برای رنگ آمیزی یا پمپاژ چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید آن را خودتان از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی گرفته شده است بسازید.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های مستعمل، باید به خوبی آماده شوید: نمودار را مطالعه کنید، در مزرعه پیدا کنید یا برخی از قطعات را خریداری کنید. بیایید چندین گزینه ممکن برای خود ساخت یک کمپرسور هوا را در نظر بگیریم.

کمپرسور هوا از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. نموداری از طراحی آینده را در نظر بگیرید و لیستی از واحدها و قطعات لازم تهیه کنید.

1 - یک لوله برای پر کردن روغن. 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل; 7 - فیلتر بنزین; 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - متقاطع؛ 11 - سوپاپ اطمینان؛ 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با مانومتر; 15 - تله روغن رطوبت; 16 - ورودی دیواری

قطعات، مواد و ابزار مورد نیاز

عناصر اصلی عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یخچال (بهتر از ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نباشند، می توان یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال را در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز جستجو کرد. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا جذب آشنایان در محل کار شد که ممکن است OHP، ORP، OU را برای 10 لیتر از کار انداخته باشند. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.

علاوه بر این، شما نیاز خواهید داشت:

• گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی؛
• سوئیچ فشار؛
• سوئیچ ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• شیرهای آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
• شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
• ورودی پنوماتیک خود قفل شونده (مثلاً برای اتصال به ایر براش).

یک گیرنده قابل دوام دیگر از چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. مدل بسیار مقرون به صرفه، اگرچه نه چندان قدرتمند.

گیرنده از چرخ

شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.

یک کمپرسور می تواند در بسیاری از زمینه های مختلف زندگی بسیار مفید باشد. شاید به وسیله ای برای باد کردن سریع لاستیک خودرو نیاز داشته باشید یا تصمیم گرفته اید که ایربراش انجام دهید، اما تجهیزات مناسبی ندارید و نمی خواهید آن را بخرید. با ساختن کمپرسور خودتان می توانید این مشکل را حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این مورد نیاز است صحبت خواهیم کرد.

درست کنید یا بخرید

قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه با دستان خود یک کمپرسور بسازید، باید بفهمید که یک گزینه خانگی چگونه و چه وظایفی را می تواند حل کند و چگونه آنها را با واحد خریداری شده در فروشگاه انجام دهید. در این راستا، بیشتر و بیشتر به جهتی بستگی دارد که برای آن به کمپرسور نیاز دارید. اگر برای یک باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.

اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید موضوع دیگری است. نیازی نیست که ایربراشینگ باشد تا از معایب گزینه خانه سر بزنیم. نکته اینجاست که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.

در صورت عدم رعایت این شرایط می توان در نتیجه رنگ دانه دار یا انواع دیگر عیوب به دست آورد. این همان چیزی است که هنگام دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی باید در وهله اول به آن فکر کنید.

به همه موارد فوق، می توانید لکه ها و رگه های غیر یکنواخت را نیز اضافه کنید که حتی در رنگ آمیزی قاب دوچرخه نیز مشکل ساز خواهد بود، چه برسد به جزئیات یک ماشین.

صرف نظر از این، هر دو نوع کمپرسور از نظر اصولی ساختار تقریباً یکسانی دارند. در هر صورت، شما نیاز به مخزنی دارید که در آن هوا تحت فشار زیاد باشد. این می تواند با تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند از استرس مکانیکی ظاهر شود.

اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا به طور مداوم نیاز به نظارت بر سطح فشار در داخل کمپرسور دارید.

در صورتی که کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی باشد، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روغن اضافه کنید یا هر از چند گاهی آن را تعویض کنید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند نقش بسیار مهمی را برای شما ایفا کند.

آماده سازی

بنابراین ما به دستورالعمل های گام به گام برای مونتاژ کمپرسور در خانه می رسیم. اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم کار را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی بسیار بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، شما باید تمام اجزا را به صورت هرمتیک وصل کنید، اما این کار ارزش تلاش را دارد.

از چه چیزی می توانید کمپرسور بسازید؟

برای شروع، به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. یک دوربین ساده ماشین برای این کار خوب عمل می کند. در مرحله بعد، باید یک پمپ ساده پیدا کنید که روی آن یک فشار سنج نصب شده است. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این یک بال ساده، یک کیت تعمیر برای چرخ و یک نوک پستان ساده برای دوربین اضافه می کنیم.

اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه همچنان آب بندی شده است و اجازه عبور هوا را نمی دهد. اگر معلوم شود که او با وظایف خود کنار نمی آید، در شرایط افزایش فشار، عواقب آن می تواند جدی باشد.

اگر در حین بازرسی نشت هوا پیدا کردید، محفظه باید مهر و موم شود و این بهترین کار با ولکانیزاسیون است.

از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. شما باید نوک پستان را که قبلاً به آن اشاره کردم، به آن بچسبانید. برای کشیدن هوا به داخل محفظه استفاده خواهد شد.

برای نصب صحیح نوک پستان، کیت انتخاب خوبی است که در لیست قطعات ضروری مشخص شده است. سپس پیچ نوک سینه را باز می کنیم و نحوه حرکت هوا را بررسی می کنیم.

یک مینی کمپرسور که خودتان انجام دهید طبق همین اصل ساخته شده است، فقط باید یک محفظه کوچکتر بگیرید، که برای آن به یک پمپ با قدرت کمتر نیاز دارید. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.

ویژگی های خاص

بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شده است، باید شیر تخلیه را روی نوک سینه ای که در ابتدا روی دوربین قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. به منظور بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.

در غیر این صورت، اگر قصد رنگ آمیزی دارید، ابتدا باید یک آزمایش انجام دهید، سپس به یکنواختی مینا یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.

لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، سوزن آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق بیفتد، کل ساختار باید بررسی شود، زیرا این سیگنالی است که جریان هوا یکنواخت نیست.

در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یک کمپرسور نیازی به ابرقدرت ندارد. به طور طبیعی، شما به بازوهای صاف، مهارت های اولیه در کار با سازهای مختلف، و مهمتر از همه، میل به انجام همه اینها نیاز خواهید داشت. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.

بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و در عین حال دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که این در درجه اول به سازنده این واحد بستگی دارد و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند کم اهمیت نیستند.

اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید، وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.

عکس های کمپرسور DIY

کمپرسورها اخیراً در بین علاقه مندان به DIY محبوبیت پیدا کرده اند. آنها تقریباً بر اساس هر موتور ساخته می شوند و قدرت واحد پایه را بسته به تعداد مصرف کنندگان محاسبه می کنند. برای کارگاه های خانگی، واحدهای کمپرسور خانگی، ساخته شده با دست، مورد تقاضا هستند.
کمپرسورهای یخچال اغلب پس از خرابی یا فرسودگی خود یخچال به کار خود ادامه می دهند. آنها ضعیف هستند، اما در کار بی تکلف هستند. و بسیاری از آنها نصب های خانگی کاملا مناسبی را انجام می دهند. بیایید و خواهیم دید که چگونه می توانید خودتان این کار را انجام دهید.

قطعات و مواد

• سیلندر پروپان 11 کیلوگرمی;
• کوپلینگ رزوه ای ماده 1/2 اینچی با دوشاخه؛
• صفحات فلزی، عرض - 3-4 سانتی متر، ضخامت - 2-4 میلی متر؛
• دو چرخ با سکوی نصب؛
• کمپرسور تبرید از یخچال؛
• آداپتور 1/4 اینچی؛
• اتصال سوپاپ برنجی؛
• اتصال لوله مسی ¼ "- 2 عدد؛
• تجهیزات کنترل فشار کمپرسور؛
• پیچ، پیچ، مهره، فومنتا.

• اینورتر جوشکاری;
• پیچ گوشتی یا مته؛
• برش های فلزی با پوشش تیتانیوم؛
• توربین یا مته با نازل های ساینده؛
• برس فلزی؛
• غلتک برای لوله های مسی;
• آچار قابل تنظیم، انبردست.

  کمپرسور را جمع می کنیم

  مرحله اول - آماده سازی گیرنده

  بطری خالی LPG را با آب کاملاً بشویید. حذف تمام بقایای یک مخلوط گاز انفجاری به این روش بسیار مهم است.
  

  

  
  

  

  
  در سوراخ انتهایی سیلندر، آداپتور را 1/4 اینچ همپوشانی می کنیم. از هر طرف با جوش جوش می دهیم و با پیچ وصل می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  گیرنده را روی چرخ و ساپورت قرار می دهیم. برای این کار، تکه های صفحات فلزی را می گیریم، آنها را به صورت زاویه ای خم می کنیم و از سمت پایین به بدنه جوش می دهیم. ما چرخ ها را با یک پلت فرم نصب به گوشه ها جوش می دهیم. در قسمت جلوی گیرنده یک براکت پشتیبانی نصب می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله دوم - کمپرسور را سوار کنید

  در بالای گیرنده، قاب های نصب کمپرسور ساخته شده از صفحات فلزی را در معرض دید قرار می دهیم. موقعیت آنها را با یک سطح حباب بررسی می کنیم و آب می کنیم. کمپرسور را از طریق واشرهای لاستیکی ضربه‌گیر روی پیچ‌های نگهدارنده قرار می‌دهیم. برای این نوع کمپرسور فقط یک انشعاب درگیر خواهد شد که هوا از طریق آن به گیرنده پمپ می شود. دو مورد دیگر که هوا را می مکند، دست نخورده باقی می مانند.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله سوم - شیر چک و آداپتور را به تجهیزات ثابت کنید

  کاتر فلزی را انتخاب می کنیم که قطر آن مناسب باشد و با پیچ گوشتی یا مته سوراخی در بدنه کوپلینگ ایجاد می کنیم. در صورت وجود اشکال بیرون زده روی بدنه کوپلینگ، آنها را با مته آسیاب می کنیم (برای این کار می توانید از آسیاب برقی معمولی یا آسیاب با دیسک آسیاب استفاده کنید).
  

  

  
  

  

  
  آستین را داخل سوراخ می گذاریم و دور دور آن را می جوشانیم. رزوه داخلی آن باید با گام و قطر رزوه نشیمنگاه روی شیر چک مطابقت داشته باشد.
  

  

  
  

  

  
  ما برای کمپرسورهای کوچک از شیر برگشتی برنجی استفاده می کنیم. ما خروجی را برای تخلیه فشار با یک پیچ مناسب وصل می کنیم، زیرا یک شیر تخلیه از قبل روی مجموعه کنترل ارائه شده است.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  برای نصب یک سوئیچ فشار یا یک سوئیچ فشار با تمام تجهیزات کنترلی، آداپتور 1/4 اینچی دیگر را نصب می کنیم. برای آن در مرکز گیرنده، نه چندان دور از کمپرسور، سوراخ ایجاد می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  شیر چک را با آداپتور 1/2 اینچ می پیچیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  خروجی سیلندر کمپرسور و شیر چک را با لوله مسی وصل می کنیم. برای انجام این کار، انتهای لوله های مسی را با ابزار مخصوص شعله ور می کنیم و آنها را با آداپتورهای رزوه ای برنجی وصل می کنیم. اتصال را با آچارهای قابل تنظیم محکم می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله چهارم - نصب تجهیزات کنترل

  مجموعه تجهیزات کنترلی شامل یک سوئیچ فشار (سوئیچ فشار) با یک سنسور کنترل، یک شیر اطمینان یا شیر فشار شکن، یک آداپتور-کوپلینگ با یک رزوه خارجی و چندین شیر و گیج فشار است.
  

  

  
  اول از همه، سوئیچ فشار را نصب می کنیم. باید کمی تا سطح کمپرسور بلند شود. ما از یک آستین اکستنشن با رزوه خارجی استفاده می کنیم و رله را از طریق لوله آب بندی پیچ می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  ما یک سنسور تنظیم فشار را با مانومتر از طریق آداپتور نصب می کنیم. ما مونتاژ را با یک شیر فشار شکن و دو شیر برای خروجی شلنگ کامل می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله پنجم - برق را وصل کنید

  با استفاده از یک پیچ گوشتی، محفظه سوئیچ فشار را جدا کنید و دسترسی به مخاطبین را باز کنید. ما یک کابل 3 هسته ای را به گروه تماس می آوریم و هر یک از سیم ها را طبق نمودار اتصال (از جمله زمین) توزیع می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  به همین ترتیب، ما اتصال کابل منبع تغذیه را مجهز به دوشاخه برای پریز برق می کنیم. درپوش رله را به جای خود پیچ ​​می کنیم.
  

  

  
  

  

  مرحله ششم - بازبینی و اجرای آزمایشی

  برای حمل یونیت کمپرسور یک دسته مخصوص به قاب های کمپرسور وصل می کنیم. ما آن را از تکه های لوله مربع و گرد پروفیل درست می کنیم. آن را به پیچ های نگهدارنده وصل می کنیم و به رنگ کمپرسور رنگ می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  ما دستگاه را به یک شبکه 220 ولت وصل می کنیم و عملکرد آن را بررسی می کنیم. به گفته نویسنده، برای به دست آوردن فشار 90 psi یا 6 atm، این کمپرسور به 10 دقیقه زمان نیاز دارد. با کمک سنسور کنترلی، فعال شدن کمپرسور پس از افت فشار نیز از مقدار مشخصی که بر روی گیج فشار نمایش داده می شود، کنترل می شود. در مورد خود، نویسنده نصب را طوری تنظیم کرد که کمپرسور دوباره از 60 psi یا 4 atm روشن شود.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  آخرین عملیات باقی مانده است - تعویض روغن. این بخش مهمی از نگهداری چنین تاسیساتی است، زیرا آنها پنجره بازرسی را ارائه نمی دهند. و بدون روغن، چنین ماشین هایی می توانند برای مدت بسیار کوتاهی کار کنند.
  پیچ تخلیه در پایین کمپرسور را باز می کنیم و ماینینگ را داخل بطری می ریزیم. کمپرسور را به طرف خود بچرخانید، مقداری روغن تمیز پر کنید و درپوش را دوباره ببندید. اکنون همه چیز مرتب است، می توانید از واحد کمپرسور ما استفاده کنید!
  

  

کمپرسورهای رنگ خانگی به مقدار زیاد در زنجیره های خرده فروشی موجود است. اگرچه باید گفت که قیمت آنها کاملاً بالا است و به سازنده و ظرفیت آن بستگی دارد.

امروز به شما خواهیم گفت که چگونه با دستان خود یک کمپرسور برای نقاشی در خانه بسازید. در این صورت قیمت آن قابل توجه نخواهد بود، دستورالعمل هایی نیز وجود خواهد داشت که در آن می توانید عکس ها و فیلم ها را ببینید و همه چیز را سریع و به درستی انجام دهید.

ما در خانه درست می کنیم

ابتدا باید کمپرسور مناسب را برای رنگ آمیزی انتخاب کنید. این بستگی به میزان کار انجام شده دارد. اگر از آن به صورت تجاری استفاده کنید و از آن درآمد کسب کنید، ارزش آن را دارد که آن را قدرتمندتر کنید.

توجه: هرچه قدرت کمپرسور بیشتر باشد، قیمت آن نیز بالاتر است. اما اگر ماشین‌ها یا سازه‌های کوچک دیگر را نقاشی می‌کنید، ارزش آن را دارد که در محدوده توان متوسط ​​بمانید.

آنچه شما نیاز دارید و چگونه کار می کند

ما یک کمپرسور هوا را برای نقاشی، بر اساس یک دوربین معمولی از یک وسیله نقلیه / خودرو مونتاژ خواهیم کرد.

برای ساخت کمپرسور خانگی به موارد زیر نیاز داریم:

• دوربین خودرو/خودرو.او نقش یک گیرنده را در واحد ما بازی خواهد کرد.
• یک پمپ، بهتر است از آن با یک دستگاه - فشار سنج استفاده کنید.نقش آن در اقدامات تزریقی خواهد بود.
• کیت تعمیر.
• سوله برای کار راحت.

اکنون پس از آماده سازی تمام قطعات، می توانیم مونتاژ ایستگاه را شروع کنیم:

• در مرحله اول به دنبال این هستیم که ببینیم آیا محفظه هوا را وارد می کند، سوراخ و منافذی در آن وجود ندارد. آن را پمپ می کنیم. اگر در این فرآیند، کاهش فشار جسم ما پیدا شد، می توانید تکه ها را در مکان های مناسب بچسبانید یا با لاستیک در حالت خام درمان کنید.
• مرحله بعدی ایجاد سوراخ در گیرنده است. برای این دستکاری ها، ما به یک جفت نیاز داریم. سپس نوک پستان دوربین را در آنجا قرار می دهیم، در حین کار دستگاه ما به عنوان یک خروجی برای جریان هوا عمل می کند.
• اتصالات اختیاری را وصل می کنیم و می چسبانیم. به همین منظور بود که در ابتدا مجموعه تعمیرات خود را آماده کردیم. سپس خود فیتینگ را وصل می کنیم. برای اینکه مطمئن شوید که هوا به طور معمول از ظرف خارج می شود، فقط باید نوک سینه را باز کنید.
• با این حال، ما نوک پستان نصب شده روی خود محفظه را لمس نمی کنیم، نقش آن انجام عملکرد یک شیر و همچنین حفظ سطح مورد نیاز جریان فشار خواهد بود. برای پی بردن به میزان فشار، باید رنگ را روی سطح اسپری کنیم. اگر مینا در لایه های یکنواخت روی فلز اعمال شود، کار ما به درستی و در سطح بالایی انجام می شود.
• گیج فشار نیز می تواند به ما در تعیین سطح فشار کمک کند. حتی پس از روشن کردن ایربراش، فشار نیز باید یکنواخت باشد.

روند مونتاژ یک کمپرسور خانگی برای نقاشی نسبتاً ساده است و نیازی به دانش و مهارت خاصی ندارد، با این حال، راحتی و راحتی آن بلافاصله احساس می شود. انجام کارهای رنگارنگ با ایربراش بسیار ساده تر از استفاده از بالون است.

توجه: به آخرین نکات، می توانید اضافه کنید که باید به دقت نظارت کنید تا به هیچ وجه جریان گرد و غبار یا مایعی وارد دوربین خودرو نشود.

اگر با این وجود این عناصر به آنجا راه پیدا کردند، باید دوباره رنگ را برای کار آماده کنید. با کارکرد مناسب کمپرسور، مدت زمان طولانی کار می کند، اما در صورت امکان و تمایل، هوا باید در حالت اتوماتیک پمپ شود، بسیار راحت تر و ساده تر است.

ما کمپرسور را با دستان خود در سطح نیمه حرفه ای مونتاژ می کنیم

فرصتی برای مونتاژ چنین واحدی وجود دارد که از نظر ویژگی های آن به هیچ وجه کمتر از کمپرسورهای ویژه توسعه دهندگان پیشرو نخواهد بود. ما یک یخچال معمولی را به عنوان پایه در نظر خواهیم گرفت.

برای تکمیل کار به تعدادی لوازم یدکی و مجموعه نیاز خواهید داشت که عبارتند از: گیرنده، فیلتر، آداپتورهای مختلف، روغن، کلید و قطعات دیگر که در ادامه با آن ها آشنا می شویم. اصل کار این واحد را در نظر بگیرید.

• برای آسان تر کردن این فرآیند، موتور واحد ما یک کمپرسور از یک یخچال معمولی است که در اتحاد جماهیر شوروی تولید شده است. یک مزیت بدون شک وجود رله فشار است. یخچال های داخلی دارای سطح فشار بالاتری نسبت به همتایان خارجی خود هستند که مزیت مهمی است. پس از برداشتن دستگاه، باید برای عملیات آماده شود، لازم است آن را از لایه خوردگی تمیز کنید.
• برای چنین کاری از مبدل خوردگی استفاده می کنیم تا واکنش های اکسیداسیون متوقف شود. بنابراین ما کارهای مقدماتی موتور را انجام دادیم.

با انجام تمام اقدامات مقدماتی لازم، می توانیم شروع به تعویض روغن کنیم. از این گذشته ، اگر به ویژه حیله گر نیستید ، تقریباً هیچ واحد تبرید برای چندین سال کار مداوم هرگز تغییر روغن نداده است. چنین تصمیمی خود را توجیه می کند، زیرا در طول این کارها، مکانیسم ما به طور کامل از هوای خارجی محافظت می شود.

• برای تعویض روغن از مواد نیمه مصنوعی استفاده می کنیم. خواص آن هیچ تفاوتی با روغن کمپرسور ندارد و حاوی مواد افزودنی مورد نیاز ما است.
• مرحله دوم، ما باید سه لوله را روی کمپرسور خود پیدا کنیم که دو تای آنها در حالت باز و دومی در حالت آب بندی قرار دارند. در عملیات نصب ما، دو لوله اول برای پمپاژ هوا در جهات مختلف (ورود و خروج) خدمت می کنند. برای تعیین مسیر توده های هوا، باید واحد تزریق خود را به شبکه متصل کنیم. در مرحله بعد ، ما با دقت نگاه می کنیم که هوا در کجا مکیده می شود و برعکس ، در چه مکانی از واحد ما خارج می شود.
• لوله ای که در حالت آب بندی قرار دارد به عنوان تعویض روغن عمل می کند. از اینجا باید از شر قسمت بسته آن خلاص شویم. برای چنین کاری، می توانیم یک فایل معمولی برداریم، دور دور لوله را برش دهیم. توجه داشته باشید که هیچ تکه ای از تراشه و گرد و غبار فلز به داخل دمنده نرود.
• سپس پشت لوله را جدا می کنیم و روغن را در ظرف مخصوصی می ریزیم. این به منظور تعیین حجم بعدی ریختن بعدی انجام می شود. با استفاده از سرنگ مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک جدید تزریق می کنیم.
• هنگامی که یک روغن جدید معرفی می شود، مهم است که کل مکانیسم روغن کاری موتور را غرق کنید. ما باید یک پیچ را برداریم، که قبلا آن را با نوار بسته بندی کرده ایم، و آن را به یک لوله می چرخانیم. لازم به یادآوری است که گاهی اوقات مقدار کمی روغن نیمه سنتتیک از پشت این لوله خارج می شود. برای جلوگیری از این امر، ما به یک جداکننده روغن مخصوص برای کار نیاز داریم.
• هنگامی که مراحل مونتاژ قبلی را با موفقیت انجام دادیم، می توانیم به مراحل بعدی ایجاد واحد تزریق خود ادامه دهیم. کار با اتصال یک موتور با رله به تخت چوبی شروع می شود. این کار باید به گونه ای انجام شود که مانند یک قاب باشد.
• چنین اقداماتی باید انجام شود، زیرا رله واحد تخلیه به موقعیت در فضا بسیار حساس است. اقدامات باید دقیق باشد، زیرا عملکرد صحیح حالت های عملکرد کمپرسور به تنظیم صحیح در آینده بستگی دارد.

ظرفیت هوا

از کجا می توانم مخزن هوا تهیه کنم؟ برای چنین اهدافی به قوطی نیاز داریم که در کپسول های آتش نشانی استفاده می شود. همه اینها به این بستگی دارد که آنها از استحکام بالایی در برابر فشار وارد شده به آنها برخوردار هستند، آنها به عنوان یک سایبان ایده آل هستند.

بنابراین:

• به عنوان پایه، ما یک کپسول آتش نشانی با نام تجاری OU-10 می گیریم.دارای حجم ده لیتری هوا و مقاومت فشاری بالایی است. مکانیزم قفل را باز می کنیم، سپس آداپتور را نصب می کنیم.
• اگر با آثاری از زنگ زدگی مواجه شدید، باید به سرعت از شر آن خلاص شویدبا استفاده از مبدل خوردگی مایع فوق را داخل قوطی ریخته و شروع به تکان دادن آن می کنیم.
• بعد از اینکه زنگ زدگی زدوده شد و تقریباً اثری از آن نماند، قطعه ضربدری را وصل می کنیم.در طول این کار دو قسمت مهم برای واحد تزریق آینده ایجاد کرده ایم.

ما مونتاژ را انجام می دهیم

برای اینکه قطعات با یکدیگر تداخل نداشته باشند، باید بلافاصله روی پایه نصب شوند. برای ساخت آن، ما یک تخته می گیریم، موتور واحد تزریق آینده و قطعاتی از کپسول آتش نشانی نیز در آنجا وصل می شود.

• برای نصب موتور روی پایه چوبی از ناودانی های رزوه ای مخصوص استفاده می کنیم. گل میخ ها را به سوراخ هایی که از قبل ساخته شده اند فشار می دهیم. آجیل بیشتر از همیشه مفید خواهد بود. همچنین باید سوراخی برای اتصال کپسول آتش نشانی دریل کنید. ورق های دیگر با پیچ به پایه چوبی ما متصل می شوند.
• ما گیرنده را در یک سطح عمودی قرار می دهیم، برای چنین اهدافی به سه ورق تخته سه لا نیاز داریم. در یک تخته سه لا، او سوراخی برای اتصال قوطی اسپری ایجاد می کند. ورق های دیگر را با پیچ های خودکشی وصل می کنیم. آنها را به ورق گیرنده می چسبانیم.
• از قبل در پایه چوب سوراخی برای گیرنده و قسمت پایین آن ایجاد می کنیم. در پایان برای اینکه یونیت بتواند حرکت کند، چرخ های معمولی را از مبلمان معمولی که به پایه متصل شده اند جمع می کنیم.
• پس از اتمام کار جمع آوری فوق، باید از عملکردهای حفاظتی نصب خود در برابر جریان گرد و غبار اطمینان حاصل کنیم. برای این منظور به یک فیلتر بنزین نیاز دارید که معمولاً نقش فیلتراسیون درشت را ایفا می کند. وظیفه آن تبدیل شدن به یک ورودی هوا در نصب دمنده ما است.
• بعد، شیلنگ لاستیکی و لوله کمپرسور را می گیریم. سطح پایینی در ورودی کمپرسور وجود دارد، مهم است که این را به خاطر بسپارید، یعنی. ما نیازی به افزایش خواص تماسی با کمک گیره نداریم.
• آن ها ما قبلاً یک سیستم فیلتر ورودی برای کمپرسور خود ساخته ایم. در خروجی نصب، جداکننده روغن را وصل می کنیم که دستگاه را از نفوذ قسمت هایی از جریان گرد و غبار محافظت می کند. ما همچنین به مکانیزم منبع تغذیه فیلتراسیون نیاز خواهیم داشت. از آنجایی که سطح فشار در خروجی سیستم بالا است، در اینجا به گیره های وسیله نقلیه نیاز خواهیم داشت.
• اکنون به آرامی به سمت فیلتر جداکننده روغن حرکت کرده ایم. با اتصال آن به قسمت ورودی گیربکس آن را به بهره برداری می رسانیم. کاهنده برای جداسازی و خروجی کمپرسور استفاده می شود، یعنی. در قسمت خروجی، صلیب را در سمت چپ پیچ می کنیم و در سمت راست یک فشار سنج وصل می کنیم (به این ترتیب سطح فشار را کنترل می کنیم). در قسمت بالایی قطعه ضربدری رله تنظیم را وصل می کنیم.
• رله تنظیم به شما امکان می دهد سطح ارتفاع فشار تخلیه را تنظیم کنید و همچنین در صورت لزوم برق را به کمپرسور ببندید.
• با کمک این قطعات یدکی، اگر سطح فشار در سطح پایین باشد، واحد تزریق خود را در حالت کار روشن می کنیم و برعکس، اگر پارامترها به شدت بالا رفت، خاموش می کنیم.
• برای تنظیم سطح فشار توصیه شده کمپرسور، باید از فنرهای رله، دو عدد از آنها استفاده کنید. فنر که بزرگترین اندازه است، برای ایجاد فشار در سطح پایین، یک فنر کوچک برای حداکثر فشار، همچنین برای تنظیم خاموش شدن دستگاه استفاده می کند.
• PM5 در ابتدا برای تامین آب مونتاژ شد، آنها سوئیچ های ساده با دو کنتاکت هستند. یک کنتاکت در نسخه ما برای کار در شبکه طراحی شده است، جایی که ولتاژ در سطح دویست و بیست ولت است، در حالی که کنتاکت دیگر برای برقراری ارتباط با واحد تزریق کار می کند.
• ما از طریق یک کلید ضامن برق می‌گیریم تا با دمنده به ورودی دوم متصل شود. اگر یک سوئیچ کلید از قبل در مدار ما موجود باشد، ما حق داریم به سرعت سیستم را خاموش کنیم.

ناگفته نماند که تمام کنتاکت ها باید به درستی لحیم کاری و عایق بندی شوند. حالا می توانیم با خیال راحت کمپرسورمان را رنگ کنیم و شروع به رنگ آمیزی با آن کنیم.

مانیتورینگ فشار سیستم

اکنون که راه‌اندازی ما آماده است، زمان آن است که نحوه عملکرد آن را آزمایش کنیم یا چند آزمایش را اجرا کنیم. ما یک ایر براش یا تفنگ اسپری را به هم وصل می کنیم. بدون دست زدن به خود کلید ضامن، سیستم خود را به انرژی الکتریکی متصل می کنیم.

• رله را روی کمترین سطح فشار ممکن قرار می دهیم و واحد فشار را با برق وصل می کنیم. ما به نشانگرها و مشخصات روی مانومتر نگاه می کنیم، سطح فشار عرضه شده را کنترل می کنیم. پس از اینکه متوجه شدیم که رله موتور کمپرسور را خاموش می کند، به کنتاکت ها و ویژگی های سفتی آنها نگاه می کنیم.
• برای پی بردن به سفتی، از محلول صابون معمولی استفاده می کنیم. اگر کل نصب تمام آزمایشات را با موفقیت پشت سر گذاشته باشد، پس حتماً باید هوای زیر سطح را حذف کنیم تا کل مکانیسم واحد دمنده راه اندازی شود. اگر سطح فشار به حد مطلوب برسد، رله خود سیستم کمپرسور را راه اندازی می کند. اگر همه چیز درست پیش برود، می توانیم کار رنگارنگی را شروع کنیم.
• برای رنگ آمیزی سطوح و پایه های فلزی در ابتدا نیازی به آماده سازی خود پایه برای کار نیست. ما فقط موظفیم فشار لازم را روی واحد تزریق خود اعمال کنیم.
• چنین آزمایشاتی به ما فرصتی می دهد تا آن ویژگی های فنی لازم را اندازه گیری کنیم، که به ما امکان می دهد لایه های رنگ را به طور یکنواخت اعمال کنیم. همچنین باید به خاطر داشت که چنین کارهای رنگارنگی در حداقل عملیات واحد تزریق انجام شد.

به جای خروجی

پس از انجام کلیه کارهای فوق و راه اندازی واحد تزریق خود، می توانیم اولین نتایج را خلاصه کنیم. بنابراین، روند مونتاژ خود کمپرسور برای همه دارندگان خودرو دشوار نیست؛ دانش و مهارت خاصی در اینجا لازم نیست.

• احمقانه است که نگوییم کمپرسور نوع دوم از نظر مونتاژ و در دسترس بودن قطعات یدکی و مواد لازم بسیار دشوارتر است. با این حال، با توجه به فشار در حالت اتوماتیک و یک سیستم خاص برای راه اندازی کل واحد تزریق، چنین کمپرسوری راحت ترین و دلپذیرترین کار با آن است.
• همچنین نیازی به نظارت بر گیرنده نخواهید داشت. از این دستگاه می توان برای رنگ آمیزی دروازه های داخلی یا سطوح دیگر نیز استفاده کرد.

توجه: ساختن کمپرسور برای رنگ آمیزی خودتان کار سختی نیست، همچنین مهم است که آن را به طور منظم انجام دهید. به خصوص اغلب به دلیل عدم تعویض روغن خراب می شوند. بنابراین، ابتدا مراقب کیفیت آن باشید.

اکنون می دانید که چگونه یک کمپرسور برای نقاشی انتخاب کنید و می توانید همه کارها را خودتان انجام دهید. به سفتی اتصالات توجه کنید و سپس کمپرسور برای مدت طولانی به شما خدمت خواهد کرد.

یک کمپرسور هوا برای هر صاحب خودرو ضروری است، زیرا استفاده از خدمات خدمات خودرو برای هر مشکلی بسیار گران است. برای علاقه مندان به خودروهای شهری که در یک ساختمان چند طبقه زندگی می کنند، یک باد کن برقی جمع و جور و قابل حمل کافی است. اگر گاراژ خود را دارید، دستگاه کمپرسور در حال حاضر یک اقدام اجباری است. این دستگاه برای اتصال ابزارهای بادی، برای تعمیر و رنگ آمیزی خودرو مفید است. ساخت کمپرسور توسط خودتان کاملا امکان پذیر است که تا 50 درصد در هزینه یک واحد تولیدی صرفه جویی می کند.

اصل عملیات

کمپرسور خانگی طبق یک طرح اولیه کار می کند:

• یک پمپ برقی یا دستی متصل است.
• هوای تحت فشار به یک ظرف با طراحی مهر و موم شده (از گیرنده یا سیلندر استفاده می شود) عرضه می شود.
• یک دریچه خروجی در طرح چیده شده است که هوا را از طریق شیلنگ ها به تفنگ اسپری، آچار، آداپتور برای باد کردن لاستیک ها و غیره هدایت می کند.

یک گیج فشار برای کنترل فشار و یک سیستم خودکار برای تخلیه هوای اضافی به عنوان عناصر کمکی استفاده می شود. برای جلوگیری از سایش سریع دستگاه و اطمینان از نتیجه کار با کیفیت بالا، فیلترهایی به خط خروجی متصل می شوند تا از نفوذ روغن و رطوبت محافظت کنند.

یک کمپرسور هوا برای هر صاحب خودرو ضروری است

کمپرسور از یک کپسول آتش نشانی با موتور از یک یخچال

برای ایجاد یک کمپرسور خانگی، یک کپسول آتش نشانی OU-10 یا یک آنالوگ مناسب است.

این روش در مراحل انجام می شود، در زیر دستورالعمل های دقیق آمده است:

• سیلندر را از داخل و خارج از بقایای محلول فوم، کثیفی، زنگ زدگی و سایر آلاینده ها تمیز کنید.
• آداپتور را داخل نخ قرار دهید؛ نصب باید محکم انجام شود.
• چهار تکه را به آداپتور، نخ مادگی، اندازه ¾ اینچ ثابت کنید.
• در موتور از نصب خنک کننده، باید نوک لوله پرکننده روغن را پیدا کنید. انتهای آن را با کاترهای جانبی گاز بگیرید و روغن را عوض کنید.
• روغن قبلی را داخل ظرفی با علامت مدرج بریزید تا مقدار روغن مشخص شود.
• روغن جدید را با استفاده از یک سرنگ به موتور الکتریکی وارد کنید، هنگام محاسبه مقدار 10-12٪ اضافه کنید.
• لوله پرکننده روغن را دوباره وصل کنید، می توانید انتهای آن را فشار دهید یا یک پیچ پیچیده شده در نوار دود را وارد کنید.
• یک رله راه اندازی را در موتور پیدا کنید که همراه با سیلندر، قاب واحد آینده را نصب می کند. پیچ و مهره ها برای چسباندن بهترین هستند، اما میله های اتصال نیز کار می کنند.
• برای تمیز کردن هوای دریافتی، یک فیلتر بنزینی روی لوله ورودی هوا نصب کنید. نصب فیلتر شامل نصب یک آداپتور لاستیکی است.
• فیلتر سوخت دیزل را با وسیله ای برای جداسازی رطوبت به خط خروجی از سوپرشارژر با گیره ببندید. بدون عنصر فیلتر، قطرات آب و روغن وارد رنگ می شود.
• یک کاهنده را به خط وصل کنید تا فشار داخل سیلندر حفظ شود.
• در پشت کاهنده، شیلنگ به چهارتایی وصل شده است.

کمپرسور از یک کپسول آتش نشانی با موتور از یک یخچال

• ورودی های باقی مانده از چهار تکه مجهز به فشار سنج و رله برای کنترل سطح فشار می باشد.
• برای تنظیم حداقل و حداکثر فشار، یک رله کنترل فنری بر روی سیلندر نصب می شود. آن را با یک سیم به موتور و از طرف دیگر به سیم منفی شبکه وصل کنید. سیم پلاس به دکمه استارت متصل است. برای اتصال با کیفیت بالا، از لحیم کاری و عایق با کیفیت بالا استفاده می شود.

کمپرسور از یک سیلندر گاز با یک سوپرشارژر از یک کامیون

یک راه جایگزین برای ساخت کمپرسور با دستان خود استفاده از یک سیلندر گاز 50، یک موتور ناهمزمان و یک کمپرسور از سیستم ترمز در ZIL-130 است. همه عناصر روی قاب نصب شده اند، اما می توانید بدون آن کار کنید و از یک سیلندر یک عنصر پشتیبانی بسازید که یک پمپ، فیلتر، موتور الکتریکی و تجهیزات کنترل عملیاتی به آن وصل شده است.

ساده ترین بلوک کمپرسور را می توان طبق راهنمای گام به گام ساخت:

• اتصالات را به خط ورودی هوا از واحد پمپاژ به گیرنده جوش دهید.
• آداپتور خط خروجی را از گیرنده به ابزار پنوماتیک ببندید.
• روی اتصالات فشار سنج جوش دهید.
• یک آداپتور برای اتصال شیر تنظیم مجدد وصل کنید، می توان آن را با یک رله جایگزین کرد. هنگامی که فشار به سطوح بحرانی افزایش می یابد، فشار آزاد می شود.
• یک شیر توپی را از پایین سیلندر تعبیه کنید تا میعانات تخلیه شود.
• پمپ و موتور را با استفاده از یک تسمه محرک که بر روی قرقره های شفت نصب شده است ببندید.

کمپرسور از یک سیلندر گاز با یک سوپرشارژر از یک کامیون

• یک سیستم الکتریکی نصب را ایجاد کنید: یک دکمه برای روشن و خاموش کردن، 2 خازن با ظرفیت 30 μF و یک عنصر شروع 60 μF، یک رله زمان و یک استارت نوع مغناطیسی وصل کنید.
• دستگاهی برای فیلتر کردن جریان هوا از طریق خط تغذیه نصب کنید.

ساخت کمپرسور ماشین قدرتمند برای رنگ آمیزی می تواند طبق طرح های مختلفی انجام شود. مزیت اصلی این روش ها در دسترس بودن مواد است.

کمپرسور هوای برقی 220 ولت DIY

ساختن کمپرسور به تنهایی ساده تر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. بیایید به اصول اولیه نحوه ساخت کمپرسور قدم به قدم نگاه کنیم.

مواد لازم

آماده سازی صحیح مواد نیمی از کار با موفقیت انجام شده در مونتاژ واحد کمپرسور است. برای ایجاد یک دستگاه کلاسیک با عملکرد از یک شبکه 220 ولت، شما نیاز دارید:

• فشار سنج؛
• رله کنترل فشار؛
• گیربکس با فیلتر روغن و رطوبت داخلی؛
• یک فیلتر تمیز کننده از موتور بنزینی؛
• صلیب برای آب با نخ داخلی؛
• آداپتورهای نخ؛
• گیره یا بند؛

ساخت کمپرسور هوای برقی با دستان خود

• موتور؛
• گیرنده؛
• روغن موتور؛
• سوئیچ برای کار با ولتاژ 220 ولت؛
• لوله های برنجی؛
• شلنگ ساخته شده از مواد مقاوم در برابر روغن؛
• هیئت مدیره;
• سرنگ پزشکی؛
• عامل ضد خوردگی؛
• واشر، آجیل و ناودانی؛
• وسیله ای برای ایجاد اتصالات مهر و موم شده؛
• مینای خودکار;
• فایل؛
• چرخ های کوچک از ماشین های اسباب بازی یا مبلمان؛
• فیلتر موتور دیزل

موتور را جمع می کنیم

ابتدا بیایید موتور را آماده کنیم. نقش آن افزایش فشار هوا است. برای اینکه موتور خاصی نخرید می توانید از موتور یخچال قدیمی استفاده کنید.

موتور از یک یخچال قدیمی برای ساخت کمپرسور

در دستگاه پاور یونیت یک رله وجود دارد که برای حفظ مقدار فشار انتخابی در سیستم مفید است. متخصصان خاطرنشان می کنند که یخچال های شوروی مجهز به موتورهای کارآمدتر بودند، آنها برای ایجاد کمپرسور با قدرت بیشتر در مقایسه با محصولات وارداتی مناسب هستند.

اولین قدم این است که موتور را از یخچال خارج کنید. برای قابل استفاده کردن آن، باید کیس را تمیز کنید. استفاده از مواد شوینده ای که از اکسید شدن و خوردگی جلوگیری می کند بسیار مهم است. پس از تمیز کردن سطح، موتور برای رنگ آمیزی مناسب است.

مونتاژ یک کمپرسور خانگی:

• موتور شامل 3 لوله است: 1 لوله آب بندی شده و 2 لوله باز برای گردش هوا. تعریف کانال خروجی و ورودی لازم است: ساده ترین راه برای یادگیری نقش لوله ها روشن کردن موتور است.
• پس از درمان خارجی، روغن باید تعویض شود. یک محصول نیمه مصنوعی به بهترین وجه مناسب است که از نظر ویژگی نسبت به یک محصول موتوری پایین نیست و حاوی اجزای مفید مختلفی است. برای تعویض از لوله پلاگین استفاده می شود که انتهای آن با سوهان قطع می شود. مهم است که از ورود خاک اره به سیستم جلوگیری کنید، بنابراین، با ایجاد برش، باید لوله را بشکنید و روغن جدید را با یک سرنگ تزریق کنید.
• برای جلوگیری از نشتی، مهم است که درگاه پرکننده روغن را به درستی ببندید. یک پیچ با سطح مقطع مناسب انتخاب می شود، نوار فوم روی آن اعمال می شود. یک درزگیر در این فرآیند مفید خواهد بود. پیچ محکم به لوله پیچ می شود.
• موتور و رله روی یک تخته پایه ضخیم ثابت می شوند. حساسیت رله مستلزم رعایت زاویه موتوری است که در یخچال وجود داشت. علاوه بر این، موتور با مکان توصیه شده برای عملکرد پایدار و کامل مشخص شده است.

مخزن هوای فشرده

مخزن هوا جزء جدایی ناپذیر کمپرسور است که بدون آن واحد کار نمی کند. هنگام انتخاب مخزن، مهم است که میزان فشاری را که سیلندر می تواند تحمل کند (که روی بدنه نشان داده شده است) در نظر بگیرید. یک گزینه جایگزین استفاده از گیرنده، ظروف قدیمی از یک کپسول آتش نشانی 10 لیتری است، زیرا این مخازن به اندازه کافی محکم و قابل اعتماد هستند.

مخزن هوا - جزء جدایی ناپذیر کمپرسور است که بدون آن واحد کار نمی کند

شیر شروع با یک آداپتور رزوه ای که روی گیرنده پیچ می شود جایگزین می شود. ایجاد یک اتصال مهر و موم شده استفاده از نوار فوم را تضمین می کند.

در صورت وجود کانون های خوردگی روی گیرنده، از قبل با کاغذ سنباده یا آسیاب تمیز می شود. برای زدودن زنگ از داخل، ماده مخصوصی را داخل ظرف ریخته و کاملا مخلوط می کنند. بعد، یک آداپتور متقاطع نوع آب نصب می شود، با استفاده از درزگیر نصب می شود.

مونتاژ دستگاه

مونتاژ نهایی در مراحل زیر انجام می شود:

• گیرنده و موتور آماده شده به یک تخته ضخیم متصل می شوند. برای چسباندن به پایه از واشر، مهره و پین استفاده می شود. محل مخزن کاملا عمودی است. یک اتصال قابل اعتماد توسط 3 ورق تخته سه لا ایجاد می شود که روی یکی از آنها سوراخی برای قرار دادن ظرف بریده شده است. بقیه ورق ها به فیکسچر چوب و تخته سه لا رسیور متصل می شوند. از کناره کف، چرخ های مبلمان برای سهولت در جابجایی به پایین جوش داده می شود.
• یک شیلنگ لاستیکی روی لوله ورودی هوا قرار داده شده است که یک فیلتر تمیزکننده از موتور بنزینی به آن وصل شده است. نیازی به گیره های جداگانه برای اتصال فیلتر نیست زیرا فشار ورودی پایین است.
• برای جلوگیری از ورود ذرات روغن و آب به ترکیب کار، یک فیلتر جداکننده روغن و آب از موتور دیزل روی لوله خروجی نصب می شود. با توجه به فشار نسبتا بالا در سیم، توصیه می شود از بست های کمکی استفاده کنید، گیره های پیچی مناسب هستند.
• فیلتر تمیز کننده در ورودی گیربکس نصب می شود؛ برای ایجاد جداسازی و جهت حرکت هوا لازم است. اتصال با یک صلیب لوله کشی در دو طرف انجام می شود. یک سوئیچ فشار یا یک مانومتر در طرف مقابل برای کنترل و تنظیم سطح فشار در گیرنده تعبیه شده است. یک رله تنظیم در بالای قطعه متقاطع نصب شده است. همه عناصر به صورت هرمتیک نصب شده اند.

مواد برای ساخت کمپرسور خانگی

• با استفاده از فشار تنظیم کننده، عملکرد متناوب یک سازه خودساخته تضمین می شود. برای تنظیم رله، 2 فنر عمل می کنند: یکی برای تنظیم حداکثر فشار و دومی برای حداقل.
• تماس مدار الکتریکی به سوپرشارژر و دومی به فاز "منهای" متصل است. سیم دوم از طریق کلید ضامن به دمنده و به فاز اصلی متصل می شود. سوئیچ جابجایی به عنوان یک دکمه شروع عمل می کند تا دستگاه را بدون جدا کردن دوشاخه فعال و غیرفعال کند. تمام کنتاکت ها با لحیم کاری متصل شده و سپس عایق بندی می شوند.
• نقاشی سازه های فلزی.

پس از ایجاد کمپرسور، تنها بررسی عملکرد آن باقی می ماند.

تست و راه اندازی یک دست ساز

با ساختن یک کمپرسور قدرتمند با دستان خود، باید یک تفنگ اسپری را به آن وصل کنید.

بررسی الگوریتم:

• کلید ضامن را در موقعیت غیرفعال قرار دهید، دوشاخه را به مدار الکتریکی وصل کنید.
• ابتدا رله را روی مقدار کم تنظیم کنید و نصب را شروع کنید. کار را با توجه به قرائت فشار سنج کنترل کنید. اکنون کاربر باید مطمئن شود که رله در وضعیت خوبی قرار دارد، باید مدار را در صورت تجاوز از مقادیر باز کند.
• برای بررسی عدم وجود نشتی، از محلول صابون استفاده می شود که تمام ترکیبات را مرطوب می کند.
• حالا تفنگ اسپری روشن است تا هوا از ظرف خارج شود. اگر سیستم به درستی کار می کند، پس از افت فشار، دستگاه باید روشن شود.

اگر دستگاه تمام مراحل تست را گذرانده است، توصیه می شود با تلاش برای رنگ آمیزی یک عنصر بدنه، دستگاه را در عمل تست کنید. بیشترین توجه به کیفیت لایه و ترکیب و همچنین پایداری کار است.

یک کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی ماشین تست و راه اندازی می کنیم

• مخزن باید از داخل و خارج تمیز شود، در غیر این صورت خوردگی پیشرونده باعث ایجاد سوراخ می شود. سندبلاست یکی از موثرترین و ساده ترین روش های نظافت است. با سهولت نسبی ایجاد شده است.
• قبل از شروع کار، عناصر بدن صاف می شوند. شما می توانید راه استاندارد را طی کنید و از چکش، هود، لکه گیر استفاده کنید و سپس بدنه را رنگ کنید، اما نوع توسعه یافته بدون رنگ آمیزی به ترمیم آسیب کمک می کند.
• بعد از زدن آستر حتما با تفنگ اسپری رنگ کنید. بسیار موثر است، اما دارای ویژگی های کار و سازگاری با مواد دیگر است.
• قبل از رنگ آمیزی، تمام عناصر مجاور یا برچیده می شوند یا روی آن چسبانده می شوند، به خصوص برای شیشه. اگر رنگ روی شیشه برود، خطر آسیب دیدن مواد در فرآیند برداشتن محصول وجود دارد. کیت تعمیر شیشه خودرو به شما کمک می کند تا شیشه را از اکثر آسیب ها تعمیر کنید. از بین بردن ریل های سقف ماشین دشوار است، بهتر است با یک فیلم بپوشانید و با نوار بپیچید.

نتیجه

در ساخت کمپرسور برقی به صورت دستی می توان تا حد قابل توجهی صرفه جویی کرد. علاوه بر این، ساختار را می توان برای ایجاد دستگاهی مناسب برای اهداف خاص بازسازی کرد. نصب آماده اغلب برای رنگ آمیزی، اتصال سندبلستر، دمیدن بدنه پس از شستشو و باد کردن چرخ ها استفاده می شود.