За да сглобим най-простата верига, захранвана от батерии, трябва да прибегнем до различни трикове, така че проводниците да прилягат плътно към полюсите на самата батерия. Някой се справя с електрическа лента и лепяща лента, някой идва с различни видове затягащи устройства. Но контактът в този случай ще бъде несъвършен, което в крайна сметка се отразява на производителността сглобена верига. Често контактът изчезва или се оказва разхлабен и устройството работи с прекъсвания. За да избегнете това, най-добре е просто да запоите проводниците към полюсите. В нашата статия ще ви кажем как да запоявате проводниците към батерията, така че контактът да е идеален.

Най-простият пример за устройство

Най-простото устройство, захранвано от батерии, е обикновен електромагнит. Използвайки неговия пример, ще проверим ефективността на нашето ученическо запояване. Взимаме обикновен пирон, например сто, навиваме го наоколо Меден проводникстегнати редове. Изолираме завоите отгоре с електрическа лента. Електромагнитът е готов. Сега остава само да захранвате устройството от батерията.

Разбира се, можете просто да натиснете жицата в двата края на батерията и устройството вече ще започне да работи. Но е неудобно за използване. Ето защо е най-добре да се гарантира, че проводниците са в постоянен контакт с източника на захранване. Това може да стане чрез добавяне на обикновен ключ (тумблер) към мрежата и директно запояване на проводниците към полюсите на батерията. Устройството ще стане по-надеждно, ще бъде по-удобно да го използвате и ако не е необходимо, винаги можете да го изключите, като отворите веригата с превключвател, така че батерията да не се изтощи. Но как да спойкате проводниците към батерията, така че да не паднат след пет минути използване на устройството?

Необходими инструменти и консумативи за запояване

За да извършите надеждно запояване на проводници към полюсите на батерията, трябва необходим наборинструменти. Тъй като запояването на проводник към батерия е по-трудна задача от простото запояване на чифт медни проводници, ние ще направим всичко точно с инструкциите по-долу. Междувременно нека подготвим всичко необходимо:

1. Обикновен битов ръчен поялник. Те ще запоят проводниците към полюсите на батерията.
2. Шкурка или файл за почистване на върха на поялника от шлака и сажди.
3. Остър нож. С тях ще оголим проводниците, ако са плетени.
4. Флюс или колофон. За какъв флюс за запояване е подходящ този случай? Няма да си чупим главите тук, нека вземем обикновена киселина за запояване, тя се продава във всеки магазин, продаващ радио продукти. Е, колофонът, въпреки че често се различава по цвят и сянка, винаги е еднакъв по свойства.
5. Четка за флюс.
6. Спойка. Може да бъде закупен на същото място, където е потокът.

Запояйте проводниците към обикновена батерия

И така, как да запоявате проводници към 1,5 V батерия? Тази задача не е трудна, ако всичко необходимо вече е под ръка. Ние действаме според следните инструкции:

Всичко, проводниците са качествено запоени към батерията.

Запоете проводниците към короната

Как да запоявам проводник към батерия Krona? Тук запояването се извършва почти по същия начин, както в случая на конвенционална батерия. Единствената разлика е, че при батерията Krona 9V плюсът и минусът са разположени един до друг от едната горна страна на батерията. Нюансите са както следва:

1. В случай на флюс, ние третираме контактите на Krona с киселина от противоположните страни. Там ще запоим проводниците.
2. В случай на колофон, ще е необходимо да калайдисвате контактите на Krona, а също и от противоположните страни. Защо обратното? Тъй като в този случай рискът от късо съединение между проводниците е практически намален до нула.
3. Батерията Krona 9V има контакти (полюси), които са много неудобни за запояване. Отгоре те се отварят на ширина и следователно за висококачествено калайдисване и запояване от страната на такъв контакт е необходимо върхът на поялника да е по-тесен или заострен.

Като цяло целият процес е подобен на предишния. Обработваме контактите и ръбовете на проводниците с киселина (или калай в случай на колофон), притискаме проводниците към контактите, вземаме малко спойка с поялник и спойка. Процесът е завършен.

Батерии квадратни 4,5 V

Още по-лесно е да запоявате проводници към такива батерии. Те имат плоски сгъваеми контакти, които лесно могат да бъдат калайдисани. И запояването към тях е по-лесно и бързо. Основното нещо е да не премествате окабеляването по време на процеса на запояване. В противен случай те просто ще се отлепят.

Тук изобщо не можете да държите жицата, а да я увиете около равнината на контактната лента. И след това, след като вземете калая с поялник, запояване.

Батерии тип "акумулаторни"

По-добре е да не запоявате батерии, а да направите специален контейнер за тях, в който контактите на елементите ще бъдат в близък контакт с полюсните контакти на контейнера. Материалът на батериите-акумулатори се състои от сплави, които могат да бъдат запоени дори по-зле от обикновените литиеви. Но ако сте много нетърпеливи, тогава се извършва запояване, както в случая на конвенционална батерия от 1,5 V, просто използвайте поток, а не колофон. Освен това запояването трябва да се извърши възможно най-бързо, като поялникът докосва полюсите до минимум, тъй като такива батерии се страхуват от прегряване.

Заключение

От двата варианта - колофон или флюс - по-добре е да изберете потока. Това ще осигури по-голяма издръжливост и надеждност на запояването. Такова запояване няма да падне, дори ако устройството се използва много често. Единственото предупреждение е, че киселинните изпарения, отделяни по време на запояване, са много вредни, така че не се препоръчва да ги вдишвате и след процедурата трябва да измиете добре ръцете си.

Когато става въпрос за преобразуване на батерия 18650 (за Ni-Cd/Ni-MH отвертка или домашен DIY домашно аварийно захранване като Tesla Powerwall), много ръководства и инструкции не споменават как да свържете батериите. Не всички от тях са подходящи за издръжливост и дори безопасност.

Могат ли батерии 18650 да се запояват?

При сглобяване на няколко клетки за лаптоп или като част от голяма батерия (за различни цели, осигуряващи автономност до Превозно средство) задачата е да свържете батерии 18650. И една от опциите, много фенове на DIY занаятите обмислят запояване.

Не забравяйте, че литиево-йонните батерии (18650 и всички други литиево-йонни) при нагряване от станция за запояване(и дори маломощен поялник) се разрушават в структурата си и губят безвъзвратно част от капацитета!

Това е запояване на батерии 18650не трябва да се прави, освен ако не е абсолютно необходимо. Или ще трябва да се примирите с промяната химичен състави влошаване на производителността. В допълнение, кръстовището чрез запояване е ненадеждно в случай на прегряване на батерията. Metol също е непрактичен за компактен монтаж поради произволни форми на спойка и уязвимост към външни влияния.

Самите монтажници в коментарите правилно отбелязват, че при излагане на температура на литиево-йонна батерия също рискувате деформация предпазен клапан . Този ключов предпазен елемент на батерия 18650 се намира под положителния полюс и е направен от полимер, който може да издържи максимално Работна температура макс. 120°C.

Какво използват професионалистите, за да свържат правилно 18650?

Възможно е да се постигне надеждност и безопасност при сглобяване на батерия от няколко батерии професионални методиили поне доказано практичен и безопасен.

Как да свържете правилно батериите 18650:
контактно заваряване (точково);
използване на фабрични държачи (държачи);
неодимови магнити (мощни постоянни магнити);
лепене;
течна пластмаса.

Професионалистите използват метода на точково заваряване - този метод се препоръчва и за промишлено сглобяване на продукти с батерии 18650. Пример за бюджетно точково заваряване за дома беше разгледан подробно не толкова отдавна в Geektimes.

Магнитите от редкоземни неодимови сплави са популярни в общността на „Направи си сам“, тъй като държат здраво контактите и позволяват бързо изграждане на временни или малки домакински предмети. За дългосрочни и компактни проекти течната пластмаса или дори лепилото са най-добри.

За бързо сглобяване на конфигурация от няколко батерии 18650 можете да закупите държачи с пластмасов корпус и фабрични контакти за ръчно запояване, без да се страхувате от прегряване на литиево-йонни батерии.

Само в някои случаи, когато други опции не са подходящи или непрактични (в зависимост от условията), запояването трябва да се извършва от професионалисти. Изборът на нискотемпературна спойка е тяхна отговорност, както и гаранция за производителността и безопасността на батерията по време на по-нататъшна работа.

Всеки знае, че литиево-полимерната батерия не може да бъде прегрята, запоена с обикновен поялник. Но какво да направите, ако все пак трябва да свържете две батерии. Това ще бъде обсъдено в статията.

Когато правех Cessna, потребителите на сайта ме посъветваха да купя поне две батерии, за да не се налага да излизам на полето, за да летя за няколко минути.
Две от тези батерии са поръчани. Батерия Turnigy 1300mAh 3S 20C Lipo Pack
Продукт http://www.site/product/9272/

Един от тях категорично не пожела да поеме обвинение. Веднага даде грешка при прекъсване, след това по време на зареждане. Скоро открих, че вътре в него контактите дават на късо. И така започна да лети с една батерия.

Ето ръцете да го разглобите. След отстраняване на външната обвивка се установи, че желязната плоча между първия и втория буркан е скъсана и контактът е осигурен само поради "стегнатостта" на това място.

Когато започна да рови наоколо и напълно отпадна.


Но всеки знае, че LiPo батериите не могат да бъдат прегрявани над 60 градуса по Целзий. Обикновената спойка се топи при около 200 градуса по Целзий. Освен това спойката практически не се придържа към тази плоча от liposhka - това означава, че ще трябва да се занимавате дълго време. За късмет само няколко милиметра от тази плоча останаха на една кутия.

Тогава се сетих за сплавта Rose. Точката му на топене е само 95 градуса по Целзий. Тези. може да се разтопи дори във вряща вода.


Нямаше под ръка регулируем поялник, трябваше да запоявам с обичайните. Температурата се регулираше чрез "откачване" от гнездото на поялника. Колофонът се топи на около 70 градуса, така че десет секунди след нагряване за разтопяване на колофона можете спокойно да изключите поялника.

Предварително стегнах със стоманена тел и трите "антени", които трябваше да се запоят заедно (две от съседните липоси, третата с бяла жица за балансиращия конектор) и пристъпих към запояване. Тази жица ми помогна много добре по-късно - както писах по-рано, местните плочи отблъскват сплавта много усърдно, отначало спойката се залепи само за тази жица и след това бавно се премести към плочите.


В същото време останалите жици могат да бъдат захванати с еластична лента, в противен случай те много пречат на тази "бижутерска работа".


След запояването отрязах излишната стоманена тел, погрижих се за изолацията и сглобих всичко отново. Накрая увих всичко с обикновена тиксо. Сега тя е бяла.


Извършил 5 цикъла на зареждане/разреждане. Зареждането показва нормално.
Утре отивам да тествам Cessna.
Искам също да добавя този анализ и запояване Липо батерииса свързани с голям риск за здравето и тази статия в никакъв случай не е ръководство за действие!

96

Към любими 47

Батерии и акумулатори

При захранване на радио оборудване от батерии и акумулатори е полезно да знаете общите схеми за свързване на батерии и акумулатори. Факт е, че всеки тип батерия има допустим ток на разреждане.

Разряден ток - най-много оптимална стойностток, изтеглен от батерията. Ако консумирате ток от батерия, който надвишава тока на разреждане, тогава тази батерия няма да издържи дълго време, няма да може напълно да се откаже от номиналната си мощност.

Вероятно сте забелязали, че за електромеханични часовници се използват батерии „пръст“ (формат AA) или „малък пръст“ (формат AAA), а за лампа за преносима лампа - по-големи батерии (формат R14или R20), които са способни да доставят значителен ток и имат голям капацитет. Размерът на батерията има значение!

Понякога е необходимо да се осигури захранване от батерията на инструмент, който черпи значителен ток, но стандартни батерии (напр. R20, R14) не могат да осигурят необходимия ток, той е по-висок от разрядния ток за тях. Какво да направите в този случай?

Отговорът е лесен!

Необходимо е да вземете няколко батерии от същия тип и да ги свържете към батерията.

Така например, ако е необходимо да се осигури значителен ток за устройството, приложете паралелна връзкабатерии. В този случай общото напрежение на композитната батерия ще бъде равно на напрежението на една батерия, а разрядният ток ще бъде толкова пъти по-голям от броя на използваните батерии.

Фигурата показва композитна батерия от три 1,5 волтови батерии G1, G2, G3. Ако вземем предвид, че средната стойност на разрядния ток за 1 AA батерия е 7-7,5 mA (със съпротивление на натоварване 200 ома), тогава разрядният ток на композитната батерия ще бъде 3 * 7,5 = 22,5 mA. Така че, трябва да вземете количеството.

Случва се, че е необходимо да се осигури напрежение от 4,5 - 6 волта с помощта на батерии от 1,5 волта. В този случай трябва да свържете батериите последователно, както е на фигурата.

Токът на разреждане на такава композитна батерия ще бъде стойността за една клетка, а общото напрежение ще бъде равно на сумата от напреженията на трите батерии. За три елемента от формат AA („тип пръст“) разрядният ток ще бъде 7-7,5 mA (с товарно съпротивление 200 ома), а общото напрежение ще бъде 4,5 волта.

В живота на всеки "радио разрушител" има момент, когато трябва да заварите няколко заедно литиеви батерии- или когато ремонтирате батерия на лаптоп, която е изтощена от възрастта, или когато сглобявате захранване за следващия занаят. Запояването на "литий" с 60-ватов поялник е неудобно и страшно - прегрявате малко - и имате димна граната в ръцете си, която е безполезна за гасене с вода.

Колективният опит предлага две възможности - или да отидете на боклука в търсене на стара микровълнова печка, да я разкъсате и да вземете трансформатор, или да похарчите много пари.

Не исках да търся трансформатор в името на няколко заварки годишно, видях го и го пренавих. Исках да намеря ултра-евтин и ултра-прост начин за заваряване на батерии с електрически ток.

Мощен източник на ниско напрежение постоянен ток, достъпен за всеки - това е обикновен употребяван. акумулатор от колата. Готов съм да се обзаложа, че вече го имате някъде в килера или можете да го намерите при съсед.

предлагам - По най-добрия начинполучаването на стара батерия безплатно е

изчакайте замръзване. Приближете се до горкия човек, чиято кола не запали - той скоро ще изтича до магазина за нова свежа батерия и ще ви даде старата точно така. В студа старият оловен акумулатор може да не работи добре, но след зареждане вкъщи на топло ще достигне пълния си капацитет.

Проблемът е, че конвенционалните 12-волтови автомобилни релета са разчетени за максимум 100 ампера, а токовете на късо съединение по време на заваряване са многократно по-големи. Има риск арматурата на релето просто да бъде заварена. И тогава в откритите пространства на Aliexpress се натъкнах на стартерни релета за мотоциклети. Мислех, че ако тези релета издържат на тока на стартера и то много хиляди пъти, тогава ще свърши работа за моите цели. Това видео най-накрая ме убеди, където авторът тества подобно реле:

Моето реле беше закупено за 253 рубли и пристигна в Москва за по-малко от 20 дни. Характеристики на релето от уебсайта на продавача:

• Предназначено за мотоциклети с двигател 110 или 125 cc
• Номинален ток - 100 ампера до 30 секунди
• Ток на възбуждане на намотката - 3 ампера
• Проектиран за 50 хиляди цикъла
• Тегло - 156 грама

Устройството е доволно от качеството - две помеднени резбови връзки, всички проводници - запълнени със смес за водоплътност.

На припряносглобих "стенд за изпитване", затворих ръчно контактите на релето. Използваният проводник беше едножилен, със сечение от 4 квадрата, оголените върхове бяха фиксирани с клеморед. За безопасност снабдих един от клемите към батерията с „предпазен контур“ - ако арматурата на релето реши да изгори и подреди късо съединение, щях да успея да сваля клемата от акумулатора за това въже:

Тестовете показват, че машината работи на твърда петица. Арматурата чука много силно, а електродите дават ясни светкавици; релето не гори. За да не губи никелова лента и да не тренира върху опасен литий, той измъчи острието на чиновнически нож. На снимката можете да видите няколко висококачествени точки и няколко преекспонирани:

Преекспонирани точки също се виждат от долната страна на острието:

Първо натрупани проста веригана мощен транзистор, но бързо се сети, че соленоидът в релето иска да яде до 3 ампера. Разрових се в едно чекмедже и вместо това намерих транзистор MOSFET IRF3205 и скицирах проста схема с него:

Първо изпробваме веригата върху фолиото (с радостни щракания тя изгаря дупки през няколко слоя), след това изваждаме никелова лента от държача на газ, за ​​да свържете модулите на батерията. Натискаме за кратко бутона, получаваме силна светкавица и разглеждаме изгорялата дупка. Notepad също го получи - изгори не само никел, но и няколко листа под него :)

Дори лента, заварена с две точки, не може да се раздели на ръка.

Очевидно е, че схемата работи, зависи до фина настройка„откъси и експозиции“. Ако вярвате на експериментите с осцилоскопа на същия приятел от YouTube, от когото забелязах идеята от релето на стартера, тогава са необходими около 21ms, за да се счупи арматурата - от този път ще танцуваме.

Потребителят на YouTube AvE тества скоростта на задействане на стартовото реле спрямо SSR Fotek на осцилоскоп

• Самият Arduino - Nano, ProMini или Pro Micro ще свърши работа,
• Sharp PC817 оптрон с 220Ω токоограничаващ резистор - за галванично разединяване на Arduino и реле,
• Намалете модул като XM1584, за да превърнете 12 волта от батерията в безопасни за Arduino 5 волта
• трябват ни и резистори 1K и 10K, потенциометър 10K, някакъв диод и всякакъв зумер.
• И накрая, ще ни трябва никелова лента, която се използва за заваряване на батерии.

Попълваме простия код на Arduino:

Const int buttonPin = 11; // Бутон на затвора const int ledPin = 12; // Пин със сигнален светодиод const int triggerPin = 10; // MOSFET с реле const int buzzerPin = 9; // Зумер const int analogPin = A3; // Променлив 10K резистор за задаване на дължината на импулса // Деклариране на променливи: int WeldingNow = LOW; int buttonState; int lastButtonState = LOW; unsigned long lastDebounceTime = 0; unsigned long debounceDelay = 50; // минимално време в ms за изчакване преди задействане. Направен за предотвратяване на фалшиви положителни резултати, когато контактите на бутона за освобождаване отскачат int sensorValue = 0; // прочете зададената стойност на потенциометъра в тази променлива... int weldingTime = 0; // ...и задайте забавянето въз основа на него void setup() ( pinMode(analogPin, INPUT); pinMode(buttonPin, INPUT); pinMode(ledPin, OUTPUT); pinMode(triggerPin, OUTPUT); pinMode(buzzerPin, OUTPUT ); digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); Serial.begin(9600); ) void loop() (sensorValue = analogRead(analogPin); // прочете стойността, зададена на потенциометърът weldingTime = map(sensorValue, 0, 1023, 15, 255); // го преобразува в милисекунди между 15 и 255 Serial.print("Analog pot reads = "); Serial.print(sensorValue); Serial.print( "\t така че ще заваряваме за = "); Serial.print(weldingTime); Serial.println("ms. "); // За да предотвратите фалшиви положителни резултати на бутона, първо се уверете, че е натиснат поне 50ms преди стартиране на заваряване: int reading = digitalRead(buttonPin); if (reading != lastButtonState) ( lastDebounceTime = millis(); ) if ((millis() - lastDebounceTime) > debounceDelay) ( if (reading != buttonState) ( buttonState = четене; if (buttonState == HIGH) ( WeldingNow = !WeldingNow; ) ) ) // Ако командата е получена, стартирайте: if (WeldingNow == HIGH) ( Serial. println("== Заваряването започва сега! =="); забавяне (1000); // Издайте три къси звукови сигнала и един дълъг звуков сигнал към високоговорителя: int cnt = 1; докато (cnt<= 3) { playTone(1915, 150); // другие ноты на выбор: 1915, 1700, 1519, 1432, 1275, 1136, 1014, 956 delay(500); cnt++; } playTone(956, 300); delay(1); // И сразу после последнего писка приоткрываем MOSFET на нужное количество миллисекунд: digitalWrite(ledPin, HIGH); digitalWrite(triggerPin, HIGH); delay(weldingTime); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(ledPin, LOW); Serial.println("== Welding ended! =="); delay(1000); // И всё по-новой: WeldingNow = LOW; } else { digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); } lastButtonState = reading; } // В эту функцию вынесен код, обслуживающий пищалку: void playTone(int tone, int duration) { digitalWrite(ledPin, HIGH); for (long i = 0; i < duration * 1000L; i += tone * 2) { digitalWrite(buzzerPin, HIGH); delayMicroseconds(tone); digitalWrite(buzzerPin, LOW); delayMicroseconds(tone); } digitalWrite(ledPin, LOW); }
След това се свързваме към Arduino с помощта на серийния монитор и завъртаме потенциометъра, за да зададем дължината на заваръчния импулс. Емпирично избрах дължина от 25 милисекунди, но във вашия случай забавянето може да е различно.

При натискане на бутона за освобождаване Arduino ще изскърца няколко пъти, след което ще включи релето за момент. Ще трябва да варите малко количество лента, преди да изберете оптималната дължина на импулса - така че да заварява и да не изгаря дупки.

В резултат на това имаме проста несложна заваръчна инсталация, която е лесна за разглобяване:

Няколко важни думи относно безопасността:

• При заваряване микроскопичните пръски от метал могат да се разпръснат настрани. Не се перчи, носете очила, струват три копейки.
• Въпреки мощността, релето теоретично може да „изгори“ - арматурата на релето ще се стопи до контактната точка и няма да може да се върне обратно. Ще получите късо съединение и бързо загряване на проводниците. Помислете предварително как ще извадите терминала от батерията в такава ситуация.
• Можете да получите различни степени на заваряване в зависимост от заряда на батерията. За да избегнете изненади, настройте дължината на заваръчния импулс на напълно заредена батерия.
• Помислете предварително какво ще направите, ако направите дупка в литиевата батерия 18650 - как ще хванете горещия елемент и къде ще го хвърлите да изгори. Най-вероятно това няма да се случи с вас, а с видеопоследствия от спонтанно запалване на 18650 по-добре се запознайте предварително. Като минимум пригответе метална кофа с капак.
• Контролирайте заряда на акумулатора на вашия автомобил, не позволявайте силното му разреждане (под 11 волта). Това не е полезно за батерията и не помагайте на съсед, който спешно трябва да „запали“ кола през зимата.