Au loin, nous avons vu un pont. Il était incroyable. Il s'éleva au-dessus de la baie comme une profonde inspiration. Dans un profond nuage de lumière, il flottait parmi les rivages ternes et ternes. Son arc a été soufflé par un biceps en acier.
Granin D.A. "Un mois à l'envers"

Vidéo : Harbour Bridge

informations générales

La travée voûtée du Harbour Bridge mesure 503 mètres de long. C'est un peu moins que la travée de 518 mètres du plus long pont en arc en acier, Fayetteville, traversant la gorge le long de laquelle coule la New River dans l'État américain de Virginie-Occidentale. Puisqu'à l'heure actuelle, lorsqu'il est nécessaire de construire un pont à longue portée, un schéma de pont suspendu ou à haubans est choisi, car ils sont beaucoup plus légers et moins chers qu'un pont en arc rigide, le Harbour Bridge continuera de figurer en tête de liste. des plus grands ponts voûtés du monde depuis longtemps.

L'arc en acier du Harbour Bridge pèse 39 000 tonnes. Il s'élève à 139 mètres au-dessus du niveau de la mer et a en même temps un dégagement de 49 mètres au-dessus du niveau de la surface de l'eau de la baie, ce qui assure le passage de tout navires de mer sous le pont. Fait intéressant, la hauteur de l'arc peut augmenter d'environ 18 cm par temps chaud en raison de l'expansion du métal lorsqu'il est chauffé.

La longueur totale de l'ensemble du pont est de 1 149 mètres. Sa largeur est de 49 mètres, et le poids total du pont est de 52 800 tonnes ! Les éléments en acier du pont sont reliés par six millions de rivets.

Pour les touristes

Depuis le 1er octobre 1998, des excursions sont organisées sur le pont pour les personnes de plus de 10 ans - ascension le long de l'arche latérale du pont jusqu'à son sommet, d'où s'ouvre une vue panoramique sur la ville, époustouflante. Pour grimper, les touristes auront besoin de chaussures à semelles en caoutchouc et d'une combinaison spéciale avec assurance, délivrée sur place. Un moniteur accompagnateur vous aidera à faire face à toutes les difficultés.

Pour ceux qui prévoient de visiter Sydney fin décembre, n'oubliez pas que le Harbour Bridge est un élément important des célébrations du Nouvel An et est utilisé pour des spectacles pyrotechniques passionnants. Le premier feu d'artifice dit « familial », à 21 heures, attire un grand nombre de familles avec de jeunes enfants. Le deuxième, feu d'artifice principal, commence à minuit. L'idée du feu d'artifice est venue des célébrations du centenaire du pont de Brooklyn en 1983. En 1986, le pyrotechnicien Sid Howard a mis en œuvre cette idée pour la première fois lors du 75e anniversaire de la marine australienne. Depuis 1999, des spectacles pyrotechniques brillants sont organisés chaque année et chaque année suivante, les festivités ont un nouveau thème. Les feux d'artifice attirent un grand nombre d'habitants et de visiteurs de Sydney, ainsi que des téléspectateurs du monde entier. Ainsi, l'émission du Nouvel An 2010-2011 a été regardée par un million et demi de téléspectateurs et 1,1 milliard de téléspectateurs !

Historique de la construction

Avant la construction du Harbour Bridge à Sydney, la zone nord de la ville sur la rive gauche de la rivière Paramata à son embouchure était pratiquement isolée du centre-ville. La communication s'effectuait par une longue ligne de chemin de fer, ou par une autoroute à cinq ponts.

Le projet de construire un pont entre Davis Point et Wilson Point remonte au milieu du XIXe siècle. Au cours des 50 années suivantes, 24 conceptions de ponts et une conception de tunnel ont été proposées, mais après un examen attentif en 1904, elles ont toutes été rejetées.

Ensuite, le développement du projet a été repris par l'Australien John Job Crewe Bradfield - ingénieur en chef du ministère des Travaux publics. Il est l'auteur des recommandations préliminaires sur la base desquelles le cahier des charges a été préparé pour le Concours international de 1922 pour les ponts en arc avec appuis de rive en granit. Le gagnant était un projet de l'ingénieur londonien Sir Ralph Freeman de Dorman Long. La construction, dirigée par Bradfield, a commencé en 1926 et s'est achevée six ans plus tard.

La construction du pont s'est avérée la tâche la plus difficile d'un point de vue technique et organisationnel. Afin de ne pas perturber le fonctionnement du port, il a été décidé d'utiliser la technique du porte-à-faux, en partant des supports en direction de la partie centrale. La résistance du pont a été testée en février 1932 à l'aide de 96 locomotives à vapeur.

Ainsi, en 1932, le Harbour Bridge a été ouvert, et au moment de l'achèvement coût de construction 20 millions de dollars.

Aujourd'hui, les automobilistes se rendant à South Sydney paient 2 $ le péage pour couvrir les frais d'entretien du pont. Le pylône du pont le plus proche de l'opéra de Sydney est ouvert au public. Depuis le pont d'observation, un panorama circulaire de Sydney s'ouvre, il est l'endroit parfait pour le tournage de photos et de vidéos.

Dans son apparence, il ressemble Bolcheokhtinski et Ponts ferroviaires de Finlandeà Saint-Pétersbourg (pendant la construction, une arche a été utilisée Belelyubsky au pont éponyme v Borovitch).

Vue nocturne du pont.

La travée en arc du pont a une longueur de 503 mètres... C'est juste un peu moins que la travée de 518 mètres du plus long pont en arc en acier " Gorge de la Nouvelle Rivière/ Fayetteville "à travers la gorge dans laquelle coule la New River, qui n'est pas loin de la ville Fayetteville(Etat Virginie-Occidentale , Etats-Unis). Puisqu'à l'heure actuelle, lorsqu'il est nécessaire de construire un pont à longue portée, un schéma est choisi suspendu ou Pont suspendu(ils sont beaucoup plus légers et moins chers qu'un pont en arc rigide), le Harbour Bridge restera longtemps sur la liste des plus grands ponts en arc du monde.

L'arc en acier "Cintres" pèse 39 000 tonnes... Il s'élève à 134 mètres au-dessus niveau de la mer (le point le plus haut) et a en même temps un dégagement (dégagement) de 49 mètres au-dessus du niveau de la surface de l'eau de la baie, ce qui garantit le libre passage de tout océan navires sous le pont. Fait intéressant, la hauteur de l'arc peut augmenter d'environ 18 cm les jours chauds en raison du fait que le métal, l'échauffement se dilate.

La longueur totale de l'ensemble du pont est de 1149 mètres. La largeur du pont est de 48,8 mètres (le pont en acier voûté le plus large au monde, bien que presque deux fois plus large Au pont bleu traversant la rivière Moika à Saint-Pétersbourg, dont la longueur est de 32,5 mètres au-dessus du lit de la rivière Moika). Le poids total du pont est de 53 800 tonnes. Acier les éléments structurels du pont sont connectés rivets, dont le nombre total dépasse les six millions. Pour soutenir le pont, de puissantes tours de près de 100 mètres de hauteur ont été érigées le long des rives, qui sont recouvertes de granit.

Trois groupes de touristes escaladent l'arche latérale du pont. Faites attention au nombre et à la taille des rivets.

A partir du 1er octobre année 1998 sur le pont, il y a des excursions régulières pour les personnes de plus de 10 ans - ascension le long de l'arc latéral du pont jusqu'à son sommet, d'où s'ouvre un panorama à couper le souffle sur la ville. Pour grimper, vous n'avez besoin que de chaussures à semelles en caoutchouc et d'une combinaison spéciale avec assurance, délivrée sur place, l'instructeur vous aidera à faire face à tout le reste.

Malgré le fait que l'Australie soit connue principalement pour sa flore et sa faune uniques, les métropoles du Continent Vert sont réputées pour leur solutions architecturales... Tel que, mondialement célèbre Pont du port.

Le Harbour Bridge n'est pas seulement le plus grand pont de la ville australienne de Sydney, mais aussi l'une des attractions les plus populaires Australie. En outre, le Harbour Bridge est également l'un des plus grands ponts en arc du monde.

En raison de forme inhabituelle les Australiens l'appelaient "le cintre". Pourquoi le Sydney Harbour Bridge et pourquoi les touristes du monde entier cherchent-ils à venir ici ?

Historique de la construction et caractéristiques du pont Pont du port

La longueur totale du Harbour Bridge est 1 149 mètres... La hauteur libre de 49 mètres au-dessus de la surface de l'eau du golfe de Sydney permet à tous les navires, même les plus gros, de passer sous le pont.

Étant donné que le métal a tendance à se dilater lorsqu'il est chauffé, lorsque la température de l'air à Sydney augmente, la longueur du pont augmente d'environ 20 cm.

La longueur de la travée de l'arc du pont est de 503 mètres, et l'arc, qui est en acier, pèse 39 tonnes... Le Harbour Bridge s'élève à 139 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Jusqu'à la construction du Harbour Bridge, la zone nord de Sydney, située sur la rive gauche de la rivière Paramata, était presque entièrement isolé du centre-ville... La seule connexion entre les deux parties de la ville était possible grâce à l'autoroute à cinq ponts, ainsi qu'à la longue ligne de chemin de fer.

L'idée de relier les quartiers Wilson Point et Davis Point est née au milieu du 19e siècle... En cinquante ans, vingt-quatre conceptions de ponts ont été proposées, ainsi qu'une option de tunnel. Mais lorsque tous les projets proposés ont été soigneusement examinés, il s'est avéré qu'aucun d'entre eux ne pouvait être mis en œuvre.

Un peu plus tard, l'ingénieur en chef de l'Office of Public Works, un Australien, commença à développer la construction du futur pont. John Job Crewe Bradfield.

Mais il n'a pas réussi à gagner. Ensuite, le concours a été remporté par un ingénieur de Londres Sir Ralph Freeman... C'est lui qui a commencé à s'engager dans la construction en 1926 et l'a achevée avec une énorme armée d'ouvriers six ans plus tard.

Harbour Bridge inauguré en Australie en 1932... La construction de cette structure a coûté vingt millions de dollars.

Aujourd'hui, les automobilistes qui doivent traverser le pont pour rejoindre South Pay à Sydney deux dollars pour un tour... Ce montant couvrira les frais d'entretien du pont.

Mais ce pont n'est pas seulement important en tant que lien entre les quartiers de Sydney. Populaire le Harbour Bridge est également dû au fait qu'un panorama circulaire de la ville s'ouvre depuis sa plate-forme d'observation.

Remarque des touristes

Les visites à travers le pont ont commencé en 1998... L'ascension se fait le long de l'arc latéral du pont.

Mais pour monter au sommet, où une plate-forme d'observation circulaire attend les touristes, il y avait nécessaire mettez des chaussures à semelles en caoutchouc et mettez également un costume spécial avec assurance (il est délivré sur place).

Sauf que Harbour Bridge est une plateforme d'examen, il est également utilisé dans l'organisation de divers spectacles lors des fêtes de fin d'année.

Le premier feu d'artifice du Nouvel An qui a lieu 31 décembre à 21h00 Est un événement que les familles de Sydney avec enfants ne manquent jamais. Après minuit, le deuxième feu d'artifice principal a lieu sur le pont. Fait intéressant, à chaque nouvelle année, le thème du feu d'artifice est choisi différemment.

Non seulement les résidents de Sydney et les touristes ont la possibilité de regarder les feux d'artifice. Le spectacle pyrotechnique de Harbour Bridge est diffusé en direct autour du monde.

Attention! L'ascension de la plate-forme d'observation du Harbour Bridge n'est possible qu'avec un instructeur.

Le Harbour Bridge est un pont en Australie qui Il a histoire incroyable , une destination spéciale et est l'une des principales attractions de Sydney.

Le plus long pont en arc d'Australie semble monumental et excitant, et la vue qui s'ouvre de son plates-formes d'observation, envoûtant !

Depuis son ouverture le 19 mars 1932, le Harbour Bridge est devenu un véritable symbole de la stabilité économique de l'Australie. A l'heure où l'Amérique pliait sous le joug de la Grande Dépression, 20 millions de dollars ont été dépensés pour la construction de cette structure unique à Sydney !

Depuis le début du siècle dernier, avec le développement de l'industrie automobile, les liaisons de transport à Sydney se sont avérées très problématiques. Le fait est que la ville est coupée en deux par la baie de Sydney - un bras de l'immense baie de Port Jackson. La partie la plus petite, qui s'appelle North Sydney et se situe sur la rive gauche, n'était accessible depuis le centre-ville que par voie maritime.

Depuis le milieu du 19ème siècle, de nombreux architectes ont proposé leurs projets au gouvernement, ils étaient au total 24, dont 1 tunnel. Mais ils ont tous dévié, car ils avaient un certain nombre de lacunes. En conséquence, les autorités de la ville ont demandé à l'ingénieur en chef de l'Office of Public Works J. Crewe Bradfield de compiler tâche technique pour le projet, et en 1924 un appel d'offres a été annoncé pour sa mise en œuvre, qui a été remporté par le London compagnie de construction Dorman Long.

Il a fallu 8 ans pour construire le plus grand pont en arc de l'époque. Cependant, il reste aujourd'hui le deuxième plus grand, à peine derrière le pont de Fayetteville aux États-Unis, en Virginie-Occidentale. Technologies modernes offre de construire de grandes portées manière suspendue, par conséquent, le Harbour Bridge restera longtemps sur la liste mondiale des plus grandes structures voûtées.

Le pont du port de Sydney se compose d'une travée unique de 503 m de long, avec longueur totale structures - 1149 m Sa hauteur au-dessus de la mer est de 139 m, non seulement de petits caboteurs, mais aussi des paquebots passent librement en dessous.

Un fait intéressant est que par temps chaud, la hauteur de l'arc métallique peut augmenter jusqu'à 18 cm ! cela pèse Structure en acier 39 000 tonnes et l'ensemble du pont - près de 53 000 tonnes. Plus de 6 millions de rivets ont été utilisés pour relier toutes les pièces métalliques.

La largeur de travée de 49 m a permis aux concepteurs de s'occuper de tout le monde et de placer ici une autoroute à 8 voies, 2 embranchements ferroviaires, piste cyclable et un trottoir piéton.

Chaque jour, le pont est fortement chargé - environ 150 000 personnes le traversent. Véhicule... Les Australiens ne montrent aucune inquiétude à ce sujet. Malgré le fait que la construction a utilisé le plus simple moyens techniques, le pont est absolument fiable - après tout, une fois que 82 locomotives à vapeur ont été immédiatement conduites dessus pour être vérifiées !

Depuis plusieurs années, il y a visites arquées.

Du matériel d'escalade et une corde de sécurité sont fournis aux visiteurs souhaitant grimper jusqu'au sommet. Ce plaisir n'est pas donné, le tour coûte de 200 à 300 dollars.

Aujourd'hui, le tarif sur le Harbour Bridge est d'environ 3 $. Il y a de nombreuses années, lors de son ouverture, les automobilistes payaient 6 pence et les cavaliers 2 pence. Il est surprenant qu'avec des droits aussi minimes, la construction du pont ait été entièrement rentable dès 1988.

Probablement, J. Bradfield serait très surpris s'il découvrait que l'entretien de son idée originale coûte aux autorités 5 millions de dollars par an, soit un quart du montant total dépensé pour sa construction. Oui, l'argent est sujet à l'inflation, mais un tel structures architecturales- Non!

Depuis plus de 10 ans sur le Harbourk Bridge chacun réveillon de Nouvel an populaire spectacles pyrotechniques.

Plus d'un milliard de téléspectateurs admirent chaque année ce spectacle envoûtant.

Les Australiens, trouvant une certaine ressemblance extérieure, ont surnommé en plaisantant le Harbour Bridge "le hangar". Mais, malgré la légère ironie, les habitants et les invités de Sydney en admirent la forme parfaite et la splendeur grandiose depuis plus de 80 ans. miracle incroyable architecture.