Արտադրություն, շահագործում, փորձաքննություն, դիզայն, տեղադրում և վերանորոգում ամբարձիչ կայանքներ պետք է խստորեն համապատասխանի RD 012-97: Հաշվի առնելով նշված պահանջները՝ պողպատե պարսատիկների ստուգումն իրականացվում է տասը օրը մեկ կամ ամիսը մեկ անգամ՝ գործելուց առաջ: Խորհուրդ է տրվում կանոնավոր ստուգումներ կատարել թերությունների դետեկտորների միջոցով: Սարքերը օգնում են որոշել պարսատիկների մաշվածության աստիճանը, ժանգի առկայությունը և կոտրվածքները:

Յուրաքանչյուր ստուգման ժամանակ տրվում է հատուկ ուշադրությունայդպիսի տարածքներ՝ ամրացում մալուխի միացման կետերըցանկացած կառուցվածքով, ավելացած մաշվածության վայրերով, արտադրանքի ծայրերը կնքելու և կառուցվածքային տարրերով անցնելու տարածքներով:

Կան մի քանի հսկողության մեթոդներ.

• անուղղակի. Գնահատելու համար տեխնիկական վիճակպարսատիկ, օգտագործվում է անկյունային և գծային դեֆորմացիաների ինտեգրալ տեխնիկա.
• տեսողական. Ստուգումն իրականացվում է հատուկ սարքավորումների օգտագործմամբ մասնագետների կողմից.
• թերությունների հայտնաբերում. Սարքերը թույլ են տալիս ուլտրաձայնային, ռենտգեն, մագնիտոսկոպիկ հետազոտություն;
• գործիքային. Սա ենթադրում է չափիչ գործիքների օգտագործում, որոնք ցույց են տալիս լարերի մաշվածության աստիճանը և պարանի խաչմերուկը:

Ի՞նչ չափանիշներ են օգտագործվում պողպատե պարսատիկները մերժելու համար:

• Լարի վերին շերտի հատվածի մաշվածությունը 40%-ով հաշվի չի առնվում վնասված տարածքի երկարությունը։
• Պողպատե պարսատիկի խաչմերուկը նվազել է 7%-ով և ավելի՝ դրա մակերեսի վրա կոռոզիայի ազդեցության պատճառով: Պարտադիր է նաև հրաժարվել պողպատե պարսատիկներից, երբ ճեղքման և ներքին մաշվածության հետևանքով միջուկը վնասվել է 10%-ով (եթե արտադրանքը ցածր պտտվող է, պարսատիկը մերժվում է 3%-ով):
• Նկատելի է 40% մետաղալարերի կոտրվածք։
• Խաչմերուկն աճել է 7%-ով, ինչը պայմանավորված է ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունների ազդեցության տակ միջուկի չափի փոփոխությամբ։ Այս երեւույթը չափազանց վտանգավոր է։
• Լարերի ամրությունը չի համապատասխանում որոշակի բարձրացնող սարքավորումների չափանիշներին: Ստուգումն իրականացվում է օգտագործելով թերությունների դետեկտոր.
• Իր երկարությամբ պարանի նկատելի հարթեցում կա, որն առաջանում է բլոկի շղթայի մաշվածության ավելացմամբ:
• Դիտվում է ալիքի ձևավորում՝ պարսատիկի երկայնական առանցքի երկայնքով պարուրաձևի նմանվող։ Այս դեպքը նույնպես չափազանց վտանգավոր է։
• Տեսողական զննման ժամանակ հայտնաբերվել են ծալքեր, ոլորումներ, դեֆորմացիաներ, թեքություններ։

Վերոնշյալ թերությունները արտադրանքը դարձնում են ավելի քիչ դիմացկուն և հուսալի, ուստի պողպատե պարսատիկները անմիջապես մերժվում են:

Պողպատե պարսատիկի մերժման օրինակ

Արդյունքում եռակցման աշխատանքներհալված մետաղը ընկնում է մալուխի վրա, որը նույնպես տուժում է բացասական ազդեցություն էլեկտրական հոսանք. Պողպատե պարսատիկների մերժում այս դեպքումառաջանում է ազդեցության պատճառով բարձր ջերմաստիճան, որն իր հերթին արտադրանքի վրա այրված տարածքներ է առաջացնում, մուրի մնացորդները նկատելի են դառնում, նկատվում է գույնի փոփոխություն։

Բարձրացման աշխատանքները մեծ վտանգ են ներկայացնում աշխատավայրում գտնվող անձնակազմի և մարդկանց կյանքի համար: Ուստի բարձրացնող սարքավորումների և սարքերի հետ աշխատելու առաջին պայմանը դրանց անվտանգությունն ապահովելն է։ «Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների և ապրանքների տեղաբաշխման ժամանակ աշխատանքի պաշտպանության միջարդյունաբերական կանոններում» POT RM-007-98 և այլն:կարգավորող փաստաթղթեր

Պարսատիկների ստուգումը և մերժումն իրականացվում է ինժեներատեխնիկական անձնակազմի կողմից, որը պատասխանատու է սարքավորումների սպասարկման և կատարված աշխատանքների անվտանգության համար: Սխալները հայտնաբերելու համար պարսատիկները ենթարկվում են արտաքին, գործիքային և ներքին ստուգման, որի ընթացքում գնահատվում է պարսատիկների համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրում արտացոլված իրենց բնութագրերին: Գնահատման արդյունքներն արտացոլվում են ստուգումների մատյանում, որը կազմվում է սահմանված ձևով: Գրանցամատյանը պետք է նաև արտացոլի տեղեկատվություն թերությունների և վնասների վերացման մասին և պարունակի պատասխանատու անձանց ստորագրությունները:

Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգվեն պարսատիկները:

Ստուգումը պետք է իրականացվի պարսատիկների օգտագործման ինտենսիվությանը համապատասխան: Եթե ​​պարսատիկները անընդհատ օգտագործվում են, ապա պետք է կանոնավոր կերպով ստուգել և դեն նետել:

Բարձրացնող սարքավորումների սպասարկման համար պատասխանատու ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմը պետք է ստուգի պարսատիկները յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ: Այն դեպքերում, երբ պարսատիկները հազվադեպ են օգտագործվում, ստուգումը պետք է իրականացվի անմիջապես օգտագործելուց առաջ:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ պարսատիկները ժամանակին չեն ստուգվում

Պարսատիկները մերժելու նորմեր

Պողպատե պարաններ

Պարանների պարսատիկները արտադրվում են ԳՕՍՏ 25573-82 և ՌԴ-10-33-93 համաձայն: Նրանք պետք է անցնեն ստուգման բոլոր 3 փուլերը՝ արտաքին, գործիքային և ներքին։ Անվտանգության պահանջներին չհամապատասխանելու հայտնաբերման դեպքում, ինչպես նաև, եթե վնասը գերազանցում է սահմանված չափանիշները, չպետք է թույլ տալ, որ պարանները աշխատեն:

Պարանների պարսատիկները ստուգելիս հիմնական ուշադրությունը կենտրոնանում է հետևյալ ասպեկտների վրա.

• պարսատիկի և պիտակի վրա առկա տվյալների համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրային տվյալներին.
• պարանների վերջում գտնվող օղակները և դրանց սպասունակությունը.
• թերություններ և վնասներ պարանի երկարության և դրանց ընդունելի մակարդակի երկայնքով.
• ներքին թելերի և միջուկի վիճակը.

1. Պարանների պարսատիկները ենթակա են մերժման, եթե դրա վրա չկա պիտակ կամ գծանշում:
2. Արտաքին լարերի մաշվածությունը չպետք է գերազանցի դրանց տրամագծի 40%-ը
3. Պարանը չպետք է օգտագործվի, եթե միջուկը պատռված է կամ դուրս սեղմված:
4. Պարանը ենթակա է մերժման, եթե տրամագիծը նվազել է 7%-ով կամ ավելի՝ քայքայիչ մաշվածության դեպքում, 3%-ով կամ ավելի՝ չպտտվող պարանի դեպքում, և 10%-ով կամ ավելի՝ միջուկի ներքին մաշվածության և պատռվածքի դեպքում:
5. Նաև 15%-ից ավելի հաստության նվազմամբ մատնոցների դեֆորմացիայի, ճաքերի կամ մաշվածության դեպքում և 10%-ից ավելի հաստության նվազմամբ թփերի դեպքում՝ հյուսերի և այլ պաշտպանիչ տարրերի վնասման դեպքում:
6. Երբ կան հյուսի, թփերի և սեղմակների մեջ պարանի տեղաշարժի նշաններ:
7. Եթե ​​հյուսված հատվածներում լարերի ծայրերը դուրս ցցված են պարանի տրամագծի կեսից ավելին:
8. Պարսատիկը ենթակա է մերժման՝ ալիքայնության համար, եթե պարույրի տրամագիծը, որը համընկնում է պառկման ուղղության հետ, 1,08 անգամ մեծ է պարանի տրամագծից, և եթե պարույրի տրամագիծը չի համընկնում փռման ուղղության հետ, ապա 1,33 անգամ:
9. Չի կարելի նաև թույլ տալ, որ պարանն աշխատի ջերմաստիճանի կամ էլեկտրական աղեղի արտանետման հետևանքով առաջացած թերությունների հետ:
10. Ընդմիջումների քանակը չպետք է գերազանցի հետևյալ ստանդարտները.

Կարևոր.

Այն դեպքերում, երբ արտաքին լարերի մաշվածությունը հասնում է պարանի տրամագծի 30%-ին կամ մաշվածության արդյունքում պարանի տրամագիծը նվազում է 5%-ով և ավելի, վերը նշված թվերը կրկնակի կրճատվում են։

Արտադրված է համաձայն PB-10-382-00 և TU3150-001-52466920-2005: Բոլոր պարսատիկների շարքում շղթայական մոդելներն ունեն ամենաերկար ժամանակահատվածըսպասարկում - 18 ամիս. Շղթայական պարսատիկների կանոնավոր ստուգումը ներառում է տեսողական և գործիքային փուլեր, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվում են.

• պիտակներ և մակնշումներ, ինչպես նաև դրանց համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրին.
• սպասարկելիություն միացնող տարրերպարսատիկի վերջում;
• շղթայական կապերի տրամագիծը և երկարությունը և շեղումները սկզբնական չափերից:

1. Երբ դրա վրա պիտակ կամ նշում չկա:
2. Մետաղների ցանկացած ճաքերի, ճեղքվածքների, դեֆորմացիաների և շերտազատումների դեպքում:
3. Հղումը երկարացնելիս ավելի քան 3%-ով.
4. ժամը դրա կրճատումն ավելի քան 10%-ովմեխանիկական մաշվածության և կոռոզիայի հետևանքով:
5. Գազի կտրման, եռակցման, էլեկտրական աղեղի կտրման կամ ջերմաստիճանի ազդեցության պատճառով վնասների համար:

Սպասարկման հնարավորությունը գնահատելու համար տեքստիլ պարսատիկները պետք է տեսողական ստուգում անցնեն անձնագրին գծանշումների համապատասխանության, կարերի և օղակների սպասարկման, միացնող տարրերի և բռնակների համար: Նրանք նաև պետք է անցնեն գործիքային ստուգում` չափերն ու թերությունները որոշելու համար: Եթե ​​հայտնաբերվեն հետևյալ թերությունները, ապա չպետք է թույլ տալ, որ դրանք աշխատեն.

1. Եթե ​​պիտակ կամ նշում չկա:
2. Եթե ​​պարսատիկի կրող ժապավենների վրա կան հանգույցներ կամ լայնակի ընդմիջումներ, չնայած դրանց չափերին:
3. Երկայնական կտրվածքների կամ պատռվածքների երկարությունը չպետք է գերազանցի 50 մմ-ը, իսկ ընդհանուր երկարությունը չպետք է գերազանցի պարսատիկ ճյուղի երկարության 10%-ը:
4. Ժապավենի տեղային շերտազատման դեպքում 0,5 մ-ից ավելի` երեք և ավելի տողերի ընդմիջումով: Եվ նաև կնքման եզրերի վրա 0,2 մ-ից ավելի շերտազատման և կարի երկարության 10%-ից ավելի երկարությամբ օղակի եզրի շեղումների դեպքում։
5. Ժապավենի մակերեսային կոտրվածքների դեպքում՝ վնասված քիմիական նյութեր, ինչպես նաև միայնակ վնաս, որը չափում է գոտու լայնության ավելի քան 10% -ը:
6. Սուր առարկաներից անցքերով կամ ժապավենի լայնության 10%-ից ավելի տրամագծով այրվածքներով: Չի թույլատրվում նաև ժապավենի լայնության 10%-ից պակաս հեռավորությամբ երեք և ավելի անցք ունենալ։
7. Երբ պարսատիկի երկարության 50%-ից ավելին աղտոտված է ցեմենտով, հողով, ներկերով, նավթամթերքներով և այլն:

Վերոնշյալ կետերը վերաբերում են ժապավենտեքստիլ պարսատիկներ. Մերժման չափանիշներին orbicularisՊարսատիկներին ավելացվում են նաև ծածկույթի պատռվածք, 6 և ավելի մետաղալարերի ճեղքվածք, կարի հանգույցի թելերի ճեղքվածքը երկարության 10 տոկոսով և ավելին և ծածկույթի անցքերի միջով:

Բազմաթև պարսատիկները ենթակա են մերժման, եթե դրանց երկարացման պատճառով ճյուղերի տարբերություն կա: Աղյուսակում ներկայացված է տարբեր պարսատիկների ճյուղերի նվազագույն թույլատրելի մնացորդային երկարացումը:

Չի թույլատրվում օգտագործել պողպատե պարանները (այսինքն՝ նման պարանները պետք է մերժվեն կամ վերանորոգվեն կամ հեռացվեն) արտադրված ԳՕՍՏ 25573-82-ի և RD-10-33-93-ի համաձայն հետևյալ դեպքերում.

· Պարսատիկի անձնագրի կամ պարսատիկի մասին նշված տեղեկություններով պիտակի բացակայություն

· Եթե մալուխի վրա կան հանգույցներ, ոլորումներ, ծալքեր կամ եթե մալուխը ոլորված է:

· Եթե մալուխի տրամագիծը մաշվածության կամ կոռոզիայի պատճառով նվազել է 7%-ով կամ ավելի

· Եթե մաշվածության կամ կոռոզիայի հետևանքով մալուխի արտաքին լարերի տրամագիծը նվազում է 40% կամ ավելի, ապա պարսատիկը պարզապես վտանգավոր է անհապաղ դեն նետելը

· Պարանի շարանը կոտրվելու դեպքում.

Ճոպանի միջուկը արտամղելիս

· Եթե ժապավենը վնասվել է ջերմաստիճանից կամ էլեկտրական աղեղից

· Եթե պարսատիկի մատնոցը դեֆորմացված է, պարսատիկը պետք է անհապաղ մերժվի: Այս կանգառն արդեն վտանգավոր է։

· Եթե մատնոցի խաչմերուկի մաշվածությունը գերազանցում է 15%-ը.

· Եթե ծալքի թևի վրա ճաքեր կան կամ դրա չափերը փոխվում են ավելի քան 10%-ով

· Կեռիկների կամ պարանի բեռնաթափման այլ տարրերի վրա անվտանգության կողպեքների բացակայության դեպքում

Եթե ​​այս վնասներից որևէ մեկը տեղի ունենա, պարանների պարսատիկները մերժվում են: Նման պարսատիկի շարունակական օգտագործումը վտանգավոր է:

Արգելվում է ինքնուրույն վերանորոգել պարսատիկը։

Միացված է կառուցվածքային տարրերԱնընդունելի են պարանների պարսատիկները (օրինակ՝ կապեր, կեռիկներ, կախիչներ և այլն).

3. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխության ավելի քան 3%-ով:

4. Տարրերի ամրացումների և պարուրակային միացումներ.

Պետք է պահպանել նաև պարանների պարսատիկների ծառայության ժամկետը:

Պարանների պարսատիկներփորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում 1,3 անգամ գերազանցում է պարսատիկի բարձրացման հզորությունը: Պարանների պարսատիկները արտադրվում են ԳՕՍՏ 25573-82 և RD-10-33-93 համաձայն:
Պատշաճ աշխատանքՃոպանի պարսատիկը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս 3 ամիս USK1 (SKP) և USK2 (SKK) և 6 ամիս VK տիպի ճյուղային պարսատիկների և պարսատիկների համար (ժամանակը հաշվվում է ճոպանուղու գործարկման օրվանից) .

Շղթայական պարսատիկների մերժում - նորմեր և կանոններ

PB-10-382-00 և TU 3150-001-52466920-2005 համաձայն արտադրված շղթայական պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, եթե.

· Պարսատիկի պիտակի բացակայության կամ վնասման դեպքում, ինչպես նաև պարսատիկի անձնագրի բացակայության դեպքում.

· Եթե պարսատիկի տարրերի գծանշումները անընթեռնելի են

· Եթե պարսատիկների ճյուղերի երկարությունների տարբերությունը ազատ անկման ժամանակ 15 մմ-ից ավելի է, պարսատիկը պետք է մերժվի:

· Շղթայի շղթայի երկարացման դեպքում միացնող օղակները և կախազարդերը իրենց սկզբնական չափի ավելի քան 5%-ով.

· Եթե մաշվածության պատճառով շղթայական օղակների կամ միացնող օղակների խաչմերուկի տրամագիծը նվազել է ավելի քան 8%-ով.

· Շղթայի պարսատիկի կեռիկների կամ ամբարձիչ տարրերի անվտանգության կողպեքների բացակայության դեպքում

Եթե ​​նշված թերություններից որևէ մեկը հայտնաբերվի, ապա շղթայական պարսատիկները մերժվում են հետագա օգտագործման համար:

DIY վերանորոգումշղթայական պարսատիկները արգելված են:

Շղթայի պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ կեռներ, կեռիկներ, միացնող օղակներ և այլն) չի թույլատրվում.

1. ցանկացած չափի ճաքեր, շերտազատում, արցունքներ և մազակալներ

2. մակերեսային մաշվածություն և փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են տարածքի նվազմանը խաչաձեւ հատվածըպարսատիկ տարրեր 10% կամ ավելի

3. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխության ավելի քան 5%-ով.

4. Տարրերի ամրացումների և թելերով միացումների վնասումը հստակ նշան է պարսատիկները մերժելու անհրաժեշտության մասին:

Մեր ընկերությունում կարող եք պատվիրել և գնել բոլոր տեսակի բեռների պարսատիկներ, ներառյալ պարանների ցինկապատ տարբերակները՝ համաձայն ծովային ռեգիստրի: Մեր արտադրության բոլոր բեռների պարսատիկներն ունեն անձնագրեր։

Ստանդարտներ և ԳՕՍՏ.

• Բեռնափոխադրումների պարանների պարսատիկները կարգավորվում են ԳՕՍՏ 25573, ISO 7531-87, TU-3150-001-59293747-03 և RD-10-33-93:
• Բեռնափոխադրումների շղթայի պարսատիկները կարգավորվում են ԳՕՍՏ 30441-97, ISO 7593, TU-3150-002-5929747-03, PB 10-382-00:
• Տեքստիլ բեռների պարսատիկները Ռուսաստանի Դաշնությունում չեն կարգավորվում ԳՕՍՏ, TU և RD ստանդարտներով
• բոլոր տեսակի պարսատիկների համար տրամադրվում են ստանդարտ փոխարինման ժամկետներ Եվ մերժման կանոնները.

Պարսատիկների մերժում - նորմեր և կանոններ

Պարսատիկները մերժելու ստանդարտները կարգավորվում են «Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների և բեռների տեղադրման ժամանակ աշխատանքի պաշտպանության միջարդյունաբերական կանոններով» POT RM-007-98 և դրանց բազմաթիվ հավելվածներով: Նրանց պահանջներին համապատասխան՝ բեռներ բարձրացնելու և տեղափոխելու համար բարձրացնող պարսատիկները օգտագործելուց առաջ դրանք պետք է մանրակրկիտ ստուգվեն։ Ստուգումն իրականացվում է պարսատիկների կամ այլ պատասխանատու անձանց կողմից:

Շարունակական շահագործման ընթացքում պարսատիկները սովորաբար պարբերաբար մերժվում են, իսկ ստուգման արդյունքները գրանցվում են մատյանում: Ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմը, որը պատասխանատու է ամբարձիչ մեխանիզմների աշխատանքային վիճակում պահելու համար, ներառյալ ամբարձիչների պատշաճ շահագործման համար պատասխանատու աշխատողները, պետք է ստուգեն ամբարձիչները յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ: Այն դեպքերում, երբ պարսատիկը հազվադեպ է օգտագործվում, և պարսատիկները սիստեմատիկորեն չեն մերժվում, ստուգումն իրականացվում է դրա օգտագործումից անմիջապես առաջ (այսինքն՝ այն պարսատիկներին տրամադրելով աշխատանքի համար):

Տեքստիլ բարձրացնող պարսատիկները ստուգելիս հիմնական ուշադրությունը դարձվում է ժապավենի, կեռիկների, բռնակների, կախիչների և դրանց ամրացման վայրերի վիճակին և ամբողջականությանը: Պարանների պարսատիկները ստուգելիս և դեն նետելիս խորհուրդ է տրվում առաջնահերթ ուշադրություն դարձնել մալուխների վիճակին, մալուխի հյուսած տեղերին կամ մալուխների թեւով, կեռիկներով և կախիչներով ծալված վայրերին: Շղթայական պարսատիկները ստուգելիս անհրաժեշտ է ստուգել դրա կազմող բոլոր տարրերի վիճակը՝ շղթաներ, կեռիկներ, միացնող օղակներ և այլն:

Տեքստիլ պարսատիկների մերժում - նորմեր և կանոններ

RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն արտադրված ժապավենի պարսատիկների մերժումը պարտադիր է հետևյալ դեպքերում.

• Եթե ​​պարսատիկի վրա պիտակ չկա, կամ դրա մասին տեղեկատվությունը անընթեռնելի է:
• Եթե ​​առկա է կրիչի ժապավենների վրա տեքստիլ պարսատիկհանգույցներ
• Տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի լայնակի կտրվածքների կամ պատռվելու դեպքում
• Այն դեպքում, երբ տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի վրա առկա են երկայնական պատռվածքներ կամ կտրվածքներ, որոնց ընդհանուր երկարությունը գերազանցում է դրա ամբողջ երկարության 10%-ը, ինչպես նաև 50 մմ-ից ավելի երկարությամբ առանձին կտրվածքների կամ պատռվածքների առկայության դեպքում:
• Եթե ​​կան տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի տեղային շերտազատումներ (բացառությամբ ժապավենի եզրերի կնքման վայրերի) 0,5 մ-ից ավելի երկարությամբ, արտաքին կարերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա: (երեք և ավելի կարի գծերի ճեղքման դեպքում)։
• 0,2 մ-ից ավելի երկարությամբ ժապավենի եզրերի փակման վայրում տեքստիլ պարսատիկ ժապավենների տեղային շերտազատման առկայության դեպքում: արտաքին կարերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա (երեք կամ ավելի կարի գծերի ճեղքման դեպքում).
• Ժապավենի եզրի կլպման կամ ժապավենի օղակի վրա ժապավենի կնքման ծայրերի երկարության 10%-ից ավելի երկարությամբ կարելու դեպքում։
• Գոտու թելերում մակերևութային ճեղքերի առկայության դեպքում, որոնք առաջացել են պարսատիկի շփման արդյունքում բեռի սուր եզրերին, որոնց երկարությունը գերազանցում է 10%-ը. ընդհանուր երկարությունըժապավեններ.
• Եթե ​​ժապավենը վնասվել է քիմիական նյութերի (թթուներ, ալկալիներ, նավթամթերք) ազդեցության հետևանքով: ընդհանուր արժեքընման վնասը կազմում է տեքստիլ պարսատիկի երկարության կամ լայնության 10%-ից ավելին, իսկ մեկ վնասման դեպքում՝ պարսատիկի լայնության 10%-ից ավելին և 50 մմ-ից ավելին։ երկարությունը։
• Երբ թելերը ուռչում են տեքստիլ պարսատիկ ժապավենից ժապավենի լայնության 10%-ից ավելի հեռավորության վրա, և եթե կա. անցքերի միջովսուր առարկաներից, որոնց տրամագիծը գերազանցում է գոտու լայնության 10%-ը։
• Տաք մետաղի շիթերից այրված անցքերի առկայության դեպքում, որոնց տրամագիծը ժապավենի լայնության 10%-ից ավելին է, ինչպես նաև երեքից ավելի անցքերի առկայության դեպքում, որոնց միջև հեռավորությունը 10%-ից պակաս է: ժապավենի լայնությունը (անկախ դրանց տրամագծից):
• Եթե ​​գոտին ավելի քան 50%-ով աղտոտված է նավթամթերքներով, խեժերով, ներկերով, ցեմենտով կամ հողով, պարսատիկը պետք է անմիջապես մերժվի:
• Երբ թելերը շերտավորվում են տեքստիլ պարսատիկ ժապավենների վրա:

Եթե ​​այս նշաններից որևէ մեկը հայտնվում է, ապա տեքստիլ պարսատիկները մերժվում են, քանի որ դրանց հետագա շահագործումը անվտանգ չէ:

Արգելվում է ինքնուրույն վերանորոգել տեքստիլ պարսատիկը։

Տեքստիլ պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ կեռներ, օղակներ, օղակներ, կախազարդեր, օղակներ և այլն) անընդունելի է հետևյալը.

1. ցանկացած չափի ճաքեր - նման պարսատիկների մերժումը պարտադիր է.
2. մակերևույթի մաշվածություն կամ փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են տարրի խաչմերուկի մակերեսի 10% կամ ավելի կրճատմանը:
3. Տարրի դեֆորմացիաները, որոնք հանգեցնում են նրա սկզբնական չափի փոփոխության ավելի քան 3% -ով:
4. Ամրակման սարքերի և պարուրակային կապերի վնաս: Պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, համաձայն կառավարող փաստաթղթի։

Նման պարսատիկների գների և բնութագրերի համար տե՛ս բաժինը

Պարանների պարսատիկների կանոնների և կանոնակարգերի մերժում

Ամբողջական տեղեկատվություն տեսակների և բնութագրերի մասիննման պարսատիկները հասանելի են բաժնում

Չի թույլատրվում օգտագործել պողպատե պարանները (այսինքն՝ նման պարանները պետք է մերժվեն կամ վերանորոգվեն կամ հեռացվեն) արտադրված ԳՕՍՏ 25573-82-ի և RD-10-33-93-ի համաձայն հետևյալ դեպքերում.

• Պարսատիկի անձնագրի կամ պարսատիկի մասին նշված տեղեկություններով պիտակի բացակայություն
• Եթե ​​մալուխի վրա կան հանգույցներ, թեքություններ, ծալքեր կամ եթե մալուխը ոլորված է:
• Եթե ​​մալուխի տրամագիծը նվազել է մաշվածության կամ կոռոզիայի պատճառով 7% կամ ավելի
• Եթե ​​մաշվածության կամ կոռոզիայի հետևանքով մալուխի արտաքին լարերի տրամագիծը նվազում է 40% կամ ավելի, ապա պարսատիկը պարզապես վտանգավոր է
• Պարանի շարանը կոտրվելու դեպքում.
• Երբ պարանի միջուկը դուրս է մղվում
• Եթե ​​ժապավենը վնասվել է ջերմաստիճանից կամ էլեկտրական աղեղից
• Եթե ​​պարսատիկի մատնոցը դեֆորմացված է, պարսատիկը պետք է առանց հապաղելու մերժվի: Այս կանգառն արդեն վտանգավոր է։
• Եթե ​​մատնոցի խաչմերուկի մաշվածությունը գերազանցում է 15%-ը.
• Եթե ​​ծալքի թևի վրա ճաքեր կան կամ դրա չափերը փոխվում են ավելի քան 10%
• Անվտանգության կողպեքների բացակայության դեպքում կեռիկներ կամ պարանի պարսատիկ բեռնվածքի այլ տարրեր

Եթե ​​այս վնասներից որևէ մեկը տեղի ունենա, պարանների պարսատիկները մերժվում են: Նման պարսատիկի շարունակական օգտագործումը վտանգավոր է:

Արգելվում է ինքնուրույն վերանորոգել պարսատիկը։

Պարանի պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ կապեր, կեռիկներ, կախիչներ և այլն) անընդունելի է հետևյալը.

1. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխությանը ավելի քան 3% -ով:
2. Տարրերի ամրացումների և թելերով միացումների վնաս:

Նման պարսատիկների ամբողջական բնութագրերը և գները հասանելի են բաժնում

Շղթայական պարսատիկների մերժում - կանոններ և կանոնակարգեր

Նման պարսատիկների բնութագրերի և գների մասին մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս բաժինը շղթայական պարսատիկներ

PB-10-382-00 և TU 3150-001-52466920-2005 համաձայն արտադրված շղթայական պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, եթե.

• Եթե ​​պարսատիկի պիտակը բացակայում է կամ վնասված է, ինչպես նաև պարսատիկի համար անձնագրի բացակայության դեպքում.
• Եթե ​​պարսատիկ տարրերի վրա գծանշումները անընթեռնելի են
• Եթե ​​պարսատիկի ճյուղերի երկարությունների տարբերությունը ազատ անկման ժամանակ 15 մմ-ից ավելի է, պարսատիկը պետք է մերժվի:
• Շղթայի շղթայի երկարացման դեպքում, միացնող օղակներն ու կախիչներն իրենց սկզբնական չափի ավելի քան 5%-ով.
• Եթե ​​մաշվածության պատճառով շղթայական օղակների կամ միացնող օղակների խաչմերուկի տրամագիծը նվազել է ավելի քան 8%-ով.
• Եթե ​​շղթայի պարսատիկի կեռիկների կամ բարձրացնող տարրերի վրա չկան անվտանգության կողպեքներ

Եթե ​​նշված թերություններից որևէ մեկը հայտնաբերվի, ապա շղթայական պարսատիկները մերժվում են հետագա օգտագործման համար:

Շղթայական պարսատիկների ինքնուրույն վերանորոգումն արգելվում է։

Շղթայի պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ կեռներ, կեռիկներ, միացնող օղակներ և այլն) չի թույլատրվում.

1. ցանկացած չափի ճաքեր, շերտազատում, արցունքներ և մազակալներ
2. մակերևույթի մաշվածություն և փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրերի լայնական հատվածի 10% կամ ավելի կրճատմանը
3. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխության ավելի քան 5% -ով
4. Տարրերի ամրացումների և թելերով միացումների վնասումը հստակ նշան է, որ պարսատիկները պետք է մերժվեն:

Շղթայական պարսատիկների, դրանց բնութագրերի և գների մասին մանրամասն տեղեկատվություն շղթայական պարսատիկների բաժնում

Պարսատիկների ծառայության ժամկետը:

Դրանք փորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում 1,3 անգամ գերազանցում է պարսատիկի կրողունակությունը։ Տեքստիլ պարսատիկը արտադրված է RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն: Տեքստիլ պարսատիկի ճիշտ շահագործումը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս՝ դրա շահագործման մեկնարկից 1,5 ամիս: Տեքստիլ պարսատիկի պահպանման ժամկետը 6 ամիս է՝ դրա արտադրության օրվանից՝ տրամադրված պատշաճ պահեստավորումև շահագործում:

Ճոպանների պարսատիկները փորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում գերազանցում է պարսատիկի ծանրաբեռնվածությունը 1,3 անգամ: Պարանների պարսատիկները արտադրվում են ԳՕՍՏ 25573-82 և RD-10-33-93 համաձայն:
Ճոպանի ճիշտ շահագործումը երաշխավորված է մեկ հերթափոխով աշխատելիս 3 ամիս USK1 (SKP) և USK2 (SKK) և 6 ամիս VK տիպի ճյուղերի և պարսատիկների համար (ժամանակը հաշվվում է պարանի պարսատիկի օրվանից): շահագործման է հանձնվել):

Շղթայական պարսատիկներփորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը կրկնապատկում է պարսատիկի ծանրաբեռնվածությունը 3 րոպեով: Շղթայական պարսատիկները արտադրվում են PB-10-382-00 և TU 3150-001-52466920-2005 պահանջներին համապատասխան:
Շղթայի պարսատիկի ճիշտ շահագործումը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս՝ 18 ամիս՝ սկսած շղթայի գործարկման օրվանից:

Արգելվում է նաև պարսատիկներով մարդկանց բարձրացնելու և ապահովելու համար:

Մերժման ստանդարտներ պատրաստված պարսատիկների համար պողպատե պարաններ

1. 1. Օգտագործված պողպատե պարաններից (մալուխներից) պատրաստված պարսատիկների մերժումն իրականացվում է ըստ երեսարկման մեկ քայլի երկարության ընթացքում լարերի ընդմիջումների քանակի: Նույն տրամագծի մետաղալարերից պատրաստված պարանների մերժումն իրականացվում է Աղյուսակում ներկայացված տվյալների համաձայն: 1 և նկար (այսուհետ` թվերը չեն տրվում):
2. 2. Ճոպանի պառկած քայլը որոշվում է հետևյալ կերպ. Ցանկացած թելքի մակերեսին (տես նկարը) դրվում է նշան (կետ A), որից պարանի կենտրոնական առանցքի երկայնքով հաշվվում է այնքան թել, որքան պարանի հատվածում (օրինակ՝ վեցից 6-ը): - լարային պարան), իսկ հաջորդ թելքի վրա հաշվելուց հետո (այս դեպքում՝ յոթերորդում) կիրառվում է երկրորդ նշանը (կետ B): Նշանների միջև հեռավորությունը (Ա և Բ կետեր) ընդունվում է որպես պարանի քայլ:
3. Բազմաշղթա պարանները (օրինակ՝ 18 x 19 = 342 լար մեկ օրգանական միջուկով) ունեն 6 թել մեկում ներքին շերտիսկ 12 - դրսում: Պառկելու սկիպիդարն այս դեպքում որոշվում է արտաքին շերտի թելերի քանակով:
4. 3. Տարբեր տրամագծերի լարերից պատրաստված պարանի մերժումը, 6 x 19 = 114 լարեր մեկ օրգանական միջուկով, կատարվում է աղյուսակի առաջին սյունակում տրված տվյալների համաձայն: 1, իսկ ընդմիջումների թիվը որպես մերժման տոկոսադրույք ընդունվում է որպես պայմանական: Հաշվարկելիս բարակ մետաղալարի ընդմիջումը վերցվում է 1, իսկ հաստ մետաղալարի ընդմիջումը 1,7։
5. Օրինակ, եթե մինչև 6 սկզբնական անվտանգության գործակից ունեցող մեկ ճոպանի երկարության վրա կան վեց բարակ մետաղալարերի և հինգ հաստ մետաղալարերի ճեղքեր, ապա ընդմիջումների պայմանական թիվը 6 x 1 + 5 x 1.7 = 14.5 է, այսինքն. 12-ից ավելի (տես Աղյուսակ 1), հետևաբար, պարանը մերժվում է:
6. 4. Մեկ շերտի երկարությամբ մետաղալարերի ճեղքվածքների քանակը՝ որպես ճոպանից հրաժարվելու չափանիշ, որի դիզայնը նշված չէ աղյուսակում: 1-ը որոշվում է այս աղյուսակի տվյալների հիման վրա՝ թելերի քանակով և լարերի քանակով ամենամոտ պարանի համար: Օրինակ, պարան կառուցվածքի համար 8 x 19 = 152 մետաղալարեր մեկ օրգանական միջուկով, որն ամենամոտ է սեղանին: 1-ը 6 x 19 = 114 լարերի պարան է մեկ օրգանական միջուկով: Մերժման նշանը որոշելու համար մեկ օրգանական միջուկով 6 x 19 = 114 լարերի համար մեկ երեսարկման քայլում ընդմիջումների քանակը պետք է բազմապատկվի 96 / 72 = 1,33 գործակցով, որտեղ 96-ը և 72-ը թվով են: մետաղալարեր մեկ և մյուս պարանների թելերի արտաքին շերտերում: Թելերի արտաքին շերտերում լարերի քանակը որոշվում է համապատասխան պարանի ստանդարտով կամ հաշվելով:
7. Աղյուսակ 1
8. ՄԵԿ ՊԱՐԱՆԻ ՔԱՅԼԻ ԵՐԿԱՐՈՒԹՅԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿՈՎ ԼԱՐԻ ՔԱԴՏԵՐԻ ԹԻՎԸ, ՈՐՈՆՑ ՊԱՐԱՆԸ ՊԵՏՔ Է ՄԵՐԺՎԻ
9. Անվտանգության սկզբնական գործակիցը կանոններով սահմանված հարաբերակցությամբ Խաչ Միակողմանի Խաչ Միակողմանի Խաչաձեւ Միակողմանի Խաչ ՄիակողմանիՄինչև 6 12 6 22 11 36 18 36 18

   Պարանների ձևավորում
   6 x 19 = 114		6 x 37 = 222		6 x 61 = 336		18 x 19 = 342
   		և մեկ օրգանական միջուկ		և մեկ օրգանական միջուկ		և մեկ օրգանական միջուկ
   Պարան պառկած էր

10. Աղյուսակ 2
11. ՊԱՐԱՆԻ ՄԵՐԺՄԱՆ ՍՏԱՆԴԱՐՏՆԵՐԸ ԿԱԽՎԱԾ ՄԱՔԵՐԵՎՈՒԹՅԱՆ ՄԱՇՎԱԾՔԻՑ ԿԱՄ ԿՈՐՈԶԻԱՅԻՑ
12. ┌──────────────────- ────────── ───────────────┐ │ Լարի տրամագծի կրճատում │ նորմերի տոկոսը ընդմիջումների քանակի համար │ │ որպես մակերևույթի մաշվածության հետևանք │ լարերի մեկ քայլի երկարությամբ: │ կամ կոռոզիայից, % │ s պարանների երեսպատում նշված │ │ │ աղյուսակում: 1 │ ├──────────────────── ────────── ────────────────┤ │10 │85 │ │15 │75 │ │ 20 │ │ │ │ 20 │ ավելին │50 │ └──── ─ ─────────────────────- ───────── ─ ─────────┘
13. 5. Եթե պարանն ունի մակերևութային մաշվածություն կամ լարերի կոռոզիա, ապա երեսարկման քայլին որպես մերժման չափանիշ պետք է կրճատել ընդմիջումների քանակը՝ համաձայն աղյուսակի տվյալների: 2. Եթե մաշվածությունը (կամ կոռոզիան) հասնում է լարերի սկզբնական տրամագծի 40%-ին կամ ավելի, ապա պարանը պետք է մերժվի:
14. Լարերի մաշվածության կամ կոռոզիայի որոշումը ըստ տրամագծով իրականացվում է միկրոմետրի կամ այլ գործիքի միջոցով, որն ապահովում է բավարար ճշգրտություն: Դա անելու համար լարերի ծայրը թեքեք ամենաշատ մաշվածության հատվածի ճեղքման կետում: Լարի մնացած հաստությունը չափվում է թեքված ծայրում՝ դրանից կեղտը և ժանգը նախնական հեռացնելուց հետո։
15. 6. Եթե մեկ երեսարկման քայլի մեկ երկարությամբ մետաղալարերի ընդմիջումների քանակը պակաս է, քան նշված է աղյուսակում: 1 կամ սույն Հավելվածի 3, 4, 5 պարբերությունների ցուցումներով որոշված, ինչպես նաև լարերի մակերեսային մաշվածության առկայության դեպքում՝ առանց կոտրվելու, պարսատիկին կարող է թույլատրվել աշխատել՝ պարբերական ստուգումների ժամանակ դրա վիճակի մանրակրկիտ մոնիտորինգի դեպքում։ արդյունքների գրանցմամբ ստուգման մատյանում:
16. 7. Եթե պարսատիկում հայտնաբերվում է պատռված թել, ապա պարանը դեպի հետագա աշխատանքչի թույլատրվում.
17. Նշում. Բարձրացնող մեքենաների ճոպանների մերժման ստանդարտները տրված են «Դիզայնի և նախագծման կանոններում». անվտանգ շահագործումբարձրացնող կռունկներ», հաստատված Ռուսաստանի Գոսգորտեխնաձորի կողմից 12/30/92.