اجزای اصلی این ماده سنگ خرد شده، معمولی است شن و ماسه رودخانه، رزین قیر و مواد پلیمریبرای گذاشتن روی سطح آخرین جزء همیشه مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا گران است و عمدتاً در ساخت بزرگراه ها و بزرگراه ها استفاده می شود. با وجود این واقعیت که تمام اجزاء را می توان در سوله پیدا کرد، ساخت سطح جاده در ویلا کمی دشوار خواهد بود. شما باید به طور جدی برای این روند آماده شوید

ما به یک ظرف برای مخلوط کردن "مواد" نیاز داریم، یک آتش (می تواند آتش باشد) به مدت 6-8 ساعت به طور مداوم، حدود 100 لیتر آب برای خنک کردن سوسپانسیون، و همچنین یکی از خمیرها برای حفظ همه چیز. نقش آن را می توان با رزین یا قیر (ترجیح) ایفا کرد. بیایید دستورالعمل های ساخت را مرحله به مرحله بررسی کنیم.

مرحله 1ظرف را آماده کنید.

اولین قدم ساختن نمونه اولیه یک میکسر بتن است، زیرا "کشتن" گران است و مورد مفیدغیر منطقی خواهد بود برای اهداف ما، یک بشکه فلزی نفت یا سوخت دیزل، که در آن یک محصول مارک فروخته می شود، مناسب است. اگر یکی ندارید، می‌توانید آن را با سکه بخرید (یا آن را به صورت رایگان از هر کشاورز یا از خود شرکتی که روغن را در ظروف خرده‌فروشی بطری می‌کند) بخرید. آنها اغلب به عنوان زباله های صنعتی در ضایعات فلزی ریخته می شوند. درب را ببندید و در مرکز پایین سوراخ کنید. یک میله فلزی (لوله، نبشی، مربعی و ...) را رزوه می کنیم و با جوش اینورتر آن را آب می زنیم تا جایی نشتی نداشته باشد. ما یک شاخه L شکل را به یکی از لبه ها جوش می دهیم و یک "سیخ" ایجاد می کنیم.

مرحله 2اجزا را مخلوط کنید.

ما سنگ خرد شده را در "میکسر بتن" خود می ریزیم، کمی ماسه (2: 1) اضافه می کنیم و همه چیز را کاملاً مخلوط می کنیم. شما نمی توانید مصالح ساختمانی مرطوب را بردارید - آنها بلافاصله به هم می چسبند و جدا کردن آنها از دیوارهای فلزی بسیار دشوار خواهد بود.

مرحله 3مواد افزودنی قیر و پلیمر را گرم می کنیم.

در یک ظرف جداگانه (بهتر است یک سطل 15 لیتری بردارید) ، باید قیر را به جوش بیاوریم ، می توانید شامپو را به آن اضافه کنید. بعداً می سوزد، اما هم زدن آن بسیار راحت تر است. پلیمرها و نرم کننده ها را نیز در آنجا اضافه می کنیم.

مرحله 4همه چیز را با هم مخلوط کنید.

در اینجا به تخیل زیادی نیاز ندارید، فقط قیر در حال جوش را بردارید و به یک بشکه از قبل گرم شده با سنگ خرد شده و ماسه اضافه کنید. مهم: اگر بشکه و تمام اجزای آن گرم نشده اند، مخلوط نکنید - قیر به سرعت خنک می شود و مخلوط کردن غیرممکن خواهد بود. برای راحتی کار، ابتدا می توانید 50 لیتر آب را به یک بشکه اضافه کنید و بگذارید تا بجوشد. پس از این، قیر را در آن ریخته و هم بزنید تا آب آن تبخیر شود.

نقطه جوش آب 100 درجه است، دقیقا همان چیزی است که برای سیال و چسبناک شدن قیر به آن نیاز داریم. به یاد داشته باشید که این مواد را بیش از حد گرم نکنید - در دمای 170 درجه مشتعل می شود، بنابراین مراقب آب باشید. تازه تمام شد - آن را بریز!

مرحله 5داخل سوراخ ها بریزید.

منطقه ای که در آن آسفالت می ریزید باید کاملا تمیز شود، ترجیحاً با کمپرسور دمیده شود. بعد از اینکه مخلوط داغ را داخل آن ریختید، باید یک غلتک یا هر ابزار دیگری (تامپر) بردارید و مواد را فشرده کنید. حتماً فلز ابزار را با آب خیس کنید تا در هنگام تراکم به قیر نچسبد.

اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، ساخت آسفالت در خانه ایمن، سریع و حتی بسیار جالب خواهد بود!

آسفالت سرد چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

اخیراً یک محصول نسبتاً جالب به قلمرو روسیه آمد - آسفالت پلیمری. ویژگی آن این است که می توان آن را در هر درجه حرارت قرار داد. آزمایش‌ها ویسکوزیته و چسبندگی عالی را حتی در -20 درجه سانتیگراد نشان داده‌اند، که امکان تعمیر جاده‌ها یا ایجاد ورودی خانه را حتی در زمستان فراهم می‌کند.

این شامل قیر سیال SG یا MG 70/130 است که با افزایش ویسکوزیته مشخص می شود. همچنین حاوی نرم‌کننده‌ها و اصلاح‌کننده‌های خاصی است که مشابه "جوشکاری سرد" عمل می‌کنند. به همین دلیل حتی در دماهای زیر صفر هم می توانید نتایج عالی کسب کنید. مسیرها استحکام بیشتری خواهند داشت و بسیار بیشتر از آسفالت معمولی دوام خواهند داشت. این فناوری بیش از 5 سال است که در روسیه پیاده سازی شده است و اکنون هر کسی می تواند چنین موادی را خریداری کند.

هیچ فایده ای ندارد که به دنبال روشی برای ساخت آسفالت با دستان خود باشید، زیرا تکنولوژی سردشامل فرآیند قالب گیری تزریقی با تکنولوژی بالا است و در خانه در دسترس نیست. هزینه آن بسیار بیشتر از حد معمول است سطح جادهبنابراین به ندرت در صنعت استفاده می شود. اما هر ساکن تابستانی می تواند خرید کند مقدار مورد نیازبرای ساخت مسیرهایی در باغ یا یک راهرو کوچک برای ماشین. می توانید آن را در یک فروشگاه معمولی خریداری کنید. نصب نیازی به دانش خاصی ندارد: شما به سادگی مخلوط را در محل مورد نظر بریزید و آن را به هر روشی مناسب فشرده کنید، حتی با لاستیک های ماشین.

نحوه ساخت آسفالت جدید از سطح جاده قدیمی

یکی دیگر از روش های بسیار محبوب برای بهبود یک سایت بدون سرمایه گذاری زیاد، استفاده از سطوح جاده قدیمی به عنوان ماده اولیه اصلی برای ساخت یک سایت جدید است. برای این کار به حدود 100 کیلوگرم روکش قدیمی که در هنگام تعمیر بزرگراه دور ریخته می شود، قیر تازه، 10 کیلوگرم رزین برای کشسانی و سخت کننده بتن نیاز داریم. بیایید نگاه کنیم که چه کاری باید گام به گام انجام شود.

ما یک میکسر بتن را با استفاده از بشکه روغن و یک شاخه می سازیم که در قسمت اول مقاله توضیح داده شد.

مرحله 2اجزا را آسیاب کنید.

از یک چکش برای شکستن تمام قطعات بزرگ باقی مانده از جاده قدیمی استفاده کنید. بررسی کنید که کسر تمام اجزاء تا 40 میلی متر خوب باشد. کمی شن اضافه کنید و همه چیز را مخلوط کنید. ما شروع به گرم کردن بشکه با آسفالت قدیمی و شن و ماسه می کنیم، 60-70 لیتر آب پر می کنیم، به جوش می آوریم و "سوپ را می پزیم".

مرحله 3محلول را برای افزودن آماده کنید.

اکنون زمان مراقبت از قسمت مایع است. از آنجایی که سطح جاده قدیمی از قبل حاوی مقداری قیر است، 50 درصد کمتر از آن نیاز خواهیم داشت. یعنی به ازای هر 100 کیلوگرم ماده حدود 10 کیلوگرم قیر و 10 کیلوگرم رزین می گیریم، حرارت می دهیم تا بجوشد. سپس همه را در یک بشکه گرم شده با اجزای دیگر می ریزیم، با یک میله فلزی کاملاً مخلوط می کنیم.

آسفالت خانگی از اجزای آزاد آماده است. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را در سوراخ های از قبل تمیز شده یا روی محلی که برای تخمگذار آماده شده است بریزید. چنین موادی سال ها به شما خدمت می کند و بدتر از مواد "مارک" نخواهد بود.

مورخان ادعا می کنند که اولین ذکر چیزی شبیه به بتن آسفالت در قرن ششم قبل از میلاد در بابل ظاهر شد. اما فناوری‌های آن زمان غیرقابل اعتماد و به‌علاوه گران‌قیمت غیرضروری بودند، در نتیجه، چنین جاده‌هایی تا قرن بیستم فراموش شدند. ساخت و ساز روسازی های بتنی آسفالتدر روسیه در سال 1928 آغاز شد و تا به امروز غالب است.

عکس ساخت جاده روستایی.

چیست؟

این ترکیب در همه جا استفاده می شود، از ساختن بزرگراه های فدرال گرفته تا ترتیب میدان های شهر و مسیرهای باغدر ساخت و ساز خصوصی

طبق GOST و SNiP، طراحی روسازی بتن آسفالتی می تواند متفاوت باشد.

اما ترکیب کلی مخلوط برای بیش از 100 سال بدون تغییر باقی مانده است:

• اول از همه، قیر به عنوان یک اتصال دهنده گنجانده شده است..
• شن و ماسه و پرکننده های معدنی بزرگ باید به یک درجه وجود داشته باشند..
• این لیست توسط مواد افزودنی معدنی یا مصنوعی مختلف تکمیل می شود.

در زمان توسعه این ترکیب، از قیر طبیعی استفاده می شد، اما از آنجایی که در طبیعت مقدار کمی از آن وجود دارد، یک آنالوگ مصنوعی بر اساس فرآورده های نفتی سنتز شد که هنوز با موفقیت توسط کارگران جاده در سراسر جهان استفاده می شود.

شن و ماسه معدن گرفته شده است، همانطور که برای پرکننده درشت، همراه با انواع مختلفسنگ خرد شده برای بتن، سنگ های خرد شده و برخی از سرباره های متبلور به طور گسترده استفاده می شود.

مواد معدنی طبیعی یا افزودنی های مصنوعی برای افزایش برخی استفاده می شود خواص مفیدپوشش ها به طور خاص، مقاومت در برابر یخبندان، سطح چسبندگی جاده، ضریب ویسکوزیته و خیلی بیشتر افزایش می یابد.

رزین قیر.

چه فرمولاسیون هایی تولید می شود

طیف وسیعی از انواع ارائه شده بسیار گسترده است، بسته به درصد اجزاء و همچنین مواد افزودنی مورد استفاده، کارشناسان آسفالت را به انواع زیر تقسیم می کنند.

آسفالت ریزدانه.

1. برای چیدمان پیاده روها، مسیرهای باغ و یا فضای داخلیحیاط شهرها از ترکیبات شنی استفاده می شود.
2. ترکیبات ریزدانه خیابان های شهر را با شدت ترافیک متوسط ​​و زیاد پوشش می دهند.
3. آسفالت درشت دانه به عنوان لایه پایه در فناوری تخمگذار چند لایه استفاده می شود.
4. از پوشش های پلیمری قیر برای نصب پل ها، پارکینگ های بزرگ و یا اتصالات جاده ها استفاده می شود. آنها استحکام و دوام بیشتری دارند.
5. انواع آسفالت سنگ خرد شده در نظر گرفته می شود که برای ساختن بزرگراه ها و بزرگراه های فدرال با افزایش بار ترافیک استفاده می شود.
6. برای استادیوم ها، دویدن یا مسیرهای دوچرخه سواریو همچنین سایر امکانات ورزشی، روکش لاستیکی قیر نیز وجود دارد.

برش جلد.

ساخت آسفالت در منزل

تولید سطوح جاده ای دشوار و غیرقابل دسترس تلقی می شود. اما، با این وجود، علاقه مندانی هستند که آماده آزمایش هستند. البته، چنین ترکیباتی برای بزرگراه های فدرال طراحی نشده اند، اما در ویلا می توان چنین آسفالتی را با دستان خود تهیه کرد.

توصیه: از تجربه می توان گفت که مخلوط آماده شده است به صورت موقتالبته برای چیدمان مسیر بتنی باغ مناسب است، اما بیشتر اوقات از آن برای تعمیر چاله ها روی سطحی که قبلاً تمام شده استفاده می شود.

دمای تخمگذار ترکیب.

دستور العمل کلاسیک

برای تهیه به ماسه معمولی رودخانه یا معدن، رزین قیر یا قیر و سنگ خرد شده ریز نیاز داریم. تجهیزات مورد نیاز شما یک بشکه فلزی و یک سطل است.

بهتر است آسفالت را روی آتش بپزید، زیرا استفاده از گاز ناایمن و گران است.

• ابتدا سنگ خرد شده و ماسه را به نسبت 2:1 اضافه کنید و خوب مخلوط کنید. همه اینها را باید با آب پر کرد و روی آتش آویزان کرد.
• پخت و پز همزمان پایه قیر. برای انجام این کار، یک سطل فلزی بردارید و قیر را در آن حرارت دهید تا بجوشد، می‌توانید پلیمرهای مصنوعی را به عنوان نرم‌کننده اضافه کنید، اما استفاده از شامپو یا هر آن ارزان‌تر است مواد شوینده.
• هنگامی که رزین گرم شد و آب داخل بشکه با سنگ خرد شده نیز به جوش آمد، باید آنها را با هم ترکیب کرد. آب مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که سنگ خرد شده و ماسه بیش از 100 درجه سانتیگراد گرم نمی شوند. در مرحله بعد، این آبگوشت را باید هم بزنید، تا زمانی که تمام آب آن بجوشد، بجوشد. در حالی که محلول داغ است، می توان آن را ریخت.

دست گذاشتن.

مهم است: مراقب باشید، قیر در دمای 80 درجه سانتیگراد ذوب می شود و در دمای 100 - 120 درجه سانتیگراد می جوشد، اما در حال حاضر در 170 درجه سانتیگراد می تواند مشتعل شود.

در واقع برای جلوگیری از چنین آتش سوزی از آب استفاده می کنیم.

استفاده از سطوح قدیمی جاده

برچیدن روسازی و پایه های بتنی آسفالت می تواند تبدیل شود مواد خوببرای تهیه آسفالت جدید

این فناوری تا حدی شبیه به نسخه قبلی است، اما با برخی اصلاحات.

• برچیدن روسازی بتنی آسفالتی به روش قدیمی و با استفاده از پتک و سایر ابزار ضربه ای انجام می شود. فقط استفاده شده لایه بالاییآسفالت با قیر چسبانده شده است، بالشتک جاده می تواند دست نخورده باقی بماند.
• سطح جاده قدیمی به قطعاتی با کسری بیش از 40 میلی متر شکسته شده است. برای 100 کیلوگرم آسفالت قدیمی، 10 کیلوگرم قیر بردارید.
• پس از این، ماده خرد شده را باید با آب ریخته و در بشکه بجوشانید تا ذوب شود. سپس این فناوری گزینه توضیح داده شده در بالا را تکرار می کند. قیر گرم شده با آسفالت مذاب ترکیب شده و آب تبخیر می شود.

آسفالت سرد

آسفالت سرد.

دو روشی که در بالا توضیح داده شد مناسب هستند تعمیرات اقتصادیآسفالت آسیب دیده در حیاط یا نزدیک حیاط. اگر نیاز به پوشش منطقه بزرگ دارید، توصیه می کنیم از آن استفاده کنید آسفالت سرد.

این پوشش حدود 5 سال پیش در بازار کشورمان ظاهر شد. اصل کار در اینجا شبیه به جوشکاری سرد معروف است. برای بایندر از قیر اصلاح شده استفاده می شود، بنابراین می توان آن را حتی در دماهای زیر صفر نیز گذاشت. دستورالعمل روی بسته بندی درج شده است.

چکش ارتعاشی دستی

تنها نقطه ضعف این ماده قیمت قابل توجه آن است. اما همانطور که می دانید آسفالت به صورت گرم از کارخانه حمل می شود و همچنین باید به صورت گرم ریخته شود. بنابراین، برای مکان های دور، آسفالت پلیمری سرد تنها جایگزین است.

مهم: هنگام تعمیر سطوح جاده، مشکل این است دستگاه با کیفیتدرز مشترک در روسازی بتنی آسفالت.
آسفالت سرد مبتنی بر پلیمر این مشکل را به طور کامل حل می کند، زیرا به طور قابل اعتماد به هر ترکیب مبتنی بر قیر می چسبد.

برش آسفالت سرد.

قوانین برای تخمگذار پوشش

ساخت روسازی های بتنی آسفالت کاری مسئولیت پذیر است و این که خودتان آن را بسازید یا افراد حرفه ای را استخدام کنید چندان مهم نیست. تخمگذار و پذیرش روسازی بتن آسفالت مطابق با SNiP 2.07.01-89 و همچنین تعدادی از GOST ها انجام می شود.

فقط یک متخصص می تواند این اسناد را درک کند، بنابراین ما مفاد اصلی این هنجارها و قوانین را به زبانی قابل فهم تر بیان کرده ایم.

طرح برای تخمگذار جاده ها با بار متوسط.

مرحله مقدماتی

هر کاری با علامت گذاری شروع می شود. شما باید به وضوح تصمیم بگیرید که آسفالت کجا گذاشته شود. حاشیه در کجا نصب می شود و چگونه خواهد بود؟ همچنین بسیار مهم است که اطمینان حاصل شود که زهکشی، سیستم زهکشیو سیستم های زهکشی نصب شد.

تمام کارهای مربوط به نصب ارتباطات زیرزمینی باید تا این زمان به طور کامل انجام شود. اگر در حال توسعه یک پارکینگ یا مسیری به سمت دفتر هستید، بهتر است از قبل از محل قرارگیری ارتباطات شهری مطلع شوید، زیرا در صورت لزوم، خدمات شهری پوشش شما را از بین می برند و ممکن است جریمه نیز اعمال کنند.

در بالا در مورد انواع و هدف ذکر شد گونه های موجودآسفالت بنابراین، در مرحله آماده سازی، باید انتخاب کنید که چه نوع ماده ای را می خواهید بگذارید.

کار با صفحه ارتعاشی

مهم: برآورد نصب روسازی بتن آسفالتی باید نه تنها حاوی اطلاعاتی در مورد هزینه مواد و میزان کار باشد.
گنجاندن هزینه های حمل و نقل در آن و همچنین گذاشتن ستونی برای هزینه های پیش بینی نشده مانند مجوز انجام کار از مسئول یا خدمات مربوطه مفید خواهد بود.

اگر مسیر یا سکوی عابر پیاده با عبور گاه به گاه خودروهای سواری گذاشته شود، بالشتک سنگی خرد شده را می توان تا ضخامت 15 سانتی متر ساخت.

اگر در حال تجهیز یک پمپ بنزین یا هر جاده دسترسی هستید که با احتمال زیاد، تجهیزات سنگین به طور دوره ای عبور می کنند، در این صورت ضخامت بالشتک شن حدود 25 - 35 سانتی متر به علاوه آسفالت خواهد بود خود حداقل در 2 لایه گذاشته شده است.

غلتک سنگین.

پس از خط کشی، ساخت به اصطلاح گودال یا گودال فونداسیون جاده آغاز می شود. در مناطق شهری یا در ساخت و سازهای خصوصی، به عنوان یک قاعده، جاده ها و مکان ها تقریباً در یک سطح ساخته می شوند، بنابراین خاک باید به گونه ای انتخاب شود که کل ضخامت "پای جاده" را پوشش دهد. بزرگراه‌های فدرال با استفاده از فناوری کمی متفاوت در حال توسعه هستند، اما ما روی آن تمرکز نمی‌کنیم.

هنگامی که خاک انتخاب شد، کل سایت باید به خوبی فشرده شود، این کار با یک غلتک یا صفحه ویبره انجام می شود. به وجود درختان در این نزدیکی توجه کنید. اگرچه قیمت کار کمی افزایش می یابد، اما توصیه می کنیم زمین را با ژئوتکستایل بپوشانید تا پوشش گیاهی از پوشش عبور نکند.

نصب سیار برای پروفیل حرارتی آسفالت.

مهم: روشن است در این مرحلهحاشیه نصب شده است، آنها به عنوان یک نوع قالب برای "کیک جاده" عمل می کنند تخته سنگ فرشحاشیه در زیر سطح جاده ساخته شده است، اینجا برعکس است.

در این راستا لازم است فوراً زهکشی برای زهکشی آب برنامه ریزی شود.

حالا می توانید شروع به پر کردن کوسن سنگ خرد کنید. برای مسیرهای عابر پیاده با ضخامت کوسن 10-15 سانتی متر، 1 لایه سنگ خرد شده به کسری 30-40 میلی متر کافی است. پایه های قوی تر در چندین لایه گذاشته شده است.

لایه زیرین برای زهکشی در صورت بلند کردن استفاده می شود آب های زیرزمینی، با سنگ خرد شده بزرگ به کسری 40 - 70 میلی متر پر شده است. لایه بعدی با کسری 20 - 40 میلی متر مسئول خواهد بود توزیع یکنواختبارهای روی پایه جاده

تقویت جاده با مش پلیمری.

لایه نهایی پر کردن از شن ریز با کسری 5 تا 20 میلی متر ساخته شده است. همچنین وظیفه توزیع بار را بر عهده خواهد داشت، اما علاوه بر این بالش را به یک ساختار متراکم و یکپارچه تبدیل می کند.

تمام لایه های گذاشته شده باید محکم فشرده شوند. برای سطوح جدی از غلتک های جاده ای با وزن 2 تا 10 تن استفاده می شود. هر توپ پرکننده به طور جداگانه فشرده می شود، غلتک باید حداقل 5 بار از روی آن عبور کند، به علاوه غلتک های جاده مدرن عملکرد پرس ارتعاشی دارند که کارایی را چندین برابر افزایش می دهد. در طول فرآیند تراکم، سطح باید به طور منظم آبیاری شود.

توصیه: در طول فرآیند تراکم، باید فوراً زاویه شیب جاده را به طور متوسط ​​​​در نظر بگیرید، حدود 1 درجه در هر متر خطی است.
برای انجام این کار، باید به طور دوره ای نشانه گذاری ها یا داده های سطح را بررسی کنید.

احداث بزرگراه فدرال

آسفالت ریزی

پس از اتمام تراکم کوسن، می توانید مستقیماً به آسفالت ریزی اقدام کنید. همانطور که قبلا برای پیاده روها و مناطق مجاورکافی است ترکیب ریزدانه را در یک لایه تا 50 میلی متر قرار دهید. غلتک های سنگین جاده ای نیز مورد نیاز نیستند.

توجه کن!
طبق SNiP، این نوع پوشش برای تخمگذار در مناطق تفریحی توصیه نمی شود.

اشیاء جدی تر در 2 لایه سنگ فرش می شوند. در این حالت، لایه زیرین با آسفالت درشت دانه در سطح 40 - 50 میلی متر گذاشته می شود. یک ترکیب ریز دانه تقریباً بلافاصله روی آن اعمال می شود که در بیشتر موارد ترکیب نهایی است.

در حال حاضر فن آوری هایی توسعه یافته اند که بر اساس آن یک شبکه تقویت کننده ساخته شده از مواد پلیمری باید بین لایه های آسفالت داغ گذاشته شود. در نتیجه دوام و استحکام چنین جاده ای به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این فناوری هنگام تخمگذار بزرگراه ها و جاده های فدرال با افزایش بار استفاده می شود.

جاده سازی پیچیده

مهم: ترمیم روسازی های بتنی آسفالتی اغلب تنها با کمک قیر داغ انجام می شود، اگرچه، طبق GOST، پروفیل حرارتی روسازی های بتنی آسفالتی باید انجام شود.

این روش شامل پیش گرم کردن است سطح جادهبه عمق 2-5 سانتی متر.

مخلوط باید به طور معمول به محل تحویل داده شود، آن را با کامیون های کمپرسی با ظرفیت حمل 7 - 20 تن آورده می شود، پس از آن، آسفالت به صورت دستی یا مکانیکی در امتداد هواپیمای جاده توزیع می شود. به طور متوسط ​​در هر 10 متر مربع سطح جاده با ضخامت 40 میلی متر، 1 تن آسفالت مصرف می شود.

ساخت روسازی های بتنی آسفالتی یک فرآیند وابسته به آب و هوا است. در فصل سرد، یعنی در دمای کمتر از +5 ºС، معمولاً انجام کار توصیه نمی شود. به علاوه، در هنگام باران یا هوای مرطوب، کیفیت نصب به طور قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا ترکیب مرطوب می شود و سریعتر سرد می شود.

واحد حذف پوشش قدیمی

نتیجه گیری

ما اصول اولیه کلی را بیان کرده ایم یک ظاهر طراحی با کیفیت بالاآسفالت، اما علم ثابت نمی ماند و فناوری ها تکمیل و بهبود می یابند. در ویدیوی این مقاله می توانید با جزئیات بیشتری به روند آسفالت ریزی نگاه کنید.

منبع: https://masterabetona.ru/vidy/718-asfaltobetonnoe-pokrytie

مشاوره از سازندگان با تجربه در مورد نحوه ساخت آسفالت با کیفیت بالا با دستان خود. ترکیب آسفالت DIY

https://www..com/watch?v=ppC4e1V4uUk

اجزای اصلی این ماده عبارتند از سنگ خرد شده، ماسه رودخانه ای معمولی، رزین قیر و همچنین مواد پلیمری برای تخمگذار روی سطح. آخرین جزء همیشه مورد استفاده قرار نمی گیرد، زیرا گران است و عمدتاً در ساخت بزرگراه ها و بزرگراه ها استفاده می شود. با وجود این واقعیت که تمام اجزاء را می توان در سوله پیدا کرد، ساخت سطح جاده در ویلا کمی دشوار خواهد بود. شما باید به طور جدی برای این روند آماده شوید

ما به یک ظرف برای مخلوط کردن "مواد" نیاز داریم، یک آتش (می تواند آتش باشد) به مدت 6-8 ساعت به طور مداوم، حدود 100 لیتر آب برای خنک کردن سوسپانسیون، و همچنین یکی از خمیرها برای حفظ همه چیز. نقش آن را می توان با رزین یا قیر (ترجیح) ایفا کرد. بیایید دستورالعمل های ساخت را مرحله به مرحله بررسی کنیم.

مرحله 1 ظرف را آماده کنید.

اولین قدم ساختن نمونه اولیه یک میکسر بتن است، زیرا "کشتن" یک مورد گران قیمت و مفید غیرمنطقی است. برای اهداف ما، یک بشکه فلزی نفت یا سوخت دیزل، که در آن یک محصول مارک فروخته می شود، مناسب است.

اگر یکی ندارید، می‌توانید آن را با سکه بخرید (یا آن را به صورت رایگان از هر کشاورز یا از خود شرکتی که روغن را در ظروف خرده‌فروشی بطری می‌کند) بخرید. آنها اغلب به عنوان زباله های صنعتی در ضایعات فلزی ریخته می شوند. درب آن را ببندید و با مته برقی سوراخ هایی را در مرکز پایین ایجاد کنید. یک میله فلزی (لوله، گوشه، مربع و غیره) را نخ می کنیم.

) و با جوش اینورتر جوش بزنید تا جایی نشتی نداشته باشد. ما یک شاخه L شکل را به یکی از لبه ها جوش می دهیم و یک "سیخ" ایجاد می کنیم.

مرحله 2 مواد را مخلوط کنید.

ما سنگ خرد شده را در "میکسر بتن" خود می ریزیم، کمی ماسه (2: 1) اضافه می کنیم و همه چیز را کاملاً مخلوط می کنیم. شما نمی توانید مصالح ساختمانی مرطوب را بردارید - آنها بلافاصله به هم می چسبند و جدا کردن آنها از دیوارهای فلزی بسیار دشوار خواهد بود.

مرحله 3 قیر و افزودنی های پلیمری را گرم کنید.

در یک ظرف جداگانه (بهتر است یک سطل 15 لیتری بردارید) ، باید قیر را به جوش بیاوریم ، می توانید شامپو را به آن اضافه کنید. بعداً می سوزد، اما هم زدن آن بسیار راحت تر است. پلیمرها و نرم کننده ها را نیز در آنجا اضافه می کنیم.

مرحله 4 همه چیز را با هم مخلوط کنید.

در اینجا به تخیل زیادی نیاز ندارید، فقط قیر در حال جوش را بردارید و به یک بشکه از قبل گرم شده با سنگ خرد شده و ماسه اضافه کنید. مهم: اگر بشکه و تمام اجزای آن گرم نشده اند، مخلوط نکنید - قیر به سرعت خنک می شود و مخلوط کردن غیرممکن خواهد بود. برای راحتی کار، ابتدا می توانید 50 لیتر آب را به یک بشکه اضافه کنید و بگذارید تا بجوشد. پس از این، قیر را در آن ریخته و هم بزنید تا آب آن تبخیر شود.

نقطه جوش آب 100 درجه است، دقیقا همان چیزی است که برای سیال و چسبناک شدن قیر به آن نیاز داریم. به یاد داشته باشید که این مواد را بیش از حد گرم نکنید - در دمای 170 درجه مشتعل می شود، بنابراین مراقب آب باشید. تازه تمام شد - آن را بریز!

مرحله 5 داخل سوراخ ها بریزید.

منطقه ای که در آن آسفالت می ریزید باید کاملا تمیز شود، ترجیحاً با کمپرسور دمیده شود. بعد از اینکه مخلوط داغ را داخل آن ریختید، باید یک غلتک یا هر ابزار دیگری (تامپر) بردارید و مواد را فشرده کنید. حتماً فلز ابزار را با آب خیس کنید تا در هنگام تراکم به قیر نچسبد.

اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، ساخت آسفالت در خانه ایمن، سریع و حتی بسیار جالب خواهد بود!

آسفالت سرد چیست و چه ویژگی هایی دارد؟

اخیراً یک محصول نسبتاً جالب به قلمرو روسیه آمد - آسفالت پلیمری. ویژگی آن این است که می توان آن را در هر درجه حرارت قرار داد. آزمایش‌ها ویسکوزیته و چسبندگی عالی را حتی در -20 درجه سانتیگراد نشان داده‌اند، که امکان تعمیر جاده‌ها یا ایجاد ورودی خانه را حتی در زمستان فراهم می‌کند.

این شامل قیر سیال SG یا MG 70/130 است که با افزایش ویسکوزیته مشخص می شود. همچنین حاوی نرم‌کننده‌ها و اصلاح‌کننده‌های خاصی است که مشابه "جوشکاری سرد" عمل می‌کنند. به همین دلیل حتی در دماهای زیر صفر هم می توانید نتایج عالی کسب کنید. مسیرها استحکام بیشتری خواهند داشت و بسیار بیشتر از آسفالت معمولی دوام خواهند داشت. این فناوری بیش از 5 سال است که در روسیه پیاده سازی شده است و اکنون هر کسی می تواند چنین موادی را خریداری کند.

هیچ فایده ای ندارد که به دنبال روشی در مورد نحوه ساخت آسفالت با دستان خود باشید، زیرا فناوری سرد حاکی از فرآیند تولید با تکنولوژی بالا تحت فشار است و در خانه در دسترس نیست. هزینه آن بسیار بالاتر از سطوح جاده های معمولی است، بنابراین به ندرت در صنعت استفاده می شود.

اما هر ساکن تابستانی می تواند مقدار مورد نیاز را برای ایجاد مسیر در باغ یا یک راهروی کوچک برای ماشین خریداری کند. می توانید آن را در یک فروشگاه معمولی خریداری کنید. نصب نیازی به دانش خاصی ندارد: شما به سادگی مخلوط را در محل مورد نظر بریزید و آن را به هر روشی مناسب فشرده کنید، حتی با لاستیک های ماشین.

نحوه ساخت آسفالت جدید از سطح جاده قدیمی

یکی دیگر از روش های بسیار محبوب برای بهبود یک سایت بدون سرمایه گذاری زیاد، استفاده از سطوح جاده قدیمی به عنوان ماده اولیه اصلی برای ساخت یک سایت جدید است. برای این کار به حدود 100 کیلوگرم روکش قدیمی که در هنگام تعمیر بزرگراه دور ریخته می شود، قیر تازه، 10 کیلوگرم رزین برای کشسانی و سخت کننده بتن نیاز داریم. بیایید نگاه کنیم که چه کاری باید گام به گام انجام شود.

ما با استفاده از میکسر بتن می سازیم مته برقی، بشکه ها و شاخه های نفت همانطور که در بخش اول مقاله توضیح داده شد.

مرحله 2 قطعات را آسیاب کنید.

از یک چکش برای شکستن تمام قطعات بزرگ باقی مانده از جاده قدیمی استفاده کنید. بررسی کنید که کسر تمام اجزاء تا 40 میلی متر خوب باشد. کمی شن اضافه کنید و همه چیز را مخلوط کنید. ما شروع به گرم کردن بشکه با آسفالت قدیمی و شن و ماسه می کنیم، 60-70 لیتر آب پر می کنیم، به جوش می آوریم و "سوپ را می پزیم".

مرحله 3 محلول را برای افزودن آماده کنید.

اکنون زمان مراقبت از قسمت مایع است. از آنجایی که سطح جاده قدیمی از قبل حاوی مقداری قیر است، 50 درصد کمتر از آن نیاز خواهیم داشت. یعنی به ازای هر 100 کیلوگرم ماده حدود 10 کیلوگرم قیر و 10 کیلوگرم رزین می گیریم، حرارت می دهیم تا بجوشد. سپس همه را در یک بشکه گرم شده با اجزای دیگر می ریزیم، با یک میله فلزی کاملاً مخلوط می کنیم.

آسفالت خانگی از اجزای آزاد آماده است. اکنون تنها چیزی که باقی می ماند این است که آن را در سوراخ های از قبل تمیز شده یا روی محلی که برای تخمگذار آماده شده است بریزید. چنین موادی سال ها به شما خدمت می کند و بدتر از مواد "مارک" نخواهد بود.

منبع: https://sevparitet.ru/sostav/sostav-asfalt-svoimi-rukami.html

چگونه خودتان در خانه آسفالت درست کنید

انجمن - بازسازی آپارتمان

شما وارد نشده اید. لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید.

1 موضوع توسط بی حوصله 2013-04-14 20:23:06

• بی حوصله
• شرکت کننده
• غیر فعال

• ثبت شده: 2013-02-06
• پیام ها: 86

موضوع: ساخت آسفالت با دستان خود

آقایان آیا هیچ کدام از شما با فرآیند و روش ساخت آسفالت در منزل آشنایی دارید؟ به ویژه، من از شما می خواهم که موضوع را به طور کامل فاش کنید: ترکیب، روش تهیه و چه ابزارهایی مورد نیاز است. متشکرم

2 پاسخ از آرتم گودکوف 2013-04-14 20:31:05

• آرتم گودکوف
• شرکت کننده
• غیر فعال

• ثبت شده: 2012-11-20
• پیام ها: 110

پاسخ: ساخت آسفالت با دستان خود

امروزه می توانید به سادگی آسفالت بخرید، فقط وقت دارید پول را بپردازید، آن را گرم تحویل می دهند، فقط وقت دارید خودتان آن را صاف کنید. اگرچه گران است، اما چیز زیادی نمی گیرد. اما اگر خودتان آن را بپزید فقط سلامتی شما را از بین می برد.

3 پاسخ از استاد 2013-04-14 20:38:46

• استاد
• شرکت کننده
• غیر فعال

• ثبت شده: 2012-11-10
• پیام ها: 182

مفید

© 2001-2013 سایت ما درباره Decor.ru - همه چیز در مورد بازسازی آپارتمان.

کپی برداری از مطالب سایت با رعایت موارد مجاز است

نحوه ساخت آسفالت با دستان خود

برای اینکه خودتان آسفالت بسازید باید نکاتی را بدانید که به شما در جلوگیری از صدمات در حین کار کمک می کند. مواد اصلی آسفالت سنگ خرد شده، رزین و ماسه است. علاوه بر این، مواد پلیمری برای چیدن سطح مورد نیاز است.

در نگاه اول، ساختن آسفالت خودتان اصلاً سخت نیست، اما قبل از شروع، باید برای این فرآیند آماده شوید. ابتدا باید ظرفی پیدا کنید که همه مواد در آن مخلوط شوند. شما همچنین به یک آتش کوچک نیاز دارید که باید حداقل 8 ساعت بسوزد. برای خنک شدن سوسپانسیون باید حدود 100 لیتر آب تهیه کنید.

برای اینکه همه مواد به هم بچسبند باید از خمیری به شکل رزین یا قیر استفاده کنید.

امروزه نوع دیگری از آسفالت وجود دارد - سرد، یعنی پلیمر. مزیت اصلی این است که می توان آن را در هر دمایی نصب کرد. با آزمایش مشخص شد که ویسکوزیته این آسفالت حتی در 15- حفظ می شود. این واقعیت است که مزایای زیادی به این نوع آسفالت می دهد، زیرا امکان تعمیر جاده ها را در هر زمان و در هر شرایط آب و هوایی فراهم می کند. برای چنین نصبی از تجهیزات خاصی استفاده می شود و همچنین می توانید از خدماتی مانند اجاره تراکم خاک استفاده کنید.

1. آماده سازی ظرف.

اول از همه، شما باید چیزی بسازید که کار یک میکسر بتن را انجام دهد. برای این کار می توانید از بشکه آهنی استفاده کنید. شما باید آن را با یک درب در بالا بپوشانید، و در پایین در مرکز باید یک سوراخ با مته دریل کنید. سپس باید یک لوله یا میله نازک را نخ کنید و آن را جوش دهید تا بشکه نشتی نداشته باشد. باید یک میله L شکل را به یکی از لبه های لوله جوش دهید و یک سیخ به دست می آورید.

2. ب میکسر بتن خانگیسنگ خرد شده و ماسه را طبق اصل 2:1 اضافه کنید و همه چیز را خوب مخلوط کنید. نباید مخلوط‌های مرطوب را بریزید، زیرا خیلی سریع خشک می‌شوند و به سختی می‌توان آن‌ها را انتخاب کرد.

3. قیر باید در ظرف دیگری گرم شود. یک سطل برای این کار بهتر است. پس از حرارت دادن به جوش، پلیمرها باید اضافه شوند. برای الاستیک کردن قیر باید کمی شامپو اضافه کنید. در نتیجه جوشیدن، می سوزد و هم زدن مخلوط بسیار آسان تر می شود.

4. قیر داغ باید به بشکه اضافه شود، جایی که ماسه و سنگ خرد شده قبلاً گرم شده اند. به هیچ عنوان قیر را در بشکه سرد نریزید زیرا به سرعت سفت می شود.

5. قبل از ریختن آسفالت، سوراخ ها باید کاملا تمیز شوند. علاوه بر این، با استفاده از یک کمپرسور می توانید تمام زباله های غیر ضروری را منفجر کنید. پس از ریختن مخلوط داغ در چاله ها، باید مواد را با استفاده از غلتک فشرده کنید. برای جلوگیری از چسبیدن ابزار به قیر باید آن را با آب مرطوب کرد.

ویژگی های حفاری الماس

تعدادی از آنها در صنعت ساخت و ساز کاربرد پیدا کرده اند. جزئیات بیشتر»

چگونه خودتان خانه طراحی کنید؟

ساخت یک خانه شامل چندین مورد است. جزئیات بیشتر»

سازه های فلزی مهم تلقی می شوند.

این طبقه با وجود یک ردیف مشخص می شود.

چوب یکی از رایج ترین آنهاست.

شرکت Weller یک نماینده پیشرو در.

تعدادی از آنها در صنعت ساخت و ساز کاربرد پیدا کرده اند.

چه خوب است که بعد از یک روز سخت استراحت کنید.

قبلا برای به دست آوردن جریان هوای گرم.

فراوانی تهویه مطبوع ارائه شده در.

آپارتمان های استودیویی توسط بسیاری از مردم دست کم گرفته می شوند، خ.

امروزه در ساخت خانه ها و کلبه ها.

کاغذ دیواری یک راه عالی برای تزئین سقف است.

هنگام استفاده از مطالب وب سایت ما، یک لینک فعال مورد نیاز است

آسفالت را خودتان انجام دهید: تولید و نصب

بسیاری از صاحبان املاک کشور ایده ساخت آسفالت با دست خود را سرگرم می کنند. با این حال، برای به دست آوردن یک سطح جاده قابل اعتماد، بسیار مهم است که در نظر گرفته شود ویژگی های عملکردسایت، و همچنین مطابق با تمام الزامات فرآیند تکنولوژیکیبرای به دست آوردن پارچه با کیفیت بالا

آسفالت چیست

آسفالت، یا به طور دقیق تر بتن آسفالت، یک ماده چند جزئی است که شامل مواد زیر است:

• شن و ماسه به عنوان چسب ضروری است و در برخی موارد (هنگام افزودن سیمان) می تواند افزایش یابد استحکام مکانیکیسطح جاده
• سنگ خرد شده. این یک جزء تقویت کننده است و اجازه نمی دهد لایه های تمام شده تحت تأثیر بارهای قابل توجه ترک بخورند.
• رزین قیر. به عنوان یک خمیر برای اتصال همه اجزا عمل می کند و همچنین ضد آب اضافی بوم را فراهم می کند.

گاهی اوقات افزودنی‌های پلیمری به بتن آسفالتی وارد می‌شوند که می‌تواند ویژگی‌های عملکرد بالای آن را تضمین کند، اما به دلیل هزینه بالا، بسیار به ندرت استفاده می‌شوند.

برای اینکه آسفالت ساخته شده توسط خودتان به طور کامل عملکردهای تعیین شده خود را انجام دهد، پیروی از فناوری ساخت مواد و رعایت توصیه های نصب بسیار مهم است. اولین قدم در این مسیر البته آماده سازی است.

بنابراین، آنچه ما نیاز داریم این است که تمام اجزای لازم (ماسه، سنگ خرد شده، رزین قیر) را تهیه کنیم. از امکان "پخت" ترکیب اطمینان حاصل کنید: مقدار زیادی مورد نیاز است ظرف فلزیو منبع گرما (معمولاً از آتش استفاده می شود). و همچنین حجم زیادی آب را به عنوان وسیله ای محافظتی (برای محدود کردن احتراق) ذخیره کنید.

حالا بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که ظرفی برای اختلاط اجزا بسازید، زیرا استفاده از بتن کن سنتی برای تولید آسفالت یک تجمل غیر قابل توجیه است.

استفاده از بشکه فلزی (150 - 200 لیتر) به عنوان ظرف کاملاً موجه است که در قسمت پایین آن باید یک دسته L شکل جوش داده شود و از توانایی چرخش دستگاه حول محور خود اطمینان حاصل شود. به هر حال، شما می توانید در مورد نحوه ساخت میکسر بتن در اینجا بخوانید.

به موازات این، قیر ساختمانی باید در ظرف جداگانه ای ذوب شود (معمولاً از یک سطل بزرگ استفاده می شود). هنگام انجام این کار، باید بسیار دقیق باشید و احتمال اشتعال رزین را در نظر بگیرید (در صورت لزوم خاموش کردن ماسه و آب باید در نزدیکی باشد).

مرحله بعدی مخلوط کردن قیر با ماسه و سنگ خرد شده است که برای آن رزین گرم شده به سادگی در بشکه ای با مواد حجیم ریخته شده و کاملاً (با چرخاندن) مخلوط می شود. اما در انجام این قسمت از کار باید این نکته را در نظر گرفت که بشکه و اجزای موجود در آن باید به خوبی گرم شوند. در غیر این صورت، مواد به سرعت خنک می شوند و مخلوط کردن با کیفیت بالا امکان پذیر نخواهد بود.

آب نشانگر خوبی برای آمادگی محلول است. پس از همه، اگر شما آن را در یک بشکه با قیر، شن و ماسه و سنگ خرد شده بریزید آب گرمو سپس حرارت دادن کل ماده می تواند به نتایج خوبی دست یابد. خوب، آماده بودن آسفالت با تبخیر کامل مایع از بشکه نشان داده خواهد شد.

فرآیند تخمگذار مواد

البته ریختن بتن آسفالت خانگی بر روی پایه ای آماده نشده توجیه پذیر نیست. بنابراین، قبل از گذاشتن مواد، توصیه می شود محل کار را از زباله، گرد و غبار و یا حتی با هوا منفجر کنید.

پس از آن، آسفالت گرم شده بر روی سطح مورد نیاز ریخته می شود و با استفاده از غلتک دستی یا دستکاری متراکم می شود. لازم به ذکر است که برای به حداقل رساندن چسبندگی مواد به ابزار، توصیه می شود که دومی را با آب مرطوب کنید.

پس از سخت شدن، آسفالت برای استفاده مناسب است.

ویژگی های اجرای آسفالت سرد

در اخیراصاحبان املاک و مستغلات حومه شهر به طور فزاینده ای از آسفالت سرد برای تجهیز مناطق مسکونی خود استفاده می کنند.

این محصول به صورت آماده به فروش می رسد و مخلوطی از قیر روان، پرکننده های پلیمری و اصلاح کننده ها (اطمینان از فرآیند سخت شدن) می باشد.

علاوه بر این، چنین محصولی را می توان به راحتی در دمای زیر صفر قرار داد، که با مواد سنتی قابل انجام نیست. در حالی که ویژگی های عملکرد و پارامترهای قیمتی این ماده بسیار بالاتر از آسفالت معمولی است.

روش آسفالت سرد عملاً با گزینه ای که در بالا توضیح داده شد تفاوتی ندارد و به این واقعیت خلاصه می شود که مواد آمادهدر محل مورد نیاز ریخته شده و با استفاده از دستکاری یا چرخ ماشین فشرده می شود.

اخیراً، بیشتر و بیشتر پس از تعمیر سطوح جاده خدمات تخصصیبتن آسفالت قدیمی (بریده شده) باقی مانده است. به نظر می رسد که می توانید از آن برای ساخت سطوح جاده با کیفیت بالا نیز استفاده کنید.

و تنها چیزی که برای این کار لازم است این است که قطعات آسفالت قدیمی را به قطعات کوچک بشکنید و در یک لایه حدود 10 سانتی متری در محل مورد نیاز قرار دهید.

لازم به ذکر است که این کارها باید در هوای گرم انجام شود تا رزین موجود در آسفالت برش خورده کمی ذوب شود و تمام فضاهای خالی را پر کند.

و در پایان یک ویدیوی مربوطه را ارائه می دهیم.

قابلیت اطمینان روسازی آسفالت به استفاده از اجزای با کیفیت بالا در مخلوط، اختلاط یکنواخت آنها و نگهداری بستگی دارد. رژیم دمادر طول تولید و ذخیره سازی ضمناً محل برنامه ریزی شده برای اجرای روسازی آسفالت باید تا حد امکان نزدیک به محل تولید آن باشد تا زمان حمل و نقل مواد در حداقل ممکن باشد.

مزایا و معایب مواد

مهمترین مزایای اجرای آسفالت عبارتند از:

• هزینه مقرون به صرفه، به ویژه در مورد برنامه های کاربردی در مقیاس کوچک؛
• امکانات پخت و پز فوریدر شرایط کارخانه؛
• دوام پوشش، مشروط به انطباق با تکنولوژی ساخت و نصب؛
• سادگی نسبی اجرای آسفالت در حضور تجهیزات ویژه.

معایب آسفالت و بتن عبارتند از:

• کاهش شدید مشخصات فنیهنگامی که توسط نور خورشید گرم می شود؛
• تبخیر قیر هنگام گرم شدن و انتشار بخارهای مضر.
• نیاز به حفظ دمای مورد نیاز تا زمان اجرای روسازی آسفالت.

در عین حال، با وجود کمبودهای جدی، هنوز جایگزین قیمتی برای بتن آسفالتی پیدا نشده است. مسیری که از سنگ فرش ساخته شده است به طور قابل توجهی گران تر خواهد بود.

کار برای بهبود کیفیت و تطبیق پذیری مواد به عنوان بخشی از انتخاب مخلوط های موثرتر انجام می شود. نتایج خوبی با افزودن به دست می آید مخلوط های پلیمریو کاهش یابد کسر حجمیقیر

هدف اجزای تشکیل دهنده

اولین آسفالت از قیر طبیعی ساخته شد. سپس آنها شروع به استفاده از قیر، به دست آمده در نتیجه تقطیر روغن، هنگام گرم کردن هیدروکربن های مایع کردند. امروزه رایج ترین چسب برای تولید مخلوط بتن آسفالتی است.

ماسه، شن یا سنگ خرد شده در آسفالت نقش پرکننده های اصلی را بازی می کنند.شن و ماسه برای توزیع یکنواخت فشار در لایه آسفالت و پر کردن فضای خالی بین سنگ‌ها ضروری است. همراه با قیر، قطعات بزرگتر سنگ را می چسباند، آنها را نگه می دارد و اجازه نمی دهد از لایه بالاتر بروند.

کسری از شن و سنگ خرد شده گروه بتن آسفالتی و منطقه کاربرد آن را تعیین می کند. تمام روسازی های آسفالتی به طور معمول بر اساس تراکم، بسته به اندازه سنگ های مورد استفاده به سه گروه تقسیم می شوند:

1. متراکم، با کسر شن 5-10 میلی متر، برای سنگفرش حیاط، پیاده رو، مسیرها و سایر سطوح با بار کم.
2. متخلخل، با اندازه سنگ 10-20 میلی متر، برای تخمگذار لایه های پایین تر در پوشش های چند لایه.
3. بسیار متخلخل، با کسر سنگ خرد شده 20-40 میلی متر، برای استفاده در مناطق بحرانی بزرگراه ها.

این توزیع تخلخل، توانایی آسفالت را برای انتقال رطوبت و تخلیه آن به لایه زهکشی برای زهکشی بیشتر به داخل زمین تعیین می کند. بنابراین، نصب مواد بسیار متخلخل دشوارتر است، اما عمر مفید آن بسیار طولانی تر است.

گچ ریز آسیاب شده، سنگ آهک یا ماسه سنگ به عنوان پرکننده معدنی اضافه می شود. آخرین جاهای خالی باقی مانده را پر می کنند و مسیر آسفالت را یکنواخت تر می کنند. علاوه بر این، بهترین پرکننده معدنی از ماسه سنگ به عنوان یک ماده شیمیایی خنثی ساخته شده است.

با افزودن لاستیک خرد شده، خرد شده به اندازه های 1.0-1.5 میلی متر، شکل پذیری و پایداری هیدرولیکی افزایش می یابد. بنابراین اغلب از آسفالت با آن برای پوشش سقف کارگاه ها استفاده می شودشرکت های صنعتی . آسفالت بتن باخرده لاستیک

تقویت با مش پلیمری.

افزودنی های پلیمری به شکل الیاف پلاستیکی تقویت کننده به طور قابل توجهی استحکام مواد را افزایش می دهند. این تکنولوژی پخت و پز فقط برای بحرانی ترین مناطق استفاده می شود. استحکام مسیر آسفالت را نیز می توان با افزودن سیمان به آن افزایش داد، اما در این حالت نمی توان از سنگ آهک به عنوان پرکننده ریز استفاده کرد.

آسفالت خود ساخته اجازه نمی دهد از آن برای اجرای بزرگراه ها و خیابان های شهر استفاده شود. با این حال، چنین موادی می تواند به طور موثر برای ترتیب مسیرهای باغ یا مناطقی با وزن کم در حین کار استفاده شود. برای ساخت آسفالت خود به موارد زیر نیاز دارید:

• شن و ماسه معمولی و حتی شسته نشده؛
• شن ریز یا سنگ خرد شده؛
• رزین قیر جامد با نقطه ذوب بیش از 120 درجه سانتیگراد.
• سطل گسترده یا میکسر بتن؛
• بشکه و سطل فلزی؛
• بیل;
• غربال پهن یا مش فلزیبرای الک کردن شن و ماسه

مخلوط خشکی از شن و ماسه را در یک سطل یا میکسر بتن به نسبت حجمی 1:2 آماده کنید. بشکه را روی پایه قرار دهید و زیر آن آتش روشن کنید. داخل یک سطل آب بریزید.

در همان زمان، یک سطل پر از آب را روی آتش دیگری قرار دهید. وقتی آب داخل سطل شروع به جوشیدن کرد، قیر را داخل آن بریزید تا داغ شود و ذوب شود. مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را داخل بشکه بریزید. جوشاندن آب در یک سطل و بشکه باعث می شود که دما در 100 درجه سانتیگراد حفظ شود.

مخلوط سنگ و ماسه خرد شده را داخل بشکه بریزید و صبر کنید تا آب بجوشد. قیر را در آب بجوشانید تا قیر ذوب شود و آب به تدریج بجوشد. سپس قیر مذاب را با مخلوط شن و سنگ خرد شده در بشکه ای بریزید و شروع به مخلوط کردن فعال کنید. توصیه می شود هم بزنید لوله فلزییا شی بادوام دیگر در زمان ریختن، باید آب جوش در بشکه باشد، قیر داغ را نمی توان در آب سرد ریخت.

نسبت حجم قیر به حجم مخلوط سنگ خرد شده و ماسه تقریباً 1:15 است. به طور دقیق تر، چگالی آسفالت را فقط می توان به صورت بصری تعیین کرد.

به منظور بهبود انعطاف پذیری توده آسفالت، ساده سازی اختلاط و تسهیل تخمگذار بعدی، می توانید از یک شوینده مخصوص یا مایع استفاده کنید. نرم کننده مطابق دستورالعمل اضافه می شود، مواد شوینده مایع به میزان 1 لیوان در هر 40-50 لیتر آسفالت.

به محض جوش آمدن آب، آسفالت خانگی آماده است و می توان آن را در مسیر قرار داد.اگر تا این زمان تمام نکرده اید کارهای مقدماتیسپس دوباره به بشکه آب اضافه کنید. لطفا توجه داشته باشید که فقط می توانید آب جوش اضافه کنید، آب سرد، اگر روی سطح داغ قرار بگیرد، فورا می تواند بجوشد و باعث سوختگی شود.

اجرای روکش آسفالت

کار نصب خودتان انجام دهید با پذیرش شروع می شود راه حل های برنامه ریزیو علامت گذاری در این مرحله از کار لازم است به وضوح تعریف شود:

• با موقعیت مسیر؛
• عرض و ارتفاع آن از سطح زمین؛
• با نوع حاشیه و ارتفاع نصب آن؛
• با مکان هایی برای تخمگذار سیستم های زهکشی.

هنگام تعیین محل مسیر، باید وجود زیرزمینی احتمالی را در نظر بگیرید ارتباطات مهندسی، مکان درختان باغو جهت شیب ها برای زهکشی آب باران. پس از تصمیم گیری، باید میخ هایی را در اطراف محیط روسازی آسفالت آینده برانید و خطوط دقیق آن را مشخص کنید.

در امتداد خط مشخص شده، لازم است یک به اصطلاح "تغار" یا ترانشه به عمق 15 سانتی متر حفر کنید که از جوانه زدن علف های هرز جلوگیری می کند و اجازه می دهد رطوبت به طور آزاد به لایه زیرین خاک تخلیه شود. .

حاشیه را نصب و محکم کنید و "تغار" را تا بالا با سنگ خرد شده پر کنید.سطح باید کاملا فشرده شود. دوام روسازی آسفالت به کیفیت تراکم بستگی دارد.

در مرحله بعد باید آسفالت بخرید یا خودتان آن را تهیه کنید و در یک لایه به ضخامت 4-5 سانتی متر روی سنگ خرد شده قرار دهید. قبل از تسطیح را می توان با چنگک برعکس یا یک موپ چوبی انجام داد.

در طول فرآیند تسطیح، بررسی شیب های استفاده شده ضروری است سطح ساختمان. فشرده سازی لایه بتنی آسفالت در مسیر باغ بهتر است انجام شود.

لازم به ذکر است که روند آسفالت گذاری با دستان خود بستگی به شرایط آب و هوایی دارد. این کارها نباید در دمای زیر صفر یا در هوای مرطوب و بارانی انجام شود.

فناوری بازیافت روسازی آسفالت

نیاز به پس انداز پول نقددر طول تعمیر و ساخت جاده های آسفالت جدید منجر به توسعه یک سیستم بازیافت موثر (استفاده مجدد از مواد) شد. در این حالت، آسفالت حذف شده از سطح جاده، هم در شرایط ثابت کارخانه و هم در تجهیزات متحرک در محل کار، پردازش می شود.

با استفاده از این فناوری، پوشش بتن آسفالت با استفاده از آن حذف می شود مکانیزم خاصبا کاتر مکانیکی - ریمیکسر.

طبق فناوری دوم، مواد جمع آوری شده و خرد شده را در کوره قرار داده و بدون آتش تا دمای 170 درجه سانتیگراد با افزودن مقدار لازم قیر تازه و مواد افزودنی حرارت می دهند. این روش فرآوری به طور گسترده در تعمیر خیابان ها و حیاط های شهر استفاده می شود، زیرا قیمت، تولید و آسفالت در این مورد بسیار پایین تر است.

بازیافت آسفالت در منزل

سطح جاده قدیمی ساخته شده از مخلوط آسفالت اجازه می دهد دستکار خانهترتیب دادن طرح شخصیمسیرهای عابر پیاده آسفالتی راحت و مرتب که به راحتی می تواند جایگزین دال های سنگفرش شود. از این آسفالت DIY می توان به عنوان مثال برای پوشاندن کف در گاراژ یا جلوی آن استفاده کرد.

فقط لایه قیر بالایی باید برداشته شود. مواد حذف شده باید تا حد امکان به قطعات کوچک تقسیم شود. حداکثر کسر نباید از 40 میلی متر تجاوز کند.

روش بررسی کیفیت آسفالت سطوح جاده

هر سازنده مصالح ساختمانیموظف است برای خریدار آسفالت گواهی انطباق کیفیت محصول صادر کند استانداردهای دولتی. برای انجام این کار، کارخانه باید دارای یک آزمایشگاه تایید شده باشد که بتواند مجموعه آزمایشات لازم را انجام دهد. علاوه بر این، در همه شهرهای بزرگآزمایشگاه های مستقلی برای بررسی کیفیت ساخت و تولید مواد وجود دارد.

در یک سایت ساخت و ساز، آزمایش با حفاری یک هسته با قطر معین از سطح جاده و سپس بازسازی سطح جاده انجام می شود. از نظر خارجی، کیفیت آسفالت تحویلی را می توان با دمای آن و وجود یک لایه سیاه و روغنی روی سطح تعیین کرد.

مورخان ادعا می کنند که اولین ذکر چیزی شبیه به بتن آسفالت در قرن ششم قبل از میلاد در بابل ظاهر شد. اما فناوری‌های آن زمان غیرقابل اعتماد و به‌علاوه گران‌قیمت غیرضروری بودند، در نتیجه، چنین جاده‌هایی تا قرن بیستم فراموش شدند. ساخت روسازی های بتنی آسفالت در روسیه در سال 1928 آغاز شد و تا به امروز غالب است.

چیست؟

این ترکیب در همه جا استفاده می شود، از ساخت بزرگراه های فدرال گرفته تا ترتیب میدان های شهر و مسیرهای باغ در ساخت و ساز خصوصی.

طبق GOST و SNiP، طراحی روسازی بتن آسفالتی می تواند متفاوت باشد.

اما ترکیب کلی مخلوط برای بیش از 100 سال بدون تغییر باقی مانده است:

• اول از همه، قیر به عنوان یک اتصال دهنده گنجانده شده است..
• شن و ماسه و پرکننده های معدنی بزرگ باید به یک درجه وجود داشته باشند..
• این لیست توسط مواد افزودنی معدنی یا مصنوعی مختلف تکمیل می شود.

در زمان توسعه این ترکیب، از قیر طبیعی استفاده می شد، اما از آنجایی که در طبیعت مقدار کمی از آن وجود دارد، یک آنالوگ مصنوعی بر اساس فرآورده های نفتی سنتز شد که هنوز با موفقیت توسط کارگران جاده در سراسر جهان استفاده می شود.

شن و ماسه معدن گرفته می شود، همانطور که برای پرکننده درشت، همراه با انواع ماسه، سنگ های خرد شده و برخی از سرباره های متبلور به طور گسترده ای استفاده می شود.

مواد افزودنی طبیعی یا مصنوعی برای افزایش خواص مفید پوشش استفاده می شود. به طور خاص، مقاومت در برابر یخبندان، سطح چسبندگی جاده، ضریب ویسکوزیته و خیلی بیشتر افزایش می یابد.

چه فرمولاسیون هایی تولید می شود

طیف وسیعی از انواع ارائه شده بسیار گسترده است، بسته به درصد اجزاء و همچنین مواد افزودنی مورد استفاده، کارشناسان آسفالت را به انواع زیر تقسیم می کنند.

1. از ترکیبات شنی برای چیدمان پیاده روها، مسیرهای باغ و یا فضای داخلی حیاط شهر استفاده می شود.
2. ترکیبات ریزدانه خیابان های شهر را با شدت ترافیک متوسط ​​و زیاد پوشش می دهند.
3. آسفالت درشت دانه به عنوان لایه پایه در فناوری تخمگذار چند لایه استفاده می شود.
4. از پوشش های پلیمری قیر برای نصب پل ها، پارکینگ های بزرگ و یا اتصالات جاده ها استفاده می شود. آنها استحکام و دوام بیشتری دارند.
5. انواع آسفالت سنگ خرد شده در نظر گرفته می شود که برای ساختن بزرگراه ها و بزرگراه های فدرال با افزایش بار ترافیک استفاده می شود.
6. برای استادیوم ها، پیست های دویدن یا دوچرخه سواری، و همچنین سایر امکانات ورزشی، روکش لاستیکی قیر وجود دارد.

ساخت آسفالت در منزل

تولید سطوح جاده ای دشوار و غیرقابل دسترس تلقی می شود. اما، با این وجود، علاقه مندانی هستند که آماده آزمایش هستند. البته، چنین ترکیباتی برای بزرگراه های فدرال طراحی نشده اند، اما در ویلا می توان چنین آسفالتی را با دستان خود تهیه کرد.

توصیه: از تجربه می توان گفت که مخلوطی که به روش خانگی تهیه شده است، البته برای چیدمان مناسب است، اما بیشتر اوقات برای تعمیر چاله ها روی سطحی که از قبل به پایان رسیده استفاده می شود.

دستور العمل کلاسیک

برای تهیه به ماسه معمولی رودخانه یا معدن، رزین قیر یا قیر و سنگ خرد شده ریز نیاز داریم. تجهیزات مورد نیاز شما یک بشکه فلزی و یک سطل است.

بهتر است آسفالت را روی آتش بپزید، زیرا استفاده از گاز ناایمن و گران است.

• ابتدا سنگ خرد شده و ماسه را به نسبت 2:1 اضافه کنید و خوب مخلوط کنید. همه اینها را باید با آب پر کرد و روی آتش آویزان کرد.
• همزمان پایه قیر را آماده می کنیم. برای انجام این کار، یک سطل فلزی بردارید و قیر را در آن حرارت دهید تا بجوشد.
• هنگامی که رزین گرم شد و آب داخل بشکه با سنگ خرد شده نیز به جوش آمد، باید آنها را با هم ترکیب کرد. آب مورد نیاز است تا اطمینان حاصل شود که سنگ خرد شده و ماسه بیش از 100 درجه سانتیگراد گرم نمی شوند. در مرحله بعد، این آبگوشت را باید هم بزنید، تا زمانی که تمام آب آن بجوشد، بجوشد. در حالی که محلول داغ است، می توان آن را ریخت.

نکته مهم: مراقب باشید، قیر در دمای 80 درجه سانتیگراد ذوب می شود و در 100 - 120 درجه سانتیگراد می جوشد.
اما در حال حاضر در 170 º C قیر می تواند مشتعل شود.
در واقع برای جلوگیری از چنین آتش سوزی از آب استفاده می کنیم.

استفاده از سطوح قدیمی جاده

برچیدن روسازی ها و پایه های آسفالتی می تواند مواد خوبی را برای تهیه آسفالت جدید فراهم کند.

این فناوری تا حدی شبیه به نسخه قبلی است، اما با برخی اصلاحات.

• برچیدن روسازی بتنی آسفالتی به روش قدیمی و با استفاده از پتک و سایر ابزار ضربه ای انجام می شود. فقط لایه بالایی آسفالت که با قیر بسته شده است استفاده می شود.
• سطح جاده قدیمی به قطعاتی با کسری بیش از 40 میلی متر شکسته شده است. برای 100 کیلوگرم آسفالت قدیمی، 10 کیلوگرم قیر بردارید.
• پس از این، ماده خرد شده را باید با آب ریخته و در بشکه بجوشانید تا ذوب شود. سپس این فناوری گزینه توضیح داده شده در بالا را تکرار می کند. قیر گرم شده با آسفالت مذاب ترکیب شده و آب تبخیر می شود.

آسفالت سرد

دو روشی که در بالا توضیح داده شد برای تعمیر اقتصادی آسفالت آسیب دیده در حیاط یا نزدیک حیاط مناسب هستند. اگر نیاز به پوشش مساحت وسیع دارید، توصیه می کنیم از آسفالت سرد استفاده کنید.

این پوشش حدود 5 سال پیش در بازار کشورمان ظاهر شد. اصل کار در اینجا شبیه به جوشکاری سرد معروف است. برای بایندر از قیر اصلاح شده استفاده می شود، بنابراین می توان آن را حتی در دماهای زیر صفر نیز گذاشت. دستورالعمل روی بسته بندی درج شده است.

تنها نقطه ضعف این ماده قیمت قابل توجه آن است. اما همانطور که می دانید آسفالت به صورت گرم از کارخانه حمل می شود و همچنین باید به صورت گرم ریخته شود. بنابراین، برای مکان های دور، آسفالت پلیمری سرد تنها جایگزین است.

نکته مهم: هنگام تعمیر سطوح جاده، مشکل کیفیت درز در روسازی بتنی آسفالت است.
آسفالت سرد مبتنی بر پلیمر این مشکل را به طور کامل حل می کند، زیرا به طور قابل اعتماد به هر ترکیب مبتنی بر قیر می چسبد.

قوانین برای تخمگذار پوشش

ساخت روسازی های بتنی آسفالت کاری مسئولیت پذیر است و این که خودتان آن را بسازید یا افراد حرفه ای را استخدام کنید چندان مهم نیست. تخمگذار و پذیرش روسازی بتن آسفالت مطابق با SNiP 2.07.01-89 و همچنین تعدادی از GOST ها انجام می شود.

فقط یک متخصص می تواند این اسناد را درک کند، بنابراین ما مفاد اصلی این هنجارها و قوانین را به زبانی قابل فهم تر بیان کرده ایم.

مرحله مقدماتی

هر کاری با علامت گذاری شروع می شود. شما باید به وضوح تصمیم بگیرید که آسفالت کجا گذاشته شود. حاشیه در کجا نصب می شود و چگونه خواهد بود؟ همچنین اطمینان از نصب کامل سیستم زهکشی و زهکشی و نصب سیستم های زهکشی از قبل بسیار مهم است.

تمام کارهای مربوط به نصب ارتباطات زیرزمینی باید تا این زمان به طور کامل انجام شود. اگر در حال توسعه یک پارکینگ یا مسیری به سمت دفتر هستید، بهتر است از قبل از محل قرارگیری ارتباطات شهری مطلع شوید، زیرا در صورت لزوم، خدمات شهری پوشش شما را از بین می برند و ممکن است جریمه نیز اعمال کنند.

انواع و اهداف انواع آسفالت موجود در بالا ذکر شد. بنابراین، در مرحله آماده سازی، باید انتخاب کنید که چه نوع ماده ای را می خواهید بگذارید.

مهم: برآورد نصب روسازی بتن آسفالتی باید نه تنها حاوی اطلاعاتی در مورد هزینه مواد و میزان کار باشد.
گنجاندن هزینه های حمل و نقل در آن و همچنین گذاشتن ستونی برای هزینه های پیش بینی نشده مانند مجوز انجام کار از مسئول یا خدمات مربوطه مفید خواهد بود.

اگر مسیر یا سکوی عابر پیاده با عبور گاه به گاه خودروهای سواری گذاشته شود، بالشتک سنگی خرد شده را می توان تا ضخامت 15 سانتی متر ساخت.

اگر در حال تجهیز یک پمپ بنزین یا هر جاده دسترسی هستید که با احتمال زیاد، تجهیزات سنگین به طور دوره ای عبور می کنند، در این صورت ضخامت بالشتک شن حدود 25 - 35 سانتی متر به علاوه آسفالت خواهد بود خود حداقل در 2 لایه گذاشته شده است.

پس از خط کشی، ساخت به اصطلاح گودال یا گودال فونداسیون جاده آغاز می شود. در مناطق شهری یا در ساخت و سازهای خصوصی، به عنوان یک قاعده، جاده ها و مکان ها تقریباً در یک سطح ساخته می شوند، بنابراین خاک باید به گونه ای انتخاب شود که کل ضخامت "پای جاده" را پوشش دهد. بزرگراه‌های فدرال با استفاده از فناوری کمی متفاوت در حال توسعه هستند، اما ما روی آن تمرکز نمی‌کنیم.

هنگامی که خاک انتخاب شد، کل سایت باید به خوبی فشرده شود، این کار با یک غلتک یا صفحه ویبره انجام می شود. به وجود درختان در این نزدیکی توجه کنید. اگرچه قیمت کار کمی افزایش می یابد، اما توصیه می کنیم زمین را با ژئوتکستایل بپوشانید تا پوشش گیاهی از پوشش عبور نکند.

مهم: در این مرحله، حاشیه ها به عنوان نوعی قالب برای "کیک جاده" نصب می شوند.
اگر هنگام گذاشتن صفحات سنگفرش حاشیه زیر سطح جاده ساخته شده باشد، در اینجا برعکس است.
در این راستا لازم است فوراً زهکشی برای زهکشی آب برنامه ریزی شود.

حالا می توانید شروع به پر کردن کوسن سنگ خرد کنید. برای مسیرهای عابر پیاده با ضخامت کوسن 10-15 سانتی متر، 1 لایه سنگ خرد شده به کسری 30-40 میلی متر کافی است. پایه های قوی تر در چندین لایه گذاشته شده است.

لایه زیرین برای زهکشی در صورت افزایش آب زیرزمینی با سنگ خرد شده درشت با کسری از 40 - 70 میلی متر پر می شود. لایه بعدی با کسری 20 - 40 میلی متر وظیفه توزیع یکنواخت بار در پایه جاده را بر عهده خواهد داشت.

لایه نهایی پر کردن از شن ریز با کسری 5 تا 20 میلی متر ساخته شده است. همچنین وظیفه توزیع بار را بر عهده خواهد داشت، اما علاوه بر این بالش را به یک ساختار متراکم و یکپارچه تبدیل می کند.

تمام لایه های گذاشته شده باید محکم فشرده شوند. برای سطوح جدی از غلتک های جاده ای با وزن 2 تا 10 تن استفاده می شود. هر توپ پرکننده به طور جداگانه فشرده می شود، غلتک باید حداقل 5 بار از روی آن عبور کند، به علاوه غلتک های جاده مدرن عملکرد پرس ارتعاشی دارند که کارایی را چندین برابر افزایش می دهد. در طول فرآیند تراکم، سطح باید به طور منظم آبیاری شود.

توصیه: در طول فرآیند تراکم، باید فوراً زاویه شیب جاده را به طور متوسط ​​​​در نظر بگیرید، حدود 1 درجه در هر متر خطی است.
برای انجام این کار، باید به طور دوره ای نشانه گذاری ها یا داده های سطح را بررسی کنید.

آسفالت ریزی

پس از اتمام تراکم کوسن، می توانید مستقیماً به آسفالت ریزی اقدام کنید. همانطور که قبلا ذکر شد، برای پیاده روها و مناطق مجاور، کافی است یک ترکیب ریزدانه در یک لایه تا 50 میلی متر گذاشته شود. غلتک های سنگین جاده ای نیز مورد نیاز نیستند.

توجه کن!
طبق SNiP، این نوع پوشش برای تخمگذار در مناطق تفریحی توصیه نمی شود.

اشیاء جدی تر در 2 لایه سنگ فرش می شوند. در این حالت، لایه زیرین با آسفالت درشت دانه در سطح 40 - 50 میلی متر گذاشته می شود. یک ترکیب ریز دانه تقریباً بلافاصله روی آن اعمال می شود که در بیشتر موارد ترکیب نهایی است.

در حال حاضر فن آوری هایی توسعه یافته اند که بر اساس آن یک شبکه تقویت کننده ساخته شده از مواد پلیمری باید بین لایه های آسفالت داغ گذاشته شود. در نتیجه دوام و استحکام چنین جاده ای به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این فناوری هنگام تخمگذار بزرگراه ها و جاده های فدرال با افزایش بار استفاده می شود.

مهم: ترمیم روسازی بتنی آسفالت اغلب فقط با قیر داغ انجام می شود.
اگرچه طبق GOST، پروفیل حرارتی روسازی های بتنی آسفالتی باید انجام شود.
این روش شامل پیش گرم کردن سطح جاده تا عمق 2-5 سانتی متری است.

مخلوط باید به طور معمول به محل تحویل داده شود، آن را با کامیون های کمپرسی با ظرفیت حمل 7 - 20 تن آورده می شود، پس از آن، آسفالت به صورت دستی یا مکانیکی در امتداد هواپیمای جاده توزیع می شود. به طور متوسط ​​در هر 10 متر مربع سطح جاده با ضخامت 40 میلی متر، 1 تن آسفالت مصرف می شود.

ساخت روسازی های بتنی آسفالتی یک فرآیند وابسته به آب و هوا است. در فصل سرد، یعنی در دمای کمتر از +5 ºС، معمولاً انجام کار توصیه نمی شود. به علاوه، در هنگام باران یا هوای مرطوب، کیفیت نصب به طور قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا ترکیب مرطوب می شود و سریعتر سرد می شود.

نتیجه گیری

ما اصول اولیه کلی آسفالت ریزی با کیفیت بالا را بیان کرده ایم، اما علم ثابت نمی ماند و فناوری ها در حال تکمیل و بهبود هستند. در ویدیوی این مقاله می توانید با جزئیات بیشتری به روند آسفالت ریزی نگاه کنید.

16 /04/2016

برای اینکه خودتان آسفالت بسازید باید نکاتی را بدانید که به شما در جلوگیری از صدمات در حین کار کمک می کند. مواد اصلی آسفالت سنگ خرد شده، رزین و ماسه است. علاوه بر این، مواد پلیمری برای چیدن سطح مورد نیاز است. در نگاه اول، ساختن آسفالت خودتان اصلاً سخت نیست، اما قبل از شروع، باید برای این فرآیند آماده شوید. ابتدا باید ظرفی پیدا کنید که همه مواد در آن مخلوط شوند. شما همچنین به یک آتش کوچک نیاز دارید که باید حداقل 8 ساعت بسوزد. برای خنک شدن سوسپانسیون باید حدود 100 لیتر آب تهیه کنید. برای اینکه همه مواد به هم بچسبند باید از خمیری به شکل رزین یا قیر استفاده کنید.

آسفالت سرد
امروزه نوع دیگری از آسفالت وجود دارد - سرد، یعنی پلیمر. مزیت اصلی این است که می توان آن را در هر دمایی نصب کرد. با آزمایش مشخص شد که ویسکوزیته این آسفالت حتی در 15- حفظ می شود. این واقعیت است که مزایای زیادی به این نوع آسفالت می دهد، زیرا امکان تعمیر جاده ها را در هر زمان و در هر شرایط آب و هوایی فراهم می کند. برای چنین نصبی از تجهیزات خاصی استفاده می شود و همچنین می توانید از خدماتی مانند اجاره تراکم خاک استفاده کنید.

آسفالت داغ
1. آماده سازی ظرف.
اول از همه، شما باید چیزی بسازید که کار یک میکسر بتن را انجام دهد. برای این کار می توانید از بشکه آهنی استفاده کنید. شما باید آن را با یک درب در بالا بپوشانید، و در پایین در مرکز باید یک سوراخ با مته دریل کنید. سپس باید یک لوله یا میله نازک را نخ کنید و آن را جوش دهید تا بشکه نشتی نداشته باشد. باید یک میله L شکل را به یکی از لبه های لوله جوش دهید و یک سیخ به دست می آورید.
2. سنگ خرد شده و ماسه را طبق اصل 2:1 داخل بتن کن خانگی بریزید و همه چیز را خوب مخلوط کنید. نباید مخلوط‌های مرطوب را بریزید، زیرا خیلی سریع خشک می‌شوند و به سختی می‌توان آن‌ها را انتخاب کرد.
3. قیر باید در ظرف دیگری گرم شود. یک سطل برای این کار بهتر است. پس از حرارت دادن به جوش، پلیمرها باید اضافه شوند. برای الاستیک کردن قیر باید کمی شامپو اضافه کنید. در نتیجه جوشیدن، می سوزد و هم زدن مخلوط بسیار آسان تر می شود.
4. قیر داغ باید به بشکه اضافه شود، جایی که ماسه و سنگ خرد شده قبلاً گرم شده اند. به هیچ عنوان قیر را در بشکه سرد نریزید زیرا به سرعت سفت می شود.
5. قبل از ریختن آسفالت، سوراخ ها باید کاملا تمیز شوند. علاوه بر این، با استفاده از یک کمپرسور می توانید تمام زباله های غیر ضروری را منفجر کنید. پس از ریختن مخلوط داغ در چاله ها، باید مواد را با استفاده از غلتک فشرده کنید. برای جلوگیری از چسبیدن ابزار به قیر باید آن را با آب مرطوب کرد.