در 18 می 1881، آخرین کشتی بادبانی در اقیانوس اطلس سفر خود را به پایان رساند. تصمیم گرفتیم 9 کشتی بادبانی افسانه ای را که در تاریخ سفرها و اکتشافات بزرگ ثبت شده اند را به یاد بیاوریم.

1. "سانتا ماریا" - افسانه افسانه ها، کشتی که کریستف کلمب و تیمش آمریکا را کشف کردند. این یک کشتی کوچک به طول بیش از 25 متر با چهار دکل و دکل بادبانی مستقیم است. "سانتا ماریا" شامل پنج بادبان بود که در شرایط مساعدمی تواند سرعت نسبتا بالایی به آن بدهد. لازم به ذکر است که "سانتا ماریا" سریعترین کشتی نبود، اما در عین حال با ثبات بالا متمایز بود، که می تواند در هنگام طوفان مفید باشد. آخرین سفر این کشتی بادبانی نیمه افسانه ای در روز کریسمس 1492 انجام شد - در سواحل هائیتی سقوط کرد. اما لاشه «ماریا» در اعماق اقیانوس پوسیده نشد، بلکه در ساخت سکونتگاهی مورد استفاده قرار گرفت که هنوز هم وجود دارد. با کمال تاسف، حتی یک تصویر از "سانتا ماریا" باقی نماند و همه عکس ها و نقاشی ها یا از شرح خاطرات یا از بازسازی ساخته شده اند.

2. کشتی "ویکتوریا"اولین کشتی در تاریخ بود که مردم توانستند با آن بگردند زمین... ناخدای این کشتی افسانه‌ای فرنان ماژلان افسانه‌ای بود، مردی که توانست روح ملوانان خود را در طول ماه‌ها سفر طاقت‌فرسا زنده نگه دارد. تصاویر موثقی از «ویکتوریا» نیز باقی نمانده است، اما محققان بر این باورند که این کشتی دارای سه دکل، دو ردیف بادبان مستقیم و یک بادبان مورب بوده است. این کشتی، علیرغم این واقعیت که اساساً برای اهداف تحقیقاتی و صلح آمیز در نظر گرفته شده بود، برای افزایش ایمنی به چندین ده توپ مسلح شد. دانشمندان نیز نمی توانند ویژگی های کشتی را تعیین کنند: جرم آن بین 80 تا 200 تن است.

3. "گوزن طلایی" ، این یک گالون انگلیسی به رهبری کاپیتان دریک است که اولین کسی بود که پس از سفر ماژلان از سفر دور دنیا بازگشت. گوزن طلایی 2 سال و 10 ماه را در اقیانوس گذراند. این کشتی از این نظر منحصر به فرد است که تنها کشتی ای بود که توانست تنگه ماژلان را (بعد از خود ماژلان) عبور دهد. چندین کپی از گوزن طلایی وجود دارد که به طور دائم در موزه های کشتی سازی پارک شده است.

4. تلاش کنیدجیمز کوک - کشتی که این دریانورد معروف اولین بار در آن ساخته شد سفر به دور دنیا، به دنبال اهداف علمی نجومی - مطالعه عبور زهره از قرص خورشید، و همچنین برای مطالعه دقیق تر نیمکره جنوبی.

5. "دایفکن"- کشتی ای که استرالیا توسط ویلم جانس اروپایی در آن کشف شد. این کشتی کوچکی به طول حدود 25-30 متر، نسبتاً پر سرعت (با سرعت 13 کیلومتر در ساعت) و سبک بود که برای خدمه کوچک طراحی شده بود. ماکت این کشتی افسانه ای در موزه استرالیا قرار دارد و هر کسی می تواند به راحتی از آن بازدید کند.

6. "امید"و "نوا"- دو کشتی کوچک که توانستند ملوانان داخلی را تجلیل کنند و نام آنها را در لیست بزرگترین مسافران جهان وارد کنند. لازم به ذکر است که هر دو کشتی به ویژه به منظور انجام سفر دور دنیا در انگلستان خریداری شده اند. دریانوردان این اقدام را به این دلیل انجام دادند که در آن زمان روسیه کشتی سازی خود را در سطح مورد نیاز نداشت و کشتی های روسی نمی توانستند چنین سفر طولانی را تحمل کنند. کروزنشترن که آغازگر این سفر بود و دوست نزدیکش لیسیانسکی به عنوان کاپیتان کشتی ها منصوب شدند.

7. "گالری"- معروف ترین کشتی بادبانی دزدان دریایی یکی از بی رحم ترین و موفق ترین دزدان دریایی - کاپیتان کید. این کشتی حدود 300 تن جابجایی داشت، مجهز به پنجاه پارو و 34 تفنگ عرشه بود که آن را به سلاحی بسیار مهیب در دستان ماهر ناخدای با تجربه کید تبدیل کرد.

8. "هلندی پرنده" - یک کشتی ارواح که چندین قرن است که باعث ترس ملوانان در سراسر جهان شده است. این یک سرگردان دریایی ابدی است که ده ها افسانه پیرامون آن می چرخد. اگرچه تمام افسانه ها در طرح متفاوت هستند، اما از این نظر شبیه به هم هستند که کشتی و خدمه به خاطر گناهان ناخداشان نفرین شده اند. نه سال ساخت و نه نوع خود کشتی مشخص نیست.

9. "واسا"یک کشتی موزه است، تنها کشتی بادبانی از انتخاب ما که تا به امروز باقی مانده است. در سال 1628 در سوئد ساخته و مورد بهره برداری قرار گرفت و پس از حدود نیم ساعت دریانوردی به سلامت غرق شد. این کشتی قرن‌ها بعد از پایین بالا رفت و به یک اثر موزه تبدیل شد. زمانی "واسا" یکی از بزرگترین کشتی های بادبانی بود که طول آن به 65 متر و عرض آن به 12 متر می رسید، برای ساخت "واسا" یک جنگل کامل بلوط (حدود هزار درخت) از بین رفت.

دزدان دریایی در همه زمان ها با ماجراجویان، دزدان، دزدان و نزاع کنندگان همراه بوده اند که نه تنها در دریا، در سوء استفاده های عاشقانه، بلکه حتی در سیاست به شهرت رسیده اند. اما بیایید به فعالیت های آنها در دریا نگاه کنیم، زیرا او بود که آن ثروت های افسانه ای را که هنوز در جستجوی آنها هستند به ارمغان آورد. حتی نام کشتی‌های دزدان دریایی نیز برای ترساندن مخالفانشان بود و پرچم Jolly Roger باعث ایجاد وحشت در خدمه کشتی مورد حمله شد.

معروف ترین دزدان دریایی

در مورد دوران دزدی دریایی، باید در نظر داشت که همه طرفداران این روش درآمد و زندگی دقیقاً دزد دریایی به معنای مستقیم کلمه نبودند. در آن روزها، تقسیم بندی به دزدان آشکار، کورسیرها، خصوصی ها، فیلی باسترها و غیره وجود داشت.

جالب اینجاست که خصوصی سازی در انگلستان قانونی شد که تمام تلاش خود را برای جلوگیری از ورود اسپانیا به دنیای جدید انجام داد. به طور کلی، تاج انگلیس به طور مخفیانه حق اختراع برای سرقت گالن های اسپانیایی صادر کرد که از هر دو قاره آمریکا با طلا و نقره بازگشتند.

اما به طور کلی، اگر فهرستی از مستأصل ترین و مشهورترین شخصیت های آن دوران در حوزه کاری خود تهیه کنید، ممکن است چیزی شبیه به این باشد:

• کاپیتان کید
• ادوارد تچ "ریش سیاه".
• هنری مورگان.
• L'Ollone.
• جترو ​​فلینت.
• اولیویه لو واسر.
• ویلیام دامپیر.
• اروج بارباروسا.
• جن شی و بسیاری دیگر.

نام های معروف کشتی های دزدان دریایی. فهرست کنید

طبیعتاً هر کدام از این اراذل و اوباش ترجیح می دادند کشتی مخصوص به خود و در صورت امکان ناوگانی متشکل از سه کشتی یا بیشتر داشته باشند. با این حال، اگر کشتی های فرعی نام هایی حتی گاهی طنز داشتند، گل سرسبد موظف بود چنین نامی داشته باشد تا بر لبان همه باشد. اغلب از تمثیل ها یا نام های آشکارا سرکشی استفاده می شد. در اینجا لیست ناقصی از معروف ترین کشتی های آن زمان آمده است (نام کشتی های دزدان دریایی به انگلیسی یا فرانسوی همراه با ترجمه روسی آورده شده است):

• هند طلایی؛
• گالری ماجراجویی;
• انتقام ملکه آن؛
• El corsario descuidad;
• "Periton" (Le Periton) - یک گوزن پرنده؛
• انتقام جو
• چراداه
• رویال فورچون;
• "فانتزی" (فانتزی)؛
• تحویل مبارک؛
• خورشید در حال طلوع؛
• انتقام و غیره

و این تمام نیست. اغلب می توان نام کشتی های دزدان دریایی مانند "مرگ همه جانبه"، "ویکتوریا - بارونس خونین"، "جایزه شانس"، "بل"، "سربروس"، "بیوه سیاه"، "لویاتان"، "آب اصلاح" را یافت. به طور کلی، تخیل کافی به وفور وجود داشت. اما بیایید به این بپردازیم که کشتی های معروف دزدان دریایی چگونه بودند. نام آنها همیشه گوهر واقعی تهدید را منعکس نمی کرد، زیرا به طور کلی گالیون های اسپانیایی ناوچه های 36-48 تفنگی بودند که امکان سوار شدن برای دستگیری آنها وجود نداشت. کشتی دزدان دریایی بدون توجه به اینکه چقدر خوب مانور می داد در مسیر خود مورد اصابت گلوله قرار می گرفت.

بنابراین، دزدان معمولاً به ناوچه های درجه پایین اکتفا می کردند. داشتن 24، 36 یا 40 توپ در کشتی اسب محسوب می شد. و اسکورت توسط چندین کشتی با 20 یا حتی 12 اسلحه در کشتی می تواند نقش تعیین کننده ای در نبرد داشته باشد.

ویژگی های اصلی کشتی ها

با وجود نام‌های بلند و گاه ترسناک کشتی‌های دزدان دریایی، همیشه نمی‌توان آن‌ها را با همان کشتی‌های اسپانیایی یا ناوگان انگلیسی مقایسه کرد.

به عنوان مثال، "ماجراجویی" ویلیام کید یک ناوچه بریگانتین 34 تفنگی از نوع غیر معمول (با بادبان های مستقیم و خدمه پارویی) بود.

انتقام ملکه آن که در ابتدا Concorde نام داشت، با 40 توپ قدرتمندتر بود. طبق برآوردهای مختلف، "Golden Hind" ابتدا با نام "پلیکان" با 18-22 اسلحه از انبارها فرود آمد.

معروف ترین قهرمان ادبی و دسته اش

در ادبیات، نام کشتی های دزدان دریایی با شخصیت معروف دیگری پر شد - کاپیتان خون (رافائل ساباتینی - "اودیسه کاپیتان خون"، "تواریخ کاپیتان خون")، که عشق نافرجامش به دختر فرماندار باربادوس (و سپس جامائیکا) او را به نام خود ناوچه توپ 36 "Cinco Llagos" نامید. از آن زمان «آربلا» به طوفانی از دریاها تبدیل شده است.

به هر حال، در اثر نام قهرمان ادبی لواسور ذکر شده است و کشتی او "لا فودر" ("رعد و برق") نام دارد. همچنین نام "Avenger" یکی از مخالفان ثابت قهرمان داستان - کاپیتان ایسترلینگ وجود دارد.

خود کاپیتان خون، به شیوه طنزآمیز معمول خود، نام کشتی های کوچکی مانند "الیزابت" (به افتخار ملکه انگلیس) یا به افتخار سه الهه یونانی - "آتروپوس"، "کلوتو" و "لاچسیس" را می گذاشت.

تنها در اواخر داستان، ناوچه 80 تفنگی "Victoriez" به فرماندهی بارون دو ریوارول دستگیر شد. اما نویسنده نتوانست نام آن را مطابق طرح تغییر دهد، زیرا Blood فرماندار شد و کشتی های او بخشی از اسکادران جامائیکا شدند.

سینما

و چگونه می توانیم بدون مروارید سیاه از کوادرولوژی دزدان دریایی کارائیب کار کنیم؟ در اینجا برخی تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. نام کاپیتان باربوسا به وضوح با بارباروسا تکرار می شود.

و اصلا نیازی به صحبت در مورد هلندی پرنده نیست. در فیلم نشان داده شده است که این یک کشتی است، اگرچه در واقع هیچ کس نمی داند این کشتی ارواح متعلق به چه کسی است و آیا اصلاً وجود دارد و آیا فقط در یک نسخه وجود دارد یا خیر.

به جای حرف آخر

خوب، اگر در نظر بگیرید که بچه ها عاشق این نوع ماجراجویی هستند، پیدا کردن نام برای کشتی دزدان دریایی برای کودکان کار سختی نیست، زیرا آنها اغلب تخیل بسیار توسعه یافته تری نسبت به بزرگسالان دارند. حتی نام‌های معمولی مانند «رعد و برق» یا «رعد و برق» نیز این کار را انجام می‌دهند. در اینجا کودکان استاد استفاده از انجمن هایی هستند که همسالان خود را می ترسانند.

اما، به طور جدی، نام کشتی‌های دزدان دریایی اغلب نه با مفاهیم انتزاعی یا پدیده‌های عرفانی، بلکه با تاریخ انگلستان مرتبط است، زیرا بیشتر این جویندگان ثروت، به هر نحوی، با تاج و تخت انگلیسی همراه بوده‌اند. به طور کلی با اسپانیایی ها جنگید. طبیعتاً کسانی بودند که بی رویه دزدی می کردند، اما خصوصی سازی در آن روزها به اصطلاح آقایان ترین کار با محدودیت های بسیار بود. همان هنری مورگان را در نظر بگیرید که بعداً ستوان فرماندار جامائیکا یا سر (دریاسالار انگلیسی) شد. داستان پر از شگفتی است...

افسانه‌های کشتی‌های ارواح مرموز برای قرن‌ها ملوانان باتجربه و ساکنان شهرهای ساحلی را به وجد آورده است. کشتی هایی با خدمه مفقود شده هنوز در دریاها و اقیانوس ها سرگردان هستند.

هلندی پرواز

کشتی بادبانی افسانه ای ارواح که نمی تواند در ساحل فرود بیاید و محکوم است تا زمان ظهور ثانویه در دریاها حرکت کند. ملاقات با او فال بد تلقی می شود. قایق بادبانی ارواح اغلب در نزدیکی دماغه امید خوب دیده می شود.
نسخه های زیادی از افسانه در مورد او وجود دارد. به گفته یکی از آنها، کشتی که توسط کاپیتان فیلیپ ون در دکن هدایت می شد، در سال 1641 از هند شرقی باز می گشت. زوج جوانی سوار کشتی شدند، کاپیتان دختر را دوست داشت، او به او پیشنهاد داد تا همسرش شود، اما دختر قبول نکرد و ون در دکن معشوقش را کشت. پس از آن دختر خود را به آب انداخت. در حالی که سعی داشت دماغه امید خوب را دور بزند، کشتی در طوفان گرفتار شد. شورش در میان ملوانان رخ داد، دریانورد پیشنهاد کرد که در یکی از خلیج ها منتظر طوفان باشید. ناگفته نماند که ناوبر نیز پس از آن کشته شد. ناخدا در استخوان های مادرش قسم خورد که تا زمانی که دماغه امید خوب را دور نزنند، هیچ کس به ساحل نخواهد رفت. ون در دکن به قول خود عمل کرد: کشتی ارواح هنوز در دماغه مانور می دهد. اولین ذکر مکتوب از او در سال 1795 ظاهر می شود.

اکتاویوس

کشتی تجاری بریتانیایی در سال 1775 از چین باز می گشت. در حال حرکت در سواحل گرینلند. کل تیم یخ زد و مرد. سیاهه کشتی نشان داد که خدمه سعی کردند در گذرگاه شمال غربی حرکت کنند، که تنها در آغاز قرن بیستم، در سال 1906 با موفقیت غلبه کرد. کشتی با خدمه یخ زده به مدت 13 سال در میان یخ های بسته می چرخد.

ماریا سلست

کشتی تجاری. به دلایل نامعلومی توسط خدمه رها شد. در 4 دسامبر 1872 در 400 مایلی جبل الطارق یافت شد. کشتی سالم بود، انبارها پر از غذا بود، محموله (کشتی حامل الکل بود) سالم بود و هیچ اثری از خدمه یافت نشد. در 7 نوامبر 1872 کشتی از بندر نیویورک خارج شد. 13 نفر در هواپیما بودند: کاپیتان بریگز، همسرش، دخترشان و 10 ملوان.
این کشتی در سال 1860 به داخل آب پرتاب شد. در طول 10 سال، او مالک خود را تغییر داد و شهرت بدی برای او ایجاد شد. در پایان، او نام خود را تغییر داد - او "آمازون" بود و به "مری سلست" - مریم بهشت ​​تبدیل شد. آخرین مالک به امید پایان دادن به رشته بدشانسی نام خود را تغییر داد. کمکی نکرد.
کشتی یک دفترچه یادداشت و قایق را گم کرده بود که در سال 1873 در سواحل اسپانیا کشف شد. آنها حاوی جسدی بودند که در پرچم آمریکا پیچیده شده بود و شناسایی پنج اجساد دشوارتر بود. زن و بچه در بین آنها نبودند.

بایچیمو

در سال 1911 در سوئد ساخته شد. یک کشتی تجاری پوست حمل می کرد. مسیر اصلی در شمال غربی کانادا است. در سال 1931، در طول سفر، کشتی در یخ گیر کرد، یک هفته بعد یخ زیر کشتی ترک خورد و ملوانان توانستند به سفر خود ادامه دهند. اما بعد از 8 روز کشتی دوباره در یخ گیر کرد. تیم به ساحل رفت و تصمیم گرفت منتظر آب شدن باشد. یک ماه بعد، ملوانان به محلی که کشتی آنها در آن زندانی بود بازگشتند، اما "بایچیمو" ناپدید شد. و خدمه تصمیم گرفتند که کشتی غرق شده است. با این حال، یک هفته بعد، گارد ساحلی گزارش داد که کشتی در 45 مایلی کمپ خدمه قرار داشت و دوباره در یخ قرار داشت. شرکت خلیج هادسون - صاحب بایچیمو - تصمیم گرفت آن را ترک کند، زیرا کشتی به شدت آسیب دیده بود. اما "بایچیمو" دوباره از اسارت رهایی یافت و 38 سال دیگر آب های تنگه برینگ را شخم زد. این کشتی بارها دیده شده است. آخرین ملاقات با او در سال 1969 در نزدیکی آلاسکا انجام شد. در سال 2006، دولت آلاسکا کمپینی را برای تصرف کشتی راه اندازی کرد، اما موفقیت آمیز نبود.

اورنگ مدان

کشتی باری. مسیری که باید دنبال کنید - تنگه مالاکا. در سال 1948، دو کشتی آمریکایی به طور همزمان سیگنال SOS را دریافت کردند. مردی که خود را عضوی از تیم نارنجی مدان معرفی کرد، درخواست کمک کرد - "همه مردند، برای من خواهد آمد" - این پیام بود. سپس صدای عجیبی ظاهر شد و سیگنال قطع شد. کشتی ها برای نجات حرکت کردند. خدمه در هواپیما پیدا شدند: همه در حالت های دفاعی، با حالت های وحشت در چهره هایشان. دمای اجساد به میزان قابل توجهی افزایش یافت، تیم 6-8 ساعت پیش فوت کرد. هنگام تلاش برای یدک‌کشیدن کشتی، ناگهان آتش‌سوزی در آن شروع شد، از وسط شکست، انفجاری رعد و برق کرد و کشتی غرق شد.
این تئوری مطرح شده است که اورنگ مدان وجود ندارد، و این همه فریب است، زیرا چنین کشتی در لیست شرکت لوید نبود، اما شواهد زیادی از بستگان ملوانان گمشده وجود دارد که نشان می دهد آنها استخدام شده اند. در این کشتی و ناپدید شد ... تنها یک عکس از مدان نارنجی باقی مانده است که توسط همسر یکی از خدمه گرفته شده است.

لیوبوف اورلووا

کشتی کروز شوروی ساخته شده در سال 1976. تا سال 1999 متعلق به شرکت کشتیرانی شرق دور بود و پس از آن به شرکت کشتیرانی آمریکایی کوارک اکسپدیشن فروخته شد که در سال 2010 کشتی را به عنوان قراضه برای بدهی فروخت. از 22 فوریه سال گذشته، کشتی بدون خدمه و در اقیانوس اطلس در حال حرکت آزاد بود. چراغ های جانبی... در ژانویه 2014، گزارش شد که یک کشتی که در آن موش های آدمخوار زندگی می کنند، می تواند در سواحل ایرلند یا بریتانیای کبیر شسته شود.

KZ-II

قایق کاتاماران استرالیایی، خدمه ناپدید شدند شرایط نامشخصدر اواسط آوریل 2007. این حادثه باعث جلب توجه رسانه ها شد که ناپدید شدن خدمه را با پرونده ماریا سلست مقایسه کردند. 3 نفر در هواپیما بودند. در 18 آوریل 2007، یک قایق تفریحی که آزادانه در نزدیکی دیواره مرجانی بزرگ حرکت می کرد، به طور تصادفی توسط یک گشت ساحلی که بر فراز او پرواز می کرد، مشاهده شد. هیچ خدمه ای در قایق تفریحی پیدا نشد. قایق به طور کامل کار می کرد، موتور سالم بود، ظروف غذاخوری روی میز گذاشته بودند، یک لپ تاپ کار می کرد، همه جلیقه های نجات سر جای خود بودند، لنگر بالا بود. سه نسخه اصلی از آنچه اتفاق افتاد وجود دارد: سقوط در دریا به دلیل طوفان (قایق بادبانی کمی از مسیر اصلی منحرف شد و در یک نوار آب و هوای بد قرار گرفت)، آدم ربایی در یک کشتی ناشناس دیگر، قایق به گل نشست، خدمه برای هل دادن به پایین فرو رفتند. او را، اما او توسط وزش باد با خود برده شد ...

در 31 مارس، کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf در سن پترزبورگ جدیدترین کشتی گشتی منطقه نزدیک دریا "Soobrazitelny" را به آب انداخت. ناو چند منظوره Soobrazitelny به دومین کشتی ساخته شده بر اساس پروژه 20380 توسط دفتر طراحی مرکزی دریایی آلماز تبدیل شد.

اما سریال هایی وجود دارد که هیچ سیستمی وجود ندارد، به عنوان مثال، در یکی از سریال ها، با وجود اینکه کشتی اصلی "کرونشتات" نام داشت، بقیه کشتی ها به نام فرماندهان نیروی دریایی ناوگان روسیه و شوروی نامگذاری شدند. همچنین مارشال های شوروی... در سری دیگر، کشتی سرب Udaloy نام دارد و بقیه کشتی های هم نوع به نام دریاسالاران شوروی، مارشال و ... شهر سیمفروپل نامگذاری شده اند. همچنین مجموعه ای از رزمناوهای موشکی به نام های "گروزنی"، "دریاسالار گولوکو"، "دریاسالار فوکین" و "واریاگ"، دیگری - "اسلاوا"، "مارشال اوستینوف"، "چرونا اوکراین" وجود دارد.

V سال های گذشتهسنت دیرینه ناوگان روسیه در حال بازسازی است تا به کشتی های جنگی نام مقدسین روسی داده شود. کلیسای ارتدکس... به عنوان مثال، دو کشتی بزرگ فرود ناوگان اقیانوس آرام به نام قهرمانان نبرد کولیکوو، راهبان مقدس الکساندر پرسوت و آندری اسلیابی نامگذاری شدند. بیش از 100 سال پیش، کشتی هایی با چنین نام هایی قبلاً در ناوگان روسیه وجود داشتند، بنابراین تداوم تاریخی بازسازی شد. پیش از این، این کشتی ها دارای اسامی شماره گذاری شده بودند.

در سال 2005، زیردریایی دیزلی به دلیل ایجاد حمایت از او، "سنت نیکلاس شگفت انگیز" نام گرفت. بنیاد خیریهسنت نیکلاس معجزه گر.

مجموعه ای از زیردریایی ها به نام شاهزادگان روسی - دیمیتری دونسکوی، یوری دولگوروکی، الکساندر نوسکی، ولادیمیر مونوماخ - در Severodvinsk تولید شدند.

در حال حاضر، آنها شروع به ساخت یک زیردریایی جدید با انرژی هسته ای در آنجا می کنند که نام نیکلاس شگفت انگیز را یدک می کشد. زیردریایی "سنت نیکلاس" در مجموعه ای از زیردریایی های سلاح های استراتژیک جدید گنجانده خواهد شد.

با نام کشتی جدید گشت مرزی، تصمیم گرفته شد تا سنت دوران شوروی را ادامه دهد، نام "روبین" را دریافت کرد.

نیروی دریایی همچنان یک سنت قدیمی را حفظ می کند: وقتی کشتی ها قدیمی می شوند و از بین می روند، نام آنها به کشتی های جدید منتقل می شود. در همان زمان، سنت‌های جدید به نظر می‌رسد، برای مثال، کشتی‌ها را با نام شرکت‌ها می‌نامند. در سال 2003، زیردریایی دیزل الکتریک آلروسا نام گرفت.

اکنون انواع جدیدی از کشتی ها وجود دارد، بنابراین سنت های نامگذاری کشتی ها در حال تغییر است. کشتی جدید توپخانه به نام شهر آستاراخان نامگذاری شد. نوع این کشتی مشابهی در دنیا ندارد، زیرا این کشتی به طور ویژه با در نظر گرفتن ویژگی های دریای خزر و دلتای ولگا طراحی شده است.

در روسیه، انتخاب نام برای کشتی های جنگی توسط یک بخش ویژه در وزارت دفاع انجام می شود. یک پرسشنامه برای کشتی نامگذاری شده تنظیم می شود، "گواهی تولد" صادر می شود.

نام کشتی به دستور فرمانده کل نیروی دریایی روسیه تعیین شده است.

مطالب بر اساس اطلاعات منابع باز تهیه شده است

از همان لحظه ای که غارنشین به طور ناگهانی متوجه شد که یک درخت می تواند شنا کند، نه اینکه غرق شود، دریا به بخشی جدایی ناپذیر از تاریخ بشر تبدیل شده است. از کیک های کنده شده از چوب گرفته تا کشتی های مدرن با انرژی اتمی، انسان هرگز ارتباط خود را با کشتی ها از دست نداد. قبل از دوران موتور بخاراین در واقع تنها راه جابجایی کالا در سراسر جهان بود. به جرات می توان گفت که کشتی ها بخشی جدایی ناپذیر از تمدن هستند. و به عنوان یک ابزار نظامی، آنها به طور فعال مورد استفاده قرار گرفتند. تمام نوآوری ها در تاریخ دریایی با بهبود طراحی کشتی مرتبط است - از قدرت بخار گرفته تا تجهیزات ساخت و ساز. بنابراین، کشتی‌ها همچنان ما را مجذوب خود می‌کنند و گاهی اوقات جذابیتی عرفانی برای خود دارند. تصور آینده بدون آنها به سادگی غیرقابل تصور است. در طول هزاره ها، بشر موفق به ساخت میلیون ها کشتی شده است که برخی از آنها توانسته اند بر تاریخ تأثیر بگذارند. برخی از کشتی ها به دلیل دستاوردهای خود مشهور شدند، در حالی که برخی دیگر به نوعی نمادی شدند که مردم را متحد می کند. همه این افسانه ها از قرن ها جان سالم به در برده اند و در ادامه مورد بحث قرار خواهند گرفت.

سانتا ماریا اگرچه این قایق تنها حدود 70 متر طول داشت و به طور کلی کند و نامحسوس بود، اما کمتر کسی می تواند شکوه آن را انکار کند. این بود که کریستف کلمب را به دنیای جدید آورد. اگرچه مسافر در نهایت شهرت بدی به دست آورد، به ویژه به دلیل وحشیگری خود به عنوان فرماندار هیسپانیولا، با وجود تمام نقاط ضعفش، شهرت برای او شجاعت به ارمغان آورد. از این گذشته ، کلمب از رفتن به ناشناخته ترسی نداشت ، زیرا در پایان توانسته بود 4 بار از اقیانوس اطلس عبور کند. متأسفانه، سانتا ماریا شکننده نتوانست سفر کاپیتان خود را تکرار کند - او در روز کریسمس در سال 1492 به گل نشست. چوب او نجات یافت و او در حال آماده شدن برای ساخت یک کشتی جدید به نام La Navidad به معنای "کریسمس" بود، زیرا در آن تاریخ غرق شد. کشتی افسانه ای اصلی مدت هاست ناپدید شده است، اما از آن زمان حداقل چهار نسخه از سانتا ماریا ساخته شده است و همه آنها می توانند به دریا بروند. متأسفانه هیچ کدام از آنها نام برده نمی شود کپی دقیقاز حدود طرح اصلیسوابق کشتی از بین رفته است. این امکان ایجاد تنظیمات مختلفی از سانتا ماریا سابق را فراهم کرد.

اچ ال هانلی. این نمونه اولیه زیردریایی در واقع برای خدمه دریایی خود خطرناکتر از مخالفان بود. با این حال، این کشتی بود که انقلابی را در مهندسی نیروی دریایی آغاز کرد که ما هنوز از ثمرات آن استفاده می کنیم. این قایق توسط کنفدراسیون ها در سال 1863 به طور خاص برای غرق کردن کشتی های شمالی ها ایجاد شد که تعدادی از بنادر را مسدود کردند. این قایق فقط چند سفر انجام داد که طی آن 13 خدمه جان خود را از دست دادند، از جمله خود خالق، اچ.ال. هانتر. اولین غسل تعمید آتش برای غروب 17 فوریه 1864 برنامه ریزی شد. تعداد کمی می خواستند در هانلی خدمت کنند، بنابراین تیمی از مردان با تمایل به خودکشی گرد هم آمدند. به کمان کشتی یک پاک با بار کشنده متصل شده بود. کاپیتان دیکسون هدف را انتخاب کرد - sloop بخار Housatonic. پایک در سمت راست گیر کرده بود، زیردریایی عقب نشینی کرد و طناب ماشه بار را منفجر کرد. در نتیجه انفجار، Housatonic غرق شد و اولین کشتی در تاریخ بود که توسط یک زیردریایی غرق شد. متأسفانه قایق کوچک به اسکله برنگشت و به دلایل نامعلومی غرق شد. او به مدت 136 سال با هشت خدمه در قعر جدول باقی ماند. تنها 136 سال بعد، H.L. Hanley در چارلستون بندرگاه کشف شد و در آگوست 2000 با سر و صدای زیادی بزرگ شد. این ظرف به طرز شگفت آوری به خوبی حفظ شده است، امروزه در یک ظرف مخصوص نگهداری می شود. و قبل از رمان ژول ورن "20 هزار لیگ زیر دریا" به اندازه 5 سال ...

USS Monitor و CSS Virginia (یا Merrimack). اگرچه نبرد چند ساعته بین این کشتی‌های جنگی در همپتون، ویرجینیا، نسبتاً الهام‌بخش نبود و با تساوی به پایان رسید. اما این نبرد یکی از مهم ترین نبردهای تاریخ ارتش محسوب می شود نیروی دریایی... از این گذشته ، برای اولین بار در یک دوئل ، دو کشتی فرود آمدند که نه از چوب، بلکه از آهن ساخته شده بودند. مانیتور همچنین این افتخار را داشت که اولین کشتی با برجک چرخان باشد. این طراحی مسیر کشتی سازی را در قرن بعد تغییر داد. کشتی جنگی کنفدراسیون، ویرجینیا، از ناوچه Merrimack بازیابی شده ساخته شد که قبلا غرق شده بود. این امر منجر به سردرگمی با نام ها شد. Merrimack زمانی که نورفولک توسط جنوبی ها در آوریل 1861 تسخیر شد غرق شد. کشتی بلند شده با صفحات فلزی عظیم نصب شده بود. نه تنها در برابر شلیک توپ غیرقابل نفوذ بود، بلکه به یک سلاح خطرناک جنوبی تبدیل شد که برای غرق کردن یک جفت کشتی سنتی چوبی اتحادیه یک روز قبل از نبرد تاریخی استفاده می‌شد. نه مانیتور و نه ویرجینیا نقش مهمی در جنگ بازی نکردند، به زودی غرق شدند. ویرجینیا در می 1862 هنگامی که نیروهای متفقین نورفولک را بازپس گرفتند منفجر شد. مانیتور در طول طوفان در کیپ هاتراس گم شد سال نودر همان سال 1862م. سپس 16 خدمه نیز غرق شدند. به هر حال، لاشه این کشتی در خارج از کیپ در ویرجینیا در سال 1973 به عنوان یک اثر ملی مشخص شد. از آن زمان، مصنوعات زیادی از کشتی پیدا شده است، از جمله - برج، توپ، ملخ، لنگر، موتور و وسایل شخصی خدمه. همه اقلام در حال حاضر در موزه دریایی در نیوپورت نیوز، ویرجینیا به نمایش گذاشته شده است.

USS "قانون اساسی". در آمریکا این کشتی به "آیرونسایدهای قدیمی" معروف است. این کشتی به دلیل ساختار ناهموارش، قدیمی ترین کشتی دست نخورده کشور است و به عنوان موزه در بوستون، ماساچوست عمل می کند. قانون اساسی 213 سال است که سرپا بوده و طول عمر غیرعادی طولانی دارد. این کشتی از سال 1797 تا کنون در خدمت بود جنگ داخلی، پس از آن یک کشتی آموزشی از آن ساخته شد. قانون اساسی به طور دوره ای تا زمان بازنشستگی نهایی خود در سال 1881 وارد دریا شد. او در طول زندگی خود موفق شد در دو درگیری شرکت کند. اول، در اولین جنگ بربرها، زمانی که "قانون اساسی" با دزدان دریایی واقعی در دریای مدیترانه جنگید، و در جنگ 1812، زمانی که کشتی با شکست ناوچه های انگلیسی "Gueriere" و "Java" خود را متمایز کرد. همین شرایط بود که به «قانون اساسی» شهرت کشتی داد که می تواند انگلیسی ها را در یک نبرد شخصی دفع کند. با توجه به اینکه نیروی دریایی سلطنتی در آن زمان بزرگترین و قدرتمندترین نیروی دریایی جهان بود، این شاهکار کوچکی در آن زمان نبود. این شکوه بود که کشتی را از سال 1907 از نابودی نجات داد. او شروع به فعالیت به عنوان یک موزه روی آب کرد. "قانون اساسی" بارها بازسازی و مرمت شده است که امروزه حتی کیل فقط کسری از باقی مانده اصلی را در خود دارد. بقیه قسمت ها در طول چند دهه چندین بار تغییر کرده اند. "قانون اساسی" همچنان در حال اجرا است، همانطور که هر سال با یدک کشی به بندر بوستون ثابت می کند. در آنجا او تخته های خود را با زیبایی تمام نشان می دهد، با رگاتا ملاقات می کند. به طور رسمی، "قانون اساسی" هنوز یک کشتی جنگی است، امروز دارای شصت خدمه است که اعضای فعال نیروی دریایی ایالات متحده هستند.

جنگنده میسوری. حتی اگر این کشتی در نبردهای بزرگ دریایی شرکت فعال نداشته باشد. با این وجود، "میتی مو"، همانطور که اعضای خدمه آن را در میان خود می نامیدند، مفتخر به تبدیل شدن به کشتی ای شد که اسناد پایان جنگ جهانی دوم روی آن امضا شد. این اتفاق در خلیج توکیو در 2 سپتامبر 1945 رخ داد. اما نه تنها این جنگ در سرنوشت کشتی مورد توجه قرار گرفت. این جنگنده با جابجایی 48 هزار تن مدت طولانی در دریا بود. پس از اینکه پس از جنگ از رده خارج شد، در طول جنگ کره و بار دیگر در سال 1984 زمانی که بخشی از طرح 600 کشتی رونالد ریگان شد، فعالیت خود را از سر گرفت. میسوری در طول اولین جنگ خلیج فارس در سال 1991 خدمت کرد، زمانی که موشک های کروز و گلوله های 16 اینچی از این کشتی علیه اهدافی در عراق شلیک شد. امروزه این کشتی در لنگرگاه صلح آمیز دائمی پرل هاربر قرار دارد و به عنوان موزه و یادبود جنگ عمل می کند. جالب است که از محل پهلوگیری تنها چند صد متر از لاشه کشتی جنگی "آریزونا" فاصله دارد. در واقع از روی عرشه کشتی می توان مکان هایی را دید که جنگ برای آمریکایی ها از آنجا شروع شد و در کجا به پایان رسید.

اچ ام اس ویکتوریا HMS مخفف عبارت Her Majesty's Ship است. هیچ کشتی دیگری به عنوان نمادی از قدرتی که نیروی دریایی سلطنتی در اواخر قرن هجدهم و اوایل قرن نوزدهم از آن برخوردار بود، بهتر عمل نکرده است. از این گذشته، ویکتوریا پرچمدار معروف و در واقع پرچمدار افسانه ای لرد نلسون بود. این کشتی یکی از بزرگترین کشتی های چوبی است که تاکنون ساخته شده است. او اقدامات قابل توجهی را در دهه های اخیرقرن هجدهم، یعنی نبرد با ناوگان فرانسه و اسپانیا. "ویکتوریا" در نبرد معروف ترافالگار در سال 1805 به تاریخ پیوست. از این گذشته ، دریاسالار نلسون که موفق شد ناوگان ترکیبی فرانسوی و اسپانیایی را شکست دهد ، در کشتی مجروح شد. این پیروزی انگلستان را از تهاجم نظامی نجات داد. در ابتدا قرار بود این کشتی پس از پایان جنگ های ناپلئونی از رده خارج شود. در این داستان آمده است که "ویکتوریا" توسط همسر وزیر نیروی دریایی نجات یافته است. وی پس از اطلاع از نابودی کشتی که مدت ها و شجاعانه خدمت کرده است، به سادگی اشک می ریزد و از شوهرش می خواهد که اسقاط کشتی را لغو کند. کشتی. این مقام احمق نبود، او می دانست که چگونه تعادل خانواده را حفظ کند و دقیقاً آنچه را که همسرش از او خواسته بود انجام داد. در نتیجه، برای صد سال آینده، کشتی به مدرسه ای برای آموزش ملوانان تبدیل شد. در سال 1922، دولت بریتانیا کار مرمت گسترده ای را انجام داد. این کشتی اکنون به عنوان یک موزه در پورتسموث فعالیت می کند و ویکتوریا را به یکی از قدیمی ترین کشتی های شناور در جهان تبدیل می کند.

نبرد ناو مین. برخی از کشتی‌ها نه به خاطر کاری که انجام می‌دهند، بلکه به خاطر چیزی که در واقع نشان می‌دهند مشهور شدند. Battleship Maine در مقایسه با نبرد کشتی های هیولایی که بعداً بر اساس آن ظاهر می شوند بسیار کوچک بود. اما مرگ این کشتی دلیل شروع جنگ اسپانیا و آمریکا بود. آن حوادث ملت را متحد کرد. این کشتی در بندر کم عمق هاوانا قرار داشت که ناگهان در 15 فوریه 1898 توسط یک انفجار مرموز به دو نیم شد. از 355 خدمه، تنها 89 نفر زنده ماندند، در حالی که خود کشتی مین در عرض چند دقیقه غرق شد. علت این انفجار نامشخص باقی مانده است. امروزه برخی از مورخان و مهندسان نیروی دریایی حدس می زنند که ممکن است نتیجه انفجار تصادفی مهمات در داخل کشتی به دلیل آتش سوزی زغال سنگ بوده باشد. با این حال، مقامات بلافاصله به خرابکاری عمدی مشکوک شدند. گویا اسپانیایی ها از قبل یک مین کار گذاشته بودند. این اتفاقات کشور را برای چند ماه آینده وارد جنگ کرد، جنگی کوتاه اما فوق العاده موفق. در نهایت مشارکت اسپانیایی ها در این حادثه هیچ گاه ثابت نشد و برای آنها ضرر داشت. اما کارشناسان می گویند که یک مین سوراخی در بدنه کشتی ایجاد می کرد، در حالی که از وسط دو نیم شده بود. در هر صورت، آمریکایی ها فریاد نبرد "مرد را به خاطر بسپار" دریافت کردند که برای چندین دهه پس از آن محبوبیت داشت. در مورد خود کشتی، در سال 1911، بقایای آن از پایین بندر هاوانا همراه با گل و لای بلند شد، زیرا آنها شروع به ایجاد خطر برای کشتی های دیگر کردند. قطعات "مین" به دریا برده شد و با تمام افتخارات نظامی آب گرفت. بنابراین، پایان ناو جنگی شایسته شد. اگرچه او در طول زندگی خود کم کاری کرد، اما باعث عواقب بسیاری و توزیع مجدد دارایی های استعماری شد.

کشتی جنگی آلمانی "بیسمارک". بیسمارک در بهار 1941 به تهدید اصلی نیروی دریایی بریتانیا تبدیل شد. این کشتی 823 فوت طول دارد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر 30 گره سریعترین شناور بود. در پایان ماه مه، بیسمارک پایگاه در Gdynia، لهستان را ترک کرد و قصد داشت کشتی‌های تجاری بریتانیا را شکار کند. وقایع بعدی به بزرگترین شکار دریایی در تاریخ نیروی دریایی سلطنتی تبدیل شد که هر دو طرف برای مدت طولانی به یاد می آورند. در صبح روز 24 می، در نزدیکی سواحل ایسلند، بیسمارک با رزمناو بریتانیایی هود و کشتی جنگی پرنس ولز جنگید. پس از تبادل آتش کوتاه، هود منفجر شد - ظاهراً گلوله به انبار اصابت کرد. در نتیجه مرگ کشتی، 1417 خدمه غرق شدند، تنها سه نفر موفق به فرار شدند. شاهزاده ولز به شدت آسیب دید و مجبور به فرار از میدان جنگ شد. خود بیسمارک آسیب دیده بود و برای تعمیر به سواحل فرانسه می رفت. در طول این کشتی، کشتی مورد حمله بمب افکن های اژدر انگلیس نیز قرار گرفت. در نتیجه کشتی آلمانی توسط ناوهای جنگی بریتانیایی رادنی و شاه جورج پنجم سبقت گرفت. قدرت شلیک آنها توانست غرور هیتلر را به پایین بفرستد. در نتیجه یک نبرد دو ساعته، کشتی مجروح شده در نهایت به پایان رسید. حدود 2000 نفر از خدمه آن غرق شدند، تنها حدود 200 ملوان زنده ماندند. محل لاشه بیسمارک تنها در سال 1989 توسط رابرت بالارد، که سه سال پیش از آن کشتی تایتانیک را نیز کشف کرده بود، کشف شد. کشتی جنگی آلمان به دقت مورد مطالعه قرار گرفت. با وجود گذشت سالها، معلوم شد که صدمات شدید در طول آخرین نبردبدنه آن تقریبا دست نخورده بود. با این حال، خطاهای طراحی جدی کشف شد که منجر به از دست دادن کنترل در هنگام آسیب دیدن سکان شد. این باعث شد که فرض کنیم کشتی جنگی توسط انگلیسی ها غرق نشده است، بلکه غرق شده است. آخرین نبرد بیسمارک نشان داد که کشتی های جنگی اهمیت خود را از دست داده اند - نقش اصلی در دریا به ناوهای هواپیمابر منتقل شد.

کشتی جنگی "آریزونا". تعداد کمی از کهنه سربازان آمریکایی کشتی هایی هستند که احساسات نوع خاصی را برمی انگیزند. یکی از آنها "آریزونا" است که به نام یکی از ایالت ها نامگذاری شده است. این کشتی موفق شد بدون توجه به چیز خاصی در جنگ جهانی اول شرکت کند و شرکت فعال آن در جنگ جهانی دوم تنها 15 دقیقه به طول انجامید. این دقیقاً همان مقداری است که بمب افکن های ژاپنی برای غرق کردن این کشتی جنگی صرف کردند. در طول حمله ژاپنی ها به پرل هاربر، چهار بمب سنگین به طور همزمان به آریزونا اصابت کرد. آنها چندین عرشه را سوراخ کردند و در اعماق داخل، جایی که پوسته ها و ذخایر سوخت قرار داشت، منفجر شدند. یک گلوله وحشتناک کشتی جنگی را از هم پاشید و موجی شبیه سونامی ایجاد کرد. در نتیجه از 1400 خدمه، 1177 نفر از جمله کاپیتان و دریاسالار کشته شدند. بقایای کشتی تا چند روز دیگر در آتش سوخت. آریزونا به قدری آسیب دیده بود که بازسازی آن فایده ای نداشت. این کشتی تا به امروز در پرل هاربر باقی مانده است، در حال حاضر به عنوان یک یادبود جنگ، که هر ساله میلیون ها نفر از آن بازدید می کنند. با توجه به برجستگی کشتی امروزی، جالب است که تعداد کمی حتی خود آمریکایی ها از سرنوشت آریزونا طی چندین سال آینده پس از جنگ مطلع هستند. سانسورهای نظامی در مورد این واقعیت که کشتی جنگی برای چندین دهه پس از آن حمله در آب های کم عمق فراموش شده بود، سکوت کردند. این یادبود تنها در اواخر دهه 1960 ظاهر شد. تبدیل شدن به نمادی از عزم آمریکا و ادای احترام به کشته شدگان. هر سال در 16 آذرماه در اینجا دعای خیر کشته شدگان برگزار می شود؛ رئیس جمهور تازه منتخب کشور به طور سنتی به دیدار وی می رود. مدت زمان طولانیاز موتورخانه کشتی، روغن موتور قطره قطره تراوش می کند و به صورت لکه ای یاسی روی آب پخش می شود. آریزونا برای خدمه اش گریه می کند...

کشتی مسافربری بریتانیا "تایتانیک". نام بردن از معروف ترین کشتی تاریخ آسان است - این کشتی تایتانیک است. این کشتی مجلل برای به نمایش گذاشتن تمام قابلیت های تکنولوژیکی یک فرد در آن زمان طراحی شده است. در عوض فقط تظاهرات استکبار وجود داشت. تایتانیک به بزرگترین و سریع ترین کشتی مسافربری زمان خود تبدیل شد. کشتی بخار White Star Line در 10 آوریل 1912 انگلستان را برای اولین سفر خود به نیویورک ترک کرد. با این حال، پنج روز بعد، غول با یک کوه یخ برخورد کرد و کشتی غرق شد. اگرچه به نظر می رسید که دو ساعت و نیم از لحظه برخورد تا لحظه غوطه ور شدن کشتی تایتانیک در زیر آب برای تخلیه تمام 2300 سرنشین هواپیما کافی باشد، اما در واقعیت معلوم شد که تنها نیمی از آن ها وجود داشته است. قایق های نجات... این منجر به مرگ 1500 نفر شد که خود را در قبر آبی در اقیانوس اطلس شمالی یافتند. این فاجعه به کل جامعه دریایی شوک وارد کرد، در نتیجه تغییرات اساسی در قوانین تعداد اجباری قایق های نجات در کشتی ایجاد شد و سایر اقدامات ایمنی نیز تقویت شد. در نهایت، نام "تایتانیک" نه تنها مترادف تراژدی، بلکه حرص، بی تفاوتی و امتیازات طبقاتی شده است. به هر حال، بیشتر قربانیان مسافران درجه سه بودند. تاریخچه تایتانیک در هاله ای از رمز و راز است که با گذشت سالها بیشتر می شود. در سال 1985، این کشتی در عمق 3750 متری کشف شد و از آن زمان به عنوان منبع الهام بیشتری هم برای فیلم های مستند و هم برای فیلم های بلند استفاده می شود. می توان گفت «تایتانیک» درس سختی به بشر داد که عواقب آن را تا به امروز تجربه می کنیم.

جنگنده های پوتمکین و آرورا

شاید نتوان در مورد همه کشتی های شناخته شده گفت. همچنین نبرد ناوهای روسی پوتمکین و آرورا (که به نماد انقلاب های 1905 و 1917 تبدیل شدند) قابل توجه است.

HMS "Bounty"

و HMS "Bounty" (ناوچه بریتانیایی که به دلیل شورش روی آن مشهور است)

HMS "تلاش"

و HMS Endeavor (جایی که کاپیتان کوک جزایر اقیانوس آرام را مطالعه کرد)،

"گل مه"

"گل مه" (روی آن در سال 1620 زائران به ماساچوست آورده شدند)

"لوئیزیتانیا"

"لوئیزیتانیا" (مرگ او در سال 1915 به عنوان یک کاتالیزور برای ورود ایالات متحده به جنگ جهانی اول عمل کرد)

USS "Independence" (برجسته ترین ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم)

ناو جنگی ژاپنی یاماتو (بزرگترین کشتی جنگی ساخته شده)

"گوزن طلایی"

گالیون انگلیسی "Golden Hind" (روی آن سر فرانسیس دریک اولین سفر کامل خود را به دور جهان در 1577-1580 انجام داد).

"رفیق"

"من واقعاً می خواهم در مورد "رفیق" به شما بگویم. این تنها کشتی بادبانی در اوکراین بود. در اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ، تعداد بسیار کمی از آنها وجود داشت - به جز "Tovarishch"، "Kruzenshtern" و "Sedov" (پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، آنها به مالکیت روسیه تبدیل شدند).

سال تولد "رفیق" - 1933. پس از آن بود که پوست گورچ فوک از کارخانه کشتی سازی هامبورگ شرکت کشتی سازی Blom and Foss به آب انداخته شد. این کشتی به افتخار یوهان کینائو، نویسنده آلمانی مناظر دریایی در اوایل قرن بیستم، نام خود را گرفت. (به روسی ترجمه نشد)، که آثارش با نام مستعار گورچ فوک منتشر شد،

سرنوشت کشتی ها، مانند سرنوشت مردم، توسط دوم شکسته شد جنگ جهانی... برای گورچ فوک، بهار 1945 زمان مرگ بالینی او بود و بندر Stralsund (آلمان) می تواند محل دفن او باشد. فقط دکل هایش و قسمتی از عقب از آب بیرون زده بود. حدود سی سوراخ در دو طرف آن شکاف داشت.

در مورد غرامت، کشتی به طرف برنده - اتحاد جماهیر شوروی رفت. قایق بادبانی بلند شد و به بندر ویسمار (آلمان) منتقل شد، جایی که تعمیرکاران کشتی آلمانی پوست را وصله کردند و "درمان" کردند.

بارک مدت کوتاهی را در بالتیک گذراند. سپس به مدرسه نیروی دریایی خرسون به نام منصوب شد. ستوان اشمیت به عنوان یک کشتی آموزشی. در تابستان 1951 کشتی به گشت و گذار در اروپا رفت و چند ماه بعد به خرسون رسید.تواریشچ بیش از 40 سال از جاذبه های این شهر بود. درست است، او در "دیوار" نمی ایستاد، اما رهبری بسیار تصویر فعالزندگی در طول این دهه ها، بیش از 15000 دانشجوی ملوان خرسون روی بارک تمرین می کردند.

بیش از 500000 مایل از "رفیق" عبور کرد، از بنادر در 86 کشور بازدید کرد، و همچنین یک حرفه ورزشی خوب به دست آورد: در سال 1972، به افتخار 175 سالگرد پرتاب ناو آمریکایی "Constellation" در مسابقات اقیانوس پیروز شد و جایزه دریافت کرد. "جام طلایی اقیانوس اطلس"، و چهار سال بعد او برنده مسابقه معتبر Parus-76 رگاتا شد.

جالب است که در سال 1976 کشتی بادبانی شوروی با مخالفت "برادران کوچکتر" خود - بارکی عقاب آمریکایی (هورست وسل سابق، ساخته شده در 1936 و دریافت غرامت توسط ایالات متحده)، Mircea رومانیایی (ساخته شده در سال 1939 به دستور بخارست) و آلمان غربی "Gorch Fock II" که در سال 1958 راه اندازی شد. اما با وجود جوانی "بستگان" ، پیروزی در آن مسابقات با "رفیق" باقی ماند. علاوه بر این، پوست در فیلم ها بازی کرد. علاوه بر "ماکسیمکا"، او در "بادبان های اسکارلت" نیز "بازی" کرد (البته نه در نقش کشتی ای که زمانی به آسول رسید، بلکه یک کشتی بادبانی بود که گری در آن به یک "گرگ دریایی" تبدیل شد). سپس «رفیق» در فیلم‌های «جزیره گنج»، «کاپیتان نمو» و «جنگ‌روی شورشی» اسیر شد. در پایان دوران اتحاد جماهیر شوروی، او هنوز هم موفق شد در فیلم "زندانی شاتو دوا" بر اساس رمان الکساندر دوما "کنت مونت کریستو" شرکت کند. اما به زودی کشتی بادبانی زمانی برای سینما نداشت.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، "رفیق" به شرکت در مسابقات رگاتا ادامه داد (و کاملاً موفقیت آمیز - در "Parus-93" مقام سوم را کسب کرد) و به کادت ها آموزش داد. علاوه بر این، در اوایل دهه 90، خارجی ها - دانشجویان از آلمان، انگلیس و استرالیا - اصول علوم دریایی را نیز در کشتی یاد گرفتند.

اما در سال 1995 سفرهای "توواریشچ" متوقف شد. در آن زمان، بارکی که زمانی در ترازنامه وزارت نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود، به وزارت آموزش اوکراین منتقل شد، که قادر به نگهداری کشتی بادبانی نبود. "رفیق" به انگلیس رفت و در آنجا قرار بود تجهیزات قایقرانی و دکل را به روز کند، اما معلوم شد که بدنه باید تعمیر شود که برای آن 3 میلیون دلار نیاز بود. وزارت آموزش و پرورش چنین پولی نداشت. او چندین سال را در جزایر بریتانیا گذراند، اما کشور ما نتوانست هزینه تعمیرات را بپردازد و به راحتی "رفیق" را رها کرد.