Enne alustamist lugedes katuse ehitamiseks vajalike ehitusmaterjalide kogus, peate otsustama.

See väärtus sõltub maksimaalselt sademete hulk, lume sügavus ja töövõime katusematerjal.

Tugeva lumesaju ja äkiliste temperatuurimuutustega piirkondades on nõlvade kalle 45–600 kraadid. See kalle ei luba sademeid jää hiljaks pinnale ja kahjustada oma raskusega kattekihti.

Vastupidi, kliimavööndites pidevad tuuled, katusekalded paigaldatakse minimaalse kaldenurgaga alates 12 kraadi kuni 200 kraadi, et vähendada katusepindade tuulde.

Sest keskmine tsoon Venemaa Katusetasapinna kaldenurk on 20–300 .

Kaldenurga määramine

Minimaalne erinevate katusekatete kalde määrab selle kinnitusviis, materjali jäikus, kaal ja üksikute elementide suurus. Kriitiliselt madalate kaldenurga väärtuste korral voolavad sademed katuseplekkide alla.

Minimaalne paigaldusnurk populaarne katusematerjalid:

• Kiltkivi ja keraamiliste plaatide jaoks – 220 kraadid;
• Gofreeritud lehtede jaoks - 120 kraadid;
• jaoks - 60 kraadid;
• Metallplaatide jaoks - 140 kraadid.

Tähtis! Katusekalde vähenemisel tungivad õhuvoolud vabalt katusekattematerjali alla ja võivad selle lahti rebida.

Kui kaldenurk suureneb, suureneb tuulekoormus katusetasapinnal ja katusematerjalide kulul.

Mis materjalist on parim garaažikatuse tegemiseks?

Traditsiooniline ja kaasaegne katusematerjalid Neid eristab tugevus, vastupidavus ja esinduslik välimus.

Eelised Ja vead Peamised katte tüübid:

Nimelt:

• Polümeerkate loob kaitse korrosiooni eest;
• Peidetud kinnitusega z-lukud kaitseb lekke eest;
• Kõrge profiil pakub ainulaadset lehe tugevus;
• Paigaldamise lihtsus ja transport tänu väikesele kaalule ja optimaalne suurus linad.

Kogus linad katusekate arvutatakse pärast sarikate konstruktsiooni ehitamist katuse nõlvade pindala alusel. TO kogupindala lisada 15–20% , kuna paigaldatakse üksikud katteelemendid kattuvad.

Katusekonstruktsiooni põhielemendid ja nende paigaldus

Disain viilkatus koosneb:

• Sarikakaared kolmnurkne kuju;
• Mauerlat (konstruktsiooni alus) millele toetuvad sarikad;
• Esiseinad;
• Lathing;
• Isoleeriv Ja katusekate materjalist.

Sõrestike struktuuri alus

Mauerlat- puidust pidev konstruktsioon, mis on aluseks sarikakaared. Mauerlat on valmistatud hästi kuivatatud puidust otsamõõduga 15x15 cm. Kui garaaži pikkus ületab puidu suuruse, ühendatakse Mauerlat'i elemendid kesklinnas seinad.

Nad lebasid talade all katusepapp hüdroisolatsiooni jaoks. Sel juhul laotakse puit mööda sisemine serv või piki ümbritseva konstruktsiooni keskjoont. Puidust alus jäigalt kinnitatud kogu perimeetri ümber välisseintele ankrupoldid või hüpoteegi sulgudes. Seejärel märgitakse sarikajalgade pesad.

Nõuanne! Mauerlat saab valmistada sobiva suurusega laudadest. Esimene laud kinnitatakse ankrupoltidega müüritise külge ja kaks ülemist naelutatakse pikkade naeltega alumise laua külge.

Kandva katusekonstruktsiooni paigaldus

Sarikakonstruktsioonid on valmistatud kihiline või rippuvad sarikad Garaaži laiusega kuni 6 m, viilkatus on paigaldatud rippuvatest sarikatest, see tähendab ilma täiendavate tugedeta.

Talad toetuvad konstruktsiooni ülemises osas üksteisele ja kinnitavad oma alumised osad kokku, täites kolmnurkse konstruktsiooni. Pingutamine ei võimalda struktuuri "levik" ja avaldada survet kandvad seinad.

Sarikakaare saab teha koos ülemine pingutamine. Sarikajalad kinnitatakse liugurite abil Mauerlat'i külge. Pahv tõstetakse kõrgemale, suurendades tõmbekoormust. Süsteem on tasakaalus ja muutub stabiilsemaks. Sel juhul ulatuvad sarikate servad garaaži seintest kaugemale.

Sarikakaarte monteerimine ja paigaldus

Alumise või ülemise pingutusega sarikakaared monteeritakse alla tasasele pinnale, tõstetakse seejärel garaaži katusele ja kinnitatakse mauerlati külge. Montaaži ajal Sarikad on üksteise vastu põimitud ja kinnitatud puit- või metallplaatidega.

Esimene installimine eesmine sarikate konstruktsioonid, ülemiste punktide vahel nöörnöör, mida kasutatakse ülejäänud kaarte paigaldamisel juhisena. Vertikaalne kontrollitakse võlvide asukohta loodijoon ja kinnitatud ajutiste tugedega.

Pärast kõigi sarikate kinnitamist sulgudes Mauerlatile paigaldage harja tala. Järgmisena paigaldatakse katusekattematerjali all olev mantel.

Nõuanne! Kui sarikate pikkusest karniisi üleulatuse paigaldamiseks ei piisa, saab seda teha väiksema sektsiooni laudade “täidiste” abil.

Lathing

Lathing katused on omamoodi konstruktsioon, mille eesmärk on katusematerjali koormuse ühtlane jaotamine sarikate süsteemile.

Olenevalt nõlva kaldest, ümbris võib olla:

• Tahke. Valmistatud vineeri- või plaatidest. Kui katuse kalle on väiksem 100 kraadi, siis katmine toimub pideval meetodil vineerilehtedest või plaatidest. Materjalide koguse arvutamine toodetud vastavalt nõlvade pindalale koos reserviga katuseharja ja karniisi paigaldamiseks. Saematerjali ostmiseks lisavad nad tavaliselt 10% arvutatud väärtusest. Lõhe pideva mantli plaatide vahel - 1 cm. Stiilimine alustada alumisest reast. Sarikatele kinnitamine toimub isekeermestavate kruvidega, mis võimaldab pärast diagonaali kontrollimist reguleerida mantlielementide asukohta;
treimine toimub järgmiselt:
• Paigaldatakse hüdroisolatsioonikiht kattuvad ja lase ta klammerdajaga sarikate külge;
• Karniis sooritatakse puidust suurem osa ja kinnita see sarikate alumise serva külge;
• Järgmine mantlijoon pärast karniisi paigaldatakse läbi 30 cm;
• Järgmised mantli elemendid kinnitatakse paralleelselt sobiva sammuga karniis (kaldenurga all kuni 150 kraadi – 450 mm; üle 150 kraadi – 600 mm);
• Baarid pikkuse järgi ühendada sarikatega ristumiskohas keerates kruvi 450 nurga all;
• Katusekroonile on paigaldatud täiendav mantel 10 cm harja telje all;
• Tuulelauad kinnitatakse otsa sarikate külge 3–4 cm kõrgem mantli tase;
• Diagonaali mõõtmised kontrollida mantli geomeetria ja vajadusel reguleerige üksikute elementide asukohta.

Katusekate

Valitud materjal kinnitatakse mantli külge isekeermestavad kruvid. Paigaldamine algab alumisest reast. Katuseplekid paigaldatakse horisontaalselt ja vertikaalselt kattuvalt.

Mida järsem on kalle, seda väiksem suurusühe rea teisele üleminek. Horisontaalne lähenemine ulatub vähemalt üks profiililaine.

Pöörake tähelepanu! Enne paigaldamist katuseplekid kinnitage põlled väljalasketorude ümber ja korraldage äravool.

Katusetööd täielik katuseharja ja püstakute sulgemine. Need elemendid on valmistatud samast materjalist kui kogu katusekate või sobiva paksusega metallist.
Seestpoolt katus on soojustatud ja laotud aurutõke kiht.

Siit saate teada, kuidas sellest korralikult viilkatust teha video:

Garaaži kasutatakse nüüd disainiansambli osana isiklik krunt, kus kõik hooned on püstitatud samas stiilis. Konstruktsiooni edukaks sobitamiseks üldpilti on kõige parem valida selle jaoks viilkatus. See on väga praktiline ja õige oskuse korral saab seda oma kätega valmistada.

Viilkatuseid on lihtne oma kätega ehitada ja neid on lihtne kasutada.

Viilkatus on kahe kaldega hoone kate, see tähendab kahe kaldpinnaga konstruktsioon. Selle katuse karkass, tänu sellele disainifunktsioonid, ühendab ehituse ja hooldamise lihtsuse pika kasutusea ja töökindlusega. Need omadused kasutavad ära viilkatus mõistlik lahendus garaaži ehitamisel.

Lihtsaim on sümmeetriline viilkatus. Sümmeetria annab mõju ühtlase jaotuse välised tegurid hoone mauerlatil ja kandvatel seintel. Sarikaid ei ole võimalik painutada piki konstruktsiooni mis tahes vajalikku kohta.

Plussid ja miinused

Garaaži viilkatus on konstruktsioon, mis kasutab toestuseks konstruktsiooni välispiirdeid (seinu). Katuse tasapinnad on ühendatud katuse kõrgeimas punktis - harjas. Geomeetriliselt moodustub alus ja kaks katusekalle võrdhaarne kolmnurk .

Sellel garaažipõrandal on mitmeid positiivseid omadusi:

1. Lihtsustub veemasside ja lume eemaldamine. Kalle parandab vee äravoolu, mis vähendab katuse koormust ning harva ilmneb vajadus katuselt lund eemaldada. Talvel tugeva lumesajuga piirkondades on viilkatus parim garaažikonstruktsioon, mis talub lumekoormust.
2. Kokkuhoid on palgatud ehitusmeeskondade kasutamisest keeldumine - kodumeister saab oma garaažile iseseisvalt viilkatuse ehitada.
3. Selle katuse kuju vähendab soojakadusid köetavates garaažides. See on kõige energiasäästlikum konstruktsioon kõrvalhoonete katmiseks.
4. Viilkatus muudab pööningul tööriistade ja muude asjade panipaiga korraldamise lihtsaks.
5. Saate suurendada lae kõrgust.

Pange tähele! Hoone on viilkatusega ja välimuselt sarnane iseseisev hoone, erinevalt ühe kaldega struktuuridest. Seda saab paigutada mitte ainult maja lähedale - ilus garaaž viilkatusega näeb hea välja igal pool.

Standardi peamine puudus viilkatus– palju vajavaid puitosi kvaliteetne töötlemine antiseptilised ühendid ja tuleaeglustid (põletikuvastased ained). Lisaks surub kaldus disain seinu, mistõttu see ei sobi nõrkade seintega garaažidele.

Arvutused

Garaaži viilkatuse arvutusvalem

Oluline on mõista, et sarikate süsteem on kokku pandud kolmnurksete konstruktsioonide massist. Kui nõlvad on tehtud erinevate kallakutega, tuleb see jagada eraldi osadeks ja arvutada võimalik koormus. Pärast sellise katuse iga osa loendamist liidetakse saadud andmed.

Mis tahes garaaži katuse ehitamisel tuleb kõigepealt koostada projekt, mis näitab kõiki olulisi projekteerimisparameetreid. Enne tööd on vaja välja selgitada viilkatuse konstruktsiooni kolm peamist omadust: katte tüüp, nõlvade kalle ja harja paigalduskõrgus. Arvutused tehakse, võttes arvesse raami tulevasi koormusi. Tulevase katuse kogumass arvutatakse, võttes arvesse kasutatud materjalide keskmist kaalu.

Et valmistada tööskeem, tehke järgmised arvutused:

1. Võttes arvesse nõlvade tulevast kallet, arvutatakse harja kõrgus. Kõrgust harjast kuni katuse põhjani loetakse võrdhaarse kolmnurga kõrguseks, mille moodustavad konstruktsiooni alus ja nõlvad. Arvutus tehakse valemiga - h = 0,5*b/tg(α/2), võttes katuse kaldeks α ja hoone laiuseks b. 20-30-kraadise katusekalde loomiseks ja pööningul ladustamise korraldamiseks piisab, kui asetada katuseharja 1,5 meetri kõrgusele.
2. Pärast seda leitakse sarikate suurus teise valemi abil - l=0,5*b/sin(α/2), kus kaldeks võetakse α ja laiuseks b. Selleks, et teada saada, millist tüüpi sarikate raami on selle garaaži jaoks kõige parem kasutada, tuleb välja selgitada sarikate pikkus. Karniisi üleulatuse moodustamiseks, mis kaitseb hoone seinu sademete eest, lisage saadud suurusele 30-50 cm.

Nõlva järsuse arvutamine

Kallakute kalle mõjutab seda, millist katusekatet saate kasutada. Enamiku hoonete puhul on optimaalne kalle 20-30 kraadi. See võimaldab katta katust rullmaterjalide, kiltkivi, lainepappide või pehmete plaatidega. Metallplaatide puhul on nõutav kalle vähemalt 35 kraadi.

Võimaliku koormuse arvutamine

Võimaliku koormuse arvutamise tabel

Sarikasüsteemil on võimalikud mitut tüüpi koormused:

• Pidevad koormused.

See on igaühe kaal konstruktsioonielemendid, soojusisolatsioonimaterjal, laing jne.

Katusematerjalide kaalu leiate tabelist, andmed on antud 1 ruutmeetri kohta.

• Muutuvad koormused.

Need mõjutavad perioodiliselt ja erineva tugevusega. Nende hulka kuuluvad sademete mõju, lumemass ja tuuleiilide tugevus.

Katusekalle on väga sarnane purjega: kui sellel ei ole piisavalt jõudu, et tuule mõjule vastu seista, võib katus sisse kukkuda. See indikaator arvutatakse järgmise valemi abil: tuulekoormus = näitaja, mis on vastu võetud selle piirkonna jaoks, kus garaaž on ehitatud. See arv korrutatakse spetsiaalse koefitsiendiga, mille leiate SNiP-st "Koormused ja mõjud". Samuti võetakse arvesse, kus asub garaažiga ala. Näiteks kui hoone ümber on kõrged hooned, siis on sellele langevad koormused nõrgemad. Eraldi asuv garaaž on avatud tugevatele tuultele.

• Lumekoormused.

Arvutamine lumekoormus

Võrdne lume massiga, mis on korrutatud spetsiaalse koefitsiendiga, mis võtab arvesse tuulevoogude rõhku. Vastavalt SNiP 2.01.07-85 langenud lume kaal 1 ruutmeetri kohta. katusekate on 80-320 kg/m2.

Pange tähele! Kui kalle ületab 60°, siis talvistest sademetest tulenev koormus arvutusi ei mõjuta – mahasadanud lumi libiseb lihtsalt pinnalt maha ega oma mõju.

• Erikoormused.

Selliseid koormusi võetakse arvesse piirkondades, kus on võimalikud tormituuled, tornaadod või seismiline aktiivsus. Meie riigis piisab ohutusvaru tagamisest.

Mitme teguri mõju üheaegselt loob sünergiaefekti – ka seda omadust tuleb arvestada.

Arvutamine kogukoormus sarikate jalgadel

Katuse kaldenurga arvutamine

Katuse kaldenurga arvutamine

Viilkatuse kalde arvutamisel võetakse arvesse paigaldamiseks mõeldud katusekattematerjali. Neil on oma nõuded:

• Ondulin, profiilpõrandakate, kiltkivi, metallplaadid nõuavad katuse kallet 20-45 kraadi;
• Pehme katusekatte jaoks on vajalik katusekalle 5-20 kraadi.

Arvestada tuleb sellega, et nurga suurendamine loob pööningule rohkem ruumi, kuid samas suureneb vajaliku materjali hulk, mis suurendab ehituskulusid.

Tähelepanu! Viilkatuse kaldenurk peaks olema üle 5 kraadi.

Sarika paigaldamise etapp

Viilkatuse ehitamisel arvestage sarikate vahekauguseks 0,6-1 meetrit. Kauguse valik sõltub katuse massist. Vajalike sarikajalgade arv leitakse katusekalde pikkuse jagamisel sarikate vahekaugusega + 1. Leitud arv näitab, mitu jalga on vaja kalde tekitamiseks.

Sarika suurus

Sarikate suuruse arvutamine Pythagorase teoreemi abil

Selle katuseelemendi pikkus arvutatakse Pythagorase teoreemi abil.

1. Katuse kõrgus "a" - suurus määratakse iseseisvalt, võttes arvesse pööningul laoruumi loomise võimalust ja materjali maksumust;
2. “b” – 1/2 hoone laiusest;
3. "c" - asub kolmnurga hüpotenuusina, mis on võrdne sarikate pikkusega ilma karniisi üleulatuseta;
4. “d” – karniisi üleulatus, määratakse iseseisvalt.

Tähtis! Leitud suurusele lisatakse vähemalt 0,6-0,7 m, et luua vajalikud lõiked ja teha karniisi üleulatus.

Pidage meeles, et tööstus toodab puitu, mille pikkus on üle 6 meetri. Kui sarikasüsteemi ehitamiseks on vaja veelgi pikemat tala, tuleb see ühendada (ühendada mitmest osast).

Usaldusväärsed puidu ühendamise meetodid (kasutades pikki naelu ja tihvte) on näha fotol.

Tala ühendamise võimalused

Sarikaosa

Sarikate nõutav kõrgus ja laius määratakse, võttes arvesse mitmeid punkte:

• Konstruktsiooni tulevane koormus;
• Kasutatav materjal - näiteks palk, saematerjal ja liimpoon talub erinevat raskust;
• Sarika suurus;
• puit, millest katus on ehitatud;
• Vahed sarikate vahel.

Tala ristlõike arvutamine teadaoleva sarikate pikkusega sarikate valmistamisel toimub vastavalt tabelile.

Puidulõike arvutuste tabel

Viilkatuse puit ja lauad:

• Mauerlat paksus – 100x150 mm;
• Lipsu ja sarikate paksus on 100x200 mm, mõnikord kasutatakse 50x150 mm puitu;
• Toed ja orased – 50x150 mm;
• Sarikaalus – 100x150 mm;
• Lezhen – 50x150 mm (vähem saab arvesse võtta stendi laiust);
• Mantliosad – 20x100 mm, 25x150 mm (ka katusematerjal).

Vajalikud materjalid ja tööriistad

Vaja on järgmisi tööriistu:

• Keskmine haamer;
• Kummist või puidust haamer;
• Küünte tõmbaja;
• Mitmes suuruses hoonetasandid;
• pikk loodijoon;
• Plastikust või puidust liistud umbes 1,5 meetrit pikk;
• 5-meetrine mõõdulint;
• Elektrilised tööriistad: kruvikeeraja, elektritrell, veski jne;
• Tavaline rauasaag;
• Libe;
• 2 astmeredelit;
• Klammerdaja.

Tööks vajalikud materjalid:

• Metallnurk sarikate kinnitamiseks;
• Metallist klambrid;
• Ankrud, naelad ja puidukruvid;
• Talad mauerlati valmistamiseks;
• Materjal sarikate valmistamiseks;
• Tala mantli jaoks.

Vajalik on kasutada kvaliteetseid puitelemente. Kasutage ainult kuiva, eelnevalt ettevalmistatud puitu. Soovitav on materjal ette valmistada okaspuuliigid– see on tugevam ja kergem kui toorpuit. Kui ostsite kuivatamise ajal deformeerunud materjali, peate selle eelnevalt lennukiga nõutavasse seisukorda viima.

Tähelepanu! Tööks sobib materjal niiskusega kuni 18%. Toores puit paindub kuivamisel, mis kahjustab konstruktsiooni tugevust.

Ettevalmistustööd

Garaaži katuse ehitamise töö on keeruline ja aeganõudev. Enamik operatsioone tehakse kõrgustes ebamugavates tingimustes, seetõttu on soovitatav kaasata abilisi. Enne töö alustamist tuleb kõik materjalid tarnida ja ette valmistada. Kõigepealt tuleks tegeleda saematerjaliga - virnastada see nii, et puit ei deformeeruks, ja teha vajalik töötlemine.

Töötlemine seisneb tulekustutus- ja antiseptiliste omadustega ühendite pealekandmises – see vähendab tuleohtu ja muudab materjali vastupidavaks seente tekkele, bioloogilistele kahjustustele ja puidu putukate poolt nakatumisele. Antiseptilisi preparaate müüakse kasutusvalmis ja kontsentreeritud lahuse kujul. Kontsentraat tuleb lahjendada veega vastavalt lisatud juhistele. Töötlemise kvaliteedi parandamiseks on soovitatav esmalt eemaldada kõigilt pindadelt väike saepuru ja tolm.

Materjal kaetakse igast küljest rulli abil, mis töötlemise edenedes ümber pööratakse. Pärast immutamist virnastatakse saematerjal ja hoitakse kuni lahuse imendumiseni. Sel ajal valmistatakse seinte alust Mauerlati kinnitamiseks.

Garaaži kandva seina ülemine serv, millele Mauerlat on paigaldatud, peab olema hästi tasandatud. Kõigepealt laotakse seina peale hüdroisolatsioon - selleks sobib valtskatusepapp. See asetatakse mastiksile või "kuivale". Mauerlati kinnitused asetatakse sarikate vahele, ankrud on soovitav paigaldada 600-800 mm sammuga. Kuna me juba teame sarikate vahekaugust, siis peale Mauerlati kinnitamist tehakse sarikate jalgadele märgistus.

Garaaži viilkatuse ehitamise juhend

Töö võib jagada mitmeks etapiks.

Mauerlat on kinnitatud seina ülaosale

Mauerlati valmistamiseks mõeldud puit kinnitatakse seina ülaossa, millele sarikad pannakse.

Tellistest või poorsest materjalist garaažide jaoks paigaldatakse Mauerlat piki kogu seina ülemist osa.

Mauerlat ühendus

Antiseptilistes lahustes leotatud puit saetakse 90 kraadise nurga all. Mauerlat'i osad ühendatakse poltidega, mille läbimõõt on vähemalt 8 mm. Ärge ühendage mauerdaati puidust tüüblite, traadi või naeltega.

Puidu paigaldus

Tala on kinnitatud seina ülaosale. Nad teevad seda kahel viisil:

• Küljele nihutamisega;
• Seina keskel.

Puidu kaitsmiseks niiskuse eest laotatakse enne paigaldamist seinapinnale tavalisest katusematerjalist hüdroisolatsioonikiht. Kuna konstruktsioon on tugeva tuulekoormusega, tuleb Mauerlat kindlalt seina ülaosa külge kinnitada.

Paigaldusmeetodid

1. Ankrupoldid. Suurepärane monoliitbetoonist seinte jaoks.
2. Puidust tüüblid. Neid kasutatakse puidust seintele kinnitamisel, kuid neid tuleb tugevdada täiendava kinnitusega.
3. Naastud või klambrid. Sobib, kui seinad on valmistatud poorsetest materjalidest.
4. Hingedega kinnitus. Mauerlati paigaldamine selle meetodi abil tagab sarikate vajaliku nihke hoone võimaliku kokkutõmbumise ajal.
5. Pehme traat. Kasutatakse tugevdava kinnitusvahendina.

Sarikate valmistamine

Sarikakonstruktsioone saab teha kahel viisil:

1. Sarikate paigaldamine otse katusele. Tööd tehakse nii harva, sest mõõtmiste võtmine, trimmerdamine ja muud kõrguses tehtavad tööd on rasked. Kuid see võimaldab teil kõiki toiminguid teha ilma abilisteta (väikese fermiga);
2. Kõigi elementide seos maa peal. Sel juhul monteeritakse suured osad konstruktsioonist (paarid või kolmnurgad) maa pinnale, misjärel need tõstetakse üles. See meetod kiirendab tööd kõrgusel. Kuid paljud sõrestiku konstruktsiooni osad nõuavad tõsteseadmeid või abiliste kaasamist.

Valmistatud sarikapaarid tõstetakse seintele ja kinnitatakse Mauerlat'i külge. Sarikate allosas valmistatakse eelnevalt ette lõige.

Tähelepanu! Kuna Mauerlati lõiked vähendavad oluliselt selle tugevust, tehakse lõiked ainult sarikatele. Täpselt sobiva suurusega identsete väljalõigete tegemiseks kasutage vineerist malli.

Paigaldusmeetodid sõrestikustruktuurid näidatud joonisel.

Sarikate paigaldamise võimalused

Esimesed sarikapaarid asetatakse katuse vastaskülgedele.

Välimiste sarikapaaride vahele tõmmatakse nöör - see teeb hilisema sarikapaaride paigaldamise lihtsamaks ja annab samas märku, kus peaks asuma katusehari. Pärast seda asetatakse ülejäänud sarikad neile märgitud kohtadesse.

Ridge paigaldus

Sarikate ühendamise võimalused

Harja sõlm on varustatud sarika jalgade ühendamisega ülaosas.

Seda tehakse mitmel viisil:

• Ilma tugitalata;
• Co sarikate tala. Nii valmivad garaažikatused suur ala. Seejärel saab puitu kasutada riiuli toena;
• Puidu pealepaneku meetod. Kaasaegne meetod harjaüksuse seadmed.
• Lõikamine.

Kui sarikad on paigaldatud, on vaja kõik konstruktsiooni osad kindlalt kinnitada.

Katte paigaldamine

Ilma treimata ei saa kuidagi hakkama

Selle külge on vaja teha kattekiht, mis aitab töö ajal mööda katust liikuda.

Katte samm valitakse, võttes arvesse kasutatud katusematerjali:

• Metallplaatide ladumiseks – 350 mm;
• Kiltkivi ja lainepappide paigaldamiseks – 440 mm;
• Pehme katuse jaoks vajate pidev kate.

Sooja ja külma katusekatte erinevused

Peale mantli kinnitamist kantakse sellele katusekate. See asetatakse kattuvalt, nii et õmblused on tihendatud. Katte paigaldamise lõpus kinnitatakse äravool, püstakud isoleeritakse ja mantlitakse.

Pea meeles! Kui ehitate köetavat garaaži, siis on vaja soojustada püstakud ja katusekalded. Selleks sobivad kiulised mittesüttivad soojusisolatsioonimaterjalid - näiteks võib kasutada vahtpolüstüreeni või basaltvilla.

Hoolduse ja toimimise omadused

Katust tuleb igal aastal puhastada ja põhjalikult kontrollida.. Pidev jälgimine võimaldab ohtu õigel ajal märgata ja vältida hilisemat hävimist.

Laineplekist katus on funktsionaalne ja kestab väga kaua tänu usaldusväärsele polümeerikihile - kaitseb katusekatet korrosiooni eest. Pidev kokkupuude niiskuse ja madala temperatuuriga, UV-kiirgusega, mitmesugune reostus põhjustada polümeerkatte hävimist. Sel põhjusel on katuste puhastamine vajalik töö kasutusea pikendamiseks. Mugav on puhastada veejoaga, juhtides seda piki kallakut ülalt alla.

Lund koguneb harva polümeerkate, A matt pind ei lase sellel alla libiseda. Katuse puhastamisel kasutatakse tööriistu, mis ei saa materjali kahjustada. Selleks sobib pehme kummipadjaga puidust kaabits.

Pehme katusekate allub samadele mõjudele kui teistele kattekihtidele. Õigeaegne ennetav ülevaatus võimaldab õigeaegselt avastada katusevaiba defektid ja kiiresti kõrvaldada puudused.

Looduslike plaatidega kaetud katus ei vaja peaaegu üldse hooldust. Katte puhastamine mahasadanud lumest toimub kaabitsate, labida ja pehme harjaga, mis ei kahjusta ega liiguta plaate. Hooajaline kontroll hõlmab konksude tugevuse jälgimist ja lekete tuvastamist. Tööd tehakse pehmetes jalanõudes iga 4 aasta tagant.

Garaažile viilkatuse ehitamine eeldab ohutusnõuete täitmist nagu iga kõrgtöö puhul, samuti tuleb kinni pidada elektri- ja tuleohutusreeglitest. Ainult nii teenib katus teid pikka aega ja ilma lisakuludeta.

Lihtsa garaažikatuse ehitamine oma kätega pole keeruline. Kuid selleks, et seda õigesti teha, tuleb aegsasti ette valmistada. Lõppude lõpuks peate arvestama mitmete oluliste punktidega - millal ja miks teha isolatsiooni, kas on vaja aurutõket ja mida teha võimalike lekete kõrvaldamiseks. Lisaks erineb hoone seisukorrast ja asukohast olenevalt oluliselt ehitusstrateegia.

Millele tuleks enne katuse paigaldamist mõelda?

Esimene asi, mida peate otsustama, on garaaži eesmärk. Kui see on kütmata ja seda kasutatakse ainult auto hoiustamiseks, võib katus olla ükskõik milline, kuni see ei leki. Kui aga garaaž on planeeritud soojaks või soojendatakse aeg-ajalt üles, kasutatakse töökojana või kohaliku “autohuviliste kohvikuna”, tuleb katus soojustada!
Soojustamata metallkatus kondenseerub, pakkudes talvel unustamatut vihmaelamust siseruumides. Puidust või betoonist kuumeneb, sulatades väljas oleva lume. Ja see on täis jää stalaktiite ja stalagmiite, mida tuleb regulaarselt maha lüüa. Ja see on hea, kui katuse kalle on tehtud tagasein, ja mitte värava ees.

Kui teil on kapuuts, on parem ka see soojustada ja tõsta see katuse kohale - et mitte uputada sama lund.

Ärge unustage minimaalne kalle jaoks kohustusliku äravooluga lamekatus. Vastasel juhul võib ebaühtlastes kohtades jääda vihma ja lund, mida iseehitamise käigus vältida ei saa. Ja see on täis võimalikke lekkeid või katuse hävimist mõne aasta pärast.

Ja muidugi on parem oma tugevaid külgi eelnevalt õigesti hinnata ja hinnang koostada. Kuna mõnikord ei sobi odav variant oma keerukuse tõttu oma kätega ehitades ja kalli materjali saab asendada millegi odavamaga. Lõppude lõpuks ei nõua garaaž erilist ohutusvaru ja katuse kõrget keskkonnasõbralikkust.

Isetehtav betoonkatus garaažile

Lihtsaim variant on panna betoonplaadid. Kuid te ei saa seda ilma kraanata teha. Kui selle kasutamine on mingil põhjusel võimatu, peate seda tegema betoonist tasanduskiht omapäi.
Selleks vajate:

Tööriistade hulgas, millele peaksite eelnevalt mõtlema:

See lihtsustab oluliselt betooniga töötamist, eriti kui teie käsi pole veel täis, nagu on videost selgelt näha:

Betoonist garaažikatuse valamine

Niisiis, kõik materjalid on laotud, tööriistad valmis ja saab hakata katust ehitama. Selleks tehke järgmist.

1. Seintele laotakse põrandatalad - torud, kanalid või I-talad. Esimesel kahel variandil valatakse katus peale. Kui talad on valmistatud I-taladest, laudadest või metallist lehed, millele valatakse betoon. Soojustatud katuse paigaldamisel võib tasanduskihi alla panna vahtplasti.



2. Tugevdusvõrk on kootud. Oluline on mitte unustada, et vardad ei tohiks raketist puudutada, sest siis võib hakata otstesse tekkima rooste. Aga armatuuri saab keevitada põrandataladele. I-talade eeliseks on võimalus täita "kiht-kihilt" - üks rida korraga. Eriti oluline on see ise valades, kuna tervet katust korraga teha pole kindlasti võimalik.



3. Raketis on fikseeritud. Betooni küljest lahtirebimise hõlbustamiseks tuleb siseseinad katta kasutatud masinaõli või mõne muu odava õliga. Lauad peaksid sobima nii tihedalt kui võimalik! Läbi pragude lekkiv betoon “piim” halvendab oluliselt monoliitpõranda kvaliteeti.
4. Armeeritud võrk valatakse betooniseguga, kindlasti bajonettidega ja silutud vastavalt reeglile. Võimalusel tellige valmis betooni segu Kogu katuse korraga täitmiseks peab olema vähemalt kaks abilist segu labidatega tasandamiseks. Selliselt valamisel on parem kasutada sügavat vibraatorit, mis aitab segust õhu kiiresti eemaldada.
5. Betooni tasanduskiht sulgub plastkile ja kastke kindlasti regulaarselt. Ilma kastmiseta ei saavuta betoon vajalikku tugevust.
6. Pärast tasanduskihi tahkumist tuleb kõik praod sulgeda. Seda tehakse triikimise teel – see mureneb pinnale õhuke kiht tsement ja hõõruda sisse tavalisega värvi pintsel. Protseduur jätkub, kuni kõik praod on suletud.
7. Kõik tasanduskihi vuugid on kaetud serpyankaga tugevdatud mastiksiga. Sama kehtib ka väljumispunkti kohta. ventilatsioonitoru, ja kanalite ülemised ribid.



8. Nõutava veekindluse taseme tagamiseks laotakse betooni peale ehitatud hüdroisolatsioonikiht. Kindlasti katke betoonpõranda otsad! Selleks kaetakse betoon kruntvärviga ja töökindluse tagamiseks laotatakse hüdroisolatsioon ise kahes kihis. Et hüdroisolatsioon maha ei jääks, saab servi pressida alumiiniumribadega. Tüüblid on täidetud bituumeniga ja plangud ise on kaetud sama sirptugevdatud mastiksiga.

Betoonkatuse restaureerimine

Aga mida teha, kui pärisite garaaži? Ja koos hoonega tekkisid uuele omanikule ka sellega seotud probleemid lekkiva katuse ja laguneva betoonpõranda näol? Sel juhul pole katuse taastamine palju lihtsam kui uue valamine:

Lekkiva katuse saab taastada ka tehes selle peale lainepapist või kiltkivist lae. Selleks laotakse palgid ilma vana katusekatet eemaldamata ja kinnitatakse ankrutega. Vuugid ümber perimeetri tihendatakse polüuretaanvahuga - tihendamiseks ja selleks, et tuul ei tõstaks kogu lage.

Kate on kinnitatud talade külge. Kui metall on õhuke, on soovitatav treimist sageli teha. Servad on kaitstud metallnurkadega, mis ei lase niiskusel altpoolt välja lekkida. Peale katusekatte paigaldamist tuleb paigaldada tuuleliist.

Seda nimetatakse ka otsaks - see kaitseb katuse otste ülevalt sissepääsu eest.

Väga juurdepääsetav kirjeldus garaažikatuse taastamisest gofreeritud lehtedega on näidatud videos:

DIY puidust garaažikatus

Kui betoonitööd tunduvad keerulised ja aeganõudvad, võib garaažikatuse olla puidust. Täpsemalt saab sarikate süsteem olema puidust, kuid katusekate ise võib olla metallist keraamiliseni.

Kuuri garaaži katus

See on kõige lihtsam variant, mis ei nõua tõsiseid arvutusi ja erilisi ehitusoskusi. Ainus, millega tuleb eraldiseisva garaaži puhul arvestada, on valitsev tuulesuund. Viilkatuse alumine serv peaks asuma tuulepoolsel küljel - see tähendab sellel küljel, kust tuul kõige sagedamini puhub. Vastasel juhul võivad tugevad tuuleiilid katuse lihtsalt maha rebida.

Sellist katust on äärmiselt lihtne püstitada:

1. Maja seina külge kinnitatakse garaažiseina tasapinnast kõrgemale tugilaud. Kuni 4,5 meetri laiusel sarikatel paigaldatakse ainult sarikad tugiplaat ja garaaži sein. Kui garaaži laiuseks on planeeritud kuni 6 m, siis tuleb garaaži seinaga samal tasemel kinnitada ka tugi, millele toetub sarikate jalg, mis toetab pikka sarikat.



2. Kui garaaži seinad on tellistest või betoonist, kinnitatakse mööda ülemist serva 15x10 cm või 15x15 cm puidust mauerlat, mis tagab kogu vajaliku tugevuse katusekonstruktsioon, jaotades koormuse ümber seinale. Puidu mädanemise vältimiseks tuleb puitu töödelda antiseptikuga ja asetada selle alla mitu kihti hüdroisolatsiooni.



3. Sarikad kinnitatakse Mauerlat'i külge kas seinast kaugemale või ilma väljalaskeavata. Sarikate pikkuse ja kaldenurga saate arvutada tabeli abil.





4. Hüdroisolatsioon paigaldatakse otse sarikatele. See kinnitatakse pealt vastuvõrelattidega, millele seejärel asetatakse laing. Hüdroisolatsioon laotakse ülekattega, ülekatted teibitakse butüülkummist teibiga. Torkekohtade tihendamiseks võite asetada teibi ka vastuvõre alla.



5. Olenevalt valitud katusekattest ja kaldenurgast võib mantel olla kas pidev või hõre. Seda tuleks arvesse võtta, vastasel juhul võib katus kriitiliste koormuste korral lihtsalt ebaõnnestuda.

Viilkatusega garaaž

See DIY-seadme valik on palju keerulisem ja nõuab tõsiseid arvutusi. Jah, ja materjali on vaja ka rohkem. Näiteks võib sarikate ebapiisav paksus põhjustada katuse longust, mille tagajärjeks on lume seismine ja sarikate raskuse tõttu lõhkemine. Ja isegi nõutava paksuse korral võib suur hulk sõlmi puidus viia samade tulemusteni. Kuid selline garaaž näeb esinduslik välja ja katusealust ruumi saab kasutada kodumasinate hoidmiseks.

Viilkatuse põhimõte:

1. Oluline on otsustada katuse kõrguse üle – kui katus on liiga kõrge, üritab tuul seda ümber lükata, liiga madalal aga üles tõsta.
2. Sarikasüsteem on kokku pandud - kolmnurgad, mis koosnevad sarikate jalgadest ja tugivarrastest. Üle 6 meetri laiustele garaažidele rohkem keeruline süsteem kasutades risttalasid või peavarju.



3. Üksikuid elemente saate koguda kas maapinnale, tõstes neid vastavalt vajadusele või kohe seintele. Esimene võimalus sobib rohkem garaažidele, kuna lagi ei ulatu laiali ja sel juhul on mööda seinte servi kõndimine äärmiselt ebamugav.
4. Esiteks paigaldatakse garaaži otstesse välimised sarikad. Nende vahele on kõrgeimas punktis venitatud nöör, mis määrab katuse taseme. Pärast seda saate kinnitada kõik teised sarikate jalad. Need on fikseeritud ajutiste nooltega.



5. Harjatala kinnitatakse viimasena. Sarikate liikumise vältimiseks kinnitatakse need lõikemeetodil. Samuti saab töö lihtsustamiseks kinnitada katuseharja tala ehitusnurgad ilma nurkade lõikamiseta.



6. Hüdroisolatsioon rullitakse välja ja kinnitatakse latiga mööda sarikaid. Kui kasutate hüdroisolatsiooni membraan, võib see toimida ajutise katusena kaks kuni kolm kuud – olenevalt tootjast. Peate pöörama tähelepanu ultraviolettkiirguse vastupidavusele, vastasel juhul võib hüdroisolatsioon kiiresti muutuda kasutuskõlbmatuks, hakates lihtsalt murenema.



7. Kattekihti täidetakse. Sagedus sõltub katusekattest. Parem on seda teha sagedamini kui katust kiiremas korras parandada, kui katus ei pea vastu lume survele.

Olenemata valitud katusekattest, erilist tähelepanu Tähelepanu tasub pöörata harjasõlmele. Halvasti tehtud hari on lekkiva katuse ja kondensaadi tekkimise tagatis, kuna katusehari toimib katusekoogi ventilatsioonina.

Näiteks metallist plaatkatuse puhul peaks katuseharja vaheline kaugus olema vähemalt 3 cm ja mitte rohkem kui 5 cm. Veekindlus peaks asuma katuse nõlvadel 20 cm kaugusel Ridge ise asetatakse hingavale isolatsioonile ja kinnitatakse isekeermestavate kruvidega.

Pehme katusega ventileeritava katuseharja puhul võib kasutada kas valmislahendusi harjaaeraatori näol või teha konstruktsioon ise. Esimene meetod on palju lihtsam, kuid suurendab oluliselt ehituskulusid.

Teine võimalus nõuab veidi rohkem pingutust, kuid säästab teie raha. Oma kätega ventileeritava katuseharja ehitamine algab lõikamisega ventilatsioonivahe pidevas ümbrises. Järgmisena kinnitatakse ventilatsiooniava kohale 5x5 cm latid, millele need asetatakse OSB lehed. Katusepiruka kaitsmiseks tolmu ja putukate eest võite ka kinnitada metallvõrk, mis on kangidele mähitud.

Järeldused

Kokkuvõtteks võime oma kätega garaažikatuse ehitamisel teha järgmised järeldused:

• betoonist garaažikatus on parem taastada lainepapist - see on lihtsam ja odavam;
• betoonitööd tuleb teha koos assistendiga, vastasel juhul tuleb katus osade kaupa valada ja vuugid tihendada;
• katuse isolatsioon on kondensatsiooni eest kaitsmiseks kohustuslik;
• betoonkatuse puhul kasutatakse betoonpõranda kohal sulatatud hüdroisolatsiooni, puitkatuse puhul kasutatakse tuulekindlat membraani, et vältida kondensaadi teket;
• sarikate paksus peaks olema piisav, et taluda maksimaalset lumekoormust, kui katuse kalle on väike, on parem seda teha ohutusvaruga;
• kui valite lainepapi kõige odavamaks võimaluseks, peaksite pöörama suurt tähelepanu dekoratiivkatte kvaliteedile - hoolimatute tootjad võivad selle aasta jooksul maha koorida;

Mis tahes hoone ehituse lõpetamine on katuse ehitamine. Garaažis saab kasutada erinevaid kujundusi, kuid parim ja odavam variant oleks viilkatus. Seda seletatakse sellega, et dekoratiivsus ja välimus siin jäävad nad tavaliselt tagaplaanile, andes teed töökindlusele, lihtsusele ja ehituse kiirusele. Viilkatusel on kõik olemas loetletud eelised, seetõttu kasutatakse seda kõige sagedamini garaažis, eriti kuna iga kodumeister saab seda oma kätega teha.

Viilkatuste tüübid

Viilkatuse loomisel asetatakse sarikad üksteisega paralleelselt, kusjuures üks ots on teisest veidi kõrgem, tagades sellega soovitud kalde. Sarikatele on paigaldatud kate, mis on valitud katusekattematerjali aluseks.

Tagamaks, et sarikate üks serv oleks teisest kõrgem, võib kasutada järgmisi konstruktsioonilahendusi.

1. Garaaži projekteerimisel on ette nähtud, et selle üks sein oleks teisest kõrgem. Sõltuvalt sellest, millises suunas peaks katusekalle suunama, on vastasseinad erineva suurusega. Kui kalle on eest taha, siis tee esisein kõrgemaks, muidu peaks tagasein olema kõrgem. Sellistel juhtudel osutub sarikate pikkus üle 5–6 meetri, seega tuleb neid veelgi tugevdada. Põikkalde loomisel tehakse üks külgseintest kõrgemaks. Siin on sarikad lühemad, tavaliselt 4–5 meetrit, nii et neid pole vaja tugevdada ja disain on lihtsam.

   Nõutav kalde kalle on tagatud seinte kõrguste erinevuse tõttu

2. Valmis hoonele, mille kõik seinad on ühekõrgused, saab püstitada kuurikatuse. Sellisel juhul tagatakse kalle, paigaldades ühele katuse küljele nagid. Riiulid on pealt seotud latiga, mis toimib Mauerlatina. Peale katuse paigaldamist õmmeldakse kokku esiosa ja külgmised kolmnurgad, mille jaoks saab kasutada puitu või metalli. See lahendus võimaldab säästa seinamaterjali, kuna pole vaja püstitada trapetsikujulisi püstakuid ja ehitusprotsess on palju kiirem.

   Kui seinad on sama kõrgusega, saab vajaliku kalde kalde saavutada, paigaldades ühele küljele nagid

3. Kui garaaži seinte kõrgus on sama, saab fermid teha maapinnale ja alles seejärel paigaldada Mauerlatile teatud vahemaa järel. Töö lihtsustamiseks tuleb esmalt kokku panna šabloonsõrestik ja seejärel teha sellest kõik ülejäänud. Kui kõik kolmnurgad on valmis, tõusevad nad katusele. Alumised nurgad on kinnitatud Mauerlat'i külge ja ülemised nurgad seotakse puiduga sisse ühtne disain. See lahendus võimaldab teil luua pikki sarikaid, kuna neid saab riiulite ja tugipostide abil tugevdada. Garaažil on horisontaalne lagi, nii et seda on lihtsam palistada ja isoleerida.

   Sama seinakõrgusega vajalik nurk kalde kalde saab maapinnale kokkupandud katusefermide paigaldamisega

4. Kui garaaž on kinnitatud kapitalihoone, sarikate alumine serv toetub mauerlatile või nagidele ja teine ​​ots on kinnitatud tugitalale, mis on eelnevalt kinnitatud hoone seina külge. Nii sarikad kui ka fermid saab kinnitada, nagu oli kirjeldatud eelmises versioonis.

   Kui garaaž külgneb majaga, kinnitatakse sarikate üks ots hoone seina külge, millele saab kokku panna kanderaami

Ise tehtud viilkatus garaažile

Viilkatus on lihtne lahendus, mida kasutatakse sageli garaažide ehitamisel. Olenevalt kasutatavast katusematerjalist ja kliimatingimused maastikul peaks selle kaldenurk olema erinev:

• kiltkivi jaoks - 20–35 o;
• lainepapi jaoks - vähemalt 8 o;
• pehme katuse jaoks - üle 10 o;
• õmblusega katusekatteks - 8–30 o;
• metallplaatide jaoks - 30 kuni 60 o.

Vaatamata sellele, et sellisel katusel on lihtne disain, kui kõik on õigesti tehtud, teenib see aastakümneid. Sarikasüsteemi ja mantli valmistamiseks peate võtma ainult hästi kuivatatud puitu (niiskus ei tohiks ületada 18%). Kui see on niiskem, võib struktuur kuivamise ajal oma suurust ja kuju muuta.

Viilkatuse saab igaüks oma kätega teha. kodu meistrimees. Selle konkreetse garaaži kujunduse valimisel peaksite võtma arvesse selle peamisi eeliseid:

• lihtne arvutus;
• väike kogus ehitusmaterjale;
• odavus;
• suur ehituskiirus;
• parendamise, soojustamise ja kaasajastamise võimalus tulevikus.

Sellele vaatamata on lahja konstruktsioonil ka puudusi, millega tuleb samuti arvestada:

• suures koguses sademeid tuleb ära juhtida, seetõttu on vaja luua sobiv äravoolusüsteem;
• kui nõlva kalle on alla 30 o, tuleb tugeva lumesaju ajal lumi käsitsi ära koristada, kuna väikese kaldenurga tõttu ei saa see ise maha tulla;
• täisväärtuslikku pööninguruumi pole võimalik teha;
• hoone välimus ei ole kuigi atraktiivne, kuid garaaži jaoks pole see määrav.

Materjalid sarikasüsteemi valmistamiseks

Kui otsustate oma kätega garaaži ehitada, peate selle viilkatuse loomiseks ette valmistama järgmised materjalid:

• sarikate süsteemi talad ja talad;
• servamata lauad mantli jaoks;
• hüdroisolatsioonimaterjalid - selleks kasutatakse spetsiaalset kilet;
• isolatsioon - see võib olla mineraalvill või vahtpolüstüreen;
• katusematerjalid;
• kinnituselemendid: kruvid, naelad, klambrid.

Katusekatted

Viilkatuse jaoks on olemas suur valik katusematerjalid, igal neist on oma omadused:

• gofreeritud leht See on kerge, taskukohane ja korduvkasutatav;

  Lainepapp on garaažide kõige populaarsem katusematerjal

• kiltkivi. Seda on lihtne paigaldada ja sellel on pikk kasutusiga. Kuigi selle materjali kaal on suhteliselt suur ja välimus pole just kõige moodsam, pole see aastate jooksul oma populaarsust kaotanud;

  Kaasaegne kiltkivi võib olla mitte ainult hall, vaid ka värvitud teiste populaarsete värvidega

• onduliin. See on kaasaegne alternatiiv kiltkivile, millel on väiksem kaal ja optimaalne hinna ja kvaliteedi suhe. Lisaks on seda palju lihtsam paigaldada;

  Onduliin on välimuselt sarnane kiltkiviga, kuid on valmistatud erinevatest materjalidest, sellel on väiksem kaal ja seda on palju lihtsam paigaldada

• metallist plaadid. Sellel on ilus välimus ja see sobib suurepäraselt suurtele, suurenenud kaldega katustele;

  Metallplaadid jäljendavad looduslikke plaate, kuid neil on väiksem kaal ja maksumus

• õmblusega katus. Selle valmistamiseks kasutatakse leht- või rullmaterjali ning pind on vastupidav ja õhutihe. Sellise katte paigaldamine toimub spetsiaalse varustuse abil, kuna voltimine tehakse kohapeal ehitustööd, ja see pole kõige odavam rõõm;

  Õmbluskatusekate tagab kõrge tiheduse, kuid selle paigaldamiseks on see vajalik erivarustus ja oskused

• pehme katus. Selle maksumus on madal, paigaldamine on lihtne ja kiire. Kõige rohkem kaasaegsed katted nende kasutusiga on kuni 15–20 aastat, kuid see on siiski väiksem kui teistel katusematerjalidel;

  Kõige rohkem eelarve valik kerge kaldega garaažikatuste jaoks on pehme rullkatus

• painduvad plaadid. Seda on lihtne paigaldada, kuid see nõuab pidevat katmist, mis on lisakulu. Sellise katuse kasutusiga on suhteliselt lühike - umbes 10–15 aastat;

  Stiili jaoks painduvad plaadid on vaja pidevat katmist ja selle loomine on seotud lisakuludega

• looduslikud plaadid. Sellel on ilus välimus, kuid see kaalub palju ja nõuab paigaldamisel erilisi oskusi. Seda materjali kasutatakse garaaži jaoks harva, tavaliselt siis, kui garaaž asub maja kõrval ja peaks olema valmistatud samas stiilis.

  Garaaži jaoks kasutatakse plaate tavaliselt ainult juhtudel, kui see on vajalik külgnevate hoonetega samas stiilis

Vajalikud tööriistad

Töö lõpetamiseks vajate järgmisi tööriistu:

Viilkatuse ehitus

Nagu juba mainitud, on viilkatuse struktuur üsna lihtne, see koosneb järgmistest elementidest:

• sarikate süsteem. See on tugikonstruktsiooni alus, neelab kõik koormused ja on mõeldud katusesüsteemi muude elementide kinnitamiseks;
• nagid, traksid ja muud sarikasüsteemi tugevdamiseks vajalikud elemendid. Tavaliselt kasutatakse neid siis, kui ulatus ületab 5–6 meetrit;
• ümbris. Toimib valitud katusekattematerjali toena, võib olla pidev või hõre;
• hüdro- ja soojusisolatsioonimaterjalid. Mõeldud hoone kaitsmiseks niiskuse eest ja soojuse hoidmiseks selles;
• katusematerjal. Kaitseb katust välismõjude eest negatiivsed tegurid. Eespool käsitleti garaaži ehitamisel kasutatavate katusekatete võimalusi.

Kuna sarikate süsteem on peamine kandev raam viilkatus, räägime sellest lähemalt. Selle süsteemi põhielemendiks on sarikad, mida saab riputada, kui see toetub otstele, ja kihistada, kui sellel on vahetugi. Tavaliselt on garaaži kaugus tugiseinte vahel, millele katus on paigaldatud, umbes 4–5 meetrit, nii et sellistel juhtudel saate ilma sarikate süsteemi tugevdamata. Sarikate ja Mauerlati ristmikul luuakse usaldusväärne ühendus, mis kinnitatakse naelte ja ankrutega.

Kui vahemik on üle 6 meetri, on vaja sarikate süsteemi tugevdada täiendavate jäikustega

Lisaks sarikate jalgadele sisaldab sarikate süsteem järgmisi elemente:

• Mauerlat on seintele paigaldatud tala, mis jaotab ühtlaselt katuselt koormuse. Kivis või tellistest garaažid ankrutega seina külge kinnitatud. Puithoonetes mängib mauerlati rolli seinaraami viimane kroon;
• üleulatuvus - sarikate väljaulatuva osa pikkus väljaspool garaaži perimeetrit;
• frontoon - seinaosa, mis asub katuse nurga ja karniisi vahel;
• kate on katusekattematerjali paigaldamise aluseks.

Garaaži viilkatuse elementide paigaldus

Pärast kõigi vajalike materjalide ja tööriistade ostmist võite jätkata otse katuse paigaldamisega.

1. Mauerlati paigaldamine. Määratud elementi kasutatakse ühtlane jaotus koormused katusest hoone seintele. See peab olema tala, mille ristlõige on vähemalt 10x10 cm. See paigaldatakse kandvatele seintele 1–1,5 m sammuga ankrute abil, selle paigaldamist juhitakse taseme abil. Seina ja puidu vahele on vaja laduda hüdroisolatsioonimaterjal, tavaliselt on see katusematerjal. Mida suurem on kalde kalle, seda paksem peaks olema Mauerlati sektsioon.

   Seina ja mauerlati vahele tuleb paigaldada hüdroisolatsioonikiht

2. Sarikasüsteemi paigaldamine. Sõltuvalt katusekattematerjali tüübist ja katuse kogu väliskoormusest valitakse sarikatalade ristlõige ja nendevaheline kaugus. Tavaliselt võetakse sarikad mõõtmetega 100x50 või 150x50 mm ja tala paigaldatakse servale. Vahemaa sarikate jalad valitakse tavaliselt vahemikus 60–100 cm. Sarikate kinnitamiseks mauerlatisse tehakse sisestus, et kinnitus oleks võimalikult usaldusväärne. Esiteks asetatakse välimised talad sama nurga all, seejärel tõmmatakse nende vahele köis ja kõik ülejäänud paigaldatakse. Vajadusel paigaldage sarikasüsteemi tugevdamiseks elemendid: tugipostid, traksid jne.

   Sarikate paigaldamisel on vaja tagada katuse sama kaldenurk kogu pikkuses, nii et need on tavaliselt joondatud piki venitatud köit

3. Lathing. Selle jaoks kasutatakse tavaliselt servamata laudu paksusega 20–25 mm, mis laotakse risti sarikate külge ja kinnitatakse naeltega. Sõltuvalt kasutatavast katusematerjalist valitakse mantli samm ja rullmaterjalide või painduvate plaatide paigaldamiseks luuakse pidev alus.

   Kattekiht võib olla hõre või pidev, see sõltub kasutatavast katusematerjalist

4. Katusematerjali ladumine. Valitud tüüpi katusematerjal paigaldatakse mantlile. Sõltuvalt selle tüübist saab kinnitada erineval viisil. Lainepapp ja metallplaadid kinnitatakse tihenditega katusekruvidega, kinnitatakse kiltkivi ja onduliin spetsiaalsed küüned, valtsitud materjalid liimitud kasutades bituumenmastiksit või kasutades isekleepuvat kihti.

   Katusematerjal võib olla leht või rull, sellest sõltub selle paigaldamise meetod

5. Isolatsioon. Vajadusel katus soojustatakse. Esiteks kinnitatakse see klammerdaja abil sarikate külge. hüdroisolatsioonikile. Seejärel paigaldatakse ja kinnitatakse isolatsioon, tavaliselt mineraalvill või vahtpolüstüreen. Pärast seda venib aurutõkkekile ja siselae viimistlusmaterjal - vineer, puitlaastplaat, MDF jne.
   

   Viilkatuse isolatsioonina kasutatakse kõige sagedamini mineraalvilla või vahtpolüstürooli.

Sarikatalade koormuse vähendamiseks ja nende jaoks väiksema ristlõikega puitmaterjali kasutamiseks tuleks sarikate vahe hoida väikesena.

Video: viilkatuse loomine

Garaaži viilkatuse ekspluatatsioon ja hooldus

Kuna viilkatus on lihtsa konstruktsiooniga, ei nõua selle hooldamine erilist pingutust. Selliste konstruktsioonide eeliseid on Euroopas juba pikka aega hinnatud, kus neid kasutatakse mitte ainult kõrvalhoonetes, vaid ka elamutes.

Et viilkatus töötaks usaldusväärselt ja pika aja jooksul, tuleb seda korralikult hooldada. See pole keeruline, järgige neid reegleid:

• Kui katusel on tugeva lumesaju ajal väike kalle, tuleb see lumest puhastada, kuna see ei saa ise ära minna. See kehtib eriti kevadel, kui lumi muutub väga tugevaks.;
• On vaja jälgida sarikasüsteemi elementide seisukorda ja tõsiste kahjustuste tuvastamisel need välja vahetada. Kui te seda ei tee, võib mõne aja pärast vaja minna täielik asendamine ebaõnnestunud sarikate süsteem või katusematerjal;
• Katusekatteid tuleks perioodiliselt kontrollida. Soovitav on seda teha kaks korda aastas: sügisel ja kevadel. Kui selles tuvastatakse kahjustusi, tuleb need kiiresti parandada, vastasel juhul hakkavad lekete tagajärjel puitkonstruktsioonielemendid ja isolatsioon kahjustama.

Kui järgite kirjeldatud reegleid, saate tagada oma katuse võimalikult pika eluea.

Kuurikatuse remont

Tavaliselt tehakse seda garaažis viilkatus kerge kaldenurgaga ja selle katmiseks kasutan tihti rullmaterjale. Kui tavalise katusepaki kasutusiga ei ületa 5 aastat, siis selle kaasaegsed analoogid võivad kesta kuni 15–20 aastat.

Katusevildi peamine vaenlane on külmal aastaajal tekkiv jää, mille ebaõige eemaldamine teraskaabitsa või labidaga viib katusekattematerjali kahjustamiseni. Lisaks võib kahju tekkida sellisel katusel kõndimisel ning vihma, tuule ja päikese käes.

Enne külma ilma tulekut tuleb katte tuvastamiseks läbi viia ennetav ülevaatus võimalikud defektid. Tellimus ja nimekiri remonditööd sõltub katte kahjustuse määrast.

Pragude ja väikeste aukude parandamine

Kui katusematerjal on kaetud pragudega, kuid ei leki veel, piisab selle põhjalikust prahist puhastamisest ja uuesti katmisest bituumenmastiks. Pange tähele, et sisse ruutmeetrit pinnale vajate umbes 1,2–1,5 kg mastiksit.

Kui on väike auk, tuleks selle ümbrus põhjalikult puhastada ja seejärel lihtsalt täita saepuru või liivaga segatud bituumeniga. Parem on kasutada mitte ainult bituumenit, vaid spetsiaalset mastiksit, kuna see sisaldab lisandeid, mis parandavad materjali elastsust ja nakkumist.

Pragude kõrvaldamiseks kaetakse katusematerjali pind bituumenmastiksiga

Kahjustuse parandamine

Kui kahjustus on märkimisväärne, asetatakse sellele plaaster. Selleks kasutage katusekattematerjali, mille suurus on suurem kui kahjustatud piirkond. Samuti puhastatakse piirkond, misjärel plaaster määritakse ja pressitakse pinnale. Kui katusepapi mõlemal küljel on kate, takistab see selle kleepumist, seega tuleb see eemaldada. Selleks kasutatakse päikeseõli, mis kantakse puistatud kihile ja seejärel eemaldatakse spaatliga. Peale plaastri paigaldamist tuleb see ka katta mastiksikihiga.

Kui kahjustus on väike, saab selle parandada katusepapiga.

Läbivate aukude kõrvaldamine

Läbivad augud kõrvaldatakse, asendades kõik kattekihid kuni aluseni.

Katusematerjalide nagu kiltkivi, metallplaatide, onduliini ja metallprofiilide remont toimub kahjustatud pleki asendamise teel uuega.

Video: katusevildist katuse remont

Garaaži kuurikatust on lihtne paigaldada ja hooldada. Seda saab kasutada teiste kõrvalhoonete katmiseks. Selle õigeks ehitamiseks on vaja määrata kalde kaldenurk sõltuvalt kasutatavast katusekattematerjalist ja tööde tegemise piirkonna ilmastikutingimustest. Kui järgite spetsialistide soovitusi, saate iseseisvalt valmistada usaldusväärse katuse, mis töötab aastakümneid.

Materjalide nappuse ajal ehitati laudajäänustest ja kõigest sellest, mis peale maja ehitamist alles jäi, kõrvalhooned. Loomulikult ei kaotanud see nende funktsionaalsust, kuid rikkusid saidi välimust oluliselt. Teter garaaž on ehitatud arhitektuurse ansambli osana, valmistatud samas stiilis ja värviskeem. Selles artiklis räägime teile, kuidas oma kätega garaažile kvaliteetset viilkatust teha, mõtleme välja, kuidas projekt koostada ja paigaldus õigesti läbi viia.

Viilkatus on lihtne konstruktsioon, mis koosneb kahest kaldtasapinnast, mida nimetatakse katusenõlvadeks. Nad toetuvad välisseinad garaaž ja koonduvad katuseharja ühenduses, mis on katuse kõrgeim punkt. Kaks nõlva ja katuse alus moodustavad võrdhaarse kolmnurga. See meetod garaažipõrandatel on võrreldes teiste võimalustega järgmised eelised:

1. Lume ja vihmavee iseseisva eemaldamise tagamine katuselt. Viilkatuse nõlvade kaldus pind hõlbustab vee- ja lumemasside eemaldamist, mille tõttu on koormus sarikate raam ei suurene ja vajadus katus lumest puhastada tekib harva. Piirkondades, kus on palju sademeid talveaeg garaaži viilkatus - tõeline alternatiiv ühe sammuga struktuurid, mis sageli langevad lumesaju ajal.
2. Ökonoomne. Oma kätega viilkatuse tegemiseks vajate mõnda ehitusmaterjali. Saematerjal, millest valmistatakse sarikakarkass ja katusekattematerjalid, on taskukohase hinnaga, seega ei lähe garaaži katmise kogumaksumus palju suuremaks kui sama piirkonna lahjade analoogide ehitamise maksumus.
3. Lihtne kokku panna. Omaette säästuartikkel võiks olla katuse ehitusse kaasamisest keeldumine professionaalsed töötajad, kuna isegi kogenematu meistrimees saab oma kätega garaažile viilkatuse õigesti teha.
4. Kõrge energiatõhusus. Viilkatus vähendab tänu oma kujule energiakadusid ruumide kütmisel. Seda peetakse kõige energiatõhusamaks viisiks ärihoonete katmiseks. Seega, kui paigaldate garaaži kütte, on isetehtud viilkatus kõige õigem variant.
5. Ladustamise korraldus. Garaaž on ennekõike mõeldud autode ja muu tehnika hooldamiseks, kuid seal peab olema ruumi hooajaliste tööriistade, rataste ja varuosade hoidmiseks. Viilkatus võimaldab teil pööningul korraldada avaraid riiuleid, mida on lihtne oma kätega teha vastavalt omanike vajadustele.

Pöörake tähelepanu! Viilkatusega garaaž, erinevalt ühekallist, näeb välja nagu iseseisev konstruktsioon. See võib asuda mitte ainult maja lähedal, vaid saidi mis tahes mugavas kohas. Kogenud meistrimehed soovitavad ühtse kujundusstiili säilitamiseks teha kalded 20-30 kraadise kaldega ning katmiseks kasutada maja jaoks kasutatud katusematerjali.

Disain

Esimene samm garaažile oma kätega viilkatuse ehitamisel on peamisi projekteerimisparameetreid kajastava projekti loomine. Töö alustamiseks peate määrama kolm peamist omadust: harja kõrgus, nõlvade kalle ja katusekatte tüüp. Arvutused projekti loomisel tehakse, võttes arvesse raamielementidele pandud koormusi. Katuse kogukaal arvutatakse välja, et teha kindlaks, kui sügavale vundamenti on vaja. Töödiagrammi visandamiseks peate õigesti tegema järgmised arvutused:

Tähtis! Sobiva katusekattematerjali valik sõltub nõlvade kaldenurgast. 20-30 kraadine kalle, mida kogenumad katusemeistrid soovitavad garaažikatuseks, võimaldab seda kasutada kattena pehmed plaadid, gofreeritud lehed, kiltkivi või rullmaterjalid. Kuid isetegemise jaoks populaarsed metallplaadid nõuavad 35-kraadist või suuremat kaldenurka.

Sarikaraam

Iga viilkatuse aluseks on sarikakarkass, elementide komplekt, mis tagab katusekonstruktsiooni stabiilsuse ja stabiilsuse. Garaaži katus on ehitatud antiseptiliste ja tulekindlate ainetega immutatud okaspuust valmistatud sarikate baasil. Sõltuvalt hoone planeeringust, katusematerjali kaalust ja katvusalast kasutage 2 erinevat tüüpi sarikate süsteemid:

Pöörake tähelepanu! Sarikasüsteemi arvutamisel võetakse arvesse selle elementide kaalu, kuna see suurendab vundamendile pandud koormust. Et vältida ülekoormust, mis viib hoone aluse deformatsioonini, tuleks säilitada tasakaal sektsiooni paksuse ja sarikate arvu vahel. Saematerjali suurus valitakse vastavalt tabelitele, mis võtavad arvesse sarikate pikkust ja nende vahelist sammu.

Paigaldamine

Oma kätega katuse ehitamisel on kõige olulisem hetk paigaldus ise. Vigade vältimiseks on parem visandada skemaatiline joonis, mis kajastab raami elementide kõiki mõõtmeid, nendevahelist kaugust ja kinnitusviisi. Tööd tehakse järgmises järjekorras:

Pöörake tähelepanu! Garaažiruumide kütmisel soojustatakse ka nõlvad. Selleks kasutatakse mittesüttivat kiudisolatsiooni, näiteks basaltvilla või vahtpolüstürooli.

Video juhised