Varem või hiljem võib teil tekkida küsimus – kuidas rool ise nahaga üle katta? See võib tekkida tänu erinevatel põhjustel Näiteks teil on plastikust rool ja soovite, et see näeks esinduslik välja. Või on sul juba vana nahast rool, aga see on aja jooksul kulunud ja vajab lihtsalt värskendamist! Üldiselt on põhjuseid palju, sealhulgas auto üldine häälestamine, täna tahan teile öelda ja näidata teile fotot sellisest mähisest koos kommentaaridega, muidugi...

Tuleb kohe märkida, et nüüd on polsterdamiseks kolm tehnoloogiat - katmine. Loetlen selle punkt-punkti haaval:

1) Lihtsaim ja odav viis– ostame Hiina universaalse ümbrise, see võib olla valmistatud kas ehtsast nahast või “ECOLEATHER”.

2) Võtame ühendust spetsiaalse stuudioga, kus nad saavad teile kõike sobitada! Lihtne, kuid kulukas.

3) Ise nahka ostes tehke šabloon ja seejärel pingutage see uuesti. See on raske, eriti kui sul pole oskusi, aga see on odav, õpid tehnoloogia ära (siis saad selle raha eest teistele müüa).

Analüüsime iga võimalust järjekorras, tehes alati fotosid ja videoid.

Hiina universaalne ümbris

Nüüd kogub see meie riigis populaarsust, seda on väga lihtne osta samal “ALI”-l, misjärel nad saadavad selle teile koju ja teil on juba rool uuesti seotud. Muide, komplektiga on kaasas juhised, kuidas kõike ise teha.

Raskus seisneb selles, et kui te pole seda kunagi ise teinud ja teil pole isegi minimaalseid õmblusoskusi, on see jälle keeruline! Samuti võite korpust kahjustada. Nii et valik on tõesti odav, selline kate maksab maksimaalselt 500 - 800 rubla, kuid isegi pärast õiget polsterdamist ei näe see eriti esinduslik välja, sest kaetud on ainult rool ja keskosaga külgnevad elemendid vanaks jääda. Nii et see pole kõigile! Vaatame üksikasjalikku videot.

Spetsiaalne stuudio

Mis ma oskan öelda, sõbrannal oli 3. seeria BMW, selle punutised olid ajaga ära kulunud (auto oli 8 aastat vana). Muidugi oli võimalik seda ka mitte vahetada, aga rool oli must ja kriimud olid väga märgatavad! Hiina juhtum see näeks BMW-l lihtsalt kohutav välja, nii et otsustati rool eemaldada - teha kõik kvaliteetsest nahast, et taastada väline "eelnev" välimus. Omanik ise polnud kunagi "õmbleja" olnud ja pöördus seetõttu lihtsalt spetsiaalse organisatsiooni poole.

Tööpõhimõte oli järgmine:

1) Eemaldage ettevaatlikult rool, ühendage lahti turvapadi ja võtke see lahti.

3) Eemaldati kate ja tehti sellest uus.

4) Pärast seda tõmbasid nad selle lihtsalt roolile ja kinnitasid selle uue õmblusega.

See osutus väga muljetavaldavaks, kahju, et mul pole praegu fotot alles (ja mu sõber müüs auto maha) - saate eristada “FIG” päris asjast!

DIY polsterdamine

No ja muidugi on kõige huvitavam asi ise ümber polsterdada. Nüüd on neid palju erinevaid tehnoloogiaid, ja kõik ütlevad, et tema on parim. Isiklikult ma ennast üle ei pingutanud, kuid pidasin sellel teemal nõu kuttidega, kes “koera sõid”. Ja nad näitasid mulle parimat tehnoloogiat spetsiaalselt algajatele.

Nüüd on fotojuhised ümberpolsterdamiseks:

1) Võtke rool lahti

2) Katame selle õigetest kohtadest maalriteibiga ehk katame ka ühenduselemendid, mis lähevad keskele.

3) Seejärel joonistame kohad eraldamiseks.

4) Lõika ja eemalda lint, saame šablooni. Nummerdame ära.

5) Pärast seda, kui oleme kõik nahale kandnud, lõigake šabloonid välja ja õmblege need kokku. Tuleb märkida, et peate ikkagi õmblema mööda servi, taganeme 4–5 mm. Soovitatav on kasutada tugevdatud niiti, tuntud ka kui "tugevdatud" niit. Selle õmbluse me ühendame.

6) Nüüd tõmbame kaane üle rooli, seda on raske paigaldada, see on normaalne!

7) Pärast seda hakkame oma õmblust ühendama, siin, kes soovib, saab kasutada mis tahes õmblust - “sport”, “räime”, täht jne.

8) Polsterdus on valmis.

Kui kõik on õigesti saduldatud, näeb see plastikust sada korda parem välja, või annab uus elu vana rool.

Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Tellisime ehtsast nahast istmekatted, polsterdasime uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukasti nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni te muutute välimus rool Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Miks on vaja roolipunutist?

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks meil üldse punutist vaja on, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Saate valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud.

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haardumise rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Muidugi Ehtne nahk on vastupidavam, pehmem ja puudutamisel meeldivam kui kunstlik. Kuid selle hind võib olla 3-4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused.

Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi. Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib saada hea kingitus

puhkuseks.

Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja laseb õhku paremini läbi, luues hingava efekti.

Karusnahk Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Looduslik karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal

ei tule halvemini toime. Katte valmistamiseks kasutatakse sageli lambanahku.

Pika kuhjaga kunstkarusnahk on sageli värvitud erksates värvides ja täiendatud lõbusate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud kaaned

Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida võib leida peaaegu kõigi garaažidest. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest. Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid

, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud korpused odavaks, kuid suuteliseks kõiki ülesandeid suurepäraselt täitma. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Lihtsalt ühendage juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesade jaoks täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse.

Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

• Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid: S - enamik väike suurus
• , sobib 35–36 cm läbimõõduga roolidele, kasutatakse tavaliselt väikestel autodel nagu Oka või Tavria;
• M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikel kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sedaan-, luukpära- või liftback-kerega sõiduautodel; L- suur suurus
• , mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.

3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui teete korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Spetsialistid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Välimuse järgi

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi.

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Nende hulka kuuluvad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks sobiv õmblusmasin;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble osa õmblusmasin mõlema külje servast umbes 3 mm kaugusel.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pöörake tähelepanu erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel väga palju pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud unikaalseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipunutise mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja siis lõika, õmble ja pane rooli.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui korpuses on turvapadi, oodake vähemalt 5 minutit, enne kui hakkate rooli lahti võtma.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooliratast ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage see sisse sooja vett 15-20 minutiks. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri valmistamise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvarraste vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas tehasest autodel nahkroole trimmiti. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik sobib rooliga. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole suurt vahet, mis meetodiga palmik paelad. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niiti. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam. Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad pats, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasabaõmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nööritud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid punutise servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest juba hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?

Peamine osa, mida juht kõige rohkem puudutab, on rool. Rool ei peaks olema mitte ainult mehaaniliselt mugav (kergesti pööratav), vaid ka mugava käepidemega: mitte kõva, mitte liiga pehme ega libisema. Rooli täiustamiseks on mitu võimalust, näiteks tehes ise roolipatsi.

Roolipats

Roolipolster liigitatakse kinnitusviisi, materjali ja vastupidavuse järgi. See tähendab, et mugavus, disain ja juhtimise tõhusus sõltuvad rooli viimistluse tüübist. Võib juhtuda, et punutis tuleb liiga paks ja see tekitab lühikeste sõrmedega inimestele roolist haaramisel ebamugavusi.

Nahast rool

Kõige kallim ja lugupeetud roolipolster on nahk. Võrreldes teiste materjalidega, nahast palmik Püsib kauem, lihtne puhastada. Võib valmistada perforeeritud (aukudega) nahast. Aukudega nahktooted annavad mahuka välimuse, peidavad ebatasasused ja õhutavad rooli ääri.

Tööomaduste poolest on esikohal nahkkattega roolipolster.

Võimalus näiteks rooli pesta või alkoholiga töödelda, on väga kasulik funktsioon. Eriti kui sa pole ainuke, kes autot juhib.

Kulude järgi nahast kaunistused rool maksab rohkem kui näiteks kaltsukast või traadist tehtud rool, aga seda ei pea iga kuu vahetama. Seetõttu tasub selline polster end ära pika kasutusaja jooksul.

Kas teate, kuidas nimetatakse kapoti musta plastriba ja milleks see on mõeldud? See on paigaldatud mitte häälestuselemendina, vaid kaitseks suurel kiirusel kokku kukkuvate putukate eest. Seda nimetatakse deflektoriks.

Karusnahast punutud rool

Esialgu võib tunduda, et karusnahaga mähitud rool on šikk. Kuid pärast paaripäevast polstri kasutamist saabub pettumus, sest see materjal määrdub kiiresti ja seda ei saa maha pühkida nagu näiteks nahka. Eriti ebemed ja karusnahk heledat värvi kaotavad kiiresti oma kauni välimuse.
Lisaks sellele, et selline punutis on liiga kergesti määrdunud, võib suvel rool libiseda, kui peopesad higiseks lähevad. Järelikult ei avalda selline kriitilise masinaosa materjal soodsat mõju sõiduki juhtimise ohutusele.

Traadist roolipunutis

Alates nõukogude ajast on autode VAZ 2101-2107 juhid olnud nõus ise roolile patsi tegema. See oli tol ajal moes. Kudumiseks valiti erinevat värvi traat.

Disaini ja hügieeni mõttes ei näe juhe roolil nii hea välja ja pole ka hügieeniline. Traadikiudude vahele koguneb palju mustust. Isegi puhastuslahustega pestes ei tule mustus raskesti ligipääsetavatest kohtadest täielikult välja.

Traatpunutise eeliseks on see, et see on vastupidav ja lihtne valmistada.
Kuid on ka puudusi:

• see on kätele karm;
• ka märgade peopesade ja sõrmede libisemine;
• Traadiisolatsioon puhub külmaga kiiresti välja ja ei kuumene kaua, mistõttu tuleb kasutada kindaid.

Muud võimalused

Põnevuse otsijad paigaldavad spetsiaalsed põimitud sisetükid, mis masseerivad sõrmi nendest haarates ja arvatakse, et need suurendavad verevoolu sõrmedesse. Kui vereringe on halb, hakkavad sõrmed tuimaks minema.

Mõnele inimesele seevastu ei meeldi, kui teravad kummist naelad või muud kinnitused avaldavad survet nende sõrmedele. Lisaks teevad mõned ka rooli soojenduseks armatuurlaual oleva toitenupuga. Väga mugav Kaug-Põhja elanikele, kus temperatuur ulatub -50 C-ni.

Punutise paksus ja värvid

Kui sa just pole ülikalli auto omanik ja sul ei ole teenijaid, siis ei tasu valida glamuurseid värve rooli viimistluseks. Ma tüdinen nende karusnahakatete pesemisest. Pealegi, särav värv hakkab ruttu igav.
Mis puutub palmiku paksusesse, siis see ei tohiks olla liiga paks, muidu väsivad näpud rooli hoidmisest. See on eriti märgatav, kui peate läbima pikki vahemaid.

Mahulised lisad

Söö lihtsaid viise, millisest materjalist punutise vahetükk teha, et roolivelje läbimõõtu suurendada. Näiteks võite kasutada vahtkummi. See lisab pehmust ja suurendab läbimõõtu (kui rool on õhuke). Vahtplastist vahetükk aga kaotab kiiresti oma kuju ja vajub kuhugi alla.

Söö hea viis Roolipunutise oma kätega mahukaks muutmiseks on see tihend, mille sees on heeliumi. See sisetükk ei lase sellel oma kuju kaotada isegi pärast pikaajalist kasutamist.

Valikud rooliliistude valimiseks

Rooli pikkuse ja läbimõõdu arvutamiseks (muide, kes ei tea, geomeetria järgi nimetatakse roolikujulist kuju toruks), ei pea te seda eemaldama. Tuleb osta painduv rätsepamõõtja ja mõõta ümbermõõt välimine ring rool ja läbimõõt.

Saadud andmetele peate kattuva õmbluse jaoks lisama veel 3–5 mm. Rooli läbimõõt on üldjuhul 35-40 cm Suured roolirattad paigaldatakse tehasest executive klassi autodele, väikesed aga sportklassi autodele.

Neid on Riigi standard, mis reguleerib, millise läbimõõduga rool peaks olema sõiduauto. Vastavalt Vene Föderatsiooni GOST-ile ei tohiks rooli läbimõõt olla suurem kui 40 cm.

DIY rooliliistud

Autodele on tuunimisstuudiod, mis on spetsialiseerunud rooli katmisele naha ja muude materjalidega, turvatoolide katmisele jne. Aga kui on vajalik materjal ja tööriistad, saate seda hõlpsasti ise teha.

Materjalid ja tööriistad roolipunutise jaoks:

• nahast riba, ligikaudne suurus 10x120 sentimeetrit;
• ülitugev nailonnöör, umbes 3 meetrit pikk;
• awl või spetsiaalne punch;
• kaks nõela pikkusega 5 cm;
• väikese peaga konks nailonniidi väljatõmbamiseks;
• sõrmkübar, et vältida aukude tekkimist sõrmeotstesse;
• lindi rull;
• toidukile;
• mustri jaoks valge leht (Whatmani paber) A1 formaadis.

Rooli saab katta täielikult, st rooli kodarate või ainult roolirattaga. Vaatleme mõlemat võimalust.

Roolipolster ilma kodarateta (polsterdatud on ainult rooli äär)

Nahkriba pikkuse arvutame valemi abil: korrutage rooli välisläbimõõt arvuga P (3.14). Võtame ringi pikkuse. Saate kontrollida rätsepa painduva arvestiga. Ühenduskohale lähenedes peate nahariba pingutama, kuna nahk ise venib endiselt ja peate veenduma, et polster ei vajuks.

Nahka pole vaja ühte värvi teha. Mõned õmblevad kokku nahatükid erinevad värvid, saades kohandatud kujunduse.

Seal on järgmised õmblusvalikud:
Õmblused saate katta spetsiaalse nahaliimiga. See kaitseb niite rebenemise eest.

Nailonniidi jaoks tehakse augud. Jaotus on õõnes metallist toruühe terava servaga kogu läbimõõdu ulatuses.

Selle üks pool asetatakse nahale ja teisele poole lüüakse haamriga ja tekib auk.

Kui teete täpiga nöörimiseks augud, siis tuleb nöör kerida kohe pärast täppi.

Täielik roolikate (koos kodaratega)

See valik on palju keerulisem. Sisekujunduse õmblemiseks peate tegema mustri. Muster on tehtud toidukile abil. Selleks peate kõik rooli osad kilega mähkima ja kinnitama teibiga, et see lahti ei läheks.
Järgmisena peate joonistama kõik õmblused ja nummerdama. Paberile peate joonistama tulevase polstri nummerdatud tükkide skeemid.
Nüüd saate kile õmblustest lõigata, need tükid Whatmani paberile panna ja pliiatsiga jälgida. Joonistatud kontuuridele lisame õmbluste ühenduskohtadesse 5 mm ja lõikame need välja.

Nüüd lõikame nahast mustrid välja. Osad õmbleme rooli pikkuses kas masinaga või käsitsi. Asetage see roolile ja pingutage. Seejärel teeme augud ja pitsid. Kui plastist dekoor rool on teel, siis eemaldame selle kõigepealt.

Video

See video näitab üksikasjalikult, kuidas oma kätega roolile mustrit teha.

5 viga roolipunutise vahetamisel.

Video juhised rooli punumiseks.

24.04.2016

Auto rool pole mitte ainult üks peamisi juhtnuppe, vaid ka element, millele autosse istudes tähelepanu pöörad ja millest sõltub, kui mugav ja mõnus on autot juhtida. Rooli intensiivne kasutamine toob kaasa selle üsna kiire kadumise. algne vorm. Selles artiklis räägin teile, kuidas taastada rool oma esialgse välimusega ja muuta see veelgi atraktiivsemaks.

Ise tehtud roolipolster nahaga Vajalikud materjalid

Alustamiseks vajate

1. Eemaldage autolt rool ().
2. Ehituslik maalriteip - 1 suur rull (paberlint, tavaline õliriide teip ei tööta)
3. Toidukile või pakkekile - 1 tokk
4. Kasulik nuga soovitavalt uue teraga
5. Tume marker – 1 tk.
6. Papp (eelistatavalt keskmise tihedusega)
7. Tugev nailonniit (sobib kingade parandamiseks kasutatav)
8. Õmblusnõelad on eelistatavalt karastatud (võtke mitu, need võivad painduda või puruneda)
9. Kaks sõrmkübarat keskmiste sõrmede jaoks (kaitseb teie sõrmi torke eest)

Noh, kõige elementaarsem materjal, millega töötada, on nahk. Parem nahk vend hea kvaliteediga, ja kui soovite harjutada, on parem kasutada nahka või nahaasendajat vanadest jakkidest, pükstest, kottidest jne.

Rooli ümberpolsterdamine naha ja muude materjalidega algab mustriga.

Rool tuleb pakkida kilega. Kile peaks tihedalt rooli aluse külge sobima.
Seejärel võimalikult tihedalt kile peale Mähi maalriteip kokku nii, et lõpptulemus ei muudaks patsi suuremaks.

Võtame markeri ja jagame rooli neljaks osaks, teeme rooli siseküljele sisemise õmbluse märgi, soovitavalt sirge.TÄHTIS: nummerdage või märgistage iga tükk enne lõikamist. Lõikame tehtud märkide järgi selgelt, peaks saama neli mustrit.
Lõigake mustrid välja ja asetage need tasasele pinnale, suruge need millegi raskega ja jätke need ööseks, et need ühtlustuksid ja vastu võtaksid. nõutav vorm. Järgmisena kanname joondatud mustrid kartongile (see muudab nahale mustrite tegemise mugavamaks, Jäta iga elemendi pikkusele KINDLASTI 1-1,5 cm veeris) ja kandke see seejärel nahale.
Õmbleme nahast väljalõigatud elemendid järjekorras numbritest 1 kuni 4, esimene ja viimane õmmeldakse kokku rõngaks.

Proovime valmis punutist roolil, toorik ei peaks rippuma, vaid peaks tihedalt rooli külge sobima (kui see ikka ei sobi, peate selle ühte õmblusesse õmblema). Kui kõik õnnestus, liigume edasi järgmisse etappi, võtame roolipunutise ja õmbleme servad kokku. Seda protseduuri on parem teha õmblusmasinaga, kui õmblemine pole võimalik, võite teha mähise. toote servad (kasutage ainult tugevaid niite).

Roolil oleva punutise pingutamise pistevõimalused

Isetehtud nahkkattega roolipolster. Töö lõpetamine

Et palmik töötamise ajal roolile ei libiseks, saab servad kinnitada liimi või epoksüvaiguga. Kui kõik ettevalmistustööd on lõpetatud, võite hakata roolil punutist pingutama Roboti valmimisel paigaldame rooli autole tagasi ja naudime tulemust.

Sõidumugavuse lisamiseks ostavad paljud autojuhid roolile spetsiaalseid katteid. See modifikatsioon mitte ainult ei paranda mugavust, vaid vähendab ka juhi käte väsimust. Tänu sellele uuendusele muutub ka interjöör paremaks.

Tänapäeval on autoturg lihtsalt sarnaste toodetega üle ujutatud. Kuid miks maksta rohkem, kui saate poole päevaga luua originaalse disainerkohvri? Kõige rohkem parim materjal Rool saab loomulikult olema ehtsast nahast. Ei ole soovitatav võtta dermantiini ega muid kunstlikke asendajaid, sest need kuluvad kiiresti ja neil puudub vajalik elastsus.

Rooli polsterdus – tööriistad ja materjalid

Rooli ümberpolsterdus meie omal jõul hõlmab järgmiste tööriistade ja materjalide kasutamist:

• Mustri tegemiseks sobivad suurepäraselt maalriteip või toidukile;
• Papp või paks paber.
• Pliiats/marker, terav nuga (soovitavalt kirjatarvete nuga).
• Usaldusväärne ja vastupidav niit - parim valik seal tuleb nailon.
• Ärge unustage sõrmede sõrmkübaraid – ohutus ennekõike.
• Karastatud terasest õmblusnõelad.
• Kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekt, mida läheb vaja rooli paigaldamiseks ja eemaldamiseks.
• Ja mis kõige tähtsam – pehme naturaalne nahk.

Käsitsi pingutamiseks on soovitatav võtta kahte tüüpi materjale: sile ja perforeeritud nahk. See kombinatsioon pakub sõidu ajal mugavust ja annab interjöörile esteetilise välimuse. Perforeeritud nahal on kõrge elastsus. Sile nahk Tuntud oma kulumiskindluse poolest. Seega, kui ühendate need kaks kihti, saate tugeva, pehme ja elastse materjali. Arvukad katsed on näidanud, et parim valik on nahk paksusega 1,2-1,4 millimeetrit. Kõige rohkem populaarne värv Seda peetakse mustaks, kuid võite valida erineva värvi - see on maitse küsimus.

Looge mall

Selleks, et oma kätega nahaga kaetud rool oleks kvaliteetne, peate alustama tööd mustri tegemisega. Malli saab luua teibist ja kilest. Eemaldage rool (ärge unustage signaali katet eemaldada), seejärel keerake lahti kinnitusmutter. rooliseade võlliga. Rooli eemaldamisel peate seda erinevates suundades liigutama. Järgmisena teeme rooli paigutuse alates maalriteip ja toidukile ja seejärel mall. Seda tehakse järgmiselt:

1. Rool on mähitud kilega.
2. Peal asetatakse maalriteip.
3. Kohad, kus õmblused tehakse, on tähistatud pliiatsi või markeriga.
4. Lõika lint ettevaatlikult mööda jooni välja. Selle tulemusena peaks teie ees olema neli elementi: kolm ristikujulist ja üks ristkülikukujuline.
5. Avame kõik tooriku osad ja nummerdame need.
6. Järgmisena laotame need paksule paberile (papp) ja teeme sama kujuga mustrid, mida kasutatakse mustri jaoks.

Roolikatte nahkmuster

Nüüd peate otsustama, millises stiilis soovite rooli uuesti polsterdada. Selleks saate tutvuda erinevate visanditega. Kuid on ebatõenäoline, et neljast elemendist saab palju lahendusi. Kuid iga sektori saab alati kombineerides teha mitmest elemendist erinevad toonid materjalist. Muidugi võtab see rohkem aega ja ka vaeva. Kuid tulemuseks on disainerkunstiteos. Parim koht Ideede otsimiseks saate kasutada Internetti: siia on kogutud tohutul hulgal kaanega variatsioone. Kui oleme disaini välja mõelnud, saame naha tööpinnale laduda ja alustada mustriga.

Te kohtate tohutul hulgal õmblusi. Kuid autojuhtide seas on populaarsemad järgmised stiilid: palmik, makramee ja sport. Need moodustavad võimalikult tugeva ühenduse ja näevad suurepärased välja ka roolil

Seda protseduuri tehes ärge jätke vahele oluline punkt: iga malli sektor kantakse nahale väikese varuga. See tähendab, et panete malli välja ja lõikate servadest 1–1,5 sentimeetrit rohkem välja. Seda reservi on vaja õmbluste tugevuse suurendamiseks. Kui nahk on üksteise lähedal, siis on suur tõenäosus, et õmblused lähevad lahku. Seetõttu tasub esimesel korral rool korralikult kinni keerata, et mitte hiljem ümber teha.

Kui olete vajalikud tükid välja lõiganud, kontrollige, et mõõdud oleksid õiged, võttes arvesse varu: lihtsalt kandke roolile nahk. Ära pahanda, kui varuga liialdad – üleliigse saad alati kääridega eemaldada.

Kui kõik protseduurid on lõpetatud, võite hakata õmblema.

Teeme juhtumi

Töö armastab korda - laotame lauale materjalid ja tööriistad vastavalt sellele, kuidas need korpuses paiknevad. Õmbleme elemendid etteantud järjekorras. Peaksite pühkima iga sektori servad, et edaspidi ei tekiks naha pinguldumist. Õmblemiseks oleks parim valik tugevad nailonniidid - peate taganema servast vähemalt 3 millimeetrit . Kõik osad, välja arvatud märgistatud õmblused, tuleb õmmelda rõnga kujul.

Pärast seda, kui olete kõik servad õmmelnud ja toorik on täielikult õmmeldud, hakake uut katet roolile tõmbama nii, et õmbluse ühenduskohad oleksid lõigete kohtades. Seejärel eemaldame lõtvumise ja silume naha. Saate naha peale istutada epoksüvaik või liimiga – aga see on igaühe enda valik.

Rooli polsterdus – viimane etapp

Rooli ümberpolsterdamine pole veel lõpetatud, jäänud on viimane etapp. Peame kaane servi pingutama nii, et see oleks tugevalt rooli külge kinnitatud. Hoiatame, et see protseduur on üsna töömahukas ja võib võtta palju aega. Kõigepealt otsustage, kust õmblus algab. Peate niidi kinnitama ja seejärel ettevaatlike ja täpsete liigutustega kate kokku õmblema. Kohas, kus ääreside puudutab signaalkaant, tuleb naha servad põhjalikult katta liimiga - eelistatavalt kummiliimiga.

Kui töö kaanega on lõpetatud, saate rooli turvaliselt autole paigaldada. Võite kaanel näha kergeid kortse – see pole suur asi. Kui kasutasite naturaalset kvaliteetset nahka, kaovad kõik väiksemad vead aja jooksul tänu suurenenud elastsusele. Nagu näete, pole rooli ise nahaga katmine kättesaadav mitte ainult käsitöölistele, peamine on kannatlikkus ja minimaalne õmblusoskus.

Rooli polsterdus videol