալուստով, որոնք ունակ են գծային մարտեր վարել (միաժամանակ կողային գծից բոլոր բեռնատար հրացաններից):
Կարճացված ձևով դրանք կոչվում են «մարտնավեր»:

Մոդելային գծագրերը կարելի է անվճար ներբեռնել կայքից կամ այլ աղբյուրներից:

1715 թվականի մայիսին Սանկտ Պետերբուրգի «Ադմիրալթի» նավաշինարանից արձակվեց ռուսական 3-րդ աստիճանի թնդանոթ «Ինգերմանլենդ» մարտանավը (64 ատրճանակ): Ինքը՝ Պետրոս I-ը, մասնակցել է դրա գծագրերի մշակմանը։ լայնությունը - 14 մ; պահման խորությունը - 6 մ. Պետրոսի ոսկե ստանդարտը բարձրացավ նրա կայմի վրա։ Այս նավն էր երկար ժամանակռուսական նավատորմի դրոշակակիր.

Նավի դասերը առագաստանավային նավատորմում.

• Առաջին աստիճանը երեք տախտակամած կամ չորս տախտակամած է, ամենամեծ առագաստանավը (վաթսունից մինչև հարյուր երեսուն հրացան):
• Երկրորդ աստիճանը եռատախտակամած է (երեք տախտակամածով նավ) (քառասունից մինչև իննսունութ հրացաններ):
• Երրորդ աստիճանը երկտախտակամած է (երեսունից մինչև ութսունչորս հրացաններ):
• Չորրորդ աստիճանը երկտախտակամած է (քսանից մինչև վաթսուն հրացան):

«Արտեմիզ

Ֆրեգատները ռազմական նավեր էին մեկ կամ երկու տախտակամածով և երեք կայմով։ Նրանք մարտանավերից տարբերվում էին իրենց փոքր չափերով։ Նրանց նպատակն է նավարկության ծառայություն, հետախուզություն (հեռահար), օբյեկտի վրա անսպասելի հարձակում՝ հետագա գրավման կամ ոչնչացման նպատակով։ Ամենամեծ մոդելները կոչվում էին գծային ֆրեգատներ: Վիճակագրության համաձայն՝ ավելի շատ ֆրեգատների մոդելներ են ներբեռնվում անվճար, քան ռազմանավերը։

Նավերի մոդելներ պատրաստելը մարդու «տեխնիկական հոբբիներից» ամենահինն է. գրեթե վեց հազար տարի մարդիկ անմահացնում են իրենց նավերը մանրանկարչությամբ։ Պեղումների ժամանակ հայտնաբերված ամենահին մոդելը՝ ծիսական արծաթե նավակ՝ թիակներով Միջագետքում գտնվող գերեզմանից, հնագետների կողմից թվագրվում է մ.թ.ա. չորրորդ հազարամյակի սկզբին:

Նավերի ռուսական պրոֆեսիոնալ մոդելավորումը շատ ավելի երիտասարդ է, բայց արդեն երեք դար է։ Նավերի մոդելների արտադրությունը սկսվեց Պետրովսկայայի «մոդելային պալատից», որտեղ պահվում էին կառուցվող բոլոր նոր նավերի «Ծովակալության» մոդելները: Սրանք կորպուսի դիզայնի ճշգրիտ, մանրամասն պատճեններն էին, որոնց ծածկույթը մասամբ հանված էր, որոնք ծառայում էին որպես տեսողական օգնություն նավային հյուսների համար, ովքեր վատ տիրապետում էին գծագրերին:

Փաստորեն, Պետրոս I-ն ինքը առաջին լուրջ ռուս մոդելավորողն էր։ Տասնյոթ տարեկանում, վերադառնալով «Մեծ դեսպանատնից» Եվրոպա, նա կառուցեց ֆրեգատի նման մոդելը, Պետրոսի պատվերով, բոլոր մոդելները պահվեցին սերունդների համար: Մեր ծովային թանգարանի հավաքածուն ժամանակին սկսվեց հենց այս «պալատի» հավաքածուով, որը գտնվում էր ծովակալության դիմաց գտնվող ներկայիս շատրվանի տեղում:

Հավանաբար, շատերը և հատկապես Սանկտ Պետերբուրգում ապրողները՝ իր պատմությամբ ու ավանդույթներով, գոնե մեկ անգամ ցանկություն են ունեցել սեփական ձեռքերով ինչ-որ առագաստանավի մոդել կառուցել։ Այնուամենայնիվ, առանց անհրաժեշտ հմտությունների և գործիքների, դա դժվար թե հնարավոր լինի անել տանը՝ առաջնորդվելով հատուկ գրականությամբ և նավերի մոդելավորման կայքերով: Այնտեղ նկարագրված տեխնոլոգիաները հաճախ բավականին բարդ են և պահանջում են հատուկ սարքավորումներ, նյութերը և գրեթե միշտ արդեն ենթադրում են որոշակի փորձի առկայություն, ուստի նավ պատրաստելը պարզ խնդիր չէ: Արդյունքում, մեկի համար, ում հմտությունները սահմանափակվում են դպրոցական աշխատանքի դասերով և ծալովի թղթե նավակներով, աշխատանքի ընթացքում առաջացող դժվարությունները: ավելի հավանական է հուսահատեցնել ցանկությունը, քան հետաքրքրություն առաջացնել: Կարող է դժվար լինել առաջարկություններ գտնելը, որոնք թույլ կտան ստեղծել ինչ-որ նշանակալի բան՝ սկսած գրեթե զրոյից: Բայց այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք, միանգամայն հնարավոր է կառուցել բավականին պարկեշտ մոդել՝ ձեր տրամադրության տակ ունենալով ամենապարզ գործիքները, որոնք հասանելի են ցանկացած տան մեջ, որտեղ կա «ձեռքերով» մարդ և նյութերի նվազագույն հավաքածու: Պարզապես պետք է սկզբում պատրաստվել այն փաստին, որ ամեն ինչ կստացվի, հաստատ (!), բայց գրեթե երբեք անմիջապես: Որ ձախողված վիրահատությունը, պտուտակված հատվածը (լավ է, եթե կա միայն մեկը) նորմ է, անհրաժեշտ ձեռք բերված փորձ և ոչ թե արտակարգ իրավիճակ:
Պրոֆեսիոնալ լուրջ մոդելավորողները, որոնց աշխատանքները, երբեմն տասնյակ հազարավոր դոլարներ արժողությամբ, առաջին տեղն են զբաղեցնում միջազգային ցուցահանդեսներում, որպես կանոն, բավականին թերահավատորեն են վերաբերվում պապիե-մաշեից պատրաստված մոդելներին։ Սա հասկանալի է՝ թուղթը, նույնիսկ լավ սոսնձված, դեռ թուղթ կմնա։ Բայց մեկի համար, ով առաջին անգամ է փորձում իր ուժերը մոդելավորման մեջ, այս աշխատանքային տեխնիկան կլինի առավել նախընտրելի։ Նա ոչ մի բան չի պահանջում թանկարժեք նյութեր, ոչ մի գործիք, և որպես աշխատավայր թույլ է տալիս սահմանափակել ինքներդ ձեզ պարզ սեղանվրան դրված նրբատախտակի կտորով և լոգարանի վրա՝ քերելով, որպեսզի սենյակում փոշի չստեղծվի։ Հիանալի է, եթե ունեք էլեկտրական գայլիկոն՝ եռոտանիով, որի վրա կարելի է ամրացնել մաքուր օդ. Բայց եթե ոչ, ապա վերը նկարագրված պայմանները թույլ կտան սկսել և, որ ամենակարևորն է, ավարտել ձեր առաջին մոդելը, այս լուսանկարներում ներկայացված բոլոր մոդելները՝ հռոմեական ճաշարանից մինչև զրահապատ հածանավ, կառուցվել են այս տեխնոլոգիայով և հենց դրանցով: պայմանները. Տասնհինգ տարի առաջ, վնասվածքից հետո, հանկարծ հայտնվել էր իրենից մեկուսացված միջավայրը, պետք է հիշեի մանկությանս հոբբին ու փորձեի այն վերածել մասնագիտության։ Բավական քանակությամբ գրականություն կարդալուց հետո ես հասկացա, որ այնտեղ տրված տեխնիկաներից ոչ մեկն իր մաքուր տեսքով չի համապատասխանում ինձ: Տարիների ընթացքում բազմաթիվ փորձարկումների և փորձերի արդյունքում ի հայտ է եկել տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս նրան աշխատել անկախ որևէ արտաքին հանգամանքից: Այնուամենայնիվ, մեթոդի ողջ հասանելիությամբ, դեռևս չի խանգարի ինչ-որ բան ձեռք բերել աշխատանքը սկսելուց առաջ: Ամենակարևորը, իհարկե, այն է, թե ինչ և ինչպես է կառուցվելու այս ամենը ձեր սեփական ձեռքերով փայտից նավ պատրաստեք:1.1

ՆՅՈՒԹԵՐ

Զանգված- այսինքն. սովորական փայտ, որն անհրաժեշտ է հիմնականում սպարների արտադրության համար։ Կայմի սյուների համար լավագույնս համապատասխանում են համապատասխան հատվածի սոճու սալիկները: Birch-ը ավելի վատն է. ավելի դժվար է նրանից ընտրել նույնիսկ հատվածներ և ավելի դժվար է մշակել: Կայմերի ավելի բարակ մասերը՝ վերնամասերն ու դրոշակաձողերը, բակերը, մնացած սպարը հիանալի պատրաստված են կեչու քյաբաբից, որը երբեմն կարելի է գնել տարբեր սուպերմարկետներում։ Արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ դրանք գալիս են տարբեր հաստություններով՝ 3,5 և 3 և 1,8 մմ: Առավելագույնի համար փոքր մասերԼավ է օգտագործել փայտե ատամհատիկներ: Այլ փայտե մասեր; տեսականորեն, իսկ տեսականորեն ամուր փայտից պատրաստվածները ավելի հեշտ և ավելի լավ են ստացվում համապատասխան տեսակի երեսպատման 2-3 շերտերից, որոնք սոսնձված են «Moment»-ով 2-3 շերտով:

Սոսինձ.Օպտիմալ - կահույք PVA: Ապացուցված - Նովգորոդ PVA-M «Akron»: Եթե ​​մեկը չկա, մյուսը կանի։ Հիմնական բանը այն է, որ նպատակը պետք է նշի «սոսնձման» փայտյա արտադրանքը, այլ ոչ թե «սոսնձման համար», սա շատ ավելի վատ է: Գնման ժամանակ խնդրեք փորձել՝ սոսնձեք երկու կտոր երեսպատում՝ սեղմելով դրանք հագուստով, սպասեք 30 րոպե, մինչև այն չորանա և փորձեք պոկել դրանք: Եթե ​​սոսինձը լավն է, ապա երեսպատումը կպատռվի, բայց ոչ սոսինձը: Բացի այդ, մակերեսին քսեք քսուք՝ պետք է ձևավորվի փայլատ, բայց բացարձակապես միատարր, թափանցիկ թաղանթ՝ առանց կաթնագույն երանգի: Էստոնական PVA-ն լավն է, բայց երբեմն այն չի կպչում մեր չորացրածին և ընկնում: Նրանք. Սկսելով աշխատել մեկի հետ, ավելի լավ է շարունակել դրա հետ։ Եվ, իհարկե, սովորական «Պահը» նույնպես անփոխարինելի է։
Լաքեր, ներկեր.Լաքը լավագույնս համապատասխանում է «Aqua»-ին, այսինքն. վրա ջրի վրա հիմնված. Արագ չորանում է և հետքեր չի թողնում թղթի և ստվարաթղթի վրա։ Եվ, ինչը կարևոր է բնակարանում աշխատելիս, գործնականում հոտ չկա։ Իմաստ ունի միանգամից գնել ինչպես անգույն, այնպես էլ մգեցված: մուգ փայտ. Ներկեր - մի քանի տարբերակներ փորձելուց հետո ես բնակություն հաստատեցի ակրիլայինների վրա: Դրանցից ամենաանհրաժեշտը ոսկին է։ Ապացուցված - «Inca Gold»: Հնարավորության դեպքում ավելի հեշտ կլինի կպչել վերը նշված գունավոր թղթի վրա՝ ներկելու փոխարեն: Ընդհանրապես, ռուսական մոդելային դպրոցի ավանդույթներում մոդելներ նկարելը այնքան էլ տարածված չէր։ Ի տարբերություն Եվրոպայի, որտեղ նրանք ձգտում էին բնօրինակի հետ հարյուր տոկոս նմանության նույնիսկ երանգներով, Ռուսաստանում փորձում էին համապատասխանեցնել. արժեքավոր տեսակներփայտ այնպես, որ դրանց գույնը, թեև ոչ ճշգրիտ, մոտավորապես, համապատասխանի ներկված բնօրինակի գույնին:

Գործվածք և թել.Ցանկացած սպիտակ բամբակյա գործվածք հարմար է առագաստների համար։ Բնականաբար, որքան բարակ լինի թելը և որքան ամուր լինի հյուսելը, այնքան լավ։ Հիմնական բանը այն է, որ սինթետիկ խառնուրդ չկա, հակառակ դեպքում այն ​​լավ չի կպչի: Նույնը վերաբերում է թելերին։ Մաքուր բամբակը, սակայն, այժմ դժվար է գտնել, բայց եթե սինթետիկների տոկոսը փոքր է, ապա կարող եք փորձել դրանք։ Կանգնած կեղծիքի համար անհրաժեշտ են սև թելեր, վազելու համար ավելի լավ է օգտագործել բաց բեժ թելեր։ Հաստության առումով բոլոր հնարավոր թվերն օգտակար են՝ առավելագույնը՝ 10 կամ նույնիսկ 0, եթե կարող եք գտնել, մինչև 40-50։ Գրականության մեջ երբեմն խորհուրդ է տրվում ներկել գործվածքը՝ իսկության համար։ թույլ լուծումթեյ. Ես փորձեցի և դուր չեկավ. գուցե ավելի հուսալի է, բայց մաքուր սպիտակ առագաստները շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունեն: Բայց եթե դուք չեք գտնում թելերի ճիշտ գույնը, ավելի լավ է դրանք թեթևակի ներկել փայտի բիծով:

Լար և փայլաթիթեղ- նախընտրելի է պղնձե կամ արույր, բայց ցանկացածը կարող է անել, նույնիսկ խողովակներից: Փոքր մեխեր, պլաստիլին, ինքնասոսնձվող թաղանթ և այլն։ - սպառիչ ցուցակ չէ, որ ցանկացած ժամանակ կարող են գալ նոր գաղափարներ ամբողջ աշխատանքի ընթացքում:

ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ

Ի հավելումն ստանդարտ գործիքների, որոնք մեկնաբանության կարիք չունեն, ինչպիսիք են ինքնաթիռը, տափակաբերան աքցանը, մետաղալարերը, պտուտակահանը, սեղմակները զույգերով՝ ավելի մեծ և փոքր, մուրճ, սղոց, սայր և այլն, կան մի քանի հատուկ բաներ, որոնք արժե առանձին նշել .Էլեկտրական գայլիկոն. Եթե ​​մտահղացում ունեք լրջորեն զբաղվել բիզնեսով, չսահմանափակվելով մեկ փորձնական օրինակով, դուք անպայման պետք է ստանաք վարժանք: Ցանկալի է ընտրել ավելի հզոր բան՝ 500 վտ, ոչ պակաս։ Շատ լավ է, եթե եռոտանիով և կարգավորվող արագությամբ օգտակար բան - grinding սկավառակ. Նրանք. ոչ թե սրող (դա նույնպես չէր խանգարի), այլ հղկվող, որի մակերեսին կարող եք կցել հղկաթուղթ: Ոլորահատ սղոցը օգտակար, թեև ոչ էական բան է: Մետաղից պատրաստված սղոցը ավելի արագ կգա հարմար (թեև փայտի հետ աշխատելու համար): Լավ է դրա համար ունենալ երկու սայր՝ փոքր և մեծ: Չորս կամ հինգ կտոր տարբեր ձևերև արժե ունենալ խազեր, բայց, իմ փորձից, հիմնական և գրեթե անփոխարինելիները հարթ են, փոքր, ամենամեծը, որը կարող եք գտնել: Նաև լավ գաղափար է ունենալ դանակների հավաքածու: Ես իմ ամենասիրելի և անհրաժեշտ դանակը (լուսանկարում) պատրաստել եմ մոտ 25 տարի առաջ մետաղի համար նախատեսված կտորից։ Վաճառքում նման բաներ չկան։ Առանց դրա աշխատանք չկա, միայն այն կարող է բարձրորակ երեսպատել շերտերով: Այն մոտ հինգ (!) սանտիմետր ավելի երկար էր՝ մաշված էր... Այսպիսով, եթե նմանատիպը պատրաստեք, ապա երկարությամբ լուսանցքով։ Սայրի համար սայր ընտրելիս փորձեք թեքել այն, եթե այն մնում է թեքված, ապա չափազանց փափուկ է: Եթե ​​կոտրվի, կտեղավորվի։ Դուք կարող եք այն պատրաստել բեկորներից: Վերցրեք ավելի երկար սայր, որպեսզի այն անցնի գրեթե ամբողջ բռնակի միջով: Բռնակի ծայրի կլորացումը նույնպես պատահական չէ. նրանց համար հարմար է սոսնձվող մասերը քսել (հատկապես «Moment»-ի վրա) և ուղղակի հարթել անհարթությունները։
Ուշադրություն դարձրեք սրելուն. այն միակողմանի է, մինչդեռ սայրի աջ կողմը մանրացված է, այսինքն՝ եթե այն կտրեք մատիտի պես տանող քանոնի երկայնքով, ապա հարթ կողմը սեղմվում է քանոնի վրա, և գետնի շեղակը նայում է քանոնից հեռու: Սայրի անկյունը `մոտավորապես 30, սրացում` 15-20: Նույն կտորից արժե պատրաստել փոքր բարակ կտրիչներ, ինչպես սայրերը, տարբեր լայնությունների՝ 4, 6, 8, 12 մմ, թեև ոչ անմիջապես, բայց աստիճանաբար դրանք բոլորն ինչ-որ տեղ հարմար կլինեն: Վաճառքում կարող եք գտնել փայտի փորագրման հավաքածուներ կիսաշրջանաձև կտրիչներով: Նրանք նույնպես վաղ թե ուշ անպայման պետք կգան: Սովորական կոշկակարություն. Բայց դուք ստիպված կլինեք ևս մեկ բան անել ինքներդ՝ երկար բարակ մեխից կամ հաստ կարի ասեղից (հարմարավետ մեքենայական) երկար (15-20 սմ) բռնակի վրա։ Դե, մինչ մենք քննարկում ենք թեմայի շուրջ, կարի ասեղների հավաքածու տարբեր չափսերկպահանջվեն նաև խոզանակներ: Արժե միանգամից մեկուկես տասնյակ ստանալ՝ բոլոր չափսերը՝ 2-ից 20 մմ, տարբեր կարծրություն՝ տարբեր կարիքների համար: Երբեմն, սոսինձի խոզանակի փոխարեն, փոքր աշխատանքների համար հարմար է բարակ մետաղալարով վերք օգտագործել փայտին:
Մկրատ. Արժե ունենալ առնվազն երկու և գերադասելի երեք զույգ՝ գործվածքի, փայլաթիթեղի և թղթի, երեսպատման և ստվարաթղթի համար։ Պահանջվում է նվազագույնը երեք համար՝ երեսպատման համար թափքը հարթեցնելու համար ամենամեծից մինչև հարդարման համար հղկելու համար ամենափոքրը: Դե միջինը միջանկյալ աշխատանքի համար է։ Կտրող քարեր սրելու համար - արժե ձեռք բերել դրանցից երեքը, ներառյալ ամենափոքր շորաքարը վերջնական հարդարման համար:
Փոքր բաներ՝ անհրաժեշտ և օգտագործման համար պարզապես հարմար՝ նկարչական պարագաներ, մեծ պինցետներ, երկար բարակ ծնոտներով փոքր տափակաբերան աքցան, հագուստի մածուկներ, ռետինե ժապավեններ «փողի համար», կարթակ, սեղանի փոխարկիչ, թափանցիկ պլեքսիգլասից 50 սմ երկարությամբ քանոն, անջնջելի: սև և շագանակագույն մարկերներ, փայտի բիծ: Այո, դուք երբեք չգիտեք, թե ուրիշ ինչ կարող եք գալ ստեղծագործական մոտեցումդեպի կետ!
Եվ առաջ:Այսպիսով, ձեռք բերելով վերը նշված բոլորը կամ վստահ լինելով, որ կստանաք այն, ինչ ձեզ հարկավոր է ճիշտ ժամանակին, կարող եք, ոգեշնչված, սկսել: Ես ձեզ խորհուրդ չեմ տա, թե որտեղից կարելի է ձեռք բերել գծագրերը. կա շատ գրականություն, ինտերնետը հսկայական է և դինամիկ. կայքերը ծնվում և մահանում են: Իսկ ես ինքս վերջերսԻնձ չէր հետաքրքրում այս ուղղությունը... Ամեն դեպքում, քանի որ հասել եք այստեղ, կարող եք հասնել գծագրերին: Ուսումնասիրեք տարբեր նավերի մի քանի նախագծեր՝ համեմատելով դրանց նախագծերն ու մանրամասները: Հաճախ մի հավաքածուում բաց թողնված մանրամասները հիանալի կերպով ներկայացված են մյուսում` նույն դասի նմանատիպ նավի համար և հակառակը: Նրանց պատմությունները նույնպես արժե կարդալ: Լավ է, երբ դեբյուտը առաջինը չէ, որ գրավում է քո աչքը, այլ այն, որ ընտրության արդյունքում քեզ բոլորից շատ է դուր գալիս, շատ ավելի հետաքրքիր կլինի աշխատել: Նման մոդելը շատ ավելի մեծ շանսեր ունի ավարտված լինելու՝ ափսոս կլինի կիսատ թողնել... Դե, սկսենք, իհարկե, կորպուսից։
Հեղինակ - Դմիտրի Կոպիլով
Բացառապես կայքի համար