Sjedala se često ne mogu popraviti, a onda se postavlja pitanje zamjene dijela koji je povezan s ležajem i koji je izgubio nazivne parametre sjedala. Ova vrsta popravka nije ekonomski isplativa. Rješenje u ovoj situaciji je popravak Dimet tehnologijom.

Pogledajmo primjere popravka sjedala metodom hladnog plinodinamičkog prskanja.

Sjedište ležaja glavčine motocikla.

Nedostatak sjedišta je što se vanjski prsten ležaja okreće tijekom rada, što dodatno opterećuje os unutarnjeg prstena i sam ležaj.

Slika 1. Sjedalo za vanjski prsten ležaja na kotaču cross-country motocikla.

Da biste uklonili ovaj problem, potrebno je dodati sloj metala na unutarnji promjerčvorišta. Glavčina je izrađena od aluminijska legura. Prije nanošenja sastava, prethodno tretiramo površinu abrazivnim sastavom K-00-04-16. Primjena dodatnog sloja provodi se u trećem načinu rada aparata Dimet-405. Prskanje se provodi s rezervom. Završna obrada premaza provodi se pri malom posmaku rezača pri velikim brzinama.

Slika 2. Faze popravka (a - sloj aluminija nanesen s rezervom, b - završna izvedba gotovog sjedala)

Sjedište poluprstena radilice

Sjedište udaljenog poluprstena koljenastog vratila Mercedes-Benz bloka cilindra od lijevanog željeza popravljeno je pomoću Dimet tehnologije. Završna obrada izvedena je posebnim rezačem.

Sjedište ležaja kotača

Popravak sjedišta glavčine Ford od lijevanog željeza izvršen je nanošenjem aluminijskog sloja veličine 0,3 mm. Te su manipulacije osigurale potrebnu napetost u vezi.

Slika 1. Faze popravka (a – početna, b – završna)

Sjedište ležaja elektromotora

Popravak ležišta ležaja u kućištu elektromotora izveden je pomoću uređaja za aluminijsku smjesu, način prskanja - "3". Slike prikazuju faze popravka.

Slijetanja

Važnost pravilnog pristajanja

Ako je kotrljajući ležaj s unutarnjim prstenom montiran na osovinu samo s prianjanjem, može doći do opasnog prstenastog klizanja između unutarnjeg prstena i osovine. Ovo klizanje unutarnjeg prstena, nazvano "klizanje", uzrokuje da se prsten pomiče u obliku obruča u odnosu na osovinu ako interferencija nije dovoljno čvrsta. Kada dođe do klizanja, površine za postavljanje postaju hrapave, uzrokujući trošenje i značajna oštećenja osovine. Nenormalno zagrijavanje i vibracije mogu se također pojaviti zbog čestica abrazivnih metala koje prodiru u ležaj.

Važno je spriječiti klizanje tako što ćete dovoljno čvrsto pričvrstiti prsten koji se okreće, bilo na osovinu ili u kućište. Klizanje se ne može uvijek eliminirati aksijalnim zatezanjem vanjska površina prstenovi ležaja. međutim, u pravilu, nema potrebe za osiguravanjem napetosti na prstenovima koji su izloženi samo statičkim opterećenjima. Montaža se ponekad izvodi bez ikakvih smetnji na unutarnjim i vanjskim prstenovima kako bi se prilagodili određenim radnim uvjetima ili kako bi se olakšala instalacija i rastavljanje. U tom slučaju treba razmotriti podmazivanje ili druge primjenjive metode kako bi se spriječilo oštećenje površina za pričvršćivanje uslijed klizanja.

Uvjeti utovara i slijetanja

Primjena opterećenja	Rad ležaja		Uvjeti opterećenja	Slijetanje
	Unutarnji prsten	Vanjski prsten		Unutarnji prsten	Vanjski prsten
	Rotacijski	Statički	Rotacijsko opterećenje na unutarnjem prstenu, statičko opterećenje na vanjskom prstenu	Interferencijski fit	Labav kroj
	Statički	Rotacijski
	Statički	Rotacijski	Rotacijsko opterećenje na vanjskom prstenu, statičko opterećenje na unutarnjem prstenu	Labav kroj	Interferencijski fit
	Rotacijski	Statički
Smjer opterećenja nije otkriven zbog promjene smjera ili neuravnoteženog opterećenja	Rotacijski ili statički	Rotacijski ili statički		Interferencijski fit	Interferencijski fit

Postavite između radijalnih ležajeva i provrta kućišta

Bilješke na tablici:

1. Ova se tablica odnosi na lijevano željezo i čelične kutije. Za kućišta izrađena od lakih legura, dosjed bi trebao biti čvršći nego u ovoj tablici.
2. Nije primjenjivo za posebna slijetanja.

Postavite između radijalnih ležajeva i vratila

Napomena: Ova se tablica odnosi samo na pune čelične osovine.