Ջրի տարերքը միշտ գրավել է հուսահատ ճանապարհորդներին, խիզախ նավաստիներին և անվախ ծովահեններին: Ալիքների վրայով նավարկելը և ձեր առջև բացվող նոր հորիզոններ դիտելը ամենազարմանալի բանն է, որ կարող է պատահել կյանքում: Նավարկելու համար հարկավոր է սեփական ձեռքերով նավ կառուցել։ Նույնիսկ եթե այն այնքան վիթխարի չէ, որքան Տիտանիկը, գլխավորն այն է, որ դուք ինքներդ եք ստեղծել այն:

Յուրաքանչյուր ոք հավանաբար ունի (կամ ունեցել է) սիրելի բան, որը նրանք դեմ չեն նվիրել ազատ ժամանակ. Որոշ մարդիկ նամականիշների հավաքածու ունեն, ոմանք զբաղվում են լուսանկարչությամբ, ոմանք սիրում են պատրաստել, հյուսել, նկարել... և այլն, դուք չեք կարող ամեն ինչ թվարկել:
Իմ ամենասիրած բաներից մեկը, կամ պարզ ասած, հոբբիներն են: Այս լուրը նվիրված է նրանց։

Դրանից հետո դուք կարող եք թողնել «կմախքը» չորանալու և սկսել ծածկել տախտակամածը:
Ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է դրսից. ծածկույթի տախտակները պետք է դրվեն որոշակի օրինակով: Իհարկե, կարելի է պարզապես երկար տախտակներ դնել, բայց դա բավականին կոպիտ տեսք կունենա...

Դրանից հետո տախտակամածները (կամ տախտակամածը, եթե կա միայն մեկը) տեղադրվում են իրենց պատշաճ տեղում և սկսվում է առաջին կորպուսը: Սովորաբար, նավի մոդելը ծածկված է երկու անգամ. առաջին մաշկը կոպիտ է, այն պատրաստված է շատ փափուկ փայտից:
Տախտակները մեկ առ մեկ ամրացվում են «կմախքի» վրա՝ օգտագործելով սոսինձ և փոքր մեխեր, որոնք կհեռացվեն, երբ սոսինձը չորանա։

Աշխատանքը նուրբ է, տախտակները միշտ չէ, որ հեշտությամբ թեքվում են և կարող են կոտրվել։

Քրտնաջան աշխատանքից հետո ամբողջ մարմինը ծածկվում է առաջին շերտով:

Այժմ դուք պետք է փակեք տախտակների միջև եղած բացերը և պատշաճ կերպով ավազով ավազով:

Այնուհետև կարող եք անցնել առջևի ծածկույթին: Դուք պետք է չափազանց զգույշ լինեք դրա հետ. տախտակները շատ ավելի բարակ են, քան կոպիտները և հեշտությամբ կոտրվում են:

Տեխնոլոգիան նույնն է՝ սոսինձ և եղունգ։

Պատկերացնում եք աշխատանքի ծավալը (լուսանկարում պատկերված նավը՝ Հաղթանակը, 1300 մմ երկարություն ունի...)...

Ես նկարագրեցի HMS Victory մոդելի հավաքումը 17 ակնարկներում, բոլորը, ովքեր ցանկանում են կարդալ այն, ողջունելի են:

Եվ սա, հավանաբար, մոդելն է հայտնի նավաշխարհում՝ «Սանտա Մարիա» (իհարկե հավաքման գործընթացում):

Երկրորդ մաշկը ավարտելուց և ավազից հետո ամեն ինչ կարելի է լաքապատել։ Եվ հետո մենք կհոգանք տախտակամածի մասին՝ սանդուղքներ, նավակներ, լյուկեր,...
Գրեթե բոլոր մասերը պատրաստված են փայտից և արույրից։ Պլաստիկ ընդհանրապես չկա։

Պակաս կարևոր չէ արտաքին դետալավորումը։
Դե, կորպուսը ավարտվելուց հետո մենք անցնում ենք կեղծման:
Բայց մինչ այդ անհրաժեշտ է տեղադրել կայմեր և բակեր։

Յուրաքանչյուր հանգույց կապվում է ձեռքով (նույն ծովային հանգույցները :-):
Եվ այս հանգույցները պարզապես անթիվ են:
Առագաստները պետք է նախապես կարված լինեն: Սանտա Մարիայում նրանք դեռ պետք է նկարվեին:

Եթե ​​հավաքածուն չի ներառում ստենդ, ապա այստեղ դուք կարող եք ազատություն տալ ձեր երևակայությանը:
Օրինակ, կաղնու մանրահատակի կտորից ես կանգնել եմ Սանտա Մարիայի համար:

Եվ միայն այն ժամանակ, երբ ամենավերջին հանգույցը կապվում է, նավը կարող է պատրաստ համարվել:
Դուք կարող եք հպարտորեն տեղադրել այն ամենատեսանելի տեղում և խանդավառ «Wow!»-ով: հյուրերը, նայելով ներքև, ասում են «Այո, ես ինքս եմ դա արել…»:

Փայտե նավեր և առագաստանավեր

Շատերի համար հավաքովի նավերի մոդելները ավելին են, քան սովորական հոբբի և հետաքրքիր գործունեություն: Սա առաջին հերթին ինքնադրսևորվելու հնարավորություն է, ձեր տաղանդներն իրացնելու և, միևնույն ժամանակ, շեղվելու և երազներին տրվելու միջոց։ Անկախ նրանից՝ դա մարտական ​​նավ է, ժամանակակից զբոսանավ, թե ռազմական գալեոն, յուրաքանչյուր նավ անձնավորում է ծովի ողջ ուժն ու շքեղությունը։
Սեղանի փայտե նավերն ունեն հիանալի դեկորատիվ հատկություններ, հնարավոր չէ չհիանալ դրանցով. Հետեւաբար, փայտե նավերի մոդելները միշտ դառնում են ցանկացած սենյակի արժանի զարդարանք, լինի դա աշխատասենյակ, թե տան հյուրասենյակ:

Նավի յուրաքանչյուր մոդելի վրա աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է նախանձելի համբերություն և ճշգրտություն: Բայց քրտնաջան աշխատանքի արդյունքը հավաքված մոդելն է, որը կդառնա ձեր հպարտության արժանի աղբյուրը։

Փայտե նավերի մոդելներ սկսնակների համար

ԿՈՆՍՏՐՈՒԿՏՈ
Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80620 1/85 St. Հելենա
Հոդված՝ CNSB0620 80620 1/85 St. Հելենա
Երկկողմանի շունի Սբ. Հելենան գործարկվել է 1814 թվականին և ծառայել է որպես Անգլիայի և նրա արևելյան գաղութների միջև կապող օղակ: Հավաքածուն 1/85 մասշտաբով շուների կրկնօրինակն է և խորհուրդ է տրվում փոքր փորձ ունեցող մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80618 1/135 Bluenose II
Հոդված՝ CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Նավի փայտե մոդել, ձկնորսական շուներ Bluenose II: Գործարկվել է 1921 թվականին Նոր Շոտլանդիայում։ Այս ձկնորսական շունը համբավ ձեռք բերեց դասական մրցարշավներում տարած բազմաթիվ հաղթանակներից հետո: Առաջարկվում է սկսնակ մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80615 1/100 Flyer
Հոդված՝ CNSB6115 80615 1/100 թռուցիկ

Օդաչու նավի փայտե մոդել 1/100 մասշտաբով, Flyer. Այս ամերիկյան առևտրային նավը, որը հայտնի էր իր արագությամբ, վերածվեց ռազմանավ, այնուհետև օգտագործվեց որպես առափնյա պահպանության նավ Ամերիկյան հեղափոխության և 1812 թվականի պատերազմի ժամանակ: Սա Constructo-ի ունիվերսալ սերիայի հավաքածու է, որը բավականին հեշտ է հավաքվում և խորհուրդ է տրվում սկսնակ մոդելավորողների համար:

Universal Ship Series՝ 80616 1/100 Union
Հոդված՝ CNSB6116 80616 1/100 Միություն
Brigantine Union-ի մոդել, քառակուսի առագաստներով երկկայմ առագաստանավ։ Նման նավերը շատ տարածված էին 18-րդ և 19-րդ դարերում, օգտագործվում էին որպես առևտրական կամ թեթև ռազմանավեր, ինչպես նաև ծառայում էին որպես առափնյա պահպանության նավեր ափից փոքր հեռավորության վրա։ Մոդելը խորհուրդ է տրվում սկսնակ մոդելավորողների համար:

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80702 1/55 Albatros առագաստանավ
Հոդված՝ CNSB0702 80702 1/55 Albatros առագաստանավ

Albatros-ը առագաստանավի մոդել է, որը կառուցվել է 1899 թվականին Հոլանդիայի պաշարների վրա, որը նաև հայտնի է որպես North Sea Clipper, ամենահին առագաստանավերից մեկը, որը դեռևս նավարկում է, որի հիմնական առավելություններից մեկը ծովում ծայրահեղ պայմաններում գտնվելու կարողությունն է։ անբարենպաստ եղանակային պայմաններ.

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 80703 1/80 Carmen իսպանական առագաստանավ
Հոդված՝ CNSB0703 80703 1/80 Carmen իսպանական առագաստանավ
Առագաստանավի մոդել, իսպանական The Carmen ֆրեգատի վերարտադրություն, կառուցված 1861 թվականին։ Առաջարկվում է փոքր փորձ ունեցող մոդելավորողների համար:

ԱՐՏԵՍԱՆԻԱ ԼԱՏԻՆԱ
Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Հոդված՝ LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Առաջին ծովախեցգետնի ձկնորսական նավը հայտնվեց 1898 թվականին և գործնականում նախագծված էր Հյուսիսային ծովում աշխատելու համար։ Bremen Krabben Kutter, ծովախեցգետնի ձկնորսական փոքրիկ նավակ, որը կառուցվել է 1953 թվականին Գերմանիայի փոքրիկ նավաշինարանում։

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools-ով
Հոդված՝ LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano w/ABS Hull & Tools-ով
Նավի մոդել J.S. Էլկանո, 1927 թվականի մարտի 5-ին Կադիսում արձակված իսպանական չորս կայմ ռազմածովային ակադեմիայի ուսումնական նավի կրկնօրինակը։

Universal Ship Series՝ 19004 1/25 Bounty Jolly
Հոդված՝ LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

1/25 մասշտաբի փայտե կրկնօրինակ նավ՝ Bounty Jolly, հայտնի պատմական HMS Bounty նավից, որը հայտնի է երեք փոքր նավերով օվկիանոսով 3600 մղոն նավարկելու սխրանքով:

Universal Ship Series: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Հոդված՝ LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w/Tools
Latina Mare Nostrum-ը 1:35 մասշտաբով միջերկրածովյան ձկնորսական տրասվի կրկնօրինակն է, որը կառուցվել է Իսպանիայի Արենիս դե Մար նավահանգստում: Թրասայլի հավաքման հավաքածու՝ հագեցած գործիքներով:

Նավերի ունիվերսալ շարք՝ 22170 1/50 Marie Jeanne
Հոդված՝ LATB2034 22170 1/50 Մարի Ժաննա

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w/Tools
Հոդված՝ LATB2445 22445 1/35 Bremen Ձկնորսական կտրիչ գործիքներով

Bremen Krabben Kutter ծովախեցգետնի ձկնորսական նավի մասշտաբային կրկնօրինակը, փոքր նավ, որը կառուցվել է 1953 թվականին Գերմանիայի փոքր նավաշինարանում: Նավի հավաքման հավաքածու գործիքներով:

Ֆրեգատ Scarlet Sails

Քայլ առ քայլ հրահանգներ

արտադրություն

ՉԻՆԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔ

ՉԻՆԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔ
Այժմ մենք հասել ենք կայքի ամենակարևոր հատվածին։

Ես ձեզ մոտավոր չափսեր կտամ,

քանի որ ես նավը աչքով սարքեցի և մեծ ուշադրություն չէի դարձնում չափերին: Ես դրանք ճշգրիտ չեմ գրել, բայց կան: Ես քեզ չեմ տանջի ծովային պայմաններքանի որ ես ինքս լավ չեմ դրանցում, բայց կգրեմ ընդհանուր առմամբ մատչելի լեզվով։ Դե, դուք գիտեք հիմնական տերմինները, ինչպիսիք են տախտակամած, կայմ, բակ, կիլիա: Այստեղ մենք կսկսենք մեր աշխատանքը կիլի հետ, բայց նախ մի քանի բան կանենք նախապատրաստական ​​աշխատանք. Վերցնում ենք երեսպատման թերթիկը, դնում ինչ-որ նրբատախտակի կամ տախտակի վրա և լավ պատում սոսինձով։ Այն ամրացնում ենք կոճակներով, որպեսզի սավանը չորացնելիս չոլորվի։ Սկսենք կիլիից, երկարությունը 45 սմ

Առջևի մասի բարձրությունը 12 սմ է, հետևի մասը՝ 8 սմ. Եթե բարձրության չափսերը ավելի մեծ են, քան որևէ սարսափելի բան, դուք միշտ կարող եք կտրել ավելցուկը։ Կիլիան կտրելուց հետո մի փոքր ավազով ավազ ենք անում։ Մենք կհեռացնենք փայլը, և եթե կա հյուսվածքային ծածկույթ, մենք այն ամբողջությամբ կհեռացնենք:

Մի կողմից սոսինձ քսել և թողնել, որ չորանա։ Դուք կարող եք տարածել երկուսից, ինչպես նախընտրում եք: Մինչ ամեն ինչ չորանում է, մենք նշում ենք նավի կողերը: Մենք պատրաստում ենք մեկ դատարկ ձևանմուշ: Կողերի լայնությունը 16 սմ է, բարձրությունը՝ 6 սմ Կիլիան տեղադրելու համար նախատեսված անցքի խորությունը 1,5 - 2 սմ է։ Հաջորդը մենք անցնում ենք կիլի երեսպատմանը: Ով չգիտի, թե ինչպես է դա արվում

Ես ձեզ ասում եմ. Վինիրի ռեժիմը շերտերի վրա մի փոքր ավելի մեծ է, քան կիլի լայնությունը: Արդուկը միացնում ենք ամբողջ հզորությամբ, որպեսզի երեսպատման ժամանակ վինիրը չայրվի։ Վինիրը դնում ենք կիլի վրա և արդուկով հարթեցնում, մինչև ամբողջովին սոսնձվի։ Մենք կտրում ենք ավելորդ երեսպատումը և ավազում այն ​​հղկաթուղթով, որը փաթեթավորված է բլոկի վրա:

Կիլին նրբատախտակ պատրաստելուց հետո մենք կպատրաստենք տախտակամածը և կպատրաստենք նավի մնացած կողերը: Տախտակամածի երկարությունը 45 սմ, լայնությունը 16 սմ Մենք չափում ենք մի կողմից 15 սմ, սա կլինի աղեղի կլորացման սկիզբը: Հետևից մենք չափում ենք 11 սմ, սա կլինի նաև կլորացման սկիզբը։ Տախտակամածի հետևի մասի լայնությունը 4,5 սմ է: Նկար 5-ում պատկերված է տախտակամածը: Այժմ մենք սկսում ենք խնդիրներ ունենալ մնացած կողերի հետ: Քանի որ մեր կիլիան ներսից թեքված է, կողերի բարձրությունը, բնականաբար, կփոխվի կիլի ներսից դեպի տախտակամած: Ես կփորձեմ բացատրել, թե ինչպես դա անել լավագույնս: Ինքս

Ես միայն հասկացա, երբ պատրաստեցի հինգերորդ նավը։ Եվ այսպես, եկեք սկսենք: Կիլին դնում ենք մանրաթելային տախտակի վրա, ինչպես ցույց է տրված լուսանկար 1-ում: Առջևից և նաև հետևից 8 սմ ենք նշում: Իսկ կիլի վրա մենք գծեր ենք նկարում։ Այն պետք է նման լինի հետևյալին.

հետևի կողմը 8 սմ է, առջևի կողմը՝ 5 սմ. Հաջորդը, մենք փորձում ենք տախտակամածի վրա, կտրում ենք ավելցուկը և պտտվում այն ​​վերևում կիլի հետ: Մենք գտնում ենք կիլի և տախտակամածի միջև ամենացածր կետը և տեղադրում առաջին կողոսկրը: Անմիջապես նշաններ արեք կիլի վրա և տախտակամածի վրա, որտեղ տեղադրում եք կողոսկրերը: Եկեք պատրաստենք հաջորդ եզրը: Այն կտեղադրվի այն նիշի վրա, որտեղ տախտակամածի առջևի մասը սկսում է թեքվել:

Կողքի լայնությունը 16 սմ է: Օրինակ. Կողի լայնությունը 14 սմ է Կիվի ներսից մինչև տախտակամածը 3 սմ է + բացվածքի խորությունը 2 սմ և նաև 5 սմ: Ապագա կողը տեղադրում ենք ուղղանկյունի վրա՝ համադրելով վերին հատվածը և վերին աջ անկյունը։ Նկարեք եզրագծի երկայնքով: Մենք նույնն ենք անում ձախ անկյունում: Աշխատանքային մասի բարձրությունը կփոխվի, բայց կողի հիմնական կազմաձևը

կմնա։ Կատարում ենք նաև հետևի հատվածը և դրանց միջև եղած մեկ եզրը։ Դրանից հետո մենք պատրաստում ենք մոդելի աղեղի կողիկներ: Կողերի միջև մոտավոր հեռավորությունը 3 սմ է։ Նույնը վերաբերում է նաև թիկունքին։ Կողիկները պատրաստ լինելուց և կարգավորելուց հետո սոսնձում ենք, թողնում ենք ամրացնել և սոսնձել տախտակամածը։

Երբ այս ամենը արվում է, մենք ներդիրներ ենք պատրաստում կողերի միջև ամբողջ պարագծի շուրջ: Այնուհետև մենք մաքրում ենք ամեն ինչ և նավի աղեղից և հետևից կողոսկրերի վրա փորվածքներ ենք պատրաստում: Սրանից հետո երեսպատման թերթիկից մի կտոր կտրում ենք նավի կենտրոնական մասի չափով, քսում ենք սոսինձով, թողնում, որ մի քիչ չորանա և արդուկով սոսնձում։ Մենք սկսում ենք ամենաաշխատատար աշխատանքը՝ նավի հատակը շերտերով նրբատախտակ: Ես ունեմ դրանք

լայնությունը՝ 6 մմ։ Վերցնում ենք պատրաստված երեսպատման թերթիկը և կտրատում։ Շերտերը կտրելուց հետո անհրաժեշտ է մշակել եզրերը, մաքրել փորվածքները և փոքր անկանոնությունները: Կենտրոնական մասում սոսնձեք գծեր

նավի մեկից մեկ դեպի աղեղը և նավի հետևի մասում՝ համընկնումով: Սոսնձման հատվածին նախապես թարմ սոսինձ քսեք: Սա այն է, ինչ մենք ստացել ենք: Հիմա եկեք մաքրենք ամեն ինչ և սկսենք լրացուցիչ տախտակամածներ պատրաստել: Տախտակամածի ճակատային մասը սկսվում է կորի սկզբից և դուրս է գալիս 3 սմ հավասար կլինի հիմնական տախտակամածի լայնությանը:

Հետևի հատվածը նույնպես սկսվում է կորից և 16,6 սմ է, հետևի մասի լայնությունը 9,5 սմ է երկաթ):

Նախ սոսնձում ենք տախտակամածի ճակատային մասը։ Այնուհետև մենք այն նրբատախտակ ենք դնում: Դրանից հետո մենք շերտավորում ենք հիմնական տախտակամածը, նախքան կլորացնելը և տեղադրում ենք լրացուցիչ տախտակամածի հետևի մասը: Հաջորդը, սոսնձեք հետևի մասը: Այն երեսպատման կարիք չունի, քանի որ այն ծածկված է տախտակամածի վերնաշենքերով: Տախտակամածները սոսնձված են, կլորացվում են, և մենք անցնում ենք մոդելի հետևի մասի կողքերի պատրաստմանը։ Մենք կտրում ենք 4 սմ լայնությամբ երկու շերտ: Դուք ինքներդ եք որոշում: Սկսեք կորության կետից: Տախտակի հետևի մասում տեղակայված է

անկյուն 105 աստիճան: Շերտերը կտրելուց հետո դրանց վրա ճեղքեր ենք անում այն ​​տեղում, որտեղ դրանք կլինեն

թեքեք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով և քսեք սոսինձ: Երբ սոսինձը չորանա, մենք սկսում ենք երեսպատել: Մենք կտրում ենք երեսպատման երկու շերտ լայնությամբ և սոսնձում դրանք երկաթով, միաժամանակ ծալելով դրանք տախտակամածի եզրագծի երկայնքով: Մենք պատրաստեցինք կողային տախտակները, բայց քանի որ դրանք պետք է դուրս գան, մենք զգուշորեն սրում ենք դրանք անկյան տակ, փորձելով դրանք դեպի տախտակամած: Այնուհետեւ մենք սոսնձում ենք դրանք: Կողքի թիկունքը պատրաստելը ձեզ համար դժվար չի լինի։ Հաջորդը մենք անցնում ենք

տախտակամածի վերնաշենքը մոդելի հետևի մասում: Լուսանկարում երևում է, թե ինչ տեսք ունի նա։ Վերնաշենքի տախտակամածի կոնֆիգուրացիան պետք է լինի անբաժանելի: Փոքրիկ բացատրություն լուսանկարի մասին. Կողային

հարթակները պետք է լինեն 1,5 սմ երկարությամբ դեպի մոդելի հետևի կողմը: Տախտակամածը պատրաստելուց հետո մենք պատուհաններով և այլ ներդիրներով ներդիր ենք պատրաստում աստիճանների համար նախատեսված բացվածքներում: Երբ բոլոր ներդիրները պատրաստ ու ճշգրտված լինենք, դրանք սոսնձում ենք տախտակամածին և դրանից հետո ինքնին սոսնձում ենք տախտակամածը։ Տախտակամածը սոսնձված էր, և դրանից հետո մենք այն նրբատախտակով ծածկեցինք: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք տախտակամածի վերնաշենքի հետևյալ կողմերը և պատուհաններով ներդիր: Կողմերի թիկունքն այլևս չի բացվի, այլ ուղիղ անկյան տակ։ Վերջին տախտակամածի պատրաստումից, սոսնձումից և երեսպատումից հետո մենք պատրաստում ենք

ավարտական ​​կողմերը. Հետևի տախտակամածի վերնաշենքն ավարտվելով՝ մենք անցնում ենք մոդելի աղեղին: Դրանով պատրաստում ենք նաև առջևի կողմերը

115 աստիճանի անկյան տակ: Նրանք նույնպես սկսում են լրացուցիչ տախտակամածի սկզբից: Կողքերը պատրաստվել, տեղադրվել և սոսնձվել են։ Մենք անցնում ենք ներդիրի պատրաստմանը պատուհաններով և վերին հարթակով: Վերին հարթակի չափերը. Երկարությունը՝ 15 սմ, (առանց պատշգամբի) առջևի մասի լայնությունը՝ 6 սմ։ Պատուհաններով հարթակն ու ներդիրը պատրաստելուց հետո սոսնձում ենք։ Այնուհետև մենք շերտավորում ենք տարածքը: Հաջորդը մենք պատրաստում ենք մոդելի կենտրոնական մասի կողմերը: Կտրում ենք 2 շերտ, ներսից շերտավորում, նշում

թնդանոթի նավահանգիստները և կտրել դրանց միջով: Նավահանգիստների չափը 1,5 սմ է 1,5 սմ: Նավահանգիստների միջև բացը նույնպես 1,5 սմ է:

Կողքերն ավարտելով, մենք անցնում ենք նավի արտաքին հատվածի երեսպատմանը: Նավի երեսպատումից հետո մենք սանդուղքներ ենք պատրաստում։ Ավարտեցինք աստիճանները, անցնենք ճաղերին։ 4 մմ շերտագիծ ռեժիմ: Երեք կողմից նրբատախտակ ենք դնում, սոսնձում եզրից 1 մմ հեռավորության վրա՝ սղոցելով բեղերի վրա։ Այնուհետև մենք դրանք նշում ենք և անցքեր ենք փորում հենց բազրիքների տակ սյուներ տեղադրելու համար: Դրանից հետո մենք ինքներս ենք պատրաստում բազրիքը։ Նույն շերտի ռեժիմը, բայց մենք միայն երեսպատում ենք եզրերը: Մի փոքրիկ հնարք. Լուսանկարը ցույց է տալիս, որ անկյունային սյուները մի փոքր ավելի բարձր են, քան մյուսները: Սա նշանակում է ավելի հեշտ դարձնելու համար:

Մենք անցք բացեցինք, փորձեցինք սյուների վրա և նշեցինք սյուների մնացած կետերը: Բոլոր վանդակաճաղերը տեղադրվելուց հետո: Ավելորդը կտրում ենք, մաքրում ու

նրբատախտակ. Մենք նույնն ենք անում նավի աղեղում: Հաջորդը, մենք շերտավորում ենք նավի կողմերի եզրերը և մաքրում ամբողջ նավը: Անցնենք կայմերի գծանշմանը և տեղադրմանը։ Կայմերի երկարությունը ձեր հայեցողությամբ է։ Կայմի տրամագիծը ներքևում 10-12 մմ է։ Վերին մասում 4-5 մմ: Որպեսզի կարողանաք անցք փորել՝ ատամհատիկից պատրաստված դրոշակաձող տեղադրելու համար։ Նավը լիովին պատրաստ է, և մենք սկսում ենք ծովով անցնել: Մենք կարում ենք այն մասերը, որոնք դուք անհրաժեշտ եք համարում։ Մենք ավարտեցինք բիծը: Ճոպանների համար պատրաստում ենք 2 լրացուցիչ ամրացում (լուսանկար 24) և երկու բլոկ՝ առագաստները բարձրացնելու համար (լուսանկար 25)։ Մնում է միայն լաքապատել մոդելը, պատրաստել առագաստները, ապա տեղադրել դրանք։ Առագաստների համար մեզ անհրաժեշտ կլինի նյութ, նախշի համար Whatman թուղթ, փայտե կլոր շամփուրներ և հագուստ կարելու և վերանորոգելու մոտակա արհեստանոց։ Հուսով եմ, որ դուք կարող եք կարգավորել առագաստներ պատրաստելը և տեղադրումը:

Որոշ մարդիկ տարօրինակ, բայց շատ ուշագրավ ու գունեղ հոբբի ունեն։ Այն կոչվում է նավերի մոդելների հավաքում փայտից: Ինչ է ձեզ անհրաժեշտ նման մեկը պատրաստելու համար: գեղեցիկ բան. Փայտե մոդելի ստեղծումն այնքան էլ հեշտ չէ։ Այս հոդվածից դուք կսովորեք, թե ինչպես կարելի է փայտից պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Կկատարենք նաև կարճատև էքսկուրսիա դեպի պատմություն։

Ֆրենսիս Դրեյք

Պատմության սիրահարներից շատերը գիտեն «երկաթե ծովահեն»-ի անունը, նրա հայրենիքը Անգլիան էր. Նա դարձել է առագաստանավի նավապետ ընդամենը 16 տարեկանում։ Սկզբում նա նավի քահանա էր, իսկ հետո՝ պարզ նավաստի։ Բայց նրա համբավը իսկապես պայթեց, երբ նա դարձավ խիզախ և շատ ահեղ ծովահեն: 16-րդ դարում նա բավականին նավարկություններ է կատարել և մասնակցել զգալի թվով մարտերի։

Ոսկե Հինդ

Ճակատագրի լուսաբացին նրա սեփականություն են ժամանել մի քանի առագաստանավ։ Նրա գլխավոր դրոշակակիրը հավալուսն էր: Այս նավը հինգ տախտակամած, երեք կայմ նավ էր։ Ինքնաթիռում եղել է 20 հրետանային զենք։ Բոլոր տեսակի ծովային պատմությունները մեզ հազվադեպ են ասում, որ նավը, որն արդեն անուն ունի, կարող է վերանվանվել, բայց հավալուսն էր, որ ճակատագրի կամքով նման պատմություն եղավ: 1578 թվականին Ֆրենսիս Դրեյքը փոխեց այս նավի անունը «Golden Hind» (ռուսերեն այս անունը հնչում է որպես «Golden Hind»)։ Հենց այս վայրկյանի տակ այն մակագրված էր փայլուն ոսկե տառերով համաշխարհային պատմությունծովագնացներ. Ֆրենսիս Դրեյքը դրա վրա կատարեց բավականին շունչ քաշող գործեր, որոնք հետագայում պատմվեցին պատմության և արկածային գրքերում:

Հենց այդպիսի հրաշալի նավերն են ստիպում շատերին սեփական ձեռքերով փայտե նավերի մոդելներ հավաքել։ Բազմաթիվ նմանատիպ նմուշների գծագրեր հաճախ կարելի է գտնել ինտերնետում: Այսպիսով, ոգեշնչված հնագույն պատմություննավարկություն մենք այս հոդվածից կիմանանք տեղեկություններ, թե ինչպես անել նման բան:

DIY փայտե նավի մոդել. սկզբից մինչև ծիածանի հորիզոններ

Իրականում մոդելավորման պատմությունը բաղկացած է մի քանի փուլից. Ավելին, այս փուլերից յուրաքանչյուրը կապված է մի քանի բնութագրերի հետ. Մանրանկարչության նավաշինության սիրահարը պետք է կարողանա փոփոխել մատչելի նյութեր. Կարևոր է նաև ընդլայնել մոդելավորման օբյեկտների ընտրությունը: Երբ այն բավականաչափ զարգացած լինի, այն ժամանակ կարող է ունենալ մոդելների զանգվածային արտադրություն։ Հաջորդ փուլը լինելու է նստարանների ցուցահանդեսային մոդելավորման մշակումը այն հավաքածուներից, որոնք նա արդեն ունի: Հետագայում այն ​​կարող է զարգանալ մինչև առանձին հատվածների ձևավորում: Դա կարող է լինել ամեն ինչ՝ նավերի մոդելներից և մարմնով մինչև անհատական ​​մոտոցիկլետների, բեռնատարների, ինչպես նաև բոլոր տեսակի այլ մեքենաների պատճենները:

DIY փայտե նավերի մոդելներ՝ գծագրեր, հրահանգներ, գործիքներ

Այսպիսով, լավ, եկեք սկսենք ստեղծել նման նավ: Հավաքովի փայտե նավերի մոդելների փորագրումը ամենահեշտ գործը չէ: Դրա համար ձեզ շատ գործիքներ կպահանջվեն: Դրանցից են՝ դանակ, սայր, մուրճ, բլոկ (և անհրաժեշտության դեպքում՝ սղոց), բարակ կտոր, սուպերսոսինձ, երկար փայտե հասկ, պարան, գայլիկոն։ Բացի սրանից, ձեզ հարկավոր կլինի ևս երկուսը կարևոր պարամետրեր. Նախ, ժամանակն է, և երկրորդ, այն մարդկանց կարևոր հատկանիշը, ովքեր փայտից նավերի հավաքովի մոդելներ են ստեղծում, համբերությունն է։

Փայտից նավի փորագրություն

Սկզբում պետք է աշխատել սայրով: Դուք պետք է լցնեք ամեն ինչ և հանեք հին պտուտակները, որոնք ունեն հարթ գլուխ: Դա ձեզնից շատ ժամանակ չի խլի՝ ընդամենը երկու րոպե: Այս երկու րոպեում նախապես մշակված բլոկը հետագայում կդառնա նավակ։ Այժմ դուք պետք է մաքրեք բլոկը: Դուք պետք է զգուշորեն քերեք կեղևը: Բլոկն ինքնին պահեք անմիջապես դեպի գործիքը: Եկեք օրինակ վերցնենք ստանդարտ դիզայնը մեր փոքր նավերի մոդելների համար, որոնք մենք կկառուցենք ստորև բերված սկզբունքով: Վերցրեք մատիտ և ուրվագծեք նախնական ուրվագիծը բլոկի վրա: Դրանից հետո բլոկը մշակեք սուր դանակով: Սայրի թեքությունն ինքնին պետք է լինի մոտ 10 աստիճանի անկյան տակ: Երբ պլանավորում եք, հիշեք, որ սա ամենաշատը չէ թեթև աշխատանք, այնպես որ համբերատար եղեք։ Պետք չէ մոռանալ, որ եթե ինչ-ինչ պատճառներով սխալվեք, ապա ամեն ինչ ուղղելը բավականին դժվար կլինի։ Հեռացրեք չիպսերը շերտ առ շերտ, մինչդեռ դուք պետք է փորձեք և հնարավորինս սահուն մշակեք սկզբնական բլոկը: Կարևոր է, որ վերևն ու ներքևը պետք է զուգահեռ լինեն:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ բոլորովին պետք չէ դեն նետել սափրվելը: Փաստն այն է, որ, սկզբունքորեն, այն կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ նյութ, որպես ցանքածածկ:

Նավի առջևի և կողքերի փորագրություն

Դե, հիմա մենք պետք է նկարենք առջևը, ներքևը, ինչպես նաև հետևը: Մենք դրանք կկտրենք ճիշտ այնպես, ինչպես վերևում: Պետք է այս մասերը հավասարաչափ դարձնել։ Նավի աղեղը ստանալու համար դուք ստիպված կլինեք սղոցել մի կտոր առջևից: Դրանից հետո դուք պետք է կլորացնեք կտրվածքը դանակով: Երբ քիթը պատրաստում եք, փորձեք դանակի շեղբն ինքնին ետ թեքել: Այն պետք է ուղղված լինի դեպի ծայրը։

Հորատման անցքեր և սարքավորումների հետագա տեղադրում

Դուք պետք է ունենաք մի քանի սայր: Հետևաբար, փորեք մի շարք անցքեր, դրանք պետք է լինեն մի փոքր ավելի մեծ չափերով, քան հենց ճառագայթները: Կարևոր է, որ շատ անցքեր չլինեն: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք հայտնվել ճեղքվածքով: Իսկ ճեղքի պատճառով, ինչպես գիտենք, կարող է լուրջ աղետ առաջանալ՝ արտահոսք։ Մի օգտագործեք սոսինձ! Եթե ​​դուք դա անում եք, ապա հետագա գործը կանցնիշատ ավելի մեծ դժվարությամբ:

Առագաստների տեղադրում մոդելի վրա

Նախ, որոշեք, թե քանի վահանակ եք ուզում ունենալ ձեր վերջնական նավի վրա: Որպես պայման ընդունենք, որ առաջին կայմի և երկրորդի համար կունենանք չորս վահանակ, իսկ վերջինի համար՝ երեք: Դրանից հետո վերցրեք մի քանի փայտե սայր և կտրեք դրանք: Կտրեք գործվածքը տրապիզոիդ ձևով: Այնուհետև սկսեք սոսնձել դրանք: Առագաստների ճյուղերի վրա խազեր արեք, յուրաքանչյուր ճյուղ ամրացրեք համապատասխան խազով։ Այնուհետեւ եզրերի կեսը կպցրեք առագաստներին: Նույնը կրկնեք բոլոր կայմերի համար: Լավագույնն այն է, որ նախ կառուցեք հետևի կայմը, ապա միջինը, իսկ հետո աղեղը:

Այժմ եկեք սկսենք տեղադրել վերին թռչող առագաստը: Ձևի մեջ կտորից կտրեք մի ձև օդապարիկ. Վերցրեք շարանը և ամրացրեք այն վահանակի հակառակ անկյունում: Թողեք ծայրերը երկու կողմից բոլոր անկյունների համար: Կպցրեք մի փոքր կտոր թելի վրա վերին մասնավակ Այն պետք է մի փոքր ավելի բարձր լինի, քան ինքնին նավի աղեղը: Չափեք հակառակ անկյունից մինչև առագաստի ստորին ճյուղի կեսը առջևի կայմի վրա: Այնուհետև կտրեք ձեր չափած թելը և կպցրեք ծայրը համապատասխան տեղը։

Յուրաքանչյուր կողմում պետք է մի քանի թել թողնել։ Քաշեք դրանք և սոսնձեք դրանք ուղիղ նավի ներսում: Այնուհետեւ դուք կարող եք կտրել ավելցուկային պարանը: Նմանապես ստեղծեք և կցեք հետևի վահանակ. Այն պետք է ամրացվի հետևի առագաստի հետևի մասում: Չափեք, կտրեք և համոզվեք, որ այն համապատասխանում է երկու ներդիրներին: Այնուհետեւ դրանք կպցրեք անկյուններում:

Դե, հիմա դուք սովորել եք, թե ինչպես պատրաստել պարզ փայտե նավերի մոդելներ: Եվ չնայած այս հոդվածը նկարագրում է ամեն ինչ միայն ընդհանուր տերմիններով, մենք հուսով ենք, որ այն կօգնի ձեզ ձեր ապագա կարիերայում որպես «նավաշինող»: Եթե, իհարկե, սա ձեզ հետաքրքրում է։ Հավատացեք ինձ, սա արժանի գործունեություն է:

Դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել հնաոճ նավի մոդել՝ առանց հավաքման համար պատրաստի կառուցվածք ձեռք բերելու։ Որակյալ արդյունքի հասնելու համար դուք ստիպված կլինեք ցուցաբերել մեծ համբերություն և հաստատակամություն։

Նյութեր

Ձեր սեփական ձեռքերով պատմական նավ պատրաստելու համար պատրաստեք.

• նրբատախտակ կամ բալզայի փայտ;
• փայտի, բամբուկի կամ ռաթթանի բարակ շերտեր;
• փայտի սոսինձ;
• թուղթ;
• մատիտ.

Նավի այս մոդելում որպես հիմք օգտագործվել է ոչ թե նրբատախտակ, այլ բալզայի փայտ։ Ընտրությունը պայմանավորված էր նյութի հետ աշխատելու հեշտությամբ։ Ի տարբերություն նրբատախտակի, որտեղ կտրելու համար անհրաժեշտ է սղոց, բալզայի փայտով ամեն ինչ արվում էր հասարակ սուր դանակով։ Աշխատանքի համար կարող եք նաև բարակ շերտեր վերցնել ցանկացած նյութից, պարզապես դրանք պետք է լավ թեքվեն։ Փայտի սոսինձը չպետք է փոխարինվի տաք սոսինձով, առավել եւս՝ սուպեր սոսինձով:

Քայլ 1. Թղթի վրա դուք պետք է նկարեք ապագա նավի հիմնական մանրամասները: Դուք կարող եք տպել դրանք, եթե գտնեք համապատասխան դասավորություններ ինտերնետում: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ձեր գաղափարները կարող են աննշան փոփոխություններ կրել աշխատանքի ընթացքում: Սա կարևոր չէ, եթե դուք պարզապես ցանկանում եք հին ոճով նավ կառուցել և չկրկնել ճշգրիտ պատճենըկոնկրետ անոթ.

Քայլ 2. Հարմարության համար նավի հետ աշխատանքը բաժանվեց մի քանի մասի. Ինքը՝ նավը, նույնպես հավաքվել է։ Ժամանակի մեծ մասը ծախսվել է նավի կենտրոնական մասի պատրաստման վրա։ Այնուհետև պատրաստվել են առջևի, հետևի և տախտակամածի մասերը կայմով։

Քայլ 3. Առաջին հերթին, օգտագործելով առկա էսքիզները, պատրաստեք նավի կմախքը։ Համոզվեք, որ համոզվեք, որ դրա բոլոր եզրերը սիմետրիկ են: Եթե ​​ինչ-որ տեղ մի փոքր շեղում կա, ուղղեք այս թերությունները։ Համոզվեք, որ կողիկներն ամրացնելիս դրանք գտնվում են հենց 90 աստիճանի անկյան տակ։

Քայլ 4. Երբ կմախքը պատրաստ է, սկսեք զարդարել նրա կողքերը: Դա անելու համար կողային մասի կենտրոնական գծի երկայնքով երկար շերտ կպցրեք: Շարունակեք կենտրոնանալ դրա վրա, երբ սոսնձեք մնացածը: Աշխատանքը հեշտացնելու համար ավելի լավ է սլաքները սոսնձել փուլ առ փուլ։ Կիրառեք բավականաչափ սոսինձ, բայց համոզվեք, որ այն չի հոսում սլաքներից: Բացի այդ, ամրացրեք սալիկները սեղմակների միջոցով՝ թողնելով դրանք այս ձևով, մինչև սոսինձն ամբողջությամբ չորանա: Սոսինձը չորանալուց հետո հանեք սեղմակները և շարունակեք սոսնձել սլաքները հաջորդ հատվածում:

Քայլ 5. Մշակեք բոլոր այն վայրերը, որտեղ բացերը առաջանում են սալիկների միջև էպոքսիդային խեժ. Պատրաստ լինելուց հետո նավի բոլոր մասերը ծածկեք փայտի լաքով:

Քայլ 6. Հիմնական աշխատանքից հետո անցեք ավարտին: Այս փուլում դուք կարող եք թաքցնել բոլոր հնարավոր գեղագիտական ​​թերությունները: Դա անելու համար զգուշորեն սոսնձեք սալիկներն ակնհայտ թերություններով տարածքների վրա՝ դրանք թաքցնելու համար: Ռաթթանից կարող եք հորիզոնական գիծ կատարել՝ ընդգծելով նավի հարթ ձևը։ Նավի հիմքը պատրաստ է։

Քայլ 7. Կայմերը պետք է պատրաստվեն փայտե ձողերից և փայտի փոքր հարթ կտորներից: Նավի մեջ կլինի երկու կայմ։ Ձողերը նախապես կարգավորեք հաշվարկված չափերին: Կայմերը կցելու համար կտրեք փայտի երկու կտոր՝ 4 x 2 սմ չափսերով, դրանց մեջ անցքեր բացեք կայմի ձողերի համար: Փոքր ձողերից պատրաստեք ամրապնդող վանդակ և հավաքեք ամբողջ կառուցվածքը:

Քայլ 8. Թղթից պատրաստեք նավի տախտակամածի ձևանմուշ և դրա հիման վրա փայտե շերտերից կառուցեք տախտակամածի մաս: Թույլ տալով, որ այն մանրակրկիտ չորանա, անցքեր հորատեք կայմերը ամրացնելու համար: Տեղադրեք և սոսնձեք կայմերը։ Նրբատախտակ օգտագործեք նավի կողային ռելսերը պատրաստելու համար:

Քայլ 9. Նույն կերպ կպցրեք փայտե շերտերը նավի առջևի և հետևի մասում: Նրանք պետք է սոսնձվեն կողքից և տախտակամածի հատվածում, իսկ ձողերն ու բազրիքները պետք է պատրաստվեն նրբատախտակի կտորներից։ Բոլոր մասերը ամրացվում են փայտի սոսինձով։ Մի մոռացեք նավի թիկունքը բարձրացնել քայլերով:

Մոդելավորման մեջ նրբատախտակն ամենահայտնի նյութն է: Դա պայմանավորված է բարձր որակի ցուցանիշներով, ինչպես նաև շահագործման հեշտությամբ: Նրբատախտակի թերթերը շատ հեշտ են կտրվում և բավականին հեշտ են մշակվում: Օգտագործելով համապատասխան դիագրամ (գծագիր), դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով նրբատախտակից նավեր պատրաստել:

Նրբատախտակն է ունիվերսալ նյութ, որը հեշտ է կտրել և մշակել տարբեր ձևերով, հետևաբար, խորհուրդ է տրվում սկսել ձեր ծանոթությունը նրբատախտակի նախշերով մոդելավորման հետ:

Ինքներդ նավ նախագծելը բավականին հետաքրքիր գործունեություն է։ Բայց որպեսզի սկսեք կատարել բարդ մոդելներ, դուք պետք է վարժվեք ավելի հեշտների վրա:

Նյութեր և գործիքներ

Նավի վրա սվաղից նախշեր ստեղծելու համար դուք պետք է պատրաստեք ձեր սեփական կոմպոզիցիան, որից կարող եք ձևավորել ռելիեֆներ: Լուծման համար անհրաժեշտ է պատրաստել հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• փայտի փոշին;
• PVA սոսինձ (միջինում, մեկ նավի մոդելը կարող է տևել մոտ կես լիտր սոսինձ);
• պլաստիլին փոքր անկանոնություններ և նախշեր ստեղծելու համար;

Նյութեր և գործիքներ, որոնք օգտագործվում են նավի մոդելավորման ժամանակ.

Birch նրբատախտակը կապահովի չիպսերի նվազագույն քանակ սղոցելիս:

• պահանջվող հաստության նրբատախտակ;
• սուպերսոսինձ;
• հղկաթուղթ մակերեսային բուժման համար;
• նեյլոնե թել;
• ոլորահատ սղոց մասեր կտրելու համար;
• շինարարական դանակ;
• փայտ կայմի համար. Ավելի լավ է օգտագործել սոճին, քանի որ այն շատ ավելի հեշտ է մշակել;
• ներկ;
• փոքր խոզանակներ;
• Չինական ձողիկներ;
• գործվածք առագաստների համար;
• թել;
• մատիտի քանոն.

Մոդելավորման համար փայտը պետք է լինի փափուկ, ոչ թե մանրաթել: Ամենատարածված տարբերակներն են մայրի, լինդեն և ընկույզ: Բոլոր փայտե կտորները պետք է լինեն կատարյալ հարթ, առանց հանգույցների կամ վնասների: Այն կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ տարր՝ դեկորատիվ մասեր ստեղծելու համար։ Փայտը կարող է օգտագործվել նաև մոդելի հիմնական տարրերը ստեղծելու համար, ինչպիսիք են տախտակամածը և կորպուսը:

Նրբատախտակն ամենահայտնի նյութն է մոդելավորման մեջ:Այն ոլորտներում, ինչպիսիք են մոդելավորումը, առավել հաճախ օգտագործվում է կեչի կամ բալզայի նրբատախտակ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ փայտի այս տեսակները սղոցման ժամանակ գործնականում չեն փչանում: Նրբատախտակից նավակ պատրաստելու համար հարկավոր է օգտագործել 0,8-2 մմ հաստությամբ թիթեղներ։

Նրբատախտակով նավի մոդելի պարզ դիագրամ:

Վինիրը սավանային նյութ է, շատ բարակ, պատրաստված արժեքավոր փայտից: Շատ դեպքերում երեսպատումն օգտագործվում է որպես երեսպատման նյութ: Այն օգտագործվում է ոչ թանկարժեք նյութերից պատրաստված ապրանքների վրա կպցնելու համար:

Ամրակման տարրերը ոչ միայն կկատարեն մասերը միասին պահելու հիմնական խնդիրը, այլև կխաղան դեկորատիվ դեր: Նավակի մոդել ստեղծելու համար հարկավոր է պատրաստել բարակ շղթաներ (կարելի է օգտագործել մի քանի չափս), ժանյակներ, թելեր, պղնձե կամ արույրե մեխեր։ Նկարը թերթիկից նրբատախտակ տեղափոխելու համար ավելի լավ է օգտագործել հետագծող թուղթ և մատիտ: Սա ավելի մանրամասն կդարձնի նկարը: Նրբատախտակի մասերը միմյանց ամրացնելու համար պետք է սոսինձ օգտագործել։ Նուրբ դետալները կարելի է կատարել մետաղի ձուլման միջոցով, պոլիմերային կավ օգտագործելով կամ փայտի փոշուց և PVA սոսինձից պատրաստել ձեր սեփական լուծումը: հետո ամբողջովին չորԱյս զանգվածը շատ դիմացկուն է և կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։

Վերադարձ դեպի բովանդակություն

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Եթե ​​դուք առաջին անգամ եք մոդելավորում նրբատախտակով նավը, ապա խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել փաթեթներ, որոնցում բոլոր մասերն արդեն կտրված և մշակված են: Բայց դրա արժեքը երբեմն կարող է բավականին բարձր լինել: Հետևաբար, մեծ ցանկությամբ և ջանքերով կարող եք փորձ ձեռք բերել ձեր նավը հավաքելու գործընթացում Մոդելավորումը, ինչպես և այլ տեսակի աշխատանքներ, անպայման սկսվում է նախապատրաստական ​​փուլից: Առաջին բանը, որից դուք պետք է սկսեք, այն է, թե ինչպիսի նավ եք մոդելավորելու: Սկզբից արժե նայել տարբեր գծագրեր և ավարտված աշխատանքներ, դա շատ կհեշտացնի մոդելի ընտրությունը։

Ամբողջությամբ ուսումնասիրելով նկարը, արժե ստուգել աշխատանքը ավարտելու համար անհրաժեշտ բոլոր նյութերի և գործիքների առկայությունը: Նավերի մոդելավորումը զարդ է: Դա պահանջում է շատ ժամանակ և հաստատակամություն:

Նախապատրաստական ​​փուլում անհրաժեշտ է բոլոր մասերից պատրաստել թղթե կամ ստվարաթղթե կաղապարներ։ Դրանից հետո դրանք բոլորը տեղափոխվում են նրբատախտակ: Այս մասին նախապատրաստական ​​փուլաշխատանքը կարելի է ավարտված համարել։

Վերադարձ դեպի բովանդակություն

Պահեստամասերի արտադրություն

Բոլոր մասերը պատրաստելու համար կտրեք դրանք նրբատախտակի թերթիկ, դուք պետք է օգտագործեք համապատասխան գործիքը։ Աշխատանքի համար կարող եք օգտագործել ձեռքով ոլորահատ սղոց, բայց, հնարավորության դեպքում, ավելի լավ է օգտագործել էլեկտրական մոդելի տարբերակը։ Երկրորդ տարբերակի օգտագործումը զգալիորեն կնվազեցնի բոլոր տարրերի արտադրության ժամանակը: Սա հատկապես ճիշտ է մեծամասնության համար փոքր մասեր.

Սղոցված բլանկները մշակվում են ֆայլով, հեռացնելով չիպսերը և փորվածքները:

Մասը կտրելու համար նրբատախտակի վրա անցք են բացում, որի մեջ տեղադրվում է ոլորահատ սղոցի թղթապանակ։ Անհրաժեշտ է շատ զգույշ կտրել բոլոր դետալները՝ պահպանելով եզրագծի բոլոր սահմանները, քանի որ սխալ կտրված մասերը հետագայում կարող են փչանալ։ տեսքըամբողջ նավը. Յուրաքանչյուր սղոցված աշխատանքային մաս պետք է մշակվի ծայրերից ֆայլով: Այս մաքրման գործընթացում անհրաժեշտ է հեռացնել փորվածքի մի փոքր մասը, որտեղ առաջացել են չիպսեր և փորվածքներ: Կտրելիս այս պահը չի կարող խուսափել:

Դուք պետք է հավաքեք նավը, երբ բոլոր մասերը կտրվեն, իսկ ծայրերը մշակվեն: Սա թույլ կտա ձեզ կատարել հավաքման աշխատանքներ՝ առանց շեղվելու՝ կտրելով բացակայող մասերը:

Անձրևներն ու առուները պայմաններ են ստեղծում երեխաների համար ինքնաշեն նավակներ բաց թողնելու համար։ Նման խաղերը քայլելը կվերածեն հաճույքի, իսկ տնական գլուխգործոցների ստեղծումը՝ հուզիչ արկածի։ Ցանկացած երազանք կարելի է հեշտությամբ իրականացնել՝ օգտագործելով թուղթ, ստվարաթուղթ, խողովակներ, փայտ, պոլիստիրոլի փրփուր, ընկույզ, բանջարեղեն՝ օգտագործելով տարբեր տեխնիկա:

Խցաններից պատրաստված նավակ

Շշերի կափարիչներ միշտ կլինեն: Սա ամենաշատն է հեշտ մեթոդփոքրիկների համար արհեստների ստեղծում:

Երեք խրոցակներ պետք է սոսնձվեն միասին, սա ապագա նավի հիմքն է: Որպես կայմ կծառայի սովորական ատամհատիկը։ Առագաստը կարող է լինել, օրինակ, գունավոր թղթի կտոր: Մենք դագանակով ծակում ենք առագաստը 2 տեղից, ամրացնում այն ​​կենտրոնական խրոցակին - մեր նավը պատրաստ է մեկնելու։

Նավը կառավարելու համար արտաքին խրոցակին կարող եք աչքով քորոց կցել: Կծիկով ամուր հաստ թել կապեք քորոցի աչքի հետևում: Այժմ երեխան կարող է պարանով քաշել նավը այնտեղ, որտեղ նա պետք է գնա կամ վերադարձնի այն, եթե այն լողում է հեռու:

Ստվարաթղթե նավակ

Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է ստվարաթղթից պատրաստված կաթի փաթեթավորում։ Գեղեցկության համար ամբողջությամբ կտրեք մի երկար կողմը, արտաքինից կարող եք կպցնել արտադրանքը գունավոր թղթով:

Կողային մասերը կարելի է գանգուր պատրաստել, օրինակ՝ կենտրոնը քթից անմիջապես ներքեւ։ Զարդարեք արհեստը նկարով և գրեք անունը։ Դուք կարող եք կտրել մի փոքր կլոր փոս - անցք:

Կենտրոնում ամրացնում ենք բարակ փայտից պատրաստված կայմ՝ վրան առագաստ։ Կարող եք պարան ձգել կենտրոնական առագաստից մինչև նավի աղեղը և կախել 2-րդ առագաստը։

Վերահսկելու համար ապրանքի քթի վրա ամրացրեք ամուր թելը գլանով:

Հաստ ստվարաթղթից, որը մնացել է սարքավորումներ կամ հեռախոսներ գնելուց հետո, կարող եք ավելի բարդ, բայց տպավորիչ ֆրեգատ պատրաստել։

Վարպետության դաս նավակ արհեստների վրա

Հենց օրինաչափությունների համաձայն (տե՛ս գծապատկերը), կտրեք նավակի հիմքը (3 մասից բաղկացած տախտակամած և ներքև), այնուհետև կպցրեք այն ժապավենով կամ ժապավենով:

Ծովահեն ֆրեգատի համար երկու կողմերից կտրված կլոր պատյանները լավ տեսք ունեն:

Կայմը պահելու համար հարկավոր է սոսնձել ստվարաթղթե կամ բամբակյա բարձիկների մի քանի փոքր շրջանակներ՝ անցք անելով կայմի անհրաժեշտ տրամագծի կենտրոնում։

Այնուհետև սոսնձեք այս շրջանակները կայմով և երկկողմանի ժապավենով կամ սոսինձով նավարկեք ֆրեգատի հատակին:

Գունավորեք ապրանքը կամ ծածկեք այն գունավոր թղթով, ավելի հաճախ երեխաները ցանկանում են կապույտ խարիսխներով:

Արհեստավորների համար դուք կարող եք զարդարել ֆրեգատի քիթը վիշապով կամ ծովային օրիորդով: Սա սովորություն էր անցյալ դարերում։

Փայտե նավակ

Հրապարակում (այգում) կարող եք հավաքել ծառերից ընկած փոքրիկ ճյուղեր: Ամուր թելեր կամ սոսինձ ատրճանակմիացրեք ճյուղերը՝ լաստանավ պատրաստելու համար: Կառուցվածքի ամրության համար ճյուղերի եզրերի երկայնքով (բոլորի վրայով) ամրացրեք 2 ճյուղ։

Պաղպաղակի փայտիկը, եթե բաժանվի երկու մասի, հիանալի կայմ է դառնում: Գործվածքի կամ թղթի կտորը առագաստ կստեղծի: Փաթաթեք այն կայմի շուրջը, և դուք կարող եք զբոսանավն ուղարկել իր ճանապարհին:

Styrofoam նավակ

Եկեք նայենք մեկ այլ DIY նավակի արհեստի: Եթե ​​գնելուց հետո դեռ մնացել է պոլիստիրոլի տուփ, մի շտապեք այն դեն նետել։ Սա հիանալի նյութ է զբոսանավ կառուցելու համար:

Փոքր տուփը կարելի է ամբողջությամբ օգտագործել, իսկ ներսում ամրացնել կայմի փայտը:

Կարելի է հաստ թելեր ձգել կայմից մինչև նավակի անկյունները և դրանց վրա կախել բազմագույն դրոշներ։

Հիմքի համար մեծ փրփուրից կարող եք փոքր կտոր կտրել: Սոսինձ 1-2 կտոր փրփուր պլաստիկի վրա՝ թնդանոթներ։ Թնդանոթները ծակելու համար օգտագործեք փոքր փայտիկներ կամ լուցկիներ, դրանք կարելի է գունավորել տարբեր գույների ֆլոմաստերներով՝ կարմիր, դեղին, կապույտ;

Պաղպաղակի փայտիկից գունավոր դրոշով կայմ պատրաստեք, այն կարող է լինել պարզ կամ ներկել սպիտակ թղթի վրա ծովահենական նշաններով;

Լուցկու տուփ նավակ

Պայծառ ծավալային արհեստներ DIY նավակները պատրաստվում են լուցկու տուփերից:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• լուցկու տուփ - 3 հատ;
• ստվարաթուղթ;
• գունավոր թուղթ (դեղին, կարմիր);
• ծղոտ խմիչքի համար - 1 հատ;
• մկրատ և սոսինձ:

Մանրամասն հրահանգներ, թե ինչպես պատրաստել նավակ.

Լուցկու տուփերը պետք է սոսնձել՝ 2-րդ տուփը կարճ կողքերով, իսկ 3-րդը՝ վերևում՝ մեջտեղում (կարծես գրամեքենա է): Սպասեք մինչև ամբողջովին չորանա:

Կտրեք գունավոր թղթի շերտ, որը հավասար է տուփի լայնությանը և A4-ի երկարությանը:

Ապա դուք պետք է սոսնձեք մեր 3 սոսնձված տուփերը բոլոր կողմերից, ինչպես ցույց է տրված նկարում։ Օրինակ, դուք կարող եք վերցնել կապույտ թուղթ:

Ստվարաթղթից (հաստ թղթից) կտրեք մուգ (կապույտ) գույնի շերտ 1-1,5 սմ լայնությամբ: Մենք այն թեքում ենք մեջտեղում, ստանում ենք նավի աղեղը։ Այս շերտը կպցրեք տուփերի կողքերին, իսկ թղթի ծայրերը պետք է ծածկեն լուցկու տուփերը։ Նավակի աղեղը կլինի սուր և դատարկ:

Նկարեք արհեստի ուրվագիծը հաստ թղթի վրա (ստվարաթուղթ) - սա կլինի ներքևը: Մենք ամրացնում ենք հատակը նավի աղեղի վրա գտնվող կողմի հետ:

Պլաստիկ խմելու ծղոտից հարմար է կայմ պատրաստել, եթե ոչ, կարող եք պտտել այն բարակ խողովակպարզ թղթից: Մենք սկսում ենք թերթիկը անկյունագծով պտտել անկյունից: Դարձրեք այն վերին լուցկու տուփում փոքր փոսկայմի համար.

Լավ յուղեք PVA սոսինձով ավելի լավ կապելու համար և տեղադրեք կայմը տուփի մեջ:

Առագաստները կարելի է պատրաստել տարբեր չափերի 2 կտոր գունավոր թղթից, նախընտրելի է վառ դեղին (կարմիր): Կարճ կողմերի կողքերում դուք կարող եք օգտագործել անցք դակիչ, որպեսզի հավասարաչափ անցքեր անեք կայմի համար:

Առանձին-առանձին պատրաստեք այլ գույնի կրկնակի դրոշակ (օրինակ՝ կապույտ), ինչպես ցույց է տրված նկարում:

Անցքերի միջով անցկացնում ենք 2 առագաստ, կարող եք ներկել։ Կայմի վերևում դրոշ կպցրեք: Քանի որ մեր դրոշը կրկնակի է, այն կպահի առագաստները։

Երեխաները սիրում են ծովահեններին, ուստի նրանք պետք է առագաստների վրա ծովահենների խորհրդանիշ նկարեն:

Նավակի բնօրինակ գաղափարներ

Ծովահեն ֆրեգատի հիմքը կարող է լինել պլաստիկ շիշ կամ շամպունի շիշ: Ծակել դրանք փայտե շամփուրով, սոսնձել առագաստին և դրոշակին։ Սկսած շշերի կափարիչներնավաստիներ պատրաստեք, նրանց հագցրեք բազմագույն հանդերձանքներ՝ շարֆեր և հագուստ (սոսնձեք գործվածքի վրա): Նկարեք դեմքեր և ամրացրեք պատկերները շշին կամ շշին:

Օրինակ, հում ցուկկինին կատարյալ է խորը նավակի համար: Կենտրոնը կտրեք կենտրոնում, կողքերին խողովակներ մտցրեք մեծ տերեւներբույսերից (կարող եք օգտագործել թուղթ), մենք տնկում ենք նավաստիներ (ձագուկներ): Հեշտ է կողքից մակագրել նավի անունը:

Պաղպաղակի ձողիկներն իրար կպցրեք, ցանկալի է՝ 2 շարքով տարբեր ուղղություններով։ Կայմը ամրացրեք վառ դրոշով։

Աշնանը դուք կարող եք վերցնել դատարկ պատյանի կեսը ընկույզ. Պլաստիլինով (սոսինձով) ամրացրեք ճյուղ-կայմը, ծակեք բարդիի, թխկի և այլնի դեղին (կարմիր, կանաչ) տերևով։ Գունավոր նավակները շատ գեղեցիկ են։

Ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում բնօրինակ լուսանկարներնավակի արհեստներ տարբեր նյութերից:

Նավակների արհեստների լուսանկարներ

Նավերի մոդելներ պատրաստելը մարդու «տեխնիկական հոբբիներից» ամենահինն է. գրեթե վեց հազար տարի մարդիկ անմահացնում են իրենց նավերը մանրանկարչությամբ։ Պեղումների ժամանակ հայտնաբերված ամենահին մոդելը՝ ծիսական արծաթե նավակ՝ թիակներով Միջագետքում գտնվող գերեզմանից, հնագետների կողմից թվագրվում է մ.թ.ա. չորրորդ հազարամյակի սկզբին:

Նավերի ռուսական պրոֆեսիոնալ մոդելավորումը շատ ավելի երիտասարդ է, բայց արդեն երեք դար է։ Նավերի մոդելների արտադրությունը սկսվեց Պետրովսկայայի «մոդելային պալատից», որտեղ պահվում էին կառուցվող բոլոր նոր նավերի «Ծովակալության» մոդելները: Սրանք կորպուսի դիզայնի ճշգրիտ, մանրամասն պատճեններն էին, որոնց ծածկույթը մասամբ հանված էր, որոնք ծառայում էին որպես տեսողական օգնություն նավային հյուսների համար, ովքեր վատ տիրապետում էին գծագրերին:

Փաստորեն, Պետրոս I-ն ինքը առաջին լուրջ ռուս մոդելավորողն էր։ Տասնյոթ տարեկանում, վերադառնալով «Մեծ դեսպանատնից» Եվրոպա, նա կառուցեց ֆրեգատի նման մոդելը, Պետրոսի պատվերով, բոլոր մոդելները պահվեցին սերունդների համար: Մեր ծովային թանգարանի հավաքածուն ժամանակին սկսվեց հենց այս «պալատի» հավաքածուով, որը գտնվում էր ծովակալության դիմաց գտնվող ներկայիս շատրվանի տեղում:

Հավանաբար, շատերը և հատկապես Սանկտ Պետերբուրգում ապրողները՝ իր պատմությամբ ու ավանդույթներով, գոնե մեկ անգամ ցանկություն են ունեցել սեփական ձեռքերով ինչ-որ առագաստանավի մոդել կառուցել։ Այնուամենայնիվ, առանց անհրաժեշտ հմտությունների և գործիքների, դա դժվար թե հնարավոր լինի անել տանը՝ առաջնորդվելով հատուկ գրականությամբ և նավերի մոդելավորման կայքերով: Այնտեղ նկարագրված տեխնոլոգիաները հաճախ բավականին բարդ են և պահանջում են հատուկ սարքավորումներ, նյութերը և գրեթե միշտ արդեն ենթադրում են որոշակի փորձի առկայություն, ուստի նավ պատրաստելը պարզ խնդիր չէ: Արդյունքում, մեկի համար, ում հմտությունները սահմանափակվում են դպրոցական աշխատանքի դասերով և ծալովի թղթե նավակներով, աշխատանքի ընթացքում առաջացող դժվարությունները: ավելի հավանական է հուսահատեցնել ցանկությունը, քան հետաքրքրություն առաջացնել: Կարող է դժվար լինել գտնել առաջարկություններ, որոնք թույլ են տալիս ստեղծել ինչ-որ նշանակալի բան՝ սկսած զրոյից: Բայց այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք, միանգամայն հնարավոր է կառուցել բավականին պարկեշտ մոդել՝ ձեր տրամադրության տակ ունենալով ամենապարզ գործիքները, որոնք հասանելի են ցանկացած տան մեջ, որտեղ կա «ձեռքերով» մարդ և նյութերի նվազագույն հավաքածու: Պարզապես պետք է սկզբում պատրաստվել այն փաստին, որ ամեն ինչ կստացվի, հաստատ (!), բայց գրեթե երբեք անմիջապես: Որ ձախողված վիրահատությունը, պտուտակված հատվածը (լավ է, եթե կա միայն մեկը) նորմ է, անհրաժեշտ ձեռք բերված փորձ, և ոչ թե արտակարգ իրավիճակ:
Պրոֆեսիոնալ լուրջ մոդելավորողները, որոնց աշխատանքները, երբեմն տասնյակ հազարավոր դոլարներ արժողությամբ, առաջին տեղն են զբաղեցնում միջազգային ցուցահանդեսներում, որպես կանոն, բավականին թերահավատորեն են վերաբերվում պապիե-մաշեից պատրաստված մոդելներին։ Սա հասկանալի է՝ թուղթը, նույնիսկ լավ սոսնձված, դեռ թուղթ կմնա։ Բայց մեկի համար, ով առաջին անգամ է փորձում իր ուժերը մոդելավորման մեջ, այս աշխատանքային տեխնիկան կլինի առավել նախընտրելի։ Նա ոչ մի բան չի պահանջում թանկարժեք նյութեր, ոչ մի գործիք, և որպես աշխատավայր այն թույլ է տալիս սահմանափակվել պարզ սեղանով, որի վրա դրված է նրբատախտակի կտոր և լոգարանի համար նախատեսված վանդակ, որպեսզի սենյակում փոշի չստեղծվի։ Հիանալի է, եթե ունեք եռոտանի էլեկտրական գայլիկոն, որը կարող եք տեղադրել դրսում: Բայց եթե ոչ, ապա վերը նկարագրված պայմանները թույլ կտան սկսել և, որ ամենակարևորն է, ավարտել ձեր առաջին մոդելը, այս լուսանկարներում ներկայացված բոլոր մոդելները՝ հռոմեական ճաշարանից մինչև զրահապատ հածանավ, կառուցվել են այս տեխնոլոգիայով և հենց դրանցով: պայմանները. Տասնհինգ տարի առաջ, վնասվածքից հետո, հանկարծ հայտնվել էր իրենից մեկուսացված միջավայրը, պետք է հիշեի մանկությանս հոբբին ու փորձեի այն վերածել մասնագիտության։ Բավական քանակությամբ գրականություն կարդալուց հետո ես հասկացա, որ այնտեղ տրված տեխնիկաներից ոչ մեկն իր մաքուր տեսքով չի համապատասխանում ինձ: Տարիների ընթացքում բազմաթիվ փորձարկումների և փորձերի արդյունքում ի հայտ է եկել տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս նրան աշխատել անկախ որևէ արտաքին հանգամանքից: Այնուամենայնիվ, մեթոդի ողջ հասանելիությամբ, դեռևս չի խանգարի ինչ-որ բան ձեռք բերել աշխատանքը սկսելուց առաջ: Ամենակարևորը, իհարկե, այն է, թե ինչից և ինչպես է կառուցվելու այս ամենը ձեր սեփական ձեռքերով փայտից նավ պատրաստեք:1.1

ՆՅՈՒԹԵՐ

Զանգված- այսինքն. սովորական փայտ, որն անհրաժեշտ է հիմնականում սպարների արտադրության համար։ Կայմի սյուների համար լավագույնս համապատասխանում են համապատասխան հատվածի սոճու սալիկները: Birch-ը ավելի վատն է. ավելի դժվար է նրանից ընտրել նույնիսկ հատվածներ և ավելի դժվար է մշակել: Կայմերի ավելի բարակ մասերը՝ վերնամասերն ու դրոշակաձողերը, բակերը, մնացած սպարը հիանալի պատրաստված են կեչու քյաբաբից, որը երբեմն կարելի է գնել տարբեր սուպերմարկետներում։ Արժե ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ դրանք գալիս են տարբեր հաստություններով՝ 3,5 և 3 և 1,8 մմ: Ամենափոքր մասերի համար լավ է օգտագործել փայտե ատամհատիկներ։ Այլ փայտե մասեր; տեսականորեն, իսկ տեսականորեն ամուր փայտից պատրաստվածները ավելի հեշտ և ավելի լավ են ստացվում համապատասխան տեսակի երեսպատման 2-3 շերտերից, որոնք սոսնձված են «Moment»-ով:

Սոսինձ.Օպտիմալ - կահույք PVA: Ապացուցված - Նովգորոդ PVA-M «Akron»: Եթե ​​մեկը չկա, մյուսը կանի։ Հիմնական բանը այն է, որ նպատակը պետք է նշի «սոսնձման» փայտյա արտադրանքը, այլ ոչ թե «սոսնձման համար», սա շատ ավելի վատ է: Գնման ժամանակ խնդրեք փորձել՝ սոսնձեք երկու կտոր երեսպատում՝ սեղմելով դրանք հագուստով, սպասեք 30 րոպե, մինչև այն չորանա և փորձեք պոկել դրանք: Եթե ​​սոսինձը լավն է, ապա երեսպատումը կպատռվի, բայց ոչ սոսինձը: Բացի այդ, մակերեսին քսեք քսուք՝ պետք է ձևավորվի փայլատ, բայց բացարձակապես միատարր, թափանցիկ թաղանթ՝ առանց կաթնագույն երանգի: Էստոնական PVA-ն լավն է, բայց երբեմն այն չի կպչում մեր չորացրածին և ընկնում: Նրանք. Սկսելով աշխատել մեկի հետ, ավելի լավ է շարունակել դրա հետ։ Եվ, իհարկե, սովորական «Պահը» նույնպես անփոխարինելի է։
Լաքեր, ներկեր.Լաքը լավագույնս համապատասխանում է «Aqua»-ին, այսինքն. վրա ջրի վրա հիմնված. Արագ չորանում է և հետքեր չի թողնում թղթի և ստվարաթղթի վրա։ Եվ, ինչը կարևոր է բնակարանում աշխատելիս, գործնականում հոտ չկա։ Իմաստ ունի միանգամից գնել ինչպես անգույն, այնպես էլ մգեցված գույներ: մուգ փայտ. Ներկեր - մի քանի տարբերակներ փորձելուց հետո ես նստեցի ակրիլայինների վրա: Դրանցից ամենաանհրաժեշտը ոսկին է։ Ապացուցված - «Inca Gold»: Հնարավորության դեպքում ավելի հեշտ կլինի կպչել վերը նշված գունավոր թղթի վրա՝ ներկելու փոխարեն: Ընդհանուր առմամբ, ռուսական մոդելային դպրոցի ավանդույթներում մոդելներ նկարելը այնքան էլ տարածված չէր։ Ի տարբերություն Եվրոպայի, որտեղ նրանք ձգտում էին բնօրինակի հետ հարյուր տոկոս նմանության նույնիսկ երանգներով, Ռուսաստանում փորձում էին համապատասխանեցնել. արժեքավոր տեսակներփայտ այնպես, որ դրանց գույնը, թեև ոչ ճշգրիտ, մոտավորապես, համապատասխանի ներկված բնօրինակի գույնին:

Գործվածք և թել.Ցանկացած սպիտակ բամբակյա գործվածք հարմար է առագաստների համար։ Բնականաբար, որքան բարակ լինի թելը և որքան ամուր լինի հյուսելը, այնքան լավ։ Հիմնական բանը այն է, որ սինթետիկ խառնուրդ չկա, հակառակ դեպքում այն ​​լավ չի կպչում: Նույնը վերաբերում է թելերին։ Մաքուր բամբակը, սակայն, այժմ դժվար է գտնել, բայց եթե սինթետիկների տոկոսը փոքր է, ապա կարող եք փորձել դրանք։ Կանգնած կեղծիքի համար անհրաժեշտ են սև թելեր, վազելու համար ավելի լավ է օգտագործել բաց բեժ թելեր։ Հաստության առումով բոլոր հնարավոր թվերն օգտակար են՝ առավելագույնը՝ 10 կամ նույնիսկ 0, եթե կարող եք գտնել, մինչև 40-50։ Գրականության մեջ երբեմն խորհուրդ է տրվում ներկել գործվածքը՝ իսկության համար։ թույլ լուծումթեյ. Ես փորձեցի և դուր չեկավ. գուցե ավելի հուսալի է, բայց մաքուր սպիտակ առագաստները շատ ավելի գեղեցիկ տեսք ունեն: Բայց եթե դուք չեք գտնում թելերի ճիշտ գույնը, ավելի լավ է դրանք թեթևակի ներկել փայտի բիծով:

Լար և փայլաթիթեղ- նախընտրելի է պղնձե կամ արույր, բայց ցանկացածը կարող է անել, նույնիսկ խողովակներից: Փոքր մեխեր, պլաստիլին, ինքնասոսնձվող թաղանթ և այլն։ - սպառիչ ցուցակ չէ, որ ցանկացած ժամանակ կարող են գալ նոր գաղափարներ ամբողջ աշխատանքի ընթացքում:

ԳՈՐԾԻՔՆԵՐ

Ի հավելումն ստանդարտ գործիքների, որոնք մեկնաբանության կարիք չունեն, ինչպիսիք են ինքնաթիռը, տափակաբերան աքցանը, մետաղալարերը, պտուտակահանը, սեղմակները զույգերով՝ ավելի մեծ և փոքր, մուրճ, սղոց, սայր և այլն, կան մի քանի հատուկ բաներ, որոնք արժե առանձին նշել .Էլեկտրական գայլիկոն. Եթե ​​մտահղացում ունեք լրջորեն զբաղվել բիզնեսով և չսահմանափակվել մեկ փորձնական օրինակով, դուք անպայման պետք է ստանաք վարժություն: Ցանկալի է ընտրել ավելի հզոր բան՝ 500 վտ, ոչ պակաս։ Շատ լավ է, եթե եռոտանիով և կարգավորվող արագությամբ օգտակար բան - grinding սկավառակ. Նրանք. ոչ թե սրող (դա նույնպես չէր խանգարի), այլ հղկվող, որի մակերեսին կարող եք կցել հղկաթուղթ: Ոլորահատ սղոցը օգտակար, թեև ոչ էական բան է: Մետաղից պատրաստված սղոցը ավելի արագ կլինի (չնայած փայտի հետ աշխատելու համար): Լավ է դրա համար ունենալ երկու սայր՝ փոքր և մեծ: Արժե ունենալ չորս կամ հինգ կտոր տարբեր ձևերի և խազերի, բայց, իմ փորձով, հիմնական և գրեթե անփոխարինելիը հարթ է, փոքր, ամենամեծը, որը կարող եք գտնել: Նաև լավ գաղափար է ունենալ դանակների հավաքածու: Ես իմ ամենասիրելի և անհրաժեշտ դանակը (նկարում) պատրաստել եմ մոտ 25 տարի առաջ մետաղի համար նախատեսված կտորից։ Վաճառքում նման բաներ չկան։ Առանց դրա աշխատանք չկա, միայն այն կարող է բարձրորակ երեսպատել շերտերով: Այն մոտ հինգ (!) սանտիմետր ավելի երկար էր՝ մաշված էր... Այսպիսով, եթե նմանատիպը պատրաստեք, ապա երկարությամբ լուսանցքով։ Սայրի համար սայր ընտրելիս փորձեք թեքել այն, եթե այն մնում է թեքված, ապա չափազանց փափուկ է: Եթե ​​կոտրվի, կտեղավորվի։ Դուք կարող եք այն պատրաստել բեկորներից: Վերցրեք ավելի երկար սայր, որպեսզի այն անցնի գրեթե ամբողջ բռնակի միջով: Բռնակի ծայրի կլորացումը նույնպես պատահական չէ. նրանց համար հարմար է սոսնձվող մասերը քսել (հատկապես «Moment»-ի վրա) և ուղղակի հարթել անհարթությունները։
Ուշադրություն դարձրեք սրելուն. այն միակողմանի է, մինչդեռ սայրի աջ կողմը մանրացված է, այսինքն՝ եթե այն կտրեք մատիտի պես տանող քանոնի երկայնքով, ապա հարթ կողմը սեղմվում է քանոնի վրա, և գետնի շեղակը նայում է քանոնից հեռու: Սայրի անկյունը `մոտավորապես 30, սրացում` 15-20: Նույն կտորից արժե պատրաստել փոքր բարակ կտրիչներ, ինչպես սայրերը, տարբեր լայնությունների՝ 4, 6, 8, 12 մմ, թեև ոչ անմիջապես, բայց աստիճանաբար դրանք բոլորն ինչ-որ տեղ հարմար կլինեն: Վաճառքում կարող եք գտնել փայտի փորագրման հավաքածուներ կիսաշրջանաձև կտրիչներով: Նրանք նույնպես վաղ թե ուշ անպայման պետք կգան: Սովորական կոշկակարություն. Բայց դուք ստիպված կլինեք ևս մեկ բան անել ինքներդ՝ երկար բարակ մեխից կամ հաստ կարի ասեղից (հարմարավետ մեքենայական) երկար (15-20 սմ) բռնակի վրա։ Դե, մինչ մենք քննարկում ենք թեմայի շուրջ, կարի ասեղների հավաքածու տարբեր չափսերկպահանջվեն նաև խոզանակներ: Արժե միանգամից մեկուկես տասնյակ ստանալ՝ բոլոր չափսերը՝ 2-ից 20 մմ, տարբեր կարծրություն՝ տարբեր կարիքների համար: Երբեմն, սոսինձի խոզանակի փոխարեն, փոքր աշխատանքների համար հարմար է բարակ մետաղալարով վերք օգտագործել փայտին:
Մկրատ. Արժե ունենալ առնվազն երկու և գերադասելի երեք զույգ՝ գործվածքի, փայլաթիթեղի և թղթի, երեսպատման և ստվարաթղթի համար։ Պահանջվում է նվազագույնը երեք համար՝ երեսպատման համար թափքը հարթեցնելու համար ամենամեծից մինչև հարդարման համար հղկելու համար ամենափոքրը: Դե միջինը միջանկյալ աշխատանքի համար է։ Կտրող քարեր սրելու համար - արժե ձեռք բերել դրանցից երեքը, ներառյալ ամենափոքր շորաքարը վերջնական հարդարման համար:
Փոքր բաներ՝ անհրաժեշտ և օգտագործման համար պարզապես հարմար՝ նկարչական պարագաներ, մեծ պինցետներ, երկար բարակ ծնոտներով փոքր տափակաբերան աքցան, հագուստի մածուկներ, ռետինե ժապավեններ «փողի համար», կարթակ, սեղանի փոխարկիչ, թափանցիկ պլեքսիգլասից 50 սմ երկարությամբ քանոն, անջնջելի: սև և շագանակագույն մարկերներ, փայտի բիծ: Այո, դուք երբեք չգիտեք, թե ուրիշ ինչ կարող եք գալ ստեղծագործական մոտեցումդեպի կետ!
Եվ առաջ:Այսպիսով, ձեռք բերելով վերը նշված բոլորը կամ վստահ լինելով, որ կստանաք այն, ինչ ձեզ հարկավոր է ճիշտ ժամանակին, կարող եք, ոգեշնչված, սկսել: Ես ձեզ խորհուրդ չեմ տա, թե որտեղից կարելի է ձեռք բերել նկարները. շատ գրականություն կա, ինտերնետը հսկայական է և դինամիկ, կայքերը ծնվում և մահանում են: Իսկ ես ինքս վերջին շրջանում այս ուղղությունը չեմ հետաքրքրում... Ամեն դեպքում, քանի որ հասել եք այստեղ, կարող եք հասնել գծագրերին։ Ուսումնասիրեք տարբեր նավերի մի քանի նախագծեր՝ համեմատելով դրանց նախագծերն ու մանրամասները: Հաճախ մի հավաքածուում բաց թողնված մանրամասները հիանալի կերպով ներկայացված են մյուսում՝ նույն դասի նմանատիպ նավի համար և հակառակը: Նրանց պատմությունները նույնպես արժե կարդալ: Լավ է, երբ դեբյուտը առաջինը չէ, որ գրավում է քո աչքը, այլ այն, որ ընտրության արդյունքում քեզ բոլորից շատ է դուր գալիս, շատ ավելի հետաքրքիր կլինի աշխատել: Նման մոդելը շատ ավելի մեծ շանսեր ունի ավարտված լինելու՝ ափսոս կլինի կիսատ թողնել... Դե, սկսենք, իհարկե, կորպուսից։
Հեղինակ - Դմիտրի Կոպիլով
Բացառապես կայքի համար

Ես չեմ գնել բոլոր ամսագրերը, քանի որ... տակառներ, շշեր, պարան և այլ տականք մոդելավորող ձուլվածքները չարժեն իրենց պահանջած գումարը, բայց պատվիրեք նմանատիպ տարրեր, բայց լավագույն որակըիսկ ավելի էժան դժվար չի լինի: Նավի ինտերիերը ցույց տալու համար, ինչպես ակնկալում են այս մոդելի հեղինակները, նավն ակնհայտորեն չունի բավարար շրջանակներ։ Այսպիսով, եթե ներսը ճիշտ չէ, ապա ավելի լավ է թաքցնել այն...

Տեղադրում եմ այսօրվա աշխատանքի արդյունքները։ Պետք է ասեմ, որ սա պարզապես շքեղ դիզայներ է: Մասերի կոնվերգենցիան 6 միավոր է 5 բալանոց սանդղակով: Ամբողջ կմախքը չոր հավաքեցի, իսկ հետո կարերը ցողեցի կոսմոֆենով՝ առանց ապամոնտաժելու։ Չնայած առանց նրա ամեն ինչ լավ էր ստացվում։

Ես ավարտում եմ սյուները, ճառագայթները և տախտակամածները: Ես սկսում եմ հարդարումը: Այս պահին դա գրեթե այն ամենն է, ինչ հրապարակվել է ամսագրերում գործի վերաբերյալ։ Աղեղն ու կոշտ շրջանակները պտտելուց հետո կսոսնձեմ մաշկի մնացած տարրերը։

Բոլոր տարրերը հարթ են, մշակելու բան չկա, ինտերիերը չի երևա, ոչինչ ներկելու կարիք չկա, ներքին տախտակամածները հատակով ծածկելու կարիք չկա, այդ իսկ պատճառով դա արագ է:
Հիմա ես տեսնում եմ, որ կորպուսը շատ ավելի լայն է, քան պետք է լինի, գումարած, բոլոր շրջանակների պրոֆիլը այնքան էլ խճճված չէ, որքան պետք է լինի: Ահ լավ. Հիմա շինարարության մասին. Կողմերը ծածկեցի կոպիտ պատյանով։ Ես չկարողացա մաշկի հետևի մասով մեկ թիվ ստանալ, ուստի ես ստիպված էի այդ մասը պատրաստել մասերի շրջանակների մնացորդներից: Վերջին թողարկումում ես ստացա, ինչպես ինձ թվում էր, ամբողջ աջ կողմի ծածկույթը - պտուտակվեցի։ Սա ձախ կողմի ներսի երեսպատումն էր։ Դրանք ստուգելուց հետո ես հասկացա, որ այդ մասերը կարող են օգտագործվել որպես աջակողմյան եզրագծում՝ աննշան ճշգրտումներով: Ես դրեցի վերին հրացանի տախտակամածը և ամրոցի տախտակամածը և դրա վրա տեղադրեցի ժանգոտ վանդակաճաղ: Ես դրա համար անցք չեմ կտրել - հետին լույս չի լինի: Ես սկսեցի կոպիտ երեսպատում անել ետնամասի համար:

Ես ավարտեցի կոպիտ պատյանը և հայտնաբերեցի արտադրողի մի հսկայական սխալ.
1) ինչ-ինչ պատճառներով, թնդանոթի նավահանգիստները, որոնք ավելի մոտ են դեպի ծայրը և տանկը, ուղղանկյուն չեն, այլ ադամանդաձև (հետաքրքիր է, ինչպե՞ս կարելի է իրականում այդպիսի նավահանգիստները ծածկել կափարիչով: Քանի որ ծխնիները կտեղակայվեն թեք, նավահանգիստների ծածկոցներն իրենք չեն լինի կողքին ուղղահայաց և դրա անկյան տակ!!): Լավ, չեմ ուղղի:
2) Եթե նայեք գծագրերին (նույնիսկ այս էջում տեղադրվածներին), դժվար չէ նկատել, որ խցիկի դռնով միջնորմը գտնվում է ատրճանակի ստորին տախտակամածի 2-րդ հրացանի պորտի ավարտից գրեթե անմիջապես հետո, իսկ ըստ ամսագրի՝ մինչև 3-րդ հրացանի պորտի սկիզբը։

2-րդ կետի փոփոխությունն ապարդյուն էր. Հետևի վերևի մասերը տեղադրելուց հետո պարզվեց, որ առաջին բարձր շրջանակները, որոնք, իմ կարծիքով, անհրաժեշտ էին դռան միջնամասի համար, պարզվեց, որ դարակաշարեր են բարձր կողերը պահելու համար։ Ես դեռ չեմ հղկել կոպիտ մաշկը։

Ամբողջովին ավարտված է կոպիտ ծածկը: Այժմ ես կտրում եմ երեսպատումը հարդարման ավարտի համար:

Ես սկսում եմ մաքրել զարդարանքը: Ես կտրեցի մոխրի երեսպատման «տախտակները» 5x60 մմ: Նախ լրացնում եմ ատրճանակի անցքերի միջև եղած բացերը, ապա փակում մնացած տարածությունը։

Փոքրիկ կրթական ծրագիր մոդել լուսանկարելու վերաբերյալ (գուցե ինչ-որ մեկին դա պետք լինի): Ես 3 կադր եմ արել նույն անկյան տակ, բայց տարբեր կիզակետային երկարություններով (տարբեր խոշորացման օգտագործում): Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է փոխվում մոդելի ընկալումը: Առանց խոշորացման - 15 մմ մոդելը մեծապես ձգվում է, խեղաթյուրում է համամասնությունները, չափավոր խոշորացումով - 35 մմ մոդելը կրճատվում է երկարությամբ և շատ նման է նրան, ինչ մենք տեսնում ենք: Մեծ խոշորացումով՝ 85 մմ, մոդելը շարունակում է «հարթվել» և ավելի կարճ է թվում, քան իրականում կա: Եզրակացություն. եթե ցանկանում եք «էլեգանտ» նկարել մոդել (կամ կանացի ոտքեր), նկարահանեք լայն ձևաչափով (10-25 մմ), եթե իրականություն եք ուզում, 30-40 մմ ձեր ընտրությունն է: Եթե ​​ցանկանում եք նկարահանել մոդել Լուսնի ֆոնին, ապա ձեզ հաստատ 500 մմ-ը բավական կլինի։ Այս կիզակետային երկարությունները տրված են հաշվի առնելով ոչ լրիվ կադրային մատրիցը (Canon 50d) և այլ նմանատիպ մատրիցներ (Canon 5d և անալոգներ), այդ թվերը պետք է բազմապատկվեն 1.6-ով:

Երկար բացակայությունից հետո վերջապես կարող եմ տեղադրել իմ անբան աշխատանքի պտուղները։ Ընդհանուր տեսք.

Շարունակելով մի քանի մանրամասներ. Ղեկի տակառներ - պատվիրված է նավաշինարանում:

Նավի հերթն էր։ Ես որոշեցի պատվիրել այն նավաշինարանից (և ճիշտ արեցի): Մոդելը պարզապես շքեղ է։ Շատ մանրամասն է և լավ է հավաքվում: Բայց մի խնդիր սողոսկեց՝ նավակը շատ ավելի փոքր էր, քան անհրաժեշտ էր: Ես պետք է նորը պատվիրեմ՝ ավելի մեծը, բայց ես սա կուղարկեմ Queen Anne’s Revenge-ին (այն ավելի փոքր է, և նավակի չափը հիանալի տեղավորվում է այնտեղ):

Նավերի համեմատ !!!

Այսօր ես աշխատում եմ որպես Պապա Կառլո և փորագրում եմ պատշգամբի տանիքը։
Սկզբում տորթը սոսնձեցի քանոնների միջոցով՝ ձեռք բերելով պահանջվող բարձրություն, ապա Proxon ոլորահատ սղոցի միջոցով պատշգամբի եզրագծի երկայնքով հստակ կտրեցի ամբողջ ավելցուկը։ Ոլորահատ սղոցը վերցնում է այս հաստությունը (16 մմ) առանց խնդիրների:

Հիմա ես սկսում եմ Dremel-ով հեռացնել բոլոր ավելորդ մասերը և ձևավորել տանիքը։ Լուսանկարներում այն ​​դեռ սոսնձված չէ։ Այժմ մնում է երեսպատումը շերտերով կտրատել և սոսնձել վերևում՝ նմանակելով սալիկները։ Ամբողջ կտրումը և պտտումը տևեց ընդամենը 1,5 ժամ:

Ես շարունակում եմ աշխատել մարմնի վրա.

Մանրամասն՝

Պատշգամբի տարրեր.

Լապտերները պատվիրվել են նավաշինարանից։

Նկարելը սկսելու համար մնում է ավարտել ծածկոցները, աղեղի կայմը և կատարել ներքևի երեսպատումը:
Նկարելուց առաջ ուզում էի մարմինը վերջացնել, բայց մեխերն ու ամենատարբեր մանրուքները վերջացան։ Մինչ ես Սանկտ Պետերբուրգից ծանրոց էի սպասում, մտածում էի, որ պարապությունից կխելագարվեմ։ Նախորդ նավը փոքր էր, ուստի նորը պատվիրեցի։ Այս մեկը ճիշտ չափի էր: Որոշեցի թավշերի մեջ մեխեր դնել ու ղեկին շղթաներ անել։ Ես գիտեմ, որ բնօրինակի վրա շղթաներ չկան, բայց քանի որ այն բավականին խելացի է և պահանջվող հատկանիշ, որոշեցի պատրաստել այն (և ավելի գեղեցիկ է թվում): Vantputtens-ը, ինչպես խոստացել էր, շղթայված են: Դրանք ավելի հեշտ է պատրաստել հավասարաչափ և նույն մակարդակի վրա, քան ցանկացած այլ: Թեև ճիշտ չէ, այն հարթ և կոկիկ է: Կայմն առայժմ ուղղակի խրված է տախտակամածի մեջ: