Quelle question ridicule? "Comment contacter un sous-marin"? Prenez un téléphone satellite et appelez. Les systèmes commerciaux de communication par satellite, tels que INMARSAT ou Iridium, vous permettent d’atteindre l’Antarctique sans quitter votre bureau de Moscou. Le seul inconvénient est le coût élevé de l'appel. Cependant, le ministère de la Défense et Roscosmos ont probablement des "programmes d'entreprise" internes avec des rabais substantiels ...

En effet, à l'ère d'Internet, de Glonass et des systèmes de transmission de données sans fil, le problème de la communication avec les sous-marins peut sembler être une blague dépourvue de sens et peu spirituelle - quels problèmes peut-il y avoir ici, 120 ans après l'invention de la radio?

Mais il n’ya qu’un problème: le bateau, contrairement aux avions et aux navires de surface, se déplace dans les profondeurs de l’océan et ne réagit pas du tout aux indicatifs des stations de radio ordinaires HF, VHF, LF: l’eau de mer salée étant un excellent électrolyte, elle supprime tout signal de manière fiable.

Eh bien ... si nécessaire, le bateau peut flotter jusqu’à la profondeur du périscope, étendre l’antenne de la radio et mener une session de communication avec la côte. Le problème est-il résolu?

Hélas, tout n'est pas si simple: les navires à propulsion nucléaire modernes sont capables de rester sous l'eau pendant des mois. Ils ne montent parfois que rarement à la surface pour mener une session de communication planifiée. L’importance principale de la question est la fiabilité de la transmission des informations de la côte au sous-marin: faut-il vraiment attendre un jour ou plus pour diffuser un ordre important - jusqu’à la prochaine session de communication programmée?

En d’autres termes, au moment du déclenchement d’une guerre nucléaire, les porteurs de missiles sous-marins courent le risque d’être inutiles. À l’heure où les batailles éclatent à la surface, les bateaux continueront d’écrire silencieusement les «huit» dans les profondeurs des océans, inconscients des événements tragiques qui se déroulent «à l’étage». Mais qu'en est-il de notre frappe nucléaire de représailles? Pourquoi faut-il des forces nucléaires maritimes si elles ne peuvent pas être déployées à temps?

Comment puis-je entrer en contact avec un sous-marin qui se cache sur le fond marin?

La première méthode est assez simple et logique; en même temps, elle est très difficile à mettre en œuvre et la portée d’un tel système laisse beaucoup à désirer. Nous parlons de communication sonore sous-marine - les ondes acoustiques, contrairement aux ondes électromagnétiques, se propagent beaucoup mieux dans le milieu marin que dans l'air - la vitesse du son à 100 mètres de profondeur est de 1468 m / s!

Il ne reste plus qu’à établir des hydrophones puissants ou des charges explosives au fond - une série d’explosions à un certain intervalle montrera sans équivoque aux sous-marins la nécessité de sortir et de recevoir un cryptogramme important par radio. La méthode convient aux opérations en zone côtière, mais il ne sera pas possible de «crier» au-dessus de l'océan Pacifique, sinon la puissance explosive requise dépassera toutes les limites raisonnables et la vague de tsunami qui en résultera emportera tout entre Moscou et New York.

Bien entendu, des centaines et des milliers de kilomètres de câbles peuvent être posés le long de la partie inférieure - des hydrophones installés dans les zones les plus probables pour les porte-missiles stratégiques et les sous-marins nucléaires polyvalents ... Mais existe-t-il une autre solution plus fiable et plus efficace?

Der Goliath. Peur des hauteurs

Il est impossible de contourner les lois de la nature, mais chacune des règles a ses propres exceptions. La surface de la mer n'est pas transparente pour les vagues longues, moyennes, courtes et ultracourtes. Dans le même temps, des ondes très longues, réfléchies par l'ionosphère, se propagent facilement au-delà de l'horizon sur des milliers de kilomètres et peuvent pénétrer dans les profondeurs des océans.

La solution a été trouvée: un système de communication sur de très longues ondes. Et le problème non trivial de la communication avec les sous-marins est résolu! Mais pourquoi tous les experts en radio et radioamateurs sont-ils assis avec une expression si terne sur le visage?

Dépendance de la profondeur de pénétration des ondes radioélectriques sur leur fréquence VLF (très basse fréquence) - très basses fréquences ELF (extrêmement basse fréquence) - très basses fréquences

Les ondes ultra-longues sont des ondes radio dont la longueur d'onde dépasse 10 km. Dans ce cas, nous nous intéressons à la gamme de très basses fréquences (VLF) dans la gamme de 3 à 30 kHz, dite fréquence "Miriameter fait signe." N'essayez même pas de rechercher cette portée sur vos radios - pour travailler avec des ondes extra-longues, vous avez besoin d'antennes de très grande taille, longues de plusieurs kilomètres - aucune des stations de radio civiles ne fonctionne dans la portée des "ondes mondiales".

Les dimensions monstrueuses des antennes - c’est le principal obstacle à la création de stations de radio VLF.

Et pourtant, des recherches dans ce domaine ont été menées dans la première moitié du XXe siècle - elles ont abouti à l'incroyable Der Goliath ("Goliath"). Un autre représentant de la "wunderwaffe" allemande est la première station de radio à ondes ultra-longues au monde, créée dans l’intérêt de Kriegsmarine. Les signaux Goliath ont été reçus avec confiance par les sous-marins dans la région du cap de Bonne-Espérance, tandis que les ondes radio émises par le super-émetteur pouvaient pénétrer dans l'eau jusqu'à une profondeur de 30 mètres.

Dimensions du véhicule par rapport au support Goliath

La vue du «Goliath» est renversante: l’antenne VLF émettrice est constituée de trois parties de parapluie montées autour de trois supports centraux d’une hauteur de 210 mètres, les angles de l’antenne sont montés sur quinze mâts en treillis de 170 mètres de hauteur. Chaque nappe d'antenne, à son tour, est composée de six triangles réguliers de 400 m de côté soit un système de câbles en acier dans une gaine d'aluminium mobile. La tension de la bande d’antenne est de 7 tonnes de contrepoids.

La puissance maximale de l'émetteur est de 1,8 mégawatts. La plage de fonctionnement est comprise entre 15 et 60 kHz, la longueur d’onde est comprise entre 5000 et 20000 m. La vitesse de transfert des données peut aller jusqu’à 300 bps.

L’installation d’une station de radio grandiose dans une banlieue de Kalbe s’achève au printemps 1943. Pendant deux ans, le Goliath a servi les intérêts de la Kriegsmarine en coordonnant les actions des «meutes de loups» dans l'Atlantique. Jusqu'en avril 1945, cet «objet» a été capturé par les troupes américaines. Après un certain temps, la région passa sous le contrôle de l'administration soviétique - la station fut immédiatement démantelée et emmenée en URSS.

Pendant soixante ans, les Allemands se demandaient où les Russes cachaient le Goliath. Ces barbares ont-ils vraiment mis le chef-d'œuvre de la pensée du design allemand dans les ongles? Le mystère a été révélé au début du XXIe siècle - les journaux allemands ont publié des gros titres: «Sensation! Goliath trouvé! La station est toujours opérationnelle!

Les hauts mats Goliath ont grimpé en flèche dans le district de Kstovsky, dans la région de Nijni-Novgorod, près du village de Druzhny - le super-émetteur du trophée émet à partir d'ici. La décision de restaurer Goliath a été prise en 1949, la première diffusion a eu lieu le 27 décembre 1952. Et maintenant, depuis plus de 60 ans, le légendaire Goliath veille sur notre patrie, assurant la communication avec les sous-marins de la marine naviguant sous l’eau, tout en transmettant le service à heure exacte Beta.

Impressionnés par les capacités de Goliath, les experts soviétiques ne se sont pas arrêtés là et ont développé les idées allemandes. En 1964, une nouvelle station de radio, encore plus grandiose, mieux connue sous le nom de 43ème centre de communication de la marine, a été construite à 7 km de la ville de Vileyka (République de Biélorussie).

Aujourd'hui, la station de radio VLF près de Vileyka, avec le cosmodrome de Baïkonour, la base navale de Sébastopol, des bases dans le Caucase et en Asie centrale, est l'une des installations militaires étrangères existantes de la Fédération de Russie. Environ 300 officiers et aspirants de la marine russe servent au centre de communication de Vileika, sans compter les citoyens civils de Biélorussie. Juridiquement, l'objet n'a pas le statut de base militaire et le territoire de la station de radio a été transféré en Russie pour une utilisation gratuite jusqu'en 2020.

L'attraction principale du 43ème centre de communication de la marine russe est bien sûr l'émetteur radio Antey VLF (RJH69), créé à l'image de l'allemand Goliath. La nouvelle station est beaucoup plus grande et plus parfaite que les équipements allemands capturés: la hauteur des supports centraux a été portée à 305 m, la hauteur des mâts à treillis latéraux a atteint 270 mètres. Outre des antennes d'émission, un territoire de 650 hectares comprend un certain nombre de bâtiments techniques, dont un bunker souterrain hautement protégé.

Le 43ème centre de communications de la marine russe assure la communication avec les sous-marins nucléaires en alerte dans l'Atlantique, l'Indien et le Pacifique Nord. Outre ses fonctions principales, un complexe d'antennes géantes peut être utilisé dans l'intérêt de l'armée de l'air, des forces de missiles stratégiques, des forces spatiales russes. Antey est également utilisé pour la reconnaissance électronique et la guerre électronique. Il est l'un des émetteurs de l'heure bêta.

Les puissants émetteurs radio Goliath et Antei permettent une communication fiable en ondes extra-longues dans l'hémisphère Nord et dans une zone plus étendue de l'hémisphère Sud de la Terre. Mais que se passera-t-il si les zones de patrouille de combat sous-marin se déplacent vers l’Atlantique Sud ou les latitudes équatoriales de l’océan Pacifique?

L’aviation de la marine dispose d’équipements spéciaux pour les grandes occasions: un avion-répéteur Tu-142MR Orel (classification OTAN Bear-J), qui fait partie intégrante du système de réserve pour le contrôle des forces nucléaires de la marine.

Créé à la fin des années 1970 sur la base de l'avion anti-sous-marin Tu-142 (qui constitue à son tour une modification du bombardier stratégique T-95), l'Orel se distingue de la progéniture par l'absence de matériel de recherche. Au lieu du premier compartiment à fret, il y a une bobine avec remorqueur L'antenne de 8600 mètres de l'émetteur radio Frigate VLF. En plus de la station à ondes très longues, le Tu-142MP est doté d’un complexe d’équipements de communication permettant de fonctionner dans les gammes habituelles d’ondes radio (alors que l’avion est capable de remplir les fonctions d’un puissant répéteur HF même sans monter dans les airs). On sait qu'au début des années 2000, plusieurs véhicules de ce type étaient encore répertoriés dans le 3ème escadron de la 568ème garde. Régiment mixte d'aviation de l'aviation.

Bien sûr, l’utilisation d’aéronefs relais n’est rien de plus qu’une demi-mesure forcée (en réserve): en cas de conflit réel, le Tu-142MR peut être facilement intercepté par un aéronef ennemi. De plus, l’avion tournant autour d’une case carrée démasque le porte-missile sous-marin et indique clairement à l’ennemi la position du sous-marin.

Les marins avaient besoin d'un moyen exceptionnellement fiable pour transmettre en temps voulu les ordres des dirigeants politico-militaires du pays aux commandants des sous-marins nucléaires en patrouille de combat dans tous les coins de l'océan mondial. Contrairement aux ondes ultra-longues qui ne pénètrent que quelques dizaines de mètres dans la colonne d’eau, le nouveau système de communication devrait permettre une réception fiable des messages d’urgence à des profondeurs de 100 mètres et plus.

Oui ... un problème technique très non négligeable s'est posé pour les signaleurs.

Zeus

... Au début des années 90, des scientifiques de l'Université Stanford (Californie) ont publié un certain nombre de déclarations intrigantes concernant la recherche dans le domaine de l'ingénierie de la radio et des émissions de radio. Les Américains ont été témoins d'un phénomène inhabituel: des équipements de radio scientifique situés sur tous les continents de la Terre capturent régulièrement et en même temps d'étranges signaux à une fréquence de 82 Hz (ou, dans un format plus familier pour nous, 0,000082 MHz). La fréquence indiquée correspond à la plage des fréquences extrêmement basses (ELF). Dans ce cas, la longueur d’onde monstrueuse est de 3658,5 km (un quart du diamètre de la Terre).

La transmission de ZEUSA en 16 minutes enregistrée le 12/08/2000 à 08h40 UTC

Taux de transfert en une session - trois caractères toutes les 5-15 minutes. Les signaux proviennent directement de la croûte terrestre - les chercheurs ont le sentiment mystique que la planète elle-même leur parle. Le mysticisme est l'apanage des obscurantistes médiévaux et les Yankees avancés ont immédiatement deviné qu'ils avaient affaire à un incroyable émetteur ELF situé quelque part de l'autre côté de la Terre. Où? Il est clair où - en Russie. Il semble que ces Russes fous aient «fouetté» toute la planète en l’utilisant comme une antenne géante pour transmettre des messages cryptés.

L'objet secret "ZEVS" est situé à 18 km au sud de l'aérodrome militaire Severomorsk-3 (péninsule de Kola). Sur les cartes de Google, deux clairières (le long de la diagonale) sont clairement visibles, s'étendant sur une douzaine de kilomètres dans la toundra forestière (un certain nombre de sources Internet indiquent que les lignes ont une longueur de 30 et même 60 km). En outre, des tâches techniques notables, des structures, des routes d'accès et un dégagement supplémentaire de 10 kilomètres à l'ouest des deux lignes principales.

Les clairières avec des «mangeoires» (les pêcheurs vont immédiatement deviner ce qui est en jeu) sont parfois confondues avec des antennes. En fait, il s’agit de deux "électrodes" géantes à travers lesquelles une décharge électrique de 30 MW est entraînée. L'antenne est la planète Terre elle-même.

Le choix de cet endroit pour installer le système s’explique par la faible conductivité du sol local: à une profondeur de puits de contact de 2 à 3 km, des impulsions électriques pénètrent profondément dans les entrailles de la Terre, pénétrant à travers la planète. Les impulsions du générateur ELF géant sont clairement enregistrées même par les stations scientifiques de l'Antarctique.

Le schéma présenté n’est pas dépourvu d’inconvénients: des tailles volumineuses et un rendement extrêmement faible. Malgré l’énorme puissance de l’émetteur, la puissance de sortie est de quelques watts. En outre, la réception de telles ondes longues entraîne également des difficultés techniques considérables.

La réception des signaux «Zeus» est effectuée par les sous-marins en mouvement à une profondeur maximale de 200 mètres par une antenne remorquée d'environ un kilomètre de long. En raison du taux de transfert de données extrêmement faible (un octet en quelques minutes), le système Zeus est évidemment utilisé pour transmettre les messages codés les plus simples, par exemple: «Montez à la surface (relâchez une balise) et écoutez le message par satellite».

Pour des raisons d’équité, il convient de noter que pour la première fois un tel système a été conçu aux États-Unis pendant la Guerre froide. En 1968, un projet concernant une installation secrète de la Marine baptisée Sanguine («Optimiste») - envisageait de transformer 40% de la forêt du Wisconsin en zone forestière. , comprenant 6 000 milles de câbles souterrains et 100 bunkers hautement protégés, destinés à loger du matériel auxiliaire et des générateurs. Conçu par les créateurs, le système était capable de résister à une explosion nucléaire et de diffuser de manière fiable un signal d’attaque de missile à tous les sous-marins nucléaires de la marine américaine, dans n’importe quelle région de l’océan mondial.

Transmetteur ELF américain (Clam Lake, Wisconsin 1982)

En 1977-1984, le projet a été mis en œuvre sous une forme moins absurde sous la forme du système Seafarer («Mariner»), dont les antennes étaient situées à Clam Lake (Wisconsin) et à la base de l’US Air Force «Sawyer» (Michigan). La fréquence de fonctionnement de l'installation américaine ELF est de 76 Hz (longueur d'onde de 3947,4 km). La puissance de l'émetteur des gens de mer est de 3 MW. Le système a été supprimé du service de combat en 2004.

Actuellement, une solution prometteuse pour résoudre le problème de la communication avec les sous-marins consiste à utiliser des lasers à spectre bleu-vert (0,42 à 0,53 µm), dont le rayonnement avec des pertes minimales surmonte le milieu aquatique et pénètre à une profondeur de 300 mètres. Outre les difficultés évidentes liées au positionnement précis du faisceau, le «point d'achoppement» de ce circuit réside dans la puissance requise élevée de l'émetteur. La première option implique l’utilisation de répéteurs satellites avec des réflecteurs réflecteurs de grande taille. L'option sans répéteur prévoit la présence d'une puissante source d'énergie en orbite. Pour alimenter un laser de 10 W, vous avez besoin d'une centrale d'une puissance supérieure de deux ordres de grandeur.

Avion de commandement et de communication Boeing E-6 Mercury, élément du système de communication de secours avec sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques (SSBN) US Navy

En conclusion, il convient de noter que la marine nationale est l’une des deux flottes du monde à disposer de toutes les forces nucléaires de la marine. En plus d’un nombre suffisant de porteurs, de missiles et d’ogives, des recherches sérieuses ont été menées dans notre pays sur la création de systèmes de communication avec des sous-marins, sans lesquels les forces nucléaires stratégiques navales perdraient leur sinistre signification.

Pendant de nombreuses années, l'armée rêvait d'intégrer des systèmes d'armes et de surveillance sous-marine dispersés dans un réseau sans fil, mais ces rêves sont aussi souhaitables qu'échappatoires. échange de réalité pour les systèmes commerciaux et militaires.

Envisagez des solutions pour étendre cette infrastructure de communication au monde sous-marin, y intégrer pleinement les plates-formes et les systèmes militaires sous-marins et, par conséquent, accroître leur efficacité au combat. Le développement rapide des infrastructures de communication et de réseau dans le monde, la croissance rapide de sa productivité sont déterminés par les besoins civils et militaires. Les systèmes militaires, tels que, par exemple, les plates-formes aériennes et terrestres sans pilote télécommandées, capables à présent de s'acquitter de tâches qui, dans le passé, ne pouvaient être exécutées que par des plates-formes, contribuent à cette faible contribution.

Pour bon nombre de ces tâches, sinon pour la plupart, le contrôle en temps réel de l’opérateur est la base de la réussite de leur mise en œuvre; il s’agit principalement de la confirmation de l’objet et de l’autorisation d’utiliser des armes. À titre d'exemple, les opérations actuelles du PREDATOR UAV, démontrant l'efficacité de ces systèmes en développement rapide. Une augmentation similaire de l'efficacité et de la pertinence pratique est nécessaire dans le royaume sous-marin.

Au cours d’une plongée d’entraînement, un marin de la Marine canadienne instruit un marin de la Jamaïque et un aspirant de Saint-Kitts.

Malgré le fait qu'Hollywood tente de nous convaincre qu'une connexion sous l'eau est une affaire simple (compte tenu des réalités modernes, des scénarios pour des films tels que «Hunting for Red October» et «Crimson Tide» seraient beaucoup plus compliqués), dans l'eau, obéissez à un ensemble de lois physiques complètement différent. Les changements de température, de densité et de salinité de l'eau peuvent modifier la trajectoire des ondes sonores, modifier la propagation du son et même modifier les caractéristiques fondamentales du son. Le «bruit» de fond peut interférer avec l'interprétation correcte du son («signes vitaux» que les opérateurs de sonar sous-marins doivent identifier lorsqu'ils recherchent des objets sous-marins artificiels), et les conditions météorologiques au-dessus de la surface de la mer peuvent nuire à la communication en eaux peu profondes. En conséquence, la communication sous l'eau reste un problème.

Cela n'empêche pas les légions de scientifiques et d'industriels d'essayer de résoudre ce problème. Certains développent et approfondissent des théories éprouvées, d'autres explorent quelque chose d'encore plus novateur, ce que certains optimistes désespérés appellent des idées.

Bouée d'attache des satellites de communications UHF ou des satellites Iridium;
  Dans l'eau: bouée captive UHF à usage unique, bouée captive Iridium à usage unique, bouée - passerelle acoustique à radiofréquence (BARSH);
  Équipements de cabine radio: - contrôleur de données Iridium, contrôleur BARS, contrôleur de modem Iridium; compartiment de lancement, unité d'interface de bouée;
  Équipement aérien: - contrôleur BARSH, lancement aérien BARSH;
  Equipements et applications onshore: contrôleur de données Iridium, solution inter-domaines certifiée, portail Web BARSH classé, portail Web BARSH non classifié

Comme homme à homme

Dans le monde militaire sous-marin, l’utilisation de plongeurs pour des opérations de reconnaissance secrètes et (ou) le déminage des mines et des obstacles occupe une place importante dans la hiérarchie des besoins opérationnels. Les forces spéciales, les membres des groupes de déminage et les groupes qui les installent doivent tous agir silencieusement, en toute sécurité et en toute sécurité, dans les eaux côtières ou peu profondes, souvent dans des conditions imparfaites et sous l’influence de contraintes sévères. La communication efficace et instantanée fait partie des priorités de ces groupes, mais le choix des options disponibles est quelque peu limité.

La langue des signes et les "contractions à la corde" sont limitées par les limites de visibilité et la nécessité d'utiliser un nombre limité de mots. L’utilisation de lampes torches pour transmettre des signaux simples a eu un certain succès, mais le fait d’avoir leur lumière visible du rivage lors d’opérations secrètes peut être fatal pour leurs participants; cette technique n’est donc pas considérée comme sûre pour les opérations militaires. L'utilisation de générateurs acoustiques présente les mêmes inconvénients associés à un vocabulaire limité et à une probabilité de détection potentiellement élevée. Elle est donc également supprimée de la liste.

La communication directe entre deux abonnés sous la forme de systèmes à ultrasons sans fil devient une solution de plus en plus attrayante pour les groupes de plongeurs. L'eau est un milieu avec une bonne conductivité électrique (et l'eau salée est encore meilleure) et les ondes radio, en raison de leur nature électromagnétique, sont très difficiles à propager à travers elle. Cependant, les ultrasons sont une onde initiée plus mécaniquement qu’électromagnétique (bien qu’elle soit initiée par l’utilisation de matériaux piézoélectriques) et surmonte ainsi l’une des restrictions physiques les plus sévères affectant l’image sonore d’un plongeur.

Le son se propage dans l'eau 4,5 fois plus rapidement que dans l'air (encore plus rapidement dans l'eau salée), ce qui, tout en offrant certains avantages opérationnels pour les opérations secrètes, nécessite un ajustement mental et une adaptation de la part des plongeurs afin de compenser les désirs du cerveau. associer les sons et les distances de passage à leur espace aérien «ordinaire». C'est une autre raison pour laquelle la communication sous-marine entre individus, au moins professionnels, a tendance à être aussi brève et concise que possible.

Cependant, le besoin de communications fiables augmente rapidement, et cela vaut non seulement pour la sphère militaire, mais également pour les activités sous-marines en plein essor - surveillance de l'environnement, protection des objets, archéologie et plongée amateur. L'utilisation d'algorithmes et de technologies propriétaires connus sous le terme général DSPComm (Digital Spread Spectrum - Spectre numérique) a été largement utilisée ces dernières années, ce qui nous a permis d'obtenir des solutions réseau innovantes, économiques et, par-dessus tout, plus fiables que celles que nous avions auparavant. avant.

1. Après la mise en route, une drisse durable se déroule d'un corps en hausse
  2. Le mécanisme de déverrouillage du boîtier montant est activé et le boîtier est retiré du module de surface.
  3. Le corps qui monte remonte à la surface et commence à dérouler le câble optique lorsque le module est en surface
  4. La première étape du mécanisme d'assistance active le cône de nez poussant et le flotteur du corps de la bouée
  5. La deuxième étape, le mécanisme de pressurisation gonfle le flotteur de surface à la configuration de travail
  6. Configuration de travail. Le câble optique, lorsque le sous-marin s'éloigne du point de lancement de la bouée, est déroulé à la fois du module de surface et du corps en montée

Conditions militaires

Cependant, ces dernières années, notre compréhension et notre réaction aux caractéristiques du monde sous-marin, notamment en ce qui concerne l'efficacité au combat, ont considérablement progressé. En 2014, le Centre OTAN pour la recherche et le développement marins (STO CMRE) a organisé une conférence de trois jours sur les communications sous-marines en Italie. Le préambule de la conférence CMRE stipule:

« Les technologies de communication sous-marines se sont améliorées non seulement avec le développement de techniques avancées pour la modulation, la démodulation, le codage et le décodage cohérents, mais aussi dans le processus de transition de connexions point à point à des réseaux spécialisés à sauts multiples. Aux niveaux les plus élevés de la communication par paquets, des progrès importants ont été accomplis dans le développement des réseaux de transmission de données, du MAC (sous-niveau de contrôle d'accès au support), du routage et d'autres protocoles afin d'établir une communication efficace et fiable. Il devient également clair que la gamme de fréquences sous-marines est limitée, de sorte qu'il n'y aura jamais de solution «universelle». Les systèmes de communication devront donc s'adapter de manière évolutive à la topologie, à l'environnement et aux applications du réseau. Cela conduit à des modems intelligents programmables avec une grande fiabilité pour établir une communication à différents niveaux.».

« Contrairement au modèle adopté avec succès dans le domaine des radiofréquences pour les systèmes de communication cellulaires ou les réseaux sans fil WiFi, la communauté de communication sous-marine ne dispose pas de normes numériques définissant la modulation, les paramètres de codage ou les protocoles de routage et d’accès au support. En conséquence, chaque fabricant de modems a développé ses propres circuits et modems exclusifs, généralement incapables d’établir une communication avec les systèmes d’un autre fabricant. Actuellement, le développement de modems doit être guidé par l'intégration de protocoles beaucoup plus complexes, y compris MAC et le routage, résolvant ainsi le problème au niveau physique. Si nous voulons atteindre la compatibilité, nous devons avoir au moins plusieurs normes réelles pour la modulation, le codage et d'autres protocoles que plusieurs modems peuvent reconnaître.».

La conclusion évidente que le sous-marin est un problème en ce qui concerne la normalisation a conduit à un consensus selon lequel, en raison du coût élevé des expériences en mer, l'approche la plus raisonnable consiste à utiliser des techniques de modélisation et de simulation pour développer des modèles acceptables. pour le développement ultérieur. Cela introduira un certain retard, mais ce sera peut-être moins si vous essayez de développer de nouveaux systèmes basés sur des systèmes obsolètes et d’adopter un modèle de développement itératif. Le moment est venu, bien entendu, d'adopter une approche plus radicale, qui aurait apparemment soutenu le centre CMRE.

Et cette approche radicale est visible dans les demandes de propositions récentes de la DARPA du Bureau de la recherche avancée de la défense concernant les capacités et les systèmes de communications sous-marines d’une génération totalement nouvelle. La demande, qui porte sur des systèmes de réseaux sans fil indépendants, tant pour les communications que pour les armes, indique: «Au cours des 10 dernières années, le déploiement de systèmes de communication radio et optoélectroniques aérospatiaux et spatiaux a permis aux communications civiles et militaires de se propager dans le monde entier et de manière généralisée. Afin d’intégrer pleinement les plates-formes et les systèmes sous-marins militaires et d’accroître leur efficacité au combat, la DARPA est à la recherche de solutions pour étendre cette infrastructure de communication à l’environnement sous-marin. »

Les fonctionnalités que DARPA exige des nouveaux systèmes incluent:

Désignation de cible et autorisation d'utiliser des armes de tiers pour les plates-formes et les systèmes sous-marins déployés à l'avant;

Transmission en temps réel de réseaux aériens et spatiaux vers des plates-formes sous-marines avec des données de suivi à grande vitesse;

Transfert de données sensorielles et de données de suivi de situation provenant de capteurs et de plates-formes sous-marins vers des réseaux tactiques aériens et spatiaux;

Infrastructure de réseau sous-marin pour soutenir les opérations dans de grandes zones via des plates-formes mobiles et fixes, des capteurs et des systèmes, tels que des véhicules sous-marins sans équipage opérant à partir de sous-marins, qui sont tous en réseau avec des espaces et des réseaux tactiques et stratégiques; et

Autonome, conçu pour fonctionner dans un environnement réseau, traitant des données de capteurs, par exemple, des stations sonar distribuées passives et actives.

Au cours de la dernière décennie, la US Navy a financé Deep Siren en tant que technologie la plus importante de son système de communication Undersea FORCENET de première génération. Développé par Raytheon en collaboration avec RRK Technologies et Ultra Electronics, Deep Siren permet aux sous-marins de rester en contact avec des plates-formes aéroportées, des navires de surface, d’autres sous-marins et des satellites grâce à l’utilisation de bouées acoustiques jetables, quelle que soit leur vitesse ou leur profondeur. Le système Deep Siren flexible et adaptable, doté d’un haut niveau d’immunité au bruit, capable de fonctionner dans une large gamme d’environnements acoustiques, a démontré son efficacité même dans l’Arctique.

Matériel du système de sirène profonde

La mise en œuvre de la relation entre sous-marins au 21ème siècle

Les communications entre les sous-marins avec la surface sont limitées, les communications unidirectionnelles étant transmises à très basse vitesse, à des fréquences extrêmement basses (ELF, 3-3000 Hz) ou à des fréquences très basses (VLF, 3000-30000 Hz). Pour que le bateau puisse répondre ou, si nécessaire, une communication non alphanumérique, il doit remonter à la surface ou au moins à la profondeur périscopique (18 mètres) pour pouvoir relever l’antenne au-dessus de l’eau.

Le programme de Lockheed Martin appelé Communications à la vitesse et à la profondeur (CSD) permet aux sous-marins furtifs de se connecter au réseau mondial d'informations du Département de la défense des États-Unis, comme tout autre navire de la flotte. L’équipement des sous-marins de la US Navy en bouées de communication jetables de haute technologie permettra l’échange en temps réel de données, de messages vocaux et de messages électroniques.

Jusqu'à récemment, les grandes antennes des gammes ELF et VLF étaient considérées comme une solution moderne pour la communication entre sous-marins furtifs. Dans le cadre du programme de recherche sur les aurores actives haute fréquence pour l'étude de l'activité haute fréquence de la haute atmosphère, des méthodes d'utilisation de la haute atmosphère en remplacement d'antennes ont été testées. Il s'est avéré qu'il est possible d'exciter l'ionosphère avec des ondes radio haute fréquence, ce qui l'oblige à émettre des ondes à très basse fréquence, nécessaires pour un passage caché dans l'eau salée.

Des recherches récentes dans le domaine des communications sous-marines se sont concentrées sur les gammes de fréquences supérieures dans des appareils plus compacts. Le système Seadeep de Qinetiq permet une communication bidirectionnelle avec les sous-marins américains à l'aide de lasers bleu-vert montés sur des plates-formes aéroportées. Le projet Deep Siren de Raytheon est un ensemble de bouées d'appels personnels uniques capables de transmettre des messages satellites aux sous-marins de manière acoustique (le son du signal codé ressemble à des grillons trilles), mais dans un seul sens.

La communication à la vitesse et à la profondeur a été le premier système de communication sous-marin bidirectionnel pour sous-marins. La profondeur exacte à laquelle les sous-marins peuvent déployer des bouées est gardée secrète, mais Lockheed Martin affirme que les câbles des bouées sont mesurés en miles. C'est assez pour que le sous-marin lance une bouée à une profondeur considérable et continue à se déplacer à des vitesses normales pour effectuer une mission de combat.

Lockheed Martin, avec deux sous-traitants, Ultra Electronics Ocean Systems et Erapsco, a mis au point trois bouées spéciales. Deux d’entre eux sont attachés au sous-marin et interagissent avec ce dernier à l’aide d’un câble à fibres optiques. L'un d'entre eux transporte du matériel de communication avec la constellation de satellites Iridium et le second des moyens de communication aux très hautes fréquences. La troisième bouée est une radio-fréquence acoustique flottant librement. Il peut être évacué de l’air ou même par l’intermédiaire d’un dispositif d’élimination des déchets. Les piles des bouées captives durent jusqu'à 30 minutes et, après leur déchargement, s'auto-inondent. Les bouées non liées sont conçues pour un déploiement de trois jours.

1. BARSH avec un kit TDU est éjecté du TDU (dispositif d'élimination des déchets), le ballast principal accélère le processus d'éjection de la bouée.
  2. BARSH tourne et le ballast principal est séparé de la bouée
  3. BARSH plonge
  4. Le ballast auxiliaire est libéré à une profondeur donnée ou après un temps spécifié. BARSH devient positivement dynamique et apparaît
  5. BARSH avec un kit TDU apparaît à la surface. Le temps post-lancement peut prendre plusieurs minutes en fonction de la profondeur et de la vitesse d'éjection.
  6. Le flotteur BURSH est gonflé et supprime le cas du parachute. Le relâchement de la housse libère le kit TDU du boîtier BARSH
  7. BARSH commence la séquence de déploiement standard. Le kit TDU exécute une séquence d'inondation
  8. La bouée commence à fonctionner comme une passerelle RF acoustique

La sécurité n'est pas qu'une affaire militaire

Parallèlement aux développements dans le domaine des communications militaires sous-marines, une grande attention est accordée à l'amélioration de la compréhension et, par conséquent, à une exploitation plus rationnelle de l'environnement sous-marin à des fins plus pacifiques. Des agences telles que la NOAA (Administration nationale des océans et de l'atmosphère) utilisent déjà des générateurs acoustiques et des processeurs pour transmettre des données, ce qui permet de prévoir et d'atténuer les effets potentiels d'événements marins tels que les tsunamis et les ouragans. Des chercheurs de l’Université de Buffalo recherchent actuellement une alternative au modèle traditionnel, dans lequel des capteurs submersibles transmettent des données via des méthodes acoustiques à des bouées de surface, où les ondes sonores sont converties en ondes radio pour une transmission ultérieure, généralement par satellite, à des réseaux terrestres. Ce paradigme - couramment utilisé partout dans le monde - n’est pas économique et est souvent sujet aux problèmes d’incompatibilité des interfaces et de manque d’interopérabilité.

La réponse semble évidente: la création d’un Internet sous-marin. Avec un financement de la National Science Foundation, un groupe de l'Université de Buffalo expérimente des projets de stations de capteurs / émetteurs-récepteurs qui fourniront de réelles opportunités de mise en réseau sous l'eau, bien qu'il soit nécessaire de résoudre complètement les problèmes associés aux bandes de fréquences et à la bande passante élevée. Le principal problème, cependant, est que les travaux effectués dans ce domaine auront de graves répercussions sur les questions de sécurité. Avec la croissance des populations côtières et le taux de trafic des navires marchands encore plus élevé, les océans deviennent un aspect encore plus important et vulnérable de la sécurité nationale et régionale - et le problème ne se limite pas aux gouvernements.

La multiplication des systèmes robotiques, navires de surface et véhicules sous-marins assurant la sécurité dans les ports, plates-formes offshore et objets côtiers importants, tels que les échangeurs de trafic et les centrales électriques, a entraîné une augmentation rapide de la demande de communications sécurisées, en particulier pour les communications à fort volume. transfert de données. L’exploitation de réseaux de sous-marins à grande vitesse contribuera à simplifier considérablement certains des problèmes logistiques rencontrés par les flottes et les structures de sécurité maritime dans de nombreux pays.

Les systèmes acoustiques seuls, cependant, sont peu susceptibles de fournir une solution à long terme répondant aux besoins des communications sous-marines. Bien qu'ils puissent fournir ce service sur de longues distances, leur inconvénient fondamental est associé à un faible débit de données et à de longs délais. À cet égard, le célèbre institut océanographique Woodshole entreprend actuellement des travaux sur des systèmes de communication optiques qui pourraient théoriquement surmonter ces limitations.

L’Institut a déjà démontré avec succès une communication stable et fiable à des vitesses allant jusqu’à 10 Mbit / s à l’aide de systèmes automatisés simples installés en profondeur. L’impact potentiel de cette technologie se fait sentir, par exemple, dans le fait que les dispositifs télécommandés attachés actuellement utilisés pour l’entretien des appareils de forage peuvent être remplacés par de simples systèmes (même jetables) à batterie, ce qui réduit considérablement les coûts.

Depuis que la sécurité alimentaire est devenue le principal problème de l’État au cours de ce siècle et que les fermes marines font l’objet d’une solution partielle, la nécessité d’une communication fiable et sûre entre les fermes robotiques et l’administration de surface devrait devenir la principale préoccupation de cet État lui-même. En ce qui concerne les perspectives d’applications marines, les systèmes de communication optiques sous-marins offrent un avantage considérable en raison de leur résistance élevée au brouillage ou aux interférences externes. En conséquence, le niveau de sécurité des communications est considérablement amélioré - un avantage que QinetiQ North America utilise activement grâce à ses 15 années d’expérience dans ce domaine.

Il semble qu’il n’y ait pas de problèmes insolubles en matière d’ingéniosité scientifique. Utiliser l'expérience acquise sur terre et dans les airs, dans le monde sous-marin, en utilisant les technologies existantes, telles que les communications optiques, et en développant des algorithmes spéciaux, tout cela pour prendre en compte et utiliser les caractéristiques uniques du milieu marin. Apparemment, le monde des communications sous-marines s’attend à un regain d’intérêt important de la part des structures de sécurité maritime et de la communauté scientifique, ainsi que des forces armées de nombreux pays. Bien entendu, les problèmes sont nombreux et vont des difficultés d’atteinte d’une vitesse de transfert de données élevée via des moyens de communication acoustiques à une gamme limitée de systèmes optiques fonctionnant sous la surface de l’eau. Cependant, les perspectives sont brillantes, compte tenu des ressources allouées à la résolution du problème, notamment financier. Et ceci en dépit du fait que nous vivons à une époque d’ascèse financière dans le domaine de la recherche. Donc, une histoire intéressante nous attend ... peut-être.

/Alex Alexeev, topwar.ru/

Dans les années 80 du siècle dernier, tout garçon d'Aul savait qu'il existe à quelques kilomètres de notre village un terrain d'entraînement avec de hautes tours (mâts) qui communiquent avec des sous-marins et a même rapporté Voice of America à ce sujet.

Certes, cette information est devenue l'objet de ridicule et de diverses blagues. Mais nous, les garçons auliens, vivions avec une confiance absolue dans leur droiture.

Les années ont passé ...
Récemment, de nombreuses informations ont été publiées sur Internet, ce qui était considéré auparavant comme secret, et divers objets militaires peuvent être vus sur des cartes satellite accessibles au public. Quel genre de site d'enfouissement se trouve à quelques kilomètres de notre village?

L'accès des navires de la marine soviétique aux vastes étendues des océans dans les années 60, la nécessité d'assurer la communication avec les sous-marins à longue distance, le secret des sous-marins lors de la transmission d'informations, l'automatisation du processus d'échange d'informations, la communication de haute qualité dans les conditions de contre-mesures électroniques, la transition entre systèmes de communication disparates flottes à un seul et permanent. C'est pourquoi les dirigeants du pays ont décidé de construire des stations de radio et des centres de communication nationaux: il existait donc des stations: "Antei" (1964) en Biélorussie; Prométhée (1974) au Kirghizistan; Atlant (1970), Goliath (1952), Hercules (1962), Hercules et Zeus en Russie.
http://www.astrosol.ch/networksofthecisforces/vlfmorsedigmodenetwork/5379039f1707a4601/index.html
Comme vous pouvez le constater, toutes les stations ont des noms associés aux dieux et à la mythologie ancienne. Toutes les stations ont une tâche - transmettre des informations de l'état-major des forces armées russes et de l'état-major de la marine à nos sous-marins en alerte dans différentes zones des océans Atlantique, Indien et Pacifique. Outre les ordres des autorités navales, les signaleurs agissent dans l’intérêt des autres branches des forces armées et des forces armées, en émettant des signaux permettant de rapprocher les horloges selon le système de temps standard. Cette diffusion cryptée est réalisée dans la gamme de fréquences radio SDV en raison de la présence d'émetteurs puissants capables de fournir une communication à une distance supérieure à 10 000 km.

Tout a commencé avec Goliath:

Dans la zone qui nous intéresse, il y a la plus puissante station de radio à ondes ultra-longues "Hercules"

RSDN-20 - système de radionavigation par phase "Alpha" - le système russe de radionavigation à longue portée, conçu pour déterminer les coordonnées des aéronefs, des navires et des sous-marins.

Le fait que cet article ait pour objectif principal de nous intéresser au centre d'intérêt de la station navale qui nous intéresse: «Presque la même histoire avec le point de communication à distance avec les sous-marins de la marine à Vileyka. Si la Biélorussie "demande" cet objet sur son territoire, la Russie perd un lien important (mais pas essentiel!) Dans le commandement et le contrôle navals. Dans la région de Novgorod et de Krasnodar, il existe des stations similaires pour la réception et la transmission de données. Comme le dit l'armée, "un simple indice" pour résilier le bail (7 à 10 millions de dollars par an) est suffisant pour passer immédiatement des systèmes de communication aux installations russes ". http://www.izvestia.ru/news/320549

Il est clair qu'un tel voisinage de ces objets ne peut causer de la joie.
Dans la presse étrangère, il est noté que les stations de radio côtières, en particulier celles de la gamme SDV, avec leurs champs d'antennes volumineux, sont affectées par l'ennemi. Selon le commandement américain, avec le début des hostilités, la plupart des centres de radio peuvent être détruits. Par conséquent, il estime que, pour un contrôle plus fiable des sous-marins, et en particulier des missiles, il est nécessaire de disposer de systèmes de communication offrant une capacité de survie accrue, une portée et une profondeur de transmission du signal sous-marin.
Oui et député. le commandant de la partie de la station d'Antey dit:
" Vous voyez, la vie de notre objet est de courte durée - un probable adversaire ne nous permettra pas de transmettre des informations constamment. Mais pour cette période menacée, nous aurons assez de temps pour transférer les informations nécessaires aux sous-marins ". http://vpk-news.ru/articles/4597
Espérons que le Tout-Puissant nous protégera de la guerre.
Ici, cependant, la question se pose, les émissions de l'émetteur SDV sont-elles nocives pour la région environnante? De plus, comme on dit, Hercules est la station d’émission la plus puissante.

Dolbnya A.G., Lobov S.A. Développement de systèmes de communication avec des sous-marins   // Le rôle de la science russe dans la création d'une flotte sous-marine nationale. - 2008 .-- S. 397-408.

DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE COMMUNICATION SOUS-MARINS

A.G. VALLÉE Vice-amiral

S.A. Capitaine LOBOV 1er rang, candidat en sciences militaires

Assurer la communication continue des centres de contrôle avec les forces principales et interagissant de la flotte participant aux hostilités a toujours été la principale exigence du commandement et du contrôle militaires. Cependant, avant le début du XX siècle. la flotte navale après avoir quitté la mer depuis des points de débarquement est presque devenue incontrôlable depuis la côte. Ce n’est pas un hasard si le Département des affaires maritimes et les commandants de la marine de Russie, ainsi que d’autres puissances maritimes, ont rapidement apprécié et soutenu activement A.S. Communication radio Popova.

Résultats positifs des expériences sur la mise en œuvre de communications sans fil sur de courtes distances à la fin du XIXe siècle. confiance inspirée par les énormes perspectives de ce type de communication.

La mise en oeuvre rapide de nouveaux phénomènes physiques est souvent facilitée par des événements extrêmes dans la vie réelle. C'était donc avec la radio.

À la veille de 1900, à la suite d'un accident de navigation sur la crête de pierre de l'île de Gogland, dans la mer Baltique, le cuirassé général Admiral Apraksin apparaît. Au cours des opérations de sauvetage, pour la première fois le 18 avril 1901, des communications radio ont été utilisées avec Saint-Pétersbourg, ce qui a permis la transmission de 440 dépêches d'une capacité de 6303 mots en 64 jours. Le succès du radiotélégraphe dans cette opération a accéléré la décision de doter les navires de communications radio régulières.

Le 7 mars 1900, le Comité technique maritime signala au ministre russe de la Mer que "le télégraphe sans fil en termes de portée et de vitesse de transmission, ainsi que d'indépendance totale vis-à-vis de la lumière et des conditions atmosphériques, est très pratique pour la signalisation en mer et pour son insonorisation et son invisibilité devient même indispensable dans certains cas exceptionnels ". Selon ce rapport, le ministre de la Marine a ordonné: "Procédez maintenant à l'installation d'un télégraphe sans fil ..."

Les premiers appareils émetteurs-récepteurs ont été fabriqués dans un atelier spécial de la classe des officiers des mines à Kronstadt. Par décision du Comité technique maritime du 1 er juillet 1900, un atelier radiophonique a été créé, qui assurait la production de stations de radio nationales et le déploiement de travaux de recherche dans le domaine de la radio.

Le 8 mai 1901, la première pièce radiophonique en Russie sous le nom de "télégraphe militaire à étincelles" est créée à Kronstadt.

En 1902, l'atelier produisit 11 ensembles de "stations télégraphiques sans fil" installés sur des navires de surface.

En 1903, 20 stations de radio étaient déjà fabriquées et installées sur les navires des flottes de la Baltique, de la Mer Noire et du Pacifique. C'est ainsi qu'a commencé l'étape de création et de développement d'équipements et d'organisation des communications radio de la flotte russe. En 1908, une deuxième usine de radio est apparue sous le nom de "Société russe des télégraphes et téléphones sans fil" (ROBTiT) - une branche

© A.G. Dolbnya, S.A. Lobov, 2008

Société anglaise "Marconi". En 1912, le laboratoire radio, l'atelier radiotélégraphique et l'entrepôt ont été fusionnés en un seul organisme appelé «Dépôt radio télégraphique du Département des Maritimes», qui a été réorganisé en 1915 par décision du ministre de la Mer.

Les résultats du test ont montré que la portée de communication reçue à l’oreille par un télégraphiste sans fil est bien plus grande que la portée de communication lors de la réception et de l’enregistrement sur bande. Par conséquent, l’amélioration des équipements radio a été orientée vers la communication auditive, c.-à-d. audience par radio télégraphe.

Les tâches principales des travaux de recherche ont été l’élargissement progressif de la portée des communications, l’organisation de la formation de spécialistes spécialistes du radiotélégraphe, la création de services de communication et de surveillance du parc automobile.

La guerre russo-japonaise a montré que l’absence d’une organisation claire du contrôle au combat des forces de la flotte et l’un des éléments les plus importants du système de contrôle de la force - le Service de la communication et de la surveillance - expliquaient la faible efficacité au combat de la flotte russe. Inattention de l'amiral Z.P. Rozhdestvensky aux questions d'organisation de la communication a été largement déterminée par les tristes conséquences connues.

Une évaluation objective des changements intervenus dans les conditions de la guerre en mer a permis de constater que pendant une période relativement brève entre la fin de la guerre russo-japonaise et le début de la Première Guerre mondiale, des mesures importantes avaient été prises pour développer les moyens et les contrôles.

En 1906, année de la naissance de la flotte de sous-marins russes, deux documents importants sur les communications radio parurent: «Règles de communication du Spark Telegraph» et «Règles pour les télégraphes». En 1909, les postes des deuxièmes officiers des mines phares ont été introduits au quartier général des chefs des forces navales de la mer Baltique et de la mer Noire, auxquels ont été assignés des officiers officiers radiotélégraphes.

La première station de radio sur un sous-marin de la flotte de la Baltique a été installée en 1910. Elle a permis au sous-marin d’être connecté en surface à la station de radio côtière à une distance maximale de 40 milles. À la fin de 1913, 5 sous-marins de la flotte de la Baltique et 2 sous-marins de la flotte de la mer Noire étaient armés de stations de radio.

Le 1er août 1914 (date de l'entrée de la Russie dans la Première Guerre mondiale), des sous-marins de la flotte baltique sont déployés sur leurs positions par radio.

"Réglementation sur le service de communication et le service d'aviation dans le service de communication", annoncée par Marine

Par arrêté n o 269 du 16 août 1914, le Bureau était le premier document réglementant les activités du service de surveillance et de communication de la flotte. Il a servi de base à l'organisation et au fonctionnement du service de surveillance et de communication de la flotte russe pendant la guerre de 1914-1918, et a ensuite été transféré à la Flotte rouge. La disposition précise: "Le service de communication est destiné à fournir à la flotte les informations nécessaires sur ce qui se passe sur la mer et sur la côte, ainsi que de garantir les relations entre les navires." Avec ce document, le service des communications était affecté à un organe indépendant dirigé par le chef du service des communications, qui, d'un officier d'état-major, devenait le chef d'un service indépendant doté de ses propres forces et moyens et subordonné directement au commandant de la flotte.

Au début de la Première Guerre mondiale, la communication sans fil était le privilège de la marine. Au cours des années de guerre, les communications radio ont occupé une place importante dans le système de commandement et de contrôle de la flotte. L'ordonnance du 31 décembre 1915 du commandant de la flotte de la Baltique indiquait: "Le service de communications, grâce à l'organisation exceptionnelle de ses activités au plus haut degré, a contribué au succès de toutes les opérations de la flotte ..."

En 1915, l’usine de radiotélégraphes du Département des affaires maritimes fabrique 87 émetteurs radio d’une puissance de 0,2; 2; 5 et 10 kW, ainsi que 200 radios environ. Depuis 1916, aucun des navires récemment entrés en service dans la flotte sans équipement radio n'a été reçu. Au début de la période de construction pacifique, les sous-marins étaient armés d’un émetteur radio de 2 kW et d’un récepteur radio.

Déjà pendant la Première Guerre mondiale, des scientifiques de la flotte et des responsables de la communication ont tenté pour la première fois de recevoir des signaux radio alors que le sous-marin était en profondeur. Ces tentatives ont abouti et en 1916, une antenne sous-marine de réception isolée a été créée. Les signaux d'une station de radio à ondes longues de 35 kW située à une distance de 45 milles ont été écoutés à une profondeur d'immersion allant jusqu'à 10 m. que l’onde électromagnétique à l’interface air-eau modifie ses paramètres et que l’intensité du champ diminue fortement au fur et à mesure de son approfondissement. Cela explique la faible profondeur de réception des signaux radio, même de la part des stations de radio côtières de forte puissance.

Il a été constaté par la suite que l'augmentation de la longueur d'onde (basses fréquences) augmentait la profondeur de réception des signaux de communication. Depuis lors, les études sur le développement de la gamme d'ondes extra-longues (VLF), et plus tard ultra-basses (VLF) et extrêmement basses (ELF) pour la transmission de messages et de signaux à des sous-marins profondément submergés sont devenues les plus importantes dans le travail de nombreuses organisations et institutions scientifiques nationales et étrangères. .

Au début de 1917, à Petrograd, une station de radio à arc d’oscillations non atténuées pour sous-marins a été créée. En 1918, le laboratoire radiophonique de Nijni-Novgorod a publié la première série de tubes radiophoniques nationaux. Sur leur base, en 1922, le premier récepteur radio du navire, appelé RT-4, a été créé. La production en série de lampes électroniques a débuté en 1923. En 1924, l’usine de radiotélégraphie de Petrograd, nommée d'après Le Komintern a commencé à fournir des stations de radio à tubes pour la flotte. Avec le renforcement de l'équipement radio des sous-marins, l'organisation des communications et ses méthodes d'utilisation se sont améliorées.

L'amélioration des communications des forces de la flotte nécessitait un soutien scientifique. En 1923, une section de la communication fut créée au sein du Comité scientifique et technique du Département des Maritimes sous la direction d'Axel Ivanovich Berg. Les membres de la section ont mis au point le premier système radio-armement unifié de la flotte, fondé sur des bases scientifiques, appelé Blockade-1. Il a été adopté en 1931 et comprenait 8 types d'émetteurs radio et 4 types de récepteurs radio domestiques. C'étaient les moyens de communication des gammes de longueurs d'onde courtes et courtes.

En 1932, la section des communications du Comité scientifique et technique et le centre de recherche et d’essai pour les communications ont été fusionnés pour devenir l’Institut de la communication scientifique et de la recherche marine (NIMIS), dirigé par A.I. Berg. En 1936, l’équipe de l’Institut avait mis au point un nouveau système d’armes radio de la flotte du blocus-2, comprenant 7 types d’émetteurs radio et 5 types de récepteurs radio.

En 1936, les nouvelles "Règles d'observation et de communication" ont été publiées et introduites. Ces règles ont introduit des méthodes permettant d’effectuer des échanges radio, telles que réception (K), réception sans reçu (BC), accusé de réception (PP), répétition inversée (PR) et méthode intermédiaire (PO).

En janvier 1938, la Direction des communications du Commissariat du peuple de la marine de l'URSS est créée. Les principales tâches de la Direction des communications du Commissariat du Peuple de la Marine de l'époque étaient les suivantes:

Élaboration de documents d'orientation en matière de communication;

Formation en leadership;

Préparation de tâches tactiques et techniques pour le développement de nouveaux moyens et la modernisation des moyens de communication existants et l'acceptation des produits finis;

Coordination des recherches scientifiques menées par le NIMIS et les entreprises industrielles;

Développement de plans pour passer des commandes pour la production de communications par des entreprises industrielles;

Développement des états, des feuilles de temps et des normes d'armement par la communication des navires et des installations côtières;

Armement de toutes les installations navales par communications.

Désormais, toutes les questions liées à l'organisation des communications, à l'entraînement au combat, aux armes, au fonctionnement, à la fourniture et au développement de nouveaux moyens de communication ont été concentrées dans un seul département. Pour la formation et le développement ultérieurs du service des communications de la marine, d'importants événements organisationnels tels que la création d'un corps enseignant spécial ont été importants.

Académicien Berg Axel Ivanovich (1893-1979), ingénieur amiral, scientifique exceptionnel, organisateur de la science et de l'industrie. Le sous-marinier, pendant la Première Guerre mondiale, a participé aux hostilités dans la flotte baltique, pendant la guerre civile - le navigateur du légendaire Panther, puis le commandant des sous-marins Lynx et Wolf. A.I. Berg a travaillé dans le domaine de la création, du développement et de l'application de radars et de systèmes de radionavigation modernes, sur les problèmes de la cybernétique, devenant le plus grand spécialiste dans les principaux domaines de ce nouveau domaine scientifique.

Communications à l'Académie navale, un collège naval de communications indépendant, départements de surveillance et de communication dans les flottes. La direction centralisée des communications navales pendant cette période difficile a joué un rôle important dans la formation des communications de la marine dans son ensemble.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, les flottes étaient équipées du matériel radio des systèmes Blockade-G et Blockade-2, qui permettait de contrôler efficacement les forces de la flotte sur tous les théâtres maritimes du pays. En 1941, la Navy adopte la station de surveillance de sonar Tamir-1 avec mode de communication, à qui le concepteur se voit attribuer le prix Staline. Les sous-marins équipés d’une telle station pourraient utiliser des communications sonores sous-marines lorsqu’ils naviguent ensemble.

Les événements du début de la Grande Guerre patriotique ont montré que les efforts visant à constituer des organes de contrôle des communications navales à tous les niveaux n'étaient pas vains. Les signaleurs de la marine sont entrés dans la guerre de manière organisée. Et le fait que les flottes aient été transférées au plus haut degré de préparation au combat est un mérite considérable du Service des communications.

Il convient de souligner que le commissaire du peuple de la marine, l'amiral N.G. Kuznetsov a accordé une attention particulière aux signaleurs en leur fournissant toute sorte de soutien. Après avoir analysé les événements de la première nuit militaire du 22 juin 1941, il nota par la suite: "La communication avec les flottes a fonctionné sans interruption". La clarté du travail des communications navales en temps de guerre était le résultat d’une formation au combat bien organisée, d’une excellente connaissance du personnel du Service de la communication et de la surveillance de l’organisation et de la technologie de la communication, associée à une discipline stricte et à l’organisation de toutes les unités à la veille de la guerre et pendant les hostilités.

La mise en oeuvre de la communication introduit deux facteurs de démasquage dans le secret du sous-marin: une émission radio lors de la transmission de radiogrammes permet avec une certaine probabilité de réaliser la détection et la direction de ces émissions, c.-à-d. déterminer l'emplacement du sous-marin par reconnaissance radio, et le trouver dans des conditions de communication en surface ou en périscope crée des conditions favorables pour les moyens de reconnaissance visuelle, radar et spatiale. La recherche de moyens permettant de réduire le temps d’émission de signaux radioélectriques, ainsi que le temps passé par le sous-marin à la surface ou au périscope dans l’intérêt de la communication, devient la tâche principale de la recherche et vise à assurer une transmission fiable et en temps voulu des signaux et messages aux

Sous-marins en position submergée.

La première étape pour réduire la probabilité de détecter un sous-marin dans des conditions de communication a été la capacité de mener une communication bidirectionnelle dans une position périscope. En 1944, les employés du NIMIS et des entreprises industrielles avaient développé une antenne rétractable à ondes courtes (VAN-PZ) pour un sous-marin, permettant une communication radio bidirectionnelle à une distance maximale de 200 km lorsque le sous-marin était en position périscope. Les signaux de puissants moyens de transmission radio côtière utilisant l’antenne VAN-PZ pourraient être transmis à des distances supérieures à 1500 km. Les travaux de recherche menés par l'équipe de recherche et de communications de la marine, dirigée par le département des communications pendant la guerre, ont abouti à la définition d'exigences tactiques et techniques pour le nouveau système d'armes radio de la marine, connu sous le nom de Victory. La solution à ce problème a largement contribué à la création d’une nouvelle génération de communications dans l’après-guerre.

Au début des années 1950, l’industrie nationale a commencé à produire en série des équipements de radio de série Pobeda, qui comprenaient 7 types d’émetteurs radio de navires (R-641-R-647) de navires d’une puissance de 1 kW à 50 W et 5 types de récepteurs radio, respectivement ( R-670-R-674) gammes courtes, moyennes et toutes vagues. Sur la base d’émetteurs radio embarqués, une série d’émetteurs radio côtiers plus puissants a été développée et mise en production. C’était une technique de communication fondamentalement nouvelle, dotée de caractéristiques techniques et tactiques, qui répondait aux exigences les plus strictes de l’époque. L’introduction de nouvelles méthodes de stabilisation de fréquence (stabilisation multi- et à quartz unique), d’une nouvelle base d’éléments (tubes radioélectriques en métal et digital, radio-céramique et fer carbonyle), des méthodes de conception prometteuses nous ont permis de créer (en comparaison avec la technologie de la série Blockade) un équipement extrêmement fiable et de petite taille, capable de mettre en œuvre pour la première fois radiocommunications auditives sans recherche et discrètes et initier l’introduction des radiocommunications à impression directe.

Le développement de l’équipement de la série «Victory» a complété l’étape de la création d’équipements de communication. L’étape de la création de liaisons radioélectriques, d’équipements de communication et de systèmes de communication automatisés à bord de navires, éléments de base du futur système de communication mondiale naval répondant aux exigences les plus strictes, a commencé

Vaniyam contrôle les forces de la flotte, et principalement les forces nucléaires stratégiques navales.

En 1952, le "Navy Communications Command" (commandement de la marine) a été adopté. Il définit les principes de base de l’organisation des communications avec les sous-marins.

Les spécificités de l’action des sous-marins, la nécessité accrue de préserver leur confidentialité, ainsi que le besoin de communications radio utilisant diverses gammes de fréquences radioélectriques dès le début, ont déterminé les caractéristiques de l’organisation de la communication avec eux. Ainsi, contrairement aux méthodes d'échange bidirectionnel de messages entre navires et de navires dotés de points de contrôle côtiers dans un réseau radioélectrique unique, la communication avec les sous-marins était organisée et réalisée selon la méthode de la division dans le temps et de l'utilisation des radiofréquences de la transmission de radiogrammes de la côte au sous-marin et de la transmission de radiogrammes du sous-marin à direction de la côte. Dans le même temps, dans la direction côte à mer, les messages étaient transmis conformément aux sessions déterminées par le programme et les rapports étaient transmis du sous-marin à tout moment choisi par le commandant de sous-marin.

Jusqu'au milieu des années 50, la principale forme de communication des sous-marins était la radiotélégraphie auditive utilisant le code Morse, qui obligeait dans une large mesure le sous-marin à rester dans une position réduisant sa furtivité, en fonction des conditions de passage des ondes radio à ondes courtes et des qualifications des opérateurs radio. opérateurs. L'utilisation de signaux codés et de textes de messages cryptés nécessitait un délai supplémentaire pour le traitement des messages, à la fois pendant la transmission et la réception, ce qui augmentait le temps total de transit des informations entre les destinataires.

Le problème du secret s'est aggravé avec le début de la construction de sous-marins nucléaires. Ils ont eu la possibilité de rester longtemps dans la position sous-marine et la communication les a forcés à occuper périodiquement un périscope ou une position en surface. Le problème était aggravé par le fait que, à cette époque, les capacités des équipements de reconnaissance radio ainsi que des capacités de reconnaissance radio-technique, visuelle et spatiale des parties belligérantes s'étaient élargies.

Des scientifiques de l’Institut des communications de la Marine et de l’Institut de recherche de l’industrie ont été chargés de créer de nouveaux moyens et canaux de communication avec les sous-marins, ce qui pourrait réduire le temps d’émission radio lors de la transmission de radiogrammes. Dans le même temps, une réduction du temps passé en périscope ou en surface

La position de la communication. En outre, pour améliorer l'efficacité du contrôle, il fallait réduire le cycle global de passage des signaux et des messages entre les centres de contrôle et les sous-marins. Le temps minimum pour transmettre les ordres et les signaux de contrôle de combat aux commandants de sous-marins et pour recevoir des rapports de ceux-ci est la composante la plus importante du cycle de contrôle, affectant la qualité de la prise de décision et de son exécution.

Le contrôle des actions des sous-marins nucléaires dans les océans a présenté aux communications les exigences pour assurer des portées globales et de grandes profondeurs de communication. Dans le même temps, la continuité et la qualité des communications devaient être atteintes. La qualité de la communication, évaluée par la globalité de sa rapidité, de sa fiabilité et de sa sécurité, est l'exigence la plus difficilement mise en œuvre. Cela dépend d'un grand nombre de facteurs initiaux: la puissance des dispositifs d'émission radio, la sensibilité des récepteurs radio, le moyen de propagation des signaux radio, l'efficacité des systèmes de transmission et de réception antenne-feeder, la structure des signaux, les codes, la complexité des méthodes de sécurité, la qualification des spécialistes - opérateurs de communication et le respect des caractéristiques de fonctionnement du matériel. spécifications de communication.

À l’évidence, la solution au problème de la qualité des communications dans le processus de gestion des forces navales sous-marines ne pourrait être garantie que par la création d’un système de communication organisationnel et technique complexe avec les sous-marins. Le système de communication avec les sous-marins en tant que système à vocation militaire devait satisfaire, outre la qualité des communications, aux exigences de stabilité, ce qui signifie la capacité de fonctionner sous tous les types d'influences destructives internes et externes. La stabilité du système de communication avec les sous-marins est assurée par la capacité de survie des installations de communication, l’immunité au bruit des voies de communication et la fiabilité technique des communications.

Dans le cadre d'un programme cible unique, la base d'ingénierie et technique du système de communication avec sous-marins a été progressivement créée, les principaux éléments étant les suivants:

Poste central de communication et principaux postes de communication avec les sous-marins (sous-marin TsPS de la flotte et sous-marins GPS);

Stations de radio de la marine et centres spéciaux de transmission à ondes courtes (SPDC) de la marine et des flottes;

Centres de réception spéciale (SPRC) de la marine et des flottes;

Éléments du système de communication par satellite de Parus;

Système de commande et de contrôle (KSBU) des installations de communication onshore (BFB);

Aéronef à répétition TU-142MR avec émetteur radio SDV et antenne câblée remorquée;

Canaux de communication intercenter;

Moyens et systèmes de communication automatisés.

La création de ce système reposait sur une approche conceptuelle axée sur l'utilisation maximale des capacités de la composante continentale du système de communication.

Au fur et à mesure du développement de nouvelles gammes de fréquences radioélectriques, du développement et de la mise en œuvre de nouveaux moyens de communication, principalement des dispositifs d'antenne-émetteur spécifiques de sous-marins de la gamme des basses fréquences, l'organisation de la communication en direction côte-mer a été améliorée par le passage progressif de la transmission de radiogrammes au sous-marin vers le sous-marin, appel programme-session et enfin appel sans session. L’introduction de nouvelles méthodes de transmission de messages aux sous-marins visait principalement à réduire le temps nécessaire pour communiquer des informations aux commandants de sous-marins.

En 1952, des stations de radio à très haute longueur d'onde de forte puissance (Goliath) dans la région de Gorki et de faible puissance (Taran) avec antenne ballon en Crimée sont entrées en service. Les sessions de communication ont commencé sur la transmission du signal aux sous-marins de la gamme SDV. La réception dans les sous-marins au premier étage était assurée par l'antenne goniométrique de navigation «Bitch» de la gamme SDV et, au début des années 1960, l'armement des sous-marins de l'antenne de communication magnétique de réception de la gamme SDV de la gamme K-656 commençait. Il était également possible de recevoir des signaux lorsque l'antenne était située à la profondeur 3 -5 m de la surface de l'eau. La commodité de placer cette antenne sur des sous-marins, ses petites dimensions, sa simplicité et sa fiabilité lui ont permis de rester en service avec des sous-marins presque inchangés à ce jour.

En 1955, le matériel de communication à haute voix intra-navire Nerpa simplex fut adopté pour transférer les ordres du commandant de sous-marin aux compartiments et postes de combat. En 1960, un complexe plus avancé du complexe de communication et de diffusion à haute voix intra-navire «Kashtan» apparut.

En 1955, le requin, une ligne radio de communication automatisée à très haute vitesse et à ondes ultra-courtes, a été adopté, ce qui garantit la transmission des rapports des sous-marins dans la direction de la côte au large. Le matériel de cette ligne radio au lieu de la transmission auditive de messages par télégraphe

le code Morse et la clé permettaient la transmission automatique d’un sous-marin placé en position périscope d’un rapport numérique d’un volume limité en 0.6-0.8 s. Le texte du rapport utilisant un dispositif de composition spécial était précédemment appliqué sur la bande perforée et rayonnait dans les airs en mode SBD à l'aide d'un capteur, d'un dispositif de transmission radio et d'une antenne à ondes courtes rétractable. La réception radio jour et nuit 24h / 24 des sous-marins de la ligne radio Akula aurait dû être fournie par un réseau de centres radio récepteurs spéciaux espacés géographiquement et dont la construction devait utiliser des antennes à ondes courtes et des récepteurs radio avec modes de communication SBD, et l'enregistrement automatique d'un message numérique reçu à l'aide de dispositifs d'enregistrement rapide .

En 1958, le dispositif de transmission radio à ondes courtes Iskra-1 (P-651) et l’antenne rétractable sous-marine Iva ont été adoptés. L’émetteur radio Iskra-1 d’une puissance de 12 à 15 kW, qui a remplacé l’émetteur d’un kilowatt de la série Pobeda, ainsi que l’antenne à ondes courtes rétractable plus efficace Iva, ont augmenté l’énergie du canal de communication et la probabilité de recevoir des informations du sous-marin dès le premier engin. Pour la première fois, l'industrie nationale a mis au point et organisé la production en série de dispositifs de transmission radio à ondes courtes pour un sous-marin de cette puissance.

Cependant, la liaison radio automatisée Shark n’a pas permis de réduire de manière significative le temps total qu’il a fallu au sous-marin pour se rendre compte. Le goulot d'étranglement était la présence d'opérations manuelles le long de l'itinéraire de signalement dans la partie côtière (section SPRC-KP-Destinataire), ce qui a obligé le temps standard moyen pour le message à passer du message de réception à la livraison au destinataire environ 30 minutes.

La communication auditive avec la participation des opérateurs radio dans la direction côte-mer a également été remplacée par la communication automatisée pour la première fois. En 1959, la ligne de profondeur automatisée "Depth" a été adoptée. Cette ligne radio comprenait l'équipement terminal émetteur du complexe de Glubina, une puissante station de radio côtière de la gamme SDV et des émetteurs radioélectriques à ondes courtes des centres de radiocommunication côtiers, l'antenne magnétique de réception du sous-marin K-656, le dispositif de réception radio SDV "Profondeur" et le terminal.

Pas de périphérique de réception et d'enregistrement (impression). La réception dans le sous-marin se faisait automatiquement avec l’enregistrement de combinaisons de textes numériques sur du papier électrochimique spécial. Pour la première fois, les sous-marins se trouvant dans la couche d’eau sous-marine et sans proposer de dispositifs de démasquage, ont pu recevoir et enregistrer automatiquement des signaux et des messages dans les sessions de communication désignées. La ligne radio Profondeur permettait de recevoir les messages plus rapidement, ce qui réduisait également le risque de détection d'un sous-marin par des moyens visuels et radio-techniques de reconnaissance des forces en cas de réception à la position du périscope.

Dans les années 60, la recherche, le développement et la construction d’infrastructures fixes de communications côtières visaient à améliorer encore la qualité des communications avec les sous-marins. En 1961, le premier programme complet, mis en service conformément aux spécifications techniques du "Ferry" SPRTS de la Marine dans la zone centrale de la partie européenne du pays, a été mis en service en 1962 - un centre similaire "Lafet" dans la flotte de la mer Noire et la station de radio Khabarovsk SDV. En 1964, la station de radio SDV en Biélorussie, l'émetteur radio à ondes courtes des sous-marins Schuka-N, doté de caractéristiques tactiques et techniques améliorées par rapport à l'émetteur Iskra, a été adopté. L’émetteur Shchuka-N a permis de prérégler 10 fréquences préalablement sélectionnées, ce qui permettait, le cas échéant, de retransmettre des radiogrammes, sans augmenter le temps que le sous-marin avait placé en position périscope ou en surface.

En 1967, il a été adopté par le dispositif d'antenne de remorquage et de remorquage UHF (WBAU) pour les sous-marins K-657, ce qui a permis de recevoir des communications radio UHF lors des sessions de communication UHF alors que le sous-marin se trouvait déjà à des profondeurs allant jusqu'à 50 m. a été mis en service le SPRK "Vostok" dans la flotte du Pacifique. En 1969, les complexes matériels des communications ultra-rapides ultra-rapides automatisées d'Integral et des communications à grande vitesse «ultra-longue et courte / haute fréquence« Gamme »ont été adoptés. Il convient de noter que le système de communication avec les sous-marins dans les années 1960 a connu une augmentation notable.

La transition autour du monde d'un groupe de sous-marins nucléaires au début de 1966 a permis de vérifier les caractéristiques atteintes de la partie active du système de communication avec les sous-marins.

En bateaux. Au cours d'une randonnée sous-marine de 50 jours, 39 radiogrammes ont été transmis et 82 radiogrammes ont été reçus avec une distorsion de 0,01%.

Toutefois, face aux exigences croissantes des agences de commandement et de contrôle des sous-marins, le chef des communications de la Marine a établi une nouvelle justification pour augmenter la portée et la profondeur des communications, réduire le temps de transmission des messages et des signaux, maintenir le secret des sous-marins dans le contexte des communications, introduire une classification automatique et augmenter la survie des objets dans les canaux de communication. communication. En novembre 1967, le Comité central du PCUS et le Conseil des ministres adoptèrent une résolution prévoyant la construction de deux stations de radio SDV de 4 mégawatts, de deux puissantes stations d’émission d’ondes courtes et de deux centres de réception. Par cette décision, l’Institut de recherche sur les communications de la Marine a été transformé en un institut de recherche naval sur les armes électroniques. Cela a donné un nouvel élan positif à la recherche sur les problèmes de communication avec les sous-marins.

Le résultat de l'amélioration ultérieure du système de communication à ondes courtes a été la création de la ligne radio automatisée Integral, qui présente de nombreux avantages par rapport à la ligne radio Shark. La nouvelle ligne radio, introduite dans le système de communication existant en 1969, prévoyait la possibilité de transmettre des textes non seulement numériques mais également alphabétiques. Un code spécial redondant permettait de détecter les erreurs, d'ajouter automatiquement des messages identiques en corrigeant les erreurs détectées et de délivrer automatiquement des messages à partir de sous-marins au poste de commandement. Le temps de transit total du sous-marin au destinataire a été réduit de dix.

Dans la ligne radio automatisée "Range", qui a remplacé la ligne radio "Depth" également en 1969, les messages étaient transmis en mode espacé en fréquence simultanément aux fréquences des gammes ondes courtes et SDV, suivies de l'ajout de textes identiques. Au lieu d'enregistrer en pointillés les messages numériques reçus par le sous-marin sur la ligne radio Depth, un texte alphanumérique est apparu avec une sécrétion linéaire automatique lors de la transmission et un déclassement lors de la réception. L'utilisation de code avec détection d'erreur, ainsi que l'ajout de textes lors de la réception, ont permis d'accroître la fiabilité des messages. L’automatisation des processus de réception des signaux et des messages a permis de réduire à plusieurs reprises

Temps de communication des tits comparé au lien radio Profondeur. En 1973, le complexe d'instruments «Command» est mis en service. Il fonctionne en mode ligne radio «Range» et offre une réception extrêmement fiable des signaux spéciaux dans le sous-marin. Les employés participant au développement, à la production en série et à la mise en œuvre des systèmes Integral, Range, ainsi que du complexe Team ont été récompensés par les prix d'État de l'URSS.

En 1970, la station de radio SDV d’Arkhangelsk a été adoptée et en 1971, la station de radio de moyenne puissance SDV de la région de la flotte balte a été mise en service. En 1972, le sous-marin a adopté le nouvel émetteur radio de haute fiabilité Mackerel et le matériel de communication et de diffusion haut-parleur intra-navire basé sur Lark. En 1974, la station de radio SDV existante dans la région de Bichkek a été mise en service. Au milieu des années 1970, la marine a adopté le répéteur TU-142MR avec l'émetteur radio Fregat SDV et une antenne de transmission par câble tracté. Compte tenu des nouveaux moyens de communication adoptés avec les sous-marins depuis 1973, par «Ordre du commandant en chef de la Marine», les «Instructions pour la communication avec les sous-marins» - «Globe», et en 1975 - «Océan», qui définissait la procédure d'organisation des communications avec les sous-marins. sous-marins pour de nombreuses années à venir. Les participants à l'élaboration et à la mise en œuvre des documents de base régissant l'organisation des communications dans les systèmes Globus et Océan ont reçu le prix d'État de l'URSS.

Les exigences de la construction navale visant à réduire le nombre de personnels de communication, à réduire le poids et la taille des communications de sous-marins, à simplifier les procédures de coordination avec les concepteurs de navire, la nomenclature des communications installées sur chaque projet de sous-marins en cours de construction et de modernisation, ont déterminé la nécessité de systèmes de communication automatisés. Le premier sous-marin AKS national Molniya a été mis en service en 1972 et sa modification Molniya-L en 1974. Les deux systèmes ont été installés sur des sous-marins de la Flotte du Nord, où l'essentiel des essais expérimentaux et nationaux du nouveau matériel de communication a été effectué. sous-marins.

En 1974, conformément au décret du Comité central du PCUS et du gouvernement de l'URSS, l'Institut de recherches de la marine de la marine, chargé d'étendre la recherche aux problèmes de la communication avec les sous-marins profondément submergés, créa le Département de la recherche scientifique

Composition de 5 départements de recherche: le département SDV et les communications à très basses fréquences, le département de communications par satellite, le département des antennes stationnaires et finales remorquées des sous-marins, le département des communications hydroacoustiques et des dispositifs d’information finale et le département chargé de trouver des moyens de créer des voies de communication non traditionnelles avec des sous-marins (sismique, laser, neutrino) canaux de communication, etc.) avec deux ou trois laboratoires de recherche dans chaque département. Le même décret prévoyait la création d’un site d’essai pour les communications de la marine avec le déploiement de la direction des polygones à Tallinn et des laboratoires d’essais pilotes dans les flottes. Les bases de recherche et d'expérimentation sur les problèmes de communication avec les sous-marins profonds ont été reconstituées avec de nouvelles ressources et développées de manière significative.

Parallèlement au développement du réseau de communications ADD au sein de l’Institut de recherche sur les communications de la Marine, de Polygon et des entreprises industrielles, des recherches ont été menées pour développer des fréquences radio plus basses afin d’atteindre des profondeurs de communication encore plus grandes avec les sous-marins. La capacité de créer des canaux de transmission de signaux aux sous-marins immergés dans la gamme de fréquences ultra-basse a été prouvée. En 1975, la première liaison radio expérimentale Bunker ELF a été adoptée. En 1976, le système de navigation et de communication par satellite Parus a commencé à fonctionner et les sous-marins dotés d'équipements terminaux et d'une station de communication par satellite ont eu la première possibilité d'échanger des communications avec la côte par satellite.

À la fin des années 1970, le développement des émetteurs radio à large bande à transistors de la série Flame était achevé. La modification de cet émetteur radio pour sous-marins a eu pour avantage important de ne pas avoir besoin d'un système de ventilation externe. Dans les années 1970, la partie côtière du système de communication avec les sous-marins était remplie de nouveaux centres radio: SPTTS Tundra (1973), Bizon (1975), Cactus (1977) et SPDEC Peleng (1980). g.).

Les travaux de recherche et de développement sur les possibilités d'utilisation des signaux à large bande pour la transmission secrète de comptes rendus de sous-marins se sont achevés avec l'adoption en 1977 du matériel de communication multicanaux à ultra-haute vitesse multitâches Chrysolite. Pour un certain nombre de raisons, le régime de Chrysolite, qui a confirmé des paramètres élevés dans les tests d'état

Système de communication, n'a pas trouvé d'application dans la vie pratique des systèmes de communication de flotte. Malheureusement, la connexion au sonar n'a pas été développée non plus. Les faibles capacités d’information, le faible secret et la faible immunité au bruit des signaux hydroacoustiques, ainsi que le manque de demande et la sous-estimation de l’importance de ce type de communication des flottes n’ont pas contribué au développement de la communication hydroacoustique au cours des dernières décennies du XXe siècle.

Le Conseil scientifique de l'Académie des sciences de l'URSS a apporté une contribution inestimable au problème complexe des communications à longue distance avec les sous-marins profonds, dirigé par le vice-président de l'Académie des sciences de l'URSS. Académicien V.A. Kotelnikov (à présent ce conseil est dirigé par l'académicien E.P. Velikhov). Il a combiné le potentiel scientifique du pays pour résoudre les problèmes les plus complexes dans le domaine des communications avec les sous-marins. Les programmes de recherche des sections du Conseil couvraient l’ensemble du spectre des domaines de la gamme de fréquences radio, du sonar et de la sismique, ainsi que des problèmes connexes liés à leur développement et à leur mise en oeuvre.

Au début des années 80, le développement des communications avec les sous-marins consistait à créer et à améliorer des antennes remorquées. Compte tenu du resserrement des exigences en matière de sécurisation des sous-marins et de réduction du temps de transmission des signaux, il est devenu nécessaire de s’efforcer d’accroître les distances de communication avec le sous-marin et de créer des conditions propices à la communication sans session. Une possibilité de réaliser une communication en dehors de la session avec les sous-marins était assurée par les dispositifs d'antenne remorquée par câble (WBAU), dont la première modification a été adoptée en 1980. La «Lastochka» a été adoptée en 1980. La «Lastochka» de WBAU permettait un remorquage continu à basse vitesse et une réception radio continue dans le SDV. gamme. L'utilisation de modifications ultérieures de cette antenne a élargi les possibilités de communication, car elle incluait également la possibilité de recevoir des signaux dans le VLF, plus tard dans les canaux de communication par satellite à ondes courtes et DTSV.

Le Gouvernement du pays a évalué les succès obtenus par le Service des communications de la marine à ce stade dans la résolution du problème des communications avec les sous-marins en attribuant le décret de l’Ordre de la bannière rouge du travail de la Marine (en l’année de son 50e anniversaire) en 1982.

Amélioration des dispositifs d'échappement remorqués de type auxiliaire à la fin de 1970 - début

Les années 1980 ont eu pour objectif d'accroître la profondeur de réception ADD, d'élargir la gamme de fréquences radio de réception et de réaliser la possibilité de transmettre des signaux via le VLAU lorsque le sous-marin se trouvait à une profondeur. Le récepteur WBAU "Strizh" en fibre de verre, qui a passé avec succès les tests de l'Etat au début des années 80, permettait le remorquage et la réception de LED lorsque le sous-marin se trouvait à plus de 150 m de profondeur. La transmission VBAU "Zubatka" (1977) assurait la réception SDV et la réception en ondes courtes et transmission à partir de profondeurs sous-marines jusqu’à 50 m, et émetteur-récepteur ZBALU (1983) - réception SDV et réception et transmission par satellite DTSV à des profondeurs de remorquage supérieures à 100 m.Toutefois, en raison de la complexité de l’utilisation de paravannes remorquées, notamment multi-portées antennes, impossibilité de remorquage en continu, faible fiabilité technique et coût élevé, malgré les résultats positifs des tests d’état et leur adoption par la Marine, l’antenne Zubatka n’a pas été mise en série. L'armement de certains projets de sous-marins équipés d'antennes Zalom a été initialement suspendu, puis complètement arrêté. Dans la production et l'armement des sous-marins, la préférence a été donnée aux antennes de réception de câbles remorquées, ce qui permet un remorquage continu et donc d'assurer le passage des signaux au sous-marin dans un court laps de temps. Les travaux relatifs à la création de dispositifs d’information d’échappement KV-VHF-DCV (VIU) de communications à usage unique, capables de transmettre des messages et des signaux depuis les profondeurs de travail du sous-marin sans limiter ses capacités de manœuvre, ont été réalisés à un rythme relativement faible. Test pratique par les flottes des méthodes d’utilisation du VIU, permettant de larguer des profondeurs allant jusqu’à 300 m à des vitesses atteignant 12 nœuds. et la transmission après remontée à la surface des signaux radio dans la gamme VHF tout en maintenant le secret du sous-marin, peut apporter une nouvelle qualité à la connexion avec les sous-marins. Au cours des mêmes années, l’amélioration des sous-marins ACS a permis de réduire les caractéristiques de poids et de taille, en introduisant de nouveaux moyens et de nouvelles lignes de communication radio. En 1979, les travaux de création d'un complexe de communications automatisé de petite taille appelé "Micron" destiné aux petits sous-marins ont été achevés. Plus tard, une version modernisée de ce complexe Micron-M a été développée et adoptée. En 1983, le sous-marin Molniya-M, le satellite

Pour la communication du sous-marin Tsunami-BM2 et en 1986, le AKS PL Molniya-MS pour les sous-marins de missile et le sous-marin AKS Molniya-MC pour les sous-marins polyvalents.

Les travaux ultérieurs visant à garantir le secret des communications radio à ondes courtes provenant de la reconnaissance probable de l'ennemi ont pris fin avec l'adoption en 1986 de la ligne radio Brilliant, qui était prévue pour remplacer la ligne radio Integral. Cependant, le complexe matériel Brilliant, qui était très progressiste dans son idéologie de fonctionnement, ses solutions techniques et avec un secret élevé des émissions radio issues de la reconnaissance radio de l’époque, a été mis en œuvre sur l’ancienne base d’éléments. À cet égard, le matériel était encombrant, pas assez fiable et difficile à utiliser. Lors des tests d’état, le complexe matériel Brilliant n’a pas été mis en série. Le même sort a été réservé aux tests d’état qui avaient passé les tests d’Etat et adoptés en service en 1990, les liaisons radioélectriques anti-brouillage de la gamme d’ondes courtes "Rocker", SDV de la gamme "Ruchnist", la gamme de fréquences hyperfréquences "Draga", complexe de moyens de traitement d’informations discrètes "Surami", ainsi que de nombreux automatismes processus de communication "Ring", adopté en 1992

À la fin des années 1970 et au début des années 1980, des recherches ont été activement menées pour accroître la profondeur de la communication avec les sous-marins. À la suite des travaux de développement de la gamme UHF pour la transmission de signaux à des sous-marins profondément submergés en 1985, le Zeus, centre de communication expérimental longue distance à ultra-basse fréquence, a été mis en service. Le système central d'antenne sous la forme de deux lignes électriques parallèles permet de travailler avec l'addition des capacités de deux modules dans l'espace. L'introduction du centre d'émission UHF dans le système de communication existant avec les sous-marins et la création du dispositif de réception radio Tobol-1 UHF ont permis d'augmenter considérablement la profondeur de réception du signal dans le sous-marin et d'assurer pour la première fois une communication ininterrompue avec des sous-marins équipés d'antennes câblées. En 1986, la station de radio pour véhicules lourds SDV de Krasnodar est entrée en service et en 1987, la station de radio modernisée pour Khabarovsk SDV a commencé à fonctionner. Un dispositif de transmission radio fondamentalement nouveau avec des méthodes de génération de clé a été installé à la station de radio de Khabarovsk. Une nouvelle méthode de génération de fréquences radio, d'abord appliquée dans le domaine de l'ingénierie radio ADD nationale, a permis

Augmenter la fiabilité et réduire les dimensions hors tout du dispositif de transmission radio, ainsi que le coût opérationnel de la station de radio.

Par ordre du ministre de la Défense de l'URSS du 10 juin 1987, le Navy Communications Research Institute s'est vu décerner le prix Red Banner du ministère de la Défense de l'URSS et du Comité central des syndicats de l'industrie de la construction navale, récompensé par le prix du concours de recherche et d'essais réalisé par le ministère de la Défense des États-Unis en 1986. Ce prix confirme l’évaluation donnée par l’Inspection générale du ministère de la Défense de l’URSS, fondée sur les résultats de la vérification des activités scientifiques et de production du injectif Institut en 1986

Les participants à la création d'un dispositif d'émission radio et d'un système d'alimentation antenne basse fréquence et à la mise en oeuvre de communications VLF dans le système de communication de la Marine ont reçu le prix d'État de la Fédération de Russie en 1988 et en 1989 pour l'amélioration du système de communication ADD.

Les événements des années 90 ont obligé à suspendre les travaux dans un certain nombre de domaines prometteurs. L'élimination progressive des travaux de recherche et la nomenclature des outils développés ont commencé. Le financement dans un certain nombre de domaines a été réduit et un certain nombre de travaux a été interrompu. Les villes des États baltes, Chisinau, Sébastopol, Tbilissi, Tachkent, Berdyansk et d’autres font partie de la liste des villes dont les entreprises industrielles ont participé à la création de communications avec des sous-marins.

Néanmoins, l'émetteur radio à ondes courtes à large bande à transistors automatisé Fakel-P2 (1996) de grande puissance, l'équipement Integrator-M2 (1996) et l'équipement de communication et de diffusion mains libres "Nettle" (1996) ont été adoptés par les sous-marins; g.), le dispositif d'antenne remorquée K-697 (1998) avec la sortie de la coque robuste, et la flotte du Nord a reçu l'émetteur radio ADR de puissance moyenne "Rotor" (1999). Toutefois, les travaux se sont poursuivis à un rythme lent, notamment sur la création de lignes radioélectriques à ondes courtes et SDV protégées contre le bruit, une nouvelle génération d'outils de traitement de l'information des terminaux, la modernisation des stations radio SDV-VLF et l'amélioration des antennes par câble remorqué et des dispositifs de communication sous-marins autonomes.

Ainsi, les nouveaux moyens de communication développés et mis en œuvre avec les sous-marins fournissent actuellement une connexion sans session.

Réception de signaux d’appel pour la communication et la réception de messages et de signaux dans les canaux d’information des plages SDV-DV-SV-KV. Des conditions préalables ont été créées pour la mise en œuvre du canal satellite DTSV destiné à la réception d’antennes filaires.

Des facteurs tels que le début du nouveau millénaire, la définition d'une nouvelle position géopolitique de la Russie, la naissance d'une nouvelle doctrine militaire russe, l'arrivée d'une nouvelle génération de commandants et de spécialistes, ainsi que la transformation inévitable du système de commandement détermineront le choix des grandes orientations pour le développement futur du système de communication de la Marine en termes de contrôle des actions des sous-marins bateaux dans les océans. L’introduction de nouvelles technologies de l’information dans le système de communication de la Marine modifiera sans aucun doute la structure du système, ses éléments de base et ses caractéristiques tactiques et techniques. La recherche de solutions à ces problèmes constituera la base des travaux de recherche des scientifiques de l’Institut de recherche sur les communications de la marine et d’experts de l’industrie, ainsi que des travaux pratiques du personnel des services de communications de la flotte et de la marine. Les tâches immédiates de la période à venir dans le développement des communications avec les sous-marins seront les suivantes:

Maîtriser la gamme de fréquences extrêmement basses pour atteindre de plus grandes profondeurs de communication;

Poursuite de la modernisation du réseau de communications ADV de la Marine;

Mise en œuvre des méthodes de protection contre le bruit obtenues dans les communications de la marine KB;

Création de complexes de communication sonar prometteurs et recherche de moyens de mettre en œuvre des méthodes, des canaux et des types de communication non traditionnels avec les sous-marins;

Mise en œuvre de nouvelles technologies de l'information dans le sous-marin ACS pour améliorer les caractéristiques des complexes et les paramètres de communication.

En conclusion, il convient de noter que les auteurs n’ont pas intentionnellement mentionné les noms des scientifiques, des scientifiques et des responsables des communications navales qui ont grandement contribué au développement des communications avec les sous-marins. Au cours du siècle dernier, il y a eu tellement de développeurs de technologies de communication, de principes d'organisation, de personnes qui contribuent à l'étude et au développement de technologies, et leur contribution est si importante que la plupart d'entre eux méritent d'être mentionnés, mais une couverture détaillée de leur vie et de leur travail dans une publication séparée. Les technologies modernes, quelle que soit leur complexité, ne sont pas le fruit d'un seul auteur. Il est toujours le fruit du travail collectif de spécialistes de différents profils et spécialités: chercheurs, ingénieurs en électronique, programmeurs, concepteurs, concepteurs, écologistes et bien d’autres. Des dizaines de villes, des centaines d'instituts universitaires, industriels et militaires

Des départements, des milliers de scientifiques et des scientifiques, ainsi que des travailleurs d'entreprises industrielles et du personnel de parcs de véhicules ont participé à la création, à la mise à l'essai, à l'organisation de la production en série et au développement de nouveaux équipements. Chaque contribution est inestimable. Rendre hommage à ces personnes n’est réalisable que par les historiens du Service des communications de la marine. Les noms des scientifiques et des employés de l’Institut de recherche sur les communications de la Marine figurent dans des rapports sur les projets de recherche, les archives et les documents du Centre de recherche sur les communications de la Marine. Nous espérons que la situation sera similaire avec les documents sur l’histoire des services de communication de la flotte situés dans les musées et les archives d’entreprises industrielles. Le travail conjoint de plusieurs générations a finalement jeté les bases du fonctionnement de haute qualité du système de communication mondial avec les sous-marins.

Néanmoins, nous ne pouvons que nommer les organisations et les entreprises dont les équipes ont le plus contribué au développement des installations de communication, à la construction d’installations de communication côtières, à l’introduction de nouveaux équipements et à son développement, ainsi qu’à la solution au problème de la création d’un système mondial de communications à longue distance avec des sous-marins à forte charge. Ceux-ci comprennent en premier lieu:

Département des communications navales (détermination de la ligne générale pour la création et le développement d’un système mondial de communications navales, gestion de la construction d’infrastructures de communication);

Communications SIC de la marine (justification et sélection des principaux domaines de recherche, coordination de la recherche-développement dans l’industrie, participation à la conduite de tests d’état, soumission pour adoption);

Association scientifique et de production de Léningrad Comintern (dispositifs de transmission radio SDV, bandes ELF et hyperfréquences et AKS PL) - aujourd'hui l'OJSC "Institut russe d'ingénierie radio puissante" ("RIMR");

Institut de recherche "Neptune" de la Leningrad Production Association. Kozitsky (dispositifs de transmission radio KB de sous-marins) - maintenant "Institut de recherche de Neptune" de la FSUE;

Association scientifique et de production de Léningrad "Krasnaya Zarya" ("Requin", "Profondeur", "Intégrale", "Plage", "Équipe") - maintenant l'OJSC Inteltech;

Institut de recherche scientifique en ingénierie des instruments d'Omsk (dispositifs de réception radiofréquence pour diodes électroluminescentes basse fréquence, hautes fréquences, KB et canaux de communication secrets et à large bande avec sous-marins) - aujourd'hui l'entreprise unitaire fédérale "Omsk NIIP";

Institut de recherche "Quantum" et usine de l'association de production "Signal" de Chisinau (équipement terminal AKS PL);

Institut de recherche en radiocommunications de Moscou (communications par satellite avec sous-marins) - aujourd'hui OJSC "MNIRS";

Penza Scientific et Association de production "Crystal" (équipement de traitement automatique d'informations discrètes dans des canaux de communication avec des sous-marins) - maintenant FSUE "PNEI";

Svyazmorproekt Leningrad Design Bureau (toutes les antennes de communication sous-marines

bateaux et dispositifs d’échappement) - maintenant ITC KB "Svyazmorproekt";

Services de communication de la flotte (essais expérimentaux et d'état de nouveaux équipements, leur mise en œuvre et leur développement dans les installations de communications et les sous-marins).

On ne peut que constater la contribution des équipes du bureau d’études - les concepteurs des sous-marins Rubin, Malachite et Lazurit à l’introduction de moyens, de systèmes automatisés et de dispositifs de communication pour les sous-marins conçus, construits et modernisés.

En effet, à l'ère d'Internet, de Glonass et des systèmes de transmission de données sans fil, le problème de la communication avec les sous-marins peut sembler être une blague dépourvue de sens et peu spirituelle - quels problèmes peut-il y avoir ici, 120 ans après l'invention de la radio?

Mais il n’ya qu’un problème: le bateau, contrairement aux avions et aux navires de surface, se déplace dans les profondeurs de l’océan et ne réagit pas du tout aux indicatifs des stations de radio ordinaires HF, VHF, LF: l’eau de mer salée étant un excellent électrolyte, elle supprime tout signal de manière fiable.

Eh bien ... si nécessaire, le bateau peut flotter jusqu’à la profondeur du périscope, étendre l’antenne de la radio et mener une session de communication avec la côte. Le problème est-il résolu?
Hélas, tout n'est pas si simple: les navires à propulsion nucléaire modernes sont capables de rester sous l'eau pendant des mois. Ils ne montent parfois que rarement à la surface pour mener une session de communication planifiée. L’importance principale de la question est la fiabilité de la transmission des informations de la côte au sous-marin: faut-il vraiment attendre un jour ou plus pour diffuser un ordre important - jusqu’à la prochaine session de communication programmée?

En d’autres termes, au moment du déclenchement d’une guerre nucléaire, les porteurs de missiles sous-marins courent le risque d’être inutiles. À l’heure où les batailles éclatent à la surface, les bateaux continueront d’écrire silencieusement les «huit» dans les profondeurs des océans, inconscients des événements tragiques qui se déroulent «à l’étage». Mais qu'en est-il de notre frappe nucléaire de représailles? Pourquoi faut-il des forces nucléaires maritimes si elles ne peuvent pas être déployées à temps?
Comment puis-je entrer en contact avec un sous-marin qui se cache sur le fond marin?

La première méthode est assez simple et logique; en même temps, elle est très difficile à mettre en œuvre et la portée d’un tel système laisse beaucoup à désirer. Nous parlons de communication sonore sous-marine - les ondes acoustiques, contrairement aux ondes électromagnétiques, se propagent beaucoup mieux dans le milieu marin que dans l'air - la vitesse du son à 100 mètres de profondeur est de 1468 m / s!

Il ne reste plus qu’à établir des hydrophones puissants ou des charges explosives au fond - une série d’explosions à un certain intervalle montrera sans équivoque aux sous-marins la nécessité de sortir et de recevoir un cryptogramme important par radio. La méthode convient aux opérations en zone côtière, mais il ne sera pas possible de «crier» au-dessus de l'océan Pacifique, sinon la puissance explosive requise dépassera toutes les limites raisonnables et la vague de tsunami qui en résultera emportera tout entre Moscou et New York.

Bien entendu, des centaines et des milliers de kilomètres de câbles peuvent être posés le long de la partie inférieure - des hydrophones installés dans les zones les plus probables pour les porte-missiles stratégiques et les sous-marins nucléaires polyvalents ... Mais existe-t-il une autre solution plus fiable et plus efficace?

Der Goliath. Peur des hauteurs

Il est impossible de contourner les lois de la nature, mais chacune des règles a ses propres exceptions. La surface de la mer n'est pas transparente pour les vagues longues, moyennes, courtes et ultracourtes. Dans le même temps, des ondes très longues, réfléchies par l'ionosphère, se propagent facilement au-delà de l'horizon sur des milliers de kilomètres et peuvent pénétrer dans les profondeurs des océans.

La solution a été trouvée: un système de communication sur de très longues ondes. Et le problème non trivial de la communication avec les sous-marins est résolu!

Mais pourquoi tous les experts en radio et radioamateurs sont-ils assis avec une expression si terne sur le visage?

Dépendance de la profondeur de pénétration des ondes radioélectriques sur leur fréquence. VLF (très basse fréquence) - très basses fréquences, ELF (extrêmement basse fréquence) - très basses fréquences

Les ondes ultra-longues sont des ondes radio dont la longueur d'onde dépasse 10 km. Dans ce cas, nous nous intéressons à la gamme de très basses fréquences (VLF) dans la gamme de 3 à 30 kHz, dite fréquence "Miriameter fait signe." N'essayez même pas de rechercher cette portée sur vos radios - pour travailler avec des ondes extra-longues, vous avez besoin d'antennes de très grande taille, longues de plusieurs kilomètres - aucune des stations de radio civiles ne fonctionne dans la portée des "ondes mondiales".

Les dimensions monstrueuses des antennes - c’est le principal obstacle à la création de stations de radio VLF.

Et pourtant, des recherches dans ce domaine ont été menées dans la première moitié du XXe siècle - elles ont abouti à l'incroyable Der Goliath ("Goliath"). Un autre représentant de la "wunderwaffe" allemande est la première station de radio à ondes ultra-longues au monde, créée dans l’intérêt de Kriegsmarine. Les signaux Goliath ont été reçus avec confiance par les sous-marins dans la région du cap de Bonne-Espérance, tandis que les ondes radio émises par le super-émetteur pouvaient pénétrer dans l'eau jusqu'à une profondeur de 30 mètres.

Dimensions du véhicule par rapport au support Goliath

La vue sur le «Goliath» est renversante: l’antenne VLF émettrice est constituée de trois parties de parapluie montées autour de trois supports centraux d’une hauteur de 210 mètres, les angles de l’antenne sont montés sur quinze mâts en treillis de 170 mètres de hauteur. Chaque nappe d'antenne est composée de six triangles réguliers de 400 m de côté et est constituée d'un système de câbles en acier dans une gaine d'aluminium mobile. La tension de la bande d’antenne est de 7 tonnes de contrepoids.

La puissance maximale de l'émetteur est de 1,8 mégawatts. La plage de fonctionnement est comprise entre 15 et 60 kHz, la longueur d'onde entre 5000 et 20 000 m et le débit de transfert des données jusqu'à 300 bit / s.

L’installation d’une station de radio grandiose dans une banlieue de Kalbe s’achève au printemps 1943. Pendant deux ans, le Goliath a servi les intérêts de la Kriegsmarine en coordonnant les actions des «meutes de loups» dans l'Atlantique. Jusqu'en avril 1945, cet «objet» a été capturé par les troupes américaines. Après un certain temps, la région passa sous le contrôle de l'administration soviétique - la station fut immédiatement démantelée et emmenée en URSS.

Pendant soixante ans, les Allemands se demandaient où les Russes cachaient le Goliath. Ces barbares ont-ils vraiment mis le chef-d'œuvre de la pensée du design allemand dans les ongles?
Le mystère a été révélé au début du XXIe siècle - les journaux allemands ont publié des gros titres: «Sensation! Goliath trouvé! La station est toujours opérationnelle!

Les hauts mats Goliath ont grimpé en flèche dans le district de Kstovsky, dans la région de Nijni-Novgorod, près du village de Druzhny - le super-émetteur du trophée émet à partir d'ici. La décision de restaurer Goliath a été prise en 1949, la première diffusion a eu lieu le 27 décembre 1952. Et maintenant, depuis plus de 60 ans, le légendaire Goliath veille sur notre patrie, assurant la communication avec les sous-marins de la marine naviguant sous l’eau, tout en transmettant le service à heure exacte Beta.

Impressionnés par les capacités de Goliath, les experts soviétiques ne se sont pas arrêtés là et ont développé les idées allemandes. En 1964, une nouvelle station de radio, encore plus grandiose, mieux connue sous le nom de 43ème centre de communication de la marine, a été construite à 7 km de la ville de Vileyka (République de Biélorussie).

Aujourd'hui, la station de radio VLF près de Vileyka, avec le cosmodrome de Baïkonour, la base navale de Sébastopol, des bases dans le Caucase et en Asie centrale, est l'une des installations militaires étrangères existantes de la Fédération de Russie. Environ 300 officiers et aspirants de la marine russe servent au centre de communication de Vileika, sans compter les citoyens civils de Biélorussie. Juridiquement, l'objet n'a pas le statut de base militaire et le territoire de la station de radio a été transféré en Russie pour une utilisation gratuite jusqu'en 2020.

L'attraction principale du 43ème centre de communication de la marine russe est bien sûr l'émetteur radio Antey VLF (RJH69), créé à l'image de l'allemand Goliath. La nouvelle station est beaucoup plus grande et plus parfaite que les équipements allemands capturés: la hauteur des supports centraux a été portée à 305 m, la hauteur des mâts à treillis latéraux a atteint 270 mètres. Outre des antennes d'émission, un territoire de 650 hectares comprend un certain nombre de bâtiments techniques, dont un bunker souterrain hautement protégé.

Le 43ème centre de communications de la marine russe assure la communication avec les sous-marins nucléaires en alerte dans l'Atlantique, l'Indien et le Pacifique Nord. Outre ses fonctions principales, un complexe d'antennes géantes peut être utilisé dans l'intérêt de l'armée de l'air, des forces de missiles stratégiques, des forces spatiales russes. Antey est également utilisé pour la reconnaissance électronique et la guerre électronique. Il est l'un des émetteurs de l'heure bêta.

Les puissants émetteurs radio Goliath et Antei permettent une communication fiable en ondes extra-longues dans l'hémisphère Nord et dans une zone plus étendue de l'hémisphère Sud de la Terre. Mais que se passera-t-il si les zones de patrouille de combat sous-marin se déplacent vers l’Atlantique Sud ou les latitudes équatoriales de l’océan Pacifique?

L’aviation de la marine dispose d’équipements spéciaux pour les grandes occasions: un avion à répétition Tu-142MR Orel (classification OTAN Bear-J), qui fait partie intégrante du système de réserve pour le contrôle des forces nucléaires de la marine.

Créé à la fin des années 1970 sur la base de l'avion anti-sous-marin Tu-142 (qui est lui-même une modification du bombardier stratégique T-95), l'Eagle se distingue du progéniteur par l'absence de matériel de recherche. L'antenne de 8600 mètres de l'émetteur radio Frigate VLF. Outre la station à ondes très longues, le Tu-142MP est doté d’un complexe d’équipements de communication permettant de fonctionner dans les gammes habituelles d’ondes radio (alors que l’avion est capable de remplir les fonctions d’un puissant répéteur HF même sans monter dans les airs).
On sait qu'au début des années 2000, plusieurs véhicules de ce type étaient encore répertoriés dans le 3ème escadron de la 568ème garde. Régiment mixte d'aviation de l'aviation.

Bien sûr, l’utilisation d’aéronefs relais n’est rien de plus qu’une demi-mesure forcée (en réserve): en cas de conflit réel, le Tu-142MR peut être facilement intercepté par un aéronef ennemi. De plus, l’avion tournant autour d’une case carrée démasque le porte-missile sous-marin et indique clairement à l’ennemi la position du sous-marin.

Les marins avaient besoin d'un moyen exceptionnellement fiable pour transmettre en temps voulu les ordres des dirigeants politico-militaires du pays aux commandants des sous-marins nucléaires en patrouille de combat dans tous les coins de l'océan mondial. Contrairement aux ondes ultra-longues qui ne pénètrent que quelques dizaines de mètres dans la colonne d’eau, le nouveau système de communication devrait permettre une réception fiable des messages d’urgence à des profondeurs de 100 mètres et plus.

Oui ... un problème technique très non négligeable s'est posé pour les signaleurs.

Zeus

... Au début des années 90, des scientifiques de l'Université Stanford (Californie) ont publié un certain nombre de déclarations intrigantes concernant la recherche dans le domaine de l'ingénierie de la radio et des émissions de radio. Les Américains ont été témoins d'un phénomène inhabituel: des équipements de radio scientifique situés sur tous les continents de la Terre capturent régulièrement et en même temps d'étranges signaux se répétant à une fréquence de 82 Hz (ou, dans le format qui nous est plus familier, à 0,000082 MHz). La fréquence indiquée correspond à la plage des fréquences extrêmement basses (ELF). Dans ce cas, la longueur d’onde monstrueuse est de 3658,5 km (un quart du diamètre de la Terre).

La transmission de ZEUSA en 16 minutes enregistrée le 12/08/2000 à 08h40 UTC

Taux de transfert en une session - trois caractères toutes les 5-15 minutes. Les signaux proviennent directement de la croûte terrestre - les chercheurs ont le sentiment mystique que la planète elle-même leur parle.
Le mysticisme est l'apanage des obscurantistes médiévaux et les Yankees avancés ont immédiatement deviné qu'ils avaient affaire à un incroyable émetteur ELF situé quelque part de l'autre côté de la Terre. Où? Il est clair où - en Russie. Il semble que ces Russes fous aient «fouetté» toute la planète en l’utilisant comme une antenne géante pour transmettre des messages cryptés.

L'objet secret "ZEVS" est situé à 18 kilomètres au sud de l'aérodrome militaire Severomorsk-3 (péninsule de Kola). Sur la carte Google Maps, deux clairières (en diagonale) sont clairement visibles et s’étendent sur une douzaine de kilomètres dans la toundra forestière (un certain nombre de sources Internet indiquent des longueurs de lignes de 30 et même de 60 km). -kilomètre effaçant à l'ouest de deux lignes principales.

Les clairières avec des «mangeoires» (les pêcheurs vont immédiatement deviner ce qui est en jeu) sont parfois confondues avec des antennes. En fait, il s’agit de deux "électrodes" géantes à travers lesquelles elles entraînent une décharge électrique d’une capacité de 30 MW. L'antenne est la planète Terre elle-même.

Le choix de cet endroit pour installer le système s’explique par la faible conductivité du sol local: à une profondeur de puits de contact de 2 à 3 km, des impulsions électriques pénètrent profondément dans les entrailles de la Terre, pénétrant à travers la planète. Les impulsions du générateur ELF géant sont clairement enregistrées même par les stations scientifiques de l'Antarctique.

Le schéma présenté n’est pas dépourvu d’inconvénients: des tailles volumineuses et un rendement extrêmement faible. Malgré l’énorme puissance de l’émetteur, la puissance de sortie est de quelques watts. En outre, la réception de telles ondes longues entraîne également des difficultés techniques considérables.

La réception des signaux «Zeus» est effectuée par les sous-marins en mouvement à une profondeur maximale de 200 mètres par une antenne remorquée d'environ un kilomètre de long. En raison du taux de transfert de données extrêmement faible (un octet en quelques minutes), le système Zeus est évidemment utilisé pour transmettre les messages codés les plus simples, par exemple: «Montez à la surface (relâchez une balise) et écoutez le message par satellite».

Par souci d’équité, il convient de noter que, pour la première fois, un tel système avait été conçu aux États-Unis pendant la Guerre froide. En 1968, un projet concernant une installation secrète de la Marine baptisée Sanguine («Optimiste») - envisageait de transformer 40% de la forêt du Wisconsin en zone forestière. , comprenant 6 000 milles de câbles souterrains et 100 bunkers hautement protégés, destinés à loger du matériel auxiliaire et des générateurs. Tel que conçu par les créateurs, le système était capable de résister à une explosion nucléaire et de diffuser de manière fiable un signal signalant une attaque par missile sur tous les sous-marins nucléaires de la marine américaine dans toutes les régions de l'océan mondial.

Transmetteur ELF américain (Clam Lake, Wisconsin 1982)

En 1977-1984, le projet a été mis en œuvre sous une forme moins absurde sous la forme du système Seafarer («Mariner»), dont les antennes étaient situées à Clam Lake (Wisconsin) et à la base de l’US Air Force «Sawyer» (Michigan). La fréquence de fonctionnement de l'installation américaine ELF est de 76 Hz (longueur d'onde de 3947,4 km). La puissance de l'émetteur des gens de mer est de 3 MW. Le système a été supprimé du service de combat en 2004.

Actuellement, une solution prometteuse pour résoudre le problème de la communication avec les sous-marins consiste à utiliser des lasers à spectre bleu-vert (0,42 à 0,53 µm), dont le rayonnement avec des pertes minimales surmonte le milieu aquatique et pénètre à une profondeur de 300 mètres. Outre les difficultés évidentes liées au positionnement précis du faisceau, le «point d'achoppement» de ce circuit réside dans la puissance requise élevée de l'émetteur. La première option implique l’utilisation de répéteurs satellites avec des réflecteurs réflecteurs de grande taille. L'option sans répéteur prévoit la présence d'une puissante source d'énergie en orbite. Pour alimenter un laser de 10 W, une installation d'énergie d'une puissance supérieure de deux ordres de grandeur sera nécessaire.

En conclusion, il convient de noter que la marine nationale est l’une des deux flottes du monde à disposer de toutes les forces nucléaires de la marine. En plus d’un nombre suffisant de porteurs, de missiles et d’ogives nucléaires, des recherches sérieuses ont été menées dans le pays sur la création de systèmes de communication avec des sous-marins, sans lesquelles les forces nucléaires stratégiques navales perdraient leur sinistre signification.

Goliath pendant la seconde guerre mondiale

Avion de commandement et de communication Boeing E-6 Mercury, élément du système de communication de secours avec sous-marins nucléaires équipés de missiles balistiques (SSBN) US Navy