В далечината видяхме мост. Той беше невероятен. Извиси се над залива като дълбока въздишка. В дълбок облак от светлина той се носеше сред мръсните, скучни брегове. Арката му изпъкна като стоманен бицепс.
Гранин Д.А. „Един месец с главата надолу“

Видео: Harbour Bridge

Обща информация

Сводестият участък на Harbour Bridge е дълъг 503 метра. Това е малко по-малко от 518-метровия участък на най-дългия стоманен сводест мост, Файетвил, през дефилето на река Ню Ривър в американския щат Западна Вирджиния. Тъй като в днешно време, ако е необходимо да се построи мост с голям размах, те избират дизайна на висящ или въжен мост, тъй като те са много по-леки и по-евтини от твърдия сводест мост, Harbour Bridge за дълго време оглавява списъка на най-големите сводести мостове в света.

Стоманената арка на Harbour Bridge тежи 39 хиляди тона. Издига се на 139 метра над морското равнище и в същото време има клиренс от 49 метра над водната повърхност на залива, което осигурява преминаването на всеки морски корабипод моста. Интересното е, че височината на арката може да се увеличи с около 18 см в горещи дни поради факта, че металът се разширява при нагряване.

Общата дължина на целия мост е 1149 метра. Ширината му е 49 метра, а общото тегло на моста е цели 52 800 тона! Стоманените конструктивни елементи на моста са свързани с шест милиона нита.

За туристи

От 1 октомври 1998 г. по моста се предлагат екскурзии за хора над 10 години - изкачване по страничната арка на моста до върха му, откъдето се открива спираща дъха панорама на града. За да се изкачат, туристите ще се нуждаят от обувки с гумени подметки и специален костюм със застраховка, която се издава на място. Придружаващ инструктор ще ви помогне да се справите с всички трудности.

За тези, които планират да посетят Сидни в края на декември, не забравяйте, че Харбър Бридж е важна част от празнуването на Нова година и се използва за грандиозни пиротехнически дисплеи. Първата, т. нар. „семейна“ заря, която е в 21 часа, привлича голям брой семейства с малки деца. Втората, основна заря, започва в полунощ. Идеята за фойерверките идва след честванията на стогодишнината на Бруклинския мост през 1983 г. През 1986 г. пиротехникът Сид Хауърд за първи път реализира идеята по време на честванията на 75-ата годишнина на Кралския австралийски флот. От 1999 г. ежегодно се провеждат цветни пиротехнически шоута, като всяка следваща година има нова тема. Фойерверките привличат голям брой жители и посетители на Сидни, както и телевизионни зрители по целия свят. Така новогодишното шоу за 2010-2011 г. беше гледано от милион и половина зрители и 1,1 милиарда телевизионни зрители!

История на строителството

Преди изграждането на Сидни Харбър Бридж, северната част на града на левия бряг на река Парамата при нейното устие беше практически изолирана от центъра на града. Комуникацията се осъществяваше по дълъг железопътен маршрут или по магистрала с пет моста.

Плановете за изграждане на мост между Дейвис Пойнт и Уилсън Пойнт започват в средата на 19 век. През следващите 50 години са предложени 24 проекта за мостове и един проект за тунел, но след внимателно обмисляне през 1904 г. всички те са отхвърлени.

Тогава с разработката на проекта се заема австралиецът Джон Джоб Крю Брадфийлд, главен инженер на Администрацията за обществени работи. Той беше автор на предварителните препоръки, които доведоха до спецификациите за Международния конкурс през 1922 г. за аркови мостове с гранитни опори. Победителят бе спечелен от проекта на лондонския инженер сър Ралф Фрийман от компанията Дорман Лонг. Строителството, ръководено от Брадфийлд, започва през 1926 г. и завършва шест години по-късно.

Конструкцията на моста се оказа трудна задачаот техническа и организационна гледна точка. За да не се наруши функционирането на пристанището, беше решено да се използва конзолна техника, движеща се от опорите към централната част. Здравината на моста е изпитана през февруари 1932 г. с помощта на 96 парни локомотива.

И така, през 1932 г. Харбър Бридж е открит и към момента на завършване строителна ценана 20 милиона долара.

Днес шофьорите, пътуващи до южната част на Сидни, плащат такса от 2 долара, за да покрият разходите за поддръжка на моста. Пилонът на моста, който е най-близо до Операта в Сидни, е отворен за обществеността. Палубата за наблюдение предлага 360-градусова панорама на Сидни, това перфектно мястоза фото и видео заснемане.

На външен вид наподобява БолшеохтинскиИ Финландски железопътни мостовев Санкт Петербург (по време на строителството е използвана арка Белелюбскина едноименен мост V Боровичи).

Нощен изглед на моста.

Сводестият участък на моста е с дължина 503 метра. Това е само малко по-малко от 518-метровия размах на най-дългия стоманен дъгов мост." Ново речно дефиле/Файетвил” през дефилето, през което тече река Нова, недалеч от града Файетвил(състояние Западна Вирджиния , САЩ). Тъй като в днешно време, ако е необходимо да се изгради мост с голям участък, се избира проектът спряноили въжен мост(те са много по-леки и по-евтини от твърд сводест мост), тогава Harbour Bridge ще остане в списъка на най-големите сводести мостове в света за дълго време.

Стоманената арка „Закачалка” тежи 39 000 тона. Издига се на 134 метра над него морското равнище (най-висока точка) и в същото време има клиренс (клиренс) от 49 метра над нивото на повърхността на водата на залива, което осигурява свободно преминаване на всеки океан корабипод моста. Интересното е, че височината на арката може да се увеличи с около 18 cmв горещите дни поради факта, че металът, при нагряване се разширява.

Общата дължина на целия мост е 1149 метра. Ширината на моста е 48,8 метра (най-широкият сводест стоманен мост в света, въпреки че почти два пъти по-широк Син мостпрез река Мойка в Санкт Петербург, чиято дължина е 32,5 метра над коритото на Мойка). Общото тегло на моста е 53 800 тона. Стоманасвързани мостови структурни елементи нитове, чийто общ брой надхвърля шест милиона. За да поддържат моста, по бреговете са издигнати мощни кули с височина почти 100 метра, облицовани с гранит.

Три групи туристи се катерят по страничната арка на моста. Обърнете внимание на броя и размера на нитове.

От 1 октомври 1998 гИма редовни екскурзии по моста за хора над 10 години - изкачване по страничната арка на моста до върха му, откъдето се отваря спираща дъха панорама на града. За катерене ви трябват само обувки с гумени подметки и специален костюм със застраховка, който се издава на място, за всичко останало ще ви помогне инструкторът.

Въпреки факта, че Австралия е известна предимно с уникалната си флора и фауна, мегаполисите на Зеления континент също са известни със своите необичайни архитектурни решения. като, известен по целия святХарбър Бридж.

Мостът Харбър е не само най-големият мост в австралийския град Сидни, но и една от най-популярните атракцииАвстралия. В допълнение, Харбър Бридж също е сред най-големите сводести мостове в света.

Поради необичайна форма Жителите на Австралия го кръстиха „закачалката“. Какво представлява Сидни Харбър Бридж и защо туристи от цял ​​свят искат да дойдат тук?

История на строителството и характеристики на моста Харбър Бридж

Общата дължина на Harbour Bridge е 1149 метра. Просветът от 49 метра над повърхността на водата на залива Сидни позволява дори на най-големите морски кораби да преминават под моста.

Тъй като металът има тенденция да се разширява при нагряване, когато температурата на въздуха в Сидни се повиши, дължината на моста се увеличава приблизително 20 см.

Дължината на сводестия участък на моста е 503 метра, а арката, която е изработена от стомана, тежи 39 тона. Мостът Harbour Bridge се издига на 139 метра над морското равнище.

До построяването на Харбър Бридж северният регион на Сидни, който се намира на левия бряг на река Парамата, беше почти изцяло изолиран от центъра на града. Единствената комуникация между двете части на града беше възможна благодарение на магистрала с пет моста, както и дълга железопътна линия.

Роди се идеята за свързване на Wilson Point и Davis Point в средата на 19 век. В течение на петдесет години бяха предложени двадесет и четири проекта на мостове, както и един вариант на тунел. Но когато всички предложени проекти бяха внимателно разгледани, се оказа, че нито един от тях не може да бъде осъществен.

Малко по-късно главният инженер на отдела за благоустройство, австралиец, започна да работи по изграждането на бъдещия мост. Джон Джоб Крю Брадфийлд.

Но не успя да спечели. Тогава инженер от Лондон спечели конкурса Сър Ралф Фрийман. Именно той започва строителството през 1926 г. и го завършва с огромна армия от работници шест години по-късно.

Мостът Харбър Бридж в Австралия беше открит през 1932г. Изграждането на тази структура струва двадесет милиона долара.

В момента шофьорите, които трябва да преминат по моста в Южен Сидни, плащат два долара за пътуване. Тази сума покрива разходите за поддръжка на моста.

Но този мост е важен не само като връзка между кварталите на Сидни. Популярни Harbour Bridge също е така, защото неговата площадка за наблюдение предлага 360-градусова панорама на града.

Забележка за туристите

Започнаха обиколките на моста през 1998г. Изкачването става по страничната арка на моста.

Но за да се изкачи до върха, където кръгла площадка за наблюдение очаква туристите, беше необходимоносете обувки с гумени подметки и облечете специален костюм със застраховка (ще бъде издаден на място).

Освен факта, че Харбър Бридж е платформа за преглед, използва се и при организиране на различни шоу програми по време на новогодишните празници.

Провежда се първото новогодишно шоу с фойерверки 31 декември от 21:00че събитие, което семействата с деца в Сидни никога не пропускат. След полунощ на моста се провежда втората основна заря. Интересното е, че всяка нова година темата за фойерверките е различна.

Не само жителите на Сидни и туристите имат възможност да гледат фойерверките. Осъществява се пряко предаване на пиротехническото шоу на Харбър Бридж по целия свят.

внимание!Изкачването до наблюдателната площадка на Harbour Bridge е възможно само с инструктор.

Харбър Бридж е мост в Австралия, който има невероятна история , има специално предназначение и е една от основните атракции на Сидни.

Най-дългият дъгов мост в Австралия изглежда монументално и вълнуващо, и гледката, която се открива от него площадки за наблюдение, хипнотизиращо!

След откриването си на 19 март 1932 г. мостът Харбър се превърна в истински символ на икономическата стабилност на Австралия. Във време, когато Америка се огъваше под игото на Голямата депресия, 20 милиона долара бяха похарчени за изграждането на тази уникална структура в Сидни!

От началото на миналия век, с развитието на автомобилната индустрия, транспортните връзки в Сидни се оказаха много проблематични. Факт е, че градът е разделен на две части от Сидни Коув - ръкав на огромния залив Порт Джаксън. По-малката част, наречена Северен Сидни и разположена на левия бряг, беше достъпна от центъра на града само по вода.

От средата на 19 век много архитекти са предлагали свои проекти на правителството, от които са общо 24, включително 1 тунел. Но всички те бяха отхвърлени, защото имаха редица недостатъци. В резултат на това градските власти инструктираха главния инженер на Министерството на благоустройството Дж. Крю Брадфийлд да изготви техническо заданиеза проекта, а през 1924 г. е обявен търг за изпълнението му, който е спечелен от Лондон строителна фирмаДорман Лонг.

Построяването на най-големия сводест мост от онова време отнема 8 години. Но дори и днес той остава вторият по големина, само малко по-нисък от моста Fayetteville в САЩ, Западна Вирджиния. Съвременни технологиипредлагат изграждане на конструкции с голям обхват метод на окачване, така че Харбър Бридж ще остане в световния списък на най-големите сводести конструкции за дълго време.

Мостът Harbour Bridge в Сидни се състои от един участък, чиято дължина е 503 m, докато обща дължинанадморската му височина е 139 м; под нея могат свободно да преминават само малки плавателни съдове.

Интересен факт е, че през горещите дни височината на металната арка може да се увеличи с цели 18 см! Този тежи стоманена конструкция 39 хиляди тона, а целият мост - почти 53 хиляди тона. Необходими са повече от 6 милиона нита, за да се свържат всички метални части.

Ширината на участъка от 49 м позволи на дизайнерите да се погрижат за всички и да поставят тук 8-лентова магистрала, 2 железопътни линии, велосипедна алеяи пешеходен тротоар.

Всеки ден мостът е подложен на сериозно натоварване - по него преминават около 150 хиляди души. превозни средства. Австралийците не се притесняват от това. Въпреки факта, че по време на строителството най-простият технически средства, мостът е абсолютно надежден - все пак веднъж по него бяха закарани 82 парни локомотива, за да бъдат тествани!

От няколко години на моста се провеждат събития. арка обиколки.

На посетителите, които искат да се изкачат до самия връх, се предоставят екипировка за катерене и обезопасително въже. Това удоволствие не е евтино, екскурзията струва от 200 до 300 долара.

Днес таксата за пристанищния мост е около 3 долара. Преди много години, когато се отвори за първи път, шофьорите плащаха 6d, а ездачите 2d. Изненадващо е, че с толкова минимални такси строителството на моста е напълно изплатено още през 1988 г.

Вероятно Дж. Брадфийлд ще бъде много изненадан, ако научи, че поддръжката на неговото въображение струва на властите 5 милиона долара годишно, това е една четвърт от цялата сума, изразходвана за изграждането му. Да, парите са подложени на инфлация, но тези са монументални архитектурни структури- Не!

Вече повече от 10 години, всяка година на Harbour Bridge Нова годинапопулярни пиротехнически шоу програми.

Повече от милиард телевизионни зрители се възхищават на този хипнотизиращ спектакъл всяка година.

Австралийците, намирайки някакво външно сходство, шеговито нарекоха Харбър Бридж „закачалката“. Но въпреки леката ирония, жителите и посетителите на Сидни се възхищават на перфектната форма и грандиозния блясък на това невероятно чудоархитектура.