Хидротехнически инженери В. Хаблов и Ю. Николаев Снимка от О. Николаев

През пролетта, когато потоците се разливат бурно, в дворовете и улиците се появяват екипи за хидро строителство. След като се преместиха в задната част на ушите, скучни за зимата, разкопчавайки топлите си палта, потещи и щастливи работници с ентусиазъм издигат величествени язовири.

Отначало от двете страни на потока момчетата хвърляха камъни, фрагменти от тухли, камъчета във водата. Израства каменен гребен на бъдещия язовир - банкет, събира се сякаш за ръкостискане на клона му, кипи и пени в тесната шийка на водата. Идва решаващ момент: затварянето на тесен проход - прорязан. Тук е необходимо да действате предпазливо и решително: няма да прорежете дупката с най-големия, най-тежък камък - водата ще пробие, ще отмие язовира, няма да имате време да мигнете!

Но тя е затворена и прорязана. Няма преминаване на вода. Сега не се прозявайте, изсипвайте пръст и пясък на банкета, побързайте - водата не чака, тя се издига по-нагоре, предстои да пробие през върха на язовира.

Момчетата бързат, изграждат язовира, състезават се с кална изворна вода. И не са наясно, че в работата си повтарят това, което нашите предци са измислили преди хиляди години. Припокриването на реката от двата бряга е най-старият известен метод за изграждане на язовир.

По този начин бяха блокирани малки реки и потоци.

Когато беше необходимо да се въртят тежки фабрични колела и мелници, беше необходимо да се блокират по-големи реки. Тогава техниката беше слаба, по-голямата част от работата беше извършена ръчно, така че стана невъзможно да се блокират реките по старомоден начин: грабващите нямаха време да попълнят надежден банкет. И нямаше какво да подкара достатъчно големи камъни.

и хората тръгнаха към хитростта: през реката беше хвърлен здрав мост върху надеждни опори - петли, - каюти, пълни с камък. Каруци с камък се качиха на моста и го изляха във водата. Предната част на работата веднага се разшири, каменни блокове полетяха във водата. Водата ги хвърляше силно, опитваше се да ги носи с течението. Но камъните, заседнали между яслите, блокираха пътя към водата. Не от страни, като постепенно стесняваше реката, язовирът растеше, а отдолу. Беше по-лесно и по-удобно.

По този начин беше възможно да се блокират големи пълноводни реки. И появата на товарни превозни средства направи възможно по-бързото попълване на банкети: в крайна сметка товароносимостта на една машина не може да се сравни с товароносимостта на закачалката.

В същото време машините могат да транспортират много по-големи буци, отколкото на колички. Такива блокове на реката бяха по-трудни за пренасяне, нямаше нужда да се държат от ръбовете на моста.

Те започнаха да строят плаващи мостове върху понтоните на реките. Един по един тежки камиони минаваха по такъв мост, изсипвайки камъни и огромни бетонни блокове във водата.

В допълнение, изграждането на плаващ мост е много по-евтино и по-бързо. ”Ето защо този метод на припокриване е широко използван. По този начин, например, реката беше блокирана по време на строителството на водноелектрическите станции Каховская и Куйбишев. След това пясъкът и земята се измиват върху банкет с драгирани камъни с помощта на драги.

Появата на мощни хидравлични машини - драгери - оживи друг метод за блокиране на реките. Той е много прост. Багерът се движи по тръбопровода, смесен с камъчета и пясъчна земя, така наречената пулпа, директно до мястото на бъдещия язовир. Тук няма банкет. Пулпата, заселвайки се във водата, създава тялото на бъдещия язовир.

Този метод може да се използва за блокиране на тесни и спокойни реки и техните притоци. Това направиха хидростроителите, като блокираха един от клоните на Волга - Ахтуба. Река Днестър също беше блокирана по безбанков метод по време на изграждането на водноелектрическата станция Дубосари.

Но творческата мисъл на строителите отново и отново се върна към простия метод, с който нашите предци блокираха реките. Наистина, в този случай не е необходимо да се изгражда мост за запълване на банкета.

Съвременните технологии създават условия старият метод да се прилага върху огромни реки. \u003e Сега не слабите ръце на човек трябва да успокояват непокорната река. Мощни нови машини - булдозери, самосвали, кранове - могат да бъдат хвърлени от два екипа, за да щурмуват реката и от двата бряга да придвижат с тяхна помощ банкет към средата на реката. В същото време самият язовир може да служи като мост, над който ще бъде приведен камък за банкет. За да не се пречи на корабоплаването, би било възможно да се работи дори през зимата и в същото време да се запълни глинен язовир. Всичко това би намалило времето за изграждане на електроцентралата, би намалило разходите за нейното изграждане.

Лабораторни изследвания, многобройни изчисления и експерименти потвърдиха верността на предположенията. Скоро предимствата на новия метод бяха потвърдени и от практиката: с този метод бяха изградени банкети на ВЕЦ „Нарва“ и ВЕЦ „Кзил-Орда“.

Но ползите от новия метод биха били особено осезаеми при блокиране на мощни плаващи реки, като големите реки на Сибир.

И така, докато инженерите решават къде и как да прилагат новия метод, самият живот изискваше приложението му.

Това се случи миналата есен по време на строителството на язовира Новосибирск на Об. Нямаше церемониално показване на "новия стар" метод - методът "влезе в битката" при невероятно трудни условия, когато настъпи решаващ момент в битката с вода, изискваща въвеждането на основните сили.

Ето как се случи.

Строителите започват нападението над Об в ранната сутрин на 25 октомври 1956 г. с два моста: плаващ мост и теглещ мост (виж цветния раздел). Отначало всичко вървеше както обикновено: два дни в непрекъснат поток самосвали минаваха по мостовете, каменна стена нарастваше на дъното на реката, блокирайки последния изход на бушуващия Об. За да намалят налягането на водата, строителите, като взривиха джъмпера в захранващия канал, отвориха пътя на Об към фундаменталната яма на язовира за преливника.

Но ядосаният Об не беше доволен от пътя, отворен към нея. Водите й се изляха във фундаменталната яма на водноелектрическата централа, заплашвайки да я наводни. Стотици хора се втурнаха да спасят ямата и я защитиха. Тогава коварната река влезе в съюз със студения есенен вятър, хвърли огромни вълни по мостовете.

Той се спъна и потопи плаващия мост. В пълен мрак те щурмуваха масата на водата от Об, на мястото бяха прекъснати електрически проводници, невъзможно беше да се продължи блокирането на реката според плана. И строителите започнаха да пълнят банкета по нов начин и от двете банки. Офанзивата продължи.

Не отслабваше, имаше поток от самосвали, заспали до дупката. Но сега на помощ им дойдоха булдозери. Те бутнаха огромни каменни блокове и стоманобетонни „таралежи“, свързани с дебела жица в гирлянди от самия край на десния бряг на банкета. От левия бряг парен кран изсипа огромни метални клетки, пълни с камъни и скални фрагменти, и стоманобетонни греди в дупката.

И стихът беше неистово налягане на водата, Об се смири. На 3 ноември ширината на блендата намаля до 20 метра, а скоростта на потока намаля от пет на четири и половина метра в секунда.

В нощта на 4 ноември проранът беше затворен. Човекът триумфира над непокорната сибирска река и тази победа той бе задължен, наред с други неща, на новия метод!

„Нов ли е?“ - може ли някой да се усъмни в това. "В края на краищата това е самият метод, който нашите предци са използвали преди много време."

И ние уверено ще отговорим: "И все още ново!"

Защото такива огромни реки никога не са били блокирани по такъв смел и бърз метод; защото. използвайки цяла армия строителни машини, човек разкри напълно нови, безпрецедентни възможности на метода; защото древното изкуство на техните предци блещукало и блестяло в работата на съветските хора, като преполиран стар скъпоценен камък!

Новият метод се нарича „пионер“. В края на краищата камъкът не се поръсва отстрани, както при други методи, а винаги напред, от краищата на половинките на банкета, от двете банки една към друга. Напред и само напред!

Това име отразява и друго: постоянното желание на съветските хора да проправят нови пътища в науката и технологиите, да бъдат пионери на велики дела. И винаги напред и само напред!

По време на изграждането на водоснабдителни и канализационни системи, плановите насипи под формата на язовири и земни язовири са подредени като част от регулаторни и резервни резервоари, колектори за утайки, речни водозабори и други структури. Всички планински насипи, независимо от предназначението им, са издигнати от хомогенни почви с изравняване на почвата, която трябва да бъде заровена с хоризонтални или леко наклонени слоеве и последващото им уплътняване.

За да се запълни почвата, участъкът с насипа се разделя на карти с еднакъв размер върху площта, на всяка от които последователно се извършват следните операции: разтоварване, изравняване, овлажняване или сушене и уплътняване на почвата (фиг. 4.27, а). Изборът на типа машина за устройството за насип зависи от общата схема на изграждане, т.е. от странични резервати, разкопки или кариери, а също и от разстоянието на почвен транспорт.

Следните машини се използват за запълване на насипа от странични резерви или разкопки: булдозери - на височина на насипа до 1 м и обхват на движение до 50 м, скрепери - при височини на насипа до 1 ... 2 м и обхват на доставка 50 ... 100 м; багери за влачене - за полагане на почвата в насипи с височина 2,5 ... 3 м. В случай на запълване на насипа от специални резервати (кариери), от които почвата се премества в надлъжна посока, използвайте: с обхват на движение до 100 м - мощни булдозери, от 100 до 300 m - самоходни скрепери с капацитет 9 .. 15 m 3 и багери (една кофа или много кофа) с товарене на почва в превозни средства. Насипите, издигнати от почвата, доставена от самосвали, са разделени на участъци от 100 m; на едната от тях почвата се разтоварва, а на другата се изравнява с булдозери и се уплътнява (фиг. 4.27, б). В същото време изхвърлената почва се изравнява с булдозер по цялата ширина на насипа със слоеве с дебелина 0,3 ... 0,4 м. Дебелината на слоевете, които трябва да се изравнят, трябва да съответства на възможностите на машините за уплътняване на почвата. При полагане на почвата със скрепери, тя се изравнява с нож за скрепер по време на процеса на пълнене.

Фиг. 4.27 - Технологични схеми за планиране на насипите

1 - самосвал, 2 - булдозер, 3 - посока на движение на самосвали, 4 - последователност на движение на валяка, 5 - валяк

Когато почвата се доставя с автомобили или колесни трактори в земляни колички, дебелината на запълнения и уплътнен слой може да достигне: от глинеста и глинеста почва 0,5 м, от пясъчна игличка 0,8 и пясък 1,2 м. Ако насипът е поръсен със слоеве 0,3 м, използвайки самосвали, трактори с ремаркета и скрепери, не е необходимо да се уплътняват почвените слоеве, тъй като в процеса на запълване на насипа с машини той ще бъде уплътнен, така че утайката му да е незначителна. Движението на автомобили (самосвали, скрепери) трябва да се регулира по цялата ширина на насипа. Запълването на следващия слой може да се извърши само след изравняване и уплътняване на основния почвен слой до необходимата плътност. Необходимото уплътняване на почвата може да се постигне с оптимална влажност на почвата. Следователно, той трябва да се уплътнява веднага след засипването, за да се избегне изсъхването му.

Насипите са издигнати в хоризонтални слоеве с последващо уплътняване. Долните слоеве могат да бъдат покрити с плътни глини, а горните слоеве само от дрениращи пясъчни почви. При издигането на цялата основа на насипа от водоустойчиви глинени почви са необходими тънки дренажни слоеве с дебелина 10 ... 15 см, но е недопустимо да се поставят и двата слоя, смесени с наклонени слоеве. Запълването трябва да се извърши от ръбовете на насипа до средата за по-добро уплътняване на почвата, ограничена от пределните участъци на насипа. За запълване на насипа не се препоръчва да се използва пясъчен глинест, мазна глина, торф, почва с органични включвания.

Критерият за уплътняване е необходимата плътност на почвата, изразена чрез обемната маса на почвения скелет или стандартния коефициент на уплътняване (K y), равен на съотношението на необходимата плътност на почвения скелет към неговата максимална стандартна плътност. Коефициентът на уплътняване на почвата 0,95 ... 0,98 е оптимален и осигурява достатъчна якост на цялата конструкция, докато възможното заселване на почвата с времето ще бъде незначително. В сухо, горещо време е препоръчително да се излее почвата преди уплътняването.

Механични методи  уплътняване в зависимост от естеството на въздействието на работните органи върху почвата и структурното решение на механизацията се разделят главно на следните видове: валцуване, вибриране, трамбоване и комбиниран метод.

При уплътняване на почвата чрез валцуване се използват пневматични колела, гърбични ролки, трилирани валяци и гладки ролки. В изпълнение те могат да бъдат различни по маса, самоходни, полуремаркета и теглени.

Свързани почви с дебелина на слоя (в разхлабено състояние) 15 ... 75 см и непоследователни с дебелина на слоя 25 ... 90 см могат да бъдат компресирани с пневматични валяци, в зависимост от вида им и характеристиките на почвата; броят на проходите на пързалката по една писта по време на експерименталното уплътняване е съответно 5 ... 12 и 4 .. 10 пъти.

Само кохезионните почви са уплътнени с валяци с дебелина на слоя 20 ... 85 см и броят на проходите 6 ... 14 пъти.

Ролките с гладки ролки се използват за уплътняване на кохезивни и разединени почви с дебелина на слоя 10 ... 15 cm.

При уплътняване на почвата чрез търкаляне се разграничават две схеми на движение на валяка: совалка и в кръг.

При уплътняване на почвата вибриращи  Използват се вибрационни ролки (вибрационни ролки), вибриращи плочи, вибрационни трамбовки и уплътнители за дълбоки вибрации. Този метод е рационален главно за несъединени и слабо свързани почви.

Вибрационните валяци с гладки валяци се използват за уплътняване на кохезивни почви с дебелина 15 ... 50 см и несъгласуеми с дебелина 15 ... 70 см. Особено интерес представляват едноколесни самоходни малокалибрени виброколки с маса до 0,7 т, осигуряващи ширина на уплътнената лента от 66 см. правят уплътняване в тесни условия, включително в тесни окопи, в близост до тръбопроводи, основи и стени, където използването на други машини е трудно.

Вибриращите плочи се използват и за уплътняване на непоследователни и слабо съединени почви. По дизайн те се състоят от уплътнителна плоча с вибрационен възбудител и рамка на двигателя с двигател, върху който е фиксирана контролната пръчка или окачването на крана. Самодвижещи се леки и тежки вибриращи плочи от тип D и S vp се използват при запълване на синусите и окопите за уплътняване на слой несъгласувана почва с дебелина 20 ... 60 см. Окачени (към крана) вибриращи плочи от типа на пистата за излитане и кацане (с тегло 1 ... 2,7 т) използва се за уплътняване на кохезивни и непоследователни почви с дебелина на слоя 50 ... 80 cm.

Дълбокото уплътняване с помощта на вибрационно-ударна инсталация тип VUPP е ефективно за наситен с вода средно- и финозърнести пясъци на дълбочина 2,5 ... 6 м. Инсталацията се потапя и отстранява от земята с помощта на вибратор и кран. Уплътняването на пясък се осигурява на площ от 4 до 5 м в диаметър.

Уплътняването на почвата чрез трамбоване се извършва с помощта на машини за трамбоване, плочи за завеси и механични тампони. Този метод дава добър ефект при уплътняване на кохезивни и непоследователни, включително груби почви, както и сухи буци глини.

Използвайки уплътняващи машини от тип DU-12, почвите се уплътняват в основата с дебелина на слоя до 1,2 м. Уплътняването се осъществява чрез проникване с широчина 2,6 м при редуващи се удари с две плочи с тегло 1,3 тона по метода на свободно падане върху земята.

При използване на монтирани плочи за уплътняване дълбочината на уплътняване на почвата зависи от диаметъра и масата на тялото на трамбоване. Свободно окачените плочи се повдигат на височина 1 - 2 м и при падане почвата се уплътнява няколко пъти.

Уплътняването с тежки плочи с диаметър 1 - 1,6 м и маса 2,5 - 4,5 т осигурява уплътняване на слой с дебелина 1,2 - 1,6 м за кохезивни и 1,4 - 1,8 м за несъгласувана почва. Почвата се уплътнява с ивици с ширина 0,9 диаметра на трамбования орган с припокриващи се съседни коловози с 0,5 диаметра.

За уплътняване на почвата в тесни условия е препоръчително да се използват приставки като хидравлични и пневматични чукове с уплътняващи плочи. Дебелината на уплътнения слой, в зависимост от вида на чука, ще бъде 0,25-0,7 м и 0,25-0,4 м за кохезивни почви, 0,3-0,8 м и 0,3-0,5 м за несъединени почви. В такива случаи са ефективни и пневматичните машини за пробиване и ударно пробиване. Ямките, образувани по време на уплътняването, трябва да бъдат покрити с местна почва на 1 м слоеве с уплътняване. В резултат на това около кладенеца се образува зона от уплътнена почва с размер 2,5-3 диаметра на кладенеца.

На тесни и неудобни места при засипване, например, изкопи, ями и канавки се използват ръчни механични трамбове, включително самодвижещи се електрически трамбовки от тип IE и пневматични трамбове TR и N. Електрически трамбове с тегло 18 до 180 кг компактна несъгласувана почва с дебелина на слоя 0 , 15 - 0,5 м, с тегло 80 и 180 кг - сплотена почва с дебелина на слоя съответно 0,3 и 0,4 м.

Методи на припокриване и техните приложения

Припокриването на речното корито по време на изграждането на речен хидроелектрически комплекс е един от трудните етапи на работа в общата схема за пропускане на строителните разходи. Същността на процеса на припокриване е да се превключи потокът на водата в реката към предварително подготвен на етап I вода (различни отвори, тунели, канали) чрез постепенно или незабавно блокиране на канала с различни видове материали (пясъчно-чакълна смес, скална маса, сортиращ камък, специални бетонни елементи (кубчета) , тетра-ядра и др.), (фиг. 2.13).

Припокриването на канала се извършва по следните начини (фиг. 2.14): челно пълнене на каменна банкетка в течащата вода (фронтален метод); пионерско запълване на каменен банкет в течащата вода (метод на пионер); алувиален пясък и чакъл почва чрез хидромеханизация (алувиален метод); моментален срив в коритото на земни или планински маси (метод на насочена експлозия); други специални методи (изпускане на големи бетонни маси или преобръщане върху тях, наводняване на плаващи конструкции, спускане на струпване на листове, потапяне на матраци от вата или слама и др.).

Най-често срещаните начини за блокиране на речното корито са фронтален и пионерски методи за запълване на каменна банкетка във водата. Сложността на припокриването при използване на тези методи зависи главно от два фактора: максималният дебит в отвора U max и максималният специфичен поток на мощност

По този начин максималните скорости за челно припокриване са много по-ниски, отколкото за пионерските (с идентични крайни разлики на DZKOH). Следователно, той има предимството, че се използва при блокиране на реки, в които лесно са ерозирали почвите. Но използването му се усложнява от необходимостта от изграждане на мост през дупката за запълване на банкетната маса. При прилагането на пионерския метод на припокриване, напротив, хидравличните условия в канала се влошават, но организацията и производството на работа е опростена и не се изисква мост.

Изборът на метод на припокриване по принцип трябва да се основава на възможностите за сравнение на възможностите.

Най-голямо влияние върху избора на метода на припокриване оказват естествените геоложки и хидрологични условия в секцията на припокриване. От хидрологични

Датите на припокриване на каналите са ограничени до нисководни периоди и обикновено се задават в края на периода на доставка в есенно-зимните месеци.

Изчисления за припокриване на канали

Обосновката за възможността за припокриване на канала трябва да бъде придружена от редица подходящи изчисления.

Като цяло хидравличните и други изчисления за оправдаване на блокирането на канала включват: определяне на допустимото предварително ограничение на речния канал преди отваряне на преградите; определяне на крайната разлика на банкетния Acon; контрол на промените в хидравличните характеристики на потока (дебит Q, промени в AZ, скорости в отвора, пълни и специфични дебити N и N °) в отвора и в конструкциите по време на процеса на припокриване; определяне на размера на камъка, необходим за затваряне на прорана на различни етапи; определяне на обема на камъка с различни размери.

Всички тези изчисления се извършват по законите на хидравликата и компютърните програми.

Организация на работата по блокиране на канала

Припокриването на канала може да бъде разделено на следните етапи: подготвителен, предварително ограничаване на канала, припокриване на прохода и финал.

На подготвителния етап се извършва работа по организацията на складови материали, по изграждането на пътища (и, ако е необходимо, мостове) от складовете до припокриващата се зона, подготовката на транспортни и товаро-разтоварни съоръжения, осветлението на припокриващата се зона, организацията на хидрологичната служба и други работи, които гарантират успешна и навременното припокриване на канала. Тези работи се извършват за 1-2 месеца. да се припокриват изрезите паралелно с основните работи по издигането на конструкции в ямата на първия етап.

Предварителното ограничаване на канала предвижда стесняване на блокирания канал до допустимите при условията на навигация и ерозия на канала със запазване на изчислената дупка. Това ограничаване на канала с всички методи на припокриване се осъществява чрез пионерно запълване на каменна банкетка от бреговете (от една или две) или чрез алувиум на пясъчна чакълеста почва.

За да се подобрят условията на припокриване за лесно ерозирали почви в канала, се осигурява предварително закрепване на дъното с лошо ерозирана почва (обикновено скална маса или камък) чрез изливане на тази почва от занаята. Монтирането се извършва по цялата ширина на отвора на 5-10 м нагоре и на 50-100 м надолу от оста на банкета, в зависимост от почвата на основата и условията на ерозия, когато каналът е стегнат.

За да се избегне последваща ерозия, дебелината на закрепването трябва да бъде най-малко 3 диаметра от изсипания камък. Паралелно с тези работи на този етап се извършва подготовката на целия дренажен канал в ямата на първия етап и компресирането на джъмперите.

Застъпването на коритото на канала е най-решаващият момент в целия етап на припокриване и започва с демонтирането на джъмперите на 1-ви етап, заливането на ямата и превключването на част от потока от канала към преливника. В този случай трябва да се обърне специално внимание на задълбочеността на разглобяването на джъмперите до проектните размери. При недостатъчно разглобяване на джъмперите общата разлика в припокриването може значително да надвиши основната конструктивна разлика в конструкцията, което усложнява припокриването.

След отваряне на джъмперите, част от разходите се превключват към преливни структури, разходи, капки и скорости при падане на канала, което прави възможно започването на припокриване на прорана със същия материал, който е бил използван в банкета по време на предварителна стегнатост (обикновено скална маса). Тъй като скоростта на отвора след старта на процеса на пълнене постепенно се увеличава със стесняване на прореза и увеличаване на капката, материалът с различни размери по принцип трябва да се използва за пълнене на различни етапи на припокриване. На практика обаче най-често се използват два вида материали. В началния етап се използва скална маса, а на последния етап се използват едър камък (негабаритни) и различни бетонни елементи (кубчета, тетраедри, стоманобетонни таралежи и др.). Колкото по-голяма е разликата в припокриването и специфичната мощност на потоците, принципът по принцип трябва да е по-голям.

Със затварянето на реки с лошо промити и неизличими канали разликите достигат значителни стойности. И така, с пионерното припокриване на Ангара в участъка на ВЕЦ Уст-Илим, максималната разлика достигна 3.82 м при дебит 2970 м3А и специфичен поток от мощност 900 кВт. На последния етап бяха използвани лигаменти от извънгабаритни материали с общо тегло до 25 тона, за да блокират прорана. Чирчикът (водноелектрическата централа в Чарвак) разликата достигна 4,2 м, а реките Вилюй (Вилуйската водноелектрическа централа) и Нарин (Токтогулската водноелектрическа централа), съответно 5 и 7,32 м. Големите камъни до 1 м бяха използвани при водноелектрическата централа „Чарвак“, големи и бетонни маси до 10 тона, на ВЕЦ „Вилюй“ - едър камък с тегло до 25 тона, а на Токтогулската водноелектрическа централа - бетонни тетраедри с тегло 10 тона и каменни блокове до 25 тона.

За да се намалят разликите и скоростите в пропастта в метода на пионерите, е възможно да се използват схеми за припокриване с две банкетки, разпръсквайки общата разлика на два банкета.

При фронталния метод допълнителен елемент за организиране на припокриването на пролуката е необходимостта транспортните комуникации да могат да изхвърлят материал едновременно по цялата ширина на пролуката. Обикновено за тези цели са подредени плаващи мостове (фиг. 2.18). Понякога се използват въжени линии, кабелни кранове и неподвижни мостове. Пълненето на материали от мостове се извършва с помощта на самосвали с крайно или странично разтоварване, за което те трябва да бъдат специално подготвени. Ширината на мостовете трябва да осигурява свободно маневриране с транспорт при разтоварване на камък. При крайно разтоварване на самосвали с товароносимост 5-15 тона то е 18-20 м, при странично разтоварване 10-12 м. Изхвърлянето трябва да се извършва равномерно по цялата ширина на отвора, за да се избегне неравномерната ерозия на канала, поради което изхвърлянето от мостове изисква непрекъсната организация на измерванията на изхвърлените слоеве и ясна регулация на движението на автомобилите до местата за пълнене според резултатите от измерванията. Интензитетът на запълване при блокиране на големи реки достига 1000-1300 m / h (Волжская, наречена на XXII конгрес на КПСС, Саратов, Красноярски ВЕЦ), а броят на пътуванията с автомобили е до 360 на час (Саратовската водноелектрическа централа).

Както при пионерския метод, и в началния етап скалната маса се използва за изхвърляне, а на крайния - големи и бетонни елементи. И така, върху припокриванията на каналите при изграждането на водноелектрическите централи в Кама и Воткинск с разлики съответно 1,4 и 1 м, бяха използвани бетонни кубици с тегло до 5 тона, Волжски водноелектрически централи с разлики до 2 м бетонови тетраедри с тегло до 10 тона и ВЕЦ Горки с разлика 0,9 м-бетонни кубчета с тегло до 5 тона и стоманобетонни таралежи с тегло 0,6 тона

На последния етап, след директно припокриване на прорана, банкетът отново се долива до проектния профил на необходимия дизайн. Банкетът с припокриване обикновено е част от долния дренажен банкет на язовира с подходящи филтри и се намира на неговото място.

Ако има фундаментна яма от 2-ри етап, банкетът на пода, като правило, е част от бъдещия напречен конски джъмпер и се намира на неговото място. В този случай, веднага след припокриването, този джъмпер се издига до знаците, съответстващи на нивото на водата по време на припокриването, а след това (на наводнението) до знаците, съответстващи на пропускането на прогнозния поток на строителството. Успоредно с това се издига тревен корен напречен мост.

Тъй като припокриването обикновено се извършва в късната есен, на този етап е много важно бързо и бързо да се организира фундаментна яма от 2-ри етап и преди настъпването на студеното време да се изпомпва и да се изкопава рохкава почва. В противен случай разработването на наситени пясъчни и чакълести почви след замръзване значително ще усложни и ще коства разработването на яма при зимни условия.

Пример за затварянето на големи реки през последния период е затварянето на реката. Чанцзян при изграждането на водопровода „Три клисури“ в Китай. Реката беше затворена през ноември 1997 г. И тя се проведе при условия, които практиката на световното водно строителство не знаеше.

Една от значимите характеристики на припокриването в мястото на хидроелектрическия комплекс е голямата дълбочина на реката; максималната дълбочина достигна 60 м, което усложни работата. Проектът за припокриване предвиждаше едновременно ограничаване на канала от двата бряга на реката, използвайки самосвали с товароносимост 44 - 77 т. Ширината на преградата (банкет) отгоре беше 30 м, което даде възможност едновременно да се експлоатират три самосвали. В резултат на това интензивността на запълване на скалата беше достигната 194 000 кубически метра / ден, или 17 100 кубически метра / час. Общо 208 000 кубически метра скала бяха изсипани в дупката. Ширината на отвора е 40 m, дълбочината е 60 m.

Действителният дебит на реката при припокриването е 11 600 куб. М / сек, максималният спад е 0,66 м, а максималната скорост на течението е 4,22 м / сек. Пропускателната способност на потока беше блокирана през 23 дънни преливни канали с напречно сечение от 79 m в преливните участъци на язовира. По принцип язовирът е проектиран за проход по време на работа с 0,1% дебит, равен на 116 000 куб. М / сек с проверка на прохода на потока 0,01%. Общата дължина на преливните участъци на язовира е 483 м. Язовирът има 23 дънни преливни канали с напречно сечение 79 м и 22 повърхностни преливника с разстояние 8 m.