خرید یک طرح گاراژ جامد در زمان ما لذت ارزانی نیست. ساخت درب های گاراژی که خودتان انجام دهید ارزان تر است، اما دانش و مهارت خاصی لازم است. داشتن مهارت نیز مطلوب است کار جوشکاری. بنابراین، نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود سؤالی است که باید کاملاً درک شود. و سپس شروع کار در دست امکان پذیر خواهد بود.

نزدیک یک خانه شخصی

اکثر کاربران آنها را برای اندازه جمع و جور خود انتخاب می کنند.

مزایا: راحتی، محافظت در برابر هک، استفاده جهانی. معایب: هزینه بالا، سازه های تاشو مستعد آسیب هستند.

دروازه تاب

عکس یک نسخه چرخشی از طرح را نشان می دهد.

در منطقه حومه شهر

دروازه های کشویی

گزینه بازگشت

دروازه بالای سر

اینها کاربردی ترین و راحت ترین طرح های عمودی هستند. هنگامی که باز می شود، ورق فلز بالا می رود و به صورت یک گیره به صورت افقی قرار می گیرد. طراحی چنین مکانیزمی ساده است. بوم به قاب متصل می شود و در اطراف محور حرکت می کند و تغییر می کند موقعیت افقیبه عمودی. دروازه های تاشو در عملیات راحت هستند.

نقشه کشی سازه بالابر

مزایا: مقاومت در برابر خوردگی و سرقت، بدون نیاز به فضای اضافی.

مقایسه ویژگی ها

با هدایت شاخص های جدول، می توان گفت که انتخاب فقط برای خریدار است. همه چیز به هزینه و قابلیت اطمینان بستگی دارد. به عنوان مثال، مدل های تاب و سکشن برای قرار دادن مناسب هستند گاراژ خانه، اما آنها برای تعاونی های گاراژ مناسب نیستند، زیرا از درجه اطمینان پایینی برخوردار هستند.

درب های پارکینگ رو به بالا برای هر ساختمانی مناسب هستند، اما عیب اصلی آنها هزینه بالای آنهاست. با توجه به قیمت پایین، دروازه های چرخشی برای گاراژ خصوصی مناسب است. در صورت لزوم، می توان آنها را عایق، خودکار و تقویت کرد. ورق اضافیفلز. علاوه بر این، جوش دادن درب های گاراژ در خانه دشوار نیست.

نمودار دستگاه قاب

قاب از یک گوشه فلزی ساخته شده است که در اطراف کل محیط درگاه جوش داده شده است. بنابراین شیب را از داخل و خارج کوتاه کنید. بین خود، گوشه های داخلی و خارجی با نوارهای فلزی در چندین مکان جوش داده می شوند. شما باید یک قاب قاب بگیرید.

پس از آماده شدن قاب، لولاهای جمع شونده در طرفین جوش داده می شوند. قسمت پایینی باید با یک گوشه بیرونی و قسمت بالایی با یک قاب قاب متصل شود. این طرح همچنین برای گاراژ از

در شرایط فضای کوچک جلوی گاراژ به کمک خواهند آمد دروازه بالابر. طراحی آنها امکان بلند کردن ارسی را تا سقف فراهم می کند. این بسیار راحت تر از گزینه های نوسان معمول است. البته چنین سازه هایی از تولید کنندگان مختلفمقدار زیادی در فروشگاه ها اما شما می توانید لیفتینگ را بسازید. هزینه آن بسیار ارزان تر از خرید قبلی خواهد بود ساخت و ساز تمام شده. و نصب یک درایو اتوماتیک به شما امکان می دهد گیت را از راه دور کنترل کنید.

ویژگی های دروازه آسانسور

قبل از شروع به ساخت دروازه با مکانیزم بلند کردنارزش این را دارد که بفهمیم آنها چگونه با انواع دیگر متفاوت هستند، چه مزایا و معایبی دارند. این کمک خواهد کرد که اطمینان حاصل شود این گونهدستگاه مورد نیاز است.

اغلب در زمان ما می توانید دروازه های بالابر را برای گاراژ پیدا کنید. ساختن آنها با دستان خود آسان است. نکته اصلی برای شروع تصمیم گیری در مورد دستگاه دروازه است. در هر صورت دروازه های بالابر وظایف خود را انجام می دهند. علاوه بر این، درب های بالابر نسبت به انواع دیگر مزایای زیادی دارند. آنها را می توان در هر اتاقی، صرف نظر از اندازه، استفاده کرد.

انواع دروازه

درب های بالابر به دو نوع تقسیم می شوند:

• سکشنال لیفتینگ.ورقه در از چند قسمت تشکیل شده است که توسط یک ساختار سفت و سخت به هم متصل شده اند. وقتی بلند می شوند خم می شوند و جمع می شوند. هنگام پایین آمدن، بخش های مونتاژ شده صاف می شوند و در موقعیت اصلی (مسطح) خود قرار می گیرند.

• چرخشی.برخلاف نوع قبلی، در این موردورق درب اصلی قابلیت تغییر شکل را ندارد. اصل عملکرد آنها این است که ارسی در امتداد یک مسیر منحنی بالا می رود. که در آن قسمت بالاکمی عمیق تر در داخل بقیه ارسی از بیرون بالا می رود.

نصب درب گاراژ با مکانیزم بالابر در دو مورد تقریباً یکسان است. و خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

مزایا و معایب دروازه آسانسور

دروازه های بالابر خود ساخته برای گاراژ دارای تعدادی مزیت غیرقابل انکار است که آنها را از سایر انواع دستگاه ها متمایز می کند. مزایای اصلی عبارتند از:

• صرفه جویی در فضا برای بالا بردن ارسی از مکانی در زیر سقف استفاده می شود که قاعدتاً هرگز از آن استفاده نمی شود. به همین دلیل نیازی به هدر دادن مترهای مفید روی زمین در کنار گاراژ ندارید.

• ارسی ها یک تکه هستند. و این یک محافظت قابل اعتماد در برابر نفوذ افراد غریبه است.

• امکان عایق کاری درب ها وجود دارد. اغلب برای این کار از فوم پلی استایرن استفاده می شود.

• امکان نصب مکانیزم برای بلند کردن خودکار وجود دارد.

• مناسب برای نصب نه تنها گاراژهای تک، بلکه دو نفره.

• تکمیل خارجی می تواند هر گونه باشد، به همین دلیل دروازه به طور هماهنگ در دکوراسیون گاراژ و طراحی کل سایت قرار می گیرد.

معایب دروازه های بالابر از طراحی آنها ناشی می شود. تعداد آنها زیاد نیست، اما حذف آنها ضروری نیست. معایب عبارتند از:

• کل برگ ارسی مشمول نیست تعمیر جزئی. در صورت آسیب دیدگی باید کاملا تعویض شود.

• درها فقط در دهانه های مستطیلی قابل نصب هستند.

• نصب نیاز به دانش دارد.

• دروازه بالا می رود و به همین دلیل ارتفاع دهانه کاهش می یابد.

• گرم شدن باید از قبل در نظر گرفته شود. واقعیت این است که مکانیسم دروازه بالابر برای باری با قدر مشخص طراحی شده است. یک لایه عایق اضافی باعث افزایش بار روی مکانیسم می شود.

دستگاه دروازه و اصل عملکرد آنها

عناصر ساختاری اصلی که بار را حمل می کنند، قاب، راهنماها و مکانیزمی برای حرکت تار هستند. دروازه به طور خودکار باز می شود (با استفاده از کنترل از راه دور) یا حالت دستی.

اهرم به پایین ارسی وصل شده است. در انتهای بالایی دو راهنما دیگر وجود دارد که غلتک ها در امتداد آنها حرکت می کنند. با کمک این عناصر، ارسی بلند می شود. برای انجام این کار، فقط باید دسته را که در پایین بوم قرار دارد، بکشید. هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد، زیرا چشمه هایی که در حالت کشیده هستند به کمک می آیند. طرح بلند کردن ارسی در تصویر بالا قابل مشاهده است.

مکانیسم های بلند کردن

مکانیسم بالابر می تواند دو نوع باشد:

• اهرم - فنر. این محبوب ترین مکانیسم در بین صاحبان گاراژ است. با طراحی ساده و قابلیت اطمینان مشخص می شود. ساخت دروازه فلزیبا مکانیزمی مشابه، شامل تنظیم دقیق فنرها، نصب دقیق راهنماها (که بعداً غلتک ها در امتداد آنها حرکت می کنند) است.

• اگر ارسی سنگین باشد، مکانیسم وزنه تعادل ترجیح داده می شود. در این مورد از وینچ استفاده می شود. یک وزنه تعادل در یک طرف ثابت است که با یک کابل به لبه دیگر ارسی متصل می شود.

انتخاب مکانیسم مناسب با در نظر گرفتن شرایط خاص انجام می شود.

کار مقدماتی

قبل از ساخت و نصب درب گاراژ بالابر با دستان خود، لازم است کارهای مقدماتی را انجام دهید.

سطح دیوارها و سقف باید صاف باشد تا راهنماها بدون کج شدن نصب شوند. هر گرد و غباری که روی غلتک ها یا راهنماها وارد شود می تواند عملکرد کل مکانیسم را مختل کند. بنابراین، تمام ساخت و ساز و تکمیل کارداخل گاراژ تکمیل شود. این در مورد جنسیت صدق نمی کند. این به این دلیل است که قاب حداقل 2 سانتی متر داخل می شود. بنابراین لازم است پس از اتمام نصب درب پارکینگ، کف سازی تکمیل شود.

دهانه باید برای نصب قاب دروازه آماده باشد. برای محاسبات اولیه استفاده می شود. بنابراین باید ابعاد آن را بدانید. ابعاد مورد نیاز برای ساخت دروازه در نقشه درب گاراژ سقفی در تصویر زیر شرح داده شده است.

مواد و ابزار لازم

بسته به ابعاد و طرح انتخابی درب، تعداد مواد لازمممکن است تغییر کند. اما در بسیار راه حل سادهبرای ساخت دروازه های فلزی نیاز به:

• میله های چوبی 120x80 میلی متر برای جعبه؛

• میله های چوبی 100x100 میلی متر برای سقف؛

• پین های فلزی برای تثبیت ساختار؛

• گوشه های فلزی 35x35x4 میلی متر برای ساخت قاب؛

• گوشه های فلزی 40x40x4 میلی متر برای ریل؛

• کانال 80x45 میلی متر;

• بهار با قطر داخلی 30 میلی متر؛

• میله فلزی با قطر 8 میلی متر؛

• پارچه برای ارسی.

این مجموعه ای از مواد لازم برای ساخت دروازه با حالت دستیبلند کردن. در صورت تمایل، می توانید یک درایو برای خودکارسازی این فرآیند خریداری کنید. لیست مواد مورد نیاز ممکن است تغییر یا تکمیل شود. توصیف همه چیز با جزئیات دشوار است، تا یک پیچ خودکار یا یک پیچ. از این گذشته ، حتی یک تغییر جزئی در طراحی دروازه باعث تغییر در این لیست می شود.

برای جمع آوری و نصب درب بالابر برای گاراژ با دستان خود، به یک آسیاب، یک مته با مته برای فلز و چوب نیاز دارید. دستگاه جوش کاری. شما همچنین به ابزار دیگری نیاز خواهید داشت که هر صاحبی دارد: چکش، متر نوار، پیچ گوشتی، آچارها، سطح، مداد.

مراحل ساخت و ساز

دروازه های لوله های حرفه ای مطابق با مراحل زیر ساخته می شوند:

• آماده سازی و مونتاژ قاب؛

• نصب غلتک؛

• تولید ارسی;

• ضمیمه لوازم جانبی.

این مراحل نحوه ساخت دروازه سقفی خود را توضیح می دهد. در ادامه هر مرحله را به تفصیل بررسی خواهیم کرد.

ساخت قاب

پایه ای که دروازه بر آن وصل خواهد شد، قاب است. بیشتر بار کل سازه بر روی آن قرار می گیرد. با ساخت آن، کار آغاز می شود.

لیست مواد مورد نیاز شامل بلوک های چوبی. این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه است. قابل تعویض هستند سازه فلزیکه گزینه قابل اطمینان تری خواهد بود. اما هرکسی خودش انتخاب میکنه عملاً بر روند نصب تأثیر نمی گذارد.

یک جعبه از میله ها مونتاژ می شود. برای اتصال آنها از گوشه ها یا صفحات فلزی استفاده می شود. میله پایین باید حداقل 2 سانتی متر عمق در کف داشته باشد این باید در هنگام مونتاژ در نظر گرفته شود. هنگامی که جعبه پیچ خورده است (در مورد فلز - جوش داده شده)، کنترل کنترل آن انجام می شود. در دهانه قرار می گیرد و موقعیت به صورت عمودی و افقی بررسی می شود. اگر قاب به درستی ایستاده باشد با لنگرها (پین های فلزی) از طول 30 سانتی متر ثابت می شود و به میزان 1 پین در هر متر دویدن گرفته می شود.

پس از آن، راهنماهای افقی نصب می شوند که در زیر سقف قرار دارند.

نصب غلطک

هنگامی که قاب نصب شد، می توانید شروع به وصل کردن براکت ها برای غلطک ها کنید. برای جلوگیری از چسبیدن دروازه، براکت های بالایی کمی عمیق تر از پایینی ها وصل می شوند. این را در تصویر زیر به وضوح می بینید. برای بستن ریل ها از پیچ و مهره استفاده می شود. در این مرحلهاندازه گیری دقیق سطح بسیار مهم است.

گیره ها در لبه های ریل نصب می شوند. آنها غلتک ها را نگه می دارند و در نتیجه بوم را در موقعیت باز (بسته) نگه می دارند.

آماده سازی برگ

خود سپر، که به عنوان یک برگ دروازه عمل می کند، می تواند از آن ساخته شود مواد مختلف. اما، از آنجایی که محافظت قابل اعتمادی را برای گاراژ فراهم می کند، تحت تأثیرات آب و هوایی خارجی قرار می گیرد، بهتر است موارد بیشتری را انتخاب کنید. مواد پایدار. اینها ممکن است گزینه های زیر باشند:

• قاب ساخته شده از بلوک های چوبی که از بیرون با ورق فلزی پوشیده شده است.

• از یک ورق فلزی جامد استفاده کنید؛

• رامو از پروفیل های فلزیروکش فلزی

هر چیزی را می توان به عنوان یک لایه تکمیلی (خارجی) استفاده کرد، حتی پلاستیک. برای محافظت در برابر یخ زدگی، سپر را می توان با یک لایه عایق پوشش داد.

برای اینکه هر بار گیت از لوله حرفه ای به طور کامل باز نشود، می توان یک دروازه در شیلد ساخت. ورود (خروج) از طریق آن بدون استفاده کامل از کل سازه امکان پذیر خواهد بود. برخی از صاحبان گاراژ نیز یک پنجره در ارسی تهیه می کنند. در صورت لزوم، نصب آن آسان است.

وقتی سپر آماده شد روی ریل ها نصب می شود و عملکرد مکانیزم بررسی می شود.

عناصر اضافی

نصب دروازه با نصب عناصر اضافی تکمیل می شود. اینها شامل دستگیره ها، قفل ها، هک برای تعمیر دروازه می باشد.

دستگیره ها برای باز کردن (بستن) راحت تر دروازه ضروری هستند. در صورت وجود، نیازی نیست که به لبه ارسی بچسبید. اگر دسته ها در پایین سپر قرار داشته باشند راحت تر است. و هم بیرون و هم داخل.

اگر دروازه مجهز به دروازه باشد، در داخل می توانید یک چفت بسازید. این به شما اجازه می دهد تا اموال خود را ایمن کنید. این تکنیک به شما این امکان را می دهد که ارسی را فقط از داخل باز کنید. اگر گاراژ به خانه متصل باشد و یک در آنها را به هم متصل کند، می توان به همین راه حل متوسل شد.

اگر گاراژ مجزا است و دروازه وجود ندارد، باید قفل تهیه شود. اگر امکان خرید انواع خاص وجود ندارد، می توانید انواع معمولی را آویزان کنید. آنها این کار را به کمک غل و زنجیرهایی که به بوم وصل می شوند انجام می دهند و خارج ازقاب عمودی

تولید دروازه های فلزی با مکانیزم بالابر در حال تکمیل است تزئینات بیرونیطرح ها. آنها پردازش می شوند تجهیزات محافظتی، رنگ ، مواد تکمیل را ببندید.

سیستم اتوماسیون

درایو اتوماتیک را می توان بر روی درب گاراژ بالای سر نصب کرد. قیمت تمام ساختار از این افزایش خواهد یافت. اما سطح راحتی نیز به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. نیازی به باز کردن (بستن) دروازه به صورت دستی نخواهد بود. همه چیز را می توان با کنترل از راه دور انجام داد. مهم است که نوع درایو را انتخاب کنید که مناسب درب گاراژ بالای سر شما باشد. قیمت آنها در محدوده 300-800 یورو است.

نصب درایو مشکلی نخواهد داشت. دستورالعمل ها اره کردن مخاطبین را نشان می دهد که باید دنبال شود. ارائه یک مثال دشوار است، زیرا هر سازنده استانداردهای اتصال خود را دارد.

با اتصال سیستم بازشو اتوماتیک، درب های بالابر که به تنهایی ساخته و نصب می شوند، تفاوتی با نمونه های کارخانه ای نخواهند داشت. این کار کنترل از راه دور را با استفاده از کنترل از راه دور فعال می کند.

بنابراین، با انجام چند مرحله ساده، می توانید یک درب گاراژ بالابر تهیه کنید. علاوه بر صرفه جویی قابل توجه پول، همچنین انبوهی از مزایای دیگر را به همراه خواهد داشت. این طراحی باعث صرفه جویی در فضا می شود. دروازه ها نیازی ندارند فضای خالیدر مقابل گاراژ، مانند گزینه تاب. فضای زیر سقف را اشغال می کنند که در موقعیت های دیگر استفاده نمی شود. خود انتخابیمواد برای ساخت سازه ها به شما امکان می دهد همه چیز را مطابق با دیدگاه ها و نیازهای خود انجام دهید. تکمیل دستگاه با درایو اتوماتیک سطح راحتی را هنگام استفاده از گیت افزایش می دهد.

نصب و راه اندازی درب گاراژ را خودتان انجام دهید

دروازه‌های رو به بالا راحت‌ترین، قابل اعتمادترین، کاربردی‌ترین و گران‌ترین نوع ساختار محصور برای گاراژ هستند. AT موقعیت خالیآنها یک موقعیت افقی می گیرند و کمی به جلو حرکت می کنند و یک گیره کوچک روی ورودی تشکیل می دهند.

مزایا و معایب آنها و همچنین نصب خود در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مزایا و معایب این نوع دروازه

طراحی رو به بالا چندین مزیت متمایز نسبت به انواع دیگر درب های گاراژ دارد:

• بوم یک تکه بادوام را فراهم می کند حفاظت قابل اعتماداز نفوذ خارجی و هک؛
• با مقاومت بالا در برابر خوردگی و سایر اثرات منفی قرار گرفتن مشخص می شود محیط خارجی(با توجه به تکنولوژی ساخت و توصیه هایی برای انتخاب مواد)؛
• به مکانی برای باز کردن نیاز ندارد.
• در حالت باز فضای مفیدی را اشغال نمی کند.
• شامل اتمام با مواد مختلف روبرو، اجازه می دهد تا تزئین با هر درج و پانل.
• می توان با پانل های فوم پلی استایرن مخصوص عایق بندی کرد.
• می تواند به صورت دستی باز یا مجهز شود سیستم اتوماتیکافتتاح؛
• مناسب برای نصب در گاراژهای تک و دو نفره

معایب درب های رو به بالا عمدتا به برخی محدودیت ها و ویژگی های خود طراحی مربوط می شود که به شرح زیر بیان می شود:

• فقط در دهانه های مستطیلی قابل نصب است.
• در حالت باز ارتفاع دهانه را کاهش می دهد (تقریباً 20 سانتی متر).
• یک ورقه درب جامد تعمیر بخش های جداگانه را غیرممکن می کند - در صورت آسیب، لازم است تعویض کاملکل عنصر؛
• دروازه ها مجهز به مکانیزم فنری هستند که برای جرم خاصی از سازه طراحی شده است، بنابراین هنگام اجرای عایق حرارتی باید وزن عایق را در نظر گرفت: اگر جرم دروازه های عایق شده به طور قابل توجهی افزایش یابد، لازم برای نصب وزنه های تعادل؛
• ممکن است شکاف هایی بین برگ و قاب وجود داشته باشد که با یک مهر و موم لاستیکی از بین می رود ، اما توصیه می شود چنین دروازه هایی را فقط در گاراژهای گرم نشده نصب کنید.

اصل عملکرد دروازه

طراحی دروازه های رو به بالا (پانلی) بسیار متفاوت است. دستگاه ساده. متشکل از قاب ها، بوم ها و راهنماهایی که در امتداد آنها حول محور خود می چرخد، حرکت از حالت عمودی به افقی و بالعکس.

اساس یک قاب فولادی است که در دهانه گاراژ یا پشت آن ثابت می شود و هنگام حرکت دروازه قسمت اصلی است. برای ساخت آن معمولا از لوله های مستطیلی استفاده می شود.

هنگام باز کردن دروازه، مکانیسم غلتکی و اهرم های بالابر فعال می شود که با کمک آنها برگ دروازه در امتداد راهنماها حرکت می کند و سپس در زیر سقف گاراژ ثابت می شود. قسمت پایینی بوم بالا می رود و یک سایبان روی دهانه گاراژ تشکیل می دهد. فنرهای جبرانی در موقعیت بسته دروازه کشیده می شوند و هنگامی که دروازه باز است آزاد می مانند.

دروازه در موقعیت باز

مکانیسم باز کردن این نوع درب دو نوع است:

1. اهرم لولایی- یک مکانیسم ساده، قابل اعتماد و محبوب که حرکت ساده سپر را فراهم می کند و از مسدود شدن آن جلوگیری می کند. الزامات اجباری: تنظیم دقیق کشش فنر و دقت بالاراهنماهای نصب
2. روی وزنه های تعادل- این مکانیسم شامل یک کابل متصل به گوشه های پایین قاب و عبور از بلوک و همچنین یک وزنه تعادل است که در لبه مخالف وینچ نصب شده است. این مکانیسم برای دروازه های عظیم با وزن زیاد توصیه می شود.

کنترل درب های گاراژ محافظ می تواند دستی یا با استفاده از درایو الکتریکی (معمولاً کنترل از راه دور) باشد.

انتخاب مواد

مواد برای درب های گاراژی باید بسته به مکانیزم و برگ برگ مورد استفاده انتخاب شوند. برای ساده ترین دروازه هایی که می توانید خودتان بسازید، به آنها نیاز دارید (همه اندازه گیری ها بر حسب سانتی متر داده شده است):

• میله های چوبی: برای یک جعبه با بخش 12x8، سقف - 10x10؛
• پین های فلزی؛
• گوشه: برای قاب - 3.5x3.5x0.4، برای ریل - 4x4x0.4 سانتی متر؛
• براکت کانال 8x4.3x0.5;
• فنر با قطر داخلی 3 سانتی متر؛
• یک میله فلزی با مقطع 0.8 (برای تنظیم کننده تنش)؛
• درایو الکتریکی (در صورت ارائه اتوماسیون دروازه)؛
• بوم.

به عنوان یک بوم، می توانید از یک سپر ساخته شده از تخته های پوشیده شده با فلز، یک بوم جامد یا یک ساندویچ پانل استفاده کنید.

برای دروازه های خود تولید بهترین گزینهیک سپر تخته ای است که با آهن گالوانیزه روکش شده و با یک ترکیب محافظ پوشانده شده است. برای عایق حرارتی می توانید از فوم پلی استایرن، پلی استایرن یا عایق در حصیرها استفاده کنید و برای بهبود ظاهر - دروازه تمام شده را روکش کنید. پوشش چوبییا پلاستیک

دروازه خود مونتاژ شده

ابزار لازم برای کار

برای خود نصبدرب های گاراژ به مجموعه ای سنتی از ابزار نیاز دارند:

• مرحله؛
• یک چکش؛
• مداد؛
• مته؛
• آچار;
• پیچ گوشتی؛
• مته؛
• بلغاری;
• دستگاه جوش کاری.

اولین قدم در نصب گیت طراحی آن است. برای این امر لازم است دهانه را اندازه بگیرید و به طور مستقل یک طرح بکشید یا یک نقاشی تمام شده را انتخاب کنید.

نقاشی بالا و بالای درب

پس از آن، مواد، ابزار خریداری می شود و کار مستقیم بر روی ساخت دروازه آغاز می شود:

1. یک جعبه از میله هایی مونتاژ می شود که با مربع یا صفحات فلزی به هم متصل می شوند.
2. جعبه در دهانه ثابت می شود و با پین محکم می شود، قسمت پایین آن حدود 2 سانتی متر در کف کف عمیق می شود.
3. برگ درب مونتاژ شده است: قاب با یک سپر روکش شده و با ورق فلزی بسته شده است.
4. تکیه گاه مکانیزم از گوشه ساخته شده است، دو سوراخ به قطر 1 سانتی متر در یک قفسه برای تثبیت به ستون های طولی حفر می شود، در دیگری - سه سوراخ دیگر برای بستن براکت فنر. برای بستن براکت کانالی که به عنوان تکیه گاه فنر استفاده می شود، 3 سوراخ در یکی از قفسه ها ایجاد می شود.
5. براکت و فنر با استفاده از یک صفحه تنظیم ساخته شده از یک نوار آهنی متصل می شوند. سیم پیچ های شدید فنر به عنوان قلاب استفاده می شود و یک تنظیم کننده کشش از یک میله به پایین متصل می شود. از یک طرف، یک حلقه به دست می آید، از طرف دیگر، یک موضوع بریده می شود.
6. مجموعه لولا از پایین از گوشه ای با سوراخ (0.85 سانتی متر) ساخته شده و به قاب بین دنده پایین و وسط سوراخ برای اهرم مکانیزم بالابر در فاصله 12 سانتی متر جوش داده می شود.
7. صفحه ای با سوراخ برای کشنده به انتهای اهرم جوش داده می شود.
8. ریل ها برای حرکت سپر ساخته شده اند: 2 گوشه ساخته شده و لبه های قفسه های آنها به گونه ای جوش داده شده است که فضای درونبین بالای آنها 5 سانتی متر بود.
9. یک انتهای چنین ریلی به صفحه ای با سوراخ جوش داده می شود. بین خط مرکزی راهنما و لبه پایینی میله عرضی باید 8 سانتی متر فاصله وجود داشته باشد.قطعات کانال در فاصله 14-15 سانتی متری به لبه های دیگر ریل جوش داده می شود.کانال به آن متصل می شود. نوار سقف با پیچ و مهره

پس از اتمام مونتاژ، ساختار رنگ آمیزی می شود تا ظاهر زیبایی به آن ببخشد. مکان های صعب العبورتوصیه می شود قبل از مونتاژ رنگ کنید.

• توصیه می شود برای مونتاژ قطعات از جوش استفاده کنید که نیاز به اتصال دهنده ها و سوراخ های حفاری را کاهش می دهد.
• ارتفاع دهانه دروازه نباید کمتر از 2.2 متر باشد و فاصله از بالای دهانه تا سقف - 0.35-0.5 متر.
• اگر افزایش کم باشد، درام باید در پشت قرار گیرد.
• در قسمت پایینی وب باید شیاری وجود داشته باشد که مهر و موم در آن نصب شده است.
• وزن بوم بسیار است پارامتر مهم، خود مقدار بهینه 100 کیلوگرم است؛
• به عنوان یک درایو، می توانید یک وینچ خود قفل برگشت پذیر (220 ولت، 350 وات، نیروی کشش - 125 کیلوگرم) نصب کنید.
• برای تنظیم اتوماسیون، می توانید از دزدگیر ماشین استفاده کنید.

برای سهولت استفاده، بوم را می توان با درج هایی از مواد نیمه شفاف ساخت که میزان نور را افزایش می دهد و همچنین مجهز به دستگاه های قفل و سیستم های امنیتی است که در برابر نیشگون گرفتن یا جلوگیری از هک شدن محافظت می کند.

درب‌های روبه‌روی خانگی مقرون‌به‌صرفه‌ترین راه برای بستن دهانه گاراژ بدون محدود کردن عملکرد، سهولت استفاده و اصالت طراحی آن‌ها هستند.

در ویدیو - داستان مفصلدر باره خود ساختدرب های گاراژ رو به بالا:

گاراژ - ساختمانی که داده می شود توجه ویژهبه خصوص از نظر مقاومت در برابر سارق. و چنین عنصری به عنوان دروازه باید استحکام و قابلیت اطمینان مضاعف داشته باشد و البته جذاب باشد. ظاهر. به طور سنتی درب های گاراژ- این یک سازه چرخشی از دو بال است که روی یک جعبه آویزان شده است. اگر مهارت کار با ابزار ساده لوله کشی و دستگاه جوش را دارید، ساختن آنها با دست خود مشکلی نیست. این در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت: در مورد گزینه ها دروازه تاب، در مورد تکنولوژی ساخت و تفاوت های ظریف فرآیند نصب.

انواع درب پارکینگ

علاوه بر این که درب های سوئینگ گاراژ سنتی و بسیار قابل اعتماد هستند، مزایای دیگری نیز دارند.

1. هزینه ساخت نسبت به سایر مدل ها ارزان تر است.
2. اصلاح نوسان را می توان با استفاده از مواد مختلف عایق حرارت عایق بندی کرد.
3. قابل نصب در فضای محدود
4. بسته به نیاز مالک می توانند در بیرون یا داخل گاراژ باز شوند.
5. امکان نصب موتور برق برای بازشو اتوماتیک.

تنها ایراد بزرگ این است فضای خالیبرای باز کردن ساختار ارسی. این گاهی اوقات در زمستان که برف در جلوی گاراژ جمع می شود مشکل ساز است. بنابراین، شما باید یک بیل را تکان دهید.

دروازه های نوسان منهای - در مقابل آنها باید منطقه را از برف پاک کنید

علاوه بر دروازه های چرخشی، انواع دیگری نیز در گاراژها نصب می شود.

تاشو

این دروازه از نوع مقطعی است که عناصر آن به صورت عمودی نصب شده و به صورت لولایی به یکدیگر متصل می شوند. بخش های افراطی، مانند تاب، با حلقه به جعبه متصل می شوند. بست اضافی - روی ریل بالا یا پایین. بخش ها از مواد مختلف، اغلب از آلیاژهای آلومینیومیا درخت

مزایای طراحی:

• ظاهر غیر معمول،
• سهولت باز و بسته شدن
• هنگام باز بودن فضای زیادی را اشغال نکنید
• بخش ها را می توان به صورت جداگانه تغییر داد، تعمیر کرد،
• قیمت پایین.

معایب: سایش سریع و عملکردهای حفاظتی کم.

دروازه تاشو

بلند کردن و چرخاندن

صرفاً سازنده، این یک سپر یک تکه است که کل دهانه ورودی را می پوشاند. برای باز کردن، دروازه بالا می رود و 90 درجه می چرخد ​​تا در بالای دروازه قرار گیرد صفحه افقی. برای این کار از سیستم اهرم، گیربکس و موتور الکتریکی استفاده می شود.

مزیت های مدل:

• قابلیت اطمینان بالا،
• وقتی باز است، دروازه هیچ فضایی را اشغال نمی کند،
• عایق بندی شده اند
• متمایل به اتوماسیون

• نصب با دقت بالا مورد نیاز است،
• دروازه در دهانه باقی می ماند و ارتفاع آن را 20-30 سانتی متر کاهش می دهد.
• استفاده از آنها به شدت توصیه نمی شود.

دروازه بالای سر

سکشنال لیفتینگ

این ساختاری از چندین بخش است که به صورت افقی مرتب شده اند و توسط حلقه های ویژه به هم متصل شده اند. با کمک یک مکانیسم بالابر واقع در سقف، دروازه ها در امتداد پروفیل های راهنما بلند می شوند و به صورت افقی در امتداد سقف قرار می گیرند. بخش ها عمدتا از ساندویچ پانل ساخته شده اند.

مزیت های مدل:

• تطبیق پذیری از نظر ابعاد باز،
• صرفه جویی در فضای آزاد هنگام باز کردن،
• مقاومت خوب در برابر تغییر شکل و استرس مکانیکی،
• اتوماسیون کامل،
• ظاهر قابل ارائه،
• کیفیت عایق حرارت و صدا بالا،
• عملیات طولانی مدت

• قیمت بالا،
• تعمیر و نگهداری مداوم مورد نیاز است: روغن کاری لولاها و راهنماها، بررسی برق و اتوماسیون،
• مقاومت کم در برابر سرقت

بلند کردن درب های مقطعی

نورد

این درهای گاراژ نام خود را از نحوه باز شدن آنها گرفته اند. صرفاً سازنده، اینها چندین نوار (لاملا) هستند که در یک بوم مونتاژ شده اند که به صورت رول پیچ خورده است. بنابراین، علاوه بر برگ، ساختار دروازه شامل دو راهنما است که سازه را در دهانه نگه می‌دارد، یک شفت که لایه‌ها روی آن پیچیده شده‌اند و یک محرک الکتریکی.

مزایای:

• فشردگی،
• قیمت قابل قبول
• سهولت نصب،
• خدمات طولانی مدت
• ظاهر قابل ارائه،
• امکان اتوماسیون

• مقاومت در برابر سرقت تقریباً صفر،
• هیچ راهی برای انجام عایق وجود ندارد، زیرا همیشه بین لایه ها شکاف وجود دارد.
• در دماهای پایین خوب کار نمی کند.

کرکره های غلتکی

بازگشت به عقب

در این طرح یک ارسی وجود دارد که بر روی یک پروفیل راهنما واقع در بالا قرار گرفته و از زیر به ریل تکیه می کند. دستگاه با غلت زدن به پهلو در امتداد دیوار باز می شود.

مزایا عبارتند از:

• عملکرد به بارش برف بستگی ندارد،
• هنگام باز شدن فضا را اشغال نمی کند
• مقاومت در برابر سرقت بالا،
• امکان اتوماسیون

• سایش سریع غلطک ها،
• عرض دیواری که دروازه در امتداد آن حرکت می کند باید بیشتر از عرض ارسی باشد.

دروازه های کشویی

فناوری ساخت درب های گاراژی را خودتان انجام دهید

بنابراین، دروازه های چرخشی برای گاراژ دو برگ هستند (اغلب از نظر عرض یکسان)، که از طریق لولاها روی جعبه U شکل آویزان می شوند. بنابراین، هنگامی که وظیفه تعیین می شود - ساختن دروازه ای از این نوع، چندین سوال حل می شود:

• تولید ارسی،
• ساخت جعبه (قاب)
• نصب آخرین
• نصب کرکره روی قاب

قبل از شروع ساخت دروازه های چرخشی، باید در مورد اندازه آنها تصمیم بگیرید.

ابعاد درب پارکینگ

هیچ الزامات اندازه دقیقی وجود ندارد. نکته اصلی این است که ماشین می تواند آزادانه بدون برخورد به دروازه وارد گاراژ شود. و این به شما امکان می دهد هر دهانه ای را ایجاد کنید که عرض و ارتفاع آن 30 سانتی متر بیشتر از ابعاد ماشین در هر طرف باشد.اما این امر مخصوصا برای رانندگان تازه کار ناخوشایند است.

• ارتفاع برای ماشین ها- 2.0-2.2 متر، برای مینی بوس ها - 2.5 متر؛
• عرض بهینه 2.5-3 متر، حداکثر 5 متر است.

اندازه های استاندارد دروازه تاب

آماده سازی برای ساخت دروازه

ابزار مورد نیاز:

• دستگاه جوش و الکترود؛
• آسیاب با دیسک برش و سنگ زنی؛
• اندازه گیری نوار، خط کش و نشانگر (گچ)؛
• سطح و زاویه

مواد مورد نیاز. ضلع بیرونی دروازه یک ورق است ورق فولادیتخته راه راه 3-4 میلی متر ضخامت یا راه راه با ضخامت حداقل 1.2 میلی متر. اگر اولین ماده در طراحی استفاده شود، کل فرآیند اتصال با جوشکاری الکتریکی انجام می شود. اگر دومی باشد، می توان تخته راه راه را به قاب چسباند و با پیچ های فلزی انجام داد.

به عنوان ماده ای برای مونتاژ قاب، می توانید از یک گوشه 63x63 میلی متر یا یک لوله پروفیل 40x40 میلی متر با ضخامت 2-3 میلی متر استفاده کنید. گزینه دوم ارزان تر و آسان تر است.

ترسیم دروازه های چرخشی برای گاراژ از لوله پروفیل

و آخرین عنصر– لولاهایی که از یک میله فولادی با حداقل قطر 25 میلی متر ساخته شده اند. باید حداقل چهار حلقه، دو حلقه برای هر برگ وجود داشته باشد.

حالا در مورد جعبه U شکل. از دو قفسه و یک میله متقاطع (کراس بار) تشکیل شده است. اولین مورد می تواند از یک گوشه یا لوله 63x63 ساخته شود بخش گردبا قطر 80-100 میلی متر، یا یک لوله پروفیل با سطح مقطع حداقل 80x60 میلی متر. میله متقاطع از همان مواد. اگر ساخت و ساز برنامه ریزی شده باشد گاراژ دو طبقه، پس بهتر است از کانال شماره 12 به عنوان کراس بار استفاده کنید.

نقشه مونتاژ دروازه

تولید قاب های ارسی

مرحله اول برش هشت قطعه از مواد آماده شده برای مونتاژ قاب است. چهار عدد از آنها باید برابر با ارتفاع دروازه منهای 1-2 سانتی متر، چهار عدد به عرض برگ ها، یعنی نصف عرض سازه دروازه منهای 2-3 سانتی متر باشد، به عنوان مثال، اگر عرض کل دروازه 3 متر است، سپس باید چهار عنصر را 1،48 متر برش دهید

تنظیم قاب بر روی بلوک ها در یک صفحه افقی

یک نکته مهم - مونتاژ قاب ها باید در یک صفحه افقی انجام شود. لازم نیست که یک منطقه صاف باشد، هر نوع پایه ای مناسب است که انتهای بالایی آن در همان صفحه افقی قرار می گیرد. برای این کار می توانید از آجر یا بلوک استفاده کنید. آنها در گوشه های یک مستطیل نصب می شوند که طول آن برابر با ارتفاع برگ، عرض برابر با عرض بخش دروازه است. به ترتیب قطعات برش خورده روی آنها گذاشته می شود و سپس با یک سطح بررسی می شوند که آیا در افق قرار دارند یا خیر. انحرافات با پوشش زیر بلوک های تخته های نازک، سنگریزه ها یا ورق های فلزی تراز می شوند.

بخش های انباشته شده با یکدیگر ثابت می شوند جوش نقطه ایبا تراز دقیق عناصر مجاور در 90 درجه نسبت به یکدیگر. برای این کار استفاده می شود گوشه ساختمان. آی تی نکته مهم، که ابعاد دقیق سازه دروازه آینده را مشخص می کند که دقیقاً بدون اعوجاج و شکاف های بزرگ در جعبه قرار می گیرد.

نمودار سفت کننده ها

دو قاب تشکیل می شود، اکنون لازم است با نصب عناصر اضافی، استحکام ساختار را افزایش دهیم: افقی یا عمودی. اگر دروازه بزرگ باشد، از هر دو استفاده می شود. گاهی اوقات آنها با عناصر مایل تکمیل می شوند. به عنوان یک ماده، یک گوشه یا یک لوله پروفیل کوچکتر استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر قاب ها از یک لوله 40x40 میلی متر مونتاژ شده باشند، می توان از 40x20 میلی متر برای تقویت استفاده کرد. عناصر اضافی به طور مساوی نسبت به یکدیگر توزیع می شوند.

پس از مونتاژ قاب ها، لازم است اتصالات از دو طرف جوش داده شود و آنها را از رسوب و لکه های فلزی آسیاب کنید.

استحکام ساختار قاب توسط عناصر اضافی نصب شده به صورت عمودی و افقی تعیین می شود

اتصال قاب و ورق فولادی

از یک ورق آهن برای هر ارسی، باید یک بخش مستطیلی را برش دهید. الزامات خاصی برای اندازه آنها وجود دارد:

• طول بخش ها باید 3-4 سانتی متر بیشتر از ارتفاع دهانه دروازه باشد.
• عرض یکی از مستطیل ها باید 2 سانتی متر کمتر از عرض قاب باشد و دومی باید به همان اندازه بزرگتر باشد.

به عنوان مثال، اگر عرض بال ها 1.5 متر، ارتفاع 2.5 متر باشد، اندازه یک ورق 1.52x2.54 و دیگری 1.48x2.54 میلی متر خواهد بود.

حالا در ارتفاع، دو ورق روی قاب ها چیده می شود تا لبه های آنها از آن طرف بیرون بزند ساختار قاب 2 سانتی متر در هر طرف. برآمدگی ورق ها باعث بسته شدن شکاف بین درها و جعبه می شود. در مورد عرض، از سمت لولاها، ورق ها به صورت همسطح روی هم قرار می گیرند لوله پروفیل. در یک ارسی، ورق از طرف مقابل به اندازه 2 سانتی متر بیرون زده، در دیگری، برعکس، لبه آن به لبه قاب نمی رسد. این کار به این صورت انجام می شود که وقتی دروازه بسته می شود، برگ بیرون زده فاصله بین برگ ها را می بندد.

توجه! ورق ها به صورت نقطه ای از لبه به مرکز به قاب جوش داده می شوند. پس از آن، جوشکاری در قطعات کوچک در عرض 3-4 سانتی متر با افزایش 10-15 سانتی متر انجام می شود.

ورق با درزهای کوتاه به قاب بسته می شود.

مونتاژ جعبه دروازه تاب

ابعاد جعبه با توجه به ابعاد دهانه تعیین می شود. با این حال، به طول ساق پاهانیم متر اضافه می شود که با آن سازه داخل گودال های آماده شده فرو رفته و سپس بتن ریزی انجام می شود.

جعبه با استفاده از فناوری مشابه قاب های ارسی، با نصب روی آجر یا بلوک مونتاژ می شود. ابعاد جعبه در امتداد کانتور داخلی در عرض کمی بزرگتر از عرض کل شیرها است. تفاوت 2-3 سانتی متر است در ارتفاع، تفاوت می تواند قابل توجه باشد - تا 5-6 سانتی متر اگر چه بهینه - 3-4 سانتی متر.

جعبه دروازه تاب

نصب لولا

برای انجام این کار، ارسی ها روی یک جعبه U شکل با مکان دقیق در یک صفحه با تشکیل شکاف بین همه عناصر قرار می گیرند. لولاهای مونتاژ شده در محل مورد نیاز خود اعمال می شوند و جوش داده می شوند: قسمت های پایینی آنها به ستون های جعبه، قسمت های بالایی به قاب ارسی.

برای تقویت بست ها، نوارها یا اتصالات فلزی را می توان به طور اضافی به لولاها جوش داد.

جوشکاری صحیح و باکیفیت با حلقه

نصب دروازه تاب

در حالت ایده آل، جعبه دروازه باید در طول ساخت گاراژ نصب شود، زمانی که دیوارها از قبل از آجر یا بلوک به نیمه بلند شده اند. اما صرف نظر از این، نصب مطابق با همان فناوری انجام می شود.

1. گودال ها در زیر قفسه ها به عمق 0.5 متر حفر می شوند.
2. یک یا دو میلگرد متقاطع ساخته شده از آرماتور یا گوشه ای به طول 10-20 سانتی متر به لبه های پایینی قفسه ها جوش داده می شود که هدف آنها انجام عملکرد عناصر نگهدارنده در بتن است.

آماده سازی قفسه قبل از بتن ریزی گودال

1. از پایین تکیه گاه ها صفحات فلزی به صورت پنی جوش داده می شود تا روی زمین قرار گیرد.
2. انتهای نیم متری قفسه ها با یک ترکیب ضد آب، به عنوان مثال، با قیر داغ یا با مواد سقف پوشانده می شود.
3. جعبه با تراز دقیق در دهانه در چاله ها نصب می شود که برای آن از سطح ساختمان استفاده می شود.
4. قفسه ها به قطعات تعبیه شده ای که در حین تخمگذار دیوار نصب می شوند جوش داده می شوند. آرماتورهایی با قطر 16-12 میلی متر و طول 50 سانتی متر اغلب به عنوان رهن استفاده می شود.مرحله چیدمان هر 8-6 ردیف است.
5. اگر عیار سیمان M400 باشد، بتن را به نسبت سیمان-ماسه خرد شده به نسبت 1:2:2 مخلوط می کنند.
6. ریختن بتن در گودال ها با چکش. این نه تنها برای متراکم کردن انجام می شود ملات بتن، بلکه به منظور فشار دادن هوایی که در طول فرآیند ورز دادن به آنجا رسیده است. منافذ هوا کاهش مقاومت بتن است.
7. می توانید ارسی ها را پس از سفت شدن و خشک شدن بتن روی جعبه آویزان کنید.

چگونه یک دروازه با دروازه بسازیم؟

روند مونتاژ یک دروازه نوسان با درب دقیقاً مشابه است. فقط چهار عنصر در یکی از بال ها وارد می شود و یک دهانه برای درب تشکیل می دهد. عمودی در ارتفاع کامل، افقی بین آنها به شکل میله های عرضی نصب می شود. طراحی درب در مرحله ساخت قاب برای ارسی مونتاژ می شود.

محل قرارگیری درب در دروازه با ابعاد استاندارد

خود درب دقیقاً به همان روشی که بخش های دروازه با مونتاژ قاب و نصب ساخته شده است ورق فلز. پیچیدگی فرآیند تولید خود ارسی، که در آن نصب شده است، در این واقعیت نهفته است که درگاه یک ورق فلزی بدون پوشش باقی می ماند و هواپیماهای باقی مانده باید با آنها بسته شوند. همه آنها با یکدیگر برابر نخواهند بود، بنابراین هر بخش باید به دقت اندازه گیری شود، به ورق منتقل شده و برش داده شود. پس از آن، هر قطعه برش خورده با جوش نقطه ای در اطراف محیط به قاب منتقل می شود. در این مورد، بخش های انباشته ورق ها باید روی پروفیل های اضافی که استحکام ساختار قاب را ایجاد می کند، به هم متصل شوند.

نقاشی دروازه تاب دار گاراژ با دروازه

اندازه دروازه با در نظر گرفتن عبور راحت از طریق آن و همچنین ابعاد برگ دروازه انتخاب می شود. به عنوان مثال، اگر عرض برگ 1.5 متر باشد، عرض دروازه نباید از 1 متر تجاوز کند، در مورد ارتفاع، ارتفاع دروازه و محل قرارگیری خود درب نسبت به عناصر پایینی قاب دروازه باید باشد. نیز در نظر گرفته شده است. در همان زمان، حداکثر ارتفاع مکان 40 سانتی متر است، همان ارتفاع درب بین 1.8-2.1 متر است.

دروازه جوش داده شده برای درب گاراژ

گزینه های دروازه چرخشی

ویدئو - نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود

نتیجه

با سادگی ظاهری فرآیند مونتاژ، باید توجه داشت که ساخت درب های گاراژ چرخشی نیاز به توجه سازنده، توانایی انجام دقیق کلیه اندازه گیری ها و محاسبات دارد. در عین حال نمی توانید از کنترل خارج شوید. ابزار اندازه گیری. یک انحراف جزئی در شکل یا اندازه ممکن است باعث شود که ارسی ها به سادگی در قاب قرار نگیرند. شما باید تنظیماتی را در محل انجام دهید که بر یکنواختی عناصر تأثیر می گذارد.

اطلاعات دقیق در مورد

طراحی درب بالابر به صورت یک پانل توپر در کل دهانه است که با باز شدن بالا رفته و در زیر سقف داخل گاراژ ثابت می شود.

علاقه مندان به اتومبیل که گزینه بلند کردن درب های گاراژ را برای خود انتخاب کرده اند به مزایای زیر توجه می کنند:

• سهولت باز شدن با یک حرکت که نیازی به تلاش زیادی ندارد.
• امکان نصب در گاراژ از هر نوع و طرحی؛
• ایمنی کامل با وزش باد ناگهانی؛
• حفظ فضای قابل استفاده هم در داخل گاراژ و هم در مقابل آن؛
• دشواری ورود غیرمجاز

قبل از انتخاب درب گاراژ بالابر، باید ویژگی های آنها را در نظر بگیرید:

• طراحی دروازه گرما را به خوبی حفظ نمی کند.
• احتمال زیاد بارگذاری بیش از حد مکانیزمی که دروازه را باز می کند وجود دارد.
• ساخت به مهارت، دقت و در دسترس بودن ابزار خاصی نیاز دارد.

AT خیلی سردبرای باز کردن دریچه ها باید تلاش زیادی کنید.

برای نصب موفقیت آمیز درب گاراژ بالابر با دستان خود، باید یک دستگاه جوش داشته باشید، مهارت کار با آن را داشته باشید و بتوانید نقشه ها را بخوانید، زیرا باید همه اندازه ها را با دقت با آنها مقایسه کنید.

انواع گیت (قطعی، اتوماتیک)

یک تغییر جالب در دروازه های بالابر وجود دارد، زمانی که کل برگ در به قسمت های مستطیلی مساوی تقسیم می شود که به صورت افقی مرتب شده اند. هنگام باز کردن دروازه، این قطعات در یک زاویه خاص جمع می شوند و به شما امکان می دهد حداکثر صرفه جویی کنید منطقه قابل استفادهروبروی گاراژ در مقابل چنین دروازه هایی، ماشین را می توان تقریباً نزدیک به ارسی پارک کرد - بوم باز کننده ماشین را لمس نمی کند. باز کردن درب‌های گاراژی آسان‌تر و بی‌صداتر است، اما نصب آن‌ها توسط خودتان بسیار دشوارتر است. همچنین کارشناسان معتقدند که شکستن چنین دروازه‌هایی آسان‌تر است.

اگر در یک منطقه حفاظت شده قرار دارد و امکان هک وجود ندارد، ارزش آن را دارد که گزینه نصب را در نظر بگیرید کرکره غلتکی. آنها از میله های افقی باریک تشکیل شده اند. هنگام باز کردن دروازه، نوارها بر روی محور واقع در بالا پیچیده می شوند. این گزینه برای سقف های کم بسیار مناسب است.

راحت ترین برای استفاده درب های بالابر اتوماتیک در نظر گرفته می شوند. آنها به شما این امکان را می دهند که ارسی را باز کنید و بدون ترک ماشین وارد گاراژ شوید. هر علاقه‌مند به خودرو از این فرصت قدردانی می‌کند که در هوای بد فضای داخلی گرم را ترک نکند یا در صورت لزوم، اگر گاراژ در لبه سایت ساخته شده است و در مرز جاده است، به سرعت خودرو را از جاده خارج کند. این درایو برقی و کنترل از راه دور را فراهم می کند.

درب های اتوماتیک گاراژ یک ایراد قابل توجه دارند - وقتی برق خاموش می شود درب مسدود می شود. راه حل مشکل می تواند نصب یک دستگاه آزاد کننده مخصوص یا اتصال اتوماسیون به ژنراتور بنزینی یا دیزلی باشد.

نحوه ساخت دروازه بالابر با دستان خود

طراحی این دروازه ها بسیار ساده است و بسیاری از صاحبان گاراژ تصمیم می گیرند درب های گاراژ خود را با استفاده از نقشه ها بسازند. کل فرآیند شامل یک مرحله مقدماتی و چند مرحله اصلی است:

• تهیه نقشه ها، مواد و ابزار؛
• نصب قاب درب و راهنماها؛
• تولید مکانیزم محرک؛
• نصب دروازه؛
• نصب سیستم تعادل

بیایید هر یک از نکات را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل کنیم.

مرحله مقدماتی

برای کار نصبشما به ابزارهای زیر نیاز خواهید داشت:

• دستگاه جوش کاری؛
• مته برقی (دریل چکشی،);
• سطح ساختمان؛
• رولت؛
• مجموعه ای از آچار؛
• مداد.

برای نصب مکانیزم بالابر، موارد زیر را آماده کنید:

• کانال ها و گوشه های فولادی؛
• وزنه های تعادل (ویژه آسانسورها یا قطعات چدنی)؛
• براکت ها، گوشه ها، راهنماهای فلزی؛
• فنرهای برگشتی;
• طناب فولادی

همچنین ارزش انتخاب یک نوار مهر و موم را دارد که در کل محیط ارسی گذاشته می شود.

برای غلاف ورق دراز ورق فلزی استفاده کنید به اندازه کافی قوی است، وزن کمی دارد و در برابر خوردگی محافظت می کند.

نصب چارچوب درب و ریل

برای نصب موفقیت آمیز، مهم است که درب کاملاً تراز باشد.

قاب درب از مونتاژ می شود گوشه های فلزییا تیر چوبیبه شکل حرف P. قسمت پایینی قاب باید حداقل 2 سانتی متر در کف کف عمیق شود.

برای جلوگیری از گیرکردن ارسی در حین حرکت، لولاها باید طوری نصب شوند که براکت آزادانه در طول آن حرکت کند.

مونتاژ ورق در

قاب فلزی به ابعاد دقیق جوش داده شده است چارچوب در. در این مرحله باید مکانی برای اتصال دسته، قفل و انواع وسایل ضد سرقت در نظر گرفت. در یک طرف قاب، یک ورق پروفیل به آن پیچ می شود. توصیه می شود پیچ ​​های خودکشی را با سر رنگ شده از همان رنگ انتخاب کنید. از جانب سمت معکوسقاب با پانل های ساندویچ یا سایر عایق ها عایق بندی شده است. در انتهای مونتاژ، مهر و موم چسبانده می شود.

نصب مکانیزم باز کردن

مکانیسم بالابر درب شامل موارد زیر است:

• ورق در، جامد یا مقطعی؛
• پست های چپ و راست که حرکت دروازه را در مسیر مورد نظر کنترل می کنند.
• دو وزنه تعادل، یکی در هر طرف؛
• دستگاه هایی برای تنظیم و تثبیت قفسه ها.

در پانل درب 4 براکت با رولبرینگ راهنما نصب کنید. به براکت های پاییندو قسمت برای بستن کابل وزنه تعادل در دو طرف جوش داده شده است.

قفسه ها از پنج قسمت تشکیل شده اند:

• کانال قفسه خم شده از فولاد گالوانیزه به مقدار 4 قطعه؛
• قوس - دو قسمت منحنی مطابق الگو؛
• قوس داخلی، دو قسمت؛
• بشقاب استیل؛
• براکت نصب، 3 عدد در هر پست.

مکانیسم باید مطابق با نقشه ها مونتاژ شود.

سازه مونتاژ شده باید بدون کوچکترین انحراف در صفحه درب و در چینش قطعات ساخته شود، در غیر این صورت گیر کردن در حین حرکت امکان پذیر است.

مونتاژ دروازه

مونتاژ کل ساختار به ترتیب زیر انجام می شود:

1. قفسه ها در جای خود نصب می شوند چارچوب در. آنها را کاملاً عمود بر یکدیگر قرار دهید.
2. سوراخ های سقف را برای براکت های نصب علامت بزنید. باید 12 عدد باشد.
3. قفسه را حرکت دهید و سوراخ ها را مطابق علامت گذاری انجام دهید. رولپلاک ها را در آنها نصب کنید.
4. قفسه را به جای خود برگردانید و بست های سقف را با پیچ های خودکار محکم کنید. تا زمانی که متوقف نشود، هنوز پیچ ها را سفت نکنید.
5. یک بار دیگر قفسه را عمود بر دهانه قرار دهید، سپس پیچ ها را کاملا سفت کنید.
6. اتصالات جوش به پایه ها، که فاصله بین دو پایه را تنظیم و ثابت می کند.

سپس تمام مراحل را برای قفسه دوم تکرار کنید. تمام قطعات روی آن باید به صورت آینه ای نصب شوند.

یک جفت بین قفسه ها نصب شده است - یک میله فلزی با نخ هایی در انتهای آن. هنگام نصب روی میله، 4 مهره پیچ می شود تا در دو طرف استاپ ها قرار گیرند. این سیستم به شما این امکان را می دهد که موقعیت قفسه ها را با دقت تنظیم کرده و آن را برای مدت طولانی حفظ کنید.

نصب دروازه با وزنه تعادل

ورق در به ترتیب زیر به مکانیزم محرک متصل می شود:

1. برای براکت ها با غلتک، روی ارسی را سوراخ کنید.
2. بوم را بین پست ها نصب کنید.
3. غلتک ها را در شیارهای قفسه ها قرار دهید و با پیچ آنها را ثابت کنید.
4. سیستم وزنه تعادل را جمع آوری کنید. وزن کل آنها باید برابر با وزن مجموعه دروازه باشد. به عنوان مثال، اگر وزن ارسی 60 کیلوگرم باشد، وزن هر وزنه تعادل باید 30 کیلوگرم باشد.
5. دستگیره ها، قفل ها و سایر اتصالات را نصب کنید.

پس از انجام تمام مراحل، توصیه می شود تمام انتهای قطعات فولادی گالوانیزه را با رنگ فلزی رنگ آمیزی کنید. کارهای خارجیبرای جلوگیری از خوردگی

در این مرحله می توان نصب گیت های بالابر گاراژ را کامل دانست.