Ne zna se tko je i kada prvi bacio balvan preko rijeke kako bi prešao na drugu obalu. Ali od tog trenutka čovječanstvo se počelo postupno približavati izgradnji modernih mostova napredne tehnologije. Izum nadstrešnice može se nazvati jednim od kamena temeljaca povijesnog napretka. Mostovi ne samo da spajaju obale - oni povezuju sudbine ljudi, omogućuju vam da se divite ljepotama prirode iz neobičnog kuta. Često i sami postaju predmetom interesa i divljenja zbog svoje časne starosti, ljepote arhitekture ili jedinstvenih parametara. Jedna od kategorija koja karakterizira mostove je njihova visina. I zahvaljujući napretku, popis najviših mostova na svijetu postupno se povećava. Razmotrit ćemo ih u članku.

Aktivan razvoj mostogradnje u Kini doveo je do činjenice da se u ovoj zemlji nalazi veliki broj rekordnih mostova. Krajem 2016. pridružio im se most Beipanjang, prebačen preko istoimene rijeke i ujedinjujući jugozapadne pokrajine Yunnan i Zhejiang. Ovom je objektu već pripisana titula najvišeg visećeg mosta na svijetu - najviša točka nalazi se na oznaci od 565 metara ili na razini 200. kata nebodera. Osim toga, smatra se jednim od pionira građevina ove vrste u azijskim planinskim predjelima.

Most Beipanjang pripada viseće konstrukcije vrsta kabela. Oslonjen je na dva pilona u obliku slova "H" na suprotnim stranama klanca rijeke. Pouzdanost konstrukcije, osim čeličnih sajli, osigurava i greda za ukrućenje ispod glavnog raspona. Izgradnja mosta s 4 trake, koji je dio autoceste, trajala je 3 godine i zahtijevala je investiciju od 150 milijuna dolara.

Millau (Francuska)

Na popisu najviših mostova na svijetu, vijadukt Millau preko doline rijeke Tarn daleko je od posljednjeg mjesta. Ova se građevina smatra jednim od znakova Francuske - most s užadima dio je rute koja povezuje glavni grad i gradić Beziers, u kojem se nalazi mnoga elita obrazovne ustanove. Stoga je brza komunikacija između dva grada posebno važna. Ako uzmemo ukupnu visinu s pilonima, onda je vijadukt (343 m) nešto niži (za 40 m) od Empire State Buildinga, ali prelazi "visinu" Eiffelov toranj(na 37 m). Nad dolinom na nadmorskoj visini od 270 metara lebdi traka s 4 trake.

Vijadukt Millau, najviši most na svijetu, pušten je u promet krajem 2004. godine. Projektantski rad izvodili su se 10 godina, a izgradnja je kasnila 3 godine zbog jaki vjetrovi i složen teren. U izgradnji su sudjelovale dizajnerske radionice koje su svojedobno oblikovale glavni simbol Pariza. Metalna podloga postavljena je na nosače metodom izvlačenja sa suprotnih strana, davanjem naredbi putem satelita.

Nerijetko gusta magla obavije riječnu dolinu - a onda most pluta među oblacima. No, vijadukt noću izgleda posebno impresivno. Osvijetljeno 7 pilona s crvenim svjetlima na vrhu i krilima rastegnuti kablovi na početku izgledaju kao izvanzemaljski brodovi. A svjetlost sa 7 nosača, "šetajući" dolinom, pretvara je u tajanstveni svijet.

Ruski most (Rusija)

Među najvišim mostovima na svijetu dostojno mjesto zauzima ruski. Samo je neznatno inferiorniji od francuskog Millaua u pogledu visine dvaju pilona. Visina ruskog mosta je 321 metar (nasuprot 343 francuska metra). Ime relativno mladom (2012.) mostu dao je vlč. ruski, koji zahvaljujući ovaj objekt dobio cestovnu komunikaciju s obalnim dijelom Vladivostoka.

Izgradnja mosta preko tjesnaca nastajala je tijekom cijelog 20. stoljeća. No inženjerski projekti iz 1939. i 1960. godine nisu zadovoljili postavljene tehničke zadatke. Godine 2008., u sklopu priprema za summit APEC-a, osmišljena je najnaprednija ideja u to vrijeme, koja je u praksi provedena 2012. godine. Most, kao poveznica koja razvija prometni sustav Vladivostoka, odmah je postao simbol glavnog grada Primorja. - nazivaju ga jednim od čuda Dalekog istoka.

Jedinstvenost Ruskog mosta leži u njegovoj dužini od tri kilometra i duljini središnjeg raspona koji se na visini od 70 m od vode proteže 1104 metra - po tom je pokazatelju prvi u svijetu među mostovima . najnovije metode: kontinuirano betoniranje i korištenje

Most je predviđen samo za automobilski promet (4 trake) - pješacima je strogo zabranjen prolaz kroz konstrukciju. Ljepotu i značaj Ruskog mosta potvrđuje i njegov lik na novim novčanicama Rusije od 2000.

Sutun. Ponos Kine

Sutong most s užadima iz brojne kohorte najviših mostova u Kini u funkciji je od sredine 2008. Ovaj div užadi po svojim parametrima odmah je na popisu najviših mostova na svijetu slijedi ruski div - svaki od njegova dva stupa doseže 306 m visine, a središnjem rasponu nedostaje 16 m do raspona Ruskog mosta.

Zadatak graditelja mosta bio je međusobno povezati dva grada iz različitih dijelova Kine, s čime su se uspješno nosili. Most Sutong s užadima (Kina) ulazi u deltu rijeke u glatkom luku. Yangtze i proteže se 8206 m iznad glavnog plovnog puta. Tlo je podignuto 62 m iznad vode radi nesmetanog prolaza brodova i kontejnerskih brodova. Most je postao orijentir u Kini, igra važnu ulogu u brzom gospodarskom rastu područja u južnim dijelovima rijeke. Yangtze, gdje se nalaze gradovi poput Šangaja.

Sutong je inženjerski i ekonomski ponos Nebeskog Carstva, budući da je došlo do projektiranja i financiranja divovske strukture sami po sebi države bez međunarodne pomoći.

Most u Japanu

Inženjersko čudo japanskih graditelja mostova je Akashi-Kaike viseći most ili Biser. To je poveznica između otoka Honshu i Awaji. U vrijeme otvaranja (1998.) smatran je najvišim mostom na svijetu, jer su se njegova dva stupa uzdizala 282,8 m iznad vode Akashijevog tjesnaca. Kasnije su izgrađene impresivnije građevine, ali razmjer i jedinstvenost Akashi-Kaikya nisu patili od toga.

Japanski div upisan je u Guinnessovu knjigu rekorda kao viseći most, najduži na svijetu (3911 m) - jednak je otprilike 4 Brooklynska mosta. Dužina njegovog središnjeg raspona također je fenomenalna - 1991 m. U blizini mosta nalazi se muzej koji govori o njegovoj izgradnji.

Najduži most Zhemchuzhny nastao je potresom koji se dogodio tijekom izgradnje i pomaknuo je jedan od stupova od projektiranog mjesta za 1 m. brzina vjetra do 80 m/s. Vijek trajanja Zhemchuzhnyja predviđen je za 200 godina, au budućnosti može postati i cestovni i željeznički prijelaz.

No, most ima značajnu manu - prolazak njime je skup, pa većina stanovnika koristi trajekt ili javni prijevoz.

najviši željeznički most

Najviši, poput mnogih automobilskih mostova, koji su neko vrijeme držali titulu najviših na svijetu, nalazi se u Kini. Ovaj objekt povezuje padine poznatog kanjona Beipanjang u jugozapadnoj provinciji Guizhou u blizini grada Lupanshui. Most spada u lučne građevine s jednim rasponom i prolazom po gornjem dijelu. Najviša točka zgrade je na 275 metara. Željeznički most je u funkciji od 2001. godine.

Prijevozna sredstva

Popis najviših prometnih mostova na svijetu stalno se mijenja. Ali trenutno to izgleda ovako:

• Cestovni most Beipanjang (Kina) - 565 m.
• Automobilski vijadukt Millau (Francuska) - 343 m.
• Automobilski ruski most (Rusija) - 321 m.
• Cestovni most Sutong (Kina) - 306 m.
• Automobilski biserni most (Japan) - 282,8 m, u budućnosti - i željeznica.
• Željeznički most Beipanjang Canyon (Kina) - 275 metara.

Pješački mostovi svijeta

Viseći most Kokonoe Yume samo je za pješake. Ovo je jedan od najviših pješačkih mostova u Japanu - njegove strukture dosežu visinu od 173 metra. Objekt se nalazi u gradu Kokonoe. U isto vrijeme, 1800 turista može šetati mostom, diveći se dolini Kyushu, slapovima Sindu ili jednostavno slikama prirode pod nogama kroz rešetke središnjeg raspona. Neobičan pješački most na otoku nosi naziv Sky Bridge zbog svog položaja na nadmorskoj visini od 700 metara i veličanstvenog pogleda s njega. Cijela lučna konstrukcija kao da lebdi u zraku, oslonjena na jedini oslonac - stup od 82 metra. Ovaj most nije najviši, samo se nalazi na neviđenoj razini. Ali on posjeduje još jedan rekord - on je najduži na svijetu među zakrivljenim visećim mostovima (125 m).

Najviši pješački most je staklena konstrukcija u Kini. Otvoren je za posjetitelje 2016., a nalazi se u parku šume Zhangjiajie. Visina njegovih konstrukcija je 300 m, a sam most je bačen s litice na liticu na visinu od 260 metara. Kompleks tehnički sustav sastoji se od čeličnog okvira i staklenih panela u količini od 120 komada. Struktura može podnijeti težinu 800 ljudi koji hodaju po njoj odjednom.

Mostovi uvijek privlače pažnju osobe svojim Tehničke specifikacije ili poseban izgled. Fasciniraju mogućnošću da se dive krajolicima s neobičnih vidikovaca. A radoznali ljudski um uvijek će stvarati nove nacrte mostova s ​​najvećim parametrima.

U svijetu postoji veliki broj građevina koje zadivljuju svojom veličinom, originalnošću i ljepotom. Pogotovo kada podignuta konstrukcija izgleda kao da lebdi u zraku, očarava svakoga tko je slučajno vidi. Uz tako nevjerojatan spektakl, doživite neopisivo oduševljenje i iznenađenje!

Vijadukt Millau (fr. le Viaduc de Millau) - 335 metara

Vijadukt Millau (fr. le Viaduc de Millau) - 335 metara

Jedna od tih jedinstvenih kreacija je vijadukt Millau, najviši most na planetu.

Nalazi se u Francuskoj i uzdiže se iznad rijeke Tarn. Njegov stup i jarbol uzdižu se iznad razine tla na visini od 335 metara. To je najviša mostna konstrukcija na svijetu. Ukupna dužina je 2460 m, kolnička traka preko rijeke 277 m.

No unatoč činjenici da je ovo najviši most u Europi, po svojoj masivnosti zauzima tek 13. mjesto u svijetu.projekt odobren s 8-krakom shemom kabliranja. Potom su 2 godine trajala višestruka ispitivanja i projektiranja, au listopadu 2001. započela je njegova gradnja koja je trajala 3 godine - iznimno je kratko vrijeme za tako grandiozan i složen pothvat.

Konstrukciju su podizali ne samo radnici iz Francuske, već i iz Italije, Španjolske i Švedske.
Sama izgradnja je bila jedinstvena, jer je sadržavala težak zadatak, jer se izvodila istovremeno s dvije strane.

Na sjeveru i južne strane most na ravnoj površini zemlje, paluba je izgrađena u dva velika dijela. Zatim je uz pomoć hidrauličkih hvataljki cijela paluba sinkrono pomicana duž doline u malim koracima, oko 600 m. Na kraju su se strane sastale preko rijeke Tarn, kako bi ova metoda uspješno funkcionirala, privremeni međustupovi izgrađeni, to je pomoglo da se spriječi savijanje tanke palube, budući da glavni posrednik jarboli nisu ugrađeni gotovo do samog kraja svih glavnih radnji.

Značajno je da je pločnik mosta blago zakrivljen, što njegovom obliku daje treću dimenziju. glavna struktura koji nadoknađuje dosadno ponavljanje. Uz rubove obale postavljena je visoka barijera za vjetar, koja ima stilski aerodinamični oblik i omogućuje vam da i dalje vidite dolinu iza.

Vijadukt Millau savršena kombinacija umjetnost, arhitektura i tehnologija, uvijek će inspirirati ne samo moderne inženjere, već i one buduće. Uostalom, to je stvarno utjelovljenje ljepote i gracioznosti u okviru funkcionalnosti i cijene. U njegovu izgradnju potrošeno je 400 milijuna eura.

Most Duge Most Duge- najviši kabelski most na planeti.

Od 2016. godine nosi naziv najvišeg mosta na svijetu.
Cesta se nalazi na nadmorskoj visini od 565 m. preko rijeke Beipan, most prelazi rijeku na granici između provincija Yunnan i Guizhou. Dio je autoceste Hangzhou-Ruili. Istočni toranj visok je 269 m, što ga čini jednim od najviših na svijetu.

Cestovna površina mosta Duge proteže se 1 km i 340 m između grada Xuanwei u provinciji Yunnan i okruga Shuicheng u provinciji Guizhou. To je pomoglo smanjiti putovanje između dvije lokacije s više od četiri sata na jedan sat.

Gradnja je započela 2011. godine, a dovršena je 10. rujna 2016. Već 29. prosinca most je otvoren za prolaz svih osobnih i teretnih vozila, što je omogućilo lakši dolazak na do tada teško dostupna mjesta.
Završetak ambiciozan projekt znači da se osam od deset najviših mostova na svijetu nalazi u Kini. Gotovo svi se nalaze u udaljenim kineskim provincijama.

Najviši stakleni most na svijetu Park Zhangjiajie, središnja kineska pokrajina Hunan.

U Nacionalni park Zhangjiajie je nevjerojatan pješački most, dužine mu je 430 m, širine 6 m, a visine 300 m. Izgradnja je koštala 3,4 milijuna dolara. Pod mosta sastoji se od 99 prozirnih ploča, od kojih je materijal troslojno staklo.

Njegovu grandioznu izgradnju vodio je izraelski arhitekt Chaim Dotan. Otvorenje je održano 20. kolovoza 2016. Prije toga obavljeno je testiranje koje je uključivalo nekoliko faza - test pouzdanosti (udarali su staklene ploče maljem, a zatim vozili automobil s putnicima), nakupljanje na vjetru i izloženost na promjene u temperaturi okoline.

Ali može ići na staklenu ploču ograničena količina ljudi, ne više od osam stotina odjednom, a samo osam tisuća dnevno, takve je uvjete postavila uprava parka.
Najviši most u Kini jako je popularan, hodanje po njemu ostavlja bez daha, a fotografije su jedinstvene, zato je ovo omiljeno mjesto svi mladenci.

Godine 2007. izgrađen je najviši vijčani most u Europi koji se nalazi u glavnom gradu Rusije. Njegova visina je 100 metara, prelazi rijeku Moskvu ne uzduž, kao obično, već poprijeko. Dakle, duljina je gotovo jedan i pol kilometar, što strukturu čini najdužom u cijeloj metropoli. Ovaj dizajn daje još veću originalnost.

Most ima dvije razine, prvu za automobile, a drugu za podzemnu željeznicu.
Ima puno izuzetnih karakteristika - izvanredan raspored i pričvršćivanje kablova, u visoka točka smješten okrugli Promatračnica, gdje posjetitelji dolaze ručati u restoran i pogledati ljepotu večernjeg grada.

Tamo se možete popeti posebnim dizalima, čija je struktura razvijena u dizajnerskom birou kozmodroma Baikonur. Na svakom mjestu postoje štitnici za smanjenje razine zagađenja plinovima iz ispušnih plinova motora i smanjenje razine buke.

Planirana je izgradnja staklene eliptike u kojoj će se nalaziti Palača vjenčanja, mnogi mladi s nestrpljenjem očekuju ovaj događaj kako bi se tamo prijavili za registraciju braka.

Sa strane, zgrada svojom slikovitošću i ekskluzivnošću privlači poglede milijuna lokalnih stanovnika i putnika, jer je njezin lučni pilon obojen u najsjajniju crvenu boju, nemoguće je ne obratiti pozornost na to.

Najviši u Rusiji - most u Sočiju

U okrugu Lazarevsky (u blizini sela Zubova Shchel) grada Sočija nalazi se najviši most u Rusiji. Proteže se na saveznoj autocesti "Dzhubga - Sochi", pomaže u prolasku prirodne granice Zubova Shchel bez komplikacija. Na krajnjoj točki pločnik, visina oslonaca je 80 metara, a ukupna dužina 576 metara.

Prolaz njime otvoren je još 1999. godine, nakon čega su svi vozači imali priliku sigurno i brzo putovati planinskom vijugavom serpentinom.
Privlači veliki interes turista, ali je ulaz na most za pješake vrlo ograničen, a kako je pod zaštitom, izlazak i prelazak je strogo zabranjen putna podloga jer je vrlo opasno. Staza je već bila zatvorena zbog rekonstrukcije, mnoge su dionice zahtijevale dodatne popravke.

Najviši u Rusiji - most u Sočiju

Most impresionira svojim sjajem i ljepotom, s njegove razine pred očima se pružaju izvanredni panoramski pogledi na sam klanac i impresivan dio crnomorske obale.

Ljepota i veličina svih gore navedenih struktura zapanjuju obične promatrače svojom originalnošću, svaka od njih je jedinstvena i ne postoji niti jedan analog s kojim bi se mogla usporediti. Oni međusobno povezuju udaljena područja i pomažu da se lako dođe do željenog teritorija. Rad arhitekata i graditelja zaslužuje divljenje i veliko poštovanje.

Zašto je najviše dugi most izgrađen u obliku slova S, koliko je koštao najskuplji prijelaz, koji se od mostova gradio 124 godine i koji se od mostova rekordera nalazi u St. Saznajte više o tome iz naše recenzije.

Most Golden Gate, SAD (engleski the Golden Gate Bridge)

Što je "značajka"? Najviše poznati most u svijetu.
Most preko Zlatnih vrata. Povezuje San Francisco i južni Marin County, u blizini grada Suasalito.
Dužina mosta je 2.737 m.
Izgrađena 1937. godine

Do 1964. godine bio je najveći viseći most na svijetu. Zlatna vrata također imaju tužnu reputaciju - to je najpopularniji most u klubu samoubojica. U prosjeku se samoubojstvo ovdje događa jednom u dva tjedna. Statistika se vodila do 1995. godine kada je broj samoubojstava u cijeloj povijesti mosta premašio 1000.

1995. godinu za most je obilježio "crni" rekord, ove godine s njega je skočilo 45 ljudi, a 2013. godine oboren je mjesečni rekord - 10 samoubojstava. Ponekad ljudi prežive nakon pada u vodu, ali su vrlo ozbiljno ozlijeđeni. Jedini koji je nakon “zadnjeg” skoka uspio sam doplivati ​​do obale bio je 16-godišnji hrvač koji si je 1985. odlučio oduzeti život. Nakon što je izašao na obalu, on je, prema riječima očevidaca, rekao: "Ne mogu ništa učiniti kako treba."

Veliki prekooceanski most preko zaljeva Hangzhou, Kina (kineski 杭州湾跨海大桥)

Što je "značajka"? Najveći prekooceanski most na svijetu.
Povezuje gradove Shanghai i Ningbo.
Dužina mosta je 35.673 m.
Izgradnja je trajala od 2003. do 2007. godine. Puštena u promet 01.05.2008.

Do 2011. bio je to najduži most sa užadima na svijetu. Dizajn je trajao više od 10 godina. Izvođač koji je sudjelovao u izgradnji dao je 100 godina jamstva za uporabljivost konstrukcije. Zahvaljujući pojavi takve komunikacijske rute, udaljenost između Ningboa (provincija Zhejiang) i najveća luka Kineski Šangaj smanjio se za 320 km, čime je Ningbo postao konkurentna luka u Kini.

U izgradnju mosta, čija je ukupna cijena iznosila 1,42 milijarde američkih dolara, uložila je ne samo država, već i domaći poduzetnici. U središtu prijelaza izgrađen je peronski otok na kojem se nalazi servisna stanica i prostori za rekreaciju vozača. Radi sigurnosti na cesti, most je napravljen u obliku slova S. To je učinjeno kako vozač ne bi zaspao za volanom. Također na mostu su LED žarulje stalno mijenja boju. Most je poznat i kao turistička atrakcija. Činjenica je da se s otoka u središtu mosta pruža prekrasan pogled na prirodno čudo - tok rijeke Qiantang u Istočno kinesko more.

Fotografija:goldenrecordrevisited.org

Most Qingdao, Kina (kineski: 青岛海湾大桥)

Što je "značajka"? Najduži cestovni most preko vode na svijetu.
Povezuje gradove Qingdao i Huangdao.
Dužina mosta je 42.500 metara.
Izgradnja je započela 2007., a završila 2011. godine.

Zanimljivo je da izgradnja ovog mosta vozačima štedi samo 30 minuta. Izvedivost izgradnje ovog inženjerskog čuda još uvijek izaziva pitanja. Prema proračunima, most može izdržati potres jačine osam stupnjeva, kao i sudar s brodom istisnine do 300.000 tona.

Most Akashi-Kaikyo (ili most od majke sedefa), Japan (japanski: 明石海峡大橋)

Što je "značajka"? Najduži viseći most na svijetu.
Povezuje gradove Kobe (otok Honshu) i Awaji (otok Awaji).
Duljina 3911 metara.
Izgradnja je trajala od 1988. do 1998. godine.

Tijekom izgradnje mosta, 1995. godine, dogodio se potres magnitude 7,3 po Richteru. Do tada su već isporučena dva pilona. Oba su preživjela, ali se jedan pomaknuo 1 metar u stranu. Ovaj most dva puta je upisan u Guinnessovu knjigu rekorda: kao najduži viseći most i kao najviši most (visina pilona je 298 m), ali je naknadno titula najvišeg mosta pripala SAD-u. Ako se sve čelične niti nosivih kabela mosta Akashi-Kaikyo razvuku u duljinu, mogu okružiti Zemlja više od sedam puta. Most je dio jedne od tri autoceste koje povezuju otoke Honshu i Shikoku.

Most Seto-Akashi-Kodima, Japan (japanski: 瀬戸大橋)

Što je "značajka"? Najskuplji most na svijetu.
Povezuje gradove Kurashiki (otok Honshu) i Sakaide (otok Shikoku).
Dužina cijelog nadvožnjaka je oko 13 km.
Izgradnja je nastavljena od 1978. do 1988. godine.

Trošak izgradnje ovog nadvožnjaka preko unutarnjeg Japanskog mora, koji se sastoji od 6 mostova i 5 vijadukata, iznosio je 8,7 milijardi američkih dolara. Prvi pokušaj povezivanja otoka Shikoku s ostatkom Japana završio je tragedijom. Izgrađen je trajektni prijelaz, no 1955. trajekt se u magli zabio u obalu otoka Takamatsu i ubio više od 170 ljudi. Godine 1959. dolazi na ideju o izgradnji mosta, a istraživanja su nastavljena do 1970. godine. Godine 1973. dolazi do "naftne krize", a projekt je zamrznut. Njegova provedba započela je tek 1978. godine, u izgradnji je sudjelovalo više od 50.000 ljudi.

Vijadukt Millau, Francuska (fr. le Viaduc de Millau)

Što je "značajka"? Najviši cestovni most na svijetu.
Prolazi dolinom rijeke Tarn između gradova Millau i Cressel.
Ukupna dužina je 2460 metara.
Izgradnja je trajala 2001-2004.

Tlocrt je 270 metara iznad terena. Postoji most u SAD-u, gdje se platno nalazi na visini od 321 metar, ali ovaj most je pješački. Vijadukt Millau ima najvišu potporu - 244,96 metara, kao i najviši pilon na svijetu - 341 metar (17 metara viši od Eiffelovog tornja). Vijadukt je posljednja poveznica autoceste A75 koja povezuje Pariz i Beziers.

Plavi most, Rusija

Što je "značajka"? Najširi most na svijetu.
Povezuje Trg svetog Izaka s ulicom Antonenko i Voznesenskim prospektom.
Duljina 35 metara.
Sagrađena 1737. (drvena), rekonstrukcija je izvršena 1818. (lijevano željezo). Potpuno obnovljena 1842.

Plavi most dio je Izakovskog trga i širok je 97,3 metra. Naziva se i "most-trg". Godine 1737. majstor G. van Boles sagradio je drveni pokretni most preko rijeke Moike, sredinom 18. stoljeća nosači konstrukcije izrađeni su od kamena. Zanimljivo je da je čak i uz brojne rekonstrukcije most do nas došao gotovo u izvornom obliku, iako neki domaći povjesničari tvrde da je boja njegovih rešetki bila svjetlija.

Most Lupu (kineski: 盧浦大橋)

Što je "značajka"? Najduži čelični lučni most na svijetu.
Povezuje dva okruga Šangaja - Pudong i Luwan.
Duljina 3900 metara.
Izgradnja je trajala od 2000. do 2003. godine.

Do 2004. smatrao se mostom s najvećim rasponom - 550 m. No 2004. otvoren je most Chaotianmen, čiji je raspon bio 552 metra, pa je naziv Lupu počeo zvučati drugačije. Na vrhu mosta nalazi se osmatračnica do koje se može doći iz središta mosta dizalom, a zatim pješice, savladavajući 367 stepenica.

Most Konfederacije, Kanada

Što je "značajka"? Najduži most na svijetu izgrađen preko smrznute vode.
Povezuje Otok princa Edwarda i pokrajinu New Brunswick na kanadskom kopnu.
Duljina 12.900 m.
Gradnja je započela 1993., a dovršena 1997. godine.

Tarn je rijeka na jugu Francuske duga 380,6 kilometara. Ona nema baš dobru reputaciju. Rijeka je u zemlji poznata po katastrofalnim poplavama. Najviša razina vode porasla je na 17 metara 1930. godine. Na njoj se nalaze tri grada: Montauban, Albi i Millau, najzanimljiviji dio rijeke. Ovdje je nevjerojatna atrakcija - vijadukt Millau.

Preko Tarna - vijadukt Millau prebačen je most s užadima. Ovo je najviši prometni most na svijetu. Premašuje visinu Eiffelovog tornja za 20 metara, odnosno maksimalna visina potpornog stupa doseže 343 metra. Vijadukt na kraju izgradnje postao je posljednja poveznica rute A75 koja povezuje Pariz i Beziers.

Prije izgradnje mosta, promet se kretao po Ruti 9, stvarajući tako ljetno razdoblje praznici velika gužva. Gužva je bila i zbog činjenice da su mnogi turisti koji su putovali u Španjolsku odabrali upravo ovu dionicu ceste.

Izgradnja autoceste A75 započela je 1975. godine. Omogućila je istovar riječne doline i dopunila opću automobilsku mrežu Francuske, povezujući sjevernu Europu sa Španjolskom. Vijadukt Millau bio je posljednja faza u dovršetku izgradnje trase.

Za izgradnju takvog mosta bilo je potrebno 10 godina i 3 godine gradnje. To je bilo zbog surovih klimatskih i geoloških uvjeta. Ova regija ima prilično jaki vjetrovi te specifičnog reljefa doline rijeke Tarn.

Vijadukt Millau ima Ukupna duljina 2,46 kilometara. Širina mosta je 32 metra. Stoji na 7 stupova, od kojih svaki, pak, stoji u 4 bunara promjera 5 metara i dubine 15 metara. Kolnik nosi 7 pilona, ​​svaki visok 88,92 metra. Na njih su pričvršćena 154 pokrova s ​​trostrukom zaštitom od korozije. Platno je teško 36.000 tona i ima 8 raspona. Ukupna masa betonske konstrukcije 206.000 tona.

Gradnja mosta započela je 16. listopada 2001. godine. Autori projekta bili su francuski inženjer Michel Virlojo i engleski arhitekt Noman Foster. Izgradnja je trajala 38 mjeseci. Dana 14. prosinca 2004. francuski predsjednik Jacques Chirac svečano je otvorio vijadukt. ukupni iznos, potrošeno na izgradnju, iznosilo je 400 milijuna eura. Jamstvo na most je 120 godina.

Vijadukt Millau je cestovni objekt koji je ušao u okvir reforme financiranja autocesta iz 2001. godine. Dakle, most je koncesija. Objekt je u vlasništvu francuske države, a troškove izgradnje i rada snosi koncesionar, dok prihod od cestarine snosi koncesionar. Godine 2010. cijena vožnje vijaduktom iznosila je 6 eura automobili(u srpnju i kolovozu 7,7 eura), 3,9 eura za motocikle, 21,3 eura i 28,9 eura za dvoosovinska i troosovinska teretna vozila.

Most ima tri svjetska rekorda na svom računu: visina pilona, ​​zajedno s nosačem, doseže 343 metra; najviša cestovna podloga na svijetu, 270 metara iznad tla; najviši tornjevi na svijetu sa 244,96 i 221,05 metara. Iako mnogi pogrešno tvrde i ne slažu se s dva od ovih zapisa. Prvi je povezan s kineskim mostom, u provinciji Hubei, koji je visinom nadmašio vijadukt - 472 metra od mosta do dna ponora. Međutim, njegovi oslonci se ne nalaze na dnu klanca, već se nalaze na visoravnima i brežuljcima. Dok se molovi Millau nalaze na dnu klanca, što ga čini najvišim prometnim objektom. Drugo neslaganje vezano je za most Royal Gorge u Coloradu, SAD. Visina od terena do kolnika je 321 metar, a vijadukt 270 metara. Ali američki most je pješački, a ne prometni.