داشتن کارخانه چوب بری خود یک مزیت بزرگ است خانواده... چنین واحدی برای اره کردن و حل کردن سیاهههای مربوط به قطعات، بلوک ها و میله های مختلف که در طول ساخت و ساز مورد نیاز است مورد نیاز است. بنابراین، صاحبان تلاش می کنند تا یک کارخانه چوب بری دایره ای خانگی با دستان خود بسازند. اصلی هزینه های مالیموتور الکتریکی و خود تیغه اره را حمل می کند. هر چیز دیگری را می توان در حیاط و گاراژ خود پیدا کرد.

ساخت دستگاه از آسیاب

شما باید به تدریج به ایجاد یک کارخانه چوب بری بزرگ نزدیک شوید. این به دلیل اقدامات احتیاطی ویژه در هنگام کار با اره است.

ابتدایی ترین نوع دستگاه، کارخانه چوب بری از آسیاب است. در صورت وجود آماده، به معنای واقعی کلمه در چند ساعت با دستان خود مونتاژ می شود تیغه اره... البته به سختی می توان آن را کارخانه چوب بری نامید مفهوم وسیعبا این حال، کلمات برای اولین بار برای کسب تجربه مفید خواهد بود. آسیاب خوبدارای قدرت حدود 2 کیلو وات و سرعت چرخش تا 3 - 5 هزار دور در دقیقه. با چنین دستگاهی، تخته هایی با ضخامت بیش از 50 میلی متر حل می شوند و به عنوان اضافی استفاده می شوند. اره گرددر مغازه های نجاری

برای ساخت این کارخانه چوب بری به: خود آسیاب، یک اره مدور 250 میلی متری، یک میز کوچک با میز و یک ورق آهنی به ضخامت 1 تا 1.5 میلی متر نیاز دارید. پوشش محافظ از آسیاب جدا می شود.

روی میز با یک ورقه نازک پوشانده شده است تا الوار بهتر سر بخورد. سپس یک شکاف در مرکز میز برای تیغه اره ایجاد می شود. این شکاف باید 3 تا 4 سانتی متر بیشتر از دیسک و 1.5 تا 2 سانتی متر عرض باشد. این برای تنظیم اره و حذف خود خاک اره ضروری است. تیغه اره با مهره های استاندارد به آسیاب ثابت می شود. سپس این ابزار با گیره و پیچ و مهره به پایین میز ثابت می شود. در این حالت قسمت اره خود تیغه باید حدود 10 سانتی متر از بالای میز بیرون بزند.

کارخانه چوب بری تقریباً آماده راه اندازی است. فقط شما هنوز باید خط کش را در امتداد اره با کمک گیره یا پیچ مانند عکس نصب و تقویت کنید. برای حمایت از هیئت مدیره در طول انحلال مورد نیاز است. و همچنین بر روی آن عرض تولید الوار را تنظیم می کنند.

ارتفاع قسمت بیرون زده اره را می توان با بالا و پایین بردن سطح میز تنظیم کرد. برای انجام این کار، یک لبه به لولاها و دیگری به پیچ های تنظیم بالا ثابت می شود. سپس چنین ماشینی می تواند شیارها و ربع ها را بر روی تخته ها برش دهد که اغلب در ساخت نازک کاری ضروری است.

کارخانه چوب بری از اره مدور دستی

اکثر راه سریعساخت کارخانه چوب بری استفاده از یک کتابچه راهنمای استاندارد است اره گردکه می توان آن را در هر فروشگاه سخت افزاری یا سخت افزاری خریداری کرد. همانطور که آسیاب در پایین میز ثابت است، یک شکاف برای دیسک و یک خط کش برای توقف ساخته شده است. دستگاه اکنون آماده استفاده است.

چنین دستگاهی یک مزیت نسبت به دستگاه آسیاب دارد. اره مدور دستی استاندارد دارای شیب ابزار برش از 0 تا 70 درجه است که به شما امکان می دهد برش هایی را در زوایای مختلف انجام دهید. به عنوان مثال، برای ساختن تخته های دامن مثلثی یا چوب های فرفری این کار ضروری است. در تولید پنجره قاب های چوبیاغلب شما به یک اره زاویه دار مخصوص (اره زاویه ای) نیاز دارید که نقش آن دقیقاً نقش اره های مدور دستی است.

دستگاه بزرگ خانگی

برای چنین واحد قدرتمندیک قاب قابل اعتماد از کانال ها و گوشه ها بسازید. بر روی آن نصب خواهد شد: یک موتور الکتریکی با قدرت 3 - 5 کیلو وات، یک زیر قاب متحرک و یک سیستم تنظیم برای عملکرد دستگاه. دستگاه کارخانه چوب بری همچنین شامل کالسکه، ریل های راهنما و وسایلی برای جلوگیری از جابجایی کنده ها می باشد.

اگر در ماشین های تراش دایره ایاپراتور باید الوار اره شده را به اره تغذیه کند، در اینجا برعکس است. کنده روی پایه جلوی تخت ثابت می شود و خود واحد اره به قطعه کار در امتداد ریل ها فشار داده می شود. در نصب صحیحو تنظیم قطعات متحرک، کار از طرف اپراتور نرم و بدون دردسر است. چنین دستگاهی قادر است قطعه کار را به صورت افقی و عمودی برش دهد. چرخش موتور با اره توسط کارگر انجام می شود.

هنگام حرکت به سمت جلو، تیغه به صورت افقی بریده می شود. پس از عبور، اپراتور موتور را 90 درجه می چرخاند، اره ایستاده است موقعیت عمودی... حرکت به عقب هنگام برش چوب انجام می شود. پس از آن، ساب فریم با موتور توسط پیچ تنظیم به اندازه مشخص شده پایین می آید. و سپس یک چرخه جدید از کار تکرار می شود. حرکات رو به جلو و عقب فقط حدود 2 تا 3 دقیقه طول می کشد.

البته می توانید یک کارخانه چوب بری بسازید که هم به صورت افقی و هم به صورت عمودی به یکباره برش می دهد. اما این به دو موتور الکتریکی با قدرت و سرعت یکسان نیاز دارد. در عین حال، دستگاه واحد به طور قابل توجهی و غیر قابل توجیه پیچیده خواهد شد، که در خانه بی سود است.

گوشه خانگی کارخانه چوب بری مدورمی تواند از 5 تا 8 متر مکعب چوب در یک روز کاری برش دهد. با کمک آن می سازند:

• در حال اجرا چوب اره؛
• الوار چند لایه برای ساخت خانه؛
• الوار شعاعی و لبه دار برای نازک کاری.
• تخته پارکت;
• برش انفرادی الوارها را برای اهداف خاص انجام دهید.

کارخانه چوب بری زاویه دار دارای چندین مزیت نسبت به آن است قاب بکشهمان نوع برای مثال:

• کوچکترین حجم زباله اره؛
• قابلیت اطمینان بالا؛
• موج دار شدن سطح تخته را از بین می برد. این اتفاق با یک نوار اره با کشش ضعیف می‌افتد.
• برش با کیفیت بالا؛
• اره بر روی یک دستگاه انجام می شود.

در شرکت های بزرگ نجاری، از کارخانه چوب بری دایره ای کارا فنلاندی استفاده می شود. این یک سیستم دو اره با تسمه متحرک برای تغذیه چوب است. قادر به حل کنده های تا ضخامت 80 - 90 سانتی متر بهره وری تا 20 متر مکعب در ساعت. او دارد سیستم پیچیدهمدیریت. کارکنان خدمات 2 نفر. ضرر این است قیمت بالانه تنها برای خود کارخانه چوب بری، بلکه برای یک تیغه اره که هزینه آن حدود 20 هزار روبل است. برای اره کردن چوب های سخت مانند بلوط یا کاج اروپایی، از آنها با نوک های ستاره ای استفاده می شود. قیمت این اره ها چندین برابر اره های ساده است.

تولید خانگی اینگونه ماشین آلات به دلیل پیچیدگی و هزینه بالای هر واحد انجام نمی شود.

سیستم ترمز ZIL-130 به یک کمپرسور نیاز دارد. اصل عملکرد اصلاح بر اساس تزریق هوا است. این در یک سیستم پنوماتیک بسته اتفاق می افتد. دستگاه این سری در سمت راست موتور نصب می شود. برای جدا کردن جزئیات کمپرسور ZIL-130، باید مشخصات فنی در نظر گرفته شود. با این حال، اول از همه، توصیه می کند که با دستگاه مکانیسم آشنا شوید.

کمپرسور ZIL-130: طراحی و عملکرد مدل

اصل کار کمپرسور بر اساس پمپاژ هوا است. این امر از طریق حرکت پیستون ها به دست می آید. نسخه استاندارد شامل یک میل لنگ سیمی با کانال است. یک مهر و موم روغن در محفظه مرکزی سیستم وجود دارد. یک فنر برای کارکردن دمنده تعبیه شده است. به از فشار خون بالاکمپرسور آسیبی ندیده است، مهر و موم وجود دارد. یک میله نیز در دستگاه نقش دارد. هنگامی که هوا به عقب باز می شود، هوا وارد دریچه می شود.

پارامترهای اصلاح دقیق

کمپرسور ZIL-130 دارای موارد زیر است: حجم کار - 214 مس. سانتی متر، بهره وری 210 لیتر است. مصرف برق اصلاح ارائه شده بیش از 2.1 کیلو وات نیست. سرعت محدود کننده 2 هزار دور در دقیقه است. فشار داخل سیستم پنوماتیک در 740 کیلو پاسکال حفظ می شود. یک کمپرسور ZIL-130 (قیمت بازار) 22 هزار روبل وجود دارد.

تغییرات کارتر

میل لنگ برای کمپرسور هوا ZIL-130 با راکر نصب می شود. یک شفت مخصوص به طور مستقیم در جلوی دستگاه وجود دارد. به عنوان یک قاعده، فقط در پایه لکه دار می شود. مشکل اصلی میل لنگ در فرسودگی پایه ها نهفته است. برای رفع این وضعیت، می توانید دوشاخه را جدا کنید. در مرحله بعد، باید محور محرک را بررسی کنید. برای تعویض میل لنگ، روکش کاملا جدا می شود. اگر شفت مشکل داشته باشد، فقط جلوی بازوی راکر جدا می شود.

مکانیسم تخلیه

مکانیزم پمپاژ در دستگاه از اندازه بسیار فشرده ساخته شده است. با توجه به اطمینان کارشناسان، دستگاه می تواند فشار زیادی را تحمل کند. بنابراین، قیمت کمپرسور ZIL-130 کاملاً موجه است. زین موجود در دستگاه دارای دو خروجی می باشد. قسمت مشخص شده با بازوی راکر تماسی ندارد.

مکانیسم تخلیه از طریق یک لوله به میل لنگ متصل می شود. شفت مدل با قطر کم استفاده می شود. در پایه آن دو حلقه و یک روان کننده برای کمپرسور ZIL-130 وجود دارد. یک دوشاخه کوتاه در انتهای شفت نصب شده است. دریچه خروجی در دمنده با یک آستین محافظ استفاده می شود. اگر مشکلی در تامین هوا وجود دارد، اولین چیزی که باید بررسی شود خروجی دمنده است. سپس درب آن باز شده و شیر کاملاً تمیز می شود. در مرحله بعدی، کارشناسان توصیه می کنند فنر را بررسی کنید، زیرا فشار زیادی روی آن وجود دارد.

میل لنگ دستگاه

V در این موردبه میل لنگ متصل است. کانال خروجی با قطر کم استفاده می شود. سیلندرهای روی کمپرسور ZIL-130 در طرفین نصب شده است. همچنین لازم به ذکر است که دو روکش در قسمت زیرین اصلاح وجود دارد. شفت به گیره ثابت می شود. باید توجه بیشتری به این نکته داشت که ریل های این کمپرسور در سمت چپ نصب می شوند. هنگامی که شفت بسته است، کارشناسان توصیه می کنند کل دمنده را بازرسی کنید.

میل لنگ نیز بررسی می شود، زیرا معمولاً تمام زباله های روغن بازیافتی را جمع می کند. برای کار درستسیستم، فشار داخل واحد تست می شود. همچنین باید بلافاصله تمام کانال ها را از میل لنگ تمیز کنید. این را می توان با استفاده از یک میله تمیز کننده معمولی انجام داد. صندلی از قبل روغن کاری شده است. در صورت تغییر شکل شفت، باید فوراً تعویض شود. قیمت قطعات یدکی ZIL-130 کاملاً مناسب است. نوک قطعه با دست جوش داده می شود.

مکانیزم پیستون

مکانیزم پیستون این کمپرسور با ردیف بلبرینگ استفاده می شود. کارشناسان می گویند که این قطعه قادر است بارهای سنگین را در سرعت های بالا تحمل کند. با این حال، مهم است که در نظر بگیرید که شیر ورودی نیاز به تمیز کردن مکرر دارد. در این حالت، کانال اغلب مسدود می شود. برای بررسی آن، پیچ میل لنگ باز می شود. شما همچنین باید پوشش را جدا کنید. برای تنظیم پیستون از پیچ تنظیم استفاده می شود. هنگامی که آستر در حال پرواز است می توان یک پیچ بزرگ نصب کرد. در این صورت لازم است حلقه محافظ مناسب انتخاب شود. برای حل مشکلات پاک شدن آستر، اعمال کنید وسایل خاصبرای مهر و موم کردن بلوک برخی از کارشناسان توصیه می کنند که به طور دوره ای لوله ها را تمیز کنید.

همچنین، رانندگان ممکن است در مورد پایه پیستون با مشکل مواجه شوند. این یک صفحه معمولی است که روی نخ ثابت می شود. با تکان های زیاد، اتصال به سرعت قطع می شود. در نتیجه، صفحه شروع به لرزیدن می کند. برای رفع این وضعیت، توصیه می شود ابتدا پوشش را جدا کنید. پس از آن، مهم است که بلافاصله پریز را تمیز کنید. پیچ خیلی آرام باز می شود. در این مورد، موقعیت ردیف بلبرینگ باید نظارت شود.

دستگاه مهر و موم روغن

مهر و موم روغن روی کمپرسور ZIL-130 با یک مهر و موم نصب می شود. دوربینش کوچک است. در قسمت پایین اصلاح، دو راهنما نصب شده است. در کناره های دوربین پایه هایی وجود دارد. همچنین لازم به ذکر است که یک تکیه گاه در بالا وجود دارد. میل لنگ کمپرسور ZIL-130 در سمت راست قرار می گیرد.

کارشناسان می گویند که مهر و موم روغن نیازی به تعمیر و نگهداری مکرر ندارد. با این حال، باید در نظر داشت که لنت های روی تکیه گاه می توانند به سرعت از بین بروند. برای بررسی آنها فقط ستون جلو برداشته می شود. بعد، مهم است که بلوک و صفحه غده را جدا کنید. سپس استاد قادر خواهد بود مستقیماً روی روکش ها قرار گیرد. اگر قابل مشاهده باشند ترک های کوچک، می توانید از درزگیر استفاده کنید. با این حال، کارشناسان توصیه می کنند در صورت تغییر شکل قطعات، بلافاصله آنها را تعویض کنید.

تعویض مهر و موم

برای اینکه خودتان این کار را انجام دهید، مهم است که مهر و موم روغن را به دقت بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، دوده زیادی روی آن جمع می شود. همچنین لازم به ذکر است که درزگیرها به دلیل گرم شدن بیش از حد لنت ها پاک می شوند. این به دلیل گرفتگی لوله ها است. برای رفع این وضعیت، توصیه می شود پیچ ​​محافظ کمپرسور را باز کنید. پس از آن، حلقه ها باز می شوند. علاوه بر این، فقط فشار دادن بازوی راکر باقی می ماند. پدهای جدید روی سطحی که به خوبی تمیز شده است نصب می شود. قیمت قطعات یدکی جدید ZIL-130 کاملاً مناسب است.

بازرسی زین

زین روی کمپرسور ZIL-130 تحت مکانیزم تخلیه نصب شده است. برای بررسی دقیق آن، باید شاتون جلویی را جدا کنید. پس از آن، پیستون مستقیماً به عقب رانده می شود. مرحله بعدی این است که پوشش محافظ را جدا کنید. صفحه آن با چهار پیچ ثابت می شود که با آچار باز می شود. در این حالت دوشاخه در خلاف جهت عقربه های ساعت پیچ می شود.

سپس تنها چیزی که باقی می ماند رسیدن به زین است که روی ضمیمه ثابت شده است. در پایین دستگاه باید یک مهر و موم روغن وجود داشته باشد. در این مورد، صفحه به طور جداگانه بررسی می شود. همچنین ارزش دیدن دارد قسمت بالاییزین ها دوده اغلب روی آن جمع می شود. می توانید قاب را با بنزین تمیز کنید. در این مورد، مهم است که به بازوی راکر آسیب نرسانید.

تعمیر پیستون

اگر پیستون شکسته شود، تعمیر کمپرسور باید با باز کردن پیچ میل لنگ جلو شروع شود. سپس پوشش محافظ باز می شود. پس از آن، مهم است که دو صفحه را که با حلقه ها بسته شده اند، بردارید. اگر شل نشوند، می توان با چکش کمی آنها را کوبید. مرحله بعدی بررسی مهر و موم روغن است. به عنوان یک قاعده، مقدار زیادی خاک روی آن جمع می شود.

اگر دمنده به درستی کار می کند، پس همه چیز در داخل واحد باید تمیز باشد. در این مورد، شیرها به طور جداگانه بررسی می شوند. توصیه می شود از یک آچار بزرگ برای جدا کردن پیستون استفاده کنید. انجام این کار به تنهایی مشکل ساز است زیرا لازم است دائماً پیستون را نگه دارید. در این صورت بهتر است از یک دوست کمک بخواهید.

تراکتور T-100 در سال 1964 توسط کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک تولید شد. انواع نسبتاً گسترده ای از پیوست ها برای دستگاه ارائه شده است. این تکنیک برای راهسازیو صنعت. از ویژگی های دستگاه می توان به یک مسیر کاترپیلار و بسیاری از تغییرات منتشر شده اشاره کرد.

تراکتور T-100: مشخصات فنی

T-100 محصول اصلاح تراکتور صنعتی شوروی S-100 بود. تغییرات اصلی روی کابین، موتور، شکل کاپوت، جایگزینی تجهیزات الکتریکی و مکانیسم ردیابی تأثیر گذاشت.

چندین پیکربندی از خودرو در دسترس مصرف کننده بود. بعداً، سازنده خطی از تجهیزات اصلاح شده را برای مشاغل خاص منتشر کرد. نسخه اصلی T-100 یک تراکتور عمومی است.

نوع ماشین - تراکتور کاترپیلار.

موتور

موتور D-108 روی تراکتورهای T-100 نصب شد. این واحد مبنایی برای پردازش مدل های قبلی شد. موتور چهار زمانه و چهار سیلندر دارای طراحی یکپارچه از محفظه احتراق بود که مستقیماً در پیستون قرار می گرفت. قدرت نامی این خودرو 108 اسب بخار بود. و در سرعت میل لنگ 1070 دور در دقیقه به دست آمد.

حجم کار سیلندرهای T-100 15.53 لیتر بود. قطر یک سیلندر از چهار سیلندر 145 میلی متر، کورس پیستون 205 میلی متر بود. واحد نیرو دارای جرم 2100 کیلوگرم بود.

برای شرایط خاص سخت، سازنده حداقل 10 درصد از ذخیره گشتاور را در نظر گرفته است. برای شروع در فصل سرد، موتور دیزل مجهز شده بود موتور راه اندازی P-23 با استارت برقی.

برای رفع نیاز نیروگاه به نیرو، یک مخزن سوخت 235 لیتری بر روی دستگاه ها تعبیه شد.

موتور راه اندازی T-100 برای اولین بار در ماشین های صنعتی استفاده شد. طراحی موتور اصلی D-108 نیز با دستگاه پیشینیان خود متفاوت بود. به جای یک سوراخ اسپری، آنها شروع به ساختن پنج سوراخ در نازل موتور کردند. کارخانه چلیابینسک یک سانتریفیوژ واکنشی را به فیلتر روغن اضافه کرد.

کاهش نسبت تراکم در D-108 جدید، راه اندازی دستگاه را آسان تر کرد. گشتاور در حداکثر مقداربه 82 کیلوگرم افزایش یافت. افزایش قدرت واحد قدرت به دلیل بهبود تشکیل مخلوط و احتراق سوخت در محفظه تاج پیستون به دست آمد.

گیربکس و شاسی

انتقال T-100 تفاوت زیادی با واحد مشابه C-100 سلف نداشت. در اینجا از کلاچ استفاده شد که به عنوان یک واحد جداگانه نصب شد که به راحتی جدا می شود. کلاچ تک دیسکی خشک با دو دیسک محرک با مکانیزم کنترل اهرمی بادامک. یک اهرم مخصوص در کابین راننده برای کنترل کلاچ تعبیه شده بود.

گیربکس با سیستم مکانیکیشیفت دارای پنج دنده جلو و چهار دنده عقب بود. نقطه بازرسی سه طرفه، برگشت پذیر است. گیربکس مرکزی یک مخروطی است، چرخ دنده محرک در یک بلوک با شفت پایین جعبه انجام می شود. چرخ دنده محرک به فلنج محور محور محرک وصل شده بود.

کلاچ های چرخان دارای یک دستگاه چند دیسکی خشک بودند. دیسک های رانده شده با آسترهای اصطکاکی ساخته شده بودند که توسط اهرم های سروو کنترل می شدند. با استفاده از گیربکس و موتور، تراکتور T-100 می تواند در محدوده سرعت 2.36-10.13 کیلومتر در ساعت به جلو و 2.79-7.61 کیلومتر در ساعت به عقب حرکت کند.

زیرشاخه یک ماشین نیمه صلب شامل دو بوژی ردیاب شده، یک دستگاه متعادل کننده و آهنگ بود. چرخ دستی های جوش داده شده با قاب بخش جعبه جوش داده شده.

زنجیر کاترپیلار بر روی غلتک های پشتیبانی و پشتیبانی نصب شد که با مکانیزم کشش و چرخ کشش تکمیل شد. این زنجیر از پیوندهای جداگانه تشکیل شده بود که توسط بوش ها و پین ها به یکدیگر محکم می شدند. کفش های ردیابی شده با مشخصات ویژه به لینک ها پیوست شد.

دستگاه متعادل کننده یک صفحه فنری با دو فنر تثبیت کننده کوچکتر بود.

کابین

کابین تراکتور T-100 روی یک قاب سفت و سخت نصب شد. کابین تنها با شکل آن از مدل قبلی S-100 متمایز بود. در زمان خود، تراکتور کاملا راحت در نظر گرفته می شد. داخل کابین روشنایی وجود داشت و صندلی نرم راننده نصب شده بود. همچنین یک سیستم تهویه اجباری بر روی T-100 نصب شده بود که با این وجود منجر به افزایش سر و صدا در کابین خلبان شد.

ابعاد

• طول - 4255 میلی متر؛
• عرض - 2460 میلی متر؛
• ارتفاع - 3059 میلی متر؛
• مسیر - 1880 میلی متر؛
• طول سطح نگهدارنده مسیرها - 2370 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 331 میلی متر؛
• فشار ویژه بر روی خاک - 0.47 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛
• مصرف خاص فلز - 102.7 کیلوگرم در ساعت.
• تلاش کششی اسمی - 6000 کیلوگرم.

تراکتور T-100 دارای وزنی در موقعیت طراحی 11100 کیلوگرم بود. حداکثر نیروی کششی وسیله نقلیه 9500 کیلوگرم در دنده یک بود. با افزایش سرعت حرکت، نیروی کشش کاهش می یابد.

تراکتور در دنده آخر 2000 کیلوگرم تلاش کرد.

اصلاحات

تراکتور T-100 در ابتدا برای استفاده در واحدی با بولدوزر DZ-53 در نظر گرفته شده بود. پایه دستگاه برای ایجاد لوله‌کش، جرثقیل و درایور شمع استفاده شد. در طول تولید، کارخانه تراکتور چلیابینسک تغییرات زیر را در T-100 تولید کرد:

• T-100 یک تراکتور پایه بدون تجهیزات هیدرولیک و پایه های اتصال عقب است. یک وینچ در قسمت عقب محفظه انتقال نصب شده است.
• T-100MGS - اصلاح برای نیازهای کشاورزی. قسمت عقب مجهز به یک سیستم اتصال و یک شفت بلند کردن برق است. تراکتور دارای تجهیزات هیدرولیک است.
• T-100MGP یک تراکتور صنعتی با سیستم اتصال جلو، تجهیزات هیدرولیک، اتصال سفت و سخت در عقب به جای وینچ است. این دستگاه با مکانیزم های خروجی برای اتصال اتصال عقب و شفت خروج نیرو تکمیل شد.
• T-100B - وسیله نقلیه باتلاقی با کاترپیلارهای بزرگ؛
• T-100BG - یک وسیله نقلیه باتلاق بر اساس T-100MGP.
• T-100T - خط لوله بر اساس T-100. به جای سیستم اتصال هیدرولیک عقب و جلو، پایه‌های ماشین‌ها و واحدهای تخصصی نصب شد.
• T-100MGP-1 - اصلاح سبک وزن بدون کابین؛
• Т-100МЗГП - ​​مکانیزم های سروو فرمان هیدرولیک برای سهولت کار راننده اضافه شده است. آخرین اصلاح T-100 که همزمان با T-130 تولید شد.

یک پیشنهاد سودمند از تامین کنندگان مستقیم دریافت کنید:

منبع: http://spectehnika-info.ru/traktor-t-100/

تراکتور ردیابی T-100

در اواسط قرن بیستم، یکی از محبوب ترین مدل های تجهیزات ویژه، تراکتور کشاورزی T 100 بود که با وجود قدیمی بودن و نقص فنی، دارای تعدادی مزیت است که به لطف آنها حتی امروزه نیز با موفقیت در کشاورزی استفاده می شود. صنعت، صنایع راه و جنگلداری.

تجهیزات را می توان با پیوست های مختلف جمع کرد که در واقع دامنه قابلیت های آن را گسترش می دهد. از طریق ساده ویژگی های طراحیتعمیر تراکتور سوتکا آسان است و نیازی به سرمایه گذاری زیادی ندارد، زیرا تمام قطعات را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد. مزایای تجهیزات ویژه چیست، اجازه دهید جزئیات بیشتری را در نظر بگیریم.

ویژگی های تاکتیکی و فنی

در طول دوره تولید اصلاح کشاورزی، ویژگی های فنی آن به عنوان برجسته شناخته شد، آنها برای انجام حتی کارهای دشوار مزرعه یا جنگل کافی بودند. تراکتور T 100 متعلق به دهمین کلاس کشش است و با عملکرد خوب متمایز بود که به همین دلیل بیش از 10 سال با ارائه حداقل تغییرات تولید شد.

• نوع سفر - کاترپیلار
• تلاش کششی - 9.5 تن
• واحد قدرت - دیزل
• موتور در کمان قرار دارد
• کابین در عقب قرار دارد، روشنایی ارائه شده است
• نازل های اصطکاک مسئول دوره، ترمز - با ترمزهای جانبی هستند
• قدرت ژنراتور 200 وات
• حداکثر سرعت 10 کیلومتر در ساعت
• ایست بازرسی - 5 جلو، 4 عقب.

ابعاد و وزن

کنترل یک نسخه نسبتاً بزرگ از بولدوزر T 100 حتی با نبود آن آسان بود فضای خالی... پارامترهای اصلی آن دارای شاخص های زیر است:

ابعاد مسیر مدل 230 سانتی متر طول دارد که باعث افزایش درجه شناور شدن حتی در خاک های سخت یا سخت می شود. زمین های باتلاقی... ارتفاع فاصله 33.1 سانتی متر است که به لطف آن تراکتور می تواند به راحتی از جاده با شیارها یا موانع دیگر عبور کند.

ابعاد

فشار ویژه زمین به اندازه کافی بزرگ 0.47 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به متراکم شدن لایه بارور کمک می کند، اما این عامل در عین حال یک مزیت در نظر گرفته می شود، چنین ویژگی های فنی اجازه نمی دهد تجهیزات ویژه در یک منطقه مشکل دار خراب شوند.

به دلیل توزیع مدبرانه بار در حین حرکت، بولدوزر خاک را فشرده می کند و در عین حال خطر فرونشست در زمین نرم وجود ندارد.

وزن سازنده تراکتور ردیابی 11 تن است، در حالی که تلاش کششی نسبتا بالایی دارد - 6 تن، و شاخص اسمی 9.5 تن است.

با افزایش سرعت، تلاش کششی به نسبت کاهش می یابد. به عنوان مثال، در حال حاضر در دنده 5، مقدار برابر با 5 تن خواهد بود، بنابراین، در هنگام حرکت با بار، یدک کش باید با دنده کم کار کرد.

واحد قدرت

موتور چهار سیلندر با KVZ یکپارچه دارای ظرفیت 108 اسب بخار است. با. اما این پارامترها تنها در صورتی قابل دستیابی هستند که سرعت چرخش میل لنگ حداقل 1070 دور در دقیقه باشد.

حجم کار واحد قدرت با جرم 2100 کیلوگرم دارای پیستونی به قطر 14.5 سانتی متر است.علاوه بر این، موتور این مدل مجهز به "استارت" ویژه P23 مجهز به استارت است.

در مورد مخزن سوخت، حجم آن به 235 لیتر می رسد.

ویژگی های متمایز مدل T100 عبارتند از:

• وجود نه نازل در نازل ها به جای نازل سنتی؛
• وجود یک سانتریفیوژ راکتیو در سیستم روغن فیلتر.

به لطف نسبت تراکم پایین، می توان راه اندازی موتور را ساده کرد.

گیربکس، موتور، کابین و شاسی

انتقال

تراکتور مدل 100 گیربکس با مینور ویژگی های متمایز کنندهاز نسخه قبلی بولدوزر C 100، در طراحی خود یک کلاچ دارد. مزیت اصلی این عنصر سادگی در برچیدن آن است. در واقع گیربکس به عنوان یک واحد مجزا عمل می کند، بنابراین گیربکس در این حالت از نوع مکانیکی با مراحل زیر است:

• 5 حالت - جلو؛
• 4 - عقب.

گیربکس عقب 3 جهته از یک دنده مرکزی اریب و یک کلاچ خشک برای پیچ ها استفاده می کند. دستگاه های Slave Disk مجهز به نازل های اصطکاکی بودند که فقط با استفاده از اهرم های سروو خاصی قابل کنترل هستند. زیرانداز نیمه سخت شامل چندین واحد ردیابی و یک دستگاه تعادل است.

محل کار اپراتور

تمام نسخه های بولدوزر T 100 مجهز به کابینی بودند که روی یک قاب سفت و سخت نصب شده بود. اما سلف فقط در شکل متفاوت بود. کارشناسان مدرن سالن تجهیزات ویژه را به اندازه کافی برای کار راحت مناسب نمی دانند، اگرچه این معیار اصلی انتخاب در اوج محبوبیت مدل نبود.

کابین راننده

کابین اصلاح مجهز شد لوازم نصب کردنی روشنایی، صندلی راننده راحت، سیستم گرمایشو تهویه اجباری... آخرین اقتباس، در ترکیب با عایق صوتی ناکافی، بود دلیل اصلیافزایش صدای داخل کابین

ویدئو: دویدن در زمین

محدوده مدل تراکتورهای ردیابی T-100

کارخانه تراکتور چلیابینسک، بر اساس تراکتور جهانی T 100، یک خانواده کامل از مدل های تراکتور را برای اهداف مختلف ایجاد کرده است.

T-100 T 100

نمونه اولیه اولیه، که در آن هیچ کنترل هیدرولیک و دستگاهی برای تعمیر دستگاه های معلق از نوع عقب وجود ندارد. نصب دستگاه ها به دلیل وجود وینچ در جای بست ها غیرممکن تلقی می شود که در عکس قابل مشاهده است.

جالب هست! در ابتدا نسخه جدیدقرار بود S-100M نامیده شود، جایی که حرف اول به معنای "استالین" بود. اما در رابطه با سرنگونی کیش شخصیت رهبر، نام خودروی ردیابی شده «سی» با «ت» جایگزین شد.

T-100 B

تراکتور به طور ویژه برای رانندگی در تالاب ها طراحی شده است. این مدل به دلیل الگوی مسیر اصلاح شده، از توانایی بالایی برای عبور از کشور برخوردار است.

T-100-BG

این اصلاح همچنین نماینده chlocks باتلاق است. این بر اساس نسخه صنعتی T 100M-GP توسعه یافته است.

T-100-MGS

این نسخه برای کار در صنایع کشاورزی و دامپروری تولید شده است. تجهیزات ویژه دارای یک اتصال هیدرولیک برای نصب انواع لوازم جانبی می باشد. علاوه بر این، این مدل به یک شفت بلند کننده برق مجهز شده است.

T-100MGP

نسخه صنعتی تجهیزات ویژه برای مقاصد کشاورزی. مجهز به وسایل آویز، اتصال محکم و هیدرولیک است. در این حالت امکان نصب ضمیمه های نوع عقب و همچنین PTO وجود دارد.

T-100M-GP1

اصلاح سنتی بر اساس نسخه قبلی. یک ویژگی متمایز بیشتر است ساخت و ساز سبکاز آنجایی که کابین وجود ندارد

T 1200-MZGP

این مدل دارای مکانیزم‌های سروو چرخشی است که فرآیند رانندگی را تسهیل می‌کند و میزان خستگی اپراتور را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

T-100-T

نسخه برای کار با آن در نظر گرفته شده است سیستم خط لولهاندازه های مختلف

مزایا و معایب تراکتورهای T-100

تولید مدل 100 تی بر روی موتور DT مدت ها پیش به پایان رسید. این منجر به شکل گیری مشکلات در یافتن قطعات جدید شد. بازار ثانویه مملو از اصلاحات تراکتورهای این سری است، بنابراین، اگر تجربه خاصی در جداسازی تراکتور دارید، می توانید تجهیزات ویژه دوم را خریداری کنید و در صورت لزوم، قطعات یدکی را از آن به تراکتور سوتکو بازچینی کنید.

مزایای اصلاح عبارتند از:

• سازگاری مدل با بیش از 14 دستگاه کشاورزی.
• قابلیت نگهداری خوب و سهولت تعویض قطعات؛
• بی تکلفی نسبت به کیفیت مخلوط سوختو تانک ها

عیب اصلی این اصلاح عدم وجود هر گونه راحتی در حین کار است. ضمناً باید توجه داشت که نیروی کششی با افزایش محدودیت سرعت از 6000 کیلوگرم به 2000 کیلوگرم کاهش می یابد.این فاکتور قبل از هر چیز باید در نظر گرفته شود مخصوصاً هنگام کار بر روی خاک های سخت و یا هنگام نصب ضمیمه ها.

ویدئو: تاریخچه ایجاد بولدوزر در اتحاد جماهیر شوروی، تست درایو، بررسی

منبع: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/traktor-t-100/

تراکتور ردیابی T-100 - مشخصات فنی، تغییرات

از اواسط دهه شصت قرن بیستم ، تراکتور T-100 تقریباً در تمام سایت های ساخت و ساز در اتحاد جماهیر شوروی یافت می شود. علاقه نشان داده شده به این مدل امروزه همیشه آکادمیک نیست. ارزان و کافی است ماشین کارآمدحتی امروز می تواند به یک کمک کننده خانگی تبدیل شود. داستان او هنوز تمام نشده است.

• زندگی طولانی
• در درد به دنیا آمد
• حقیقت و تخیل
• بدون سازش

در طول دوره صنعتی شدن که توسط دولت اتحاد جماهیر شوروی از اواسط دهه سی قرن بیستم انجام شد، نیاز به تراکتور افزایش یافته است. ماشین آلات مورد نیاز در طبقات و اهداف مختلف که هم در زمینه های وسیع و هم در زمینه کار می کنند فضای محدودسایت های ساخت و ساز

توان بنگاه های موجود برای رفع نیازهای صنعت و کشاورزی کافی نبود. برای بهبود وضعیت، ساخت کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک در سال 1929 آغاز شد. به سرعت پیش رفت و در سال 1933 به پایان رسید.

در درد به دنیا آمد

از کارگاه های مدرن، برای آن زمان، شرکت، محصولات برای اهداف صلح آمیز برای مدت طولانی بیرون نیامدند. جنگی که در سال 1941 آغاز شد، کارخانه را مجبور به تمرکز بر تولید تجهیزات نظامی کرد.

اما با پایان جنگ، نیاز به تراکتور بیشتر شد. آنها مورد نیاز شهرها و صنایع ویران شده بودند. در ابتدا تمرکز بر تولید مدل های قبل از جنگ بود. اما به سرعت منسوخ شدند.

رقابت برای مدل های چلیابینسک توسط تراکتورهای VT تولید شده در ولگوگراد انجام شد.

از اواسط دهه پنجاه، دفتر طراحی ChTZ شروع به کار سخت روی پروژه یک تراکتور قدرتمند ردیابی کرد که می توانست مدل ها را با موتورهای ضعیف تر جایگزین کند.

خطاهایی که راه اندازی را به تاخیر انداخت تکنولوژی جدیدبه تولید، نمی توان اجتناب کرد. اما در نتیجه تلاش های مشترک بسیاری از افراد، تراکتور ردیابی T-100 در سال 1963 ظاهر شد.

زندگی طولانی

مدل موفق انتظارات سازندگانش را برآورده کرد. تا اوایل دهه هشتاد در چندین تغییر تولید شد و در کلاس خود عظیم ترین شد. رایج ترین اصلاح T-100M بود. محبوبیت آن را فقط می توان با محبوبیت مدل DT-75 مورد استفاده در کشاورزی مقایسه کرد.

اما اگر DT-75 مبنایی برای اصلاح جدید تراکتور VT-100 شد، ChTZ تولید تجهیزاتی را که منسوخ تلقی می شد متوقف کرد. با این وجود، بسیاری از T-100 ها هنوز در خدمت هستند.

حقیقت و تخیل

سال ها پس از پایان تولید تراکتور، تاریخچه و توصیفات آن مملو از افسانه ها شده است. این افسانه ها همیشه بر اساس حقایق واقعی نیستند. بیایید سعی کنیم آن را به ترتیب کشف کنیم:

1. T-100 نام دیگر مدل S-100 است. بله و خیر. این تراکتورها از نظر طراحی بسیار شبیه به هم هستند. بررسی این موضوع با مقایسه مشخصات فنی S-100 و T-100، توضیحات، ابعاد و وزن آنها آسان است. پارامترهای زیر یکسان خواهند بود:

   تلاش کششی که 6000 کیلوگرم است. تعداد دنده ها پنج به جلو و چهار دنده عقب است. پایه - 2270 میلی متر. مسیر - 1880 میلی متر. فاصله از زمین 391 میلی متر است. ظرفیت مخزن سوخت 235 لیتر است.

   فشار ویژه زمین - 0.47-0.48 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.

اما موتور KDM-100 نصب شده روی مدل اولیه چندان موفق نبود. موتور D-108 برای تراکتور جدید انتخاب شد. تا حدودی قدرتمندتر بود - 108 اسب بخار. با. در مقابل 100 لیتر با.، و سوخت بسیار کمتری مصرف کرد - 175 گرم در لیتر. با. ساعت در برابر 208 گرم در لیتر. با. h. پرتاب آن با استفاده از یک واحد راه اندازی بنزینی P-23 انجام شد.

بدون سازش

بسیاری از افرادی که آماده تحمل کاستی های تراکتور T-100M هستند همچنان به کار با تجهیزات افسانه ای خود ادامه می دهند. این امر به دلیل تعداد زیاد نسخه های تولید شده، قابلیت نگهداری مدل و در دسترس بودن قطعات یدکی امکان پذیر است. اما تصمیم به نشستن بر روی اهرم های ماشینی که نیم قرن پیش ساخته شده است، باید از نظر جسمی و روحی به خوبی آماده باشید. جایی برای نازنان نیست!

منبع: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-100.html

تراکتور T-100. نمای کلی، ویژگی ها، ویژگی های کاربرد و عملکرد

تراکتور T-100 که در بین کاربران لقب کوتاه پرصدا "بافندگی" را دریافت کرد، یکی از محبوب ترین مدل های تراکتور ردیاب تولید شده در زمان شوروی... انتشار این مدل در سال های 1963-1983 اتفاق افتاد. کارخانه تولیدی: کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک. نمونه اولیه T-100 تراکتور T108 بود که با نام T100M تولید شد.

این دستگاه دارای مشخصات کاربری گسترده ای است، با بسیاری از انواع تجهیزات اضافی، به عنوان مثال، با بولدوزر، تریلرهای سنگین خود تخلیه، جرثقیل، غلتک، اسکرابر، جمع می شود. T-100 می تواند با تجهیزات کشاورزی رایج مانند هارو، بذر، حفار سیب زمینی و غیره کار کند.

هدف تراکتور T-100

حوزه اصلی کاربرد تراکتور T-100 که توسط توسعه دهندگان برنامه ریزی شده بود، کار در ترکیب با بولدوزر D3-53 بود، اما بعداً تجهیزات بولدوزر با یک سیستم هیدرولیک اصلاح شد.

برای مدل بولدوزر D3-54 (نسخه پیشرفته تر که پس از D3-53) تجهیزات اضافیمثلاً برس کاتر، وسیله ای برای کندن کنده ها از زمین، سنگ گیر، شل کننده خاک، عمق دهنده های خاک و غیره.

تراکتور T-100 همچنین به عنوان یک لوله کش و در برخی موارد به عنوان جرثقیل عمل می کرد. بنابراین هدف تراکتور بیشتر صنعتی بود تا خانگی.

در آن زمان از مدل های سبک تر و قابل مانور بیشتر برای کاشت و کارهای مزرعه جمعی استفاده می شد که کنترل آن توسط هر شخصی قابل تسلط بود. به لطف وزن سنگین 11100 کیلوگرمی.

این تجهیزات در کار جنگلداری، ساخت و ساز، در شرکت های صنعتی مورد استفاده قرار گرفت.

محدوده مدل و تغییرات t100

مرحله قابلیت های فنیتراکتور T100 به سازنده اجازه داد تا 22 تغییر را بر اساس مدل پرچمدار تولید کند. این مجموعه شامل نمونه های تجهیزات زیر است که بعداً محبوب شد:

• T-100M - مدلی که رسماً مدل پایه نامیده می شود ، تجهیزات هیدرولیک نداشت و برای نصب لولاهای نوع عقب طراحی نشده بود.
• T100MGS - با تجهیزات هیدرولیک و سیستم اتصال عقب، ساقه PTO، هدف اصلی - کشاورزی؛
• T100MGP - با تجهیزات ژیروسکوپ و سیستم اتصال جلو، یک جفت سفت و سخت، ساقه PTO وجود دارد، هدف اصلی صنعتی است.
• T100MB - هدف اصلی - باتلاق، افزایش مساحت کل مسیر.
• Т100МБГ - نسخه باتلاقی Т100МГП.
• Т100Т - هدف اصلی - کار با یک لوله کش (هیچ سیستم لولایی وجود ندارد).
• T-100MGP-1 - هود سبک وزن، بدون کابین، اصلاح MGP100؛
• T-100MZ - آنالوگ T130؛
• T-100MZB - هدف اصلی باتلاق، آنالوگ T130 است.
• T-100MZGP - آخرین اصلاح در به صف شدن... مجهز به هیدرولیک بود تا فرآیند چرخش را ساده تر کند و کارکرد آن آسان تر باشد.

مشخصات فنی

ویژگی های متمایز تراکتور T100 عبارتند از: موتور قوی تر و بهبود یافته با گشتاور بالا و همچنین عملکرد آسان استارت به دلیل وجود موتور P-23. برخی از ماشین های تولید شده هنوز در روسیه، بلاروس، اوکراین استفاده می شود. هزینه این مدل از 150 تا 300 هزار روبل (از 250 تا 470 هزار گریونا) متغیر است.

وزن و ابعاد T100

• T-100 4255 میلی متر طول، 3059 میلی متر ارتفاع و 2460 میلی متر عرض دارد.
• مسیر ایجاد شده توسط تراکتور 1880 میلی متر است. فاصله از زمین 31.1 سانتی متر است.
• حرکت کششی در سرعت متوسط ​​- 6000 کیلوگرم، در دنده اول - 9500 کیلوگرم، در دنده پنجم - 2000 کیلوگرم.
• هر چه سرعت وسیله نقلیه بیشتر باشد، نیروی کششی بیشتر کاهش می یابد.
• وزن T-100 11100 کیلوگرم است.

نوع موتور

• موتور تراکتور مارک T100 - D108، دیزل.
• محفظه احتراق یکپارچه چهار زمانه 4 سیلندر محفظه احتراق در پیستون موتور قرار داشت.
• قدرت تراکتور 108 اسب بخار در سرعت میل لنگ 1070 دور در دقیقه بود.
• حجم سیلندرها 15.53 لیتر است.
• وزن موتور - 2100 کیلوگرم.

برای اینکه موتور دیزلی در فصل سرد به راحتی روشن شود، در دمای زیر صفر، مهندسان خودرو را به موتور P-23 مجهز کردند که با استارت برقی کار می کرد.

ظرفیت مخزن سوخت روی دستگاه 235 لیتر است. فیلتر روغن مجهز به یک سانتریفیوژ واکنشی است. راه اندازی دستگاه به دلیل نسبت تراکم پایین تر سوخت آسان تر شد. مقدار گشتاور به 82 کیلوگرم افزایش یافته است.

گیربکس تراکتور T-100

• مکانیکی؛
• پنج دنده جلو، چهار دنده عقب؛
• سه راه؛
• برگشت پذیر؛
• چرخ دنده مرکزی اریب;
• چرخ دنده درایو در یک بلوک با شفت پایین مونتاژ می شود.
• نوع اتصال دنده محرک - به شفت گیربکس مرکزی؛
• کوپلینگ های چرخشی خشک، چند دیسکی.

محدوده سرعت تراکتور T-100 از 2 تا 10 کیلومتر در ساعت در هنگام حرکت به جلو، از 2.8 تا 7.6 کیلومتر در ساعت در هنگام حرکت به عقب بود.

گیربکس و شاسی

کلاچ: خشک، دو دیسک محرک. مکانیزم کنترل کلاچ: بادامک اهرمی. کلاچ را می توان از کابین راننده با استفاده از یک اهرم کار کرد.

زیرشاخه نیمه سفت است. مکانیسم زیرشاخه شامل بوژهای ردیاب شده (2 واحد)، بالانس و خود ریل ها بود. زنجیر مسیر توسط یک چرخ کششی و یک مکانیسم خاص هدایت می شد.

کابین

در زمان شروع تولید (دهه 60)، کابین تراکتور T-100 یکی از راحت ترین دستگاه ها در بین دستگاه های مشابه و کلاس کشش بود. صندلی اپراتور نرم، روشنایی، تهویه - همه اینها کار اپراتور تراکتور را راحت می کند. معاصران صدای هوا در کابین خلبان ناشی از سیستم تهویه اجباری را یک عیب کوچک می دانند.

کنترل تراکتور T-100

ترمز تراکتور توسط ترمزهای سواری انجام شد. ورود به پیچ توسط کلاچ های جانبی و ترمزها فراهم می شد. هنگام رانندگی ماشین، راننده لرزش نسبتاً شدیدی را احساس کرد که به دلیل نوع تعلیق و وجود یک مسیر کاترپیلار بود و نه چرخ ها.

در کشاورزی، مدل پیدا نکرد کاربرد گستردهبه دلیل سرعت کم توسعه یافته، اما در صنعت "بافندگی" فقط به دلیل وزن و حرکت صاف به رسمیت شناخته شده است.

پیوست ها

رایج ترین نوع اتصال برای این مدل تراکتور، تیغه بولدوزر است. علاوه بر تیغه، می توانید از انواع ضمیمه های زیر استفاده کنید:

• وینچ;
• بالابر کنده;
• گاوآهن مرداب;
• گیفر دنباله دار;
• کلوخ شکن؛
• تپه، چاک دهنده، برش کولتیواتور;
• بذرپاش
• کاشت سیب زمینی؛
• تریلر کمپرسی;
• ملحقات بیل مکانیکی؛
• سطل لودر

بولدوزر T-100. کنده خراش

ویژگی های بهره برداری و نگهداری

عملکرد تراکتور T100 باید طبق قوانین جهانی (مناسب برای همه تراکتورهای ردیابی) انجام شود:

• تجهیزات را فقط در حالی که روی صندلی اپراتور نشسته اید کار کنید.
• فقط در جای مناسب وارد کابین شوید، دستگیره را نزدیک درب کابین بگیرید و پای خود را روی یک سکوی جانبی مخصوص قرار دهید.
• قبل از شروع کار، مطمئن شوید که هیچ جسم خارجی در مسیر تراکتور وجود ندارد.
• برای متوقف کردن دستگاه، از ترمز استفاده کنید، ابتدا اهرم تعویض دنده را به حالت خنثی حرکت دهید و تنها پس از آن ترمز را اعمال کنید.
• پس از توقف تراکتور، اتصالات را پایین بیاورید.
• از روغن / گریس مخصوص برای حفظ مکانیسم های مسیر در شرایط خوب استفاده کنید.
• برای ایمنی اپراتور، کشش مسیر به صورت بصری، در فاصله کوتاهی از تراکتور بررسی می شود

روغن یا گریس از دریچه اگزوز زیر آن خارج می شود فشار بالا، و در تماس با پوست ممکن است باعث آسیب شود، بنابراین نگاه کردن به دریچه خروجی ممنوع است!!!

تعمیر و نگهداری تراکتور ردیابی T-100 طبق این طرح انجام می شود:

• اولین سرویس بعد از 7 ساعت کاری (در پایان شیفت)؛
• بعد از 120، 180، 240، 300، 360، 400 ساعت.

اقداماتی که توسط اپراتور در طول تعمیر و نگهداری انجام می شود:

• تنظیم کلاچ؛
• تنظیم پدال ترمز؛
• تمیز کردن سطح بیرونیواحدهای کاری؛
• تعویض فیلتر سوخت؛
• تنظیم مسیر (درجه کشش).

هنگام ذخیره سازی تراکتور برای ذخیره سازی زمستانی / فصلی، به شرح زیر عمل کنید:

• مایع خنک کننده را تخلیه کنید؛
• لجن سوخت را تخلیه کنید؛
• تمام مایعات دیگر (از مخزن برف پاک کن، میعانات از سیلندر هوا)؛
• اهرم های کنترل را به حالت خنثی حرکت دهید.
• باتری را خاموش کنید؛
• لنت (تخت) را زیر تراکتور قرار دهید تا قسمت رد شده با زمین تماس نداشته باشد.

ایرادات اساسی و تعمیرات

هنگام رانندگی یک تراکتور ردیابی T-100، اپراتور ممکن است با نقص های مختلفی روبرو شود. لیست زیر رایج ترین مشکلات و نحوه رفع آنها را نشان می دهد:

• کارکرد متناوب موتور (گرم نشدن، کمبود سوخت، گرفتگی خط سوخت و فیلتر - موتور را گرم کنید، سطح سوخت را بررسی کنید، فیلتر را تعویض کنید، خط سوخت را تمیز کنید).
• ضربه موتور (تنظیم فاصله سوپاپ)؛
• اگزوز دودی (سوخت بد، ورود آب به سوخت، موتور سرد - گرم کردن، تعویض سوخت)؛
• افزایش مصرف روغن (موقعیت رینگ های پیستون تنظیم می شود، نشت روغن از بین می رود).
• نقص کاربراتور (تنظیم، اشکال زدایی انجام می شود)؛
• لغزش کلاچ (شستشوی آسترهای اصطکاک با نفت سفید ضروری است)؛
• گرم کردن نوارهای ترمز یا نبود ترمز در هنگام فشار دادن (تعمیر: تنظیم ترمزها، شستشوی کلاچ های جانبی بدون روشن کردن).

کمپرسور - دستگاه جهانی، که نه تنها در زمینه خودروسازی، بلکه در تولید نیز کاربرد فراوانی دارد. برای صرفه جویی در پول و خرید نکردن تجهیزات گران قیمت، برخی از صنعتگران در تلاش برای ایجاد کمپرسور ZIL خود هستند.

دستگاه

کمپرسور یک دستگاه دو سیلندر پیستونی است. اصل کار آن پمپاژ هوا از طریق حرکت پیستون است. دستگاه کمپرسور شامل موارد زیر است:

• میل لنگ سیمی با کانال؛
• مهر و موم نفت؛
• فنر؛
• درزگیر

پیستون ها از آلومینیوم ساخته شده اند و دارای پین هایی هستند که با گیره ها محکم می شوند. از طریق دریچه های ورودی، هوا در فیلتر هواموتور، به سیلندرهای کمپرسور نفوذ می کند. توسط پیستون فشرده شده و وارد سیستم پنوماتیک می شود. سپس از دریچه های تخلیه که در سرسیلندر قرار دارند عبور می کند.

سیستم خنک کننده

موتور دارای سیستم خنک کننده مایع است نوع بسته... شامل: رادیاتور، ترموستات، پمپ، سنسور دما، کمپرسور و لوله می باشد. بر اساس اصل گردش اجباری خنک کننده کار می کند. اگر سیال در سیستم بیش از حد گرم شود، باید درب رادیاتور را باز کنید. وقتی باز می شود، یک جت از گردن ساطع می شود آب گرم... بنابراین، این کار باید با دقت انجام شود.

سیستم روغن کاری

سیستم روغن کاری ترکیب شده است. روان کننده از واحد روانکاری سیستم موتور می آید و با خنک کننده خنک می شود.

مشخصات فنی

توضیحات مفصل کمپرسور Zilovsky. مشخصات فنی:

• بهره وری - 210 لیتر؛
• حجم کار - 214 cm³؛
• اندازه سیلندر - قطر 60 میلی متر؛
• سیلندر - 2 عدد؛
• مصرف برق - تا 21.1 کیلو وات؛
• فرکانس چرخش - 2000 دور در دقیقه؛
• فشار داخلی سیستم پنوماتیک - 740 کیلو پاسکال؛
• مدت گارانتی 6 ماه است.

چگونه خودتان کمپرسور بسازید

این دستگاه با دست خود بر اساس کمپرسور Zilovsky ساخته شده است. اگر برای کارهای کوچک طراحی شده باشد، کار مجدد کمپرسور حداقل خواهد بود. بازنگری آن در صورتی انجام می شود که دستگاه برای مدت طولانی و با بارهای سنگین استفاده شود. از موادی که نیاز خواهید داشت:

• موتور؛
• گیرنده؛
• فشار سنج؛
• دریچه اطمینان.

هنگام ساختن دستگاه خانگیانتقال صحیح گشتاور به دستگاه بسیار مهم است. شیر و گیج فشار که بر روی گیرنده نصب می شوند وظیفه فشار را بر عهده دارند. ظرافت های مونتاژ:

1. گشتاور. برای اینکه کمپرسور قدرت و تعداد دور خود را حفظ کند، برخی از استادان اتصال مستقیم برقرار می کنند. اما چنین اتصالی نیاز به یک موتور قدرتمند دارد. بنابراین، موتور به وسیله یک تسمه محرک به واحد متصل می شود. اگر اتصال از طریق گیربکس انجام شود، گشتاور کافی خواهد بود. اساساً در ساخت کمپرسور از تسمه محرک استفاده می شود زیرا گیربکس با کیفیت بالا گران است.
2. موتور موتور به گونه ای انتخاب می شود که با تمام پارامترهای کمپرسور مطابقت داشته باشد. برای اینکه دستگاه حداکثر فشار را ایجاد کند، سرعت چرخش موتور باید بیش از 2000 دور در دقیقه باشد. این به کمپرسور اجازه می دهد تا در شرایط سبک کار کند. اگر دستگاه بدون بار و برای مدت کوتاهی مورد استفاده قرار گیرد، یک واحد 1 کیلوواتی این کار را انجام می دهد. برای کارهای فشرده تر، از محصولات پرقدرت استفاده می شود.
3. گیرنده. کمپرسور خانگیباید از نظر اندازه جمع و جور باشد برای این، یک گیرنده از یک سیلندر گاز یا یک کپسول آتش نشانی ساخته شده است. همچنین هر ظرف فلزی... نکته اصلی این است که دستگاه تمام شده دارای اندازه متوسط ​​است. این طرح مجهز به گیج فشار و تنظیم کننده فشار می باشد. برای این کار باید نهایی شود. یک مجموعه آماده با گیربکس در نزدیکی ورودی مخزن نصب شده است که می توان آن را در فروشگاه خریداری کرد. پس از نصب شیر فشار برگشت، آن را تنظیم کنید.
4. سیستم خنک کننده و روانکاری. برخی از کمپرسورها در حین کار با گرمای زیاد مواجه می شوند. برای رفع این عیب، آنها با سیستم خنک کننده نهایی می شوند. برای انجام این کار، سوراخ هایی در میله های اتصال ایجاد می شود و پوشش پایین با یک لوله مورب مجهز شده است. یک فیلتر در خروجی میل لنگ نصب شده است. باید شفاف باشد. این اجازه می دهد تا سطح روغن کنترل شود. یک جداکننده رطوبت از یک کپسول آتش نشانی ایجاد می شود.

کمپرسور روی تخت نصب می شود. برای این کار، صندلی های لازم برای دستگاه در قاب ساخته شده است. موتور به شدت روی تخت ثابت شده است. بقیه عناصری که از طریق شیلنگ به هم متصل می شوند به طور جداگانه نصب می شوند.

خرابی و تعمیرات

سر و صدا و ضربه در حین کار کمپرسور و همچنین روغنی که در سیلندر هوا ظاهر می شود نشان دهنده نقص عملکرد دستگاه است.

1. با گذشت زمان، ترک ها و تراشه هایی روی بلوک میل لنگ ایجاد می شود. در صورت ایجاد ترک بر روی دیواره های آن، میل لنگ کاملاً تعویض می شود. ترک ها در صورتی جوش داده می شوند که روی فلنج نصب میل لنگ قرار داشته باشند و کوچک باشند.
2. برای بررسی سفتی سیلندر، آن را در یک حمام آب قرار داده و با هوای فشرده پر می کنند. اگر حباب ظاهر شود، در نظر گرفته می شود که مهر و موم نشده است. تعمیر با سوراخ کردن ظرف و تراش دادن آن به اندازه تعمیر انجام می شود. بلوک در حالت جداشدنی باید جامد و بدون بریدگی باشد. انحراف تا 0.04 میلی متر مجاز است. اجازه ندهید قلم 0.05 میلی متری از زیر لبه مستقیم عبور کند.
3. اندازه تعمیر پیستون ها با عدد مهر شده در قسمت پایین پیستون تعیین می شود. این رقم +04، +0.8 است.