Prije 104 godina, u noći od 14. do 15. travnja, najveći brod na svijetu srušio se u sjevernom Atlantiku nakon sudara s ledenim brijegom. Mashable objavljene rijetke fotografije događaja tih dana, među kojima su slike preživjelih putnika motora i rodbine koje se nadale da će čekati svoje rodbine žive.

Slika je najslabiji Flit, mornar s "Titanic", koji je prvi put primijetio ledeni brijeg. 14. travnja 1912. u 23:40, runo je primijetio ledenu planinu na tijeku plovila, nazvao je zvono tri puta i najavio James Midi koji je vidio mlađi časnik (tada će propasti). U 2:20 am 15. travnja, brod je potonuo, uzimajući od njega života od 1496 ljudi. Preživjeti upravlja samo 712 putnika. Flota nakon spasenja je sudjelovala u oba svjetskih ratova, a 1965. godine i sam se objesio zbog depresije. Kažu sve ove godine da se nikada nije riješio osjećaj krivnje zbog smrti putnika.

Snimka samog Icesberga.

Preživjeli putnici šalju se brodu "Carpathia". Tijekom evakuacije, runo je na brodu br. Prazan brod vratio se na mjesto sudara i pokupio preživjele koji su drugi mogli biti. Margaret je znao nekoliko jezika i mogao razgovarati s putnicima različite zemlje, Kasnije, već na "Karpatama" (brod, koji je prvi put stigao na mjesto sudara i spasio sve koji su preživjeli), tražila je svoje deke i proizvode, napravio popise preživjelih, okupio novac za one koji su ih izgubili s "Titanic" sve: i obitelj i štednju. Do dođenja do dolaska "Karpata", prikupila je za preživljavanje 10.000 dolara!

Zatim je postojala legenda o "Molly Brown", Amazonu, koji je znao pet europskih jezika i žrtvovao psovanje, poput rudara, žena koja bi mogla sjediti na spašavanju i pol. Izumili su novinari, materijal je ušao u novine, na radiju, pa čak i na Broadway, gdje je bila uspješna glazbena "nestalna molly Brown", čiji je prototip bio Margaret.

Spašeni putnici "Titanic" na "Karpati".

Crtanje smrti "Titanic" kojeg je napravio jedan od preživjelih.

Ljudi čekaju vijesti iz ureda britanske brodarske tvrtke White Star Line u New Yorku. Neki od bogatih i poznatih putnika Titanice, kao preživjeli i mrtvi, bili su identificirani prije dolaska Karpata u luku, ali rođaci niskokvalitetnih putnika bili su prisiljeni očekivati \u200b\u200bu nepoznatoj.

Kada su "Karpata" stigli u luku kišne noći 18. travnja, bilo je okruženo s više od 50 brodova s \u200b\u200bnovinarima, koji su se osvojili preživjelima i ponudili im novac za svoje svjedočanstvo. Jarst Reporter, koji je stigao na "Karpate" i već je uspio anketirati preživjele, stavili su svoje bilješke u kutiju ispod cigare i bacili u vodu kako bi prenijeli njegov urednik.

Rođaci titanskih putnika očekuju dolazak Karpati.

Preživjeli članovi posade. Flota - druga lijeva u prvom redu. Preživjeli članovi tima iz Southampton (Engleska) vratili su se kući 29. travnja.

Ljudi slušaju priču o preživjelim putnika.

Rođaci upoznaju preživjele u Southampton, Engleska.

Jedan od preživjelih daje ženi autogramu.

Preživjeli dječaci, kasnije identificirani kao Michel i Edmond Navatille. Michelle i njegov brat Edmond bili su poznati kao "Titanic siročad", jer je jedina prateća odrasla osoba njihov otac, - umro, a braća, zbog njihove dobi, nisu se mogli odmah identificirati. Michelle Navratille postala je posljednji umrli među spašenim muškarcem, umro je 2001. godine

Roditelji dječaka razlikovali su se i kada su se razveli, pravo skrbnika palo preko sinova majke, međutim, dopustila je Michelu da pokupi djecu na sebe u Uskrs. Kasnije, kad je stigla iza njih, otkrilo je da su sva tri nestala. Michelle je odlučila emigrirati u SAD i uhvatiti djecu sa mnom.

Na brodu "Titanic" hranili su se kao putnici 2. razreda, ali zbog zaštite, ulaznice su registrirane u ime Luis M. Hoffman i njegovih sinova Louis i Lotto. Prije suputnika, Michel je prikazivao širi samo oca i rekao da je gospođa Hoffman umrla.

Nakon katastrofe Marcella, Navratil je naučio sinove u fotografijama u novinama i došao u New York, gdje je 16. svibnja ponovno ujedinio s dječacima.

Sestra drži novorođenče u Lucien Smith Jr. Njegova majka je bila trudna s njima kad je sjeo na odboru "Titanic" tijekom medenog mjeseca. Otac Lucien umro je tijekom sudara, a majka se kasnije oženila jednim od spašenih putnika, Robert Daniela.

Natalia Dresko

Dawn 15. travnja 1912. Sjeverni Atlantik. Narančasto sunce se uzdiže iznad morskog horizonta, prigušeno svjetlo zvijezda i trčanje jutarnje izmaglice. Polako se polako povlači noć, skrivajući tragove, jednu od najvećih morskih katastrofa u povijesti čovječanstva.
Vrata, jastuci, stolice, stolovi, ležaljke, komadići papira, krhotine bile su svugdje. Glatko se ljuljaju na valovima među bijelim pjegama, objavljenim podsjećanjem. Ali s detaljnim razmatranjem, shvaćate da su ove mrlje tijela mrtvih putnika i članova titaničkog tima u njihovim snježnim bijelim prslucima za spašavanje. Neki od njih su podigli pogled, na nebu, kao da čekaju spasenje, ali većina ih je spustila njihove glave u vodu, podnio je ostavku s sudbinom. I nitko im neće pomoći, nitko neće spasiti. Sve je gotovo ...

Možda je takva slika otvorila pogleda "Karpata", koji s preživjelim putnicima Titanika, mijenjajući tečaj, prošao je pokraj mjesta katastrofa natrag u New York.

U isto vrijeme, vodstvo "Bijela zvijezda" odlučila je podići tijelo svih onih ubijenih s površine oceana. I to bi trebalo učiniti što je brže moguće, jer su tijela do sada bila više ili manje grupirana i ne razdvojena protokom. Drugi čimbenik je da dugi boravak tijela u vodi može komplicirati proces identifikacije. I naravno, tvrtka je htjela barem rehabilitirati prije nego što obitelji mrtvih - isporuku tijela rodbinu za daljnje odlaganje.

Mali kanadski grad Halifax postao je središte cijelog nadzornog rada. Upravo ovdje "Bijela zvijezda" charted četiri plovila:

• "Mini"
• Montmagni
• "Alžin"

Ugovor je također zaključen s velikim pogrebnim uredom Halifax "John Snow End Company" kako bi se osiguralo sve pogrebne postupke.

U međuvremenu, informacije o "groblju u oceanu" počele su se pojavljivati \u200b\u200bu tisku, "... stotine mrtvih tijela, zastrašujuće putnike koji plutaju prošle brodove ...".

Mackay-Bennett - British Cable Spasitelj brod, koji je pripadao tvrtki "Komurka Kabel Komapney" . Glavni zadatak bio je ležati i popraviti kabele s dubokim vodom. Osim toga, brod je često sudjelovao u operacijama spašavanja (na primjer, štednju posade potonuća "Caledonia" 12. veljače 1912.). Ali to mu nije donijelo slavu.

17. travnja 1912., u 12.35, nakon svih priprema McCay-Bennetta, pod zapovjedništvom kapetana F. Lardnera i sa 75 članova posade na brodu odlazi u svoj "strašan let". Tijekom ove misije, kabel je bio uronjen na brod, ali lijesovi. Za ovaj rad, vodstvo bijele zvijezde obećao je da će platiti tim od 550 dolara dnevno.

McKay-Bennet kabelska oznaka

Vlasnik pogrebne tvrtke bio je prisutan na brodu - John Snow Jr. Pod njegovom vodstvom, utovareno je 103 lijesova, nekoliko tona leda, rješenja za balzamiranje, vrećice i 20 tona željeznih štapova. Mornari slobodni s posla, vrećice za otvaranje jedra za osobne stvari mrtvih.

Jedna od vrećica za osobne stvari mrtvih.

Farherman Frederick Hamilton detaljno je opisao sve što se dogodilo:

"Jutro 20. travnja 1912. godine. Sjeverno od nas vidljivi su obrisi ogromnog ledenog brijega. Mislim da smo vrlo blizu mjesta nesreće mnogih nada i molitva. Balsamizer postaje štetniji, jer će uskoro imati puno posla. "

Večer 20. travnja 1912. godine. Mackay-Bennett doseže mjesto katastrofe. Početak uklanjanja tijela imenovan je u ranije jutro sljedećeg dana. Muškarci će trebati cijelu hrabrost da preživi nadolazeće.

Budući da je smrt "Titanic" prošla 6 dana ...

Posada "McCay Bennett". 1912 Kapetan F. Lardner u središtu drugog reda.

Dawn 21. travnja 1912. godine. Strašna slika posade pojavljuje se užasna slika - stotine tijela, sušenje na valovima, među olupinama. I samo sada mornari ostvarili su ljestvicu svega što se dogodilo. Neki su se počeli moliti, drugi su jednostavno ukočeni. Tako u tišini oko pola sata. Onda dolazi do sebe, mornari su spustili brodove i pažljivo krenuli prema "morskom groblju".

- More je nemirno. Jugozapadni vjetar. Koordinate 41.° 59` SS 49. ° 25` Povucite tijelo. Piti led. "

Prema opisu jednog od članova posade, koža smrznute putnike u vodi bila je bijela boja, Kosa i obrve prekrivene su nepotpunim. Laseracija i činjenica da su tijela progutala, vrlo teško djelo, i to je moralo raditi vrlo brzo. Tijelo podignuto iz vode u zraku počelo se razgraditi vrlo brzo. Propisano je podići od 5 do 10 tel i vratiti se na brod.

Trg je označen područjem traženja tijela maket-Bennet. Fotografiju s izvorne kartice.

Tijekom prvog dana podignuto je 51 tijelo (dvije od njih dvoje djece i tri žene). 24 tijela bila su vrlo oštećena ili unakažena tijekom poplava plovila, zbog čega je nemoguće identificirati. Odlučeno su da pokopaju u more. Pockupni proces u moru bio je sljedeći. Željezne šipke, koje su s njima uzele (težine 12 kg s rupom na kraju), služio je kao opterećenje tijela. Kada je brod otvorio u tijelo, pregledano je leš, a odlučeno je da ga podigne ili ne. Više je bio sretan 1 i drugi razred. Posada ili treća klasa često su zakopana u more.

Iz leša su pucali u životnu jaknu, barovi su se drže iza njezinih nogu, a tijelo je bilo ton. Ostatak tijela su donijeli na brodu Mackay Bennett, gdje su raspušteni. Prvo, tijela koja su postavljena na palubi. U prisutnosti dvoje ljudi, džepovi su pregledani, a izum je napravljen od svih pronađenih. Osobne stvari, dekoracije i druge stavke presavijene u torbu. Leš je dodijeljen broj, isti broj je primijenjen na vrećicu s njegovim osobnim stvarima. Morao je olakšati postupak identifikacije na brodu ili obali. Od leša je izrezao odjeću i spalio ga. Zatim nastavio s poslom Medisperta. Oni su pažljivo ispitali tijelo, popravljajući sve ogrebotine, ogrebotine, ozljede, tetovaže. Tada su putnici prvog razreda stavili na pidžame. Svi podaci dobiveni na ovaj način u skladu s novim pravilima zabilježeni su u posebnom časopisu. Zanimljiva je činjenica da je takav postupak identifikacije prvi put u povijesti primijenjen i još uvijek koristi stručnjaci koji rade na mjestu. masovna smrt ljudi (avionska nesreća, velike nesreće, u borbenim mjestima, itd.). Čak i nakon smrti putnika, liječeni su svojim tijelima prema pripadnoj pripadnosti. Tijelo "Titanic" posade nije odbijeno, pa čak ni u vrećama (ležale su na brodu u velikim ladicama, izgledali su poput leda). Tijela druge i treće putnike su položene u vrećice, a tijela prvog razreda putnici su stavljeni u lijesove. Nalazili su se na Utahu.

Od zapisa Fredericka Hamilton:

"Ponedjeljak 22. travnja 1912. Jutros smo prošli veliki ledeni brijeg. Doista sam htjela fotografirati, ali je kišilo. Sada smo istočno od ogromnog polja krhotina. I među ležaljcima, dijelovima interijera, papira, kutija i drugih stvari - tijelo, tijelo, tijelo ... "

"... 20.00. Dvaput je razbio zvono. Čujem da vode. To znači da je počela pogrebna ceremonija. Opet, dvaput pobjeđuje zvono i opet prasak, prskanje, prskanje ... ".

Možete dodati da je ceremonija provedena od strane svećenika katedrale svih svetih Halifax Cameron Hind.

Ali ono što kapetan piše u brodskim časopisu:

"Danas sam prihvatio tešku odluku. Stavili smo vrećice od 24 neidentificirana tijela, na svaku priloženu težinu od 23 kg i pokopane na more. Da bi sve doveo na obalu, jednostavno nećemo imati priliku. "

Imajte na umu da su gotovo svi bili putnici u trećem razredu ili članovima posade. Primijetio sam zanimljiva činjenica, Nakon što je pronađeno tijelo J. Astor, za koje je posada dobila naknadu od svog sina Vincenta u iznosu od 10.000 dolara, nitko nije pokopan iz putnika. Hoće li slučajnost?

Pretraživanje i uspon Tel "McCay-Bennett" proveo do 26. travnja, kada je mini brod stigao da mu pomogne. Dana 30. travnja, brod se vratio u Halifax sa svojim "teretom".

Pogrebne procesije na brodu McKay-Benett.

Tijela mrtvih putnika "Titanic" na brodu "Mackay Bennett".

Neki od prvih sa strane bili su srušeni tijelo titanske posade drvene kutije S ledom, tada su tijela drugog i trećeg razreda putnika koji su stavili vrećice. Prvo-klase putnička tijela bila su svi u lijesovima koji su se preselili na posljednje mjesto. Cijela procesija je održana u mrtvoj tišini, iako je Pierce začepljen rodbinom, yawas, novinari koji su već nazvali brod "brod smrti".

Za razdoblje od 21. do 26. travnja 1912., Mackay Bennett je pronašao 306 tijela (telefonski brojevi 1-306). 116 su pokopani u moru i 190 dostavljaju Halifaxu, Novom Škotskoj.

Mornari s McCayom Bennettom pregledavaju obrastao preklopni brod u "Titanic".

"Mini"

"Mini" - Druga plovila je unajmljena "bijela stara linija" kako bi pronašla mrtve. 21. travnja 1912. McKay-Bennett je došao poruku da su stigli do mjesta katastrofa, o velikom broju žrtava i možda nemaju dovoljno vrećica, žljebova, lijesova itd. Istog dana, pod zapovjedništvom kapetana William de Caltet kako bi pomogao od Halifaxa, objavljen je mini kabelski sloj (na brodu 150 lijesova, 20 tona leda i 10 tona željeznih štapova).

Dana 26. travnja, brod je stigao na mjesto katastrofa i promijenio McCay Bennett. Istog dana vremena je snažno razmaženo. Vjetar je ustao i dobio malu gadnu kišu, što je nemoguće za duga pretraživanja. Podizanje tijela postalo je opasno za same spasioce.

Kabelski prekidač "mini".

Od razgovora s kapetanom W. de Calteta:

- Morali smo čekati vrijeme za poboljšanje vremena. I čim je ocean postao povoljan za nas, odmah smo počeli raditi. Vidjeli smo tijela, ali su se udaljili vrlo daleko od drugih. Bilo je teško doći do njih, i nažalost, parobrodi koji prolaze parobrodi nisu htjeli nam pomoći ... "

No, zbog rupture važnog kabela s obale Kanade, "mini" morao se povući prije planiranog.

Kronologija podizanja tel sljedeći:

• 26. travnja se podiže na 11 tel;
• 27. travnja - 1;
• 28. travnja - 1;
• 29. travnja - 1;
• 30. travnja - 1;
• 1. svibnja - 2;

Posada "mini" plovila podiže tijelo preminulog putnika "Titanic".

Imali smo glasine da su članovi "mini" tima u kršenju svih pravila sudjelovali u ljestvici. Prevladavajući velike udaljenosti između usamljenih tijela za plutanje, jednostavno su prikupili stvari s površine oceana kao suveniri. U njemu sam vjerovao, ali prikupljanje materijala za članak bio je uvjeren u suprotno. Nichher Sjećanja na kapetan de Caltet, naišao je na ono što. Dajem paragraf.

"... smrt ljudi se dogodila iz supercooling, samo jedan ugušen. U plućima morska voda, Sjećam se tijela dvojice muškaraca. Jedan je vjerojatno pao s velike visine i pogodio nadgradnjubrod. Nije imao noge, a druga stopala je bila slomljena i ispalo. Drugi je možda umro od eksplozije. Lice mu je spaljeno, odsutno oko. Da, postoji sigurno, nešto eksplodiralo, vidio sam na stolici iz restorana, njihov nasloni za glavu bili su umotani u ugljen, neki su izbili. Također smo podigli veliki dio drvenog stubišta ... ".

"... ležaljke su odgajali u dobrom stanju, neke od prekrasnih spojnica, ženski boa, bolni kabinet iz prvog razrednog salona ...".

Ali s druge strane, zahvaljujući tim ljudima, danas možemo vidjeti te stavke koje prije danas ne žive.

Inspekcija tijela umrlog putnika "Titanic" na brodu "Mini".

Na brodu "Mini".

Nakon što je pronašao 17 leševa (telefonski brojevi 307-323), od kojih dva ( nije identificiran) pokopani su u moru, 3. svibnja 1912. s 15 tijela na brodu otišao u Halifax.

Predstavnici "John Snow & Company" uzimaju lijesove s "mini" u mrtvačnici.

6. svibnja, usidren u destinaciji, tim je preselio neiskorištene lijesove i vrećice na trećem brodu, odlazeći u potrazi za tijelom - montmagni parobrod.

Montmagni

Montmagni je imao mali brod koji poslužuje svjetionicima, pripadao je kanadskom odjelu pomorskog i ribarstva. Kapetan Peter Johnson. Posuda je izašla iz male luke Sorela i krenula u Halifax, gdje su rezerve nadopunjene po dolasku i gdje su zaposleni dodatni članovi tima. Jedan od balsamera pogrebnog ureda "John Snow & Company" Rose na brodu. Kirurg iz lokalne bolnice pozvan je da mu pomogne. Rev. S. Prince iz lokalne crkve sv. Pavla otišao je u more kao Capellan.

Parobrod "Montmagni".

Ujutro 6. svibnja 1912. u luci Halifax, "Mini" Modru. I do sada je sva pažnja posvećena istovaru plovila i fotografiranje, nitko nije primijetio kako je "Montmagni" otišao tiho u more u podne.

Nakon što je stigao do puta katastrofe "Titanic" opet je ponovno razmaženo. Dolazi kiša. Montmagni je u mogućnosti izabrati samo 4 tijela tijekom 9. i 10. svibnja (brojevi 326-329). Za nerazumljiv razlog, propustili su brojeve 324 i 325. Jedno tijelo je pokopano u moru. Preostala tri isporučena 13. svibnja u Louisburg, gdje su prevezeni željeznicom na Halifax. Nakon nadopunjavanja "Montmagni" rezerve ponovno se vratila na mjesto katastrofe, ali, nažalost, osim malih drvenih fragmenata nije pronašao ništa. Nema tel.

19. svibnja, oko 18.00 Montmagni je promijenio Alzherina, posljednji brod unajmio "Bijela zvijezda". 23. svibnja 1912. Montmagni se vratio u Halifax i nastavio službu za dobrobit kanadske vlade.

"Alzherin".

"Alžin" — posljednja, četvrta plovila, koja je sudjelovala u operaciji na usponu tijela pod početkom "bijele zvijezde". Kapetan - John Jackman.

Teretni putnički brod "Alzherin".

O onome što se dogodilo na brodu i oko plivanja "Alžin" informacija je vrlo mali. Poznato je da je brod izašao iz luke sv. Jonesa (Newfoundland) i istraživao mjesto katastrofe tijekom tri tjedna, Pronađeno je jedno tijelo (broj 330). Nakon zaustavljanja potrage, "Alzherina" 6. lipnja 1912. vratio se u luku sv. Jonesa i preopteretio lijes na parobrod "Florizel", koji je 11. lipnja i isporučio tijelo Halifaxu.

To završava s službenim operacijom za podizanje titanskih putnika, u organizaciji bijele zvijezde. Konačni popisi mrtvih i nestalih popisa sastavljeni su. Ali, unatoč svim naporima, tijela su nastavila uplašiti parobrodi prolaze prošlo neko vrijeme.

Što još možete dodati.

Poznato je da "Karpati" nisu podigli tijela triju mrtvih od sklopivog broda A, ostavljajući brod za drift. Ovaj brodski časnici Wilde i Mordok je pokušao spustiti jedan od posljednjih, ali zbog sklopivog broda na palubi na palubi nema vremena za podizanje. Kao rezultat toga, pola poplavljeno i preopterećeno putnicima, isprano je u ocean. Mjesec dana kasnije (svibanj 13), ironično, drugi parobrod Bijele zvijezde tvrtke "Ouspenic" pronalazi brod na 160 milja južno od katastrofe. Kasnije su se prisjetili putnik Sir Shane Leslie:

"... u podne, more je bilo mirno kad je zauvijek viknuo da postoji neki nerazumljiv objekt ispred. Brod se usporio, i ubrzo je postao očigledan da je ovaj objekt bio usamljeni spasilac koji je plutao u Atlantiku. To je bilo doista strašno, pa su tri tijela u njemu. Po narudžbi od mosta poslali su čamac s časnikom i liječnikom. Dobiveni spektakl bio je strašan. Kosa dva mrtva mornara koja se spuštaju od sunca i soli, a treće tijelo, zatvoreno u večernjem kostimu, širila se na klupama. Sva tri tijela su ušivena u platnene vrećice, pričvršćivanje čelične šipke. Zatim, jedan za drugim, bili su umotani u britansku zastavu, otišli su i pokopani prema moru. "

To su bila tijela pod brojevima 331-333, koja se ne uzimaju u obzir na službenim popisima.

6. lipnja 1912. Brod "Ilford" pronalazi tijelo (broj 334), koji je pokopan na more. Službeni popis ne znači.

Dana 8. lipnja 1912., parnište "Ottawa" slučajno pronalazi tijelo (broj 335). Pokopan u moru. Službeni popis se ne uzima u obzir.

Summing Up, možemo reći da je tijekom operacije od 17. travnja do 8. lipnja 1912. pronađen 333 tijela od 1512 mrtvih (oko 22%).

Za razdoblje pretraživanja, 209 tijela dostavljeno je Halifaxu. Od njih su uzimali rođaci i pokopani kod kuće. Tri različita groblja u Halifaxu postala je posljednje utočište za preostale 150 tijela.

Od trenutka nesreće "Titanic" prošlo je 101 godinu, ali njegove žrtve nisu zaboravljene i, čini mi se, nikada neće biti zaboravljena. Izvođenje uspomena na licu mjesta smrti, njihova imena se sjećaju svake godine. I, kao što znate, onaj koji nije zaboravljen, živi zauvijek.

Primjena.

Slom brodova koji sudjeluju u mrtvom podizanju (17,04 - 6.06,1912).

Posebno za:

Anatomija "Titanic"

Jedan od najtragičnijih i istodobno XX stoljeća ostaje olupina najvećeg putničkog obloga svog vremena - "Titanic". Još uvijek postoje brojni sporovi o pojedinostima njegove smrti: koliko ih je na "Titaniku", koliko ih je preživjelo, i koliko je ubijeno, čija se vina u došlo do katastrofa. Pokušajmo barem djelomično shvatiti ove nijanse.

Povijest izgradnje

Da biste saznali koliko je ljudi bilo na "Titaniku", prvo morate odrediti broj putnika i članova posade, koji je mogao potencijalno smjestiti. U tu svrhu, uronit ću se u povijest izgradnje
Ideja o stvaranju divovskog putničkog broda nastala je u vezi s akutnom natjecateljskom borbom između tvrtki "Bijela zvijezda" i "Cunard Line". Posljednja korporacija do tada bila je već u stanju stvoriti nekoliko velikih interkontinentalnih brodova, najveći za svoje vrijeme. Naravno, tvrtka "Bijela stara linija" nije htjela zaostati. Tako je rođena ideja o stvaranju "Titanic", koja je trebala pobijediti zapise u veličini i kapacitetu.

Izgradnja je započela u proljeće 1909. godine na brodogradilištu u gradu Belfastu u Irskoj. U izgradnji ovog diva, sudjelovalo je više od jednog i pol tisuća radnika. Izgrađene standardne metode za to vrijeme, u kojoj je vertikalna horizontalna klila broda bila balzamirana.

U kasnom proljeću 1911., "Titanic" je konačno pokrenut u vodu. Ali to još nije značilo da je izgradnja dovršena. Zatim je provedena ugradnja opreme u strojarnici i završni radovi.

U veljači 1912. brod je bio potpuno spreman, au travnju je pušten u rad.

Tehničke karakteristike "Titanic"

"Titanic" u vrijeme njegovog stvaranja bio je najveći brod, ikad prije toga postojao. Njegova duljina bila je 259,8 m, visina je 18,4 m, širina je više od 28 m, sediment je 10,54 m, premještanje je 52 310 tona, težina je 46,330 t. U isto vrijeme, posjeduje kapacitet od 55.000 konjska snaga i razvio brzinu 24 čvorova, što je postignuto zahvaljujući triju vijcima, dva četverocilindra motora i parna turbina, Takve dimenzije i prisutnost petnaest particija stvorile su iluziju ne-optimibilnosti.

Sada ćemo saznati koliko se ljudi na brodu "Titanic" može nalaziti istovremeno. Prema tehničke karakteristikeBrod je mogao primiti 2556 putnika i 908 članova posade. Ukupno - 3464 ljudi. U isto vrijeme, samo 20 spasilačkih brodova nalazilo se na Titaniku, što bi moglo primiti samo 1178 putnika. To je, čak i u početku pretpostavljalo se da će u slučaju velike katastrofe moći biti u mogućnosti da se mogu moći manje od pola osobe od onih koji bi potencijalno mogli biti na oblozi. No, najvjerojatnije nitko ni ni pomislio da se takva katastrofa može dogoditi na "neodređenom" brodu.

No, naravno, potencijalni kapacitet broda ne daje točan odgovor na pitanje koliko je ljudi bilo na "Titaniku" u vrijeme katastrofe. Razgovarat ćemo o tome u nastavku.

Ploviti

Njegov prvi i, kako se ispostavilo, u budućnosti je posljednji let "Titanic" napravio u smjeru Southampton (Britanije) - New York (SAD) preko Atlantskog oceana. Jedro je zakazano za 10. travnja 1912. godine.

Kapetan je imenovan Smith - jedan od najiskusnijih pomoraca tog vremena. Imao je dvadeset i petogodišnje iskustvo zapovjedništva.

Nakon učitavanja putnika na određeni dan u 12:00, Titanic je otišao na svoj zadnji način.

Putnik i posada

Sada učimo koliko je ljudi bilo na "Titaniku" kad je otišao u njegov fatalni plivanje.

Prema službenoj kronika, broj posade košuljice na svom izlazu iz Southampton bio je 891 osoba. Od toga, 390 ljudi broda broda, od kojih su osam bili službenici, ostali polaznici.

S prebrojavanjem putnika situacija je složenija, jer se njihov broj stalno promijenio. To je zbog činjenice da je dio putnika otišao, a dio, naprotiv, popeo se brodom u srednjim zaustavljanjima u Cherburu i Queenstownu.

943 putnici su otišli iz Southamptona, od kojih je 195 ljudi putovao prvom razredu. Ali do trenutka kada izađete otvoriti ocean Putnici su se povećali na 1317 osoba. U prvom razredu, 324 od njih bio je sretan što je putovao, u drugoj i trećoj, odnosno, 128 i 708 ljudi. Treba napomenuti da je među putnicima prisutno 125 djece.

Dakle, vidimo da je s ukupnim kompleksom putnika "Titanic" u 2556 ljudi u svom prvom i posljednjem plivanju, bio je učitan nešto više od polovice. Treba napomenuti da količina brodova ne bi imala dovoljno čak ni spasiti sve putnike, čak ni govoreći o timu.

Među poznatim putnicima "Titanic" može se dodijeliti milijunašima Johna Jacoba Astor i Benjamin Guggenheim, novinar William stand, pomoćni američki predsjednik Archibalda Bata.

Dakle, odgovorili smo na pitanje koliko je ljudi bilo na "Titanic".

Plivanje

Kao što je već spomenuto, nakon ulaska u Cherbourg i Queenstown, košuljica je izašla na otvoreni ocean i krenula uz transatlantsku rutu do obala Sjeverna Amerika, "Titanic" postavljen je brzina kretanja u 21 čvor na maksimalnom mogućoj 24 čvor.

Tijekom putovanja bilo je izvrsno vrijeme. Sama plivanje se dogodilo bez ikakvih posebnih nesreća i abnormalnosti.

Dana 14. travnja 1912. prolazi ukupno 2689 kilometara atlantskog puta, "Titanic" dosegao je točku u blizini Newfoundlanda, gdje se dogodio njegov fatalni sastanak s ledenim brojem.

Sudar

Icebergovi su prilično česti "stipendije" brodovi u Sjevernoatlantskom. Ali "Titanic" preselio se, kao što se vjeruje da je na sigurnom tečaju, na kojem u to doba godine blok leda ne bi trebao biti. Ipak, 14. travnja, bliže ponoć, njihov se sastanak dogodio.

Odmah su dobili ekipe "Levo na brodu" i "puni leđa". Ali bilo je prekasno. Takav ogroman brod kao "Titanic" nije mogao uspješno manevrirati u tako uskom prostoru. Sudar se dogodio u 23:40.

Puhanje nije bio osobito jak. Ipak, čak je i to čak dovoljno da igraju sudbonosnu ulogu u sudbini mnogih putnika i članova posade. Koliko je ljudi umrlo na "Titaniku" zbog ovog fatalnog štrajka ...

Nakon sudara s ledenim brijegom, šest uzoraka formirano je u pet odjeljaka. Na takvom prijelazu događanja "Titanic" nije bio dizajniran. Zapovjedništvo je shvatio da je sudbina broda predviđena. Dizajner je rekao da će brod ostati na površini ne više od sat i pol.

Evakuacija putnika

Odmah je dodijeljen spasenju putnika, prvenstveno žena i djece. Tim je pripremio brod.

Da bi putnici započeli panika, istinski uzroci evakuacije bili su skriveni od njih, rekli su da je održan za predostrožnosti mogućeg sudara s ledenim brijegom. Uvjeriti ljude u to nije mnogo poteškoće, jer, kao što je gore spomenuto, udarac na "Titanic" praktički nije uzeo. Mnogi nisu htjeli čak ni ostaviti udoban brod i presaditi brodove.

Ali kad je voda počela poplaviti brod, bilo je nemoguće sakriti pravo stanje stvari. Na brodu se ustala panika, koja se pojačala nakon "Titanic" počela kotrljati. Postalo je jasno da svi brodovi nemaju dovoljno. Počela je kruna. Svi su htjeli ući u broj spašenih, iako je tim pokušao propustiti prvo mjesto za žene i djecu svim naporima.

Dva sata nakon ponoći, posljednji brod s putnicima bio je fragmentiran od potonućeg broda. Više nije bilo preostalih ljudi na što.

Smrt "Titanic"

U međuvremenu, voda je sve više ispunila brod. Prije svega, kapetanski most je doživio poplave. Nos broda otišao je pod vodu i hrani se, naprotiv, porasla je malo gore. Postoje ljudi koji su ostali na "Titanic".

Dok ste preplavili kut između hrane, a nos broda počeo je rasti, što je dovelo do činjenice da je izbio "Titanik". U 2:20, košuljica je konačno potonula.

Ali koliko je ljudi umrlo na "Titanic"? Je li itko iz preostalih putnika i članova posade na brodu? I koliko je ljudi spašeno s "Titanic"? Pokušat ćemo odgovoriti na ta pitanja u nastavku.

Broj osoba koje su spasili

Da biste saznali koliko je ljudi umrlo na "Titanic", morate definirati dva obvezna uvodna. Uz pomoć njih bit će moguće odgovoriti na to pitanje. Prije svega, morate saznati koliko je ljudi bilo na "Titanic". Ovo smo definirali gore. Također trebate znati koliko je ljudi spasilo s "Titanic". Ispod ćemo pokušati odgovoriti na to pitanje.

Prema službenim statistikama, uspjeli su uštedjeti ukupno 712 ljudi. Od njih, 212 članova posade i 500 putnika. Najveći postotak spašenih ljudi je među prvim putnicima u razredu, 62%. Broj preživjelih u drugom i trećem razredu bio je, odnosno 42,6% i 25,6%. U isto vrijeme, samo 23,6% može se spasiti od članova tima.

Ove brojke su objašnjene činjenicom da je nalog dao prvenstveno kako bi se uštedjeli putnici, a ne članovi posade. Veći broj preživjelih ljudi koji putuju u prvom razredu ima svoj razlog što je niža klasa, što je dalje bio smješten s palube broda. I stoga su ljudi imali manje pristupa spasilačkim brodovima.

Ako govorimo o tome koliko je ljudi na "Titaniku" ostalo živo među tim putnicima i članovima posade koji nisu mogli biti evakuirani, onda je potrebno navesti činjenicu da je to jednostavno nemoguće spasiti svoj život u tim uvjetima. Brže sudjeluje sve iza sebe u Puchinu.

Sada nećemo biti teško odrediti koliko se ljudi utopilo na "Titanic".

Koliko je ljudi umrlo?

Nakon što je odredio koliko je ljudi preživjelo na "Titanic", kao i imajući na umu početni broj putnika i članova posade, nije teško odgovoriti na pitanje o broju onih koji su umrli tijekom sudara.

1496 ljudi je umrlo, to jest, više od 67% ljudi koji su bili na brodu u vrijeme sudara s ledom. Uključujući 686 žrtava među članovima posade i 810 putnika. Ove brojke govore o lošem organizaciji spašavanja ljudi koji podnose ljude.

Dakle, otkrili smo koliko je ljudi umrlo na "Titanic".

Uzroci katastrofa

Teško je procijeniti koliko je krivica članova posade koji nisu mogli vidjeti ledeni brijeg na vrijeme. Ali treba napomenuti da se sukob dogodio kasno noću, osim u geografskim širinama, gdje se u to doba godine nitko ne očekuje da vidi led plahi.

Još jedna stvar je da su dizajneri broda i organizatori plivanja previše nadaju putovanju "Titanic". Zbog toga se na brodu nalazi samo polu brodovi nužan broj, Osim toga, kada organiziraju evakuaciju, članovi tima nisu znali njihov točan kapacitet, tako da su prvi spasilački brodovi bili ispunjeni pola polovice.

Koliko je ljudi umrlo na "Titaniku", koliko je obitelji izgubilo svoje rodbine samo zbog činjenice da nitko nije ni ozbiljno razmišljao o mogućnosti katastrofe ...

Vrijednost katastrofe

Teško je precijeniti da je utjecaj koji je bio smrt Titanika na umovima suvremenika. Bila je percipirana kao odgovor snaga prirode na težnja osobe koja je u njegovom ponosu odlučila da je stvorio neaptimizirani brod.

Među stručnjacima također su imali sporove o pravim uzrocima tragedije i je li to bilo moguće izbjeći, koliko je ljudi preživjelo na "Titaniku" i koliko je umro.

Smrt ovog čuda ljudske misli je još uvijek svijest ljudi. Ova katastrofa utječe na kulturu. Na sudbini "Titanic" i ljudi koji su bili na njemu u vrijeme katastrofe, knjige su pisane, a filmovi su pucali.

Priče koje trebaju reći!

Kada je 10. travnja 1912. Titanic napustio Southampton i otišao u svoj prvi let, bio je najveći i najluksuzniji brod na svijetu. To je tragično da brodska tvrtka "Bijela zvijezda" nikada nije stigla u New York. Potrčao je u ledeni brijeg 14. travnja 1912. u 23:40 i potonuo u sjevernom Atlantiku u 2:20 sati 15. travnja. Tada je umrlo više od 1.500 putnika i članova posade, a samo 705 ljudi uspjelo je preživjeti ovu strašnu morsku katastrofu.

Ovaj se događaj stidio cijelog svijeta, jer su mnogi ljudi u početku vjerovali da je luksuzna linija bila neodređena. Ova tragedija još uvijek privlači pozornost, mnogi su zainteresirani za to kako su putnici djelovali i posada u toj fatalnoj noći. Većina od nas poznaje fikcionalnu priču o Jacku i Roseu ili čuo za "netaknutu molly Brown", ali postoji i nekoliko intrigantnih, ali malo poznate priče.

1. Alex Mackenzie

24-godišnji Alex Mackenzie nikada nije ušla na brodu "Titanic", unatoč činjenici da je već spakirao svoju prtljagu i stajao u redu do staze na luksuznom oblogu. Roditelji su mu kupili ulaznicu za prvi let broda kao dar. Neočekivano, Alex je čuo glas koji ga je upozorio da će umrijeti ako se ide na putovanje na oglašenom brodu.

Glas je tako jasno zvučao da je Alex počeo gledati oko sebe kako bi vidio tko kaže, ali nije bilo nikoga. Odlučivši da mu je drago, McKenzie je nastavio kretati se prema ljestvici, ali odjednom je ponovno čuo tu poruku. Ponovno ga je ignorirao - tek onda da opet čuje glas, ovaj put mnogo glasnije. Tada je Alex slušao i odbio putovanje, odlučivši se vratiti u svoj rodni grad Glasgowa, gdje je morao objasniti svojim roditeljima zašto je odbio ustati na najvećem brodu na svijetu.

2. Edith Russell

Mnogi ljudi su sanjali da su putnik prvog razreda na brodu Titanic, ali ne i Edith Rosenbaum (kasnije poznat kao Edith Russell). Nije se mogla riješiti loših predosjećanja. Edith je porasla na brodu "Titanic" tijekom prve stanice u Cherburu, u Francuskoj, vratila se iz Pariza iz francuskog moda. U pismu svom tajni, Edith je napisala: "Idemo u Queenstown. Samo mrzim napustiti Pariz i rado ću se vratiti ovdje. Htio sam se opustiti na ovom putovanju, ali ne mogu se riješiti depresije i predosjećanja problema. Kako želim, tako da je sve to željno završiti! ".

Kada je "Titanic" sudario s ledenim brijegom, Edith je upitao upravitelja da dovede glazbenu kutiju u prvom razredu u obliku prasade. Stajala je na palubi s brodom, stišćući ruku u ovu glazbenu kutiju i odbila sjesti u čamcu za spašavanje dok se ne posadi sve žene i djeca. Odjednom je netko zgrabio kovčeg omotan u pokrivač, odlučivši da je to dijete i bacila ga u brod. Ne želeći se rastati s tako omiljenom stvari, Edith je skočila u brod. Glazbena kutija Spasio joj je život.

3. Dva nevolja u moru

Kao odrasli muškarci tijekom smrti "Titanic" u spašavanju brodova nisu sjedili, otac je bio prisiljen staviti dvojicu svojih sinova u brod, dok je on sam ostao na brodu. Djeca su mogla govoriti samo francuski i nisu imali registrirane stvari s njima, tako da nisu mogli utvrditi svoj identitet na plovište Karpathia spašavanja. Da biste pronašli obitelj dječaka u Francuskoj, novine tiskale članke o dvije "morske ulice" i objavili svoje fotografije.

U međuvremenu, majka je očajnički tražila dva sina, koja je nestala bez traga. Priča o dvije ulice pala je na nju u lijepom, u Francuskoj. Nakon što je žena opisala znakove svoje djece u službi za spašavanje, dječaci su identificirani kao četverogodišnja Michelle i dvogodišnji Edmont. Dječaci su oteli njihov otac, Michel Navratil, koji je putovao na brod pod pseudonim "gospodin Hoffman" i nadao se da će početi u SAD-u novi život s vlastitom djecom.

4. Edward i Ethel Bean

Putnici drugog razreda Edward i Ethel bili su proslavili svoj nedavni brak na brodu "Titanic". Kada se "Titanic" sudario s ledenim brijegom, mladenci iz Engleske nisu se tiče, kao što su, kao i mnogi, vjerovali da je brod bio neodređen. Nisu se brinuli dok su putnik iz susjedne kabine dva puta upozorio o ozbiljnosti situacije.

Eleel se nevoljko spustio u spasilački brod, ostavljajući Edwarda na brodu. Dok je Ethel plovila na sigurnom mjestu, njezin suprug je morao skakati u more da se ponovno ujedinjuje sa svojom ženom. Edward je plovio od potonućeg broda dok nisam našao uštede na brodu. Srećom, sretan par se ponovno ujedinio na nastavak obiteljskog života.

5. Thomas Millar

Nakon smrti njegove žene i tri mjeseca prije prvog leta "Titanica", Thomas Millar odlučio je dobiti luksuzni brod bijele zvijezde kao pomoćnik palube mehaničara. Učinio je kako bi osigurao budućnost svojih dvaju sinova, Thomasa i Ruddicka.

Millar je ostavio svoju djecu da se brine u selu u blizini Belfasta. Nadao se da će biti u mogućnosti započeti novi život u Sjedinjenim Državama, na koje će se njegovi sinovi kasnije pridružiti. Prije odlaska u Ameriku, Thomas je dao svaki od svojih sinova jedan peni i rekao im da ih ne bi trebali potrošiti dok se ne vrati. Thomas Millar se nikada nije vratio svojim sinovima, jer je izgubio život na brodu. Dok sam Thomas Jr. proveo svoj peni, kovanica Ruddicka i dalje je pohranjen u obitelj Millar kao simbol ljubavi Oca svojoj djeci.

6. Otac Francis Brown

Francis Brown otac bio je prvi put putnik na brodu "Titanic". Bio je jedan od onih ljudi koji imaju mnogo rijetkih fotografija iz života na plovilu. Isusovac je svećenik bio strastveni fotograf; Ulaznica za prvi let "Titanica" primio je kao dar iz njegovog ujaka. Uzbuđena činjenicom da je bio na ukrcaj u luksuznom brodu, i shvativši da je prisutan u povijesnom događaju, otac Brown je napravio mnoge fotografije nakon što je katastrofa objavljena u tiskane publikacije oko svijeta.

Dok je većina titanskih putnika poslana u New York, otac Brown bio je jedan od osam putnika koji su napustili brod tijekom njegovog pristupa Queenstown (sada poznat kao Koba) u Irskoj, posljednje luke prije putovanja kroz Atlantik. Unatoč činjenici da je bogati par ponudio da plati dio putovanja napusti pred New York, svećenik je povučen s broda sa svojim vodstvom. Stoga je otac Brown doživio katastrofu, kao i slike koje je ona donijela, koja nam sada daje ideju o životu na tom nesretnom brodu.

7. Dva rođaka

Na brodu "Titanic" bilo je dva rođaka, ali nitko od njih nije znao za prisutnost njegovog udaljenog rođaka. William Edwy Rienson bio je upravitelj koji je služio prvom razrednom dnevnom dvoranu. Znao je malo o svom srednjem bratu, Arthur Rieson, koji je također prisustvovao plovilu kao prvoklasni putnik zajedno sa svojom ženom Emily i njihove troje djece.

Obitelj Arthur otišla je u svoj rodni grad Cooperstown (New York), nakon što su izvijestili, sin Arthur je umro. William i Arthur imali su zajednički djed, ali su bili apsolutno iz različitih krugova. William je rođen u radnoj obitelji u luci Bridridge (Ontario, Kanada), dok je Arthur živio osiguran životom.

Dok je William sjedio putnici za spasilačke brodove, Arthur se složio s članovima posade da je njegov 13-godišnji sin John smješten u čamcu za spašavanje zajedno sa svojom ženom i kćerima. Arthur je bio jedini član obitelji koji je umro tijekom katastrofe mora, dok je William pobjegao iz potonućeg broda na brodu za spašavanje.

8. Rotiranje grofice

Na putovanju u Sjevernom Atlantiku na Titaniku, neki od najbogatijih ljudi na svijetu otišli su, a jedan od časnih putnika na brodu bio je Lucy Noel Martha, grofica rotira. Otišla je u SAD zajedno s njom Kužina Gladis Cherry i Maid, Roberta Mayoni. Njezin je cilj bio upoznati njezin suprug i dvoje djece da započnu novi život u Sjedinjenim Državama.

Grofica i njezin rođak probudio se kad je brod naletio u ledeni brijeg. Kapetan Smith je uputio da su se svi vratili u kabine i stavili jakne. U oko 1:00 ujutro, grofica, zajedno s rođakom i sluškinja, uronjeni su u brod br. 8, koji je bio prvi od sanjkanje vode. Tom Jones, mornar spasilačkog broda, brzo je pogodio u dekantu strogih vođe i naredio joj da upravlja brodom. Sjedila je na kormilu broda i odvezala ga više od sat vremena, nakon čega se promijenila na mjestima s rođakom kako bi pokušala smiriti nevjestu-španjold, koji je izgubio mladoženja na brodu.

Brojanje veslanje s Woslasom tijekom noći i moralno podržava putnike dok "Karpati" nije stigao na mjesto sudara.

Pomozila je ne samo tijekom putovanja na brodu. Grofica je ostala na brodu "Karpati" i nakon što je brod vezan u New Yorku, pružajući pomoć onima koji su putnici izgubili kao rezultat sudara. Po povratku u Škotsku, rotilja, rotira kupio srebrnu stražu s natpisom "15. travnja 1912., rotira grofice", koju je Jones poslao kao dar i kao znak zahvalnosti za njegove napore na brodu spašavanja. On je odgovorio joj dar pismu, zahvalivši se na ljubaznosti i hrabrosti i poslao joj bakrenu ploču s brodom za spašavanje. Mornar i grofica su odgovarale njezinoj smrti 1956. godine.

9. James Moody

Drugi junak na brodu bio je šesti časnik James Moody, koji je odlučio ostati na brodu unatoč činjenici da mu je ponudio mjesto u brodu za spašavanje. 24-godišnji mlađi časnik primio je malu plaću za svoju službu na brodu u iznosu od 37 dolara i vlastitom kabini u vrijeme boravka na brodu "Titanic".

Prije nego što je Titanić otišao u svoj prvi transatlantski let, Mudi je nehotice spasio živote šest članova posade koji nisu dopustili da se penju na ljestvici zbog činjenice da su kasnili. Kad je brod sudario s ledenim brijegom, mladi časnik bio je u postu i odgovorio na poziv Lukuta Frederick flota, pitajući ga: "Što vidite?" Fleta je odgovorila: "Iceberg, ispred nas!".

Kada je kapetan najavio da će se brod znojiti u roku od nekoliko sati, policajac Mudi spustio je spasilačke čamce, 14., 14. i 16. Peti časnik Harold Lowe predložio je ćud policajci. No, Moody je odbio prijedlog niskog. Unatoč niskom rangu, Mudi je ostao na brodu i pomogao prvom službeniku Merdokuu, dok voda nije počela povlačiti palubu broda. Moody je opetovano ponudio da postane zapovjednik broda, ali on je veljano odlučio ostati na brodu svaki put kako bi se uštedio što više života i gledao katastrofu do samog kraja. Drugi pomoćnik LightOller bio je posljednja osoba koja je vidjela Moodyja živu u 2:18 sati, kad je pokušao ispustiti sklopive čamce za spašavanje u vodu.

10. Jack Phillips.

Jack Phillips je bio stariji radist na brodu "Titanic" i radio je kao par s mlađim operatorom Harold Bearold. Dvojica muškaraca bili su angažirani u primanju i slanju uz pomoć Azbuchi Morse poruka od putnika, a također su poduzete meteorološke upozorenja za kapetana.

Prije nego što je katastrofa Phillipsa primila brojna upozorenja o ledenim brijegama s drugih brodova, nevjeste su dostavili mnoge od njih kapetana. Ipak, zbog velikog broja putničkih komunikacija, Phillips nije mogao isporučiti sva upozorenja Smithu; Vjerovao je da je kapetan već dobio dovoljno upozorenja o opasnosti od ledenjaka. Kada s parobrom "Californian" primio drugu poruku o ledenom brijegu, Phillips je odgovorio: "Umukni! Imam pregovore s Cape Cape Flight! " Nakon toga, Phillips se počeo nazivati \u200b\u200bjednim od krivca sudara.

Ipak, kada se brod sudario s ledenjem u 400 morskih milja iz Newfoundlanda, Phillips je sve moguće, šaljući signale katastrofe kako bi se osiguralo spasenje putnika i članova posade. 25-godišnji telegrafist ostao je u svom postu čak i kada ga je kapetan oslobodio izvedbe dužnosti. On je neumorno poslao poruke najbližim sudovima do 2:17, kada je brod već spustio na dno oceana.

Njegova veza s Karpathijom pomogla je uštedjeti 705 putnika. Mnogi brodovi su kasnije izvijestili da su Phillips izvješća apsolutno jasna, unatoč kaosu koja je išla oko njega oko njega. Nažalost, unatoč njegovoj prisutnosti sklopivog broda, Jack Phillips umro je tijekom katastrofe mora.

Postoje bezbroj priča o ljudima koji su se tijekom sudara Titanika žrtvovali zbog spašavanja drugih putnika. Tako je, na primjer, muškarci propustili žene i djecu kako bi mogli napustiti brod koji tone na brodovima. Međutim, postoje i druge priče o "titaniku", što ne želim reći. Neki od njih su teško nazvati herojski, drugi, iskreno, samo smiješno.

1. Catherine Gilna je pomislila da se "Titanic" namjerno utopi

Nakon što je "Titanic" potonuo, novinar je pitao Catherine Gilna, jednog od putnika krstarenja, o kojem trenutku shvatio koliko je situacija ozbiljno bila. "Zapravo, mislio sam da je to sastavni dio našeg putovanja", rekao je Gilna. "Nisam shvatio nikakvu opasnost." Catherine Gilna je spavala kad je brod počeo potonuti. Bila je probuđena i provedena do spasilačkog broda. Ostali su joj putnici izvijestili da će ploviti na drugi brod. Prije toga nikad nije plivala na krstarenjem, pa sam mislio da sve ide, kao što bi trebalo. Gilna se sjeća kako se eksplozija na brodu dogodila i olupina broda raspršena u različitim smjerovima. Bilo je mnogo ljudi u vodi. Neki od njih žena je pomogla usponjivati \u200b\u200bčamcu za spašavanje. Ali, čak i gledajući kako potonuće "Titanic", Catherine nije u potpunosti shvatila što se događa. "Nisam razumio koliko je ozbiljno sve ozbiljno sve dok se nije pokazalo da je ovdje u SAD-u", rekla je novinaru.

2. Dickinson biskup je rekao da se slučajno našao u spašavanju

Kada je "Titanic" počeo potonuti, muškarci su trebali proći naprijed žene i djecu. Tijekom sudara, ubijeno je 1.352 hrabrih i plemenitih ljudi koji su pomogli ostati živi sa svojim ženama i djecom.

Kada je "Titanic" počeo potonuti, muškarci su trebali proći naprijed žene i djecu. Tijekom sudara, ubijeno je 1.352 hrabrih i plemenitih ljudi koji su pomogli ostati živi sa svojim ženama i djecom. Dickinson biskup nije se primjenjivao na te ljude. Kad je pitao o tome kako se našao spasilac Zajedno sa ženama i djecom, došao je do savršene legende. Biskup je rekao da je postao slučajno posrnuo, pao i sletio na brod za spašavanje.

Međutim, tijekom ispitivanja, koji je slijedio smrt "Titanic", biskup gotovo "ispucao" na laži. Pitali su: "Tko vam je rekao da sjedite u čamcu za spašavanje?" "Jedan od policajaca", odgovorio je biskup ljubazno. "Pomogao mi je da sjednem u čamcu." Nakon nekoliko sekundi, biskup je shvatio da je rekao, i odmah je požurio dodati, odlazak u protivnika: "Ili ... radije ...". Zaglavio se na trenutak. Kad su mu misli došle u normalu, objasnio je da je imao posve drugačiji. Biskup je rekao: "Biti točniji, onda sam pao u čamac za spašavanje." "Širina \u003d" 400 "\u003e

Dickinson biskup nije se primjenjivao na te ljude. Kad je pitao o tome kako se našao u spašavanju s ženama i djecom, došao je do savršene legende. Biskup je rekao da je postao slučajno posrnuo, pao i sletio na brod za spašavanje. Međutim, tijekom ispitivanja, koji je slijedio smrt "Titanic", biskup gotovo "ispucao" na laži. Pitali su: "Tko vam je rekao da sjedite u čamcu za spašavanje?" "Jedan od policajaca", odgovorio je biskup ljubazno. "Pomogao mi je da sjednem u čamcu." Nakon nekoliko sekundi, biskup je shvatio da je rekao, i odmah je požurio dodati, odlazak u protivnika: "Ili ... radije ...". Zaglavio je na trenutak. Kad su mu misli došle u normalu, objasnio je da je imao posve drugačiji. Biskup je rekao: "Biti točniji, pao sam u čamcu za spašavanje".

3. Dorothy Gibson je snimio film o tome kako je uspjela preživjeti kolaps "Titanic", dvadeset devet dana nakon što je krstarenje potonuo

Movie Star Dorothy Gibson je bio jedan od onih koji su bili sretni da pobjegnu iz potonuća "Titanic" i povratak kući. Jednom u New Yorku, odmah je uputila u ured svog menadžera i rekla da će svakako imati film o njegovom spasenju. Gibson je napisao skriptu za sliku u samo nekoliko dana.

Uvjeren sam da će to dati "autentičnost" filma, čak je stavila pucanje haljine u kojoj je bila kad je Titanic pjevao. Show Premiere Film održan je manje od mjesec dana nakon što se dogodilo
Kotač plovila. Nažalost, nitko od njegovih primjeraka nije dostigao današnji dan. Međutim, sudeći po mišljenju, film se pokazao kao vrlo dobar. Neki ljudi su rekli da se sviđaju slika, drugi su bili stroži u svojim procjenama i nazvali je "plakanjem tragedijom".

4. Masabumi Hosono odbačen je zbog preživljavanja tijekom sudara "Titanic"

Masabumi Hosono bio je jedini Japanci na "Titanic". Radio je u Ministarstvu prometa i
u Rusiji za istraživanje željezničkog sustava zemlje. Njegova duga putovanje uključivala je kratki boravak u Engleskoj i krstarenju na Titanic. Kada je brod počeo ići na dno, Hosono je bio spreman žrtvovati svoj život kako bi spasio druge. Međutim, u tom je trenutku vidio kako drugi čovjek sjedi u čamcu za spašavanje. Ako drugi neće biti plemenit, onda je Hosono pomislio, nema smisla postati jedina budala, koja je napustila brod. Međutim, zbog njegovog jedinstvenog čina, hosono je patio. Japanci su ga nazvali kukavicu, koji je "izdao samurajski duh samopožrtvovanja". Hosono je čak izgubio posao zbog činjenice da je preživio tijekom sudara Titanika.

5. Daniel Buckley je promijenio odjeću ženi da uđe u čamac za spašavanje

Mornar H. G. Lowe napustio je potonuće "Titanic" u spašavanju, prepuni ljudi. Kad je vidio da je u drugim brodovima još uvijek bilo mjesta, on je presadio putnike u njima, a on se vratio u brod kako bi spasio što više ljudi.

Na tonu krstarenja, primijetio je prilično veliku ženu koja je bila obučena u suknju i omotao šal. Ona je drznušno uronio putnike panike i odmah skočio u spasilački brod. Niska je užurbana da pogleda ispod šal i vidio da je to zapravo bio prerušen čovjek. Njegovo ime bilo je Daniel Buckley. Prema njegovim riječima, bio je u hlačama, ne u suknji. Međutim, Buckley nije porila da je odlučila baciti šal na glavi.

6. Pet milijunaša podijelilo je članove posade da dobiju zaseban brod

Kada je Abraham Saloman shvatio da "Titanic" odlazi na dno, odmah je pronašao izlaz iz struje

situacije. Prije svega, zgrabio je jelovnik jer je htio barem ostati za sjećanje nakon putovanja. Tada su Saloman i još četiri milijunaši prošli kroz spasilačke brodove i vidjeli brod na četrdeset čovjeku. Čak su htjeli pobjeći s potonućem brodom. Jedan od milijunaša, Cosmo Duff Gordona, podmislio je članove posade, koje su im pružene zasebne, veći čamac za spašavanje. Ipak, biti na vodi, posada se predlaže vratiti i spasiti ostatak. Međutim, gospođa Duff Gordon je bila jako zabrinuta zbog činjenice da bi brod bio zatvoren. Još uvijek su mogli uštedjeti najmanje dvadeset osam osoba, ali to nisu učinili.

7. William Carter ostavio je svoju ženu i djecu da umru

Kada je Carter bio siguran u New Yorku, ispričali su priču za novinare u kojoj William

Carter, glava obitelji, napravio je junak. Međutim, istina se pojavila na površinu tek nakon što su se supružnici razveli. Tijekom procesa locracure, gospođa Carter je rekla da je William provalio u kabinu, kad se Titanic srušio i rekao: "Podignite! Haljina sami i djeca! " Nakon toga je istrčao iz sobe, ne govori ništa. Morao se vratiti. Međutim, kada je William vidio da u jednom od spasilačkih brodova postoji slobodno mjestoSkočio je u nju, ostavljajući svoju ženu i djecu na potonućem brodu. Gospođa Carter je morala probiti put do spasilačkog broda. Štoviše, u njemu nije bilo muškaraca, pa se ona morala sami postaviti. Kad je gospođa Carter napokon hodala do parobroda "Karpata", vidjela je Williama na njega, koja je stajala, naslonivši se na rukohvatima plovila. Mahnuo je supružniku rukom i rekao: "Mislio sam da to ne možeš podnijeti! Znaš, imam vrlo ukusan doručak. "

8. Žene koje su spasile svoje pse

U čamcima za spašavanje bilo je malo prostora, ali Elizabeth Rothschild nije mogao dopustiti joj ljubljeni
obaka je umrla. Sakrila je životinju pod ogrtačem i skočila s njim u brod. Kada je pas primijetio, Elizabeth je odbila da joj pusti. Međutim, ona nije bila jedina koja je učinila na isti način. Margaret Heis omotao je svog ljubimca u pokrivač kako bi ga doveo do spasilačkog broda, dok je obitelj Harperov to učinila na otvorenom. Nakon toga, gospodin Harper je rekao: "Bilo je još mnogo prostora u brodu." Neki putnici bili su više kategoričniji. Kao što je izvijestilo, jedna je žena rekla da će otići na dno s brodom, ako mu nije bilo dopušteno sjesti u čamcu za spašavanje zajedno s omiljenim psom.

9. Robert Hichen, čovjek koji je bio na čelu kada je "Titanic" sudario s ledenim brijegom

Čovjek koji je bio u upravljaču, kad je Titanic Wrekin, nazvan Robert HICHENZ.
Bio je jednostavan upravljač. Nakon početka evakuacije s potonućem posudom, imenovan je za jedan od spasilačkih brodova. Hihens napola ispunjen svojim ljudima i požurio je za ploviti na sigurno mjesto. Neki putnici brodova počeli su biti ljutnju i kažu da bi mogli uštedjeti mnogo više života. "Sada moramo voditi brigu samo o sebi, - rekao je Hichen. - Ne obraćajte pažnju na one mrtve. " Jedan od putničkih brodova bio je molly Brown, koji će kasnije postati junak "Titanic". Bila je vrlo ljuta, čula je riječi Hihene i prijetila da će ga baciti u more ako ne bi dao veslo. Ona i nekoliko drugih žena zarobile su brod, vratio se na brz brod i spasio još nekoliko ljudi iz neposredne smrti.

10. Charles Jowin nije zamrznut zbog ogromne količine pijenja alkohola

Charles Jowin bio je pekar. Kada je "Titanic" počeo ići na dno, on je savršeno shvatio da ne bi mogao biti u stanju
spasiti. Charles je pomogao bogatim penjačkim brodovima i dao im hranu. Nakon toga otišao je u svoju kabinu i pio toliko viskija kao što je mogao, spreman za susret s smrću. Jowin se nije sjećao kako se našao na vrhu broda. Charles je čvrsto držao za ogradu, visi u zraku, a kad je brod potonuo, skočio je u ledena voda, Proveo je više tri sataprije nego što je spašen. Pekara nije mraza samo zato što je u krvi bilo mnogo alkohola.