Le classement de l'Union européenne des athlètes-amateurs de sports nautiques (NAVIGA) prévoit la compétition de modèles de voiliers de trois classes : F5-M (Marblehead), F5-10 (Tenriiter) et F5-X (gratuit). Les noms des premiers lauréats des compétitions européennes ont été attribués aux constructions des modèles de yachts des deux premières classes.

En 1976, notre magazine a présenté aux fans de ce sport passionnant les classes F5-10 et F5-X.

Le modèle proposé du yacht F5-M a été construit par le champion de l'URSS, le maître des sports Clément Golovin de la ville de Kazan.

BÂTIMENT MODÈLE

Cadre Le modèle se compose de deux couches de fibre de verre et est collé sur un flan de bois réalisé selon le dessin théorique (Fig. 6, 7). Pour la couche intérieure, la fibre de verre est plus appropriée, et pour la couche extérieure, la fibre de verre ACC-10 ou similaire. Pour le collage, il est plus pratique d'utiliser des résines époxy à durcissement "à froid" ED-5, ED-6 et autres.

Des cadres technologiques, un tableau arrière en balsa ou en mousse et un puits de « dérive », qui sert à fixer la quille amovible avec lest, sont collés dans la coque traitée au papier de verre. Cette partie est découpée dans du contreplaqué bakélisé ou un matériau similaire de 10 mm d'épaisseur (voir Fig. 7). Dans la partie inférieure de la quille, le lest est fixé avec des vis - deux plaques de plomb d'un poids total de 2,9 kg.

Avant l'installation du pont en contreplaqué aéronautique d'une épaisseur de 1,5 mm, des longerons en pin d'une section transversale de 8X8 mm sont collés sur de la résine le long des côtés sur toute la longueur de la coque. Des barres de bouleau de taille 60X20X15 mm y sont collées aux endroits de fixation avec des vis des haubans. Une poutre en épicéa de 285X25X10 mm est coupée et collée dans les cadres technologiques le long du plan diamétral du corps. Il sert à la fixation par vis sur une planche du pied de mât avec l'émerillon de bôme et l'émerillon de bôme.

Mât une forme elliptique avec une rainure, dans laquelle s'étend le guindant de la grand-voile, collé à partir de lattes de pin (Fig. 5). Il tourne librement dans les charnières du marchepied et du point d'attache des câbles et de la trinquette-têtière (Fig. 1, 2) au mât.

La bôme de grand-voile et la bôme de foc sont constituées de tubes en duralumin à paroi mince (voir Fig. 7), respectivement Ø 10 mm et 8 mm.

La conception de l'émerillon de la flèche, des marchepieds du mât, du hauban et de la fixation des haubans au mât est illustrée aux figures 1 à 3, respectivement.

Volant peut être découpé le long du contour et du profil à partir d'une plaque de duralumin d'une épaisseur de 9 à 10 mm ou collé à partir de six couches de contreplaqué d'avion d'une épaisseur de 1,5 mm.

Dans les virages, le volant doit être déplacé des deux côtés de 35 à 40 ° avec le moins de jeu. Les œillets de guidage de l'écoute de grand voile et de l'écoute de trinquette du tambour de winch avec bôme sont usinés en plastique fluoré ou en laiton et fixés dans le pont.

Les blocs kanifas des feuilles de trinquette sont fraisés en duralumin. Treuil d'écoute fait maison. Il dispose d'un moteur électrique de type "gnome". La boîte de vitesses peut être issue d'entraînements électriques à horloge synchrone tels que SD-2, SD-2L et SRD-2 avec un rapport de démultiplication de 1: 120.

Naviguer les modèles sont fabriqués en tissu de voile en nylon DZ (poids 1 m2 - 61 g). Ils peuvent également être cousus à partir de tissu de Bologne.

Un équipement de radiocommande à deux canaux est utilisé pour contrôler le modèle de yacht.

1- écoute de grand-voile, 2- œillet dans le pont, 3- appareil à gouverner, 4- récepteur, 5- source d'alimentation, 6- poulies d'écoute de foc, 7- écoute de foc, 8- winch.

Après avoir peint et assemblé le modèle à l'aide de longes et haubans, le mât est installé avec une inclinaison à la poupe de 3-5° par rapport au pont, puis en changeant la longueur des écoutes de grand voile et trinquette, il faut pour y parvenir sur le parcours « beydewind », la trinquette commence à « prendre le vent » (« flush ») plus tôt que la grand-voile. Après cela, un contrôle est effectué sur tous les parcours, à l'exception du "backstag" et du "fordewind". À l'avenir, le modèle avec le gouvernail en position neutre devrait être amené lentement au vent (c'est-à-dire tourner progressivement le nez contre le vent), tandis que la trinquette ne devrait pas « souffler » dans la grand-voile et se « rincer » elle-même trop tôt. Le modèle ajusté de cette manière se comportera bien et marchera fortement au vent.

Comme le montre la figure 4, les centres de rotation des chutes des voiles et les axes de rotation des bômes sont espacés suivant la longueur dans le plan médian. Cela vous permet d'augmenter la quantité de déflexion ("ventre") des voiles lors du passage aux caps complets.

Un ajustement supplémentaire (réglage fin) de la manipulation du modèle est effectué dans les courses conjointes de modèles de yachts.

EXIGENCES CONCERNANT LES MODÈLES DE CLASSE F5-M

Longueur maximale (Lн) - 1270 ± 6 mm. La taille du garde-boue avant n'est pas incluse dans la longueur totale, mais cette dernière ne doit pas dépasser de plus de 12,7 mm.

La largeur, le tirant d'eau, le franc-bord, le déplacement et le poids de lestage ne sont pas limités.

La transition du corps du modèle à la quille au milieu du navire est arrondie avec un rayon d'au moins 25,4 mm.

L'épaisseur du longeron ne doit pas dépasser 19 mm.

Les planches des coins de drisse à la base ne sont pas plus larges que 19 mm.

Surface de voilure sans spi pas plus de 5160,0 cm2.

La hauteur de la fixation d'étai au-dessus du pont ne dépasse pas 80 % de la hauteur de la planche de tête de grand-voile. Le nombre maximum d'armures sur la grand-voile est de quatre et sur la trinquette - pas plus de trois. Les lattes sont installées à une distance approximativement égale les unes des autres. La longueur de la plaque de grand-voile ne dépasse pas 101,6 mm ; trinquette - pas plus de 50,8 mm. Les lattes sont facultatives.

Les lattes rondes ne sont pas utilisées.

L'installation simultanée de deux grottes n'est pas autorisée.

Une voile de spi ne peut être réglée qu'avec un tangon de spi dont la longueur ne doit pas dépasser 380 mm, si elle est mesurée du milieu du mât à la pointe du tangon de spi. Ne pas utiliser de tangon de spi comme bout-dehors et ne pas le fixer dans cette position sur le pont. Il est interdit de fixer le spi au dessus de l'étai et d'augmenter sa rigidité. Les écoutes de foc et les écoutes de spi ne doivent pas être attachées à la grand-voile.

Enfin, les règles stipulent que le tangon de spi doit être du côté opposé au tangon principal au départ.

Interdits : quilles mobiles, dérives médianes, latérales et de bouchain, bout-dehors, safrans dépassant de l'eau, flotteurs à balancier, coques doubles ou multi-pièces, lest lâche ou variable.

Superficie Stansel (Sс), cm 2 ………………….. 1991

Superficie de la grotte (Sg), cm 2 ………………………… 3112,5

Surface totale au vent (Sп), cm 2 …… 0,5103,5

Déplacement (G), g …………………………… 5200

K. GOLOVIN, Maître des Sports de l'URSS

Le yacht Dolphin est conçu pour naviguer sur les lacs et les baies en pleine mer d'une profondeur d'au moins 0,7 m. Le yacht est conçu pour la construction amateur. L'équipement de navigation du yacht se compose d'une grand-voile d'une superficie de 10 m². Par temps calme, ainsi que lors de la navigation dans des détroits et des baies étroites, le yacht peut se déplacer à l'aide d'un moteur hors-bord monté sur le tableau arrière. Vitesse de déplacement avec le moteur hors-bord "Moscou" d'une capacité de 10 litres. avec. est de 6-7 nœuds ...

L'expérience de trois navigations a montré que, d'une manière générale, l'aménagement et les éléments structurels se justifiaient. Dans un petit boîtier (moins de 6 m), il était possible d'y glisser ce qui, avec une disposition traditionnelle, ne peut être logé que dans un boîtier de 8,5 mètres. Comme disent généralement mes passagers, "il y a plus à l'intérieur qu'à l'extérieur"...

"Skat" a tous les avantages et inconvénients inhérents aux coques planantes à trois quilles. De dimensions relativement réduites - "économiques", le bateau est spacieux et stable, il tient bien sur une vague jusqu'à 0,7 m de haut, il est insubmersible (grâce à la mousse) ; en cas d'urgence, "Skat" maintiendra ses quatre passagers à flot ...

Little 15. C'est le nom d'un yacht de croisière, un mini yacht familial.

Cette version du navire est bonne pour un type de construction indépendant. Le navire est de petite taille, mais cela n'affecte en rien sa popularité. Le yacht est assez confortable et pratique pour toute la famille.

Le yacht est positionné de manière à disposer de quatre couchettes, ce qui signifie qu'il convient à une petite famille. Il y a aussi une table pour un repas en famille. La construction simple mais efficace du yacht le rend très pratique pour un passe-temps agréable.

L'équipement de navigation sur le yacht est de très haute qualité. Le travail du voilier est rendu simple et non stressant grâce au vrillage de la trinquette. Le bébé est un navire très stable et, de droit, on peut l'appeler un navire en état de navigabilité. Si le temps se gâte ou qu'une tempête se déclare, alors le bateau peut bien continuer le voyage sous les vagues menaçantes. De plus, une remorque et le transport sont également fournis.

La structure du yacht est en bois. Le boîtier est en contreplaqué. La quantité de travail sur la construction de la coque n'est pas du tout difficile, la période de temps est courte. Fabrication du boîtier de la plus haute qualité. Les matériaux sont simples mais de très bonne qualité. Il n'y a pas beaucoup d'équipement, mais les choses les plus nécessaires sont là. Tous les avantages réunis vous permettent de profiter pleinement de votre séjour sur ce magnifique bateau.

Schéma de construction d'un yacht

Une personne est capable de construire elle-même un tel navire. Il suffit d'avoir une forte envie, et les compétences ne sont pas difficiles à acquérir. Si votre revenu mensuel est très modeste, vous pouvez toujours construire un tel yacht. Il est possible de créer une telle variante du navire que la commande de direction sera conçue pour deux gouvernails. Il est également possible de réaliser un cockpit avec un passage pratique vers la poupe. Cette option est particulièrement bonne pour les familles qui ont de jeunes enfants. En outre, cette option convient aux personnes dont la taille corporelle est surdimensionnée.

Dans certaines variantes, le cockpit est ouvert à l'arrière. Bien qu'il n'y ait qu'un seul volant, il est situé sur le tableau arrière et il est équipé d'une barre franche. Cette conception ajoute de l'espace et du confort à l'habitacle.

Matériaux de construction de yachts de bricolage

L'âge du navire est assez solide compte tenu de sa taille. Mais il ne faut pas voir les inconvénients de ce phénomène, du côté de la navigabilité du navire. Il y a plusieurs raisons importantes à cela. Quelles sont ces raisons ? Premièrement, il est bien connu que les bateaux plus lourds sont généralement plus confortables et stables sur l'eau. Surtout si la mer est agitée, les navires lourds sont moins sensibles aux effets néfastes des tempêtes sur le navire lui-même et les passagers. S'il y a une perturbation de la nature venant en sens inverse, alors cela peut arrêter certains navires. Mais le bateau est puissant en termes de résistance et de poids, il sera plus facile à supporter, et non seulement il résistera, mais il avancera également vers le but recherché.

Dessins de yachts

En outre, le poids du navire affecte également la zone dans laquelle le bateau peut naviguer. Le poids vous permet d'utiliser le bateau, et en toute sécurité, à la fois dans les plans d'eau ouverts et dans les zones maritimes côtières. Des bateaux légers par mauvais temps se précipitent vers les lieux d'abri. Mais, le yacht dont nous parlons n'a peur d'aucun temps.

La stabilité du navire est également donnée par le poids du lest. Et la conception du bateau est solidaire, bien qu'elle ne soit pas constituée de matériaux exotiques et très coûteux. Les matériaux utilisés pour la construction de ce navire sont très simples, mais prouvés par l'expérience et le temps, en même temps. Les matériaux et la construction permettent au navire de se distinguer non seulement par sa résistance, mais aussi par sa durabilité.

De plus, il est très confortable et agréable de se reposer sur un bateau en bois plutôt que dans un bidon en fer ou en métal. D'accord, ce n'est pas très confortable dans un navire fait de matériaux froids et givrés. Si vous vous reposez, vous voulez le faire avec un maximum de plaisir et de satisfaction. Les blocs de flottabilité du navire sont finis avec du polystyrène et la peau de l'intérieur de la coque est recouverte de polystyrène.

Qu'est-ce qui est obtenu grâce à cela? Si soudainement le yacht commence à être inondé d'eau, alors ne vous inquiétez pas, car les travaux ci-dessus ont assuré l'insubmersibilité du navire dans de telles situations. Par conséquent, si vous décidez de naviguer seul, sans l'aide d'un spécialiste, c'est un tel navire qui deviendra le plus adapté et le plus fiable pour vous.

Little 15 est de différents types. Par exemple, il existe un type de poche d'un tel yacht. Le but de ce yacht est de naviguer sur le territoire des mers côtières ouvertes et intérieures. En outre, un tel bateau convient à la navigation dans la zone des réservoirs et des lacs, ainsi que sur le territoire des rivières à voies navigables internes. Ce yacht est également souvent utilisé pour des croisières familiales.

Quand il y a des enfants dans la famille, le voyage deviendra très divertissant et excitant pour eux. Le degré de sécurité et de confort élevé sur un navire de ce type est extrêmement élevé. Par conséquent, vous pouvez partir en voyage en toute sécurité avec les plus petits. Le cockpit du bateau est sûr et inviolable.

Le cockpit a un poste de barre, ce qui est bien. Pour un bon repos sur le bateau, il y a des tables portables. Il y a aussi une zone de baignade. Cela rendra vos vacances amusantes et risibles. Il y a des côtés très solides et fiables sur le pont, sur lesquels vous ne pouvez pas avoir peur de trébucher et de tomber. Il y a des endroits spéciaux pour bronzer. Les fans de ce type de loisirs, veulent probablement déjà essayer un moment aussi agréable.

Considérez un yacht avec un seul gouvernail sur le tableau arrière. Ce modèle est très simpliste. Mais, malgré cela, ce modèle de navire se distingue par sa praticité. Et il y a beaucoup de fans de cette version particulière du navire.

En construction, un tel navire est très simple. En termes de poids, le yacht est légèrement plus léger que les options déjà examinées. Mais la différence entre un tel yacht réside uniquement dans le fait qu'il n'a qu'un seul gouvernail. Sinon, il reste fiable et pratique, applicable et efficace. Si vous soulevez la plume du gouvernail, il sera alors possible de s'approcher du rivage, plus près de la poupe. En cela, vous pouvez voir l'avantage de ce navire.

Parlons maintenant d'un bateau polyvalent. Ce type de bateau peut intéresser tout le monde. Si vous souhaitez voyager en famille, cette option est pour vous. Si vous souhaitez pêcher ou observer le monde sous-marin, cette option vous conviendra également. Il y a une plate-forme très large à la poupe du navire.

Par conséquent, il est très pratique de pêcher et de descendre dans l'eau est également très confortable. Vous pouvez facilement plonger dans l'eau et la richesse de la beauté du monde sous-marin s'ouvrira devant vous. Si vous aimez les courses à la voile, un tel navire vous convient également. Juste un bon conseil. Équipez le bateau du mât le plus haut pour maximiser la surface de voile. Et la quille peut être commandée de manière à avoir une profondeur maximale.

Si vous êtes plaisancier, alors l'option bateau de dériveur vous intéressera. Il convient aux conditions de baignade sur des lacs pas très grands, ainsi que sur des petites rivières. Les volants articulés pour les virages seront très utiles pour les amateurs de ce type de divertissement. Si nous parlons de coûts matériels, le dériveur est une option plus chère.

Ce n'est pas bon marché de construire un tel navire. Un yacht à quille coûtera moins cher. Mais, bien sûr, l'option la meilleure et la plus pratique reste un dériveur. Le seul point négatif est que le dériveur ne peut garantir la sécurité. Et la plupart des gens préfèrent la paix et la confiance que le repos sera bénéfique et non nuisible. Par conséquent, si vous voulez être sûr de votre sécurité, si une tempête se déclenche, vous ne trouverez pas de meilleure option qu'un yacht.

Little 15 est capable de prendre sous son pont et d'y abriter un certain nombre de personnes. De plus, ce nombre est assez important. Par conséquent, par mauvais temps ou juste la nuit, il existe une merveilleuse opportunité, sans crainte, de se sentir encore plus confiant et calme.

Si nous parlons du confort de repos sur un tel navire, la conception apporte un plaisir inoubliable et des souvenirs agréables. Les casiers, le beau design de tous les meubles, tout colore le voyage. Le fait que les tables soient portables est également un gros plus. Si vous le souhaitez, il y a la possibilité de dîner en regardant les vagues et la beauté de la nature. Ou peut-être voulez-vous vous asseoir dans un silence complet. Le choix t'appartient. Les conditions pour un séjour confortable sont fournies dans un ordre parfait. Et comment se reposer exactement, vous choisissez vous-même.

Parlons de la stabilité du navire. Quelle est sa fiabilité ? La stabilité est très élevée. Cela devient possible du fait que le centre de gravité, c'est-à-dire la quille, est situé assez bas. Et la masse du bateau, malgré sa taille, est très lourde. Ce facteur donne également la stabilité du bateau. L'indice de stabilité de ce navire est tel qu'il peut être classé comme navire maritime.

S'il se passe quelque chose qui par accident, en raison d'un fort grain, vous êtes soudainement mis à l'eau avec des voiles et la trappe est ouverte, alors l'entrée de la cabine restera à un niveau supérieur au niveau de l'eau. Par conséquent, vous ne devriez pas du tout craindre que le navire soit inondé d'eau. Vous pouvez voir une sorte de renflement dans le diamètre. C'est une zone de stabilité, avec une stabilité accrue. Par conséquent, si l'abattage commence soudainement à s'enfoncer dans l'eau, il y aura un moment de récupération supplémentaire.

Le poids du navire joue un rôle assez important dans la stabilité du navire. Cela est particulièrement vrai pour les Shaertbrot. Si le yacht est caréné, la sécurité ne dépendra pas fortement de l'emplacement de l'équipage. Vous ne pouvez pas ressentir d'anxiété dans cette situation.

Comme nous l'avons vu, un yacht peut intéresser différentes catégories de personnes. Que vous soyez un père de famille et que vous ayez envie avec toute la famille d'organiser un voyage à travers les étendues d'air marin pur, que vous soyez une passionnée de pêche qui souhaite non seulement pêcher, mais aussi en profiter pleinement. Peut-être êtes-vous attiré par le monde sous-marin, par toute la beauté de l'excellent et beau monde qui existe en dessous de nous.

Ce qui est inaccessible à l'œil humain attire et fait souvent signe. Si vous ressentez les émotions et les sentiments énumérés ci-dessus, vous pouvez envisager de construire votre propre yacht. De plus, comme mentionné précédemment, cela ne nécessite pas toujours beaucoup de coûts matériels. Vous pouvez commencer avec l'option la plus simple que tout le monde peut se permettre. Et cela ouvrira des opportunités sans précédent pour vous et votre famille. Le monde est beau et vous pouvez faire de nombreuses découvertes par vous-même. Ne laissez pas tomber cette idée tout de suite. Décorez votre quotidien gris, ajoutez-y des couleurs vives et magiques.

Profitez de votre séjour magique.

Que pensez-vous - est-il difficile de fabriquer un yacht radiocommandé de vos propres mains?

Si vous pensez que c'est très difficile, coûteux et nécessite des connaissances particulières, alors vous vous trompez !

Bien sûr, construire un yacht RC pour la compétition est une question complètement différente, pour un tel yacht, vous avez besoin de beaucoup d'expérience, mais vous pouvez fabriquer un petit yacht pour naviguer sur le lac le plus proche sans expérience !

Vous pouvez télécharger des dessins et une petite instruction sur la façon de fabriquer un yacht Footy à la fin de l'article.

Le résultat est un tel yacht :

Fabrication

Dans l'original, le yacht est proposé pour être fait de balsa et de contreplaqué. Cela n'est possible qu'à partir de contreplaqué, par exemple à partir de caisses de fruits - ils sont jetés en tas dans les marchés de fruits et les magasins.

Mais vous pouvez aussi le faire depuis le plafond !Seulement vous aurez besoin de faire un power frame - découpez dans du contreplaqué un faux pont avec des reliefs, qui reliera le caisson de quille, les servos, le support de mât et le support de gouvernail.

À propos, il est également souhaitable de fabriquer un caisson de quille en contreplaqué.

Cependant, une coque de yacht presque finie peut être obtenue à partir d'une bouteille !

Voici des exemples de tels yachts

Ils marchent même sur l'eau !

Servomoteurs

Tout servo de 8 grammes servira à diriger le gouvernail du yacht. Mais pour contrôler la voile, il vaut mieux mettre un servo plus puissant. La poussée d'un 8 grammes ordinaire peut ne pas être suffisante pour tendre la voile dans des brises plus modérées.

Bien sûr, il est préférable de mettre un servo-treuil spécial, mais ils sont chers, vous pouvez vous en tirer avec un servo 16 grammes bon marché.

Voici un exemple de la façon dont les servos sont situés dans la coque du yacht.

Voiles et gréement

Vous n'avez pas à vous soucier de la fabrication des voiles et du gréement, mais placez une voile triangulaire ordinaire sur la proue du yacht.

Ou comme dans la jonque chinoise :

Vous pouvez faire une voile oblique comme ceci :

Pour la fabrication du mât, il est préférable d'utiliser des tubes en carbone, s'ils ne sont pas disponibles, puis en aluminium. C'est pratiquement la seule chose que vous devez rechercher et acheter.

Dans le cas le plus extrême, les bois iront également, mais ils sont d'une part lourds, et d'autre part, il sera souhaitable de les traiter sur un cône - afin de ne pas traîner une charge supplémentaire.

En règle générale - moins le poids au-dessus de la ligne de flottaison est important et surtout à distance de la surface de l'eau - mieux le yacht va, car il n'y a pas de "pendule d'en haut" qui fait basculer le yacht aux voix. Il y a probablement encore un tas de facteurs, mais tout le monde est d'accord sur une chose : rendre les choses aussi faciles que possible pour tout ce qui dépasse de l'eau sur le yacht !

Bulba

Bulba est cette chose lourde au bout de la quille, coulée en plomb. Le plomb peut être emporté n'importe où, il y avait un tas de vieilles batteries qui traînaient dans les entreprises de garage, le plomb pouvait en être extrait et fondu sur un petit feu dans une boîte de conserve :)

Maintenant, vous devrez peut-être l'acheter séparément.

Le moyen le plus simple d'acheter n'importe quelle taille (ou nombre?) Shot est dans un magasin de chasseurs ou des poids dans un magasin de pêche.
Il y a aussi du plomb à chaque station d'équilibrage des roues. Mais je ne peux rien dire sur le rapport de prix.

Le reste est dans le dossier avec les dessins - et découpes pour la fabrication de la coque et les dessins des voiles et comment monter le gréement.

J'espère que tu auras quelque chose comme ça :

Téléchargez le fichier avec les dessins du yacht pouvez .

Pour les amateurs de modelage, les feuilles de placage de bois pressé et collé ont toujours été l'un des matériaux les plus demandés. Ils sont faciles à découper, parfaitement traités, les dessins de navires en contreplaqué sont faciles à trouver sur le net, et c'est donc à partir de motifs en contreplaqué que de nombreux artisans commencent à se familiariser avec la modélisation de divers navires.

Faire des modèles de vos propres mains est une tâche très difficile, nécessitant un bagage important de connaissances et une certaine habileté. Dans l'article, nous ne parlerons que des techniques les plus élémentaires et vous perfectionnerez vous-même vos compétences.

Matériaux pour le travail

Si vous souhaitez fabriquer une petite maquette de bateau, vous aurez besoin des matériaux suivants :

• Bois - cèdre, tilleul, noyer ou autre bois, de préférence tendre et non fibreux... Les ébauches de bois doivent être uniformes, exemptes de nœuds et de dommages. Le bois peut être utilisé à la fois comme matériau pour les éléments principaux du modèle (coque, pont) et pour les détails fins.
• Le contreplaqué est peut-être le matériau le plus demandé... Pour la modélisation des navires, on utilise du balsa ou du bouleau, car ce sont ces types de bois qui fournissent le minimum de copeaux lors du sciage. Le contreplaqué de maquette de bateau a généralement une épaisseur de 0,8 à 2 mm.

Noter! Des feuilles de placage de hêtre de faible épaisseur sont parfois utilisées comme alternative aux placages de bouleau : bien qu'elles soient de résistance inférieure, elles se plient beaucoup plus facilement.

• Placage - fines plaques de bois naturel d'essences chères... En règle générale, il est utilisé pour le placage, c'est-à-dire coller des surfaces à partir de matériaux peu coûteux.
• Attaches - chaînes fines, lacets, fils, clous en laiton et en cuivre.

De plus, nous aurons certainement besoin de colle à bois, de carton et de papier calque pour transférer les gabarits, etc. Les détails fins sont fabriqués à partir de fonte de métal. Comme alternative au métal, vous pouvez utiliser de la pâte polymère colorée.

Fabriquer un bateau souvenir

Préparation au travail

Tout travail commence par la préparation, et le modelage ne sera en aucun cas une exception.

• Vous devez d'abord décider de ce que nous allons construire. Si vous n'avez pas encore abordé l'art de la modélisation de navires, nous vous recommandons de télécharger les dessins du navire à partir de contreplaqué sur le réseau: en règle générale, ils contiennent toutes les informations nécessaires et sont compréhensibles même pour un débutant.

Noter! Des kits sont disponibles à la vente qui vous permettent d'assembler un bateau à partir de pièces prêtes à l'emploi. Les débutants seront intéressés par de tels kits (bien que le prix de la plupart d'entre eux soit très important), mais il vaut mieux maîtriser la technologie à partir de zéro.

• Après analyse du dessin, nous vérifions si tout ce dont vous avez besoin est en stock. En principe, s'il manque quelque chose, vous pouvez l'acheter un peu plus tard, car construire un navire (même miniature) n'est pas une affaire rapide !

• Après avoir imprimé le dessin, nous réalisons des modèles des pièces principales.
• Transférer les modèles vers.

Découpe et assemblage de pièces

Vous pouvez couper les pièces à la fois manuellement et à l'aide d'une scie sauteuse électrique.

Ce dernier est plus cher, mais avec lui vous souffrirez moins lors de la découpe de petites pièces :

• Nous faisons un trou de départ dans la feuille de contreplaqué, dans lequel nous insérons une lime ou une lame de scie sauteuse.
• Nous découpons la pièce en essayant de nous déplacer exactement le long du contour marqué.
• Nous traitons la pièce sciée avec une lime, en supprimant les petits chanfreins sur les bords et en éliminant les inévitables copeaux et bavures.

Conseil! En travaillant sur un élément (pont, flancs, quille, etc.), nous découpons immédiatement toutes les pièces nécessaires à l'assemblage. De cette façon, nous passerons beaucoup moins de temps et le travail progressera plus rapidement.

Quand tout est prêt, nous commençons à assembler notre navire.

• Tout d'abord, sur la poutre longitudinale - la quille - nous mettons les cadres transversaux. Une rainure est généralement prévue au bas de chaque cadre pour la fixation à une quille en contreplaqué.
• Pour la connexion, vous pouvez utiliser de la colle standard ou des mélanges de colle spéciaux destinés à la modélisation de navires.
• Nous attachons les parties supérieures des cadres au pont. Dans les modèles simples, le pont est une feuille de contreplaqué, tandis que dans les modèles complexes, il peut être à plusieurs niveaux.
• Une fois que la colle sur les cadres a séché, nous commençons à recouvrir les côtés avec de fines bandes de contreplaqué. L'épaisseur du matériau ne doit pas dépasser 1,5 mm, car ce n'est que dans ce cas que nous pourrons plier la peau sans risquer de l'endommager.
• Peut être chauffé et humidifié pour le pliage. Après cela, le matériau se pliera sans difficulté et, avec le temps, acquerra une forme stable.

Noter! Le corps à peindre peut être recouvert d'une feuille solide. Mais pour imiter le revêtement en planches, il est préférable d'utiliser des bandes jusqu'à 10 mm de large (selon l'échelle).

• Nous fixons le contreplaqué collé avec des pinces et des pinces et laissons sécher.

Finition finale

Dans l'ensemble, c'est là que se termine le savoir-faire en menuiserie et que commence l'art.

Lorsque le corps est assemblé et séché, il nous faut :

• A réaliser en contreplaqué fin et pour sécuriser les superstructures de pont.

• Construisez les côtés de manière à ce qu'ils dépassent du plan de pont.
• Collez la surface du pont avec un placage de bois ou étirez avec un poinçon, en imitant le bardage.
• Fabriquez et installez toutes les petites pièces comme le volant et la lame de direction.
• Fixez les mâts avec tous les dispositifs supplémentaires (appelés espars), réglez les voiles et étirez toute cette structure à l'aide des fils de gréement.

Enfin, toutes les pièces en contreplaqué doivent être teintes et vernies. Cela fournira à notre souvenir au moins deux décennies de conservation.

Sortir

Presque tout le monde peut fabriquer un simple bateau en contreplaqué de ses propres mains - assez de patience et des compétences minimales pour travailler avec une scie sauteuse (lire aussi l'article). Mais si vous souhaitez mettre en œuvre un dessin complexe avec de nombreux petits détails, vous devrez travailler dur. C'est pourquoi nous vous conseillons de commencer par les modèles les plus simples et de monter progressivement en compétence !

Dans la vidéo présentée dans cet article, vous trouverez des informations supplémentaires sur ce sujet.

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