O. BULANOVA

Neist sai Hollandi sümbol, Don Quijote võitles nendega, neist kirjutati muinasjutte ja legende... Millest me räägime? Muidugi tuuleveskite kohta. Sajandeid tagasi kasutati neid vilja jahvatamiseks, veepumba käivitamiseks või mõlemaks.

Varaseim näide tuuleenergia kasutamisest mehhanismi käitamiseks on 1. sajandil leiutatud kreeka inseneri Heroni Aleksandria tuulik. Samuti on teavet selle kohta, et Babüloonia impeeriumis kavatses Hammurabi oma tarbeks tuuleenergiat kasutada ambitsioonikas projekt niisutamise kohta.

9. sajandi moslemi geograafide aruannetes. Kirjeldatakse Pärsia veskeid. Need erinevad lääne disainidest oma vertikaalse pöörlemistelje ja risti asetsevate tiibade (purjede) poolest. Pärsia veski rootoril on labad, mis on paigutatud sarnaselt aurulaeva labade labadele ja peavad olema ümbritsetud osa labadest katva kestaga, vastasel juhul on tuule rõhk labadele kõikidest külgedest ühesugune ja kuna purjed on teljega jäigalt ühendatud, veski ei hakka pöörlema.

Teine vertikaalse teljega veskitüüp on tuntud kui Hiina veski või Hiina tuuleveski, mida kasutati Tiibetis ja Hiinas 4. sajandi alguses. See disain erineb oluliselt Pärsia omast, kasutades vabalt pöörlevat sõltumatut purje.

Esimestel tööle pandud tuulikutel olid sisse pöörlevad purjed horisontaaltasandümber vertikaaltelg. Pilliroo või riidega kaetud purjeid oli 6–12. Neid veskeid kasutati vilja jahvatamiseks või vee ammutamiseks ning need erinesid üsnagi hilisematest Euroopa vertikaaltuulikutest.

Seda tüüpi kastmiseks kasutatava ristkülikukujuliste labadega horisontaaltuuliku kirjelduse leiab Hiina 13. sajandi dokumentidest. 1219. aastal tõi sellise veski Turkestani rändur Elyu Chutsai.

Horisontaalsed tuulikud esinesid vähesel määral 18.-19. ja Euroopas. Tuntuimad on Hooperi veski ja Fowleri veski. Tõenäoliselt olid sel ajal Euroopas eksisteerinud veskid tööstusrevolutsiooni ajal Euroopa inseneride iseseisev leiutis.

Esimese teadaoleva veski olemasolu Euroopas (oletatakse, et see oli vertikaalne tüüp) pärineb aastast 1185. See asus Yorkshire'is Widley külas Humberi jõe suudmes. Lisaks on hulk vähem usaldusväärseid ajalooallikaid, mille järgi tekkisid Euroopa esimesed tuulikud 12. sajandil. Tuulikute esimene eesmärk oli teravilja jahvatamine.

On tõendeid selle kohta, et Euroopa varaseimat tüüpi tuulikut kutsuti postiveskiks, mis sai nime suure vertikaalse osa tõttu, mis moodustab veski põhistruktuuri.

Veski korpuse paigaldamisel suutis see osa tuule suunas pöörata. Loode-Euroopas, kus tuule suund muutub väga kiiresti, võimaldas see tootlikumat tööd. Esimeste selliste veskite alused kaevati maasse, mis andis treimisel lisatuge.

Hiljem töötati välja puidust tugi, mida kutsuti estakaadiks (kitsed). Tavaliselt oli see suletud, mis andis lisaruumi põllukultuuride hoidmiseks ja kaitses halva ilma korral. Seda tüüpi veskid olid Euroopas levinumad kuni 19. sajandini, kuni need asendati võimsate tornveskitega.

Pukkveskidel oli õõnsus, mille sees asus veovõll. See võimaldas konstruktsiooni pöörata tuule suunas, kasutades vähem jõupingutusi kui traditsiooniliste pukkveskite puhul. Kadus ka vajadus tõsta viljakotte kõrgele veskikividele, sest pika veovõlli kasutamine võimaldas paigutada veskikivid maapinna tasemele. Selliseid veskeid on Hollandis kasutatud alates 14. sajandist.

Tornveskid tekkisid 13. sajandi lõpupoole. Nende peamine eelis oli see, et tornveskis reageeris tuulele ainult tornveski katus. See võimaldas muuta põhikonstruktsiooni palju kõrgemaks ja labad suuremaks, muutes veski pöörlemise võimalikuks ka nõrga tuulega.

Ülemine osa Tänu vintside olemasolule sai veski tuulega pöörata. Lisaks oli võimalik hoida veski katust ja labasid tuule suunas, kuna väike tuulik oli paigaldatud labade suhtes täisnurga all. Seda tüüpi ehitus levis kogu Briti impeeriumis, Taanis ja Saksamaal.

Vahemere maades ehitati tornveskeid fikseeritud katusega, sest... tuule suuna muutus oli enamiku ajast väga väike.

Tornveski täiustatud versioon on telkveski. Selles olev kivitorn on vahetatud puidust raam tavaliselt kaheksanurkse kujuga (oli rohkem või vähem nurkadega veskeid). Raam oli kaetud põhu, kiltkivi, katusevildiga, lehtmetall. Selline kerge telgikujundus võrreldes tornveskitega muutis tuuliku praktilisemaks, võimaldades veskeid ehitada ebastabiilse pinnasega piirkondadesse. Algselt kasutati seda tüüpi drenaažiehitisena, kuid hiljem laienes kasutusala oluliselt.

Terade (purjede) disain on tuuleveskites alati suure tähtsusega olnud. Traditsiooniliselt koosneb puri võreraamist, millele on venitatud lõuend. Veski saab iseseisvalt reguleerida kanga kogust sõltuvalt tuule tugevusest ja vajalikust võimsusest.

Külmemas kliimas asendati kangas külmumise vältimiseks puitliistudega. Olenemata labade konstruktsioonist oli purjede reguleerimiseks vaja veski täielikult peatada.

Pöördepunktiks sai leiutis Suurbritannias 18. sajandi lõpus. disain, mis kohandub automaatselt tuule kiirusega ilma freesi sekkumiseta. Kõige populaarsemad ja funktsionaalsemad olid William Cubitti 1807. aastal leiutatud purjed. Need labad asendasid kanga ühendatud aknaluukide mehhanismiga.

Prantsusmaal leiutas Pierre-Théophile Berton süsteemi, mis koosneb pikisuunalisest puidust liistud, mis on ühendatud mehhanismiga, mis võimaldas veskil neid veski pöörlemise ajal avada.

20. sajandil Tänu edusammudele lennukiehituses tõusis aerodünaamika valdkonna teadmiste tase märkimisväärselt, mis viis Saksa insener Bilau ja Hollandi käsitööliste veskite efektiivsuse edasise paranemiseni.

Enamikul tuulikutel oli neli purje. Koos nendega olid viie, kuue või kaheksa purjega varustatud veskid. Kõige rohkem on need levinud Suurbritannias, Saksamaal ja harvemini teistes riikides. Esimesed tehased, mis tootsid lõuendit veskitele, asusid Hispaanias, Portugalis, Kreekas, Rumeenias, Bulgaarias ja Venemaal.

Paarisarvu purjedega veskil oli eelis teiste veskite tüüpide ees, sest kui üks labadest kahjustub, saab eemaldada vastassuunalise tera, säilitades seeläbi kogu konstruktsiooni tasakaalu.

Tuleb märkida, et tuulikuid kasutati paljude jaoks tööstuslikud protsessid, välja arvatud teravilja jahvatamine, näiteks õliseemnete töötlemiseks, villa töötlemiseks, toodete värvimiseks ja kivitoodete valmistamiseks.

Tuulikute koguarv Euroopas seda tüüpi seadmete leviku ajal ulatus ekspertide sõnul umbes 200 tuhandeni, kuid see arv on üsna tagasihoidlik, võrreldes samal ajal eksisteerinud umbes 500 tuhande vesiveskiga. Tuulikud levisid piirkondades, kus oli liiga vähe vett, kus jõed talvel külmusid, ja ka tasandikel, kus jõgede vool oli liiga aeglane.

Tööstusrevolutsiooni tulekuga vähenes tuule ja vee tähtsus peamiste tööstuslike energiaallikatena; lõpuks asendati suur hulk tuulikuid ja vesirattaid auru- ja mootoriga veskitega sisepõlemine. Samal ajal jäid tuulikud endiselt üsna populaarseks ja neid ehitati kuni 19. sajandi lõpuni.

Lisaks tuulikutele olid olemas tuuleturbiinid– spetsiaalselt elektri tootmiseks kavandatud ehitised. Esimesed tuuleturbiinid ehitati 19. sajandi lõpus. Professor James Blyth Šotimaal, Charles F. Brush Clevelandis ja Paul la Cour Taanis.

Seal olid ka tuulepumbad. Neid on tänapäevase Afganistani, Iraani ja Pakistani territooriumil vee pumpamiseks kasutatud alates 9. sajandist. Tuulepumpade kasutamine levis laialt kogu moslemimaailmas ja levis seejärel kaasaegne Hiina ja India. Tuulepumpasid kasutati Euroopas, eriti Hollandis ja Suurbritannia Ida-Anglia aladel alates keskajast maa kuivendamiseks põllumajandustöödel või ehitustöödel.

Aastatel 1738-1740 Hollandis Kinderdijki linnas ehitati 19 kivist tuulikut, et kaitsta madalikuid üleujutuste eest. Nad pumpasid vett merepinnast allpool asuvasse Leki jõkke, mis suubub Põhjamerre. Lisaks vee pumpamisele kasutati tuulikuid elektri tootmiseks. Tänu nendele veskitele sai Kinderdijkist 1886. aastal esimene elektrifitseeritud linn Hollandis.

Märkimist väärib ka see, et tuulikud kanti 1997. aastal UNESCO maailmapärandi nimekirja.

Põhineb saidi ru.beautiful-houses.net materjalidel

Mis riigis ja millal leiutati tuuleveskid?

Tuuleveski ajalugu ulatub samuti sajandite taha. Ajalugu ei ole säilitanud täpset teavet esimese tuuliku tootmise kohta. Kuid on teada, et tuulikuid on Hiinas kasutatud juba mitu aastatuhandet.. Labatuulik on kõige iidsem ja samal ajal parim tüüp mootor, mis sisaldab tuuleveskit.
Iidsetel aegadel jahvatasid iisraellased, nagu ka teised rahvad, söödavaid teri jahu saamiseks “veskikivides”. Käsiveskis töötamine polnud lihtne. Aegamööda tulid kasutusele raskemad veskikivid, mida “pööras eesel” või mõni muu loom. Kuid loomade jõul töötavatel veskitel oli ka oma puudusi. Selleks ajaks oli inimene juba õppinud kasutama veeenergiat vesiratta keeramiseks ja tuuleenergiat hõljumiseks. purjekas. Ja umbes 7. sajandil pKr. e. Aasia või Lähis- ja Lähis-Ida kuivades steppides ühendati need kaks ideed tuule veskikivi muutmisega. 7. sajandist pärineb ka esmamainimine Iraanis teravilja jahvatamiseks kasutatud tuulikutest. AD
Niisiis tuli veskikivist välja püstloodis purjedega võll, mis tuule puhudes pöördus. Selliste lihtsate tuulikute abil jahvatasid nad nisu või otra ning pumpasid ka maa-alusest vett. Esimene tuuleturbiin oli vist lihtne seade vertikaalse pöörlemisteljega, nagu näiteks Pärsias 200 eKr vilja jahvatamiseks kasutatud seade. Sellise vertikaalse pöörlemisteljega veski kasutamine levis hiljem Lähis-Ida riikides. Hiljem töötati välja horisontaaltelgveski, mis koosnes kümnest puidust nagid
varustatud põikpurjedega. Seda primitiivset tüüpi tuulikut kasutatakse paljudes Vahemere äärsetes riikides ka tänapäeval. 11. sajandil olid tuulikud Lähis-Idas laialdaselt kasutusel ja Euroopasse jõudsid need 10. sajandil. ristisõdijate tagasitulekul. Keskajal Euroopas sundisid paljud mõisaõigused, sealhulgas õigus keelduda tuuleveskite ehitamise loa andmisest, üürnikele feodaalmõisate veskite lähedal viljakülvi alasid. Tuulikute lähedusse puude istutamine oli "vaba tuule" tagamiseks keelatud. 14. sajandil asusid hollandlased juhtpositsioonile tuuleveskite konstruktsiooni täiustamisel ja kasutasid neid sellest ajast alates Reini delta soode ja järvede kuivendamiseks. Varajased püstvõllil purjedega veskid ei olnud kuigi produktiivsed. Kuid see on oluliselt kasvanud arusaamaga, et rohkem jõudu toodetakse, kui labad või purjed on kinnitatud tornist välja ulatuva horisontaalse võlli külge. Horisontaalne võlli kaudu andis pöörleva liikumise vertikaalsele võllile, mis pööras selle külge kinnitatud veskikivi. Siis mõtlesid nad välja pukkidel olevad veskid ehk “sambad”. Need veskid toetusid taladele toetuvale vardale, mis võimaldas kogu veskiküüni pöörata, seades tiivad vastu tuult. Arusaadavatel põhjustel ei saanud "sambad" olla väga suured ja siis tulid nad välja teise kujundusega: pöörleva katusega fikseeritud torn ("telgid" või "Hollandi tornid"). Seda tüüpi veskites tuleb peavõll katusest välja, tänu millele saab seda koos tiibade-purjedega vastutuult rakendada olenemata sellest, kust tuul puhub.
Arvatakse, et tuulikud tekkisid esmakordselt Lõuna-Euroopas (arvatavasti Kreekas) ja levisid kiiresti kõikjale. Enamik autoreid usub, et tuulikud ilmusid Venemaale mitte varem kui 17. sajandil, kuigi mõned uurijad peavad nende ilmumist Venemaal 15. sajandil.
Alguses olid need tellistest ehitised, mis nägid välja nagu suured tiibadega tünnid.
1772. aastal asendas šoti leiutaja purjed ruloode sarnaselt automaatselt avanevate ja sulguvate klappidega.

Tuulikutega maastik on meile tuttavam XVIII-XIX sajandi Euroopa maalimeistrite maalidelt.

Tänapäeval saab paljusid töötavaid tuulikuid näha vaid Hollandis. Tõsi, jahu nad seal üldse ei jahvata, kuigi neid on. Nad pumpavad vett ühest kanalist teise. Kuidas tuulik ehitati? Seda on näha vaid Balti riikides ja Hollandis endas. Esimene asi, mida pead tegema, et see hästi töötaks, on tuul püüda. Selleks keerati selle katus spetsiaalse ratta ja hoova abil soovitud suunas. Ratas oli täpselt katusega ühendatud. Kui katus jõudis soovitud asendisse, lukustati ratas spetsiaalse ketiga. Seejärel vabastati spetsiaalne pidur ja veski tiivad hakkasid pöörlema, algul aeglaselt ja siis üha kiiremini. Võll, millele tiivad olid kinnitatud, edastas pöörlemise läbi puidust vertikaalse põhiteljele.

Rakendus.

Lisaks võib tuuliku disain olla erinev. Sellest pumbati vett välja, pigistati seemnetest õli, tehti isegi paberit ja saagiti puitu ning muidugi jahvatati jahu. Jahuveski tegi oma tööd samu kividest veskikive kasutades. Võib öelda, et auru- ja muud tüüpi mootorite tulekuga on see kaotanud oma tähtsuse tööstuse jaoks. Kuid meie ajal, mil inimesed õpivad säästma energiat ja loodust, on tuulik taaselustatud teises võimsuses, odava ja keskkonnasõbraliku elektriallikana. Sajad tuulikud, tema lapselapselapsed, töötavad Hollandis, Hollandis ja Saksamaal. USA-s, Kanadas ja Austraalias kasutavad kauged farmid edukalt kodu- ja farmitarbeks elektri tootmiseks tuulegeneraatoreid.

Dekoratiivne element. Selle ehitus.

Tänapäeval on tuulik populaarsust kogunud a dekoratiivne element kodutalu talupidamine. Seda pole keeruline valmistada. Selline veski, mis on kokku pandud oma kätega lähedal maamaja või suvila, kaunistab iga aia nurka. Töö algab vundamendi tegemisega. Kaevatakse 70 cm sügavune auk ja laotakse telliskivivundament. Alates 50x50 keevitatakse raam mõõtudega 80x120x270. Raam on kaetud 40x40 puiduga. Konstruktsiooni ülaosa saate katta voodrilauaga. Raam on paigaldatud vundamendile. Puidu ülaosa on kaetud mitme kihina kaitsva immutusega. Korpuse sisemus on soojustatud penoplasti ja vineeriga. Järgmine on katus. Katusesarikatele asetatakse katkematu kate, mis seejärel kaetakse kahe kihi katusevildiga. Paigaldatud katusevildile katusematerjal. Seejärel pannakse mehhanism kokku. Valitakse ja paigaldatakse telg ja kaks laagrit. Terad on kokku pandud puidust lauad sektsiooniga 20x40mm, mis on kinnitatud isekeermestavate kruvidega. Terad on paigaldatud teljele. Vundamendi ülemine osa on samuti kaetud puiduga. Interjöör saab kasutada nt.

Meie tänane väljaanne on pühendatud veski leiutamise ajalugu- seade, mis ei kasuta inimeste või loomade lihasenergiat, vaid loodusjõudude energiat: vett ja tuult.

Vesiveskid

Esimesed olid leiutati vesiveskid. Nad muutsid veevoolu energia pöörlemisenergiaks. See lihtsaim seade koosnes peamisest, kahest laternarattast ja tööelemendist - kahest veskikivist: liikuvast ja fikseeritud. Esimesed veskid tekkisid mägijõgedele ja levisid kiiresti kõikjale, kus võis tekkida veepiisk.
11.–12. sajandil lihvimine käsiveskid igal pool peatati. Sel ajal ei paigaldatud vesiveskid mitte ainult jõgedele: tänapäeva Iraagi territooriumil Basras ehitati veskid loodete poolt toidetud kanalite suudmetesse. Neid ajendas tõusu ajal taanduv vesi. Mesopotaamias töötasid Tigrisel ujuvveskid. Mosuli veskid rippusid keset jõge raudkettidel.

Alguses oli veskite põhieesmärk teravilja jahvatamine. Kuid 12. sajandil. veskikivid asendati nn rusikatega, mis olid mõeldud hoopis teistsugust tööd tegema. Lihtsaimas variandis oli laternaratta asemel veski peavõlli külge jäigalt kinnitatud rusikas, mis juhtis töökeha. 12.–13. sajandil tekkisid täidis-, raua- ja valmistamisveskid.

Soov võimsust suurendada sundis ehitama suuremaid hüdroagregaate. Prantsusmaal ehitas meister R. Salem A. de Ville juhtimisel 1682. aastal suurima hüdroelektrijaama 13 rattaga, mille läbimõõt ulatus 8 meetrini. Seine'i jõele paigaldatud rattad vedasid 235 pumpa, tõstes vett 163 m kõrgusele Seda süsteemi, mis varustas veega Versailles' ja Marly kuninglike parkide purskkaevud, nimetasid kaasaegsed "Marly imeks".

Vene leiutaja K. D. Frolov saavutas Altai Kolyvano-Voskresensky kaevanduste hüdrokonstruktsioonide ehitamise alal suurt edu. XVIII sajandi 70ndatel. Altais hakkasid nad arendama sügavamal silmapiiril asuvaid hõbemaake. Varem kasutatud drenaaž tõstemasinad, mida juhiti käsitsi või hobujõul, ei suutnud tagada vee pumpamist ja maagi pinnale tõstmist. Kaevandatava maagi hulga suurendamiseks töötas Frolov välja veejõul töötavate seadmete kompleksi ehitamise projekti. Pärast pikka võitlust mäeosakonna ametnikega õnnestus K. D. Frolovil oma ettepanekud heaks kiita. Aastatel 1783–1789 ta viis oma projekti ellu. See oli 18. sajandi suurim hüdroehitis.

K. D. Frolov ehitas 17,5 m kõrguse, pealt 14,5 m laiuse, aluse 92 m pikkuse, 128 m pikkuse tammi, mis tekitas vajaliku veesurve.

Tuuleveskid

Afganistanis tuuleveskid ilmus esmakordselt 9. sajandil. Tuuleratta labad asusid vertikaaltasapinnas ja olid kinnitatud võlli külge, mis ajas ülemist veskikivi. Peaaegu samaaegselt tuuleveskitega leiutati ka reguleerimisseadmed. Need olid vajalikud, sest veski tiivad olid veskikiviga peaaegu otse ühendatud ja seetõttu sõltus selle pöörlemise kiirus vägagi tuule kapriisidest. Afganistanis juhtis kõiki veskeid ja kühveldusrattaid valitsev põhjatuul, seega juhinduti ainult sellest. Veskitel olid tuule tugevuse reguleerimiseks avanevad ja sulguvad luugid.

Euroopas tekkisid tuulikud 12. sajandil, peamiselt kohtadesse, kus jõgesid ei jätkunud. Oma konstruktsiooni poolest erinesid need vesiveskitest vaid käigukasti ja peavõlli asendi poolest.

Tuulikuid on kahte tüüpi. Esimesel pöörleb tuule suuna muutumisel kogu veski korpus, teises ainult peaosa.

Tuleb märkida, et Hollandi maastiku lahutamatuks osaks olevad tuulikud pole mõeldud teravilja jahvatamiseks, vaid vee pumpamiseks. Seetõttu võib märkida, et Afganistanis tehtud leiutis aitas säilitada Euroopa riiki.

Magustoiduks soovitame vaadata videot ebatavalistest mehhanismidest, mille tööd on huvitav jälgida.

Kuidas need kolm elementi üksteist mõjutasid? iidsed tehnoloogiad inimkonnast: ratas, pottsepa ratas ja veskikivi? Kuid on täiesti selge, et juba hilisneoliitikumi ajastul algas nende kolme seadmega see, mida me nimetame "progressiks". Ambvibude kohta ukselukud ja kella peale polnud keegi mõelnudki, aga veskikivid juba keerlesid. Juba iidsetel aegadel hakati teravilja jahuks jahvatama üksteise suhtes pöörlevatel veskikividel. Tänu inimkäte pingutustele jätkasid nad keerutamist üsna pikka aega. Võib-olla hakati jahu tootmisel kõigepealt kasutama mehaanilist jõudu, sest see töö oli väga üksluine ja ebaproduktiivne. Inimkonna ajaloo suurim avastus, mis on võrreldav ehk ainult tule kasutamise oskusega, oli muu jõu kasutamine peale lihasjõu mehaanilise seadme käitamiseks. Esimest korda kutsutakse appi vesi ja tuul. Kuidas toimus teravilja jahuks muutmise protsess? Mööda horisontaalselt lebavat alumist veskikivi liikus pöörlevalt ülemine veskikivi, mille keskel oli auk. Sellesse auku valati teravili. Välisserva poole liikudes jahvatati see jahuks. Jahvatusprotsessi hõlbustamiseks paigaldati veskikividele radiaalsed sirged või spiraalsed sooned. Raskeid kiviringe oli tol ajal võimatu vertikaalselt paigaldada ja kuidas sai neile vilja jahvatamiseks tuua? Võll, mis annab jõudu ülemisele kivile, asus vertikaalselt.

Üks varasemaid veskitüüpe. Tuuleveski rootor (pöörlev osa) asub vertikaalteljel ja selle võll on otse ühendatud ülemise veskikiviga.
Tuuleseinad suunavad õhuvoolu poole tuuliku poole, pannes selle pöörlema. Sellised veskid on tuntud alates 7. sajandist pKr ja võisid esmakordselt ilmuda Pärsiasse. Saksa Muuseumi makett (Mudel mõõtkavas 1:20. Inv nr 79235) reprodutseerib 18. sajandist pärit Pärsia veskit.

Suurtel veskikividel olid selle külge kinnitatud hoovad, mida töölised lükkasid, kõndides ringiga ümber veskikivi. Seejärel pandi loomad kangidesse. Sel hetkel, kui orjade ja loomade asemel hakati kasutama purjesid, sündis inimkonna ajaloos üks esimesi mehaanilisi ajameid. Tuul keerutas hiiglasliku ratta kodarate külge kinnitatud mitmest paneelist koosnevat konstruktsiooni. Ja ta pani ülemise veskikivi liikuma. Ei käiku ega seetõttu ka võimsuskadu: protorootor töötas igas tuulesuunas. Sarnane muster leiti Pärsias. Vaid seal asendati pehmed purjed kõvade puidust labadega, kogu konstruktsiooni pikendati kõrgusesse ning konstruktsiooni täiendati tuule suunamiseks seintega. See veski oli mõnevõrra produktiivsem, kuid paraku töötas see ainult teatud suuna ja tuule tugevusega. Ja siinkohal on paslik meenutada, et tuuleajamiga samal ajal oli vesiratas juba olemas, kuid seda ei kasutatud algul lihvimiseks, vaid ainult vee tõstmiseks kunstlikuks kastmiseks põllumajanduses. Selleks, et vee jõud veskikivid liikuma paneks, oli vaja leiutada nurgeline hammasratas, mis võimaldas töövõlli täisnurga all pöörata. Sellised raskused olid vältimatud, kuna veskikivi ei olnud võimalik selle servale asetada ega ka langeva vee jõul liikuvat ratast horisontaalselt paigutada. Ja niipea, kui jõupingutused keeramise ülesandega lõppesid, hakkasid vesirattad veskikive keerutama. Hilisantiikajal olid sellised kujundused üsna hästi välja töötatud. Vesiveskid levisid Euroopas laialdaselt ja elasid edukalt üle Rooma impeeriumi kokkuvarisemise ning jätkasid kasutamist keskajal. Kusagil Lõuna-Euroopas 2. aastatuhande algul pKr „ristati“ vesiveski ajam esmakordselt tuulikuga, luues sama mudeli, mis eksisteeris 12. sajandi algusest kuni 20. sajandi alguseni. .

Vaatamata näilisele disaini lihtsusele ja leiutise märkimisväärsele vanusele oli teadmiste ja tehnoloogia püramiid, mille tipus asus esimene mehaaniline tuuleajamiga veski, juba üsna suur. Seal olid teadmised metallitöötlemisest, ilma milleta on võimatu valmistada tööriistu puiduga töötamiseks, ja ratast, aga ka selle derivaati - veel primitiivset, kuid juba töötavat jõuülekannet tihvti ja laterna ratastelt ning keraamikast, aerodünaamikast (ikka katsete ja oletuste tasemel , aga...) ja isegi teadmisi ilmast ja valitsevatest tuultest ehk meteoroloogia algetest. Esimesed tuulikud olid tornveskid ja neil puudus tuuliku pööramise mehhanism. Tuuleveski ise oli pehme disain valmistatud üle õueratta kodarate venitatud viltudest purjedest. Hiljem asendati purjed labadega. Tornmaja koos veskikivide, mehhanismide, tuuliku ja möldriga (nagu Jan Brueghel vanema maalil) hakkas tuule poole pöörduma. Võimalik, et just selline veski sisenes rahvaluule kujul "onn, mis pöörab selja metsa ja esikülje minu poole". Pukkkonstruktsiooni, millel veski toetus, on lihtsalt võimatu nimetada muul viisil kui "kanajalaks". Venemaal nimetati sellist veskit stolbovkaks ehk saksa veskiks. Aja jooksul asendati post ainult tuulikuga telgi keeramise seadmega. Sel juhul oli tuulde keeramine palju lihtsam. Fikseeritud torni hakati muutma vastupidavamaks - kivist või tellistest, mis suurendas selle kasutusiga ja vastupidavust elementidele. Järk-järgult paranevad veskid jahvatati, saagiti, purustati ja jahvatati regulaarselt kuni 20. sajandi alguseni. Ainuüksi Saksamaal oli 1910. aastal 22 000 tuulikut, 1938. aastaks oli neid alles 4500, tuulikuid praktiliselt ei kasutatud. Aleksander Ivanov

Vesiratas- esimene mehaaniline ajam inimkonna ajaloos. vesi juhitakse spetsiaalse renni kaudu peal olevale rattale ja paneb oma raskusega selle pöörlema. Selliseid rattaid kasutati mäetööstuses vintside ja tõstukite ajamina. Veevooluga ligikaudu 50 l/sek. ratas arendab kuni 1,3 kW võimsust. Esimesed rattad ilmusid Mesopotaamias 3000 aastat tagasi ja neid kasutati niisutamiseks. Kaks tuhat aastat tagasi hakati neid kasutama vesiveskites. Üks varasemaid veskitüüpe. Tuuleveski rootor (pöörlev osa) asub vertikaalteljel ja selle võll on otse ühendatud ülemise veskikiviga. Tuuleseinad suunavad õhuvoolu poole tuuliku poole, pannes selle pöörlema. Sellised veskid on tuntud alates 7. sajandist pKr ja võisid esmakordselt ilmuda Pärsiasse. Saksa Muuseumi makett (Mudel mõõtkavas 1:20. Inv nr 79235) reprodutseerib 18. sajandist pärit Pärsia veskit. Torniveski. Kuigi Saksa muuseumis olev makett (Mõõtkava 1:20. Inv. nr 79227) kordab 1850. aastal ehitatud Kreeta saarelt pärit veskit, tekkisid Vahemere piirkonda esimese aastatuhande alguses purjedega varustatud tuulikud. AD. Tuuleveski keerukas ruumiline struktuur kodarad-õuedega, millele purjed kinnitatakse. Köiepoisid tajuvad aksiaalselt
tuulekoormus ja muuta kogu struktuur lihtsaks ja usaldusväärseks. Jan Brueghel vanem. Tee pärast üleujutust, 1614 Tuuleenergia kasutuselevõtu idee pole aga surnud. 2012. aastal genereerisid tuuleelektrijaamad üle maailma 430 teravatt-tundi (2,5% kogu inimkonna toodetud energiast) elektrienergia