خرید یک سازه گاراژ با کیفیت در زمان ما لذت ارزانی نیست. ساخت درب گاراژ ارزان تر است، اما دانش و مهارت خاصی مورد نیاز است. داشتن مهارت نیز توصیه می شود کار جوشکاری. بنابراین، نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود سؤالی است که باید کاملاً درک شود. اما پس از آن شروع به تکمیل کار امکان پذیر خواهد بود.

نزدیک یک خانه شخصی

اکثر کاربران آنها را برای اندازه جمع و جور خود انتخاب می کنند.

مزایا: راحتی، محافظت در برابر سرقت، استفاده جهانی. معایب: هزینه بالا، سازه های تاشو در معرض آسیب هستند.

دروازه های چرخشی

عکس یک نسخه چرخشی از طرح را نشان می دهد.

در یک منطقه حومه شهر

دروازه های کشویی

گزینه بازگشت

بالا و بالای دروازه ها

اینها کاربردی ترین و راحت ترین سازه های عمودی هستند. هنگامی که باز می شود، ورق فلز بالا می رود و به صورت یک گیره به صورت افقی قرار می گیرد. طراحی چنین مکانیزمی ساده است. بوم به قاب متصل می شود و حول یک محور حرکت می کند و تغییر می کند موقعیت افقیبه عمودی. استفاده از دروازه های تاشو آسان است.

نقشه کشی سازه بالابر

مزایا: مقاومت در برابر خوردگی و سرقت، بدون نیاز به فضای اضافی.

مقایسه ویژگی ها

بر اساس شاخص های جدول می توان گفت که انتخاب فقط با خریدار است. همه چیز به هزینه و قابلیت اطمینان بستگی دارد. به عنوان مثال، مدل های چرخشی و سکشنال در بهترین حالت قرار می گیرند گاراژ خانه، اما آنها برای تعاونی های گاراژ مناسب نیستند، زیرا از درجه اطمینان پایینی برخوردار هستند.

درب های پارکینگ رو به بالا برای هر ساختمانی مناسب هستند، اما عیب اصلی آنها هزینه بالای آنهاست. گیت های چرخشی به دلیل قیمت پایینی که دارند برای گاراژ خصوصی مناسب هستند. در صورت لزوم، می توان آنها را عایق، خودکار و تقویت کرد ورق اضافیفلز علاوه بر این، جوش دادن درب های گاراژ در خانه آسان است.

نمودار ساختار قاب

قاب از یک گوشه فلزی ساخته شده است که در اطراف کل محیط درگاه جوش داده شده است. این است که چگونه شیب در داخل و خارج تمام می شود. گوشه های داخلی و خارجی با نوارهای فلزی در چندین مکان به هم جوش داده می شوند. شما باید یک قاب قاب بگیرید.

پس از آماده شدن قاب، لولاهای جمع شونده در طرفین جوش داده می شوند. قسمت پایینی باید با یک گوشه بیرونی و قسمت بالایی با قاب قاب متصل شود. این طرح همچنین برای گاراژ ساخته شده از

در شرایط یک فضای کوچک در مقابل گاراژ، آنها به کمک خواهند آمد دروازه های بالای سر. طراحی آنها شامل بلند کردن ارسی به سقف است. این بسیار راحت تر از گزینه های نوسان معمولی است. البته طرح های مشابه از تولید کنندگان مختلفمقدار زیادی در فروشگاه ها اما شما می توانید آنهایی که بالابر آن را بسیار کمتر از خرید در حال حاضر طراحی تمام شده. و نصب درایو اتوماتیک به شما امکان می دهد گیت را از راه دور کنترل کنید.

ویژگی های دروازه های سقفی

قبل از شروع ساخت دروازه با مکانیزم بلند کردنارزش این را دارد که بفهمیم آنها چگونه با انواع دیگر متفاوت هستند، چه مزایا و معایبی دارند. این کمک خواهد کرد که مطمئن شوید این نوعدستگاه مورد نیاز است.

اغلب این روزها می توانید درب های سقفی گاراژ را پیدا کنید. ساختن آنها با دستان خود آسان است. نکته اصلی برای شروع تصمیم گیری در مورد طراحی دروازه است. در هر صورت دروازه های سقفی وظایف خود را انجام می دهند. علاوه بر این، دروازه های سقفی نسبت به انواع دیگر مزایای زیادی دارند. آنها را می توان در هر اتاقی، صرف نظر از اندازه، استفاده کرد.

انواع دروازه

درب های بالابر به دو نوع تقسیم می شوند:

• سکشنال لیفتینگ.لنگه در از چند قسمت تشکیل شده است که توسط سازه ای سفت و سخت به یکدیگر متصل شده اند. وقتی بلند می شوند خم می شوند و جمع می شوند. هنگام پایین آمدن، بخش های مونتاژ شده صاف می شوند و در موقعیت اصلی (مسطح) خود قرار می گیرند.

• روتاری.برخلاف نوع قبلی، در در این موردلنگه درب اصلی در معرض تغییر شکل نیست. اصل عملکرد آنها این است که ارسی در امتداد یک مسیر منحنی بالا می رود. که در آن قسمت بالاکمی عمیق تر به داخل می رود. قسمت باقی مانده از ارسی از بیرون بالا می رود.

نصب درب های گاراژ با مکانیزم بالابر در دو مورد تقریباً یکسان است. و خودتان می توانید این کار را انجام دهید.

مزایای دروازه های سقفی و معایب آنها

درب های سقفی گاراژ خانگی دارای مزایای غیرقابل انکاری هستند که آنها را از سایر انواع دستگاه ها متمایز می کند. مزایای اصلی عبارتند از:

• صرفه جویی در فضا برای بالا بردن ارسی از فضای زیر سقف استفاده می شود که قاعدتاً هرگز از آن استفاده نمی شود. به همین دلیل نیازی به هدر دادن کنتورهای مفید روی زمین در کنار گاراژ نیست.

• درها یک تکه هستند. و این محافظت قابل اعتماد در برابر نفوذ افراد غریبه است.

• امکان عایق کاری درب ها وجود دارد. اغلب برای این کار از فوم پلی استایرن استفاده می شود.

• امکان نصب مکانیزم برای بلند کردن خودکار وجود دارد.

• مناسب برای نصب نه تنها گاراژهای تک، بلکه دو نفره.

• پایان خارجی می تواند هر باشد، به همین دلیل دروازه به طور هماهنگ در دکوراسیون گاراژ و طراحی کل سایت قرار می گیرد.

معایب دروازه های سقفی از طراحی آنها ناشی می شود. تعداد آنها زیاد نیست، اما نیازی به حذف آنها نیست. معایب عبارتند از:

• کل برگ ارسی مشمول نیست تعمیر جزئی. در صورت آسیب دیدگی باید کاملا تعویض شود.

• نصب دروازه فقط در دهانه های مستطیلی امکان پذیر است.

• نصب نیاز به دانش خاصی دارد.

• دروازه به سمت بالا بالا می رود و در نتیجه ارتفاع دهانه را کاهش می دهد.

• عایق باید از قبل در نظر گرفته شود. واقعیت این است که مکانیسم دروازه بالابر برای بار با اندازه مشخص طراحی شده است. یک لایه عایق اضافی بار روی مکانیسم را افزایش می دهد.

طراحی دروازه و اصل عملکرد آن

عناصر اصلی سازه ای که بار را تحمل می کنند، قاب، راهنماها و مکانیزمی برای حرکت تیغه هستند. دروازه به طور خودکار باز می شود (با استفاده از کنترل از راه دور) یا حالت دستی.

اهرم ها به پایین ارسی متصل می شوند. در انتهای بالایی دو راهنما دیگر وجود دارد که غلتک ها در امتداد آنها حرکت می کنند. با کمک این عناصر، ارسی بلند می شود. برای انجام این کار، فقط باید دسته را که در پایین بوم قرار دارد، بکشید. هیچ مشکلی در این زمینه وجود ندارد، زیرا چشمه هایی که در حالت گسترده هستند به کمک می آیند. نمودار بالا بردن ارسی در تصویر بالا قابل مشاهده است.

مکانیسم های بلند کردن

مکانیسم بالابر می تواند دو نوع باشد:

• اهرم - فنر. این محبوب ترین مکانیسم در بین صاحبان گاراژ است. با سادگی طراحی و قابلیت اطمینان آن متمایز می شود. تولید دروازه های فلزیبا مکانیزم مشابه نیاز به تنظیم دقیق فنرها، نصب دقیق راهنماها (که غلتک ها بعداً در امتداد آنها حرکت می کنند) دارد.

• اگر ارسی سنگین باشد، اولویت به مکانیزمی با وزنه تعادل داده می شود. در این مورد از وینچ استفاده می شود. یک وزنه تعادل به یک طرف متصل می شود که با استفاده از یک کابل به لبه دیگر ارسی متصل می شود.

انتخاب مکانیسم مناسب با در نظر گرفتن شرایط خاص انجام می شود.

کار مقدماتی

قبل از ساخت و نصب درهای گاراژ سقفی با دستان خود، باید کارهای مقدماتی را انجام دهید.

سطح دیوارها و سقف باید صاف باشد تا راهنماها بدون کج شدن نصب شوند. هر گرد و غباری که روی غلتک ها یا راهنماها وارد شود می تواند عملکرد کل مکانیسم را مختل کند. بنابراین، تمام ساخت و ساز و تکمیل کارداخل گاراژ باید تکمیل شود. این در مورد جنسیت صدق نمی کند. این به این دلیل است که قاب حداقل 2 سانتی متر در داخل گسترش می یابد. بنابراین لازم است پس از اتمام نصب درب پارکینگ، کف سازی تکمیل شود.

دهانه باید برای نصب قاب دروازه آماده باشد. محاسبات اولیه با استفاده از آن انجام می شود. بنابراین باید ابعاد آن را بدانید. ابعاد مورد نیاز برای ساخت دروازه در نقشه درب بالابر گاراژ در تصویر زیر شرح داده شده است.

مواد و ابزار مورد نیاز

بسته به اندازه و طراحی دروازه انتخاب شده، تعداد مواد لازمممکن است تغییر کند. اما در بسیار راه حل سادهبرای ساخت دروازه های فلزی شما نیاز دارید:

• بلوک های چوبی 120x80 میلی متر برای جعبه؛

• میله های چوبی 100x100 میلی متر برای سقف؛

• پین های فلزی برای ایمن سازی ساختار؛

• گوشه های فلزی 35x35x4 میلی متر برای ساخت قاب؛

• گوشه های فلزی 40x40x4 میلی متر برای ریل؛

• کانال 80x45 میلی متر;

• بهار با قطر داخلی 30 میلی متر؛

• میله فلزی با قطر 8 میلی متر؛

• پارچه برای ارسی.

این مجموعه ای از مواد لازم برای ساخت دروازه است حالت دستیبالا آمدن. در صورت تمایل، می توانید یک درایو برای خودکارسازی این فرآیند خریداری کنید. لیست مواد مورد نیاز ممکن است تغییر یا تکمیل شود. توصیف همه چیز با جزئیات دشوار است، تا پیچ یا پیچ. از این گذشته ، هر تغییر حتی جزئی در طراحی دروازه باعث تغییر در این لیست می شود.

برای مونتاژ و نصب درهای گاراژ سقفی با دستان خود، به یک آسیاب زاویه ای، یک مته با مته برای فلز و چوب نیاز دارید. دستگاه جوش. شما همچنین به ابزار دیگری نیاز خواهید داشت که هر صاحبی دارد: چکش، متر نوار، پیچ گوشتی، آچارها، سطح، مداد.

مراحل ساخت و ساز

دریچه های لوله راه راه طبق مراحل زیر ساخته می شوند:

• آماده سازی و مونتاژ قاب؛

• نصب غلتک؛

• ساخت ارسی؛

• بستن عناصر اضافی

این مراحل نحوه ساخت دروازه سقفی خود را توضیح می دهد. در ادامه هر مرحله را به تفصیل بررسی خواهیم کرد.

قاب سازی

پایه ای که دروازه بر آن وصل خواهد شد، قاب است. بیشتر بار کل سازه بر روی آن قرار می گیرد. کار با ساخت آن آغاز می شود.

لیست مواد مورد نیاز شامل بلوک های چوبی. این ساده ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه است. قابل تعویض هستند سازه فلزی، که گزینه قابل اعتمادتری خواهد بود. اما هرکسی خودش انتخاب میکنه این عملاً هیچ تأثیری بر روند نصب ندارد.

یک جعبه از میله ها مونتاژ می شود. برای اتصال آنها از گوشه ها یا صفحات فلزی استفاده می شود. میله پایینی باید حداقل 2 سانتی متر در کف فرو رود. هنگامی که جعبه پیچ خورده است (در مورد فلز، جوش داده شده)، بررسی می شود. در دهانه قرار می گیرد و موقعیت به صورت عمودی و افقی بررسی می شود. اگر قاب به درستی قرار گرفته باشد، با لنگرها (پین های فلزی) به طول 30 سانتی متر محکم می شود.

پس از این، راهنماهای افقی نصب می شوند که در زیر سقف قرار دارند.

نصب غلتک

پس از نصب قاب، می توانید شروع به اتصال براکت های چرخ کن کنید. برای جلوگیری از چسبیدن دروازه، براکت های بالایی کمی عمیق تر از پایینی ها وصل می شوند. این را می توان به وضوح در تصویر زیر مشاهده کرد. برای محکم کردن ریل ها از پیچ و مهره استفاده می شود. بر در این مرحلهاندازه گیری دقیق سطح بسیار مهم است.

گیره ها در لبه های ریل نصب می شوند. آنها غلتک ها را نگه می دارند و در نتیجه تیغه را در موقعیت باز (بسته) نگه می دارند.

آماده سازی ارسی ها

خود سپر، که به عنوان یک برگ دروازه عمل می کند، می تواند از آن ساخته شود مواد مختلف. اما، از آنجایی که محافظت قابل اعتمادی برای گاراژ فراهم می کند و در معرض تأثیرات آب و هوایی خارجی قرار می گیرد، بهتر است بیشتر را انتخاب کنید. مواد پایدار. اینها ممکن است گزینه های زیر باشند:

• قاب ساخته شده از بلوک های چوبی که از بیرون با ورق های فلزی پوشیده شده است.

• از یک ورق فلزی جامد استفاده کنید؛

• قاب از پروفیل های فلزیروکش فلزی

لایه تکمیلی (خارجی) می تواند هر چیزی باشد، حتی پلاستیک. برای محافظت در برابر یخ زدگی، سپر را می توان با یک لایه عایق پوشاند.

برای جلوگیری از باز شدن کامل دروازه لوله راه راه هر بار، می توانید یک دروازه در سپر بسازید. ورود (خروج) از طریق آن بدون استفاده از کل سازه امکان پذیر خواهد بود. برخی از صاحبان گاراژ نیز یک پنجره در ارسی دارند. در صورت لزوم، نصب آن آسان است.

هنگامی که سپر آماده است، روی راهنماها نصب می شود و عملکرد مکانیزم بررسی می شود.

موارد اضافی

نصب دروازه با نصب عناصر اضافی تکمیل می شود. اینها شامل دستگیره ها، قفل ها و چفت ها برای ایمن سازی دروازه است.

دستگیره ها برای راحت تر کردن باز کردن (بستن) دروازه ضروری هستند. در صورت وجود، نیازی به چسبیدن به لبه ارسی نیست. اگر دسته ها در پایین سپر قرار داشته باشند راحت تر است. و هم بیرون و هم داخل.

اگر دروازه مجهز به ویکت باشد، می توانید یک چفت در داخل آن ایجاد کنید. این به شما امکان می دهد از اموال خود محافظت کنید. این تکنیک به شما این امکان را می دهد که در را فقط از داخل باز کنید. اگر گاراژ به خانه متصل باشد و یک در آنها را به هم متصل کند، می توان از همین راه حل استفاده کرد.

در صورت مجزا بودن گاراژ و عدم وجود دروازه، تهیه قفل الزامی است. اگر امکان خرید موارد خاص وجود ندارد، می توانید نمونه های معمولی را آویزان کنید. این کار با استفاده از کمان هایی که به بوم وصل شده اند انجام می شود خارج ازقاب عمودی

تولید دروازه های فلزی با مکانیزم بالابر در حال تکمیل است تکمیل خارجیطرح ها. در حال پردازش هستند تجهیزات حفاظتی، رنگ آمیزی ، مواد تکمیل کننده را وصل کنید.

سیستم اتوماسیون

درایو اتوماتیک را می توان بر روی درب های گاراژ بالای سر نصب کرد. این باعث افزایش قیمت برای کل سازه می شود. اما سطح راحتی نیز به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت. نیازی به باز کردن (بستن) دروازه به صورت دستی نخواهد بود. همه چیز را می توان با استفاده از کنترل از راه دور انجام داد. در عین حال، مهم است که نوع درایو را انتخاب کنید که مناسب درب گاراژ سقفی شما باشد. قیمت آنها در محدوده 300-800 یورو است.

نصب درایو مشکل چندانی نخواهد داشت. دستورالعمل ها برش تماس ها را نشان می دهد که باید دنبال شود. ارائه یک مثال دشوار است، زیرا هر سازنده استانداردهای اتصال خود را دارد.

با اتصال سیستم بازشو اتوماتیک، درب های بالابر ساخته شده و نصب شده به تنهایی با درب های کارخانه تفاوتی نخواهد داشت. این امکان کنترل آن را از راه دور با استفاده از یک کنترل از راه دور فراهم می کند.

بنابراین، با انجام چند مرحله ساده، می توانید درب های سقفی گاراژ را تهیه کنید. علاوه بر صرفه جویی قابل توجه پول، این کار مزایای بسیار دیگری نیز به همراه خواهد داشت. این طراحی باعث صرفه جویی در فضا می شود. بدون نیاز به دروازه فضای خالیدر مقابل گاراژ مانند گزینه تاب. فضای زیر سقف را اشغال می کنند که در موقعیت های دیگر استفاده نمی شود. انتخاب مستقلمواد برای ساخت سازه به شما امکان می دهد همه چیز را مطابق با دیدگاه ها و الزامات خود انجام دهید. تکمیل دستگاه با درایو اتوماتیک سطح راحتی را هنگام استفاده از گیت افزایش می دهد.

ما درهای گاراژ سقفی را با دست خود نصب می کنیم

دروازه های رو به بالا راحت ترین، قابل اعتماد ترین، کاربردی ترین، اما بسیار گران ترین نوع ساختار محصور برای گاراژ هستند. که در موقعیت خالیآنها یک موقعیت افقی می گیرند و کمی به جلو حرکت می کنند و یک سایبان کوچک روی ورودی تشکیل می دهند.

مزایا و معایب آنها و همچنین نصب خودسرانه آنها در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

مزایا و معایب این نوع دروازه

طراحی رو به بالا چندین مزیت واضح نسبت به انواع دیگر درب های گاراژ دارد:

• پارچه جامد بادوام را فراهم می کند حفاظت قابل اعتماداز ورود غیرمجاز و سرقت؛
• با مقاومت بالا در برابر خوردگی و سایر اثرات منفی قرار گرفتن مشخص می شود محیط خارجی(با توجه به فناوری ساخت و توصیه هایی برای انتخاب مواد)؛
• نیازی به فضای باز برای باز کردن ندارد.
• وقتی باز است، فضای مفیدی را اشغال نمی کند.
• شامل اتمام با مواد مختلف روبرو، اجازه می دهد تا تزئین با هر درج و پانل.
• می توان با پانل های فوم پلی استایرن مخصوص عایق بندی کرد.
• می تواند به صورت دستی باز شود یا مجهز به سیستم اتوماتیکافتتاح؛
• مناسب برای نصب در گاراژهای یک و دو نفره.

معایب دروازه های بالا و پایین عمدتاً با برخی محدودیت ها و ویژگی های خود طراحی مرتبط است که در موارد زیر بیان می شود:

• فقط در دهانه های مستطیلی قابل نصب است.
• در حالت باز، ارتفاع دهانه را کاهش می دهد (تقریباً 20 سانتی متر).
• ورق درب یک تکه تعمیر بخش های جداگانه را غیرممکن می کند - در صورت آسیب به آن نیاز است تعویض کاملکل عنصر؛
• دروازه ها مجهز به مکانیزم فنری هستند که برای وزن معینی از سازه طراحی شده است، بنابراین هنگام اجرای عایق حرارتی باید وزن عایق را در نظر گرفت: اگر وزن دروازه عایق به میزان قابل توجهی افزایش یابد، لازم برای نصب وزنه های تعادل؛
• ممکن است بین برگ و قاب شکاف وجود داشته باشد که با استفاده از مهر و موم لاستیکی می توان آنها را از بین برد، اما توصیه می شود چنین دروازه هایی فقط در گاراژهای گرم نشده نصب شوند.

اصل عملکرد دروازه

طراحی دروازه های بالا و بالای (پانلی) کاملاً متفاوت است دستگاه ساده. متشکل از قاب ها، بوم و راهنماهایی که در امتداد آن حول محور خود می چرخد، حرکت از حالت عمودی به افقی و عقب.

اساس یک قاب فولادی است که در دهانه گاراژ یا پشت آن ثابت می شود و هنگام حرکت دروازه قسمت اصلی است. برای ساخت آن معمولا از لوله های مستطیلی استفاده می شود.

هنگامی که دروازه باز می شود، مکانیزم غلتکی و بازوهای بالابر فعال می شود که با کمک آنها برگ دروازه در امتداد راهنماها حرکت می کند و سپس در زیر سقف گاراژ ثابت می شود. قسمت پایینی بوم بالا می رود و یک سایبان روی دهانه گاراژ تشکیل می دهد. فنرهای جبرانی هنگام بسته شدن دروازه کشیده می شوند، اما هنگامی که دروازه باز است آزاد می مانند.

دروازه در موقعیت باز

مکانیزم باز شدن این نوع دروازه دو نوع است:

1. اهرم مفصلی- یک مکانیسم ساده، قابل اعتماد و محبوب که حرکت ساده سپر را تضمین می کند و از مسدود شدن آن جلوگیری می کند. الزامات اجباری: تنظیم دقیق کشش فنر و دقت بالانصب راهنماها
2. روی وزنه های تعادل– این مکانیسم شامل کابلی است که به گوشه های پایینی قاب متصل شده و از بلوک عبور می کند و همچنین وزنه تعادلی که در لبه مخالف وینچ نصب شده است. این مکانیسم برای استفاده در دروازه های عظیم با وزن زیاد توصیه می شود.

کنترل درب های گاراژ پانلی می تواند به صورت دستی یا با استفاده از درایو الکتریکی (معمولاً با کنترل از راه دور) باشد.

انتخاب مواد

مواد برای درب های پارکینگ باید بسته به مکانیزم و برگ مورد استفاده انتخاب شوند. برای ساده ترین دروازه هایی که می توانید با دستان خود بسازید، به شما نیاز دارید (همه اندازه گیری ها بر حسب سانتی متر داده شده است):

• بلوک های چوبی: برای یک جعبه با بخش 12x8، برای یک سقف - 10x10.
• پین های فلزی؛
• گوشه: برای قاب - 3.5x3.5x0.4، برای ریل - 4x4x0.4 سانتی متر؛
• براکت کانال 8x4.3x0.5;
• فنر با قطر داخلی 3 سانتی متر؛
• میله فلزی با مقطع 0.8 (برای تنظیم کننده تنش)؛
• درایو الکتریکی (در صورت ارائه اتوماسیون دروازه)؛
• بوم.

به عنوان یک بوم، می توانید از یک تخته ساخته شده از تخته های پوشیده شده با فلز، یک بوم جامد یا یک ساندویچ پانل استفاده کنید.

برای دروازه های خود ساخته بهترین گزینهپانل تخته ای است که با آهن گالوانیزه پوشانده شده و با یک ترکیب محافظ پوشانده شده است. برای عایق حرارتی می توانید از فوم پلی استایرن، فوم پلی استایرن یا عایق در حصیر استفاده کنید و برای بهبود ظاهر می توانید دروازه تمام شده را روکش کنید. پانل های چوبییا پلاستیک

دروازه های خود مونتاژ شده

ابزار لازم برای کار

برای خود نصبدرب های گاراژ به مجموعه ای سنتی از ابزار نیاز دارند:

• مرحله؛
• چکش؛
• مداد؛
• مته؛
• آچار;
• پیچ گوشتی؛
• مته؛
• بلغاری;
• دستگاه جوش کاری.

اولین قدم در نصب گیت طراحی آن است. برای این امر لازم است دهانه را اندازه بگیرید و خودتان یک طرح بکشید یا یک نقاشی آماده انتخاب کنید.

نقشه کشی دروازه های سقفی

پس از این، مواد و ابزار خریداری شده و کار واقعی ساخت دروازه آغاز می شود:

1. یک جعبه از میله هایی مونتاژ می شود که با مربع یا صفحات فلزی به هم متصل می شوند.
2. جعبه در دهانه ثابت شده و با پین محکم می شود، قسمت پایین آن تقریباً 2 سانتی متر در کف کف فرو می رود.
3. برگ دروازه مونتاژ شده است: قاب با یک سپر پوشیده شده است و با ورق فلز پوشانده شده است.
4. یک تکیه گاه مکانیزم از یک گوشه ساخته شده است، دو سوراخ به قطر 1 سانتی متر در یک قفسه برای اتصال به پایه های طولی و سه سوراخ دیگر در دیگری برای بستن براکت فنر حفر شده است. برای اتصال براکت کانال که به عنوان تکیه گاه فنر استفاده می شود، 3 سوراخ در یکی از قفسه ها ایجاد می شود.
5. براکت و فنر با استفاده از یک صفحه تنظیم ساخته شده از یک نوار آهنی متصل می شوند. سیم پیچ های بیرونی فنر به عنوان قلاب استفاده می شود و یک تنظیم کننده کشش ساخته شده از یک میله به پایین متصل می شود. از یک طرف یک حلقه تشکیل می شود، از طرف دیگر یک نخ بریده می شود.
6. یونیت لولا در پایین از گوشه ای با سوراخ (0.85 سانتی متر) ساخته شده و به قاب بین دنده پایین و وسط سوراخ برای اهرم مکانیزم بالابر در فاصله 12 سانتی متر جوش داده شده است.
7. یک صفحه با سوراخ برای تنظیم کننده تنش به انتهای اهرم جوش داده شده است.
8. ریل ها برای حرکت سپر ساخته شده اند: 2 گوشه ساخته شده و لبه های قفسه های آنها به گونه ای جوش داده شده است که فضای درونبین بالای آنها 5 سانتی متر بود.
9. یک انتهای چنین ریلی به صفحه ای با سوراخ جوش داده می شود. بین خط مرکزی راهنما و لبه پایینی میلگرد باید فاصله ای به اندازه 8 سانتی متر وجود داشته باشد تیر سقف با پیچ.

پس از اتمام مونتاژ، ساختار رنگ آمیزی می شود تا ظاهر زیبایی به آن بدهد. مکان های سخت دسترسیتوصیه می شود قبل از مونتاژ رنگ کنید.

• توصیه می شود برای مونتاژ قطعات از جوش استفاده شود که نیاز به بست و سوراخ کردن را کاهش می دهد.
• ارتفاع دهانه دروازه نباید کمتر از 2.2 متر باشد و فاصله از بالای دهانه تا سقف باید 0.35-0.5 متر باشد.
• اگر افزایش کم باشد، درام باید در عقب قرار گیرد.
• در قسمت پایینی بوم باید شیاری وجود داشته باشد که مهر و موم در آن نصب شده باشد.
• وزن بوم بسیار است پارامتر مهم، خود مقدار بهینه 100 کیلوگرم است؛
• به عنوان یک درایو می توانید یک وینچ با قفل برگشت پذیر (220 ولت، 350 وات، نیروی کشش - 125 کیلوگرم) نصب کنید.
• برای نصب اتوماسیون می توانید از دزدگیر خودرو استفاده کنید.

برای سهولت استفاده، بوم را می توان با درج های ساخته شده از مواد نیمه شفاف ساخت که باعث افزایش میزان نور می شود و همچنین مجهز به دستگاه های قفل و سیستم های امنیتی است که در برابر نیشگون گرفتن یا جلوگیری از شکستگی محافظت می کند.

دروازه‌های روبه‌روی خانگی، اقتصادی‌ترین فرصت برای بستن دهانه گاراژ بدون محدود کردن عملکرد، سهولت استفاده و اصالت طراحی آنهاست.

در ویدیو - داستان مفصل O خود تولیدیدرب های گاراژ رو به بالا:

گاراژ ساختمانی است که داده می شود توجه ویژهبه خصوص از نظر مقاومت در برابر سرقت. و عنصری مانند دروازه باید استحکام و قابلیت اطمینان مضاعف و البته جذاب داشته باشد ظاهر. به طور سنتی درب های گاراژ- این یک سازه لولایی از دو در است که به یک قاب آویزان شده است. اگر مهارت کار با ابزارهای ساده لوله کشی و دستگاه جوش را دارید، ساختن آنها به تنهایی مشکلی نیست. این در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت: در مورد گزینه ها دروازه های نوسانی، در مورد تکنولوژی ساخت و تفاوت های ظریف فرآیند نصب.

انواع درب پارکینگ

علاوه بر این که درب های سوئینگ گاراژ سنتی و بسیار قابل اعتماد هستند، مزایای دیگری نیز دارند.

1. هزینه ساخت نسبت به سایر مدل ها ارزان تر است.
2. اصلاح نوسان را می توان با استفاده از مواد عایق حرارتی مختلف عایق بندی کرد.
3. قابل نصب در فضای محدود
4. بسته به نیاز مالک می توانند در بیرون یا داخل گاراژ باز شوند.
5. امکان نصب الکتروموتور برای بازشو اتوماتیک.

تنها ایراد بزرگ این است که نیاز دارد فضای خالیبرای باز کردن درهای سازه این گاهی اوقات در زمستان مشکل ساز است، زمانی که برف در جلوی گاراژ انباشته می شود. بنابراین، شما باید یک بیل را بچرخانید.

عیب دروازه های چرخشی این است که باید منطقه مقابل آنها را از برف پاک کنید.

علاوه بر دروازه های چرخشی، انواع دیگری نیز در گاراژها نصب می شوند.

تاشو

این دروازه از نوع مقطعی است که عناصر آن به صورت عمودی نصب شده و با استفاده از روش لولا به یکدیگر متصل می شوند. بخش های بیرونی، مانند بخش های چرخشی، با لولا به قاب متصل می شوند. چفت و بست اضافی - در امتداد راهنمای بالا یا پایین. بخش ها از مواد مختلف، اغلب از آلیاژهای آلومینیومیا چوب

مزایای طراحی:

• ظاهر غیر معمول،
• سهولت باز و بسته شدن
• هنگام باز بودن فضای زیادی را اشغال نکنید،
• بخش ها به صورت جداگانه قابل تغییر، تعمیر،
• قیمت پایین.

معایب: سایش سریع و عملکردهای حفاظتی کم.

دروازه های تاشو

بالابر و چرخان

صرفاً از نظر ساختاری، یک سپر جامد است که کل دهانه ورودی را می پوشاند. برای باز کردن، دروازه بلند می شود و 90 درجه می چرخد ​​تا در بالای دروازه قرار گیرد صفحه افقی. برای این کار از سیستم اهرم، گیربکس و موتور الکتریکی استفاده می شود.

مزایای مدل:

• قابلیت اطمینان بالا،
• وقتی باز است، دروازه هیچ فضایی را اشغال نمی کند،
• قابل عایق بودن،
• متمایل به اتوماسیون

• دقت نصب بالا مورد نیاز است،
• دروازه در دهانه باقی می ماند و ارتفاع آن را 20-30 سانتی متر کاهش می دهد.
• استفاده از آنها به شدت توصیه نمی شود.

بالا و بالای دروازه ها

سکشنال لیفتینگ

این ساختاری از چندین بخش است که به صورت افقی و توسط لولاهای ویژه به هم متصل شده اند. با استفاده از مکانیزم بالابری واقع در سقف، دروازه ها در امتداد پروفیل های راهنما بلند می شوند و به صورت افقی در امتداد سقف قرار می گیرند. بخش ها عمدتا از ساندویچ پانل ساخته شده اند.

مزایای مدل:

• تطبیق پذیری از نظر اندازه های باز،
• صرفه جویی در فضا هنگام باز کردن،
• مقاومت خوب در برابر تغییر شکل و بارهای مکانیکی،
• اتوماسیون کامل،
• ظاهر قابل ارائه،
• کیفیت عایق حرارت و صدا بالا،
• عملیات طولانی مدت

• قیمت بالا،
• نگهداری مداوم مورد نیاز است: روغن کاری لولاها و راهنماها، بررسی سیستم های الکتریکی و اتوماسیون،
• مقاومت کم در برابر سرقت

بلند کردن درب های مقطعی

نورد

این درهای گاراژ نام خود را از نحوه باز شدن آنها گرفته اند. صرفاً از نظر ساختاری، اینها چندین نوار (لاملا) هستند که در یک ورقه مونتاژ شده اند که به صورت رول در می آید. بنابراین، دروازه علاوه بر برگ درب، شامل دو راهنما است که سازه را در دهانه نگه می دارد، یک شفت که بر روی آن نوارها پیچیده شده است و یک محرک الکتریکی.

مزایای:

• فشردگی،
• قیمت قابل قبول
• سهولت نصب،
• خدمات طولانی مدت،
• ظاهر قابل ارائه،
• امکان اتوماسیون

• مقاومت در برابر سرقت تقریباً صفر،
• انجام عایق بندی امکان پذیر نیست، زیرا همیشه بین لایه ها شکاف وجود دارد.
• در دماهای پایین خوب کار نمی کنند.

دروازه های نورد

پس زدن

در این طرح یک ورقه وجود دارد که روی یک پروفیل راهنما که در بالا قرار دارد تکیه داده شده و از پایین به ریل تکیه می کند. دستگاه با چرخاندن آن به پهلو در امتداد دیوار باز می شود.

مزایا عبارتند از:

• عملکرد به بارش برف بستگی ندارد،
• هنگام باز شدن فضا را اشغال نمی کند
• مقاومت در برابر سرقت بالا،
• امکان اتوماسیون

• سایش سریع غلطک ها،
• عرض دیواری که دروازه در امتداد آن حرکت می کند باید بیشتر از عرض برگ باشد.

دروازه های کشویی

فناوری ساخت درب گاراژ را خودتان انجام دهید

بنابراین، دروازه های چرخشی برای گاراژ دو در هستند (معمولاً از نظر عرض مساوی) که با استفاده از لولا روی یک قاب U شکل آویزان می شوند. بنابراین، زمانی که وظیفه تولید گیت هایی از این نوع تعیین می شود، چندین مشکل حل می شود:

• ساخت ارسی،
• ساخت جعبه (قاب)
• نصب دومی،
• نصب ارسی روی قاب

قبل از شروع ساخت دروازه های چرخشی، باید در مورد ابعاد آنها تصمیم بگیرید.

اندازه درب های چرخشی گاراژ

هیچ الزامات اندازه دقیقی وجود ندارد. نکته اصلی این است که ماشین می تواند آزادانه بدون برخورد به دروازه وارد گاراژ شود. و این به شما امکان می دهد هر دهانه ای را ایجاد کنید که عرض و ارتفاع آن 30 سانتی متر بزرگتر از ابعاد ماشین در هر طرف است اما این امر به خصوص برای رانندگان تازه کار ناخوشایند است.

• ارتفاع برای ماشین های سواری- 2.0-2.2 متر، برای مینی بوس ها - 2.5 متر؛
• عرض مطلوب 2.5-3 متر، حداکثر - 5 متر است.

اندازه های استاندارد دروازه های چرخشی

آماده سازی برای ساخت دروازه ها

ابزار مورد نیاز:

• دستگاه جوش و الکترود؛
• آسیاب با دیسک برش و سنگ زنی؛
• اندازه گیری نوار، خط کش و نشانگر (گچ)؛
• سطح و گوشه

مواد مورد نیاز. قسمت بیرونی دروازه از ورق فلز است ورق فولادیورق ضخامت 3-4 میلی متر یا موج دار با ضخامت حداقل 1.2 میلی متر. اگر اولین ماده در طراحی استفاده شود، کل فرآیند اتصال با جوشکاری الکتریکی انجام می شود. اگر دومی باشد، می توان ورق راه راه را با استفاده از پیچ های فلزی به قاب چسباند.

به عنوان ماده ای برای مونتاژ قاب، می توانید از یک گوشه 63x63 میلی متر یا یک لوله پروفیل 40x40 میلی متر با ضخامت 2-3 میلی متر استفاده کنید. گزینه دوم ارزان تر و آسان تر است.

طراحی دروازه های چرخشی برای گاراژ ساخته شده از لوله پروفیل

و آخرین عنصر- حلقه هایی که از میله فولادی با قطر حداقل 25 میلی متر ساخته شده اند. باید حداقل چهار لولا وجود داشته باشد، دو تا برای هر ارسی.

حالا در مورد جعبه U شکل. از دو قفسه و یک میله متقاطع (کراس بار) تشکیل شده است. اولین ها را می توان از زاویه 63x63 یا لوله ساخت بخش گردبا قطر 80-100 میلی متر یا یک لوله پروفیل با سطح مقطع حداقل 80x60 میلی متر. میله متقاطع از همان مواد ساخته شده است. اگر ساخت و ساز برنامه ریزی شده باشد گاراژ دو طبقه، پس بهتر است از کانال شماره 12 به عنوان کراس بار استفاده کنید.

نقشه مونتاژ دروازه

ساخت قاب برای ارسی

مرحله اول برش هشت قطعه از مواد آماده شده برای مونتاژ قاب است. چهار عدد از آنها باید برابر با ارتفاع دروازه منهای 1-2 سانتی متر، چهار به عرض برگ ها، یعنی نصف عرض ساختار دروازه منهای 2-3 سانتی متر باشد دروازه 3 متر است، سپس باید چهار عنصر را در یک زمان 48 متر برش دهید.

تراز کردن قاب روی بلوک ها در یک صفحه افقی

نکته مهم این است که قاب ها باید در یک صفحه افقی مونتاژ شوند. لازم نیست که این یک منطقه صاف باشد، هر نوع پایه ای که انتهای بالایی آن در همان صفحه افقی قرار گرفته باشد. برای این کار می توانید از آجر یا بلوک استفاده کنید. آنها در گوشه های یک مستطیل نصب می شوند که طول آن برابر با ارتفاع برگ، عرض برابر با عرض بخش دروازه است. بخش های برش مناسب روی آنها گذاشته می شود و سپس یک سطح بررسی می شود تا ببینیم آیا آنها به صورت افقی قرار دارند یا خیر. انحرافات با قرار دادن بلوک های تخته های نازک، سنگ ها یا ورق های فلزی در زیر آنها صاف می شوند.

بخش های گذاشته شده به یکدیگر ثابت می شوند جوش نقطه ایبا تراز دقیق عناصر مجاور در 90 درجه نسبت به یکدیگر. برای این منظور استفاده می شود گوشه ساخت و ساز. این نکته مهم، که ابعاد دقیق سازه دروازه آینده را مشخص می کند که دقیقاً بدون اعوجاج یا شکاف های بزرگ در قاب قرار می گیرد.

طرح سفت کننده ها

دو قاب تشکیل شده است، اکنون لازم است که با نصب عناصر اضافی، استحکام ساختار را افزایش دهیم: اگر دروازه بزرگ باشد، هر دو مورد استفاده قرار می گیرند. گاهی اوقات آنها با عناصر مایل تکمیل می شوند. مواد مورد استفاده یک گوشه یا یک لوله پروفیل کوچکتر است. به عنوان مثال، اگر قاب ها از یک لوله 40x40 میلی متر مونتاژ شده باشند، می توان از 40x20 میلی متر برای تقویت استفاده کرد. عناصر اضافی به طور مساوی نسبت به یکدیگر توزیع می شوند.

پس از مونتاژ قاب ها، لازم است اتصالات از دو طرف جوش داده شود و آنها را سمباده بزنید تا رسوبات و لکه های فلزی از بین برود.

استحکام ساختار قاب توسط عناصر اضافی نصب شده به صورت عمودی و افقی تعیین می شود

اتصال قاب و ورق فولادی

برای هر ارسی باید یک قسمت مستطیلی از یک ورق آهن بریده شود. الزامات خاصی برای اندازه آنها وجود دارد:

• طول بخش ها باید 3-4 سانتی متر بیشتر از ارتفاع دهانه دروازه باشد.
• یکی از مستطیل ها باید 2 سانتی متر از عرض قاب کوچکتر باشد و دومی باید به همان اندازه بزرگتر باشد.

به عنوان مثال، اگر عرض درها 1.5 متر، ارتفاع 2.5 متر باشد، اندازه یک ورق 1.52x2.54 میلی متر و دیگری 1.48x2.54 میلی متر خواهد بود.

حالا در ارتفاع دو ورقه روی قاب ها قرار می گیرد تا لبه های آنها از آن طرف بیرون بزند ساختار قاب 2 سانتی متر در هر طرف. برآمدگی ورق ها باعث بسته شدن شکاف بین ارسی ها و قاب می شود. در مورد عرض، در سمت لولا ورق ها همسطح قرار می گیرند لوله پروفیل. در یک ارسی، ورق از طرف مقابل به اندازه 2 سانتی متر بیرون زده، در دیگری، برعکس، لبه آن به لبه قاب نمی رسد. این کار به این صورت انجام می شود که هنگام بسته شدن دروازه، ورق بیرون زده، فاصله بین برگ ها را می بندد.

توجه! ورق ها به صورت نقطه ای از لبه به مرکز به قاب جوش داده می شوند. پس از آن، جوشکاری در بخش های کوچک در عرض 3-4 سانتی متر با افزایش 10-15 سانتی متر انجام می شود.

ورق با استفاده از درزهای کوتاه به قاب بسته می شود

مونتاژ قاب دروازه تاب

ابعاد جعبه با توجه به ابعاد دهانه تعیین می شود. در همان زمان، به طول پست های پشتیبانینیم متر اضافه می شود که با آن سازه داخل گودال های آماده شده فرو رفته و سپس بتن ریزی انجام می شود.

جعبه با استفاده از فناوری مشابه قاب های ارسی، با نصب روی آجر یا بلوک مونتاژ می شود. ابعاد جعبه در امتداد کانتور داخلی کمی بزرگتر از عرض کل ارسی ها است. تفاوت 2-3 سانتی متر است، تفاوت می تواند قابل توجه باشد - تا 5-6 سانتی متر اگر چه بهینه 3-4 سانتی متر است.

جعبه برای دروازه های چرخشی

نصب لولا

برای انجام این کار، ارسی ها روی یک قاب U شکل با مکان دقیق در هواپیما قرار می گیرند و بین همه عناصر شکاف ایجاد می کنند. لولاهای مونتاژ شده در محل مورد نیاز خود قرار می گیرند و جوش داده می شوند: قسمت های پایینی آنها به پایه های قاب، قسمت های بالایی آنها به چارچوب ارسی ها.

برای تقویت اتصال دهنده ها، می توانید علاوه بر این، نوارهای فلزی یا تقویت کننده را به لولاها جوش دهید.

جوش حلقه ای صحیح و با کیفیت

نصب و راه اندازی دروازه های چرخشی

در حالت ایده آل، قاب دروازه باید در حین ساخت گاراژ نصب شود، زمانی که نیمی از دیوارها قبلاً از آجر یا بلوک بلند شده اند. اما صرف نظر از این، نصب با استفاده از همان فناوری انجام می شود.

1. سوراخ هایی برای قفسه ها با عمق 0.5 متر حفر شده است.
2. یک یا دو میلگرد متقاطع ساخته شده از آرماتور یا گوشه ای به طول 10-20 سانتی متر به لبه های پایینی قفسه ها جوش داده می شود که هدف آنها به عنوان عناصر نگهدارنده در بتن است.

آماده سازی پایه قبل از بتن ریزی گودال

1. در پایین تکیه گاه ها صفحات فلزی به شکل نیکل جوش داده شده تا روی زمین قرار گیرد.
2. انتهای نیم متری قفسه ها با یک ترکیب ضد آب، به عنوان مثال، قیر داغ یا با پوشش سقف پوشانده می شود.
3. جعبه با تراز دقیق در دهانه در چاله ها نصب می شود که برای آن از سطح ساختمان استفاده می شود.
4. قفسه ها به قطعات تعبیه شده جوش داده می شوند که در طول فرآیند دیوارگذاری نصب می شوند. آرماتور با قطر 12-16 میلی متر و طول 50 سانتی متر اغلب به عنوان رهن استفاده می شود. مرحله تخمگذار هر 6-8 ردیف است.
5. در صورتی که عیار سیمان M400 باشد، بتن را به نسبت سیمان-ماسه خرد شده به نسبت 1:2:2 مخلوط می کنند.
6. ریختن بتن در چاله ها با دستکاری. این نه تنها برای فشرده سازی انجام می شود ملات بتن، بلکه به منظور فشار دادن هوایی که در طول فرآیند ورز دادن به آنجا رسیده است. منافذ هوا باعث کاهش مقاومت بتن می شود.
7. می توانید پس از سفت شدن و خشک شدن بتن، ارسی ها را روی قاب آویزان کنید.

چگونه یک دروازه با ویکت بسازیم؟

روند مونتاژ دروازه های چرخشی با درب دقیقاً مشابه است. به سادگی، چهار عنصر به یکی از برگ ها وارد می شود تا یک دهانه برای درب ایجاد کند. عمودی ها در ارتفاع کامل نصب می شوند، افقی بین آنها به شکل میله های عرضی نصب می شود. ساختار درگاه در مرحله ساخت قاب برای ارسی مونتاژ می شود.

محل درب در دروازه با ابعاد استاندارد

خود درب دقیقاً مشابه قسمت های دروازه با مونتاژ و نصب قاب ساخته می شود. ورق فلزی. پیچیدگی فرآیند تولید خود درب، که در آن نصب شده است، در این واقعیت نهفته است که درب توسط یک ورقه فلزی بدون پوشش باقی می ماند و هواپیماهای باقی مانده باید با آن بسته شوند. همه آنها با یکدیگر برابر نخواهند بود، بنابراین هر بخش باید به دقت اندازه گیری شود، ابعاد را به ورق منتقل کرده و آنها را برش دهید. پس از آن، هر قطعه برش خورده با جوش نقطه ای در اطراف محیط به قاب منتقل می شود. در این مورد، بخش های گذاشته شده از ورق ها باید روی پروفیل های اضافی که استحکام ساختار قاب را ایجاد می کند، متصل شوند.

طراحی درب گاراژ چرخدار با ویکت

اندازه دروازه با در نظر گرفتن عبور راحت از طریق آن و همچنین ابعاد برگ دروازه انتخاب می شود. به عنوان مثال، اگر عرض برگ 1.5 متر باشد، عرض دروازه نباید از 1 متر تجاوز کند، ارتفاع دروازه و محل خود درب نسبت به عناصر پایینی قاب دروازه است. نیز در نظر گرفته شده است. در عین حال، حداکثر ارتفاع محل 40 سانتی متر است. ارتفاع خود درب بین 1.8-2.1 متر است.

دریچه جوشی برای درب های گاراژ

گزینه هایی برای دروازه های نوسانی آماده

ویدئو - نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود

نتیجه

علیرغم سادگی ظاهری فرآیند مونتاژ، باید توجه داشت که ساخت درب های گاراژی نوسانی نیازمند توجه سازنده و توانایی انجام دقیق کلیه اندازه گیری ها و محاسبات است. در عین حال نباید رها کرد ابزار اندازه گیری. یک انحراف جزئی در شکل یا اندازه ممکن است باعث شود که درها به سادگی در چارچوب قرار نگیرند. شما باید تنظیماتی را در محل انجام دهید که بر یکنواختی عناصر تأثیر می گذارد.

اطلاعات دقیق در مورد

طراحی درب های بالابر یک پانل جامد است که کل دهانه را می پوشاند که با باز شدن بالا رفته و در زیر سقف داخل گاراژ ثابت می شود.

علاقه مندان به خودرو که گزینه درب های گاراژ سقفی را انتخاب کرده اند به مزایای زیر توجه می کنند:

• سهولت باز شدن در یک حرکت، که به تلاش زیادی نیاز ندارد.
• امکان نصب در گاراژ با هر نوع و طرحی;
• ایمنی کامل در تندبادهای ناگهانی باد؛
• حفظ فضای قابل استفاده در داخل و جلوی گاراژ؛
• دشواری ورود غیرمجاز

قبل از انتخاب درب های گاراژ سقفی، باید ویژگی های آنها را در نظر بگیرید:

• طراحی دروازه گرما را به خوبی حفظ نمی کند.
• احتمال زیاد بارگذاری بیش از حد مکانیزمی که دروازه را باز می کند وجود دارد.
• ساخت به مهارت، دقت و ابزار ویژه نیاز دارد.

که در خیلی سردبرای باز کردن درها باید تلاش زیادی کنید.

برای نصب موفقیت آمیز درب های گاراژ سقفی با دستان خود، باید یک دستگاه جوش داشته باشید، مهارت کار با آن را داشته باشید و بتوانید نقشه ها را بخوانید، زیرا باید تمام ابعاد را با دقت بررسی کنید.

انواع گیت (قطعی، اتوماتیک)

یک تنوع جالب از دروازه های بالای سر وجود دارد، زمانی که یک برگ درب جامد به قسمت های مستطیلی مساوی که به صورت افقی قرار دارند تقسیم می شود. هنگام باز کردن دروازه، این قطعات با زاویه خاصی جمع می شوند و به شما امکان می دهند تا حد امکان صرفه جویی کنید. منطقه قابل استفادهروبروی گاراژ در مقابل چنین دروازه هایی، ماشین را می توان تقریباً نزدیک دروازه پارک کرد - برگ باز شده به ماشین برخورد نمی کند. درب های سقفی گاراژ حتی راحت تر و بی صداتر باز می شوند، اما نصب آن ها توسط خودتان بسیار دشوارتر است. کارشناسان همچنین معتقدند که نفوذ به چنین دروازه‌هایی آسان‌تر است.

اگر در یک منطقه حفاظت شده قرار دارد و احتمال هک وجود ندارد، ارزش آن را دارد که گزینه نصب را در نظر بگیرید. دروازه های نورد. آنها از نوارهای افقی باریک تشکیل شده اند. هنگامی که دروازه باز می شود، نوارها حول محوری که در بالا قرار دارد پیچیده می شوند. این گزینه برای سقف های کم بسیار مناسب است.

درب های سقفی اتوماتیک راحت ترین برای استفاده در نظر گرفته می شوند. آنها به شما اجازه می دهند بدون خروج از ماشین در را باز کنید و وارد گاراژ شوید. هر علاقه‌مند به خودرو از این فرصت قدردانی می‌کند که در هوای بد، فضای داخلی گرم را ترک نکند یا در صورت لزوم، اگر گاراژ در لبه سایت ساخته شده و در مرز جاده باشد، به سرعت خودرو را از جاده خارج کند. این راحتی توسط یک درایو الکتریکی و کنترل از راه دور فراهم می شود.

درب اتوماتیک گاراژ سقفی دارای یک ایراد قابل توجه است - درب ها با قطع برق قفل می شوند. راه حل مشکل ممکن است نصب یک دستگاه آزاد کننده مخصوص یا اتصال اتوماسیون به ژنراتور بنزینی یا دیزلی باشد.

نحوه ساخت دروازه آسانسور با دستان خود

طراحی این دروازه ها بسیار ساده است و بسیاری از صاحبان گاراژ تصمیم می گیرند با استفاده از نقشه ها درهای گاراژ سقفی را با دست خود بسازند. کل فرآیند شامل یک مرحله مقدماتی و چند مرحله اصلی است:

• تهیه نقشه ها، مواد و ابزار؛
• نصب قاب و راهنماهای درب؛
• ساخت مکانیزم محرک؛
• نصب دروازه؛
• نصب سیستم وزنه تعادل

بیایید به هر نقطه با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

مرحله مقدماتی

برای کار نصبابزارهای زیر مورد نیاز خواهد بود:

• دستگاه جوش کاری؛
• مته برقی (چکشی)؛
• سطح ساختمان؛
• رولت؛
• مجموعه ای از آچار؛
• مداد.

برای نصب مکانیزم بالابر باید موارد زیر را آماده کنید:

• کانال ها و زوایای فولادی؛
• وزنه های تعادل (ویژه برای آسانسور یا قطعات چدنی)؛
• براکت ها، گوشه ها، راهنماهای فلزی؛
• فنرهای نوع برگشتی;
• طناب فولادی

همچنین ارزش انتخاب یک نوار آب بندی را دارد که در امتداد کل محیط ارسی گذاشته شود.

برای روکش ورق دراز ورق پروفیل فلزی استفاده کنید. کاملاً بادوام، سبک وزن و مقاوم در برابر خوردگی است.

نصب چارچوب درب و راهنما

برای نصب موفقیت آمیز، مهم است که درب کاملاً تراز باشد.

قاب درب از مونتاژ می شود گوشه های فلزییا تیر چوبیبه شکل حرف P. قسمت پایینی قاب باید حداقل 2 سانتی متر در کف کف فرو رفته باشد.

برای جلوگیری از گیر کردن ارسی هنگام حرکت، باید لولاها را طوری نصب کنید که براکت آزادانه در طول آن حرکت کند.

مونتاژ ورق در

قاب فلزی به ابعاد دقیق جوش داده شده است چارچوب در. در این مرحله باید مکانی برای اتصال دستگیره، قفل و انواع وسایل ضد سرقت در نظر گرفت. در یک طرف قاب یک ورق موجدار به آن پیچ می شود. توصیه می شود پیچ ​​های خودکشی را با سر رنگ شده از همان رنگ انتخاب کنید. با سمت معکوسقاب با پانل های ساندویچ یا سایر عایق ها عایق بندی شده است. در انتهای مونتاژ، مهر و موم چسبانده می شود.

نصب مکانیزم بازشو

مکانیزم بالابر درب شامل موارد زیر است:

• ورق در، جامد یا مقطعی؛
• پست های چپ و راست، که حرکت دروازه را در طول مسیر مورد نظر کنترل می کنند.
• دو وزنه تعادل، یکی در هر طرف؛
• دستگاه هایی برای تنظیم و تعمیر قفسه ها.

بر پانل درب 4 براکت با غلتک های راهنما نصب کنید. به براکت های پاییندو قسمت را برای اتصال کابل وزنه تعادل در دو طرف جوش دهید.

قفسه ها از پنج قسمت تشکیل شده است:

• پایه کانال خم شده از فولاد گالوانیزه 4 قطعه;
• قوس - دو قسمت منحنی مطابق با یک الگو؛
• قوس داخلی، دو قسمت؛
• بشقاب استیل؛
• براکت نصب، 3 قطعه برای هر قفسه.

مکانیسم باید مطابق با نقشه ها مونتاژ شود.

سازه مونتاژ شده باید بدون کوچکترین انحراف در صفحه درب و در چینش قطعات ساخته شود، در غیر این صورت گیر کردن در حین حرکت امکان پذیر است.

مونتاژ دروازه

کل ساختار به ترتیب زیر مونتاژ می شود:

1. قفسه ها در جای خود نصب می شوند چارچوب در. آنها را کاملاً عمود بر یکدیگر قرار دهید.
2. سوراخ های سقف را برای براکت های نصب علامت بزنید. باید 12 عدد باشد.
3. پایه را به کناری ببرید و با توجه به علامت گذاری ها سوراخ کنید. رولپلاک ها را در آنها نصب کنید.
4. پایه را به جای خود برگردانید و بست های سقف را با پیچ های خودکار محکم کنید. هنوز پیچ ها را تا آخر سفت نکنید.
5. یک بار دیگر پایه را عمود بر دهانه تراز کنید، سپس پیچ ها را کاملا ببندید.
6. اتصالات جوش به پایه ها که فاصله بین دو پایه را تنظیم و ثابت می کند.

سپس تمام مراحل را برای قفسه دوم تکرار کنید. تمام قطعات روی آن باید به صورت آینه ای تا اول نصب شوند.

یک کراوات بین قفسه ها نصب شده است - یک میله فلزی با نخ هایی در انتهای آن. هنگام نصب روی میله، 4 مهره را طوری پیچ کنید که در دو طرف استاپ قرار گیرند. این سیستم به شما این امکان را می دهد که موقعیت قفسه ها را با دقت تنظیم کرده و آن را برای مدت طولانی حفظ کنید.

نصب دروازه با وزنه تعادل

ورق در به ترتیب زیر به مکانیزم محرک متصل می شود:

1. برای براکت ها با غلتک، روی ارسی را سوراخ کنید.
2. بوم را بین پست ها نصب کنید.
3. غلتک ها را در شیارهای قفسه ها قرار دهید و آنها را با پیچ محکم کنید.
4. سیستم وزنه تعادل را جمع آوری کنید. وزن کل آنها باید برابر با وزن مجموعه دروازه باشد. به عنوان مثال، اگر وزن ارسی 60 کیلوگرم باشد، وزن هر وزنه تعادل باید 30 کیلوگرم باشد.
5. دستگیره ها، قفل ها و سایر اتصالات را نصب کنید.

پس از انجام تمام مراحل، توصیه می شود تمام انتهای قطعات فولادی گالوانیزه را با رنگ فلزی رنگ آمیزی کنید. کارهای خارجیبرای جلوگیری از خوردگی

در این مرحله می توان نصب درب های سقفی گاراژ را کامل دانست.