Tere kõigile!

Aasta alguses oli meil “CV-liigeste vahetamise hooaeg”, “granaadid” lendasid üksteise järel. Mina, sugulased ja sõbrad.
Kõik need vanad varuosad lebasid vanarauas ja ootasid oma korda.

Juuksenõela draiveri valmistamine oma kätega

Tripoidist lõikasin ära kõik mittevajaliku ja varre küljest lõikasin ära ekstsentrilise tooriku.

Tripoidkorpusesse tegin pilu, et ekstsentrik sinna ära mahuks.

Lihvis töödeldavad detailid.

Kahe mutri ja varda abil ühendasin ekstsentriku korpusega. Valmistatud katkisest mutrivõtmest käepide.

Pin draiveri testimine

Koristasin kõik uuesti ära. Kasuks tuli vana nöörharja käepide.
Selline tööriist peaks kestma kaua, sest... metall on hea ja hambad on täiendavalt karastatud.

Ostetud pin driver on aga teistsuguse disainiga. Ekstsentriku hambad purustati juba esimese tihvti juures. (fotol pole näha).

Mida saab CV-liigendist veel teha, räägin oma järgmistes töödes. Aitäh kõigile!

Kuidas tihvti lahti keerata? Vaatleme mitmeid meetodeid, võttes arvesse naastu seisukorda ja olemasolevat tööriista.

Kuidas kruvida naast selle keermestatud osa abil lahti

Kui naast on piisavalt pikk ja saadaval on keermestatud osa 2 või enama mutri jaoks, kasutame ühte järgmistest meetoditest:

• keerake mutter kinni, keerake teine ​​lõpuni esimese sisse (soovitav on kasutada kõrgeid mutreid), seejärel keerake naast mehaaniku tööriistaga (mutrivõti või muu) lahti;
• kasutada spetsiaalne tööriist– juuksenõelakeeraja, et sobitada juuksenõelaga või universaalne.

Kuidas kruvida naast lahti, kui saadaval on ainult 1 mutri keerme? Sel juhul on saadaval vähemalt 4 meetodit:

• lõigake mutter ühelt poolt metalli jaoks mõeldud rauasaega (lõike suund on piki keermestatud osa telge), keerake see naastu külge, kinnitage toruvõtmega nii tihedalt, et keermestatud osa, valides vahe sisse lõige, haarab tihedalt naast, suunab jõu lahti keeramise suunas;
• keerake mutter keermele, keevitage see naastu külge (näiteks poolautomaatse keevitusmasinaga) ja keerake see lahti mutrivõtmega (või nupuga peaga);
• keerake mutter keermele, puurige naastu otsa süvend (ligikaudu pool naastu läbimõõdust), lööge sellesse süvendisse TORX-otsak (E-profiil või mõni muu sarnane pikiribidega) ja keerake see lahti otsaku vars (saate aidata oma teise käe jõuga) ots- või pesavõtmega, mis rakendab mutrile jõudu lisaks torxi põhijõule);

Kruvikeeraja meetodil sobib selleks paremini suur või T-käepidemega jõuversioon.

Kuidas juuksenõela selle sileda silindrilise osa abil lahti keerata

Kui ligipääsetav on ainult naastu sile osa (nt keermestatud osa on katki), on rakendatavad järgmised võtted;

• kinnitage silindriline osa sobivasse tööriista (tangid, toruvõti, väike kruustang, klamber vms) ja rakendage jõudu lahti keeramise suunas;
• keevitada metallvarras katkise otsa külge keevitamise teel T-kujulise käepidemena;
• pange peale veidi suurema läbimõõduga mutter, keevitage see ringikujuliselt naastu külge ja keerake mutrivõtmega lahti;
• kasutage mutri paksust või suuremat ruudukujulist seibi sisemine läbimõõt naastu silindrilise osa läbimõõduga samale suurusele (ideaaljuhul, kui seib sobib tihedalt naastu silindrilisele osale), lõigake see ühelt poolt samamoodi nagu eelmises alajaotuses mutter, asetage see naastudele kinnitage see toruvõtmega ja keerake see lahti;
• kasutage stantsi (seda, mida kasutatakse niitide lõikamiseks), keerates tihvti otsa vajaliku suurusega ruuduks;
• kasutage pin draiverit;
• Tehke metalli rauasaega otsast sisselõige lameda kruvikeeraja jaoks, millega saate tihvti eemaldada.

Kuidas katkist juuksenõela lahti keerata

Kui tihvt on katki ja pinnast ei ulatu välja ühtegi osa, saate selle lahti keerata järgmisel viisil:

• Poolautomaatse keevitusmasina abil "ehitage" järk-järgult ja ettevaatlikult paar sentimeetrit (kui naastu ots on keevitustraadi käeulatuses) ja seejärel keerake "koostis" kinnitusvahendi abil lahti;
• kasutage spetsiaalset tööriista - ekstraktorit (näeb välja nagu kraan, tööosa on kooniline, keerme suund on naastu keermega vastupidine): joondage naastu väljaulatuv ots viiliga (või saagige ühtlaselt rauasaag), koputage täpselt keskele, puurige piki naastu telge auk vajalik läbimõõt ja sügavus (ligikaudu 2/3 ekstraktori tööosa pikkusest), sisestage ekstraktor ja pöörake jõuga, kuni tihvt on lahti keeratud;
• ettevalmistamine puurimisega nagu eelmises meetodis, kasutage kraani ainult vasakpoolne niit naastud (kui naast on õiges suunas) - kui keerme lõikav kraan toetub naastu korpuses oleva puuritud süvendi põhja vastu, kruvitakse fragment sageli välja;
• puurige naastu keskosa välja, valides läbimõõdu nii, et see ei puudutaks pistikupesa keermestatud osa, ja seejärel eemaldage naastu ülejäänud metall;
• puurige naastu purunenud osa ja keermestatud pesa välja puurimismasin või käsipuur suurema läbimõõduga puur remonditihvti jaoks.

Naastu otsa joondamine võib põhjustada raskusi, kui purunemine toimub sügaval. Sel juhul on otsamurdjast hindamatu abi.

Veel üks puurimismeetodi variatsioon. Kasutada saab vasakpoolse pöörlemissuunaga trelle ning suunalüliti ja kiiruse regulaatoriga elektritrelli. Madalatel pööretel puurides kiilutud keere lõdveneb ja puuri vasakpoolse pöörlemise tõttu liigub ülejäänud naast kergesti paigast ja väljub keermestatud pesast.

Puurimine on sageli targem teha mitme käiguga, alates väikesest puurist kuni suuremani, kuni soovitud läbimõõduni.

Kuidas kinnijäänud juuksenõela lahti keerata

Hapnenud tihvt tuleb lahti keerata, kasutades selleks lisanippe, nii vahendite kui ka metoodika poolest.

• Tehke haamriga mitu lööki naastu otsa piki selle telge, ilma niidi serva kahjustamata;
• tehke naastu külgpindadele mitu õrna lööki erinevatest külgedest (samal ajal keerake keermestatud osa külge mutter, et vältida kahjustusi), laskmata sellel painduda;
• kasutage spetsiaalseid läbistavaid ühendeid - WD-40, vedelat võtit ja nende analooge, andes enne lahti keeramist vajalikku aega vastavalt nende ravimite tootja juhistele;
• kasutage rakendatava jõu suurendamiseks käsitööriista pikendust (pikem mutrivõti või sobiva läbimõõduga toru asetamine pöörlevale otsale Käsitööriistad;
• Keevitatud mutri lahtikeeramisel kasutage mitte otsmutrivõtit, vaid Super Locki pead, milles jõudu ei rakendata mitte nurkadele (servadele), vaid tasapindadele;
• füüsilise jõu ja käsitööriistade kasutamise asemel kasuta löökvõtit (kui sul koduses töökojas seda pole, võid minna lähimasse rehvipoodi või autoteenindusse ja kohale jäänud tihvtiga detail kohale toimetada);
• kui kasutate kahe mutri keeramise meetodit, keerake esimene lõpuni nii suure jõuga, et see lõikaks naastu silindrilisse ossa, ja kasutage teist mutrit mitte tavalist, vaid iselukustuvat (see võimaldab teil kasutada palju suuremaid jõude, vähendades mutrite lahtikeeramise ohtu);
• Kuumutage mitu korda ja laske jahtuda, viimases etapis soojendage ja keerake lahti.

Keevitatud või kruvitud mutri abil kinnijäänud naastu lahti keeramisel on parem kasutada tööriista, mis on struktuurselt tugevam ja katab tihedamalt mutri tööpindade perimeetri, välistades servade lakkumise:

• 6-punktiline pea 12-punktise asemel;
• Super Lock pea tavalise asemel;
• rõngasvõti otsmutrivõtme asemel;
• põrkmehhanismi asemel vänt.

Kuidas eemaldada tihvt väljalaskekollektorist

Kui terastihvt on terasest või malmist kollektorisse kinni jäänud, saate seda kuumutada, kuni metall muutub punaseks, kasutades ettevaatlikult gaasipõleti, kanistri gaasipõletit, puhurlamp või muud sobivat varustust.

Kuidas väljalaskekollektorist naast lahti keerata, et malmis ei tekiks pragusid? Esiteks ei saa malmist osa kunstlikult intensiivselt jahutada. Sel juhul peate soojendama kollektorit ennast, ilma naastu puudutamata: kollektor soojeneb ja kõriseb veidi hapendatud naastuga keermestatud ava piirkonnas ning osade kuumutamise erinevus suureneb veelgi. nõrgendada kleepumist.

Kuidas tihvti küljest lahti keerata alumiiniumist osa

Alumiiniumist ja selle sulamitest valmistatud osi ei tohi gaasilõikuri või muu võimsa seadmega tugevalt kokku lüüa, kuna on oht, et osad võivad löögi tõttu sulada või muul viisil kahjustada saada. kõrged temperatuurid. IN sel juhul Saab:

• Saate soojendada ainult juuksenõela ja siis mitte punetuseni;
• kasutage alumiiniumosa soojendamiseks kuumaõhupüstolit (soojuspüstolit) või kasutage puhurit piiratud määral õrnemalt temperatuuri tingimused kui gaasipõleti suudab pakkuda.

Kuidas eemaldada naast mootoriplokist

Esiteks peate lähenemise valimisel lähtuma materjalist, millest mootori silindriplokk on valmistatud. Malmploki puhul kasutame intensiivse kuumutamisega lähenemist kuni punetuseni gaasipõleti. Kui plokk on alumiiniumist, siis kuumutame koksitud naastu piirkonnas seda ettevaatlikult kuumaõhupüstoliga, vältides kalli osa kahjustamist kõrgete temperatuuride tõttu.

Näiteks ZMZ 402 mootoriplokist on sageli väga raske tihvti lahti keerata. Seda iseloomustavad süsteemsed probleemid teatud naastude lahtikeeramisel, mis on tingitud ploki materjalist ja selle kuumenemise omadustest töö ajal.

Mitmed kuumutamis- ja järkjärgulise jahutamise tsüklid muudavad naastu lahti keeramise plokist 402 palju lihtsamaks. Tuletame meelde, et naastu lahti keeramine toimub kuumutatud olekus. Samuti on väga kasulik naastu lüüa - piki selle telge või lõdvestada seda külgedelt erinevatelt külgedelt löökide abil.

Eraldi alajaotuses kirjeldasime, kuidas katkist tihvti plokist lahti keerata, selle osa tehnikad ei ole originaalsed.

Kuidas silindripeast naast lahti keerata (silindripea)

Otsustades, kuidas silindripeast naast lahti keerata, tuleb arvestada ka pea materjaliga. Malmist pead on haruldased, enamasti vanadel autodel, ja enamasti on need pärit alumiiniumi sulamid.

Plokipeadel tuleb sageli tegeleda kinnijäänud, hapustunud naastudega.

Naastu silindripea küljest lahti keeramiseks võite kasutada kõige mugavamat ja tõhusaid viise ja ülaltoodud tehnikaid. See on sageli kahe mutri meetod, kasutades ekstraktorit või puurimist. Löögi tugevdamiseks on soovitav kasutada külgedel eelnevat lõdvestavat koputamist, läbitungivat segude kasutamist ja kahe tööriistaga pööramist.

Järeldus

Kui seisate silmitsi küsimusega, kuidas kruvida naast lahti plokist, peast, kollektorist, starterist, rattarummust või muust osast, saate valida tõhus lahendusülesandeid mitmest meetodist ja tehnikast, võttes arvesse olemasolevaid vahendeid ja vahendeid. Kasutada saab nii peaaegu igas garaažis saadaolevaid sanitaartehnilisi tööriistu kui ka spetsiaalseid tööriistu, näiteks tihvtijuhti.

Enne tihvti lahti keeramist tasub sellele amortiseerida. Samuti, kui detaili keermestatud pesa on läbi ja tihvti ots jääb välja, tuleks keerme nähtav osa puhastada mustusest, mis võib tekitada täiendavaid raskusi lahti keeramisel. Ekstraheerimisoperatsiooni hõlbustab ka läbitungivate ühendite eelnev pealekandmine.

Tööriistad

Paigaldamise ajal erinevaid seadmeid, kapid, klambrid ja nii edasi, kasutatakse keermestatud tikke. Üks asi on see, kui neil naastudel on kuuskantvõti sees, aga kui seda ei ole, siis tuleb kasutada naastude draivereid.

Juuksenõelakeerajad on ette nähtud teatud keerme läbimõõduga: 6, 8, 10, 12, 14. See on üsna keeruline seade, millel on silindrikujuline korpus, mille otsas on servad võtme jaoks ja mille sees on rullid juuksenõelade kujul. Pööramisel surutakse rullid tihedalt vastu naastu keerme ja hoiavad seda kinni keerates või lahti keerates.

Selliseid seadmeid kasutatakse ka siis, kui polt puruneb ja niidijupp jääb alles. Kuid need ei ole odavad. Kuigi see tundub olevat universaalne tööriist. Kuid erineva keerme paksuse korral peab see olema sobiva läbimõõduga.

Sellist tööriista pole alati käepärast, seetõttu pingutavad paljud naastud improviseeritud vahendite, tangide või kahe mutriga või parimal juhul haakeseadistega. Kui aga keerata sidurisse väike polt, siis ühenduskruviga keeratud tihvt fikseeritakse vastukruviga ja seda saab mitte ainult sisse keerata, vaid ka lahti keerata.

Lisaks on pingutamisel ja lahti keeramisel parem kasutada vastavate otsikutega elektritrelli. Sissekeeramine on üsna lihtne, kuna keermestatud haakeseadise sisse keeratud polt mitte ainult ei takista tihvti sügavat sissekeeramist, vaid ka fikseerib selle. Seetõttu keerake vajadusel tihvt lahti, see hoiab seda.

Kui teil on vaja sidurit eemaldada, siis lihtsalt hoidke mutrivõtme või tangidega ühendust ja see kruvib naastu küljest lahti.

Spetsialiseerunud autoremonditöökodades, tootmises, ehituses - kõikjal, kus peate sageli naastudega töötama, kasutatakse naastujuhti. Kogenud käsitöölistele kes tunnevad oma äri, pole vaja selgitada selle eesmärki. Ja nimi räägib enda eest. Kuid paljudel ei pruugi olla selged instrumendi konstruktsioonilised omadused, selle välimus kuidas see töötab ja kui palju see umbes maksab.

Tihvti draiveri konstruktsioonilised omadused, tööpõhimõte

Selle tööriista kuulsaim disain koosneb korpusest, milles asuvad kolm rullikut. Tänu kompleksile sisepind Korpuse pööramisel kinnitavad rullikud tihvti kindlalt, tagades selle ühtlase sisse keeramise rasked juhtumid(autode kollektorite, summutielementide ja muude kohtade kinnitamine, kus naastude keermed "kleepuvad" selle osa ava külge, millesse need on kruvitud). KOOS tagakülg kehal tavaliselt on ruudukujuline auk all standardsuurus põrkmehhanismid (nupud), samuti kuusnurkne kuju välispind, hoida mutrivõtmega.

Lisaks on kujundused põhiseade mis on sarnane tavalise kolmelõualise (tang) padruniga. Pöörlemisel tagavad padruni lõuad ka tihvti usaldusväärse hoidmise, mis võimaldab seda minimaalse pingutusega lahti keerata või pingutada. See tööriist on mitmekülgsem, kuna see peaks olema võimeline töötama erineva läbimõõduga naastudega. Mõnedel konstruktsioonidel, mis põhinevad pöörleva ekstsentrikuga kinnitamise põhimõttel, on ka teatud mitmekülgsus (kasutusala on laienenud, kuna sama tööriista saab kasutada erineva läbimõõduga kinnitusdetailidega).

Paljud kujundused on leiutatud nende poolt, kellele meeldib oma kätega seadmeid ja abimehhanisme valmistada – alates mitmest naastu vaba keermele kokku surutud mutrist kuni suhteliselt keerukate seadmeteni, kus naastu kinnitamiseks kasutatakse kiilusid või ekstsentrikuid.

Kui kasutamine on sagedane, on mõttekas osta mitte ainult üks naastukeeraja, vaid erinevate naastude läbimõõtude komplekt. Pööramist saab teostada kas käsitsi või erinevate elektritööriistade – kruvikeerajate, pneumaatilise löökvõtme või trelli – abil. Pärast tihvti ohutut lahtikeeramist eemaldatakse sellelt vastupidises suunas pöörlev tihvtijuht. Aususe huvides tuleb märkida, et pärast selle seadme kasutamist tuleb naastu keerme stantsi abil taastada (keermesus on mõnevõrra mõlkis), eriti kui kinnitus on ette nähtud taaskasutamiseks.

Pin draiverite kasutamise eelis

Üsna paljudel inimestel on tänapäeval keermestatud kinnitusdetailide (poltide või poltide) lahtivõtmisel raskusi. Kui rääkida autoteenindusest, siis kõige sagedamini seostub see vanade autode remondiga, kus mõni ühenduselement on aastakümneid lahti keeramata. Rakenduse eelised spetsiaalne seade järgnev:

• selle abiga on enamikul juhtudel võimalik katkise peaga polt lahti keerata ilma detaili keermeid kahjustamata;
• tihvt ise jääb pärast stantsiga jooksmist praktiliselt kahjustamata, sobib taaskasutamiseks;
• minimaalne tööle kulutatud aeg;
• Kvaliteetsest terasest valmistatud tööriist on vastupidav ja vastupidav;
• V raskesti ligipääsetavad kohad Ah, sageli on mugavam kasutada pin driverit kui improviseeritud vahendeid.

Lihtsamalt öeldes muudab tööriist töö lihtsamaks ja kiiremaks. Pole saladus, et katkine, roostes polt ilma erivarustus võib halvata kõik autoremonditööd. Halvasti keeratud tihvt võib remondiaja kolmekordistada. Seega, kui tihvt ei taha järsku välja keerata kohast, kus selle purunemine võib põhjustada tõsiseid probleeme, on parem kasutada spetsiaalselt selleks loodud tööriistu.

Hind naastujuhtidele

Sest majapidamises kasutamiseks Universaalne pin draiver võib olla üsna mugav, mis võimaldab teil töötada erineva läbimõõduga keermestatud osad. Autoteeninduste või teenindusjaamade jaoks võib kõige funktsionaalsem olla spetsiaalne komplekt, mis sisaldab kuni tosinat kõige tavalisema läbimõõduga pead. Pealegi pole juuksenõela draiveri leidmine ja ostmine tänapäeval eriti keeruline - neid seadmeid müüakse nii tavapoodides kui ka erinevatel veebisaitidel. Hinnad on üsna taskukohased - universaalse ekstsentrilise mehhanismi jaoks on see vahemikus 400 kuni 1000 rubla. Kolme rulliga juuksenõelapead müüakse 300–600 rubla tükk, kui arvestada kõige levinumaid suurusi. Komplekte saab osta 1,5 kuni 8 tuhat rubla, olenevalt konfiguratsioonist, kvaliteedist ja tootjast. Professionaalse kasutuse puhul on parem tootja pealt mitte koonerdada, seda enam, et hinnavahe pole just liiga suur.

Kiire klahv.Kesk-Volga transpordiameti Novokuybõševski kaubaveo mootortranspordiettevõtte NTTM-i osalejad tutvustasid kiiret universaalne võti naastude sissekeeramiseks. Tänu vahetatavatele tsentraalsete keermestatud aukudega sisetükkidele erineva läbimõõduga naastude jaoks saab seda kasutada mis tahes standardse suurusega naastude kruvimiseks.

Võti koosneb õõnsast korpusest, vedrust, poldist, tihvtist, koonilisest tõukelaagrist ja sisetükist. Enne töö alustamist sisestatakse võtme korpusesse naastu suurusele vastava keermega vahetükk. Käsitsi kruvides pannakse mehaanilise ajamiga poldi varrele käepide, võti kinnitatakse padrunile. Kui tööriist pöörleb, kruvitakse vooder tihvti külge ja surub selle detaili sügavamale. Samal ajal siseneb vedru toimel sõrmega alumises äärmises asendis hoitud polt soone horisontaalossa, tagades automaatse lukustumise tihvti ülemise otsaga.

Universaalne pin draiver:

1 - korpus, 2 - vedru, 3 - polt, 4 - tihvt, 5 - kooniline tõukelaager, 6 - vooder.

Kui võti liigub tagasi, tuleb sõrm soone horisontaalsest osast välja vertikaalsesse ossa ja nihutab tõukejõu kanna otsast eemale - detaili paigaldatud tihvtiga on võti kergesti kruvitav.

Tekk betooni jaoks. Nagu paks vaip mõõtmetega 400X1500X40 mm, laotatakse see vastlaotud betooni pinnale, soojendades seda ning kiirendades seeläbi tardumist, kõvenemist ja kuivamist.

Kaasaskantavad ehitusküttetekid pakkusid välja A. I. Mikojani nimelise NTTM Kuibõševi tsiviilehitusinstituudi osalejad. Nad on juba leidnud lai rakendus Kuibyshevgidrostroy ehitusobjektidel, kus neid kasutatakse betooni aktiivseks kuumtöötlemiseks ja raudbetoonkonstruktsioonid paksus kuni 250 mm ühepoolse küttega ja kuni 500 mm kahepoolse küttega.

1, 5 - kummeeritud kangas, 2 - võrkküttekehad, 3 - klaasvill, 4 - niiskuskindel klaasvill.

Ristlõikes näeb tekk välja nagu mitmekihiline “pirukas”. "Koorikute" rolli selles mängib kummeeritud kangas, moodustades välise veekindla kesta. Kohe selle taga on kaks kihti niiskus-klaasvillaga eraldatud võrkküttekehasid. Nende peale laotakse paks soojust isoleeriv klaasvillakiht. Kütteelemendid valmistatud 250 mm laiuste võrkribadena, asetatud üksteisest 100 mm kaugusele ja ühendatud joodetud vaskplaatidega järjestikku.

Küttekehade maksimaalne temperatuur on 180°, “tekk-betoon” kontaktpinnal kuni 80°.

Tekki saab edukalt kasutada paljudel muudel ehitusvajadustel: talvel pinnase soojendamine, põrandate kuivatamine ja soojendamine, vundament pehme katus.

Hüdraulilised lihased. Mutrite pingutamiseks mõeldud mutrivõti on endiselt käsitööriist ja seda toimingut on raske mehhaniseerida. Tõsi, pneumaatilisi või elektrilisi löökvõtmeid on montaažiliinidel kasutatud pikka aega. Kuid see on esiteks ettevõtte statsionaarsetes tingimustes ja teiseks piiratud pöörlemiskoormusega, mis edastatakse töötaja kätele. Aga mis siis, kui paigaldamine toimub põllul, näiteks nafta- või gaasijuhtme paigaldamisel, ja sinna tuleb taldrikusuurused mutrid sisse keerata?

Sellise töömahuka toimingu hõlbustamiseks on loodud mehhaniseeritud komplekstööriist, mille on välja töötanud NTTM-i osalejad, NSVL Montazhspetsstroy ministeeriumi Glavneftemontazhi usaldusühingu Neftekhimmontazh uuendajad. See on seade suure läbimõõduga keermestatud ühenduste pingutamiseks torujuhtmete ja kõrge rõhu all töötavate seadmete äärikutel. See koosneb kaasaskantavast pumbajaam, sulgudega hüdrauliline tungraud ja spetsiaalsete mutrivõtmete komplekt.

Pumbajaam loomine läbi vooliku kõrgsurve tööriistale avaldatav vajalik jõud kogutakse ühekolvipumbast, manomeetriga õlipaagist ja puurmasinast, mis toimib elektriajamina. Pumba kolvi edasi-tagasi liikumise tagab masina spindlile paigaldatud ekstsentriline rull, mis surub kolvipead selle pöörlemisel.

1 - hüdrauliline tangiklamber, 2 - voolikud, 3 - hüdrotungraud, 4 - käepide, 5 - kolvi ots, 6 - tihvt, 7 - kamm, 8 - võti, 9 - äärik, 10 - manomeeter, 11 - pump (NRD) -400) , 12 - ekstsentriline rull, 13 - elektriline puurmasin (IE-1023), 14 - õlimahuti.

Hüdraulilise tungraua otsaga haardumiseks asetatakse kruvimutrile spetsiaalne mutrivõti, mille hooval on spetsiaalne kamm. Hüdrauliline tungraud ise, sobiva läbimõõduga auguga kronsteinile, paigaldatakse kruvitud mutri külge. Sel juhul sobib tungraua kolvi otsa tihvt võtme kammi vastavasse soonde. Pump lülitub sisse ja vedeliku rõhu all (200 kgf/cm2) surub kolb läbi otsa võtmekangile, luues jõu üle 5 tuhande kgf. See võimaldab ilma eriline pingutus pingutage mutreid, mille keermestatud ava läbimõõt on kuni 102 mm ja mutrivõtme suurus kuni 146 mm.

Keerulise tööriista abil saate ka lahti keerata keermestatud ühendused suured läbimõõdud, valides igal konkreetsel juhul hüdraulika tungraua jaoks sobiva mutrivõtme ja kronsteini.

Vibratsiooni tamer. Seda ebatavalist rolli mängib õhk pneumaatilises tööriistas, mille NTTM-i osalejad tutvustasid V. V. Kuibõševi nimelises Kolomna diiselveduritehases. Raskesti ligipääsetavate kohtade töötlemiseks stantsides, vormides ja lihvpeadega detailides keeruline konfiguratsioon siin kasutame väikese suurusega masinat, mis töötab võrgust suruõhk. Uus toode on võrreldes olemasoleva instrumendiga soodne. Üks neist olulisi eeliseid seisneb selles, et selle käepide on loodud summutama sellel töötamise ajal tekkivat vibratsiooni.